“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN

NACIONAL”
UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS
FACULTAD DE INGENERIA CIVIL

TEMA:
"DISEÑO DE LA RED DE AGUA POTABLE, DEL CASERÍO MAL PASO,
DISTRITO DE TINCO, CARHUAZ, ANCASH”

CURSO:
HIDRAULICA URBANA I.
DOCENTE:
ING. Alfredo Alcázar .

ALUMNOS(as):
-Chacaliaza Huamani, Alexis.
-Dall´´orso Sarmiento, Evans.
-Delgado Buitron, Maxs. VII-A
-De la Cruz Ossco, Leslie
-Monserrate Magallanes, Juan.
-Peña Moran, Lizbeht.

GRUPO: III

ICA-2018
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

MEMORIA DESCRIPTIVA
NOMBRE DEL PROYECTO

La denominación del Proyecto es "DISEÑO DE LA RED DE AGUA POTABLE,

DEL CASERÍO MAL PASO, DISTRITO DE TINCO, CARHUAZ, ANCASH”

OBJETIVO

Elaborar el Expediente Técnico a nivel de ejecución de obra, para mejorar el

sistema de abastecimiento de agua potable del Caserío Mal Paso, mediante la
construcción de nuevas obras de captación y conducción, complementación
del almacenamiento y mejoramiento de la red de distribución con sus
conexiones domiciliarias. Con las cuales se dotará de un servicio continuo,
seguro y confiable en la cantidad, calidad y presión adecuada de forma
ecológicamente balanceada y estable, mejorando de esta manera la calidad de
vida de sus habitantes, sin descuidar las condiciones ecológicas y de medio
ambiente actuales.

DATOS Y CARACTERISTICAS DE LA ZONA DE ESTUDIO

a) Ubicación y Accesos
El Caserío Mal Paso, se ubica en el Distrito de Tinco, Provincia de Carhuaz,
Departamento de Ancash. Cuenta con una población actual de 369 habitantes.
Su centro se ubica en las coordenadas UTM siguientes: 9° 15' 6.5" S,
77° 40' 35.3" W .

Altitudinal mente se encuentra ubicado sobre los 4493.11 msnm

Hidrográficamente.

El acceso desde Ancash hasta Tinco sigue la ruta: Ancash – Carhuaz - Tinco, en
la mayor parte a través de una trocha carrozable. Los medios de transporte
usuales son camionetas rurales y automóviles que parten a diario de Ancash,
en las primeras horas del día. La distancia desde la ciudad de Ancash hasta
Tinco, es 2276.76 km, y en promedio los vehículos lo realizan en 4 horas con
30 minutos.

Página 2
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ACCESO PRINCIPAL AL ANEXO DE TINCO

VISTA DE SATELITE DEL CASERÍO DE MAL PASO

b) CLIMA:
Página 3
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

En, los veranos son cortos, cómodos, secos y parcialmente nublados y los
inviernos son frescos y nublados. Durante el transcurso del año, la
temperatura generalmente varía de 6 °C a 22 °C y rara vez baja a menos de 4
°C o sube a más de 23 °C. Teniendo una temperatura media anual de 16.2
°C en el caserío de mal Paso.
SISTEMA EXISTENTE

a) Captación de Agua y Línea de Conducción

El agua para abastecer al Caserío de Mal Paso se obtiene de un manantial
concentrado de ladera, ubicado en la zona , sobre la cota de 4493.11 m.s.n.m
y aporta un caudal mínimo de máximo de 0.70 lt/seg. La estructura de
captación se encuentra en mal estado. y es necesario hacer una nueva.
La línea de conducción que parte de esta toma llega a un reservorio existente
de 0.5 m3 de capacidad, ubicado a 1140.7de la captación sobre la cota
4493.11 msnm
PARAMETROS Y DATOS DE DISEÑO

