¡Comprometidos

con la Calidad!

INSTITUTO TÈCNICO INTRÀNSITO

PROGRAMA: Diplomado en Planes estratégicos de Seguridad Vial

AREA/ASIGNATURA: Diagnostico del plan Estratégico de seguridad vial

COMPETENCIAS: El estudiante estará en capacidad de realizar un diagnostico a
cualquier empresa pública o privada, realizando acciones y actividades que tengan que ver
con el riesgo vial, rutas seguras, prevención, caracterización de los accidentes de tránsito y
de los comportamientos del factor humano.
TUTOR: Rubén Darío Vanegas Heredia

MODULO DE APRENDIZAJE

1. Introducción/Guía introductoria

Apreciados estudiantes, sean bienvenidos

Intransito es una Institución que ofrece formación y certifica para este caso, en el
Diplomado Para Elaboración del Plan estratégico de Seguridad Vial A Empresas Publicas
Y Privadas, facilitando con esto que sus estudiantes sean mejores profesionales en el
campo de la elaboración, seguimiento e implementación de los planes estratégicos de
seguridad vial, que serán de gran utilidad para su buen desempeño en el campo laboral.

Consciente de la importancia de una buena gestión en Seguridad Vial y mediante la

formulación de su Plan Estratégico de Seguridad Vial se suma a los objetivos mundiales y
nacionales de disminución de la accidentalidad y de parte institucional con un ambicioso
propósito estratégico de contribución de cero accidentes de tránsito en sus instalaciones y
cero muertes por accidentes de tránsito, más cero accidentes con lesiones graves de parte de
sus empleados durante el ejercicio de sus funciones.

Para lograrlo plantea fortalecerse institucionalmente en mecanismos de prevención de

accidentes, de formulación de estrategias de seguridad, en el mejoramiento de la cultura de
conducción y movilidad de sus empleados, usuarios y visitantes; en un eficiente manejo de
sus vehículos y en la implementación de protocolos de atención a víctimas y de acción en
accidentes de tránsito.

Las acciones están concretizadas en un Plan Estratégico Institucional de Seguridad Vial,

estructurado bajo el ciclo PHVA (planificar, hacer, verificar, actuar), acompañado con
estrategias e indicadores específicos orientados a cumplirse para alcanzar la meta de cero
accidentalidad vial grave.

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El Plan Estratégico Institucional de Seguridad Vial se titula “LA SEGURIDAD VIAL ES
IMPORTANTE, VALORA TU VIDA” pretende orientar el pensamiento personal
individual hacia el reconocimiento que cada persona es responsable de su propia seguridad
vial y la de su entorno y debe contribuir activamente al mejoramiento de los sistemas de
control existentes dentro de la organización.
No obstante la existencia de claras disposiciones normativas de regulación y control, se
encuentra que la realidad de la accidentalidad es otra, porque los esfuerzos legislativos y
operativos del Gobierno Nacional no han logrado disminuir la accidentalidad.

Pero no es solamente Colombia la que se encontró con esa realidad, sino la mayoría de
países y por ese motivo la Organización Internacional de Normalización –ISO- generó una
normatividad de estandarización de la seguridad vial, plasmada en la Norma ISO 39001 del
2012 que tiene por visión lograr que los accidentes de tránsito no generen ninguna muerte,
ni ninguna lesión grave.

General:

Aplicar una política encaminada a la seguridad vial en cada una de las empresas públicas o
privadas, con el objeto de incidir positivamente en la reducción de los índices de
accidentalidad vial y promover el auto cuidado de la vida realizando un diagnostico y
caracterización de la empresa para establecer todos los riesgos viales..

