Coleccion: Gaceta Civil - Tomo 10 - Numero 51 - Mes-Ano: 4_2014

Puede inmatricularse vehículo con igual número de motor

que otros ya registrados si existen más elementos de
identificación

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Sumilla

Los vehículos inmatriculados en otras oficinas registrales, si bien tienen el mismo

número de motor, el dato relacionado al número de chasis o serie es diferente respecto
del vehículo materia de inmatriculación. En tal sentido, al existir un solo código de
motor 2JA para un grupo de vehículos menores corresponde tener como elemento
identificador el número de chasis, por lo que se descarta una multiplicidad de partidas,

pues existen otros elementos de identificación.

JURISPRUDENCIA

TRIBUNAL REGISTRAL

RESOLUCIÓN Nº 488-2014-SUNARP-TR-L

Lima, 12 de marzo de 2014

APELANTE : Valentín Pablo Chávez Condezo

TÍTULO : N° 993509 del 17/10/2013

RECURSO : H.T.D. N° 002583 del 16/01/2014

REGISTRO : Propiedad Vehicular de Lima

ACTO : Inmatriculación

SUMILLA

IDENTIDAD EN EL NÚMERO DE MOTOR

“La existencia de otros vehículos registrados con un código de identificación de motor

igual al del vehículo cuya inmatriculación se solicita, no constituye obstáculo para la
inscripción del título, siempre que existan suficientes elementos de identificación –
como el número de chasis–, para determinar que se trata de vehículos distintos”.
I. ACTO CUYA INSCRIPCIÓN SE SOLICITA Y DOCUMENTACIÓN
PRESENTADA

Mediante el título venido en grado de apelación se solicita la inmatriculación del

vehículo identificado con número de Serie 2JA1922355, número de motor: 2JA, marca:
Yamaha, modelo: JOG50 2JA, categoría: L1, año de fabricación: 1997, color: Blanco,
carrocería: Motocicleta, a favor de Valentín Pablo Chávez Condezo.

A tal efecto se presenta la siguiente documentación:

- Formato de inmatriculación (Primera Inscripción) con firma certificada de

Valentín Pablo Chávez Condezo, ante notaria de Lima Irene G. Chávez Gil, el
16/10/2013.

- Copia del documento de identidad de Valentín Pablo Chávez Condezo

certificado por notaria de Lima Irene G. Chávez Gil, el 16/10/2013.

- Declaración Única de Importación N° 172-2000-10-003925-01-8-00, (A1)

visado por Henry Cabrera Naquira, especialista de Aduanas de la Intendencia de
Aduana de Tacna.

- Declaración del Valor de Aduana (B1) con fecha 27/01/2000.

- Declaración Única de Importación (e) con fecha 27/01/2000.

- Carta N° L-2013-003-011-DJ del 19/3/2013 expedido por Raúl Barrios

Fernández - Concha, vicepresidente de Lidercon Perú S.A.C.

- Certificado de Inspección Técnica Vehicular N° 003-439987 expedido por el

Ing. Mecánico Electricista Agustín Ccanto Mendoza.

II. DECISIÓN IMPUGNADA

La Registradora Pública del Registro de Propiedad Vehicular de Lima, María Cecilia

Castañeda Meza, observó el título en los siguientes términos:

(Se transcribe solo la última observación al no haberse declarado las anteriores

como observaciones subsistentes).

“DE LA REVISIÓN DEL REINGRESO:

De la revisión del reingreso, se puede determinar que en el expediente

administrativo que se anexa se acredita el ingreso de los vehículos con las siguientes
placas: MK3546 de Sede Tacna, MV9607 de Sede Madre de Dios, MZ3293 de Sede
Cusco.

