INVESTIGACIÓN DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS II
Funcionamiento principal de un motor
monofásico de polos sombreados
Chóez David dchóezg@est.ups.edu.ec, Escobar Juan jescobarc1@est.ups.edu.ec
Llano Edgar ellanoc@est.ups.edu.ec, Ostaiza Santiago sostaizas@est.ups.edu.ec
Resumen. -En la investigación que se desarrolló
se pudo apreciar las características de
funcionamiento y además como está compuesto
el motor de polos sombreados, también de
conocer las ventajas y desventajas que nos
proporciona por su uso, en las diferentes
aplicaciones en las que puede ser adaptado.
I. INTRODUCCIÓN
En la presente consulta se investigará los temas de
las características de funcionamiento del motor de
polos sombreados, las aplicaciones donde son
utilizados, construcción general del motor y conocer
cada una de las ventajas y desventajas que nos
proporcionan los mismos al momento de
implementarlos en cualquier tipo de aplicaciones en
los que puede ser utilizado.
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE POLOS
SOMBREADOS
Un motor de polos sombreados es básicamente un
pequeño motor de jaula de ardilla en el que el
devanado auxiliar se compone de un anillo de cobre
o una barra que rodea una porción de cada polo, este
devanado auxiliar de una sola vuelta se denomina
bobina de sombra donde las corrientes inducidas en
esta bobina por el campo magnético crean una
segunda fase eléctrica al retrasar la fase de cambio
de flujo magnético para que el polo suficiente para
proporcionar un segunda fase de campo magnético
giratorio. [1]
Fig. 1 Funcionamiento del motor [2]
El sentido de giro es desde el lado sin sombra para
el lado sombreado del poste. Puesto que el ángulo
de fase entre las secciones sombreadas y no
sombreadas es pequeño, motores de polos de
sombra producen sólo un pequeño par de arranque
con respecto al par de torsión a toda velocidad. [1]
1
CONSTRUCCIÓN DEL MOTOR DE POLOS
SOMBREADOS
El motor de polo sombreado es en general un motor
pequeño de potencia fraccionaria que no es mayor
de 1⁄10 hp, aunque se han producido motores hasta
de 1⁄4 hp, la gran ventaja de este motor es su
extrema simplicidad ya que está compuesto de un
devanado monofásico de rotor, donde el motor está
constituido por un rotor jaula de ardilla vaciada y
piezas polares especiales. [2]
No tiene interruptores centrífugos, capacitores,
devanados especiales de arranque ni conmutadores,
está conformado tan solo de un devanado
monofásico, pero es inherente de arranque propio,
dado que la teoría del doble campo revolvente como
la del campo transversal indican que esto es
imposible, debe haber algún medio auxiliar para
producir el efecto de un campo magnético rotatorio
con un suministro monofásico y solo un devanado en
el estator. [2]
Fig. 2 Construcción general del motor de polos
sombreados [2]
En la figura muestra la construcción general de un
motor de polos sombreados (dos polos salientes), las
piezas polares se forman con láminas y una bobina
de sombreado en corto circuito, o bien un anillo de
cobre macizo de cobre de una sola vuelta, alrededor
del elemento más pequeño de la pieza polar. [2]
La bobina de sombreado está separada del bobinado
principal de C.A. y sirve para proveer una división de
fase del flujo principal del campo, demorando el
cambio de flujo en el segmento menor, donde se
aprecia que el motor de polos sombreados es
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pequeño, robusto, barato y necesita poco
mantenimiento. [2]
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MOTOR DE POLOS
SOMBREADOS
Las principales ventajas de estos motores es su
simplicidad de construcción, su confiabilidad y su
robustez además tienen un bajo costo. [3]
A diferencia de otros motores monofásicos de C.A.
los motores de fase partida no requieren de partes
auxiliares como son los capacitores, escobillas,
conmutadores, entre otros o partes móviles como
switches centrifugados, esto hace que su
mantenimiento sea mínimo y relativamente sencillo.
[3]
Fig. 3 Motor de polos sombreados [3]
Entre las principales desventajas de los motores de
polos sombreados es la que tienen un par de
arranque muy bajo y su eficiencia es muy baja, por
ejemplo, un motor de 1/20 HP tiene una eficiencia del
orden del 35%, para motor más pequeño, puede
llegar a ser hasta del 5% donde su factor de potencia
es muy pobre, a pesar de estas desventajas, cuando
su aplicación es apropiada, las ventajas pueden ser
mayores que las desventajas. [3]
I.I DESARROLLO Y PROCEDIMEINTO
Este estudio promedia y analiza los resultados
obtenidos del ensayo en laboratorio de diversos
motores de polos sombreados usados en el mismo
electrodoméstico, que poseen algunos componentes
ligeramente diferentes entre ellos. El fabricante
introdujo tales variantes con el interés de lograr un
mejor desempeño en el funcionamiento y una
reducción en los costos de fabricación.
El procedimiento para obtener los valores de
funcionamiento fue el siguiente:
• Ensayo preliminar de un motor accionando su
electrodoméstico, según un método normalizado
[IRAM, 2003], registrando valores de entrada y de
salida. • Reproducción, con un dinamómetro para
2
prueba de motores, de las condiciones de marcha
correspondientes al accionamiento del
electrodoméstico.
• Relevamiento de los datos constructivos, tanto
mecánicos como eléctricos. • Confección de tablas
comparativas de los datos obtenidos, análisis y
cálculos, y obtención de las respectivas
conclusiones.
• Trazado de las curvas características de los tres
modelos de motores y obtención de conclusiones
derivadas de ellas. Se usó el siguiente instrumental:
a) un dinamómetro para prueba de motores, de
imanes permanentes (fig 4).
Fig.4 Freno de prueba e instrumental Hacia la
izquierda, el freno; hacia la derecha, el motor
acoplado y la pinza voltamperométrica; hacia arriba, la
balanza [3]
b) una balanza electrónica.
c) un tacómetro por reflexión.
d) una pinza voltamperométrica que mide potencia
y un analizador de redes.
e) un ohmímetro tipo puente.
f) un medidor digital de temperaturas.
Todos estos instrumentos aplicados están
debidamente calibrados por entes nacionales
certificados. Para el relevamiento dimensional, se
usó un micrómetro analógico (0-25mm) y un calibre
digital (0-150 mm). [3]
a) Resistencia de los bobinados en frío: A la misma
sección de alambre, las resistencias óhmicas
medidas son directamente proporcionales a la
longitud del paquete de chapas. A igualdad de
paquete, los valores de resistencia en cobre o
aluminio son similares, debido a que varían, para uno
u otro caso, las espiras y el diámetro del conductor.
b) Sobre temperaturas de funcionamiento: a las
mismas condiciones de auto refrigeración, las sobre
temperaturas de los bobinados dependen
básicamente de las corrientes consumidas por cada
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motor; se obtienen por variación de resistencia, relojería, aparatos de uso médico y

