Вы находитесь на странице: 1из 308

ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ В ФОТОГРАФИЯХ

ТРЕТИИ РИМ
LIFAN
Выпуск с 2008 г.
Бензиновый двигатель
LIFAN 1.3 л R4
SMILY/320
KODAK SO-AS

п о ^Щ
^ ПРОДАНО %
УЖЕ БОЛЕЕ

ттт
дшдшшшшшшшшдшшдшд
ДОСТОВЕРНО* МЫ ПРОВЕРИЛИ-РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ
ЭКЗЕМПЛЯРОВ

ПИКТОГРАММЫ ОПЕРАЦИЙ ПО РЕМОНТУ


ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ISBN 973 5 91774 950 1
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ПУТИ
БОЛЕЕ 3000 ОРИГИНАЛЬНЫХ ФОТОГРАФИЙ
СЛОЖНОСТЬ КОЛИЧЕСТВО МЕСТО ВРЕМЯ
ОПЕРАЦИИЧЕЛОВЕК ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИИ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 7 85917 749501 >
К.В. Сидоров, Д.А. Алмазов

LIFAN SMILY/320
ВЫПУСК С 2008 Г.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
1.3 Л R4

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ

>
В ФОТОГРАФИЯХ

СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

ТР Е ТИ И Р И М

МОСКВА
2012
УДК 629.083
ББК 39.336

Lifan S m ily /3 2 0 : Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: ООО «ИДТР»,
2012. - 304 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации сунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разбе­
автомобиля UFAN SMILY/320 выпуска с 2008 г. В издании подробно рассмо­ рется в ремонтных операциях.
трено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ре­ Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
монту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).
их диагностики и устранения По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полез­
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов ными советами на основе практики опытных автомобилистов,
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без поряд­
по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ре­ кового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам.
монту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, по­
инструментов в условиях гаража. следние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снаб­ описаны.
жены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполни­ В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания
телей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, эксплуатаци­
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем ав­ онных жидкостях и применяемых лампах.
томобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены В конце книги приведены цветные электросхемы.
пооперэционно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и ри­ Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Заведующий редакцией «Ремонтбйз проблем* А.В. Кондратьев


Выпускающий редактор К. В. Сидоров
Редактор-шетавитёль Д.А. Алмазов
Литературный редактор К.Э. Зайцева
Йнженерно-тезшичшсая Группа: А.В. Л укш ин, А.А. Гаврилов
КоМпьОТёрная вёрстка А.В. Таланов
Художественный, редактор А.Ю. Черепенин
Художники: А.А. Субботин, С.Ю. Булкин
Подбо:р:и подготовка иллюстраций В.Н. Алеш кин
Ответственный секретарь Е.В. Медведева

Книги оптом:
г Морква (495) zaka-?:@rim:S.nu
Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, уя Ржвопортовая, ТЕЗК «АВТОМОБИЛИ»,
перй'ай этаж, правая часть центрального'входа прямо, пав. N2108
{905) 552-52-38, (901) 545-09-75
Часы работы' пн -пт g 9:00 до 20 00, сб вс. с 9 0 0 до 18:00
E-mail avtokniga- 108@yandex.ru
г, Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284-84-88
З аказ книг через Интернет:
интернет-магази н wwwavtoJtteratura.ru
П редста вительст ва:
г. Н. Новгород, ООО "Третий Рим - Поволжье», ул. Народная, Ш, (831) 463-87-87, 276-27-47
г С.-Петербург, ООО «Третий Рим - Санкт-Петербург», ул. Коли Томч-ает д 8, (812) 305-38-10
г, Екатеринбург, ООО «Третий Рим - Урал*, ул. Ладыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибью торы :
п Новосибирск ООО «Старком-книга»/ул. Сибиряков-Гвардайцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И,Ь.. пёр. ДЬлсмановский, д. 8 2 р 3 3 : (;&632) 67-42-16
г Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347)260-55-99, 260-72-67; -240-02-00, 240-02-11
г Челябинск ИПЛукашош 0 .0 ., ул. Российская, д. 275, маг, «Бумер» (35Г): 237-97-92, (912) 894-36-07
г Волгоград, И’ПТрепшин В В.. ул, Молчалова д. 6(987)641-21-71

Уважаемые партнеры!
Все вопросы , предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а такж е
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронном у адресу boss@rim3.ru на имя руководителя ком пании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предлож ения, касаю щ иеся наш их и зданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронном у адресу redaktor@ rim3.ru

В ним ание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.200.1 г и статьей 146 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.

