UNIDAD VII MONTAJE Y TECNICAS DE

ALINEACION.
7.1 CIMENTACION.
La cimentación de maquinaria requiere una atención especial del ingeniero
diseñador, ya que la operación del equipo genera fuerzas y momentos dinamos
desbalanceados. La cimentación de la maquinaria transmite las cargas dinámicas
al suelo de desplante y estas se adicionan a las cargas estáticas debidas a la
combinación del peso de la maquinaria y del bloque de soporte. Esta es la
consideración que distingue a las cimentaciones de máquinas de otras ordinarias, y
hace necesarios procedimientos específicos de diseño. La práctica común en el
diseño y construcción de cimentaciones para maquinaria fue la de proporcionar
grandes masas de concreto para controlar las amplitudes de vibración. Aunque esto
resulto satisfactorio durante algún tiempo, actualmente se buscan las soluciones
mas eficientes y económicas. Esto, debido a que los espacios para la colocación de
equipos en las industrias son cada vez más escasos y pequeños; lo que representa
un factor importante en el dimensionamiento de la cimentación, por lo que no resulta
adecuado controlar las amplitudes de vibración mediante un gran bloque de
concreto, siendo entonces necesaria la utilización de otros medios más económicos
y eficientes, que aseguren el control de las vibraciones.
Tipos de cimentación y los requerimientos de cimentación.
Tipos de cimentación
Cimentación Requerimientos
Maquinas Reciprocantes Son las maquinas mas antiguas utilizadas,
su cimentación es a base de concreto en
forma de bloque o también puede ser
utilizado un cojinete elástico. Existen casos
especiales en los que los bloques se
encuentran sobre resortes.
Maquinas Rotatorias De baja velocidad: el tipo de cimentación
utilizado son bloques de concreto y en
algunos casos el tipo de cimentación suele
ser por pilas es decir (una columna
apoyada sobre una campana).
De alta velocidad: lo mas utilizado dentro
de estas son la cimentación tipo marco.
Máquinas de Impacto Su cimentación es basada en bloques de
concreto reforzados y alrededor de la
maquina se cubre con un cojinete de
madera, fieltro, corcho etc.
Equipos Especiales Su cimentación es formada por columnas
de concreto que en su parte superior
soportan una columna horizontal y dicha
columna horizontal será la plataforma del
equipo (ya sea una antena, radar etc.)
7.1.1 REQUERIMIENTOS DE
CIMENTACION.
Los requerimientos de cimentación son las
que se encuentran en la tabla anterior
compañero.

7.1.2 TIPOS DE ANCLAJE.

Anclaje
•Pernos de anclaje y dispositivos de corte
•Tensión
•Corte
•El esfuerzo productivo
•Los pedestales
•Cargas apiladas o amontonadas

Para que una máquina trabaje normalmente y de forma segura para el operador, tiene que
estar debidamente anclada al cimiento. El anclaje es muy similar en todos los
casos, en lo que varían es la forma de la placa de asiento, que es la encargada de transmitir
las carga sal cimiento. Las placas de anclaje más utilizadas son las cuadradas,
rectangulares, poligonales, circulares. Estas últimas son preferibles cuando se
trata de transmitir grandes presiones al cimiento.
Antes de anclar la máquina al cimiento, debe chequearse que el cimiento este
completamente nivelado, para proceder luego a la colocación y nivelación de la máquina sobre
el mismo. El apoyo de la máquina sobre el cimiento se realiza a través de una placa
de asiento de material elástico, una vez colocada la máquina sobre dicho asiento,
se comprueba su correcta nivelación en sentido longitudinal y transversal;
la nivelación se consigue colocando placas de material elástico y de espesor
variable bajo la base de la máquina en el lugar de los pernos de anclaje. Si la
cimentación ya está hecha se pueden utilizar otro tipo de pernos de anclaje que se
encuentran en la industria; varían en su construcción y funcionamiento, pero
cumplen los mismos objetivos.
FUNCIONAMIENTO:
La mayoría de anclajes que son instalados después de haber hecho el cimiento,
funciona ya sea por fricción, área de soporte, por adhesión o una combinación de
estos.
ANCLAJES MECÁNICOS: Existen varios tipos de anclajes como son los machos o de
rosca externa, hembra o de rosca interna, auto roscantes; todos estos, pueden
mejorar sus características mecánicas, utilizando un epóxido en la cavidad del
anclaje para obtener mejores resultados.

