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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E INDUSTRIAL


CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL EN PROCESOS DE AUTOMATIZACIÓN
AMBATO – ECUADOR

1. TEMA
Pruebas de torsión en diferentes materiales.
2. OBJETIVO
Analizar sobre el comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos de torsión, en donde
los grados de torsión del material y el torque aplicado en cada giro del volante de accionamiento
nos darán una clara idea del comportamiento de éste en las diferentes situaciones a las que puede
ser sometido.
3. RESUMEN
Se va a investigar sobre las pruebas de torsión, realizadas a tres diferentes materiales (Latón,
Aluminio y Cobre), los cuales han requerido un proceso previo de maquinado en fresa y torno,
la primera para poder realizar los terminales de sujeción a la máquina de prueba quienes deben
tener una forma poligonal, el segundo maquinado se realiza para reducir el diámetro del
material, al que determinamos probar. Finalizado el maquinado se procede a ubicar las probetas
en la máquina de pruebas de torsión y se realiza el número de giros necesarios en el material
hasta llegar al momento de su rotura, para lo cual se debe tomar nota de los datos arrojados por
la maquina sobre el ángulo de torsión y la fuerza aplicada en cada una de las vueltas.
La resistencia de los materiales estudia los procesos a los que se somete un material expuesto a
cargas externas, lo cual genera deformaciones, provocando de este modo la falla de la misma.
El estudio de los diferentes tipos de esfuerzo (tensión, compresión, torsión y/o flexión) es de
suma importancia cuando se elige un material para la realización de una determinada estructura.
En este caso vamos a analizar el comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos de
torsión, en donde los grados de torsión del material y el torque aplicado en cada giro del volante
de accionamiento nos darán una clara idea del comportamiento de éste en las diferentes
situaciones a las que puede ser sometido. Para el desarrollo de la prueba se ha usado tres barras
de diferentes materiales con 150mm de longitud y 10mm de diámetro, fresamos sus extremos
hasta llevarlos a una forma hexagonal, torneamos su superficie hasta llevarla a un diámetro de
6mm, marcamos una línea recta a través de su longitud y la montamos en los mandriles de la
máquina de prueba, aquí realizamos cíclicamente la toma de datos hasta llegar al punto de rotura
de la probeta, para poder realizar un posterior análisis de resultados y hacer una comparación
en el comportamiento de los tres materiales al mismo tipo de esfuerzo.

4. DESARROLLO

MARCO TEÓRICO
La resistencia de los materiales estudia los procesos a los que se somete un material expuesto a
cargas externas, lo cual genera deformaciones, provocando de este modo la falla de la misma.
El estudio de los diferentes tipos de esfuerzo (tensión, compresión, torsión y/o flexión) es de
suma importancia cuando elegimos un material para la realización de una determinada
estructura. En este caso vamos a analizar el comportamiento de los materiales sometidos a
esfuerzos de torsión, en donde los grados de torsión del material y el torque aplicado en cada
giro del volante de accionamiento nos darán una clara idea del comportamiento de éste en las
diferentes situaciones a las que puede ser sometido. Para el desarrollo de la prueba se ha usado
tres barras de diferentes materiales con 150mm de longitud y 10mm de diámetro, fresando sus
extremos hasta llevarlos a una forma hexagonal, torneamos su superficie hasta llevarla a un
diámetro de 6mm, marcamos una línea recta a través de su longitud y la montamos en los
mandriles de la máquina de prueba, aquí realizamos cíclicamente la toma de datos hasta llegar
al punto de rotura de la probeta, para poder realizar un posterior análisis de resultados y hacer
una comparación en el comportamiento de los tres materiales al mismo tipo de esfuerzo.
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Diagrama esfuerzo deformación


La resistencia de un material no es el único criterio que debe utilizarse al diseñar estructuras,
frecuentemente la rigidez (no deformación) suele tener la misma o mayor importancia. En
menor grado, otras propiedades tales como la dureza, la tenacidad y la ductilidad también
influyen en la elección de un material, estas propiedades se determinan mediante pruebas,
comparando los resultados obtenidos con patrones establecidos.

La descripción completa de estas pruebas corresponde al ensayo de materiales, al cual se conoce


como toda prueba cuyo fin es establecer las propiedades mecánicas de un determinado material,
para el estudio de sus propiedades se acostumbra a construir gráficas que representen el
comportamiento de dicho material bajo diversas cargas en similares condiciones de aplicación.

Una de las pruebas para ensayar materiales constituye la prueba de tensión en el acero (también
se puede ensayar compresión, torsión o flexión), debido a su gran importancia e imperceptible
ayuda en la introducción a otros conceptos básicos en cuanto al análisis de los materiales.

Fig. 1. Ejemplo de diagrama esfuerzo - deformación.

