FICHA BIBLIOGRAFICA No.

2
NOMBRE DEL AUTOR Priscilla Chumacero Montenegro; Jaime
Peralta Villegas; Franco León Jiménez.
TITULO DE LA OBRA Carga de trabajo, somnolencia y accidentes de
tránsito: ¿se potencian en conductores
de mototaxi?
NUMERO DE EDICION Rev Med
Hered vol.27 no.4 Lima oct./Dic. 2016
PAIS Lima
NOMBRE DE EDITORIAL O REVISTA Revista Medicina Herediana
PALABRAS CLAVE Carga de trabajo, accidentes de tránsito,
somnolencia, conductor
CITA SEGÚN APA
Chumacero Montenegro, Priscilla, Peralta Villegas, Jaime, & León Jiménez, Franco. (2016). Carga de
trabajo, somnolencia y accidentes de tránsito: ¿se potencian en conductores de mototaxi?. Revista Medica
Herediana, 27(4), 268-269. https://dx.doi.org/10.20453/rmh.v27i4.3000
RESUMEN
En el artículo se realiza una breve descripción de las principales causas de los accidentes de
tránsito en Perú, siendo la principal causa la somnolencia tanto en conductores de vehículos de
pasajeros, como de camiones y las moto-taxis que en los últimos años a ido incrementando su
uso y el número de accidentes en los mismos, por lo que se proponen varias medidas para
disminuir la accidentalidad en este aspecto.

FICHA BIBLIOGRAFICA No. 1

NOMBRE DEL AUTOR CA. García, ME. Carbajosa, C. Llopis, A. Rico, C.
Jurado, A. Fernández y J. Lucena
TITULO DE LA OBRA Muertes traumáticas por accidentes laborales
en Sevilla. Estudio epidemiológico y
toxicológico
NUMERO DE EDICION versión On-line ISSN 1988-
611Xversión impresa ISSN 1135-7606
PAIS Málaga
NOMBRE DE EDITORIAL O REVISTA Cuadernos de Medicina Forense
PALABRAS CLAVE Accidente de trabajo, accidente traumático,
muerte
CITA SEGÚN APA
García, C.A., Carbajosa, M.E., Llopis, C., Rico, A., Jurado, C., Fernández, A., & Lucena, J.. (2008).
Muertes traumáticas por accidentes laborales en Sevilla: Estudio epidemiológico y toxicológico.
Cuadernos de Medicina Forense, (52), 137-146. Recuperado en 15 de septiembre de 2018, de
http://scielo.isciii.es/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1135-
76062008000200004&lng=es&tlng=es.
RESUMEN
En el artículo se muestra un estudio de los principales muertes ocurridas por accidentes de
trabajo de manera traumática en la provincia de Sevilla desde enero de 2004 hasta diciembre
de 2007, dentro lo cual vale la pena resaltar lo siguiente:
Los sectores que registraron un mayor número de siniestros son servicios, donde se incluyen los
transportes, seguido por la construcción y la industria también se identificó que el mecanismo
de muerte más frecuente fue la caída precipitación, seguido por el aplastamiento y los
accidentes de tráfico dentro de lo que se determinaron las causas de muerte más habituales
que fueron los traumatismos craneoencefálicos y el shock hipovolémico. En las muertes
ocurridas se realizó análisis químico-toxicológico realizado en 71 casos (los 15 restantes habían
fallecido después de ingreso hospitalario prolongado) identificó sustancias tóxicas en 26 casos
(30%), siendo el etanol el tóxico más consumido en 21/26 casos (aislado en 17/21 casos y
asociado con cocaína y cannabis en 2 casos cada uno) seguido de cannabis en 4/26 y cocaína en
1/26 casos.

