UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA

VÍAS DE COMUNICACIÓN

CONSULTA N° 3 – SEGUNDO HEMISEMESTRE

TEMA: “CURVAS VERTICALES VIALES”

ALUMNO:

Ganchala Padilla Enlil Santiago

SEMESTRE:

Séptimo

PARALELO:

DOCENTE:

Ing. Rodrigo Herrera

FECHA DE ENTREGA: Julio, 10 del 2019

1. TEMA
CURVAS VERTICALES VIALES

 CLASES MÁS USADAS

 ELEMENTOS PRINCIPALES
 TRAZADO/DIBUJO DE UNA CURVA VERTICAL

2. INTRODUCCIÓN
El presente trabajo permite conocer uno de los elementos importantes en el diseño del perfil de
una carretera, como es la curva vertical, que permite realizar una unión tomando en cuenta
aspectos y criterios de diseño que tiene que ver con los obstáculos que se presentan en cuanto
a visibilidad.

Es así que gracias a la información obtenida de normas nacionales como de países vecinos se
ha podido determinar la clasificación de las curvas verticales más utilizadas en cuanto a la
construcción y diseño de vías se refiere.

En conclusión se posee una gran clasificación de curvas verticales en proyectos viales, que
permiten que los conductores o usuarios puedan utilizar correctamente los proyectos ya que el
único principio de un buen diseño vial es garantizar la seguridad de quienes serán los usuarios
de los proyectos

3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVO GENERAL
Comprender los elementos y clasificación de curvas verticales viales comprendiendo las más
usadas dentro del diseño vial.

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

Investigar criterios de diseño para la realización de curvas verticales viales.

Presentar los elementos de una curva vertical vial típicos que permitan reconocer el tipo de
curva.

Identificar las curvas verticales viales más utilizadas en el diseño vial.

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4. MARCO TEÓRICO
CURVAS VERTICALES VIALES
DEFINICIÓN
Según (Instituto Nacional de Vías, 2016) las curvas verticales son: “Las que enlazan dos
tangentes consecutivas del alineamiento vertical, para que en su longitud se efectúe el paso
gradual de la pendiente de la tangente de entrada a la de la tangente de salida”. Deben dar por
resultado una vía de operación segura y confortable, apariencia agradable y con características
de drenaje adecuadas. El punto común de una tangente y una curva vertical en su origen se
denomina PCV, y PTV al punto común de la tangente y la curva al final de ésta. Al punto de
intersección de dos tangentes consecutivas se le designa como PIV, y a la diferencia algebraica
de pendientes en ese punto se le representa por la letra “A”.

Ilustración 1: Puntos representativos de una curva vertical. (Cepeda, 2012)

CRITERIOS DE DISEÑO
Las curvas verticales se presentan entre dos pendientes sucesivas con distinta magnitud y
sentido, logrando una transición paulatina entre las rasantes. Su diseño adecuado asegura la
visibilidad requerida para la velocidad del proyecto (Parra, 2016). Es así que el Manual Chileno
de Carreteras indica que los criterios de diseño más importantes en cuanto a curvas verticales
son:

 Asegurar la distancias de visibilidad de parada

 En calzadas bidireccionales, se podrá diseñar por la distancia de visibilidad de
adelantamiento.

De modo que se eviten cualquiera de las formas de obstrucción tales como: la obstrucción de
la línea de visión desde el ojo al objeto a observar por encima de la cresta de la curva y la
obstrucción debido a elementos sobre la rasante, por ejemplo pasos elevados sobre las curvas.
(Ministerio de Obras de Chile, 2015)

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 Ilustración 2: Obstrucciones producidas por las curvas verticales. (Parra, 2016)

Así también en cuanto a la longitud mínima de la curva vertical, según el (Ministerio de Obras
de Chile, 2015) los criterios son:

 Criterio de seguridad: Establece una longitud mínima que debe tener la curva vertical
para que en toda su trayectoria la distancia de visibilidad sea mayor o igual a la de
parada.
 Criterio de operación: Establece una longitud mínima que debe tener la curva vertical
para evitar al usuario la impresión de un cambio súbito de pendiente.
 Criterio de drenaje: Establece una longitud máxima que puede tener la curva vertical
para evitar que, por ser muy extensa, en su parte central resulte muy plana
dificultándose el drenaje de la calzada.

TIPOS DE CURVAS VERTICALES MÁS UTILIZADAS EN CARRETERAS

Las curvas verticales se pueden clasificar por su forma como curvas verticales cóncavas o en
columpio y convexas o en cresta y de acuerdo con la proporción entre sus ramas que las forman
como simétricas y asimétricas. (Instituto Nacional de Vías, 2016)

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 Ilustración 3: Clasificación de curvas verticales según su forma. (García & Taco, 2006)

Ilustración 4: Clasificación de curvas verticales según la proporción de sus ramas (García & Taco, 2006)

