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MOTOR Março de 2019, pt-BR

Dados de
serviço
Séries P, G, R e S
Séries P, G, R e T
Séries K, N e F
industrial e marítimo
Dados de serviço

Introdução ...................................................... 5
General information ...................................... 7
Especificações do motor.............................................. 7
Vedações ..............................................................31
Pontos de lubrificação durante a montagem.......................37
Ajustes das folgas das válvulas .....................................38

Momento de aperto ..................................... 53


Momento de aperto, explicação.....................................53
Momentos de aperto normais e especiais .........................60

Conjunto do motor ...................................... 81


Cavalete de motor ....................................................81
Bloco de cilindros.....................................................82
Carcaça do volante ...................................................90
Suspensão do motor .................................................93
Injetor de refrigeração do pistão ....................................95
Sensor de pressão dos gases do cárter ...........................96
Sensor de velocidade de rotação ...................................97

Cabeçote do cilindro e pacote de


válvula........................................................... 99
Cabeçote do cilindro .................................................99
Mecanismo da válvula ............................................. 103
Eixo do tucho........................................................ 105
Rolete ................................................................ 106

Mecanismo da árvore de
manivelas ................................................... 109
........................................................................ 109
Pistão ................................................................ 110
Amortecedor de torção............................................. 114
Volante ............................................................... 116
Árvore de manivelas................................................ 121
Biela.................................................................. 122

1
Dados de serviço

Engrenagens de distribuição................... 127


Tampa dianteira ..................................................... 127
Unidade do eixo de balanço....................................... 128
Transmissão da engrenagem ..................................... 129
Tampa das engrenagens de distribuição......................... 130

Sistema de lubrificação ............................ 131


Separador do vapor do óleo ....................................... 131
Filtro de óleo centrífugo ............................................ 132
Filtro de óleo ........................................................ 134
Radiador de óleo ................................................... 135
Cárter de óleo ....................................................... 136
Bomba de óleo...................................................... 142
Sensor de pressão do óleo ........................................ 144
Tubo de abastecimento de óleo................................... 145
Tubo de sucção de óleo............................................ 146
Regulador de pressão.............................................. 147

Cooling system .......................................... 149


........................................................................ 149
........................................................................ 150
........................................................................ 151
Carcaça do termostato ............................................. 152
Transmissão por correia ........................................... 153
Radiador de ar ...................................................... 155
Sistema de mangueira e de tubos ................................ 156
Aquecedor auxiliar, circuito de resfriamento ..................... 157

Sistema de escape e pós-tratamento


dos gases de escape ................................ 159
T125, Sensor de pressão dos gases de escape ................ 159
Coletor de escape .................................................. 160
Freio motor elétrico ................................................. 166
Freio motor pneumático............................................ 167
Evaporador .......................................................... 169
Catalisador de oxidação ........................................... 170
Filtro de partículas .................................................. 171

2
Dados de serviço

Pós-tratamento dos gases de escape............................ 172


Sensor de NOx ..................................................... 173
Dosador de redutor................................................. 174
Tanque de redutor .................................................. 175
........................................................................ 176
Sensor de temperatura dos gases de escape ................... 177
Silencioso ........................................................... 179
V183, Bomba de redutor........................................... 197
V603, Bomba de redutor........................................... 198
Turbocompressor de geometria variável ......................... 199
Turbocompressor ................................................... 201

Sistema EGR .............................................. 207


Sistema EGR........................................................ 207
Atuador .............................................................. 208
Radiador EGR resfriado com líquido ............................. 209

Sistema de ignição e
combustível................................................ 213
Acumulador ......................................................... 213
Bomba de combustível............................................. 215
Bomba de alta pressão ............................................ 216
Injetor ................................................................ 220
Carcaça do filtro de combustível .................................. 223
Coletor de combustível............................................. 225
Bomba de alimentação ............................................ 227
Válvula de segurança .............................................. 228
Válvula de controle térmico........................................ 229
Válvula de alívio. .................................................... 230
Sistema de ignição ................................................. 232
Tubo de alta pressão ............................................... 233
Tubo de baixa pressão ............................................. 235
Tanque de combustível ............................................ 236
Conjunto de tanques de combustível............................. 237
Painel de gás........................................................ 238

3
Dados de serviço

Equipamento auxiliar ................................ 241


Compressor do AC ................................................. 241
Compressor ......................................................... 243
Motor de partida .................................................... 247
Alternador ........................................................... 252
Bomba hidráulica ................................................... 258

Electrical system ....................................... 261


Aquecedor do motor externo ...................................... 261
Unidade de comando do motor ................................... 262
Sensor de temperatura dos gases de escape ................... 263
Sensor de pressão diferencial..................................... 264
E758, Unidade de comando LCS ................................. 265
Sensor de detonação .............................................. 266
Sensor de temperatura e pressão ................................ 267
T33, Sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento ....................................................... 268
T111, Sensor de pressão do combustível ....................... 269
T125, Sensor de pressão dos gases de escape ................ 270
T134, Sensor de temperatura e pressão de
combustível ......................................................... 271
T141, Sensor de pressão diferencial, filtro de
partículas ............................................................ 272
T199, Sensor de temperatura e pressão de
combustível ......................................................... 273
V120, Válvula medidora da entrada de combustível............ 274
Sensor de velocidade de rotação ................................. 275

Sistema de admissão................................ 277


Coletor de admissão ............................................... 277

Tomada de força ........................................ 283


Tomada de força .................................................... 283

Motor marítimo .......................................... 285


Bomba de água salgada ........................................... 285
Radiador de ar resfriado a água .................................. 286
Trocador de calor ................................................... 287

4
Dados de serviço

Introdução
Os dados de serviço somente servem para complementar o
Manual de serviço no Scania Multi. O trabalho deve sempre ser
efetuado conforme descrito no Manual de serviço no Scania
Multi.
Visto que os dados de serviço não são atualizados tão
frequentemente quanto o Manual de serviço no Scania Multi, é
possível que haja diferenças na informação fornecida. Na Scania
TIL, você sempre encontrará a versão mais recente dos dados
de serviço, porque lá eles são atualizados mais frequentemente
do que no módulo impresso.
Dados de serviço, Motor, foi alterado em comparação com as
versões anteriores. Em vez de classificar os momentos de aperto
de acordo com a capacidade cúbica, eles agora são
classificados e agrupadas por componente. Esperamos que isso
facilite a procura de informação pois evitamos a duplicação de
dados e asseguramos, acima de tudo, o fornecimento do
momento de aperto correto.
As descrições no módulo estão marcadas com símbolos, que
correspondem às guias existentes no Manual de serviço no
Scania Multi conforme segue:

Momento de aperto

Especificação

Verificações e ajustes

Momento de aperto 5
Dados de serviço

6 Verificações e ajustes
Especificações do motor

General information
Especificações do motor

Motor de 7 litros [CRIN]

Dados gerais do motor D7

Diâmetro do cilindro 107,0 mm


Curso do pistão 124,0 mm
Capacidade cúbica 6,7 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão 17,3:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.850 rpm
lenta alta
Volume de óleo 30 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 522 kg

Motor de 7 litros [CRIN] 7


Especificações do motor

Motor de 9 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9

Diâmetro do cilindro 127,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 8,87 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 18:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 27-35 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 913 kg

8 Motor de 9 litros [PDE]


Especificações do motor

Motor de 9 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,29 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 17,3:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 31 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.025 kg

Motor de 9 litros [PDE] 9


Especificações do motor

Motor a etanol de 9 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9 (etanol)

Diâmetro do cilindro 127,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 8,87 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 28:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 27-35 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 913 kg

10 Motor a etanol de 9 litros [PDE]


Especificações do motor

Motor a etanol de 9 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9 (etanol)

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,29 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 27:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 31 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.025 kg

Motor a etanol de 9 litros [PDE] 11


Especificações do motor

Motor de 9 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,29 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 17:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 31 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.025 kg

12 Motor de 9 litros [XPI]


Especificações do motor

Motor de 9 litros [GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor OC9

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,29 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 12,6:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.300 rpm
lenta alta
Volume de óleo 31 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.025 kg

Motor de 9 litros [GAS] 13


Especificações do motor

Motor industrial de 9 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,3 litros
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão
DC09 076/078/080A 18:1
DC09 084/085/086/087/089A 17:1
Outros tipos de motor 16:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600-750 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Volume de óleo Consulte o módulo 00:16-15
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e líquido
de arrefecimento
DC09 084/085/086/087/089A 975 kg
Outros tipos de motor 950 kg

14 Motor industrial de 9 litros [XPI]


Especificações do motor

Motor industrial de 9 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC09

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Capacidade cúbica 9,3 dm³
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 16:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500-1.050 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo
Peso aproximado sem óleo e 950 kg
líquido de arrefecimento

Motor industrial de 9 litros [PDE] 15


Especificações do motor

Motor marítimo de 9 litros [PDE]

Dados gerais do motor DI09

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 140,0 mm
Deslocamento 9,3 dm³
N° de mancais principais 6
Sequência de ignição 1-2-4-5-3
Relação de compressão 18:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500-1.050 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 1.800-2.100 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo
Peso aproximado sem óleo e
líquido de arrefecimento
Com trocador de calor 1.150 kg
Com resfriamento de quilha 1.044 kg
Sem trocador de calor e 1.032 kg
radiador de ar resfriado a
líquido

16 Motor marítimo de 9 litros [PDE]


Especificações do motor

Motores de 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Dados gerais do
DC11 DC12
motor

Diâmetro do 127,0 mm 127,0 mm


cilindro
Curso do pistão 140,0 mm 154,0 mm
Capacidade 10,64 litros 11,7 litros
cúbica
N° de mancais 7 7
principais
Sequência de 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
ignição
Relação de 18:1 18,5:1
compressão
Direção de Anti-horário Anti-horário
rotação (visto de
trás)
Rotação do motor, 500 rpm 500 rpm
marcha lenta baixa
Rotação do motor, 2.400 rpm 2.400 rpm
marcha lenta alta
Volume de óleo 28-35 litros 28-35 litros
Classificação do Consulte o módulo Consulte o módulo
óleo 00:16-15 00:16-15
Peso total sem 1.010-1.030 kg 1.020-1.040 kg
óleo e água

Motores de 11 e 12 litros [PDE, HPI] 17


Especificações do motor

Motor de 13 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC13

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 160,0 mm
Deslocamento 12,74 litros
N° de mancais principais 7
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão 17,3:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 40 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.130 kg

18 Motor de 13 litros [PDE]


Especificações do motor

Motor de 13 litros [ XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC13

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 160,0 mm
Deslocamento 12,74 litros
N° de mancais principais 7
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão 17:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 40 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 1.130 kg

Motor de 13 litros [ XPI] 19


Especificações do motor

Motor industrial de 13 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC13

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 160,0 mm
Deslocamento 12,7 dm³
N° de mancais principais 7
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão 17,3:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500-1.050 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo
Peso aproximado sem óleo e
líquido de arrefecimento

20 Motor industrial de 13 litros [PDE]


Especificações do motor

Motor industrial de 13 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC9

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 160,0 mm
Capacidade cúbica 12,7 litros
N° de mancais principais 7
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão
DC13 072/073A 16,3:1
DC13 074/076/077/071A 17,3:1
DC13 084/085/087/089A 17,5:1
DC13 078/080/081/082/083A 18:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600-750 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Volume de óleo Consulte o módulo 00:16-15
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água 913 kg
DC13 084/085/087/089A 1.075 kg
Outros tipos de motor 1.050 kg

Motor industrial de 13 litros [XPI] 21


Especificações do motor

Motor marítimo de 13 litros [PDE]

Dados gerais do motor DI13

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 160,0 mm
Deslocamento 12,7 dm³
N° de mancais principais 7
Sequência de ignição 1-5-3-6-2-4
Relação de compressão
DI13 070//071/072/073/077/ 16,3:1
078M
DI13 080/081/082/083/085/ 17,3:1
086M
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600-750 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.300 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo
Peso aproximado sem óleo e
líquido de arrefecimento
Com trocador de calor 1.285 kg
Com resfriamento de quilha 1.180 kg
Sem trocador de calor e 1.123 kg
radiador de ar resfriado a
líquido

22 Motor marítimo de 13 litros [PDE]


Especificações do motor

Motor de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Informações gerais DC16

Diâmetro do cilindro 127,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Capacidade cúbica 15,6 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão 18:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 35 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e líquido 1.310-1.330 kg
de arrefecimento

Motor de 16 litros [PDE] 23


Especificações do motor

Motor de 16 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Informações gerais DC16

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Capacidade cúbica 16,4 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão 17,4:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.400 rpm
lenta alta
Volume de óleo 43 litros
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e líquido 1.405 kg
de arrefecimento

24 Motor de 16 litros [XPI]


Especificações do motor

Motor industrial de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC16

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Deslocamento 16,4 dm³
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão 16,7:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500-1.050 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo

Motor industrial de 16 litros [PDE] 25


Especificações do motor

Motor industrial de 16 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Dados gerais do motor DC16

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Deslocamento 16,4 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão
DC16 084A/384A 17,4:1
Outros tipos de motor 16,7:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 600-750 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.100 rpm
lenta alta
Volume de óleo Consulte o módulo 00:16-15
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e água
DC16 084A/384A 1.375 kg
Outros tipos de motor 1.340 kg

26 Motor industrial de 16 litros [XPI]


Especificações do motor

Motor marítimo de 16 litros [PDE]

Dados gerais do motor DI16

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Capacidade cúbica 16,4 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão
Com trocador de calor 16,7:1
Com resfriamento de quilha 17,4:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 500-1.300 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.300 rpm
lenta alta
Qualidades e volumes do Consulte o módulo 00:16-15
óleo
Peso aproximado sem óleo e
líquido de arrefecimento
Com trocador de calor 1.670 kg
Com resfriamento de quilha 1.600 kg

Motor marítimo de 16 litros [PDE] 27


Especificações do motor

Motor marítimo de 16 litros [XPI]

Informações gerais DC16

Diâmetro do cilindro 130,0 mm


Curso do pistão 154,0 mm
Capacidade cúbica 16,4 litros
N° de mancais principais 5
Sequência de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8
Relação de compressão 16,7:1
Direção de rotação (visto de Anti-horário
trás)
Rotação do motor, marcha 1.050 rpm
lenta baixa
Rotação do motor, marcha 2.310 rpm
lenta alta
Volume de óleo, cárter de 40-48 litros
óleo normal
Volume de óleo, cárter de 29-37 litros
óleo baixo
Classificação do óleo Consulte o módulo 00:16-15
Peso total sem óleo e líquido 1.660 kg
de arrefecimento

28 Motor marítimo de 16 litros [XPI]


Especificações do motor

Grupo gerador
Os grupos geradores Scania estão disponíveis em muitas
variantes:
• Com ou sem cobertura.
• Com marcação de CE ou sem.
• Várias opções para motor e gerador, a escolha depende da
potência necessária.
• Várias opções de painel de instrumentos, a escolha depende
do tipo de operação do grupo gerador.
• Com ou sem um número de opções.
Os grupos geradores podem fornecer potência de 250-600 kVA
(50-60 Hz).
Dimensões
Grupo gerador com cobertura

Alternativa A Alternativa B

Comprimento x 5.400 x 1.750 x 5.000 x 1.600 x


largura x altura 1.750 mm 1.750 mm

Grupo gerador aberto

Comprimento x largura 3.600 x 1.100 mm


Altura DC09 aprox. 1.835 mm
Altura DC 13 aprox. 2.140 mm
Altura DC16 aprox. 2.245 mm

Pesos

Grupo gerador 29
Especificações do motor

O peso do grupo gerador está indicado na placa localizada na


caixa de terminal do gerador.