Подписано в печать 14.03.12. Формат 60x90 Д. Бумага офсетная Печать офсетная. Печатных листов 38 Тираж 3 ОООэкз.
Заказ № 529. Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
в ООО "Чебоксарская типография №1", 428019, г, Чебоксары, пр. И Яковлева. 15
Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции
ОК-005-93, том 2; 953000 ■- книги, брошюры

ISBN 978-5-91774-950-1 ©ООО «ИДТР», 2012


3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной - «с* (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра­



боту может выполнить один человек.

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы­


l i f t 1
полнении данной работы потребуются помощники (напри­
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро­
Кий <&
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя­


щем на земле, возможно, с использованием домкрата

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен­


ном на верстак"№и стенд..

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работа


и определенное хронометражем в процессе разборки,
ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4

СОДЕРЖАНИЕ
Р А З Д Е Л 1 ■ УС ТР О Й С ТВ О А В Т О М О Б И Л Я ....................... 8 Аккумуляторная батарея не подзаряжается ....................... 37
Общие сведения об автомобиле . ..............................................8 Проверка электрооборудования ..................................................37
Паспортные данные .................................................................... .9 Пуск двигателя от внешних источников тока .................... 38
Ключи автомобиля ................................................................... 11 Неисправности электрооборудования .................................. 38
Органы управления ................................................ .. ................ 12 Появились посторонние стуки ................ .. ............................ 39
Панель приборов .......................................................................... 12 Стуки в двигателе .........................................................................39
Комбинация приборов ................................................................... 15 Стуки в подвеске и трансмиссии ............................................... 39
Отопление, кондиционирование и вентиляция салона , ,16 Вибрация и удары на рулевом колесе ........................................ 40
Головное устройство аудиосистемы , ...............................17 Проблемы с торм озами ............. ............... ............... ,40
Двери ............. .. ............................................................................. 17 Прокачка тормозной системы ...................................................... 40
З а м к и ...............................................................................................17 Проверка тормозной системы ....................................................40
Стеклоподъемники ........................................................................18 Прокол колеса ...................................... ...................................... 41
Ремни безопасности . ........................... .................................... 19 Замена колеса ...............................................................................41
Сиденья ............. .......................................... ........................... .19 Ремонт бескамерной шины .........................................................42
Регулировка положения передних сидений ................................ 19 Р А ЗД Е Л 4. ТЕ Х Н И Ч Е С КО Е О Б С Л У Ж И В А Н И Е . . . .44
Задние сиденья .............................................................................. 20 Общие положения ................................ ...................................... 44
Использование детских сидений .................................................. 20 Правила техники б е з о п а с н о с т и ........................................ . .44
Зеркала заднего вида ................ ............................................... 20 Ежедневное о б с л у ж и в а н и е ................ .. .......................... .. . .44
Освещение салона ..................... ...............................................21 Проверка колес ......................................... ...................................44
Противосолнечные козырьки ................................................... 21 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки ...............46
Капот .................................................................................................21 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости ............... 47
Рычаг управления коробкой передач ..................... .. .21 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок
Пепельница и прикуриватель .................................................. 22 гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления . .48
Багажное отделение .................................................................. 22 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок
РА ЗД Е Л 2 . Р Е КО М Е Н Д А Ц И И гидроусилителя рулевого управления ........................................ 49
ПО Э КС П Л УАТА Ц И И ..................................... 23 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя . . . .49
Правила техники безопасности и рекомендации ............. 23 Проверка внешних осветительных приборов .............................49
Правила техники безопасности ..................................................... 23
Р А ЗД Е Л 5. Д В И Г А Т Е Л Ь ................................................... .51
Рекомендации по эксплуатации .................................................. 23 Особенности конструкции ........................................................ 51
Рекомендации по безопасности движения .................................. 23 Снятие и установка брызговика двигателя ......................... 53
Обкатка автомобиля ............. .................................................... 24 Снятие и установка усилителя моторного отсека ............ 55
Эксплуатация автомобиля в гарантийный п е р и о д .............24 Замена опор подвески силового агрегата ......................... 55
Подготовка автомобиля к выезду ............................. .24 Замена задней опоры подвески силового агрегата................... 55
Заправка автомобиля топливом ................ .. ..........................25 Замена правой опоры подвески силового агрегата ................. 56
Пользование дом кратом ................................ ..........................26 Замена левой опоры подвески силового агрегата ................... 56
