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UNIDAD I
MECANICA DE FLUIDOS II
CAMILA VARGAS
110.966
MARACAIBO,5 DE JULIO DE 2019
La mecánica de fluidos se encarga de dar a conocer las fuerzas que
provocan el movimiento de los fluidos, investiga sobre sus
propiedades, como interactúan entre ellos y el contorno que lo
limita. Comprende una amplia gama de obras e instalaciones
hidráulicas principalmente, tuberías, canales, represas, entre otros.
En la mecánica de fluidos existe la hidrodinámica una parte de la
hidráulica encargada de investigar los comportamientos constantes
de los fluidos, (los fluidos en movimiento a los que nos referimos
son los líquidos y gases que van corriendo en el ambiente, es decir,
el viento, la corriente del rio. etc.)
La hidrodinámica tiene numerosas aplicaciones industriales como
diseño de canales, construcción de puertos y presas, fabricación de
barcos, turbinas, entre otras.
Por otra parte explicare en relación con lo anterior de que se trata
el concepto de cantidad de movimiento.
Cuando hablamos de cantidad de movimiento nos referimos a una
magnitud física fundamental, que describe los movimiento de algún
cuerpo en cualquier teoría mecánica.
En la mecánica newtoniana se define para
una partícula simplemente como el producto de su masa por la
velocidad.
Ahora que nos referimos a newton sabemos cuanta relación tiene a
todo lo que se refiere a fuerzas, en mecánica de fluidos es muy
importante estudiar estas leyes, porque todo en nuestro alrededor
produce algún tipo de fuerza, hasta en los fluidos.
Los conductos son los espacios por donde transitan los fluidos y
muchas veces sufren fracturas, por esta razón enfatizamos en la
fuerza cortante de un conducto, dicho esfuerzo se da a causa de las
vigas o pilares, ya que estas provocan tensiones en la sección
transversal de un prisma mecánico provocando así agrietamientos
u otros daños.
Al respecto conviene decir que una tubería es un conducto formado
por tubos que sirve para que los líquidos y los gases se distribuyan,
se realizan de diferentes materiales. Las tuberías lisas tienen
múltiples aplicaciones. Mayoritariamente se utilizan para tuberías
de evacuación (aguas residuales), mandriles o protección (de
cables). Y en la tubería rugosa se presentan dos casos, según que el
tamaño de la rugosidad sea o no mayor que el espesor de las
subcapas viscosas y de transición. Factor de fricción para
tubos rugosos:
• Si el tamaño de la rugosidad es mayor que el espesor de las
subcapas viscosa y de transición: la viscosidad no tendrá ningún
efecto apreciable sobre el factor de fricción, y este solo dependerá
de la rugosidad relativa.
• Si el tamaño de la rugosidad es menor que el espesor de las
subcapas viscosas y de transición: se presenta el régimen de
transición entre el movimiento turbulento liso y turbulento rugoso,
donde el factor de fricción depende del número de Reynolds y de la
rugosidad relativa.
Por otra parte la capa limite se refiere a la zona a la que el fluido
que está en movimiento es perturbado por la presencia de un
sólido con el que está en contacto. Nos referimos a este concepto
porque por esta razón ocurre pérdida de carga en las tuberías.
La pérdida de carga en una tubería o canalización es la pérdida de
presión que se produce en un fluido debido a la fricción de las
partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que
las conduce.
Clasificación de las tuberías:
1. Tuberías de Hierro:
- De fundición
- Forjado
2. Tuberías de Acero:
- Sin protección
- Galvanizado
3. Tuberías de Hormigón:
- Simple
- Armado
- Pretensado
4. Tuberías de Asbesto – cemento
5. Tuberías de Cerámica:
- Vidriada
- Vitrificada
6. Tuberías de Cobre:
- Rígido
- Flexible
7. Tuberías de Plástico:
- Rígido (policloruro de vinilo)
- Flexible (polietileno)
- Semirrígido
8. Tuberías de PVC
Ecuaciones de Karman-Prandtl
Cálculo del Factor de Fricción para Tuberías Comerciales o de
Rugosidad Natural
Segunda fórmula de Karm an - Prandtl y la ecuación de Colebrook
White. En una zona de transición en que f = F (Re, K/D), se cumple
la ecuación de Colebrook White: