FUNDAMENTOS DE

ERGONOMIA
EQUIPO 5
 CONCEPTO DE ERGONOMÍA
En el proceso de diseño de cualquier
máquina o equipo industrial es preciso tener
en cuenta la variable “Ergonomía”.

El termino ergonomía proviene de un vocablo

griego έργον (ergon, ‘trabajo’)
y νόμος (nomos, ‘ley’), el término denota la
ciencia del trabajo.
 CONCEPTO DE ERGONOMÍA
La ergonomía es la disciplina
que se encarga del diseño de
lugares de trabajo, herramientas
y tareas, de modo que coincidan
con las características
fisiológicas, anatómicas,
psicológicas y las capacidades
del trabajador. 
La ergonomía, analiza la interacción entre
el ser humano y otros elementos de un
sistema con el objetivo de promover el
bienestar humano y el rendimiento del
sistema.
Busca la optimización de los tres
elementos del sistema (humano-máquina-
ambiente), para lo cual elabora métodos de
estudio de la persona, de la técnica y de la
organización.
 1. PLANTEAMIENTO
Con carácter general, se persigue que un diseño sea una técnica
viable y económica. Estas dos suelen ser las referencias
destacadas, aunque igual hay otros aspectos los cuales hay que
considerar como son la variable ambiental, la estética y por
supuesto, la ergonomía.

. Se trata de poder integrar en el diseño los requerimientos

humanos en cuanto a la seguridad y la salud del futuro operador
de la máquina. Este planteamiento es siempre deseable frente a la
adecuación post-diseño.
La mejor manera de prevenir es
eliminar o minimizar los riesgos
en el origen. En el caso que nos
ocupa, se trata de realizar diseños
compatibles con la seguridad,
reduciendo riesgos y ofreciendo
medidas de protección integradas
en el propio diseño.
La variable ergonómica debe ser
prioritaria en el proyecto de
diseño de cualquier maquina o
equipo industrial.
 prevenció protecció informaci
n n ón
Medidas
de evitar el
Diseño de
segurida mayor Protección sistemas de
número de en el información
d
peligros diseño , para
adoptada posible o (maquina o utilizarlo.
s por el reducir los proceso ) (manuales,
instructivos)
diseñador riesgos.
.
 CRITERIOS DE DISEÑO
El objetivo es diseñar y construir maquinas seguras; ahora bien la seguridad
absoluta no existe, dependiendo del nivel de riesgo de la gravedad y la
probabilidad de ocurrencia. Los referentes de seguridad a tener en cuenta
en los protocolos de diseño son los siguientes:

Determinar limites de la maquina

 REDUCCIÓN DE LOS RIESGOS
MEDIANTE PREVENCIÓN

Evitando aristas cortantes, ángulos agudos, partes salientes .

Manteniendo las fuerzas de accionamiento en niveles bajos .
Evitando ruido y vibraciones.
Utilizando bajas tensiones y protecciones eléctricas adecuadas.
Reducción de la inercia (masa) de los elementos móviles.
A la hora de diseñar antropométricamente un mueble, una máquina, una
herramienta, un puesto de trabajo con displays de variadas formas, controles,
etc... podemos encontrar uno de estos tres supuestos.
1 Que el diseño sea para una persona específica.
2 Que sea para un grupo de personas.
3 Que sea para una población numerosa.
Diseño para una persona
Este caso es como hacer un traje a la medida; sería lo mejor, pero también lo
más caro, y sólo estaría justificado en casos muy específicos. Aún así, cuando
el diseño es individual, debemos actuar como los sastres o las modistas:
tomamos las medidas antropométricas del sujeto.
Sin embargo, si este puesto debe ser utilizado por un grupo de personas,
digamos 5, habrá que tener en cuenta a los cinco para hacer el diseño.
Diseño para un grupo poco numeroso y diseño
para una población numerosa

Para abordar estos casos tenemos que hablar de los tres principios para el
diseño antropométrico:
1 Principio del diseño para extremos.
2 Principio del diseño para un intervalo ajustable.
3 Principio del diseño para el promedio.
Principio del diseño para los
extremos
cuando el mínimo ofrece un valor tan pequeño que ponga en crisis el diseño,
o provoque incomodidades en los restantes trabajadores. En esos casos,
debemos buscar soluciones ingeniosas que permitan el acceso a esa
persona, y como última alternativa excluirla de ese puesto.
Las preguntas que haya que hacerse para decidir entre mínimo y máximo
son: ¿quiénes tendrán dificultades para acceder a ese lugar?, o ¿ para
sentarse en esa silla?, o ¿para transportar ese peso?, etc....
Principio del diseño para un
intervalo ajustable
Este es el caso de las sillas de los operadores de vídeoterminales, , del
asiento del conductor, y del sillón de barbero, etc. el ajuste se efectúa para
comodidad de éstos, y no de los clientes, a los cuales no les hace falta por
disponer de apoyapiés.
Este diseño es el idóneo, porque el operario ajusta el objeto a su medida, a
sus necesidades, pero es el más caro, por el mecanismo de ajuste. El objetivo
es, en este caso, decidir los límites del intervalo.
Principio del diseño para el
promedio.

