Вы находитесь на странице: 1из 220

FAW VITA / C1

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ


+ КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ
с 2007 г.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ: 1.3 л -8А/8А+


1.4 л - CA4GB1
1.6 л - 4GB2

V
ш н o i m .
FAWVITA/C1
Руководство по ремонту и эксплуатации
+Каталог деталей
Цветные электросхемы
Модели с бензиновыми двигателями: 1,3 л - 8 А /8 А +
1,4 л - CA4GB1
1,6 л -4GB2

Издательство
МОНОЛИТ
2009
УДК 656.138
ББК 39.333.52
Ф 13

© , ФЛП Андросенко Наталия Валентиновна, 2009

Мирошниченко М. Е.

Ф 13 FAW Vita / С1 с 2007 г., Бензиновые двигатели: 1.3 / 1.4 / 1.6 л. Руководство по ремонту и эксплуатации. Каталог
деталей. Цветные электросхемы - Д.: Издательство Монолит, 2009. - 226 с.: ил.

ISBN 978-966-1672-57-3

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей FAW Vita / С1 с 2007 г. и их модификаций,
рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей
двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозной системы. Советы, приведенные в данном
руководстве, помогут провести ТО и сделать ремонт как на станции технического обслуживания, так и своими силами.

В связи с различной комплектацией автомобилей некоторые данные могут не соответствовать конкретно


Вашей модели. Авторы, издательство и поставщики не несут ответственности за возможные травмы или ущерб
нанесенный технике, которые были вызваны неточностями или опечатками, допущенными при подготовке
материалов данного Руководства

Издание защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, тиражирование либо использование


материалов из данного руководства для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и
преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Издательство МОНОЛИТ 2009 г.


w w w .m o n olith .in .u a
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

СИСТЕМА СМАЗКИ

СИСТЕМА ОХЛАЖ ДЕНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

СЦЕПЛЕНИЕ

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

КУЗОВ

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ

УКАЗАТЕЛЬ СОКРАЩЕНИЙ
ВВЕДЕНИЕ
Первая в своей стране автомобиль­ литые диски говорят о том, что автомо­ Многофункциональность, манев­
ная корпорация FAW (First Automobile биль создан для молодых и энергичных ренность и отличные динамические
Works) является крупнейшим авто­ жителей мегаполиса. показатели делают FAW Vita идеально
производителем Китая. Полувековая В отделке салона Vita применены приспособленным как для повседнев­
история компании и сотрудничество с различные типы пластика. Качество ной эксплуатации в условиях города,
лидерами мирового автопрома - ком­ сборки на высоте - детали соприка­ так и для загородных поездок.
паниями Volkswagen, Audi, Mazda, Toyota саются плотно, без видимых зазоров. В данном руководстве приводятся
Motor Corporation, является залогом Общее настроение интерьера - стро­ указания по эксплуатации и ремонту
качественной продукции. В состав кор­ гое, но стильное - внушает водителю всех модификаций FAWVita / С1, выпус­
порации FAW входят 30 дочерних ком­ и пассажирам ощущение комфорта и каемых с 2007 года.
паний и центр по разработке новых тех­ уверенности. Пассажиры любого роста
FAW Vita /С 1
нологий и материалов. Общие активы будут чувствовать себя комфортно как
корпорации FAW превышают 12,8 млн. на переднем, так и на задних сидениях. 1.3
долл. США, а общий объем продаж - О приспособленности Vita для за­ Годы выпуска: 2007 -
6 млн. автомобилей (от малолитражек городных поездок говорит багажное по настоящее время Дверей: 5/4
до крупнотоннажных грузовиков). отделение, объем которого значитель­ Тип кузова: Хэтчбек/ КП: мех.
С 2002 года на заводах компании но возрастает, если сложить спинку за­ Седан
FAWсобираются многие модели Toyota, дних сидений. Объем двигателя: 1342
предназначенные как для внутренне­ Линейка лицензированных бензи­ 1.4
го рынка Японии, так и для экспорта в новых двигателей Toyota достаточно Годы выпуска: 2007 -
Европу, в том числе популярный Toyota обширна: объемом 1,3 л. мощностью по настоящее время Дверей: 5/4
Yaris. Именно эта модель стала прото­ 87 л.с. (8А) и 92,5 л.с. (8А+), 1,4 л. мощ­ Тип кузова: Хэтчбек/ КП: мех.
типом для создания собственной раз­ ностью 88 л.с. (CA4GB1) и 1,6 л. мощ­ Седан
работки - представленная в 2007 году ностью 92 л.с. (4GB2). Все двигатели Объем двигателя: 1425
новая модель Vita (в Китае продается агрегатируются механической пятисту­
1.6
под названием FAWC1). пенчатой коробкой передач.
Годы выпуска: 2007 -
Уровень активной и пассивной безо­ по настоящее время Дверей: 5/4
[DOLCE V IT A ‘ А’ ? ' ■■
BOLCE V IT A пасности FAWVita на высоте. Об этом го­ Тип кузова: Хэтчбек/ КП: мех.
ворят проведенные беспрецедентно су­ Седан
ровые испытания по безопасности под Объем двигателя: 1588
руководством международных специа­
листов - лобовой, боковой, со смещени­ Необходимым условием надежной
ем и задний краш-тесты, на которых ав­ работы любого автомобиля и безопас­
томобиль показал высокую надежность. ности персонала является строгое соб­
людение указаний по ремонту и техни­
ческому облуживанию. Приведенные в
Руководстве методики и описания дают
общие принципы выполнения работ по
ремонту и техническому обслуживанию
Автомобиль, выпускаемый на за­ с применением эффективных приемов
воде Xiali значительно отличается от и способов.
большинства своих «соотечественни­ Применяемые способы и приемы
ков» качеством сборки и материалов. jf e C - N C f lP , выполнения работ, инструмент, при­
Новинка не стала простой копией япон­ I— ?007-02-11 способления и используемые запас­
ского образца: конструкторы FAW со­ ные части, а также степень мастерства
здали автомобиль, сочетающий в себе исполнителей весьма разнообразны.
оригинальный дизайн, экономичность, Невозможно дать указания или предуп­
надежность, функциональность и но­ В базовой комплектации авто­ реждения по каждому случаю выполне­
вейшие технологические решения. мобиль оборудован кондиционером, ния работ по настоящему Руководству.
Первоначально автомобиль выпус­ электростеклоподъемниками, гидро­ Поэтому каждый раз при использова­
кался только в кузове хэтчбек, однако усилителем рулевого управления, ABS, нии запасных деталей, методик или
позже появилась версия седан. В экс­ центральным замком, аудиосистемой инструментов и приспособлений, не
терьере воплощен образ современного mp3 с USB-входом, электроприводом и рекомендованных производителем ав­
городского автомобиля, сочетающий в подогревом наружных зеркал. томобиля, следует предварительно
себе динамичность и устремленность. Такого соотношения цена/качество твердо убедиться, что применяемые
Современные светодиодные фары, ре­ не предлагает ни один мировой авто­ запасные части, методики или инстру­
шетка радиатора с сотовой структурой, производитель, что безусловно повы­ менты не нанесут ущерба безопаснос­
спортивные бамперы, комбинирован­ шает рейтинг FAW Vita на автомобиль­ ти персонала и исправности автомо­
ные задние фонари и оригинальные ном рынке. биля.

Издательство «Монолит»
СОДЕРЖАНИЕ
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Тормозная педаль.............................................................10*94
Органы управления.............................................................. 1«1 Стояночный т о р м о з ......................................................... 10*95
Необходимые сведения......................................................1*12 Главный тормозной ц илиндр......................................... 10*96
Пуск и управление............................................................... 1*14 Вакуумный усилитель...................................................... 10*97
Решение при экстренных случаях.................................... 1*15 Передняя тормозная колодка........................................10*98
Передний тормозной с у п п о р т.......................................10*99
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Задний тормозной барабан..........................................10*100
Предотвращение коррозии и периодический уход.... 2*17 Антиблокировочная тормозная систем а.................. 10*102
Технические операции на автомобиле............................2*18
Технические параметры автомобиля..............................2*20 11. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Общие сведения.............................................................. 11*107
3. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Приводной ремень......................................................... 11*109
Общие сведения..................................................................3*23 Рулевая колонка................................................................11*110
Ремонт д вигателя................................................................3*25 Насос усилителя рулевого управления.......................11*114
Головка блока цилиндров.................................................. 3*33 Рулевой механизм прямого действия.........................11*117
Блок цилиндров в с б о р е ....................................................3*35 Рулевой механизм сусилител ем ................................. 11*121

4. СИСТЕМА СМ АЗКИ 12. КУЗОВ


Технические операции на автомобиле........................... 4*39 Общие сведения..............................................................12*125
Масляный ф ильтр............................................................... 4*39 Бам перы ............................................................................ 12*125
Масляный насос...................................................................4*39 Фары головного освещения..........................................12*126
Задний комбинированный ф онарь............................. 12*126
Капот................................................................................... 12*127
5. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Передняя д в е р ь ............................................................... 12*127
Общие сведения...................................................................5*41 Задняя д в е р ь ....................................................................12*129
Охлаждающая жидкость....................................................5*42 Дверь багажника.............................................................. 12*131
Водяной насо с..................................................................... 5*43 Передние стеклоочистители и омыватель................ 12*133
Задний стеклоочиститель и омыватель.....................12*134
6. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Ветровое с те кл о ............................ ................................. 12*134
Система заж иган и я............................................................ 6*45
Система пуска и зар яд ки ...................................................6*46 13. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВО ЗДУХА
Общая информация........................................................ 13*139
7. СЦЕПЛЕНИЕ Диагностика отказов
Общие сведения.................................................................. 7*53 системы кондиционирования...................................... 13*142
Педаль сцепления.............................................................. 7*54 Приводной ремень компрессора.................................13*143
Главный цилиндр сцепления.............................................7*54 Расположение трубок системы
Выжимной цилиндр сцепления........................................ 7*56 кондиционирования........................................................13*143
Модуль сцепления.............................................................. 7*57
14. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
8. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Общая сведения..............................................................14*145
Общие сведения..................................................................8*59 Комбинированный блок приборов.............................. 14*146
Механическая коробка передач....................................... 8*60 Стеклоподъемники......................................................... 14*148
Дифференциал.................................................................... 8*69 Система освещения........................................................14*149
Комбинированные переключатели............................. 14*150
9. ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Устройство центральной блокировки
Общая информация............................................................ 9*73 дверных за м ко в ............................................................... 14*150
Технические операции на автомобиле............................9*74 Блок реле и предохранителей..................................... 14*152
Передняя подвеска..............................................................9*76 Электросхемы.................................................................. 14*154
Задняя подвеска..................................................................9*88
15. КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ ..................................................... 15*165
1 0 .ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Общие сведения................................................................ 10*93 УКАЗАТЕЛЬ СОКРАЩ ЕНИЙ......................................... У*215

Издательство «Монолит»

expert22 для http://rutracker.org


Глава 1

РУКОВОДСТВО
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. Органы управления.....................................................................1 3. Пуск и управление............................ .14
2. Необходимые сведения..........................................................12 4. Решение при экстренных случаях. .15

1. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

1. Боковой дефлектор системы вентиляции. 2. Комбина­


ция приборов. 3. Включатель аварийной световой сигна­
лизации. 4. Система подушек безопасности переднего
пассажира (по заказу). 5. Центральный дефлектор систе­
мы вентиляции. 6. Панель управления кондиционером и
отопителем. 7. Дополнительный вещевой ящик для мел­ 1. Блок контрольных ламп. 2. Спидометр. 3. Указатель
ких вещей / Подстаканники (по заказу). 8. Вещевой ящик. уровня топлива. 4. Счетчик суточного пробега. 5. Кнопка
9, Прикуриватель. 10. Радиоприемник. 11. Пепельницы. сброса показаний счетчика суточного пробега. 6. Указа­
12. Рукоятка открытия замка капота. тель температуры охлаждающей жидкости.

УКАЗАТЕЛЬ УРО В НЯ ТОП ЛИ ВА находится в положении «ON” (Включе­ У КА З А ТЕ Л Ь ТЕМ П ЕРАТУРЫ


но), то стрелка указателя уровня топ­ О ХЛАЖ Д АЮ Щ ЕЙ Ж ИДКО СТИ
лива показывает примерный уровень
топлива в топливном баке. Когда топ­
ливный бак полный - стрелка направ­
лена на «F», пустой - на «Е». Необходи­
мо заправлять автомобиль бензином,
когда стрелка указателя показывает
остаток примерно от полного уровня.
Во время вождения автомобиля могут
возникать колебание стрелки указате­
ля уровня топлива. Указатель уровня
топлива не имеет контрольной лампы
минимального остатка топлива в баке.
Старайтесь не использовать автомо­
биль с минимальным уровнем топлива.
Это может привести к выходу из строя
бензонасоса, расположенного внутри При нормальной рабочей темпе­
бензобака. ратуре стрелка остается в границах

Издательство «Монолит»
■о • 2 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

центральной зоны. Переход стрелки коленчатого вала двигателя превышает жигании сигнальная лампа указывает
прибора из допустимого диапазона максимально допустимое значение. на открытую дверь. Сигнальная лам­
по направлению к положению «Н» ука­ па должна погаснуть, когда все двери
зывает на перегрев двигателя, кото­ надёжно закрыты.
О Д О М Е Т Р (С Ч Е Т Ч И К
рый может его повредить. Остановите 7. Неисправность в системе подушек
ПРО ЙДЕННОГО ПУТИ) И безопасности: на неисправности в сис­
машину, чтобы двигатель остыл. Не
продолжайте движение и не заводите С Ч Е Т Ч И К СУ ТО Ч Н О ГО ПРОБЕГА теме надувных подушек может указы­
двигатель до устранения причин пере­ Расположен в нижней части спидо­ вать:
грева. Свяжитесь с дилером компании • контрольная лампа не загорает­
метра. Одометр показывает общее рас­
FAW и следуйте его рекомендациям. ся при повороте ключа в замке зажига­
стояние в километрах пройденное ав­
ния в положение АСС;
томобилем. Счетчик суточного пробега
• контрольная лампа не гаснет
Т А Х О М Е ТР показывает расстояние, пройденное за
после пуска двигателя;
отдельную поездку или за определен­ • контрольная лампа загорается
ный период времени. Для сброса пока­ или мигает при движении автомобиля.
заний счетчика нажмите кнопку сброса 8. Указатели поворота: контрольная
(обнуления). Кнопка сброса счетчика лампа мигает при включённых указа­
суточного пробега: выберите счетчик телях поворотов. В зависимости от
суточного пробега, нажмите и удержи­ включенного поворота мигает левая
вайте кнопку. При нажатии кнопки, оче­ или правая контрольная лампа. При
редь показания счетчика следующие: включенной аварийной сигнализации
одометр (счетчик пройденного пути), мигают обе контрольные лампы одно­
счетчик суточного пробега, установка временно. При выходе из строя одной
контрастности дисплея, затем снова из ламп указателей поворота, конт­
одометр (счетчик пройденного пути). рольная лампа мигает вдвое чаще.
Тахометр показывает частоту вра­ При установке контрастности на дисп­
щения коленчатого вала двигателя в лее будет отображаться показания пре­
оборотах в минуту (об/мин). Тахометр рывистой линии. Контрастность цикли­ КЛЮ ЧИ И ДВЕРИ
может помочь выбрать более эконо­ чески меняется между 6 установками.
мичный режим вождения, а также пре­ После выбора контрастности дисплея
дупреждает о том, что частота оборотов отпустите кнопку. КЛЮ ЧИ
Д Р У Г И Е П О К А З А Т Е Л И И М Е Т О Д Ы И Х У С ТРА Н ЕН И Я
Неисправ­
Меры устранения
ность
Проверьте состояние рычага стояночного тормоза, обра­
1
ш титесь на сервисную станцию
Припаркуйтесь и проверьте состояние аккумуляторной
2 а батареи

3 Припаркуйтесь и проверьте

4 О Отгоните автомобиль на сервисную станцию


К автомобилю прилагается 3 ключа.
Для большего удобства все замки
5 (© ) Отгоните автомобиль на сервисную станцию Вашего автомобиля можно отпирать
одним ключом. Однако поскольку две­
6 Проверьте плотность закрытия всех дверей и багажника ри можно заблокировать без исполь­
*
зования ключа, рекомендуется носить
7 Отгоните автомобиль на сервисную станцию с собой запасной ключ, на случай если
X Вы случайно запрете ключ внутри собс­
твенного автомобиля.
8 0<> Припаркуйтесь и проверьте
О Т К Р Ы Т И Е /З А К Р Ы Т И Е
1. Тормозная система/ Стояночный немедленно остановиться, выключить
двигатель и проверить уровень масла. Д В ЕРЕ Й ПРИ П О М О Щ И КЛЮ ЧА
тормоз: сигнальная лампа горит при
затянутом стояночном тормозе, при Если уровень масла в норме, а лампа
слишком низком уровне тормозной продолжает гореть следует доставить
жидкости в бачке или при неисправнос­ автомобиль в ближайший сервисный
ти в тормозной системе. центр. Дальнейшее движение при го­
3. Зарядка аккумулятора: сигнальная рящей лампе давления масла может
лампа указывает на разрядаккумулято- привести к серьёзным повреждениям
ра, что может быть вызвано неисправ­ двигателя.
ностью генератора. Сигнальная лампа 5. Антиблокировочная система: сиг­
загорается при включении зажигания. нальная лампа указывает на возник­
Она должна погаснуть после пуска дви­ новение неисправности в антиблоки-
гателя. Если сигнальная лампа заго­ ровочной системе (ABS). Сигнальная
рается при движении, то это означает, лампа загорается при включении заж и­
что аккумулятор больше не заряжается гания на несколько секунд. Она гаснет
от генератора. Безотлагательно необ­ после окончания процесса автомати­ Дверь можно запереть и отпереть
ходимо следовать в ближайшую сер­ ческой проверки работоспособности. снаружи при помощи ключа. Чтобы за­
висную станцию. Поскольку при этом При нарушении в работе ABS: переть дверь поверните ключ против
аккумулятор разряжается, следует вы­ • сигнальная лампа при включе­ часовой стрелки, а чтобы ее отпереть,
ключить все необязательные потреби­ нии зажигания не загорается; поверните ключ по часовой стрелке.
тели тока. • сигнальная лампа через несколь­ Центральный замок. При открытии и за­
4. Давление масла в двигателе: за­ ко секунд после включения зажигания крытии передней водительской двери
горание сигнальной лампы указывает не гаснет; автомобиля одновременно происходит
на слишком низкое давление масла в • сигнальная лампа загорается во открытие и закрытие всех остальных
двигателе. Если сигнальная лампа за­ время движения. дверей. Все двери автомобиля автома­
горается во время движения, следует 6. Открыта дверь: при включенном за- тически закрываются, когда скорость

Издательство «Монолит»
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ -о • 3

движения автомобиля превышает дъемниками передних и задних дверей З А Д Н Я Я Д В Е Р Ь (Х Э Т Ч Б Е К )


10 км/ч. При остановке и выключении с обеих сторон автомобиля. Стекла
зажигания двери будут разблокирова­ можно открыть и закрыть нажатием на
ны автоматически. соответствующий переключатель стек­
лоподъемника. Для того чтобы открыть
стекло двери водителя нажмите вниз
переключатель. Для поднятия стекол
дверей легко потяните переключатель
соответствующего окна вверх.
Электрические стеклоподъемники
обладают функцией автоматическо­
го закрывания окон автомобиля. Эта
функция обеспечивает одновременное
автоматическое закрытие стекол окон
передних и задних дверей при выклю­ Чтобы открыть заднюю дверь или
чении замка зажигания (когда пере­ крышку багажника, поверните ключ в
ключатель зажигания передвигается от замке против часовой стрелки, а за­
Двери можно запереть без исполь­ ON до АСС или OFF). тем руками поднимите заднюю дверь
зования ключа. или крышку багажника. Чтобы закрыть
Чтобы запереть двери автомоби­ заднюю дверь поверните ключ по часо­
ля без использования ключа, сначала вой стрелке. В случае использования
установите внутреннюю кнопку блоки­ центрального замка замок задней две­
ровки замка двери в нижнее положение ри блокируется и разблокируется авто­
«LOCK” (“Заблокировано” ), а затем за­ матически.
кройте дверь.
Чтобы запереть двери изнутри ав­
томобиля, просто закройте дверь и
установите внутреннюю кнопку блоки­
ровки замка двери в положение «LOCK”
(“Заблокировано”). После этого, дверь
будет невозможно открыть при помощи
наружной и внутренней ручек открыва­
ния двери. Проверьте, чтобы все двери
вавтомобиле были закрыты.
№ ( ВНИМАНИЕ 1
У правление окном
Не забудьте ключ в салоне ав­
томобиля. задних дверей Чтобы закрыть заднюю дверь или
крышку багажника, опустите ее вниз,
На задних боковых дверях под стек­
а затем нажмите на нее вниз, до фик­
ДЕТСКИЙ П Р Е Д О Х Р А Н И Т Е Л Ь лами имеются отдельные переключа­
сации. Для того чтобы убедиться в на­
ЗАМКА З А Д Н Е Й Д В Е Р И тели. Задние пассажиры с их помощью дежности фиксации задней двери или
могут управлять работой стеклоподъ­ крышки багажника попробуйте припод­
емников задних дверей. Окна задних нять ее снова.
дверей срабатывают при нажатии пе­
реключателя, который устанавливает­ ----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ )
ся в задних дверях. Во время движения автомобиля
Опускание стекол дверей: при на­ задняя дверь или крышка багажни­
жатии на нижнюю часть переключателя. ка должна быть всегда полностью
Поднятие стекол дверей: при нажатии закрыта, так как, если она будет
на верхнюю часть переключателя. Пе­ открыта или приоткрыта, в салон
реключатели задних дверей могут бло­ автомобиля могут попасть ядови­
кироваться кнопкой на центральном тые отработанные газы.
туннеле. Не оставляете детей одних в
машине, особенно когда ключ вставлен К Р Ы Ш К А КА ПО ТА
Если рычаги блокировки замков в замок зажигания. Ребенок может за­
находятся в положении блокировки, то щемиться стеклом при использовании
задние двери невозможно открыть из­ электрических стеклоподъемников.
нутри автомобиля. Рекомендуется ис­
пользовать блокировку замков задних ----------------------------------- ( ВНИМАНИЕ )
дверей, если на заднем сидении нахо­ С целью предотвращения з а ­
дятся маленькие дети. щ е м л ен и я п а с с а ж и р о в , п о ж а ­
луйста, соблюдаете следующие
--------------------------------[ ВНИМАНИЕ )
правила:
Перед началом д виж ения, во • С целью безопасности, до
избежание сл учай но й аварии, закрытия элект рических стек­
убедитесь, что все двери надежно лоподъемников, убедитесь, что
закрыты и заперты и не могут быть голова, руки и другие части тела Открытие капота
случайно открытыизнутри автомо - пассажиров находятся в салоне
биля (особенно если в автомобиле автомобиля, иначе они могут по­ 1. Откройте крышку капота с помощью
находятся дети). лучить серьезные травмы. рычага.
• Не допускается использова­ ----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ )
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ние переключателями электри­
П ер ед вы ездом автомобиля,
СТЕКЛО ПОДЪ ЕМ НИКИ ческих стеклоподъемников детям
обязательно закройте кры ш ку
при отсутствии взрослых. С целью
капота. Иначе может случиться
Электрические стеклоподъемники предотвращения случайного на­
работают только тогда, когда ключ в за­ авария вследствие внезапного
жатия переключателя пассажиров
мке зажигания находится в положении открытия крышки капота.
зад него сиденья, используете
ON. Главные переключатели стеклопо­ кнопку с блокировкой открывания
дъемников расположены на централь­ стекол с места водителя. 2. Приподнимите крючок и крышку ка­
ном туннеле. Они управляют стеклопо­ пота руками спереди автомобиля.

Издательство «Монолит»
■о • 4 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2. При снятии пробки топливного


бака, медленно крутите пробку против убедитесь, что замок правильно
часовой стрелки, остановитесь на не­ защелкнулся.
сколько секунд до полного снятия про­ Не рекомендуется класть вещи
бки. Появление тихих шумов во время под сиденье. Во время движения
открытия пробки топливного бака - это вещи могут попасть под органы
нормальное явление. Закрывать про­ управления и это может привести
бку топливного бака надо по часовой к аварии.
стрелке до тех пор, пока не появится
характерный щелчок.
----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ 1
С целью предотвращения выте­
3. Вставьте стойку в выемку капота, кания топлива во время аварии,
для опоры открытой крышки капота. обязательно плотно закройте
Перед закрытием крышки капота, кры ш ку топливного б ака. При
обязательно проверьте поверхность замене крышки топливного бака,
вокруг мотора, чтобы не остались инс­ пользуйтесь оригинальными з а ­
трументы или тряпки. С целью предо­ пчастями компании FAW, потому
твращения появления необычного зву­ что внутри установлен клапан от­
ка, положите стойку обратно в зажим, рицательного давления, который
затем опустите с небольшой высоты и уменьшает степень разряжения в
закройте крышку капота. При необхо­ топливном баке.
димости, закройте крышку капота лег­
ким нажатием переднего края капота
вниз. СИДЕНЬЯ____________________
----------------------------------- ( ВНИМАНИЕ | Во время движения, для предотвра­
щения травм, спинки сиденья должны Р ег ул и р о в ка п е р е д н е г о си д ен ь я
После вставки стойки в выемку
быть в вертикальном положении. Води­ 1. Рычаг для регулировки сиденья.
капота, с целью предотвращения
тель и все пассажиры обязаны исполь­ Потяните рычаг, сдвиньте сиденье с
травмыголовыилителавследствие
зовать ремни безопасности. помощью вашего тела до установления
падения крышки капота, необходи­
мо обеспечить фиксацию стойки ----------------------------------- j ВНИМАНИЕ ] нужного положения, после этого отпус­
в выемке. тите рычаг.
Не заводите автомобиль и не на­
2. Рычаг для регулировки угла спинки
чинайте движение до тех пор, пока
сиденья.
К Р Ы Ш К А Т О П Л И В Н О Г О БАКА все пассажиры не сели на место.
Потяните рычаг вверх и установите
При неправильном полож ении
требуемый угол, затем отпустите ры­
сидения или сидя без ремня бе­
чаг.
зопасности, во время экстренного
торможенияилиаварии, возникают
тяжелые травмы пассажиров и ЗА Д Н ЕЕ СИДЕНЬЕ
водителя.

ПЕРЕДН И Е СИДЕНЬЯ

Р е г у л и р о в ка си д е н ь я
Сидеть следует практически вер­
Потяните ручку для открытия крыш­ тикально, так, чтобы основание ва­
ки вверх и лючок бензобака откроется. шей спины располагалось как можно
Заглушите мотор во время заправки глубже. Отрегулируйте подголовники
топлива в бак. таким образом, чтобы верхушка под­
головника находилась на уровне вер­
-----------------------------------( ВНИМАНИЕ ) хней части головы. Не устанавливайте
П ары топлива могут л е г к о передние сиденья слишком близко к Перед складыванием заднего си­
могут вызывать пожар, поэтому панели управления. Водителю следует денья. Издательство “Монолит”
запрещается кур ен и е рядом с удерживать рулевое колесо в положе­ Во время складывания спинки си­
открытой горловиной бензобака. нии, соответствующем цифрам 10 и 2 денья (или восстановления спинки си­
В условиях высокой температуры на циферблате часов, слегка согнуты­ денья до прямого положения), с целью
окружающей среды, если открыть ми руками. Ноги также должны быть предотвращения повреждения ремня
пробку топливного бака резким слегка согнуты, чтобы водитель имел безопасности, убедитесь, что ремень
движением, бензин выбрасывает­ возможность нажимать на педали до безопасности проходит через специ­
ся из горловины топливного бака упора. Ремень безопасности должен альный фиксатор и не попадает в замки
под давлением, вследствие чего проходить по центру плеча; его нижняя задних сидений.
может ранить человека, поэтому лямка должна плотно обхватывать бед­
надо снимать крышку топливного ра человека, а не живот.
бака осторожно.
----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ )

-в!
Не регулируйте положение си­
дений во время движения.
Регулируйте сиденье с осторож­
ностью, чтобы сиденье не повре­
дило пассажиров или багаж.
П осле регулировки сиденья,
убедитесь, что замок правильно V
защелкнулся, попробуетесдвинуть
сиденье вперед или назад.
После регулировки спинки сиде­ Этапы складывания задних сиде­
нья, нагрузитеспинкусвоим весом, ний:
1. Снимите подголовники.

Издательство «Монолит»
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ • 5

используют детские сидения для пе­


ревозки младенцев и детей младшего При возврате спинки заднего
возраста в автомобиле. Независимо сиденияввертикальноеположение
от того требуется ли это правилами будьте осторожны, не повредите
или нет, настоятельно рекомендуется ленту или замок ремня безопас­
использование детского сидения или ности. Убедитесь, что Вы не пере­
удерживающего приспособления для жали или не защемили ленту или
младенцев и детей младшего возрас­ замок ремня безопасности задним
та, весом менее 18 кг. сидением.
Рекомендуется периодически
ПЕРЕВОЗКА Д Е Т Е Й проверять все ремни безопасности
С ТА Р Ш Е ГО ВО ЗРА СТА на отсутствие порезов, износа и
2. Откройте замок спинки заднего разлохмачивания ленты ремня, а
Детей, которым стали малы детские также трещин и деф ормации их
сиденья, потянув за ручки фиксато­
сидения, следует усаживать на задние металлических деталей. З а м е ­
ров, расположенные по краям спинки
сидения и пристегивать комбиниро­ няйте как можно скорее ремни,
заднего сиденья и разложите спинку
ванным поясно-плечевым ремнем бе­ имеющие дефекты.
заднего сиденья. Так можно увеличить
зопасности. Поясно-плечевой ремень Необходимо содержать ремни
пространство багажника.
следует туго затягивать и располагать безопасности чистыми и сухими.
( ВНИМАНИЕ ) его так, чтобы он проходил ниже брюш­ В случае загрязнения ремней бе­
При восстановлении сп и нки ной полости, и был расположен ниже зопасности их следует очищать
сиденья до прямого положения: верхней части тазовой кости. Перио­ нейтральным моющим средством,
Попробуйте сдвинуть верхнюю дически проверяйте натяжение ремня растворенным в теплой воде. Не
часть спинки сиденья вперед или безопасности. Если ребенок старшего пытайтесьотбеливать, перекраши­
назад, убедитесь, чтозамокспинки возраста (старше 13 лет) находится на вать ремни или использовать силь­
правильно закреплен. Если вы сня­ сидении переднего пассажира, он дол­ нодействующие моющие средства
ли подголовники, то обязательно жен быть надежно пристегнут ремнем или абразивные материалы для
вставьте их на п реж нее место. безопасности. Ни при каких обстоя­ чистки ремней, поскольку это при­
Возвращая сиденья в исходное тельствах не допускается, чтобы ребе­ ведет к их повреждению и ослабит
положение, убедитесь в том, что нок стоял на сидении или находился на материал ленты ремней.
ремни безопасности исправно коленях. В случае дорожно-транспор­ После любой аварии все ремни
функционируют и располагаются тного происшествия наиболее безо­ безопасности, а также инерцион­
перед спинкой сиденья. пасно для детей находиться в детском ные катушки и крепежная арматура
сидении установленном на заднем си ­ ремней, должны быть заменены.
дении. Беременным женщинам реко­ Это необходимо сделать, д аж е
ПОДГОЛОВНИКИ мендуется пользоваться имеющимися если не обнаружено никаких ви­
в автомобиле ремнями безопасности в димых повреждений ремней бе­
целях снижения риска травмирования, зопасности.
как самой женщины, так и ее будущего Автовладельцам самим нельзя
ребенка в случае дорожно-транспор- вносить изменения в конструкцию
тного происшествия. Поясной ремень ремней безопасности — это может
безопасности должен располагаться влиять на регулировку и функции
поперек бедер, как можно ниже брюш­ ремней безопасности.
ной полости, и затянут как можно плот­
нее, но ни в коем случае не поперек РЕМ ЕНЬ БЕЗОПАСНО СТИ
талии.
( ВНИМАНИЕ }
Водитель и пассажиры должны
С целью обеспечения безопаснос­
правильно пристегнуться ремнем
ти, регулируйте подголовники перед
безопасности во время в о ж д е­
выездом автомобиля.
ния. При не пристегнутом ремне
Регулировка подголовников по вы­
безопасности часто приводит к
соте:
серьезным травмам и смертель­
Вверх: вытягивание подголовники
вверх. ным исходам при авариях. Меры
предосторожности при пользова­
Вниз: нажмите переключателем за­
нии ремнями безопасности:
ика, и одновременно нажмите подго­
Одним р ем н ем безопасности
ловники.
должен бытьпристегнутодин чело -
Правильное положение подголов­ Чтобы пристегнуть ремень безопас­
век, не допускается использование
ника считается, когда подголовники ности с креплением в трех точках, регу­
одного ремня безопасности двумя
находятся науровне головы. лируйте переднее сиденье до удобного
пассажирами (включая детей). Это
1 ||Т ( ВНИМАНИЕ ) увеличивает риск получения травм положения, вытяните ремень, вставьте
в случае дорожно-транспортного язычок защелки в замок. Фиксация за­
Зафиксируйте замок после р е­ мка будет сопровождаться характер­
гулировки подголовника. происшествия.
Не принимайте лежачее поло­ ным щелчком. Проверьте надежность
жение, В целях снижения риска крепления замка ремня безопасности,
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ травмирования, а также для обес­ и чтобы ремень безопасности не был
печения максимальной эффектив­ перекручен. При использовании ремня
Ремнями безопасности всегда ности системы безопасности, все безопасности с креплением в двух точ­
должны быть пристегнуты водитель и пассажиры должны находиться в ках, его длину необходимо отрегулиро­
вое взрослые пассажиры, а также д о­ сидячем положении и спинки пере - вать самостоятельно таким образом,
статочно большие дети, которых можно дних сидений должны находиться в чтобы он плотно облегал тело. Пристег­
правильно пристегнуть ремнями. Соб­ максимально вертикальном поло­ ните ремень и слегка подтяните ремень
людение элементарных мер безопас­ жении при движении автомобиля. для того, чтобы устранить его провиса­
ности может свести к минимуму риск Ремень безопасности не сможет ние.
получения серьезных травм в случае обеспечить необходимую защиту,
дорожно-транспортного происшест­ если пассажир лежит на заднем [ ВНИМАНИЕ ]
вия. Перевозка младенцев и детей сидении или спинка переднего Во время вставки язычка защелки
младшего возраста. сидения сильно наклонена. в замок, обязательно проверить
В некоторых странах обязательно

Издательство «Монолит»
<0*6 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

----------------------------------[ ВНИМАНИЕ I полагать как можно ниже на бедрах, не


надежность крепления замка рем ­ Ремень следует располагать на животе, а затем отрегулируйте до
ня безопасности, и чтобы ремень как можно ниже на бедрах, не на удобного положения для вас.
безопасности не был перекручен. животе. Если ремень расположен -----------------------------------[ ВНИМАНИЕ 1
Не вставляете инородные тела в слишком высоко, это увеличивает
риск получения травмы в случае Ремень следует располагать
замок, что мешает вставке языч­
ка защелки в замок. Если вы не дорожно-транспортного проис­ как можно ниже на бедрах, не на
шествия. С целью обеспечения животе. Если ремень расположен
можете нормально использовать
ремни безопасности, свяжитесь с безопасности, не пропускайте слишком высоко, это увеличивает
плечевой ремень под рукой. риск получения травмы в случае
дилером FAW. До ремонта ремня
дорожно-транспортного проис­
безопасности не надо садиться
на это сиденье, потому что оно не шествия.
Для отстегивания ремня безопас­
может предоставлять защиту для Во время вставки язычка защел­
ности возьмитесь за планку (язычок
взрослых и детей. ки в замок, обязательно проверять
защелки) и нажмите кнопку на замке
надежность крепления замка рем­
ремня. Когда ремень отстегнут, он ав­
ня безопасности, и чтобы ремень
Р Е ГУ Л И Р О В КА ВЫ С О ТЫ томатически убирается втягивающим
безопасности не был п ер екр у­
РЕМ Н ЕЙ БЕЗОПАСНО СТИ механизмом. Если этого не происхо­
чен.
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ дит, проверьте ремень на отсутствие
Но вставляете инородные тела в
перекручивания и повторите попытку
замок — это будет препятствовать
снова.
надеж ном у соединению замка.
Если вы не можете нормально
использовать ремни безопаснос­
ти, связываетесь с дилером ком­
пании FAW. Д о ремонта ремня
безопасности не надо садиться
на это сиденье, потому что оно не
может предоставлять защиту для
взрослых и детей.