según norma [IRAM, 1981] (ec. 1):
𝑅
∆𝑇(𝐾) = (235 + 𝑡∝ 𝑖) ( 𝑓 ) + 235 − 𝑡𝑎𝑓 (1)
𝑅𝑖
c) Tiempo de funcionamiento a carga nominal: todos
los modelos se prueban durante 60 minutos a carga
nominal, a los fines de comparar resultados de
calentamiento.
d) Tensión de alimentación: se mantiene
aproximadamente constante, debido a que la
respuesta en el eje es muy sensible a ella.
e) Corriente de carga: las corrientes de carga, de
vacío y de arranque varían, como es de esperar,
según las diferentes impedancias que producen los
distintos bobinados y las excitaciones magnéticas;
en general aumentan con la reducción de los
paquetes de chapas y/o el incremento de los
entrehierros.
electrodomésticos.
El circuito magnético de esta máquina puede
asimilarse al de un transformador monofásico de
columnas o al de un transformador acorazado, en el
cual se intercala un motor de jaula de ardilla
convencional y que se energiza con un arrollamiento
concentrado sencillo.
El bobinado de arranque está constituido por espitas
de sombra alojadas a los costados de las
expansiones polares, que son de muy baja
impedancia y constan de un alambre de cobre
cortocircuitado.
Los principios de funcionamiento de estas máquinas
son bien conocidos y están ampliamente
documentados en tratados especializados. El
arranque y el sentido de giro se producen por la
interacción entre el campo principal y el campo de
las bobinas de sombra.