Sin embargo, existen otros 12 vehículos de placas: MD3610 de Sede Trujillo,

MF4098 de Sede Ica, MF5055 de Sede Chincha, MG 16009 de Sede Lima, MH6478
de Sede Arequipa, MH6505 de Sede Arequipa, MJ1281 de Sede Moquegua, MK3045
de Sede Tacna, MY59329 de Sede Iquitos, NB 7213 de Sede Piura, NC32875 de Sede
Chiclayo, NC35976 de Sede Chiclayo.

Dedos cuales no se encuentran con la información, por lo cual, se procede a

remitir oficio a las respectivas oficinas registrales, a fin de que emita copia certificada
de los títulos archivados que da origen a la inmatriculación de los vehículos.

Con la respuesta de los mismos, se procederá oficiar a Aduanas a fin de que

remita copia certificada del expediente administrativo que origina la DUI.

Sin perjuicio de lo antes señalado se procede a remitir a consulta el expediente

administrativo anexo a su reingreso”.

III. FUNDAMENTOS DE LA APELACIÓN

El recurrente fundamenta el recurso de apelación en los términos siguientes:

- La registradora en su esquela de observación indica que de la revisión del

certificado de Inspección Técnica que se anexa se puede determinar que el número de
motor es 2JA (probablemente número incompleto de motor) por lo que no fue posible la
inmatriculación ya que del reporte de antecedentes se observa que existe duplicidad
de motor en las placas MD3610, MF4098, MF5055, MG16009, MH6478, MH6505,
MJ1281, MK3045, MK3546, MV9607, MZ3293, NB7213, NC32875 y NC35976. Al
respecto el solicitante cumplió con realizar en la empresa LIDERCON PERÚ S.A.C. la
inspección técnica vehicular N° 003-439987 del 12/11/2013, a fin de que se inscriba la
inmatriculación del vehículo el cual tiene las siguientes características: Motocicleta,
marca Yamaha, modelo JOG502JA, año de fabricación 1997 a nombre de Valentín
Pablo Chávez Condezo.

- El artículo 4 del TUO de la Ley establece que son principios rectores de todo
trámite y procedimiento Administrativo Aduanero de Comercio Exterior, el de buena fe y
el de presunción de veracidad. En este orden, la administración asume que las
declaraciones de los agentes de aduana y de los particulares en general en los
diversos documentos de comercio son ciertas y válidas, aun cuando se reserve el
derecho de efectuar fiscalizaciones a posteriori de acuerdo con el artículo 2011 del
Código Civil y el artículo 32 del Reglamento General de los Registros Públicos, el cual
establece que el registrador deberá calificar la legalidad del título para lo cual
confrontará la adecuación del título con los asientos de inscripción.

IV. ANTECEDENTE REGISTRAL

No existe antecedente registral por tratarse de una inmatriculación.

V. PLANTEAMIENTO DE LAS CUESTIONES

Interviene como ponente la Vocal Rosario del Carmen Guerra Macedo.

De lo expuesto y del análisis del caso, a criterio de esta Sala la cuestión a determinar
es la siguiente:

- Si se puede inmatricular un vehículo que tiene el mismo número de motor que

otros vehículos registrados.

VI. ANÁLISIS

1. Conforme a lo establecido en el artículo 9 del Reglamento Nacional de

Vehículos, para la nacionalización e inmatriculación de los vehículos se debe solicitar
además de los requisitos exigidos normalmente, los códigos de identificación vehicular
de acuerdo a los procedimientos señalados para tales efectos en el reglamento.

2. El artículo 31 del Reglamento de Inscripciones del Registro de Propiedad

Vehicular (RIRPV), señala que en el asiento de inmatriculación deberá consignarse
[determinadas] características del vehículo.

“Artículo 31.- Datos técnicos del vehículo contenido en el asiento de

inmatriculación

El Registrador deberá consignar en el asiento de inmatriculación del vehículo

las siguientes características, según corresponda:

- Número de matrícula de la placa asignada.

- Declaración Única de Aduanas o Declaración Aduanera de Mercancías

(DUA/DAM).

