TRANSPORT X Guia Do Utilizador - 40-0140-03

GE Energy
TRANSPORT X
Análise Portátil de Gás Dissolvido
Guia do utilizador
TRANSPORT X Guia do utilizador
40-0140-03
2011 Kelman Ltd. Todos os Direitos Reservados
TRANSPORT X
Guia do utilizador
Índice 2
(PT) Avisos de segurança ............................................................................................ 4
1. Introdução .......................................................................................................... 5
2. Especificações técnicas ................................................................................... 5
3. Descrição do Sistema ....................................................................................... 6

3.1 TRANSPORT X ...................................................................................................................................................... 6
3.2 Frasco da amostra e conectores .............................................................................................................. 8
3.3 Conjunto de acessórios ................................................................................................................................. 9
3.4 Impressora térmica .......................................................................................................................................10
4. Operação ......................................................................................................... 11
4.1 Ligar/Desligar ...................................................................................................................................................12
4.2 Prevenção de contaminação....................................................................................................................13
4.3 TRANSPORT X Operação..............................................................................................................................14
5. Tirar uma amostra de óleo ........................................................................... 58
6. Limpeza do aparelho ..................................................................................... 62

6.1 Limpeza da seringa, válvulas e conjunto da tampa ......................................................................63
6.2 Limpeza da seringa .......................................................................................................................................63
6.3 Limpeza do frasco e do conjunto da tampa .....................................................................................64
7. Amostragem e análise dos gases dos relés colectores de gás

(Buchholz) ......................................................................................................... 65
7.1 Amostragem de gás ......................................................................................................................................65
7.2 Injecção e análise da amostra de gás..................................................................................................67
8. Controlo do Sistema ...................................................................................... 70
9. Eliminação de problemas ............................................................................. 79
10. Extracção do ficheiro de registo.................................................................. 93

10.1 Requisitos do Sistema ..................................................................................................................................93
10.2 Instruções de instalação .............................................................................................................................93
10.3 Recuperação do ficheiro de registo.......................................................................................................93
10.4 Estrutura do ficheiro ......................................................................................................................................94
11. Substituição de um conjunto da tampa do frasco................................... 94
Apêndice 1: Ambiente de operação para o equipamento DGA ...................... 97
Apêndice 2: Instalação de TRANSPORT X Driver in Windows 7 ou Vista ...... 98
Apêndice 3: Importação dos resultados doTRANSPORT X para PERSEPTION109
Apêndice 4: Glossário ........................................................................................... 113

Todos os Direitos Reservados. Kelman Ltd.
A publicação deste documento estava precisa no momento em que foi editada. Kelman Ltd.
reserva-se o direito de alterar o TRANSPORT X e este documento sem anunciar.
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Lissue Road, Lisburn, BT28 2RE, Reino Unido
Tel: +44 28 9262 2915; Fax: +44 28 9262 2202

e-mail: transportx@ge.com
Web: www.gedigitalenergy.com
(PT) Avisos de segurança
MODO DE OPERAÇÃO DO TRANSPORT X
Se o TRANSPORT X for usado de um modo não especificado pelo fabricante, a protecção dada pelo
TRANSPORT X pode ser prejudicada.
DESLIGAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DE CORRENTE ELÉCTRICA
A desligação da alimentação é feita através do conector de entrada de corrente eléctrica. Para

desligar da alimentação, desligar o dispositivo usando o ecrã de torque, depois desligar a corrente
usando o interruptor ON/OFF, depois desligar a corda de alimentação.
GASES GASTOS
Os gases gastos pelo TRANSPORT X têm concentrações que não são nem inflamáveis nem tóxicos.
Todos os gases gastos são rapidamente diluídos na atmosfera do meio ambiente.
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA E A REMOÇÃO
O TRANSPORT X usa uma bateria de célula de moeda de lítio. A bateria de célula de moeda
de lítio é uma bateria de longa vida e nunca deve ser necessário substituir. Se for necessário
substituir a bateria, isso terá de ser feito por um técnico de serviço de assistência autorizado.
CUIDADO: Há o perigo de a nova bateria explodir se não for instalada correctamente.

Substituir a bateria só por uma de tipo igual ou equivalente recomendado pelo fabricante.
Não deitar fora a bateria para um fogo ou com o lixo caseiro. Contactar a sua agência de
remoção de lixo para obter o endereço do depósito de baterias usadas mais próximo.
DIRECTIVA WEEE PARA LIXO ELÉCTRICO E EQUIPAMENTOS ELECTRÓNICOS

Na União Européia, essa etiqueta indica que este produto não deve ser descartado no lixo
doméstico. Ele deve ser depositado em local adequado, para permitir a recuperação e
reciclagem. GE recomenda que você siga os requisitos local WEEE ou em alternativa,
contacte ge4service@ge.com para mais informações sobre entrega de produtos.
Este produto foi testado para os requerimentos de CAN/CSAC22.2 No. 610101, segunda
edição, incluindo a revisão 1, ou uma versão mais recente da mesma norma incorporando o
mesmo nível dos requerimentos de teste.
Avisos:
 Não há nenhumas peças operacionais dentro do TRANSPORT X.
 Para protecção contínua contra o fogo, usar só um fusível aprovado e recomendado.
 Não usar o TRANSPORT X se a corda de corrente estiver visivelmente danificada ou se até

faltar, ou se o perno PE estiver danificado.
 Usar só uma corda de corrente de segurança aprovada.
 Não accionar o TRANSPORT X (cobertura do topo aberta) se estiver a chover.
 O TRANSPORT X deve ser guardado com a tampa fechada quando não estiver em uso para
evitar danos acidentais durante o trânsito.
 O TRANSPORT X não deve ser deixado em operação sem supervisão.
TRANSPORTE X Guia do utilizador Página 4 Ver. 40-0140-03 13/06/2013

1. INTRODUÇÃO
Conhecimentos precisos do estado de equipamento com enchimento de óleo é de importância
primordial para os meios de consumo eléctricos. Dissolved Gas Analysis (DGA) (Análise de Gás
Dissolvido) foi essencial nesta área durante muitos anos, permitindo que falhas fossem detectadas
cedo, que fossem evitadas períodos de parada dispendiosos e que as vantagens fossem
optimizadas.
O TRANSPORT X representa uma nova geração de equipamento de teste para DGA no óleo do
equipamento, permitindo resultados precisos, rápidos e confiáveis neste campo. Para assegurar o
rendimento óptimo doTRANSPORT X é importante ler este manual completamente antes de usar o
equipamento.
2. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Tabela 1. Especificações técnicas
FALHA GÁS GAMA CALIBRADA (ppm)
Hidrogénio (H2) 5 – 5,000
Dióxido de carbono (CO2) 2 – 50,000
Monóxido de carbono (CO) 1 – 50,000
Metano (CH4) 1 – 50,000
Etano (C2H6) 1 – 50,000
Etileno (C2H4) 1 – 50,000
Acetileno (C2H2) 0.5 – 50,000
Água (H2O) 0 – 100 % saturação relativa
PARÂMETRO VALOR/COINCIDE
Precisão  Gás: ± 5 % ou ± 2 ppm (depende do que for maior) *
 Água: ± 3 ppm
Alimentação de corrente eléctrica 115/230 Vac, 50/60 Hz, 40 W
Fusível F6.3 AH, 250 V, 5 x 20 mm
Bateria Maxell CR2032 célula de moeda de lítio, 3 V
Saída digital USB
Saída de cópia rígida Impressora térmica de 2 polegadas

Temperatura de operação 0 – 50 °C (32 – 122 °F)
Altitude de operação Máximo 2,000 m
Pressão de operação 760 – 1040 millibar
Peso 11 kg (24 lbs), excluindo a caixa de acessórios
Dimensões 440 x 340 x 220 mm
Taxa IP IP20 (em operação)
* Precisão é definida como precisão do sistema da análise do gás e não pretende definir a precisão
da medição do gás no óleo o qual é afectado pela amostra e/ou o tipo do óleo.
3. DESCRIÇÃO DO SISTEMA
3.1 TRANSPORT X
O TRANSPORT X (ver a figura 1) utiliza photo-acoustic spectroscopy (PAS) (espectroscópio foto-
acústico) para fazer análises DGA de qualidade extremamente alta, dando medições de todos os
gases em falha mais humidade.
Os gases extraídos da amostra do óleo usando um método de extracção de equilíbrio do espaço

superior altamente estável são depoi8s medidos usando o espectroscópio foto-acústico (um sensor
semicondutor para hidrogénio). O TRANSPORT X pode também testar amostras de gás tiradas de
um relé Buchholz (mesmo com precisão reduzida devido a um factor de diluição muito grande). A
larga gama dinâmica da medição do TRANSPORT X significa que é também muito adequado para o
teste de trocador de torneira e óleo do disjuntor.
O TRANSPORT X está metido numa caixa de transporte robusta, resistente ao impacto. Os

acessórios para os testes DGA de óleo estão metidos numa caixa de peso leve separada. Estes
incluem um Frasco de Amostra com ligações e tubos, e uma seringa para a extracção de uma
amostra de 50ml de óleo do equipamento e para o injectar directamente no frasco (ver a secção 3.2).
O TRANSPORT X contém um PC fixo e um ecrã de toque. O software incorporado contém as

instruções para guiar o utilizador através da operação do sistema e algoritmo para dar assistência
ao diagnóstico do equipamento eléctrico. O PC tem uma base de dados interna que pode memorizar
mais do que 16,000 registos. A comunicação com PC's externos é possível através de ligações USB,
permitindo fazer-se o download de bases de dados para um portátil ou o desktop do PC e depois
serem partilhados como for necessário.

Figura 1. TRANSPORT X
Está disponível uma impressora térmica de 2 polegadas, possibilitando o utilizador a manter registos
de cópia rígida de todas as amostras testadas no instrumento.
Os requerimentos da alimentação de corrente eléctrica são 115/230 Vac, 50/60 Hz.
Um Conjunto de Controlo do Sistema está disponível para permitir o utilizador a controlar a

precisão da calibragem do TRANSPORT X (ver a secção 8).
Extras opcionais estão disponíveis para a amostragem de amostras directas de gás (ver a secção 7),
e também para o arrefecimento forçado das amostras de óleo.

3.2 Frasco da amostra e conectores

O Frasco da amostra disponível incluí um "conjunto de tampas" (ver a figura 2) que incorporam
guarnições de compressão à prova de ar e uma sonda de temperatura incorporando um sensor de
capacitância de humidade, todos eles a serem ligados ao painel superior do TRANSPORT X. Estes
conectores de gás são do tipo de "snap-in" simples mas eles são "polarizados" de modo que só é
possível uma ordem de ligação da entrada e do retorno. Os utilizadores devem verificar se estas
ligações estão totalmente feitas usando o TRANSPORT X.
Filtros
in-line de
Teflon
Válvula de Guarnições
injecção de de entrada e
amostras à saída do gás
prova de ar à prova de ar
Sonda da
temperatura
Frasco da
amostra
Figura 2. Frasco da amostra e Conjunto da tampa
Recomenda-se analisar a amostra tão cedo quanto possível depois da extracção, de modo a ocorrer
só uma degradação mínima da amostra do óleo. No entanto, GE fornece uma seringa de vidro
básica com o TRANSPORT X que pode ser usada para a armazenagem confiável da amostra
durante vários dias, tendo no entanto em conta que deve ficar protegida dos raios solares directos e
de temperaturas extremas.
É essencial que o Frasco da amostra seja mantido em pé e não esteja invertido ou colocado de lado
enquanto contenha óleo para evitar a entrada do óleo para a tubulação. Deitar fora o óleo assim
que a amostra foi testada para minimizar o risco de contaminação acidental do tubo (vera secção 6).
Limpar cuidadosamente o frasco depois de cada teste com um pano seco e limpo (ver a secção 6).
É importante verificar se não há resíduos de óleo na porta de injecção do óleo no conjunto da tampa
ou na válvula de ligação da seringa, pois que isto poderia causar contaminação na próxima amostra
a ser testada. Expelir todo o óleo aprisionado nestes locais usando uma seringa cheia com ar

ambiental normal. Isto irá assegurar que nenhuns resíduos inesperados restem ainda da amostra
anterior.
Deve-se também tomar cuidado para evitar qualquer contaminação da seringa e a limpeza
completa deve ser feita depois de cada análise (ver as secções 5 e 6).
Estão disponíveis dois agitadores magnéticos revestidos de Teflon; colocar um no frasco antes da
tampa ser enroscada durante a montagem da tubulação. Este íman é rodado dentro do frasco
durante o ciclo da análise, e a sua presença é essencial para a operação precisa do TRANSPORT X. A
barra agitadora magnética deve ser também limpa depois de cada teste. A barra agitadora pode ser
tirado do óleo no frasco usando a vara de recuperação disponível.
Um filtro in-line de Teflon está instalado tanto nos tubos de retorno como de entrada de gás. São
usadas guarnições de trava Luer para ligar estes filtros. Estas guarnições permitem a substituição
rápida dos filtros a intervalos regulados ou se o óleo entrou acidentalmente na tubulação, estas
bloqueiam os filtros. Estes filtros são impermeáveis ao óleo à pressão de operação e função para
protegerem o instrumento da dispersão de óleo, derrames acidentais e da poeira aerotransportada.
Ambos estes filtros devem estar sempre presentes; se ocorrer um derrame e o óleo passa para a
câmara de análise do gás do módulo foto-acústico, o instrumento irá necessitar de um novo
espectrómetro.
Recomenda-se trocar os filtros de Teflon depois de cada 20 amostras e utilizador é lembrado de

fazer isto pelo TRANSPORT X. Se estiver algum óleo presente nos tubos, ou se os filtros parecerem
descoloridos, então os filtros devem ser substituídos antes de se testar a amostra seguinte. Limpar
os tubos com sopros de ar comprimido se houver óleo nos mesmos.
3.3 Conjunto de acessórios

O TRANSPORT X é fornecido completo com uma gama inteira de acessórios e algumas peças
sobressalentes. Estas incluem:
 1 x seringa de vidro básica de 50 ml
 1 x torneira de retenção de plástico de três vias (para o uso com a seringa)
 1 x conjunto da tampa do frasco
 1 x íman de recuperação
 1 x válvula de engate rápido (para a injecção de óleo da seringa)
 2 x barras agitadoras revestidas de Teflon
 12 x filtros de Teflon sobressalentes
 1 x cabo de corrente eléctrica de 115/230 V
 3 x Frascos de amostras

Todos os acessórios são fornecidos numa caixa de transporte leve (ver a fig. 3), com elementos de
protecção de espuma.
torneira de
retenção de
plástico de
três vias
Ímanes
revestidos Seringa
de Teflon de 50 ml
Frascos de
amostras
Íman de
recuperação
Válvula de cabo de Conjunto da Filtros de

engate corrente tampa do Teflon
rápido eléctrica de frasco
115/230 V
Figura 3. Conjunto de acessórios
3.4 Impressora térmica

O TRANSPORT X está equipado com uma impressora térmica de 2 polegadas embutida com a qual
se podem obter cópias rígidas dos resultados no local. A troca do rolo de papel é muito simples.
Soltar a cobertura do suporte do papel carregando no prendedor preto no lado esquerdo do suporte
(ver a fig. 4). Para ter acesso ao suporte do rolo de papel, levantar a cobertura do suporte pela sua
aresta esquerda, e rodar na aresta direita.
Colocar o novo rolo de papel por cima do suporte do rolo e depois voltar a travar a cobertura do
suporte do papel na sua posição original. O botão no canto superior esquerdo permite o utilizador a
alimentar o papel através da impressora quando se instalar um novo rolo de papel, e também para
controlar a função da impressora. Deve tomar-se cuidado para ficar assegurado que o lado termo-
sensível do papel está orientado correctamente durante a instalação.