Los parámetros considerados como datos básicos de diseño están basados en

el Reglamento Nacional de Edificaciones, Norma Técnica de Edificación OS.010:
CAPTACIÓN Y CONDUCCIÓN DE AGUA PARA CONSUMO HUMANO además de
fuentes primarias por encuesta y basandose en las fuentes secundarias de la
base de datos del INEI, siendo considerados los siguientes parámetros:
Población de diseño : 369 Habitantes
Dotación habitante : 80 litros/Habitante x día
Consumo Promedio Anual : Qprom = 0.342 lt/seg

Variaciones de consumo : Qmáxd = 1.3 Qprom = 0.445 lt/seg

Qmáxh = 2.0 Qprom = 0.684lt/seg
a) POBLACIÓN Y CAUDAL DE DISEÑO
La población actual según trabajo de campo in situ es de 306 habitantes,
existiendo 68 viviendas con una densidad de 5 personas por vivienda. Se usa
la Tasa de Crecimiento Poblacional del Departamento de Ancash fijada en
1.01%. La población futura se estima por el Método de Crecimiento
Geométrico y el Método de Crecimiento de Interés Simple para poblaciones
rurales recomendados por la OMS y Ministerio de Vivienda con la cual se
obtiene una población futura de 369 habitantes al año 2040.
b) DOTACION:

Página 4
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

El sistema de abastecimiento existente es indirecto, ya que abastece mediante

el uso de piletas públicas, debido a que la población es muy pequeña, por lo
tanto se usará las recomendaciones de la norma OS.010 del Reglamento
Nacional de Edificaciones (RNE) indicadas en el siguiente cuadro:

DOTACION PARA SISTEMA DE ABASTECIMIENTO

TIPO DE CONEXIÓN DOTACION

Lt/hab/dia
Con arrastre hidráulico 80

El tipo de conexión a utilizar fue con arrastre hidráulico ya que la población

requiere mayor dotación ya que cuenta con instalaciones de agua y desagüe.

Según esto, se usa una dotación de 80 litros por habitante por día para
calcular el caudal total de la población por día:

lt
QPOB =369 hab×80 =29520 lt /día
hab /día

Resumiendo, la dotación total para el sistema sería de:

DOTACION TOTAL PARA EL PROYECTO

TIPO DE SERVICIO DOTACION DOTACION

(lt/dia) (lt/seg)
Población de servicio(369 hab) 29520 0.342

El caudal que aporta la fuente debe ser mayor a este caudal requerido por la
población. Si comparamos con el caudal que aporta la fuente, tenemos que:

lt lt
QFUENTE =0. 70 >Q requerido 0 .342
seg seg

Con lo cual se verifica que no se tiene problema para el abastecimiento,

considerando que se toma el caudal mínimo que aporta la fuente.

c) VARIACIONES DE CONSUMO
El consumo de una determinada red pública, varia continuamente en el
transcurso de todas las horas del día y durante de todos los días del año, vale

Página 5
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

decir que existen variaciones en el consumo horario y consumo diario. La

variación del consumo está influenciada por diversos factores tales como: tipo
de actividad, hábitos de la población, condiciones de clima, etc.

CAUDAL PROMEDIO DIARIO ANUAL

Se define como el promedio de los consumos durante un año y se determina

por la siguiente expresión:

Población de ( hab)×Dotación( lt / hab / día )

Q pd = diseño

86 , 400( seg / día )

Considerando la población de servicio para el diseño como 369 habitantes y la

dotación estimada en 80 lts/hab/día, en la expresión anterior se obtiene un
caudal promedio diario Qpd de:

369 hab×80 (lt /hab/día)

Q pd = =0 .342(lt / seg )
86 , 400( seg /día )

CAUDAL MAXIMO DIARIO

Es el gasto promedio que se necesita en el día de mayor consumo a lo largo

del año. Para el consumo máximo diario (Q md) se considerará entre el 120% y
150% del consumo promedio diario anual (Qm), recomendándose el valor
promedio de 130%. Se determina por la siguiente expresión:

Qmd =K 1 ×Q pd =1. 30×0. 342(lt /seg )=0. 445(lt /seg)

CAUDAL MAXIMO HORARIO

Es el requerido en determinado momento del día de mayor consumo y por lo

general se produce en verano, particularmente en horario diurno. Para el
consumo máximo horario (Qmh) se considera el 100% del promedio diario
(Qm). Para poblaciones concentradas o cercanas a poblaciones urbanas se
recomienda tomar valores no superiores al 150%.

