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PRACTICA APLICADA
GRUPO 1 / AULA 1A
TECNOLOGIA EN LOGISTICA
2019
Tabla de Contenido
INTRODUCCION .......................................................................................................................................................................... 3
AREA DE CONOCIMIENTO....................................................................................................................................................... 3
DEFINICION DEL PROBLEMA ................................................................................................................................................. 4
JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................................................................... 5
ANTECEDENTES: MARCO TEORICO .................................................................................................................................... 6
CALIDAD: ................................................................................................................................................................................. 7
QUE SON LOS BIOCOMBUSTIBLES EN COLOMBIA ..................................................................................................... 7
PROCESO DE FUNCIONAMIENTO DE BIOD S.A ............................................................................................................ 7
PROCESO DE INGRESO Y SALIDA DE VEHICULOS .......................................................................................................... 8
PROGRAMACIÓN DE TRANSPORTE ................................................................................................................................. 8
PESAJE DE INGRESO ............................................................................................................................................................. 8
INSPECCIÓN DEL TRACTOCAMIÓN ................................................................................................................................ 8
CARGUE DE PRODUCTO ...................................................................................................................................................... 9
DOCUMENTOS DE DESPACHO. .......................................................................................................................................... 9
OBJETIVOS PROPUESTOS ............................................................................................................................................................... 10
GENERAL .................................................................................................................................................................................... 10
ESPECIFICOS............................................................................................................................................................................... 10
METODOLOGIA ......................................................................................................................................................................... 11
Que voy haremos: .................................................................................................................................................................... 11
Como lo vamos a hacer:........................................................................................................................................................... 11
Quien me puede ayudar: ......................................................................................................................................................... 11
Cuando lo vamos a hacer: ....................................................................................................................................................... 11
ACTIVIDADES PARA DESARROLLAR ................................................................................................................................. 12
Modificación de bombas e infraestructura: ........................................................................................................................... 12
Creación de APP de seguimiento de vehículos: ..................................................................................................................... 12
Instalación de control de turnos: ............................................................................................................................................ 12
Contratación de personal de apoyo: ....................................................................................................................................... 12
RECURSOS FISICOS .................................................................................................................................................................. 13
COSTOS Y FUENTES DE FINANCIACIÓN ........................................................................................................................... 13
Nuestro proyecto será realizado en la empresa BIOD S.A. la cual se encuentra ubicada al
Noroccidente de la ciudad de Facatativá Cundinamarca, la cual como proceso principal es la
producción de Biodiesel de alta calidad a base de aceite de palma.
En este caso nos centraremos en el área de logística de la compañía más específicamente en cadena
de abastecimiento, con lo cual buscaremos hallar una solución y mejoramiento a los tiempos de
cargue y descargue de producto e implementaremos una serie de cambios que beneficiaran a la
empresa para prestar un mejor servicio a sus clientes.
AREA DE CONOCIMIENTO
Nuestro estudio se basa en las evidencias y manejo del tema conocido como cuello de botella y
registros encontrados en la visita a la empresa en los cuales podemos identificar lo siguiente:
Se producen tiempos muertos en los cuales no hay vehículos para abastecer, se debe
programar de manera más efectiva para que las bombas trabajen constantemente.
La velocidad con que trabajan las bombas no es suficiente para abastecer de manera
oportuna la demanda de clientes.
Analizar los tiempos y herramientas de apoyo con que se hace el proceso en la empresa.
DEFINICION DEL PROBLEMA
BIO D S.A es una empresa generadora de combustible que busca aportar desarrollo tecnológico e
innovador a la conservación del medio ambiente en Colombia, generando alta producción de
Biocombustible, el cual en su mayoría abastece a las centrales más conocidas de combustible en
el país más exactamente las que se encuentran ubicadas en el centro del país y sabana de occidente.
En este caso el problema en el que nos enfocaremos, lo hemos definido como CONTROL DE
TIEMPOS DE CARGUE Y DESCARGUE DE PRODUCTO, el cual consiste en el estudio del
proceso de ingreso, pesaje, recepción, cargue y/o descargue. La compañía actualmente presenta
una deficiencia en los tiempos que demora los procesos anteriormente nombrados, ya que por
circunstancias el control de dichos tiempos se ha hecho complejo por motivos del proceso y las
adversidades que presenta el día a día.
JUSTIFICACIÓN
Este proyecto lo realizamos con el fin de determinar la problemática que se presenta en la empresa
BIOD la cual afecta los tiempos de cargue y descargue de materia prima, el estudio se hará por
medio de un análisis de procesos logísticos de producción y medición de tiempos, que nos permita
hallar soluciones y alternativas de mejoramiento para agilizar procesos de abastecimiento a las
diferentes plantas entregando un producto terminado y de excelente calidad.
