Empresa: Avianca

Historia:
Los alemanes Werner Kaemerer, Stuart Hosie y Albert Tietjen; y los colombianos Ernesto Cortissoz
(padre), Rafael Palacio, Julio Lozano (padre), Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa y Arístides
Noguera, fundaron el 5 de diciembre de 1919 la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo
Scadta en de Barranquilla. Después de KLM es la segunda aerolínea más antigua del mundo.

En el primer vuelo, el piloto alemán Fritz Hammer transportó 57 cartas entre Barranquilla y Puerto
Colombia a bordo de un Junkers F-13, que hizo parte la primera flota. Eran monoplanos de ala baja
y de construcción metálica cuyos motores debieron modificarse para poder operar en las
condiciones climáticas del país.

El primer vuelo desde Barranquilla hacia el interior, siguiendo el río Magdalena, duró ocho horas y
tuvo cuatro aterrizajes de emergencia. En 1921 se estableció una operación regular entre
Barranquilla, Girardot y Neiva y un año más tarde, el correo aéreo se estableció como servicio
nacional. En 1922, el presidente Pedro Nel Ospina utilizó por primera vez el servicio de Scadta para
cumplir una misión oficial. En julio de 1923, la empresa transportó un cargamento de oro y papel
moneda desde Puerto Berrío hacia Girardot para salvar el país de la bancarrota. Luego Scadta
inauguró internacionales con destinos en Venezuela y Estados Unidos. En 1931 se estableció el
servicio de correo entre Bogotá y Nueva York y la aerolínea adquirió 10 Boeing 247.

Desde 1940 hasta 1994

El 14 de junio de 1940, en Barranquilla se constituyó Aerovías Nacionales de Colombia S. A. gracias
a la fusión de Scadta y Saco (Servicio Aéreo Colombiano).34 Participaron Rafael Palacio, Jacobo
Correa, Cristóbal Restrepo, Arístides Noguera y Ernesto Cortissoz (hijo), y los alemanes Alberto
Teitjen, Werner Kaemerer y Stuart Hosie. Asumió como primer presidente Martín del Corral. En
1946 se establecieron las rutas hacia Quito, Lima, Panamá, Miami, Nueva York y algunas ciudades
de Europa operadas en aviones DC-4 y DC-5.

Luego, ya con el nombre de Avianca, se adquirieron Lockheed Constellation 0749 y Súper

Constellation 1049L, que eran de las más rápidas. En 1956 la compañía transportó a la delegación
colombiana a los Juegos Olímpicos de Melbourne en un viaje de 61 horas, haciendo escalas
solamente para reponer combustible. En 1960 la aerolínea arrendó dos Boeing 707-200 para servir
algunas rutas internacionales, al mismo tiempo que adquirió sus propios Boeing 727-100.

A su vez, durante los años 1960 la empresa construyó en Bogotá el Edificio Avianca, diseñado por
el arquitecto Germán Samper, que se inauguró en 1969 en el costado sur del parque Santander. En
1976, se convirtió en la primera operadora en América Latina en usar de continuo un Boeing 747.

Interior del Terminal Puente Aéreo.

Con la inauguración del Terminal Puente Aéreo en 1981 se amplió el servicio en tierra para los
pasajeros en Bogotá, sirviendo inicialmente las rutas a Miami, Nueva York, Cali, Medellín, Pasto y
Montería. En 1990, Avianca adquirió dos Boeing 767-200ER. Finalmente, en 1993 se compraron 10
Fokker 50 para vuelos nacionales cortos.

Boeing 747 en el Aeropuerto de Miami, 1993.

En 1994 se estableció una alianza estratégica5 con SAM (Sociedad Aeronáutica de Medellín),6 y
Helicol (Helicópteros Nacionales de Colombia). Esto dio vida al Sistema Avianca, que contó con
servicios en las áreas de carga (Avianca Carga)7 y correo (Servicios Postales, que en 1996 empezó
a operar bajo la marca Deprisa8) así como con aeronaves tipo: Boeing 767 -200 y -300, Boeing 757,
McDonnell Douglas MD-83, Fokker 50 y Helicópteros Bell.9
Además el Sistema Avianca cubría en Colombia destinos ahora extintos como: Arauca, Capurganá,
Bahía Solano, Nuquí, Caucasia y Chigorodó; y en el mundo a distintas ciudades de América y
Europa.