Буксировка автомобиля ............................................................. 27 Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов . .57
Рекомендации по экономичному Проверка ком прессии в цилиндрах . ........................... .. . .57
вождению автомобиля ................................................ .. .27 Установка поршня первого цилиндра
Рекомендации по пользованию системой в положение ВМТ такта сжатия ............................................... 58
помощ и при парковке . , .......................................................... 27
Снятие, дефектовка и установка м а х о в и к а ......................... 59
Р А ЗД Е Л 3. Н ЕИ С П Р А ВН О С ТИ В П У Т И .......................... 29 Замена деталей уплотнения двигателя ............................... 59
Двигатель не заводится ................................................... .29 Замена прокладок крышки головки блока цилиндров ...............59
Общие приемы пуска двигателя .................................................. 29 Замена прокладки головки блока цилиндров .............................60
Неисправности в системе пуска . ..............................................29 Замена уплотнения масляного картера ...................................... 63
Проверка системы зажигания ....................................................... 30 Замена сальника распределительного вала
Проверка системы питания двигателя ......................................... 30 выпускных клапанов ....................................................................63
Неисправности системы впрыска топлива .......................... 30 Замена сальников коленчатого вала .......................................... 64
Пропал холостой ход . ........................................... .. .................. 31 Замена прокладки крышки впускного коллектора ......................65
Перебои в работе двигателя ................................ .................. 31 Замена прокладки впускного коллектора ....................................66
Д иагностика состояния двигателя Замена прокладки катколлектора ............................................... 68
по внешнему виду свечей з а ж и г а н и я .....................................32 Замена маслосъемных колпачков ............................................... 68
Автомобиль движется р ы в к а м и ..........., .......................... .. .33 Проверка и регулировка ремней
Рывок в момент начала движения ................................................33 привода вспомогательных агрегатов .............. .. ................... 69
Рывки при разгоне ....................................................................... 33 Замена ремней привода вспомогательных агрегатов . .70
Рывки при установившемся движении ......................................... 33 Замена ремня привода газораспределительного
Автомобиль плохо разгоняется ................................................34 механизма ......... ..............................................................71
Двигатель заглох во время движения ........................... . .34 Головка блока цилиндров двигателя ......... .................... 73
Упало давление масла ........................................ ...................... 35 Снятие и установка распределительных валов ..................... ,73
Проверка системы смазки ........................................................... 35 Снятие и установка двигателя......... ................................75
Перегрев д в и г а т е л я .................................................................... 35 Ремонт двигателя .................................. ......................... 77
Проверка системы охлаждения .................................................... 36 Снятие и установка деталей шатунно-поршневой группы . . . .77
5
Дефектовка деталей шатунно-поршневой группы Снятие и установка сапуна коробки передач .......................... 116
и блока цилиндров ...................................................................... 78 Снятие и установка коробки передач ................................ .116
Снятие, дефектовка и установка коленчатого вала .................. 80 Замена тросов управления коробкой передач ........................ 118
Система смазки . . , , .............................................................. 81 Снятие и установка кулисы рычага
Особенности конструкции ........................................................... 81 управления коробкой передач ..................................................119
Замена масла в двигателе и масляного фильтра ...................... 81 Приводы передних колес .......................................................120
Снятие, дефектовка и установка масляного насоса ................83 Особенности конструкции ................................ ....................... 120
Система охлаждения ................................................................. 84 Проверка защитных чехлов приводов передних колес ......... 120
Особенности конструкции ...........................................................84 Снятие и установка приводов передних колес .........................121
Замена охлаждающей жидкости ................................................. 85 Замена шарниров равных угловых скоростей ...........................123
Замена радиатора системыохлаждения ............. ....................... 86
Р А ЗД Е Л 7 . ХОДО ВАЯ Ч А С Т Ь ...........................................12 5
Снятие и установка электровентилятора радиатора
Передняя подвеска ..................................................................125
системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом ................. 87
Особе нности конструкци и .........................................................125
Замена водяного насоса ............................................................. 88
Проверка технического состояния деталей
Замена термостата ...................................................................... 89
передней подвески на автомобиле ...........................................125
Снятие и установка водораспределительной коробки .............. 89
Снятие и установка амортизаторной стойки
Снятие и установка расширительного бачка ............................ 90
передней подвески .................................................................... 126
Система питания ................ .................. .. .................................... 91
Ремонт амортизаторной стойки передней подвески ............... 127
Особенности конструкции ........................................................... 91
Замена рычага передней подвески ...........................................128
Проверка давления в системе питания двигателя ................... 93
Замена стабилизатора поперечной устойчивости