Página 6
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Qmh=K 2×Q pd=2 .0×0 .342(lt /seg)=0 .684 (lt /seg)

Comparado con el caudal que aporta la fuente:

lt lt
QFUENTE =0. 70 >Qmh 0 . 684
seg seg

Se observa que el caudal que aporta la fuente es suficiente.

DISEÑO SEGÚN EL TIPO DE RED:

REDES CERRADAS O MALLAS: Para el diseño según el tipo de red se

aplicara el método de la densidad poblacional, en el que se distribuye el
caudal total de la población entre los “i” nudos proyectados. El caudal del nudo
es:

Qi=Qp × Pi

Donde:

Pi= Población de área de influencia de nudo “i” en habitantes.

Qi=Caudal en el nudo “i” en l/s.

Qp=Caudal unitario poblacional en lt/seg/hab. Siendo:

Qmd
Qp=
Pt

Donde:

Qmd= Caudal máximo horario en lt/seg.

Pt= Población total del proyecto en hab.

El estudio de una red mallada o reticular consiste, bien en determinar los

caudales que circulan por sus diferentes líneas y las alturas piezometricas en
sus nudos o conociendo los caudales y presiones de servicio. Se empleara la
formula de Hazen y Williams:

7 1.85
10 . L .Qi
hr=
5.813 .C 1.85 . D 4.87

La rugosidad se obtendrá según la tabla que se muestra a continuación:

Página 7
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Para tuberías de PVC el coeficiente de rugosidad según Hazen y Williams será

140.

1.-MEMORIA DEL CALCULO HIDRAULICO:

1.1. MEMORIA DEL CALCULO DE DISEÑO DE CAPTACIÓN:

1) Hallando la velocidad
Por datos de la tabla la velocidad debe ser ≤ 0.6 por ende el valor
que nosotros asumimos es: V=0.6

2) Hallando la altura
El límite de la altura está comprendido entre 0.4 y 0.5 se ha considerado
la altura de H= 0.45

3) Hallando la altura inicial :

V2 0. 62
H o =1 .56× =1. 56× =0.029 m
2xg 9 .81x 2
4) Hallando la altura final
H f =H −H o =0 . 45−0 .029=0 . 421 m

5) Hallando la longitud
Hf 0 . 421
L= = =1 . 4 m
0 .3 0 . 3
6) Hallando el Caudal máximo
0. 7
Qmax = A×V ×cv= =1 . 46(lt /m)=0. 00146 m2
0 .6×0 . 8
Página 8
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

7) Hallando el diámetro
D2 ×Π
A=
4
=
√
0 . 00146×4
Π
=4 . 29 cm=1 .68 ''

Como no hay tuberías de 1.68 pulgadas se va obtener el consecuente

D = 2’’

8) Numero de orificios
diametrocalculado 4 .29
NA= = =1 . 71⇒ NA=2
diamteroasumido 5 . 08
9) Ancho de la pantalla:

b=2 ( 6 D )+ NA × D+ 3 D ( NA−1 )
b=12∗2+2∗2+ 3× 2=34 =100 c

10) Altura de la Cámara Húmeda:

H T =A +B + H +D+ E

H T =10+2.54+30+3+ 30

H T =80 cm

1.2. MEMORIA DEL CALCULO DE LINEA DE CONDUCCIÓN:

 Qmd=0.445 lt/s
 Cota de captación: 4383.427 m.
 Cota de reservorio: 4493.110 m.
 Carga disponible: 109.683 m.
 En el diseño utilizamos la formula de Hazen y Williams, porque nuestro
diámetro es mayor de 2¿ .
 HP= 70 según tabla ya que nuestra clase de tubería es de 7.5.