Чтобы отрегулировать положение


ремня безопасности, нажмите на кноп­
ку блокировки ползуна верхнего креп­ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
ления ремня и переместите ползун та­ С Р Е Д Н Е ГО П А С САЖ И РА
ким образом, чтобы ремень проходил ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
через центр плеча. Для фиксации креп­
ления ремня отпустите блокировочную
кнопку. После того как Вы отпустили
блокировочную кнопку, пробуйте пере­
местить крепления ремня безопаснос­
ти вниз или вверх, чтобы убедиться, что
крепление надежно зафиксировано.
----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ I Для отстегивания ремня безопас­
Регулируя к р е п л ен и е рем н я ности возьмитесь за планку (язычок
безопасности, необходимо чтобы защелки) и нажмите кнопку на замке
обеспечить плотный контактремня ремня.
ч
с Вашим плечом и в тоже время,
чтобы ремень не касался шеи.
Иначе может снизиться эффектив­ Чтобы пристегнуть ремень безо­ ПОДУШ КИ БЕЗОПАСНОСТИ
ность защиты ремня безопасности пасности с креплением в двух точках,
в случае дорожно-транспортного вставьте язычок защелки в замок. Ф ик­
происшествия. сация замка будет сопровождаться ПЕРЕДНЯЯ П О ДУШ КА
характерным щелчком. Если ремень БЕЗОПАСНО СТИ
безопасности не достаточно длинный, СО С ТО РО Н Ы В О Д И Т Е Л Я
Р Е ГУ Л И Р О В КА П О Я С Н О Й то делаете так, чтобы язычок защелки
И П Л Е Ч Е В О Й Т О Ч КИ К Р Е П Л Е Н И Я и ремень были относительно друг дру­ Необходимо в обязательном поряд­
РЕМ НЯ БЕЗОПАСНО СТИ га под прямым углом, затем подтяните ке пользоваться ремнями безопаснос­
язычок защелки. ти. Между водителем и рулевым коле­
сом должно оставаться достаточное
Р Е ГУ Л И Р О В КА Д Л И Н Ы расстояние. Только в том случае, если
РЕМ НЯ БЕЗОПАСНОСТИ ремень безопасности правильно при­
стегнут, он способен удерживать туло­
вище в положении, обеспечивающем
максимальную эффективность дейс­
твия подушки безопасности. Надува­
ющаяся подушка безопасности может
причинить травму.
Подушки безопасности предна­
значены для водителя и переднего
пассажира на основании защитной
функции ремня безопасности. Ремни
безопасности совместно с надувными
Ремень следует располагать как подушками безопасности сработают
можно ниже на бедрах, не на животе. при фронтальном ударе достаточной
Пристегните ремень и слегка подтя­ С целью укорачивания длины рем­ силы. Обязательно пристегивайтесь
ните ремень для того, чтобы он плотно ня, подтяните свободную сторону рем­ ремнями безопасности перед началом
облегал тело. ня безопасности. Ремень следует рас­ движения.

Издательство «Монолит»
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ‘0 * 7

безопасности водителя и / или перед­


него пассажира в дополнение к сис­
теме ремней безопасности при фрон­
тальных ударах средней или большой
П о п а д е н и е колеса силы.
Н а е з д на препятствие в яму Для обеспечения максимальной за­
щиты при всех типах столкновений,все
пассажиры, включая водителя, долж­
ны быть всегда пристегнуты ремнями
безопасности независимо от наличия
подушки безопасности на данном си ­
дении, чтобы свести к минимуму риск
получения травмы в случае дорожно-
~ ( ВНИМАНИЕ ] транспортного происшествия. Подуш­
Во время работы подушки б е­ ка безопасности переднего пассажира
зопасности, возможно получение срабатывает даже тогда, когда пасса­
Подушки безопасности могут ини­ жира на этом сидении нет.
тяжелой травмы, в случае если
циировать от сильного удара автомо­
водительслишкомблизконаклоня-
биля о дорожное полотно или неров­ | ВНИМАНИЕ ]
ется к рулю. Наши рекомендации:
ность. Система подушек безопасности Во время работы подушки б е­
Водитель должен откинуться на
(SRS) состоит из фронтальных подушек зопасности, возможно получение
спинку сиденья как можно даль­
безопасности в сборе, газогенератора тяжелой травмы в случае, если
ше, сохраняя у п р ав л ен и е над
и рулевого колеса в сборе. При тяжелых водительслишкомблизконаклоня-
автомобилем. Все п ассаж ир ы
авариях и ударах, датчик обнаруживает ется к рулю. Наши рекомендации:
должны пристегиваться ремнями
и запускается газогенератор подушек. Водитель должен откинуться на
безопасности.
Затем, происходит надувание неядо­ спинку сиденья как можно дальше
витым газом подушек безопасности, отрулевогоколеса, сохраняяуправ-
вследствие чего замедляет движение ление над автомобилем. Передний
водителя вперед. При срабатывании пассаж ир д ол ж ен садиться как
надувной подушки безопасности слы­ можно дальшеотпанели приборов.
шится резкий громкий хлопок и выде­ Все пассажиры должны пристеги­
ляется некоторое количество дыма и ваться ремнями безопасности.
пыли (порошка). Данные явления не
представляют опасности и являются
нормальными. Однако, пыль (поро­ СИГНАЛИЗАТО Р
шок), вырабатываемый при наполне­ НЕИСПРАВНО СТИ
нии подушек газом, может привести к П О Д У Ш Е К БЕЗОПАСНО СТИ
раздражению кожи. После срабатыва­
ния надувных подушек безопасности,
Подушки безопасности автомати­ обязательно вымойте лицо и руки с
чески срабатывают при фронтальных мылом и теплой водой. Срабатывание
сильных ударах. При неправильно подушек безопасности происходит в
пристегнутых ремнях безопасности,
подушки безопасности могут не сра­
батывать. Подушки безопасности сра­
течение сотых долей сек., поэтому на­
полнение подушек безопасности газом
происходит с большой силой и могут
/" \
батывают при фронтальных ударах сами послужить причиной травмирова­
Если при повороте ключа зажигания
большой силы твердыми предметами ния непристегнутых ремнями безопас­
в положение «ON" (Вкл.), контрольная
со скоростью более 30 км/ч с отклоне­ ности водителя и пассажиров. После
лампа системы подушек безопасности
нием угла удара от оси автомобиля не срабатывания подушек безопасности,
рулевое колесо будет горячим в тече­ (надувных подушек безопасности) за­
более 30 градусов. Подушки безопас­ горается, и гаснет приблизительно че­
ности могут не срабатывать при уда­ ние нескольких минут, но сами подуш­
ки безопасности не горячие. Система рез 6 с, это значит, что система подушек
рах маленькой силы. При фронтальных
подушек безопасности рассчитана на безопасности работает нормально.
ударах движущими формоизменяю­
однократное применение. После сра­ Если сигнализатор не загорается,
щими предметами (стоящие машины,
вешки или вхождение передней части батывания подушки безопасности не продолжает гореть постоянно или пе­
автомобиля в деформируемую зону могут использоваться вновь. Напол­ риодически загорается во время дви­
грузовиков), значение скоростей с о ­ нение подушек безопасности газом с жения, то это свидетельствует о воз­
ответственно повышается. С целью большой силой возможно разрушение никновении неисправности. Состояние
обеспечения безопасности пассажи­ стекол автомобиля при сильных уда­ системы должно быть незамедлитель­
ров, всегда пристегивайтесь ремнями рах. но проверено квалифицированным
безопасности перед началом движе­ специалистом.
ния. ЭЛЕКТРОННЫ Е ПО ДУШ КИ Подушки безопасности автома­
тически срабатывают при фронталь­
БЕЗОПАСНОСТИ ВО Д И ТЕЛЯ
ных сильных ударах. При неправильно
И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖ ИРА пристегнутых ремнях безопасности,
(О П Ц И Я ) подушки безопасности могут не сра­
батывать. Подушки безопасности сра­
батывают при фронтальных ударах
большой силы твердыми предметами
со скоростью более 30 км/ч с отклоне­
нием угла удара от оси автомобиля не
более 30 градусов. Подушки безопас­
ности могут не срабатывать при ударах
маленькой силы.
Переворачивание на крышу При фронтальных ударах движущ и­
ми формоизменяющими предметами
(стоящие машины, вешки или вхож­
При боковом и заднем ударе или дение передней части автомобиля в
при переворачивании автомобиля на деформируемую зону грузовиков),
крышу, подушки безопасности не ини­ Система подушек безопасности яв­ значение скоростей соответственно
циируются. ляется обеспечением дополнительной повышается. С целью обеспечения бе­

Издательство «Монолит»
■0*8 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

зопасности пассажиров, всегда при­


стегивайтесь ремнями безопасности Система подушек безопасности панели приборов и панели напро­
перед началом движения. является обеспечением дополни­ тив сидения переднего пассажира
Инициирование обоих подушек при тельной безопасности водителя над вещевым ящиком. Поскольку
сильных ударах датчика подушек безо­ и / или п ереднего п ассаж ир а в они могут помешать правильному
пасности. д о п о л н ен и е к системе р ем н ей срабатыванию надувной подушки
При боковом и заднем ударе или безопасности при фронтальных безопасности и могут сами пос­
при переворачивании автомобиля на ударах средней или большой силы. лужить причиной травмирования,
крышу, подушки безопасности не ини­ Для обеспечения защиты при с тол- будучи с большой силой выбро­
циируют. кновении, наполнение подуш ек шенными в салон при наполнении
Подушки безопасности могут ини­ безопасности газом происходит с надувной подушки безопасности.
циировать от сильного удара автомо­ большой силой. Если пассажир не Не следует вносить изменений в
биля о дорожное полотно или неров­ пристегнут ремнем безопасности, компоненты или электропроводку
ность. надувная подуш ка б езоп асн ос­ системы подушек безопасности,
ти может сильно ударить его, включая наклеивание наклеек на
что может послужить причиной крышки накладок подушек безо­
серьезной травмы. Соблюдение пасности, таккакэтоможетснизить
элементарных мер безопасности или свести на нет эффективность
может свести к м инимальному системы, и может неблагоприят­
риску получения серьезных травм но сказаться на работе системы
в случае дорожно-транспортного подушек безопасности, и может
происшествия. привести к тяжелым травмам.
При не соблюдении вышеуказан­
ных инструкций могут возникнуть
серьезные травмы.

Система подушек безопасности


включает в себя следующие компо­
ненты (место нахождения указанно в
схеме):
1. Контрольную лампу системы SRS;
Контрольная лампа системы поду­
2. Фронтальную надувную подушку
Не надо садиться на край си­ шек безопасности показывает водите­
безопасности водителя в сборе (по­
денья или на панель приборов лю неисправность системы во время
душка безопасности и средство наду­
во время движения автомобиля. работы. Любая из следующих ситуаций
вания).
Откиньтесь на спинку сиденья как обозначает неисправность подушек
3. Фронтальную надувную подушку
можно дальше, и пристегнетесь безопасности, немедленно обратитесь
безопасности переднего пассажира в
ремнями безопасности. к дилеру компании FAW, чтобы отре­
сборе (подушка безопасности и средс­
монтировать ваш автомобиль:
тво надувания).
Когда ключ зажигания находится
4. Модуль подушки безопасности ECU
в положении «ON” (Вкл.), Контрольная
в сборе.
лампа не загорается или горит посто­
При тяжелых авариях, датчик обна­
янно. Изд-во “ Monolith”
руживает и запускается газогенератор
Контрольная лампа загорается или
подушек. Затем, происходит надува­
мигает во врямя движения автомо­
ние неядовитым газом в подушках бе­
биля.
зопасности, вследствие чего замед­
ляется движение водителя вперед.
При срабатывании надувной подушки
безопасности слышится резкий гром ­
кий хлопок и выделяется некоторое
количество дыма и пыли (порошка).
Ни при каких обстоятельствах
Данные явления не представляют
опасности и являются нормальными. не допускается, чтобы р еб енок
стоял на сидении или находился
Однако, пыль (порошок), вырабатыва­
емый при наполнении подушек газом, на коленях. Удерживание ребенка
на руках во время движения ав­
может привести к раздражению кожи.
томобиля недопустимо, ребенок
После срабатывания надувных поду­
шек безопасности, обязательно вы­ может получить тяжелую или даж е
мойте лицо и руки с мылом и теплой смертельную травму из-за боль­
шой скорости и силы срабатывания
водой. Срабатывание подушек безо­ Свяжитесьсдилером компании FAW
подушек безопасности.
пасности происходит в течении сотых при следующих случаях:
долей сек., поэтому наполнение поду­ Уже было срабатывание подушек
шек безопасности газом происходит с безопасности.
большой силой, что может послужить Авария связана с фронтальной час­
причиной травмирования. После сра­ тью автомобиля (смотрите вышеука­
батывания подушек безопасности, занную схему), но она не вызвала сра­
рулевое колесо будет горячими в тече­ батывание подушек безопасности.
ние нескольких минут, но сами подуш­ Есть разрыв или другие поврежде­
ки безопасности не горячие. Система ния рулевого колеса (смотрите вышеу­
подушек безопасности рассчитана на казанную схему).
однократное применение. После сра­
батывания надувные подушки не могут ----------------------------------( ВНИМАНИЕ )
использоваться вновь. Наполнение Не надо разъединять провода
подушек безопасности газом с боль­ Не кладите любые предметы системы подушек безопасности до
шой силой возможно разрушение сте­ на или около модулей подуш ек того, как вы свяжитесь с дилером
кол автомобиля при сильных ударах, безопасности на рулевом колесе, компании FAW.
включая переднее стекло.

Издательство «Монолит»
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ■0 • 9

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА для регулировки. Поверните переклю­ Отрегулируйте внутреннее зеркало


чатель влево (L) или вправо (R). заднего вида, чтобы вы могли видеть
2. Управление переключателем - от­ автомобили сзади. Чтобы выбрать по­
РЕГУЛИРОВКА РУЛЯ регулировать положение зеркала пу­ ложение «ночь» (против ослепления),
ПО УГЛУ Н А КЛ О Н А тем надавливания на переключатель в потяните рычаг в задней части зеркала
нужном направлении. Регулировка по­ на себя. В этом положении уменьша­
ложения зеркал возможна только при ется ослепляющее действие фар еду­
условии, когда переключатель заж ига­ щих сзади Вас автомобилей в ночное
ния находится положении «АСС». время.
Обычное положение: рычаг нахо­
-----------------------------------[ ВНИМАНИЕ ) дится в поз. 1
Не соскребайт е и зм о р о з ь с Положение против ослепления: ры­
зеркала, так как это может при­ чаг находится в поз. 2.
вести к повреждению зеркальной
поверхности. Если лёд мешает ( ВНИМАНИЕ )
перемещению зеркала, не ста­ В положении против ослепления
райтесь его устранить силой. снижается четкость видимых в
Используйте для этого аэрозоль­ зеркало предметов.
ные антиобледенители, губку или
При изменении угла наклона руля, тряпочку, намоченные в теплой, но ( ВНИМАНИЕ )
держась за руль, вытяните рычаг вниз и не горячей воде.
Не регулируйте зеркало во время
установите требуемый угол, затем воз­
движения, иначе возможно воз­
вратите рычаг в исходное положение.
никновение ошибок в управлении,
I------------------------------- ( ВНИМАНИЕ ) вследствие чего возможно возник­
Нерегулируйтеуголнаклонаруля новение дорожно-транспортного
вовремя движения. Сдвиньте руль происшествия и получения серь­
вверх или вниз после регулировки езных травм.
угла наклона руля, убедитесь, что
замок правильно закрылся. ЛАМПА
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

Н аружны е з ер кал а зад него


НАРУЖНЫЕ З Е Р К А Л А
в и д а с р уч н ы м у п р а в л е н и е м
ЗАДНЕГО В И Д А
Отрегулируйте наружные зеркала
заднего вида с помощью рычажка.

Лампа освещения салона имеет


трехпозиционный переключатель, ко­
торый можно устанавливать в следую­
щие положения:
«ON»: лампа освещения салона го­
рит постоянно.
«OFF» : лампа освещения салона не
Регулируйте положение наружно­ С кл ады вание наруж ны х загорается, даже когда открыта какая-
го зеркала заднего вида, чтобы иметь зер кал заднего вида либо дверь;
хороший обзор позади себя с левой «DOOR»: лампа освещения салона
и правой стороны и непосредственно Наружные боковые зеркала задне­
загорается, когда открыта какая-либо
сзади автомобиля. Заднее поле обзора го вида могут быть прижаты к стеклам дверь и гаснет, когда она закрывается;
увеличено для минимизации так назы­ дверей автомобиля при парковке в уз­
ваемых задних мертвых зон в задней ких местах. Чтобы сложить наружные
части автомобиля. Предметы, отражае­ зеркала заднего вида, нажмите на них КОМБИНИРОВАННЫЕ
мыетакими зеркалами, выглядят более в сторону задней части автомобиля до
тех пор, пока не появляется звук харак­
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
маленькими и поэтому кажутся более
отдаленными, чем на самом деле. Будь­ терного щелчка.
те внимательны и не переоценивайте ----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ ) П Е Р Е К Л Ю Ч А Т Е Л Ь У К А З А ТЕ Л Е Й
расстояние до предметов, отражаемых
Не водите машину после скла­ П О ВО РОТА И СВЕТА Ф А Р
зеркалами.
дывания наружных зеркал заднего
Щ-----------------------------[ ВНИМАНИЕ I вида. Перед началом движения,
Нерегулируйте зеркала вовремя отрегулируйте наружные зеркала
движения, иначе возможно воз­ заднего вида с левой и правой
никновение ошибок в управлении, стороны.
вследствие чего возможно возник­
новение дорожно-транспортного ВНУТРЕННЕЕ А Н ТИБЛИКО В О Е
происшествия и получения серь­ ЗЕ Р КА Л О ЗАДНЕГО ВИДА
езных травм.

НАРУЖНЫЕ З Е Р К А Л А З А Д Н Е Г О П е р е д н и е ф ары
ВИДА С Э Л Е К Т Р О П Р И В О Д О М
Левый подрулевой переключатель
Регулирование наружного зеркала включает габаритные огни, фары и ука­
заднего вида с электроприводом. затели поворотов.
1. Главный переключатель - выбрать Положение 1 - передние габарит­
нужное наружное зеркало заднего вида ные огни, задние габаритные огни, ос­

Издательство «Монолит»
Ц • 10 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

вещение заднего номерного знака и лизацию, нажмите на кнопку. Фонари Положение Скорость
подсветка комбинации приборов. аварийной световой сигнализации ра­ переключателя движения щ еток
Положение 2 - передние фары и вы­ ботают и при выключенном зажигании.
прерывистый
шеуказанные фонари. Скорость 1
----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ ] режим
-----------------------------------[ ВНИМАНИЕ I Когда двигатель не работает, с Скорость 2 медленное
С целью предотвращения разря­ целью предотвращения разряд­ быстрое
Скорость 3
жения аккумулятора, пожалуйста, ки аккумулятора, сразу выключите
не надо включать фары автомо­ аварийную световую си гн ал и ­ Чтобы сработал стеклоочиститель,
биля при неработающем моторе. зацию после устранения о п а с­ сдвиньте рычаг в нужном положении.
Конст рукцией авт омобиля не ности. Переключатель зажигания должен на­
предусмотрен звуковой индикатор ходиться в положении "ON”.
о не выключенных габаритных ог­ Сдвиньте рычаг переключателя
нях при выключенном двигателе и З а д н и й противотуманный свет вверх и отпустите его для однократного
открытой водительской двери. Не срабатывания стеклоочистителя.
забывайте выключать габаритные Потяните рычаг на себя для включе­
огни на парковке. Это приводит к ния омывателя лобового стекла.
выходу из строя аккумулятора и В зимних условиях перед использо­
не подлежит гарантийному воз­ ванием стеклоочистителей, включите
мещению. отопитель в режиме обогрева ветрово­
го стекла и растопите снег или лед.
-----------------------------------[ ВНИМАНИЕ I
*> Если ветровое стекло обледе­
нелое, с целью предотвращения
повреждениясистемыстеклоочис-
Для включения заднего противоту­
тителей, не пытайтесь очистить
манного света поверните выключатель. стекла с помощью стеклоочисти­
Задний противотуманныи свет мож­ телей до размораживания стекла
но включить только в том случае, если
отопителем.
включены передние фары.
Задние противотуманные фары
выключаются, если фары головного ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
света выключены. Если хотите выклю­
чить только задний противотуманныи
Переключение дальний - ближний свет, поверните выключатель заднего
свет. Для включения дальнего света противотуманного света до положении
фар, включите передние фары и на­ «OFF” (Выкл.).
жмите на переключатель от себя (поло­
жение 1). П ередние
При переводе рычага обратно на прот ивот уманны е ф ары
себя, свет фар переключается с даль­
него на ближний (положение 2).
Контрольная лампа включения Для оттаивания и удаления запо­
дальнего света фар (синяя лампа) на тевания на заднем стекле, включите
панели приборов загорится при вклю­ обогрев заднего стекла. Переключатель
чении дальнего света фар. зажигания должен находиться в положе­
Для подачи сигнала дальним све­ нии «ON” (Включено.). При работающем
том переведите рычаг в положение на обогреве заднего стекла включается
себя. При отпускании рычаг возвра­ контрольная лампа, расположенная в
щается на место. Мигание светом фар О* кнопке включения. Нажмите переключа­
возможно, даже если переключатель тель еще раз, чтобы выключить обогрев.
фар головного света находится в поло­ Выключите обогрев сразу после
жении «OFF” (Выкл.). Чтобы включить передние проти­ удаления запотевания с поверхнос­
вотуманные фары, поверните выклю­ ти стекла. Аккумулятор может быстро
П ерекл ю чат ель чатель. Передние противотуманные разрядиться, когда обогрев включен на
указат ел ей поворота фары можно включить только в том длительное время.
случае, если переключатель фар го ­
Чтобы включить указатели поворо­ ловного света находится в первом или -----------------------------------( ВНИМАНИЕ )
та, сдвиньте комбинированный пере­ втором положении. С целью предотвращения раз­
ключатель вниз или вверх до положе­ Передние противотуманные фары ряд а аккумулятора, пользуйте
ния 1. выключаются, если фары головного обогрев только во время работы
Переключатель зажигания находит­ света выключены. Если хотите выклю­ двигателя.
ся в положении «ON” (Включение.). чить только передние противотуман­ Будьте осторожны во врем я
После завершения поворота, пере­ ные фары, поверните выключатель очистки заднего стекла с внутрен­
ключатель автоматически вернется в передних противотуманных фар до по­ ней стороны, чтобы не повредить
нейтральное положение. Если необхо­ ложении «OFF” (Выкл.). элементы обогревателя.
димо сигнализировать об изменении
полосы движения, переместите рычаг
О ЧИ СТИ ТЕЛЬ И ОМ Ы ВАТЕЛЬ З А М О К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
вверх, либо вниз не до конца и придер­
жите в этом положении (положение 2). В Е Т Р О В О ГО С Т Е К Л А ЗАЖИГАНИЯ
После отпускания рычаг автоматически
возвращается в нейтральное положе­
ние. Если контрольная лампа указате­
лей поворотов в комбинации приборов
мигает чаще обычного, это указывает
на перегорание лампы в одном из ука­
зателей поворота.
Кнопка аварийной световой сигна­
лизации.
Для того чтобы включить или вы­
ключить аварийную световую сигна­

Издательство «Монолит»
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Я * 11

0 - Зажигание выключено. При вы­ РУ Ч КА Р Е Г У Л И Р О В К И


нимании ключа из замка зажигания за­ на педаль сцепления несколько ТЕ М П ЕРА ТУ РЫ В О З Д У Х А
мок рулевой колонки будет заперт, что­ секунд. Только после этого вклю­
бы исключить возможность поворота Ручка используется для регулиров­
чайте заднюю передачу. В случае
рулевого колеса. не включения зад ней передачи ки температуры воздуха из отопите­
1 - Замок рулевой колонки отперт. ля. Направо - повышение темпера­
отпустите и нажмите сцепление
Система зажигания и все основные вновь, убедившись, что рычаг пе­ туры, налево - уменьшение темпера­
электрические цепи отключены. За­ реключения передач находиться в туры.
прещается оставлять зажигание вклю­ положении нейтрали.
ченным при неработающем двигателе РУ Ч КА ВЫ БОРА
втечение длительного времени, так как НАПРАВЛЕНИЯ
это приводит к разряду аккумулятор­
СТОЯНОЧНЫЙ ТО РМ О З
ПО ТО КО В ВО ЗДУХА
ной батареи.
II - Зажигание включено, все элек­
трические цепи готовы к работе. Горят
сигнализаторы и индикаторы. Ключ
должен находиться в этом положении в
замке зажигания при движении, а так­
О © © © ©
же во время буксировки вашего авто­
мобиля.
III - Включение стартера. Отпускай­
V w Р щ
те ключ зажигания сразу же после за­
пуска двигателя.
Всегда включайте стояночный тор­
ПРИМЕЧАНИЕ: Ручка выбора режима вентиляции
моз перед тем, как покинуть автомо­
Никогда не поворачивайте используется для выбора направления
биль.
ключ зажигания в положение воздушного потока.
При включении стояночного тор­
О во время движения. Это может 1. Воздушный поток поступает через
моза, когда ключ зажигания находится
привести к блокировке рулевого ко­ центральные дефлекторы.
в положении «ON” (Вкл.) или “START”
леса и отключению усилителя руле­ 2. Воздух поступает через централь­
(Стартер) в комбинации приборов заго­
вого управления. ные дефлекторы в верхнюю часть сало­
рается контрольная лампа включения
Щ --------------------------- [ ВНИМАНИЕ } стояночного тормоза. на автомобиля и в область ног.
Для включения стояночного тормо­ 3. Воздух поступает только в область
Не надо оставлять ключ заж и­
за потяните рычаг вверх до упора. ног.
гания в положение «ON” (Вкл) при
Для выключения стояночного тор­ 4. Воздух поступает через дефлекто­
неработающем двигателе. Это
моза потяните рычаг стояночного тор­ ры в область ног, а также к ветровому
приводит к разряду аккумулятора
моза немного вверх и нажмите на кноп­ стеклу и стеклам дверей.
и повреждению электронных ком­
ку на торце рукоятки. Затем, нажимая 5. Воздух через дефлекторы поступа­
понентов зажигания.
на кнопку, опустите рычаг вниз. ет только к ветровому стеклу и стеклам
дверей автомобиля.
МЕХАНИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПАНЕЛЬ СИСТЕМЫ
ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ
О ©

П Е Р Е К Л Ю Ч А Т Е Л Ь ВЫ БОРА
Р Е Ж И М А ЗА БО РА В О З Д У Х А
Положение рычага переключения
Переключатель предназначен
передач является традиционным, как
для переключения режимов вентиля­
это изображено на рисунке. Перед 1 - Включатель кондиционера.
включением передачи необходимо ции между режимом забора наруж­
2 - Переключатель выбора режи­ ного воздуха и режимом рециркуля­
полностью выжимать педаль сцепле­ ма забора воздуха. 3 - Ручка выбо­
ния, а затем медленно ее отпускать. ции.
ра направления потоков воздуха.
Не держите ногу на педали сцепления 1. Для более быстрого нагрева или
4 - Переключатель режимов работы
во время движения автомобиля. Это охлаждения, установите переключа­
вентилятора. 5 - Ручка регулировки
может привести к износу диска сцеп­ тель выбора режима забора воздуха в
температуры воздуха.
ления. Не используйте сцепление для режим рециркуляции воздуха. В этом
удержания автомобиля на уклоне. Для положении возможно запотевание сте­
этого необходимо использовать стоя­ ПЕРЕКЛЮ ЧАТЕЛЬ РЕЖ И М О В кол салона. Для удаления запотевания
ночный тормоз. РАБО ТЫ В Е Н ТИ Л Я ТО Р А необходимо выбрать режим забора на­
ружного воздуха.
-------------------------------- ( ВНИМАНИЕ ) Переключатель предназначен для
2. Для нормальной работы отопителя,
Привключениипередачизаднего включения и выключения вентилято­
установите переключатель выбора ре­
хода убедитесь, что автомобиль ра и выбора скорости его вращения.
Частота вращения вентилятора и, жима забора воздуха в режим забора
полностью остановился. В связи с
следовательно, величина воздуш но­ наружного воздуха.
конструктивной особенность, в мо­
го потока, поступающ его из системы 3. Кнопка «А/С»: нажмите кнопку, что­
ментвключения задней передачи,
вентиляции, может изменяться вруч­ бы включить кондиционер. При включе­
возможно появление характерного
звука включения шестерен. Это ную путем поворота переключателя, нии кондиционера загорится контроль­
нормально. При включении задней направо - увеличение воздуш ного по­ ная лампа в кнопке. При включении
передачи выждите после нажатия тока, налево - уменьшение воздуш но­ кондиционера происходит охлаждение
го потока. и осушение воздуха.

Издательство «Монолит»
■fl • 1 2 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

С Х Е М А Р У Ч К И ВЫ БОРА 5. При движении во влажную и дожд­ ее из направляющих. Подсветка пе­


РЕЖ ИМ А ВЕНТИЛЯЦИИ ливую погоду, или при низкой наружной пельницы горит только при включении
температуре возможно запотевание наружного освещения автомобиля.
стекол салона. Это нормально. Для
удаления запотевания стекол необхо­
димо использовать кондиционер. ВЕЩЕВОЙ ЯЩ ИК
6. При работе кондиционера увеличи­
вается расход топлива и уменьшается
динамика разгона.

ЦЕН ТРА ЛЬНЫ Е


И БОКОВЫ Е Д Е Ф Л Е К Т О Р Ы

О ТО ПЛЕНИЕ И В ЕНТИЛЯ ЦИЯ


Чтобы открыть вещевой ящик, потя­
Для нормальной работы отопителя, ните за ручку.
установите переключатель выбора ре­
жима забора воздуха в режим забора ПРИМЕЧАНИЕ:
наружного воздуха: Во время движения автомо­
Для более быстрого нагрева, уста­ биля дверца вещевого ящика
новите переключатель выбора режима должна быть закрыта в целях исклю­
забора воздуха в режим рециркуляции Воздушный поток поступает через чения вероятности травмирования
воздуха. В случае запотевания стекол, центральные дефлекторы. пассажира в случае резкого тормо­
установите ручку выбора режима забо­ Поверните центральные и боковые жения или дорожно-транспортного
ра воздуха в режим забора наружного дефлекторы для регулирования на­ происшествия.
воздуха. правления потока воздуха.
Нажмите кнопку «А/С», чтобы вклю­
чить кондиционер. Для более быстрого ПОДСТАКАННИК_____________
охлаждения, установите переключа­ ПРИКУРИВАТЕЛЬ
тель выбора режима забора воздуха в И ПЕПЕЛЬНИЦА На передней консоли расположен
режим рециркуляции воздуха. подстаканник для удерживания стака­
Температура поступающего в салон нов и бутылок в имеющихся отверсти­
воздуха может регулироваться пере­ ПРИКУРИВАТЕЛЬ ях. Чтобы им воспользоваться нажмите
мещением ручки в сторону положения на него и подстаканник автоматически
Warm (Горячий воздух) или в положения Чтобы воспользоваться прикурива­ выдвинется.
Cool (Холодный воздух). телем, нажмите до упора ручку прику­
ПРИМЕЧАНИЕ:

0
Для поддержания свежести возду­ ривателя. Когда прикуриватель нагре­
ется, то он автоматически со щелчком Если подстаканник не ис­
ха и чтобы избежать запотевания сте­ пользуется, установите его в
кол в автомобиле не забудьте вернуть вернется в первоначальное положе­
ние. исходное положение. Не помещайте
переключатель выбора режима забо­ посторонние предметы на подста­
ра воздуха в режим забора наружного канник. Не облокачивайтесь на под­
воздуха. стаканник.
( ВНИМАНИЕ
Не направляйте воздух из кон­ ЗАДНЯЯ ПОЛКА
диционера на разогретое лобовое
БАГАЖНИКА (ХЭТЧБЕК)
стекло. Это может повредить ло­
бовое стекло.

СО В ЕТЫ П О У П Р А В Л Е Н И Ю
КО НД ИЦ И О Н ЕРО М
1. Если воздух внутри автомобиля
слишком горячий, откройте все окна на Прикуривателем можно воспользо­
несколько минут, чтобы охладить воз­ ваться, когда ключ в замке зажигания
дух в салоне автомобиля. При работе находится в положении «ON” (“ Вкл”)
кондиционера все стекла должны быть или “АСС” (“Дополнительное оборудо­
закрыты. Это повышает эффективность вание”). Не удерживайте прикуриватель
работы кондиционера. в нажатом до упора положении, так как
2. Воздух для системы отопления/ это может привести к повреждению на­
охлаждения подается через решетки, гревательного элемента и возгоранию. Откройте заднюю дверь и задняя
расположенные снаружи непосредс­ Вместо прикуривателя в вариантном полка автоматически поднимется для
твенно перед ветровым стеклом. Сле­ исполнении может стоять электроро­ удобства погрузки и выгрузки. Чтобы
дите за тем, чтобы эти решетки были зетка на 12 В для дополнительного обо­ увеличить пространство багажника,
свободны от листьев, снега, льда или рудования автомобиля. Розетка пред­ можно разъединить два подъемных
других посторонних предметов. назначена для подключения нагрузки шнура и убрать заднюю полку багаж­
3. Для предотвращения попадания мощностью не более 120 W. ника.
пыли или нежелательных запахов в са­
лон автомобиля, временно установите ПЕПЕЛЬНИЦА
переключатель выбора режима забора 2. НЕОБХОДИМЫЕ
воздуха в режим рециркуляции воздуха. Чтобы открыть переднюю пепельни­ СВЕДЕНИЯ
4. При работе кондиционера темпе­ цу, вытяните ее за ручку. Чтобы вынуть
ратуру воздуха можно регулировать с пепельницу из гнезда для ее очистки, ПЕРИОД ПРИРАБОТКИ_______
помощью ручки регулировки темпера­ нажмите на ее внутренний подпружи­
туры воздуха. ненный язычок и полностью вытащите Следует избегать высокой скорости

Издательство «Монолит»
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и • 13

во время вождения. Если соблюдать Необходимо использовать только тормоза будет появляться ощущение
следующие правила в период первых неэтилированный бензин. мягкости. В этом случае вам придется
1000 км пробега, то можно повысить Не допускайте полной выработки прикладывать большее усилие к педали
экономичность и течение последую­ топлива из бака. тормоза и учитывать увеличение тор­
щей эксплуатации. Избегайте длительного проворачи­ мозного пути. Немедленно проверьте
Не превышайте скорость движения вания вала двигателя стартером. тормозную систему на сервисной стан­
100 км/ч. Не допускайте работы двигателя с ции дилера компании FAW.
Во время движения поддерживайте отсоединенной свечой зажигания.
работу двигателя с частотой вращения Запрещено запускать прогретый АНТИБЛО КИРО ВО ЧНАЯ
между 2000 и 4000 мин-1 (оборотами в двигатель методом толкания или бук­ С И С Т Е М А Т О Р М О З О В (ABS)
минуту). сировки; используйте соединительные
Не эксплуатируйте автомобиль с кабели и аккумуляторную батарею дру­ Антиблокировочная система тор­
максимальными ускорениями. Избе­ гого автомобиля. мозов (ABS) предотвращает блокиров­
гайте резкого старта с места на полной Запрещено выключать зажигание ку колес при резком торможении. Сис­
мощности. во время движения автомобиля. тема ABS работает только тогда, когда
Избегайте резких торможений в те­ колеса находятся на грани блокировки.
чение первых 300 км пробега, исклю­ ПРИМЕЧАНИЕ:
Ее работа ощущается по пульсации
чая опасные ситуации. Это поможет Важно не парковать автомо­
тормозной педали, и при этом управля­
правильной приработке накладок тор­ биль, не оставлять его с д ви ­
емость автомобиля полностью сохра­
мозных колодок. гателем, работающем на холостом
няется. Не отпускайте педаль тормоза
Не перегружайте двигатель (други­ ходу, и не запускать двигатель там,
в процессе торможения.
ми словами избегайте медленной езды где есть сухие листья или сухая тра­
Избегайте стиля вождения с часты­
при включенной слишком высокой пе­ ва. Д аж е после остановки двигателя
ми резкими торможениями. Не держите
редаче, включите более низкую пере­ в течение короткого периода вре­
левую ногу на тормозной педали пос­
дачу). мени система выпуска продолжает
тоянно во время езды, это может быть
Воздерживайтесь от буксировки выделять значительное количество
опасно, поскольку это ведет к перегреву
прицепа во время первых 800 км про­ тепла, что создает риск пожара.
тормозов и потере эффективности их
бега. работы. Это также приводит к повышен­
ному износу деталей тормозной систе­
ИНФ ОРМ АЦИЯ О РАСХОДЕ мы. Если во время движения произо­
ТОПЛИВО МОТОРНОГО МАСЛА_________ шел прокол шины, слегка нажимайте на
Расход масла двигателем вашего педаль тормоза и старайтесь держать
автомобиля зависит от многих фак­ автомобиль прямо во время снижения
ТИП ТОПЛИВА торов. Новые двигатели достигают скорости. Когда Вы достаточно снизите
нормального расхода только прим ер­ скорость, съезжайте с дороги и полно­
Необходимо использовать неэти­
но через 5000 км пробега. Дизельные стью остановите автомобиль в безо­
лированный бензин АИ-92 или выше. пасном месте. Если Ваш автомобиль
Объем топливного бака составляет двигатели и двигатели с повышенными
эксплуатационными характеристиками оборудован автоматической коробкой
45 л. передач, не допускайте медленного
При использовании неэтилирован­ расходуют немного больше масла. При
высоких нагрузках двигатель также перемещения автомобиля вперед. Для
ный бензин с октановым числом мень­ этого, когда автомобиль остановлен,
ше установленного числа возможно потребляет больше масла.
Убедитесь в том, что автомобиль держите педаль тормоза нажатой.
повреждение двигателя. Антиблокировочная система тор­
стоит на ровной горизонтальной повер­
ПРИМЕЧАНИЕ: хности. Проверьте уровень моторного мозов действует тогда, когда скорость
Использование этилирован­ масла перед запуском двигателя. Если движения больше 10км/ч.
ного бензина приведет к вы­ двигатель работал, остановите его и по­ ПРИМЕЧАНИЕ:
ходу из строя каталитического ней­
трализатора отработавших газов
(ОГ) и к выходу из строя систем сни­
жения токсичности. Это также мо­
дождите несколько минут, чтобы масло
стекло в поддон, прежде чем проверять
его уровень. Выньте масляный щуп,
оботрите его чистой неворсистой тка­
Ф Хотя система ABS обеспечи­
вает оптимальную эффектив­
ность торможения, тормозной путь
может колебаться в значительных
жет привести к увеличению затрат нью, вставьте внутрь до упора и снова пределах в зависимости от состо­
на техническое обслуживание авто­ выньте наружу. Если уровень масла на­ яния дороги и условий движения.
мобиля. Если вы заправили автомо­ ходится между метками, доливать масло Система ABS не может устранить
биль неправильным видом топлива не требуется. Из-за теплового расшире­ опасность, связанную с движени­
или присадками, не пытайтесь з а ­ ния уровень горячего моторного масла ем на очень близком расстоянии от
пустить двигатель. Это может при­ может быть на несколько миллиметров движущегося впереди автомобиля,
вести к выходу из строя двигателя. выше метки «МАХ». Если уровень масла аквапланированием, чрезмерно вы­
находится на метке «MIN», долейте мас­ сокой скоростью на поворотах или
ло, используя только моторное масло, плохим качеством дорожного покры­
ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЙ соответствующее спецификации ком­ тия. Эксплуатация автомобиля на д о ­
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ пании FAW. Для того чтобы поднять уро­ рогах, не соответствующих ГОСТ, мо­
НЕЙТРАЛИЗАТОР вень масляной пленки на щупе от метки жет привести к необходимости более
«MIN» до метки «МАХ», достаточно при­ частой замены элементов подвески.
мерно 0,5 литра моторного масла (1,2
■литра для дизельных двигателей). Д о­
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМ П А
ливайте масло только до верхней метки
И Н Д И К А Ц И И НЕИСПРАВНОСТИ
«МАХ». Уровень масла рекомендуется
проверять при каждой заправке топли­ А Н ТИБЛО КИРО ВО ЧНО Й
вом. Расход моторного масла: макси­ С И С Т Е М Ы Т О Р М О З О В (AB S)
мально 0,9л/1000км.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Ваш автомобиль оснащен двухкон­
турной диагональной тормозной систе­
Трехкомпонентный каталитический мой. Если один из тормозных контуров
нейтрализатор уставлен в устройстве выходит из строя, другой продолжает
системы выпуска с целью снижения вы­ работать. Если тормозной контур вый­
броса токсичных веществ. дет из строя, то при нажатии на педаль