PRUEBAS DE TORSIÓN EN PROBETAS DE DIFERENTE MATERIAL


Elaboración de la probeta
Para la elaboración de las probetas de Latón, Aluminio y Cobre, cortamos cada una de las barras
hasta llevarla a una longitud de 150mm, y con el diámetro inicial de 10mm la sometimos
primeramente al fresado, (si rebajamos su diámetro antes esta podía fracturarse en este
maquinado), una vez soportada la sección de la barra en la fresadora, le dimos una penetración
de 0,81mm sobre la superficie longitudinal de la barra y una longitud al ranurado de 18mm cada
60 grados con lo que obtuvimos unos terminales hexagonales óptimos para la sujeción en los
mandriles de la máquina de prueba de torsión.

Una vez terminado el fresado, montamos la barra en el torno en donde rebajamos su diámetro
de 10mm a 6mm, con lo que obtenemos la probeta que utilizaremos para realizar la prueba.
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Fig. 2. Probetas terminadas para realizar las pruebas.

Prueba de torsión
La máquina utilizada en la prueba de torsión se compone de diferentes elementos tanto para la
sujeción de las probetas como para la medida de ángulos y fuerzas aplicadas en estas. Un
bastidor soporta una caja reductora de movimiento accionada por un volante de accionamiento
y una carcasa deslizante, en las que se montan dos mandriles, el primero unido a la caja reductora
con un disco verificador de ángulo fijo, el segundo unido a la carcasa que soporta una polea
conectada mediante guaya al dinamómetro con un máximo de 110,23 lb y a un disco verificador
de ángulo móvil.
Elaborada la probeta trazamos una línea recta a través de su longitud, con lo que verificaremos
de una manera más visible la torsión a la que será sometida, posteriormente colocamos la parte
hexagonal de la probeta en los mandriles de la máquina de prueba y los sujetamos de manera
que no giren dentro de estos, luego alineamos la aguja de los discos verificadores de ángulo con
el punto 0º, y empezamos a dar giros al volante de accionamiento tomando nota en cada uno de
los giros, el ángulo indicado en los discos y la fuerza aplicada que la verificamos en el
dinamómetro.

Fig. 3. Montaje de la probeta.

A. Prueba con Latón amarillo

El latón amarillo es una aleación de Cobre (Cu) y Cinc (Zn) en proporciones de 65% y 35%
respectivamente, la prueba con este material se realizó primeramente tomando datos en cada
vuelta del volante de accionamiento hasta las primeras 20, luego de 5 en 5 hasta las 55 vueltas
donde se apreciaba mayor resistencia al momento de ejercer el giro en el volante, reduciendo el
número de giros a 1 nuevamente hasta llegar al momento de rotura de la probeta que se efectuó
en el giro número 63.
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Fig. 4. Probeta de Latón amarillo, la línea muestra la torsión hasta el punto de rotura.

Tabla I Prueba con Latón

PROBETA DE LATÓN AMARILLO


Nº ÁNGULO ÁNGULO FUERZA FUERZA
VUELTAS 1 2 (KG/F) (LB/F)
1 12 3 0,5 1,1
2 24 8 2 4,4
3 36 13 2,2 4,9
4 47 20 2,5 5,5
5 59 25 5,4 11,9
6 71 32 7 15,4
7 83 47 9 19,8
8 95 57 12 26,5
9 108 67 15 33,1
10 140 78 18 39,7
15 179 114 29 63,9
20 238 125 32,5 71,7
25 297 130 34,6 76,3
30 360 135 36,2 79,8
35 420 140 37 81,6
40 479 144,5 38,2 84,2
45 539 147,1 39,1 86,3
50 587 148,3 39,7 87,6
55 646 150,2 40,4 89,2
56 658 150,5 40,6 89,5
57 685 150,9 40,7 89,8
58 696 154 41 90,4
59 712 154,5 41,1 90,6
60 723 155 41,2 90,9
61 735 155,5 41,4 91,3
62 749 156 42 92
63 768 157 ROTURA
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La línea recta trazada con anterioridad en la probeta mostro la torsión que tuvo esta la cual fue
de vuelta y media hasta el punto de rotura.

B. Prueba con aluminio 1100-h14


El tipo de aluminio utilizado en nuestra probeta es una aleación de Aluminio (Al) en un 99%
máximo, con otros elementos que varían en proporción como el Cinc (Zn) en un 0,10% máximo,
Manganeso (Mn) con 0,05% máximo, Cobre (Cu) 0,05 – 0,20 % y Silicio más Hierro (Si + Fe)
con 0,95% máximo. La prueba en este material se realizó de manera similar al anterior, pero en
esta prueba tomamos nota de los datos empezando con una vuelta y de allí de 2 en 2, hasta el
punto de rotura en las 24 vueltas y media del volante de accionamiento.

Tabla II Prueba con Aluminio.


PROBETA DE ALUMINIO
Nº ÁNGULO ÁNGULO FUERZA FUERZA
VUELTAS 1 2 (KG/F) (LB/F)
1 13 10 0,5 1,1025
3 37 35 1 2,205
5 60 58 1,2 2,646
7 84 80 4,5 9,9225
9 108 100 10 22,05
11 132 120 16 35,28
13 155 140 22 48,51
15 178 155 27 59,535
17 203 165 31 68,355
19 226 168 32 70,56
21 250 170 33 72,765
23 273 209 35 77,175
24,5 308 210 ROTURA

Por el número de vueltas del volante de accionamiento podemos deducir que la probeta de
Aluminio no resistió mucha torsión, y es evidente al observar la línea trazada que no llega ni a
un cuarto de vuelta en el eje de la probeta.

