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DISEÑO DE MENSULAS CORTAS

1. Pre dimensionamiento:

Las dimensiones fueron tomadas del archivo digital adjunto brindado por la
cátedra:
h= 0,30m.
d=0,27.→ (suponiendo un recubrimiento de 2,5 cm. y un diámetro de barra de
1cm.)
Por razones de seguridad para prevenir el estallido del hormigón. Se define la
distancia av, se obtiene al restar, a la dimensión horizontal de la ménsula, tres
veces el recubrimiento. Por lo tanto, av=0,185m.

Figura 11.9.2 (CIRSOC 201-2005) - Modelo Tipo de una Ménsula Corta.

2. Verificación de Ménsula Corta:

av
= 0,185 = 0, 685 ≤ 1 → Verifica.
d 0, 27

3. Análisis de cargas:

Se cuenta con una carga total de 800 KN, que se distribuirá en cuatro ménsulas
de las mismas dimensiones. Además se considera que actúa una carga horizontal
de 30 KN. Por lo tanto, las cargas a tener en cuenta son:

La carga horizontal es mayorada con una sobrecarga:


Nuc = 1,6 × 30 KN = 48 KN

La carga que se utilizará para el análisis por rotura debido al esfuerzo de flexión
es:
Vu = 1, 2 × 200 KN + 1,6 × 0 KN = 240 KN
La carga que se utilizará para el análisis por rotura debido al esfuerzo de corte es:
Vu = 1, 4 × 200 KN = 280 KN

4. Verificación a compresión por esfuerzo de corte:

Vu 0, 2 × f ' c × bw × d = 0, 351MN = 351KN


Vn = = 373,33KN y Vn ≤ 
0, 75  5,5 × bw × d = 0,3861MN = 386,1KN

- Se verifica que Vn=373,33 KN < 386,1 KN → la sección es suficiente para


soportar el esfuerzo cortante.

5. Armadura de corte por fricción:

Avf × φ × fy × µ = Vu →
0, 280 MN
Avf = = 6, 35 × 10−4 m 2 = 6, 35cm 2
0, 75 × 420 Mpa × 1, 4

Donde µ es el coeficiente de fricción, para un tipo de hormigón construido


monolíticamente. Tabla 11.7.4.3 del CIRSOC 201-2005.
6. Armadura de flexión:

Estado de carga 1:

 Vu   Nuc 
M ext =  × a  +  × (h − d ) 
φ   φ 
M int = Af × fy × z = Af × fy × (0,85.d )
 0, 240MN   0, 048MN 
 0, 75 × 0,185m  +  0, 75 × 0, 03m 
Af =    
420Mpa × 0,85 × 0, 23m
Af = 7, 44 × 10−4 m 2 = 7, 44cm2

Estado de carga 2:

 Vu   Nuc 
M ext =  × a  +  × (h − d ) 
φ   φ 
M int = Af × fy × z = Af × fy × (0,85.d )
 0, 280MN   0MN 
 0, 75 × 0,185m  +  0, 75 × 0, 03m 
Af =    
420 Mpa × 0,85 × 0, 23m
−4
Af = 8, 41×10 m = 8, 41cm
2 2

7. Armadura por esfuerzo axial:

An × φ × fy = Nuc →
0,048MN
An = = 1,52 × 10 −4 m 2 = 1,52cm 2
0,75 × 420 Mpa

8. Armadura principal:

La armadura total principal de tracción se adopta como la mayor de las siguientes:

 Af + An = 8, 41cm 2 + 1,52cm 2 = 9,93cm 2 ⇒ Adoptada



As ≥  2 2
 Avf + An = ⋅ 6,35cm 2 + 1,52cm 2 = 7,87cm 2
 3 3

9. Armadura de estribos:

En forma paralela a Asc, se debe colocar estribos cerrados, con un área total Ah:

Ah ≥ 0,5( As − An) = 0,5(9,93 − 1,52) = 4, 21cm2

Y se distribuyen en forma uniforme dentro de los 2/3.d (altura efectiva) adyacente


a Asc.
10. Armadura adoptada:

• Principal: As= 9,93 cm2 (5ϕ16mm) →10,05 cm2.

• Estribos: Ah=4,21 cm2 (3ϕ10mm cerrados 2 ramas) → 4,74 cm2.


Se distribuyen en la altura 2/3d=18cm.

La cuantía mínima es:

As 9,93cm2 f 'c 25Mpa


ρ= = = 0,014145 ≥ 0, 04 × = 0,04 × = 0.00238
b × d 26cm × 27cm fy 420Mpa
11. Documentación gráfica:

Detalle de Armado:

40 Vu
Barra de unión.

Nu

18
30
3

2
1
26

Barra de unión.
3
2

1
2,5

1
2,5

26
2,5
2,5

2,5
1
2
Detalles de Doblado de Hierros:

55,2
03
5,

1 Armadura
36,78

principal:
1db16mm c/ 3cm.

Longitud Total: 4,85m.

59

2 Armadura
25,5

Constructiva:
2db6mm.

Longitud Total: 3,60m.

61

Armadura de
3 Corte:
22

1db10mm c/ 6cm.

Longitud Total: 5,30m.


Otra alternativas para el diseño armado:

Para Cargas apoyadas:

Para cargas colgadas:

Conclusión:

Las conclusiones que podemos presentar de este trabajo son varias: en cuanto a la
ubicación de la línea de acción de la carga Vu, se debe establecer con muy buen
criterio para asegurar el buen comportamiento y la seguridad estructural. Por otro lado,
como se muestra con las últimas imágenes, la forma de disponer la armadura de las
ménsulas tiene variaciones cuando actúan cargas apoyadas o suspendidas, debido al
recorrido de las tensiones.
Cabe resaltar que para este caso analizado, se podría modificar la geometría de la
ménsula y realizar una ménsula en pendiente para tener un ahorro de material.