30 Grupo gerador
Vedações

Vedações

Vedações

IMPORTANTE!
Antes de iniciar o trabalho, verifique se as vedações
necessárias estão disponíveis. As informações encontram-se
no Manual de serviço e no catálogo de peças.

Vedações 31
Vedações

Vedações a serem substituídas quando


as juntas são soltas
Se você apertar juntas a torque e soltá-las posteriormente,
sempre substitua as vedações do seguinte tipo.
Placa revestida com elastômero com ranhura em relevo

A vedação a ser substituída quando a junta foi solta.


A vedação consiste em uma placa fina com ranhura em relevo
revestida dos dois lados com uma finíssima camada de
elastômero.
Vedação de fibra

A vedação de fibra a ser substituída quando a junta foi solta.


A vedação de fibra consiste, por exemplo, em fibra de celulose
ou polímero, uma matriz de polímero e material de
preenchimento. Certifique-se de ter comprimento de garra
suficiente no parafuso para lidar com a compressão que sempre
ocorre com uma vedação de fibra.
Anel de vedação-O

32 Vedações
Vedações

O anel de vedação-O a ser substituído quando a junta foi solta.


O anel de vedação-O é uma junta no formato de anel feita de
material elástico, como plástico ou borracha sintética.
Silicone úmido

A vedação a ser substituída quando a junta foi solta.


Antes de passar novo silicone úmido na superfície de vedação,
limpe bem as superfícies pois o silicone veda por adesão. Com
uma boa adesão, a junta de vedação pode suportar movimentos
relativamente amplos.
Perfil de borracha colado por metal

Vedações 33
Vedações

A vedação a ser substituída quando a junta foi solta.


A vedação consiste em um metal com elastômero colado no
metal.
Vedação de grafite

A vedação de grafite a ser substituída quando a junta foi solta.


Exemplos de juntas com vedação de grafite se encontram no
dosador do sistema SCR e na junta entre o cabeçote do cilindro
e o coletor de escape.
Placa com ranhura em relevo
A vedação deve ser substituída quando a junta for solta.
A vedação consiste em uma ou mais camadas de placas com
ranhura em relevo.

34 Vedações
Vedações

Nota:
Se precisar substituir uma vedação de grafite entre um
cabeçote do cilindro e o coletor de escape, p.ex. devido a
vazamento, as vedações entre todos os cabeçotes do cilindro
e o coletor de escape deverão ser substituídas.
Tenha cautela para não confundir os diferentes tipos de
vedação para o mesmo coletor de escape. Elas têm alturas
diferentes após o aperto.

Vedações 35
Vedações

As vedações devem ser substituídas


em caso de dano ou vazamento
Se houver danos ou vazamento na vedação, substitua se esta for
do seguinte tipo.
CIPG

A vedação CIPG deve ser substituída se estiver danificada ou


vazando.
CIPG significa Cured In Place Gasket (Juntas pré-curadas). A
vedação consiste em um filete umedecido com silicone e
borrifado na superfície de vedação de uma tampa, por exemplo.
Em seguida, o silicone é vulcanizado em forno, por luz UV ou
similar.
Vedação de borracha
A vedação de borracha deve ser substituída se estiver danificada
ou vazando.
A vedação de borracha é uma junta de vedação na qual o perfil
de vedação é feito de borracha.

36 Vedações
Pontos de lubrificação durante a montagem

Pontos de lubrificação durante a


montagem

Pontos de lubrificação durante a montagem

IMPORTANTE!
Ao montar o motor, é importante que seja aplicado óleo em
todas as superfícies de contato com movimento mecânico.
Aplique óleo do motor aos pontos de lubrificação para reduzir
o risco de dano ao motor no momento da partida.

Pontos de lubrificação importantes


• Superfícies de contato nos mancais da biela e nos mancais
principais.
• Superfícies de contato nos mancais axiais, nas buchas do
mancal e metades do mancal.
• Superfícies dos mancais do eixo de comando e cames.
• Assentos da esfera e superfícies do mancal para roletes.
• Assentos da esfera e pinos esféricos nas hastes impulsoras.
• Superfícies do mancal da árvore de manivelas.
• Haste da válvula, capa da haste de válvula e guia de válvula.
• Braços de balancim, terminais da válvula e eixos do braço de
balancim.
• Assentos da esfera e parafusos de ajuste nos braços de
balancim.
• Pinos-guia para o mecanismo da válvula.

Pontos de lubrificação durante a montagem 37


Ajustes das folgas das válvulas

Ajustes das folgas das válvulas

Verificação e ajuste da folga da válvula –


motores de 7 litros [CRIN]

IMPORTANTE!
Lembre-se de remover a ferramenta para girar o motor do
volante após o ajuste.

Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A folga para


as válvulas de admissão deve ser 0,25 mm. A folga da válvula de
escape deve ser 0,65 mm para ônibus K e N e 0,5 mm para as
séries P, G, R e S.
Instale a ferramenta 218 75 82 no cubo na árvore de manivelas.
Gire a árvore de manivelas na direção de rotação do motor até
marca TDC no amortecedor de torção estar em 12 horas.

Há uma troca do curso das válvulas no cilindro 6 ou 1 para que o


ajuste possa ser efetuado no cilindro 1 ou 6.

38 Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 7 litros [CRIN]


Ajustes das folgas das válvulas

Configuração do cilindro
A = Válvula de escape
X = Válvula de escape
B = Válvula de admissão
O = Válvula de admissão

Nota:
A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro passa
do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de
escape fecha enquanto a válvula de admissão abre.

Verifique a folga da válvula com um calibre de lâminas. Posicione


o calibre de lâminas entre o braço de balancim e o terminal da
válvula.

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 7 litros [CRIN] 39


Ajustes das folgas das válvulas

Posição no Ajuste as válvulas de Ajuste as válvulas de


amortecedor de admissão nos escape nos cilindros
torção cilindros

A – TDC na 1, 2 e 4 1, 3 e 5
posição de 12
horas com braços
de balancim
frouxos no cilindro
1
B – TDC na 3, 5 e 6 2, 4 e 6
posição de 12
horas com braços
de balancim
frouxos no cilindro
6

A ilustração abaixo complementa a tabela de ajuste. Ajuste as


válvulas exibidas em cinza.

X = Válvula de escape
O = Válvula de admissão

40 Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 7 litros [CRIN]


Ajustes das folgas das válvulas

Verificação e ajuste da folga das válvulas –


motores de 9 litros [XPI, PDE, GAS]
Em motores a gás, as bobinas de ignição devem ser removidas
antes de ajustar as válvulas. Desconecte o conector da bobina
de ignição e mova o cabo elétrico para trás. Comece no cilindro 1
e continue para trás. Solte o cabo de ignição da bobina de
ignição e puxe o conector com a mão.

IMPORTANTE!
Lembre-se de remover a ferramenta para girar o motor do
volante após o ajuste.

Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A folga da


válvula de admissão deve ser 0,45 mm e a folga da válvula de
escape 0,70 mm. Em motores a gás, a folga das válvulas de
escape é 0,80 mm.
A folga máx. entre duas válvulas sob o mesmo terminal da
válvula é 0,2 mm.

Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta


99 309. Leia a marca no volante visível na janela inferior da
carcaça do volante.

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 9 litros


[XPI, PDE, GAS] 41
Ajustes das folgas das válvulas

Motores equipados com volante com a marcação TDC Up:


instale a ferramenta 99 109 nos orifícios da janela superior.
Pressione o pinhão na cremalheira e gire o volante com um
puxador de catraca e um soquete de 14 mm. Leia a marca no
volante na janela superior da carcaça do volante. Dependendo
do equipamento instalado, poderá não ser possível usar a
ferramenta 99 109 em certos ônibus.

Ajuste as válvulas segundo a tabela abaixo. Siga a coluna


respectiva conforme a leitura esteja na janela inferior ou superior.
Comece o ajuste no topo da tabela. Assegure-se de que não haja
troca do curso das válvulas no cilindro 1.

Nota:
A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro passa
do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de
escape fecha enquanto a válvula de admissão abre.

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 9 litros


42 [XPI, PDE, GAS]
Ajustes das folgas das válvulas

Configuração do cilindro, motores de 5 cilindros

Esquema de ajuste das válvulas


Marca no Ajuste as Marca no
Troca do volante.
volante. válvulas de
Revolução curso das Leitura na
Leitura na admissão e
válvulas no janela
janela de escape
cilindro superior
inferior no cilindro

TDC 1 1 TDC Up
Down
72/432 1 5 252/612
144/504 1 2 324/684
216/576 1 3 36/396
288/648 1 4 108/468
TDC 2 1 TDC Up
Down
72/432 2 5 252/612
144/504 2 2 324/684
216/576 2 3 36/396
288/648 2 4 108/468

É uma boa ideia marcar o braço de balancim com uma caneta


após o ajuste para saber o que já foi ajustado.
O volante também está marcado em 240°/600° e 120°/480°.
Estas marcações são válidas para motores de 6 cilindros.

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 9 litros


[XPI, PDE, GAS] 43
Ajustes das folgas das válvulas

Verificação e ajuste da folga da válvula –


motores de 11, 12 e 13 litros [XPI, PDE, HPI]
O ajuste pode ser feito de duas maneiras. Ajuste o TDC no
volante e siga as tabelas que mostram quais válvulas podem ser
ajustadas, ou siga as tabelas que mostram qual posição do
volante ajustar e ajuste todas as válvulas em um cilindro.

IMPORTANTE!
Lembre-se de remover a ferramenta para girar o motor do
volante após o ajuste.

Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A folga da


válvula de admissão deve ser 0,45 mm e a da válvula de escape
0,70 mm.
A folga máx. entre duas válvulas sob o mesmo terminal da
válvula é 0,2 mm.

Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta


99 309. Leia a marca no volante visível na janela inferior da
carcaça do volante.
Motores equipados com volante com a marcação TDC Up:
instale a ferramenta 99 109 nos orifícios da janela superior. Em
motores marítimos, o suporte que prende o tubo ao separador do

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


44 litros [XPI, PDE, HPI]
Ajustes das folgas das válvulas

vapor do óleo deve ser removido para poder instalar a ferramenta


para girar o motor. Pressione o pinhão na cremalheira e gire o
volante com um puxador de catraca e um soquete de 14 mm.
Leia a marca no volante na janela superior da carcaça do volante.

Ajuste as válvulas segundo a tabela abaixo. Siga a coluna


respectiva conforme a leitura esteja na janela inferior ou superior.

É uma boa ideia marcar o braço de balancim com uma caneta


após o ajuste para saber o que já foi ajustado.

Nota:
A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro passa
do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de
escape fecha enquanto a válvula de admissão abre.

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


litros [XPI, PDE, HPI] 45
Ajustes das folgas das válvulas

Esquema de ajuste das válvulas, XPI


Ajuste as Marca no
Marca no
Troca do curso válvulas de volante. Leitura
volante. Leitura
das válvulas no admissão e de na janela
na janela
cilindro escape no superior
inferior
cilindro

TDC Down 6 1 TDC Up


120/480 2 5 300/660
240/600 4 3 60/420
TDC Down 1 6 TDC Up
120/480 5 2 300/660
240/600 3 4 60/420

Esquema de ajuste das válvulas, PDE, HPI


Leitura na janela inferior da carcaça do volante

Troca do
Ajuste as Ajuste os Ajuste os
Marca no curso das
válvulas no injetores injetores
volante. válvulas no
cilindro PDE HPI
cilindro

TDC 1 6 2 3
Down
120° 5 2 4 6
240° 3 4 1 2
TDC 6 1 5 4
Down
120° 2 5 3 1
240° 4 3 6 5

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


46 litros [XPI, PDE, HPI]
Ajustes das folgas das válvulas

Esquema de ajuste das válvulas, PDE, HPI


Leitura na janela superior da carcaça do volante

Troca do
Ajuste as Ajuste os Ajuste os
Marca no curso das
válvulas no injetores injetores
volante. válvulas no
cilindro PDE HPI
cilindro

TDC Up 1 6 2 3
300° 5 2 4 6
60° 3 4 1 2
TDC Up 6 1 5 4
300° 2 5 3 1
60° 4 3 6 5

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


litros [XPI, PDE, HPI] 47
Ajustes das folgas das válvulas

Ajuste usando TDC

Configuração do cilindro, motores de 6 cilindros


Coloque o cilindro 1 exatamente no TDC após o curso de
compressão. Ajuste as seguintes válvulas:

cil.1 Válvula de
admissão e
válvula de escape O Válvula de
admissão
cil.2 Válvula de
admissão X Válvula de
cil.3 Válvula de escape escape
cil.4 Válvula de
admissão
cil.5 Válvula de escape

Gire a árvore de manivelas exatamente uma volta. Ajuste as


seguintes válvulas:

cil.2 Válvula de escape


cil.3 Válvula de O Válvula de
admissão admissão
cil.4 Válvula de escape
X Válvula de
cil.5 Válvula de escape
admissão

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


48 litros [XPI, PDE, HPI]
Ajustes das folgas das válvulas

cil.6 Válvula de
admissão e
válvula de escape

Verificação e ajuste da folga da válvula – motores de 11, 12 e 13


litros [XPI, PDE, HPI] 49
Ajustes das folgas das válvulas

Verificação e ajuste da folga das válvulas –


motores de 16 litros [XPI, PDE, GAS]

IMPORTANTE!
Lembre-se de remover a ferramenta para girar o motor do
volante após o ajuste.

Verifique e ajuste a folga da válvula com o motor frio. A folga nas


válvulas de admissão deve ser 0,45 mm. A folga nas válvulas de
escape deve ser 0,70 mm para motores a diesel e 0,80 mm para
motores a gás.
A folga máxima permitida entre duas válvulas sob o mesmo
terminal da válvula é 0,2 mm

Gire o volante no sentido normal de rotação usando a ferramenta


99 309. Leia a marca no volante visível na janela inferior da
carcaça do volante.

Nota:
A troca do curso das válvulas ocorre quando o cilindro passa
do curso de escape para o curso de admissão. A válvula de
escape fecha enquanto a válvula de admissão abre.

