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:
Código de Falha
CÓDIGO DE FALHA 153 - Circuito do Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de
Admissão - Tensão Acima da Normal ou em Curto com Fonte de Tensão Alta
Associated Procedures
PASSOS ESPECIFICAÇÕES
PASSO 1. Verifique os códigos de falha.
PASSO 1A. Verifique se há um Código de Falha 153 inativo?
código de falha inativo.
PASSO 2. Verifique o circuito e o sensor da
temperatura do ar no coletor de
admissão.
PASSO 2A. Inspecione o sensor Pinos sujos ou danificados?
da temperatura do ar no coletor
de admissão e os pinos do
conector.
PASSO 2B. Verifique a 180 ohms a 160k ohms?
resistência do sensor.
PASSO 2C. Verifique os códigos Código de Falha 153 ativo?
de falha e a condição do sensor.
PASSO 3. Verifique o ECM e o chicote do
motor.
PASSO 3A. Inspecione os pinos Pinos sujos ou danificados?
dos conectores do chicote do
motor e do ECM.
PASSO 3B. Verifique a resposta Código de Falha 154 ativo e Código
do ECM. de Falha 153 inativo?
PASSO 3C. Verifique se há um Menos de 10 ohms?
circuito aberto no chicote do
motor.
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Condições
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Condições
l Conector solto
l Pinos corroídos
l Pinos tortos ou quebrados
l Pinos torcidos para trás ou
expandidos
l Umidade dentro ou sobre o conector
l Vedações do conector danificadas
ou faltando
l Sujeira ou resíduos nos pinos do
conector
l Danos na blindagem dos fios
l Capa do conector quebrada
l Dano na guia de trava do conector.
Condições
l Desligue a chave
de ignição
(OFF).
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l Desconecte do
chicote do motor
o sensor da
temperatura do
ar no coletor de
admissão.
Ação
Verifique a resistência
do sensor.
l Meça a
resistência entre
os pinos de SMALL | MEDIUM | LARGE
SINAL e de
RETORNO do
sensor da
temperatura do
ar no coletor de
admissão.
Consulte o diagrama
de circuitos ou o
diagrama elétrico para
a identificação dos
pinos do conector.
Use o seguinte
procedimento de
técnicas gerais de
medição da
resistência. Consulte o
Procedimento 019-360
na Seção 19.
180 ohms a 160k 180 ohms a 160k ohms?
ohms?
SIM NÃO
Substitua o sensor da temperatura do ar no coletor de
Sem Reparo
admissão. Consulte o Procedimento 019-059 na Seção 19.
Ir para 2C Ir para 4A
Condições
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Condições
Ação
l Conector solto
l Pinos corroídos
l Pinos tortos ou quebrados
l Pinos torcidos para trás ou
expandidos
l Umidade dentro ou sobre o conector
l Vedações do conector danificadas
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ou faltando
l Sujeira ou resíduos nos pinos do
conector
l Danos na blindagem dos fios
l Capa do conector quebrada
l Dano na guia de trava do conector.
Condições
l Desligue a chave
de ignição
(OFF).
l Desconecte do
ECM o chicote
do motor.
l Ligue a chave de
ignição (ON).
l Conecte a
ferramenta
eletrônica de
serviço SMALL | MEDIUM | LARGE
INSITE™.
Ação
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o pino de RETORNO
do sensor da
temperatura do ar no
coletor de admissão
no conector do ECM.
l Verifique se há
resposta
apropriada do
circuito após 30
segundos.
l Utilize a
ferramenta
eletrônica de
serviço INSITE™
para ler os
códigos de falha.
Consulte o diagrama
de circuitos ou o
diagrama elétrico para
a identificação dos
pinos do conector.
Código de Falha 154 Código de Falha 154 ativo e Código de Falha 153 inativo?
ativo e Código de Falha
153 inativo?
SIM NÃO
Substitua o ECM. Consulte o Procedimento 019-031 na Seção
Sem Reparo
19.
Ir para 3C Ir para 4A
Condições
l Desligue a chave
de ignição
(OFF).
l Desconecte do
ECM o chicote
do motor.
l Desconecte do
chicote do motor
o sensor da
temperatura do
ar no coletor de
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Ação
Verifique se há um
circuito aberto.
l Meça a
resistência entre
o pino de
RETORNO do
sensor da
temperatura do
ar no coletor de
admissão, no
conector do
ECM do chicote
do motor, e o
pino de
RETORNO no
conector do
sensor da
temperatura do
ar no coletor de
admissão do
chicote do motor.
Consulte o diagrama
de circuitos ou o
diagrama elétrico para
a identificação dos
pinos do conector.
Use o seguinte
procedimento de
técnicas gerais de
medição da
resistência. Consulte o
Procedimento 019-360
na Seção 19.
Menos de 10 ohms? Menos de 10 ohms?
SIM NÃO
Foi detectado um circuito de RETORNO aberto no chicote do
motor.
Sem Reparo
Repare ou substitua o chicote do motor. Consulte o
Procedimento 019-043 na Seção 19.
Ir para 3C-1 Ir para 4A
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Condições
l Desligue a chave
de ignição
(OFF).
l Desconecte do
ECM o chicote
do motor.
l Desconecte do
chicote do motor
o sensor da
temperatura do
ar no coletor de
admissão. SMALL | MEDIUM | LARGE
Ação
Verifique se há um
circuito aberto.
l Meça a
resistência entre
o pino de SINAL
do sensor da
temperatura do
ar no coletor de
admissão, no
conector do
ECM no chicote
do motor, e o
pino de SINAL
no conector do
sensor da
temperatura do
ar no coletor de
admissão do
chicote do motor.
Consulte o diagrama
de circuitos ou o
diagrama elétrico para
a identificação dos
pinos do conector.
Use o seguinte
procedimento de
técnicas gerais de
medição da
resistência. Consulte o
Procedimento 019-360
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na Seção 19.
Menos de 10 ohms? Menos de 10 ohms?
SIM NÃO
Foi detectado um circuito aberto de SINAL no chicote do motor.
Sem Reparo
Repare ou substitua o chicote do motor. Consulte o
Procedimento 019-043 na Seção 19.
Ir para 3D Ir para 4A
Condições
l Desligue a chave
de ignição
(OFF).
l Desconecte do
ECM o chicote
do motor.
l Desconecte do
chicote do motor
o sensor da
temperatura do
ar no coletor de
admissão. SMALL | MEDIUM | LARGE
Ação
Verifique se há um
curto-circuito entre
pinos.
l Meça a
resistência entre
o pino de SINAL
do sensor da
temperatura do
líquido de
arrefecimento do
motor, no
conector do
ECM no chicote
do motor, e
todos os outros
pinos do
conector do
ECM, no chicote
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do motor.
Consulte o diagrama
de circuitos ou o
diagrama elétrico para
a identificação dos
pinos do conector.
Use o seguinte
procedimento de
técnicas gerais de
medição da
resistência. Consulte o
Procedimento 019-360
na Seção 19.
Mais de 100k ohms? Mais de 100k ohms?
SIM NÃO
Foi detectado um curto-circuito entre pinos na linha de SINAL
no chicote do motor.
Sem Reparo
Repare ou substitua o chicote do motor. Consulte o
Procedimento 019-043 na Seção 19.
Ir para 3E Ir para 4A
Condições
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Condições
Condições
Ação
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