V (i m/s)

Identifica los tramos y responde:

1) ¿En qué tramos avanza, en cuales retrocede
y en cuales esta detenido?
2) ¿En qué tramos se presenta MRU y en
cuáles MRUV?
3) Calcula el desplazamiento recorrido en cada
26
tramo
4) Calcula el desplazamiento total
5) Determina el espacio recorrido total
6) Realiza la gráfica de aceleración en función del tiempo
7) Realiza la gráfica de espacio en función del tiempo
Recuerda que las ecuaciones a utilizadas son:

Para MRU (1)

x=v.t
Para MRUV (2)

ador os que
1) ¿En
defines los qué tramos avanza, en cuales retrocede y en cuales esta detenido?
desplazamiento,
conservamos la de los
a. tramos en que avanza: el I, II, III y VII (el III también avanza solo que, cada vez más lento)
tiempos
b. tramos en que retrocede : el V y VI
xc.= vtramos
. t + en
½ que . t2 detenido: el IV
. a está

2) ¿En qué tramos se presenta MRU y en cuáles MRUV?

a. tramos con MRU: el II (el IV no porque el móvil está detenido)
b. tramos con MRUV: el I, III, V, VI y VII
En definitiva; Todos los tramos que presentan pendientes presentan MRUV.
Todos los tramos que presentan segmentos horizontales corresponden a MRU

3) Calcula el desplazamiento recorrido en cada tramo

Desplazamiento en el Tramo I
En la pregunta 2 respondimos que en el tramo I tenemos un caso de MRUV
1
por lo que para calcular el desplazamiento habremos de utilizar la siguiente x  vi .t  .a.t 2
2
ecuación (1) .
así que la aplicamos reemplazando sus variables por los valores de la gráfica:
 1
xI  5 i m .4 s  .a.( 4 s ) 2
s 2
xI  Significa desplazamiento en el
tramo I
Los 4 seg son, por que han pasado 4 segundos entre una velocidad y la otra
 Nota que me falta la aceleración (a). ¿Por qué?, porque sencillamente todavía no la hemos
calculado. Así que para determinar nuestro espacio recorrido primero habremos de calcular la
aceleración (a) utilizando la   
v  v  a.t ecuación de la siguiente manera.
f i

Despejamos a de forma que nos queda

v - v
a  f i
t m m
15 i - 5 i
Si miramos la gráfica y reemplazamos aI  s s  2,50i m queda
2
4s s

Ahora que conocemos la aceleración continuamos

 1 
xI  5i m .4 s  .2,5i m 2 .( 4 s ) 2
s 2 s

Nos fijamos, podemos cancelar unidades que se anulan entre si.

 1 
xI  5i m .4 s  .2,5i m 2 .( 4 s ) 2
s 2 s

Después resolvemos:
  después
  _esto 
 1ro_ esto
  1 
 i m 1 xI  5 i m .4 s  .2,5i m 2 .( 4 s ) 2
xI  5 .4 s  .2,5i m 2 .(4 s ) 2 s 2 s
s 2 s

Como notaras, el signo “más” (+) separa los términos, así que resolvemos cada termino por separado y
finalmente sumamos
  20im  20im  40im
x I

Así que para el primer tramo, el desplazamiento es de 

40i m

Desplazamiento en el tramo II
Si observas la gráfica, el segundo tramo es un caso de MRU, por lo tanto aplica la ecuación horaria (2) de
MRU   x II  v.t
Queda:

x II  15i m .2s
s

Los 2s son porque se mantuvo a esa velocidad entre los segundos 4 y 6 es decir 2 segundos
Si cancelamos el segundo(s) que divide con el segundo que multiplica nuestro resultado será.
  30im
x II

Desplazamiento en el tramo III

Como observaras, se trata de un caso donde el móvil presenta MRUV con aceleración negativa también
llamado frenado. Acá el móvil tiene una velocidad negativa por lo que será muy importante tenerlo en
cuenta cuando hagamos el cálculo del desplazamiento y el de la aceleración. Aquí el vehículo retrocede.
Veamos…, por ser un caso de MRUV, calculamos el desplazamiento
  15i m .6 s  1 .a
x . 6 s  2 con la ecuación (1):
III s 2

Los 6 segundos es, porque el cambio de velocidad se dio entre los segundos 6 y 12
Calculamos la aceleración para completar el cálculo.
 
 vf - vi Reemplazando queda…. 0 i m - 15 i m
a III 
t

a III  s s  2,5i m
6s s2
Finalmente…

 
Nota 1: cuando multiplicamos o dividimos valores
 1 
xIII  15i m .6 s  .  2,5i m 2 . 6s 
2
negativos lo colocamos entre paréntesis para no
s 2 s
confundirlo con una resta.