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 16 litros


50 [XPI, PDE, GAS]
Ajustes das folgas das válvulas

Configuração do cilindro, motores de 8 cilindros

Esquema de ajuste das válvulas


Marca no Ajuste o
Troca do Ajuste a Ajuste a
volante. injetor no
curso das válvula de válvula de
Leitura na cilindro
válvulas no admissão escape no
janela (PDE)
cilindro no cilindro cilindro
inferior

TDC 6 7e8 4e5 4e5


Down (0°)
TDC Up 7 1e5 2e6 2e6
(180°)
TDC 1 2e4 3e7 3e7
Down
(360°)
TDC Up 4 3e6 1e8 1e8
(540°)

É uma boa ideia marcar o braço de balancim com uma caneta


após o ajuste para saber o que já foi ajustado.

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 16 litros


[XPI, PDE, GAS] 51
Ajustes das folgas das válvulas

Tabela de ajustes alternativos

Verificação e ajuste da folga das válvulas – motores de 16 litros


52 [XPI, PDE, GAS]
Momento de aperto, explicação

Momento de aperto
Momento de aperto, explicação
Por que momento de aperto?
Quando uma junta aparafusada
é apertada, estica-se o
parafuso. Quanto mais o
parafuso é esticado, maior é a
força aplicada para prender a
junta. Desta forma, a junta
aparafusada obtém uma pré-
carga. Isso é aplicável até um
limite específico, que não é
conhecido ao se apertar um
parafuso sem o momento de
aperto. Se este limite for
excedido, o parafuso será
esticado demais. Neste ponto,
o parafuso geralmente quebra
e a pré-carga poderá ser
liberada parcialmente.
Para se obter a máxima força
de retenção, o momento de
aperto em Newton-metro ou em
ângulo é, por isso,
frequentemente utilizado.
1. Aperto com torque
A pré-carga formada na junta
aparafusada resulta em uma 2. Pré-carga na junta
força de retenção. Isso gera aparafusada
atrito entre as superfícies que
3. Atrito
seguram os componentes.

Por que momento de aperto? 53


Momento de aperto, explicação

Aperto com o uso de um torquímetro


O momento de aperto com um
torquímetro (e, às vezes, um
aperto adicional até um ângulo
específico) gera uma pré-carga
com a força de retenção
desejada.
Mais ou menos 90% do
momento de aperto é utilizado
para superar o atrito com as
superfícies de contato do
parafuso e da porca. Os 10%
restantes são convertidos em
força de fixação na junta. A. Atrito sob cabeça do
parafuso ou porca
O momento de aperto é
calculado com base nas B. Atrito na rosca
dimensões da junta e atrito
para gerar a força de fixação C. Força de retenção
correta. A vida útil de uma junta
aparafusada depende do grau
da força de retenção. É
importante usar o parafuso, a
porca, a arruela e o momento
de aperto prescritos para que a
junta fique presa.

IMPORTANTE!
• Pegue o cabo do torquímetro e aperte a uma velocidade
uniforme.
• Jamais use o torquímetro como martelo.
• O cabo do torquímetro não pode ser prolongado a não ser
que o torquímetro tenha ajustado para isso.

54 Aperto com o uso de um torquímetro


Momento de aperto, explicação

Aperto angular e reaperto


Quando uma junta aparafusada é apertada, há sempre o
assentamento do material. O maior assentamento muitas vezes
ocorre logo depois do aperto. Em juntas sujeitas a uma carga alta
e/ou grandes variações na temperatura, o assentamento ocorre
durante um período prolongado.
Esse assentamento resulta em uma perda da pré-carga, que
deve ser compensada através do aperto angular ou reaperto.
Aperto angular
Uma junta aparafusada típica que necessita de aperto angular é
um cabeçote do cilindro contra um bloco de cilindros. O tamanho
do ângulo é diferente para diversas juntas. Sempre siga as
instruções no Manual de serviço.

1. Aperto de kg
(freqüentemente mais baixo
que o torque normal)
2. Aperto adicional com um
ângulo específico (o ângulo é
adaptado para que o parafuso
não seja esticado demais)

Reaperto
O reaperto é realizado quando a junta foi sido usada por um certo
período. Certas juntas devem sempre ser reapertadas. Outras
juntas não podem ser reapertadas sob nenhuma circunstância.
Siga sempre as instruções do Manual de serviço para determinar
se uma junta aparafusada requer o reaperto.

Aperto angular e reaperto 55


Momento de aperto, explicação

Reutilização de parafusos
Um parafuso é esticado durante cada aperto angular e, por isso,
não pode ser reutilizado em algumas juntas ou somente um
determinado número de vezes. Siga as instruções no Manual de
serviço.

Momento de aperto específico, normal ou


especial?
Os diferentes requisitos para pré-carregar juntas rosqueadas
foram divididos em momentos de aperto normais, especiais e
específicos.

IMPORTANTE!
Sempre verifique primeiro se há um momento de aperto
específico definido nas descrições de serviço no Manual de
serviço. Momentos de aperto específicos sempre têm
precedência sobre momentos de aperto normais e especiais.

• Momentos de aperto específicos são específicos para uma


determinada junta aparafusada no veículo. Momentos de
aperto específicos estão definidos nas descrições de serviço
no Manual de serviço. Se momentos de aperto específicos
estiverem especificados, eles devem sempre ser usados.
• Momentos de aperto normais são usados em juntas
aparafusadas que não possuem momentos de aperto
específicos definidos e quando a distribuição normal da força
de pré-tensão é suficiente.
• Momentos de aperto especiais são usados em juntas
aparafusadas quando não há momentos de aperto específicos
definidos, mas há requisitos rigorosos para a distribuição de
força de pré-tensão.

56 Momento de aperto específico, normal ou especial?


Momento de aperto, explicação

Marcas nos parafusos e porcas

IMPORTANTE!
Não use parafusos e porcas não marcados porque nem
sempre são da classe de resistência correta. Use apenas
peças originais da Scania.

Parafusos sextavados
A marca nos parafusos com
uma cabeça sextavada, chave
sextavada (tipo Allen) e o
soquete de seis pontos (Torx)
consiste em dois dígitos e, às
vezes, separados por um
ponto.
O primeiro dígito (1) é um
centésimo da resistência
máxima. Exemplo: 10 indica
uma resistência máxima de
1.000 MPa.
O primeiro dígito (1)
multiplicado pelo segundo
dígito (2) é um décimo do limite
de resistência. Exemplo: 8,8
indica um limite de resistência
de 640 MPa enquanto 10,9
indica 900 MPa.

Marcas nos parafusos e porcas 57


Momento de aperto, explicação

Porcas
A marca nas porcas consiste em um dígito. O dígito indica que a
porca foi desenvolvida para um parafuso com o mesmo primeiro
dígito. A marca também pode aparecer como mostrador de
relógio com pontos.

Classe de resistência 8 Classe de resistência 10

Classe de resistência D5,


Classe de resistência 12 porca baixa

58 Marcas nos parafusos e porcas


Momento de aperto, explicação

Rosca esquerda
Porcas e parafusos com rosca
à esquerda são marcados com
uma seta ou com um entalhe no
canto da garra da chave.

Rosca esquerda

Marcas nos parafusos e porcas 59


Momentos de aperto normais e especiais

Momentos de aperto normais e


especiais

Momentos de aperto normais

IMPORTANTE!
Sempre verifique primeiro se há um momento de aperto
específico definido nas descrições de serviço no Manual de
serviço. Momentos de aperto específicos sempre têm
precedência sobre momentos de aperto normais e especiais.

• A tolerância de ± 15% é aplicável aos valores abaixo se nada


mais estiver especificado.
• Todas as superfícies de contato devem estar sem sujeira e
pintura.
• Parafusos e porcas não costumam ser lubrificados, seja qual
for o trato da superfície. Todas as exceções estão
especificadas nas descrições de serviço.
Conexões
Os valores especificados se aplicam com uma tolerância de
±5%. Os valores se aplicam a aperto com uma ferramenta de
imobilização.
Insertos roscados
Os apertos especificados também se aplicam a juntas
aparafusadas com uma placa de inserção roscada (Heli-Coil).
Insertos roscados normalmente fornecem maior resistência em
comparação com uma rosca diretamente aparafusada. Isso gera
uma junta aparafusada mais forte em alumínio ou semelhante.
Por esta razão, insertos roscados são usados em certas juntas
na produção da Scania.

60 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Nota:
Quando uma rosca danificada é reparada com um inserto
roscado, o parafuso normal e o momento de aperto prescrito
devem ser mantidos. Instale o inserto roscado conforme as
instruções no Manual de serviço.

Momentos de aperto normais 61


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx,


porcas sextavadas

Rosca métrica, grossa

Classe de resistência 8,8/8


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M4 2,9
M5 6
M6 9,5
M8 24
M10 47
M12 84
M14 135
M16 210
M18 290
M20 420
M22 580
M24 730

62 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos flangeados com cabeça sextavada e porcas


flangeadas sextavadas

Rosca métrica, grossa

Classe de resistência 8,8/8


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M5 6,7
M6 10,2
M8 26
M10 50
M12 92
M14 149
M16 184

Momentos de aperto normais 63


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos torx autorroscantes e parafusos sextavados com


arruela prisioneira

Rosca métrica modificada, grossa

Classe 8 Classe 10
Rosca
Momento de aperto [Nm]

M4 2,9 -
M6 9,4 11
M8 24 26
M10 47 49
M12 80 85

64 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos torx autorroscantes, rosca ST

Rosca Momento de aperto [Nm]

ST2.9 1,1
ST3.5 1,9
ST4.2 3,1
ST4.8 4,5
ST5.5 7,1
ST6.3 9,7

Extremo do prisioneiro em orifício roscado, classe de


resistência 8,8/8

Rosca métrica, grossa


O aperto do extremo do prisioneiro em orifício rosqueado deve
ser feito de modo que o prisioneiro não fique frouxo quando a
porca é solta. Para apertar o prisioneiro no orifício roscado, o
torque deve superar de leve o atrito na rosca e gerar uma pré-
carga. O torque para travamento é de 50% do torque normal para
parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx, porcas
sextavadas.

Momentos de aperto normais 65


Momentos de aperto normais e especiais

Porcas de união para anel de penetração, tubo de aço

Momento de aperto [Nm]


Tubo de aço com Tubo de aço com
Rosca
Para diâmetro do porca de aço com porca de aço e
tubo anel de anel de vedação-
penetração O
M10x1 5 15 -
M12x1,5 6 20 12
M14x1,5 8 30 12
M16x1,5 10 40 -
M18x1,5 12 50 -
M20x1,5 12 55 -
M22x1,5 15 60 -
M24x1,5 16 60 -
M30x2 22 120 -

66 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Porcas de união para anel de penetração, tubo plástico

Momento de aperto [Nm]

Tubo de plástico Tubo de plástico


com anel de com anel de
Rosca
Para diâmetro do penetração de penetração de
tubo aço e porca de latão e porca com
latão ou de aço vedação de
borracha
M10x1 5 10 -
M12x1,5 6, 8, 12 10 -
M14x1,5 6, 8 20 -
M16x1,5 6, 8, 10, 12 25 15
M18x1,5 12 30 20
M20x1,5 12 35 -
M22x1,5 6, 8, 12, 14, 16 40 -
M24x1,5 16 50 40
M30x2 22 58 -

Momentos de aperto normais 67


Momentos de aperto normais e especiais

Porcas para união de entrada

Rosca Momento de aperto [Nm]

M12x1,5 20
M14x1,5 25
M16x1,5 35
M18x1,5 50
M24x1,5 70
M30x2 80

68 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Uniões com rosca cônica para conexão de canal

Momento de aperto [Nm]


Rosca
Uniões retas Cotovelos de engate

M10x1k 10 8
M12x1,5k 10 8
M14x1,5k 15 10
M16x1,5k 15 10
M18x1,5k 20 15
M20x1,5k 25 20
M22x1,5k 25 20
M26x1,5k 45 40

Momentos de aperto normais 69


Momentos de aperto normais e especiais

Uniões, bujões e parafusos banjo com roscas cilíndricas


para vedação com junta de cobre ou junta de aço/borracha
contra um plano

Rosca Momento de aperto [Nm]

M8x1 10
M10x1 20
M12x1,5 20
M14x1,5 25
M16x1,5 30
M18x1,5 35
M20x1,5 45
M22x1,5 50
M24x1,5 60
M26x1,5 70
M28x1,5 80
M30x1,5 110
M30x2 115
M32x1,5 115
M36x1,5 160
M38x1,5 170
M45x1,5 270

70 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Bujões com rosca cônica

Rosca Momento de aperto [Nm]

M10x1k 15
M12x1,5k 20
M14x1,5k 20
M16x1,5k 25
M18x1,5k 40
M20x1,5k 40
M22x1,5k 40
M26x1,5k 60

Momentos de aperto normais 71


Momentos de aperto normais e especiais

Conexões de inserção para conexão de porta com rosca


externa
Aplica-se se a peça tiver um anel de vedação-O que veda contra
o material.

Rosca Momento de aperto [Nm]

M10x1 18
M12x1,5 24
M14x1,5 28
M16x1,5 35
M22x1,5 40

Conexões para ligação de união

Momento de aperto
Rosca Para diâmetro do tubo [Nm]
M14x1,5 4-8 10
M18x1,5 12 15
M24x1,5 16 25

72 Momentos de aperto normais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos de fenda em cruz com rosca métrica grossa e


rosca UNC
Rosca Classe de resistência

4,8 5,8

Métrica UNC Momento de aperto [Nm]

3 - 0,4 0,7
3,5 N° 6 UNC 0,6 1
4 N° 8 UNC 1,5 2
5 N° 10 UNC 2 3
- N° 12 UNC 3 5
6 1/4 UNC 4 7
8 5/16 UNC 9 15
10 3/8 UNC 18 30
12 7/16 UNC 30 50

Momentos de aperto normais 73


Momentos de aperto normais e especiais

Momentos de aperto especiais

IMPORTANTE!
Sempre verifique primeiro se há um momento de aperto
específico definido nas descrições de serviço no Manual de
serviço. Momentos de aperto específicos sempre têm
precedência sobre momentos de aperto normais e especiais.

Os momentos de aperto especiais abaixo aplicam-se a juntas


roscadas onde há requisitos imperativos sobre a distribuição de
força de pré-tensão. A distribuição do momento de aperto é de
±15%, o que significa que a distribuição da força de retenção
será de cerca de ±30%.
• A tolerância de ± 15% é aplicável aos valores abaixo se nada
mais estiver especificado.
• Todas as superfícies de contato devem estar sem sujeira e
pintura.
• Parafusos e porcas não costumam ser lubrificados, seja qual
for o trato da superfície. Todas as exceções estão
especificadas nas descrições de serviço.

74 Momentos de aperto especiais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx e


porcas sextavadas. Também é aplicável com arruela fixa e
parafusos sextavados com rosca com canaletas de limpeza.

Roscas métricas, grossas

Classe de resistência 10,9/10


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M4 3,6
M5 7,5
M6 12
M8 30
M10 59
M12 105
M14 170
M16 270
M18 360
M20 530
M22 730
M24 910

Momentos de aperto especiais 75


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos sextavados, parafusos Allen, parafusos torx e


porcas sextavadas. Também é aplicável com arruela fixa e
parafusos sextavados com rosca com canaletas de limpeza.