Издательство «Монолит»
■а • 1 4 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

После поворота ключа зажигания в номера снимите декоративную решет­ Медленно нажмите на педаль ак­
положение «ON” (Вкл.), загорается кон­ ку под лобовым стеклом. селератора до упора, удерживайте
трольная лампа индикации неисправ­ педаль в этом положении и запустите
ности антиблокировочной системы двигатель. Проверка перед выездом
тормозов (ABS) и затем гаснет через НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ автомобиля
несколько секунд. Если эта лампа про­ Регулярно проверяйте уровень и
должает гореть, загорается во время доливайте рабочие жидкости.
движения или не загорается после по­ Проверяйте давление воздуха в
ворота ключа зажигания в положение шинах.
“ON” (Вкл.), это указывает на неисправ­ Проверяйте правильность работы
ность антиблокировочной системы тормозной системы и приборов осве­
тормозов (ABS). щения.
Если это произошло, Вам необхо­ Проверяйте работу световых сигна­
димо как можно скорее обратиться к лизаторов и индикаторов.
дилеру компанию FAW для проверки
ПРИМЕЧАНИЕ:
автомобиля. Стандартная тормозная
Электронная система заж и­
система будет продолжать работать, но
гания работает под высоким
без помощи антиблокировочной систе­
напряжением. Никогда не дотраги­
мы тормозов (ABS).
Номер двигателя выбит на блоке вайтесь до элементов этой систе­
цилиндров, со стороны выпускного кол­ мы при работающем двигателе или
З В У К С И Г Н А Л И З А Ц И И ОБ лектора рядом с фланцем крепления ко­ включенном зажигании.
ИЗНОСЕ ТОРМ ОЗНЫ Х КО Л О Д О К робки передач (как указано на рисунке). Перед проведением работ в мо­
торном отделении всегда выклю­
чайте зажигание. При некоторых
3. ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ условиях вентилятор системы ох­
лаждения может продолжать р а ­
ботать в течение нескольких минут
после остановки двигателя. Это яв­
ОБЩ ИЕ ПРАВИЛИ ляется нормальным явлением. Будь­
ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ________ те осторожны, чтобы пальцы или
Продолжительность одного цикла предметы одежды, такие как галс­
работы стартера не должна превышать тук или шарф, не попали под лопас­
10 секунд (или 30 секунд для дизельного ти вращающегося вентилятора.
двигателя). Отпускайте ключ зажигания
сразу же после запуска двигателя. Если
двигатель не запустился, верните ключ в ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРОК
Передние тормозные колодки име­
ют звуковой индикатор износа, кото­ замке зажигания в положение 0 и повто­
рый по мере износа тормозной колод­ рите процедуру запуска двигателя. Если
аккумуляторная батарея была отсоеди­ Е Ж Е Д Н Е В Н А Я П Р О В Е Р КА
ки издает неприятный визжащий звук,
сигнализируя о том, что необходимо нена, автомобиль может проявлять не­ Работоспособность всех при­
произвести замену передних тор м оз­ которые необычные ходовые качества боров наружного и внутреннего ос­
ных колодок. Во время движения ав­ на протяжении примерно 8 км после вещения, а также проверка чистоты
томобиля этот звук может появляться подсоединения аккумуляторной бата­ стекол фар и фонарей.
и исчезать или быть постоянным. Его реи. Это происходит, поскольку системе
можно также услышать при сильном управления двигателем требуется пере­
настроиться под параметры двигателя. П Р О В Е Р К И , В Ы П О Л Н Я Е М Ы Е ВО
нажатии на педаль тормоза. В случае
На любые необычные ходовые характе­ ВРЕМ Я ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ
езды с изношенными тормозными ко­
лодками, Вы можете повредить д оро­ ристики, проявляющиеся в этот период, Уровень моторного масла.
гостоящий тормозной диск. Периоди­ можно не обращать внимания. Уровень тормозной жидкости.
чески проверяйте тормозные колодки Уровень рабочей жидкости стек-
у дилера компании FAW. Не полагай­ ЗА П УС К ДВИГАТЕЛЯ лоомывателя.
тесь целиком на звуковой индикатор Давление воздуха в шинах и состо­
износа - он носит информационный яние шин (только на холодных шинах).
Авт омобили
характер.
с б е н з и н о в ы м и дви гат ел ям и
Х о ло д н ы й /п р о гр ет ы й двигат ель ЕЖ ЕМ ЕСЯЧНЫ Е ПРО ВЕРКИ
ИДЕНТИФ ИКАЦИОННЫ Й Выжмите до отказа педаль сцепле­ Уровень охлаждающей жидкости
НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN) ния и запустите двигатель, не нажимая (при холодном двигателе).
на педаль акселератора. Узлы, трубопроводы, шланги и бач­
Если двигатель не запустится в ки (наличие утечек).
течение 15 секунд, подождите непро­ Уровень рабочей жидкости рулево­
должительное время и повторите те же го гидроусилителя
действия. Работоспособность кондиционера
Если двигатель не запустится пос­ воздуха
ле трех попыток, подождите 10 секунд Действие стояночного тормоза.
и выполните действия, описанные в Действие звукового сигнала.
разделе «Залитые бензином свечи за­ ПРИМЕЧАНИЕ:
жигания».
Если возникают сложности с запус­
ком двигателя при температурах ниже
-25' С, для облегчения запуска нажмите
Ф Необходимо включать конди­
ционер воздуха как минимум
на 3 0 минут в течение месяца.

на педаль акселератора на 1/4 - 1/2 ее


Идентификационный номер авто­ хода. ПРИЕМЫ
мобиля (VIN) это номер, используемый ПРАВИЛЬНОГО ВОЖДЕНИЯ
для регистрации принадлежности ав­ ЗАЛИТЫ Е БЕНЗИНО М ПРИ РАЗНЫХ УСЛОВИЯХ
томобиля. Он расположен на разде­ СВЕЧИ ЗА Ж ИГАНИЯ
лительной стенке между салоном ав­ При сильном боковом ветре сни­
томобиля и моторным отделением со Выжмите до отказа педаль сцепле­ жайте скорость движения автомобиля.
стороны двигателя. Для осмотра VIN- ния. Это улучшит его управляемость.

Издательство «Монолит»

exp ert22 для http://rutracker.org


РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и • 15

Не катитесь под уклон на нейтраль­ кабелей может стать опасным, если он ПРИМЕЧАНИЕ:
ной передаче. Это очень опасно. Всег-
дадержите передачу включенной.
При включении пониженной пере­
выполнен неправильно. Следователь­
но, для исключения травмы персона­
ла или повреждения автомобиля или
Ф Не отсоединяйте кабели при
включенных фарах. Пиковое
напряжение может вызвать перего­
дачи, слегка притормозите автомо­ батареи придерживайтесь методики, рание ламп.
биль. Это поможет предотвратить чрез­ приведенной далее. Сохраняйте н е д о ­
мерное увеличение частоты вращения статочно большом расстоянии от бата­ Е С Л И Д В И ГА Т Е Л Ь П Е Р Е ГР Е Л С Я
коленчатого вала двигателя, что может реи все источники пламени или искр.
привести к его повреждению. Если стрелка указателя температу­
Будьте особенно осторожны при ПРИМЕЧАНИЕ: ры охлаждающей жидкости находится
движении по скользкой дороге, во вре­ В электролите аккумулятора в зоне перегрева, Вы ощущаете поте­
мя торможения, ускорения и переклю­ содержит ядовитую и едкую рю мощности двигателя или слышите
чения передач. На скользкой дороге, серную кислоту. громкое шипение, видите пар из под
резкое изменение скорости автомоби­ Во время работы, носите защит­ капота, возможно двигатель перегрел­
ля может привести к потере сцепления ные очки, избежать попадания ж ид ­ ся. В таком случае необходимо выпол­
кость на кожу, одежду или машину. нить следующие действия:
колес автомобиля с дорогой и потере
управления над автомобилем. При попадании жидкость на тело Как можно скорее остановите авто­
и глаза, промойте холодной водой, и мобиль и выключите кондиционер.
срочно обратитесь к врачу. Немедленно заглушите двигатель
БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА ПРИМЕЧАНИЕ: во избежание значительных поврежде­
ИЛИ АВТОМОБИЛЯ_________
/П РИМЕЧАНИЕ: Ф Убедитесь, что напряжение
аккумулятора другого авто­
ний.
Откройте капот и подождите, пока

® мобиля составляет 12 вольт, и пус­ двигатель остынет.


Неправильная загрузка Ва­ Проверьте уровень охлаждающей
тите двигатель автомобиля с разря­
шего автомобиля и прицепа жидкости.
женной батареей.
может серьезно повлиять на работу Состояние автомобиля должно быть
рулевого управления и тормозной незамедлительно проверено у дилера
системы, что может привести к д о ­ компании FAW.
рожно-транспортному происшест­
вию, в котором Вы можете серьезно
пострадать. ЗАМЕНА
ЗАПАСНОГО КОЛЕСА________
ПРИЦЕПНОЕ У С Т Р О Й С Т В О
Запасное колесо, домкрат, буксир­
Рекомендуем использовать только ные крюки и ключ для колесных гаек
прицепные устройства, одобренные находятся под напольным покрытием в
компанией FAW. багажном отделении.

ШИНА
8
Обеспечить нормальное давление
вшинах.
Давление в шинах должно соот­ П О РЯ ДО К ВЫ ПОЛНЕНИЯ
ветствовать рекомендуемым давлени­
ямзавода. Установите автомобили таким об­
разом, чтобы они не соприкасались.
Заглушите двигатель и выключите

10
СВЕТОВЫЕ П Р И Б О Р Ы П Р И Ц Е П А все электрооборудование.
Перед началом буксировки про­ Подсоедините «положительный» (+)
верьте соединения сцепного устройс­ вывод разряженной аккумуляторной
тва, цепей безопасности, а также ра­ батареи к «положительному» (+) выво­
ду вспомогательной аккумуляторной
>-
боту ламп освещения, стоп-сигналов и
указателей поворотов прицепа. батареи.
подсоедините один конец второго
кабеля к «отрицательному» (-) выводу
1. Выньте запасное колесо и прина­
длежности.
11
ВПЕРИОД О Б КА Т КИ вспомогательной аккумуляторной ба­ Поверните передние колеса прямо.
>
тареи и другой конец - как можно даль­ Выключите зажигание.
Воздерживайтесь от буксировки Затяните рычаг стояночного тормо­
ше от аккумуляторной батареи к блоку
прицепа на протяжении первых 1500 км
пробега для обеспечения приработки цилиндров или опоре двигателя, кото­ за и включите первую передачу или пе­
редачу заднего хода. Если автомобиль
12
У
рый должен быть запущен. Не подсо­
деталей нового автомобиля. Не соб­ оснащен автоматической коробкой пе­
единяйте кабель к «отрицательному» (-)
людение этой меры предосторожности редач, выберите положение Р.
выводу разряженной аккумуляторной
может привести к серьезному повреж­ Пассажиры должны покинуть авто­
батареи.
дениюдвигателя или коробки передач.
Убедитесь в том, что соединитель­
ные кабели не соприкасаются с движу­
мобиль.
2. Фиксация машины во время замены 13
ОБСЛУЖИВАНИЕ щимися элементами двигателя. колеса.
>—
При буксировке прицепа или авто­
мобиля, автомобиль должен обслужи­
ваться чаще, чем обычно, из-за вне­
П О Р Я Д О К З А П У С К А Д В И ГА Т Е Л Я
Запустите двигатель автомобиля с
14
шней нагрузки.
вспомогательной аккумуляторной ба­
>—
тареей с умеренно высокой частотой
вращения.
4. РЕШЕНИЕ ПРИ
ЭКСТРЕННЫХ СЛУЧАЯХ
Запустите двигатель автомобиля 15
У
с разряженной аккумуляторной бата­
реей.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ Перед отсоединением кабелей ос­
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ тавьте оба автомобиля с работающими
ДРУГОГО АВТОМОБИЛЯ двигателями еще на три минуты.
Отсоедините кабели в обратной 3. Снимите декоративный колпак с ко­
Пуск при помощи соединительных последовательности. лесного диска (при необходимости).

Издательство «Монолит»
1] • 1 6 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите поврежденное колесо и БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ


Не пытайтесь снять декора установите на ее место запасное ко­
тивный колпак с руками. лесо. Будьте внимательны, чтобы пос­ Вворачиваемая буксировочная пет­
торонние предметы не попали между ля хранится под ковриком в багажном
колесом и крепежной поверхностью. отделении, и она всегда должна нахо­
Наверните колесные гайки и затяните диться в автомобиле. Снимите деко­
их предварительно. Опустите автомо­ ративную накладку левой передней
биль с домкрата и затяните гайки колес противотуманной фары и вверните бук­
окончательно. сировочную петлю.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Не затягивайте колесные гай­
ки сильно, пока автомобиль
стоит на домкрате. Автомобиль м о ­
жет упасть и нанести Вам травму.
После замены колеса и пробега
4. Ослабьте гайки колеса. Ослаблять 100 км проверьте затяжку колесных
гайки колеса необходимо до поднятия гаек. Устанавливайте колесные гай­
автомобиля. ки конусной стороной к колесному
диску. Колеса с легкосплавными
дискам и запрещается закреплять
при помощи гаек, предназначенных
для колес со стальными дисками.
Перед буксировкой убедитесь,
что коробка передач находится в ней­
тральном положении, а ключ зажигания
в положении «АСС» («Дополнительное
оборудование») и руль разблокирован
или в положении «ON” (“ Вкл.’’). При бук­
сировке водитель должен находиться в
автомобиле, чтобы управлять им.
В случае необходимости буксиро­
5. Поставите домкрат в обозначенные вать другой автомобиль используйте
места. задние буксировочные проушины.

Затягивайте колесные гайки в пос­


ледовательности, указанной на рисун­
ке. Установите декоративный колпак
(если применимо). Проверьте давление
в колесе и доведите до нормы.

6. Поднимите автомобиль домкратом


и замените колесо.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф Во время работы домкрата,


нельзя находиться под авто­
мобилем.
коробкой передач, задней частью
автомобиля вперед с поднятыми з а ­
дними колесами.

Издательство «Монолит»
Глава 2

ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
1. Предотвращение коррозии 2. Технические операции на автомобиле...........................18
и периодический уход............................................................................................................................................... 173. Технические параметры автомобиля

1. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КОРРОЗИИ И ПЕРИОДИЧЕСКИЙ УХОД

ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ внимание на детали под крыльями и состава на ветровое и заднее стекла,
ОТ КОРРОЗИИ __ другие скрытые от глаз детали. Мойте поскольку это может привести к ухуд­
автомобиль тщательно. Простая мойка, шению качества очистки стекол или
Используя самые передовые техно­ а не тщательная очистка накопившейся повышению шума работы стеклоочис­
логии и способы защиты от коррозии, грязи может скорее ускорить появле­ тителя.
компания FAW производит автомобили ние коррозии, чем предотвратить ее
ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф
высокого качества. Однако, для обес­ появление. Вода под давлением и пар
печения долгосрочной защиты от кор­ достаточно эффективны при удалении В процессе полировки авто­
розии автомобиля, требуется также накопившейся грязи и коррозионно-ак­ мобиля следите за тем, что­
Ваша помощь и содействие. тивных материалов. При чистке нижних бы полировочный состав не попа­
панелей дверей, усилителей и деталей д ал на пластмассовые поверхности,
кузова следите за тем, чтобы дренаж­ поскольку его будет трудно удалить
ОБЫЧНЫЕ ные отверстия были открыты, чтобы с таких участков. Не полируйте авто­
мобиль при ярком солнечном свете.
ПРИЧИНЫ КОРРОЗИИ________ влага могла испаряться, и не скаплива­
лась внутри, ускоряя появление корро­ На моечных установках с высо­
Самые обычные причины возникно­ ким давлением воды возможно про­
зии. Повреждения лакокрасочного пок­
вения коррозии на Вашем автомобиле никновение воды в салон автомоби­
рытия необходимо восстанавливать у
это: ля и поломка некоторых деталей.
дилера компании FAW как можно ско­
• дорожная соль, грязь и влага, рее для сокращения риска возможного Мойка автомобиля, когда его по­
накапливающаяся под днищем автомо­ появления коррозии. Влага может со­ верхность нагрета солнечными лучами,
биля; бираться под напольными ковриками и недопустима. Всегда мойте Ваш авто­
• сколы краски или защитных пок­ ковровым покрытием и вызывать появ­ мобиль в тени. Не используйте силь­
рытий камнями, гравием, незначитель­ ление коррозии. Периодически прове­ нодействующие бытовые очистители,
ные сколы и вмятины, оставляющие
ряйте отсутствие влаги под напольны­ бензин, растворители и абразивные
незащищенный металл. Влага создает ми ковриками и ковровым покрытием. очистители, поскольку это может пов­
услсеия для наиболее интенсивного
редить лакокрасочное покрытие авто­
пояьления коррозии. Например, появ­ ПРИМЕЧАНИЕ:
ление коррозии значительно ускоряет­
ся при высокой влажности, особенно
при температуре замерзания воды.
0 Для сохранения гарантии на
лакокрасочное покрытие ку­
зова немедленно удаляйте безо­
мобиля. Мойте алюминиевые колесные
диски слабым нейтральным моющим
раствором или нейтральным моющим
средством. Не пользуйтесь абразивны­
Грязь это типичная причина коррозии, бидно выглядящие, но часто оказы­ ми чистящими средствами.
потому что она медленно высыхает и вающие агрессивное воздействие
способствует контакту влаги с автомо­ экскременты птиц, древесную см о­
билем. Даже если грязь кажется сухой, лу, останки насекомых, пятна гудро­ УДАЛЕНИЕ ПЯТЕН
она все еще может содержать влагу на, дорожную соль и промышленные
С ПОВЕРХНОСТИ КУЗОВА
и способствовать появлению корро­ осадки.
зии, Высокие температуры тоже могут Не используйте бензин, сильно-
способствовать появлению коррозии действующие растворы или коррозион­
плохо вентилируемых частей автомо­ М О ИКА но-активные очистительные средства.
биля, на которых может оседать влага. И ПОЛИРОВКА КУЗОВА Это может повредить лакокрасочное
По этим причинам, очень важно содер­ покрытие. Для удаления дорожного
жать автомобиль в чистоте от грязи и Оптимальная процедура - это мы­ гудрона используйте чистую мягкую
накопления других материалов. Это тье без использования щеток на хоро­ ткань, смоченную специальным соста­
относится не только к видимым участ­ шей автомобильной мойке. Один или вом для удаления битумных пятен. Для
кам, но и к днищу автомобиля. В зимнее два раза в год лакокрасочное покрытие удаления остатков насекомых или сока
время мойте струей воды днище авто­ кузова вашего автомобиля необходимо деревьев используйте теплую воду и
мобиля как минимум один раз в месяц обрабатывать полиролью. Это позволя­ слабый нейтральный моющий раствор
и тщательно промывайте его после ет сохранить блеск покрытия и ускоряет или раствор для мойки автомобилей.
окончания зимнего периода. При мойке отекание с кузова дождевых капель. Не Смочите губку и несильно потрите.
днища автомобиля обращайте особое допускайте попадания полировочного Если покрытие потеряло свой блеск,

Издательство «Монолит»
g • 18 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

воспользуйтесь имеющейся в продаже мобиля будет всегда наилучшей, если крышку радиатора, пока температу­
полиролью для автомобилей. при соблюдении требований руководс­ ра двигателя высокая.
тва по эксплуатации, Вы поручите уход
за ним дилеру компании FAW. Пред­
УХОД ЗА БАМПЕРАМИ_______ приятия технического обслуживания КОЛЕСА И ШИНЫ____________
имеют необходимые запасные части,
Для ухода за бамперами Вашего не­ специальное оборудование и инстру­ Если необходимо заехать на бор­
обходимо соблюдать некоторые меры мент. Работы по техническому обслу­ дюр, делайте это медленно, причем
предосторожности: Будьте аккуратны, живанию и ремонту выполняется опыт­ при подъезде колеса по возможнос­
не допускайте попадания электролита ными специалистами, прошедшими ти должны стоять под прямым углом
для аккумуляторной батареи или тор­ обучение. Ваши затраты на техничес­ к бордюру. Объезжайте крутые пре­
мозной жидкости на бамперы. Если это кое обслуживание и ремонт полностью пятствия и предметы с острыми края­
произошло, незамедлительно вымойте компенсируютсядолговечнойибезотказ- ми. При парковке боковые стенки шин
автомобиль чистой водой. Будьте акку­ ной - работой автомобиля. не должны соприкасаться с бордюром.
ратны при чистке поверхностей бампе­ Регулярно осматривайте поверхность
ра. Они изготовлены из мягкого пласти­ шин, обращая внимание на порезы,
ка, и их поверхность можно повредить 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ инородные предметы и неравномер­
при неправильном обращении. Не ис­ ный износ. Неравномерный износ
пользуйте абразивные очистители. Ис­
ОПЕРАЦИИ протектора шин может указывать на
пользуйте теплую воду и слабый ней­ НА АВТОМОБИЛЕ неправильную регулировку углов уста­
тральный моющий раствор или раствор новки колес.
для мойки автомобилей. Не подвер­ ПРОВЕРКА Регулярно проверяйте давление в
гайте бамперы воздействию высоких УРОВНЯ МОТОРНОГО шинах. Используйте только шины раз­
температур. Например, при покраске МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ мерности 185/65R14. В случае необ­
автомобиля в высокотемпературной ходимости замены колесных дисков
сушильной камере, обязательно сни­ используйте только колесные диски
майте бамперы с автомобиля. компании FAW размерности 14x5 - JJ

ЧИСТКА КОВРОВЫХ
I ЕТ45, D центр. 54, PCD100*4.
Чтобы увеличить продолжитель­
ность использования шины, рекомен­
дуем Вам переставлять их, как указано
ПОКРЫТИЙ И ОБИВКИ_______
на схеме, каждых 10000км (кроме шин
Используйте пенящиеся очистите­ с направленным рисунком протек­
ли для ковров. Очистители такого типа ок
тора).
могут производиться в аэрозольных
упаковках, в виде жидкости или порош­ Установите автомобиль на ровной
ка. Прочтите инструкции на упаковке и площадке и, при нормальной рабочей
следуйте им. Издательство “ Монолит" температуре, выключите двигатель.
Используйте пылесос для удаления Через несколько минут, необходи­
как можно большего количества грязи. мых для стекания масла в поддон дви­
Нанесите пенящийся очиститель, сле­ гателя, вытащите щуп для измерения
дуя указаниям изготовителя, а затем масла. Протрите щуп чистой, не вор­
сотрите круговыми движениями. Не систой тканью. Вставьте его обратно до
добавляйте воду. Такие очистители на­ упора, вытащите и посмотрите уровень
иболее эффективны при нанесении на масла. Уровень должен находиться
сухое ковровое покрытие. между метками. В случае, если уровень
масла находится ниже нижней метки
«L» необходимо долить соответствую­ ПРИМЕЧАНИЕ:
ЧИСТКА РЕМНЕИ щее масло. f J С цел,,ю обеспечения бе­
БЕЗОПАСНОСТИ_____________ ПРИМЕЧАНИЕ: зопасности в зимний пери­
Для чистки ремней безопасности,
используйте ткань или губку, смочен­
ную в нейтральном моющем средстве с
Ф Будьте осторожны. Рядом на­
ходится горячий выхлопной
коллектор. Не попадайте маслом на
од рекомендуется использовать
зимние шины размерности 185/
65R14.
теплой водой. Не применяйте химичес­ расположенные рядом приводные
кие чистящие средства, кипяток, отбе­ ремни и генератор. Не заводите дви­
гатель и не продолжайте движение, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
ливатели или красители. Не допускайте
проникновения влаги в механизм втяги­ если масла в двигателе недостаточ­ Аккумуляторная батарея практи­
вания инерционной катушки. При чист­ но. Обратитесь к дилеру компании чески не нуждается в обслуживании.
ке ремней, проверяйте их на отсутствие FAW. Уровень электролита проверяется при
чрезмерного износа, разлохмачивания проведении обычного профилактичес­
или других признаков повреждения и кого обслуживания.
заменяйте их при необходимости. ПРОВЕРКАУРОВНЯ
ОХЛАЖ ДАЮ Щ ЕЙ
Ж ИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С Н Я Т И Е И УСТАНО ВКА
МОЙКА СТЕКОЛ______________ Если аккумуляторная батарея
Уровень охлаждающей жидкости
Для мойки стекол можно использо­ должен находиться на середине между была отсоединена, автомобиль мо­
вать любое бытовое средство для сте­ верхней и нижней границы. При низком жет проявлять некоторые необычные
кол. Во избежание повреждения нагре­ уровне, добавите антифриз соответс­ характеристики вождения на протя­
вательных элементов пользуйтесь для твующей марки. жении примерно 15 км после подсо­
очистки внутренней поверхности зад­ Уровень охлаждающей жидкости единения аккумуляторной батареи,
него стекла мягкой тканью или влажной меняет в зависимости от температуры поскольку в это время система управ­
замшей. Не пользуйтесь для очистки двигателя. Если после заливки охлаж­ ления двигателем производит авто­
стекла растворителями или острыми дающей жидкости, уровень жидкости матическую настройку своих элемен­
предметами. снижается за короткий период, то зна­ тов.
чит, в системе есть утечка. Необходимо
ПРИМЕЧАНИЕ:
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ____________
обратиться к дилеру компании FAW.
ПРИМЕЧАНИЕ:
С целью обеспечения безо­
Ф При попадании жидкость на
тело и глаза, промойте хо­
лодной водой, и срочно обратитесь
Надежность работы Вашего авто­ пасности, не надо открыть к врачу.

Издательство «Монолит»
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ g • 19

ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА Пинцет для снятия предохранителей


ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ находится в крышке блока плавких пре­
дохранителей.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф Внесение любых несанкци­


онированных изменений в
электрическую или топливную сис­
тему автомобиля может поставить
под угрозу безопасность автомо­
биля, создать риск возгорания или
привести к повреждению двигателя.
Любые работы, связанные с этими
системами или с заменой реле или Поверните плафон лампы против
плавких предохранителей «мак­ часовой стрелки и извлеките патрон с
си», должны выполняться у дилеров лампой. Замените лампу и соберите
компании FAW. Не используйте п р е­ все в обратной последовательности.
дохранитель номинальным током
срабатывания больше, чем был ус­
тановлен.

ЗАМЕНА ЛАМ П_______________


ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед заменой любой лам ­
пы обязательно выключайте
Если передние фары или другие приборы освещения и зажигание.
электроприборы не работают, про­ Не касайтесь руками стеклянной
верьте предохранитель. При перего­ поверхности ламп. Используйте
рании предохранителя замените его только лампы с ультрафиолетовыми
на предохранитель такого же номина­ фильтрами. Всегда заменяйте п ер е­ БОКОВЫ Е ПО ВТОРИТЕЛИ
ла. Номинал предохранителя отмечен горевшие лампы лампами того же У К А З А Т Е Л Е Й П О ВО РО ТА
на его верхней части. Перед заменой типа. После замены лампы прове­
ряйте правильность работы прибо­ Сдвиньте боковой повторитель
выключите переключатель зажигания
ров освещения. указателей поворота в сторону задней
и другие ненужные электроприборы
части автомобиля и снимите его. Отсо­
Мощность едините разъём, и замените лампу.
Название Тип

Передние фары
(ватт)
55 А
8
Передние противотуманные фары 55 F
Лампы передних и задних указателей поворота 21 В
Боковые повторители указателей поворота 5 С
Стоп-сигнал 21/5 D
Лампа заднего хода 21 В
Задняя противотуманная фара 21 В
Лампа освещения номерного знака 5 С 10
Лампа освещения багажника 5 (седан) С
Передние габаритные огни светодиоды Е
З А Д Н И Е Ф О Н А Р И (Х Е Т Ч Б Е К )
Со стороны багажного отделения
У
A:
В:
HI Галогеновая лампа
однонитевая, одноконтактная лампа
откройте крышку заднего фонаря. По­
верните против часовой стрелки де­ 11
С: лампа с клиновидным цоколем ржатель соответствующей лампы и из­
D: двухнитевая, двухконтактная лампа влеките лампу с держателем.
Е: светодиод
F: НЗ Галогеновая лампа
12
ЗАМЕНА Л А М П
В ПЕРЕДНИХ Ф А Р А Х >-
1. Откройте капот, снимите разъем
и поверните крышку против часовой
стрелки.
13
2. Опустите пружинный держатель, >—
удалите перегоревшую лампу и вставь­
те новую. Не беритесь руками за колбу
лампы.
3. Поставьте на место крышку и закре­
14
З А Д Н И Е Ф О Н А Р И (С Е Д А Н )
пите её по часовой стрелке. >—
В качестве передних габаритных огней ЗАМ ЕНА Л А М П В ПЕРЕДН И Х Стоп-сигнал (Седан). В качестве
используются светодиоды. В случае стоп-сигнала используются светодио­
перегорания или выхода их из строя
они ремонту не подлежат и заменяются
У К А З А Т Е Л Я Х П О В О РО ТА
Используйте отвертку с головкой
ды. В случае перегорания или выхода
их из строя они ремонту не подлежат и
15
всборесфарой. Филипс снимите передний подкрылок. заменяются в сборе с фарой. Осталь-
У

V_

Издательство «Монолит»
2 • 20 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ные лампы меняются аналогично авто­ 2. Отверните винты крепления допол­ ратно снимите плафон освещения но­
мобилю с кузовом хетчбек. нительного стоп-сигнала. мерного знака.
Отсоедините разъём, вытащите
патрон лампы и замените лампу.
ДОПО ЛНИТЕЛЬНЫ Й
СТОП-СИГНАЛ (ХЭТЧБЕК)
ПЕРЕДНИЕ
1. Снимите крышку дополнительного ПРОТИВОТУМАННЫ Е
стоп-сигнала. ФАРЫ
Передние противотуманные фары
установятся в переднем бампере.
Лампа передних противотуманных
3. Снимите дополнительный стоп-сиг- фар меняется с внутренней стороны
нал, поверните патрон лампы и извле­ бампера, (www.monolith.in.ua)
ките лампу. Снимите лампу передней противо­
туманной фары, отвернув два винта.
ЗАМЕНА Л А М П ОСВЕЩ ЕНИЯ При установке не беритесь руками за
колбу лампы. Правильно ориентируйте
НОМЕРНОГО ЗНАКА
лампу в соответствии с выступами на
С помощью тонкой отвертки акку­ лампе.

3 . ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ АВТОМОБИЛЯ

Общ ие данные
Габаритные размеры 3.855/1.680/1.500 4.245/1.680/1.500
Колесная база (мм) 2.425
Колея (передняя/задняя) мм 1.440/1.420
Свес (передний/задний) мм 815/615 815/1.005
Угол въезда передний/ Угол съезда задний (град 16/30 16/20
Минимальный дорожный просвет (мм) 155 (без нагрузки) 125(при полной нагрузке)
Количество мест 5
Снаряженная масса (кг) 965 1020
Полная масса (кг) 1340 1395
Технические характеристики
Тормозной путь (при скорости 50 км/ч) м менее 19
Минимальный радиус поворота (м) 5,6
Максимальная скорость (км/ч) 172 178
Максимально преодолеваемый уклон (%) 40
Расход топлива при скорости 90 км/ч (л/100 км) 6,4 6,6
Двигатель
Модель 8А+ 5А+
Тип 4-цилиндровый, DOHC, 16-клапанный, EFI
Рабочий объем (л) 1,342 1,498
Диаметр цилиндрах ход поршня (мм) 78,7X69 78,7X77
Максимальная мощность (кВт/об/мин) 68/6000 75/6000
Максимальный крутящий момент (Н м/об/мин) 114/5200 130/4400
Сцепление Сухое, однодисковое
Трансмиссия Переднеприводная, 5-ти ступенчатая
Запас топлива (л) 45
Вид топлива Бензин с октановым числом АИ-92 и выше

Рекомендованные типы моторных Тормозная система Вязкость масла по SAE: Shell


масел: Shell Helix Ultra Extra 5W30, Shell и привод сцепления Getriebeoel ЕР 75W-90, Shell Transaxle
Helix Ultra 5W40, Shell Helix Plus SAE 5W- 75W-90
40, Shell Helix Ultra 0W40 Тормозная жидкость Shell Donax YB Замена каждые 2 года или
DOT 4 или выше. Замена каждые 2 года 40.000 км
Рулевой м ехан и зм с усилителем или 40.000 км.
Кондиционер
ATF DEXRON II D фирмы Shell Donax Аккумулятор
TX или при температуре выше -10'С Газ R 134а 700+50 гр.
Shell Donax ТА Емкость: 42 А-ч. Размеры Полиалкиленгликолевое (PAG 56)
238x129x227 Быстрый заряд: макси­ масло для кондиционера 120±5 гр.
Система охлаж дения двигателя мально 12А. Стандартный заряд: 4,2 А.
Ш ины
50% смесь антифриза Shell М ехани ческая коробка перед ач
Glycoshell и дистиллированной воды. Тип шины: 185/65R14
Замена каждые 2 года или 40.000 км. Заправочный обьем, л: 1.8-2.0 Давление шины, кПа: давление пе­
Обьем - 4,6 л Качество масла по API: GL-4 или GL-5 редних шин - 230, задних шин - 210.

Издательство «Монолит»
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ §•21

Момент затяжки колесной гайки, В верхней части салонного блока предохранителей расположены: реле конди­
Н-м: 103. ционера, реле передних противотуманных фар, реле звукового сигнала.
Дворники стеклоочистителя
лобового стекла ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ FAWVITA (ХЭТЧБЕК)
Длина дворника со стороны води­
теля - 530 мм., Длина дворника со сто­
роны пассажира - 350 мм. Дворник 5-ой
двери - 350 мм.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

БЛОК П Р Е Д О Х Р А Н И Т Е Л Е Й
ПОД КА П О Т О М

1. Главный предохранитель 100А,


2. Вентилятор радиатора ЗОА,
3. ABS-2 ЗОА, 4. AM 1 Стартер и
815 2425 615
зажигание, 5. Отопитель, 6. ABS-1
ЗОА, 7. Кондиционер, 8. Главный
предохранитель 50А, 9. Передняя
правая фара 10А, 10. Передняя
8
левая фара 10А, 11. Системы д в и ­
гателя, 12. AM 2 Стартер и зажига­ ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ FAWVITA (СЕДАН)
ние, 13. EFI 15А, 14. Главное реле,
15. Реле вентилятора №1, 16. Реле
вентилятора №2, 17. Реле вентиля­
тора №3, 18. Реле топливного насо­
са, 19. Реле стартера, 20. Реле ото­
пителя, 21. Пинцет для извлечения
предохранителей. и ;

БЛОК П Р Е Д О Х Р А Н И Т Е Л Е Й
В САЛОНЕ

11
ф И И Е И И И

i I 12
эяз яая
13
1. Не используется, 2. Не исполь­
зуется, 3. Прикуриватель, радио­
приёмник 15А, 4. Обогрев заднего
стекла 25А, 5. Модуль управления
14
двигателя EFI 7,5А, 6. Панель при­
боров 10А, 7. Стеклоочиститель
20А, 8. Кондиционер 7,5А, 9. Лампа
освещения салона ЮА, 10. Задние
фонари 7,5А, 11. Лампы стоп-сиг-
15
налов ЮА, 12. Центральный замок
15А, 13. Звуковой сигнал/Аварий-
ная сигнализация ЮА, 14. Пере­
дние противотуманные фары 15А,
15. Электростеклоподъемники ЗОА.