El buen control de tiempos a nivel operacional es una estrategia que busca BIOD para innovar y
generar optimización de tiempos sin incurrir en costos adicionales, controlando de manera
eficiente la utilización de dicho tiempo y distribución del producto. Como podemos visualizar la
problemática en BIOD y basándonos en los análisis realizados en la visita a la compañía, vemos
la necesidad de modificar los parámetros y medios logísticos en momentos adecuados, basados en
la medición de intervalos hallando así mismo soluciones y alternativas con el fin de mejorar y
agilizar el abastecimiento y despacho eliminando significativamente el parqueo y filas innecesarias
de los carros.
El biodiesel que Colombia produce tiene una especie de sedimentación, por lo que se decide
cambiar de tecnología, en el momento en que se planeó esta planta, con una capacidad para
procesar 200.000 toneladas de biodiesel al año, se hizo pensando en que en el 2012 Bogotá ya
tendría un 10 por ciento de biodiesel en su ACPM y que también se podría utilizar en climas fríos.
En cuando al mercado nacional del Biodiesel, la mezcla actual del país es de B10 (10% biodiesel
y 90% diésel fósil). La capacidad instalada de producción total es 76.500 ton/mes y el consumo es
de 46.900 ton/mes, es decir que hay una sobre oferta en el mercado, ya que la capacidad que se
está usando es del 61%.
Capacida Nominación
d Actual mes % de
Región Empresa
Uso
(Ton/mes) B10
Norte, Santa Marta BioSc 14.167
7.549 44%
Norte, Santa Marta Odin Energy 2.917
Norte, Santa Marta Biocosta 5.833 497 9%
Biodiesel de la
Norte, Galapa 1.250 No produce
costa
Norte, Codazzi Oleoflores 5.000 4.768 95%
Norte, Barranquilla Romil de la costa 833 No produce
Norte, Santa Marta Gradesa 700 No produce
Oriental, Facatativá BioD 16.667 12.338 74%
Oriental, San Carlos de Guaroa AMSA 10.000 6.920 69%
Oriental, San Carlos de Guaroa La Paz 5.833 4.621 79%
Central, Barrancabermeja Ecodiesel 10.000 9.393 94%
Central, Barrancabermeja Alpo 3.333 828 25%
Total 76.533 46.914
Capacidad excedente 29.620
CALIDAD:
En búsqueda de ser comparables con productos de estándares de calidad internacionales, en el
2016 se logró con tecnología y recurso humano colombiano propio de BioD, cumplir la norma
americana ASTM 6751 de forma estándar y continua, la cual se considera en el sector como
una prueba ácida en la filtrabilidad del Biodiesel, ya que se expone el producto a diferentes choques
térmicos, lo que genera visualización de los contaminantes denominados químicamente estero
glucósidos. Esta norma es utilizada en Estados Unidos para aprobar la calidad del Biodiesel que
debe ser utilizado en vehículos y maquinaria durante el invierno. El parámetro de la norma,
denominado CSFT (Cold Soak Filtration Test), mide los segundos en que se filtran 300 ml en
un filtro de 0,7 micras después de haber sido afectado por diferentes choques térmicos. Nuestro
producto ha logrado un promedio de 150 segundos en el análisis de CSFT, alcanzando una
categoría de filtración superior (B1 en la norma). Adjunto video compartido.
La ventaja de los biocombustibles es que, además de que pueden reemplazar una parte del consumo
de los combustibles fósiles, reducen el impacto producido por éstos, como los niveles de CO2 que
se emiten a la atmósfera mediante su combustión. Realmente, la emisión de CO2 es la misma en
ambos, la diferencia radica en que en el proceso de producción y desarrollo los materiales que
producirán la biomasa destinada a los biocombustibles absorben este CO2 producido, este
producto se puede obtener de la palma, la soja, el maíz, la caña de azúcar, el girasol, el aceite de
alga y los pinos.
La materia prima es cargada desde la plantación con una temperatura aproximada de 60 grados
centígrados para evitar que se empaste durante su transporte.
Se ha identificado es que cuando los vehículos se demoran en llegar a la planta BioD el producto
pierde temperatura de 12 a 15 grados lo que genera que los descargues se demoren más, para la
compañía es un costo adicional en la generación de vapor para calentar los sedimentos que se
presentaron por el cambio de temperatura; si el vehículo presenta demasiado empastamiento se
debe dirigir a una zona llamada recirculación donde puede durar 2 a 3 horas aproximadamente.