Sólo se utiliza en contadas situaciones, cuando la precisión de la dimensión tiene

poca importancia o su frecuencia de uso es muy baja, siendo cualquier otra
solución o muy costosa o técnicamente muy compleja.
cuando la población es numerosa, pues es imposible medirlos a todos. Para ellos
se selecciona una muestra representativa de la población, que se debe determinar
mediante la siguiente expresión, para que sea confiable estadísticamente:

donde:
σ desviación estándar
Zα/2 porcentaje que dejamos fuera a cada lado del intervalo
e error admitido (precisión)
 DISEÑO DIMENSIONAL

Es importante tomar en cuenta el tamaño de la maquina de

modo que las posturas que deba adoptar por el operador no le
ocasionen molestias o dolencias mas serias.
La altura
La máxima extensión de las extremidades
La posibilidad de alternar posturas , deben ser considerados
 POSTURAS INADECUADAS
Previo al diseño, debe hacerse un estudio pormenorizado de las
tareas que va a realizar la máquina y aquellas que deberá controlar el
operador, con el fin de identificar posturas de trabajo, tiempo de
actividades, ciclos de repetición, etc., y orientar así el proceso de
diseño.
Sobrecargas en las articulaciones, ligamentos y músculos de los
miembros superiores.
Lesiones de musculo-esoqueleticas acumulativas: lumbalgias,
dolores de cuello y espalda, tendinitis, síndrome de túnel carpiano.
Mayor riesgo de accidentes.
 CONDICIONES AMBIENTALES
Prever una iluminación localizada de la propia maquina,
independiente a la iluminación general del local de trabajo.
Disponer de carcasas aislantes oportunas a fin de mitigar
tanteo efectos directos como las quemaduras o los indirectos
(malestar, dolor de cabeza, falta de concentración , etc).
Ciertas máquinas que emiten radiación, se debe prever la
pantalla protectora adecuada y los tiempos máximos de
exposición.
Medidas de diseño para
minimizar consecuencias
Empleo de objetos adecuados.
Bancadas y bastidores para observar vibraciones.
Utilización de sistemas de superposición elásticas.
Diseño de dispositivos anti vibratorios.
Determinación de velocidad en ejes y arboles.
Implementación de sistemas de diagnostico.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
La definición en el manual de instrucciones de la maquina de
los procedimientos de transporte ,puesta de servicio, manejo y
mantenimiento.
Debe ser sencillo e inteligible
El listado de precauciones y la indicación de medidas
encaminadas al mantenimiento de las condiciones optimas de
funcionamiento.
Ejemplo
DISEÑO ERGONÓMICO DE UN
VEHÍCULO
A modo de ejemplo, analizaremos
finalmente algunos de los criterios a tener
en cuenta en el proceso de diseño
“ergonómico” de un vehículo como
maquina (o, mas propiamente, un sistema
de maquinas) con la que todos estamos
familiarizados; dejando claro que cada tipo
de vehículo presenta un tipo de
problemática especifica (turismo,
industriales, minería, agrícolas, etc.)
Asientos regulables
Volante regulable a la altura
Dirección asistida
Posición de indicadores y dispositivos de
mando
Diseño de puertas de acceso
Posición y regulación de espejos
retrovisores
Climatización, insonorización, etc.
Todos estos factores no solo tienen incidencia directa en la salud y la comodidad de
los ocupantes del vehículo sino también en la seguridad.
Actualmente, los procesos de diseño
suelen estar bastante automatizados y
la simulación (realidad virtual)
constituye una poderosa herramienta al
servicio del ingeniero de diseño para
estudiar la interacción maquina-
operador (vehículo-conductor) y
reajustar los parámetros de diseño hasta
conseguir optimizar todas las variables.
Conclusiones
No es posible un diseño al margen de las consideraciones
ergonómicas. La integración de los aspectos ergonómicos, y
en general de la seguridad, en los protocolos de diseño es
un objetivo básico en el que los diseñadores deben de
trabajar.