Específicos:

v Implementar un plan para la seguridad vial y la responsabilidad como actores de la

vía sean asuntos de interés público y objeto de debate entre todos los miembros de
una empresa.

v Identificar indicadores de riesgo de accidentabilidad de nuestros conductores en

misión y de la movilidad de los mismos, siendo primordial la reducción o la
anulación de accidentes de tránsito.

v Darnos a conocer como una empresa comprometida hacia el tema de seguridad vial
y que sean reconocidas por sus clientes como una compañía segura y confiable.

v Cumplir con lo establecido en la ley y estar a la altura de las exigencias

establecidas por el Plan Nacional de Seguridad Vial.

v Definir los planes y acciones concretas que debe llevar a cabo cada empresa para
alcanzar los propósitos en materia de prevención de los accidentes de tránsito.

v Establecer estrategias, líneas de acción y metas a cumplir en seguridad vial.

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v Crear el programa de seguridad vial de la mano con los empleados, transportadores,
proveedores y conductores de cada empresa.

v Promover los cronogramas de intervención, campañas de sensibilización y

capacitaciones para el personal de acuerdo a las áreas de desempeño en pro de la
seguridad vial.

v Describir un plan de intervención que permita mediante estrategias alcanzar los

objetivos en materia de seguridad vial dentro de las misiones de una empresa.

v Formular un seguimiento y evaluar los resultados del programa integral de

seguridad vial en la empresa.

Características de la Empresa.
DIAGNOSTICO Y CARACTERIZACION

El estudiante deberá conocer bien la organización, empresa o entidad pública o privada,

donde deberá realizar un diagnóstico y caracterización de la empresa donde se relacione
toda la actividad económica que realiza una empresa, teniendo en cuenta su ubicación,
características de la empresa, donde se encuentre bien documentado el análisis de las
empresas, su contexto, actividades, su personal, y desplazamientos, tamaño de la empresa,
segmento al que pertenece( Empresas de carácter privado, publico u otras).

Tipos de vehículos utilizados para el desplazamiento

El estudiante deberá realizar un diagnóstico completo de todos tipos de vehículos utilizados

en la empresa, determinando la cantidad de acuerdo a su tipo y clase, dejando claro tota la
totalidad del parque automotor.

Cantidad de empleados directos, indirectos, contratistas, compradores etc.

En el diagnóstico, el estudiante deberá tener en cuenta la cantidad de empleados directos e

indirectos de las empresas tanto públicas como privadas.

Clasificación del personal según su rol dentro de la empresa(administrativo, técnico,

comercial etc.

En este procedimiento deben tener en cuenta la cantidad del personal y elaborar los
formatos establecidos para tal fin.

Tipo de desplazamientos de misión (internos y externos) e in-itinere (desde su casa

hacia el trabajo y viceversa), de sus empleados y contratistas

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En este tipo de desplazamientos se deberá tener muy en cuenta los desplazamiento In-
Itinere, desplazamiento en Misión, tanto, externos, operativos, Administrativos, técnicos
y/o contratistas, especificando tiempo y distancia, detallando los tipos de vehículos, o
medio de transporte, tales como ej: Vehículos particulares, bicicleta, motociclista, peatón y
pasajero.

CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA.

El estudiante se encargara de definir los servicios que presta la compañía ej: de Carga,
pasajeros etc. Teniendo en cuenta también como esta definida la población de personal
que hace parte la compañía, de la misma manera como están definidos los vehículos
automotores y no automotores puestos al servicio de la compañía.
De igual manera se definirá las ciudades de operación de la organización.
El estudiante documentara los mecanismos de contratación de los vehículos y conductores.

PROCEDIMIENTOS PARA ASPIRANTES A LABORAR EN UNA EMPRESA.

Debido al sin número de tareas existentes y a las diferentes capacidades físicas que presenta
cada individuo, se hace necesario establecer el perfil ocupacional para cada tarea con el
propósito de evitar lesiones en las personas y lograr al mismo tiempo un mayor rendimiento
laboral.

PERFIL OCUPACIONAL.

Un perfil ocupacional es una descripción de las habilidades, actitudes, conocimientos y

aptitud física que el trabajador debe tener para ejercer eficientemente sus funciones en un
puesto de trabajo. La creación de un perfil ocupacional se puede considerar una parte del
análisis y la descripción de cargos, ya que a partir de las necesidades empresariales se crean
estos como un elemento de la selección y análisis del personal.