Al final queda: x  90im    45im  45i m

III

Desplazamiento para el tramo IV

Este tramo es fácil de resolver, porque si observas el segmento de línea se marca directamente encima de
la abscisa, eso quiere apunta sobre la velocidad cero del origen, por lo que no tiene velocidad y su

desplazamiento es nulo, pues simplemente no se movió. Diremos que xIV  0i m

Desplazamiento en el tramo V
Tengamos en cuenta que la velocidad es negativa, retrocedemos, por lo tanto los desplazamientos serán
negativos, igualmente para resolverlo usaremos la misma ecuación de MRUV (2)
 1
xV  0i m .2 s  .a. 2 s  Los 2 segundos son, porque el cambio de velocidad se dio entre los
2
s 2 segundos 16 y 18
Determinamos la aceleración faltante
m m
- 15 i  0 i

aV  s s  7,50i m
2s s 2 Reemplazando queda

Finalmente 
xV
 
x
 0i m  ( 15i m )  15i m s
V 
2
 s2

  0im .2s  1 .  7,50im . 2s  2

El resultado es correcto por que el móvil está retrocediendo

Desplazamiento en el tramo VI
Se trata de un caso de MRUV resolveremos con la ecuación horaria correspondiente
  15i m .2 s  1 .a
x . 2 s  2
VI s Los 2 segundos son, porque el cambio de velocidad se dio entre
2
los segundos 18 y 20
Determinamos la aceleración faltante

0
a  si
m
  15
i
m

s  7,50im
VI
2s s2 Reemplazando queda
 1 
xVI  15i m .2 s  .7,50i m 2 . 2 s 
 2
s 2 s

Finalmente   30im  15im  15im

xVI

Otra vez el resultado es el correcto pues el móvil sigue retrocediendo

 Desplazamiento en el tramo VII
Se trata de un caso de MRUV
 1
xVII  0i m .6 s  .a. 6 s 
2
s Los 2 segundos son, porque el cambio de velocidad se dio entre los
2
segundos 20 y 26
Determinamos la aceleración faltante
m m
25 i - 0 i
aVII  s s  4,16̂i m
6s s2
Reemplazando queda
 1
xVII  0i m .6s  .4,16̂ m 2 . 6s 
2
s 2 s

Finalmente
  0im  74,97im  74,97im
xVII

4) Calcula el desplazamiento total

Simplemente hacemos la suma algebraica de los desplazamientos parciales de cada tramo

        
xT  40i m  30i m  45i m  0i m  15i m  ( 15i m )  74,97i m  160i m

5) Calcula el espacio total recorrido

Para saberlo hacemos la suma de los valores absolutos de cada tramo

xT  40m  30m  45m  0m  15m  15m  74,97m  220,00m

Finalmente hacemos las gráficas que nos faltan.

6) Realiza la gráfica de aceleración en función del tiempo

¿Cómo resolvemos?, fácil!, primero que nada hacemos una gráfica igual a la de velocidad solo que
retiramos los segmentos que definen los desplazamientos, conservamos la de los tiempos y ahora
cambiamos el indicador v(im / s )   2 por
a (i m / s )

La abscisa de los tiempos no se modifica, queda tal cual.

Queda más o menos así:
 
a (i m / s 2 )

Luego debes ubicar las aceleraciones obtenidas en los distintos tramos y ubicarlos más o menos a escala
en la ordenada de las aceleraciones, teniendo presente que; los valores positivos irán por arriba del
semieje positivo del sistema de coordenadas, y los negativos por debajo.
Observa que tuve que ampliar la escala de la ordenada para que puedan caber todas las aceleraciones ya
que tenemos valores que van desde 7,5 m/s2 hasta -7,5 m/s2
Una vez preparada comenzamos a marcar 
a(i ma/(m/s²)
s2 )
Empecemos por la del tramo I, según tus cálculos 


2 
aI = 2,5m/s , 


Como esta aceleración se dio entre el segundo 0 y el 


segundo 4, marcaremos entre estos dos tiempos 


        
t(s)



Continuamos. 


Seguimos con la segunda aceleración, que será 0 por 

tratarse de un caso de MRU, es decir no tiene aceleración.



a(m/s²) Esta situación se da entre los seg 4 y 6.