Roscas métricas, finas

Classe de resistência

Rosca 8,8/8 10,9/10

Momento de aperto [Nm]

M8x1 26 32
M10x1,25 50 62
M12x1,25 92 115
M14x1,5 150 180
M16x1,5 230 290
M18x1,5 330 410
M20x1,5 470 590
M22x1,5 640 800
M24x1,5 830 1040

76 Momentos de aperto especiais


Momentos de aperto normais e especiais

Parafusos flangeados com cabeça sextavada e porcas


flangeadas sextavadas

Roscas métricas, grossas

Classe de resistência 10,9/10


Rosca
Momento de aperto [Nm]

M5 8,1
M6 13
M8 32
M10 63
M12 115
M14 187

Momentos de aperto especiais 77


Momentos de aperto normais e especiais

Momentos de aperto para abraçadeiras para


mangueira
As especificações nas tabelas mostram os momentos de aperto
quando o aperto é à mão.

O momento de aperto para


uma nova abraçadeira para
mangueira não instalada é,
no máx., 1 Nm.

A = Largura (mm) Momento de aperto


[+/-15% Nm]
7,5-9 1,5
12 5

Momento de aperto
A = Largura (mm)
[+/-15% Nm]

78 Momentos de aperto para abraçadeiras para mangueira


Momentos de aperto normais e especiais

20 10
25 20

Momentos de aperto para abraçadeiras para mangueira 79


Momentos de aperto normais e especiais

80 Momentos de aperto para abraçadeiras para mangueira


Cavalete de motor

Conjunto do motor
Cavalete de motor
Cavalete de motor
Motores de 7, 9 e 13 litros

Junta Momento de aperto

Parafusos do fixador 70 Nm
Porcas para cavalete de motor 210 Nm

Motores de 16 litros
Aplicável a motores com geração 2 e 3 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Suporte contra o bloco de cilindros 40 Nm


(M8 12.9)
Porcas para cavalete de motor 210 Nm

Cavalete de motor 81
Bloco de cilindros

Bloco de cilindros
Motor de 7 litros [CRIN]

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

IMPORTANTE!
Há 2 métodos de aperto diferentes dependendo de os
parafusos serem novos ou reutilizados.

Sequência de aperto, capa do mancal principal

Aperte igualmente e em sequência para cada estágio. Verifique se a


árvore de manivelas gira livremente após os mancais principais terem
sido apertados.

82 Motor de 7 litros [CRIN]


Bloco de cilindros

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal, O aperto é feito em 9


parafusos novos estágios:
1. 50 Nm
2. 60 Nm
3. 80 Nm
4. 90°
5. 120 Nm
6. Solte os parafusos
7. 60 Nm
8. 85 Nm
9. 120°
Capa do mancal principal, O aperto é feito em 4
parafusos reutilizados estágios:
1. 50 Nm
2. 60 Nm
3. 80 Nm
4. 90°
Válvula de drenagem 35 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 83


Bloco de cilindros

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal, parafuso 110 Nm + 90°


sextavado (substitui o parafuso Torx
M18 190 mm) (M18 x 190)
Capa do mancal principal, parafuso 50 Nm + 90°
sextavado (M18 x 165)
Capa do mancal principal, parafuso 110 Nm + 90°
sextavado (M19)

84 Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Bloco de cilindros

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal, parafuso 110 Nm + 90°


Torx (M19)
Tampa lateral (M8) 26 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI] 85


Bloco de cilindros

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, gás]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal, parafuso 110 Nm + 90°


sextavado (M19)
Capa do mancal principal, parafuso 110 Nm + 90°
Torx (M19)

86 Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, gás]


Bloco de cilindros

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal 90 Nm + 90°


Capa do mancal principal, parafuso 40 Nm + 90°
lateral
Tampa lateral (M8) 26 Nm
Válvula de drenagem 35 Nm

Motores de 16 litros [PDE] 87


Bloco de cilindros

Motores de 16 litros [XPI, PDE, gás]


Aplicável a motores com geração 2 e 3 de bloco de cilindros.

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal principal 300 Nm + 135°


Capa do mancal principal, parafuso 40 Nm + 90°
lateral
Válvula de drenagem 35 Nm

88 Motores de 16 litros [XPI, PDE, gás]


Bloco de cilindros

Olhal de levantamento, motores de 16 litros


[XPI, PDE]
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Olhal de levantamento (10,9) 63 Nm


Olhal de levantamento (8,8) 50 Nm

Olhal de levantamento, motores de 16 litros [XPI, PDE] 89


Carcaça do volante

Carcaça do volante

Motor de 7 litros [CRIN]


Sequência de aperto para carcaça do volante

Junta Momento de aperto

Carcaça do volante, parafuso (M10) 49 Nm


Carcaça do volante, parafuso (M12) 85 Nm
Tampa de inspeção 24 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

União de entrada 40 Nm

90 Motor de 7 litros [CRIN]


Carcaça do volante

Motores de 9 e 13 litros [PDE, XPI, gás]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Prisioneiro (M10) 14 Nm
Carcaça do volante, Tampa (M12 x 50 Nm
20)
União de entrada 40 Nm

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Prisioneiro (M10) 14 Nm
Prisioneiro, tampa de ferro fundido 10 Nm

Motores de 16 litros [PDE, XPI, gás]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Prisioneiro (M10) 14 Nm
Carcaça do volante, Tampa (M12 x 50 Nm
20)

Motores de 9 e 13 litros [PDE, XPI, gás] 91


Carcaça do volante

Motores de 16 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração 3 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Parafuso do volante, parafuso 50 Nm


flangeado (M10x60)
Parafuso do volante, parafuso 50 Nm
flangeado (M10x40)
Parafuso do volante, parafuso 50 Nm
flangeado (M10x80)
Parafuso do volante, parafuso 84 Nm
sextavado com arruela (M12x100)

92 Motores de 16 litros [XPI]


Suspensão do motor

Suspensão do motor

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Suspensão do motor (8,8) 80 Nm


Suspensão do motor (10,9) 115 Nm
Suspensão do motor (12,9) 125 Nm
Suporte do tensor de correia para o 70 Nm
compressor do AC
Isoladores de vibrações dianteiros. 40 Nm
Parafusos superiores
Bomba hidráulica 40 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 93


Suspensão do motor

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Aplicável a motores com geração 1 e 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Suspensão do motor O aperto é feito em 2


estágios:
1. Aperte os
parafusos 1-4
2. Aperte os
parafusos 1-4
angularmente.
Suspensão do motor, parafuso 130 Nm + 90°
sextavado (M16 x 60)
Suspensão do motor, parafuso 130 Nm + 135°
sextavado (M16 x 90)
Isolador de vibrações, parafuso 63 Nm
superior

Isolador de vibrações, motores de 7, 9, 13 e


16 litros

Junta Momento de aperto

Isolador de vibrações, parafuso 63 Nm


superior
Isolador de vibrações, parafuso 270 Nm
inferior

94 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Injetor de refrigeração do pistão

Injetor de refrigeração do pistão

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Injetor de refrigeração do pistão 15 Nm


Quadro escalonado 43 Nm

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Injetor de refrigeração do pistão 23 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 95


Sensor de pressão dos gases do cárter

Sensor de pressão dos gases do cárter

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor para pressão dos gases do 7 Nm


cárter

96 Motor de 7 litros [CRIN]


Sensor de velocidade de rotação

Sensor de velocidade de rotação

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de velocidade de rotação, 10 Nm


eixo de comando
Sensor de velocidade de rotação, 10 Nm
árvore de manivelas

Motor de 7 litros [CRIN] 97


Sensor de velocidade de rotação

98 Motor de 7 litros [CRIN]


Cabeçote do cilindro

Cabeçote do cilindro e pacote de


válvula
Cabeçote do cilindro

Motor de 7 litros [CRIN]


Sequência de aperto, cabeçote do cilindro

Motor de 7 litros [CRIN] 99


Cabeçote do cilindro

Junta Momento de aperto

Parafuso do cabeçote do cilindro O aperto é efetuado


em 4 estágios na
seguinte sequência:
1. 90 Nm
2. Solte os parafusos
3. 90 Nm
4. 90°
Tampa das válvulas 24 Nm

100 Motor de 7 litros [CRIN]


Cabeçote do cilindro

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros 101


Cabeçote do cilindro

Junta Momento de aperto

Parafuso do cabeçote do cilindro O aperto é feito em 4


estágios:
1. 60 Nm
2. 150 Nm
3. 250 Nm
4. 90°
Tampa das válvulas 18 Nm

102 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Mecanismo da válvula

Mecanismo da válvula
Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Porca do parafuso de ajuste no 24 Nm


braço de balancim para válvulas de
admissão e escape
Parafuso para anel trava do mancal 36 Nm
do eixo do braço do balancim

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [PDE, HPI]

Junta Momento de aperto

Porca do parafuso de ajuste no 35 Nm


braço de balancim para válvulas de
admissão e escape
Porca do parafuso de ajuste no 39 Nm
braço de balancim do injetor
Parafuso para anel trava do mancal 40 Nm + 40°
do eixo do braço do balancim
Parafuso do eixo do braço de 40 Nm + 40°
balancim

Motores de 7 litros [CRIN] 103


Mecanismo da válvula

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Parafuso para anel trava do mancal 90 Nm + 60°


do eixo do braço do balancim
Porca do parafuso de ajuste no 35 Nm
braço de balancim para válvulas de
admissão e escape

104 Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]


Eixo do tucho

Eixo do tucho
Motores de 16 litros [XPI, PDE, gás]
Aplicável a motores com geração 2 e 3 de bloco de cilindros.

A ilustração mostra um motor de 16 litros com XPI. Entretanto, a


sequência de aperto também se aplica a outros sistemas de
injeção.

Junta Momento de aperto

Eixo do tucho, parafuso flangeado 20 Nm + 50°

Motores de 16 litros [XPI, PDE, gás] 105


Rolete

Rolete
Motores de 9, 11, 12 e 13 litros
Sequência de aperto – motores de 9, 11 e 12 litros [PDE,
HPI]

A ilustração mostra o eixo do tucho de um motor de 13 litros com XPI,


mas a sequência de aperto também se aplica a outros sistemas de
injeção.

Sequência de aperto – motores de 9 litros [PDE]

A ilustração mostra o eixo do tucho de um motor de 9 litros com PDE.


Entretanto, a sequência de aperto também se aplica a outros sistemas
de injeção.

106 Motores de 9, 11, 12 e 13 litros


Rolete

Junta Momento de aperto

Eixo do tucho, parafuso banjo 33 Nm


Eixo do tucho, parafuso entalhado 40 Nm

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Sequência de aperto – motores de 16 litros

Junta Momento de aperto

Eixo do tucho, parafuso flangeado 20 Nm + 50°

Motores de 16 litros [PDE] 107


Rolete

108 Motores de 16 litros [PDE]


Mecanismo da árvore de
manivelas

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Placa de pressão 24 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 109


Pistão

Pistão
Desgaste nos anéis de pistão – Abertura do
anel de pistão
Essa verificação é realizada apenas nos anéis de pistão usados.
Os anéis de pistão são consumíveis e deverão ser substituídos
após a instalação. Utilize esta lista como um guia para obter uma
indicação de desgaste anormal.
O desgaste nos anéis de pistão é causado principalmente por
contaminação no ar de entrada.
Um desgaste anormal nos anéis de pistão também pode
significar que a canaleta do anel de pistão no pistão foi afetada
axialmente. Normalmente, não deve haver nenhuma folga axial
notável. Se houver uma folga notável na canaleta do anel de
pistão com um novo anel de pistão instalado, o pistão estará
desgastado.
A ilustração abaixo mostra a medição da abertura do anel de
pistão em um anel de pistão desgastado instalado em uma
camisa de cilindro nova.

110 Desgaste nos anéis de pistão – Abertura do anel de pistão


Pistão

Se a camisa de cilindro for usada, instale o anel de pistão sob a


reentrância de desgaste do cilindro na metade inferior da camisa

Geração de bloco de cilindros 1

Limite de desgaste
no intervalo de
Marcação manutenção normal
– Abertura do anel
de pistão

Anel de Nenhum número 0,75 mm


compressão de peça visível
superior
Anel de Nenhum número 0,8 mm
compressão de peça visível
inferior
Anel raspador Nenhum número 0,6 mm
de peça visível

Desgaste nos anéis de pistão – Abertura do anel de pistão 111


Pistão

Geração de bloco de cilindros 2

Limite de desgaste
no intervalo de
Marcação manutenção normal
– Abertura do anel de
pistão

Anel de 1523068 0,85 mm


compressão
superior 1523070
1846920
2278233
2388307
Nenhum número
de peça visível
2030939 0,75 mm

Anel de 1523073 1,8 mm


compressão
inferior
2030941 1,1 mm
2164226 0,9 mm
Nenhum número 1,1 ou 1,8 mm
de peça visível
Em veículos mais
antigos, há duas
versões diferentes
sem marcação.

112 Desgaste nos anéis de pistão – Abertura do anel de pistão


Pistão

Geração de bloco de cilindros 2

Limite de desgaste
no intervalo de
Marcação manutenção normal
– Abertura do anel de
pistão

Anel raspador 1879680 0,75 mm


2030942
2030943
Anel raspador de
óleo de 3 peças
Nenhum número
de peça visível

Desgaste nos anéis de pistão – Abertura do anel de pistão 113


Amortecedor de torção

Amortecedor de torção

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Cubo do amortecedor de torção 50 Nm + 90°

Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Cubo do amortecedor de torção 80 Nm + 45°

Motores de 9 litros [XPI, PDE, gás]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Cubo do amortecedor de torção 90 Nm + 30°

114 Motor de 7 litros [CRIN]


Amortecedor de torção

Motores de 13 e 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores industriais e marítimos de 13 litros e motores
de 16 litros com XPI, PDE, GAS

Junta Momento de aperto

Cubo do amortecedor de torção 60 Nm + 60°

Motores de 13 e 16 litros [XPI, PDE, GAS] 115


Volante

Volante
Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Parafuso do volante O aperto é feito em 4


estágios:
1. 30 Nm
2. Afrouxe 180°.
3. 60 Nm
4. 90°

116 Motores de 7 litros [CRIN]


Volante

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 1

Junta Momento de aperto

Parafuso do volante 130 Nm + 90°


Parafuso do volante, caixa de 290 Nm
mudanças automática
Parafuso do volante I/M SAE 11,5, 290 Nm
SAE 14, Embreagem de fricção,
Clark 15, Clark 17

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI] 117


Volante

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Parafuso do volante 130 Nm + 90°

118 Motores de 16 litros [PDE]


Volante

Motores de 9 e 13 litros [PDE, XPI]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Parafusos do volante, caixa de 300 Nm + 90°


mudanças manual
Parafuso do volante, ônibus com 300 Nm + 90°
caixa de mudanças automática,
Voith DIWA
Parafuso do volante PDE/HPI com 290 Nm
parafuso sextavado M16 na GA765,
GA766, GA767, GA866, GA867/R
(M16)
Parafuso do volante XPI com 180 Nm + +120°
parafuso flangeado M18 na GA765-
766-767-866-867/R (M18)
Parafuso do volante, caixa de 100 Nm + 90°
mudanças automática, ZF-Ecomat
Parafuso do volante, caixa de 160 Nm + +120°
mudanças automática, ZF-Ecolife
Parafuso do volante, GRSOH901R 100 Nm + 90°

Motores de 9 e 13 litros [PDE, XPI] 119


Volante

Junta Momento de aperto

Parafuso do volante I/M, Clark 12,6, 300 Nm + 90°


Clark 15, Clark 16, Clark 17, SAE
14, SAE 11,5, Embreagem de
fricção, ZF WG260
Parafuso do volante I/M, Allison 180 Nm + +120°
automática

Motores de 16 litros [XPI, PDE]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Parafuso do volante (M18 x 1,5) 300 Nm + 90°


Parafuso do volante I/M SAE 14, 300 Nm + 90°
amortecedor Lord

120 Motores de 16 litros [XPI, PDE]


Árvore de manivelas

Árvore de manivelas
Motores de 16 litros [PDE]
Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Contrabalanço 30 Nm + 90° Torque de


verificação 170-250
Nm

Motores de 16 litros [XPI, PDE]


Aplicável a motores com geração 2 e 3 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Contrabalanço 50 Nm + 90° Torque de


verificação 160-250
Nm

Motores de 16 litros [PDE] 121


Biela

Biela
Motor de 7 litros [CRIN]

Nota:
Se forem usados parafusos novos, aperte-os a 100 Nm e
depois desfaça antes de apertar ao torque correto.