FICHA BIBLIOGRAFICA No. 1

NOMBRE DEL AUTOR Agencia Nacional de Seguridad Vial - ANSV
TITULO DE LA OBRA PROBLEMATICA DE MAYOR RECURRENCIA EN
LA INFRAESTRUCTURA VIAL - COLOMBIA 2018
NUMERO DE EDICION 1 2018
PAIS Colombia
NOMBRE DE EDITORIAL O REVISTA CENTRE D´ETUDES ET D´EXPERTISE SUR LES
RISQUES, L´ENVIRONNEMENT, LA MOBILITÉ ET
L´AMÉNAGEMENT – CEREMA FRANCE
PALABRAS CLAVE Seguridad vial, cambios de señalización,
accidentalidad, actores viales, motocicletas
CITA SEGÚN APA

RESUMEN
En colombia en el primer semestre del año se presentaron 3096 muertes en accidentes viales,
de estos la mayoria (1434) fueron motociclistas sumado al mal estado de algunas de las vias y
desconocimiento y violacion de normas, el estado se ha dado la tarea de evaluar cada región
con el fin de unificar conceptos señalizaciones y fomentar conducciones mas seguras por
medio de campañas y cambios de conciencia vial.
Se evidencia que en Antioquiase han presentado 979 accidentes viales y entra una oncidencia
adicional que son las bicicletas con el fin de reducir la cantidad de contaminación sin contar
con normas claras para ellos, n obligacion de los EPP y aunque ellos no tienen la misma
velocidad de una motocicleta estan igual de expuestos que ellos.

FICHA BIBLIOGRAFICA No 1
Humberto R. Delgado Orozco
David C. Berruezo Varela
Responsable de Formación en TUSGSAL
Colaborador como Técnico Superior PRL en
NOMBRE DEL AUTOR
TUSGSAL. Especialidades de Psicosociología –
Ergonomía y Seguridad. 647.83.10.99
dberruezo@tusgsal.es
Casualidad de los accidentes de trabajo
TITULO DE LA OBRA
 https://prevention-world.com › Actualidad ›Articulos
NUMERO DE EDICION
- 27 oct. 2002 -

PAIS España

NOMBRE DE EDITORIAL O
Revista PW Magazine 2
REVISTA
Factores y causas de la siniestralidad, Gestión de
la prevención de riesgos laborales, modelos
causales no experimentales, Estadísticas,
PALABRAS CLAVES Investigación de accidentes, Métodos, Prevención
de Riesgos.

CITAS

 Anónimo. (1991). La alta accidentabilidad de los trabajadores temporales.

Prevención – Express, nº 189, 8-9.

 Antonio Gil Fisa. NTP 540: Costes de los accidentes de trabajo: Procedimiento
de evaluación.

 Coashig. (1999, 1-16). Árbol de causas: en cada accidente una lección de

prevención. Revista COASHIG.

 Eduardo González Biedma. (1999, 4-11). Las responsabilidades de los técnicos

de prevención. INSHT, Nº 3.

RESUMEN
Este trabajo analiza la importancia del conocimiento de las causas que originan los
accidentes de trabajo, como herramienta de mejora al Sistema de Gestión de la
Prevención, dándole una importancia extraordinaria a la investigación de accidentes
como elemento descubridor de los factores causales de la siniestralidad, para una
vez conocidos, poder aplicar las medidas correctoras oportunas. Después de eso, se
analizan los diferentes estudios sobre modelos causales de los accidentes.

La Prevención de Riesgos Laborales que en la práctica resulta que es una tarea que se
realiza por imposición legal, y que pocos profesionales en este país realizan prevención con
la profesionalidad que se merece. ¿Por qué?
 En primer lugar porque los empresarios empiezan a conocer sus responsabilidades
legales en el ámbito civil, penal y administrativo. Lo que provoca un interés urgente
y desmedido por desembarazarse de este lastre jurídico que la prevención supone.
  En segundo lugar la presión de los elementos sociales que constituyen la empresa y
que ejercen una ligera presión moral y social al empresario que le incita a actuar de
cara a eliminar ciertos riesgos, o cuanto menos, manifestar que los conoce.

FICHA BIBLIOGRAFICA No.

NOMBRE
Manel Fernández Jiménez*
DEL AUTOR

TITULO DE
EVALUACIÓN DE RIESGOS EN EMPRESAS DE TRANSPORTE
LA OBRA

NUMERO DE
2008/pàginas-12
EDICION

LUGAR BARCELONA.