Nota: Se os impressos da impressora térmica começarem a mostrar uma tinta vermelha, isso é uma indicação que é
necessário trocar o rolo de papel muito em breve.
Porta sync
do PC
Figura 4. Impressora térmica com prendedor de soltar no lado esquerdo
4. OPERAÇÃO
O TRANSPORT X foi desenhado para fornecer ao utilizador um dispositivo confiável de uso fácil em
campo. As instruções para o utilizador do PC fixado e do ecrã de toque são descritas passo-a-passo,
e há também um Cartão de Instruções introduzido na tampa da caixa. Foram fornecidas uma
seringa e válvulas para a amostragem e injecção do óleo.
Nota: Ler por favor cuidadosamente e observar as seguintes instruções.
 Ler e seguir cuidadosamente as instruções no ecrã.
 Usar sempre amostras de óleo de 50 ml.
 Usar sempre uma seringa, conjunto de tampa e frasco limpos (ver a secção 4.2 e 6).
 NÃO usar dissolventes para limpar qualquer aparelho ou acessórios.
 Colocar um agitador magnético no frasco para a amostra a ser analisada correctamente.
 A seguir à injecção do óleo o Frasco da amostra não deve ser movido até que a análise esteja
completada. Se o frasco for movido os resultados serão afectados negativamente.
 Quando conter óleo o Frasco da amostra deve ser mantido em pé para evitar que o óleo entre
na tubulação do conjunto da tampa.
 Verificar sempre se as guarnições de engate rápido dos tubos estão correctamente e

seguramente ligadas, ver as instrucções.

 Quando tirado, o conjunto da tampa do frasco deve ser mantido em pé depois limpo
cuidadosamente com um pano depois do uso e antes de se guardar a fim de evitar que o óleo
entre na tubulação (ver a secção 6).
 Esvaziar sempre o óleo desperdiçado do Frasco da amostra depois de um teste ter sido
completado. Limpar também o aparelho depois de cada teste (ver a secção 6).
 O tempo da Purga pode ser aumentado (no máximo 10 minutos) para ajudar a evitar levar de
uma amostra muito gaseada para a amostra seguinte. 10 minutos devem ser usados onde o
tempo disponível o permita.
 Assim que o TRANSPORT X seja desempacotado como novo, ou depois de armazenagem, o

utilizador deve fazer uma Lavagem do sistema para ajudar a limpar os percursos do gás de
contaminação potencial de quaisquer materiais de embalagens/efluentes de gás (ver a
secção 4.2).
4.1 Ligar/Desligar
Sempre que possível o instrumento deve ser ligado 20 minutos antes da primeira injecção da
amostra para permitir que aqueça. A amostragem do óleo pode ser feita durante este período de
tempo se for desejado. O instrumento pode também passar por uma lavagem do sistema durante
este período de tempo se for desejado.
O TRANSPORT X obtém a energia por electricidade fornecida da rede ou por uma alimentação AC
adequada de um inversor DC. Para ligar a unidade à alimentação da rede, usar o cabo IEC fornecido
com a unidade. Com a unidade ligada à rede, ligar a corrente usando o interruptor de corrente
vermelho no topo direito do painel frontal. O ecrã de toque irá depois mostrar a iniciação do
software do TRANSPORT X (demora até 20 segundos durante os quais o software é iniciado) e o ecrã
do Menu Principal (ver a figura 5) será mostrado.
Figura 5. Ecrã Menu principal

Para desligar a unidade, carregar no botão de Desligar que se encontra ao fundo no lado esquerdo
do Menu principal (ver a fig. 5). O sistema indicará quando está pronto para ser desligado (ver a
fig. 6). Usar o interruptor vermelho de corrente para desligar a alimentação da rede.
Figura 6. Ecrã "Seguro para desligar a alimentação de corrente"
Semelhante a um PC, não é recomendado desligar a unidade directamente do interruptor de

corrente sem seguir o processo de desligação em cima indicado.
4.2 Prevenção de contaminação

O TRANSPORT X foi desenhado para evitar a contaminação entre as amostras usando só técnicas
de limpeza simples para a seringa, frasco e conjunto da tampa (ver a secção 6).
Para os melhores resultados:
 Limpar a seringa cuidadosamente entre cada amostra com um pano (ver a secção 6).
 Limpar o frasco e o agitador com um pano.
 Limpar os tubos do conjunto da tampa e as sondas com um pano.
Recomenda-se depois do primeiro desempacotamento da unidade e sempre que o tempo o permita,

que o utilizador realize uma Lavagem do sistema. Este processo leva ar ambiente através do
TRANSPORT X durante 20 minutos, e irá ajudar a eliminar qualquer contaminação potencial do
material de embalagens/amostras anteriores. Esta função pode também ser usada para limpar o

TRANSPORT X de gás depois de uma amostra de gás em óleo concentrada, p.ex. LTC. Detalhes
relacionados com o uso desta função são dados na secção 4.3.5.2.
4.3 TRANSPORT X Operação

As instruções mostradas no ecrã de toque são usadas para controlar a operação do TRANSPORT X.
Depois do ecrã estar com energia, ele mostra o display do Menu principal (ver a fig. 5).
Há cinco opções:
 Iniciar nova medição: ver a secção 4.3.1.
 Ver resultados anteriores: ver a secção 4.3.4.
 Desligar: ver a secção 4.1.
 Sync PC: comunicação com o software do PC - ver o manual.
 Settings (Ajustes): ver a secção 4.3.5.
4.3.1 Fazer uma nova medição
4.3.1.1 Introdução dos detalhes da medição na base de dados
Depois de se seleccionar Start New Measurement (Iniciar medição nova) no ecrã Main Menu (Menu
principal) (Figura 5), o utilizador deve seleccionar Equipment Type (Tipo do equipamento) a ser
analisado das opções disponíveis (ver a fig. 7). Esta selecção é importante para a base de dados e as
opções de diagnóstico para a amostra.

Figura 7. Ecrã Tipo do equipamento
Iluminar a opção desejada e carregar depois no botão Next (Próximo) (a selecção padrão é
mostrada em vermelho). O TRANSPORT X pede agora para introduzir a informação para a base de
dados relacionada com a Localização do equipamento e a Identificação do equipamento (ID) na
memória da unidade.

A informação requerida por estes dois ecrã s é vital pois que formam os critérios de memória e
pesquisa para todos os registos. Se a informação for nova (ou seja ainda não memorizada na
memória do Transport X), a unidade irá usar a nova informação e memoriza-a como um ajuste novo
de registos com a estampa da data apropriada.
Primeiro, o ecrã da Localização do equipamento é mostrado (ver a fig. 8). Se a localização do

equipamento existir já na base de dados de um teste anterior, então o utilizador pode seleccionar
esta da lista da base de dados existente mostrada no ecrã usando as setas de Para cima e Para
baixo. Assim que a localização correcta esteja iluminada na janela esquerda, carregar no botão Next
(Próximo) para mover para o ecrã Equipmento ID, o qual é o ecrã a seguir no processo da entrada
de informações/dados.
Figura 8. Ecrã Localização do equipamento
Se a informação da localização correcta não existir na base de dados, então o utilizador tem de a
introduzir. Para isso, o utilizador tem primeiro de carregar no botão Add New… (Adicionar novo..)
que se encontra no ecrã Equipment Location (Localização do Equipamento) (Figura 8). Esta acção
faz com que o teclado seja mostrado no ecrã de toque (semelhante na figura 10). Introduzir os
detalhes da localização do equipamento usando o teclado.
A informação memorizada na base de dados relacionada com a localização do equipamento pode

ser também editada usando o botão Edit… (Editar) localizado no centro do ecrã - iluminar o registo a
ser editado usando as setas de Para cima e Para baixo, depois carregar no botão Edit… (Editar…) e
o ecrã do teclado é mostrado de novo (semelhante à figura 10) para habilitar o utilizador a editar o
registo da base de dados existente.
Assim que os detalhes da localização do equipamento estejam correctamente introduzidos na base

de dados, carregar no botão de OK (o qual está agora activado) no fundo do ecrã do teclado. O ecrã
do ID do equipamento é então mostrado (ver a fig. 9).

Figura 9. Ecrã ID do equipamento
Seleccionar da lista mostrada os detalhes da Identificação do equipamento apropriados do

equipamento que tem de ser usado para a análise e depois carregar no botão Next (Próximo). Como
no caso do o ecrã Equipment Location (Localização do equipamento), os detalhes existentes de um
registo do ecrã Equipment ID (ID do equipamento) podem serem editados carregando no botão
Edit… (Editar…). No entanto, se a base de dados não conter nenhuma informação relacionada com o
equipamento a ser testado, será necessário adicionar esta informação à base de dados pela
primeira vez.
Para adicionar a nova informação da Identificação do equipamento, carregar no botão Add New…
(Adicionar novo…). O teclado para a introdução dos detalhes da Identificação do equipamento estão
depois mostrados no ecrã (ver a fig. 10).
Figura 10. Teclado para a introdução dos detalhes ID do equipamento

Adicionar os detalhes novos da ID do equipamento e depois carregar no botão de OK agora

activado. O ecrã Manufacturer (Fabricante) é então mostrado (ver a fig. 11).
Figura 11. Ecrã Fabricante
Usando as setas de Para cima e Para baixo, seleccionar o fabricante do equipamento apropriado
das entradas da lista mostrada, depois carregar no botão Next (Próximo). Alternativamente, para
adicionar um novo fabricante nesta lista, carregar no botão Add New… (Adicionar Novo…); o teclado
é mostrado (semelhante à figura 10). Introduzir os detalhes do novo Fabricante na base de dados,
carregar no botão de OK no fundo do teclado e o ecrã Manufacturer Model (Modelo do fabricante)
é mostrado (ver a fig. 12).
Assim como para o ecrã Manufacturer (Fabricante), escolher da lista mostrada o modelo
apropriado do equipamento a ser analisado, ou carregar no botão Add New… (Adicionar novo) para
adicionar um novo modelo à base de dados. Quando os detalhes correctos do modelo estejam ou
seleccionados ou introduzidos na base de dados, carregar no botão Finish (Terminar) no fundo do
ecrã Manufacturer Model (Modelo do fabricante) ou no botão de OK no fundo do ecrã Keypad
(teclado). O ecrã Equipment ID (ID do equipamento) (Figura 9) é de novo mostrado para permitir a
confirmação de todos os detalhes introduzidos até este ponto.

Figura 12. Ecrã Modelo do fabricante
Quando os detalhes da ID do equipamento foram correctamente introduzidos na base de dados,

carregar no botão de OK no fundo do ecrã do teclado. Isto faz com que o ecrã Equipment Sampling
Point (Ponto de amostragem do equipamento) seja mostrado (ver a fig. 13).
Figura 13. Ecrã Ponto de amostragem do equipamento
Os detalhes do Ponto de amostragem do equipamento são introduzidos no software seguindo o

mesmo processo como em cima indicado para a Localização do equipamento e ID do equipamento.
Os pontos de amostragem típicos podem ser Top, Bottom (Topo, Fundo), Cooling loop (Circuito de
arrefecimento), etc. Assim que os detalhes do Ponto de amostragem do equipamento tenham sido
correctamente introduzidos na base de dados, é pedido ao utilizador para fornecer detalhes da fonte
da amostra que está para ser usada para uma nova medição. Para introduzir os detalhes da fonte
da amostra, seleccionar a fonte de duas opções mostradas no ecrã Sample Source (Fonte da
amostra) (ver a fig. 14).
O padrão é Oil Sample (Amostra de óleo), mas se a amostra for gás do relé Buchholz, seleccionar
então Gas Sample (Amostra de gás). Detalhes relacionados com a amostragem e a análise de gases
dos relés de recolha de gás (Buchholz) estão descritos na secção 7. Carregar no botão Next
(Próximo) assim que a opção correcta tenha sido seleccionada.
Figura 14. Ecrã Fonte da amostra
Neste ponto, quando todas as informações necessárias tenham sido introduzidas na base de dados,
um resumo dos detalhes da Nova medição são mostrados no ecrã Details (Detalhes) (ver a
figura 15).

Figura 15. Ecrã Detalhes
Pede-se ao utilizador para controlar e confirmar todas as informações que foram introduzidas na
base de dados antes de continuar. Se foram anotados quaisquer erros na informação mostrada no
ecrã Details (Detalhes), usar o botão Back (Voltar) para voltar para o ecrã na sequências dos ecrã s
descritos em cima onde a entrada incorrecta foi feita. Depois corrigir a informação introduzida na
base de dados nesse ponto.
Carregando no botão Next (Próximo) no ecrã Details (Detalhes) causa a apresentação do ecrã
Detalhes Opcionais (ver a Fig. 16). Este ecrã fornece ao utilizador a opção de adicionar comentários
para um Comentário: campo para os dados da amostra. Isto pode ser usado para registar
informações adicionais para uma amostra ou equipamento em particular. Se esta opção for
requerida, carregar no botão Set (Ajustar) que se encontra à esquerda do campo Comment:
(Comentário) para visualizar o teclado (semelhante à figura 10) para a introdução de comentários.
Carregar no botão de OK no fundo do teclado depois de se escreverem quaisquer comentários.
O utilizador tem a opção de adicionar a Temperatura da amostragem do óleo (em graus Celsius), ou
seja a temperatura do óleo no momento em que se tirou a amostra como mostrado pelo calibre da
temperatura do transformador ou outra opção de medição de temperatura. Isto é usado para
calcular a % Saturação relativa (%RS) da amostra. Se a temperatura não for adicionada então os
resultados não incluem um figura %RS. Para introduzir a temperatura do óleo, carregar no botão Set
(Ajustar) que se encontra à esquerda do campo Extraction Temperature: (Extracção Temperatura)
para visualizar o teclado (semelhante à figura 10) para fazer a entrada da temperatura. Carregar no
botão de OK no fundo do teclado quando a temperatura do óleo foi introduzida.
Figura 16. Ecrã Detalhes opcionais

Depois de todas as informações da amostra terem sido seleccionadas ou introduzidas, o software

conduzi o utilizador através do processo de teste. Carregar no botão Next (Próximo) para iniciar o
processo de teste.
4.3.1.2 Fazer o TRANSPORT X pronto para fazer um teste.
Enquanto o utilizador está a introduzir os novos detalhes de medição na base de dados

(Secção 4.3.1.1), no fundo, o TRANSPORT X está a empreender um processo da ventilação do sistema
na preparação para fazer uma nova medição.
Nota: A ventilação ocorre só depois da colocação ao serviço inicial do TRANSPORT X.
O progresso na execução da ventilação do sistema é mostrado no ecrã Venting System Progress

(Progresso da ventilação do sistema) (ver a Figura 17), o qual será observado se o primeiro ajuste
dos novos detalhes de medição estiverem todos introduzidos antes do processo de ventilação estar
completado.
Figura 17. Ecrã Progresso da ventilação do sistema
É um requerimento que seja usado um frasco limpo e seco para cada teste. A figura 18 mostra o
ecrã das instruções iniciais para o processo de teste – o ecrã Install Bottle Instructions (Instruções
para a instalação do frasco). Seguir as instruções no ecrã e ligar o frasco da amostra ao
TRANSPORT X. Carregar no botão Next (Próximo) para continuar o processo de teste.