Junta Momento de aperto

Capa da biela Momento de aperto


alternado: 45 Nm + 90°

122 Motor de 7 litros [CRIN]


Biela

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Biela com superfície de contato usinada

Bielas com 2 parafusos:

IMPORTANTE!
Sempre use parafusos novos.

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros 123


Biela

Bielas com 4 parafusos:

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Junta Momento de aperto

Capa da biela, Parafuso sextavado 20 Nm + 90° Torque de


(sequência de aperto diagonal) verificação 110 Nm

124 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Biela

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Biela com superfície de contato não usinada

Bielas com 2 parafusos:

IMPORTANTE!
Sempre use parafusos novos.

Bielas com 4 parafusos:

IMPORTANTE!
Os parafusos somente podem ser reaproveitados 3 vezes.
Verifique o número de furos na cabeça; se um parafuso tiver
três furos, ele deverá ser substituído.

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros 125


Biela

Junta Momento de aperto

Tampa da biela, parafuso Torx 50 Nm + 90° Torque de


verificação 165 Nm

126 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Tampa dianteira

Engrenagens de distribuição
Tampa dianteira

Motor de 7 litros [CRIN]


Sequência de aperto, tampa dianteira

Junta Momento de aperto

Tampa dianteira 24 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 127


Unidade do eixo de balanço

Unidade do eixo de balanço

Motores de 9 litros
Aplicável a motores com geração 1 e 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Capa do mancal, parafuso (M10) 25 Nm + 45°


Chassi, parafuso (M14) 90 Nm + 60°
Engrenagem 50 Nm + 60°

128 Motores de 9 litros


Transmissão da engrenagem

Transmissão da engrenagem

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Engrenagem do eixo de comando 36 Nm


Placa axial 24 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Engrenagem da bomba injetora 50 Nm + 60°

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Engrenagem intermediária 50 Nm + 60°


Engrenagem do eixo de comando 20 Nm + 40°
Tomada de força (motores de 16 20 Nm + 45°
litros, geração de bloco de cilindros
2)

Motor de 7 litros [CRIN] 129


Tampa das engrenagens de distribuição

Tampa das engrenagens de distribuição

Tampa das engrenagens de distribuição,


motores de 7 litros [CRIN]
Sequência de aperto, tampa das engrenagens de
distribuição traseira

Junta Momento de aperto

Tampa das engrenagens de 24 Nm


distribuição traseira (M8)
Tampa das engrenagens de 47 Nm
distribuição traseira (M10)
Tampa das engrenagens de 50 Nm
distribuição traseira (M12)

Tampa das engrenagens de distribuição, motores de 7 litros


130 [CRIN]
Separador do vapor do óleo

Sistema de lubrificação
Separador do vapor do óleo

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Tubo de drenagem de óleo, fixação 24 Nm


Tubo de drenagem de óleo, suporte 7,4 Nm
Tampa do filtro da ventilação do 10 Nm
cárter
Tubo de ventilação do cárter 24 Nm

Motores de 9, 13 litros
Aplicável para motores com geração 2 de bloco de cilindros

Junta Momento de aperto

Porca (M18 x 1,5) 35 Nm

Medidas – motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


[XPI, PDE, HPI]
Motor frio em marcha lenta, 120 +/-50 Hz
temperatura do óleo 20-50°C
Motor aquecido no nível de 150-220 Hz
rotação de 1.000 rpm

Motor de 7 litros [CRIN] 131


Filtro de óleo centrífugo

Filtro de óleo centrífugo

Motores de 9, 11, 12 e 13 litros


Aplicável a motores de 9, 11, 12 e 13 litros nas séries P, G, R e S

Junta Momento de aperto

Porca da tampa externa, filtro de 20 Nm


óleo centrífugo com número de
peça 2 304 242
Eixo do rotor, filtro de óleo 45 Nm
centrífugo com número de peça 2
304 242

Motores de 9, 13 e 16 litros
Aplicável a motores de 9 e 13 litros das séries P, G, R e S e a
motores de 16 litros com a geração 3 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Tampa do filtro de óleo centrífugo 70 Nm

132 Motores de 9, 11, 12 e 13 litros


Filtro de óleo centrífugo

Motores de 16 litros
Aplicável a motores de 16 litros com geração 1-2 de bloco de
cilindros:

Junta Momento de aperto

Porca da tampa externa, filtro de 15 Nm


óleo centrífugo com número de
peça 1 458 105/2 304 256
Eixo do rotor, filtro de óleo 27 Nm
centrífugo com número de peça
1 458 105/2 304 256

Motores de 16 litros 133


Filtro de óleo

Filtro de óleo
Motor de 7 litros [CRIN]
Aplicável às séries P, G, R e S

Junta Momento de aperto

Filtro de óleo 24 Nm

Aplicável aos ônibus das séries F, K e N

Junta Momento de aperto

Filtro de óleo Aperto manual

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Conjunto do filtro de óleo sem Aperto manual


elemento do filtro solto
Filtro de óleo, tampa 25 Nm
Tubo do filtro de óleo 12 Nm + Loctite 518

134 Motor de 7 litros [CRIN]


Radiador de óleo

Radiador de óleo
Motor de 7 litros [CRIN]
Ônibus das série F, K e N:

Junta Momento de aperto

Elemento do radiador de óleo O aperto é efetuado


em 2 estágios 1. 17
Nm 2. 26 Nm

Caminhões das séries L, P, G, R, S:

Junta Momento de aperto

Elemento do radiador de óleo O aperto é efetuado


em 2 estágios 1. 15
Nm 2. 27 Nm
Tubo de óleo, porca de união (M12) 35 Nm
Abraçadeira para mangueira 6,5 Nm
Abraçadeira em V 20 Nm

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Aplicável a motores com geração 1 ou 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Elemento do radiador de óleo 26 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 135


Cárter de óleo

Cárter de óleo
Motor de 7 litros [CRIN]
Sequência de aperto, motores de 7 litros

Junta Momento de aperto

Cárter de óleo 24 Nm

Aplicável a ônibus K e N

Junta Momento de aperto

Bujão de óleo 24 Nm

Aplicável às séries P, G, R e S.
Bujão de óleo
50 Nm

136 Motor de 7 litros [CRIN]


Cárter de óleo

Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Sequência de aperto, motores de 9 litros – Cárter de óleo de
alumínio

Cárter de óleo de alumínio

Sequência de aperto, motores de 9 litros – Cárter de óleo de


plástico

Cárter de óleo de plástico

Sequência de aperto, motores de 11 e 12 litros

Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI] 137


Cárter de óleo

Sequência de aperto, motores de 16 litros

Junta Momento de aperto

Cárter de óleo com superfície de 26 Nm


vedação usinada, parafuso 8,8 com
ou sem espaçador
Cárter de óleo com superfície de 32 Nm
vedação não usinada, parafuso 10,9
Inserto roscado para bujão de óleo 320 Nm
Bujão de óleo magnético 60 Nm
Tubo de abastecimento de óleo, 20 Nm
parafuso flangeado (M8 x 20)

138 Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Cárter de óleo

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, gás]


Sequência de aperto para quadro escalonado, motores de
13 litros [XPI, PDE, GAS]

Sequência de aperto para quadro escalonado, motores de


16 litros [XPI, PDE, gás]

Sequência de aperto para cárter de óleo, motores de 9 litros


[XPI, PDE, GAS]

Aplicável ao cárter de óleo de alumínio

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, gás] 139


Cárter de óleo

Sequência de aperto para cárter de óleo, motores de 9 litros


[XPI, PDE, GAS]

Aplicável ao cárter de óleo de plástico

Sequência de aperto para cárter de óleo, motores de 13


litros [PDE]

Sequência de aperto para cárter de óleo, motores de 13, 16


litros [XPI, PDE, GAS]

Aplicável aos cárteres de óleo de plástico e de alumínio

140 Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, gás]


Cárter de óleo

Junta Momento de aperto

Quadro escalonado/cárter de óleo, 26 Nm


parafuso 8,8
Quadro escalonado/cárter de óleo, 32 Nm
parafuso 10,9
Cárter plástico de óleo, parafuso de 20 Nm
mola
Cárter de óleo de plástico, tubo 14 Nm
OCV, parafuso flangeado
Inserto roscado para bujão de óleo 320 Nm
Bujão de óleo magnético 60 Nm
Bujão de óleo 60 Nm
Conexão de mangueira para 85 Nm
sistema de arrefecimento
Tubo de abastecimento de óleo, 20 Nm
parafuso flangeado (M8 x 20)

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, gás] 141


Bomba de óleo

Bomba de óleo
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Bomba de óleo O aperto é feito em 2


estágios:
1. 8 Nm
2. 24 Nm

142 Motor de 7 litros [CRIN]


Bomba de óleo

Motores de 16 litros
Aplicável a motores com geração 2 e 3 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Tubo de óleo O aperto é feito em 3


estágios:
1. Instale os
parafusos 1 e 2
sem apertar.
2. Aperte os
parafusos 3 e 4.
Momento de
aperto de 26 Nm
3. Aperte os
parafusos 1 e 2.
Momento de
aperto de 26 Nm

Motores de 16 litros 143


Sensor de pressão do óleo

Sensor de pressão do óleo

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão do óleo 14 Nm

144 Motor de 7 litros [CRIN]


Tubo de abastecimento de óleo

Tubo de abastecimento de óleo


Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Tubo de abastecimento de óleo 23 Nm


(M8)
Tubo de abastecimento de óleo 45 Nm
(M10)
Tubo de abastecimento de óleo 80 Nm
(M12)

Motores de 7 litros [CRIN] 145


Tubo de sucção de óleo

Tubo de sucção de óleo

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Tubo de sucção de óleo 24 Nm

146 Motores de 7 litros [CRIN]


Regulador de pressão

Regulador de pressão

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Regulador de pressão, bujão 80 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 147


Regulador de pressão

148 Motores de 7 litros [CRIN]


Cooling system

Sistema de acionamento do ventilador


hidráulico

Junta Momento de aperto

Porca de união para anel de 160 Nm


penetração (M30x2)

Sistema de acionamento do ventilador hidráulico 149


Junta Momento de aperto

Prisioneiros, bomba hidráulica 70 Nm


Parafuso da carcaça da válvula 15-18 Nm
Núcleo da válvula solenoide 24-27 Nm
Bobina da válvula solenoide 5-7 Nm
Conector da tomada de teste 11-14 Nm
Parafuso trava para ajuste de 7-11 Nm
pressão

150 Sistema de acionamento do ventilador hidráulico


Ventilador

Junta Momento de aperto

Porca central do ventilador 21 mm 100 Nm ± 5 Nm


Porca central do ventilador 18 mm 50 Nm ± 5 Nm

Ventilador 151
Carcaça do termostato

Carcaça do termostato

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Termostato, tampa 10 Nm
Carcaça do termostato 10 Nm
União 75 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Carcaça do termostato, bloco de 26 Nm


cilindros
Tampa, bloco de cilindros 26 Nm
Torneira de drenagem, por baixo 40 Nm

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Torneira de drenagem, por baixo 40 Nm

152 Motor de 7 litros [CRIN]


Transmissão por correia

Transmissão por correia

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Tensor de correia 50 Nm
Polia, parafuso 40 Nm
Polia GUF, parafuso (M14) 80 Nm + 45°

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Tensor de correia 50 Nm
Rolo intermediário 50 Nm
Polia dupla (M14) 165 Nm

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Tensor de correia 50 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI] 153


Transmissão por correia

Motores de 16 litros [XPI, PDE, gás]


Aplicável a motores com geração 2 e 3 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Tensor de correia 50 Nm
Rolo intermediário 50 Nm

154 Motores de 16 litros [XPI, PDE, gás]


Radiador de ar

Radiador de ar
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Radiador de ar, Abraçadeira em V 10 Nm

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Abraçadeira em V 8 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 155


Sistema de mangueira e de tubos

Sistema de mangueira e de tubos

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Tubo flangeado do retarder 26 Nm


Nípel de sangria 28 Nm

156 Motores de 16 litros [PDE]


Aquecedor auxiliar, circuito de resfriamento

Aquecedor auxiliar, circuito de


resfriamento
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Aquecedor do motor 55 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 157


Aquecedor auxiliar, circuito de resfriamento

158 Motor de 7 litros [CRIN]


T125, Sensor de pressão dos gases de escape

Sistema de escape e pós-


tratamento dos gases de escape
T125, Sensor de pressão dos gases de
escape

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Avgastryckgivare, T125 18 Nm
Sensor de pressão dos gases de 24 Nm
escape, Suporte

Motores de 7 litros [CRIN] 159


Coletor de escape

Coletor de escape

Motores de 7 litros [CRIN]


Aplicável aos ônibus das séries F, K e N

Sequência de aperto, coletor de escape

Junta Momento de aperto

Coletor de escape – cabeçote do 43 Nm


cilindro
Protetor térmico, parafuso 24 Nm
Tubo do sensor de pressão dos 24 Nm
gases de escape

160 Motores de 7 litros [CRIN]


Coletor de escape

Motores de 7 litros [CRIN]


Aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Coletor de escape 53 Nm
Protetor térmico 53 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Coletor de escape - Cabeçote do 40 Nm + 60°


cilindro, parafuso sextavado
Coletor de escape - Cabeçote do 60 Nm + 60°
cilindro, parafuso Torx

Motores de 7 litros [CRIN] 161


Coletor de escape

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, gás]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Coletor de escape - Cabeçote do 40 Nm + 60°


cilindro, parafuso Torx, junta de
múltiplas camadas (M10 x 70)
Coletor de escape - Cabeçote do 60 Nm + 60°
cilindro, parafuso Torx, junta
grafitada (M10 x 70)

Motores marítimos de 9 litros

Junta Momento de aperto

Coletor de escape, parafuso O aperto é feito em 2


estágios:
1. 50 Nm, sequência
de aperto A
2. 63 Nm, sequência
de aperto B

162 Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, gás]


Coletor de escape

Motores marítimos de 13 litros

Junta Momento de aperto

Coletor de escape, parafuso O aperto é feito em 2


estágios:
1. 50 Nm, sequência
de aperto A
2. 63 Nm, sequência
de aperto B

Motores marítimos de 13 litros 163


Coletor de escape

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Coletor de escape - Cabeçote do 20 Nm + 60°


cilindro, parafuso flangeado, junta
de múltiplas camadas (M10 x 70)
Coletor de escape - Coletor do 92 Nm
turbocompressor, parafuso (M12 x
180)
Coletor de escape - Coletor do 92 Nm
turbocompressor, prisioneiro

Motor de 16 litros [XPI, PDE, GAS]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Coletor de escape - Cabeçote do 20 Nm + 60°


cilindro, parafuso flangeado, junta
de múltiplas camadas (M10 x 70)
Grampos entre os tubos de escape 30 Nm

164 Motores de 16 litros [PDE]


Coletor de escape

Motor de 16 litros
Aplicável a motores com geração 3 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Coletor de escape – Cabeçote do 40 Nm + 60°


cilindro
Coletor de escape – Coletor do 30 Nm
turbocompressor
Tubo de contrapressão no sistema 30 Nm
de escape, porca de união
Tubo de contrapressão no sistema 26 Nm ± 4
de escape, união
Tubo de expansão 30 Nm

Motor de 16 litros 165


Freio motor elétrico

Freio motor elétrico


Motores de 9, 13 e 16 litros
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Abraçadeira em V 20 Nm
Niple, conexão para líquido de 15 Nm
arrefecimento

Motores de 16 litros [XPI]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Atuador do braço do tirante, porca 35 Nm + fluido de


flangeada travamento de roscas

166 Motores de 9, 13 e 16 litros


Freio motor pneumático

Freio motor pneumático

Motor de 7 litros [CRIN]


Aplicável a motores nas séries P, G, R, S.