1) Hallando la pérdida de carga hf1:

hf=(carga disponible)/longitud
hf=109.683/2276.76
hf=0.048 m.

2) Hallando el diámetro
0.38
0.71 x Qmd
D= 0.21
hf
3
Donde: Qmd =0.000445 m /seg
0.38
0.71 x 0.000445
Reemplazando: D= 0.21
0.048
Página 9
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

D= 0.071m.

1
D= ¿
22

3) Hallando la velocidad:

1.9735 xQmd
V= 2
D
2
¿
V=(1.9735x0.445)/ 1} {)} ^ {2
¿
¿
V=0.14 m/.seg
4) Hallando la perdida de carga hf2:

Qmd
(
1.85
hf2= 2.63
¿
2.492 x D
0.445 1.85
¿
hf2= 2.492 x D 2.63
¿
hf2=0.000478
5) Hallando la cámara rompe presiones

∆ h=cota de reservorio−cotade captacion

∆ h=109.683

6) Hallando el número de cámara

∆h
Nc=
Hp
109.683
Nc=
70

Nc=1.57
Nc=1
7) Hallando la altura de la cámara

∆h
∆ hc=
(Nc +1)
109.683
∆ hc=
2
Página 10
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

∆ hc=54.84
8) La ubicación de la cota

cotaCrp=cota de captacion+ ∆ hc
Cota Crp=4383.427+54.84
ELEMENT NIVEL LONGIT CAUDA DIAMET. VELOCI Hf H
O DINAMIC UD L PENDIE DIAME COMER D. DE (m PIEZOM PRESI
O (KM) DEL N. T. C. FLUJO ) . ON
(m.s.n.m TRAM (m/Km) (mm) (Pulg.) (m/seg) (m.s.n. (m.c.a)
) O m)
CAPTAC. 4493.11 - - - - - - - 4493.11 -
CRP 01 4438.27 1140.7 0.445 48.08 71.54 2.5 0.14 0.5 4492.56 55.68
5
RESERVO 4383.427 1136.06 0.445 48.27 71.54 2.5 0.14 0.5 4437.73 54.30
RIO 4
Cota Crp=4438.27

1.3. MEMORIA DEL CÁLCULO SEGÚN EL TIPO DE RED:

 Qmd=0.445 lt/s
 Población de área de influencia= 60000 m2/hab.
 Población del proyecto= 369 hab.
1) Hallando el caudal unitario poblacional en lt/ seg/ hab. Siendo:

Qmd
Qp=
Pt

0.445<¿ se
Qp=
369 hab

Qp=0.00121 lt/seg/hab

2) Hallando el caudal en el nudo “i” lt/seg:

Qi=Qp × Pi

Qi=0.00121× 60000

Qi=73< ¿ seg .

ITERACION 1
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 73 2.03 0.03 -1.28 71.7
0 2
5-3 2.0 6.0 14 10 4.23 0.42 -5.25 4.75
0
3-2 1.0 6.0 14 - 15 -4.48 0.30 -1.28 -

Página 11
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

0 16.2
8
 = 1.78 0.75 1.28

5-4 1.0 12.0 14 35.0 0.73 0.02 3.96 38.9

0 6
4-3 2.0 10.0 14 5.0 0.10 0.02 3.96 8.96
0
3-5 2.0 6.0 14 - 10.0 -4.23 0.42 5.25 -
0 4.75
= - 0.46 -3.96
3.40
-1.62
ITERACION 2
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 71.7 1.96 0.03 2.06 73.7
0 2 8
5-3 2.0 6.0 14 4.75 1.07 0.23 2.28 7.04
0
3-2 1.0 6.0 14 - 16.2 -5.22 0.32 2.06 -
0 8 14.2
2
= - 0.57 -2.06
2.18

