¿Por qué recalienta un motor de

automóvil?

El sistema de refrigeración es el encargado de mantener la temperatura del motor

dentro de los valores óptimos para su funcionamiento. Hay varias causas por las
que puede dejar de funcionar correctamente con el consiguiente recalentamiento
del motor. A continuación te detallamos las más habituales:

Radiador obstruido
El recalentamiento de un motor podría ser causado por la obstrucción del
circuito interno del radiador. El óxido y las impurezas causan que el refrigerante
no circule adecuadamente por el radiador y el resto de los conductos de
refrigeración. Por ello es recomendable usar un limpiador una vez cada dos
años, tras lo que hay que purgar el anticongelante del circuito de refrigeración y
luego volver a llenarlo.

Pérdida de líquido refrigerante

Otra causa podría ser la pérdida del líquido refrigerante por alguna fuga en el
radiador, los manguitos o la bomba de agua. Hay que tener en cuenta que éste
último es el corazón del todo el sistema de refrigeración, ya que es el encargado
de mover el líquido refrigerante por todo el circuito.

La pérdida de líquido refrigerante también se podría deber a que una tapa de

radiador esté en mal estado. En este caso, no soportaría la presión del radiador
y el líquido refrigerante se saldría, causando el recalentamiento del motor.

Para solucionarlo te recomendamos que lo lleves a un taller. Sin embargo, si

necesitas salir de un apuro, hay algunos remedios que puedes hacer tú
mismo si tu coche pierde anticongelante, con la ayuda de unas pocas
herramientas sencillas.

Ventilador eléctrico en mal estado

Otra de las partes del sistema de refrigeración que se debe verificar es
el ventilador eléctrico del radiador. Tiene como función hacer pasar el aire
desde fuera del vehículo a través del radiador y así poder disipar el calor del
motor. Suele funcionar cuando el coche se desplaza a baja velocidad o cuando
está detenido para que no supere la temperatura adecuada para su
funcionamiento (que suele ser de entorno a los 90º).

Una de las situaciones en las que más tiene que trabajar es en los atascos. El
coche tiene que arrancar y parar constantemente sin flujo de aire que lo
refrigere. Además, aunque las velocidades sean altas, también puede funcionar
para apoyar el aire que entra, si el coche se somete a un uso intensivo.

Radiador sucio

Puede que el ventilador funcione correctamente pero que el radiador esté sucio.
Esto puede ocurrir cuando se ha circulado por zonas con mucho barro, arena,
hojas o cualquier otro elemento que pueda taponarlo lo suficiente como para que
el aire no circule por él.

Para limpiarlo, hay que retirar todo lo que lo tape y usar un cepillo y jabón,
para luego aclararlo con agua a presión asegurándote de que no queden restos.
Esto es algo que le ocurre con mucha más frecuencia a los todoterreno o SUV que
se suelan mover por el campo.

Termostato en mal estado

Un termostato en mal estado también puede causar el recalentamiento del

motor. Se trata de una pieza que abre y cierra el flujo de líquido refrigerante entre
el motor y el radiador. Se abre cuando el motor está caliente, para que el radiador
comience a refrigerar, y se mantiene cerrado cuando el motor está frío, para que
se pueda calentar rápido, sin que el radiador le extraiga el calor antes de tiempo.

Si el termostato se atasca cuando está cerrado, el liquido no llegará nunca al

radiador. Esto causa que la temperatura siga incrementandose mientras el motor
funcione, sin que el sistema de refrigeración pueda hacer su trabajo.

También puede pasar lo contrario: que cuando el termostato deje de funcionar se

quede abierto. En este caso, la consecuencia es que el motor tarda mucho en
calentarse hasta su temperatura óptima de funcionamiento. Las consecuencias de
esta avería son el desgaste temprano de sus piezas y el mayor gasto de
combustible.

En cualquier caso, si el termostato no funciona correctamente hay que sustituirlo,

no eliminarlo. Si se quita esta pieza porque no deje refrigerar el motor, el líquido se
moverá con completa libertad (incluso mayor que si se ha atascado en posición
abierta), por lo que se pueden crear mayores problemas de los que se quiere
solucionar.

Liquido refrigerante
Por último, tenemos el líquido refrigerante o anticongelante en sí mismo. Este
fluido puede soportar altas y bajas temperaturas. Para que haga su función
correctamente no se debe usar agua en su lugar, ya que facilitaría la aparición de
óxido en el sistema de refrigeración favoreciendo muchas de la averías antes
mencionadas.

Lo venden ya preparado directamente por poco dinero. Pero el líquido refrigerante

podría ser una mezcla de 50% de agua destilada y 50% de anticongelante
puro. Es conveniente renovarlo cada 2 o 4 años y en un taller de confianza te
puedes asegurar de que se sustituya correctamente. Sin embargo,
puedes cambiar el anticongelantedel coche tú mismo si dispones de las
herramientas necesarias.

En definitiva

El sistema de refrigeración es el encargado de controlar la temperatura del

motor, son varias las causas para que un motor recaliente entre ellas tenemos
las siguientes.

 El recalentamiento de un motor podría ser por un radiador obstruido, esto

causaría que el refrigerante no circule adecuadamente. Por ello es
recomendable usar un limpiador una vez por año. También se podría
encontrar una tapa de radiador en mal estado, no soportaría la presión
ejercida en el radiador esto causaría perdida del liquido refrigerante y
consecuentemente en el recalentamiento del motor.
 Otra causa podría ser por pérdida del liquido refrigerante, esto por fugas
en el radiador, en mangueras, en la bomba de agua cabe resaltar que este
es el corazón del todo el sistema de refrigeración ya que es el encargado
de hacer circular el liquido refrigerante.
 También se debe verificar el ventilador eléctrico del radiador, que tiene
como función hacer pasar el aire desde fuera del vehículo a través del
radiador y así poder disipar el calor del mismo.
 Un termostato en mal estado, obstruido por el oxido lo cual provoca que el
refrigerante no pueda llegar al radiador para ser enfriado por el ventilador
 nos dará como resultado el recalentamiento. Se debe cambiar esta pieza ya
que el prescindir de él traería otros problemas como el consumo de
combustible ya que el motor trabajaría relativamente frió.
 Por último tenemos el refrigerante. Este líquido puede soportar altas y bajas
temperaturas; no se debe usar agua en el motor ya que facilitaría la
aparición de oxido en el sistema de refrigeración. El liquido refrigerante
podría ser un anticongelante que debe usarse en proporción de 50% de
agua y 50% de anticongelante.