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ENTREVISTA José Aurelio Ramalho, presidente do Observatório Nacional de Segurança Viária

“Quer acabar com a indústria da multa? É fácil”

Charles Guerra, bd, 01/05/2018
Deni Zolin saindo pela culatra, porque até
deni.zolin@diariosm.com.br o caminhoneiro quer o radar. Se
você assistir às reportagens, tem
A chamada “indústria da mul- caminhoneiros que falam que
ta” voltou a ganhar os holofotes é preciso punir os infratores. A
neste ano, depois que o presiden- lombada está ali para proteger.
te Jair Bolsonaro (PSL) anunciou Se você pegar os infratores con-
que acabaria com as lombadas tumazes, dá menos de 8% da
em rodovias – decisão que foi população. Então, essas quatro
suspensa por decisão judicial atitudes que o Bolsonaro fizer, vai
na última quinta-feira. Durante beneficiar quem? O infrator. Não
visita a Santa Maria para uma é para o cidadão de bem, é para
palestra, em 9 de março, o presi- quem comete infração.
dente do Observatório Nacional
de Segurança Viária (ONSV), Diário – Com a evolução
José Aurelio Ramalho, afirmou dos carros, há pessoas que
que essas medidas são apenas defendem que poderia ser
para acalmar os caminhoneiros, aumentada a velocidade nas
mas irão beneficiar somente os rodovias para 100 km/h. Qual
infratores contumazes, colocan- sua avaliação?
do a vida de milhões de pessoas Ramalho – É questão de
em risco. Segundo ele, é fácil aca-fiscalização branda Para especialista, afrouxar as leis de trânsito irá beneficiar apenas os infratores física. Eu peso 110 quilos e, na
bar com a indústria das multas, hora que desço uma escada,
basta respeitar as leis de trânsito.
ciso alertar a sociedade. O aci- arrecadar um centavo. Está na sa. O segundo é a formação do representa quase uma tonelada
Ramalho alega que os gastos dente de trânsito não é ao acaso, nossa mão. Assim como está na condutor. Também entregamos de peso no joelho. No trânsito,
com saúde para socorrer e tra- não é uma fatalidade. Ele é uma nossa mão reduzir nossos aci- ao governo federal toda a me- é a mesma coisa. Quando você
tar vítimas são muito maiores série de imprudências, e de im- dentes. Não depende de prefeito, todologia para isso, com didá- caminha na rua e passa um car-
do que é arrecadado com mul- perícias que levam ao acidente. não depende do deputado, do tica e pedagogia. Infelizmente, ro a 40 km/h ou 50 km/h, o que
tas. Ele diz, ainda, que parte das Quando a gente fiscaliza, que é vereador, do presidente, não de- ainda não saiu. Mas a resolução você fala? Que está rápido, e não
mortes poderia ser evitada se as o que estamos discutindo com o pende de vacina. sobre formação deve sair agora, está rápido. A sua percepção
estradas tivessem melhor estru- governo federal, que quer acabar e o trabalho sobre educação de muda. Por isso, 80 km/h é muito.
tura. Porém, isso esbarra, muitas com os radares, popularmente, o Diário – O que falta para trânsito nas escolas está parado Eu tenho um vídeo de um bone-
vezes, na falta de verbas para cidadão gosta. Mas se você parar mudar a cultura no trânsito? no MEC (Ministério da Edu- co sendo atropelado a 30 km/h
melhorar as rodovias. Confira, a e refletir: você gosta da câmera Ramalho – Tem duas coisas. cação), mas já pode ser utili- e a 60 km/h. A 30 km/h, o carro
seguir, uma entrevista concedida do seu condomínio ou na escola Enquanto estamos conversando zado porque foi aprovado pelo bate no joelho, e você deita no
por Ramalho durante a passa- do seu filho ou na entrada de sua aqui, estamos produzindo pre- Contran (Conselho Nacional de capô. A 60 km/h, bate no pedes-
gem por Santa Maria. empresa? Por quê? gos tortos. Imagina uma fábrica Trânsito). E o terceiro ponto da tre, que bate no capô, gira e sobe.
em que, no final do dia, vai ter tríade são campanhas perma- Voa acima do teto do carro. O
Diário – 34 mil pessoas Diário – Por dar segurança? de desentortar todos os pregos. nentes, porque a criança você carro passa, e o pedestre vai cair
morrem no trânsito, por ano, Ramalho – E por que você Você já desentortou prego? É ensina na escola. na rua. Ele morre na hora. São