Por lo anterior todas las empresas públicas y privadas, con sumo cuidado y análisis de cada
uno de los cargos establecen su propio perfil ocupacional, para seleccionar en forma idónea
al aspirante a determinado oficio, sin pretender en ningún momento negar el trabajo a quien
lo solicita.
De esta manera, el Médico asesor especialista en salud ocupacional tiene la responsabilidad
de dar el concepto de aptitud física del aspirante a determinado cargo, solo de esta forma se
podrá lograr que posteriormente el trabajador desarrolle un buen proceso de adaptación
Psicobiológica al respectivo oficio y no que el oficio empeore su salud por una patología
pre-existente.

Si en algún caso la empresa requiere vincular a un trabajador que no cumple estrictamente

con los parámetros establecidos del perfil físico, quedara bajo la autorización y
responsabilidad del Gerente.

CARGOS
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Gerente General
Auxiliar de Gerencia
Coordinador (a) Talento Humano
Coordinador (a) SST
Auxiliar Contable
Secretaria
Coordinador (a) de Operaciones
Conductores (Vehículos Pesados)

DIAGNOSTICO DE RIESGOS – VIALES.

En este procedimiento se deberá tener en cuenta una encuesta, que sirva como instrumento
para determinar el riesgo vial de la empresa, donde se diseñe la encuesta u otro
instrumento o mecanismo objetivo para el levantamiento de información del riesgo vial
(ver anexo), al igual que la matriz de riesgo y de desplazamientos.

APLICACIÓN DE LA ENCUESTA.

El estudiante tendrá muy en cuenta que la aplicación deberá ser diligenciada por los
empleados de la empresa, donde se tenga en cuenta los riesgos de la operación In-itinere y
en misión.
Al contar con su Gestión del Riesgo, a través del Consejo Colombiano de Seguridad, se
adelanta el proceso de Registro Uniforme de Evaluación del Sistema de Gestión en
Seguridad, Salud en el Trabajo y Ambiente – SSTA para Contratistas – RUC, por lo cual
poseen la documentación pertinente debidamente carpeteada del programa, conductores y
vehículos.

Algunos de esos riesgos pueden ser:

• Incoherencia entre las políticas administrativas y los estándares de los procesos

productivos, como ejemplo: normas de seguridad vial y el tiempo de que disponen
para entregar productos o la sobrecarga de los vehículos.
• Diseños locativos precarios para mantenimiento, circulación y estacionamiento de
los vehículos en las empresas.
• Un deficiente proceso de selección, inducción y entrenamiento del personal.
• Selección, alquiler y compra de vehículos poco aptos para las exigencias de la
empresa.
• Falta de un programa de mantenimiento preventivo y correctivo para el parque
automotor.
• Falta de conocimiento técnico y realización de acciones inseguras para la operación
de los vehículos.
• Incumplimiento de las normas técnicas y legales vigentes.

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• Falta de criterios y políticas para la selección y seguimiento al desempeño de los
contratistas para transporte terrestre.
• Utilización de talleres con bajos niveles de calidad para las reparaciones de los
vehículos.
Para realizar este diagnóstico, la empresa puede utilizar un cuestionario que se relaciona en
este documento, el cual permite obtener un dato del grado de riesgo e identificar los
aspectos críticos que ameritan atención.
CUESTIONARIO DE SITUACION DE LA EMPRESA
CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA

Fecha: _______________________ Ciudad: ___________________________

Actividades que realiza:

_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________

Tamaño de la empresa: ____________________Trabajadores.