Снижение давления в системе питания двигателя ................... 93
передней подвески .................................................................... 130
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра ............ 93
Снятие и установка поворотного кул а ка ....................................130
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра ................... 94
Замена подшипника передней ступицы ....................................132
Снятие и установка топливного модуля ..................................... 94
Задняя подвеска ........................................... .. .133
Замена топливного фильтра ................ ........................................95
Особенности конструкции ..........................................................133
Снятие и установка топливной рампы ........................................ 96
Проверка технического состояния деталей
Снятие, проверка и установка форсунок ....................................96
задней подвески на автомобиле ................................................133
Снятие и установка дроссельного узла ......................................97
Снятие и установка амортизаторной стойки
Замена троса привода дроссельной заслонки .......................... 98
задней подвески ........................................................................ 134
Снятие и установка педали привода дроссельной заслонки . .99
Ремонт амортизаторной стойки задней подвески ....................135
Снятие и установка топливного бака .......................................... 99
Замена переднего поперечного рычага ....................................136
Система улавливания паров т о п л и в а ........................ .100
Замена заднего поперечного рычага ........................................ 136
Особенности конструкции .........................................................100
Снятие и установка адсорбера системы Замена продольного рычага ...................................................... 137
улавливания паров топлива ...................................................... 100 Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие и установка электромагнитного клапана задней подвески .........................................................................137
продувки адсорбера ...................................................................101 Снятие и установка ступицы заднего колеса ...........................139
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . .............101 Замена подшипников ступицы заднего колеса ........................ 139
Особенности конструкции ..........................................................101 Снятие и установка кулака задней подвески ...........................140
Замена подушек подвески системы Проверка и регулировка углов установки колес ............. 141
выпуска отработавших газов .................................................... 102 Р А З Д Е Л 8 . РУЛ Е В О Е У П Р А В Л Е Н И Е ......................... 1 4 2
Снятие и установка катколлектора ...........................................103 Особенности конструкции .....................................................142
Снятие и установка дополнительного глушителя ....................104 Осмотр и проверка рулевого управления
Снятие и установка основного глушителя ............................... 104 на автомобиле ................................ ......................................... 143
Снятие и установка термоэкранов системы Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . .1 4 4
выпуска отработавших газов .................................................... 105 Рулевая колонка ........................................... ........................... 144
Р А З Д Е Л 6 . ТРАН С М И С С И Я ............................... .1 0 6 Снятие и установка рулевого колеса ....................................... 144
Сцепление ................................................................................. 106 Снятие и установка кожуха рулевой колонки ......................... 146
Особенности конструкции .........................................................106 Снятие и установка рулевой колонки ....................................... 146
Проверка и регулировка хода педали Снятие и установка промежуточного вала .............................. 148
привода выключения сцепления ................................................107 Рулевые т я г и ............................................................................... 149
Прокачка гидропривода выключения сцепления ...................... 108 Замена наружного наконечника рулевой тяги ...........................149
Замена жидкости в гидроприводе сцепления...........................108 Замена рулевой тяги ..................................................................150
Замена главного цилиндра привода Рулевой механизм .................................................................... 150
выключения сцепления ............................................................. 108 Замена защитного чехла рулевого механизма ......................... 150
Замена рабочего цилиндра привода Замена рабочей жидкости и прокачка системы
выключения сцепления ............................................................. 109 гидроусилителя рулевого управления .......................................151
Замена трубки и шланга гидропривода Замена бачка гидроусилителя рулевого управления ............... 152
выключения сцепления ............................................................. 110 Замена рулевого механизма ...................................................... 152
Снятие и установка сцепления .................................................. 111 Замена насоса гидроусилителя рулевого управления .............155
Замена подшипника и вилки выключения сцепления .............113 РА ЗД Е Л 9 . ТО Р М О ЗН А Я С И С Т Е М А ............................. 1 5 6
Снятие и установка педали сцепления ....................................114 Особенности конструкции ........................ ........................... 156
Коробка передач ..................................................... ................ 114 Проверка тормозной системы ............................................ 157
Особенности конструкции .........................................................114 Проверка эффективности работы тормозной системы ......... 157
Проверка уровня, доливка и замена Проверка положения педали тормоза ...................................... 158
масла в коробке передач ........................................................... 114 Проверка герметичности гидропривода тормозной системы . .159
Замена сальников коробки передач ........................................ 115 Проверка работы вакуумного усилителя тормозов ................. 160
6

