SISTEMAS DE TRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE LA ENERGÍA ELÉCTRICA

Es el conjunto de dispositivos para transportar o guiar la energía eléctrica desde una fuente de
generación a los centros de consumo (las cargas). Y estos son utilizados normalmente cuando no
es costeable producir la energía eléctrica en los centros de consumo o cuando afecta el medio
ambiente (visual, acústico o físico), buscando siempre maximizar la eficiencia, haciendo las
perdidas por calor o por radiaciones las más pequeñas posibles

En la industria de la energía eléctrica, la red eléctrica es un término usado para definir una red de
electricidad que realizan estas tres operaciones:

Generación de electricidad: Las plantas generadoras están por lo general localizadas cerca de una
fuente de agua, y alejadas de áreas pobladas. Por lo general son muy grandes. La energía eléctrica
generada se le incrementa su tensión la cual se va a conectar con la red de transmisión.

Transmisión de electricidad: La red de transmisión transportará la energía a grandes distancias,

hasta que llegue al consumidor final (Por lo general la compañía que es dueña de la red local de
distribución).

Distribución de electricidad: Al llegar a la subestación, la energía llegará a una tensión más baja. Al
salir de la subestación, entra a la instalación de distribución. Finalmente al llegar al punto de
servicio, la tensión se vuelve a bajar del voltaje de distribución al voltaje de servicio requerido.

Una línea de transporte de energía eléctrica o línea de alta tensión es básicamente el medio físico
mediante el cual se realiza la transmisión de la energía eléctrica a grandes distancias. Está
constituida tanto por el elemento conductor, usualmente cables de acero, cobre o aluminio, como
por sus elementos de soporte, las torres de alta tensión.

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El sistema de energía eléctrico consta de varios elementos esenciales para que realmente la
energía eléctrica tenga una utilidad en residencias, industrias, etc.

Todo comienza cuando en las plantas generadoras de energía eléctrica de las cuales existen varias
formas de generar la energía (plantas geotérmicas, nucleares, hidroeléctricas, térmicas, etc.)

Después de ese proceso la energía creada se tiene que acondicionar de cierta manera para que en
su transportación a los centros de consumo se tenga el mínimo de pérdidas de esa energía, y para
eso está el proceso de elevación de voltaje.

Al transmitir la energía se tiene alta tensión o voltaje y menos corriente para que existan menores
perdidas en el conductor, ya que la resistencia varia con respecto a la longitud, y como estas líneas
son demasiado largas las pérdidas de electricidad por calentamiento serían muy grandes.

Esa electricidad llega a los centros de distribución el cual estos ya envían la electricidad a los
centros de consumo, donde estos reciben electricidad ya acondicionada de acuerdo a sus
instalaciones ya sean 110, 220 v, etc.

FUENTES DE ENERGÍA

Las fuentes de energía pueden clasificar en:

• RENOVABLES
• NO RENOVABLES

FUENTES DE ENERGIA RENOVABLES

Las energías renovables son aquellas que llegan en forma continua a la Tierra y que a escalas de
tiempo real parecen ser inagotables.

Son fuentes de energía renovables:

• Energía Hidráulica
• Energía Solar
• Energía Eólica

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 • Energía de Biomasa
• Energía Mareomotriz

ENERGIA HIDRAULICA:

Es aquella energía obtenida principalmente de las corrientes de agua de los ríos.

El agua de un río se almacena en grandes embalses artificiales que se ubican a gran altura respecto
a un nivel de referencia.

Constituye un sistema energético de los denominados renovables, pero merece estar en un grupo
intermedio, a medio camino entre las energías limpias y las contaminantes. Ello es debido al
elevado impacto ambiental y humano que causan las presas y embalses.

Esta modalidad energética es aceptable ecológicamente, siempre y cuando se apueste por la

construcción de minipresas, cuyo principio funcional es idéntico al de los grandes embalses y, sin
embargo, su impacto ambiental es reducido y su rendimiento, aunque menor, es perfectamente
almacenable y válido para consumo. Lo ideal es la creación de una red de minicentrales
hidroeléctricas que abastezcan de agua y electricidad a zonas rurales muy limitadas. De esta forma
la diversificación y la eficacia será mayor y el impacto ecológico mucho más reducido.

