TEMA:

“INVERSIÓN DE GIRO PASANDO POR S0”

PRACTICA:
#1

NOMBRE:
JUAN QUITUISACA

CATEDRA:
INSTALACIONES INDUSTRIALES

DOCENTE:
ING. RENE ZUMBA

GRUPO:
“1”

CIUDAD:
Cuenca - Ecuador
 Practica #1
TEMA: “Inversión de giro pasando por S0”
OBJETIVO:

Diseñar, armar y comprobar el correcto funcionamiento de un motor asíncrono trifásico con

inversión de giro pasando por So utilizando PLC

MATERIALES:
 PC con Software Zelio Soft 2
 Cable de transferencia para Zelio Soft 2
 1 Contactor 110 VAC(K1)
 1 Bobina Q1
 1 Guardamotor (F1)
 1 relé térmico (F2)
 1 Motor asincrónico trifásico
 Cables de conexión
 Multímetro
 Mandil

MARCO TEÓRICO:

Inversión de giro de motores trifásicos

Los motores asíncronos trifásicos son usados en una gran variedad de aplicaciones en la
industria. Mover parte de una máquina herramienta, subir y bajar un guinche para levantar o bajar
una carga o desplazar atrás y adelante un puente grúa son sólo algunos pocos ejemplos. En estas
aplicaciones es muy común tener que controlar el sentido de giro del motor, para poder elegir en qué
dirección se mueve el mecanismo que tiene bajo su control.

A diferencia de otros tipos de motores en los que hay que recurrir a circuitos de control complicados,
en el caso de los motores asíncronos trifásicos, controlar el sentido de giro es bastante sencillo.
Cuando un motor trifásico se conecta como el motor de la izquierda, esto es, con sus bornes U, V y
W a las fases L1, L2 y L3 (o R, S y T ) respectivamente, el motor gira siempre en sentido horario,
mientras que si se intercambian dos fases cualquiera y se conecta como en el caso del motor de la
derecha a las fases en el orden L1, L3 y L2 (o R, T, S) el sentido de giro es el opuesto, es decir, contrario
al de las agujas del reloj.

Motor serie de Corriente alterna

Si un motor de CC serie con “núcleo laminado” equipado con un devanado de campo es

conectado a la red AC, la reactancia de la bobina de campo, reduce considerablemente el
campo actual. Si bien este motor va a girar, la operación es marginal. Mientras se inicia, la
bobina de armadura conectada a las delgas del colector está cortocircuitada por las escobillas
produciendo un efecto transformador en cortocircuito. Esto se traduce en un considerable arco
y chispas en las escobillas de la armadura mientras comienza a girar. Este es un problema que
disminuye a medida que aumenta la velocidad.
Motores de corriente alterna con colector, al igual que los motores de corriente continua
resultan comparables, tienen un mayor par de arranque y mayor velocidad que los motores de
inducción AC. El motor AC serie, opera muy por encima de la velocidad de sincronismo de
un motor convencional de corriente alterna.
Fig 4. Motor serie de corriente alterna.

Puesto que un motor con colector puede operar a una velocidad mucho mayor que la de un motor de
inducción, se puede dar salida a más potencia que un motor de inducción de tamaño similar. Sin
embargo, los motores con colector no son tan libres de mantenimiento como los motores de inducción,
debido al roce de las escobillas y el desgaste del colector.
Inversor De Giro Motor Monofásico 110v-220V.

Para invertir el giro del motor habrá que invertir el giro del campo magnético creado por estator; de
esta forma el rotor tendera a seguirlo y girará en sentido contrario. Para conseguirlo basta con invertir
las terminales del circuito de arranque (T8 y T5).

A continuación, se presenta el diagrama de control, fuerza y conexión para un motor monofásico de

110V-220V (fig. 1.0)

Fig 5. Cambio de giro motor monofásico

Se precede a realizar el tipo de conexión en el motor para la tensión de 110V, y se tuvo en cuenta el
siguiente esquema para la unión de las terminales (Figura 6)

Fig 6, conexión motor monofásico 110V

Para la conexión de motor monofasico en 220V se tiene en cuenta el mismo diagrama de control,
pero, el diagrama de conexión de terminales es el siguiente. (Figura 7)

Fig 7. Conexión motor monofásico 220V

Luego de haber realizado las anteriores conexiones se tuvo en cuenta la tensión de fases, intensidad
al vacío.

SIMULACION

Alimentado a 220V
Alimentado a 110V
Inversion de giro a 220V
7. CONCLUSIONES:
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8. BIBLIOGRAFÍA:
[1] “Control de motores electricos”. Autor: Dr., M. en C. e Ing. Gilberto
Enriquez Harper, Editorial Limusa – Noriega Editores.
[2] Harper, G. E. (2000). Curso de transformadores y motores de inducción. Editorial Limusa.