Проверка степени износа тормозных колодок, Замена противотуманной фары ................................................204


дисков и барабанов .................................................................... 160 Замена заднего противотуманного фонаря ............................. 205
Проверка стояночного тормоза ..................................................162 Замена дополнительного стоп-сигнала ..................................... 205
Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов . . . . 162 Замена плафона общего освещения салона ............................. 205
Прокачка гидропривода тормозной системы ..................163 Снятие и установка подрулевых переключателей .................... 206
Главный тормозной цилиндр ............................................... 163 Снятие и установка звукового сигнала .......................................207
Замена бачка главного тормозного цилиндра ........................ 163 Замена моторедуктора стеклоочистителя
Замена главного тормозного цилиндра ....................................164 ветрового окна ........................ ................................................. 207
Замена вакуумного усилителя ................ .. .........................164 Замена моторедуктора стеклоочистителя
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . . .165 окна двери з а д к а .................................................................. .208
Замена шлангов гидропривода тормозов ........... ................... 165 Замена м о ю редукторов стеклоподъемников .................. 208
Замена трубок гидропривода тормозов ....................................167 Снятие и установка электродвигателя вентилятора
Снятие и установка педали тормоза ..................................167 радиатора системы охлаждения двигателя ..................... 209
Тормозные механизмы передних к о л е с ................ .. .168 Снятие и установка электродвигателя вентилятора
Замена тормозных колодок тормозных механизмов конденсора кондиционера ..................................................... 209
передних колес ........................................................................... 168 Снятие и установка электродвигателя
Снятие и установка тормозной скобы ...................................... 169 воздухонагнетателя ................................................... .. .210
Снятие и установка тормозного диска Замена дополнительного сопротивления
тормозного механизма переднего колеса ............................... 170 вентилятора воздухонагнетателя ........................................ 211
Тормозные механизмы задних колес ............................... 170 Снятие и установка электронасосов
Замена тормозных колодок тормозных механизмов и бачка омывателей ...........................................211
задних колес ................................................................................170 Комбинация приборов ................................ ........................... 212
Замена рабочего цилиндра тормозного механизма Особенности конструкции ......................................................... 212
заднего колеса ........................................................................... 172 Снятие и установка комбинации приборов ............................. 212
Стояночный торм оз ..................................................... .173 Снятие и установка блока управления
Регулировка привода стояночного тормоза ............................. 173 электрооборудованием ...............................213
Замена тросов привода стояночного тормоза ........................ 173 Замена реле управления омывателями .............................214
Замена рычага привода стояночного тормоза ........................ 175 Замена выключателя аварийной сигнализации ............ 214
Р А З Д Е Л 1 0 . Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е , . . . . .1 7 6 Снятие и установка блока регуляторов
Особенности конструкции .................................................... 176 и выключателей на панели приборов ............................... 214
Диагностика неисправностей бортового Замена блока управления
электрооборудования ............................................ ..............176 электростеклоподъемниками ................................................215
Монтажные блоки ................................................... ...............,1 7 7 Автомобильная аудиосистема ............................................. 216
Расположение предохранителей, реле и их замена ...............177 Снятие и установка головного устройства аудиосистемы . . .216
Аккумуляторная батарея ........................ ............... ..............180 Замена динамиков аудиосистемы ............................................. 216
Особенности конструкции ........................................................ 180 Замена датчиков и в ы кл ю ч а т е л е й ....................................... 217