ENERGIA SOLAR

Es el recurso energético más abundante del planeta. El flujo solar puede ser utilizado para
suministrar calefacción, agua caliente o electricidad. Para ello existen tres modalidades de
aprovechamiento:

1. La arquitectura solar pasiva: que aprovecha al máximo la luz natural, valiéndose de la estructura
y los materiales de edificación para capturar, almacenar y distribuir el calor y la luz.

2. Los sistemas solares activos: que se valen de bombas o ventiladores para transportar el calor
desde el punto de captación, hasta el lugar donde se precisa calor o agua caliente.

3. Células fotovoltaicas: que aprovechan la inestabilidad electrónica de elementos como el Silicio,

para provocar, con el aporte de luz solar, una corriente eléctrica capaz de ser almacenada. Este
sistema plantea como problemas, en absolutos insalvables, el impacto visual de las pantallas de
captación solar y el excesivo precio que actualmente alcanzan los dispositivos fotovoltaicos, lo que
los excluye de la explotación a nivel de redes nacionales o provinciales, aunque no en espacios
comarcales alejados o de difícil acceso.

La energía que suministra el Sol es ilimitada, inagotable y limpia, aunque queda por investigar las
repercusiones medioambientales que pueden surgir en la fabricación de los elementos
fotovoltaicos

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ENERGIA EOLICA:

Esta energía es producida por los vientos generados en la atmósfera terrestre.

Se puede transformar en energía eléctrica mediante el uso de turbinas eólicas que basan su
funcionamiento en el giro de aspas movidas por los vientos. Bajo el mismo principio se puede
utilizar como mecanismo de extracción de aguas subterráneas o de ciertos tipos de molinos para la
agricultura.

Al igual que la energía solar se trata de un tipo de energía limpia, la cual sin embargo presenta
dificultades, pues no existen en la naturaleza flujos de aire constantes en el tiempo, más bien son
dispersos e intermitentes.

Este tipo de energía puede ser de gran utilidad en regiones aisladas, de difícil acceso, con
necesidades de energía eléctrica, y cuyos vientos son apreciables en el transcurso del año.

ENERGIA DE BIOMASA:

Constituye en muchos aspectos la opción más compleja de energía renovable, debido

fundamentalmente a la variedad de materiales de alimentación, la multitud de procesos de
conversión y la amplia gama de rendimientos. Consiste en la transformación de materia orgánica,
como residuos agrícolas e industriales, desperdicios varios, aguas negras, residuos municipales,
residuos ganaderos, troncos de árbol, restos de cosechas, etc., en energía calórica o eléctrica.

Los métodos principales para convertir la biomasa en energía útil son:

• Combustión directa
• Digestión anaerobia
• Fermentación alcohólica
• Pirólisis
• Gasificación

El método de la combustión directa es el que más problemas plantea:

• La búsqueda de materia biológica (madera) para quemar puede afectar a los ecosistemas
naturales hasta el punto de provocar la desaparición del bosque, y con él la fauna.

• La combustión de residuos orgánicos puede acarrear la emisión de determinados elementos

tóxicos:

Dioxinas y furanos: altamente tóxicos y bioacumulativos.

Metales pesados: bioacumulativos.(Unos controles estrictos y unos adecuados sistema de

depuración, podrían reducir las emisiones pero es más conveniente eliminar los materiales tóxicos
en la combustión de residuos).

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La búsqueda de residuos aptos para el consumo energético puede afectar las posibilidades de
reciclado de los elementos presentes en la basura.

El resto de modalidades energéticas de origen biológico no provocan un efecto significativo, quizá

alguna repercusión social o económica, pero un mínimo perjuicio medioambiental.

ENERGIA MAREOMOTRIZ:

Actualmente, la energía proporcionada por las mareas se aprovecha para generar electricidad.
Esta circunstancia se produce en un número muy reducido de localizaciones.

Constituye una energía muy limpia, pero plantea algunas cuestiones por resolver, sobre todo a la
hora de construir grandes instalaciones:

• Impacto visual y estructural sobre el paisaje costero.