Figura 18. Ecrã Instruções para a instalação do frasco
Se a sonda da temperatura não estiver devidamente ligada, a janela de aviso mostrada na figura 19
é visualizada. Se isto ocorrer, confirmar a ligação correcta da sonda da temperatura, depois carregar
no botão de OK para prosseguir com o teste.
Figura 19. Mensagem de erro na instalação do frasco
Se a ligação da temperatura do frasco estiver em ordem, a janela Purging Time (Tempo de purga)
(ver a Figura 20) é visualizada. A unidade prepara-se para a amostra do óleo pela primeira "purga"
com ar ambiental, e depois tirando automaticamente uma medição de referência zero. O utilizador
selecciona o Purging Time (Tempo de purga) requerido, tipicamente entre 5 e10 minutos. O padrão
é de 5 minutos, mas purgas mais longas podem eliminar a contaminação de amostras anteriores as
quais eram fortemente gaseadas, por exemplo amostras de óleo do Tap Changer.
Figura 20. Janela do tempo de purga
O progresso na purga da unidade é mostrado no ecrã Purging Progress (Progresso da purga) (ver a
fig. 21).
Nota: Se forem seleccionados 5 minutos, o tempo actual é de aproximadamente 5 minutos e 40 segundos pois que
isto é o padrão mínimo. Se forem seleccionados 6 minutos, o tempo actual é de 6 minutos.
Figura 21. Ecrã Progresso da purga
Quando a purga estiver completada, a unidade calcula automaticamente as concentrações do gás

no ar da combinação TRANSPORT X / frasco de amostra seco a fim de obter uma referência zero
para as medições da amostra usando o frasco de amostra seleccionado. O ecrã Progress

(Progresso) é mostrado na Figura 22.
Figura 22. Ecrã Progresso “Cálculo das concentrações de gás no ar”
Assim que as Referências zero foram calculadas, o TRANSPORT X está pronto para que a amostra do
óleo seja injectada para o frasco de amostra da unidade.
4.3.1.3 Injecção de amostras de óleo para o TRANSPORT X
Tendo-se obtido uma amostra de óleo representativa (ver a secção 4), é importante que a amostra
seja manuseada correctamente a fim de ficarem assegurados resultados confiáveis. Problemas com
a amostragem, armazenagem ou injecção da amostra de óleo pode afectar eventualmente todos os
resultados.
Nota: Se uma amostra não for testada imediatamente depois de ter sido tirada, recomenda-se armazenar a mesma
num local escuro e fresco.
Seguir os seguintes passos do processo para injectar a amostra de óleo para o frasco de amostra do
TRANSPORT X.
Se o óleo estava quente quando a amostra foi tirada, agitar a amostra de óleo com uma ligeira
pressão positiva no êmbolo da seringa antes de o submeter ao TRANSPORT X para análise. O motivo
deste conselho é que se o óleo estiver quente quando a amostra foi tirada, é possível que o gás da
amostra saia da solução e forme uma bolha quando o óleo arrefecer. Agitando-se a amostra com
uma ligeira pressão positiva na seringa, o gás é dissolvido de novo no óleo e a amostra estará então
pronta para ser analisada.

Assim que esteja confirmado que a amostra está correcta, seguir as instruções no ecrã Gas Analysis
Instructions (Instruções para a análise do gás) (ver a fig. 23) para injectar a amostra do óleo. Estas
instruções estão descritas mas detalhadas no resto desta Secção 4.3.1.3.
Figura 23. Ecrã Instruções para a análise do gás

Estão só disponíveis 90 segundos para completar o processo de injecção. O ecrã Gas Analysis
Instructions (Instruções para a análise do gás) mostra uma barra de progresso representando o
vencimento destes 90 segundos e o Time remaining (Tempo restante) para a injecção da amostra é
mostrado no ecrã. O TRANSPORT X emite também um som a intervalos de 5 segundos durante o
período de injecção.
Se a injecção da amostra não estiver completada no período de injecção de 90 segundos disponível,

é mostrado o ecrã Sample Injection Timeout (Tempo passado da injecção da amostra) (ver a
fig. 24). Pede-se ao utilizador para carregar no botão de OK e voltar para o início do processo de
injecção.
Figura 24. Ecrã Tempo passado da injecção da amostra
Antes da injecção da amostra, a guarnição macho de engate rápido deve ser colocada na torneira
de retenção de três vias da seringa (ver a fig. 25).
Figura 25. Secção macho da válvula de desengate rápido ligada à seringa
Ligar a seringa ao frasco da amostra. A manga exterior da guarnição fêmea no conjunto da tampa
deve ser mantida entre o dedo polegar e o indicador e carregar para baixo tanto quanto possível

(ver a fig. 26). Introduzir a guarnição macho de engate rápido que está colocada firmemente na
seringa no conector fêmea. Ouve-se um ligeiro clique quando a ligação estiver completamente feita.
Soltar a manga exterior do conector fêmea para segurar a ligação.
Figura 26. Manga exterior do conector fêmea
Rodar a válvula de três vias em 90 graus para abrir o braço da seringa para o frasco, fechando
assim o braço lateral da válvula (ver a fig. 27).
Figura 27. Torneira de retenção (válvula de três vias) com braço lateral fechado.
Nota: Se o braço lateral da válvula não estiver fechado, o óleo vai escapar.
Lentamente despressurizar completamente o êmbolo da seringa. Quando a seringa estiver

completamente despressurizada, manter uma pressão liogeira para baixo no êmbolo, esperar
34 segundos e desligar a seringa na válvula de desengate rápido. Para isto, carregar a manga para
baixo da secção fêmea e levantar a seringa, a válvula de três vias e o conjunto macho de engate
rápido para longe da secção fêmea. Tome cuidado para não separar a secção macho de desengate
rápido da válvula/seringa até que a seringa esteja desligada do frasco na válvula de desengate
rápido pois que isso irá fornecer um canal aberto para que os gases escapem para a atmosfera.
Carregar no botão Next (Próximo) no ecrã Gas Analysis Instructions (Instruções para a análise do
gás) (Figura 23) para prosseguir com a análise da amostra.
4.3.1.4 Análise da amostra
Assim que a amostra tenha sido injectada para o frasco, a temperatura do óleo é medida. Isto é para
evitar condensação na tubulação interna do sistema. Por isso é recomendado que o óleo "quente"
não seja testado, e que lhe dêem tempo para arrefecer. O critério importante é que a célula da
análise esteja mais quente do que óleo de modo que pode ser necessário deixar a unidade aquecer
se esteve guardada num local frio antes do uso. A medição da temperatura demora 90 segundos.
Se a temperatura do óleo for mais alta do que a temperatura interna da célula, então a análise da
amostra não será continuada. O ecrã vai mostrar esta diferença de temperatura e o seu countdown
(ver a fig. 28). Não tirar o frasco da cavidade de suporte do frasco durante este período. Quando a
diferença da temperatura atingir 0.0 °C, a unidade inicia automaticamente a análise, possivelmente
com um atraso enquanto a unidade se reajusta. Verificar se o frasco está no lugar no suporte
quando a unidade começar com a análise.
Nota: Se o frasco não estiver no lugar neste momento, o agitador magnético não irá funcionar e por isso os resultados
não serão correctos.
Figura 28. Ecrã Countdown da temperatura

Depois da medição da temperatura do óleo ter sido feita, a unidade começa o processo de medição
dos gases dissolvidos na amostra do óleo. O progresso das medições é mostrado no display, em
sucessão, do ecrã Direct Moisture Measurement Progress (Progresso da medição directa da
humidade) (ver a fig. 29) e o ecrã Measuring Dissolved Gas Concentrations Progress (Progresso da
medição das concentrações do gás dissolvido) (ver a fig. 30). As medições demoram
aproximadamente 22 minutos até estarem completadas.
Nota: Não tocar ou tirar o frasco do suporte durante o processo de medição.
Figura 29. Ecrã Progresso da medição directa da humidade
Figura 30. Ecrã Progresso da medição das concentrações do gás dissolvido

Quando o processo de medição estiver completado, os resultados da medição são mostrados no

ecrã Results (Resultados) (ver a fig. 31). Mostra os níveis de concentração dos vários gases
dissolvidos e o nível do Gás Combustível Total Dissolvido (TDCG) que foi medido na amostra do óleo.
A % Saturação relativa (% RS) da amostra é também mostrada se a Temperatura de extracção da
amostra do óleo foi introduzida no software de diagnóstico do TRANSPORT X (Figura 16).
Figura 31. Ecrã Resultados (Ponto de Amostragem do Óleo)
Carregando no botão Next (Próximo) aparece o ecrã Results Options (Opções dos resultados)
mostrado na Figura 32.
Figura 32. Ecrã Opções dos resultados

O ecrã Results Options (Opções dos resultados) torna disponível para o utilizador uma quantidade
de opções para o passo seguinte:
 Print Results (Resultados da impressão): para activar a impressora térmica embutida do

TRANSPORT X e produzir uma impressão de cópia rígida dos resultados da medição do gás
dissolvido. Quando este botão for carregado, o ecrã Printing (Impressão) (ver a fig. 33) aparece
enquanto a impressão estiver em progresso. Um exemplo do tipo da impressão que está
disponível é mostrado na figura 34.
Figura 33. Ecrã Impressão
 Advanced…: (Avançada…:) para continuar a análise dos resultados da medição usando as

ferramentas de diagnóstico DGA fiixadas no TRANSPORT X(ver a secção 4.3.2).
 Finish (Terminar):para memorizar os resultados da medição na base de dados do TRANSPORT X.
 Cancel (Cancelar) para abortar os resultados da medição e os apagar da memória do

TRANSPORT X.
4.3.2 Ferramentas de análise
Nota: As ferramentas de análise incorporadas no TRANSPORT X não representam a opinião da GE Energy; ou melhor,
elas estão baseadas em normas e algoritmos largamente reconhecidos, com os vários limites de alarmes de cuidado e
aviso regulados pelo utilizador.
Seleccionando-se Advanced…(Avançado…) no ecrã Results Options (Opções dos resultados)

(figura 32), o operador pode usar as ferramentas de software incorporadas para ajudar na análise
dos resultados DGA. Esta opção só está disponível para amostras de óleo do Transformador.

Se o utilizador introduziu Tap Changer (Tap Changer), Circuit Breaker (Disjuntor) ou Other (Outros)
no ecrã Equipment Type (Tipo do equipamento) (Figura 7), então as ferramentas de análise não são
aplicadas.
Figura 34. Resultados impressos pela impressor térmica embutida do TRANSPORT X
4.3.2.1 Análise DGA usando os limiares de cuidado e aviso
A primeira ferramenta de diagnóstico disponível para o utilizador depois se carregar no botão

Advanced… (Avançado-) que se encontra no ecrã Results Options (Opções dos resultados)
(Figura 32) é aquela que compara os nível da concentração do gás dissolvido com os níveis pré

ajustados Cuidado e Aviso para cada gás que foi anteriormente introduzido no software de
diagnóstico TRANSPORT X.
Nota: Os níveis limiares da concentração padrão do gás foram pré programado no software de diagnóstico do
TRANSPORT X, mas os limites são ajustáveis pelo utilizador, como está descrito nesta secção 4.3.2.1.
Se o valor da concentração medido para qualquer gás for acima de um dos níveis limiares para tal
gás, é dado um aviso apropriado para o utilizador. Por exemplo, se a medição DGA para um gás em
particular estiver acima ou do nível limiar Cuidado ou Aviso, essa situação é iluminada em amarelo
(se acima do nível Cuidado) ou vermelho (se acima do nível Aviso) no ecrã Analysis (Análise). Um total
de Transformer Condition (Condição do transformador) Normal, Cuidado ou Aviso pode ser
fornecido baseado nestes níveis de alarme.
Figura 35. Ecrã Análise mostrando os níveis de Cuidado e Aviso
O operador pode examinar os ajustes limiares da concentração do gás actual, ou os limites,

carregando no botão View Limits… (Ver limites…) mostrado no ecrã Analysis (Análise) em cima. Os
limites são então mostrados no ecrã Gas Concentration Limits (Limites da concentração do gás)
(ver a fig. 36).

Figura 36. Ecrã Limites da concentração do gás
Para alterar os níveis limiares de Cuidado e/ou Aviso, voltar para o ecrã Main Menu (Menu principal)
(Figura 5) e carregar no botão Settings (Ajustes) seguido do botão Gas Limits (Limites de gás). O
ecrã Gas Concentration Limits Reset (Reajuste dos limites da concentração do gás) é mostrado
(ver a fig. 37). Ao iluminar-se cada gás mostrado neste ecrã usando as setas de Para cima e Para
baixo, os seus níveis de Limite de Cuidado e Limite de Aviso podem ser ajustados como se desejar
usando as setas apropriadas de Para cima e Para baixo.
Figura 37. Ecrã Reajuste dos limites da concentração do gás
O botão Default (Padrão) no ecrã Gas Concentration Limits Reset (Reajuste dos limites da
concentração do gás) reajusta os limiares da concentração do gás para os níveis padrão Cuidado e
Aviso. Se este botão for premido, a janela Default Reset Warning (Aviso reajuste do padrão) é
visualizada (ver a Figura 38). Clicar no botão de Sim para continuar o reajuste dos limiares para os
níveis padrão.
Figura 38. Janela Aviso reajuste padrão
Quando os limiares desejados foram ajustados no ecrã Gas Concentration Limits Reset (Reajuste
dos limites da concentração do gás) (Figura 37), carregar no botão de OK para voltar para o ecrã
Settings (Ajustes).
4.3.2.2 Análise DGA usando algoritmos de diagnóstico
O operador pode seleccionar a opção Diagnosis… (Diagnóstico…) mostrada no ecrã Analysis

(Análise) (Figura 35) para dar acesso às quatro ferramentas de diagnóstico da análise: Gás chave
(ver a fig. 39), Proporções Roger, Triângulo Duval e ETRA Japão (ver a fig. 40). Obtém-se o acesso a
estas opções de análise carregando-se no tab da opção desejada que se encontra no topo do ecrã.

Figura 39. Ecrã Análise – Tab Gás Chave
Figura 40. Ecrã Análise - Tab ETRA Japão
Estas ferramentas de análises estão baseadas nos dados empíricos derivados do estudo da
degradação e falhas do transformador Elas não são designadas para a detecção de falhas do
transformador - mesmo que estejam intencionadas para fornecer aviso das falhas opcionais ou
ajudar no diagnóstico das falhas do transformador. Se os níveis do gás forem muito baixos e o
transformador não pareça ter uma falha, então estes algoritmos podem dar resultados mal
conduzidos e não são aplicados. Os limiares ajustáveis do utilizador discutidos na Secção 4.3.2.1 são
muito úteis para esta finalidade. Estas questões são explicadas nas normas e referências que são
citadas nos tabs que estão relacionados com as ferramentas de análise individuais que se
encontram no ecrã Analysis (Análise) (Figuras 39 e 40).