f) Potencia consumida: las potencias consumidas en

vacío y a plena carga también están relacionadas
con las exigencias en el hierro, en las bobinas del
estator y la jaula rotórica y las pérdidas en los aros
de sombra.

g) Eficiencia: como era de preverse, las eficiencias

son bajísimas. La discriminación de las pérdidas que
se realizará en el próximo título arrojará algo de
claridad al respecto.
Fig.5 Motor con circuito magnético tipo monofásico de
h) Velocidad del eje a plena carga: en algunos columnas [4]
modelos, el deslizamiento alcanza al 18%. Aunque
la potencia entregada es pequeña y las exigencias
de los materiales activos son importantes, no es un
valor fuera de lo razonable.

i) Momento de arranque: los momentos de arranque

se reducen con los menores paquetes de chapas y
con la mayor impedancia de las bobinas de sombra.
Los valores de dichos momentos son importantes en
proporción y resultan suficientes para acelerar una
carga relativamente voluminosa y pesada hasta
alcanzar su velocidad nominal en aproximadamente
60 segundos. Esto significa una atractiva propiedad
desde el punto de vista industrial. [4]

III. APLICACIONES
Fig.6 Motor con circuito magnético tipo monofásico
Este tipo de motores es usado en casos específicos, acorazado [4]
como el de accionamiento de ventiladores o
sopladores, que tienen requerimientos de potencia
muy bajos. Su rango de potencia está comprendido IV. MATLAB
en valores desde 0.0007 hasta 1/4 HP y la mayoría
se fabrica en el rango de 1/100 a 1/20 de HP.
Integrando los cuatro módulos Módulo del estator,
Módulo del rotor, Módulo de flujos y corrientes y
APLICACIONES PRÁCTICAS
Módulo del par electromagnético se forma el modelo
El motor de polos sombreados o de polos sombra es
general para el motor monofásico, cuyo diagrama a
un tipo de motor monofásico con características
bloques funcional se muestra a continuación.
constructivas particulares que lo hacen
especialmente apto para aplicaciones de bajo costo,
tales como pequeños ventiladores, mecanismos de
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Se establece que 𝑉𝑟𝑞 = 𝑉𝑟𝑑 = 0, con esto se cumple

que los devanados del rotor se encuentran en
cortocircuito, tal como sucede en un rotor de jaula de
ardilla.

Fig9. Corriente de estator: devanado principal.

Fig7. Diagrama a bloques funcional del modelo para

un motor monofásico.

Para poder realizar la simulación fue necesario

asignarle parámetros al modelo, para ello se
utilizaron valores típicos de un SPIM de 0.25 hp, 2
pares de polos y operando con 120 Vrms a 60 Hz.

La simulación se corrió con un tiempo de 5 segundos

para observar el comportamiento transitorio y en
estado estable de las corrientes del estator, el par
electromagnético y la velocidad mecánica en rpm. Fig10. Corriente del estator: devanado auxiliar.

Fig8. Modelo de simulación.

Los resultados del modelo de simulación propuesto

se muestra la corriente del devanado principal del Fig11. Par electromagnético
estator con TL=0 muestra un transitorio decreciente
de hasta 22.5 A pico, esta corriente cae hasta 4 A
pico después de 0.5 s y se mantiene así hasta t = 2
s cuando TL = 1 Nm, en ese punto la corriente
aumenta hasta 4.8 A pico siendo este su valor en
estado estable. Para la corriente del devanado
auxiliar con TL = 0 se observa un transitorio
decreciente de 12.5 A pico que disminuye hasta 1 A
pico a los 0.5 s, dicho valor se mantiene hasta t = 2
s cuando TL = 1 Nm, entonces esta corriente
disminuye a 0.48 A pico que es su valor en estado
estable