• Efecto negativo sobre la flora y la fauna.

Estos inconvenientes pueden quedar minimizados con la construcción de instalaciones pequeñas,

que son de menor impacto ambiental pero representan un mayor coste de realización.

Este tipo de energía proveniente de las olas está aún en proceso de investigación, pero ya se
dispone de 2 instalaciones (Escocia y Noruega) en el mundo. Plantea infinitas posibilidades, pero
los responsables políticos y económicos no confían en este recurso energético, lo suficiente para
destinar un mayor presupuesto a la investigación y al fomento de planes de actuación en este
sentido.

FUENTES DE ENERGIA NO RENOVABLES:

Son Fuentes de Energía No Renovables:

• Carbón
• Petróleo
• Gas Natural
• Energía Nuclear

CARBON:

Es un combustible fósil y sólido que se encuentra en el subsuelo de la corteza terrestre y que se ha

formado a partir de la materia orgánica de los bosques del periodo Carbonífero, en la Era Primaria.

La explotación del carbón representa un múltiple y acusado impacto sobre el medio ambiente,
clasificándose básicamente

• Minería
• Central de producción de energía

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PETROLEO:

Constituye uno de los elementos líquidos más peligrosos del planeta, no por su naturaleza en sí,
sino por el catastrófico uso que de él hace el hombre. La contaminación que provoca se manifiesta
de varias formas:

• Explotación de crudo
• Transporte del crudo
• Refinación
• Central de producción de energía

GAS NATURAL:

Constituye un tipo de energía no renovable, ligado muy directamente a la industria del petróleo,
aunque las consecuencias derivadas de su consumo son menos perjudiciales para el entorno
natural. En realidad, debido a su menor impacto, se podría utilizar como una energía tránsito,
capaz de sustituir con éxito al carbón al petróleo, a corto o medio plazo, hasta alcanzar un óptimo
desarrollo y aplicación de las energías limpias. Esto representaría un freno a la dependencia hacia
electricidad y petróleo y una reducción importante en la emisión de contaminantes

ENERGIA NUCLEAR

La tecnología nuclear constituye actualmente una espada de Damocles que pende sobre nuestras
cabezas. Es la fuente energética de mayor poder, aunque no la más rentable. Sus dos principales
problemas son:

• Desechos radiactivos de larga vida.

• Alta potencialidad aniquiladora en caso de accidente

MATERIALES UTILIZADOS EN LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN

Las líneas aéreas están constituidas tanto por el elemento conductor, usualmente cables de cobre
o aluminio, como por sus elementos de soporte, las Torres de alta tensión, y los aisladores

Conductores

En la construcción de líneas aéreas de transmisión de energía eléctrica, se utilizan casi

exclusivamente conductores trenzados, los cuales son cables formados por alambres, en capas
alternadas, enrolladas en sentidos opuestos. Esta disposición alternada de las capas evita el
desenrollado y hace que el radio externo de una capa coincida con el interior de la siguiente. El
trenzado proporciona flexibilidad con grandes secciones transversales

El conductor trenzado puede realizarse con hilos del mismo metal, o de distintos metales, según
cuales sean las características mecánicas y eléctricas deseadas

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Los metales utilizados en la construcción de líneas aéreas deben poseer tres características
principales: baja resistencia eléctrica, elevada resistencia mecánica, de manera de ofrecer
resistencia a los esfuerzos permanentes o accidentales y bajo costo.

Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, los cuales son: cobre,
aluminio, aleación de aluminio y combinación de metales (aluminio acero) Conviene para cada
caso particular investigar el metal más ventajoso, teniendo en cuenta las observaciones generales
que siguen

Cobre

El tipo de cobre que se utiliza en la fabricación de conductores es cobre electrolítico de alta

pureza. Se obtiene electrolíticamente, por refinado: un electrodo de cobre hace de cátodo y un
electrodo de cobre con impurezas hace de ánodo; el cobre electrolítico se deposita cobre el
cátodo. Las características del cobre electrolítico coinciden, casi exactamente con las del cobre
puro, ya que el contenido mínimo de cobre ha de ser de 99.9 %.Este tipo de cobre se presenta en
los siguientes grados de dureza o temple:

Cobre recocido. El cobre recocido llamado también cobre blando tiene una resistencia a la rotura
de 22 a 28 [Kg/mm2]. El cobre recocido a 20º C de temperatura ha sido adoptado como cobre-tipo
para las transacciones comerciales en todo el mundo. El cobre recocido es dúctil, flexible y se
utiliza, sobre todo, para la fabricación de conductores eléctricos que no hayan de estar sometidos
a grandes esfuerzos mecánicos.