Уход за аккумуляторной батареей ............................................. 180 Замена датчика сигнализатора аварийного давления масла ..217
Обслуживание аккумуляторной батареи ................................. 180 Замена датч ика скорости автомобиля ...................................... 218
Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи . .181 Замена выключателя света заднего хода ..................................218
Снятие и установка аккумуляторной батареи ........................... 181 Замена выключателя стоп-сигнала ................ .......................... 219
Зарядка аккумуляторной батареи ..............................................181 Замена выключателя сигнализатора включения
Г е н е р а т о р .................................................................................... 182 стояночного тормоза .................................................................. 219
Особенности конструкции ........................................................ 182 Замена выключателей плафона общего освещения салона . .220
Снятие и установка генератора ................................................. 182 Электрообогрев стекла двери задка ..................................220
Замена узлов генератора ...........................................................183 РАЗДЕ Л 1 1 . КУ З О В . ................. ....................................... 221
Стартер ........................................................................ .. .1 8 4 Особенности конструкции ..................................................... 221
Особен ности конструкци и ........................................................ 184 Снятие и установка брызговиков
Снятие и установка стартера ....................................................185 колес и подкрылков ................................................................... 221
Ремонт стартера .........................................................................186 Снятие и установка бамперов .............................................. 223
Выключатель (замок) зажигания ..........................................189 Снятие и установка переднего бам пера.................................... 223
Особен ности констру кци и ........................................................ 189 Снятие и установка заднего бампера ...................................... 224
Проверка выключателя (замка) зажигания ................................189 Снятие и установка переднего крыла .................................. 225
Снятие и установка выключателя (замка) зажигания ...............190 Снятие и установка решетки короба воздухопритока . ,226
Система управления двигателем ....................................... 190 Капот . . . . ........ .. ............... .......................................................227
Особен ности констру кци и ........................................................ 190 Снятие и установка капота ..................................... ................... 227
Снятие и установка катушки зажигания ....................................192 Снятие, установка и регулировка замка капота ...................... 228
Замена и обслуживание свечей зажигания .............................193 Замена троса привода замка капота .........................................228
Проверка высоковольтных проводов ........................................ 193 Боковые двери ................ ......................................................... 228
Снятие и установка электронного блока Снятие и установка обивки передней двери ............................. 228
управления двигателем ............................................................. 194 Замена стекла передней двери ..................................................230
Замена датчиков системы управления двигателем ................. 194 Замена механизма стеклоподъемника передней двери . . . .231
Освещение, световая и звуковая сигнализация ............ 197 Замена внутренней ручки привода замка передней двери . .232
Особен ности констру кци и ........................................................ 197 Замена наружной ручки и выключателя замка
Проверка и регулировка света фар ...........................................198 передней двери ........................................................................... 233
Замена ламп ................................................................................199 Замена замка передней двери ..................................................234
Замена блок-фары ...................................................................... 203 Замена ограничителя открывания передней двери ..................235
Замена заднего фонаря .............................................................204 Снятие и установка передней двери .........................................235