Junta Momento de aperto

Freio motor 24 Nm
Tubo de ar, Cilindro de comando 12 Nm
Abraçadeira em V 20 Nm

Motor de 16 litros
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Porca de união, tubo de aço com 25 Nm


mangueira tecida de aço

Motor de 7 litros [CRIN] 167


Freio motor pneumático

Motor de 16 litros
Aplicável a motores com geração 3 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Abraçadeira em V 20 Nm
Freio motor, parafuso 26 Nm
Freio motor, tubo de ar 25 Nm

168 Motor de 16 litros


Evaporador

Evaporador

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Abraçadeira em V 20 Nm
Evaporador, Cinta de retenção 22,5 Nm
Abraçadeira em V ao catalisador 20 Nm
SCR
Abraçadeira em V ao filtro de 23 Nm
partículas

Motor de 7 litros [CRIN] 169


Catalisador de oxidação

Catalisador de oxidação

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Abraçadeira em V ao filtro de 20 Nm
partículas
Abraçadeira em V ao suporte 23 Nm
Abraçadeira em V ao tubo de 14 Nm
escape

170 Motor de 7 litros [CRIN]


Filtro de partículas

Filtro de partículas

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Abraçadeira em V ao catalisador de 20 Nm
oxidação
Abraçadeira em V ao suporte 23 Nm

Silencioso compacto [623 mm]

Junta Momento de aperto

Filtro de partículas, parafuso 22 Nm


Abraçadeira em V 20 Nm

Silencioso compacto [900 mm]

Junta Momento de aperto

Filtro de partículas, parafuso 32 Nm


Chapa do silencioso, porca 30 Nm
flangeada (A) x5

Motor de 7 litros [CRIN] 171


Pós-tratamento dos gases de escape

Pós-tratamento dos gases de escape

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 e 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Tubo injetor, bico injetor 20 Nm


Bomba, parafuso 6,5 Nm
Unidade principal SCR, Parafuso O aperto é feito em 3
estágios: 1. 5,5 Nm 2.
Aparafuse de volta
100° 3. 8,5 Nm
Válvula de respiro 6,5 Nm

172 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [PDE, HPI]


Sensor de NOx

Sensor de NOx
T115
Aplicável a motores com geração 1 e 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Sensor de NOx, T115 50 Nm

T131
Aplicável a motores com geração 1 e 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Sensor de NOx, T131 50 Nm

T115 173
Dosador de redutor

Dosador de redutor
V604, motores de 7 litros

Junta Momento de aperto

Dosador de redutor, Parafuso O aperto é efetuado


em 2 estágios: 1. 8 Nm
2. Reaperte ao mesmo
torque
Conexões de líquido de 6 Nm
arrefecimento

V117
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Dosador de redutor, Porca (M6, E8, 10 Nm


TX8)

174 V604, motores de 7 litros


Tanque de redutor

Tanque de redutor

Motores de 7, 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Tanque de redutor, Cone 220 Nm


Parafuso flangeado que trava o 24 Nm
cone
Suporte do tanque, Euro 6 e Post Parafusos 1 e 2, 92
NLT Nm Parafusos 3-6, 50
Nm
Suportes do tanque, tanque oculto 47 Nm

Bujão de drenagem

Junta Momento de aperto

Todos os tanques de redutor, exceto 10 Nm


o tanque de 105 litros
Tanque de redutor de 105 litros 12 Nm

Motores de 7, 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE] 175


EEC3

Junta Momento de aperto

EEC3 24 Nm

176 EEC3
Sensor de temperatura dos gases de escape

Sensor de temperatura dos gases de


escape

T113

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura dos gases 30 Nm


de escape T113

T158

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura dos gases 30 Nm


de escape, T158

T764, Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura dos gases 30 Nm


de escape, T764

T4010

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura dos gases 30 Nm


de escape, T4010

T113 177
Sensor de temperatura dos gases de escape

T4012

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura dos gases 30 Nm


de escape, T4012

178 T4012
Silencioso

Silencioso
Silencioso cúbico

Junta Momento de aperto

Fixação no caminhão, parafuso 59 Nm


(M10)

Silencioso cilíndrico

Junta Momento de aperto

Abraçadeiras rosca sem fim 35 Nm Aperte primeiro


os parafusos inferiores
e, depois, os
superiores.

Silencioso cúbico 179


Silencioso

Silencioso compacto [623 mm], posição


padrão

Silencioso ao chassi
Suporte do silencioso

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 180 Nm


Suporte do silencioso, dianteira 95 Nm + 45°
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

180 Silencioso compacto [623 mm], posição padrão


Silencioso

Silencioso compacto [623 mm], cabina dupla


ou adaptado para pernas do guindaste

Silencioso ao chassi
Suporte do silencioso

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 300 Nm


Suporte do silencioso, dianteira 200 Nm + 60°
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

Silencioso compacto [623 mm], cabina dupla ou adaptado para


pernas do guindaste 181
Silencioso

Silencioso compacto [623 mm], transferido


para trás

Silencioso ao chassi
Suporte do silencioso

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 300 Nm


Suporte do silencioso, dianteira 200 Nm + 60°
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

182 Silencioso compacto [623 mm], transferido para trás


Silencioso

Silencioso compacto [623 mm], posição


padrão
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 270 Nm


Suporte do silencioso, dianteira 200 Nm + 60°
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

Silencioso compacto [623 mm], posição padrão 183


Silencioso

Silencioso compacto [623 mm], cabina dupla


ou adaptado para pernas do guindaste
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 270 Nm


Suporte do silencioso, dianteira 200 Nm + 60°
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

Silencioso compacto [623 mm], cabina dupla ou adaptado para


184 pernas do guindaste
Silencioso

Silencioso compacto [623 mm], eixos


dianteiros duplos
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 187 Nm


Suporte do silencioso, dianteira 200 Nm + 60°
Suporte do silencioso, traseira 150 Nm + 60°

Silencioso compacto [623 mm], eixos dianteiros duplos 185


Silencioso

Silencioso em cubo modular

Componente Dimensão Momento de aperto

Parafuso (1), 265 Nm


suporte dianteiro
Porca (2), suporte 187 Nm
traseiro

186 Silencioso em cubo modular


Silencioso

Silencioso em cubo modular [600 mm],


posição padrão

Silencioso ao chassi Suporte do silencioso

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi, dianteira 265 Nm


Silencioso ao chassi, traseira 187 Nm
Suporte do silencioso, dianteira 265 Nm
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

Silencioso em cubo modular [600 mm], posição padrão 187


Silencioso

Silencioso em cubo modular [510 mm],


posição padrão
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi, dianteira 270 Nm


Silencioso ao chassi, traseira 187 Nm
Suporte do silencioso 270 Nm

188 Silencioso em cubo modular [510 mm], posição padrão


Silencioso

Silencioso em cubo modular [510 mm],


cabina dupla ou adaptado para pernas do
guindaste
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi, dianteira 270 Nm


Silencioso ao chassi, traseira 187 Nm
Suporte do silencioso 270 Nm

Silencioso em cubo modular [510 mm], cabina dupla ou adaptado


para pernas do guindaste 189
Silencioso

Silencioso em cubo modular [600 mm],


posição padrão
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi, dianteira 270 Nm


Silencioso ao chassi, traseira 187 Nm
Suporte do silencioso, dianteira 270 Nm
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

190 Silencioso em cubo modular [600 mm], posição padrão


Silencioso

Silencioso em cubo modular [600 mm],


cabina dupla ou adaptado para pernas do
guindaste
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi, dianteira 270 Nm


Silencioso ao chassi, traseira 187 Nm

Silencioso em cubo modular [600 mm], cabina dupla ou adaptado


para pernas do guindaste 191
Silencioso

Junta Momento de aperto

Suporte do silencioso, dianteira 270 Nm


Suporte do silencioso, traseira 150 Nm + 60°

Silencioso em cubo modular [600 mm], eixos


dianteiros duplos
Aplicável às séries P, G, R e S.

Suporte do silencioso
Silencioso ao chassi

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 187 Nm


Suporte do silencioso, dianteira 270 Nm
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

192 Silencioso em cubo modular [600 mm], eixos dianteiros duplos


Silencioso

Silencioso compacto [900 mm], posição


padrão

Silencioso ao chassi
Suporte do silencioso

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 180 Nm


Suporte do silencioso, dianteira 115 Nm
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

Silencioso compacto [900 mm], posição padrão 193


Silencioso

Silencioso compacto [900 mm], atrás do eixo


dianteiro adicional

Silencioso ao chassi
Suporte do silencioso

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 300 Nm


Suporte do silencioso, dianteira 180 Nm + 180°
Suporte do silencioso, traseira 135 Nm + 60°

194 Silencioso compacto [900 mm], atrás do eixo dianteiro adicional


Silencioso

Silencioso compacto [900 mm], posição


padrão
Aplicável às séries P, G, R e S.

Silencioso ao chassi

Suporte do silencioso

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 270 Nm


Suporte do silencioso, dianteira 150 Nm + 60°
Suporte do silencioso, traseira 187 Nm

Silencioso compacto [900 mm], posição padrão 195


Silencioso

Silencioso compacto [900 mm], eixos


dianteiros duplos
Aplicável às séries P, G, R e S.

Suporte do silencioso
Silencioso ao chassi

IMPORTANTE!
Use sempre parafusos novos no aperto angular. Se os
parafusos forem reutilizados, podem quebrar quando
apertados.

Junta Momento de aperto

Silencioso ao chassi 187 Nm


Suporte do silencioso 180 Nm + 120°

196 Silencioso compacto [900 mm], eixos dianteiros duplos


V183, Bomba de redutor

V183, Bomba de redutor

Junta Momento de aperto

Bomba de redutor, Carcaça do filtro 80 Nm


Bomba de redutor, bujão rosqueado 5 Nm
sobre a válvula de alívio

Silencioso compacto [900 mm], eixos dianteiros duplos 197


V603, Bomba de redutor

V603, Bomba de redutor

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Bomba de redutor, Parafuso 20 Nm


Bomba de redutor, Conexões 4 Nm
Bomba de redutor, Tampa do filtro 20 Nm

198 Motor de 7 litros [CRIN]


Turbocompressor de geometria variável

Turbocompressor de geometria variável

Motor de 7 litros [CRIN]


Aplicável a ônibus K e N.

Junta Momento de aperto

Turbocompressor de geometria 55 Nm
variável
Turbocompressor de geometria Parafusos a serem
variável, motor elétrico apertados
transversalmente em
dois estágios: 1,3 Nm
2. 11 Nm
Tubo de óleo, retorno 24 Nm
Tubo de líquido de arrefecimento 35 Nm
Tubo de óleo 35 Nm
Tubo de líquido de arrefecimento, 35 Nm
retorno
Sensor de velocidade de rotação 9 Nm

Junta Momento de aperto

Carcaça do filtro de ar (M10) 42 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 199


Turbocompressor de geometria variável

Motores de 16 litros [XPI, PDE, gás]


Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Turbocompressor 50 Nm
Saída de água, carcaça do mancal 55 Nm
no turbocompressor
Conexão de saída de água, carcaça 35 Nm
do mancal no turbocompressor
Tubo de óleo, conexão 35 Nm
Tubo de óleo à carcaça do mancal 20 Nm + 30°
no turbocompressor
Tubo de óleo na carcaça do volante 55 Nm
Tubo de ar 8 Nm
Turbocompressor de geometria Parafusos a serem
variável, motor elétrico apertados
transversalmente em
dois estágios: 1,3 Nm
2. 11 Nm

200 Motores de 16 litros [XPI, PDE, gás]


Turbocompressor

Turbocompressor

Motores de 7 litros
Aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Turbocompressor – Coletor de 43 Nm
escape
Tubo de óleo 35 Nm
Tubo de óleo, retorno 24 Nm
Freio motor 24 Nm
Tubo de ar, Cilindro de comando 12 Nm
Abraçadeira em V, mangueira de
escape no freio motor 1. 7 Nm
2. Reaperte após o
aquecimento, 2
Nm
Abraçadeira em V do tubo do ar de 15 Nm
admissão no turbocompressor
Abraçadeira para mangueira 6,5 Nm

Motores de 7 litros 201


Turbocompressor

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Abraçadeira em V 20 Nm
Tubo de óleo, conexão 20 Nm + 30°
Tubo de óleo, porca 35 Nm
Turbocompressor, parafuso (M10 x 50 Nm
50)
Turbocompressor, parafuso (M10 x 50 Nm
90)
Turbocompressor, parafuso (M10 x 50 Nm
100)
Turbocompressor, porca (M10) 35 Nm
Turbocompressor, prisioneiro (M10) 20 Nm

202 Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Turbocompressor

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, gás]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Turbocompressor, parafuso 50 Nm
flangeado (M10)
Turbocompressor, porca flangeada 50 Nm
(M10)
Turbocompressor, prisioneiro (M10) 20 Nm
Abraçadeira em V 20 Nm
Tubo de óleo 40 Nm
Tubo de óleo, porca 35 Nm
Tubo de óleo, união 20 Nm + 30°
Tubo de óleo, motores industriais e 55 Nm
marítimos
Tubo de líquido de arrefecimento, 40 Nm
entrada
Tubo de líquido de arrefecimento, 12 Nm
motor elétrico do turbocompressor
de geometria variável
Turbocompressor de geometria Parafusos a serem
variável, motor elétrico apertados
transversalmente em
dois estágios: 1,3 Nm
2. 11 Nm

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, gás] 203


Turbocompressor

Motores de 16 litros [PDE]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 1.