Cantidad de empleados:

TIPO CANTIDAD DE EMPLEADOS

Directos
Indirectos
Contratistas
Compradores
Total

Segmento al que pertenece:

_________________________________________________________________
_________________________________________________________________

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Tipos de vehículos utilizados para los desplazamientos:

TIPO DE VEHICULO CANTIDAD

Buses, microbuses
Automóviles
Motos
Bicicletas
Otros, cual:
Total

Clasificación del personal según su rol dentro de la empresa

ROL DENTRO DE LA EMPRESA CANTIDAD

Administrativo
Técnico
Comercial
Otros, cual:
Total

Clasificación del personal según su rol dentro de la vía

ROL DENTRO DE LA VIA CANTIDAD
Conductor
Peatón
Pasajero
Otros, cual:
Total

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Tipo de desplazamientos de misión

DESPLAZAMIENTOS DE MISION CANTIDAD

Internos
Externos
Total

Tipo de desplazamientos in-itinere

DESPLAZAMIENTOS IN-ITINERE CANTIDAD

Casa–Trabajo
Trabajo -Casa
Total

Relación de actividades con el riesgo vial

RELACION CON EL RIEGO VIAL N° DE TRABAJADORES
Si
No
Total

Evaluación del riesgo

En ARL SURA queremos que Usted se sienta tranquilo porque cuenta con nosotros como
sus aliados expertos para acompañar su gestión a través de herramientas útiles que le
faciliten la realización de sus informes. Por esto hemos diseñado una herramienta WEB que
hará más sencilla la Identificación de Peligros y Valoración de Riesgos.

La ruta es la siguiente: Ejemplo.

www.arlsura.com / Servicios en Línea / Soluciones en Prevención / Transacciones /

Identificación de Peligros y Valoración de Riesgos.

Esta es una herramienta que le permitirá:

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• Mantener en línea los peligros identificados y la valoración de los riesgos de todos
los períodos.
• Disponibilidad inmediata de la matriz de riesgos por procesos y/o por empresa.
• Visualizar gráficamente la cantidad de riesgos críticos, altos, medios y bajos a los
que está expuesto la empresa.
• Comparar por niveles de riesgos de un proceso a otro.
• Comparar la evolución de los riesgos en diferentes períodos.
• Generar informes en Word, Excel y PDF.

Usted solo deberá ingresar la información de los peligros y valorar los riesgos con sus
respectivas recomendaciones, y podrá ver los avances en línea.

Sin embargo la guía propone esta tabla.

RIESGOS
GRUPO DE NOMBRE DEL ROL EN LA NIVEL DE
POR
TRABAJO CARGO VIA RIESGO
HABITOS

ELABORACION DEL PESV

En cuanto a los niveles de riesgo, una vez se han determinado, estos deben ser clasificados
y priorizados, para luego plantear las acciones sobre las que se va a trabajar cada uno. Es
recomendable que el análisis y planteamiento de las acciones, estén dirigidos a eliminar o
mitigar los riesgos.

MEJORES
PELIGRO / RIESGO OBJETIVO ACCIONES
PRACTICAS

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IMPLEMENTACION DEL PESV

ACTIVIDAD LINEAMIENTO RECURSOS

SEGUIMIENTO Y EVALUACION

Indicadores de resultado

Son aquellos indicadores que van a permitir a las empresas conocer el grado de
cumplimiento de los objetivos que se han marcado, algunos ejemplos son:

FUENTE DE
PERIODO DE
DESCRIPCION DEFINICION INFORMACIO META
MEDICION
N
Número de Reportes de Lo define cada Mínimo
Número de incidentes y
incidentes y incidentes y organización trimestralmente
accidentes de tránsito, en
accidentes de accidentes
un periodo determinado
tránsito.
Número de Reportes de Lo define cada Mínimo
accidentes de accidentes en la organización trimestralmente
tránsito reportados/ ARL
Tasa de accidentalidad
Número de personas
Vehicular
expuestas al riesgo
de transito * 100