En diciembre de 1998 Avianca puso en servicio el Centro de Conexiones en Bogotá, donde los
viajeros podían acceder a 6000 posibles conexiones semanales, con mayor número de frecuencias,
horarios y destinos, aprovechando la ubicación geográfica de la capital del país.10

Siglo XXI

Boeing 767 con los colores de Alianza Summa

El 20 de mayo de 2002, Avianca y Sam conformaron junto con ACES (Aerolíneas Centrales de
Colombia) la Alianza Summa,11 que fue liquidada un año más tarde.12

Una parte importante para la recuperación de la aerolínea fue el proceso de Capítulo 11 (C-11) al
que Avianca y su filial en Estados Unidos (Avianca Inc.) se acogieron el 21 de marzo de 2003, con
el propósito de contar con la ayuda legal mientras se mejoraba la operación de la empresa y se
trabajaba en la reducción de costos.13 14 Con este proceso, las aerolíneas podían renegociar
cualquier contrato que tuviesen en Estados Unidos para iniciar su restablecimiento, bajar los costos
y fortalecer su operación.15

Avianca inició el «Plan de Vuelo de la Transformación», en el cual se rediseñó su red de rutas,

dirigiéndose a los mercados más rentables, revaluó la flota de aeronaves,16 agilizó procesos,
empezó un programa de reducción de costos, mejoró la planta de colaboradores y negoció mejoras
a la productividad con algunos de sus colectivos sindicales. En el proceso de reestructuración, la
aerolínea extendió sus servicios alrededor del mundo con la firma de acuerdos comerciales y de
código compartido con aerolíneas internacionales como Iberia, Delta,17 y Lacsa.

Airbus A330F de Avianca Cargo.

Venta
El 10 de diciembre de 2004, después de cumplir todos los requisitos exigidos por la Corte del Distrito
Sur de Nueva York y los estipulados en el Acuerdo de Inversión con Synergy Group, Avianca y
Avianca Inc. salieron del Capítulo 1137.18 Gracias al proceso de C-11 Avianca logró un
fortalecimiento financiero,19 lo cual a su vez hizo posible la protección de las deudas laborales, el
pago a proveedores y liquidar las deudas con entidades estatales. En este punto, Avianca cambia
su razón social a Aerovías del Continente Americano, manteniendo su nombre comercial Avianca.

El 28 de febrero de 2005, Avianca presentó su nueva imagen20 y en julio de ese mismo año, Tampa
Cargo pasó a formar parte del grupo Synergy y, en noviembre, asumió la operación de la capacidad
de bellies de los aviones asignados a vuelos internacionales de Avianca.

En 2009 la empresa inauguró una nueva sede en la torre 2 de la Ciudad Empresarial Sarmiento
Angulo.21 El mismo año se hizo oficialmente pública la intención de unir a Avianca y TACA Airlines.

Centro Administrativo en la Cemsa de Bogotá.

Desde 2010
En 2012, Avianca firmó una orden de compra por 51 aeronaves Airbus A320 Neo. El 21 de junio de
ese mismo año, Avianca y TACA Airlines ingresaron oficialmente a Star Alliance. El 10 de octubre
se anunció la adopción del nombre Avianca como marca comercial única para las aerolíneas
subsidiarias de AviancaTaca Holding S.A., Avianca, TACA Airlines, TACA International, TACA
Regional, Tampa Cargo y AeroGal.

En 2013 se aprobó en la Asamblea de Accionistas un cambio en el nombre de la Holding, pasando

de AviancaTaca Holding S.A. a Avianca Holdings S.A.
Airbus A318 con la antigua imagen, utilizada desde 2004 hasta 2013.
En noviembre, la compañía entró en el mercado de capitales internacionales a la Bolsa de Nueva
York, al haber obtenido una demanda por más de USD 2,3 billones en su oferta de bonos.

Se espera que en 2017 todas las beneficiarias de Avianca sean fusionadas en un solo grupo. En el
primer semestre del año Avianca fue galardonada por la WTA (World travel awards) como la mejor
aerolínea de Suramérica. A principios del 2017 Avianca inició las negociaciones con la aerolínea
americana United Airlines para una alianza comercial.