Junta Momento de aperto

Abraçadeira em V 20 Nm
Tubo de óleo 45 Nm
Turbocompressor 50 Nm

Motores de 16 litros
Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Turbocompressor 50 Nm
Tubo de óleo à carcaça do mancal 20 Nm + 30°
no turbocompressor
Tubo de óleo na carcaça do volante 55 Nm
Tubo de lubrificação 35 Nm
Saída de água, carcaça do mancal 55 Nm
no turbocompressor
Conexão de saída de água, carcaça 35 Nm
do mancal no turbocompressor

204 Motores de 16 litros [PDE]


Turbocompressor

Motor de 16 litros
Aplicável a motores com geração 3 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Turbocompressor – base do 63 Nm
turbocompressor
Turbocompressor – tubo de 30 Nm
expansão
Turbocompressor, união 20 Nm + 30°

Motor de 16 litros 205


Turbocompressor

206 Motor de 16 litros


Sistema EGR

Sistema EGR
Sistema EGR
Motores de 9 litros [PDE, HPI]
Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Venturi, Cilindro 4,5 Nm


Venturi, Eixo, Inserto 8 Nm
Venturi, Eixo, braço de balancim 22 Nm
Venturi, parafuso 18 Nm

Motores de 9 litros [PDE, HPI] 207


Atuador

Atuador
Motores de 9, 13 e 16 litros [PDE, XPI, gás]

Junta Momento de aperto

Tubo de líquido de arrefecimento ao 30 Nm


atuador

Motor industrial de 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Atuador do braço do tirante, porcas 12 Nm


autrotravantes

208 Motores de 9, 13 e 16 litros [PDE, XPI, gás]


Radiador EGR resfriado com líquido

Radiador EGR resfriado com líquido

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Tubo de líquido de arrefecimento, ao 24 Nm


bloco de cilindros
Tubo de líquido de arrefecimento, ao 10 Nm
radiador EGR
Tubo de líquido de arrefecimento, 8,6 Nm
suporte (M6)
Abraçadeiras de mangueira, 5 Nm
mangueira de retorno
Cinta de retenção, radiador EGR 8 Nm
(M6)

Motores de 7 litros [CRIN] 209


Radiador EGR resfriado com líquido

Junta Momento de aperto

Tubo, EGR 43 Nm
Protetor térmico, parafuso 24 Nm
Protetor térmico, porca 43 Nm

Junta Momento de aperto

Radiador EGR, Tubo de saída 24 Nm


Radiador EGR, suporte do tubo de 10 Nm
saída
Tubo de líquido de arrefecimento 70 Nm
ramificado, suporte
Radiador EGR, Tubo de saída, 5 Nm
abraçadeira para mangueira
Radiador EGR, Tubo de saída, 11 Nm
grampo de abraçadeira para
mangueira

210 Motores de 7 litros [CRIN]


Radiador EGR resfriado com líquido

Junta Momento de aperto

Nípel banjo 18 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão dos gases de 18 Nm


escape, União
Sensor de pressão dos gases de 15 Nm
escape, Tubo

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI] 211


Radiador EGR resfriado com líquido

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]

Junta Momento de aperto

Abraçadeira para mangueira 6,5 Nm


Cinta de retenção, radiador EGR 8 Nm
(M6)
Atuador, Tubo de líquido de 30 Nm
arrefecimento
Parafuso banjo no respiro do 30 Nm
radiador
Tubo EGR ao coletor de escape, 30 Nm
parafuso flangeado (M8 x 40)
Parafuso flangeado, tubo EGR 30 Nm
(M8x16)
Sensor de pressão dos gases de 18 Nm
escape, União
Sensor de pressão dos gases de 15 Nm
escape, Tubo
Suporte, tubo de líquido de 18 Nm
arrefecimento

Motores de 16 litros [XPI, PDE, gás]

Junta Momento de aperto

Radiador EGR resfriado com 9,5 Nm


líquido, abraçadeira para o radiador

212 Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, GAS]


Acumulador

Sistema de ignição e combustível


Acumulador
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Conexão de alta pressão 55 Nm


Acumulador, Tubo de alimentação 40 Nm
Acumulador, Parafuso 24 Nm
Válvula de segurança 100 Nm
Sensor de pressão do combustível, 70 Nm
T111

Motor de 7 litros [CRIN] 213


Acumulador

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Acumulador, Conexão de 27 Nm + 90°


extremidade
Válvula de segurança 27 Nm + 90°
Bocal, para a válvula de segurança 55 Nm
Sensor de pressão e temperatura, 47 Nm
T199
Sensor de pressão do combustível, 47 Nm
T111
Tubo de alta pressão 38 Nm

214 Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]


Bomba de combustível

Bomba de combustível
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Bomba de combustível, parafuso 24 Nm


Bomba de alta pressão, porca da 105 Nm
engrenagem

Motor de 7 litros [CRIN] 215


Bomba de alta pressão

Bomba de alta pressão

Motores de 9 e 13 litros, [XPI]


Aplicável à bomba de alta pressão com um cabeçote do cilindro
singular.

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Bomba de alta pressão, porca da 300 Nm


engrenagem
Bomba de alta pressão, parafuso do 68 Nm
cabeçote do cilindro
Bomba de alimentação, parafuso 25 Nm
Bomba de alimentação, Conexão 35 Nm
Bujão do pino guia 25 Nm
Bomba de alimentação, União 55 Nm
Nípel de sangria 9 Nm
Bomba de alta pressão 42 Nm
Tubo de alta pressão 38 Nm
Cabo 30 (conexão 30) 20 Nm
Motor de partida, Conexão 50 (M6) 4 Nm
Parafuso banjo (M8) 10 Nm

216 Motores de 9 e 13 litros, [XPI]


Bomba de alta pressão

Junta Momento de aperto

Bomba de alta pressão, cilindro 82 Nm


Conexão 38 Nm

Motores de 9 e 13 litros, [XPI] 217


Bomba de alta pressão

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]


Aplicável à bomba de alta pressão com cabeçotes do cilindro
duplos.

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Bomba de alta pressão, porca da 200 Nm + 70°.


engrenagem
Bomba de alta pressão, parafuso do 115 Nm
cabeçote do cilindro
Tubo de alta pressão 38 Nm
Bujão do pino guia 25 Nm
Bomba de alta pressão, Parafuso da 25 Nm
tampa
Bomba de alta pressão 42 Nm
Válvula medidora da entrada de 6 Nm
combustível, V120
Parafuso banjo (M8) 10 Nm
Bomba de alta pressão, junta cônica 50 Nm
Conexão 38 Nm

218 Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]


Bomba de alta pressão

Motor de 16 litros [ XPI]


Aplicável à bomba de alta pressão com um cabeçote do cilindro.

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Bomba de alta pressão, porca da 300 Nm


engrenagem
Amortecedor de torção (M6) 16 Nm
Bomba de alta pressão, parafuso do 81 Nm
cabeçote do cilindro
Bujão do pino guia 25 Nm
Bomba de alta pressão, Parafuso da 25 Nm
tampa
Bomba de alta pressão, Parafuso do 25 Nm
adaptador
Parafuso banjo, cabeçote do cilindro 15 Nm
Parafuso banjo (M8) 10 Nm
União, adaptador 55 Nm
Nípel de sangria 9 Nm
Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm
Bomba de alta pressão, junta cônica 50 Nm
Tubo de alta pressão 38 Nm
Conexão 38 Nm

Motor de 16 litros [ XPI] 219


Injetor

Injetor

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Parafuso, conexão do cabo 2 Nm


Conexão de alta pressão O aperto é feito em 4
estágios:
1. Aperte os
parafusos e a
conexão à mão.
2. Aperte a conexão
de alta pressão de
15 Nm
3. Aperte os
parafusos do
suporte
alternadamente,
90 graus por vez,
até atingir 8 Nm.
4. Aperte a conexão
de alta pressão de
55 Nm
Tubo de alta pressão 40 Nm

220 Motor de 7 litros [CRIN]


Injetor

Motores de 9, 11 e 12 litros [HPI]

Junta Momento de aperto

Suporte do injetor 20 Nm + 75°


Força de fechamento do injetor 6 Nm + 60°
Porca do parafuso de ajuste no 39 Nm
braço de balancim do injetor
Parafuso para anel trava do mancal 40 Nm + 40°
do eixo do braço do balancim

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [PDE]

Junta Momento de aperto

Parafuso, conexão do cabo 2 Nm


Suporte do injetor, parafuso 20 Nm + 90°
flangeado
Parafuso para disco intermediário 2 Nm
Retentor de válvula 40 Nm
Porca para estator 75 Nm
Porca para bico injetor 95 Nm
Porca do parafuso de ajuste no 39 Nm
braço de balancim do injetor
Parafuso do eixo do braço de 40 Nm + 40°
balancim

Motores de 9, 11 e 12 litros [HPI] 221


Injetor

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Conexão de cabo, porca 2 Nm


Injetor e conexão de alta pressão O aperto é feito em 4
estágios:
1. Suporte do injetor,
20 Nm
2. Porca da conexão
de alta pressão, 20
Nm
3. Suporte do injetor,
56 Nm
4. Porca da conexão
de alta pressão,
56 Nm
Tubo de alta pressão 38 Nm

222 Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]


Carcaça do filtro de combustível

Carcaça do filtro de combustível

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Filtro de combustível 32 Nm

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [HPI, PDE]

Junta Momento de aperto

Filtro de combustível, tampa 25 Nm


Nípel de sangria 9 Nm
Tubo, elemento do filtro de 10 Nm
combustível

Motor de 7 litros [CRIN] 223


Carcaça do filtro de combustível

Motores de 9 e 13 litros, [XPI]

Junta Momento de aperto

Filtro de combustível, tampa 25 Nm


Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm
Parafuso banjo, carcaça do filtro a 35 Nm
pressão
Bomba de alimentação, Conexão 35 Nm
Parafuso banjo 55 Nm
Válvula de controle térmico, 10 Nm
parafuso
Nípel de sangria 9 Nm
Sangria contínua 20 Nm

Motor de 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Filtro de combustível, tampa 25 Nm


Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm
Parafuso banjo, carcaça do filtro a 35 Nm
pressão
Parafuso banjo 55 Nm
Válvula de controle térmico, 10 Nm
parafuso
Nípel de sangria 9 Nm

224 Motores de 9 e 13 litros, [XPI]


Coletor de combustível

Coletor de combustível
Motores de 9, 11 e 12 litros [HPI]

Junta Momento de aperto

Coletor de combustível, Parafuso 20 Nm


banjo

Motores de 9 e 13 litros, [XPI]

Junta Momento de aperto

Junta reta (M16) 55 Nm


Junta com válvula de retenção 55 Nm
Coletor de combustível, Junta de 30 Nm
extremidade interna
Coletor de combustível, Junta de 15 Nm
extremidade externa
Nípel de sangria 9 Nm

Motores de 9 e 13 litros [Gás]


Aplicável para motores com geração 2 de bloco de cilindros

Junta Momento de aperto

Acoplamento, conexão de gás 70 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [HPI] 225


Coletor de combustível

Motores de 9, 13 e 16 litros [PDE]

Junta Momento de aperto

Parafuso banjo duplo 45 Nm


Coletor de combustível, Parafuso 20 Nm
banjo
Nípel de sangria 9 Nm

Motor de 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Coletor de combustível, 45 Nm
acoplamento (M16)
Válvula de alívio 35 Nm
Nípel de sangria 9 Nm

226 Motores de 9, 13 e 16 litros [PDE]


Bomba de alimentação

Bomba de alimentação

Motores de 9 e 13 litros, [XPI]

Junta Momento de aperto

Bomba de alimentação, parafuso 25 Nm


Bomba de alimentação, Conexão 35 Nm
Bomba de alimentação, União 55 Nm
Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm

Motor de 16 litros [ XPI]

Junta Momento de aperto

Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm


Parafuso banjo, pressão (M16 x 1,5) 35 Nm
Parafuso banjo, carcaça do filtro a 35 Nm
pressão

Motores de 9 e 13 litros, [XPI] 227


Válvula de segurança

Válvula de segurança

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Válvula de segurança 100 Nm

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Válvula de segurança 27 Nm + 90°


Bocal, para a válvula de segurança 55 Nm

228 Motor de 7 litros [CRIN]


Válvula de controle térmico

Válvula de controle térmico


Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Válvula de controle térmico, 10 Nm


parafuso
Válvula de controle térmico, união 30 Nm
Válvula de controle térmico, 50 Nm
acoplamento à união

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI] 229


Válvula de alívio

Válvula de alívio
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Válvula de alívio 24 Nm

Motores de 9, 11 e 12 litros [HPI]

Junta Momento de aperto

Válvula de alívio 27 Nm

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros [PDE]

Junta Momento de aperto

Válvula de alívio 35 Nm

Motores de 9 e 13 litros, [XPI]

Junta Momento de aperto

Válvula de alívio 55 Nm

230 Motor de 7 litros [CRIN]


Válvula de alívio

Motor de 16 litros [ XPI]

Junta Momento de aperto

Válvula de alívio 35 Nm

Motor de 16 litros [ XPI] 231


Sistema de ignição

Sistema de ignição

Motores de 9, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Vela de ignição 30 Nm
Ferramenta de desmontagem e 30 Nm
montagem
Soquete para vela 170 Nm

232 Motores de 9, 13 e 16 litros


Tubo de alta pressão

Tubo de alta pressão

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Tubo de alta pressão 40 Nm

Motores [XPI]

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Tubo de alta pressão 38 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 233


Tubo de alta pressão

Motor marítimo de 16 litros [XPI]

IMPORTANTE!
O tubo de alta pressão pode ser reutilizado cinco vezes. Faça
a marcação usando presilhas de cabo.