Издательство «Монолит»
Глава 3

МЕХАНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
1. Общие сведения................................. ............................... 23 3. Головка блока цилиндров......................... ........................33
2. Ремонт двигателя.............................. ............................... 25 4. Блок цилиндров в с б о р е .......................... ....................... 35

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕМОНТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ПРАВИЛА РЕМОНТА__________


1). Необходимо заранее пригото­
Рисунок Наименование и код вить ящики и полки для раскладывания
и переноски демонтированных частей.
09032 - 00100 Демонтажный Снятые части раскладывать упорядо­

т инструмент для масляного поддона ченно. Наносить монтажные метки для


идентификации частей при сборке.
2). Действовать особенно внима­
тельно и осторожно в процессе ремонта
09202 - 70020 Съемник пружин
частей, изготовленных из алюминиевых
сплавов, во избежание повреждения
рабочих поверхностей таких частей.
09205 - 16010 Ключ для снятия болтов 3). Заранее приготовить и постоян­
головки блока цилиндров но иметь под рукой все вспомогатель­
ные материалы, необходимые при ре­
монте двигателя.
09213 - 54015 Инструмент для 4). Закручивать все болты, гайки и

V фиксации шкива коленчатого вала винты до заданного момента затяжки


с помощью специального ремонтного
инструмента.
09223 - 46011 Съемник переднего 5). Части, не подлежащие повтор­
масляного уплотнения коленчатого ной установке, в процессе ремонта за­
вала менять новыми частями.
6). Использовать только подходя­
щий инструмент в процессе сборки и
09248 - 55050 Инструмент для
^ разборки частей.
регулировки зазора клапанов 7). Выполнять все правила и исполь­
S
зовать способы ремонта, изложенные в
настоящем руководстве.

О 09816 - 30010 Инструмент для снятия


датчика давления масла
8). Если возникают трудноразреши­
мые проблемы, настоятельно рекомен­
дуется обратиться за рекомендациями
в компанию FAW.
09221 - 25026 Инструмент для снятия
поршневого пальца
ПРОВЕРКА УГЛА
ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
09221 - 00061 Втулка «С» 1. Подготовить автомобиль к провер­
ф
ке (прогрейте двигатель до нормальной
температуры охлаждающей жидкости).
2. Подсоединить прибор X -431 к диа­

1 09221 - 00030 Пружина гностическому разъёму.


3. Установить стробоскоп.
4. Завести двигатель и дать ему пора­
09201 - 10000 Инструмент для ботать на холостом ходу.
снятия/установки втулки 5. Проверить частоту вращения хо­
направляющей клапана лостого хода, которая должна соот­
ветствовать номинальному значению.

Издательство «Монолит»
© • 24 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Номинальное значение: 750 ± 100 ПРОВЕРКА СОСТАВА и зажигание электронным блоком


М И Н '1 ТО ПЛИВОВОЗДУШ НОЙ управления двигателем (ECU).
6. Выбрать номер 17 в режиме СМЕСИ НА РЕЖ ИМ Е 5. Закрыть отверстия для свечей
(Actuator test) “ Проверка исполнитель­
ХОЛОСТОГО ХОДА___________ зажигания чистой ветошью, и после
ных устройств” прибораХ-431.
прокручивания коленчатого вала стар­
7. Проверить, что базовое значение 1. Подготовить автомобиль к провер­
тером проверить наличие на ней посто­
угла опережения зажигания находится ке (прогрейте двигатель до нормаль­
ронних частичек.
в пределах номинальных значений. ной температуры, охлаждающей жид­
Номинальное значение: 5° ± 2° до кости). ----------------------------------[ ВНИМАНИЕ )
ВМТ 2. Выключить зажигание и подсоеди­ Во время прокручивания колен­
8. В случае несоответствия базового ните прибор MUT-II к диагностическому чатого вала стартером держитесь
угла опережения зажигания номиналь­ разъёму. в стороне ототверстий для свечей
ному значению проверить элементы 3. Проверить соответствие базового зажигания.
системы впрыска (MPI). угла опережения зажигания номиналь­ Если во время измерения ком­
9. Нажать клавишу сброса (режим ному значению. прессии в цилиндр (в результате
отмены принудительного включения Номинальное значение: 5° до ВМТ появления трещин) попала охлаж­
исполнительных устройств) для выхо­ ± 2° дающая жидкость, масло, топливо
да из режима (Actuator test) “ Проверка 4. Завести двигатель и дать ему про­ и т. п., то вышеупомянутые вещес­
исполнительных устройств”. работать на частоте 2500 об/мин в те­ тва нагреются и будут выброшены
----------------------------------- ( ВНИМАНИЕ Г чение 2 минут. под давлением из отверстия для
5. Установить газоанализатор для свечи зажигания, что может быть
Еслипроверканебудетотменена, проверки СО и СН. опасно.
режим (Actuator test) “Проверка 6. Измерить концентрации СО и СН на
исполнительных устройств" будет
режиме холостого хода, которые долж­
продолжаться 2 7 минут. Движение
ны соответствовать номинальным зна­
в этих условиях может привести к
чениям.
повреждению двигателя.
Номинальное значение:
Концентрация СО - 0,5 % или меньше;
10. Проверить, что угол опережения Концентрация СН - 100 ч.н.м. или
зажигания соответствует техничес­
меньше
ким условиям (номинальному значе­
7. При отклонении концентрации от
нию).
номинальных значении необходимо
Номинальное значение: приблизи­
проверить следующее:
тельно 10° до ВМТ.
• Проверка выходного сигнала
ПРИМЕЧАНИЕ: системы диагностики;
Д аж е при нормальном р е ­ • Систему управления с обратной
жиме работы двигателя угол связью (в случае нормальной работы 6. Установить компрессометр в отвер­
опережения зажигания изменяет­ системы управления с обратной свя­ стие для свечи зажигания.
ся в пределах ±7°. При увеличении зью, выходной сигнал кислородного 7. Прокрутить стартером коленчатый
высоты над уровнем моря угол опе­ датчика изменяется от 0 до 400 мВ и от вал при полностью открытой дроссель­
режения автоматически увеличива­ 600 до 1000 мВ на холостом ходу); ной заслонке и измерьте компрессию.
ется приблизительно на 5 ’ от номи­ • Давление топлива; Номинальное значение (при часто­
нального значения. • Форсунки; те вращения 250 - 400 мин"1): 1400 кПа
• Катушку заж игания/ свечные Предельно допустимое значение
провода высокого напряжения и свечи (при частоте вращения 250 - 400 мин'1):
ПРОВЕРКА зажигания; минимум 1060 кПа
ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ • Отсутствие утечки в системе ре­ 8. Измерить компрессию во всех ци­
ХОЛОСТОГО ХОДА___________ циркуляции отработавших газов (EGR) линдрах и проверьте, чтобы разность
и клапане EGR; компрессии между цилиндрами была
1. Подготовить автомобиль к провер­ • Систему улавливания паров топ­ меньше предельного допустимого зна­
ке (прогрейте двигатель до нормаль­ лива; чения.
ной температуры, охлаждающей жид­ • Компрессию. Предельное допустимое значение:
кости). не более 100 кПа
2. Выключить зажигание и подсоеди­ ПРИМЕЧАНИЕ:
При превышении номиналь­ 9. Если в каком-либо цилиндре комп­
нить прибор Х-431 к диагностическому рессия превышает предельно допусти­
разъёму. ных значений концентрации
СО и СН (даж е в случае нормальных мое значение или разность компрессий
3. Проверить базовый угол опереже­
результатов проверки по всем выше­ по цилиндрам превышает предельно
ния зажигания.
упомянутым пунктам [элементам]) допустимое значение, то залить в от­
Номинальное значение: 5° до ВМТ
необходимо заменить трехкомпо­ верстие для свечи зажигания данного
± 2°
нентный каталитический нейтрали­ цилиндра немного моторного масла и
4. Запустить двигатель и дать ему по­
затор ОГ. повторите измерения по пунктам 7 и 8.
работать на холостом ходу в течение 2
(1) Если после заливки масла ком­
минут.
5. Проверить частоту вращения хо­ прессия возросла, то причинами не­
лостого хода. Выбрать пункт № 22 и ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ исправности являются износ или пов­
считать значение частоты вращения реждение поршневого кольца и/или
1. Перед началом теста проверить зеркала цилиндра.
холостого хода.
состояние моторного масла, а также (2) Если после заливки масла комп­
Номинальное значение: 750 ±
стартер и аккумулятор. Подготовить рессия не увеличивается, то причинами
100 мин-1
автомобиль к проверке (прогреть дви­ является прогорание или повреждение
ПРИМЕЧАНИЕ: гатель до нормальной температуры, седла клапана, либо утечка газа (дав­
Частота вращения холосто­ охлаждающей жидкости).
ления) через прокладку головки цилин­
го хода регулируется авто­ 2. Отсоединить свечные провода вы­
дров.
матически системой управления сокого напряжения.
10. Подсоединить разъем датчика по­
частотой вращения холостого хода 3. Вывернуть все свечи зажигания.
ложения коленчатого вала.
(ISC). 4. Отсоединить разъем датчика поло­
11. Установить свечи зажигания, закру­
жения коленчатого вала.
6. В случае несоответствия частоты тите их, и подсоединить к ним провода
вращения холостого хода номинально­ ПРИМЕЧАНИЕ: высокого напряжения.
му значению проверить элементы сис­ Эта мера предотвратит пода­ 1 2 .Для стирания кода неисправности
темы впрыска (MPI). чу команд на впрыск топлива использовать MUT - II.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ НАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ©•25

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф Эта операция сотрет код неисправности, возникающий в результате отсоединения разъема датчика положе­
ния коленчатого вала, из памяти электронного блока управления.

2. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕРКУ, ЗАМ ЕНУ И РЕГУЛИРОВКУ ЧАСТЕЙ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ В ТАБЛИЦЕ НИЖ Е,


МОЖНО ВЫПОЛНЯТЬ БЕЗ ДЕМ О НТАЖ А ДВИГАТЕЛЯ С АВТОМОБИЛЯ ___________

Часть или деталь Операция Часть или деталь Операция


1. Свеча зажигания Замена или ремонт. 12. Ведущий шкив коленчато­ Ремонт или замена
2. Масляный фильтр Ремонт, замена или регули­ го вала
ровка 13. Приводной ремень синх­ Замена
3. Датчик давления масла Замена ронизации
4, Крышка клапанного меха­ Замена 14. Масляный поддон и мас­ Ремонт или замена
низма ляный фильтр грубой очистки
5. Ось клапанного коро­ Замена 15. Впускной воздушный Замена
мысла коллектор
6. Коромысло впускных Ремонт или замена 16. Генератор переменного Ремонт или замена
клапанов тока
7. Коромысло выпускных Ремонт или замена 17. Стартер Ремонт или замена
клапанов 18. Водяной насос Замена
8. Распределительный вал Ремонт или замена 19. Шкив коленчатого вала Замена
9. Головка блока цилиндров Ремонт или замена 20. Крышка ременной пере­ Ремонт или замена
10. Радиатор Ремонт или замена дачи
11. Ведомый шкив распреде­ Ремонт или замена 2 1 . Шланги системы охлаж­ Ремонт или замена
лительного вала дения
22. Масляный насос, пор­ Ремонт или замена
шень, поршневое кольцо и
шатун
23. Шкив водяного насоса Ремонт или замена

ОБЩИЙ ВИД

Ка туш ка з аж и га н и я

7,8 Н м
П окры тие № 2 приводного
ремня или цепи
Кры ш ка м асл озал ивной
горловины

Кры ш ка головки блока


цилиндров
П риводной рем ень

П окры тие шкива,


коленчатого вала

Направляю щ ая
1_приводного
ремня
'Покрытие п р и ­
водного ремня
или цепи
9 ,3 Н-м

Шкив кол енчатого вала

Кре п л ен и е
Н атяж ная • ге н ер а то р а №1
пруж ина п ро м е-
М о н таж н о е крепл ен ие 'ж уточного з у б ­
двигателя чатого колеса
П ром еж уточн ое зубчатое
колесо

П ром еж уточны й шкив__


кол енчатого вала

Издательство «Монолит»
© • 26 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

13Н-М

Кры ш ка под ш ипника


uj распред елител ьного

Дополнительная
ш е с тер н я р а с п р е д е - „
лительного вала Р аспред ел и-

’ Р аспределительны й

П руж и нн ое кольцо— ;

\ 0 —Уплотнительное
кольцо

П ластинчатая
ш айба'

Головка блока_
цилиндров"

З а д н е е масляное
уплотнение
двигател я

М аслян ое у пл отнение
9 ,3 Н-м
м асл яного насоса

Ф и кса то р масляного
уплотнения двигателя

. _ П рокл ад ка
^ ^ — Сливная пробка

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ©•27

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ 8. Снять покрытие приводного ремня


или цепи.
ПРИМЕЧАНИЕ: 1). Вывернуть три болта и снять пок­

Ф • Использовать защитное
покрытие крыльев, чтобы и з ­
бежать повреждения окрашенных
рытие приводного ремня.

поверхностей кузова.
• Во избежание повреждений,
приразъединении удерживать разъ­
емыза их части, а не за провода.
• Отметить все провода и ш лан­
ги, чтобы избежать их неправильно­
го соединения в дальнейшем. Кро­
ме того, убедиться в том, что они не 6. Установить поршень №1 в верхнюю
спутаны с другими проводами или мертвую точку.
шлангами, а также не касаются д ви ­ 1). Повернутьшкивколенчатоговала
жущихсядеталей. и совместить его отметки с метками «О»
покрытия №1 приводного ремня. 9. Снять направляющую приводного
1. Снять свечи зажигания.
ремня. Издательство “ Монолит”
10. Снять пружину промежуточного на­
тяжителя.
1). Вывернуть крепежный болт про­
межуточного шкива.
2). Снять натяжную пружину.

2). Убедиться, что метка «К» шкива


2. Снять вентиляционный клапан. распределительного вала совмещена
1). Снять вентиляционный клапан. с меткой на крышке подшипника. Если
2). Снять прокладку. нет, провернуть коленчатый вал на один
3. Снять крышку головки блока цилин­ оборот (360").
дров.
1). Снять крышку маслозаливной
11. Снять приводной ремень.
горловины.
2). Вывернуть четыре гайки, снять
четыре уплотнительные шайбы и крыш­
ку головки блока цилиндров.

7. Снять шкив коленчатого вала.


1). Вывернуть болт шкива при помо­
щи специального инструм ента(09213 -
54015).

4. Снять покрытие №2 приводного


12. Снять промежуточный шкив при­
ремня
водного ремня.
1). Вывернуть четыре болта и пок­
1). Вывернуть болт и снять проме­
рытие №2 приводного ремня.
жуточный шкив приводного ремня.

2). Снять шкив коленчатого вала при


помощи специального инструмента
0 9 95 0-50 01 3.

13. Снять монтажное крепление двига­


5. Снять шестерню коленчатого вала теля.
или покрытие шкива. 1). Вывернуть три болта и снять
1). Вывернуть два болта и покрытие правое монтажное крепление двига­
шестерни коленчатого вала. теля.

Издательство «Монолит»
© • 28 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

2 3 .Снять распределительный вал.

II h \ ПРИМЕЧАНИЕ:
На протяжении снятия рас­
пределительного вала он

||Й
должен быть зафиксирован гаечным
ключом.
1). Провернуть распределительный
вал при помощи гаечного ключа до тех
Ш к v ffS пор, пока покажется отверстие допол­
нительной шестерни.
Ш ш w

14. Снять приводной шкив коленчатого


вала.
1). Если шкив не возможно снять в 19. Снять впускную водяную трубку.
ручку, при помощи двух отверток. 1). Вывернуть две гайки и снять
/J 4 ПРИМЕЧАНИЕ: впускную водяную трубку.
Гу j Расположить ветошь, как 2). Отсоединить впускной водяной
показано на рисунке, чтобы шланг.
предотвратить повреждения. 3). Снять прокладку.

J ус ш у м я с ы
2). Вывернуть два болта и снять
Й Й г щ п крышку подшипника №1.
fa )
''.У*'"'

\ /

20. Снять впускной водяной шланг.


15. Снять крюк№ 1 двигателя.
1). Вывернуть болт и снять крюк №1 1). Снять впускной водяной шланг с
двигателя с крепления генератора. водяного насоса.
21. Снять водяной насос.
1). Вывернуть три болта и снять во­
дяной насос.
2). Снять уплотнительное кольцо.
3). Связать дополнительную шес­
терню впускного распределительного
вала с ведущей шестерней при помощи

ЧШ
гй
сервисного болта.

РЕКО М ЕНДУЕМ Ы Й
С ЕР В И С Н Ы Й Х О Л Т
Диаметр резьбы 6 мм
Ш аг резьбы 1,0 мм
16. Снять крюк №2 двигателя.
1). Вывернуть болт и снять крюк Длина болта 1 6 - 2 0 мм
№2 двигателя с головки блока цилинд­
ров.
17. Снять крепление №1 генератора. 2 2 .Снять приводной шкив распредели­
тельного вала. В едущ ая ш естерня
1). Вывернуть три болта и снять
крепление №1 генератора. 1). Зафиксировать положение рас­
пределительного вала при помощи га­
ечного ключа, и вывернуть болт шкива.

ш
ПРИМЕЧАНИЕ:
Будьте осторожны, чтобы не
повредить головку блока ци­
линдров гаечным ключом.
2). Вывернуть болт шкива и снять
приводной шкив.

тяжная пружина снята.


4). Вывернуть восемь болтов кры­
1 8 .Снять щуп для измерения уровня шек подшипников, как показано на ри­
масла. сунке.
1). Вывернуть болт и снять щуп для 5). Снять четыре крышки подшип­
измерения уровня масла. ников и снять распределительный
2). Снять уплотнительное кольцо. вал.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ©•29

шек подшипников, как показано на ри­ 1). Вывернуть девятнадцать болтов


сунке. и две гайки.
2). Вывернуть два болта и снять че­
тыре крышки подшипников.
3). Снять распределительный вал
№2.

24.Снять дополнительную шестерню


распределительного вала.
1). Установить распределительный 2). Вставить лезвие специального
вал в тиски. инструмента 09032 - 00100 между бло­
ПРИМЕЧАНИЕ: ком цилиндров и масляным картером,

Ф Будьте осторожны, чтобы не


повредить распределитель­
ныйвал.
27. Снять головку блока цилиндров.
1). Вывернуть десять болтов голо­
вки блока цилиндров при помощи спе­
и срезать герметик и снять масляный
картер.
-----------------------------------1 ВНИМАНИЕ )
2). Повернуть дополнительную шес­ циального инструмента 09205 - 16010, Не использовать специальный
терню по часовой стрелке при помощи как показано на рисунке. инструмент со стороны корпуса
специального инструмента (09960 - масляного насоса. Будьте осто­
ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф
10010), и вывернуть сервисный болт. рожны, чтобыне повредить фланец
Если болты будут вывернуты масляного картера.
в неправильном порядке, су­
ществует возможность поврежде­
ния головки блока цилиндров.
2). Снять десять пластинчатых
шайб.

25.Снять масляное уплотнение рас­


пределительного вала.
1). Повернуть распределительный 30. Снять масляный фильтр.
вал №2 против часовой стрелки до тех 1). Вывернуть два болта, две гайки,
пор, пока покажется ударный штифт. снять масляный фильтр и прокладку
масляного фильтра.
31. Снять масляный насос.
1). Вывернуть семь болтов с масля­
ного насоса.
2). Снять масляный насос при помо­
щи пластикового молотка.
3). Снять прокладку.

Ударный
штифт 3). Поднять головку блока цилинд­
ров со штифтов блока цилиндров.
4). Поместить головку блока цилин­
дров на деревянные бруски.
2). Вывернуть два болта, снять масля­
ное уплотнение распределительного ,ПРИМЕЧАНИЕ:
вала, и крышку подшипника №1.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Будьте осторожны, чтобы не
повредить контактные повер­

Ф Если крышка подшипника не


снимается вручную, не пыта­
етесь приложить большие нагрузки.
хности головки блока цилиндров и
блока цилиндров.

3 2 .Снять датчик давления масла дви­


гателя.
1). Снять датчик давления масла
двигателя при помощи специального
инструмента 09816 -30010.
3 3 .Снять фиксатор заднего масляного
уплотнения двигателя.
1). Вывернуть шесть болтов, снять
фиксатор и прокладку.
3 4 .Снять уплотнение масляного на­
соса.
1). Снять уплотнение масляного на­
соса при помощи отвертки и молотка.
2 8 .Снять прокладку головки блока ци­ 35. Снять заднее масляное уплотнение
26.Снять распределительный вал №2. линдров. двигателя.
1). Вывернуть восемь болтов кры­ 29. Снять масляный картер. 1). Снять заднее масляное уплотне-

Издательство «Монолит»
© • 30 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

ние двигателя при помощи отвертки и 7). Ненормальный износ зубьев 2). Нанести небольшой слой смазки
молотка. ремня. на кромку прокладки.
3 6 .Снять прокладку свечей зажигания На начальном этапе: расползание 3). Повернуть вентиляционное от­
при помощи отвертки. волокон брезентовой основы, выпаде­ верстие пластины на его позицию.
37. Проверить приводной ремень. ние кусков резины, образование беле­
(1). Приводной ремень синхрониза­ сых пятен, затруднения с визуальным
ции. определением брезентовой основы.
Тщательно проверить ремень син­ Серьезные последствия: износ
хронизации. В случае обнаружения пе­ брезентовой основы, обнажение рези­
речисленных ниже дефектов необходи­ нового слоя (уменьшение ширины зу­
мо заменить его новой деталью. бьев ремня, см. рисунок).
1). Отвердевание резины с обрат­
ной стороны (резиновая поверхность
с обратной стороны ремня становится
глянцевой, резина утрачивает элас­
тичные свойства до такой степени, что
если провести ногтем по поверхности 41. Установить заднее масляное уплот­
ремня, на нем не остается следа, см. нение двигателя.
рисунок). 1). Установить заднее масляное уп­
лотнение двигателя при помощи спе­
циального инструмента 09223 - 15030 и
молотка.
1. Износ брезентовой основы, обна­ 2). Нанести смазку на кромку мас­
жение резинового слоя. 2. Выпаде­ ляного уплотнения.
ние зубьев. 4 2 .Установить уплотнение масляного
насоса. Изд-во “ Monolith”
1). Установить уплотнение масля­
8). Неэффективная работа зубьев
ного насоса при помощи специального
ремня.
инструмента 09309 - 37010 и молотка.
38. Проверить натяжной шкив ремен­ 2). Нанести смазку на кромку мас­
ной передачи. ляного уплотнения.
2). Образование трещин на поверх­
1). Проверить плавность вращения 4 3 .Установить фиксатор заднего мас­
ности с обратной стороны ремня.
натяжного шкива, наличие плавающего ляного уплотнения двигателя.
3). Разрыв брезентовой основы
люфта и ненормальных звуков при вра­ 1). Установить новую прокладку и
ремня или отслаивание основы от ре­
щении. При необходимости заменить фиксатор заднего масляного уплотне­
зины.
один или два шкива ременной переда­ ния при помощи шести болтов.
4). Образование трещин у основа­
чи (см. рисунок). Момент затяжки: 9,3 Н-м.
ния зубьев ремня.
5). Образование трещин на боковой 4 4 .Установить датчик давления масла
поверхности ремня (см. рисунок). в двигателе.
1). Нанести смазку на резьбу датчи­
ка давления масла.
2). Установить датчик давления
масла при помощи специального инс­
трумента 09816 - 30010.
4 5 .Установить масляный насос.
1). Установить новую прокладку на
блок цилиндров.
2). Совместить шлицы приводного
ротора маслянснэ насоса с большими
39. Проверить натужную пружину. зубьями коленчатого вала, и устано­
1). Измерить свободную длину на­ вить масляный насос.
тяжной пружины. 3). Установить масляный насос при
Свободная длина: 36,9 мм. помощи семи болтов.
1. Трещина. 2. Отслаивание. 3. Тре­
Если свободная длина выходит за Момент затяжки: 22 Н-м.
щина у основания зуба. 4. Трещины.
пределы спецификации, заменить на­
5. Боковая трещина. ПРИМЕЧАНИЕ:
тяжную пружину.
2). Измерить силу натяжения пру­ Болты выбирать согласно
6). Ненормальный износ боковой спецификации.
жины.
поверхности ремня (см. рисунок).
Стандартное значение: 34 - 38 Н. М етка Длина болта
Если сила натяжения выходит за
А 35 мм
Q пределы спецификации, заменить на­
тяжную пружину. В 25 мм
4 6 .Установить масляный фильтр.
1). Установить новую прокладку и

Й)
масляный фильтр при помощи двух
С болтов и двух гаек.

N Момент затяжки: 9,3 Н м.


( ВНИМАНИЕ ]
1) Масляный фильтр закручивает­
ся с помощью специального ключа
1. Закругленный угол. 2. Ненор­
для масляных фильтров, которые
мальный износ (сердцевина ремня
выступает наружу). свободно продаются в магазинах
автомобильных зап асн ы х ч а с ­
тей. Если закручивать масляный
( ВНИМАНИЕ ) 40. Установить прокладку свей заж ига­ фильтр только вручную, без спе­
Если боковая поверхность ремня ния. циального ключа, момент затяжки
сточена ровно, как будто обрезана 1). Установить новую прокладку может оказаться недостаточным,
ножом, это не относится к пов­ свечей зажигания при помощи специ­ что может привести к утечке мо­
реждениям. ального ключа и молотка, как показано торного масла.
на рисунке.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ©*31

47.Установить масляный картер. ПРИМЕЧАНИЕ: 3). Снять любые старые уплотняю­


1). Удалить любые старые крепеж­ Болты головки блока цилинд­ щие материалы.
ные материала (герметик и т.д.) и быть ров должны быть затянуты за 4). Нанести смазку на сальники го­
осторожным, чтобы избежать попада­ два подхода. ловки блока цилиндров, как показано
ния любого смазочного материала на на рисунке.
контактные поверхности масляного 1). Нанести тонкий слой моторного Смазочный материал: №08826 -
картера и блока цилиндров. масла на резьбу болтов головки блока 00080 или аналогичный.
цилиндров.
,ПРИМЕЧАНИЕ: 2). Установить и временно затянуть
® При помощи лезвия срезать
старые герметик с поверх­
десять болтов головки блока цилинд­
ров и установить пластинчатые шайбы
ностей установки. Тщательно очис­ под болты, как показано на рисунке.
титьвсе установочные компоненты. Момент затяжки: 29 Н м.
О чист ит ь обе уплотнительные по­
верхности при помощи чистой сал­
фетки.
2). Нанести герметик на масляный
картер, как показано на рисунке.
Герметик: №08826 - 00080 или ана­
логичный. 5). Установить пять крышек опорных
подшипников на их установочные пози­
В------------------------------ ( ВНИМАНИЕ I ции.
Подождать пять минут после
нанесения герметика перед уста­
новкой масляного картера.

3). Установить масляный картер при


помощи девятнадцати болтов и двух
гаек.
Момент затяжки: 4,9 Н м.
48.Установить прокладку головки бло­
ка цилиндров.
1). Поместить новую прокладку го­
ловки блока цилиндров на ее устано­ 3). Нанести метки краской на пере­
вочную позицию на блоке цилиндров. днюю часть головки болтов. 6). Нанести тонкий слой моторного
■ ---------------------------- [ ВНИМАНИЕ ] 4). Повернуть на 180" головки бол­ масла на резьбу болтов крышек под­
тов в порядке указанном на рисунке. шипников.
Будьте осторожны при установке
5). Проверить, что метки болтов по­ 7). Установить и затянуть десять
прокладки головки блока цилинд­
вернуты на 90‘. болтов крышек подшипников в порядке
ров, чтобы не повредить ее.
ПРИМЕЧАНИЕ: указанном на рисунке.
Если болты будут закручены Момент затяжки: 13 Н м.
менее чем на 90°, не будет
обеспечена необходимая прочность
крепления головки блока цилинд­
ров. Если болт закручен более чем
на 90°, выкрутить все болты и затя­
нуть их повторно.

49.Проверить установочные болты го ­


ловки блока цилиндров. 5 2 .Установить установочное масляное
1). Измерить длину установочного уплотнение распределительного вала.
болта при помощи специального инс­ 1). Нанести смазку на кром ку ново­
трумента. го масляного уплотнения.
2). Установить масляное уплотне­
ние при помощи специального инстру­
СТАНДАРТНОЕ ЗН АЧЕН ИЕ: мента 09223 - 46011.
№2.
Метка Длина 1). Нанести смазку на часть толка­ ----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ I
В 90 мм теля распределительного вала №2.
2). Поместить распределительный Будьте внимательны, чтобы не
А 108 мм установить масляное уплотнение
вал №2, так чтобы ударные штифты на­
ходились в положении слегка против в неправильное положение. Вста­
вить уплотнение в самую глубокую
часовой стерли от вертикальной оси
® ® ® (в ) часть головки блока цилиндров.
распределительного вала.

ге т г

Ударный
(А) (А) 0 0 ® штифт

50.Установить головку блока цилинд­


ров.

Издательство «Монолит»
© • 32 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

5 3 .Установить дополнительную шес­ 1). Установить крюк №1 двигателя


терню распределительного вала. при помощи болта.
1). Установить распределительный Момент затяжки: 30 Н-м.
вал в тиски. 6 2 .Установить крюк двигателя №2.
1). Установить крюк №2 двигателя ,
----------------------------------[ ВНИМАНИЕ I при помощи болта.
Будьте осторожны, чтобы не пов­ Момент затяжки: 30 Н-м.
редить распределительный вал. 6 3 .Установить шкив коленчатого вала.
1). Совместить установочный шлиц
2). Установить пружину шестерни шкива с пазом.
распределительного вала, дополни­ 2). Установить шкив коленчатого
тельную шестерню распределительно­ вала.
го вала и шайбу. 6 4 .Установить монтажное крепление
9). Установить крышку подшипника двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: №1 меткой наружу. 1). Установить монтажное крепле­
Совместить штифты на ш ес­ ние двигателя при помощи трех бол­
ПРИМЕЧАНИЕ:
терне с концами пружины тов.
Если крышка подшипника №1
шестерни. Момент затяжки: 51 Н-м.
не устанавливается правиль­
6 5 .Установить промежуточный шкив
но, протолкнуть шестерню р аспре­
№1 приводного ремня.
,ополнительная делительного вала назад при помо­ 1). Установить промежуточный шкив
ю стерня щи отвертки. №1 приводного ремня при помощи
Пружина
10).Нанести тонкий слой моторного болта.
масла на резьбу болтов крышек под­ ПРИМЕЧАНИЕ:
шипников. Не перетягивать болт.
11). Установить и затянуть два болта.
Момент затяжки: 13 Н-м.
12).Повернуть распределительный 6 6 .Установить натяжную пружину про­
вал №2 за часовой стрелкой, и устано­ межуточного шкива.
вить его ударным штифтом вверх. 1). Установить натяжную пружину.
13). Проверить совмещены ли метки 2). Оттянуть промежуточный шкив
3). Установить пружинное кольцо шестерен распределительного вала. так далеко, как это возможно и затянуть ;
при помощи клещей. болт.
4). Совместить отверстия ведущей ПРИМЕЧАНИЕ: 67. Установить поршень №1 в ве
шестерни распределительного вала и Установочные метки должны мертвую точку.
дополнительной шестерни, повернув находиться вверху. 1). Повернуть распределительный
дополнительную шестерню распреде­ вал при помощи гаечного ключа, и сов­
5 5 .Установить приводной шкив рас­
лительного вала за часовой стрелкой местить метку «К» приводного шкива
пределительного вала.
при помощи специального инструмен­ распределительного вала с меткой на
1). Совместить ударный штифт рас­
та 09960 - 10010, и установить сервис­ крышке подшипника.
пределительного вала с пазом под
ный болт. 2). Повернуть коленчатый вал и сов­
ударный штифт приводного шкива рас­
54. Установить распределительный вал. местить метки шкива коленчатого вала
пределительного вала.
1). Установить распределительный и корпуса масляного насоса.
2). Временно установить болт при­
вал №2, так чтобы ударный штифт ока­
водного шкива. ПРИМЕЧАНИЕ:
зался в верхней точке головки блока
цилиндров.
2). Нанести смазку на опорные ку­
лачки распределительного вала.
3). Затянуть болт шкива, удерживая
распределительный вал гаечным клю­
чом.
Момент затяжки: 59 Н м.
Ф Вращать коленчатый
только по часовой стрел­
ке. Вращение вала против часовой
вал

3). Присоединить шестерню впуск­ стрелки запрещено.


5 6 .Установить водяной насос.
ного распределительного вала к шес­ 6 8 .Установить приводной ремень.
1). Установить новое уплотнитель­
терне распределительного вала №2, 1). Установить приводной ремень,
ное кольцо на блок цилиндров.
совместив установочные метки на каж­ и проверить натяжение между шкивом
2). Установить водяной насос при
дой шестерне. коленчатого вала и шкивом распреде­
4). Опустить впускной распреде­ помощи трех болтов.
Момент затяжки: 14 Н м. лительного вала.
лительный вал на опорные шейки под­ 2). Проверить правильность уста­
57. Установить впускной водяной
шипников. новки ремня на каждом шкиве.
5). Установить четыре крышки под­ шланг.
3). Проверить прогиб ремня.
шипников на их установочные места. 5 8 .Установить впускную водяную
Прогиб ремня: 5 - 6 мм.
трубку.
Если прогиб ремня выходит за пре­
1). Установить новую прокладку на
делы спецификации, заменить ремень
головку блока цилиндров. на новый.
2). Подсоединить впускной водяной 6 9 .Установить направляющую привод­
шланг. ного ремня.
3). Установить впускную водяную 70. Установить покрытие прив
трубку при помощи двух гаек. ремня.
Момент затяжки: 15 Н-м. 1). Установить покрытие приводно­
59. Установить щуп для измеренияго ремня при помощи трех болтов.
уровня масла. Момент затяжки: 9,3 Н-м.
1). Установить новое уплотнитель­ 71. Установить шкив коленчатого вала.
ное кольцо щупа для измерения уровня 1). Совместить установочный паз и
масла. установочный шлиц шкива коленчатого
2). Нанести моторное масло на уп ­ вала, и установить шкив.
6). Нанести тонкий слой моторного лотнительное кольцо. 2). Установить болт шкива при по­
масла на резьбу болтов крышек под­ 3). Установить щуп для измерения мощи специального инструмента 09213
шипника. уровня масла. -54 01 5.
7). Установить и затянуть восемь 6 0 .Установить крепление №1 генера­ Момент затяжки: 127 Н-м.
болтов крышек подшипника в опреде­ тора. 7 2 .Установить покрытие шкива колен­
ленном порядке, как показано на ри­ 1). Установить крепление генерато­ чатого вала.
сунке. ра при помощи трех болтов. 1). Установить покрытие шкива ко­
Момент затяжки: 13 Н м. Момент затяжки: 26 Н-м. ленчатого вала при помощи двух бол­
8). Вывернуть сервисный болт. 61. Установить крюк №1 двигателя.тов.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ©•33

Момент затяжки: 9,3 Н м. N Толщина нового толкателя клапана СНЯТИЕ г о л о в к и


73.Установить покрытие №2 привод­
ного ремня. Т Толщина старого толкателя клапана
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ_________
ПРИМЕЧАНИЕ: 1
Ф
1). Установить покрытие №2 при­ А Измеренный зазор клапана
водного ремня. • Использовать защитное
Впускной: N=T+A-0,23 мм. покрытие крыльев. Чтобы и з ­
Момент затяжки: 9,3 Нм.
Выпускной: N=T+A-0,32 мм. бежать повреждения окрашенных
74.Установить поршень №1 в верхнюю
мертвую точку.
75.Проверить зазор клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Размеры нового толкателя
поверхностей кузова.
• Во избежание повреждений, 2
клапана должны быть, как при разъединении удерживать разъ­
Впускной 0,15 - 0,25 мм емы за их части, а не за провода.
можно приближены к результатам
Выпускной 0,25 - 0,35 мм расчета. • Во избеж ание повреждений
головки блока цилиндров, подож­
76.0трегулировать зазор клапанов. 77. Установить крышку головки блока дать, пока температура охлаждаю ­
77. Рассчитать толщину нового толка­ цилиндров. щей жидкости понизится до 38°С,
теля клапана и отрегулировать зазор 1). Удалить все следы старого гер­ прежде чем начать отворачивать
клапана в соответствии со специф ика­ болты головки блока.
метика.
цией. 2). Нанести герметик на установоч­
ные места крышки головки блока ци­
• Отметить все провода и шлан­
ги, чтобы избежать их неправильно­ 4
линдров, как показано на рисунке. го соединения в дальнейш ем. К р о ­
Наименование герметика: №08826 ме того, убедиться в том, что они не
- 00800 или аналогичный. спутаны с другими проводами или
3). Установить прокладку крышки
головки блока цилиндров.
шлангами, а также не касаются д ви ­
жущихся деталей. 15
4). Установить крышку головки бло­ • Не подвергать цепь привода
ка цилиндров при помощи четырех распределительного вала воздейс­
шайб и четырех гаек. твию магнитных полей.
Момент затяжки: 7,8 Н-м.
7 8 .Установить вентиляционный клапан. 1. Понизить давление топлива в топ­
79. Установить свечу зажигания.ливной системе.
Момент затяжки: 18 Н м. 2. Снять корпус воздушного фильтра и
трубку подвода чистого воздуха.
3. Отсоединить отрицательную клем­
3. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ му аккумуляторной батареи.
4. Слить охлаждающую жидкость.
5. Снять покрытие двигателя.
6. Снять расширительный бачок сис­
ОБЩИЙ ВИД темы охлаждения.
7. Снять насос усилителя рулевого уп­
равления.
— Р егулировочная на кл ад ка клапана
8. Снять бачок омывателя ветрового
о - П одъ ем ник клапана стекла.
9. Отсоединить шланг сапуна.
q Q — Сухари
10. Отсоединить шланг вентиляции
картера.
-Ф и к с а т о р пружины 11. Отсоединить электрический разъ­
ем катушки зажигания.