Para usar um método de diagnóstico em particular, carregar no botão para o tab apropriado
localizado ao longo do ecrã Analysis (Análise) (Figuras 39 e 40). Esta acção irá causar a
reconfiguração do ecrã Analysis (Análise) para reflectir a opção de diagnóstico escolhida. Depois
carregar no botão com o nome do método de diagnóstico seleccionado (encontra-se no painel
central Diagnosis Information (Informação do diagnóstico) de cada ecrã Analysis (Análise) para
introduzir o algoritmo de diagnóstico seleccionado.
Nota: para o caso ETRA Japão mostrado na Figura 40, há dois botões de diagnóstico no painel central da
Informação do diagnóstico, chamados Padrão de gás e Diagrama de diagnóstico.
1) Método de Gás chave – IEEE C57.1041991
Esta técnica permite a comparação visual do resultado da medição com 4 resultados de falhas
"típicos". O utilizador deve determinar qual o resultado típico, se houver algum, fica mais próximo do
resultado do TRANSPORT X. O utilizador pode desenrolar através das 4 opções de falhas "típicas"
usando as teclas de setas. Estas opções de falhas aparecem no ecrã de toque como colunas cor-de-
rosa ao longo do resultado do TRANSPORT X, o qual é mostrado pelas coluna azuis (ver a fig. 41). O
utilizador deve escolher a opção de falha que mais se assemelha ao seu próprio resultado do
diagnóstico carregando no botão Select (Seleccionar) no ecrã da opção apropriada. Se não houver
nenhuma comparação aplicável, o utilizador deve fazer uma selecção do diagnóstico e carregar no
botão Cancel (Cancelar), o qual se equipara para a selecção do diagnóstico None (Nenhum).
Carregando no botão de ou Select (Seleccionar)ou Cancel (Cancelar) volta-se para o display para o
ecrã Analysis (Análise) (Figuras 39 e 40).
Figura 41. Método de Gás chave (mostrado óleo sobreaquecido como a comparação da falha
"típica")
2) Taxas Roger – IEEE C57.1041991

Este método usa taxas estabelecidas entre os vários gases dissolvidos para determinar o tipo da
falha ver a fig. 42). No entanto, se os níveis da concentração do gás forem baixos, o ecrã das Taxas
Roger irá mostrar um aviso que os níveis do gás são muito baixos para este algoritmo produzir um
resultado confiável. O código da falha e o diagnóstico podem estar ainda mostrados, mas deve ter-
se cuidado quando se aplicar este resultado. Carregar no botão de OK para voltar para o ecrã
Analysis (Análise) (Figuras 39 e 40).
Figura 42. Ecrã Taxas Roger
3) Triângulo Duval – TechCon 2004 – Michel Duval
O método Duval usa um triângulo para traçar o ponto de intersecção de determinados valores da
concentração do gás (ver a fig. 43). Onde este ponto esteja localizado dentro deste triângulo indica o
tipo da falha que o transformador pode ter. O diagnóstico é indicado no fundo à direita do ecrã do
Triângulo Duval. Carregar no botão de OK para voltar para o ecrã Analysis (Análise) (Figuras 39 e
40).

Figura 43. Ecrã Triângulo Duval (mostrando descargas de baixa energia)
4) ETRA Japão – Volume 54, No. 5
A Associação de Pesquisa de Tecnologia Eléctrica (ETRA) japonesa revisou muitos diagnósticos DGA
no Japão e noutros lados e atingiu algumas conclusões relacionadas com a detecção de falhas nos
transformadores. A partir destes estudos foi produzida uma série de padrões que representam os
níveis de concentração relativa de determinados gases dissolvidos (H2, CH4, C2H6, C2H2 e C2H4)
presentes no óleo de transformadores falhas quando aparecem falhas internas e estes padrões
foram associados com tipos específicos de falhas. Desenvolveram também dois registos ou
diagramas de diagnóstico que estão baseados nas taxas de concentrações de determinados gases
dissolvidos que foram correlacionados com tipos particulares de falhas de transformadores. Estas
duas formas do diagnóstico de falhas foram incorporadas no processo de análise de falhas do
TRANSPORT X.
a) Método da Análise do Padrão do Gás
Carregar no botão Gas Pattern (Padrão do gás) localizado no painel central Diagnosis Information
(Informação do diagnóstico) por baixo do tab ETRA Japão do ecrã Analysis (Análise) (Figura 40).
Uma série de padrões de gases dissolvidos (ver a fig. 44) estão disponíveis usando as setas de para a
frente e para trás, cada padrão sendo derivado da análise ETRA Japão das falhas do transformador.
Também incluído para fins de comparação está o padrão, produzido de um modo idêntico aos
padrões de falhas ETRA, que é baseado nas medições do TRANSPORT X.
Nota: Todos estes padrões foram produzidos por um processo de normalização usando o nível de concentração do gás
dissolvido com a concentração mais elevada descoberta no óleo de um transformador falhado.

Figura 44. Padrão de gás baseado nas medições do TRANSPORT X
Na Figura 44, o ajuste mais recente das medições da concentração de gás dissolvido feitas pelo
TRANSPORT X estão mostradas. Pode ver-se que a concentração medida de C2H4 foi usada para
normalizar os níveis de concentração de outros constituintes de gás dissolvido medido. Por isso a
concentração medida do C2H6 é aproximadamente 37 % da concentração do C2H4.
Na Figura 45 encontramos o padrão ETRA para um tipo de falha de C2H4-A mostrado no registo à
direita com o padrão de gás medido anteriormente representado na Figura 44 mostrado no registo à
esquerda. O TRANSPORT X torna disponível uma quantidade de tais padrões de gás ETRA, cada
padrão representando um tipo de falha diferente. Pede-se ao utilizador para decidir qual dos
padrões disponíveis está mais próximo do seu padrão medido e depois usando o botão Select
(Seleccionar) para escolher esse padrão (ou nenhum) como o padrão de falha.
Figura 45. Padrão do tipo de falha C2H4-A comparado com o padrão de gás baseado nas
medições do TRANSPORT X

b) Método de Registo de Diagnóstico
Carregar no botão Diagnostic Diagram (Diagrama de diagnóstico) localizado no painel central

Diagnosis Information (Informação do diagnóstico) por baixo do tab ETRA Japão do ecrã Análise
(Figura 40). No primeiro diagrama (Diagrama A) mostrado na Figura 46, o ponto branco é o resultado
derivado do ajuste mais recente das medições da concentração de gás dissolvido feitas pelo
TRANSPORT X para as taxas de gás particulares usadas neste registo. Pode-se ver que neste
exemplo o diagrama sugere que a falha do transformador é devida às descargas.
Figura 46. ETRA Japão Diagrama de Diagnóstico A
Carregar no botão para visualizar o Diagrama de Diagnóstico B (Figura 47). Como

anteriormente com o Diagrama de Diagnóstico A, traçado neste diagrama (como o ponto branco) é
o resultado derivado do ajuste mais recente das medições da concentração de gás dissolvido feitas
pelo TRANSPORT X usando as taxas de gás do Diagrama de diagnóstico B. Pode-se ver que neste
exemplo o diagrama sugere que a falha do transformador é devida à descarga parcial (baixa
energia). Carregar no botão de OK para voltar para o ecrã Analysis (Análise) (Figuras 39 e 40).

Figura 47. ETRA Japão Diagrama de Diagnóstico B
4.3.2.3 Conclusão do Processo de Análise
Carregar no botão de OK no ecrã Analysis (Análise) (Figuras 39 e 40), e depois carregar no botão de
OK no ecrã DGA Analysis (Análise DGA) (Figura 35). Estas acções resultam que o ecrã Analysis
Conclusion (Conclusão da análise) (ver a fig. 48) seja visualizado.
Figura 48. Ecrã Conclusão da análise
Este ecrã apresente ao utilizador as seguintes opções:

 Print Results (Resultados da impressão): para imprimir os resultados (ambos os resultados de

Medição e os resultados da Análise do diagnóstico). O processo de imprimir está, como descrito
anteriormente, em relação com o ecrã Results Options (Opções dos Resultados) (Figura 32).
 Advanced… (Avançado…): para voltar a entrar no processo de análise. O utilizador volta para o
início da Secção 4.3.2, ou seja para a análise do resultado da medição usando as ferramentas de
diagnóstico DGA fixadas no TRANSPORT X.
 Finish (Terminar): para terminar a medição e o processo de análise. A medição e os resultados

da análise são memorizados na base dados do TRANSPORT X e a base de dados é depois
fechada (ver a fig. 49).
Figura 49. Memorizar e fechar a base de dados
Assim que base de dados for fechada, o ecrã Clean Up (Limpar) (ver a fig. 50) é visualizado. Este ecrã
contem instruções para o utilizador para desligar o frasco de amostra e desligar o TRANSPORT X
seguindo a medição DGA e o diagnóstico.

Figura 50. Ecrã Limpar
Carregar no botão Next (Próximo) para voltar para o ecrã Main Menu (Menu principal) (Figura 5)
para desligar a unidade.
4.3.3 Verificação de Erro Interno
O TRANSPORT X inclui uma função para vigiar a operação interna do sistema e para verificar a
validade das amostras do óleo. Se for detectada uma anomalia, isso será então relatado para o
utilizador no fim do processo de medição da amostra. Além disso, qualquer resultado envolvendo
um código de erro é iluminado em amarelo no ecrã da base de dados Records (Registos) (ver a
fig. 51) – ver também a secção 4.3.4 para mais informações sobre o ecrã da base de dados Records
(Registos).

Figura 51. Ecrã Registos
O utilizador pode navegar para um resultado memorizado no ecrã Records (Registos) usado as
setas de Para cima e Para baixo. O resultado iluminado em cinzento/azul é o resultado actual ou
activado. Quando o utilizador navegar para um resultado o qual está sujeito a um erro, o botão
Caution (Cuidado) é mostrado avisando o utilizador que o resultado iluminado contém qualquer
espécie de erro. Esta característica está ilustrada na Figura 51, onde a lista da base de dados
contém dois resultados contendo erros, um dos quais é o resultado activado fazendo com que o
botão Caution (Cuidado) seja mostrado. Carregando-se no botão Caution (Cuidado) faz-se com que
o ecrã ErrorCheck Results (Resultados ErrorCheck) (ver a fig. 52) seja visualizado.
Figura 52. Ecrã Resultado ErrorCheck

Códigos de erro para cada falha detectada pela unidade TRANSPORT X são mostrados na coluna
Code (Código) do ecrã ErrorCheck Results (Resultados ErrorCheck). Os códigos de erro estão
divididos em dois tipos principais - hardware ou instrumento, e gás ou erros ambientais. O ecrã
ErrorCheck Results (Resultados ErrorCheck) dá um exemplo de um erro de hardware. O tipo de erro
de hardware relaciona-se a uma questão com a unidade TRANSPORT X, onde o tipo de gás descreve
questões com a amostra a ser medida ou com o ambiente local:
 Erro de hardware classificado como um Warning (Aviso) (iluminado em vermelho): o utilizador

deve contactar o Apoio aos Clientes da GE Energy imediatamente, pois que foi detectado um
mau funcionamento da unidade TRANSPORT X.
 Erro de hardware classificado como um Caution (Cuidado) (iluminado em amarelo): o utilizador

deve fazer determinadas acções, tais como trocar os filtros in-line. Se este código continuar a
existir, o utilizador de contactar o Apoio aos Clientes da GE Energy.
 Erro de gás classificado como um Warning (Aviso) (iluminado em cor-de-laranja): o

TRANSPORT X detectou um problema grave com a amostra. Isto pode ser causado
principalmente pela interferência da amostra de um dissolvente e os resultados de uma tal
amostra não podem estar dependentes.
 Erro de gás classificado como um Caution (Cuidado) (iluminado em branco): apareceu uma
questão com a amostra, mas os resultados são ainda válidos, embora eles tenham uma
margem maior para erros do que normalmente. Uma tal situação pode ser causada por níveis
de gás de alto alvo que estão a ser detectados no ar ambiente. Numa tal situação, o utilizador
pode potencialmente colocar a unidade TRANSPORT X noutro local para mais testes de
amostras ou aumentar o tempo de purga para testes futuros.
Se o instrumento detectar códigos de erros, é dado ao utilizador a opção de resolver o problema

usando o botão Resolve (Resolver) que se encontra no fundo do ecrã ErrorCheck Results
(Resultados ErrorCheck) (Figura 52). Carregando-se no botão Resolve (Resolver), apresenta-se ao
utilizador o ecrã ErrorCheck Response (Resposta ErrorCheck) (ver a fig. 53), onde as duas melhores
opções para evitar que o erro ocorra de novo estão mostradas.

Figura 53. Ecrã Resposta ErrorCheck
O utilizador deve seguir as instruções em First response (Primeira resposta) e, se isto falhar para
fixar a questão, prosseguir para a Second response (Segunda resposta). Se a função Resolve
(Resolver) não for usada, o utilizador pode consultar a Guia de Eliminação de problemas (Secção 9) e
seguir as sugestões para acção para resolver o erro. Se o erro não puder ser resolvido, contactar a
GE Energy. Se o utilizar escolher continuar uma medição que falhou para resolver as questões
iluminadas, os resultados podem ser afectados. Um aviso para este efeito será dado na janela
Potential Error Warning (Aviso de Erro Potencial) (ver a fig. 54).
Figura 54. Janela de Aviso de erro potencial
4.3.4 Vista dos resultados anteriores

O TRANSPORT X oferece aos utilizadores a opção de examinar os resultados memorizados na sua

base de dados. Para isso, carregar no botão View Previous Results (Vista dos Resultados
Anteriores) no ecrã Main Menu (Menu principal) (Figura 5). As opções para a pesquisa da base de
dados estão depois mostradas no ecrã Display Results (Display Resultados) (ver a fig. 55).
Figura 55. Ecrã Display Resultados
O botão Show All Results (Mostrar todos os resultados) está iluminado (em vermelho) como a
opção padrão quando este ecrã for mostrado pela primeira vez. Carregando-se no botão Next
(Próximo) onde o botão Show All Results (Mostrar todos os resultados) está iluminado, faz-se com
que o ecrã da base de dados Records (Registos) (Figura 51) seja vizualizado. O ecrã Records
(Registos) mostra todos os registos da base de dados sem qualquer aplicação de uma categoria de
pesquisa.
A organização da base de dados está baseada dependendo das categorias de informação

introduzidas pelo utilizador quando se fizerem os testes DGA e esta informação pode ser pesquisada
usando-se o ecrã Display Results (Display Resultados). Para mostrar um resultado particular (como
comparado com a visualização de todos os registos da base de dados no ecrã Records (Registos)), o
utilizador deve primeiro seleccionar o botão da categoria de pesquisa desejada no ecrã Display
Results (Display Resultados) e depois carregar no botão Next (Próximo) – todos os dados
introduzidos na base de dados sob a categoria seleccionada são então mostrados.
Como um exemplo do processo de pesquisa da base de dados, para conduzir uma pesquisa
baseada na categoria localização, carregar primeiro no botão Location (Localização) no ecrã
Display Results (Display Resultados). Todos os registos localização introduzidos na base de dados
são mostrados em lista no ecrã Equipment Location (Localização do equipamento) (Figura 8).
Usando os botões de desenrolar no ecrã Equipment Location (Localização do equipamento)
iluminar a localização que é de interesse. Depois carregando-se no botão Next (Próximo) no fundo
do ecrã Equipment Location (Localização do equipamento), todos os registos para esta localização
serão mostrados numa lista na base de dados no ecrã Records (Registos) (Figura 51). Para mostrar
os resultados para um registo em particular, iluminar o registo de interesse usando as setas de Para
cima e Para baixo, depois carregar no botão View Result (Ver Resultado). Os resultados podem
depois ser impressos e/ou analisados como anteriormente descrito na relação para o ecrã Results
Options (Opções dos resultados) (Figura 32).
Todas as pesquisas para um registo em particular memorizado na base de dados são conduzidas de
um modo semelhantes àquele descrito em cima para uma pesquisa baseada na localização, ainda
que haja uma pequena diferença para a pesquisa Date of Sample (Data da Amostra).
No caso de uma pesquisa Date of Sample (Data da Amostra), pede-se ao utilizador para começar o
processo regulando as datas de início e fim para a pergunta. Por isso, os ecrã s Start Date (Data do
início) e End Date (Data do fim) da forma mostrada na Figura 56 são mostradas sucessivamente no
início do processo para o ajuste da gama da data da pesquisa dos registos da base de dados. O
utilizador deve primeiro introduzir a data de início da pesquisa no ecrã Start Date (Data do início).
Depois carregando-se no botão Next (Próximo) no ecrã Start Date (Data do início), é mostrado o
ecrã End Date (Data do fim); a data do fim da pesquisa deve ser também introduzida no ecrã End
Date (Data do fim).
As datas são introduzidas nos ecrã s Start Date (Data do início) e End Date (Data do fim) do mesmo
modo. As setas de para a frente e para trás no calendário nos ecrã s Date (Data) são usadas para
primeiro seleccionar as combinações do ano/mês requeridas e depois os dias são indicados
iluminando-se os dias requeridos nos calendários mensais mostrados.
Figura 56. Ecrã Data do fim
4.3.5 Definições