Cobre semiduro. Tiene una resistencia a la rotura de 28 a 34 [Kg. /mm2] y no es tan dúctil ni
maleable como el cobre recocido.

Cobre duro. El cobre duro trabajado, en frió tiene, adquiere dureza y resistencia mecánica, aunque
a expensas de su ductilidad y maleabilidad. El cobre duro tiene una resistencia a la rotura de 35 a
47 [Kg/mm2] y sus buenas propiedades mecánicas se emplea para conductores de líneas eléctricas
exteriores, donde han de estar sometidos a esfuerzos mecánicos elevados; este tipo de cobre no
es muy empleado en instalaciones interiores, debido a que se manipula más difícilmente, que el
cobre recocido.

Aleaciones de Cobre

Los que son solubles en cantidad moderada en una solución sólida de cobre, telas como el
manganeso, el níquel, el zinc, el estaño, el aluminio, etc., generalmente endurecen el cobre y
disminuyen su ductilidad, pero mejoran sus condiciones de laminado y de trabajo mecánico.

De una forma general se puede decir que las aleaciones de cobre mejoran algunas de las
propiedades mecánicas o térmicas del cobre puro, pero a excepción de las propiedades eléctricas.
Las aleaciones de cobre las utilizadas son las siguientes:

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Latones

Los latones son aleaciones de cobre y zinc con un 50 % de este último metal como máximo, ya que
a partir de dicho porcentaje, las aleaciones resultan frágiles. La conductividad eléctrica es
relativamente baja, por lo que su empleo no es tan extendido

Bronces

Los bronces son aleaciones de cobre y estaño. Pero actualmente las aleaciones dejaron de ser
binarias para pasar a ser ternarias, introduciendo un tercer elemento, además del cobre y el
estaño, como fósforo, silicio, manganeso, zinc, cadmio, aluminio; según el tercer elemento es el
nombre del bronce, por ejemplo: bronce fosforoso, bronce silicioso, etc.

Cuando un conductor esta destinado a líneas aéreas, el mismo debe ser capaz de satisfacer las
exigencias mecánicas a las que estará sometido una vez tendido. Las mismas son del resultado de
la acción de su propio peso y de los agentes mecánicos exteriores (viento, hielo, etc.). De ahí que
el conocimiento de su carga de rotura total a la tracción sea imprescindible. Con el objeto de
aumentar en todo lo posible la resistencia especifica a la tracción, el material deberá estar al
estado puro, o sea su característica metalográfica básica serán los granos pequeños. Ello como es
lógico, acarrea la disminución de su conductividad eléctrica, la cual desciende más cuanto mayor
sea el grado de dureza obtenido. En la práctica se han definido sólo los estados extremos, y es así
que se utilizan dos tipos de cobres, según sea destinado a líneas aéreas (cobre duro), o a usos no
aéreos (cobre recocido, en el que es crítico el conocimiento de su conductividad.)

Pese a la menor resistencia eléctrica y superiores aptitudes mecánicas el cobre ha dejado de ser
utilizado en la construcción de líneas aéreas, esto es especialmente notado en alta y muy alta
tensión.

Aluminio

El aluminio es el material que se ha impuesto como conductor de líneas aéreas, debido a su menor
costo y ligereza con respecto a los de cobre para un mismo valor de resistencia. También es una
ventaja el hecho de que el conductor de aluminio tenga un mayor diámetro que el de cobre con la
misma resistencia. Con un diámetro mayor, las líneas de flujo eléctrico que se originan en el
conductor, se encuentran más separadas en su superficie para el mismo voltaje. Esto significa que
hay un menor gradiente de voltaje en la superficie del conductor y una menor tendencia a ionizar
el aire que rodea al conductor. La ionización o descargas eléctricas debido a la ruptura del
dieléctrico del aire producen un fenómeno indeseable llamado Efecto Corona.