Fig. 5. Fractura de la probeta de aluminio en uno de sus extremos.

C. Prueba con Cobre


El cobre (Cu) es uno de los metales más dúctiles que existen, la ductilidad, es la propiedad de
aquellos materiales, los cuales, bajo la acción de una fuerza, pueden deformarse sin por ello
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llegar a romperse, por ende, el número de vueltas en este material será mucho mayor en
comparación a los dos anteriores.
Tabla III Prueba Con Cobre
PROBETA DE COBRE
Nº ÁNGULO ÁNGULO FUERZA FUERZA
VUELTAS 1 2 (KG/F) (LB/F)
1 12 14 0,5 1,1025
2 24 16 1 2,205
4 28 40 2 4,41
6 72 64 3 6,615
8 95 84 5 15,435
10 120 104 12,5 27,5625
12 144 124 19 41,895
14 168 141 24 52,92
16 190 150 27 59,535
18 215 151 27,5 60,6375
20 239 152 27,8 61,299
30 348 155 29 63,945
40 444 157 29,8 65,709
50 563 159 30,5 67,2525
60 684 160 31 68,355
70 759 165 31,7 69,8985
130 1479 462 33,3 73,4265
140 1609 464 34 74,97
150 1859 465 35 77,175
175 2409 465 35,5 78,2775
205 3019 470 37 81,585
235 3029 470 37,5 82,6875
265 3649 471 37,8 83,349
295 4284 474 38 83,79
355 5304 477 39 85,995
415 6324 484 41 90,405
475 7367 485 42 92,61
575 8481 490 44,5 98,1225
655 8771 495 44,8 98,784
684 10331 497 ROTURA

Como se observa en la tabla la probeta de cobre llego a la rotura por torsión a los 684 giros del
volante de accionamiento, y los ciclos fueron variados debido al comportamiento que el material
demostraba durante la prueba ya que el girar el volante no representaba mayor esfuerzo,
inicialmente los ciclos eran de 2 en 2, luego de 10 en 10, 30 en 30, 60 en 60 hasta llegar a ciclos
de 100 en 100 giros del volante de accionamiento.
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Fig. 6. Rotura de la probeta de cobre luego de 22 vueltas en su eje como lo muestra la línea trazada previamente.

Gráficas
A. Latón
Graficaremos el comportamiento de los tres metales, tomando como valores para la gráfica al
primer ángulo de torsión con respecto a la fuerza aplicada.

100
90
80
FUERZA (LB/F)

70
60
50
40
30
20
10
0
0 200 400 600 800
ÁNGULO DE TORSIÓN

Fig. 7. Gráfica de comportamiento del Latón amarillo.

B. Aluminio

90
80
70
FUERZA(LB/F)

60
50
40
30
20
10
0
0 50 100 150 200 250 300
ÁNGULO DE TORSIÓN

Fig. 8. En la gráfica del aluminio se observa un crecimiento elevado del ángulo de torsión al comienzo de la prueba.
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C. Cobre

120
100
FUERZA(LB/F) 80
60
40
20
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
ÁNGULO DE TORSIÓN

Fig. 9. El comportamiento del cobre demuestra cómo después de aplicar una determinada fuerza la torsión sobre su propio
eje acelera.

5. CONCLUSIONES
 La resistencia que tiene un material a fallar por torsión depende directamente de sus
propiedades mecánicas, un ejemplo claro fue el observar el número de vueltas que da sobre
su propio eje la probeta elaborada de Cobre debido a su gran ductilidad en comparación con
el Aluminio que escasamente dio un cuarto de vuelta.
 El área transversal que se somete a torsión es directamente proporcional a la resistencia a la
rotura, ya que una probeta con mayor área transversal, mayor número de vueltas resistirá.

6. BIBLIOGRAFÍA
[1] BEER, Ferdinand P. y JOHNSTON, E. Russell. Mecánica de materiales. 2 ed. México:
McGraw Hill, 1999. 742 p. ISBN 958-600-127-X

[2] MOTT, Robert, L. RESISTENCIA DE MATERIALES APLICACAD, PrenticeHall


Hispanoamericana, S.A, quinta Edición, México 2009. 791 p.

[3] HIBBELER, Russell C. MECÁNICA DE MATERIALES. quinta edición. México: PrenticeHall.


2006. 896 p.

[4] PYTEL, Andrew y SINGER, Ferdinand: RESISTENCIA DE MATERIALES, cuarta edición.


AlfaOmega. México, 2004. 616 p.

[5] BEDFORD, Anthony y LIECHTI, Kenneth: MECÁNICA DE MATERIALES. Primera edición.


PrenticeHall. Colombia, 2002. 627 p.

[6] FITZTGERALD, Robert W: MECÁNICA DE MATERIALES, Fondo educativo


Interamericano, 3ª Edición, México 2000.