Carregando-se no botão Settings (Ajustes) no ecrã Main Menu (Menu principal) (Figura 5) faz com
que o ecrã Settings (Ajustes) mostrado na Figura 57 seja visualizado.
Figura 57. Ecrã Ajustes
Os vários botões neste ecrã habilitam o utilizador a fazer as seguintes funções:
 Date & Time… (Data & Hora…): para ajustar a Data, Hora e Zona horária – ver a secção 4.3.5.1.
 Touchscreen… (Ecrã de toque…): para ajustar a sensibilidade do ecrã de toque. Não é

recomendado alterar os ajustes padrão para o ecrã de toque.
 Language… (Idioma…): para ajustar o idioma desejado da lista disponível.
 Gas Limits… (Limites do gás…): para ajustar os limiares do gás para as ferramentas de
diagnóstico – ver a secção 4.3.2.1
 System… (Sistema…): para fazer o governo vital do sistema, as funções de controlo e

manutenção na unidade - ver a secção 4.3.5.2.
 Normalization… (Normalização…): para normalizar para uma temperatura específica os

resultados da concentração DGA medidos em ppmv. Seleccionar a temperatura de
normalização usando o ecrã Normalization Temperature (Normalização Temperatura) (ver a
fig. 58); a temperatura padrão é de 20 °C.

Figura 58. Ecrã Normalização Temperatura
4.3.5.1 Ajuste da Data/Hora
Carregando-se no botão de Date & Time… (Data & Hora…) no ecrã Settings (Ajustes) (Figura 57), é
visualizado o ecrã Date/Time Picker (Data/Hora Apanhador) (ver a fig. 59). Usar as setas de Para
cima e Para baixo neste ecrã para ajustar a Data, Hora e a Zona horária como for necessário.
Nota: A base de dados está pré povoada com uma quantidade de Zonas Horárias relativas ao GMT. O utilizador deve
seleccionar a zona mais próxima à sua zona horária.
Figura 59. Ecrã Data/Hora Apanhador

Depois de se fazerem os ajustes necessários da Data, Hora e da Zona horária, é mostrada uma
mensagem de aviso perguntando se o utilizar deseja continuar com a implementação das
alterações. Carregar no botão de Sim neste ecrã do aviso se as alterações estiverem em ordem. Um
segundo ecrã é depois mostrado indicando que a Data e a Hora foram actualizadas; carregar no
botão de OK no segundo ecrã para voltar para o display do ecrã Settings (Ajustes).

4.3.5.2 Fazer as funções de Governo do sistema, Controlo e Manutenção
Carregando-se no botão System… (Sistema…) no ecrã Settings (Ajustes) (Figura 57), é visualizado o
ecrã System (Sistema) (ver a fig. 60). Neste ecrã encontram-se os detalhes das últimas vezes em que
foi feito o Controlo do Sistema.
Figura 60. Ecrã Sistema
Deste ecrã, pode-se ter acesso a quatro funções opcionais:
 Start System Check (Iniciar Controlo do Sistema): ver a secção 8.
 Advanced… (Avançado…): esta opção está protegida com senha e é só para a equipa de serviço
da GE.
 Start System Flush (Iniciar Lavagem do Sistema): ver também a secção 4.2. Carregando-se no
botão Start System Flush (Iniciar Lavagem do Sistema) no ecrã do Sistema inicia-se um
processo de lavagem onde o ar ambiente é circulado através do TRANSPORT X durante
20 minutos a fim de ajudar a eliminar qualquer contaminação potencial do material de
embalagem ou amostras anteriores do sistema. Carregando-se no botão Start System Flush
(Iniciar Lavagem do Sistema) isso causa que seja visualizada uma janela de cuidado (ver a
fig. 61).

Figura 61. Janela Cuidado Lavagem do Sistema
Clicar no botão de Sim para continuar. O ecrã System Flush Instructions (Lavagem do Sistema
Instruções) é visualizado (ver a fig. 62).
Figura 62. Ecrã Lavagem do Sistema Instruções
Seguir as instruções no ecrã ligando um frasco limpo e seco à unidade como descrito em
detalhe. Carregar no botão Next (Próximo) para iniciar a lavagem do sistema. O ecrã Flushing
Progress (Progresso da Lavagem) (ver a fig. 63) é depois visualizado. O processo demora
aproximadamente 20 minutos para se completar. O botão Cancel (Cancelar) neste ecrã pode ser
usado para se terminar mais cedo o processo de lavagem.
Figura 63. Ecrã Progresso da Lavagem
Quando a lavagem tenha sido completada com sucesso, é visualizado o ecrã System Flush
Completed (Lavagem do Sistema Completada) (ver a fig. 64). Carregar no botão Next (Próximo)
para voltar para o ecrã Main Menu (Menu principal) (Figura 5).
Figura 64. Ecrã Lavagem do Sistema Completada
 Start Pressure Test (Iniciar Teste de pressão): o Pressure Test (Teste de pressão) segue um
processo idêntico ao processo System Flush (Lavagem do Sistema) (em cima). A unidade é

controlar quanto à sua habilidade de manter a pressão no sistema do gás de trabalho. Se a

pressão for mantida, é visualizado o ecrã Pressure Test Passed (Teste de Pressão Passado) (ver
a fig. 65).
Figura 65. Ecrã Teste de Pressão Passado
Se a pressão não puder ser mantida (ou seja for detectado uma fuga) no sistema do gás de
trabalho, aparece o ecrã Pressure Test Failed (Teste de Pressão Falhado) (ver a fig. 66). Neste
caso, seguir as instruções no ecrã e voltar para o Teste de Pressão.
Figura 66. Ecrã Teste de Pressão Falhado

5. TIRAR UMA AMOSTRA DE ÓLEO

O processo de amostragem indicado em baixo foi adaptado da norma internacional IEC 567 para a
amostragem de óleo de equipamento eléctrico com enchimento de óleo para a análise de gás
dissolvido. Amostragem correcta de óleo isolador é essencial para ficar assegurado que é obtida
uma amostra representativa a qual vai dar uma visão global da condição total do óleo dentro do
equipamento.
O método recomendado aqui para a amostragem assegura que é obtida uma amostra segura e que
está pronta para a injecção para o TRANSPORT X sem risco de contaminação, amostragem
posterior ou anterior. O método é descrito com a ajuda da referência a diagramas (Figuras 67 até
70).
A técnica supõe que há uma guarnição disponível no equipamento onde vai ser tirada a mostra que
irá permitir a ligação a uma válvula de bloqueio Luer de duas vias directamente ao equipamento, em
linha num tubo de amostragem ou como uma guarnição que pode ser ligada directamente ao ponto
de amostragem. São possíveis muitas configurações diferentes mas o requerimento é igual para
todas.
O recipiente da amostra consiste numa seringa de vidro básica de 50ml à qual é ligada uma torneira
de retenção de plástico de duas vias. Embora esta torneira de retenção se possa tirar da seringa,
para a finalidade desta descrição da amostragem, pode ser no entanto considerada como parte do
conjunto da seringa/recipiente da amostra.
Proceder do seguinte modo:
1. Ligar a seringa através de uma válvula de bloqueio Luer de três vias à linha de amostragem do
equipamento.
2. Rodar a válvula na linha de amostragem do equipamento e a válvula na seringa para permitir

que o óleo do equipamento saia para o lixo pela válvula da seringa (ver a fig. 67). Deixar pelo
menos sair 1 litro de óleo para um recipiente de lixo.
Óleo do transformador
DESLIGAR
Para o lixo
Figura 67. Deixar o óleo do equipamento sair para o lixo

3. Rodar a válvula da seringa para a posição onde o óleo possa passar para a seringa (ver a fig. 68).

4. Deixar passar suavemente o óleo para a seringa. Neste estágio, bolhas de ar do volume morto
no gargalo da seringa são passadas para a seringa e algum do gás presente é dissolvido no
óleo. Também algum gás no óleo escapa para as bolhas de ar. Este óleo e o gás devem ser
rejeitados como não representativos do óleo no transformador.
Figura 68. Passar óleo para a seringa
5. Rodar a válvula de trava Luer instalada na linha de amostragem do equipamento para permitir
que o óleo passe da seringa para um recipiente de lixo. Ao mesmo tempo, segurar a seringa
virada para cima, expelir todas as bolhas e praticamente todo o óleo da seringa (ver a fig. 69).

Óleo + Ar
para o lixo
Figura 69. Expelir o óleo e o ar da seringa

6. Fechar a válvula da seringa quando a maior parte do óleo tenha sido expelida, deixando
aproximadamente 2 ml de óleo na seringa.
7. Rodar a válvula da seringa para permitir que entre suavemente 50 ml de óleo para a seringa (ver
a fig. 70).
Nota: A pressão no espaço superior do tanque principal do transportador pode actualmente empurrar o óleo para a
seringa, de modo que se deve tomar cuidado para que o êmbolo não saia do corpo da seringa neste ponto.
Figura 70. Passar óleo para a seringa
8. Lavar este óleo para fora da seringa e deitar num recipiente de lixo.
9. Repetir os passos 7 e 8 pelo menos 2 vezes.
10. Deitar exactamente 50 ml de óleo na seringa.
11. Rodar a válvula do equipamento para evitar que o óleo escape do transformador.
12. Rodar a válvula da seringa para a posição completamente fechada.
13. Desligar a seringa da linha de amostragem do equipamento.
Uma amostra representativa do óleo do equipamento está agora pronta para ser injectada no
TRANSPORT X.
6. LIMPEZA DO APARELHO
Depois de se fazer um teste, é importante usar o processo correcto de limpeza para evitar qualquer
contaminação de uma amostra para a seguinte. Uma pequena quantidade de óleo residual deixado
no recipiente da amostra ou na tubulação de injecção pode ter um impacto nos resultados e
diagnóstico obtidos do TRANSPORT X para a amostra seguinte.
Nota: NÃO usar quaisquer dissolventes para limpar qualquer parte do TRANSPORT X ou dos seus acessórios pois que
isso pode afectar os resultados.

6.1 Limpeza da seringa, válvulas e conjunto da tampa

O frasco da amostra, a seringa com a sua válvula de 3 vias, a válvula macho de engate rápido que
está ligada à seringa, e o tubo de injecção de óleo no conjunto da tampa devem ser limpos depois de
cada análise da amostra.
O frasco da amostra, as superfícies interiores da seringa (cano e êmbolo) e o conjunto da tampa são
limpos usando-se um pano absorvente limpo. A seringa com a sua válvula de 3 vias, a válvula
macho de engate rápido e o tubo de injecção de óleo são limpos pelo ar bombeado da seringa.
Seguindo-se estas boas práticas, o TRANSPORT X pode facilmente eliminar os efeitos de amostras
fortemente gaseadas para o teste seguinte.
6.2 Limpeza da seringa

É imperativo que a seringa seja mantida limpa a fim de evitar contaminação cruzada dos resultados.
Os passos da limpeza da seringa são os seguinte.
1. Limpar todas as superfícies com um pano absorvente.
2. Verificar se a válvula macho de engate rápido (Figura 25) está ligada à seringa.
3. Rodar a válvula de 3 vias na seringa para permitir que o ar passe para a seringa através do
braço lateral da válvula.
4. Passar o ar para a seringa através do braço lateral da válvula.
5. Segurar a seringa com a válvula de desengate rápido apontando verticalmente para baixo.

6. Rodar a válvula de 3 vias para abrir o braço em linha e fechar o braço lateral.
7. Empurrar o ar através da seringa e válvulas, lavando para fora quaisquer resíduos de óleo.
8. Repetir 4 ou 5 vezes os passos 3 até 7.
Este processo irá lavar o óleo para fora da seringa, da válvula de 3 vias instalada na seringa e na
válvula de macho de engate rápido.
Nota: Quando se fizer o processo de limpeza em cima, usar um pano ou recipiente de lixo para expelir o excesso de óleo
para o mesmo.
Nota: Recomenda-se que o utilizador limpe cuidadosamente a seringa depois de cada amostra e antes da
armazenagem/reutilização. Para isso, tirar o êmbolo do cano da seringa. O êmbolo e o cano são depois ambos limpos
com um pano.
Nota: Dar atenção para não ficar nenhum óleo residual na válvula de desengate rápido ou na válvula de 3 vias da
seringa. Usar a técnica de empurrar vigorosamente ar através destas válvulas usando a seringa como uma bomba,
como está descrito em cima.
6.3 Limpeza do frasco e do conjunto da tampa

Depois do TRANSPORT X ter completado a sua análise, a amostra do óleo deve ser deitada fora
apropriadamente e o frasco e o conjunto da tampa devem ser limpos como descrito em baixo.
Nota: A mesma amostra de óleo não pode ser testada de novo pois que a maior parte do gás escapou durante a
análise.
Os passos de limpeza para o frasco da amostra e a tampa são os seguintes.
1. Desaparafusar o conjunto da tampa do frasco da amostra, segundo o conjunto da tampa virado

para cima para evitar que o óleo entre nos tubos.
2. Limpar o lado de baixo do conjunto da tampa e os tubos com um pano limpo.
3. Ligar a seringa ao conjunto da tampa usando a válvula macho de engate rápido ligada à seringa
(Figura 25) e a válvula fêmea de engate rápido localizada no conjunto da tampa (Figura 26).
4. Expelir todos os resíduos de óleo do tubo de injecção de óleo empurrando-os com ar bombeado
da seringa 4 ou 5 vezes.
5. Limpar cuidadosamente o frasco com um pano.
Se não for feito nenhum outro teste neste local, desligar a tubulação do painel superior do
TRANSPORT X, aparafusar de novo o conjunto da tampa no frasco de amostra, e colocar o frasco de
amostra/conjunto da tampa (incluindo os tubos de ligação com os filtros) de novo na caixa de
acessórios (ver a fig. 3).