Fig12. Velocidad mecánica

ENSAYO DE CORRIENTE DIRECTA

En la segunda parte se expone la realización a través
del Matlab de las características de corriente,
mecánica y de funcionamiento, con varias
posibilidades a partir de un menú de selección y de
interacción con fines técnicos y de aprendizaje con
salida gráfica y en forma de datos numéricos, que
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pueden ser obtenido en una base de dato creado por
la aplicación, dándola posibilidad de realizar la
corrida, con cambio de tensión y frecuencia cuantas
veces se precise. La aplicación permite tener en
cuenta o no el efecto pelicular y asimetría de tensión.
En motores de diseño básico en las características
de funcionamiento y mecánica.
Fig13. Datos según la opción seleccionada
Fig14. Entrada de frecuencia y tensión diferentes a los
nominales. Resultados gráficos
Fig15. Rendimiento: 1 normal, 2 con asimetría;
pérdidas totales: 3 normal, 4 con asimetría.
5
EJERCICIO PROPUESTO
Los parámetros de circuito equivalente de un motor
de inducción de jaula de ardilla bifásico de cuatro
polos, 5 hp, 220 V y 60 Hz en ohms por fase son:
R ¡= 0.534 X¡= 2.45 Xm = 70.1 R2 = 0.956
X2 = 2.96
Este motor funciona con una fuente de 60 Hz
desbalanceada, cuyos voltajes de fase son 230 y 210
V, respectivamente, el voltaje menor adelanta al más
grande en 80°. Con un deslizamiento de 0.05,
encuentre a) los componentes de secuencia positiva
y el negativo de los voltajes aplicados, b) los
componentes de secuencia positiva y negativa de las
corrientes de fase del estator, c) los valores efectivos
de las corrientes de fase y d) la potencia mecánica
interna.
Este ejemplo se resolverá con MATLAB.
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funcionamiento, también se puede concluir

que para la variación de la velocidad en
estos motores está basada en la variación
de la tensión de entrada ya que es un motor
de fácil aplicación solo se varia la tensión
mediante potenciómetros. “Santiago
Ostaiza”
 Los motores de polos sombreados son muy
utilizados en la fabricación de
electrodomésticos, su construcción es
extremadamente simple de un
pequeño motor de jaula de ardilla en el que
el devanado auxiliar se compone de un
anillo de cobre o una barra que rodea una
porción de cada polo, y no requiere partes
auxiliares(capacitores, escobillas, etc. ) o
partes móviles (switches centrífugos),
producen sólo una pequeño par de
arranque con respecto al par de torsión a
toda velocidad por lo tanto son adecuados
para aplicaciones de baja potencia. ”Edgar
Llano”

Gráfica potencia mecánica vs deslizamiento

VI. REFERENCIAS
V. CONCLUSIONES [1] Irving, Kosow: Máquinas Eléctricas y
Transformadores, México: Hispano Americano.
2013.
 Este trabajo pretende agregar mayor
información a la disponible en el universo [2] Ángel, C: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN
de las máquinas eléctricas de baja CONTROLADOR DE VELOCIDADES PARA
potencia, los diseños están muy limitados MOTORES MONOFÁSICOS, Quito. 2014.
por los costos comerciales de los equipos [3] HARPER, G. E.: El ABC de las Máquinas
accionados y tal vez puedan lograrse Eléctricas. II Motores de CA. Cap. 5 Motores
avances significativos en el desempeño monofásicos de CA. , Ed. Limusa, México, 2004, pp.
mediante mejoras físicas o químicas en los 284-293
materiales activos, esto significa que si
actualmente se intentara obtener un motor [4] CHAPMAN S. J.: Máquinas Eléctricas. Cap. 10
monofásico de este tipo de mayor Motores monofásicos y motores especiales, Ed. Mc
eficiencia, sólo podría lograrse aumentando Graw Hill, Australia, Buenos Aires, 2000, pp. 673-67
sus cantidades de hierro, cobre y aluminio,
y su precio quedaría fuera del precio de
mercado. ”David Chóez”
 Se concluye que los motores monofásicos
de polos sombreados son muy utilizados en
la industria para la fabricación de
electrodomésticos que no necesiten
grandes potencias, ya que el motor es de
bajas potencias debido a su facilidad de
construcción, además los devanados en
corto circuito llamados polos de sombra son
la parte fundamental del giro del rotor ya
que le dan dirección y la corriente necesaria
para crear el torque y campo magnético
suficiente para su funcionamiento. ”Juan
Escobar”
 Los motores monásticos de polos
sombreados son muy utilizados en la
industria para la fabricación de
electrodomésticos que no necesiten
grandes potencias ya que se concluye que
el motor es de bajas potencias debido a la
facilidad de su construcción y

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