TRABAJO PRÁCTICO DE MOTORES SÍNCRONOS:

ENSAYOS DE VACÍO Y DE CORTOCIRCUITO

Cátedra: TEORÍA DE LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS

Grupo N° 1: DAGLIO EMANUEL LU. 15860

ENCINA JUAN LU: 17867
GOMEZ MAXIMILIANO LU: 16066
KENDZIERSKY MARIANA LU: 18070
REGUILON CANDIDA LU: 16288

Profesores: ING. ZENIQUEL, Fabio

ING. VALDEZ, Sergio

AÑO: 2019
 Universidad Nacional del Nordeste Teoría de los Circuitos
Facultad de Ingeniería Informe de Laboratorio
2019
Laboratorio Generador Sincrónico

Objetivo:

● Estudio de la maquina sincrónica como alternador o generador.

● Determinación de la característica en vacío y en cortocircuito. A partir de los datos
obtenidos, se obtendrá la impedancia sincrónica y triangulo de Potier.
● Determinación de las características de regulación del alternador.
● Conexionado del generador con un transformador trifásico para su alimentación.

Lista de Instrumentos:

● Modulo A-V bobina móvil BIM 1421

● Modulo A-V hierro móvil BIM 1422
● Multímetro digital.
● Motor de Corriente de Continua Modulo BIM 1415
● Generador Sincrónico Modulo BIM 1416
● Freno Corrientes Parasitas Modulo BIM 1409
● Reóstatos y otros elementos BIM 1423
● Fuente de alimentación de CC regulada y variable de laboratorio.
● Modulo bancos de capacitores BIM 1417
● Modulo bancos de resistencias BIM 1419
● Modulo bancos de inductancias BIM 1418
● Juego de cables.
Resumen teórico

Las maquinas síncronas son máquinas eléctricas cuya velocidad de rotación n (r.p.m) está
vinculada rígidamente con la frecuencia f de la red de corriente alterna con la cual trabaja. De
acuerdo con la expresión:

𝑛 = 60 ∗ 𝑓/𝑝

p= número de pares de polos de la máquina.

Pueden funcionar tanto en régimen de generador como en motor. Sin embargo, en la práctica es
más usual su empleo para producir energía eléctrica de C.A.

A pequeña escala se emplean acoplados a motores de combustión interna, utilizados como

equipos de emergencia en hospitales, aeropuertos, salas de ordenadores, centrales telefónicas,
etc., y que entran en servicio en el momento que falta la tensión de la red.

Constructivamente el estator es idéntico a la máquina de inducción en la cual posee un devanado

trifásico alojado dentro de él. Sin embargo, el rotor del síncrono posee una bobina donde se
inyecta C.D, creando un campo magnético constante.

El rotor es construido en dos versiones:

1. Rotor de polos lisos o cilíndricos: En la cual la bobina se aloja en ranuras de manera

distribuida alrededor del rotor. Se utilizan en sistemas de turbo generación donde el rotor
gira a gran velocidad (se necesitan pocos n° de polos).

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2. Rotor de polos salientes: El devanado está concentrado en el rotor como en la figura 1.

Se utilizan por ejemplo en Centrales Hidroeléctricas donde las velocidades son más bajas
(se necesitan alto n° de polos).

En cualquiera de los dos casos de utilizan un juego de anillos rozantes donde se conectan las
terminales de la bobina, y mediante escobillas alimentar con C.D.

Ilustración 1 Resumen de la forma constructiva de la maquina sincrónica

Funcionamiento

Ilustración 2 Esquema sencillo de funcionamiento

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Experiencia 1 Ensayo de vacío

Procedimiento:

a) Se procede a poner en marcha el motor de C.C aumentando la tensión con el variac hasta
220 v. El motor empieza arrancando lentamente, hasta alcanzar un estado estable, donde
luego se cortocircuitan las resistencias en series con el inductor, primero los “trifásicos” y
por último los en “serie” hasta el valor cero.
b) Con el motor girando en condiciones normales, se ajusta con el variac la alimentación
hasta alcanzar la velocidad de sincronismo 1500 r.p.m.
c) Se enciende la fuente de poder que alimenta la excitación del alternador y se aumenta la
tensión hasta lograr una corriente de excitación de 0.1 A. Se anotara el primer valor de
tensión generado Ubo.
d) Se sigue con el mecanismo indicado aumentando el valor de Iex en 0.1 A y se mide el
valor de tensión generado Ubo correspondiente a cada valor, hasta un 20% superior a la
corriente nominal que figura en la placa del generador sincrónico (In=0.56).
e) Con la información obtenida, se procede a obtener la curva de vacío. (Eo vs Iex).

Ilustración 3 conexión teoría para el ensayo de vacío.