7. AMOSTRAGEM E ANÁLISE DOS GASES DOS RELÉS COLECTORES DE

GÁS (BUCHHOLZ)
As amostras de gás dos relés devem ser tiradas do equipamento com atrasos mínimos depois da
acumulação de gás ter sido assinalada. Alterações na composição causadas pela reabsorção
selectiva do gás no óleo pode ocorrer imediatamente depois de um evento. As amostras de gás
devem ser analisadas sem atrasos para minimizar a perda de gás, especificamente hidrogénio.
O aparelho no conjunto de amostragem inclui:
 Uma seringa à prova de gás de 50 ml com terminação Luer de bloqueio e válvula integrada
 Um tubo de plástico impermeável ao gás ID de 3,17 mm (1/8 polegadas)
 Uma torneira de retenção de plástico de 3 vias com terminações Luer macho-macho-fêmea
O processo é o seguinte.
7.1 Amostragem de gás

1. Ligar o ponto de amostragem Buchholz à torneira de retenção da seringa usando o tubo de
plástico fornecido (ver a fig. 71).
2. Deixar sempre sair o óleo no tubo de amostragem para o lixo.
DESLIGAR
Gás
1- Seringa de 5 ml
Para o lixo
2- Torneira de retenção de três vias
3- Tubos impermeáveis ao gás
4- Valor da amostragem do relé
5- Relé colector de gás
6- Caldeira de lixo
Setas vermelhas indicam o fluxo
Figura 71. Deixar sempre sair o óleo no tubo de amostragem para o lixo.

3. Quando o gás começar a sair, ajustar uma torneira de retenção de 3 vias para deixar o gás
encher a seringa por pressão hidrostática no relé (ver a fig. 72), tomando cuidado para que a
pressão de gás não ejecte completamente o êmbolo.
Gás
Figura 72. Deixar o gás encher a seringa
4. Quando a seringa estiver cheia até à marca de 5ml, rodar de novo a torneira de retenção de 3
vias (ver a fig. 73) para vedar o gás na seringa pronta para a injecção para o TRANSPORT X.
5. Desligar a seringa/torneira de retenção da tubulação.
6. Analisar imediatamente a amostra de gás ou tão depressa quanto possível depois da recolha da
amostra.

Gás
Figura 73. Vedar o gás na seringa
7.2 Injecção e análise da amostra de gás

1. Seleccionar Start New Measurement (Iniciar Nova Medição) do ecrã Main menu (Menu
principal) (Figura 5).
2. Seguir as instruções no ecrã e como anteriormente indicado na secção 4.3.1.1 para introduzir
todos os dados para a amostra.
3. No entanto, para uma amostra do gás há algumas diferenças no processo anteriormente

indicado para se fazer as medições e análise numa amostra de gás. Por exemplo, quando se
pede para introduzir Equipment Sampling Point (Equipamento Ponto de amostragem) para a
amostra (Figura 13), introduzir relé Buchholz.
4. No ecrã Sample Source (Fonte da amostra) (ver a Figura 74), seleccionar Gás Sample (Amostra
do gás).

Figura 74. Ecrã Fonte da amostra (com amostra de gás seleccionada)
5. Depois de se seleccionar Gas Sample (Amostra do gás), a mensagem de aviso relacionada com
o limite inferior de detecção para amostra de gás é visualizado (ver a fig. 75).
6. Carregar no botão de OK depois de se anotar o aviso mostrado. Esta acção faz com que o
utilizador volta para o ecrã anterior Sample Source (Fonte da amostra).
7. Carregar no botão Next (Próximo) no ecrã Sample Source (Fonte da amostra) e depois, como
para uma amostra de óleo, é mostrado o ecrã Details (Detalhes) (Figura 15) - mas com a Sample
Source (Fonte da amostra) sendo mostrada como Gas Sample (Amostra de gás).
8. Controlar e confirmar todas as informações que foram introduzidas na base de dados antes de
continuar.

Figura 75. Janela de Aviso de limite de detecção
9. O ecrã Optional Details (Detalhes opcionais) (Figura 16) é depois mostrado e isto é respondido
como uma indicação anterior para uma amostra de óleo.
10. Instalar o frasco da amostra e o conjunto da tampa como para uma amostra de óleo (embora
não haja necessidade do agitador magnético no frasco de amostra).
11. Quando se pedir no ecrã para injectar a amostra de gás, ligar a seringa contendo a amostra de
gás ao frasco de amostra através da guarnição de engate rápido (semelhante à injecção de uma
amostra de óleo).
12. Abrir a válvula na seringa.
13. Descomprimir completamente o êmbolo.
14. Deixando a seringa e a válvula na mesma posição, levar o êmbolo de novo para a marca de 5 ml
(tenha cuidado para o não tirar completamente).
15. Descomprimir completamente de novo o êmbolo.
16. Puxando para baixo na manga exterior da guarnição de engate rápido, desligar a seringa e a
engate rápido do frasco da amostra, semelhante à desligação da seringa quando se testar uma
amostra de óleo.
17. Carregar Next (Próximo) para continuar.
18. Esperar que os resultados sejam mostrados no ecrã Results (Resultados) (ver a fig. 76). Este ecrã
é semelhante àquele descrito para uma amostra de óleo (Figura 31) excepto que o ponto de
amostragem é mostrado como um Ponto de amostragem de gás.

Figura 76. Ecrã Resultados (com um ponto de amostragem de gás)
19. Como para uma amostra de óleo, os resultados podem ser impressos usando a impressora
térmica TRANSPORT X.
20. Os resultados podem também ser memorizados na memória quando se carregar no botão
Finish (Terminar).
8. CONTROLO DO SISTEMA
Devido à estabilidade inerente do TRANSPORT X, a calibragem de rotina do detector não é
necessária. A recalibragem é só necessária no caso de uma falha grave ocorrendo com o sistema
PAS (espectroscópio foto-acústico) ou devido à má utilização do instrumento. Sob estas
circunstâncias, esta recalibragem deve ser feito pelo fabricante. No entanto, recomenda-se que o
utilizador avalie periodicamente a operação do TRANSPORT X usando o processo do Controlo do
Sistema.
Este processo pode ser feito tantas vezes quanto desejadas mas deve ser feito nominalmente em
cada três meses.
O Controlo do Sistema permite o utilizador de confirmar se a calibragem PAS do TRANSPORT X está

a funcionar correctamente. Na secção 4.3.5.2 foi descrito o Governo do sistema, as funcções de
Verificação e Manutenção do TRANSPORT X, embora os detalhes do processo do Controlo do
Sistema não foram dados neste estágio. Em vez disso esses detalhes são fornecidos aqui.
O processo de controlo envolve o uso do aparelho do Conjunto do Controlo do Sistema (ver as

Figuras 79 e 80 em baixo). Este conjunto consiste num cilindro de gás contendo todos os gases alvo
DGA nas concentrações conhecidas com um comprimento de tubulação Nafion®, usado para ligar o
cilindro de gás ao conector de entrada no painel superior do TRANSPORT X.

Carregando-se no botão System… (Sistema…) no ecrã Settings (Ajustes) (Figura 57), é visualizado o
ecrã System (Sistema) (ver a fig. 60). Neste ecrã encontram-se os detalhes das últimas vezes em que
foi feito o Controlo do Sistema. Carregar no botão Start System Check (Iniciar o Controlo do
Sistema) para começar o processo do Controlo do Sistema; o utilizador é depois apresentado com a
janela System Check Caution (Cuidado Controlo do Sistema) (ver a fig. 77).
Figura 77. Janela Cuidado Controlo do Sistema
Carregar no botão Yes (Sim) para continuar com o processo do Controlo do Processo. Esta acção faz
com que o ecrã System Check Flush With Air (Controlo do Sistema Lavagem com ar) seja
visualizado (ver a fig. 78).
Seguir as instruções no ecrã e configurar o aparelho do Conjunto do Controlo do Sistema (ver

Figuras 79 e 80 em baixo).
Quando se configurar o Conjunto do Controlo do Sistema:
 Não colocar o frasco da amostra do óleo no seu suporte.
 Não ligar o conjunto da tampa do frasco ao painel superior do TRANSPORT X.

Figura 78. Ecrã "Controlo do Sistema Lavagem com ar"
 Ligar a tubulação Nafion® à válvula de controlo de ajuste preciso do cilindro empurrando a

tubulação flexível, Viton preto, por cima do conector de farpa na saída do botão de controlo de
fluxo mínimo do cilindro ver a fig. 79).
Conector
de farpa
União
em T
Botão de
controlo de
fluxo mini
Tubulação Viton
incorporando guarnição
aberta de união em T
Esfera da taxa do fluxo

ajustada abaixo da 2a.
graduação no indicador de
fluxo = 500 ml/min
Figura 79. Detalhes da ligação da tubulação Viton ao Botão de controlo de fluxo mini e Ajuste
do indicador de fluxo.

 Ligar a outra ponta da tubulação Nafion®, a qual está equipada com um conector macho de
desengate rápido, ao conector fêmea rápido do painel superior no TRANSPORT X (ver a fig. 80).
Botão de controlo do fluxo Terminação do conector de desengate

mini com tubo Nafion® rápido do tubo Nafion® ligado
colocado através de uma directamente no painel superior do
união em T TRANSPORT X
Tubo Cilindro contendo 500 ppm de cada

Nafion® CO2, CO, C2H6, C2H4, C2H2, CH4 em N2
e 100 ppm de H2
Figura 80. Ligação do Cilindro de gás de controlo ao TRANSPORT X através do tubo Nafion®
Assim ques estas preparações estejam completadas, carregar no botão Next (Próximo) no fundo do
ecrã System Check Flush With Air (Controlo do Sistema Lavagem com ar) (ver a fig. 78). O ecrã
Flushing With Air Progress (Progresso da Lavagem com ar) é depois visualizado (ver a fig. 81). A
lavagem de ar demora aproximadamente 14,5 minutos.

Figura 81. Ecrã Progresso da Lavagem com ar
Quando o processo de lavagem com ar estiver completado, o ecrã System Check Flush With Gas
Mixture Progress (Controlo do Sistema Progresso da Lavagem com mistura de gás) é
automaticamente visualizado (ver a Fig. 82). Este ecrã instrui o operador como abrir o regulador da
mistura de gás no cilindro de gás (Figura 80) e como ajustar a taxa do fluxo de gás para o
TRANSPORT X a 500 ml/minuto (ou seja aproximadamente um quarto da taxa máxima do fluxo). A
taxa do fluxo é controlada usando o Botão de controlo do fluxo mini no regulador do gás do cilindro.
Este botão deve ser rodado lentamente numa direcção anti-horária até que a taxa do fluxo
desejada seja atingida. A taxa do fluxo correcta é indicada pela esfera de metal pequena no canal
do fluxo sendo levantada para o ponto onde fica entre a 1a. e a 2a. graduação na célula do fluxo de
plástico claro colocada no regulador do fluxo.

Figura 82. Ecrã Controlo do Sistema Progresso da lavagem com mistura de gás
O operador tem só um período limitado de tempo (1,5 minutos) para configurar o fluxo de gás
requerido para o TRANSPORT X. Durante este período, o TRANSPORT X emite um som beep.
Carregar no botão Next (Próximo) no fundo do ecrã System Check Flush With Gas Mixture Progress
(Controlo do Sistema Progresso da lavagem com mistura de gás) quando a taxa do fluxo de gás
correcta for atingida. O ecrã Flushing With Gas Mixture Progress (Progresso da Lavagem com
mistura de gás) é depois visualizado (ver a fig. 83).
Figura 83. Ecrã Progresso da lavagem com mistura de gás

Depois de aproximadamente 2 minutos, quando se lavar a unidade TRANSPORT X com o gás de

teste estiver completada, a unidade inicia o processo de fazer as medições da concentração do gás
no gás de teste. O display no ecrã comuta-se automaticamente para o ecrã Measuring Gas Mixture
Progress (Progresso da medição da mistura do gás) (ver a fig. 84). Neste ponto, o utilizador é
instruído para fechar a válvula do regulador de gás no cilindro de gás e para desligar o tubo de
alimentação de gás Nafion® da porta de injecção no painel superior do TRANSPORT X.
Figura 84. Ecrã Progresso da Medição da Mistura do Gás
O processo de se fazer as medições da concentração do gás no gás do teste demora

aproximadamente 3,5 minutos. Quando todas as medições foram feitas, o display muda para o ecrã
System Check (Controlo do sistema) (ver a fig. 85). Esta é uma lembrança adicional para evitar
desperdiçar gás.

Figura 85. Ecrã Controlo do Sistema
Carregar no botão Next (Próximo) no fundo do ecrã System Check (Controlo do sistema) para
revelar se o TRANSPORT X passou ou falhou o Controlo do sistema.
Se o TRANSPORT X passou com sucesso o Controlo do sistema, o ecrã System Check Passed
(Controlo do sistema passado) é mostrado (ver a figura 86). Os resultados da concentração medida
do gás irão estar dentro de ± 15 % das concentrações reais do gás do gás de teste.
Figura 86. Ecrã Controlo do sistema passado

Se o TRANSPORT X falhou o Controlo do sistema, o ecrã System Check Failed (Controlo do sistema
falhado) é mostrado (ver a figura 87).
Figura 87. Ecrã Controlo do sistema falhado
No caso de um resultado "Falha", o utilizador deve voltar a fazer o System Check (Controlo do
sistema), carregando no botão Next (Próximo) que se encontra no fundo do ecrã System Check
Failed (Controlo do Sistema falhado).
Antes de voltar a fazer o teste, verificar se não há nenhuma obstrução no conjunto do tubo Nafion ®.
Isto pode ser controlado do seguinte modo:
 Ligar a ponta Viton do tubo Nafion® ao conector de farpas do botão de controlo do fluxo mini no
cilindro.
 Bloquear o braço lateral da junção T no tubo Nafion®.
 Usando o botão de controlo do fluxo mini, ajustar o fluxo para 500 ml/min.
 Colocar uma obstrução momentaneamente por cima da ponta aberta do tubo Nafion® e anotar
o efeito que isto tem na taxa do fluxo.
 Se a taxa do fluxo cair mas até zero, isto indica que há ainda um canal aberto no tubo Nafion®.
O utilizador deve verificar se o fluxo fica estável a 500 ml/min ou mais em todo o teste observando a
posição da esfera do indicador do fluxo em todo um 2o. teste.
Se depois de se fazer um novo teste for produzido um segundo resultado "Falha", o utilizador deve
voltar a fazer o System Check (Controlo do sistema) mais uma vez. Se este teste falhar também, o
utilizador deve contactar a GE Energy pelo ecrã Unit Failed System Check (Unidade falhada
Controlo do sistema) (ver a fig. 88). Depois de se estudarem os resultados System Check (Controlo
do sistema) para a unidade, a GE Energy deve fazer o relatório de unidade avariada e pedir a sua
devolução ou fazer outras sugestões para restabelecer a função do TRANSPORT X para o utilizador.
Figura 88. Ecrã Unidade Falhada Controlo do Sistema
Notas: O cilindro da mistura de gás nem é inflamável nem tóxico; deve no entanto só ser usado numa área bem
ventilada por pessoal treinado. Quando vazio, o cilindro pode ser deitado fora sendo reciclado ou como lixo doméstico
ou industrial. O cilindro é pressurizado para 300 psi a 20 °C quando cheio e contém 12 l de gás. Cada teste consome
pelo menos 1 l de gás e assim um cilindro cheio chega para até 12 Verificações do sistema. A mistura de gás no cilindro
tem um limite de conservação de 2 anos desde a data de fabrico - marcada no fundo do cilindro.
9. ELIMINAÇÃO DE PROBLEMAS
Na secção 4.3.3, o utilizador foi aconselhado a consultar a Guia de eliminação de problemas (esta
secção) quando o TRANSPORT X detectou um erro interno e a função Resolve (Resolver) não provou
estar apta a fixar o problema. A tabela 2 apresenta a Guia de eliminação de problemas mencionada
na secção 4.3.3.
Para usar a Guia de eliminação de problemas, o utilizador tem primeiro de anotar o Error Code
(Código do erro) que estava mostrado no ecrã ErrorCheck Results (Resultados da verificação do
erro) (Figura 52) quando o erro foi detectado, depois traçar as referências para esse mesmo Error
Code (Código do erro) através da Guia de eliminação de problemas até que os remédios sugeridos
(1a. Resposta e 2a. Resposta) forem descobertos.