FACTORES A CONSIDERAR: Tenemos que considerar algunos factores para la utilización

de los pernos de anclaje.
• Resistencia del concreto

• Diámetro del anclaje

• Profundidad de empotramiento

• Distancia entre ejes y al borde

TIPOS DE FALLA
• Por sobre
carga: o Rotura del anclaje o Rotura del concreto o Extracción del anclaje
• En el material base:
o Rotura del material base o Rotura del bordeo Agrietamiento o Deslizamiento del
anclaje o Extracción del anclaje

7.2 PROCEDIMIENTO DEL MONTAJE.

Procedimiento:
•Planificación de la ubicación de los componentes e instalación de las tuberías
•Emplazamientos de los componentes principales
•Instalación de las tuberías y los componentes
•Vacío
•Soplado
•Prueba de presión
•Prueba de fugas
•Carga
•Ajuste del equipo de seguridad
•Comprobación del equipo de seguridad
•Ajuste de los controles
•Prueba de la instalación completa y reajuste de controles automáticos, etc.

7.3 NIVELACION Y ALINEACION DE

EQUIPOS.
Alineación y nivelación de máquinas es uno de los factores más importantes que
influyen en el mecanizado es la alineación/nivelación de la máquina. en algunas
ocasiones, parte de los errores que surgen en la producción se deben solamente a
ello.
Nivelación: es el procedimiento mediante el cual se determina:
a) el desnivel existente entre dos (o más), hechos físicos existentes entre sí.
b) la relación entre uno (o más), hechos físicos y un plano de referencia. En la
correcta alineación de engranajes, ejes, poleas, acoplamientos, bombas,
transmisiones y en general, todo tipo de máquinas y equipos industriales tiene
muchos y grandes beneficios.

La alineación un proceso muy importante en los equipos ya que si no existe esta

llega a ocasionar algunos daños en el equipo de una correcta a lineación:
características:
- menor temperatura de trabajo en engranajes, poleas y correas, acoplamientos,
transmisiones, etc.
- mayor duración de engranajes, correas, rodamientos, retenes, juntas, cojinetes,
etc..
- menores vibraciones de máquinas y equipos, lo que significa menores averías
y roturas.
- ahorro de energía.
- mayor tiempo entre averías-fallas, es decir, menor mtbf.
- mayor productividad, por menor número de paradas en los procesos industriales
o de fabricación.
Tipos de errores de alineación.
En general hay dos tipos principales de desajustes
1. paralelo (también conocido como offset)
2. angular (también conocida como brecha) en desalineación paralela, los dos ejes
que se han alineado centrales que son paralelas entre sí, pero están en condición
de desplazamiento. en el desplazamiento angular del eje de los dos ejes están
situados en un ángulo entre sí. Ambos tipos de desajustes se muestra en el dibujo
al lado que le dará una idea visual para el lector de lo que se está hablando

7.3.1 PROCEDIMIENTOS Y TECNICAS DE

ALINEACION.
La alineación es el proceso mediante el cual la línea de centros del eje de un
elemento de maquinaria, por ejemplo, un motor, se hace coincidir con la
prolongación de la línea de centros del eje de otra máquina acoplada a
ella, por ejemplo, una bomba.
El alineamiento es una técnica que busca la calidad en el montaje de las máquinas
rotativas.
Sus fines son:
• Lograr un buen posicionamiento entre ejes.
• La eliminación de esfuerzos no deseados.
• La descarga de los órganos de apoyo de los equipos.
• La duración del servicio.
• Ahorro económico por disminución de roturas, deterioros y stocks de
almacenamiento.
• Mayor disponibilidad de servicio

La falta de alineamiento ocasiona excesivas fuerzas axial y radial en los

cojinetes, lo cual conlleva:
• Recalentamiento y desgaste prematuro de los cojinetes.
• Sobrecargas en el motor.
• Desgaste prematuro en las empaquetaduras o sellos mecánicos del eje.
• Posibilidad de rotura del eje debido a fatiga.
• Chirridos y ruidos extraños.
• Vibraciones, las cuales son a su vez causa del
des alineamiento, creando un círculo vicioso que termina por arruinar el equipo.