Boletín Informativo del Sector Marítimo

Edición No. 6
Julio – Agosto – Septiembre 2015
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Actualidad portuaria colombiana

Resumen

De acuerdo a la Superintendencia de Puertos y Transporte, en el

primer semestre de 2015 se movilizaron 99.6 millones de toneladas en los
puertos de Colombia (entre importaciones y exportaciones), 10.5% más
que la carga que se movilizó en el primer semestre de 2014. Este aumento
no se ve reflejado en los resultados de la balanza comercial colombiana,
debido a la fuerte devaluación del peso respecto al dólar.

Debido a lo anterior, los planes de modernización y construcción de

infraestructura portuaria avanzan en el país. En la actualidad, el Gobierno
tiene en estudio 19 solicitudes de nuevos puertos marítimos y fluviales, que
suman en conjunto una inversión cercana a los 3.3 billones de pesos.

Las 19 solicitudes se reparten de la siguiente manera: 8 se hicieron

para Cartagena, 5 para Buenaventura, 1 para Tumaco (Nariño), 2 en el
Golfo de Morrosquillo, una en La Guajira, una en Santa Marta y una última
en la región del Urabá antioqueño. Dentro de éstos, los más importantes
son los de Puerto Solo (Buenaventura), Puerto Antioquia (Turbo), Promigas
(Cartagena), Aguadulce (Buenaventura), y la terminal de graneles del
Golfo de Morrosquillo. En el caso particular de Puerto Antioquia, diez
consorcios se encuentran alistando sus propuestas para el diseño y
construcción de la terminal marítima, la cual se estima que costará 400
millones de dólares, se ubicará en Turbo, la obra arranque en 2016 y se
pondrá en servicio en el 2018 y tendrá una capacidad operativa de
500.000 contenedores anuales.

Sin embargo, en los puertos actualmente en funcionamiento se están

llevando a cabo cuantiosos planes de expansión y actualización. Estas
inversiones permitirán dar respuesta a la alta demanda por capacidad que
exigen los retos del comercio internacional colombiano. Paralelamente, el
MinCIT puso en marcha la figura del Facilitador Portuario en las zonas
portuarias de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, con el fin de agilizar
los trámites de comercio exterior entre los diferentes organismos como la
Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian), el Instituto Nacional
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de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos (Invima), Policía Antinarcóticos

y el Instituto Colombiano Agropecuario (ICA).

Además, el cierre de la frontera entre Colombia y Venezuela ha

conllevado a que se planteen nuevos retos al transporte de carbón que se
hace normalmente por Norte de Santander. Debido a lo anterior, se
dispondrá de los puertos de Barranquilla y Santa Marta para el transporte
marítimo de éste mineral, que usualmente se embarcaba en el puerto de
Maracaibo. El Ministerio de Transporte manifestó apoyar la iniciativa para
que los dos puertos asuman de forma permanente la salida del carbón por
ésta vía, siempre que haya un adecuado control ambiental, bajo el
cumplimiento de la normatividad vigente, y estableciendo una cadena
logística eficiente.

A continuación se presentan las principales inversiones en ejecución.

1. Barranquilla:

La Sociedad Portuaria de Barranquilla actualmente realiza una inversión

de 1.5 millones de dólares para la puesta en marcha de un plan que busca
prevenir situaciones de inseguridad con la carga manejada en el puerto. El
plan incluye la ubicación de mallas de cerramiento completo en el patio
de contenedores y la instalación de 38 cámaras de vigilancia con alta
definición que permitirán un control de 360 grados sobre lugar, que
además cuenta con una iluminación especial. Estos equipos contarán con
sistemas GPS. Igualmente, se espera la adquisición de tres escáneres, de los
cuales uno se destinará para revisar contenedores, otro para paquetes y el
tercero para analizar la presencia de químicos o explosivos. El plan de
inversiones del Puerto está destinado a posicionar a Barranquilla como la
capital de los TLC y como plataforma logística del transporte portuario del
Caribe.

Por otro lado, el puerto de Palermo en Barranquilla se ha equipado para

la atención de actividades offshore, para lo cual se han realizado
inversiones superiores a los 100 millones de dólares. El puerto está en la
capacidad de recibir carga extradimensionada y extrapesada, flota de
apoyo a las necesidades offshore, cuenta con zona franca y parque
industrial, con el fin de establecer allí la cadena de suministro requerida
para la industria de petróleo y gas. El plan de negocios es tener una
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capacidad de almacenamiento de 2.5 millones de barriles. Sin embargo,

las directivas del puerto reconocen que en materia de capacitación se
deben entender las necesidades de la industria en términos de
competencias, capacitación, suministro de bienes y servicios, y en base a
esto, adquirir las credenciales para construir el récord de desempeño y la
curva de aprendizaje que lleve a la excelencia operacional. La idea es
que las empresas extranjeras confíen en el puerto para el ejercicio de sus
operaciones.