Tabela 2. Guia de eliminação de problemas
Texto do
Código Texto do display do
ficheiro de Condição 1a. resposta 2. resposta
do erro utilizador
registo
Trocar os filtros,
Enviar TRANSPORT X
ventilar o
Erro de Hardware - Ficheiro do registo e
H2 sensor mau compartimento,
0 contactar HW Aviso descrição das
funcionamento fazer a lavagem
ge4service@ge.com circunstâncias para a GE
do sistema e voltar
para feedback
a tentar
Trocar os filtros,
Enviar TRANSPORT X
ventilar o
Contaminação Contaminação Ficheiro do registo e
GAS compartimento,
1 atmosférica do atmosférica do descrição das
Cuidado fazer a lavagem
hidrogénio hidrogénio circunstâncias para a GE
do sistema e voltar
para feedback
a tentar
Trocar os filtros,
Enviar TRANSPORT X
ventilar o
Humidade Ficheiro do registo e
Humidade ambiente GAS compartimento,
2 demasiado descrição das
demasiado baixa Cuidado fazer a lavagem
baixa circunstâncias para a GE
do sistema e voltar
para feedback
a tentar

Texto do
do erro utilizador
registo
Trocar os filtros,
Enviar TRANSPORT X
ventilar o
Ficheiro do registo e
Humidade Humidade ambiente GAS compartimento,
3 descrição das
demasiado alta demasiado alta Cuidado fazer a lavagem
circunstâncias para a GE
do sistema e voltar
para feedback
a tentar
Considerar
método
Água está próximo da
Amostra H20 alternativo para a
saturação e há uma GAS
4 próximo da medição precisa N/A
margem maior para Cuidado
saturação da humidades
erros
desta amostra de
óleo
Mau
Enviar TRANSPORT X
funcionamento
Erro de Hardware - Reiniciar o Ficheiro do registo e
genérico / Mau
5 contactar HW Aviso TRANSPORT X e descrição das
funcionamento
ge4service@ge.com tentar de novo circunstâncias para a GE
da medição de
para feedback
CO2

Texto do
do erro utilizador
registo
Trocar os filtros,
Enviar TRANSPORT X
Contaminação Contaminação ventilar o
atmosférica / atmosférica / CO2 GAS compartimento,
6 descrição das
CO2 ambiente ambiente demasiado Cuidado fazer a lavagem
demasiado alto alto do sistema e voltar
para feedback
a tentar
Trocar os filtros,
Enviar TRANSPORT X
ventilar o
Contaminação Ficheiro do registo e
Contaminação GAS compartimento,
7 atmosférica do descrição das
atmosférica do CO Cuidado fazer a lavagem
CO circunstâncias para a GE
do sistema e voltar
para feedback
a tentar
Trocar os filtros,
Enviar TRANSPORT X
ventilar o
Contaminação Ficheiro do registo e
Contaminação GAS compartimento,
8 atmosférica do descrição das
atmosférica do CO Cuidado fazer a lavagem
CO circunstâncias para a GE
do sistema e voltar
para feedback
a tentar

Texto do
do erro utilizador
registo
Trocar os filtros,
Contaminação Enviar TRANSPORT X
ventilar o
Contaminação atmosférica de Ficheiro do registo e
GAS compartimento,
9 atmosférica de hidrocarboneto - descrição das
hidrocarboneto resultados podem ser circunstâncias para a GE
do sistema e voltar
afectados para feedback
a tentar
Trocar os filtros,
ventilar o
GAS compartimento,
do sistema e voltar
a tentar
Trocar os filtros,
ventilar o
GAS compartimento,
do sistema e voltar
a tentar

Texto do
do erro utilizador
registo
Trocar os filtros,
ventilar o
GAS compartimento,
do sistema e voltar
a tentar
Trocar os filtros,
ventilar o
GAS compartimento,
do sistema e voltar
a tentar
Trocar os filtros,
ventilar o
GAS compartimento,
do sistema e voltar
a tentar

Texto do
do erro utilizador
registo
Trocar os filtros,
ventilar o
GAS compartimento,
do sistema e voltar
a tentar
Trocar os filtros,
ventilar o
GAS compartimento,
do sistema e voltar
a tentar
Contaminação Trocar os filtros,

atmosférica do ventilar o
atmosférica do Ficheiro do registo e
hidrocarboneto / GAS compartimento,
17 hidrocarboneto / descrição das
Recipiente da Cuidado fazer a lavagem
Recipiente da amostra circunstâncias para a GE
amostra do sistema e voltar
contaminado para feedback
contaminado a tentar

Texto do
do erro utilizador
registo
Contaminação Trocar os filtros,

atmosférica do ventilar o
atmosférica do Ficheiro do registo e
hidrocarboneto / GAS compartimento,
18 hidrocarboneto / descrição das
Recipiente da Cuidado fazer a lavagem
Recipiente da amostra circunstâncias para a GE
amostra do sistema e voltar
contaminado para feedback
contaminado a tentar
Enviar TRANSPORT X
Limpar totalmente
Ficheiro de registo para
Contaminação da o frasco, fazer a
a GE - limpar o frasco e
Contaminação amostra - resultados GAS lavagem do
19 fazer uma lavagem do
da amostra poderiam ser Cuidado sistema e recolher
sistema antes de se
afectados e testar uma
testar a amostra
amostra fresca
seguinte
Controlar todas as Enviar TRANSPORT X

Mau
Erro de Hardware - ligações da linha Ficheiro do registo e
funcionamento
20 contactar HW Aviso de gás, trocar os descrição das
no sensor de
ge4service@ge.com filtros e tentar de circunstâncias para a GE
pressão
novo para feedback

Texto do
do erro utilizador
registo

Mau
funcionamento
no sensor de
pressão
novo para feedback

Mau
funcionamento
no sensor de
pressão
novo para feedback

Mau
funcionamento
no sensor de
pressão
novo para feedback
Bloqueio do filtro Vazamento possível

HW
24 / vazamento do do frasco ou do filtro N/A N/A
Cuidado
frasco Trocar os filtros in-line

Texto do
do erro utilizador
registo

Mau
funcionamento
no sensor de
pressão
novo para feedback
Tempo de uso Tempo de uso Trocar os filtros e

recomendado recomendado para o HW confirmar a troca
26 N/A
para o filtro filtro excedido. Trocar Cuidado durante o teste
excedido. os filtros inline seguinte
Enviar TRANSPORT X
Deixar o óleo
Óleo demasiado GAS aquecer para
27 Óleo demasiado frio descrição das
frio Cuidado temperatura
ambiente
para feedback
Enviar TRANSPORT X
Temperatura da
Erro de Hardware - Deixar o Ficheiro do registo e
célula
28 contactar HW Aviso TRANSPORT X descrição das
demasiado
ge4service@ge.com aquecer circunstâncias para a GE
baixa
para feedback

Texto do
do erro utilizador
registo
Enviar TRANSPORT X
Mover para um
Temperatura da Erro de Hardware - Ficheiro do registo e
ambiente
29 célula contactar HW Aviso descrição das
refrescado e
demasiado alta ge4service@ge.com circunstâncias para a GE
tentar de novo
para feedback
Enviar TRANSPORT X
Mover para um
ambiente
30 fonte demasiado contactar HW Aviso descrição das
aquecido e tentar
baixa ge4service@ge.com circunstâncias para a GE
de novo
para feedback
Enviar TRANSPORT X
Mover para um
ambiente
31 fonte demasiado contactar HW Aviso descrição das
refrescado e
alta ge4service@ge.com circunstâncias para a GE
tentar de novo
para feedback
Enviar TRANSPORT X
Temperatura da Mover para um
Erro de Hardware - Ficheiro do registo e
célula ambiente
32 contactar HW Aviso descrição das
demasiado aquecido e tentar
ge4service@ge.com circunstâncias para a GE
baixa de novo
para feedback

Texto do
do erro utilizador
registo
Enviar TRANSPORT X
Mover para um
ambiente
33 célula contactar HW Aviso descrição das
refrescado e
demasiado alta ge4service@ge.com circunstâncias para a GE
tentar de novo
para feedback
Enviar TRANSPORT X
Mau Erro de Hardware - Reiniciar o Ficheiro do registo e
34 funcionamento contactar HW Aviso TRANSPORT X e descrição das
da fonte IR ge4service@ge.com tentar de novo circunstâncias para a GE
para feedback
Enviar TRANSPORT X
Mau Erro de Hardware - Reiniciar o Ficheiro do registo e
35 funcionamento contactar HW Aviso TRANSPORT X e descrição das
da fonte IR ge4service@ge.com tentar de novo circunstâncias para a GE
para feedback
Enviar TRANSPORT X
36 Erro do pulsador contactar HW Aviso TRANSPORT X e descrição das
para feedback

Texto do
do erro utilizador
registo
Enviar TRANSPORT X
37 Erro do pulsador contactar HW Aviso TRANSPORT X e descrição das
para feedback
Enviar TRANSPORT X
Tensão da
alimentação
38 contactar HW Aviso TRANSPORT X e descrição das
demasiado
baixa
para feedback
Enviar TRANSPORT X
Tensão da Erro de Hardware - Reiniciar o Ficheiro do registo e
39 alimentação contactar HW Aviso TRANSPORT X e descrição das
demasiado alta ge4service@ge.com tentar de novo circunstâncias para a GE
para feedback
Limpar totalmente
Forte interferência de Enviar TRANSPORT X
Forte o frasco, fazer a
não-hidrocarboneto Ficheiro do registo e
interferência de lavagem do
40 na amostra - GAS Aviso descrição das
não- sistema e recolher
resultados não circunstâncias para a GE
hidrocarboneto e testar uma
confiáveis para feedback
amostra fresca

Texto do
do erro utilizador
registo
Alguma interferência Limpar totalmente

Enviar TRANSPORT X
Alguma de não- o frasco, fazer a
interferência de hidrocarboneto na GAS lavagem do
41 descrição das
não- amostra - resultados Cuidado sistema e recolher
hidrocarboneto poderiam ser e testar uma
para feedback
afectados amostra fresca
Considerar
A humidade não método
Amostra H20 atingiu o equilíbrio. O alternativo para a
GAS
42 não atingiu o resultado da água medição precisa N/A
Cuidado
equilíbrio tem uma larga da humidades
margem para erros desta amostra de
óleo
Contactar o seu
Erro de Hardware - Reiniciar o representante GE se a
O microfone
43 contactar HW Aviso TRANSPORT X e resposta anterior falhou
prendeu
ge4service@ge.com tentar de novo para resolver o
problema

10. EXTRACÇÃO DO FICHEIRO DE REGISTO

Esta secção fornece instruções para a recuperação de uma ficheiro de registo de uma unidade DGA
portátil TRANSPORT X.
10.1 Requisitos do Sistema

 Microsoft ActiveSync 3.7 ou mais elevada ou WMDC deve estar instalada no PC do utilizador. Este
software está incluído no CD de software o qual foi fornecido com o TRANSPORT X. Se este
software foi já instalado e o software TRANSPORT X PC SYNCHRONISER foi usado com sucesso
no PC do utilizador, então Microsoft Active Sync 3.7 ou mais elevada e ou WMDC foi também
instalado e está a funcionar correctamente. Se não estiver ainda instalado no PC do utilizador,
pode ser então instalado do CD.
 TRANSPORT X USB Driver Windows 98/Me/2000/XP/Vista/Win 7 deve ser também instalado no

PC do utilizador. Este accionador está incluído no CD de software o qual foi fornecido com o
TRANSPORT X. Se o software TRANSPORT X PC SYNCHRONISER foi já instalada e usada com
sucesso no PC do utilizador, então também TRANSPORT X USB Driver Windows
98/Me/2000/XP/Vista/Win 7 foi instalado e está a funcionar correctamente. Se o TRANSPORT X
USB Driver Windows 98/Me/2000/XP/Vista/Win 7 não está ainda instalado no PC do utilizador,
pode ser então instalado do CD.
10.2 Instruções de instalação

1. Instalar o CD de sincronização no seu leitor de CD no PC e esperar que auto instalação se inicie
(se isto não acontecer automaticamente, navegar para o ficheiro chamado "autoinstall.exe” e
dar um clique duplo no começo da instalação.
2. Seguir as instruções no ecrã até que a instalação do pacote de software esteja completada.
3. Se não forem instalados automaticamente todos os accionadores ver o Apêndice B em baixo.
10.3 Recuperação do ficheiro de registo

1. Ligar o TRANSPORT X.
2. Sair do ecrã Main Menu (Menu principal) (Figura 5) no display no ecrã de toque do
TRANSPORT X.
3. Ligar o cabo USB do PC do utilizador para a porta PC Sync (Figura 4).
4. Microsoft ActiveSync mostra um ícone verde no canto inferior direito do ecrã do PC quando uma
ligação seja feita.
5. Se isto não acontecer, abrir o Microsoft ActiveSync e verificar se Allow USB connection
(Autorizar a ligação USB) está habilitada nos Ajustes da ligação.
6. Quando uma ligação estiver feita, o software TRANSPORT X PC SYNCHRONISER inicia-se

automaticamente.
7. Fechar este software pois que não é necessário.
8. Usando o Windows Explorer no PC do utilizador, é agora possível paginar os ficheiros no

TRANSPORT X. O TRANSPORT X pode encontrar-se em Meu computador / Dispositivo móvel.
10.4 Estrutura do ficheiro

Todos os ficheiros no TRANSPORT X são memorizados na directoria Meu computador / Dispositivo
móvel / Meu Computador / Disco FlashFx.
O Ficheiro do registo pode encontrar-se em FlashFx Disk\\Results\\Logfile.dat e pode ser copiado

para um local no PC do utilizador.
Nota: Há também um ficheiro chamado LogFilex.dat neste local. Este não é necessário.
Envie por favor o Ficheiro de registo por e-email para a GE Energy para ser examinado por um
engenheiro da GE Energy.
11. SUBSTITUIÇÃO DE UM CONJUNTO DA TAMPA DO FRASCO

Cada TRANSPORT X tem um conjunto de tampa do frasco designado para ele e os conjuntos de
tampas de frascos não podem normalmente ser trocados entre os instrumentos. Se um utilizador
usar um conjunto novo de tampa do frasco para o seu instrumento, ele precisa de ajustar o ficheiro
dos ajustes no seu TRANSPORT X para incluir os novos factores de calibragem associados com o
sensor de condensação da humidade o qual está incorporado na sonda da temperatura no conjunto
da tampa do frasco.
Nota: Esta questão não afecta quaisquer unidades no campo que não têm sensores de condensação. Estes podem ser
reconhecidos pelos três pernos no bujão vindo do conjunto da tampa do frasco (unidades de sensor de condensação
têm quatro pernos) - para esses conjuntos de tampas podem ser intercambiados sem modificação de quaisquer
ajustes.
Cada conjunto de tampa do frasco sobressalente será fornecido com um cartão ou uma folha
detalhando os factores de calibragem do novo sensor. Cada tampa deverá ter um código de 2 ou 3
dígitos gravados na sonda do sensor que devem condizer com o "Número do Canal" no deslize de
calibragem. Para um exemplo da folha de detalhes de calibragem, ver a fig. 89.
Nota: A estrutura desta folha pode não ser idêntica àquela mostrada mas os detalhes essenciais estão incluídos.

