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TEOREMA DE FERRARIS

La brillante idea que elimina el colector de delgas de los motores AC o de corriente alterna
la tuvo Galileo Ferraris cuya idea fue plasmada en su Teorema de Ferraris.

La historia cuenta que Ferraris era un físico italiano que consiguió con este teorema quitar
las escobillas del motor que invento el archiconocido Nicola Tesla.

El teorema de Ferraris dice que para un conjunto de bobinas separadas de forma


equidistante y por las que circulan unas corrientes senoidales desfasadas en el tiempose
crea un campo magnético senoidal que se desplaza en el espacio con una frecuencia igual
a la circula la corriente por las bobinas.

Explicación del teorema.


Tres ondas senoidales A, B y C se encuentran fijas en el espacio pero no en el tiempo ya
que oscilan, la suma de estas tres ondas es la onda morada que es la que describe el
teorema de Ferraris y esta onda si se desplaza en el espacio y no en el tiempo.

Las tres ondas son las tres corrientes del sistema trifásico y circulan una por cada par de
polos o bobinas.
Esta onda senoidal móvil es la que sustituye al conmutador en los motores de continua o
universales y es la que hace girar el rotor en los motores AC o motores de alterna.

Demostración gráfica del Teorema de Ferraris.

-A
-B
-C
-Ferraris
APLICACIÓN EN LA INDUSTRIA DE LOS
GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA

Las fábricas con grandes demandas de energía de corriente continua son lugares ideales
para estos, especialmente aquellos que hacen galvanoplastia o producción de materiales
industriales y compuestos como el aluminio y el cloro.
La principal aplicación del alternador es la de generar energía eléctrica de corriente
alterna para entregar a la red eléctrica, aunque también, desde la invención de los
rectificadores de silicio, son la principal fuente de energía eléctrica en todo tipo de
vehículos como automóviles, aviones, barcos y trenes, desplazando a la dinamo por ser
más eficiente y económico. La energía eléctrica puede utilizarse como fuente y destino
de numerosas aplicaciones. Para su producción y aprovechamiento se usan dos clases
generales de dispositivos.

•Los generadores, que convierten algún tipo de energía (química, mecánica) en eléctrica.

•Los motores, que efectúan una transformación inversa y usan esa energía eléctrica para
generar movimiento.
Estos dos tipos de elementos pueden emplear corrientes continuas (que circulan siempre
en el mismo sentido) o corrientes alternas (donde el sentido de la corriente se invierte
periódicamente).
Los generadores de corriente alterna son los más utilizados, se utilizan en los automóviles,
es el alternador allí se genera una corriente alterna y en la salida se rectifica con 6 diodos
para convertirla en corriente continua. También se puede producir con pequeñas plantas
de emergencia del orden de 1Kw en las casas y con plantas de mediana potencia en clínica
y hospitales para casos de emergencia. En plantas de mayor potencia para alumbrar
pequeños pueblos campos y caseríos los cuales son movidos con motores diésel. Cuando
de alta potencia se trata tenemos generadores en las plantas hidroeléctricas como Gurí,
Macagua etc. que son generadores movidos por agua, también tenemos las plantas
termoeléctricas cuyas turbinas son movidas por vapor de agua.
Las Utilizaciones más comunes son:
•Suministrar de energía eléctrica en general
•Automóviles
•Suministrar de energía eléctrica de zonas alejadas o equipos o maquinas aisladas y/o
carentes de electrificación (plantas o fabricas)
•Equipos auxiliares y/o emergencias (hospitales, plantas industriales, shopping
Ejemplos:
•El motor universal, se utiliza en ventiladores, sopladores, batidoras, taladradoras
eléctricas transportables y otras aplicaciones donde se requiere gran velocidad con cargas
débiles o pequeña velocidad con un par muy potente.
•El motor síncrono es en esencia un alternador trifásico que funciona a la inversa. La
velocidad constante de un motor síncrono es ventajosa en ciertos aparatos. Sin embargo,
no puede utilizarse este tipo de motores en aplicaciones en las que la carga mecánica
sobre el motor llega a ser muy grande, ya que si el motor reduce su velocidad cuando está
bajo carga puede quedar fuera de fase con la frecuencia de la corriente y llegar a pararse.
Los motores síncronos pueden funcionar con una fuente de potencia monofásica mediante
la inclusión de los elementos de circuito adecuados para conseguir un campo magnético
rotatorio
•El más simple de todos los tipos de motores eléctricos es el motor de inducción
(asíncrono) de caja de ardilla que se usa con alimentación trifásica. La armadura de este
tipo de motor consiste en tres bobinas fijas y es similar a la del motor síncrono. El
elemento rotatorio consiste en un núcleo, en el que se incluye una serie de conductores
de gran capacidad colocados en círculo alrededor del árbol y paralelos a él. Cuando no
tienen núcleo, los conductores del rotor se parecen en su forma a las jaulas cilíndricas que
se usaban para las ardillas. El flujo de la corriente trifásica dentro de las bobinas de la
armadura fija genera un campo magnético rotatorio, y éste induce una corriente en los
conductores de la jaula.
Los motores con rotores del tipo jaula de ardilla se pueden usar con corriente alterna
monofásica utilizando varios dispositivos de inductancia y capacitancia, que alteren las
características del voltaje monofásico y lo hagan parecido al bifásico. Estos motores se
denominan motores multifásicos o motores de condensador (o de capacidad), según los
dispositivos que usen. Los motores de jaula de ardilla monofásicos no tienen un par de
arranque grande, y se utilizan motores de repulsión-inducción para las aplicaciones en las
que se requiere el par
Este tipo de motores pueden ser multifásicos o de condensador, pero disponen de un
interruptor manual o automático que permite que fluya la corriente entre las escobillas
del conmutador cuando se arranca el motor, y los circuitos cortos de todos los segmentos
del conmutador, después de que el motor alcance una velocidad crítica. Los motores de
repulsióninducción se denominan así debido a que su par de arranque depende de la
repulsión entre el rotor y el estátor, y su par, mientras está en funcionamiento, depende
de la inducción. Los motores de baterías en serie con conmutadores, que funcionan tanto
con corriente continua como con corriente alterna, se denominan motores universales.
Éstos se fabrican en tamaños pequeños y se utilizan en aparatos domésticos

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