Los conductores en base a aluminio utilizados en la construcción de líneas aéreas se presentan en

las siguientes formas:

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Conductor homogéneo de aluminio puro (AAC)

El aluminio es, después del cobre, el metal industrial de mayor conductividad eléctrica. Esta se
reduce muy rápidamente con la presencia de impurezas en el metal, por lo tanto para la
fabricación de conductores se utilizan metales con un título no inferior al 99.7%, condición esta
que también asegura resistencia y protección de la corrosión. Los conductores de aluminio 1350
de se clasifican de la siguiente forma:

Clase AA: Conductores normalmente usados en líneas de transmisión aéreas.

Clase A: Conductores a ser recubiertos por materiales resistentes al clima y conductores desnudos
con alta flexibilidad.

Clase B: Conductores a ser aislados con diversos materiales y conductores que requieren mayor
flexibilidad.

Clase C: Conductores que requieren la más alta flexibilidad.

Conductor homogéneo de aleación de aluminio (AAAC)

Se han puesto a punto aleaciones especiales para conductores eléctricos. Contienen pequeñas
cantidades de silicio y magnesio (0.5 0.6 % aproximadamente) y gracias a una combinación de
tratamientos térmicos y mecánicos adquieren una carga de ruptura que duplica la del aluminio
(haciéndolos comparables al aluminio con alma de acero), perdiendo solamente un 15 % de
conductividad (respecto del metal puro).

Utilizado normalmente para distribución eléctrica primaria y secundaria. Posee una alta relación
resistencia/peso .La aleación de aluminio del cable AAAC ofrece mayor resistencia a la corrosión
que el cable ACSR. Una de las aleaciones de aluminios más conocida es el ARVIDAL.

Conductor mixtos aluminio con alma de acero (ACSR)

Estos cables se componen de un alma de acero galvanizado recubierto de una o varias capas de
alambres de aluminio puro. El alma de acero asigna solamente resistencia mecánica del cable, y no
es tenida en cuenta en el cálculo eléctrico del conductor.

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En la Figura se muestra la sección transversal de un cable de aluminio con refuerzo de acero
(ACSR). El conductor que se muestra tiene 7 hilos de acero que forman el núcleo central alrededor
del cual hay dos capas de hilos de aluminio. Hay 24 hilos de aluminio en las capas externas. El
conductor trenzado se especifica como 24 A1/7 St, o simplemente 24/7. Se obtienen diferentes
esfuerzos de tensión, capacidades de corrientes y tamaños de conductores al usar diferentes
combinaciones de acero y aluminio. Otros tipos de ASCR son:

ACSR/AW – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero Aluminizado: El conductor ACSR/AW

ofrece las mismas características de fortaleza del ACSR pero la corriente máxima que puede
soportar el cable y su resistencia a la corrosión son mayores debido al aluminizado del núcleo de
acero. Provee mayor protección en lugares donde las condiciones corrosivas del ambiente son
severas.

ACSR/TW – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero: Las estructuras a utilizar deben ser
evaluadas cuidadosamente debido al gran peso de este conductor.

ACSR/AE – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero: Como su nombre lo indica, el ACSR/AE
(Air Expanded) ACSR es un conductor cuyo diámetro ha sido incrementado o “expandido” por
espacios de aire entre las capas exteriores de aluminio y el núcleo de acero.

EL ACAR tiene un núcleo central de aluminio de alta resistencia rodeado por capas de conductores
eléctricos de aluminio.