10
р) Р егулировочная на кл ад ка
-П р у ж и н а клапана ' ' ' “ ‘ клапана 12. Снять покрытие клапанов.
13. Поднять транспортное средство.
— П одъ ем ник клапана
14. Снять правый брызговик.
Уплотнительное_ Сухари 15. Установить коленчатый вал в верх­
кольцо' •Ф иксатор пружины нюю мертвую точку.
16. Снять ремни привода агрегатов.
Ш айба пружины клапана-
П руж и на клап ан а 17. Вывернуть нижние болты креп­
ления системы кондиционирования
11
■Уплотнительное кольцо воздуха (кондиционер) (если установ­
Ш ай ба пружины кл ап ан а лен).
1 8 .Снять нижнее крепление системы
кондиционирования воздуха (кондици­
онер) (если установлен).
12
Головка блока ц и л и н д р о в - 19. Снять ремень привода холостого
>—
шкива.
20. Снять шкивы коленчатого вала и
П робка-
привода водяного насоса. 13
21. Вывернуть нижний болт правого
кронштейна крепления двигателя.
22. Вывернуть болты крепления нижне­
> —
го покрытия цепи синхронизатора.
23. Отсоединить электрические разъ­
емы кислородного датчика.
14
Направляю щ ая втулка клапана 24. Снять выхлопную трубу.
■Направляющая втулка
25. Опустить транспортное средство.
клапана 26. Снять насос усилителя рулевого уп­
Впускной клапан равления и отставить в сторону.
27. Установить двигатель на соответс­
15
твующий домкрат. >—
У— Вы пускной клапан 2 8 .Снять правое крепление двигателя.
29.
У
Снять верхний холостой шкив при­
вода агрегатов.
30. Снять верхний правый крепежный
кронштейн двигателя.

Издательство «Монолит»
©•34 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

31. Снять натяжитель ремня привода 2. Проверить цапфы подшипников Запустить двигатель, прогревать
агрегатов. распределительного вала на предмет его до тех пор, пока температура жид­
32. Вывернуть болты крепления верх­ задир. кости в системе охлаждения не подни­
него покрытия цепи синхронизатора. 3. Удалить угольные и лаковые отло­ мется до 80-90'С.
3 3 .Снять покрытие цепи синхрониза­ жения с поверхности направляющих Для упрощения проверки выкрутить
тора. клапанов проверенным очистителем. все свечи зажигания из головки блока
3 4 .Снять натяжитель цепи синхрони­ 4. Использовать датчик и микрометр цилиндров.
затора. измерить направляющие клапанов в Снять кожух клапанной камеры.
3 5 .Снять цепь синхронизатора. трех местах вверху (1), посередине (2) Поворачивать коленчатый вал в на­
3 6 .Снять направляющие цепи синхро­ и внизу (3). Полученные результаты правлении по часовой стрелке до сов­
низатора. сравнить со спецификацией. Заменить мещения выемки на шкиве ременной
37. Отсоединить топливопроводы от направляющие, если они не удовлетво­ передачи с меткой ‘Т’ на индикаторной !■
топливной шины. ряют требованиям спецификации. пластине синхронизации.
3 8 .Отсоединить электрические разъ­ 5. Проверить высоту направляющей Подвигать рукой вверх и вниз ко­
емы инжектора. клапана. ромысла 1 и 4 цилиндров. Убедиться в
39. Отсоединить верхние электричес­ 6. Проверить плоскостность блока том, что поршни указанных цилиндров
кие разъемы двигателя. цилиндров перед установкой головки находятся в верхней мертвой точке так- f
40. Снять топливную шину. блока цилиндров. та сжатия. Если как для впускных, так и
41. Вывернуть удерживающий болт для выпускных газораспределитель- |
нижнего кронштейна крепления впуск­ ных клапанов присутствуют клапанные
ного коллектора. зазоры, это является признаком того, Г
4 2 .Отсоединить электрический разъ­ О что поршни внутри цилиндров, СООТ- I-
ем датчика контроля положения дрос­ ветствующих данным коромыслам, на­
сельной заслонки.
4 3 .Отсоединить электрический разъ­
© ходятся в верхней мертвой точке такта
сжатия.
ем датчика абсолютного давления кол­
лектора.
44. Отсоединить вакуумные трубки
© Когда поршень 1 цилиндра нахо-
дится в верхней мертвой точке такта
сжатия, можно выполнять проверку и
:

'
впускной системы. регулировку клапанных зазоров для
45. Вывернуть удерживающие болты всех клапанов, коромысла которых Г
впускного коллектора. ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ обозначены контурной стрелкой. Когда
4 6 .Вывернуть удерживающие болты КЛАПАНЫ___________________ поршень 4 цилиндра находится в верх- I
верхнего шланга радиатора. ней мертвой точке такта сжатия, мож- ;
47. Снять впускной коллектор. 1. Проверить поверхность газорасп­ но выполнять проверку и регулировку
4 8 .Снять выпускной коллектор. ределительных клапанов на предмет клапанных зазоров для всех клапанов,
49. Снять заземляющую шину с правой правильного контакта. Если поверх­ коромысла которых обозначены запол­
тыльной стороны головки блока цилин­ ностный контакт неправильный или не­ ненной стрелкой.
дров. равномерный, необходимо притереть Измерить клапанные зазоры.
5 0 .Снять распределительные валы. поверхность клапана. Если клапанный зазор не соот­
2. Если толщина кромки газораспре­ ветствует заданным значениям, можно
----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ ) делительного клапана меньше допус­ ослабить затяжную гайку соответс- :
Все болты головки блока ц и ­ тимой величины, необходимо заменить твующего коромысла и, поворачивая ;
линдров укомплектованы захва­ клапан (см. рисунок). регулировочный винт, выполнять ре- i
тывающими шайбами, кроме двух гулировку зазора, одновременно из- Е
передних (1). меряя его величину с помощью нутро­
1щ . мера.
----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ )
J Зависимость величины к л а ­
^ © панного зазора от температуры
окружающей среды определяется
следующим образом: на каждый
т 1°С повышения температуры кла­
панный зазор увеличивается на
1. Контакт (должен происходить по 0,0018 мм.
середине поверхности). 2. Толщина
кромки. С помощью отвертки зафиксиро­
51. Вывернуть болты крепления голо­ вать регулировочный винт таким об­
вки блока цилиндров. Стандартные значения: разом, чтобы он не поворачивался,
5 2 .Снять головку блока цилиндров с Газораспределительный клапан: закрутить гайку фиксации до момента
блока цилиндров двигателя. 0,8 - 1 ,2 мм; затяжки, регламентированного специ­
53. Проверить и очистить поверхности Предельно допустимые эксплуата­ фикацией.
головки блока цилиндров и уплотняю­ ционные значения: 0,5 мм. Повернуть коленчатый вал на 360',
щие поверхности блока цилиндров. 3. Измерить общую длину клапана. до совмещения выемки на шкиве ре­
Если измеренная длина меньше допус­ менной передачи с меткой Т на инди­
тимого значения, необходимо заменить каторной пластине синхронизации.
ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ газораспределительный клапан. Отрегулировать зазоры осталь­
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Стандартные значения: ных газораспределительных клапанов,
1. Плоскостность головки цилиндров Впускной газораспределительный повторив операции (7) и (8).
должна быть в пределах 0,1 мм. клапан: 87,45 мм; Установить крышку клапанной ка­
Выпускной газораспределительный меры.
клапан: 87,84 мм Установить свечи зажигания и за­
Предельно допустимые эксплу­ крутить их в головку блока цилиндров
атационные значения: до момента затяжки, регламентиро­
Впускной газораспределительный ванного в спецификации.
клапан: 86,95 мм; 5. Пружины газораспределительных
Выпускной газораспределительный клапанов.
клапан: 87,35 мм. 1). Измерить высоту клапанных
4. Проверка и регулировка зазоров пружин в свободном состоянии. Если
газораспределительных клапанов. измеренная высота меньше допусти-

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ©•35

мой величины, необходимо заменить Основные моменты ремонта седла 4. Если осевой зазор распредели­

1
клапанную пружину. клапана. тельного вала превышает предельно
Стандартное значение: 38,57 мм. 1). Перед притиркой клапанного допустимое значение (смотреть спе­
2). Измерить перпендикулярность гнезда измерить зазор между газорас­ цификации), заменить опорную крышку
клапанных пружин. Если отклонение пределительным клапаном и направля­ распределительного вала и перепро­
оси пружины от перпендикулярной ли­ ющей втулкой клапана. При необходи­ верить осевой зазор. >~
нии превышает допустимое значение, мости заменить направляющую втулку 5. Если значение осевого зазора все
необходимо заменить такую клапанную клапана. еще превышает предельно допустимое,
пружину (см. рисунок). 2). С помощью соответствующего заменить распределительный вал.
специального инструмента или шли­
фовальной машинки для притирки
- j I* © клапанных гнезд притереть гнездо кла­
пана, таким образом, чтобы получить
заданную ширину и угол стачивания.
© 3). После притирки клапанного гнез­
да отполировать поверхность клапан­
ного гнезда и клапана. Затем измерить
высоту выступающей части клапана.

1. Отклонение отперпендикулярной
линии. 2. Высота в свободном со­ ПРОВЕРКА
стоянии. ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
Стандартное значение: 2". ВАЛА________________________
Предельно допустимое эксплуата­ 6. Протереть распределительный вал
ционное значение: 4". 1. Установить распределительный и проверить состояние поверхности ку­
6. Направляющие втулки газораспре­ вал, подталкивая его к задней части го­ лачков. Заменить распределительный
делительных клапанов. ловки блока цилиндров. вал, если кулачки изношены или пов­
Измерить зазор между направляю­ 2. Установить на ноль индикатор часо­ реждены.
щей втулкой клапана и штоком клапана. вого типа напротив. 7. Почистить поверхности под вкла­
3. Перемещая распределительный дыши опорных подшипников распре­ >-
Если величина зазора превышает пре-
, дельно допустимое эксплуатационное вал вперед-назад, определить осевой делительного вала в головке блока ци­
значение, необходимо заменить одну зазор распределительного вала. линдров.
из указанных деталей или обе детали
одновременно (см. рисунок).
> —

ОБЩ ИЙ ВИД
8
>—
Кольцо порш ня '

-П а л е ц поршня
>—

1. Направляющая втулка газорасп­


ределительного клапана. 2. Внут­
ренний диаметр втулки клапана. .Шатун
10
3. Внешний диаметр штока клапана.

7. Седло газораспределительного Втулка ш а т у н а - — г Ъ


клапана. L & ,
11
Установить клапан, затем измерить
высоту выступающей части клапана >—
- расстояние между торцевой поверх­
ностью штока клапана и поверхностью
гнезда клапанной пружины. 12
Если измеренная величина превы­
шает предельно допустимое эксплуа­ >—
тационное значение, необходимо за­
менить седло клапана (см. рисунок).
Блок цилиндров—

Из
>—

14
■Подшипник к ол енчатого вала

О порный подш ипник •Опорный под ш и пн ик коленчатого вала


коленчатого вала-

•Коленчатый вал >—

15
^ — П одш ипни к коленчатого вала
1. Торцевая поверхность штока газо­ >—
£ -------- О порн ая ш айб а коленчатого вала
распределительного клапана. 2. Вы­ О порная ш айба коленчатого в а л а -
сота выступающей части клапана. “ Кры ш ка подш ипника

3. Поверхность гнезда клапанной


пружины. — 6 0 Н-м

Издательство «Монолит»

expert22 для h ttp ://ru tra cke r.o rg


©•36 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

ХОНИНГОВАНИЕ ПОРШ НИ И ШАТУНЫ 5). Измерить ширину сжатой части


ЦИЛИНДРОВ________________ пластикового шаблона в самом широ­
ком месте с помощью специальной ли­
Использовать хонингование цилин­ ПОРШ НЕВЫ Е КОЛЬЦА нейки пластикового шаблона с размет­
дров только в том случае, если зеркало кой (см. рисунок).
цилиндра поцарапано или имеет шеро­ 1). Измерить боковой зазор. Если Стандартное значение: 0,02...
ховатости. измеренная величина превышает пре­ 0,04 мм.
1. Измерить диаметры отверстий ци­ дельно допустимое эксплуатационное Предельно допустимое эксплуата­
линдров двигателя. Если необходимо, значение, необходимо заменить порш­ ционное значение: 0,1 мм.
расточить блок цилиндров до ремон­ невые кольца, поршень, или все детали
тного размера и снова измерить диа­ одновременно (см. рисунок).
метры отверстий цилиндров. Стандартное значение:
2. Отхонинговать зеркало цилиндров Первое газовое кольцо: 0,04...
с маслом для хонингования и хоной 0,08 мм.
(абразив 220) штриховкой (2). Исполь­ Второе газовое кольцо: 0,03...
зовать только хоны с абразивом 220 0,07 мм.
или мельче, типа Sunnen, Ammco или Предельно допустимое эксплуата­
подобные. Не использовать хоны кото­ ционное значение: 0,1 мм.
рые изношены или повреждены.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И КАРТЕР


БЛОКА ЦИЛИНДРОВ_________

ЗАЗОРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


Наиболее удобным способом изме­
рения зазоров коленчатого вала явля­
ется их измерение с помощью пласти­
3. После завершения хонингования 2). Вставить поршневое кольцо в кового шаблона.
тщательно очистить блок цилиндров от отверстие цилиндра, протолкнуть его Для измерения зазоров коленчатого
всех частиц металла. Вымыть зеркала с помощью поршня. При этом верхняя вала с помощью пластикового шаблона
цилиндров с горячей мыльно водой, поверхность поршня должна сопри­ выполнить следующую процедуру:
высушить и немедленно покрыть мо­ касаться с поверхностью поршнево­ 1). Полностью очистить от мотор­
торным маслом, чтобы предотвратить го кольца, а плоскость кольца должна ного масла поверхность шейки колен­
ржавение. Не использовать раствори­ образовывать угол 90" с поверхностью чатого вала и внутреннюю поверхность
тель, поскольку это только перерасп­ стенки цилиндра. Затем измерить ве­ подшипника.
ределит частицы абразива по поверх­ личину разъема поршневого кольца с 2). Установить подшипник.
ности зеркала цилиндра. помощью шаблона для измерения за­ 3). Отрезать пластиковый шаблон по
4. Если царапины и шероховатость все зоров. Если величина зазора слишком длине соответственно ширине подшип­
еще присутствуют после хонингования большая, необходимо заменить порш­ ника. Затем установить его на шейке ко­
цилиндра до предельно допустимого невое кольцо (см. рисунок). ленчатого вала по направлению вдоль
размера, расточить блок цилиндров. продольной оси шейки (см. рисунок).
Допустимы отдельные неглубокие вер­
тикальные царапины и шероховатость,
при условии, что они не достаточно глу­
боки, чтобы зацепить ноготь и не про­
должаются по всей длине цилиндра.

ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ________
1. Тщательно очистить поверхности 1. Вставить вместе с поршнем.
блока цилиндров. Проверить наличие 2. Поршневое кольцо. 3. Величина
следов утечки. разъема кольца.
2. Проверить блок и внутренний диа­
метр цилиндра на наличие трещин и 4). Аккуратно установить крышку
разрушений. ЗАЗО Р ПОДШ ИПНИ КА подшипника коленчатого вала. Закру­
3. Проверить степень износа и ко­ ШАТУНА (СПОСОБ тить болты до момента затяжки, регла­
нусность каждого цилиндра, измеряя И ЗМ ЕРЕН И Я С ПО М ОЩ ЬЮ ментированного спецификацией.
диаметр трех уровнях, как показано на ПЛАСТИКОВОГО Ш АБЛОНА) 5). Открутить болты, аккуратно снять
рисунке. Предельно допустимая конус­ крышку подшипника коленчатого вала.
ность цилиндра (разность между диа­ 1). Полностьюочиститьповерхность 6). Измерить ширину сжатой части
метрами верхнего и нижнего уровней): шейки кривошипа шатуна и подшипни­ пластикового шаблона в самом широ­
0,05 мм. ка шатуна от моторного масла. ком месте с помощью специальной ли­
2). Установить на шейке кривошипа нейки пластикового шаблона с размет­
пластиковый шаблон, длина которого кой (см. рисунок).
должна соответствовать ширине под­
шипника. Пластиковый шаблон должен
быть расположен по центру шейки кри­
вошипа, параллельно ее осевой линии.
3). Аккуратно установить крышку
шатуна в ее монтажное положение,
закрутить болты до момента затяжки,
регламентированного спецификацией.
4). Открутить болты крышки шатуна,
аккуратно снять крышку.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ © • 37

Стандартное значение: 0,02... 2). Имеются следующие варианты


0,04 мм. увеличенного ремонтного размера для
Предельно допустимое эксплуата­ поршней: 0,25 мм, 0,50 мм, 0,75 мм и
ционное значение: 0,1 мм. 1,00 мм. Измерить фактические раз­
меры всех поршней. После расточки
" -------------------------Я ВНИМАНИЕ I отверстий цилиндров зазоры между
Шейки шатунных кривошипов и поршнями и стенками цилиндров не
коренная шейка коленчатого вала должны выходить за рамки стандар­
завальцованы, поэтому не следует тных допусков. Измерение диаметра
подвергать их механической обра­ поршня выполняется в точках, показан­
ботке, которая приводит к умень­ ных на рисунке.
шению размера (см. рисунок).

3). Проверить стенки цилиндров на


предмет наличия трещин и задиров. В
случае обнаружения заметных меха­
нических дефектов необходимо расто­
чить все отверстия цилиндров до уве­
личенного ремонтного размера, либо
заменить катер блока цилиндров.
4). С помощью специального прибо­
ра - нутромера - измерить диаметр и
цилиндричность отверстия каждого ци­
линдра. В случае обнаружения значи­
тельного износа любого из цилиндров
необходимо расточить все отверстия
3). Рассчитать диаметр расточенно­
цилиндров до увеличенного ремонтного го отверстия по диаметру поршня.
размера, а также соответственно заме­ * [размер расточенного отверстия]
нить все поршни и поршневые кольца. = [наружный диаметр поршня] + [вели­
КАРТЕР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Точки измерений показаны на рисунке. чина зазора между поршнем и стенкой
1). Сначала визуально осмотреть Стандартные значения: цилиндра (0,02...0,04 мм)] - [припуск на
поверхность картера блока цилиндров Диаметр цилиндра: 78,7 - 78,71 мм. шлифовку (0.02 мм)].
на предмет наличия трещин, каверн Допустимое отклонение от пра­ 4). Расточить отверстие каждого
и следов коррозии, затем проверить вильной окружности: не более 0,01 мм.
цилиндра до рассчитанного ремонтно­
наличие повреждений с помощью спе­ го размера.
циального химического состава для
определения дефектов. Обнаруженные ----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ )
дефекты необходимо по возможности Во избеж ание возникновения
устранить. В случае обнаружения серь­ деформации в результате нагрева
езных повреждений - заменить картер в процессе расточки выполнять
блока цилиндров. расточку отверстий цилиндров в
2). На верхней стороне картера не следующем порядке: второй ци­
должно оставаться обломков от про­ линдр, четвертыйцилиндр, первый
кладки и других посторонних предме­ цилиндр, третий цилиндр.
тов. После очистки измерить дефор­
мацию верхней поверхности картера 5). Отшлифовать цилиндры до окон­
блока цилиндров с помощью ровной РАСТО ЧКА чательного ремонтного размера ([на­
линейки и шаблона для измерения за­ О ТВЕРСТИЙ Ц И Л И Н Д РО В ружный диаметр поршня] + [величина
зоров (см. рисунок). зазора между поршнем и стенкой-ци-
Стандартное значение: не более 1). Увеличенный размер для всех линдра]).
0,03 мм. поршней выбирается соответственно 6). Измерить зазор между поршнем
Предельно допустимое эксплуата­ самому большому ремонтному диамет­ и стенкой цилиндра.
ционное значение: 0,1 мм. ру расточки отверстия цилиндра. Стандартное значение: 0,02.. .0,04 мм.

Издательство «Монолит»
Глава 4

СИСТЕМА СМАЗКИ
1. Технические операции на автомобиле............. ............ 39 3. Масляный насос................................. ................................39
2. Масляный фильтр................................................. ............39

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МЕРЫ и возникновению сухости, раздра­


• Запрещается использовать
ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ для очистки рук бензин, керосин, жения и дерматитов. Кроме того,
дизельное топливо, газойль, рас­ отработанное моторное масло
t ВНИМАНИЕ ) творители и разбавители. содержит потенциально вредные
Наиболее эффективной мерой • Применяйте защитные кремы вещества, которые могут вызвать
предосторожности является при­ перед началом работы в целях рак кожи. Следовательно, необхо­
менение таких методов работы, облегчения удаления масла с рук димо обеспечить меры по защите
которые практически исключают после работы. кожи, а также соответствующие
рискконтакта кожи с минеральным • При появлении на коже каких- моющие средства.
маслом. Например, использова­ либо заболеваний незамедлитель­
ние закрытых систем сбора отра­ но обратитесь к врачу. 1. Снять масляный фильтр.
ботанного масла, моечных машин 2. Смазать тонким слоем моторного
для очистки деталей от масла и ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА масла уплотнительное кольцо нового
смазок перед началом работы. масляного фильтра, перед установкой
Другие меры безопасности: 1. Прогреть двигатель, подождать масляного фильтра.
• Избегайте повторяющегося и пять минут и проверить уровень мас­ 3. Затянуть масляный фильтр при по­
продолжительного контакта кожи с ла при помощи маслоизмерительного мощи специального инструмента.
маслами, особенносотработанны- щупа, уровень масла должен нахо­ 4. Запустить двигатель, и проверить
ми моторными маслами. диться между двумя метками на мас­ наличие утечек масла.
• Надевайте защитную одежду лоизмерительном щупе. Если уровень 5. Заглушить двигатель, проверить
и непроницаемые перчатки в про­ находиться ниже минимальной метки уровень масла и долить масло при не­
цессе работы. проверить наличие утечек, если уро­ обходимости.
• Избегайте загрязнения мас­ вень находиться выше максимальной
лом одежды и, в особенности, метки слить моторное масло до нужно­
нижнего белья. го уровня. 3. МАСЛЯНЫЙ НАСОС
• Не кладите з а м а с л е н н у ю
ветошь в карманы, применение ПРИМЕЧАНИЕ:
комбинезонов без карманов пре­ Уровень масла не должен на­
дотвратит это. ходиться выше максималь­ ОБЩИИ ВИД
• Не носите загрязненную, про­ ной метки.
масленную спецодежду и обувь.
Спецодежда (рабочие комбинезо­
ны) должны регулярно чиститься ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
и храниться отдельно от личной МОТОРНОГО МАСЛА_________
одежды. 1. Медленно извлечь масляный щуп и
• Там, где есть вероятность проверить состояние моторного масла.
попадания масла в глаза, необ­ 2. Необходимо убедиться, что мас­
ходимо надевать защитные очки ло обладает достаточной вязкостью,
или защитную маску; в наличии а также проверить отсутствие в масле Корпус масляного
также должно быть оборудование примесей охлаждающей жидкости, насоса
и средства для промывания глаз. топлива и степень загрязненности.
• При открытых порезах и ранах
вызывайте неотложную медицин­
скую помощь. 2 . МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР eh'
Р азгрузочны й клапан
• Регулярно мойте руки с водой
и мылом, особенно перед едой
и ! ---------------П ружина
(также помогут щетки для мытья
ногтей и моющие средства для ВНИМАНИЕ 1
кожи рук). После мытья рекомен­ Продолжительный и повторяю-
дуется намазать руки кремом с щийсяконтакткожисминеральным —Ф и ксатор

ланолином для восстановления маслом приводит к смыванию на­ -П р у ж и н н о е кольцо


жирового покрова кожи. туральных жиров с кожи человека

Издательство «Монолит»
4 * 40 СИСТЕМА СМАЗКИ

РЕМОНТ 2). Проверить зазор корпуса и ро­ 4). Проверить боковой зазор ро­
МАСЛЯНОГО НАСОСА________ тора. тора.
1). Измерить зазор между ротором а). Измерить зазор между ротором
1. Снять разгрузочный клапан масля­ и корпусом при помощи плоского щупа. и прямоугольником при помощи плос­
ного насоса. Издательство “ Монолит” кого щупа.
2). Снять фиксатор, пружину и раз­ Стандартное значение: 0,100 - Стандартное значение: 0,023 -
грузочный клапан. 0,180 мм. 0,075 мм.
Максимально допустимое значе­ Максимально допустимое значе­
ние: 0,20 мм. ние: 0,10 мм.
Если зазор превышает предельное Если зазор превышает предельное
значение, необходимо заменить ротор значение, необходимо заменить ротор
насоса. При необходимости заменить насоса. При необходимости заменить
масляный насос в сборе. масляный насос в сборе.

2. Проверить разгрузочный клапан


масляного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф Разгрузочный клапан (4) мо­


жет обслуживаться отдельно
от масляного насоса в сборе. 3). Проверить зазор наконечников 5). Заменить ведомый и ведущий
1). Проверить разгрузочный клапан ротора. ротор соответственно меткам на кор­
на наличие задир, выбоин или налета. а). Измерить зазор между ведущим пусе насоса и роторе.
При необходимости заменить клапан. и ведомым наконечником ротора при 6). Установить крышку корпуса мас­
2). Проверить установочное отверс­ помощи плоского щупа. ляного насоса при помощи пяти винтов.
тие в масляном насосе на наличие за­ Стандартное значение: 0,060 - (www.monolith.in.ua)
дир, выбоин или налета. 0,180 мм. Момент затяжки: 10 Н м.
3). Заменить модуль вала, если пов­ Максимально допустимое значе­ 4. Установить разгрузочный клапан.
реждено установочное отверстие. ние: 0,35 мм. 1). Установить разгрузочный кла­
4). Нанести слой моторного масла Если зазор превышает предельное пан, пружину и фиксатор в отверстие
на разгрузочный клапан, клапан дол­ значение, необходимо заменить ротор корпуса масляного насоса.
жен опускаться плавно под нагрузкой насоса. При необходимости заменить 2). Установить новое пружинное
его собственного веса. Если этого не масляный насос в сборе. кольцо при помощи клещей.
происходит, необходимо заменить раз­
грузочный клапан.
3. Проверить масляный насос.
1). Вывернуть пять винтов и снять
крышку масляного насоса.

Издательство «Монолит»
Глава 5

СИСТЕМА ОХЛАЖ ДЕНИЯ


1. Общие сведения.............. ..41 3. Водяной насос. .43
2. Охлаждающая жидкость. .42

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 4 . Проверьте отсутствие утечек ох­ П Р О В Е Р К А С В О Й С ТВ


лаждающей жидкости из (соединений О ХЛАЖ Д АЮ Щ ЕЙ Ж ИДКОСТИ
Система охлаждения предназначе­ шлангов или самих шлангов) системы
надля поддержания оптимального теп­ охлаждения. 1. Снять крышку радиатора.
лового режима работы двигателя в лю­
бых условиях эксплуатации. В данных 1 ВНИМАНИЕ I ~( ВНИМАНИЕ )
двигателях применяется жидкостная 1. Тщательно удалите влагу с Не снимать крышку радиатора
система охлаждения с принудительной поверхности всех проверяемых при вы сокой температуре ох­
циркуляцией жидкости через рубашку деталей. лаждающей жидкости, это может
охлаждения блока цилиндров и головки 2. П ри и з в л е ч е н и и тестера привести ктравмам, таккакохлаж-
цилиндров при помощи центробежного для проверки пробки радиатора дающая жидкость в этом случае
насоса. В случае превышения заданной из горловины радиатора будьте находиться под давлением.
температуры охлаждающей жидкости осторожны, чтобы не допустить
открывается термостат, и охлаждаю­ разбрызгивания (вытекания) ох­ 2. Проверить наличие отложений
щая жидкость начинает циркулировать лаждающей жидкости. ржавчины вокруг крышки радиатора и
через радиатор, рассеивая при этом 3. При подсоединении и отсое­ наличие масла в охлаждающей жид­
тепло в воздух. динении тестера, а также во время кости. Издательство “ Монолит”
Привод насоса центробежного типа проведения проверки будьте осто­ Если таковые имеются это признак
осуществляется при помощи ремня рожны, чтобы не деформировать плохих свойств охлаждающей жид­
привода ГРМ или приводного ремня от наливную горловину радиатора. кости.
шкива коленчатого вала. Радиатор труб­
ПРИМЕЧАНИЕ:
чато-пластинчатого типа, охлаждается
при помощи электровентилятора. В за­
висимости от теплового режима работы
двигателя управление электровентиля­
5 . При наличии утечек охлаждающей
жидкости отремонтируйте или замени­
те соответствующие детали.
0 Если охлаждающая жидкость
слишком грязная заменить
охлаждающую жидкость.
тором осуществляется контроллером 3. Установить крышку радиатора.
вентилятора на основании управляю­
щихсигналов от электронного блока уп­
равления двигателем (engine - ECU). ИЗМ ЕРЕНИЕ
КО НЦЕНТРАЦИИ АН ТИФ РИЗА
Для проверки концентрации анти­
ПРОВЕРКА__________________ фриза в охлаждающей жидкости необ­
ходимо измерить температуру и удель­
ный вес охлаждающей жидкости.
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ Номинальная величина: 30-60%
СИСТЕМЫ ОХЛАЖ ДЕНИЯ (диапазон допустимых концентраций).
1 ВНИМАНИЕ I
Не снимать крышку радиатора РЕКО М ЕНДУЕМ Ы Й А Н ТИ Ф РИ З
привысокойтемпературеохлажда- Допустимая
ющейжидкости, этоможет привес­ Антифриз
концентрация
тиктравмам, таккак охлаждающая П Р О В Е Р К А У РО В Н Я
Высококачест­
жидкость в этом случае находиться О ХЛАЖ Д АЮ Щ ЕЙ Ж ИДКО СТИ
под давлением. венный антифриз
30-60%
Уровень охлаждающей жидкости на основе этилен-
должен находиться между отметками гликоля
1. Заполнить радиатор охлаждающей
«LOW» и «FULL».
жидкостью до уровня заливной горло­ ~1 ВНИМАНИЕ }
вины, и подсоединить тестер. ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф
Если концентрация антифриза
2. Прогреть двигатель. Если уровень охлаждающей менее 30% , его антикоррозионные
3. Создать давление 118 кПа, и прове­ жидкости слишком низкий, свойства существенно ухудшают­
рить наличие падения давления. Если проверить утечки и заполнить ох­ ся. С другой стороны, если кон­
давление падает, значит имеются утеч­ лаждающую жидкость до отметки центрация антифриза выше 60%,
киохлаждающей жидкости. -FULL».

Издательство «Монолит»
© • 42 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

3. При температуре ниже 77 "С термо­ 1). Отсоединить разъем вентилято­


ухудшаются как противозамер- стат должен быть полностью закрыт. ра охлаждения.
зающие свойства, так и охлаждаю­ 2). Подсоединить аккумуляторную
щие свойства жидкости, что нега­ батарею и амперметр к разъему.
тивно влияет на работу двигателя. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА
3). Вентилятор охлаждения должен
По этим причинам, следите за тем, 1. При низкой температуре охлажда­ вращаться постоянно и проверить по­
чтобы концентрация антифриза ющей жидкости (ниже чем 83 "С), про­ казания амперметра.
находилась в заданном диапазоне верить работу вентилятора охлажде­ Стандартные показания: 5,7 - 7,7 А.
допустимых концентраций. ния. 4). Подсоединить разъем вентиля­
1). Повернуть ключ зажигания в по­ тора охлаждения.
ложение «ON».
2). Вентилятор охлаждения должен
быть остановлен. 2. ОХЛАЖДАЮЩАЯ
3). Отсоединить разъем датчика Ж ИДКОСТЬ
температуры охлаждающей жидкости.
ЗАМЕНА ОХЛАЖ ДАЮ Щ ЕЙ
Ж ИДКОСТИ

СЛИВ
О ХЛ А Ж Д А Ю Щ Е Й Ж ИДКО СТИ
-----------------------------------( ВНИМАНИЕ )
Не снимать крышку радиатора
1. Погрузить термостат в сосуд с во­
при вы сокой температуре ох­
дой, и нагревайте воду и одновременно
лаждающей жидкости, это может
помешивайте ее. Измерьте температу­ привести ктравмам, таккакохлаж-
ру начала открытия клапана.
4). Дотронуться проводом к «массе». дающая жидкость в этом случае
Номинальное значение: находиться под давлением.
Температура начала открытия кла­ 5). Проверить вращается ли венти­
пана 80 - 84'С. лятор охлаждения.
6). Подсоединить разъем датчи­ 1. Снять крышку радиатора.
ка температуры охлаждающей жид­ 2. Открыть сливной клапан радиатора
кости. и сливной клапан двигателя.
2. При высокой температуре охлажда­
ющей жидкости (ниже чем 93 ‘С), про­ ЗАПОЛНЕНИЕ
верить работу вентилятора охлажде­ О ХЛ А Ж Д А Ю Щ Е Й Ж И Д КО СТИ
ния.
1. Закрыть два сливных клапана и за­
лить охлаждающую жидкость в радиа­
тор.
ПРИМЕЧАНИЕ:

2. Измерить величину хода клапана


0 Нажать рукой на впускной и
выпускной патрубки несколь­
ко раз. Если уровень охлаждающей
жидкости понизиться, долить ох­
при температуре воды, соответствую­ лаждающую жидкость.
щей полному его открытию.
Номинальные величины: 2. Закрыть крышку радиатора.
Температура полного открытия кла­ 3. Заполнить расширительный бачок
пана термостата: 95‘С. охлаждающей жидкостью до отметки
Величина полного хода клапана: 1). Запустить двигатель, и дождать­ «FULL».
8,0 мм или больше. ся пока температура охлаждающей 4. Запустить двигатель, и дать ему
жидкости станет выше 93 "С. поработать до тех пор, пока откроется
ПРИМЕЧАНИЕ: 2). Проверить вращается ли венти­ термостат.
Измерить расстояние от ниж­ лятор охлаждения. Если нет, заменить
ней плоскости клапана до ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф
датчик температуры охлаждающей
корпуса термостата, когда послед­ жидкости. Нажать рукой на впускной и
ний полностью закрыт, а затем пол­ 3. Проверить вентилятор системы ох­ выпускной патрубки несколь­
ностью открыт, после чего вычисли­ лаждения. ко раз на протяжении работы двига­
те ход клапана. теля.
А м п ерм етр 5. Подождать пока температура дви­
гателя упадет до отметки «Cold». От­
крыть крышку радиатора и проверить
уровень охлаждающей жидкости.
6. Если уровень слишком низкий,
проделать все предыдущие шаги за­
ново.
7. Если уровень находиться в преде­
лах нормы, отрегулировать уровень
ж е , Т охлаждающей жидкости при помощи
расширительного бачка.

Издательство «Монолит>
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ © • 43

3. ВОДЯНОЙ НАСОС

ОБЩИЙ ВИД

Уплотн ен ие водяного насоса

Корпус водяного насоса

П одш ипник водяного насоса

П рокл ад ка

Ротор водяного насоса

Шкив водяного насоса

РЕМОНТ ВОДЯНОГО НАСОСА


1. Снять шкив водяного насоса.
1). Вывернуть четыре болта.
2). Снять всасывающее покрытие
припомощи отвертки.

3). Зажать вал подшипника и снять 2). Напрессовать внешнее кольцо но­
подшипник при помощи специального вого подшипника, при помощи специаль­
инструмента 09236 - 00101 и пресса. ного инструмента 09236 - 00101 и пресса,
до тех пор, пока его поверхность сравня­
----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ ) ется с поверхностью водяного насоса.
Не повредить корпус водяного
3). Зажать вал подшипника и снять насоса.
шкивводяного насоса при помощи спе­
циального инструмента 09236 - 00101 и
пресса.

6. Установить уплотнение водяного


насоса. Изд-во “ Monolith”
1). Нанести смазку на новое уплот­
нение водяного насоса и корпус насоса.
Специальная смазка: №08826 -
00100 .
2. Снять подшипник водяного насоса.
1). Отшлифовать ротор водяного
насоса при помощи шлифовального 3. Снять ротор водяного насоса.
фуга, как показано на рисунке. 4. Снять уплотнение водяного насоса.
1). Снять уплотнение при помощи
Щ Г ~ ~ ------------------ ( ВНИМАНИЕ ] специального инструмента 09236 -
Не шлифовать вал подшипника 00101 и пресса.
водяного насоса. 5. Установить подшипник водяного
насоса.
2). Нагреть корпус водяного насоса 1). Нагреть корпус водяного насоса
дотемпературы 85 "С. до температуры 85 "С.

Издательство «Монолит»
(U • 4 4 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

2). Установить новое уплотнение 4). Установить новую прокладку и


при помощи специального инструмен­ всасывающую крышку водяного насоса
та 09236 - 00101 и пресса. при помощи трех болтов.
Момент затяжки: 9,1 Н-м.

3). Напрессовать новый ротор на


вал подшипника водяного насоса при
помощи пресса.

7. Установить шкив водяного насоса.