FUENTE DE
PERIODO DE
DESCRIPCION DEFINICION INFORMACIO META
MEDICION
N
Impacto económico de los Costos directos + Lo define cada
Lo define cada Mínimo
incidentes de transito Costos indirectos organización
organización trimestralmente
Impacto económico de los Costos directos + Lo define cada
Lo define cada Mínimo
accidentes de tránsito Costos indirectos organización
organización trimestralmente
Numero vehículos Base de datos de
Lo define cada Mínimo
Tasa de vehículos inspeccionados / la empresa
organización trimestralmente
inspeccionados Numero de
vehículos *100
Número de Lo define cada Lo define cada Mínimo
Frecuencia de accidentes de
accidentes de organización organización trimestralmente
tránsito
tránsito en un
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período/ tamaño de
la flota
Número de Lo define cada Lo define cada Mínimo
conductores organización organización trimestralmente
lesionados en
accidentes de
% de afectación
tránsito /Total de
accidentes de
tránsito del período
*100
Número de días de Lo define cada Lo define cada Mínimo
incapacidad por organización organización trimestralmente
accidentes de
% de afectación tránsito/Total de
accidentes de
tránsito del período
*100
Número de días con Lo define cada Lo define cada Mínimo
vehículos no organización organización trimestralmente
disponibles por
accidentes de
tránsito /Total de
% de afectación
accidentes de
tránsito del período
* 100

FUENTE DE
PERIODO DE
DESCRIPCION DEFINICION INFORMACIO META
MEDICION
N
Número de Lo define cada Lo define cada Mínimo
comportamientos organización organización trimestralmente
Cambio de seguros/Total de
comportamientos personas observadas
*100

Número de Lo define cada Lo define cada Mínimo

observaciones organización organización trimestralmente
Porcentaje de realizadas / Total de
observaciones realizadas observaciones
programadas en el
período *100
Número de personas Lo define cada Lo define cada Mínimo
Porcentaje de personas
capacitadas en el organización organización trimestralmente
capacitadas.
período/ Total de
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personas
programadas en
dicho período *100
Número de Lo define cada Lo define cada Mínimo
investigaciones organización organización trimestralmente
Porcentaje de Investigación
realizadas /Total de
de accidentes.
accidentes en el
período *100
Número de Lo define cada Lo define cada Mínimo
investigaciones organización organización trimestralmente
Investigación de incidentes realizadas / Total de
incidentes en el
período *100

Indicadores de actividad.

Son aquellos indicadores que ofrecen información sobre el grado de consecución de las
acciones que conforman el plan, algunos ejemplos son:

FUENTE DE
PERIODO DE
DESCRIPCION DEFINICION INFORMACIO META
MEDICION
N
Número de Lo define cada Lo define Mínimo
personas organización cada trimestralmente
Número de personal formadas / Total organización
formado en Seguridad de personas
Vial. formar en
seguridad vial *
100
Número de Lo define cada Lo define Mínimo
mantenimientos organización cada trimestralmente
Cumplimiento en los
realizados / Total organización
programas de
de
mantenimiento de los
mantenimientos
vehículos.
programados *
100
Número de Lo define cada Lo define Mínimo
evaluaciones organización cada trimestralmente
Numero de evaluaciones
realizadas / Total organización
prácticas de los
de evaluaciones
conductores.
programados *
100

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Auditorias

La empresa debe garantizar, además de la medición de los indicadores, auditorías internas y

externas, en intervalos de tiempo planificados y que deben de proporcionar información
acerca del cumplimiento del plan estratégico de seguridad vial.

Para realizar esta auditoría, la empresa puede utilizar el cuestionario que se relaciona en
este documento para el diagnóstico. En el que podrá identificar los aspectos críticos que
ameritan mejoramiento.

Información documentada

Es importante tener en cuenta que, se debe elaborar un solo documento que incluya todos
los aspectos del plan estratégico de seguridad vial, el cual debe incluir todos los elementos
contemplados dentro del diseño, desarrollo e implementación, según las etapas descritas.

LAS ESTRATEGIAS DE ENSEÑAZA- APRENDIZAJE

Algunas estrategias de enseñanza para el desarrollo del presente módulo son:
- Aprendizaje cooperativo: Se crean grupos de estudiantes para que sean
quienes investiguen un tema y establezcan un plan de búsqueda y
presentación. La información es brindada por el grupo.
- Investigación: Se les pide a la clase investigar un tema. Los hallazgos son
presentados en clase para análisis y discusión.
- “Drill and Practice” Se le asigna la práctica de una tarea hasta que se pruebe
si logró el dominio del concepto o destreza.
- Demostración: Se le demuestra un procedimiento para que lo ponga en
práctica.
- Conferencia: Se le dicta la información mediante la presentación de la
misma.
- Educación a distancia: Se caracteriza por la separación física entre el/la
estudiante y profesor/a. La información es brindada de distintas maneras:
por televisión, radio, correo, facsímil, la videoconferencia, o Internet.