Germán Efromovich aseguró en una rueda de prensa que la aerolínea no va a ser sustituida por la
marca United.22 Así mismo, el director de United aseguró que han existido inconvenientes en la
consolidación de la alianza.23 En septiembre y octubre de 2017 hubo una huelga de pilotos que
canceló y atrasó varios vuelos desde y hacia Bogotá. El 6 de octubre la huelga fue declarada ilegal.
Esta huelga fue la más larga en la historia de la aviación comercial en el mundo. Sin un acuerdo,
pilotos de la ACDAC deciden levantar el paro el 9 de noviembre. Al término de la huelga, la empresa
despidió a 1000 de sus trabajadores.

El 21 de noviembre de 2017 entró en operaciones Avianca Argentina.24 A 2017 Avianca es la

segunda aerolínea que opera más vuelos internacionales desde Miami, con 16 vuelos diarios,
únicamente superada por American Airlines.25

En agosto de 2018, Avianca tuvo algunas afectaciones operacionales debido a un inconveniente

con la plataforma que asigna y notifica los horarios a la tripulación de la aerolínea. Esto produjo la
cancelación de varios vuelos dentro de Colombia. Así mismo, debido al paro de pilotos de ACDAC
en 2017, Avianca informó que solo hasta octubre de 2018 se restablecerán todos los itinerarios que
manejaba la aerolínea antes de la huelga.26

En febrero de 2019, Avianca anunció un plan agresivo para reducir deuda al año 2023 que incluye
la venta de 10 aviones Embraer-190, por los cuales ingresaría a las arcas de Avianca US$38,9
millones, además de la venta de activos no estratégicos, con los cuales la compañía prevé recaudar
entre US$250 millones y US$350 millones. Ademas la junta directiva tomo la decisión de relevar del
cargo de presidente de la junta al señor German Efromovich nombrando a un nuevo presidente.27

En marzo de 2019, Avianca puso en operaciones la aerolínea Regional Express de carácter regional
en Colombia. Esta nueva aerolínea es operada con equipo ATR 72.28

Ante la renuencia de German Efromovich (Accionista mayoritario de Avianca) de cancelar un

préstamo que le realizó la compañia United Airlines, la aerolínea de bandera estadounidense podrá,
en cualquier momento, hacer efectiva la cláusula penal del préstamo, que básicamente es tomar
como garantia todas las acciones de German Efromovich.29 Como consecuencia de esto, habría
un cambio en la junta directiva de Avianca, siendo United el accionista mayoritario de la aerolínea
colombiana.30.

Misión:
Conectamos al mundo con Latinoamérica, buscando dar siempre más.

Visión:
Con la mejor gente y tecnología para una experiencia excepcional, seremos la aerolínea
latinoamericana preferida en el mundo.

Valores:
•Vivimos la seguridad.
•Servimos con pasión e integridad.
•Innovamos con impacto sostenible.
•Somos uno y disfrutamos lo que hacemos.
Políticas:

 Políticas de equipaje

1. Equipaje facturado: La suma de las dimensiones exteriores (alto+largo+ancho) no puede

ser mayor a 158 centímetros (62 pulgadas). En caso de que alguna de tus maletas supere
los límites, debes pagar equipaje adicional.
2. Equipaje de mano: Sin importar tu origen-destino todas las piezas de equipajeo deben
medir máximo 55 cms de alto (22 pulgadas), 35 cms de largo (14 pulgadas) y 25 cms de
ancho (10 pulgadas), y o cuya suma de medidas sea igual o menor a 115 centímetros
lineales (45 pulgadas) alto + largo + ancho incluyendo ruedas y manijas.
3. Equipaje adicional: Se usa cuando tus maletas superan las dimensiones permitidas. Tu
equipaje excede el límite de peso permitido o llevas más equipaje que el libre permitido en
bodega.
4. Artículos restringidos: Elementos como cigarrillos electrónicos, barómetros, termómetros
de mercurio y baterías de litio, no pueden ser transportados como equipaje permitido en
bodega, pues son considerados peligrosos. Puedes llevarlos contigo en el equipaje de mano.
En el equipaje de mano no se permiten gases, explosivos, líquidos inflamables, sustancias
tóxicas, material radiactivo, sustancias corrosivas u objetos peligrosos

 Políticas de calidad
Brindamos un servicio de calidad – seguro, cálido, puntual, ágil, innovador y efectivo – a
través de Colaboradores comprometidos con el mejoramiento continuo de los procesos,
con miras a alcanzar y mantener la lealtad de los clientes y la comunidad”. (SISTEMAS Y
PROCESOS: "AEROLÍNEA AVIANCA".2012).

