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aleación baja
Impulsor después de que se extrajeron cuatro secciones que contenían grietas casi radiales -
0.076X
Outside face of cover. Crack 1 is between arrows, 0.53X
Caras de la grieta 1. Las grietas se originaron en la cara interior de la cubierta adyacente a las
soldaduras de filete. 0.91X
Figures 1 to 4 show the impeller, crack locations, and crack faces. Each set of white lines in
fig.1 incorporates a crack. Figure 5 shows a typical macroetched cross section, including cover,
vane, disk, and fillet welds. Some cracks did not penetrate the full cover thickness and thus
could not be detected on the cover outer surface.
Las figuras 1 a 4 muestran el impulsor, las ubicaciones de las grietas y las caras de las grietas.
Cada conjunto de líneas blancas en la figura 1 incorpora una grieta. La Figura 5 muestra una
sección transversal típica de macroetiquetado, que incluye soldaduras de recubrimiento,
paletas, discos y filetes. Algunas grietas no penetraron el espesor total de la cubierta y, por lo
tanto, no pudieron detectarse en la superficie exterior de la cubierta.
With a corrosive product, (fig. 7 and 8). Energy-dispersive spectroscopy detected the presence
of potentially corrosive chlorine and sulfur, probably in the form of chlorides and sulfides. The
fact that these products were present in the cracks was further evidence of an environmental
cracking mode.
The material was of acceptable cleanliness with respect to nonmetallic inclusions. An atch of
2% natal revealed a mixed microstructure of predominantly tempered martensite and bainite,
as expected.
Higher-magnification view of “A” in Fig.7. Area “B” crack deposit contained potentially
corrosive sulfur. Area “C” crack contained both sulfur and chlorine. Unetched .405x
Vista de mayor aumento de "A" en la Fig. 7. El depósito de grieta del área “B” contenía
azufre potencialmente corrosivo. La grieta del área "C" contenía azufre y cloro. Sin
grabar .405x
Propiedades Mecánicas
Dureza. El disco y el material de la cubierta se trataron térmicamente a una resistencia
a la tracción final mínima de 965 MPa (140 ksi). Esto no se aplicó a las paletas ni a los
materiales de soldadura de filete.
CONCLUSIÓN
Lo más probable El modo de falla fue la fisuración por corrosión por tensión causada
por una atmósfera de operación corrosiva.
RECOMENDACIÓN
Para evitar tales fallas en el futuro, la atmósfera corrosiva, la humedad o el material
susceptible debe ser eliminado. En este caso, la dureza del material debe disminuirse.