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La Metodología.
Acción que se concreta en las actividades de enseñanza para promover el aprendizaje y el
desarrollo de competencias y habilidades en los estudiantes; es de carácter específico
según la disciplina que se enseña , las características de los alumnos, las metas del proyecto
educativo institucional y en general del contexto educativo . La metodología resulta de la
conjugación de los principios pedagógicos didácticos más la estructura de la lógica de las
áreas del saber, tales como:

o Desarrollar las habilidades y destrezas necesarias para el trabajo colectivo.

o Intercambiar las capacidades para tomar decisiones en forma colectiva.
o Intercambia criterios, ideas y experiencias en la solución del problema planteado.
o Comprender como se aplican en la práctica los elementos teóricos que posee.

Se tendrán en cuenta las exposiciones, lo práctico y el trabajo de campo

1. CRITERIOS PARA EVALUAR

Los criterios de evaluación dentro del programa corresponderán a la norma laboral Sena
que se representa en cada codificación de los módulos; estos criterios serán:
Desempeño: es capaz de sustentar sus actividades desde la observación y teoría, que dan
cuenta de las competencias adquiridas mediante el desarrollo del módulo.
Talleres individuales y grupales.
Conocimiento: Respuestas a Preguntas, Evaluaciones Entre Otras, trabajos escritos que dan
cuenta de la asimilación de conceptos y la interpretación de las normas que sustentan el
módulo. Pruebas escritas, Pruebas con preguntas abiertas, pruebas con preguntas cerradas,
selección múltiple.
Producto: Aplica, diligencia, redacta informes escritos sobre la asignatura. Demuestra que
sabe ejecutar una función productiva en condiciones de desempeño, planea y desarrolla
una sección instruccional para estudiantes, conductores, motociclistas o ciclistas teniendo
en cuenta los conceptos aprendidos en el desarrollo del módulo.

En cuanto a la secuencia de aprendizaje tendremos tres acciones evaluativas a lo largo de

éste módulo las cuales enunciaré con sus respectivos porcentajes:

ACCIONES EVALUATIVAS PORCENTAJE

1 Foro 20%
2 Actividad de aprendizaje 30%
3 Evaluación final 50%

De igual modo, ustedes deberán ser responsable de responder no sólo con las acciones
evaluativas, sino también con las demás actividades teóricas que se presenten para el
aprendizaje, lo que facilitará el desarrollo de las ya mencionadas.

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Por último es importante dejar claro que para aprobar cada uno de ustedes como estudiante
deberá obtener una nota mínima de 3.5 en el acumulado final.

2. Explicación/Desarrollo del contenido.

A través de este módulo se busca desarrollar varias temáticas, las cuales te permitirán
acercarte a la realidad de la labor que podrás desempeñar al finalizar este diplomado.
Respecto a ellas se harán distintas clases magistrales en video conferencia con información
teórica, así como también les suministraré documentos y videos que les permitirán analizar
situaciones y poner en reflexión todo aquello que hayamos aprendido, estos los insertaré en
la plataforma de forma consecutiva para ir estudiándolos de forma secuencial.

3. Actividad práctica.

En este punto deberás consultar el archivo “Actividad de aprendizaje” donde está descrita
la actividad a realizar, la cual es propicia en relación a poner en práctica los aprendizajes
obtenidos en la realización del módulo. Recuerda que allí mismo deberás desarrollarla para
montarla de nuevo a la plataforma para así evaluarla y dar las respectivas devoluciones del
trabajo.

5. Evaluación

Se llevará a cabo un examen con 10 preguntas de diferente tipo (múltiple respuesta, falso
verdadero, rellenar espacios etc.) que deberán contestar en un tiempo máximo de 60
minutos.

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