ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

Capítulo Tres: Sensores y actuadores del sistema de inyección

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DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

BOMBA LINEAL CON CONTROL ELECTRÓNICO

INTRODUCCIÓN
1
Ver guía didáctica
El propósito de este ensayo es dar a conocer los conceptos, tipos de combustibles, funcionamiento, tipos de
motores en los que funcionan las bombas lineales con control electrónico.

También busca dar a conocer quien le dio origen a estas bombas que hoy en día son muy útiles he importantes
en el mundo de la ingeniería mecánica.

UN POCO DE HISTORIA DE LA BOMBA

DE INYECCIÓN DIÉSEL.
El nacimiento de la bomba de inyección está ligado a un gran obstáculo que se presentó en los inicios del
motor Diésel: La alimentación de combustible.

Antes, se aplicaba el método de asistencia neumática que consistía en soplar el combustible mediante aire

comprimido pero este método tenía como inconveniente que no permitía incrementar adecuadamente el

régimen de revoluciones además de exigir una instalación compleja.

A finales de 1922, el técnico alemán Robert Bosch decidió desarrollar su propio sistema de inyección para
motores Diésel Las condiciones técnicas eran favorables: se disponía ya de experiencia en motores de
combustión, las tecnologías de producción habían alcanzado un alto nivel de desarrollo y ante todo podían
aplicarse conocimientos adquiridos en la fabricación de bombas de aceite. Robert Bosch y su equipo se
dedicaron infatigablemente al diseño y fabricación de un nuevo sistema de inyección. A comienzos de 1923 se
habían proyectado una docena de bombas de inyección distintas y a mediados de año se realizaron los primeros
ensayos en el motor El sector técnico empezó a depositar cada vez más confianza a la aparición de la bomba de
inyección mecánica, de la que se esperaba un nuevo impulso para la construcción de motores diésel.

A mediados de 1925 se dieron los últimos retoques al proyecto definitivo de la bomba de inyección y en 1927 se

empezaron a comercializar las primeras bombas producidas en serie

La bomba de inyección desarrollada por Robert Bosch proporciono la velocidad deseada a los motores Diésel,
cosa que propulso el uso del motor Diésel en varios campos de aplicaciones, especialmente en el sector del
automóvil.
 DESARROLLO

1. ¿Qué es una bomba de inyección?

Es un mecanismo capas de determinar la cantidad de combustible que necesita un motor en todo
momento de acuerdo con la voluntad del operador y de las necesidades del motor.

También es conocido como el corazón y parte fundamental del sistema de inyección ya que debe de ser
capaz de mandar este combustible al inyector con la presión debida general mente es muy alta para que
pueda pasar por el inyector y este se encargue de pulverizar el combustible en la cámara, además de
esto debe de relacionar constante mente el momento en que manda el combustible de acuerdo con la
posición del cigüeñal para determinar la correcta función de avance del motor.

2. Con qué tipos de combustible funcionan estas

bombas.
estas bombas funcionan con un derivado del petróleo conocido como DIESEL o como comúnmente lo
conocemos con el nombre de ACPM (ACEITE COMBUSTIBLE PARA MOTOR). Y en la actualidad hay
algunas bombas que funcionan con el otro derivado del petróleo conocido como GASOLINA.

3. En qué tipos de motores funcionan estas bombas.

Trabajan en motores conocidos como motores Diesel y Gasolina u otto.
Las Bombas de inyección Lineales se utilizan frecuentemente en motores de alta relación de compresión
y las rotativas en motores con relaciones medianas de compresión.
Ambas bombas ofrecen caudal, pero deben ser robustas para soportar la presión del sistema de
inyección.

4. Describa brevemente el funcionamiento de las

bombas lineales electrónicas.
Los sistemas de inyección de combustible con control electrónico funcionan usando un mecanismo
actuador eléctrico montado directamente en la bomba de inyección en lugar de un gobernador
 mecánico. El actuador eléctrico es controlado por la unidad de control del motor ECU (electrónic control
unit) o como se le conoce normalmente modulo o computadora.
La unidad de control calcula las señales de control requeridas en base a los datos de entrada desde los
sensores y generadores de valores deseados y usando programas almacenados y mapas de datos
característicos.
Un sensor de anillo de cortocircuito que indica la posición de la varilla o cremallera de control a la
unidad de control del motor de forma que se establece un control de lazo cerrado. El sensor es también
llamado sensor de recorrido de la varilla de control.

5. Quien inventó estas bombas.

El técnico Alemán Robert Bosch a principios del siglo XX.

BIBLIOGRAFIA.
https://sena-primo.hosted.exlibrisgroup.com/primo-explore/fulldisplay?
docid=sena_aleph000015463&context=L&vid=SENA&lang=es_ES&search_scope=sena_completo&adaptor=Local
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