- Uso del vehículo, de acuerdo a la clasificación prevista en el Reglamento de

Placa Única Nacional de Rodaje, aprobado por Decreto Supremo N° 017-2008-MTC.

- Categoría.

- Número VIN.

- Número de serie o chasis.

- Número de motor.

- Marca.

- Año de fabricación.

- Modelo.

- Año del modelo.

- Versión.

- Color.

- Tipo de carrocería.

- Número de ruedas.

- Número de ejes.

- Fórmula rodante.

- Potencia de motor.

- Combustible.

- Número de cilindros.

- Cilindrada.

- Longitud.

- Ancho.

- Altura.

- Número de asientos.

- Número de pasajeros.

- Peso bruto.

- Peso neto.

- Carga útil.

Asimismo, en el asiento de inmatriculación se señalará, cuando corresponda:

a) Si el vehículo ha sido original, reacondicionado o reparado.

b) Si el vehículo pertenece a la Categoría M2 o M3, la Categoría N o la Categoría O,

deberá indicarse la clase o combinación especial, según el caso”.
3. En el mismo sentido, el artículo 6 del Reglamento Nacional de Vehículos[1] señala
que para su ingreso, registro, tránsito, operación y salida del Sistema Nacional de
Tránsito Terrestre SNTT, los vehículos sujetos al ámbito de dicho reglamento, deben
identificarse con los códigos de identificación vehicular, de acuerdo a los parámetros
desarrollados en el título II de la Sección Segunda del citado reglamento.

Los códigos de identificación vehicular, determinados y consignados por el fabricante,

conforme lo establece el artículo 7 del Reglamento Nacional de Vehículos aprobado
por el D.S. Nº 050-2003-TC modificado por los D.S. Nºs 002-2005-MTC y 053-20010-
MTC, son los siguientes:

a) VIN (Vehicle Identification Number), número de identificación vehicular constituido

por 17 caracteres, asignado y consignado por el fabricante conforme a lo dispuesto por
la norma técnica del Itintec 383.030 o la norma ISO 3779[2].

b) Número de chasis o de serie.- Identifica al chasis de los vehículos. El fabricante

debe grabar este número en el chasis, bastidor o carrocería y, adicionalmente debe
consignarlo en una placa fijada al vehículo.

c) Número de motor.- Identifica el motor de los vehículos, debiendo ser consignado en

el motor por el fabricante del mismo. Los vehículos que se incorporan al SNTT a partir
del 1 de enero de 2005, deben tener necesariamente el número de motor estampado
por el fabricante del mismo[3].

4. El artículo 8 del citado Reglamento Nacional de Vehículos precisa que los vehículos
de las categorías L, M y N deben identificarse con el número de VIN y el número de
motor. Excepcionalmente, los vehículos de las categorías L, M y N que a la entrada en
vigencia del reglamento (14/10/2003) no cuenten con el VIN y se encuentren
transitando, debe identificarse mediante número de chasis y de motor.

5. Mediante el título venido en grado, se pretende la inmatriculación del vehículo

identificado con N° de serie: 2JA1922355, marca: Yamaha, modelo: JOG50 2JA,
categoría: L1, color: Blanco, N° de motor: 2JA, año de fabricación: 1997, carrocería:
Motocicleta, a favor, de Valentín Pablo Chávez Condezo.

La rogatoria de inscripción es observada por la registradora argumentan que el número

de motor es igual al de otros vehículos que han sido inmatriculados en las ciudades de
Tacna, Madre de Dios, Cusco, Trujillo, Ica, Chincha, Lima, Arequipa, Moquegua,
Iquitos, Piura y Chiclayo.

6. Tratándose de un vehículo de categoría L y con fecha de embarque del 07/09/1999

no se le resulta obligatorio el código VIN, siendo más bien obligatorio los códigos de
los números de serie y motor.