1). Установить шкив водяного насо­
са на вал подшипника водяного насоса
при помощи специального инструмен­ 9. Проверить работу водяного на­
та 09236 - 00101 и пресса. соса.
8. Установить ротор водяного насоса. 1). Проверить водяной насос на
1). Установить новый сальник в но­ наличие утечек охлаждающей жид­
вый ротор. кости.
2). Нанести тонкий слой силиконо­ 2). Повернуть шкив и убедиться, что
вого герметика на сальник и контакт­ вал подшипника вращается плавно и
ную поверхность ротора. без посторонних звуков.

Издательство «Монолит»
1
У-
Глава 6

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
У
1. Система зажигания .45 2. Система пуска иза р я д ки ................................................... 46

1. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА
ЭЛЕКТРОННАЯ
ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА
9
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ О Б Щ И Й ВИД
> -
1. Снять свечные провода высокого
напряжения.
------------------------------ ( ВНИМАНИЕ ]
8
При снятии свечных проводов
> -
высокого напряжения со свечей
следуеттянутьза наконечник свеч­
ного провода, а не за провод. 5. При помощи специального кругло­
го щупа измерить зазор между элект­
2. Снять свечи зажигания.
3. Проверить на свечах зажигания от­
родами свечей зажигания и проверьте
его соответствие номинальной вели­ У
сутствие выгорания электродов и пов­ чине.
реждения изолятора. Проверить рав­
номерность выгорания.
Номинальная величина: 0,8 ± 0,1 мм. 10
1) Сожженные или изношенные >-
электроды:
• Слишком раннее зажигание;
• Ослабление свечи зажигания;
• Неправильно подобранная свеча
11
зажигания («холодная» свеча);
• Недостаточное охлаждение све­ УСТАНОВКА
чи зажигания. Д РО СС ЕЛЬ НО Й ЗАС ЛО Н КИ

ния:
2) Покрытая сажей свеча заж ига­
1. Установить новую прокладку.
12
2. Расположить дроссельную заслонку.
• Слишком позднее зажигание;
• Масло в камере сгорания; 3. Установить четыре болта дроссель­ У
• Нарушение зазора свечи зажи­ ной заслонки и затянуть их моментом.
гания;
• Неправильно подобранная свеча
В случае отклонения величины за­
зора от номинальной величины отре­
8 - 12Н-М. .
13
зажигания («горячая» свеча); гулировать ее подгибанием бокового ПРОВЕРКА
• Слишком малая частота холосто­ электрода. СОСТОЯНИЯ КОРПУСА
го хода; 6. Прочистить отверстия для свечей
• Забитый воздушный фильтр;
• Неисправность катушки заж ига­
зажигания в головке цилиндров.
Д РО С С ЕЛЬ Н О Й ЗАС ЛО Н КИ
1. Ш ток клапана дросселя не должен
14
ния. колебаться.
4. Удалить нагар со свечей заж ига­ Не допускается попадание по­ 2. Все каналы должны быть свободны.
ния при помощи стальной щетки или в сторонних частиц внутрь цилин­ 3. Пластина клапана дросселя долж­
приспособлении для очистки свечей.
После очистки удалить песок с резьбы
дров. на свободно вращаться и действовать
плавно. Издательство “ Монолит”
15
свечей сжатым воздухом. Давление 7. Установить на место свечи заж ига­ 4. Когда дроссельная заслонка закры­
сжатого воздуха: 588 кПа. ния. та, не должно быть зазора между сто-

Издательство «Монолит»
© . 46 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

порным болтом дроссельной заслонки имеются места, где нет ребер, необ­ ПРОВЕРКА
и рукояткой управления дроссельной ходимо заменить ремень. ПРОВОДКИ ГЕНЕРАТОРА
заслонкой. ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Проверить визуально состояние
Если имеется зазор, необхо­ проводки генератора переменного
димо отрегулировать стопор­ тока.
ные болты.
ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА
2. СИСТЕМА ПУСКА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА СЛУХ
И ЗАРЯДКИ 1. Проверить генератор переменного
2. Проверить правильность установки тока на предмет наличия ненормальных j
ПРОВЕРКА приводного ремня. звуков при работающем двигателе.
СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ПРИМЕЧАНИЕ:

ПРОВЕРКА
РАБОЧЕГО НАПРЯЖЕНИЯ
Ф Проверить вручную, что р е ­
мень находиться в пазах при­
водного шкива и не съехал в сторону.
ПРОВЕРКА ЛАМ П О Ч КИ ЗАРЯДКИ
1. Повернуть ключ зажигания в поло- 1
жение «ON».
2. Проверить загорелась ли лампочка I
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
зарядки.
1. Запустить двигатель и дать ему по­ 3. Запустить двигатель.
работать около двадцати минут, затем 4. Проверить погасла ли лампочка за­
заглушить двигатель. рядки.
2. Повернуть ключ зажигания в поло­
ПРИМЕЧАНИЕ:
жение «ON» и включить все электричес­
кие системы (освещение, кондиционер)
на одну минуту, чтобы снять излишнее
напряжение.
Ф Если лампочка зарядки не
погасла, провести проверку
системы зарядки.
3. Повернуть ключ зажигания в поло­
жение «OFF» и выключить все электри­ СТАРТЕР
ческие системы (освещение, кондици­
онер). Затем подсоединить вольтметр
к аккумуляторной батареи и измерить О Б Щ И И ВИД
напряжение между клеммами аккуму­
ляторной батареи.
Стандартное значение напряжения:
1 2 ,5 -1 2 ,9 В при 20’С.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если напряжение меньше н а­
пряжения указанного в спе­
цификации, заменить аккумулятор­
ную батарею.

ПРОВЕРКА К Л Е М М
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ,
БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И ПЛА ВКИ Х ПЕРЕМЫ ЧЕК
1. Проверить наличие повреждений
или коррозии на клеммах аккумулятор­
ной батареи.
2. Проверить блок предохранителей и
плавкие перемычки на предмет нераз­
рывности.

ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМ НЯ


1. Проверить ремень на предмет ин­
тенсивного износа, износа корда и т.д. РЕМ О Н Т СТАРТЕРА электромагнитного выключателя к кор­
пусу стартера.
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Снять электромагнитный выключа­ 3). Потянуть электромагнитный вы­
Если какие либо из этих д е ­ тель стартера. ключатель и поднять вверх переднюю
фектов были обнаружены 1). Вывернуть гайку, и отсоединить часть электромагнитного выключате­
необходимо, заменить ремень. Тре­ электропроводку от выводов электро­ ля, ослабить плунжерный захват, и за­
щины на ребристой поверхности магнитного выключателя стартера. тем снять электромагнитный выключа­
ремня не допустимы. Если на ремне 2). Вывернуть две гайки крепления тель.

Издательство «Монолит>
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ©*47

5. Снять переднюю крышку стартера. стопорное кольцо на пружинное кольцо


1). Снять опору планетарной шес­ при помощи пластикового молотка.
терни с рычагом привода из передней
крышки стартера.
6. Снять рычаг привода стартера.
1). Снять рычаг привода с опоры
планетарной шестерни.

2. Снять обойму коммутатора.


1). Вывернуть два болта, и снять
обойму коммутатора вместе с якорем
стартера. 10. Установить рычаг привода стар­
тера.
1). Нанести смазку на контактную
поверхность рычага привода.
2). Установить рычаг привода на
7. Снять опору планетарной шес­ муфту стартера.
терни.
1). Снять стопорное кольцо магнит­
ной муфты при помощи отвертки.
2). Снять пружинное кольцо при по­
мощи отвертки.
3). Снять стопорное кольцо.
4). Снять муфту стартера.
2). Вывернуть два винта и снять
обойму коммутатора.
U ---------------------------[ ВНИМАНИЕ ?
Во избежание возникновения
эффекта интерференции м еж ду
щеткодержателем и пыльником,
11. Установить корпус планетарной
обойма коммутатора должна на­
шестерни стартера.
ходиться далеко.
1). Совместить выступ вала плане­
тарной шестерни с пазом корпуса пла­
нетарной шестерни.

8. Установить муфту стартера.


9. Установить ограничительное коль­
цо стартера.
1). Нанести смазку на шлицы муфты
стартера и ограничительное кольцо.
2). Поместить муфту стартера и
опорное кольцо на планетарный вал.

3. Снять щеткодержатель стартера.


1). Снять четыре пружины щетко­
держателя со щеткодержателя при по­ 12. Установить уплотнительное кольцо
мощи отвертки. стартера.
2). Отсоединить четыре щетки, и 1). Установить два уплотнительных
снять щеткодержатель. кольца стартера.
13. Установить щеткодержатель стар­
тера.
1). Установить якорь стартера.
2). Установить щеткодержатель на
якорь.
3). Нанести смазку на пружинное 3). Удерживать пружины в сжатом
кольцо, и установить его на шайбу пла­ положении, и подсоединить щетки к
нетарного вала. щеткодержателю при помощи отвертки.
4). Сжать пружинное кольцо при по­ 4). Подсоединить четыре щетки.
мощи тисков.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Проверить правильность ус­
тера. тановки положительного про­
1). Снять два кольцевых уплотнения. вода.
14. Установить обойму коммутатора.
1). Установить обойму коммутатора
при помощи двух новых болтов с новы­
ми уплотнительными кольцами.
2). Установить обойму коммутатора
и ротор при помощи двух болтов.
15. Установить электромагнитный вы­
ключатель.
5). Удерживая муфту стартера, ус­ 1). Установить подвижную крышку
тановить планетарный вал установить на электромагнитный выключатель.

Издательство «Монолит»
©•48 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

2). Подсоединить толкатель элек­ ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА ОЧИСТКА Д ЕТА ЛЕ Й СТАРТЕРА
тромагнитного выключателя к рычагу В Р ЕЖ И М Е ХОЛОСТОГО ХОДА
привода. 1. Не допускается опускать детали в
3). Установить электромагнитный 1. Установите и закрепите стартер в моющий раствор (растворители). Пог­
выключатель при помощи двух гаек. слесарных тисках с мягкими губками и ружение в растворитель полюса и об­
4). Подсоединить провод к выводу подключите к нему полностью заряжен­ мотки возбуждения в сборе, или якоря
стартера и установить гайку. ную аккумуляторную батарею напряже­ стартера приведет к повреждению изо­
нием 12 В следующим образом: ляции проводов. Поэтому только про­
2. Подсоедините амперметр (со шка­ трите эти детали чистой тканью.
лой 0 -1 0 0 Ампер) и реостат с угольным 2. Не допускается опускать узел при­
скользящим контактом последователь­ вода стартера в моющий раствор. Пог­
но в цепь между положительной клем­ ружение обгонной муфты в раствор
мой аккумуляторной батареи и выво­ приведет к вымыванию из нее заложен­
дом стартера. ной на заводе- изготовителе смазки.
3. Подсоедините параллельно старте­ 3. Допускается очистка узла привода
ру вольтметр со шкалой 0 - 1 5 Вольт. стартера смоченной в растворе щеткой
4. Установите ползун реостата с уголь­ с последующей протиркой насухо чис­
ным скользящим контактом в положе­ той тканью.
ние максимального сопротивления.
5. Подсоедините отрицательную ПРОВЕРКА СТАРТЕРА
ПРОВЕРКА ВТЯГИВАЮ Щ ЕЙ клемму аккумуляторной батареи к кор­
ОБМ ОТКИ ТЯГОВОГО РЕЛ Е пусу электродвигателя стартера. 1. Положить якорь стартера на две V-
6. Отрегулируйте сопротивление реос­ образные опоры и измерить радиаль­
1. Отсоедините провод обмотки воз­
тата таким образом, чтобы значение на­ ное биение коллектора индикатором
буждения от вывода М тягового реле.
пряжения на вольтметре было 11 Вольт. стрелочного типа.
2. Подключите 12 В аккумуляторную
7. Проверьте легкость и плавность Номинальная величина: 0,05 мм
батарею к выводам М и S тягового реле.
вращения электродвигателя стартера и Предельное значение: 0,1 мм
----------------------------------- ( ВНИМАНИЕ ) величину максимального тока, которая
Данную проверку необходимо должна соответствовать номинальной
выполнять быстро (не более 10 величине.
секунд), чтобы не допустить п е­ Номинальная величинатока: макси­
регорания обмотки. мум 60 А.

Ре»остат с угольным сколь-


3. Если шестерня привода выдвигает­ щим контактом
8 3?
ся, то втягивающая обмотка тягового I V V VI
реле исправна. В противном случае за­ Амперметр
М К) (§ ) В
мените тяговое реле.
”г
Аккумуляторная
1 Э л е к тр о -\ (]j /) батарея
(двигатель 1 Вольтметр ”
Vстартера J 2. Измерить наружный диаметр кол­
лектора.
^
.............
-------- ----------
m Номинальная величина: 28,0 мм
Предельное значение: 27,0 мм
ПРОВЕРКА ВОЗВРАТА
ЯКОРЯ ТЯГОВОГО РЕЛЕ
1. Отсоедините провод обмотки воз­
буждения от вывода М тягового реле.
ПРОВЕРКА УДЕРЖ ИВАЮ Щ ЕЙ 2. Подключите аккумуляторную бата­
ОБМОТКИ ТЯГОВОГО РЕЛЕ рею между выводом М тягового реле и
1. Отсоедините провод обмотки воз­ массой корпуса стартера.
буждения от вывода М тягового реле. ----------------------------'------ [ ВНИМАНИЕ |
2. Подсоедините провода от клемм 12
В аккумуляторной батареи к выводу S и Данную проверку необходимо
выполнять быстро (не более 10
корпусу стартера.
секунд), чтобы не допустить пе­
-----------------------------------( ВНИМАНИЕ ) регорания обмотки. 3. Измерить глубину пазов между ла­
мелями коллектора.
Данную проверку необходимо
3. Вручную выдвиньте шестерню при­ Номинальная величина: 0,6 мм
выполнять быстро (не более 10
вода и отпустите. Если шестерня быс­ Предельное значение: 0,2 мм
секунд), чтобы не допустить п е­
регорания обмотки. тро возвращается в исходное положе­
ние, то тяговое реле исправно. Если
Паз
3. Вручную выдвиньте шестерню при­ шестерня не возвращается в исходное
вода до упора в ограничительное кольцо. положение, то замените тяговое реле.
4. Если шестерня удерживается в вы­ [ ВНИМАНИЕ )
двинутом положении, то удерживающая
Будьте осторожны, чтобы ш ес­
обмотка исправна. Если же шестерня
терня не защемила Вам пальцы.
втягивается обратно, то обмотка неис­
правна, поэтому замените тяговое реле.

ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ
ОБРЫВА В ОБМОТКЕ СТАТОРА
1. Если цепь между щетками за­
мкнута, то обмотка возбуждения ис­
правна.

Издательство «Монолит»
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ © • 49

П ер ед п ро вер кой тщательно


очистите поверхность якоря.

ПРОВЕРКА НА ПР Е Д М Е Т
ОТСУТСТВИЯ ЗАМЫ КАНИЯ
1. Проверьте чистоту контактирую­
ОБМОТКИ СТАТОРА НА «МАССУ» щей с коллектором поверхности щеток,
3. Проверьте изоляцию между каждой
1. Используя омметр, измерить со­ а также измерьте длину щеток.
ламелью коллектора и сердечником об­
противление между щеткой и полюсом Предельное значение длины щетки:
мотки якоря. Если цепь разомкнута, то
(корпусом статора). Если сопротивле­ Линия предельного износа.
2. В случае замены щеток или исправ­ изоляция исправна.
ние стремиться к бесконечности, то
замыкания обмотки статора на «массу» ления контактной поверхности щетки,
нет. оберните коллектор наждачной бума­
гой и, вращая коллектор, зачистите
контактную поверхность щеток.

3. При снятии изношенных щеток не­ ПРОВЕРКА НА П РЕДМ ЕТ


обходимо осторожно, чтобы не повре­ ОТСУТСТВИЯ ОБРЫВА
дить провода щеток, раскрошить пас­ В О БМ О ТКЕ ЯКОРЯ
сатижами старые щетки.
4. Зачистите наждачной бумагой ко­ 1. Используя омметр, измерить со­
нец провода щетки для обеспечения противление между ламелями коллек­
прочной пайки. тора. Если сопротивление мало (цепь
1. Используя омметр, измерить со­ замкнута), то обмотка якоря исправна.
5. Вставьте токопроводящий провод
противление между пластиной щетко­ щетки в отверстие щетки и запаяйте.
держателя и щеткодержателем, как это
Удалите излишки припоя с поверхности
указано на рис. Если сопротивление
щетки.
стремиться к бесконечности, то щетко­
держатель исправен.

Новая щ е тка
Токопроводящ ий
провод щ етки З ап аяно
(П роверьте
отсутствие
10
излиш ков
припоя на
поверхности
щ етки)

Линия
ГЕНЕРАТОР
ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
11
пред ел ьного износа

ОПИСАНИЕ
ПРОВЕРКА ОБМ ОТКИ ЯКОРЯ
Генератор переменного тока, кото­ 12
1. Установите якорь стартера в тра­ рый приводится в действие с помощью
улер (прибор для поиска короткоза­ клинового ремня, подзаряжает аккуму­
мкнутых витков в обмотках стартера и лятор и обеспечивает питание всех уст­
ройств в составе электрооборудования
1. Удерживать рукой, корпус муфты,
проверить легкость вращения шестер­
генератора).
2. Медленно поворачивая якорь в тра­ автомобиля. 13
ни привода по часовой стрелке и не­ улере, держите параллельно оси вала Основными узлами генератора явля­
возможность вращения против часовой якоря тонкую стальную пластинку. В ются: ротор, создающий магнитное поле;
стрелки, (www.monolith.in.ua) случае короткого замыкания витка об­ статор, вырабатывающий электрическую
2. Убедиться, что шестерня привода
не изношена чрезмерно и не повреж­
мотки пластинка начнет вибрировать
и притягиваться к сердечнику якоря. В
энергию; выпрямитель для преобразо­
вания тока в постоянный; регулятор для 14
дена. этом случае замените якорь. стабилизации выходного напряжения.

15

Издательство «Монолит»
©•50 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

О Б Щ ИЙ ВИД

Ротор ген ер а то р а
П еред няя кры ш ка ген ер а то р а

Ш кив ген ера тора

Зад няя кры ш ка ген ератора

Регулятор ген ер а то р а

Тросовый 5 ,4 Н
заж и м

2,6 Н м

Выпрямительный блок

РЕМ ОНТ ГЕНЕРАТОРА 3. Снять щеткодержатель генератора. 5. Снять выпрямитель генератора (ге­
1). Вывернуть два винта и снять нератор 60 А).
1. Снять изолятор. щеткодержатель. 1). Вывернуть четыре винта.
1). Вывернуть гайку и снять изоля­
тор.

2. Снять заднюю крышку генератора. 4. Снять регулятор генератора. 2). Выпрямить вывод статора при
1). Вывернуть три болта и снять за­ 1). Вывернуть три винта и снять ре­ помощи клещей.
днюю крышку генератора. гулятор генератора. 3). Снять выпрямитель генератора,

6. Снять выпрямитель генератора (ге­


нератор 70 А).

Издательство «Монолит»
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ © • 51

1). Вывернуть четыре винта и болт. 2). Снять выпрямитель генератора 3). Установить выпрямитель генера­
2). Снять выпрямитель генератора. при помощи специального инструмен­ тора при помощи четырех винтов.
7. Снять шкив генератора. та 0 9 62 0-00 02 1. Момент затяжки: 2,0 Н м.
13. Установить выпрямитель генерато­
ра (генератор 60 А).
1). Установить выпрямитель гене­
ратора при помощи четырех винтов и
болта.
Момент затяжки: 2,0 Н-м.
14. Установить регулятор генератора.
1). Установить регулятор генерато­
ра при помощи трех винтов.
15. Установить щеткодержатель гене­
ратора.
1). Установить крышку щеткодер­
жателя на щеткодержатель генера­
1). Удерживая гаечным ключом по­ тора.
вернуть болт шкива генератора по ча­ 2). Поместить щеткодержатель го­
совой стрелке при помощи второго га­ ризонтально на выпрямитель генера­
ечного ключа. тора.
3). Установить два винта, до тех пор,
пока зазор между щеткодержателем и
разъемом будет примерно 1 мм.
Момент затяжки: 2,0 Н-м.
16. Установить заднюю крышку генера­
тора.
1). Установить заднюю крышку ге­
нератора при помощи трех болтов.
17. Установить изолятор.
1). Установить изолятор при помо­
9. Снять ротор генератора. щи гайки.
10. Установить выпрямитель генера­ 18. Проверить ротор генератора.
тора. 1). Проверить плавность вращения
2). Установить специальный инстру­ 1). Установить шайбу на ротор. ротора генератора.
мент (С) в тиски, и установить генера­ 2). Медленно напрессовать шайбу
тор в специальный инструмент (С), как на выпрямитель генератора при помо­ ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА
показано на рисунке. щи ключа 29 мм и пресса.
3). Повернуть специальный инстру­ 3). Установить две гайки, два болта 1. Проверить сопротивление между
менте направлении, показанном на ри­ и зажим троса. двумя контактными кольцами обмотки
сунке, чтобы ослабить гайку шкива. Момент затяжки: 5,4 Н-м. ротора. Если величина сопротивления
11. Установить шкив генератора. не соответствует номинальному, то за­
--------------------------------ГвНИ М АНИ Е \ 1). Установить шкив генератора на мените ротор.
Чтобы предотвратить повреж­ вал ротора, затянув гайку шкива вруч­ Номинальная величина: 3 - 5 Ом
дение вала ротора, не ослаблять ную.
гайку шкива больше чем на поло­ 2). Удерживать специальный инс­
вину оборота. трумент 09820 - 06010 при помощи д и­
намометрического ключа, и затянуть
4). Снять генератор со специально­ специальный инструмент 09820 - 06010
го инструмента (С). специальным моментом.
5). Вывернуть гайку шкива и снять Момент затяжки: 39 Н м.
шкив генератора. 3). Установить специальный инс­
трумент 09820 - 06020 в тиски, и уста­
новить генератор в специальный инс­
трумент.
4). Повернуть специальный инстру­
мент 09820 - 06010 за часовой стрел­
кой, чтобы затянуть гайку шкива. 2. Проверьте цепь между контактным
Момент затяжки: 111 Н-м. кольцом и сердечником ротора. Если
5). Снять генератор со специально­ цепь замкнута (замыкание на «массу»),
го инструмента 09820 - 06020. то замените ротор.
12. Установить выпрямитель генерато­
ра (генератор 60 А).
1). Установить выпрямитель генера­
тора.
8. Снять выпрямитель генератора. 2). Установить четыре зажима ста­
1). Вывернуть две гайки, два болта и тора, как показано на рисунке.
зажим троса.

1. Проверьте обмотку статора. Про­


верьте, что нет обрыва цепи между
выводами обмотки статора. Если цепь
обмотки разомкнута (сопротивление
стремится к бесконечности), то заме­
ните статор в сборе.

Издательство «Монолит»
© • 52 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

та в обоих направлениях, то диод про­ выводам каждого диода. Если цепь за­
бит). Замените выпрямительный блок в мкнута или разомкнута одновременно
сборе. в обоих направлениях, это означает
пробой диода и выпрямительный блок!

2. Проверьте отсутствие замыкания


обмотки на «массу». Используя ом­
метр, проверьте отсутствие замыкания
обмотки статора на «массу» (что цепь
между обмоткой статора и сердечни­ 2. Проверка отрицательного вывода
ком не замкнута). Если сопротивление выпрямителя: При помощи омметра
стремиться к нулю (цепь замкнута), то ПРОВЕРКА Щ Е Т О К
проверьте, что цепь между выводом
замените статор в сборе. «отрицательных» диодов выпрями­ 1. Измерьте длину выступающей из
тельного блока и выводом обмотки ста­ корпуса части щеток (как показано на ри­
тора замкнута (сопротивление мало). сунке) и, если длина будет меньше пре­
Поменяйте полярность пробников ом ­ дельного значения, то замените щетки. ;
метра и измерьте сопротивление. Если Предельное значение: 1,5 мм или
сопротивление мало, т.е. цепь зам кну­ меньше.
та в обоих направлениях (диод про­
бит), замените выпрямительный блок в
сборе.

ПРО ВЕРКА
ВЫ ПРЯМ ИТЕЛЬНОГО БЛО КА
1. Проверка положительного вывода
выпрямителя. При помощи омметра
проверьте, что цепь между выводом
«положительных» диодов выпрями­ 2. Для снятия щетки необходимо
тельного блока и выводом обмотки ста­ предварительно отпаять токоподводя­
тора замкнута (сопротивление мало). щий провод щетки.
Поменяйте полярность пробников ом ­ 3. Для установки новой щетки вставь­
метра и измерьте сопротивление (если 3. Проверка диодов: Проверьте три те ее в щеткодержатель, и припаяйте
сопротивление мало, т.е. цепь замкну­ диода, подсоединяя омметр к обоим токоподводящий провод.

Издательство «Монолит»
1
>--------- ?

Глава 7 2
>---- ;
3
СЦЕПЛЕНИЕ >---------

4
1. Общие сведения.................................................................... 53 4. Выжимной цилиндр сцепления.................... .......................56 >----------у
2. Педаль сцепления.................................................................54 5. Модуль сцепления.................................................................. 57
3. Главный цилиндр сцепления............................................... 54
5
'
1. ОБЩИЕ С В Е Д Е Н И Я >--------- ;

а
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ

Показатели Номинальное значение


Расстояние от педали сцепления до пола, мм 141-151
Ходтолкателя 1-5
Свободный ход педали сцепления, мм 5-15
Расстояние между точкой разъединения сцепления и конечной позицией хода педали, мм 25
Максимальная глубина утапливания заклепок, мм 0,3
0,5
8
>— I
Максимальный перепад высоты, пружинный диск, мм

ТАБЛИЦА НЕИСПРАВНОСТЕЙ__________________________________________________________________
Втаблице указаны симптомы и возможные причины неисправностей, количество способов устранения неисправностей. 9
Проверить запчасти, и заменить поврежденные детали при необходимости
П ризнак П од озри тел ьн ы й узел >—
Сцепление колеблется или защемлено 1. Ослабление фиксации двигателя.
2.
3.
Колебания диска сцепления.
Д иск сцепления загрязнен маслом или сильно изношен.
10
4. Прижимная пружина диска сцепления повреждена. >------------•'
5. Закалился диск сцепления.
6. Верхняя часть пружины диафрагмы неправильно установлена.
Ослабление педали сцепления 1. Воздух в маслопроводе сцепления. 11
2. Крышка главного цилиндра повреждена.
3. Крышка рабочего цилиндра повреждена. >-------- е
Ненормальный шум при работе 1. Выжимной подшипник сцепления вышел из строя, поврежден или загрязнен.

Сцепление буксует
2. Прижимная пружина диска сцепления повреждена.
1. Не отрегулирован свободный ход педали сцепления.
12
2. Д иск сцепления загрязнен маслом. >-------- *
3. Д иск сцепления изношен.
4. Пружина диафрагмы повреждена.
5.
6.
Рабочий диск сцепления деформирован.
Маховик деформирован.
13
Сцепление не расцепляется 1. Не отрегулирован свободный ход педали сцепления. >----------;
2. Воздух в маслопроводе сцепления.
3.
4.
Крышка главного цилиндра повреждена.
Крышка рабочего цилиндра повреждена. 14
5. Д иск сцепления деформирован.
6. Д иск сцепления загрязнен или имеет перегоревшее состояние. >----------;
7. Д иск сцепления загрязнен маслом.
8. Д иск сцепления изношен.
9. Нет смазки в пазах диска сцепления. 15
>----------*

У
Издательство «Монолит^
И* 54 СЦЕПЛЕНИЕ

2. Запустить двигатель и дать ему ра­ ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА


2. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ботать в режиме холостого хода.
3. Не нажимать на педаль сцепления, Рекомендуемая жидкость: Тормоз­
и медленно переместить рычаг пере­ ная жидкость DOT3 и DOT4.
П Р О В Е Р К А И Р Е ГУ Л И Р О В КА ключения передач в положение движе­ -----------------------------------( ВНИМАНИЕ I
В Ы С О ТЫ П Е Д А Л И ния задним ходом до тех пор, пока шес­
терни войдут в зацепление. Применяйте только рекоменду­
1. Убрать напольное ковровое покры­ 4. Нажать медленно на педаль сцеп­ емую тормозную жидкость и не
тие. ления, и измерить расстояние между допускайте ее смешивания с дру­
2. Измерить высоту педали сцепле­ точкой разъединения сцепления и ко­ гими типами и марками тормозных
ния, как показано на рисунке. нечной позицией хода педали. жидкостей.
Стандартное значение: Стандартное расстояние: 25 мм или
Для моделей с правосторонним уп­ около этого. 1. Ослабить винт прокачки (В) рабочий
равлением: 139,3 - 149,3 мм. 5. Если значение расстояния выходит цилиндр сцепления (А).
Для моделей с левосторонним уп­ за пределы спецификации, проделать
равлением: 134,3 - 144,3 мм. следующие процедуры.
3. Отрегулировать высоту педали. 1). Проверить высоту педали.
1). Если высота педали сцепления 2). Проверить ход толкателя и сво­
выходит за пределы допустимого диа­ бодный ход педали.
пазона, регламентированного специ­ 3). Стравить воздух с трубки гид­
фикацией, ослабить регулировочную равлической системы сцепления.
гайку и отрегулировать высоту педали
до заданного значения с помощью тол­ ПРИМЕЧАНИЕ:
кателя, и затем затянуть гайку. Использовать только р еко ­
Момент затяжки: 16 Н-м. мендованную гидравличес­
кую жидкость для муфт сцепления
(DOT 3). Не смешивать жидкости
различных марок и с различными ха­ 2. Нажать на педаль сцепления мед­
рактеристиками. ленно до тех пор, пока весь воздух вый­
дет из системы.
4). Проверить кожух сцепления и
3. Удерживать педаль сцепления в на­
диск сцепления.
жатом положении до тех пор, пока пре­
5). Проверить ход педали.
кратиться вытекание жидкости.
Стандартное значение: 1 2 0- 130 мм.
4. Залить специальную жидкость в
главный цилиндр сцепления.
25 мм или больше

разъ единения

4. Проверить свободный ход педали и П озиция м а кс и ­


м ального хода
ход толкателя.
1). Нажать педаль вниз до появле­
ния сопротивления.
Свободный ход педали: 5 - 1 5 мм.
2). Нажать легко педаль вниз до тех
3 . ГЛАВНЫЙ ЦИ ЛИ НДР СЦЕПЛЕНИЯ
пор, пока слегка увеличиться сопро­
тивление.
Ход толкателя: 1 ,0 -5 ,0 мм.
ОБЩ ИЙ ВИД

В пускное с о ед и н ен и е

5. Если величина свободного хода пе­


дали и хода толкателя выходит за пре­
делы спецификации отрегулировать
педаль сцепления.
1). Ослабить гайку, и повернуть тол­
катель до тех пор, пока свободный ход
педали и ход толкателя будет соответс­
твовать спецификации.

ПРО ВЕРИТЬ ТОЧКУ


РАЗЪЕДИНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
1. Натянуть стояночный тормоз и ус­
тановить башмаки под колеса.

Издательство «Монолит»
СЦЕПЛЕНИЕ Ч?• 55

СНЯТИЕ ГЛАВНОГО 3. Снять толкатель.


ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ 1). Втолкнуть толкатель, и снять

1. Снять крышку резервуара.


пружинное кольцо при помощи кле­
щей. 1
2. Слить тормозную жидкость. 2). Снять толкатель и шайбу.
4. Снять поршень вместе с пружи­
" [ ВНИМАНИЕ I
ной.
Избегать попадания тормозной
жидкости на окрашенные поверх­
ностиавтомобиля. При попадании
немедленно вытереть все следы
тормозной жидкости.

3. Отсоединить шланг резервуара от Если зазор главного цилиндра и


главного цилиндра. поршня превышает спецификацию,
1). Снять зажим при помощи кле­ заменить главный цилиндр и/или пор­
щей и отсоединить шланг резервуара. шень в сборе.
Слить тормозную жидкость в подходя­ Максимальное значение: 0,15 мм.
щий контейнер.
4. Отсоединить магистраль сцепле­
ния от главного цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: СБОРКА
1). Отсоединить магистраль сцеп­ Не разбирать поршень. Не ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА_______
ления при помощи специального инс­ повредить корпус и поршень
главного цилиндра сцепления. 1. Нанести специальную жидкость
трумента. Слить тормозную жидкость в
на внутреннюю поверхность корпуса
подходящий контейнер.
главного цилиндра и на заднюю повер­
5. Снять возвратную пружину, зажим и
ПРОВЕРКА хность поршня.
штифт вилки. Издательство “ Монолит”
ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА_______ Специальная жидкость: Тормозная
1). Снять возвратную пружину при
жидкость DOT3 или DOT4.
помощи клещей.
1. Проверить внутреннюю часть кор­
2), Снять зажим при помощи кле­
пуса цилиндра на предмет ржавчины,
щей.
царапин или точечной коррозии.
3). Снять штифт вилки.
2. Проверить юбку поршня на предмет
износа или разрушения.
3. Проверить поршень на предмет
ржавчины, царапин или точечной кор­
розии.
4. Проверить и убедиться, что труб­
ки сцепления не забиты и не разру­
шены.
2. Вставить поршень вместе с пружи­
ПРИМЕЧАНИЕ: ной в цилиндр.
• Не допускать попадания 3. Установить толкатель и пыльник.
тормозной жидкости на л а ­ 1). Установить шайбу на толкатель.
кокрасочные покрытия кузова. В 2). Втолкнуть толкатель в поршень,
6, Снять главный цилиндр. случае попадания - немедленно установить пружинное кольцо при по­
1). Вывернуть две гайки и снять смыть водой. мощи клещей.
главный цилиндр сцепления. • Чистку всех деталей произво­

10
3). Установить пыльник.
дить тормозной жидкостью с пос­ 4. Временно установить стопорную
ледующей просушкой под потоком гаку и вилку.
сжатого воздуха. Чистку отверс­ 5. Установить впускное соединение.
тий производить сжатым возду­ 1). Установить впускное соедине­
хом. ние и новую шайбу.
• Перед повторной сборкой убе­
диться, что на поверхности всех д е ­
2). Установить штифт пружины при
помощи молотка и пробоя.
11
талей отсутствует пыль и посторон­
ние частицы.
• Заменять детали новыми вся­

РАЗБОРКА
кий раз, когда в этом есть необходи­
мость.
• Убедиться, что тормозная
12
ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА жидкость не содержит посторонних
примесей и загрязнений.
1. Снять впускное соединение. • Не смешивать тормозные
! 1). Снять штифт пружины при помо­
щимолотка и пробоя.
жидкости различных марок, пос­
кольку возможно, что они не совмес­
13
'! 2).Снять впускное соединение и тимы.
шайбу, • Не использовать повторно
2. Снять вилку и пыльник. слитую тормозную жидкость. Всег­
I 1). Ослабить стопорную гайку и
снять вилку и снять, вывернуть стопор­
д а использовать только новую тор­
УСТАНОВКА
14
мозную жидкость DOT 3 или DOT 4.
нуюгайку. ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА_______
j 2). Снять пыльник. 5. Измерить внутренний диаметр
главного цилиндра и внешний диаметр 1. Установить главный цилиндр.
поршня при помощи микрометра. 1). Установить главный цилиндр при
помощи двух гаек.
15
ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 12 Н м.
Измерить внутренний д и а ­ 2. Установить штифт вилки, зажим и
метр главного цилиндра в возвратную пружину.
трех местах (внизу, в центре и ввер­ 1). Установить штифт вилки.
ху) в перпендикулярном направле­ 2). Установить зажим при помощи
нии. клещей.

Издательство «Монолит»

L
И* 56 СЦЕПЛЕНИЕ

3). Установить возвратную пружину 5. Заполнить резервуар тормозной ПРОВЕРКА


при помощи клещей. жидкостью и прокачать гидропривод ВЫЖИМНОГО ЦИЛИНДРА
3. Подсоединить магистраль сцепле­ сцепления.
ния к главному цилиндру. 6. Проверить наличие утечек тормоз­ 1. Проверить внутреннюю часть кор- I
Момент затяжки: 15 Н м. ной жидкости. пуса цилиндра на предмет ржавчины, ;
4. Подсоединить шланг резервуара к 7. Отрегулировать педаль сцепле­ царапин или точечной коррозии.
главному цилиндру. ния. 2. Измерить внутренний диаметр вы- I
1). Подсоединить шланг резервуара 8. Заполнить резервуар тормозной жимного цилиндра и внешний диаметр I
к резервуару и установить зажим при жидкостью до отметки «МАХ». поршня при помощи микрометра.
помощи клещей. 9. Установить крышку резервуара.
ПРИМЕЧАНИЕ:

4. ВЫЖИМНОЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ Ф Измерить внутренний диа­


метр главного цилиндра в
трех местах (внизу, в центре и ввер­
ху) в перпендикулярном направле­
нии.
ОБЩИЙ ВИД ____ ________
3. Если зазор выжимного цилиндра I
и поршня превышает спецификацию, I
заменить главный цилиндр и/или пор- [
шень в сборе.
Максимальное значение: 0,15 мм.

4. Проверить выжимной цилиндр на


предмет утечек жидкости.
5. Проверить пыльник выжимного ци­
линдра на предмет повреждений.
СНЯТИЕ ВЫЖИМНОГО РАЗБОРКА ВЫЖИМНОГО
ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ СБОРКА ВЫЖИМНОГО
1. Снять крышку резервуара. 1. Снять пыльник и толкатель. ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
2. Слить тормозную жидкость. 1). Снять пыльник вместе с толкате­
1. Установить сливной винт.
лем.
-----------------------------------[ ВНИМАНИЕ I Момент затяжки: 8,3 Н-м.
2). Снять пыльник с толкателя.
Избегать попадания тормозной 2. Нанести на поршень смазку на
жидкости на окрашенные поверх­ мыльной основе, как показано на ри­
ности автомобиля. При попадании сунке.
немедленно вытереть все следы 3. Установить поршень и пружину пор­
тормозной жидкости. шня.