NOMBRE DE
EDITORIAL O ORP CONFERENCE
REVISTA

Actividad económica:procedimiento que implica la producción y el intercambio

PALABRAS de servicios y productos para satisfacer las necesidades
CLAVE Riesgos: es aquello que puede causar un potencial accidente en el lugar de
trabajo

CITA SEGÚN
http://www.orpconference.org/2008/actividades/documentar/EVALUACION.pdf
APA
RESUMEN
En este artículo aprendemos la necesidad e importancia de evaluar en la empresa del sector
transporte los riesgos asociados, ya que este medio de servicio sirve para suplir diferentes
necesidades y que a pesar de tantos controles que se han implementado, sigue causando un
gran número de muertes o accidentes graves.
Entendiendo entonces que el servicio de transporte es muy necesario, se plantean algunos
métodos de evaluación.
En este análisis se inicia con una evaluación o diagnóstico, donde se verifica la organización de
la empresa así:
- estructura organizativa de las empresas de transporte.
- requerimientos y demandas de los puestos de trabajo en el transporte.
- Principales riesgos en los diferentes sectores de actividad del transporte.
Una vez se analiza esta información se inicia con la evaluación del riesgo; en este participan los
trabajadores por medio de encuestas, donde redactan los factores de riesgos más importantes.
Con este suministro y luego del análisis, se plantea un plan de mejoramiento, con programa y
actividades a desarrollar para disminuir la accidentalidad.

FICHA BIBLIOGRAFICA No.

NOMBRE DEL AUTOR Elena Ordaz Castillo, Jerónimo Maqueda Blasco

CONDICIONES DE TRABAJO EN EL TRASPORTE PÚBLICO POR

TITULO DE LA OBRA
CARRETERA

NUMERO DE EDICION Med. segur. trab. vol.60 no.234 Madrid ene./mar. 2014

LUGAR MADRID ESPAÑA

NOMBRE DE EDITORIAL O Medicina y Seguridad del Trabajo

REVISTA versión On-line ISSN 1989-7790versión impresa ISSN 0465-546X
 Factor de riesgo:cualquier rasgo, característica o exposición de un
individuo que aumente su probabilidad de sufrir una enfermedad
o lesión
PALABRAS CLAVE
Carga física:trabajo predominantemente muscular
Carga mental:nivel de actividad intelectual necesario para
desarrollar el trabajo

CITA SEGÚN APA http://dx.doi.org/10.4321/S0465-546X2014000100008

RESUMEN

Este estudio quiso mostrar las diferentes condiciones de trabajo, a las cuales se tienen que
exponer los conductores por las vías que a diario recorren y que no solo exponen su vida, sino
también la de sus pasajeros. Esta información se lleva a cabo con la participación de
conductores de entre los 25 y 65 años de edad, los cuales realizaron encuestas.
Estas encuestan mostraron como los conductores tienen un riesgo más alto que otros
trabadores, hablando de la violencia a la cual están expuestos todo el tiempo, el riesgo
ergonómico, físico y mental.
Luego de tabular la información, se califican el riesgo más importante:
1. Carga física media
2. Mantener una misma postura
3. Carga mental alta
Para cada uno de estos factores se emitió unas recomendaciones.

FICHA BIBLIOGRAFICA No.

NOMBRE DEL AUTOR

Regulación del transporte y accidentes de tránsito por

TITULO DE LA OBRA
vehículos motorizados en el Perú

NUMERO DE EDICION
LUGAR PERU.
NOMBRE DE EDITORIAL O
REVISTA

PALABRAS CLAVE Accidentes de tránsito, automóviles, traumatismo múltiple.

http://www.scielo.org.pe/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1018-
CITA SEGÚN APA
130X2013000400008

RESUMEN

Entre 1998 y 2012, en el Perú se han producido más de un millón doscientos mil accidentes terrestres por
vehículos automotores con 49 mil fallecidos. A pesar de la aprobación de diversas regulaciones sobre tránsito y
seguridad vial, no se observa una tendencia hacia la disminución de las lesiones fatales en los usuarios del
tránsito. Las regulaciones parecen no tener un efecto de protección sobre los ocupantes de los vehículos y
peatones, debido a que el número de lesiones fatales se ha incrementado en ambos grupos. Las estadísticas
podrían tener variaciones del tipo de usuarios afectados por los accidentes y el número de lesiones fatales para
los eventos en vías urbanas, peri urbana y carretera.