7
Снятие и установка обивки задней двери ............................... 236 РА З Д Е Л 12. С ИС ТЕМ А О ТО П Л Е Н И Я ,
Замена стекол задней двери .................................................... 237 КО Н Д И Ц И О Н И Р О В А Н И Я
Замена механизма стеклоподъемника задней двери ............. 239 И В ЕН Т И Л Я Ц И И ....................................... 263
Замена внутренней ручки привода замка задней двери . . . .239 Особенности устройства ....................................................... 263
Замена наружной ручки привода замка задней д в е р и ............. 240 Особенности устройства системы отопления .......................... 263
Замена замка задней двери ......................................................240 Особенности устройства системы кондиционирования ......... 264
Замена ограничителя открывания задней двери .....................241 Особенности устройства системы вентиляции ........................ 268
Снятие и установка задней двери ............................................. 242 Правила техники безопасности
Дверь задка .............................................................................. 242 при ремонте и обслуживании
Замена упоров двери задка .......................................................242 системы кондиционирования ............................. ................. 268
Снятие и установка облицовки двери задка . , . ....................... 243 Удаление хладагента из системы
Снятие и установка накладки двери задка . ..............................243 к о н д и ц и о н и р о в а н и я .................................................................. 268
Снятие и установка спойлера двери задка ................................244 Замена уплотнительных колец ........................... .. .............. 269
Замена замка и защелки замка двери задка ...........................244 Компрессор кондиционера ................................... .. .............. 269
Снятие и установка двери задка ...............................................245 Особенности конструкции .........................................................269
Снятие и установка кры ш ки люка наливной трубы Снятие и установка компрессора кондиционера ...................... 270
топливного бака ............................. ......................................... 246 Замена подшипника шкива привода .........................................270
Сиденья .............................. .. ............... .......................... .. . , ,246 Замена электромагнита, муфты компрессора ........................... 273
Снятие и установка переднего сиденья .................................... 246 Снятие и установка конденсора ....................... 273
Снятие и установка заднего сиденья .........................................246 Снятие и установка и с п а р и т е л я ................................ .274
Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . .247 Снятие и установка радиатора отопителя .......................... 276
Панель приборов ........................................................................ 248 Снятие и установка блока рециркуляции .......................... 278
Особенности конструкции ......................................................... 248 Замена ресивера-осуш ителя ..................... .. ...................... 279
Снятие и установка панели приборов ................................... ,248 Замена датчика давления .....................................................279
Зеркала заднего вида ............................................................. 250 Снятие и установка блока управления
Снятие и установка наружного зеркала заднего вида ............. 250 системой отопления, кондиционирования
Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида ......... 251 и вентиляции салона ........................................................ . .280
Арматура салона ................................... .......................... .. . .251 Р А З Д Е Л 13. С И С ТЕ М Ы Б Е З О П А С Н О С Т И ................ 282
Замена поручней ..........................................................................251 Система пассивной безопасности (SRS) ......................282
Замена противосолнечных козырьков ....................................... 251 Особенности конструкции .........................................................282
Снятие и установка облицовок салона ........... ...............252 Снятие и установка подушки безопасности водителя ............. 283
Снятие и установка облицовок багажного отделения . ,254 Замена переднего ремня безопасности .................................... 283
Стеклоочиститель ветрового окна ........................................255 Замена заднего ремня безопасности.........................................284
Замена щеток стеклоочистителя ветровогоокна ......................255 Снятие и установка электронного блока управления