PROCESO DE INGRESO Y SALIDA DE VEHICULOS
PROGRAMACIÓN DE TRANSPORTE
El Director de Ventas, se encarga de verificar los pedidos del cliente o en casos puntuales incluir
directamente la programación en BioDeliver, según necesidades del cliente.
PESAJE DE INGRESO
Los vehículos son autorizados por el funcionario de la báscula, una vez posicionado es capturado
el peso y se le diligencia los datos como son el nombre del conductor, cedula, destino y cantidad
de que se desea cargar, se le entrega una copia al conductor la cual debe ser prestada al inspector
de turno.
El tractocamión ingresa al área de cargue de biodiesel, en donde se asegura con los frenos de
seguridad, aterrizar con la puesta a tierra. El conductor le entrega los sellos y el tiquete al inspector
que se encuentra de turno el cual digita la información en el Micro Load.
Se inicia el llenado del vehículo el cual tiene una duración aproximada de 35 a 40 minutos, una
vez termine el inspector procede a tomar muestra de cada uno de los compartimientos para revisar
la calidad del producto, se procede a cerrar los manholes del vehículo y es direccionado hacia la
báscula con las dos contra muestras que fueron tomadas, una que se lleva el conductor y otra que
es la que queda en custodia de Bio D durante 30 días (en caso de que sea presentada una
reclamación por el cliente).
DOCUMENTOS DE DESPACHO.
Se conduce el tractocamión hacia la báscula, el operador de Báscula captura el peso con el sistema
Báscula Xpress, el cual le indica si quedó con sobrepeso de acuerdo con los ejes y hará la
liquidación en el mismo sistema. El operador de báscula deberá incluir los datos de temperatura,
humedad, A.P.I (densidad del biodiesel), Numero de brazo por donde fue cargado el producto,
peso del vehículo, micro load bruto y galones reportados en el micro load, para que se haga un
cálculo de la diferencia entre la conversión del peso neto y reporte de micro load, la liquidación
que realiza el sistema siempre será por medida volumétrica y en caso de presentar una diferencia
mayor a 10 gls entre la medida volumétrica y la báscula se debe dar aviso a mantenimiento par
que verifique esta diferencia.
GENERAL
Optimizar los tiempos de ingreso, duración en patio y salida de los vehículos en el cargue
y descargue de producto en la empresa BIOD S.A.
ESPECIFICOS
Implementar la adquisición de una bomba de mayor tamaño que permite suplir la capacidad
de llenado de cada vehículo reduciendo el tiempo a la mitad, la inversión realizada se
recuperaría rápidamente teniendo en cuenta que al mejorar los tiempos de cargue y descargue
del producto se podría duplicar la cantidad de vehículos despachados por día.
Generar propuestas de mejora para implementar en el proceso de entrada y salida para los
vehículos, esto se podría realizar mediante una app (BIOCLIENTE APP) donde se refleje la
trazabilidad de cada proceso y así tanto el cliente como la compañía tendría el status en tiempo
real.
Teniendo en cuenta que nuestro problema se basa en el tiempo de ingreso, la duración en patios
los vehículos de descargue materia prima y cargue de producto terminado, se realiza una
investigación para buscar oportunidades de mejora en el proceso con el fin de identificar unas
posibles soluciones y así optimizar el tiempo de manera significativa.
ELEMENTOS CANTIDAD
Tangible:
Bombas BLACKMER de desplazamiento positivo 2
Tubería de 4" en acero al carbón X 6 Mts 1
Bridas de 4" en acero al carbón roscada 4
Tornillería 48
Tuercas 96
Arandelas 96
Soldadura para acero al carbón x 5 Kg 1
Teflón industria de 3/4" 2
Guardamotores 2
Breakers eléctricos (arranque bombas) 2
Cable calibre 10 encauchetado x 100 Mts 1
Escritorio 1
Silla de oficina ejecutiva 1
Computador portátil 1
Cable de red UTP15 1
Televisor Smart 41" 2
Soporte para televisor 2
Cable fibra óptica x 100 Mts 1
Intangible:
Energía eléctrica
Servicio de agua
software
Internet
RECOMENDACIONES.
1. Ecología Verde, Que son los biocombustibles, ventajas y desventaja, escrito por Liana
Moriana Biologa, Actualizado el 25 de septiembre de 2018.
https://www.ecologiaverde.com/que-son-los-biocombustibles-ventajas-y-desventajas-
1364.htm