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Independientemente de las características eléctricas y mecánicas que conducen a la elección de
un tipo de conductor u otro, no se deben perder nunca de vista los principios básicos de uso de
conductores de aluminio:

• Los conductores de aluminio se utilizan siempre en forma de conductores trenzados,

debido a que poseen mejor resistencia a las vibraciones que los conductores de un único
alambre.
• Expuestos a la intemperie se recubren rápidamente de una capa protectora de óxido
insoluble y que protege al conductor contra la acción de los agentes exteriores. Pese a
esto deberá prestarse atención cuando hay ciertos materiales en suspensión en la
atmósfera, zonas de caleras, cementeras, etc. exigen seleccionar una aleación adecuada.
• Ciertos suelos naturales atacan al aluminio en distintas formas, por lo que no es
aconsejable utilizarlo para la puesta a tierra de las torres, al menos cuando se ignoran las
reacciones que el suelo puede producir.
• El aire marino tiene una acción de ataque muy lenta sobre el aluminio, de todos modos
numerosas líneas construidas en la vecindad del mar han demostrado óptimo
comportamiento, en estos casos se deben aumentar las precauciones en lo que respecta
al acierto en la elección de la aleación y su buen estado superficial, en general el ataque
será más lento cuanto menos defectos superficiales existan. Los defectos superficiales son
punto de partida de ataques locales que pueden producir daños importantes, si no se
presentan entalladuras o rebabas (que pueden ser causadas por roces durante el montaje)
los hilos serán menos sensibles al ataque exterior.
• El aluminio es electronegativo en relación a la mayoría de los metales que se utilizan en las
construcciones de líneas, y por esto se debe tener especial cuidado en las uniones.
• La temperatura de fusión del aluminio es 660 grados C (mientras el cobre funde a 1083
grados C) por lo tanto los conductores de aluminio son más sensibles a los arcos eléctricos.

A su vez los conductores de aleación de aluminio presentan algunas ventajas respecto de los de
aluminio acero, a saber:

Mayor dureza superficial, lo que explica la más baja probabilidad de daños superficiales durante
las operaciones de tendido, particularidad muy apreciada en las líneas de muy alta tensión, ya que
como consecuencia se tendrán menos pérdidas por Efecto Corona, y menor perturbación
radioeléctrica. Menor peso, por lo que es más económico.

Una desventaja que debe señalarse para la aleación de aluminio es que por ser sus características
mecánicas consecuencia de tratamientos térmicos, el cable es sensible a las altas temperaturas
(no debe superarse el límite de 120 grados C) por lo que debe prestarse especial atención al
verificar la sección para las sobre corrientes y tener particularmente en cuenta la influencia del
cortocircuito.

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Para concluir, el conductor es el componente que justifica la existencia de la línea, por lo tanto
toda la obra se hace para sostenerlo, y entonces es válida la afirmación de que su elección
acertada es la decisión más importante en la fase de proyecto de una línea.

Material Densidad Temp. de Coef. de Temp. Resistividad Coef. termico Conductividad

gr/ cm3 Fusion dilatacion Ideal Electrica( ) de Electrica en %
o
C X 10-4 oC R≈0Ω 20 oC resistividad con el cobre
Ω-mm2/km 20 oC suave
Acero 7.90 1400 13 208.5 575-115 0.0016- 3-15
0.0032
Aluminio 2.70 660 24 228 28.264 0.00403 61

Cobre 8.89 1083 17 241 17.922 0.00383 96.2

duro
Cobre 8.89 1083 17 234.5 17.241 0.00383 100
suave
Plomo 11.38 327 29 221 0.0040 7.8

Zinc 7.14 420 29 61.1 0.004 28.2

Estano 7.28 231.9 0.2270 269.42 120 .0046

Aisladores:

Sirven de apoyo y soporte a los conductores, al mismo tiempo que los mantienen aislados de
tierra. El material más utilizado para los aisladores es la porcelana, aunque también se emplea el
vidrio templado y materiales sintéticos.

Bajo el punto de vista eléctrico, los aislantes deben presentar mucha resistencia ante las
corrientes de fuga superficiales y tener suficiente espesor para evitar la perforación ante el fuerte
gradiente de tensión que deben soportar. Para aumentar la resistencia al contacto, se moldean en
forma acampanada

Bajo el punto de vista mecánico, deben ser suficientemente robustos para resistir los esfuerzos
debidos al peso de los conductores. Existen 2 tipos principales:

Aisladores Fijos:

Unidos al soporte por un herraje fijo y no pueden, por consiguiente, cambiar normalmente de
posición después de su montaje.