 Fíjate que marque en el origen, pues es allí donde se

 proyecta el valor cero de la ordenada.






        
t(s)


Continuamos con el tercer tramo. Su valor es -2,5 m/s2


Por lo que su segmento se proyectara por debajo del semieje

 negativo entre

los segundos 6 a(m/s²)
y 12




Observa que utilice líneas de puntos para ubicar mejor los 


segmentos 




        
t(s)
Ok, ya tienes bastantes ejemplos. Te dejo la gráfica 

completa para que la termines y después me das la 

devolución; 



Nos quedaba el último punto, hacer la gráfica de espacio en

función del tiempo.
En este punto te conviene tener a mano los desplazamientos parciales y sus aceleraciones, porque?
Porque así sabrás como quedan las parábolas (MRUV) o rectas(MRU) que define las distintas posiciones
del móvil mientras se mueve en el espacio.
       
40i m  30i m  45i m  0i m  15i m  ( 15i m )  74,97i m  160i m

Después es útil calcular como se van incrementando los desplazamientos parciales entre los distintos
tramos. Lo hacemos así:
  
1er desplazamiento = 0i m  40i m  40i m
  
2do desplazamiento = 40i m  30i m  70i m
  
3er desplazamiento = 70i m  45i m  115i m
  
4to desplazamiento = 115i m  0i m  115i m
  
5to desplazamiento = 115i m  ( 15i m )  100i m
  
6to desplazamiento = 100i m  ( 15i m )  85i m
   
7mo desplazamiento = 85i m  74,97i m  160i m

Por otro lado conviene saber que ocurre cuando un móvil avanza o retrocede en una gráfica de posición
respecto al tiempo, cosa que será necesario cuando tengamos que plasmar los resultados en la gráfica.

De nuevo, el único indicador que cambia es el de la ordenada, que quedara así ( im )
x

La grafica para dibujar las posiciones del móvil te quedara así:

Nota que en la ordenada coloque una cantidad

de valores tales que lleguen a 160, todos
positivos, ¿por qué?, porque la suma total del
espacio recorrido me dará 160m según
respondiste en el punto 4, entonces con 160
estoy cubierto.
NOTA: Habrá ocasiones en que los retrocesos
sean mayores que los avances por lo que
deberás agregar valores negativos para cubrir
esos casos.

Solo a título de ejemplo:

Como dibujamos el 1er desplazamiento?
Como corresponde a un caso de MRUV, los
representaremos con una parábola que ira
desde 0im
a 40im
Como es un caso donde avanza y va cada vez más rápido corresponde
al caso (1) de los dibujos anteriores, por lo que quedaría así:

Con el mismo criterio vas analizando cada caso (según si avanza o

retrocede, si va más lento o más rápido)
Toma en cuenta que cuando se trata de un caso de MRU simple, solo se dibujo una pendiente recta, pues
el móvil se desplaza con movimiento uniforma en todo momento, ni más lento, ni más rápido, siempre
igual por lo que presenta variación en su aceleración.
Pregunta interesante:
Porque no siempre el signo de la aceleración me dice si voy más rápido o no?
 Observa la siguiente planilla
 
xI  40i m..( MRUV )........aI  2,5i m / s 2
   
x II  30i m..( MRU ).........a II  0i m / s 2
   
x  45i m..( MRUV )......a  2,5i m / s 2
III III
 / Mov ).........aIV  0im / s 2 
xIV x 0i m..( s
15i m..( MRUV ).......aV  7,5i m / s 2
V

   
xVI  15i m..( MRUV ).......aVI  7,5i m / s 2
   
xVII  74,9i m..( MRUV ).......aVII  4,16i m / s 2

Si te fijas;
En la posición 1, veras que el móvil avanza (40im) y va cada vez más rápido (a=2,5 m/s2), en cambio en
la posición 3, ocurre lo contrario. El móvil avanza pero va cada vez más lento (a=-2.5m/s2)
Pero cuando el móvil está retrocediendo, ocurre perfectamente lo contrario.
Observa lo que pasa en la posición 5. El móvil está retrocediendo cada vez más rápido (a= - 7,5m/s2) a la
posición -15im.
En cambio en la posición 6, el móvil está retrocediendo cada vez más lento (a= 7,5m/s2) a la posición
-15im.
Como conclusión podemos decir que:
(+) voy hacia adelante cada vez más rápido
Si voy avanzando y aceleración es
(-) voy hacia adelante cada vez más lento
Por el contrario si
(+) voy hacia atrás cada vez más lento
Si voy retrocediendo y aceleración es
(-) voy hacia atrás cada vez más rápido
Asi que, si voy más rápido o no, no depende del signo de la aceleración en primera instancia, sino de si
estoy avanzando o retrocediendo y después del signo de la aceleración.