2. Cartagena:

Entre la Contecar y la Sociedad Portuaria de Cartagena, se adquirieron

cinco grúas pórtico capaces de atender buques súper post panamax
(hasta 16 mil TEU o 180 mil toneladas) sin emisiones contaminantes. La
inversión en éstas grúas fue de 45.5 millones de dólares, y están
catalogados como los equipos más modernos de la industria portuaria
actual. Con ésta adquisición, la Organización Puerto de Cartagena integra
una flota de 17 grúas tipo pórtico y 55 grúas de patio, que le permiten
aumentar su capacidad de servicios marítimos y portuarios, aumentar
frecuencias y destinos, y disminuir los fletes para dar respuesta a los retos
que traerá el canal ampliado de Panamá y el aumento del comercio
exterior. Al mismo tiempo, se ha trabajado en la ampliación del canal de
acceso (a 20.5 metros de profundidad) y en la construcción del canal
alterno del puerto. Se espera que en el mediano plazo el puerto duplique
sus volúmenes de carga y movilice cerca de 100 millones de toneladas
anuales en carga.

Por otro lado, la compañía APM Terminals y la Compañía de Puertos

Asociados (Compas S.A.) crearon una sociedad mixta para la
administración conjunta del existente terminal multipropósito de
Cartagena. Se invertirán más de 200 millones de dólares en la actualización
de equipos y la expansión de instalaciones. Actualmente, la terminal de
Cartagena Compas S.A. tiene una capacidad de 250.000 TEU y 1.5 millones
de toneladas de carga general. APM Terminals (empresa del Grupo
Maersk) es una de las compañías más importantes del mundo en puertos, y
será el socio mayoritario en la administración del puerto. APM Terminals
actualmente coordina puertos en Callao, Buenos Aires, Santos, Pécem e
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Itajaí en América Latina, y tiene dos puertos en construcción, el de Moín en

Costa Rica y el Lázaro Cárdenas en México.

Finalmente, se dio la entrada en operación de Puerto Bahía en Barú, de

carácter público, propiedad de Pacific Exploration and Production y el
Banco Mundial, el cual podrá atender entradas de 220.000 barriles de
crudo al día, carga seca y vehículos. Para su construcción, se invirtieron 585
millones de dólares. Será el primer puerto público de hidrocarburos en
Colombia.

3. Buenaventura:

La empresa APM Terminals adquirió 11 operaciones del Grup Maritim

TCB ubicadas entre Europa y América Latina, entre ellas el puerto TCBUEN
ubicado en Buenaventura, el cual mueve 2.8 millones de toneladas
anuales, inferior a la Sociedad Portuaria de Buenaventura. Si bien el
negocio se cerrará en su totalidad al cierre de año, se espera que la nueva
administración atraiga buques más grandes al puerto y Buenaventura se
referencie como un hub portuario y como un puerto de trasbordo.

Por otro lado, la Sociedad Portuaria de Buenaventura solicitó a Kalmar

(empresa de soluciones portuarias) una orden de 27 millones de dólares
por 14 grúas pórtico de goma de neumático E-One, junto con seis
montacargas, para su operación en el terminal especializado de
contenedores de Buenaventura. Se espera que sean entregadas en Abril
de 2016.
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Referencias
(Haz click sobre cada título para ver la nota original)

1. Vea los 19 puertos que se construirían en ocho departamentos

2. Los puertos más importantes de Colombia
3. Puerto de Barranquilla refuerza sistema de seguridad
4. Barranquilla contará con facilitador portuario en beneficio de
exportadores
5. En infraestructura portuaria se invierten 1.645 millones de dólares
6. Zona portuaria de Cartagena estrena poderosas grúas
7. De China llegaron por mar 5 supergrúas para Cartagena
8. Cartagena, lista para atender buques tres veces más grandes
9. Colombia: Port of Cartagena aims for New York-scale cargo levels
10. APM Terminals Enters Colombia
11. APM Terminals Enters Colombia
12. APM Terminals invests in Colombia’s Cartagena Terminal
13. Puerto Bahía iniciará su operación desde mañana
14. Otro puerto para el Caribe
15. Inauguran moderna terminal marítima en Cartagena
16. Más tráfico en puertos nacionales durante primer semestre
17. APM Terminals contará con puerto propio en Buenaventura
18. Colombia Calls for 14 Kalmar E-One2 Machines
19. Diez grupos alistan ofertas para hacer puerto en Urabá
20. Puertos de Barranquilla se alistan para exportar carbón
21. Por puertos del Caribe sacarían carbón represado en Cúcuta