5-4 1.0 12.0 14 39.0 0.90 0.02 -0.22 38.7

0 4
4-3 2.0 10.0 14 8.96 0.29 0.03 -0.22 8.74
0
3-5 2.0 6.0 14 - 4.75 -1.07 0.23 -2.28 -
0 7.04
 = 0.11 0.28 0.22
-2.07
ITERACION 3
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 73.7 2.07 0.03 -0.19 73.5
0 8 9
5-3 2.0 6.0 14 7.04 2.21 0.31 -1.72 5.31
0
3-2 1.0 6.0 14 - 14.2 -4.06 0.29 -0.19 -
0 2 14.4
1
 = 0.22 0.63 0.19

5-4 1.0 12.0 14 38.7 0.89 0.02 1.54 40.2

0 8
4-3 2.0 10.0 14 8.74 0.27 0.03 1.54 10.2
0 8
3-5 2.0 6.0 14 - 7.04 -2.21 0.31 1.72 -
0 5.31
= - 0.37 -1.54

Página 12
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

1.05
-0.83
ITERACION 4
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 73.5 2.06 0.03 0.76 74.3
0 9 5
5-3 2.0 6.0 14 5.31 1.31 0.25 0.77 6.08
0
3-2 1.0 6.0 14 - 14.4 -4.16 0.29 0.76 -
0 1 13.6
5
= - 0.56 -0.76
0.79

5-4 1.0 12.0 14 40.3 0.95 0.02 -0.02 40.2

0 6
4-3 2.0 10.0 14 10.2 0.37 0.04 -0.02 10.2
0 8 6
3-5 2.0 6.0 14 - 5.31 -1.31 0.25 -0.77 -
0 6.08
 = 0.01 0.31 0.02
-0.78
ITERACION 5
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 74.3 2.10 0.03 -0.02 74.3
0 5 3
5-3 2.0 6.0 14 6.08 1.69 0.28 -0.61 5.48
0
3-2 1.0 6.0 14 - 13.6 -3.76 0.28 -0.02 -
0 5 13.6
7
 = 0.02 0.58 0.02

5-4 1.0 12.0 14 40.3 0.95 0.02 0.59 40.8

0 5
4-3 2.0 10.0 14 10.2 0.37 0.04 0.59 10.8
0 6 5
3-5 2.0 6.0 14 - 6.08 -1.69 0.28 0.61 -
0 5.48
= - 0.34 -0.59
0.37
-0.35
ITERACION 6
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 74.3 2.10 0.03 0.28 74.6
0 3 1
5-3 2.0 6.0 14 5.48 1.39 0.25 0.28 5.75
0
3-2 1.0 6.0 14 - 13.6 -3.77 0.28 0.28 -

Página 13
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

0 7 13.3
9
= - 0.56 -0.28
0.29

5-4 1.0 12.0 14 40.9 0.98 0.02 0.00 40.8

0 6
4-3 2.0 10.0 14 10.8 0.41 0.04 0.00 10.8
0 5 6
3-5 2.0 6.0 14 - 5.48 -1.39 0.25 -0.28 -
0 5.75
 = 0.00 0.32 0.00
-0.29
ITERACION 7
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 74.6 2.11 0.03 0.00 74.6
0 1 1
5-3 2.0 6.0 14 5.75 1.52 0.26 -0.22 5.53
0
3-2 1.0 6.0 14 - 13.3 -3.63 0.27 0.00 -
0 9 13.3
9
 = 0.00 0.56 0.00