Una combinación de las clasificaciones mostradas, también son los alineamientos verticales
compuestos que se definen como la cercanía de los alineamientos verticales simples, curva
convexa – cóncava que pueden estar unida por una tangente común entre las dos, además de
las tangentes que anteceden y preceden a las dos curvas llamadas tangente de entrada y salida;
siendo el lugar con más empleo de este tipo de curva vertical los caminos donde el trazado en
planta es relativamente recto y donde la cresta de la curva convexa causa de forma natural una
obstrucción visual de la continuidad de la curva cóncava. (Angulo, 2008)

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 Ilustración 5: Alineamiento Vertical Compuesto. (Angulo, 2008)

ELEMENTOS PRINCIPALES DE UNA CURVA VERTICAL

Las curvas verticales están conformada por dos parábolas de igual o diferente longitud, que se
unen en la proyección vertical del PIV. La curva vertical recomendada es la parábola
cuadrática. (Instituto Nacional de Vías, 2016)

En el caso de Curvas simétricas se presentan los siguientes elementos:

Ilustración 6: Elementos de una curva vertical simétrica

Tabla 1: Elementos de una curva vertical simétrica. (Instituto Nacional de Vías, 2016)

SÍMBOLO ELEMENTO
PCV Principio de la curva vertical.

PIV Punto de intersección de las tangentes verticales

PTV Terminación de la curva vertical

L Longitud de la curva vertical medida por su proyección horizontal, en metros

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 S1 Pendiente de la tangente de entrada, en porcentaje (%)

S2 Pendiente de la tangente de salida, en porcentaje (%)

A Diferencia algebraica de pendientes, en porcentaje (%). 𝑨 = |𝑺𝟏 − 𝑺𝟐 |

𝑨∗𝑳
E Externa. Ordenada vertical desde el PIV a la curva, dada en metros. 𝑬 = 𝟖𝟎𝟎

x Distancia horizontal a cualquier punto de la curva desde el PCV o desde el PTV

𝑨
y Ordenada vertical en cualquier punto (corrección de la curva vertical). 𝒚 = 𝒙𝟐 ∗ (𝟐𝟎𝟎∗𝑳)

Así también en el caso de curvas verticales asimétricas se tiene los siguientes elementos:

Ilustración 7: Elementos de una curva vertical asimétrica. (Instituto Nacional de Vías, 2016)

Tabla 2: Elementos de una curva vertical asimétrica. (Instituto Nacional de Vías, 2016)

SÍMBOLO ELEMENTO
PCV Principio de la curva vertical.

PIV Punto de intersección de las tangentes verticales

PTV Terminación de la curva vertical

S1 Pendiente de la tangente de entrada, en porcentaje (%)

S2 Pendiente de la tangente de salida, en porcentaje (%)

L1 Longitud de la primera rama, medida por su proyección horizontal, en metros

L2 Longitud de la segunda rama, medida por su proyección horizontal, en metros

L Longitud de la curva vertical, medida por su proyección horizontal, en metros 𝑳 = 𝑳𝟏 + 𝑳𝟐 ; 𝑳𝟏 ≠ 𝑳𝟐

A Diferencia algebraica de pendientes, en porcentaje (%). 𝑨 = |𝑺𝟏 − 𝑺𝟐 |

𝑨∗𝑳 ∗𝑳𝟐
E Externa. Ordenada vertical desde el PIV a la curva, dada en metros. 𝑬 = 𝟐𝟎𝟎∗(𝑳𝟏
𝟏 +𝑳𝟐 )

x1 Distancia horizontal a cualquier punto de la primera rama de la curva medida desde el PCV

x2 Distancia horizontal a cualquier punto de la segunda rama de la curva medida desde el PTV.

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 𝒙 𝟐
y1 Ordenada vertical en cualquier punto de la primera rama medida desde el PCV 𝒚𝟏 = 𝑬 ∗ (𝑳𝟏 )
𝟏

𝒙 𝟐
y2 Ordenada vertical en cualquier punto de la primera rama medida desde el PTV𝒚𝟐 = 𝑬 ∗ (𝑳𝟐 )
𝟐

5. CONCLUSIÓN

6. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Angulo, C. (2008). Academia.edu. Obtenido de

https://www.academia.edu/24427457/DISE%C3%91O_Y_CALCULO_DE_UNA_C
URVA_VERTICAL_VIAS_I_INTEGRANTES

Cepeda, Y. (2012). Slideshare. Obtenido de https://es.slideshare.net/yamiicepeeda/curvas-

verticales

García, D., & Taco, C. (2006). Repositorio ESPE. Obtenido de

https://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/1752/1/T-ESPE-014944.pdf

Instituto Nacional de Vías. (2016). Universidad del Cauca. Obtenido de

ftp://ftp.unicauca.edu.co/Facultades/FIC/IngCivil/Manual_de_Dise%C3%B1o_%20G
eometrico_INV-2008/Geometrico/Capitulo%204.pdf

Ministerio de Obras de Chile. (2015). Manual de Carreteras.

Parra, A. (Marzo de 2016). Universidad Católica de Chile. Obtenido de

http://repositoriodigital.ucsc.cl/bitstream/handle/25022009/906/Fernando%20Parra%2
0Canto.pdf?sequence=1&isAllowed=y