3. Отсоединить магистраль сцепле­


ния от выжимного цилиндра.
1). Отсоединить магистраль сцеп­
ления при помощи специального инс­
трумента. Слить тормозную жидкость в
подходящий контейнер.

2. Снять поршень и пружину.


1). Выдавить поршень из выжимно­
го цилиндра сжатым воздухом.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф Накрыть выжимной цилиндр


муфты сцепления во избеж а­
ние выбрасывания поршня. Проду­
4. Установить пыльник и толкатель.

ник.
1). Установить толкатель на пыль­

2). Установить пыльник с толкате­


вать сжатым воздухом под низким
давлением во избежание поврежде­ лем в цилиндр.
ния переливной втулки.
3. Снять сливной винт. УСТАНОВКА ВЫЖИМНОГО
4. Снять выжимной цилиндр.
1). Вывернуть два болта и снять вы­
ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
жимной цилиндр с коробки передач. 1. Установить выжимной цилиндр.
1). Установить выжимной цилиндр
при помощи двух болтов.
Момент затяжки: 12 Н-м.
2. Подсоединить магистраль сцепле­
ния к выжимному цилиндру.
Момент затяжки: 15 Н-м.
3. Прокачать систему сцепления.
4. Заполнить резервуар тормозной
жидкостью до отметки «МАХ».
5. Установить крышку резервуара.
6. Проверить наличие утечек.

Издательство «Монолит»

expert22 для h ttp ://r u tra c k e r.o r g


СЦЕПЛЕНИЕ а • 57

2. Проверить нажимной диск на пред­


мет абразивного износа, образования
трещин или изменения цвета.
5. МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
3. Проверить заклепки. В случае обна­
ружения выпавших заклепок заменить
крышку сцепления в сборе.
ОБЩИЙ В И Д
Д И С К СЦЕПЛЕНИЯ
1. Не чистить диск муфты сцепления
бензином. Изд-во “ Monolith”
2. Проверить диск сцепления. В слу­
чае обнаружения нагара, больших пя­
тен масла на поверхности или выпав­
ших заклепок заменить диск сцепления
новой деталью.
3. Проверить амортизирующую пру­
жину. В случае обнаружения ослаблен­
ных или поврежденных пружин заме­
нить диск сцепления.
4. Установить диск сцепления на вход­
ном вале, проверить скольжение и вра­
щение диска. Если возникают помехи
скольжению, почистить диск. В случае
обнаружения значительного люфта за­
менить диск сцепления, входной вал
или обе детали одновременно.

ВЫЖИМНОЙ п о д ш и п н и к
МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
СНЯТИЕ
МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ_______
1. Снять коробку передач с двигателя.
2). Снять зажим с выжимного под­
шипника. Ф Не чистить выжимной под­
шипник с использованием
бензина, так как вовнутрь подшипни­
ка закачана консистентная смазка.
2. Снять крышку сцепления и диск
сцепления. 1. Проверить выжимной подшипник на
1). Нанести метки на маховик и предмет наличия следов пригорания,
крышку сцепления. повреждений, ненормального шума
2). Ослабить каждый установочный или помех при вращении.
болт на один оборот, до тех пор пока 2. В случае обнаружения следов аб­
ослабиться натяжение пружины. разивного износа заменить выжимной
3). Вывернуть шесть болтов, и снять подшипник.
крышку сцепления с диском сцепле­ 3. В случае обнаружения следов аб­
ния. разивного износа на выжимной вилке
заменить вилку.

ПРОВЕРКА
МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ

КРЫШКА МУФТЫ
СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Проверить пружинный диск. В
случае обнаружения признаков абра­ УСТАНОВКА
зивного износа или перепада по вы­
МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ_______
соте, превышающего максимальное
3. Снять пыльник, выжимной подшип­ допустимое значение, заменить крыш­ 1. Установить диск сцепления и крыш­
никсцепления и выжимную вилку сцеп­ ку сцепления новой деталью (См. рису­ ку сцепления на маховик.
ления. нок). 1). Вставить специальное приспо­
1). Снять пыльник и выжимной под­ Максимальный допустимый пере­ собление в диск сцепления, затем
шипник вместе с вилкой. пад по высоте: 0,3 мм. вставить их в маховик.

Издательство «Монолит»
58 СЦЕПЛЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: 3. Нанести смазку на молибденовой основе.


Будьте осторожны, чтобы не вставить д и ск сцеп­ 1). Нанести смазку на молибденовой основе на места
ления в неправильном направлении. контакта выжимной вилки и втулки, выжимной вилки и толка­
теля и на выжимную вилку, как показано на рисунке.
Специальная смазка: № 08887 - 01806.

Сторона
маховика

2). Совместить метки на крышке сцепления и маховике.


3). Затянуть шесть болтов в порядке указанном на ри­
сунке.
Момент затяжки: 19 Н-м.

2). Нанести смазку на шлицы диска сцепления.


Специальная смазка: № 08887 - 01706.
4. Установить пыльник, выжимной подшипник сцепления и
выжимную вилку сцепления.
1). Установить зажим выжимного подшипника.
2). Установить выжимной подшипник на выжимную вилку.
3). Установить выжимную вилку на коробку передач.
4). Установить пыльник на коробку передач.
5. Установить коробку передач на двигатель.

Издательство «Монолит»
1
> -

Глава 8 2
> -

3
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ У -

4
1. Общие сведения................................................................. 59 3. Дифференциал...... 69
2. Механическая коробка передач.......................................60

5
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
У -

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ 6
Признак Возможная причина У -
Коробка передач или двигатель неточно подвешены.

Вибрация или шум


Присутствует радиальный зазор.
Шестерня или подшипник изношены или повреждены. 7
Использовано неудовлетворительное трансмиссионное масло или низкий уровень масла.
Неправильно отрегулирован холостой ход двигателя.
Утенка масла
Повреждено масляное уплотнение или кольцевое уплотнение
изкоробки передач
Не отрегулирован трос переключения передач.
Затрудненное Плохой контакт синхронизатора с шестерней или износ синхронизатора.
переключение передач Недостаточная эластичность пружины синхронизатора.
Использовано неудовлетворительное трансмиссионное масло или низкий уровень масла.
Вилка механизма переключения изношена или подъемная вилка повреждена.
Ограниченное выключение Слишком большой зазор между втулкой синхронизатора и пазом втулки.
Шестерня или подшипник изношен или поврежден.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 10
Инструмент
Номер части
Инструмент
Номер части >—
и наименование и наименование

11
О
09223 - 00010 Съемник
масляного уплотнения <@> 09316 - 00041 Съемник «С»
>------------- *

12
09308 - 00010 Съемник
масляного уплотнения
а 09316 - 00071 Съемник «F» >----4
13
&
09316-60011 Съемник под­ 09351 -3 2 1 2 0 >----------- &
шипников коробки передач Съемник подшипника
14
>------------- *
09316-00011
09351 - 32130 Рукоятка
Трубка съемника
15
>------------- ^
09351 -3 2 1 4 0 Съемник
09316-00021 Съемник «А»
масляного уплотнения
У
Издательство «Монолит»
©•60 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Номер части Номер части


Инструмент Инструмент
и наименование и наименование

09387 - 00041 Съемник 0995 0-70 01 0


подшипника Установочные рукоятки

©
09387 - 02010 Съемник
09951 - 07100 Рукоятка 100
масляного уплотнения

09506 - 35010 Съемник

<т> подшипника шестерни


дифференциала
09951 - 07150 Рукоятка 150

09527 - 30010 Съемник


099510 - 07200 Рукоятка 200
подшипника

09950 - 00020 Съемник


подшипника

2. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ


Тщательно удалить все посторонние предметы, налип­
шие на поверхность, на которую будет наноситься проклад­
ПРОКЛАДКА, ФОРМИРУЕМАЯ
ка, формируемая в рабочем положении, с помощью скребка
В РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ для прокладок или кордощетки. Проверить состояние повер­
На некоторые монтажные поверхности коробки передач хностей под прокладку - они должны быть ровными и плос­
наносится прокладка, формируемая в рабочем положении. кими. Полностью очистить монтажные поверхности от масел,
Для обеспечения полной функциональной эффективности консистентных смазок и грязи. Удалить остатки старого гер­
такой прокладки необходимо соблюдать определенные пра­ метика из монтажных отверстий под болты.
вила при ее нанесении.
Важнейшими факторами является толщина слоя, непре­ НАНЕСЕНИЕ ПРОКЛАДКИ,
рывность слоя и точность положения прокладки. Слишком ФОРМИРУЕМОЙ В РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ
тонкий слой прокладки может стать причиной возникнове­
ния утечек. В то же время, слишком толстый слой может стать Нанесение прокладки, формируемой в рабочем поло­
причиной смещения прокладки и стыкуемых поверхностей, жении, на предварительно подготовленную поверхность,
закупоривания или сужения каналов подачи технических представляет собой достаточно несложную процедуру.
жидкостей. Таким образом, во избежание возникновения Тем не менее, в процессе нанесения необходимо соблю­
утечек через стык соединения необходимо наносить про­ дать некоторые меры предосторожности. Слой прокладки
кладку равномерно и непрерывно, постоянно контролируя должен быть непрерывным и заданной в спецификации
толщину слоя в процессе нанесения. Так как клей холодного толщины. Отверстия под болты необходимо обводить, не
нанесения отвердевает в результате реакции с влагой, со­ нарушая при этом непрерывность слоя. До отвердения
держащейся в воздухе, он, как правило, наносится на метал­ прокладки ее можно удалять с поверхности. Поверхности
лические фланцевые поверхности. собираемых частей необходимо стыковать в монтажном
положении до отвердевания прокладки (в течение пример­
но 15 минут).
РАЗБОРКА
Перед установкой частей убедиться, что прокладка на­
Части, соединенные с использованием прокладки, форми­ несена на поверхности только в заданной зоне. Кроме того,
руемой в рабочем положении, разбираются достаточно прос­ не следует допускать попадания воды и масла на стык повер­
то, и не требуют применения специальных способов разборки. хностей, а также запускать двигатель в течение определен­
Тем не менее, в некоторых случаях для разрушения слоя ного времени, необходимого для отвердевания прокладки
прокладки может потребоваться постукивание киянкой или (примерно один час после завершения монтажа). Процедура
подобным инструментом по стыку. Можно также вставить в нанесения прокладки, формируемой в рабочем положении,
стык плоский и тонкий скребок для прокладок и слегка пос­ может несколько изменяться, в зависимости от характерис­
тучать по нему молотком. В этом случае необходимо дейс­ тик стыкуемых поверхностей. При нанесении прокладки соб­
твовать особенно осторожно во избежание повреждения людать инструкции, изложенные ниже по тексту настоящего
монтажных поверхностей. руководства.

Издательство «Монолит»
КОРОБКАПЕРЕДАЧ ©•61

ОБЩИЙ ВИД

1
>
Вы жимной под ш ипник сцепления
атч и кс ко р о с ти
2
>

3
>
2 9 ,4 Н-м
4
>

Крепл ение выжимной


вилки 5
>

Пыльник выжимной
6
вилки сцепления

>

7
Корпус диф ф еренци ал а

Конический подш ипник


П ер ед ни й под ш ипник выходного вала-

9
М асляное уплотнение
>

10
входного вала'

>

Входной вал4

Роликовый подшипник*
11
>—

РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 5. Снять пыльник выжимной вилки


12
сцепления.
1). Снять пыльник выжимной вилки —
■ -------------------------- ( ВНИМАНИЕ I
сцепления с корпуса сцепления.
Во избежание п о в р е ж д ен и я
лакокрасочного покрытия, необ­ 1
ходимо накрыть крылья кузова
каким-либо материалом. >
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нанести метки на провода и
трубки, чтобы избежать их
неправильной установки. >
1. Снять пробку для залива масла. 7. Снять датчик скорости.
1), Снять пробку для залива масла и 1). Вывернуть болт и снять датчик
прокладку с корпуса коробки передач. скорости.
2. Снять пробку слива масла. 2). Снять фиксирующий зажим с
1), Снять пробку слива масла и про­ одометра при помощи отвертки.
кладку с корпуса коробки передач. 6. Вывернуть болт выжимной вилки 8. Снять ведущую шестерню датчика
3. Снять выжимной подшипник сцеп­
ления.
сцепления.
1). Вывернуть болт выжимной вилки
скорости.
1). Снять ведущую шестерню датчи­
У
4. Снять выжимную вилку сцепления. сцепления из корпуса сцепления. ка скорости с датчика скорости.

Издательство «Монолит>
г

© • 62 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

2). Снять уплотнительное кольцо 4). Снять пружинные кольца с вилки


с датчика скорости при помощи от­ переключения первой - второй переда­
вертки. чи при помощи двух отверток и молотка.
9. Снять выключатель лампочки зад­
него хода.
1). Снять выключатель лампочки
заднего хода и прокладку с корпуса ко­
робки передач при помощи специаль­
ного инструмента 09817 - 16011.
10. Снять трос управления.
1). Вывернуть четыре болта и снять
два крепления с корпуса сцепления.
16. Снять промежуточную шестерню
заднего хода.
17. Снять крепление вала заднего 19. Снять вал вилки переключения.
хода. 1). Снять цилиндрический штифт с
1). Вывернуть два болта и снять вилки переключения пятой передачи.
крепление вала заднего хода с корпуса
коробки передач.

11. Снять фиксатор.


1). Снять фиксатор с корпуса короб­
ки передач.
12. Снять вал рычага выбора и пере­
ключения.
1). Вывернуть четыре болта, снять
вал рычага выбора и переключения, 2). Снять пружинный штифт с на­
крепление проводки и пружину с ко­ правляющего блока шестерни пятой пе­
18. Снять вал вилки переключения шес­ редачи при помощи пробоя и молотка.
робки передач.
терни первой - второй передачи. 3). Снять пружинные кольца с вилки
переключения пятой передачи при по­
мощи двух отверток и молотка.

13. Вывернуть болт промежуточной


2). Снять пружинный штифт с на­
шестерни заднего хода.
правляющего блока шестерни первой- 4). Снять вал вилки переключения
1). Вывернуть болт промежуточной
второй передачи при помощи пробоя и пятой передачи, компрессионную пру­
шестерни заднего хода и снять шайбу с
корпуса коробки передач. молотка. жину, направляющий блок шестерни
14. Снять корпус коробки передач. пятой передачи и вилку переключения
1). Вывернуть тринадцать болтов. пятой передачи с корпуса сцепления.
1ПРИМЕЧАНИЕ:

® Со стороны коробки передач:


8 болтов.
Со стороны сцепления: 5 болтов.
2). Снять корпус коробки передач
при помощи стойки и ручного молотка.

3). Снять вал вилки переключения


первой - второй передачи, направляю­
щий блок шестерни первой- второй пе­ 5). Снять пружинное кольцо с вала
редачи и вилку переключения первой вилки переключения пятой передачи
- второй передачи. при помощи двух отверток и ручного '
молотка.

15. Снять вал промежуточной шестер­


ни заднего хода.

Издательство «Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ©•63

20.Снять вал вилки переключения вто­ 2 6 .Снять масляное уплотнение вход­


рой передачи. ного вала при помощи отвертки.
1). Снять штифт с блока вилки пере­
ключения передачи заднего хода при
помощи магнитной стойки.

21. Снять входной вал в сборе с корпу­


са сцепления.
2 2 .Снять выходной вал в сборе с кор­ 27. Снять передний подшипник выход­
пуса сцепления. ного вала с корпуса коробки передач
при помощи специального инструмен­
2). Снять пружинное кольцо с вала та 09608 - 00010.
вилки переключения третьей - четвер­
той передачи при помощи двух отвер­
ток и ручного молотка.

23. Снять дифференциал в сборе с кор


пуса сцепления.
2 8 .Снять маслонаправляющую шайбу
с корпуса сцепления.

3). Вывернуть болт с вилки переклю­


чениятретьей - четвертой передачи.

24. Снять трубку масляного ресивера с


корпуса коробки передач.
---------------------------------- [ ВНИМАНИЕ I 29. Снять масляное уплотнение диф­
ференциала при помощи отвертки.
Соблюдать осторожность, чтобы
не повредить трубку масляного
4). Провернуть вилку переключения
ресивера.
третьей - четвертой передачи и заце­
пить ее с шестерней четвертой пере­
дачи. Издательство “ Монолит” 11
5). Снять вал вилки переключения
третьей - четвертой передачи с вилки
переключения и вилки переключения
передачи заднего хода.
12
30. Снять внешнее кольцо заднего под­
шипника корпуса коробки передач при 13
помощи специального инструмента
09950 - 60010 (09951 - 00560).
25. Снять магнит коробки передач с
корпуса сцепления.
14

15
6). Снять пружинное кольцо вала
вилки переключения третьей - четвер­
той передачи при помощи двух отвер­
ток и молотка.

Издательство «Монолит»
©•64 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

31. Снять масляное уплотнение при­ 3 6. Проверить промежуточную шестер­ 40. Проверить вал вилки переключения
водного вала с корпуса сцепления при ню заднего хода. пятой передачи.
помощи отвертки. 1). Проверить вал промежуточной 1). Измерить вал вилки переключе­
шестерни заднего хода при помощи ния пятой передачи при помощи мик­
цифрового индикатора. рометра.
Стандартный внешний диаметр: Стандартный внешний диаметр:
15,941 - 15,968 мм. 13,957- 13,984 мм.
2). Проверить промежуточную шес­
терню заднего хода.
Стандартный диаметр отверстия:
1 6 ,0 0 - 16,027 мм.
Г 1 А ..... ’ .... ж 1 !
Максимальный диаметр отверстия: (Ц)
умптш.
16,04 мм.
Если измеренные значения не со­
ответствуют спецификации, заменить
промежуточную шестерню заднего 41. Проверить вилку переключения
3 2 .Снять передний роликовый под­ хода. первой - второй передачи при помощи
шипник корпуса сцепления при помо­ штангенциркуля.
щи специального инструмента 09387 - Стандартное значение внутреннего
00041 (09387 - 02010, 09387 - 02020). диаметра и толщины:
А: 9,83 - 9,9 мм.
В: 9,83 —9,9 мм.
С: 1 4 ,00- 14,043 мм.

37. Проверить вилку переключения пе­


редачи заднего хода при помощи штан­
генциркуля.
3 3 .Снять прокладку заднего подшип­ Стандартный диаметр отверстия:
ника входного вала. А: 14,4 мм.
В: 14,0 - 14,043 мм.
С: 6,00 - 6,03 мм. 42. Проверить вилку переключения
третьей - четвертой передачи при по­
мощи штангенциркуля.
Стандартное значение внутреннего
диаметра и толщины:
А: 9,83 - 9,9 мм.
В: 1 4 ,0 0 - 14,043 мм.

34. Снять внешнее кольцо заднего под­


шипника выходного вала при помощи
специального инструмента 09527 - 3 8 .Проверить вал вилки переключения
30010. первой - второй передачи.
1). Измерить вал вилки переключе­
ния первой - второй передачи при по­
мощи микрометра.
Стандартный внешний диаметр:
1 3,957- 13,984 мм. 43. Проверить вилку переключения пя­
той передачи при помощи штангенцир­
куля.
Стандартное значение внутреннего
диаметра и толщины:
А: 9,83 - 9,9 мм.
В: 14,00 - 14,043 мм.

35. Снять прокладку заднего подшип­


ника выходного вала. 39. Проверить вал вилки переключения
третьей - четвертой передачи.
1). Измерить вал вилки переключе­
ния третьей - четвертой передачи при
помощи микрометра.
Стандартный внешний диаметр:
13,957- 13,984 мм.

4 4. Проверить головку вилки переклю­


Г 1 чения первой - третьей передачи.
»
с

ШМ
)гШтЩ 1). Измерить головку вилки пере­
ключения первой - третьей передачи
при помощи штангенциркуля.

Издательство «Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАН ©•65

Стандартное значение внутреннего 4 9 .Установить внешнее кольцо перед­ 3). Повернуть дифференциал вле­
диаметра: 14,00 - 14,043 мм. него роликового подшипника диффе­ во и вправо несколько раз при помо­
ренциала.
1). Напрессовать внешнее кольцо
щи специального инструмента 09564
- 32011 и гаечного ключа. 1
переднего подшипника дифференциа­ 4). Измерить предварительную на­
ла на корпус при помощи специального грузку при помощи специального инс­
инструмента 09950 - 60010. трумента 09564 - 32011 и гаечного
ключа.
Предварительная нагрузка:
Новый подшипник: 0,78 - 1,57 Н-м.
Использованный подшипник: 0,49 -
0,98 Н-м.

45.Проверить головку вилки переклю­


чения пятой передачи.
3
1). Измерить головку вилки пере­
ключения пятой передачи при помощи
штангенциркуля.
Стандартное значение внутреннего
диаметра:
А: 14,00 - 14,043 мм. 50. Установить внешнее кольцо задне­
В: 14,3 мм. го роликового подшипника дифферен­
циала.
1). Установить прокладку в корпус 5
коробки передач.
2). Напрессовать внешнее кольцо
заднего подшипника дифференциала
на корпус при помощи специального
инструмента 09950 - 60010.
Наиме­
нова­
ние
Толщи­
на, мм
Наиме­
нова­
ние
Толщи­
на, мм 6
А 1,20 Н 1,55
В 1,25 J 1,60
С
D
1,30
1,35
К
L
1,65
1,70
7
46.Установить штифт корпуса. Е 1,40 М 1,75
Стандартная глубина: 10,5 -1 1 ,5 мм. F 1,45 N 1,80
G 1,50
6). Вывернуть тринадцать болтов и
снять корпус коробки передач с корпу­
са сцепления.
51. Отрегулировать силу предвари­
тельного натяжения дифференциала.
1). Нанести трансмиссионное мас­
7). Снять дифференциал с корпуса
сцепления. !9
5 2 .Установить задний подшипник вы­
ло на дифференциал, и затем устано­ ходного вала.
вить его на корпус сцепления. 1). Установить прокладку заднего

47. Установить маслонаправляющую


подшипника выходного вала в коробку
передач. 10
прокладку выходного вала, как показа­
нона рисунке.

11

112
2). Установить тринадцать болтов
корпуса коробки передач.
Момент затяжки: 29,4 Н-м.
ПРИМЕЧАНИЕ:
5 3 .Отрегулировать предварительную
нагрузку подшипника выходного вала. 13
48,Установить внешнее кольцо перед­ 1). Установить выходной вал и диф ­
него подшипника выходного вала. Со стороны коробки передач:
8 болтов. ференциал в корпус сцепления.
1). Напрессовать внешнее кольцо
Со стороны сцепления: 5 болтов.
переднего подшипника выходного вала
на корпус при помощи специального 14
инструмента 09950 - 60010.

15

У
Издательство «Монолит»
© • 66 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

2). Установить корпус коробки пе­


редач на корпус сцепления при помощи
тринадцати болтов.
Момент затяжки: 29,4 Н м.
3). Повернуть выходной вал и диф­
ференциал влево и вправо несколько
раз при помощи специального инс­
трумента 09564 - 32011 и гаечного
ключа.
4). Измерить предварительную на­
грузку при помощи специального инс­
трумента 09564 - 32011 и гаечного
ключа.
Предварительная нагрузка:
дач.
Новый подшипник: 3,09 - 6,18 Н м.
1). Очистить установочную поверх­
Использованный подшипник: 1,96 -
ность и установить магнит коробки пе­
3,96 Н м.
редач в корпус сцепления.

3). Установить прокладку заднего


подшипника входного вала.
5 5 .Установить масляное уплотнение
левой полуоси.
1). Установить масляное уплотне­
ние левой полуоси при помощи специ­
ального инструмента 09950 - 60010 и
молотка.
Глубина установки: 0 ± 0,3 мм.
2). Нанести смазку на переднюю 59. Установить масло - приемную трубку.
часть масляного уплотнения левой по­ 1). Установить масляную направля­
луоси. ющую в корпус коробки передач.
----------------------------------( ВНИМАНИЕ )
Соблюдать осторожность, чтобы
не повредить масляную направ­
ляющую.

5). Подобрать остальные прокладки.


Наиме­ Наиме­
Толщи­ Толщи­
нова­ нова­
на, мм на, мм
ние ние
А 1,55 Н 1,90
В 1,60 J 1,95
К 2,00 5 6 .Установить масляное уплотнение
С 1,65
правой полуоси.
D 1,70 L 2,05 1). Установить масляное уплотне­
Е 1,75 М 2,10 ние правой полуоси при помощи спе­
F 1,80 N 2,15 циального инструмента 09950 - 60010 60. Установить дифференциал.
и молотка. 1). Нанести мазку на роликовый
G 1,85 Q 2,20 Глубина установки: 0 ± 0,3 мм. подшипник дифференциала и устано­
6). Вывернуть тринадцать болтов и 2). Нанести смазку на переднюю вить его в корпус сцепления.
снять корпус коробки передач с корпу­ часть масляного уплотнения правой
са сцепления. полуоси.
7). Снять выходной вал с корпуса
сцепления.
8). Снять дифференциал с корпуса
сцепления.
54. Отрегулировать прокладку заднего
подшипника входного вала.
1). Измерить размер «А» и «В» при
помощи штангенциркуля.
2). Подобрать прокладку заднего
подшипника входного вала и сравнить
ее со спецификацией. 6 1 . Установить выходной вал.
1). Установить выходной вал в кор­
Наиме­ Наиме­
Толщи­ Толщи­ пус сцепления.
нова­ нова­
на, мм на, мм
ние ние
F 1,80 N 2,15 57. Установить масляное уплотнение
G 1,85 Р 2,20 входного вала.
1). Установить масляное уплотне­
Н 1,90 Q 2,25
ние входного вала в корпус сцепления
J 1,95 R 2,30 при помощи специального инструмен­
К 2,00 S 2,35 та 09710 - 20011 и молотка.
L 2,05 Т 2,40 Глубина установки: 0 ± 0,3 мм.
2). Нанести смазку на переднюю
М 2,10 часть масляного уплотнения.

Издательство «Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ©•67

62.Установить входной вал. 7). Установить цилиндрический 5). Установить новое пружинное
1). Нанести смазку на зубья входно­ фиксатор на головку вилки переключе­ кольцо на вал вилки переключения пя­
говала и затем установить его. ния передачи заднего хода при помощи той передачи при помощи отвертки и
намагниченной сойки. молотка.

63.Установить вал вилки переключе­


ниятретьей - четвертой передачи. 6 4 .Установить вал вилки переключе­ 6). Установить штифт на вал вилки
1). Установить вал вилки переклю­ ния пятой передачи. переключения пятой передачи.
чения третьей - четвертой передачи на 1). Установить вал вилки переклю­
шлицы вилки переключения. чения пятой передачи на кольцо синх­
2). Установить новое пружинное ронизатора пятой передачи.
кольцо на вал вилки переключения тре­
тьей-четвертой передачи при помощи
молотка.
3). Установить блок вилки переклю­
чения на шлицы вилки переключения
третьей - четвертой передачи.

65. Установить вал вилки переключе­


ния первой - второй передачи.
1). Установить вал вилки переклю­
2). Установить новое пружинное чения первой - второй передачи на
кольцо на вал вилки переключения пя­ кольцо синхронизатора первой - вто­
той передачи при помощи молотка. рой передачи.

4). Нанести смазку на резьбу болта


вала вилки переключения третьей -
четвертой передачи.
Смазка: №08833 - 00080.
5). Установить болт вала вилки пе­
реключения третьей - четвертой пере­
дачи.
Момент затяжки: 16 Нм.
3). Установить вал вилки переклю­
чения пятой передачи, компрессион­
ную пружину, головку вилки переклю­ 2). Установить новое пружинное
чения пятой передачи в корпус. кольцо на вал вилки переключения пер­
вой - второй передачи.
3). Установить вал вилки переклю­
чения первой - второй передачи, комп­
рессионную пружину, головку вилки пе­
реключения первой - второй передачи.
4). Установить пружинный штифт в
головку вилки переключения первой
- второй передачи при помощи пробоя
и молотка.
6). Установить новое пружинное 5). Нанести смазку на болт вала
кольцо на вилку переключения третьей вилки переключения первой - второй
-четвертой передачи при помощи мо­ передачи.
лотка и стойки. Смазка: №08833 - 00080.
4). Установить пружинный штифт 6). Установить болт вала вилки пе­
на блок переключения пятой передачи реключения первой - второй передачи.
при помощи пробоя и молотка. Момент затяжки: 16 Н м.

Издательство «Монолит»
©•68 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

6 6 .Установить возвратную промежу­ 2). Нанести герметик на тринадцать Смазка: № 08833 - 00080.
точную шестерню. болтов. 2). Установить фиксирующий шарик
67. Герметик: №08833 - 00080.
Установить вал возвратной проме­ в корпус коробки передач.
жуточной шестерни. 3). Затянуть корпус коробки пере­ Момент затяжки: 39,2 Н м.
1). Нанести трансмиссионное мас­ дач при помощи тринадцати болтов.
ло на вал возвратной промежуточной Момент затяжки: 29,4 Н м.
шестерни, затем установить его, как
показано на рисунке.

73. Установить крепление троса управ­


ления переключением.
1). Установить два крепления на
70. Затянуть болт вала возвратной про­ корпус сцепления при помощи четырех
межуточной шестерни. болтов.
2). Совместить метку на валу воз­ 1). Нанести герметик на болт вала Момент затяжки: 15 Н-м.
вратной промежуточной шестерни с возвратной промежуточной шестерни.
болтом, как показано на рисунке. Герметик: №08833 - 00080.
2). Затянуть болт вала возвратной
промежуточной шестерни и новую
шайбу на корпус коробки передач.
Момент затяжки: 29,4 Н м.

74. Установить выключатель лампочки


заднего хода и новую шайбу на корпус
коробки передач при помощи специ­
6 8 .Установить крепление рычага пере­ ального инструмента.
ключения. Момент затяжки: 40,2 Н-м.
1). Установить рычаг переключения,
затем установить крепление на корпус
сцепления при помощи двух болтов. 7 1 . Установить вал переключения.
Момент затяжки: 17,2 Н м. 1). Нанести герметик на корпус
коробки передач, как показано на ри­
сунке.
Герметик: № 08826 - 00090.

75. Установить датчик скорости при по­


мощи болта.
Момент затяжки: 12 Н-м.
76. Установить ведомую шестерню дат­
69. Установить корпус коробки пере­ чика скорости.
дач. 1). Установить новое уплотнитель­
1). Нанести герметик на корпус ко­ ное кольцо датчика скорости.
робки передач, как показано на рисунке. 2). Установить крепление зажима 2). Установить ведомую шестерню
Герметик: №08826 - 00090. электропроводки рычага переключе­ датчика скорости и датчик скорости
ния и компрессионную пружину на кор­ вместе с хомутом.
-----------------------------------( ВНИМАНИЕ ) пус коробки передач при помощи четы­ 77. Установить крепление выжимной
Корпус коробки передач должен рех болтов. вилки сцепления.
быть установлен не позже, чем Момент затяжки: 15 Н-м. 1). Установить крепление выжимной
через 10 минут после нанесения вилки сцепления на корпус сцепления.
герметика. Момент затяжки: 36,8 Н-м.

7 2 .Установить фиксирующий шарик.


1). Нанести смазку на фиксирующий
шарик.

Издательство «Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ © • 69

78.Установить выжимную вилку сцеп­ 1). Установить пробку слива масла и


ления. новую шайбу в корпус коробки передач.
1). Установить выжимную вилку Момент затяжки: 39,2 Н м.
сцепления и выжимной подшипник 8 0 .Установить пробку залива масла 1
сцепления вместе в входящим ва­ механической коробки передач.
лом. 1). Установить пробку залива масла
2). Нанести смазку на шлицы вход­ механической коробки передач и новую
ного вала. шайбу.
Смазка: № 08887 - 01806. Момент затяжки: 39,2 Н м.

3. ДИФФЕРЕНЦИАЛ

ОБЩИЙ В И Д

Масляное уплотнение
Корпус сцепления

П ер ед ни й роликовый подш ипник


диф ф еренци ал а

Пружинны й ш тиф т вала - ш естерн и

'Корпус диф ф еренциала

Опорная ш айба1

Шестерня п о л у о с и -

Вал - ш е с т е р н я -
-Б о ко в ая ш естерня
10
......... " О порная ш айба
Ш естерн я-

О порная ш айба— 11

12
^ З а д н и й роликовый подш ипник
""дифф еренциала

13
П рокладка-

14
Корпус коробки п е р е д а ч -

М аслян ое упл отнение


15

Издательство «Монолит»
©•70 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

РЕМОНТ ДИФ Ф ЕРЕНЦИАЛА


1. Снять передний роликовый под­
шипник правого переднего дифферен­
циала при помощи специального инс­
трумента 09950 - 00020.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф Установить захват специаль­


ного инструмента на внутрен­
нее кольцо подшипника, как показа­
но на рисунке.

5. Снять корпус дифференциала. 3). Установить вал - шестерню.


1). Снять пружинный штифт вала -
шестерни при помощи отвертки и мо­
лотка.

2. Снять ведомую шестерню датчика


скорости с переднего дифференци­
ала. 4). Проверить люфт боковой шес­
терни при помощи цифрового индика­
тора. (www.monolith.in.ua)
2). Снять вал - шестерню с корпуса Стандартный люфт: 0,05 - 0,20 мм.
дифференциала. Если значение люфта боковой шес­
3). Снять четыре опорные шайбы с терни не соответствует спецификации,
двух ведущих и двух боковых шесте­ необходимо установить опорную шай­
рен. бу в соответствии со спецификацией,
приведенной выше.

3. Снять задний роликовый подш ип­


ник правого переднего дифференциа­
ла при помощи специального инстру­
мента 09950 - 00020.

6. Установить дифференциал.
1). Установить в правильной пос­ 5). Продвинуть пружинный штифт
ледовательности опорные шайбы и через корпус и отверстие в вале - шес­
боковые шестерни, согласно таблице, терне при помощи молотка и пробоя.
выбрать опорную шайбу, которая будет
соответствовать спецификации.
Стандартное расстояние: 0,05 -
0,20 мм.
Толщ ина, мм Толщ ина, мм
0,50 0,75
0,55 0,80
4. Снять нижний зубчатый венец пе­
реднего дифференциала. 0,60 0,85
1). Нанести метки на зубчатый ве­ 0,65 0,90
нец и корпус дифференциала. 0,70 0,95

6). Законопатить отверстия штифта


вокруг корпуса при помощи молотка и
зубила.

2). Вывернуть шесть болтов, снять


зубчатый венец дифференциала с кор­
пуса дифференциала при помощи мо­ 2). Установить опорную шайбу и
лотка. шестерню в корпус дифференциала.

Издательство «Монолит»
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ©•71

7. Установить зубчатый венец дифференциала.


1). Очистить контактную поверхность корпуса дифферен­
циала.
1

У
9. Установить ведомую шестерню датчика скорости.
1). Установить ведомую шестерню датчика скорости на
дифференциал.

2). Совместить метки на зубчатом венце и корпусе, затем


установить зубчатый венец на корпус при помощи шести бол­
тов.
У
Момент затяжки: 123,6 Н м.

У
10. Установить передний роликовый подшипник переднего
дифференциала.
1). Установить передний роликовый подшипник передне­
го дифференциала при помощи специального инструмента
0935 0-32 01 4.

8. Установить задний роликовый подшипник переднего


дифференциала.
1). Установить задний роликовый подшипник передне­
го дифференциала при помощи специального инструмента
09350 - 320 14.

Издательство «Монолит»
Глава 9

ПОДВЕСКА
И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
1. Общая информация............................................................73 3. Передняя подвеска................................................................ 76
2. Технические операции на автомобиле............................ 74 4. Задняя подвеска.....................................................................88

1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА_______ чительные особенности: Трубочный элементом, верхний держатель ам ор­


амортизатор является частью рычаж­ тизатора крепится к кузову автомо­
Передняя подвеска данной моде­ но-тяговой системы подвески и также биля, а верхний рычаг подвески от­
ли автомобиля представляет собой используется в качестве несущей опо­ сутствует. Такая конструкция проста
независимую подвеску, конструкция ры, скользящая стойка перемещается и компактна, отличается высокой го ­
которой показана на рисунке. Такая в цилиндре вверх и вниз, в то время ризонтальной упругостью и хорошей
конструкция имеет следующие отли­ как сам цилиндр является опорным устойчивостью.

ПРИЧИНЫ Н ЕИ С П Р А В Н О С ТЕЙ
П ризнаки З она контроля
1. Шины (повреждены или изношены).
2. Неправильная регулировка колес.
3. Соединения системы управления (ослаблены или изношены).
Отклонение от курса
4. Подшипник ступицы (изношен).
5. Рулевой привод (не отрегулирован или изношен).
6. Части подвески (изношены или повреждены).
1. Перегружено транспортное средство.
Опускание кузова 2. Пружина (повреждена или не работает).
3. Изношен амортизатор.
1. Шины (повреждены или изношены).
2. Рулевой привод (ослаблен или поврежден).
Колебания
3. Стойка стабилизатора (наклонена или сломана).
4. Амортизатор (поврежден или изношен).
1. Шины (повреждены или изношены).
2. Шины (не отбалансированы).
3. Амортизатор (поврежден или изношен).
4. Неправильная регулировка колес.
Угловое колебание передних колес
5. Штифт шпильки с шаровым наконечником (поврежден или изношен).
6. Подшипник ступицы (поврежден или изношен).
7. Рулевой привод (ослаблен или поврежден).
8. Рулевой привод (не отрегулирован или изношен).
1. Шины (повреждены или изношены).
2. Неправильная регулировка колес.
Ненормальный износ шин
3. Амортизатор (поврежден или изношен).
4. Части подвески (изношены или повреждены).