Ilustración 4 Conexión para el motor de C.C

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Ilustración 5 Conexión del generador

TABLA DE MEDICIONES:
Ensayo de Vacío Curva de Vacío
Eo (V) Iex (A)
250
33 0,1
74 0,2 200
113 0,3
150
153 0,4
184 0,5 100
219 0,6
50
220 0,68
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8

CONCLUSIÓN: se pudo observar lo estudiado en la teoría de cátedra y se comprobó que, a

medida que aumentamos la corriente de excitación, aumenta consecuentemente la fem Eo
en vacío medida en bornes de la máquina, lo cual, al llevarlo a un gráfico que tiene como
ordenadas la fem Eo y en las abscisas la corriente de excitación Iex, se aprecia más en
detalle.
La curva llega, efectivamente, a un valor de saturación (Eo≈220V) luego de suministrar una
corriente de excitación de 0,6A, adoptando una característica similar a la curva de
magnetización del hierro, conclusión lógica si se tiene en cuenta que la curva de vacío
corresponde a la solución experimental del circuito magnético de la máquina, en la que se
ha sustituido la fmm por una magnitud proporcional que es la corriente de excitación y
donde se ha intercambiado el flujo por la fem.

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Experiencia 2 Ensayo de Cortocircuito

Procedimiento Ensayo de Cortocircuito:

a) Se procede a poner en marcha el motor de C.C en la misma forma indicada en la

experiencia anterior.
b) Se enciende la fuente de alimentación de excitación del alternador y se aumenta la Iexc,
aumentando la tensión Uexc.
c) Se toman valores de Iexc cada 0.1 A, cuidando siempre que la velocidad de sincronismo
se mantenga en 1500 r.p.m.
d) El procedimiento se mantiene hasta alcanzar aproximadamente 0.6 o 0.7 A de la Iexc.
e) Luego se efectúa el trazado del grafico; Icc vs Iexc.

Ilustración 6 Conexión teoría de ensayo de Icc

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Ilustración 7 Esquema de conexión en el laboratorio

TABLA DE MEDICIONES: Curva de Cortocircuito

Curva de Cortocircuito 1
Icc Iexc
0.8
0,09 0,1
0,24 0,2 0.6

0,36 0,3 0.4

0,52 0,4
0.2
0,64 0,5
0,78 0,6 0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7

CONCLUSION:
Nuevamente, mediante éste experimentos verificamos la teoría del tema, obteniendo una
curva que representa ICC = φ(IEXC) denominada característica de cortocircuito la cual es
prácticamente una línea recta, debido a que en estas condiciones el circuito magnético no
está saturado porque tanto la excitación resultante como el flujo son de un bajo valor.

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Experiencia 3 Ensayo de Regulación

Para este ensayo se realizará el cálculo de regulación y el trazado teórico de la gráfica de tensión
en bornes en función de la corriente de carga, manteniendo la intensidad de la excitación, para
carga resistiva pura, inductiva y capacitiva.

Ilustración 8 Conexión teórica del ensayo

Procedimiento:

a) Se procede a poner en marcha el motor de C.C aumentando la tensión con el variac hasta
220 v. El motor empieza arrancando lentamente, hasta alcanzar un estado estable, donde
luego se cortocircuitan las resistencias en series con el inductor, primero los “trifásicos” y
por último los en “serie” hasta el valor cero.
b) Con el motor girando en condiciones normales, se ajusta con el variac la alimentación
hasta alcanzar la velocidad de sincronismo 1500 r.p.m.
c) Encendemos la fuente de poder, y se aumenta la Uexc hasta obtener una tensión de salida
de 220 V.

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d) Alcanzado el valor, se procede primero cerrar las llaves del módulo de resistencias y
anotar el nuevo valor de tensión; y la corriente de excitación Iexc necesaria para volver a
ponerlo en las condiciones normales.
e) Se realiza el mismo procedimiento para el banco de capacitores e inductores.
Resultados:

CONCLUSION:

Carga Resistiva:

Para carga resistiva de 750Ω por bobina, la tensión cayó de 202V a un valor 186V debido a la
reacción de inducido que se produce por la carga y de las caídas de tensiones internas que sufre el
generador por las dispersiones de flujo magnético, sumando también las caída de tensión en el
cobre.

Carga Inductiva y Capacitiva:

Para carga inductiva de 28 Hy, la tensión cayó de 205V a un valor de 166V, y para la carga
capacitiva de 4µF la tensión subió de 201V a 274V, esto ocurre porque:
- La carga inductiva genera un efecto antagonista o desmagnetizante, donde la fmm de la
reacción del inducido se opone a la fmm del inductor, lo cual deriva en una reducción de la
fmm resultante, haciendo disminuir el flujo en el entrehierro, provocando en consecuencia
una reducción de la fem inducida.
- La carga capacitiva genera el efecto opuesto al anterior, es decir ayuda a reforzar la fmm del
inductor, lo cual provoca un efecto magnetizante, generando un aumento de la fem inducida.