Figura 89. Exemplo da folha do factor de calibragem fornecida com o conjunto de substituição
da tampa do frasco
Os valores que devem ser reajustados no TRANSPORT X são o declive (kw) e o Offset Zero (zw). Para
alterar estes valores o operador deve navegar para a secção apropriada do software dos
instrumentos. Do ecrã Main Menu (Menu principal) (Figura 5), seleccionar Settings (Ajustes) e depois
Advanced (Avançado). Um título do menu Bottle lid (Tampa do frasco) mostra depois os factores de
calibragem para a tampa do frasco actual (ver a fig. 90) e dá a facilidade ao operador de introduzir
os novos factores de calibragem. Se pretender comutar de novo para o conjunto original da tampa
no futuro, registar e reter estes factores de calibragem com a tampa do frasco à qual estão
associados.
Figura 90. Tampa do Frasco, Factor de calibragem actual

Seleccionando-se a opção Bottle lid (Tampa do frasco) o operador é levado para o ecrã mostrado
na Figura 91. Daqui um ajuste actual dos factores de calibragem podem ser seleccionados se for
usado de novo um conjunto velho de tampa ou os detalhes de um novo conjunto de tampa podem
ser introduzidos usando o teclado semelhante à Figura 10. Um nome pode também ser aplicado a
um sensor particular para referência futura.
Figura 91. Introdução dos detalhes de calibragem para um conjunto sobressalente da tampa
do frasco
Depois dos factores de calibragem terem sido introduzidos, o operador deve continuar a usar o novo
conjunto da tampa do frasco para as medições de rotina.

APÊNDICE 1: AMBIENTE DE OPERAÇÃO PARA O EQUIPAMENTO DGA
Em linha com a operação de qualquer equipamento de análise de gás, é um requerimento da

operação do TRANSPORT X que o teste seja feito num local de ambiente limpo, isento de poluentes
atmosféricos excessivos e excessos de temperatura ou pressão. Detalhes das gamas de pressão e
temperatura são fornecidos nas Especificações Técnicas na Secção 2. Esta nota técnica é destinada
a dar mais explicações sobre as condições atmosféricas requeridas.
O detector TRANSPORT X é sensível aos gases de diagnóstico DGA e é esta sensibilidade que permite
que a unidade faça nota dos valores ppm para cada um dos sete gases.
O instrumento deve primeiro extrair os gases do óleo antes da medição. Emprega o ar atmosférico
local durante a extracção dos gases do óleo e é necessário, para a precisão da medição, que o ar
ambiente não contenha nenhum dos gases alvo. Gás ambiente local acima de determinadas
tolerâncias pode reduzir a sensibilidade do instrumento para gás-no-óleo. Foram tomadas medidas
para reduzir esta sensibilidade e o instrumento irá anotar se detecta gás excessivo no ar ambiente.
Isto será feito em forma de um relatório de erros durante a configuração do instrumento ou
seguindo a conclusão da análise. Se alguma condição ambiente local estiver fora da tolerância para
o instrumento, o software irá oferecer sugestões tais como quais acções o utilizador tem de fazer
para minimizar o efeito desta contaminação.
No caso ideal o TRANSPORT X deve ser usado em ar exterior ou interior filtrado, limpo, longe de
químicos ou dissolventes e longe de fontes de gás tais como recipientes abertos de óleo isolador
para evitar qualquer contaminação como aquelas descritas em cima.

APÊNDICE 2: INSTALAÇÃO DE TRANSPORT X DRIVER IN WINDOWS 7 OU VISTA
Para ligar o TRANSPORT X (com Windows CE 5.0 ou 4.2) ta um computador com Windows 7 ou Vista,
seguir os passos em baixo:
1. Ligar o dispositivo à corrente eléctrica
2. Ligar o dispositivo ao seu computador com o cabo USB fornecido.
3. Vai ver o ecrã Found New Hardware (Novo Hardware Encontrado).
4. Se já instalou ou tentou instalar um accionador, pode dar um clique à direita em Computer

(Computador), escolher Manage (Manage) e passar para Device Manager (Manager do
Dispositivo).
5. Se o dispositivo aparecer sob Mobile Devices (Dispositivos móveis), usar então a utilidade
Update Device Driver (Actualizar o Accionador do Dispositivo).
6. Seleccionar a opção a localizar e instalar o software (Hardware and Sound (Hardware e Som) na
Figura A21).
Figura A21. Hardware e Som

7. Em Devices and Printers (Dispositivos e Impressoras), seleccionar Device Manager (Manager

do Dispositivo) (ver a fig. A22).
Figura A22. Manager do dispositivo em Dispositivos e Impressoras
8. Expandir Other devices (Outros dispositivos) para visualizar Kelman Transport X (ver a fig. A23).

Figura A23. Expansão de outros dispositivos
9. Clicar à direita em Kelman Transport X.
10. Seleccionar Update Driver Software… (Actualizar Software do Accionador…)(ver a fig. A24).

Figura A24. Actualizar Software do Accionador…
11. No ecrã Windows Permission Request (Pedido de Autorização Windows), clicar em Continue
(Continuar).
12. Seleccionar Browse my computer for driver software (Paginar meu computador para
software do accionador)(ver a fig. A25).

Figura A25. Paginar meu computador para software do accionador
13. Seleccionar Let me pick from a list of device drivers on my computer (Deixar tirar de uma lista
de accionadores do dispositivo no meu computador)(ver a fig. A26).

Figura A26. Deixar tirar de uma lista de accionadores do dispositivo no meu computador
14. Seleccionar Mobile devices (Dispositivos móveis).
15. Clicar Next (Próximo) (ver a fig. A27).

Figura A27. Dispositivos móveis
16. Limpar a caixa de verificação que diz Show compatible hardware (Mostrar hardware
compatível).
17. Na coluna Manufacturer (Fabricante), fechar Microsoft.
18. Na coluna Modelo, escolher Microsoft USB Sync.
19. Clicar Next (Próximo) (ver a fig. A28).

Figura A28. Modelo Microsoft USB Sync
20. Seleccionar Connect without setting up your device (Ligar sem configurar o seu dispositivo).
21. Na janela Update Driver Warning (Actualizar Aviso do Accionador), clicar em Sim (ver a
fig. A29).
Figura A29. Janela de Actualizar aviso do accionador

22. O ecrã Installing Driver Software Progress (Progresso da instalação do software do

accionador) é visualizado (ver a fig. A210).
Figura A210. Ecrã Progresso da instalação do software do accionador
23. A janela Windows has successfully updated your driver software (Windows actualizou com
sucesso o seu software do accionador) é visualizada (ver a fig. A211).

Figura A211. Windows actualizou com sucesso o seu software do accionador

24. Uma ligação com sucesso é indicada por uma caixa de verificação verde e a palavra Connected
(Ligado) neste ecrã (ver a fig. A212).
Figura A212. Ligação com sucesso

APÊNDICE 3: IMPORTAÇÃO DOS RESULTADOS DOTRANSPORT X PARA PERSEPTION
Software requerido:
 PERCEPTION Express/Commander
 TRANSPORT X Sync
 PERCEPTION Sync
Proceder do seguinte modo:
1. Instalar o software TRANSPORT X Sync e PERCEPTION Sync no PC host.
2. Ligar à corrente o TRANSPORT X.
3. Ligar o PC host através de USB (Porta de sync. do PC no TRANSPORT X).
4. No ecrã Welcome to the Found New Hardware Wizard (Bem-vindo ao perito da novo
Hardware encontrado) (ver a fig. A31), seleccionar Install the software automatically (Instalar
o software automaticamente).
5. Clicar em Next >.(Próximo >.)
Figura A31. Ecrã "Bem-vindo ao Perito da Nova Hardware Encontrado"
6. No ecrã Hardware Installation (Instalação do Hardware) (ver a fig. A32), clicar Continue
Anyway. (Continuar de qualquer modo)
Figura A32. Ecrã da Instalação do hardware
7. Quando a instalação do software estiver completada, clicar em Finish (Terminar) (ver a fig. A33).
Figura A33. Ecrã “Completar o Novo Perito do Hardware Encontrado"
8. Carregar no botão de Sync.PC no TRANSPORT X para ligar ao PC.

9. Abrir o software PERSEPTION Sync: Programs> GE Energy> TRANSPORT X> PERCEPTION Sync.
10. Clicar no botão de PERSEPTION, e o ecrã mostrado na figura A34 é mostrado
Figura A34. Ecrã Sync. Base de dados do TRANSPORT X
11. Na caixa de Sucesso, clicar em OK (ver a fig. A35).
Figura A35. Caixa de sucesso
12. Fechar a aplicação.
13. Abrir o software PERSEPTION.
14. Para criar uma nova base de dados no menu File (Ficheiro) seleccionar New Database… (Nova
base de dados…) (ver a fig. A36).

Figura A36. Seleccionar Nova Base de dados
15. Introduzir o nome da base de dados
16. O software PERSEPTION importa automaticamente o ficheiro.

APÊNDICE 4: GLOSSÁRIO
AC: Corrente alterna
CD: Disco Compacto
CH4: Metano
C2H2: Acetileno
C2H4: Etileno
C2H6: Etano
CO: Monóxido carbónico
CO2: Dióxido carbónico
DC: Corrente Directa
DGA: Análise de Gás Dissolvido
ETRA: Electric Technology Research Association (Associação de Investigação de Tecnologia

Eléctrica)
GE: General Electric
H2: Hidrogénio
H2O: Água
Hz: Hertz, uma unidade de frequência igual a um ciclo por segundo
ID: Identificação
IEC: International Electro-technical Commission (Comissão Electro-técnica Internacional)
N2: Nitrogénio
PC: Computador Pessoal
ppm: Parte Por Milhão, representando a concentração de um gás no óleo do transformador
%RS: % Saturação Relativa
TDCG: Gás Combustível Total Dissolvido
TRANSPORT X: Análise Portátil de Gás Dissolvido
USB: Bus Serial Universal
Vac: Volt Corrente Alterna

W: Watt
WEEE: Lixo Eléctrico e Equipamento Electrónico
© General Electric Company, 2011. Propriedade da GE e Informação Confidencial. Todos os Direitos

Reservados. Nenhuma parte deste documento/material deve ser reproduzido, transmitido,
memorizado num sistema de recuperação nem traduzido para uma linguagem humana ou de
computador, de nenhuma forma ou de qualquer modo, electrónica, mecânica, magnética, óptica,
química, manual, ou de outra forma, sem a autorização prévia por escrito da General Electric
Company.

TRANSPORT X Guia Do Utilizador - 40-0140-03

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GE Energy

Análise Portátil de Gás Dissolvido

2011 Kelman Ltd. Todos os Direitos Reservados

(PT) Avisos de segurança ............................................................................................ 4

2. Especificações técnicas ................................................................................... 5

3. Descrição do Sistema ....................................................................................... 6

3.2 Frasco da amostra e conectores .............................................................................................................. 8

3.3 Conjunto de acessórios ................................................................................................................................. 9

3.4 Impressora térmica .......................................................................................................................................10

4.2 Prevenção de contaminação....................................................................................................................13

4.3 TRANSPORT X Operação..............................................................................................................................14

5. Tirar uma amostra de óleo ........................................................................... 58

6. Limpeza do aparelho ..................................................................................... 62

6.1 Limpeza da seringa, válvulas e conjunto da tampa ......................................................................63

6.2 Limpeza da seringa .......................................................................................................................................63

6.3 Limpeza do frasco e do conjunto da tampa .....................................................................................64

7. Amostragem e análise dos gases dos relés colectores de gás

7.2 Injecção e análise da amostra de gás..................................................................................................67

8. Controlo do Sistema ...................................................................................... 70

9. Eliminação de problemas ............................................................................. 79

10. Extracção do ficheiro de registo.................................................................. 93

10.2 Instruções de instalação .............................................................................................................................93

10.3 Recuperação do ficheiro de registo.......................................................................................................93

10.4 Estrutura do ficheiro ......................................................................................................................................94

11. Substituição de um conjunto da tampa do frasco................................... 94

Apêndice 1: Ambiente de operação para o equipamento DGA ...................... 97

Apêndice 2: Instalação de TRANSPORT X Driver in Windows 7 ou Vista ...... 98

Apêndice 3: Importação dos resultados doTRANSPORT X para PERSEPTION109

Apêndice 4: Glossário ........................................................................................... 113

Kelman Ltd, Lissue Industrial Estate East

Lissue Road, Lisburn, BT28 2RE, Reino Unido

Tel: +44 28 9262 2915; Fax: +44 28 9262 2202

(PT) Avisos de segurança

MODO DE OPERAÇÃO DO TRANSPORT X

DESLIGAÇÃO DA ALIMENTAÇÃO DE CORRENTE ELÉCTRICA

A desligação da alimentação é feita através do conector de entrada de corrente eléctrica. Para

SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA E A REMOÇÃO

CUIDADO: Há o perigo de a nova bateria explodir se não for instalada correctamente.

DIRECTIVA WEEE PARA LIXO ELÉCTRICO E EQUIPAMENTOS ELECTRÓNICOS

 Não há nenhumas peças operacionais dentro do TRANSPORT X.

 Para protecção contínua contra o fogo, usar só um fusível aprovado e recomendado.

 Não usar o TRANSPORT X se a corda de corrente estiver visivelmente danificada ou se até

 Usar só uma corda de corrente de segurança aprovada.

 Não accionar o TRANSPORT X (cobertura do topo aberta) se estiver a chover.

 O TRANSPORT X não deve ser deixado em operação sem supervisão.

TRANSPORTE X Guia do utilizador Página 4 Ver. 40-0140-03 13/06/2013

FALHA GÁS GAMA CALIBRADA (ppm)

Hidrogénio (H2) 5 – 5,000

Dióxido de carbono (CO2) 2 – 50,000

Monóxido de carbono (CO) 1 – 50,000

Metano (CH4) 1 – 50,000

Etano (C2H6) 1 – 50,000

Etileno (C2H4) 1 – 50,000

Acetileno (C2H2) 0.5 – 50,000

Água (H2O) 0 – 100 % saturação relativa

Precisão  Gás: ± 5 % ou ± 2 ppm (depende do que for maior) *

Alimentação de corrente eléctrica 115/230 Vac, 50/60 Hz, 40 W

Fusível F6.3 AH, 250 V, 5 x 20 mm

Bateria Maxell CR2032 célula de moeda de lítio, 3 V

Saída digital USB

Saída de cópia rígida Impressora térmica de 2 polegadas

TRANSPORTE X Guia do utilizador Página 5 Ver. 40-0140-03 13/06/2013

Temperatura de operação 0 – 50 °C (32 – 122 °F)

Altitude de operação Máximo 2,000 m