5-4 1.0 12.0 14 40.9 0.98 0.02 0.22 41.0

0 8
4-3 2.0 10.0 14 10.8 0.41 0.04 0.22 11.0
0 6 8
3-5 2.0 6.0 14 5.75 -1.52 0.26 0.22 -
0 5.53
= - 0.33 -0.22
0.13
-0.13
ITERACION 8
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 74.6 2.11 0.03 0.10 74.7
0 1 1
5-3 2.0 6.0 14 5.53 1.42 0.26 0.10 5.63
0
3-2 1.0 6.0 14 - 13.3 -3.63 0.27 0.10 -
0 9 13.2
9
= - 0.56 -0.10
0.11

5-4 1.0 12.0 14 41.1 0.99 0.02 0.00 41.0

0 8
4-3 2.0 10.0 14 11.0 0.43 0.04 0.00 11.0
0 8 8
3-5 2.0 6.0 14 - 5.53 -1.42 0.26 -0.10 -
0 5.63

Página 14
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

 = 0.00 0.32 0.00

-0.11
ITERACION 9
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 74.7 2.12 0.03 0.00 74.7
0 1 1
5-3 2.0 6.0 14 5.63 1.46 0.26 -0.08 5.55
0
3-2 1.0 6.0 14 - 13.2 -3.58 0.27 0.00 -
0 9 13.2
9
 = 0.00 0.56 0.00

5-4 1.0 12.0 14 41.1 0.99 0.02 0.08 41.1

0 7
4-3 2.0 10.0 14 11.0 0.43 0.04 0.08 11.1
0 8 7
3-5 2.0 6.0 14 - 5.63 -1.46 0.26 0.08 -
0 5.55
= - 0.32 -0.08
0.05
-0.05
ITERACION 10
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 74.7 2.12 0.03 0.04 74.7
0 1 5
5-3 2.0 6.0 14 5.55 1.42 0.26 0.04 5.59
0
3-2 1.0 6.0 14 - 13.2 -3.58 0.27 0.04 -
0 9 13.2
5
= - 0.55 -0.04
0.04

5-4 1.0 12.0 14 41.2 0.99 0.02 0.00 41.1

0 7
4-3 2.0 10.0 14 11.1 0.43 0.04 0.00 11.1
0 7 7
3-5 2.0 6.0 14 - 5.55 -1.42 0.26 -0.04 -
0 5.59
 = 0.00 0.32 0.00
-0.04
ITERACION 11
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 74.7 2.12 0.03 0.00 74.7
0 5 5
5-3 2.0 6.0 14 5.59 1.44 0.26 -0.03 5.56
0
3-2 1.0 6.0 14 - 13.2 -3.56 0.27 0.00 -

Página 15
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

0 5 13.2
5
 = 0.00 0.56 0.00

5-4 1.0 12.0 14 41.2 0.99 0.02 0.03 41.2

0 0
4-3 2.0 10.0 14 11.1 0.43 0.04 0.03 11.2
0 7 0
3-5 2.0 6.0 14 - 5.59 -1.44 0.26 0.03 -
0 5.56
= - 0.32 -0.03
0.02
-0.02
ITERACION 12
Q0
TRAM L D h0 h0/Q0
C (lt/seg Qf Qf
O (km) (pulg) (m) (m)
)
2-5 1.5 14.0 14 74.7 2.12 0.03 0.01 74.7
0 5 7
5-3 2.0 6.0 14 5.56 1.43 0.26 0.01 5.57
0
3-2 1.0 6.0 14 - 13.2 -3.56 0.27 0.01 -
0 5 13.2
3
= - 0.55 -0.01
0.01

5-4 1.0 12.0 14 41.2 0.99 0.02 0.00 41.2

0 0
4-3 2.0 10.0 14 11.2 0.43 0.04 0.00 11.2
0 0 0
3-5 2.0 6.0 14 - 5.56 -1.43 0.26 -0.01 -
0 5.57
 = 0.00 0.32 0.00
-0.02

ITERACIO
N h0
1 -1.62
2 -2.07

Página 16
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

3 -0.83
4 -0.78
5 -0.35
6 -0.29
7 -2.18
8 -0.11
9 -0.05
10 -0.04
11 -0.02
12 -0.02

Página 17