 Políticas de privacidad

4.1 LAS AEROLÍNEAS podemos recolectar información y datos personales de nuestros viajeros,
clientes o usuarios, la cual puede variar en razón de requerimientos de autoridades locales,
facilidades tecnológicas, naturaleza del producto y/o servicio a suministrar, entre otros, para tales
efectos, podemos recolectar la siguiente información y datos personales, los cuales pueden ser
almacenados y/o procesados en servidores ubicados en centros de cómputo, ya sean propios o
contratados con terceros, localizados en distintos países:
4.2 Los titulares de la información y los datos personales no estarán obligados en ningún evento a
autorizar el tratamiento de datos sensibles. Sin perjuicio de lo anterior, en los casos en que para
hacer posible la prestación del servicio, los titulares suministren algún dato personal sensible a las
AEROLINEAS, deberán consentir expresamente a LAS AEROLINEAS el tratamiento de la
información o dato personal sensible conforme la presente Política de Privacidad.
4.3 Adicionalmente, para fines de seguridad, LAS AEROLÍNEAS podemos recolectar, almacenar,
compartir y cotejar con distintas autoridades administrativas, de control y vigilancia, autoridades de
policía y autoridades judiciales, nacionales e internacionales, la información y datos personales,
incluyendo datos biométricos, de nuestros viajeros, clientes o usuarios, obtenidos a través de
dispositivos de grabación de imagen, audio o vídeo, ubicados en nuestras instalaciones, (tales como
oficinas administrativas, puntos de venta, salas VIP, módulos de atención en aeropuertos, call
centers). LAS AEROLÍNEAS informamos de este hecho al público en general mediante la
publicación de Avisos de Privacidad situados en los lugares de recolección de esta información y
datos personales.
4.4 LAS AEROLÍNEAS en razón de nuestra actividad como transportadores, estamos obligadas a
suministrar una serie de información y datos personales de los pasajeros o de la carga o de los
envíos de mensajería expresa y/o courier, a las autoridades aeronáuticas, de inmigración y aduanas
y demás entidades gubernamentales que las regulan o entidades de seguridad nacionales e
internacionales, antes de la salida de los vuelos o antes de aterrizar en cada territorio de destino o
en cualquier momento después de ejecutado el contrato de transporte. Por regla general, la
información se refiere a los datos de identidad de los pasajeros que viajan a bordo, su itinerario, así
como los contenidos en sus respectivos documentos de viaje (pasaporte, visado) o en relación con
las mercancías transportadas.
Productos y servicios:
Avianca Services es una de las unidades de negocio, encargada de prestar los servicios de
ingeniería y mantenimiento en los diferentes aeropuertos y en el mantenimiento de las aeronaves.
Además cuenta con un programa de entrenamiento en donde se capacita al personal en lo referente
a mantenimiento y manejo de mercancías peligrosas.Recientemente se afiliaron a este servicio las
aerolíneas Air Cometde España y Aerolíneas Argentinasde Argentina para que esta les preste los
servicios de asistencia en el Aeropuerto Internacional El Doradode Bogotá.En octubre de 2008 la
aerolínea Satena dió a conocer un nuevo acuerdo con Avianca Services, en el que esta última se
va a encargar de prestar los servicios en tierra como manejo de equipaje, parqueo y manejo en
rampa de la aerolínea en sus operaciones en Bogotá.

Deprisa

En 1996 se creó Deprisa, como evolución de Avianca Servicios Postales, para el manejo logístico
especializado de documentos, paquetes y carga, con el respaldo de la operación y las amplias
frecuencias de Avianca–SAM y sus alianzas.

