Introducción

Las redes de distribución comprenden desde los proveedores hasta el inicio del
proceso productivo y las de distribución desde la finalización del proceso de
producción hasta la entrega de producto a los clientes. Cabe anotar que los clientes
no necesariamente son los consumidores del producto terminado, pueden ser
distribuidores mayoristas, minoristas o incluso grandes superficies. De hecho, como
sabe, en muchos casos el producto terminado de una cadena de suministro no es
más que el inicio de otra.

Dicho concepto nos permite comprender la importancia de una red de distribución y

que cada característica esté bien planeada y diseñada a la medida de nuestro
sistema de producción refiriéndonos a capacidades costos y desarrollo de
elementos indefinidos para lograr el traslado preciso de nuestros productos así
como materias primas. En esté ensayó detallo las características que deben ser
tomadas en cuenta para la detección de una red de distribución sí como los
componentes que dependen de ellas.

Ahora bien para determinar cuál es la importancia de una red de distribución en la

cadena de suministros se debe determinar la estructura que en el mejor de los casos
creará una red de distribución eficiente para el proceso que se desee emplear, o
más bien el insumo que se desea trasladar, de que forma y que características
principales debe aportar así como, los factores que pudieran afectarla.
 REPORTE

Los costes de distribución suelen representar una componente significativa del

coste total de producción de un bien de consumo, variando en función de su
naturaleza. En Martínez y Barea (2001) se argumenta que los costes logísticos
representan entre el 10% (en productos tecnológicos) y el 60 % (en productos
lácteos o derivados) del coste global.

Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y

transportar los bienes de consumo desde su punto de producción (localización
empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede
ser transportada con una gran variedad de modos de transporte (por ferrocarril,
transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera) y puede realizar varias paradas
en almacenes o nodos de cambio modal hasta llegar a su destino final.

De este modo, se justifica la necesidad de creación de una red de distribución de

los productos de consumo eficiente para garantizar la competitividad de las
empresas de producción.

Para poder realizar el diseño y planificación de una red y asegurar un nivel de

servicio con la utilización de los mínimos recursos, es necesario abordar los
elementos de los que dependen los costes de distribución.

Estos elementos son los vehículos de transporte, las instalaciones fijas (almacenes,
delegaciones, terminales de consolidación, terminales multimodales), y la propia
mercancía transportada. Cada uno de estos términos tiene un conjunto de costes
asociados que justificará la adopción de un diseño de red y estrategias de envío
específico.

La configuración de la red de transporte condiciona los costes de distribución de la

mercancía así como la planificación y organización temporal de la cadena de
suministro de los productos al mercado.
Para tal efecto es necesario un análisis que considere los siguientes aspectos:
Niveles y localización de los inventarios; Número de centros de distribución y
bodegas; Mejor ubicación para los centros de distribución y bodegas; Método óptimo
de abastecimiento a los centros de distribución; y Método óptimo de abastecimiento
a los Puntos de Ventas y/o bodegas. La decisión que se adopte respecto de cada
uno de estos aspectos, no sólo afecta el costo de dicha área, sino que repercute o
genera un impacto en los costos de los otros elementos que componen la red de
distribución de productos.

A mayor precisión, los aspectos que deben ser considerados en este análisis son:
Costos de operación por bodega; Niveles de inventario; Costos de transporte
primario (desde proveedores o planta a los Centros de Distribución) y secundario
(desde Centro de Distribución a Puntos de Ventas); Niveles de productividad de las
bodegas y Requerimientos de capital.

Sin embargo, se debe tener presente que el diseño de la red puede afectar la
demanda de los productos a través de su efecto en el “Servicio al Cliente”. Los
modelos tradicionales de diseño de redes de distribución, incluyen el Servicio al
Cliente como el tiempo de ciclo de orden que se desea tener (tiempo transcurrido
entre la recepción de la orden del cliente y, a su vez, la recepción por parte del
cliente) y con base en esto, se definen restricciones al modelo de distancia máxima
desde los centros de distribución hasta los clientes.

Es así, como en el mundo competitivo actual, muchos productos se visualizan en

forma de commodities, y es en el servicio donde se puede crear diferenciación. En
los hechos, la demanda es elástica, y el Servicio al Cliente constituye una
herramienta para mejorar la lealtad de los clientes y por consiguiente mejorar, la
participación de mercado. Este enfoque sostiene que las ventas de la empresa
pueden aumentar según el nivel de servicio provisto a los clientes. En consecuencia,
el diseño de la red debe corresponder a un modelo de maximización de utilidades,
y no de de minimización de costos. La función de optimización debe ser: Maximizar
Utilidades = Ingresos – (costos de bodegas + costos de transporte + costos de
mantener inventario).

El diseño de la configuración de la red logística involucra la definición de la función,

capacidad y localización de cada uno de sus elementos (plantas, almacenes, etc.),
así como cuándo hacerlo.

El diseño de la red constituye un issue estratégico por el alto monto

de inversión involucrado, por su impacto en el nivel competitivo de la empresa a
largo plazo, y por el alto nivel de incertidumbre que acompaña su análisis.

En particular, el diseño de la red se guiará por los siguientes conceptos:

 Minimizar el costo total de la red (inversión y costo operativo).

 Optimizar o satisfacer un nivel de servicio al consumidor establecido.
 Conclusión

Como conclusión tenemos que dichas redes de distribución son de vital importancia
ya que es en ella en el que el producto se distribuye (valga la redundancia) y sin ella
el bien no llegaría a sus lugares de destino, de igual manera es importante el análisis
de dichas redes para optimizar de una mejor manera la vía del producto y que a su
vez sea rentable para la empresa, queremos decir con esto que si el producto posee
ciertas características se utilice una vía adecuada para que de este modo no genere
gastos innecesarios para la empresa y el producto pueda ser suministrado de
manera correcta

Como futuros ingenieros industriales es vital saber el funcionamiento de estas redes

obvias de distribuido al igual que se diseño ya que en algún punto de nuestra vida
laboral nos toparemos von problemas de este tipo por lo cual debemos analizar y
por ende legar a la mejor decisión y no cometer un error.
 Bibliografía
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