Scooter (motocicleta)

Este artículo tiene referencias, pero necesita

más para complementar su verificabilidad.
Puedes colaborar agregando referencias
a fuentes fiables como se indica aquí. El
material sin fuentes fiables podría
ser cuestionado y eliminado.
Este aviso fue puesto el 17 de septiembre de
2016.
Para otros usos de este término, véase Scooter.

Una escúter moderna.

Una escúterNota 1, scooter, motoneta o pasola es un
tipo de vehículo motorizado de dos ruedas, con un
cuadro abierto en la que el conductor se sienta sin
montar a horcajadas sobre parte alguna del motor. La
mayoría de las motonetas modernas tienen ruedas
más pequeñas que las motocicletas, de entre 12 y 15
pulgadas (30-37.5 cm) de diámetro y fueron creadas
idealmente para uso urbano.

Índice
 1Diseño y mecánica
 2Véase también
 3Notas
 4Referencias
 5Enlaces externos
Diseño y mecánica[editar]
En contraste con la mayoría de las motocicletas, las
escúteres suelen tener carrocería, incluyendo una
protección frontal para las piernas y un cuerpo que
oculta toda o la mayor parte de la mecánica. El diseño
clásico de la motoneta presenta un suelo plano para
los pies del conductor y a menudo incluye algún hueco
de almacenaje integrado, ya sea bajo el asiento, en la
protección frontal para las piernas o en ambos sitios.
La mayoría de las motonetas antiguas y algunos
modelos retro recientes tienen una transmisión manual
con la palanca de cambio y el embrague en el manillar
izquierdo. El motor de la motoneta suele hallarse bajo
el asiento con una transmisión variable
continua transfiriendo la potencia a la rueda trasera, a
menudo en una disposición de eje frontal que permite
a la parte trasera del motor oscilar verticalmente en
conjunción con el movimiento de la rueda trasera.
Hasta hace relativamente poco tiempo, la mayoría de
las escúteres modernas llevaban motores de dos
tiempos refrigerados por aire con mezcla de
combustible y aire por carburación, aunque algunas de
gama alta están refrigerados por agua, como la Honda
FC50 o la Yamaha YG50 de 2002. La mayoría de las
motonetas tienen motores más pequeños que las
motocicletas (entre 30 cc y 250 cc con un solo
cilindro). Los de 49 cc o menos cilindrada se clasifican
en la mayoría de los países como un ciclomotor y son
objeto de unas restricciones de seguridad y tasas
reducidos. Desde los años 90 son cada vez más
frecuentes los motores de cuatro tiempos que permiten
cumplir con los más estrictos controles de emisión de
gases, la mezcla de combustible y aire por inyección y
los modelos de mayor cilindrada: 300 cc, 400 cc,
500 cc y hasta 800 cc que suelen
denominarse maxiscooters. Ejemplos significativos de
estos modelos son la Kymco SuperDink 300, Yamaha
T-Max, SYM Joymax 300i o la Piaggio X9.
Recientemente están apareciendo también en el
mercado y empiezan a popularizarse las motonetas
de tres ruedas a los que deberíamos
considerar triciclos y no biciclos como el Piaggio
MP3 o la Yamaha Tricity 125.