Como ya se ha señalado en el numeral 3 de este análisis el número de motor es

consignado por el fabricante del mismo. De ello se puede concluir que el número de
motor no responde a una asignación efectuada por un organismo o ente que garantice
la condición de único e irrepetible del número asignado, sino que dicha función
corresponde a cada fabricante para lo cual utiliza su propia numeración.
 Sin embargo, en el presente caso estamos ante un vehículo con motor que tiene
por código solo tres caracteres alfanuméricos 2JA, que se repite también en otros
motores de otros vehículos con diferentes números de chasis. Al respecto debemos
tener en cuenta que solo los vehículos incorporados al SNTT a partir del 1 de enero de
2005, deben tener necesariamente el número de motor estampado por el fabricante del
mismo. De lo que se colige que respecto a los vehículos incorporados con anterioridad
al 1 de enero de 2005 no les resulta exigible a los fabricantes que estampen el número
en el motor, pudiendo entonces ser completados por otros organismos. Sin embargo el
artículo 1 del D.S. Nº 016-96-MTC, establece la prohibición de alterar o modificar los
códigos de identificación.

7. Por otro lado, los vehículos que han sido inmatriculados en otras oficinas registrales,
si bien, tienen el mismo número de motor, el dato relacionado al número de chasis o
serie es diferente respecto del vehículo materia de inmatriculación, así tenemos los
vehículos registrados en:

Imagen 1

Como puede apreciarse, todos los vehículos menores son del mismo modelo y año,
siendo que el fabricante Yamaha asignó el mismo código de motor a todos los
vehículos del mismo modelo y año, habiéndolos individualizado solo por el código del
chasis.

En tal sentido, al existir un solo código de motor 2JA para un grupo de vehículos
menores corresponde tener como elemento identificador el número de chasis por lo
que se descarta una multiplicidad de partidas pues existen otros elementos de
identificación. En el caso del vehículo materia de la rogatoria el código del chasis que
lo identifica es el 2JA 1922355.

En tal sentido corresponde revocar la observación formulada por la Registradora del

Registro de Propiedad Vehicular.

En similar sentido se ha pronunciado esta instancia mediante la Resolución N° 359-

2013-SUNARP-TR-A del 14/08/2013.

8. En cuanto a las comunicaciones efectuadas por la Registradora a las oficinas

registrales involucradas, debe señalarse que este colegiado ha recibido el informe N°
002-2014-GBM/MCG suscrito por la Registradora María Cecilia Castañeda adjuntando
diversas hojas de trámite provenientes de las Oficinas de Piura, Trujillo, Ica, Iquitos y
Arequipa, los cuales anexan copia de los títulos archivados dando respuesta al
requerimiento efectuado por la mencionada Registradora. Revisadas dichas copias se
constata que los vehículos inmatriculados en dichas oficinas se diferencian en el
número de chasis tal como ya hemos concluido en el presente análisis.

También se adjunta a dicho informe el oficio N° 57-2014-SUNAT/3G0000 remitido por

el intendente encargado de la Intendencia de Aduana de Tacna, el cual anexa la copia
autenticada del DUI N° 172-2000-10-003925-01-8-00, con el que se corrobora la
autenticidad del DUI, presentado en la presente rogatoria.
 Interviene como Vocal Andrea Paola Gotuzzo Vásquez, autorizada mediante
Resolución N° 056-

2014-SUNARP/PT del 26/2/2014.

Estando a lo acordado por unanimidad;

VII. RESOLUCIÓN

REVOCAR la observación formulada por la Registradora Pública del Registro de

Propiedad Vehicular de Lima al título referido en el encabezamiento, y DISPONER su
inscripción previo pago de los derechos registrales en caso de corresponder.

Regístrese y comuníquese.

NORA MARIELLA ALDANA DURÁN, Presidenta de la Primera Sala del Tribunal

Registral

ROSARIO DEL CARMEN GUERRA MACEDO, Vocal del Tribunal Registral

ANDREA PAOLA GOTUZZO VÁSQUEZ, Vocal del Tribunal Registral

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