no Brasil. Além de ser uma não gosta do radar? O radar está fácil? Fica retinho? Não. É o que só 30 km/h a mais, não é nada.
tragédia, qual o impacto eco- lá para te dar segurança, mas as está acontecendo com o trânsito. Diário – O que Renan Mattos, 1/04/2019 Entendeu a ve-
nômico dos acidentes? pessoas acham que é para mul- Hoje, no final do dia, Santa Maria o senhor acha locidade, agora?
José Aurelio Ra- tar. O radar te protege está colocando na rua 30 novos da decisão do Você percebeu o
malho – Os dados “O cidadão de de uma pessoa que ul- motoristas, mal habilitados. Eu presidente Bol- risco e a veloci-
atualizados do Ipea trapassaria o limite de fui adestrado, você foi. Você de- sonaro de que- dade? Na rodo-
(Instituto de Pesquisa bem não está velocidade e iria matar corou meia dúzia de placas, e rer acabar com via, a 80 km/h,
Econômica Aplicada) nem aí para o você, que é o seu maior olha lá. Por que você tem de de- lombadas? se você bater
mostram que são gas- radar, porque patrimônio. E quando corar o artigo 322 do Código de Ramalho – O num caminhão
tos R$ 52 bilhões por não tem a presença do Trânsito que diz que se você pas- cara tem uma ou uma árvore, é
ano, uma cifra signifi- ele respeita a Estado de fiscalização, sar no sinal vermelho, vai ter sete Previdência para 160 km/h.
cativa. Dá o orçamento sinalização” você só está benefi- pontos na carteira? Você vai fis- cuidar, uma lei
de todos os Estados ciando o infrator con- calizar trânsito? Então, você não anticrime para Diário – Mas
da Região Norte, mais tumaz. O cara que tem precisa saber isso. Olha o que aprovar, ele tem as pessoas di-
Goiás, Mato Grosso e Mato Gros- três a quatro multas por ano é o aconteceu com um cidadão que 13 milhões de zem que a sen-
so do Sul juntos. Esse dinheiro mesmo que joga papel no chão, morreu porque estava sem o cin- desempregados. impasse Instalação de novas sação é de que
é gasto desde o resgate da víti- que não recicla o lixo. Ele não to de segurança. Isso é estupidez, Por que ele falaria lombadas foi parar na Justiça os carros são
ma na rodovia, passando pelo está nem aí. E o cidadão de bem o cara morrer por isso. Será que de trânsito? Por mais seguros.
atendimento hospitalar e pós- não está nem aí para o radar, ele era ignorante, que ele não sa- causa dos caminhoneiros, que Ramalho – Isso é uma ver-
-hospitalar, porque, infelizmente, porque ele respeita a sinaliza- bia? Aí, você vai perguntar aqui, estão com uma faca no pescoço dade. Ele dá uma sensação de
o sequelado de trânsito continua ção. Se você quer acabar com a e a maioria não usa o cinto no do governo de novo. A primeira conforto e de percepção de se-
gerando gasto social. Se você indústria da multa, como faz? É banco traseiro, mesmo sabendo coisa que ele falou foi “Vou au- gurança. Você lembra do Fusca?
morre, estancou o gasto. Com se- fácil. Tira a multa. A maior saca- que esse cara morreu por isso. mentar o tempo da CNH de 5 O próprio barulho do motor a 80
quelas, o gasto é permanente. nagem vai ser se todo mundo de para 10 anos”. “Vou aumentar os km/h te incomodava. Hoje, você
Santa Maria, quando enxergar Diário – O que é a tríade de pontos de 20 para 40 ou 50 pon- não escuta quase barulho, e isso
Diário – Além do sofrimen- uma placa de 70 km/h, passar a segurança do trânsito? tos”. Depois, ele falou “vou acabar é um perigo. Se você andar a 100
to dele e da família. 69 km/h. Quando estiver lá “Não Ramalho – O primeiro é com os radares” e “vou acabar km/h, 120 km/h, quando baixar
Ramalho – Sim, ele arrasta ultrapasse”, não vamos ultra- educação na escola. Nós, do com o simulador de direção nas para 80 km/h, tem a sensação
junto um familiar que vai cuidar passar. Não vamos usar o celular. Observatório, criamos uma car- autoescolas”. Essas quatro op- de estar parado. Mas você só es-
dele. Mas o impacto econômico Olha, em um mês, nós ferramos tilha para as escolas que pode ções que ele fez foi para agradar tava a 40 km/h a mais. Tudo é
também é avassalador, e é pre- a prefeitura, porque ela não vai ser baixada de graça e impres- caminhoneiro. Só que o tiro está questão de percepção.

18 SÁBADO e domingo, 13 e 14 DE ABRIL DE 2019