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Unidos al soporte por un herraje fijo y no pueden, por consiguiente, cambiar normalmente de
posición después de su montaje.

Aisladores en cadenas

Constituidos por un número variable de elementos según la tensión de servicio; formando una
cadena móvil alrededor de su punto de unión al soporte. Éste es el tipo de aislador más empleado
en media y en alta tensión.

Existen diversos tipos de aisladores de cadena, que a continuación se detallan:

Caperuza-vástago, este aislador se compone de una campana de porcelana o vidrio templado, en

forma de disco y que lleva en su parte inferior algunas ondulaciones. En la parte superior de la
campana está empotrada una caperuza de fundición o acero, y en su parte inferior en un hueco

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bastante reducido, lleva un vástago sellado al aislador. La figura muestra la disposición de los
aisladores en una cadena de suspensión o en una cadena de amarre.

Campana (discos), este elemento está constituido por un núcleo cilíndrico de porcelana de
diámetro comprendido entre 60 y 85 mm., y provisto de dos faldas anchas. La unión de los
aisladores campana entre sí se hace con un pequeño vástago cilíndrico terminado en dos rótulas
La diferencia esencial entre el aislador campana y el elemento caperuza-vástago, reside en el
hecho de que el primero es rigurosamente imperforable en servicio, mientras que el segundo
puede, en ciertas circunstancias, perforarse antes de ser contorneado, especialmente por la acción
simultánea de esfuerzos mecánicos y acciones eléctricas.

La sujeción del aislador al poste se realiza por medio de herrajes .En la figura se muestran los
diferentes tipos de herrajes

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Estructuras Soportes

Estas deben mantener los conductores a suficiente altura sobre tierra y distanciados entre sí. En la
parte más alta de la torre, se ponen conductores desnudos, llamados de guarda, que sirven para
apantallar la línea e interceptar los rayos antes que alcancen los conductores activos situados
debajo. Estos no conducen corriente alguna, por lo que normalmente se hacen de acero y se
conectan solidariamente a tierra en cada torre. Las torres se conectan solidariamente a tierra,
tomándose grandes precauciones para asegurar que la resistencia a tierra sea baja.

Las estructuras de una línea pueden ser clasificadas en relación a su función, la forma de resistir
los esfuerzos, y los materiales constructivos.

Por su función las estructuras se clasifican en:

Estructuras de suspensión.

Los conductores están suspendidos mediante cadenas de aisladores, que cuelgan de las ménsulas
de las torres. Resisten las cargas verticales de todos los conductores (también los cables de
guarda), y la acción del viento transversal a la línea, tanto sobre conductores como sobre la misma

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torre. No están diseñadas para soportar esfuerzos laterales debidos al tiro de los conductores, por
lo que se instalan en tramos rectos.

Estructuras de retención

Son para los lugares en donde la línea debe soportar esfuerzos laterales, producto del cambio de
dirección o finales de línea básicamente se distinguen tres tipo:

Terminal.- La disposición de los conductores es perpendicular a las ménsulas, la torre se

dimensional para soportar fundamentalmente el tiro de todos los conductores de un solo lado, y
en general es la estructura más pesada de la línea.

Angular.- Se ubica en los vértices cuando hay cambio de dirección de la línea, la carga más
importante que soporta es la componente del tiro (debida al ángulo) de todos los conductores.

Rompetramos.- Algunas normas de cálculo sugieren el uso de estas estructuras con la finalidad
básica de limitar la caída en cascada (dominó) de las estructuras de suspensión, y para facilitar el
tendido cuando los tramos rectilíneos son muy largos. Cuando el diseño de las suspensiones se
hace con criterio de evitar la caída en cascada el uso de estructuras rompetramo se hace
innecesario.

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Respecto de los esfuerzos, puede decirse que las estructuras de la línea resisten en general tres
tipos de esfuerzos en condiciones normales:

Cargas verticales debidas al peso propio, conductores, aisladores.

Cargas transversales debidas al viento sobre estructuras y conductores.

Cargas longitudinales debidas al tiro de los conductores.

Los materiales empleados usualmente para realizar la estructura son: madera, hormigón, acero y
en zonas de difícil acceso en algunos casos se emplea el aluminio.

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