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА_________ мобиля в сборе с подвеской, пружины и ное расстояние между левым колесом и
амортизаторы установлены вертикаль­ правым колесом, в результате чего угол
Задняя подвеска данной модели но вблизи оси. Особенности подвески: крена кузова автомобиля не изменяется,
автомобиля представляет собой ры­ Рычаг буксирного каната поворачивает­ амортизаторы не испытывают напряже­
чажно-торсионную балочную подвеску, ся вокруг линии,параллельной главной ния на изгиб, что позволяет уменьшить
конструкция которой показана на ри­ оси, ось при этом не задевает кузов ав­ трение и обеспечить хорошие ходовые
сунке. Такая конструкция имеет следую­ томобиля. В любом положении при сме­ характеристики. При торможении пе­
щие отличительные особенности: Глав­ щении вверх и вниз ось расположена редняя часть автомобиля опускается, и
ная ось соединена непосредственно с параллельно кузову автомобиля, угол задние колеса, соединенные с буксиро­
кузовом автомобиля и с системой под­ крена кузова автомобиля не изменяет­ вочным рычагом, также опускаются для
вески, устанавливается на кузов авто­ ся. Главные преимущества: увеличен­ балансировки кузова автомобиля.

Издательство «Монолит»
© • 74 ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Признаки Зона контроля


1. Шины (повреждены или изношены).
2. Неправильная регулировка колес.
Отклонение от курса 3. Подшипник ступицы (изношен).
4. Части подвески (изношены или повреждены).
1. Перегружено транспортное средство.
Опускание кузова 2. Пружина (повреждена или не работает).
3. Изношен амортизатор.
1. Шины (повреждены или изношены).
Колебания 2. Неправильная регулировка колес.
3. Стойка стабилизатора (наклонена или сломана).
1. Шины (повреждены или изношены).
2. Неправильная регулировка колес.
Угловое колебание передних колес
3. Стойка стабилизатора (изношена).
4. Колеса (не соответствует спецификации).
1. Шины (повреждены или изношены).
2. Неправильная регулировка колес.
Ненормальный износ шин
3. Стойка стабилизатора (изношена).
4. Части подвески (изношены или повреждены).

ПАРАМЕТРЫ РЕГУЛИРОВКИ к интенсивному износу протекторов и единяются линией направления силы


УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС боковому смещению автомобиля в сто­ тяги. Увод автомобиля (как показано на
рону колеса с самым большим углом в рисунке) представляет собой угол меж­
Правильная регулировка углов процессе движения. ду колеей задних колес и центральной
установки колес обеспечивает эко­ геометрической осью кузова.
номичный расход топлива и продол­
жительный эксплуатационный ресурс
колесных шин.

УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО
НАКЛОНА Ш КВОРНЯ
Угол угла наклона поворотного
шкворня измеряется с боковой сторо­
ны в самой высокой точке смещения
оси поворотного шкворня от верти­
кальной линии, как показано на рисун­
ке. Угол наклона вершины назад счита­
ПО ЛО Ж ИТЕЛЬНОЕ
ется положительным (+), а угол наклона
вершины вперед - отрицательным (-). С ХО Ж ДЕНИЕ КОЛЕС
Данные параметр оказывает воздейс­ Положительное схождение колес
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ
твие на динамику рулевого управления, представляет собой смещение осей ОПЕРАЦИИ
но не влияет на износ протекторов шин. колес относительно центральной гео­
Если положительный угол одного из ко­
НА АВТОМОБИЛЕ
метрической оси автомобиля или на­
лес (+) больше углов других колес, дан­ правления силы тяги вовнутрь, при
ное колесо смещается к центральной
РЕГУЛИРОВКА
этом отклонение колеса в наружную ПЕРЕДНИХ КОЛЕС___________
оси автомобиля. При этом автомобиль сторону считается отрицательным (-),
будет смещаться в направлении колеса как показано на рисунке. Положитель­ 1. Проверить шины.
с наименьшим углом (+). ного схождение необходимо для обес­ 2. Измерить высоту транспортного
печения нормального вращения колес. средства.
Оно компенсирует незначительные
смещения системы колесных кронш­ ВЫСОТА
тейнов при движении автомобиля впе­
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ред. Только правильная установка угла
положительного схождения позволяет Размер
Перед, мм Зад, мм
обеспечить нормальное вращение ко­ шин
лес в процессе движения. 175 / 65R14
160 ±2 0 160 ±20
82Н
185 / 60R15
160 ±2 0 160 + 20
84Н
П еред: Измерить расстояние меж­
ду землей и центром болта переднего
нижнего рычага управления.
Угол развала колес измеряется с З ад : Измерить расстояние между
передней стороны и представляет со­ землей и центром болта задней балки
бой величину отклонения колеса от моста.
вертикальной линии, как показано на
рисунке. Если вершина колеса накло­ ПРИМЕЧАНИЕ:
няется в наружную сторону, угол разва­ Перед регулировкой пере­
ла колес считается положительным (+); УВОД АВТОМ ОБИЛЯ дних колес, отрегулировать
если колесо наклоняется вовнутрь, угол высоту кузова в соответствии со
является отрицательным (-). Данный Передние управляемые колеса яв­ спецификацией. Если высота кузова
параметр влияет как на динамику руле­ ляются ведущими и направляют задние выходит за пределы спецификации
вого управления, так и на износ протек­ колеса, которые следуют по той же ко­ опустить или поднять кузов транс­
торов шин. Увеличенный угол приводит лее. Колеи задних и передних колес со ­ портного средства.

Издательство «Монолит»
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ©•75

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если значение угла наклона
шкворня и угол продольного
наклона выходит за пределы специ­
фикации, проверить повреждения и
износ частей подвески, после пра­
вильной регулировки угла развала
передних колес.
7. Отрегулировать угол развала ко­
лес,
ПРИМЕЧАНИЕ:
5. Проверить угол поворота колес.
1). Полностью отрегулировать коле­
са и измерить угол поворота колес.
Ф Проверить схождение колес
после регулировки угла р аз­
вала.
1). Снять передние колеса.
УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕС 2). Вывернуть две гайки снизу ам ор­
тизатора.
Рулевое
управление ПРИМЕЧАНИЕ:
с усилителем Если существует необходи­
мость повторного использо­
Внутренний угол 37.2‘±2'
вания болтов и гаек, смазать мотор­
Внешний угол 32'±2’ ным маслом резьбу гаек.
3, Проверить схождение колес. 3). Очистить установочные поверх­
ности поворотного кулака и амортиза­
ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф Если схождение колес не со­


ответствует спецификации
отрегулировать наконечники руле­
тора.

войтяги.

А: Внутренний
В: Внешний

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если значение угла поворо­
та колес выходит за пределы
спецификации, измерить расхожде­ 4), Временно установить две гайки.
ние длины обоих наконечников. 5). Отрегулировать угол развала пе­
6. Проверить развал, угол продольно­ редних колес нажатием или извлечени­
4. Отрегулировать схождение колес. ем нижней части амортизатора.
1), Снять зажим пыльника наконеч­ го наклона и угол наклона поворотной
оси. 6). Затянуть гайки,
ника рулевой тяги. Момент затяжки: 132 Н-м.
2), Вывернуть контргайку тяги. Угол развала передних 0‘30' ± 45' 7). Установить передние колеса,
3). Отрегулировать схождение ко­ колес 45' или Момент затяжки: 103 Н-м.
лес, вращая наконечники рулевой тяги. Отклонение левого - меньше 8). Проверить угол развала пере­
ПРИМЕЧАНИЕ: правого колеса дних колес.

Ф Отрегулировать значение
схождения колес соответс­
твенно среднему значению специ­
Угол продольного
наклона
Рулевое управление с
Г 2 5 '±4 5'
45' или Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Отрегулировать угол развала
передних колес в соответс­
фикации, усилителем меньше твии со спецификацией.
Отклонение левого -
правого колеса Регулировочное значение располо­
Наклон шкворня жения болтов: 6’ ~ 30' (0.1’ ~ 0.5').
Рулевое управление пря­ 9‘55' ± 45'
мого действия(Рулевое (9.90- ±
управление с усилите­ 0,75') Г—
лем)
Отклонение левого -
правого колеса
45' или
меньше
13
>—

4), Измерить расхождение длины


обоих наконечников.
14
Расхождение длины левого и пра­ >—
вого наконечника: 1,5 мм или меньше.
5), Затянуть контргайку соедини­
тельной тяги. Издательство "Монолит"
Момент затяжки: 47 Н м.
15
6). Установить пыльник и зажим. >—
------------------------------- [ ВНИМАНИЕ I
Пыльник наконечника рулевой
тяги не должен быть перекручен.
У
V_____

Издательство «Монолит»
® • 76 ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

3. Проверить схождение задних колес.


А+В: 0‘ 19' ± 19' (0.31 + 0.3Г)
Схождение
C+D: 3.0 ± 3.0 мм

ПРИМЕЧАНИЕ:
Затянуть регулировочные болты с новыми ш ай­
бами и гайками.

1). Проверить и заменить части подвески, если схождв'


РЕГУЛИРОВКА ние задних колес выходит за рамки спецификации.
ЗА ДН ИХ КОЛЕС______________________________ 4. Проверить развал задних колес.
1). Установить прибор для измерения развала, поместить
1. Проверить шины. транспортное средство на прибор.
2. Измерить высоту транспортного средства. 2). Проверить развал задних колес.
ПРИМЕЧАНИЕ: Угол развала задних колес -1°00' ± 4 5 '

Ф Перед регулировкой задних колес, отрегулиро­


вать высоту кузова в соответствии со специфи­
кацией. Если высота кузова выходит за пределы сп е­
Отклонение левого - право­
го колеса
45' (0.75") или меньше

3). Проверить и заменить части подвески, если развал за­


цификации опустить или поднять кузов транспортного
средства. дних колес выходит за рамки спецификации.

3. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

СТУПИЦА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

ОБЩ ИИ ВИД

Издательство «Монолит»
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ® • 77

СНЯТИЕ СТУПИ Ц Ы 1). Снять пружинное кольцо при по­


ПЕРЕДНЕЙ П О Д В Е С К И мощи клещей.
2 . Снять ступицу колеса.
1. Снять передние колеса. 1). Снять ступицу колеса при помо­
2. Проверить люфт подшипника и от­ щи специального инструмента 09520 -
клонение ступицы. 00031.
1). Вывернуть два болта, снять тор­
мозной суппорт и диск.
2). Зафиксировать тормозной суп­
порт.

4 . Отсоединить датчик скорости ко­


леса.
5. Отсоединить поворотный кулак от
нижнего рычага подвески.
1). Снять зажим и гайку.
2). Отсоединить поворотный кулак
при помощи специального инструмен­ 2). Снять внутреннее кольцо со сту­
та 0962 8-00 01 0. пицы колеса при помощи специального
6. Отсоединить наконечник рулевой инструмента 09950 - 40011.
тяги от поворотного кулака.
3). Проверить люфт в центре ступи­ 1). Снять штифт и вывернуть гайку.
цы колеса при помощи цифрового ин­
дикатора.
Максимальное значение: 0,05 мм.
Если люфт ступицы колеса превы­
шает максимальное значение, заме­
нить подшипник ступицы колеса.
4). Проверить отклонение поверх­
ности ступицы при помощи цифрового
индикатора.
Максимальное значение: 0,07 мм.
Если отклонение ступицы колеса 3. Снять пылезащитное покрытие.
превышает максимальное значение, 1). Вывернуть три болта и снять пы­
заменить ступицу колеса. лезащитное покрытие при помощи га­
5). Установить тормозной диск, тор­ 2). Отсоединить наконечник руле­ ечного ключа (ТЗО).
мозной суппорт и два болта. вой тяги при помощи специального 4 . Снять подшипник с поворотного ку­
Момент затяжки: 88 Н м. инструмента 09628 - 62001. лака.
1). Поместить внутреннее кольцо на
подшипник.
2). Снять подшипник с поворотного
кулака при помощи пресса и специаль­
ного инструмента 09527 - 17011.

7. Снять поворотный кулак со ступи­


цей в сборе.
1). Вывернуть две гайки, болты и
снять поворотный кулак со ступицей с
амортизатора.
СБОРКА СТУПИЦЫ
ПЕРЕДНЕЙ ПО ДВЕСКИ
1. Установить подшипник.
1). Установить новый подшипник на
поворотный кулак при помощи прес­
са и специального инструмента 09950
-6 0 0 2 0 .
2. Установить пылезащитное покрытие.
1). Установить пылезащитное пок­
рытие при помощи трех болтов, ис­
пользуя гаечный ключ (ТЗО).
Момент затяжки: 8,3 Н-м.
3. Вывернуть стопорную гайку при­
водного вала.
1). Снять шплинт стопорной гайки
при помощи специального инструмен­
та09930 - 00010 и молотка.
2). Снять стопорную гайку.
3). Вывернуть два болта, снять тор­ РАЗБОРКА СТУПИЦЫ
мозной суппорт и диск. ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
4). Зафиксировать тормозной суп­
порт. 1. Снять пружинное кольцо.

Издательство «Монолит»
expert22 для http://rutracker.org
©•78 ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

3. Установить ступицу колеса. 6. Проверить люфт подшипника и от­


1). Установить ступицу колеса при клонение ступицы.
помощи пресса и специального инс­ 7. Установить передние колеса.
трумента 09608 - 32010. Момент затяжки: 103 Н-м.
8. Нажать несколько раз на педаль
ПРИМЕЧАНИЕ: тормоза.
Будьте осторожны, чтобы не 9. Проверить угол установки передних
повредить подшипник сту­ колес.
пицы. 10. Проверить сигнал датчика скорости
4. Установить пружинное кольцо. колеса.
1). Установить новое пружинное
кольцо при помощи клещей.

ОБЩ ИЙ ВИД

У СТАНО ВКА С Т У П И Ц Ы
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
1. Установить поворотный кулак со
ступицей на амортизатор.
1). Установить поворотный кулак со
ступицей.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Будьте осторожны, чтобы не
повредить пыльник и ротор
датчика скорости колеса.
2). Нанести моторное масло на
резьбу двух гаек.
3). Установить два болта и гайки на
нижнюю часть амортизатора.
Момент затяжки: 132 Н-м.
2. Подсоединить наконечник рулевой
тяги к поворотному кулаку.
1). Подсоединить наконечник руле­
вой тяги к поворотному кулаку при по­
мощи гайки.
Момент затяжки: 49 Н-м.
2). Установить новый штифт.
Если отверстия для штифта не сов­
мещены, затянуть гайку еще на 60'.
3. Подсоединить поворотный кулак к
нижнему рычагу подвески.
1). Подсоединить поворотный кулак
к нижнему рычагу подвески при помо­
щи гайки.
Момент затяжки: 98 Н-м. 6. Снять нижнюю защиту двигателя в
З А М Е Н А П Р И В О Д Н О Г О ВА ЛА
2). Установить новый зажим. сборе (для моделей с автоматической
Если отверстия для зажима не сов­ 1. Слить масло механической коробки коробкой передач).
мещены, затянуть гайку еще на 60‘. передач (для моделей с механической 7. Вывернуть болт левой передней
4. Подсоединить датчик скорости ко­ коробкой передач). ступицы.
леса. Момент затяжки: 39 Н-м. 1). Раскрепить укрепленную часть
Момент затяжки: 8,0 Н-м. 2. Слить масло автоматической ко­ гайки ступицы левого колеса, исполь­
5. Установить стопорную гайку при­ робки передач (для моделей с автома­ зуя молоток и вилку гайки приводного
водного вала. тической коробкой передач). вала.
1). Установить диск, тормозной суп­ Момент затяжки: 25 Н-м. 2). Снять гайку ступицы левого ко­
порт и два болта. 3. Снять передние колеса. леса, при нажатой педали тормоза.
Момент затяжки: 88 Н-м. 4. Снять левую нижнюю защиту двига­
2). Установить новую стопорную теля (для моделей с механической ко­ ПРИМЕЧАНИЕ:
гайку. робкой передач). Укрепленная часть гайки
Момент затяжки: 216 Н-м. 5. Снять правую нижнюю защиту дви­ должна быть полностью рас­
3). Зашплинтовать стопорную гайку гателя (для моделей с механической креплена, иначе возможно повреж­
при помощи шплинта и молотка. коробкой передач). дение резьбы приводного вала.

Издательство «Монолит»
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ©•79

8. Снять датчик скорости переднего 11. Отделить рулевую передачу с со­ 1 5 .Установить левый передний пово­
левого колеса (для моделей с АБС). единительной тягой в сборе. ротный кулак в сборе.
1). Вывернуть болт и снять зажим, 1). Снять штифт и вывернуть гайку.
2). Снять рулевую передачу с соеди­ ПРИМЕЧАНИЕ:
снять датчик скорости транспортного
средства и тормозной шланг с левого нительной тягой в сборе со съемником Подшипник ступицы может
шарнирного соединения с поворотного быть поврежден, если он под­
переднего амортизатора в сборе.
кулака. вергнут нагрузке, так как будто при
движении транспортного средства
подшипник приводного вала снят.
Если существует необходимость пе­
реместить нагрузку на подшипник
ступицы, сначала закрепите его при
помощи специального сервисного
инструмента для подшипника пере­
дней ступицы.

2). Вывернуть болт, отделить датчик


скорости левого переднего колеса от 12. Отделить левый передний поворот­
поворотного кулака. ный кулак в сборе.
1). Отделить левый передний при­
водной вал в сборе от левого передне­
го поворотного кулака в сборе при по­
мощи пластикового молотка.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не повредить пыльник. Для
моделей с АБС: Не повредить
ротор датчика скорости колеса.
13. Снять левый приводной вал посто­
янной скорости в сборе.
1). Снять левый приводной вал пос­
тоянной скорости в сборе при помощи
специального съемника валов. 1 6 .Проверить левый приводной вал
ПРИМЕЧАНИЕ: постоянной скорости в сборе.

9. Снять переднюю стойку стабилиза­


Ф Не повредить пыльник и м ас­
ляное уплотнение. Будьте о с­
торожны, чтобы не уронить привод­
1). Проверить внешнее соединение
на предмет очевидного ослабления.
2). Проверить плавности передви­
жения внутреннего соединения.
тора. ной вал.
1). Удержать болт при помощи 10 мм 3). Проверить внутреннее соедине­
гаечного ключа, вывернуть гайку. ние на предмет радиальных ослабле­
2). Снять две манжеты, прокладку ний.
4). Проверить пыльник на предмет
№1 и №2, снять переднюю стойку ста­
повреждений.
билизатора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Поместить приводной вал в
сборе на уровневую поверх­
ность на протяжении проверки.

г
14. Снять правый приводной вал посто­
янной скорости в сборе.
1). Снять правый приводной вал
Ь
постоянной скорости в сборе при по­
мощи молотка и латунной чушки.
10.Отделить левый нижний рычаг уп­
равления. ПРИМЕЧАНИЕ:
1). Снять штифт и вывернуть гайку.
2). Снять левый нижний рычаг уп­
равления со съемником шарнирного
Ф Не повредить пыльник и м ас­
ляное уплотнение. Будьте ос­
торожны, чтобы не уронить привод­
17. Снять большой зажим внутреннего
соединения.
1). Снять большой зажим внутренне­
соединения с поворотного кулака. ной вал. го соединения при помощи отвертки.

Издательство «Монолит»
©•80 ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

5). Нанести метки натриподное со­ 24. Снять малый зажим внешнего со­
единение в сборе и внешнее соедине­ единения пыльника.
ние в сборе. 1). Ослабить малый зажим внешне­
го соединения пыльника при помощи
ПРИМЕЧАНИЕ: отвертки.
Не применять ударных нагру­
зок при нанесении меток.
6). Снять триподное соединение с
внешнего соединения в сборе при по­
мощи молотка и латунной чушки.
~( ВНИМАНИЕ I
Не потерять ролик.
18. Снять малый зажим внутреннего
соединения.
1). Снять малый зажим внутреннего 7). Снять зажим пыльника внутрен­
соединения при помощи отвертки. него соединения, пыльник, внутренний
пыльник и левый малый зажим пыльника.
25. Снять внешнее соединение пыль­
ника.
1). Снять внешнее соединение пыль­
ника с внешнего соединения в сборе.
2). Вытереть всю старую смазку с
внешнего соединения в сборе.
26. Снять фиксатор трипода левого пе­
реднего приводного вала.
1). Ослабить фиксатор трипода ле­
вого переднего приводного вала при
помощи отвертки.

19. Снять пыльник внутреннего соеди­ 21. Снять зажим амортизатора привод­
нения. ного вала.
1). Отделить пыльник внешнего со­ ----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ I
единения с внешнего соединения в
Приступить к выполнению опе­
сборе. рации только после отсоединения
20. Снять левое триподное соединение
правого приводного вала.
в сборе.
1). Вытереть старую смазку с по­
верхности триподного соединения в 1). Ослабить зажим амортизатора,
сборе. используя отвертку.
2). Нанести метки между трипод-
ным соединением в сборе и внешним 27. Установить фиксатор левого перед­
соединением. него трипода.
ПРИМЕЧАНИЕ: 1). Установить новый фиксатор три­
, Т 1 Не применять ударных нагру­ пода.
зок при нанесении меток. 2 8 .Установить внешнее соединение
пыльника.
1). Обмотать виниловую ленку вок­
М етка руг пазов внешнего соединения, чтобы
предотвратить повреждение пыльников.
2). Установить новые части трипод­
ного соединения в такой последова­
2 2 .Снять амортизатор правого при­ тельности:
водного вала. Большой зажим пыльника внешнего
соединения;
----------------------------------- ( ВНИМАНИЕ ) Пыльник внешнего соединения;
Приступить к выполнению опе­ Малый зажим пыльника внешнего
рации только после отсоединения соединения.
правого приводного вала. 3). Нанести смазку на внешнее со­
единение в сборе.
1). Снять зажим амортизатора пра­ Количество смазки: 69 - 79 грамм.
3). Снять триподное соединение в вого приводного вала. 4). Установить пыльник внешнего
сборе с внешнего соединения в сборе. 23. Снять большой зажим соединения соединения на внешнее соединение в
4). Снять внутреннее пружинное пыльника левого вала постоянной ско­ сборе.
кольцо левого приводного вала при рости. 29. Установить малый зажим пы
помощи клещей для снятия пружинных 1). Ослабить большой зажим соеди­ внешнего соединения.
колец. нения пыльника левого вала постоян­ 1). Установить малый зажим пыль­
ной скорости при помощи отвертки. ника внешнего соединения при помо­
щи отвертки, как показано на рисунке.

Издательство «Монолит»
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ©*81

ЗО.Установить большой зажим пыль­ 1). Установить новые части трипод-


ника внешнего соединения. ного соединения в такой последова­
1). Установить большой зажим пыль­ тельности:
ника внешнего соединения при помощи Малый зажим пыльника внешнего
отвертки, как показано на рисунке. соединения;
Пыльник внутреннего соединения;
Большой зажим пыльника внутрен­
него соединения.
2). Совместить метки, установить
трипод в сборе на внешний вал трипод-
ного соединения.
3). Установить трипод в сборе при
помощи латунной чушки и молотка.
3 6 .Установить большой зажим внут­
~Т ВНИМАНИЕ ) реннего соединения.
Не потерять ролик. Убедить­ 1). Установить большой зажим внут­
ся, что трипод установлен пра­ реннего соединения при помощи от­
вильно. вертки, как показано на рисунке.
31.Установить амортизатор правого
приводного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ:

0 Проводить все операции


только, когда отсоединен,
правый приводной вал. Установить
выбранное расстояние.

Расстояние (А),
443,1 +2,0
мм

37. Проверить передний приводной


вал в сборе.
4). Установить новый фиксатор при
1). Проверить внешнее соединение
помощи клещей для пружинных ко­
на предмет очевидного ослабления.
лец.
2). Проверить плавности передви­
5). Нанести смазку на шарнир три­
жения внутреннего соединения.
под в сборе.
3). Проверить внутреннее соедине­
Количество смазки: 99 - 109 грамм.
ние на предмет радиальных ослабле­
ний.
4). Проверить пыльник на предмет
повреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф
32.Установить зажим амортизатора
приводного вала. Поместить приводной вал в
сборе на уровневую поверх­
ПРИМЕЧАНИЕ:

Ф
ность на протяжении проверки.
Проводить все операции
только, когда отсоединен,
правый приводной вал. Установить
выбранное расстояние.
1). Надвинуть зажим амортизатора 6). Совместить метки, установить
навал. левый промежуточный вал на соедине­
,П РИМЕЧАНИЕ: ние трипода в сборе.

® Убедиться, что зажим уста­


новлен правильно.
ПРИМЕЧАНИЕ:
2). Установить зажим амортизатора
при помощи отвертки, как показано на Обратиться к таблице для вы­
яснения размера (А).
12
рисунке.
Левый, Правый,
мм мм
Механи­
ческая
677,7 + 5,0 893,7 ±5,0
коробка
передач
3 8 .Установить левый приводной вал
3 4 .Установить внутреннее соединение постоянной скорости в сборе.
пыльника. 1). Для моделей с механической ко­
1). Установить внутреннее соедине­ робкой передач: Нанести слой масла на
ние пыльника на промежуточный вал и пазы триподного соединения в сборе.
выходной вал триподного соедине-ния. 2). Для моделей с автоматической О
всборе.
Изд-во “ Monolith” коробкой передач: Нанести слой жид­
3 5 .Установить малый зажим внутрен­ кости для автоматической трансмис­
1ПРИМЕЧАНИЕ: него соединения пыльника. сии на пазы триподного соединения в

® Обмотать виниловую ленку


вокруг пазов внешнего со­
единения, чтобы предотвратить
1). Установить малый зажим внут­
реннего соединения пыльника при
помощи отвертки, как показано на ри­
сборе.
3). Совместить пазы, установить ле­
вый приводной вал при помощи латун­
повреждение пыльников. сунке. ной чушки и молотка.

Издательство «Монолит»
© • 82 ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

ВНИМАНИЕ 42. Установить левый нижний рычаг уп­


равления в сборе. Датчик скорости колеса должен
Направить фиксатор открытой
1). Установить левый нижний рычаг быть чистым. При установке дат­
частью вниз. Будьте осторожны,
управления в сборе на поворотный ку­ чика, не перекручивать электро­
чтобы не повредить пыльник и
лак при помощи гаек. проводку датчика.
масляное уплотнение.
Момент затяжки: 98 Н м.
ПРИМЕЧАНИЕ: 2). Установить новые штифты.

0 Правильно совместить пазы


можно при помощи вращения
вала, слушая звук. 0
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если отверстия штифтов не
совмещены, затянуть гайку
еще на 60".
4 3 .Установить переднюю стойку ста­
билизатора.
1). Установить стойку стабилизато­
ра с двумя манжетами №1, двумя про­
кладками и двумя гайками.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедиться, что прокладки и
манжеты установлены пра­
вильно. 4 5 .Установить гайку ступицы левого
2). Затянуть гайки при помощи 10 поворотного кулака.
3 9 .Установить правый приводной вал мм гаечного ключа. 1). Установить новые гайки ступицы
постоянной скорости в сборе. Момент затяжки: 18 Н-м. левого поворотного кулака.
Момент затяжки: 2 1 6 Н - М .
ПРИМЕЧАНИЕ:

0
2 ). Укрепить стопорную гайку сту­
Установка правого приводно­ пицы при помощи молотка и пробоя.
го вала производиться анало­
гично установке левого приводного
вала.
~( ВНИМАНИЕ
Направить фиксатор открытой
частью вниз. Будьте осторожны,
чтобы не повредить пыльник и
масляное уплотнение.

ПРИМЕЧАНИЕ:
4 4 .Установить левый передний датчик
Правильно совместить пазы
скорости колеса (для моделей с систе­
можно при помощи вращения
мой АБС).
вала, слушая звук. 4 6 .Установить левую нижнюю защиту
1). Установить левый передний дат­
4 0 .Установить левый поворотный ку­ чик скорости колеса и тормозной шланг двигателя (для моделей с механичес­
лак в сборе. на передний амортизатор при помощи кой коробкой передач).
1). Установить левый приводной вал болтов и зажимов. 47. Установить правую нижнюю
постоянной скорости в сборе на левый Момент затяжки: 29 Н-м. двигателя (для моделей с механичес­
поворотный кулак в сборе. кой коробкой передач).
4 8 .Установить нижнюю защиту двига­
----------------------------------[ ВНИМАНИЕ ) теля в сборе (для моделей с автомати­
Будьте осторожны, чтобы не ческой коробкой передач).
повредить внешнее соединение 4 9 .Установить передние колеса.
пыльника. Для моделей с систе­ Момент затяжки: 103 Н-м.
мой АБС: будьте осторожны, чтобы 50. Залить масло в механическ
не повредить ротор датчика ско­ робку передач.
рости колеса. 51. Проверить и отрегулировать уро­
вень масла в механической коробке пе­
редач.
41. Установить левую рулевую переда­
5 2 .Залить жидкость для автоматичес­
чу с соединительной тягой в сборе.
кой трансмиссии в автоматическую ко­
1). Установить левую рулевую пере­
2). Установить датчик скорости ко­ робку передач.
дачу с соединительной тягой в сборе на
леса на поворотный кулак при помощи 53. Проверить и отрегулировать уро­
поворотный кулак при помощи гаек.
болтов. вень жидкости для автоматической
Момент затяжки: 33 Н-м.
Момент затяжки: 8,0 Н-м. трансмиссии в автоматической короб­
2). Установить новые штифты.
ке передач.
ПРИМЕЧАНИЕ: ---------------------------------- [ ВНИМАНИЕ I 54. Проверить и отрегулировать углы
Если отверстия штифтов не Будьте осторожны, чтобы не по­ установки передних колес.
совмещены, затянуть гайку вредить датчик скорости колеса. 55. Проверить сигнал датчика скорости
еще на 6 0 ". колеса (для моделей с системой АБС).

Издательство «Монолит»
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ ©•83

ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР

ОБЩИЙ В И Д

К репл ен ие подвески

43>---------- — Уплотнение

В ерхнее сед ло пружины

С ВИ Н Т О В О Й
пружиной

В ерхний изолятор

132 Н м
О граничитель
h пружины

Винтовая пружина*

|роводка датчи ка
скорости колеса

29 Н-м

Гибкий ш ланг

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО 3. Снять амортизатор с винтовой пру­


АМОРТИЗАТОРА жиной.
1). Вывернуть две гайки и болты, и
1. Снять передние колеса. отсоединить амортизатор от поворот­
2. Отсоединить гибкий шланг и зажим ного кулака.
проводки датчика скорости колеса.
1). Вывернуть болт и отсоединить
гибкий шланг и зажим проводки датчи­
каскорости колеса с амортизатора.

Р А З Б О Р КА П Е Р Е Д Н Е ГО
АМ О РТИЗАТО РА
1. Зафиксировать передний аморти­
затор с винтовой пружиной.
1). Установить два болта и один болт
2). Вывернуть три шайки и снять на кронштейн амортизатора, и зафик­
амортизатор с винтовой пружиной. сировать его в тисках.
3). Снять крепление №2 подвески. 2). Сжать винтовую пружину.

Издательство «Монолит»
® • 84 ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: С Б О Р КА П Е Р Е Д Н Е Г О 1). Удерживать кронштейн амор­


Не использовать гаечный АМ О РТИЗАТО РА тизатора за два болта при помощи от­
ключ ударного типа, который вертки, затем завернуть центральную
может повредить специальный инс­ 1. Установить левый передний амор­ гайку.
трумент. тизатор в сборе.
2. Установить подушку пружины лево­
2. Снять пылезащитное покрытие го переднего амортизатора.
кронштейна левой передней подвески. 3. Установить винтовую пружину ле­
1). Снять торцевую заглушку с крон­ вого переднего амортизатора.
штейна подвески.
3. Снять передний кронштейн после ПРИМЕЧАНИЕ:
снятия гаек левого переднего аморти­ Не использовать гаечный
затора. ключ ударного типа, который
1). Удерживать амортизатор за две может повредить специальный инс­
гайки при помощи отвертки, затем вы­ трумент.
вернуть центральную гайку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не повредить стойку кронш
тейна подвески.

2). Убрать специальный инстру­


мент.
3). Нанести смазку на кронштейн
подвески.
5. Установить пылезащитный колпа­
чок кронштейна левой передней под­
вески.
2). Вставить винтовую пружину в 6. Установить переднюю стойку в
амортизатор. сборе.
1). Установить кронштейн подвес­
----------------------------------- ( ВНИМАНИЕ I ки №2.
Затянуть нижнюю часть винто­ 2). Установить три гайки передней
4. Снять кронштейн левой передней вой пружины до появления зазора стойки в сборе.
подвески. нижнего седла пружины. Момент затяжки: 39 Н м.
5. Снять уплотнения пыльника кронш ­ 3). Установить амортизатор на по­
тейна левой передней подвески. воротный кулак.
6. Снять верхнее седло левой пере­ 4). Нанести моторное масло на
дней винтовой пружины. резьбу двух гаек.
7. Снять верхний изолятор левой пе­ 5). Установить два болта и гайки.
редней винтовой пружины. Момент затяжки: 132 Н м.
8. Снять левую переднюю винтовую 7. Установить тормозной шланг.
пружину. Момент затяжки: 29 Н-м.
9. Снять левый передний пружинный 8. Установить передние колеса.
амортизатор. Момент затяжки: 103 Н-м.
10. Снять пружину левого переднего 9. Установить капот.
амортизатора. 1). Ввернуть восемь болтов венти­
11. Проверить работу левого передне­ ляционного щитка.
го амортизатора. Момент затяжки: 5 Н-м.
1). Проверить наличие ненормаль­ УСТАНОВКА П Е Р Е Д Н Е ГО 2). Установить трубки и электропро­
ного сопротивления и шума при сжатии А М О Р Т И ЗА Т О Р А водку дворников.
и извлечении толкателя амортизатора. 3). Подсоединить электропроводку
При наличии таких явлений, заменить 1. Установить верхний изолятор левой при помощи двух болтов и зажимов.
амортизатор. передней винтовой пружины. 1 0 .Установить соединение дворников
1). Установить верхний изолятор ветрового стекла.
меткой наружу. 11. Установить верхний левый ве
2. Установить верхнее седло левой ляционный щит транспортного сред­
передней винтовой пружины. ства.
1). Установить верхнее седло левой 1 2 .Установить верхний правый венти­
передней винтовой пружины меткой ляционный щит транспортного сред­
наружу. ства.
3. Установить пылезащитные уплот­ 13. Установить уплотнения капота.
нения кронштейна левой передней 14. Установить левый стеклоочисти­
подвески. тель.
4. Установить кронштейн левой пере­ 15. Установить правый стеклоочисти­
дней подвески. тель.
5. Установить гайки переднего кронш ­ 16. Проверить и отрегулировать углы
тейна левого переднего амортизатора. установки передних колес.

Издательство «Монолит»
ПОДВЕСКАИ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ © • 85

НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ

1
ОБЩИЙ В И Д
>

Ниж ний рычаг подвески

той ка с таб ил изатора

■Подушка

■фиксатор

— Ш арн ир с тойки стаб ил изатора


г

Поворотный кулак со
ступ иц ей

СНЯТИЕ Н И Ж Н Е ГО 4. Снять нижний рычаг подвески. У СТАНО ВКА Н И Ж Н ЕГО


РЫЧАГА П О Д В Е С К И 1). Вывернуть два болта, гайку и РЫЧАГА П О Д В Е С К И
снять нижний рычаг подвески.
1. Снять передние колеса. 1. Установить нижний рычаг подвески.
2. Снять шарнир стойки стабилизатора. 1). Установить нижний рычаг под­
1). Удерживать шарнир стойки вески при помощи двух болтов.
стабилизатора, вывернуть две гайки, Момент затяжки:
снять пять фиксаторов, четыре подуш­ БолтА: 88 Н м.
кии шарнир стойки стабилизатора. Болт В: 132 Н м.
3. Отсоединить нижний рычаг подвес­
киот поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ:
, Т 1 После того как стабилизиру­
1). Снять зажим и гайку.
ется подвеска, затянуть два
болта.

П Р О В Е Р К А Н И Ж Н Е ГО
РЫЧАГА П О Д В Е С К И
1. Проверить пыльник нижнего рычага
подвески.
2. Проверить левый нижний рычаг
подвески в сборе.
1). Провернуть стойку шарнирного
соединения пять раз перед установкой
гаек, как показано на рисунке.
2). Отсоединить нижний рычаг под­ 2). Равномерно повернуть гайки со
вески от поворотного кулака при помо­ скоростью 2 - 4 оборота в секунду при
щи специального инструмента 09628 помощи гаечного ключа пять раз, как
-ОООЮ. показано на рисунке. 2. Подсоединить нижний рычаг под­
Момент поворота: 0,59 - 3,43 Н м. вески к поворотному кулаку. >
1). Подсоединить нижний рычаг
подвески к поворотному кулаку при по­
мощи гайки.
Момент затяжки: 98 Н м.
2). Установить новый зажим.
г _ д ПРИМЕЧАНИЕ:
, т 1 Если отверстия штифтов не
совмещены, затянуть гайку
еще на 6 0 °.

Издательство «Монолит»
©•86 ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

3. Установить шарнир стойки стаби­


лизатора.
1). Установить шарнир стойки ста­
билизатора, четыре подушки и пять
фиксаторов при помощи двух гаек.
Момент затяжки: 18 Н-м.
4. Установить передни