Avianca Tours

Avianca Tours (antes llamada Deskubra) promueve diferentes planes turísticos en Colombia y el
mundo, a través de los destinos de Avianca y SAM, aprovechando las alianzas con diferentes
hoteles y restaurantes en cada uno de sus destinos ofrece diferentes alternativas de acuerdo a las
necesidades del cliente.

FLOTA

Clase económica del A330La flota de Avianca estaba compuesta por aeronaves de las compañías
Boeingy Fokkery últimamente ha incorporado, las primeras de las 60 nuevas aeronaves airbus El
negocio de la Compañía colombiana con el consorcio europeo asciende a US$ 4.700 millones de
dólares e incluye la compra directa de 57 aeronaves Airbus de las familias A320-200, A319-100 y
A330-200, paquete al que se suman tres aeronaves A320 tomadas bajo la modalidad de
arrendamiento a la compañía C.I.T quedando la opción de compra para 10 A319/A320 adicionales
pero hasta el momento no ha sido materializada.De este total de aeronaves, Avianca recibirá a lo
largo del año en curso, ocho equipos así: cuatro aviones Airbus A319-100, dos aviones A320-200
y dos A330-200. Así, el 23 de febrero de 2008, el primer Airbusde Avianca, tipo A320, registrado
como HK-4549-X, llegó a Bogotá a las 3:50 pm hora local, todo esto después de un vuelo de entrega
a través de Toulouse - TenerifSur Fortaleza- Bogotá iniciando operaciones el día 29 de febrero de
2008 en la ruta de Bogotá a Barranquilla, posteriormente realizó vuelos entre las principales
ciudades del país, para luego empezar a operar la ruta Cali- Miami.
Análisis DOFA

1. Objetivo: Planificación estratégica de Avianca. El objetivo es identificar la organización

interna y externa de la aerolínea para crear estrategias que ayuden a mejorar la imagen de
esta misma y a prestar un mejor servicio.

2. Amenazas:

 Aerolíneas con precios mas bajos y mejor prestación del servicio

 Inconformismo en los clientes por falta de cumplimiento en los viajes.
 Pilotos mal remunerados que paran sus servicios y afecta a los clientes.
 Viajes muy largos, con escalas en su recorrido.

3. Oportunidades:
 Alianza con otras aerolíneas para expandir su cobertura.
 Crear vuelos directos sin ninguna escala.
 Ofrecer un nuevo método de financiamiento para pagar los vuelos.

4. Fortalezas:
 El posicionamiento de la marca ante los colombianos, es líder en marca.
 Variedad en los destinos y cobertura.

5. Debilidades:
 Sus vuelos son mas demorados debido a que su principal HUB que es Bogotá se
encuentra en una región de mucha actividad meteorológica.
 Mala imagen por los medios de comunicación y eso crea desconfianza en las
personas.
 Falta más control en el equipaje, muchas veces no llega al destino.
 Suspensión de vuelos sin ninguna garantía a los clientes.

Fortalezas (F) Debilidades (D)

-F1 El posicionamiento de la
marca ante los colombianos, es
líder en marca.
-F2 Variedad en los destinos y
cobertura.
Matriz DOFA: Planificación
estratégica de Avianca
-D1 Sus vuelos son más
demorados debido a que su
principal HUB que es Bogotá se
encuentra en una región de
mucha actividad meteorológica.
-D2 Mala imagen por los medios
de comunicación y eso crea
desconfianza en las personas.
-D3 Falta más control en el
equipaje, muchas veces no llega
al destino.
-D4 Suspensión de vuelos sin
ninguna garantía a los clientes.

Oportunidades (O)
-O1 Alianza con otras aerolíneas
para expandir su cobertura.
-O2 Crear vuelos directos sin
ninguna escala.
-O3 Ofrecer un nuevo método de
financiamiento para pagar los
vuelos.

Amenazas (A)
-A1 Aerolíneas con precios más
bajos y mejor prestación del
servicio.
-A2 Inconformismo en los
clientes por falta de
cumplimiento en los viajes.
-A3 Pilotos mal remunerados que
paran sus servicios y afecta a los
clientes.
-A4 Viajes muy largos, con
escalas en su recorrido.