Junta Momento de aperto

Tubo de alta pressão, com manta 48 Nm


dupla

234 Motor marítimo de 16 litros [XPI]


Tubo de baixa pressão

Tubo de baixa pressão

Motores [PDE]

Junta Momento de aperto

Parafuso banjo com arruela de 11 Nm


vedação (M8 x 1)
Parafuso banjo com arruela de 45 Nm
vedação (M14 x 1,5)
Parafuso banjo com arruela de 50 Nm
vedação (M16 x 1,5)

Motores [XPI]

Junta Momento de aperto

Tubo de baixa pressão (M18 x 1,5) 35 Nm


Tubo de baixa pressão (M20) 30 Nm

Motores [PDE] 235


Tanque de combustível

Tanque de combustível

Motor a gás de 9 litros [LNG]

Junta Momento de aperto

Tanque de combustível, Tampa 13,5 Nm


Tanque de combustível, Trocador de 37 Nm
calor
Tanque de combustível, Válvula 19 Nm
solenoide
Tanque de combustível, cinta de 70 Nm
retenção

236 Motor a gás de 9 litros [LNG]


Conjunto de tanques de combustível

Conjunto de tanques de combustível

Motor a gás de 9 litros [CNG]

Junta Momento de aperto

Bobina à válvula solenoide 7 ± 1 Nm

Motor a gás de 9 litros [CNG] 237


Painel de gás

Painel de gás

Motor a gás de 9 litros [CNG]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Manômetro 22 Nm.

Painel de gás [CNG]


Aplicável às séries L, P, G, R e S:

Junta Momento de aperto

Filtro de combustível 25 Nm
Manômetro 22 Nm.
Válvula limitadora de pressão 15 Nm
Painel de montagem 39 Nm
Suportes transversais no painel de 39 Nm
montagem (embaixo da passarela)
Suportes no chassi (embaixo da 39 Nm
passarela)

238 Motor a gás de 9 litros [CNG]


Painel de gás

Painel de gás, [LNG]


Aplicável às séries P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Painel de montagem 39 Nm
Suportes transversais no painel de 39 Nm
montagem (embaixo da passarela)
Suportes no chassi (embaixo da 39 Nm
passarela)
Regulador de pressão 39 Nm
Filtro de combustível 25 Nm

Painel de gás, [LNG] 239


Painel de gás

240 Painel de gás, [LNG]


Compressor do AC

Equipamento auxiliar
Compressor do AC

Compressor do AC, motores de 7 litros


Apenas aplicável às séries L, P, G, R e S

Junta Momento de aperto

Compressor do AC 43 Nm

Motores de 9 e 13 litros [PDE, XPI]


Aplicável apenas a ônibus K

Junta Momento de aperto

Esticador, porca autotravante 200 Nm

Compressor do AC, motores de 7 litros 241


Compressor do AC

Compressor
Aplica-se somente às séries P, G, R e S

Junta Momento de aperto

Compressor, bujão de óleo 10 Nm


Compressor, placa da válvula 34 Nm
Bobina de acoplamento, porca 30 Nm
central
Tubo ao compressor 22 Nm

242 Compressor
Compressor

Compressor

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Engrenagens nos compressores Aperte a porca no


sentido anti-horário.
165 Nm

Junta Momento de aperto

Compressor 77 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 243


Compressor

Junta Momento de aperto

Compressor, Suporte 24 Nm
Compressor, bocal 20 Nm

Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Engrenagem do compressor 90 Nm + 60°


Conjunto da união reta (M26) 70 Nm
Conjunto da união reta (M22) 70 Nm
Acoplamento bidirecional (M18) 30 Nm
Válvula de segurança 70 Nm

244 Motores de 9, 11, 12 e 16 litros [PDE, HPI]


Compressor

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, HPI,


gás]
Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Engrenagem do compressor 90 Nm + 60°

Tubo de líquido de arrefecimento em motores industriais e


marítimos

Junta Momento de aperto

Abraçadeira para mangueira (9 mm) 3 Nm


Abraçadeira para mangueira (12 5 Nm
mm)
Tubo de líquido de arrefecimento 40 Nm

Knorr 600

Junta Momento de aperto

Parafuso do cabeçote do cilindro 30 Nm,


transversalmente

Knorr 720

Junta Momento de aperto

Parafuso do cabeçote do cilindro 25 Nm + 60°, em cruz

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI, PDE, HPI, gás] 245


Compressor

Wabco 636

Junta Momento de aperto

Parafuso da engrenagem 10 Nm + 90°


Porca flangeada 45 Nm + 90°
Parafuso do cabeçote do cilindro O aperto é feito em 3
(M8) estágios: 20 Nm 90°
90°
Parafuso do cabeçote do cilindro 7 Nm + 90°
(M6)
Suporte para tubo de ar, parafuso 30 Nm
flangeado (M10)
Tubo de líquido de arrefecimento 30 Nm

246 Wabco 636


Motor de partida

Motor de partida

Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Motor de partida, Parafuso 43 Nm


Cabo de controle 50 4 Nm
Cabo B+ 30 22 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 247


Motor de partida

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Aplicável para as séries P, G, R e T.

Junta Momento de aperto

Motor de partida, Prisioneiro (M12) 20 Nm


Motor de partida, Porca (M12) 77 Nm
Motor de partida, Conexão 30 (M10) 22 Nm
Motor de partida, Conexão 31 (M12) 25 Nm
Motor de partida, Conexão 50 (M6) 4 Nm

248 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Motor de partida

Motores de 9, 13 e 16 litros
Aplicável às séries P, G, R e S e geração de bloco de cilindros 2.

Motor de partida, motores de 9 e 13 litros

Motor de partida, motores de 16 litros

Motores de 9, 13 e 16 litros 249


Motor de partida

Junta Momento de aperto

Cabo B+ 30 24 Nm
Cabo de controle 50 2,7 Nm
Porca com soquete 77 Nm
Suporte do cabo da bateria 77 Nm

Motor de 16 litros
Aplicável à geração 3 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Cabo B+ 30 22 Nm
Cabo de controle 50 4 Nm
Porca com soquete 77 Nm
Suporte do cabo da bateria 77 Nm

250 Motor de 16 litros


Motor de partida

Chicote de cabos e conector no motor de


partida
Aplicável a ônibus da série N.

Junta Momento de aperto

Conexão de alternador de 100 A 12,5 Nm


Conexão de alternador de 150 A 25 Nm
Conexão da caixa de ligação 33 Nm
Conexão do motor de partida 24 Nm

Chicote de cabos e conector no motor de partida 251


Alternador

Alternador
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Alternador, Parafuso 43 Nm

252 Motor de 7 litros [CRIN]


Alternador

100 A Mitsubishi

Junta Momento de aperto

Polia, porca (M17) 139 Nm


Conexão B+ (M8) 14 Nm

Sequência de aperto

A sequência de aperto é aplicável independentemente do design do


alternador.

100 A Mitsubishi 253


Alternador

100 A Bosch

Junta Momento de aperto

Polia, porca (M16) 75 Nm


Conexão B+ (M8) 14 Nm

254 100 A Bosch


Alternador

Sequência de aperto

A sequência de aperto é aplicável independentemente do design do


alternador.

100 A Bosch 255


Alternador

100 A Melco

Junta Momento de aperto

Polia, porca (M17) 139 Nm


Conexão B+ (M8) 14 Nm
Conexão B- (aplicável apenas ao 14 Nm
alternador de 2 pinos) (M10)

Sequência de aperto

A sequência de aperto é aplicável independentemente do design do


alternador.

256 100 A Melco


Alternador

150 A Melco
Aplicável a motores com geração 1 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Polia, porca (M20) 147 Nm


Conexão B+ 25 Nm

150 A Melco 257


Bomba hidráulica

Bomba hidráulica
Motor de 7 litros [CRIN]
Aplicável apenas aos ônibus K e N.

Junta Momento de aperto

Bomba hidráulica, Parafuso 42 Nm


Bomba hidráulica, bocal, tubos de 50 Nm
sucção e pressão

Motor de 7 litros [CRIN]


Apenas aplicável às séries L, P, G, R e S.

Junta Momento de aperto

Bomba hidráulica, parafuso 43 Nm


Bomba hidráulica, mangueira de 5 Nm
sucção
Bomba hidráulica, mangueira de 41 Nm
pressão

258 Motor de 7 litros [CRIN]


Bomba hidráulica

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Aplicável a motores com geração 1 e 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Engrenagem da bomba O aperto é efetuado


em 2 estágios: 1. 70
Nm Aguarde um
pouco. 2. 110 Nm

Nota:
Após o segundo aperto, veja se a porca girou entre 20° e 110°
verificando a linha na porca e na engrenagem.

Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros 259


Bomba hidráulica

260 Motores de 9, 11, 12, 13 e 16 litros


Aquecedor do motor externo

Electrical system
Aquecedor do motor externo

Motores de 16 litros

Junta Momento de aperto

Aquecedor do motor 35 Nm

Motores de 16 litros 261


Unidade de comando do motor

Unidade de comando do motor


Motores de 16 litros
Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Placa adaptadora 55 Nm
Bujão 30 Nm

262 Motores de 16 litros


Sensor de temperatura dos gases de escape

Sensor de temperatura dos gases de


escape

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura dos gases 34 Nm


de escape

Motores de 7 litros [CRIN] 263


Sensor de pressão diferencial

Sensor de pressão diferencial

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão diferencial, T141 25 Nm

264 Motores de 7 litros [CRIN]


E758, Unidade de comando LCS

E758, Unidade de comando LCS

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Unidade de comando LCS 18 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 265


Sensor de detonação

Sensor de detonação

Motores a gás de 9, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Sensor de detonação 20 Nm

266 Motores a gás de 9, 13 e 16 litros


Sensor de temperatura e pressão

Sensor de temperatura e pressão

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura e pressão 3 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 267


T33, Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

T33, Sensor de temperatura do líquido


de arrefecimento
Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura do líquido 18 Nm


de arrefecimento, T33

268 Motores de 7 litros [CRIN]


T111, Sensor de pressão do combustível

T111, Sensor de pressão do


combustível
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão do combustível, 70 Nm


T111

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão do combustível, 47 Nm


T111

Motor de 7 litros [CRIN] 269


T125, Sensor de pressão dos gases de escape

T125, Sensor de pressão dos gases de


escape

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão dos gases de 18 Nm


escape, T125
Sensor de pressão dos gases de 10 Nm
escape, suporte ao coletor de
escape

Motores de 9 e 13 litros
Aplicável a motores com geração 2 de bloco de cilindros.

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão dos gases de 18 Nm


escape, União
Sensor de pressão dos gases de 15 Nm
escape, Tubo

Motores de 16 litros
Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão dos gases de 28 Nm


escape, T125

270 Motores de 7 litros [CRIN]


T134, Sensor de temperatura e pressão de combustível

T134, Sensor de temperatura e pressão


de combustível
Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Sensor de temperatura e pressão 38 Nm


de combustível, T134

Motores de 16 litros 271


T141, Sensor de pressão diferencial, filtro de partículas

T141, Sensor de pressão diferencial,


filtro de partículas

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Porca, acima do filtro de partículas 31 Nm


Porca, abaixo do filtro de partículas 17 Nm
T141, Sensor de pressão 14 Nm
diferencial, suporte
T141, Sensor de pressão 8 Nm
diferencial, parafuso ao suporte

272 Motores de 7 litros [CRIN]


T199, Sensor de temperatura e pressão de combustível

T199, Sensor de temperatura e pressão


de combustível
Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Sensor de pressão e temperatura, 47 Nm


T199

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI] 273


V120, Válvula medidora da entrada de combustível

V120, Válvula medidora da entrada de


combustível
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Válvula medidora da entrada de O aperto é feito em 2


combustível, parafuso estágios:
1. 3 Nm
2. 6,5 Nm

Motores de 9, 13 e 16 litros [XPI]

Junta Momento de aperto

Válvula medidora da entrada de 6 Nm


combustível, V120

274 Motor de 7 litros [CRIN]


Sensor de velocidade de rotação

Sensor de velocidade de rotação

Motores de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Sensor de velocidade de rotação 9 Nm

Motores de 7 litros [CRIN] 275


Sensor de velocidade de rotação

276 Motores de 7 litros [CRIN]


Coletor de admissão

Sistema de admissão
Coletor de admissão
Motor de 7 litros [CRIN]

Junta Momento de aperto

Coletor de admissão, parafuso 24 Nm


Sensor de temperatura e pressão 3 Nm
Coletor de admissão, flange Apertado na
transversal a partir do
centro.
• 24 Nm

Motor de 7 litros [CRIN] 277


Coletor de admissão

Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 1.

Sequência de aperto, motores de 9 litros

Sequência de aperto, motores de 11 e 12 litros

Junta Momento de aperto

Coletor de admissão O aperto é feito em 2


estágios:
• Aperte os parafusos
de acordo com a
sequência de
aperto, 26 Nm
• Verifique e aperte os
parafusos de acordo
com a sequência de
aperto, 26 Nm

278 Motores de 9, 11 e 12 litros [PDE, HPI]


Coletor de admissão

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, gás]


Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Sequência de aperto, motores de 9 litros

Sequência de aperto, motores de 13 litros [XPI]

Sequência de aperto, motores de 13 litros [PDE]

Sequência de aperto, [GAS]

Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, gás] 279


Coletor de admissão

Junta Momento de aperto

Coletor de admissão O aperto é feito em 2


estágios:
• Aperte os parafusos
de acordo com a
sequência de
aperto, 26 Nm
• Verifique e aperte os
parafusos de acordo
com a sequência de
aperto, 26 Nm

280 Motores de 9 e 13 litros [XPI, PDE, gás]


Coletor de admissão

Motores de 16 litros
Sequência de aperto, motores de 16 litros

Junta Momento de aperto

Coletor de admissão, parafuso O aperto é feito em 2


estágios:
1. Aperte os
parafusos 1-16
com um torque de
26 Nm
2. Aperte os
parafusos 1 a 16
de novo. 26 Nm

Motores de 16 litros 281


Coletor de admissão

282 Motores de 16 litros


Tomada de força

Tomada de força
Tomada de força

Junta Momento de aperto

Porca do mancal 400 Nm


Porca, Ar condicionado montado no 184 Nm
motor preparado, ônibus da série N
(M16)

Motores de 16 litros
Aplicável a motores com geração de bloco de cilindros 2.

Junta Momento de aperto

Porca do mancal, tomada de força Posição 5 para


ED com mancal soquete com ranhuras
98 765, 475 Nm
Posição 5 para
soquete com ranhuras
587 586, 400 Nm

Motores de 16 litros 283


Tomada de força

284 Motores de 16 litros


Bomba de água salgada

Motor marítimo
Bomba de água salgada

Motores de 9 e 13 litros

Junta Momento de aperto

Engrenagem, parafuso sextavado 83 Nm + fluido de


(M12 x 25) travamento de roscas
Carcaça do mancal (M10 x 30) 42 Nm + fluido de
travamento de roscas
Tampa (M6 x 12) 7,5 Nm

Motores de 16 litros

Junta Momento de aperto

Carcaça da bomba 22 Nm
Came 15 Nm
Tampa (M6 x 12) 7,5 Nm

Motores de 9 e 13 litros 285


Radiador de ar resfriado a água

Radiador de ar resfriado a água

Motores de 9, 13 e 16 litros

Junta Momento de aperto

Radiador de ar, parafuso (M8) 18 Nm

286 Motores de 9, 13 e 16 litros


Trocador de calor

Trocador de calor
Motores de 9 e 13 litros

Junta Momento de aperto

Trocador de calor, parafuso (M8 x 18 Nm


35)

Motores de 9 e 13 litros 287


1 589 262
© Scania CV AB, Março de 2019

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