Снятие и установка рычагов стеклоочистителя системой пассивной безопасности ........................................... 285
ветрового окна ..................................................... ......................256 Системы активной безопасности ....................................... 286
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя Антиблокировочная система тормозов (ABS) ...........................286
ветрового окна ............................................................................256 Электронная система распределения
Стеклоочиститель окна двери задка ..................... .257 тормозных усилий (EBD) ........................................................... 287
Замена щетки стеклоочистителя окна дверизадка ................... 257 Снятие и установка датчиков частоты вращения
Снятие и установка рычага стеклоочистителя задних колес ................................................................................ 287
окна двери задка ..........................................................................257 Снятие и установка датчиков частоты вращения
Снятие и установка моторедуктора стеклоочистителя передних колес ............................................................................288
окна двери задка ..........................................................................257 Снятие и установка гидроэлектронного модуля ...................... 289
Снятие и установка полки крепления
Р А З Д Е Л 14. КО Л Е С А И Ш И Н Ы ...................................... 291
аккумуляторной батареи ................................... ....................258
Колесные диски ........................................................................ 291
Замена неподвижного остекления кузова ........................ 259
Ш и н ы ....................................... .................................................... 291
Уход за кузовом ........................................................................... 260
Особенности конструкции .......................................................... 291
Мойка автомобиля ........................................................................260
Классификация шин .....................................................................292
Мойка моторного отсека ............................................................ 261
Маркировка шин ......................................................................... 293
Уход за панелями отделки салона, изготовленными Советы по выбору шин ................................................................294
из полимерных материалов ................................................ .. .261
П Р И Л О Ж Е Н И Я ..........................................................................295
Уход за облицовкой и ковриками салона ................................... 261
Прочистка дренажных отверстий ...............................................261 С ХЕМ Ы Э Л Е КТР О О Б О Р У Д О В А Н И Я . ..................... .297
Смазка арматуры кузова ............................................................ 262 ПРЕДМ ЕТНЫ Й УКАЗАТЕЛЬ ................. ............................ 303
(«и УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Кузов несущий, цельнометаллический, Тормозные механизмы передних колес
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ сварной конструкции с навесными крыль­ дисковые, задних - барабанные. В тормоз­
ОБ АВТОМОБИЛЕ ями дверьми, капотом и дверью задка. ные механизмы задних колес встроены ме­
Тип кузова - пятидверный хэтчбек. ханизмы стояночного тормоза.
Автомобиль под маркой Lifan 320 произ­ Трансмиссия выполнена по передне­ Рулевое управление травмобезопасное,
водится в Китае с 2008 года. В России пре­ приводной схеме с приводными валами с рулевым механизмом типа шестерня-
зентация автомобиля Lifan Smiiy состоя­ разной длины. Автомобиль оснащают пя­ рейка, оснащено гидроусилителем. В сту­
лась в марте 2011 года, а в апреле начались тиступенчатой механической коробкой пице рулевого колеса расположена подуш­
продажи. В России Lifan Smiiy выпускается передач. ка безопасности.
на заводе «Дервейс» в городе Черкесске. Передняя подвеска независимая, пру­ Автомобили выпускают в комплектациях
Автомобиль относится к особо малому жинная, типа Макферсон, со стабилизато­ DX и СХ
классу (класс А по европейской классифи­ ром поперечной устойчивости, с гидравли­ В комплектацию DX входят: хромирован­
кации) и соответствует экологическому ческими амортизаторными стойками. ные ручки дверей и решетка радиатора,
стандарту Евро-4. Задняя подвеска независимая, трех­ противотуманные фары, стальные диски ко­
На автомобиль устанавливают попереч­ рычажная, с гидравлическими аморти­ лес R14. декоративные колпаки колес, до­
но расположенный четырехцилиндровый заторными стойками, витыми пружина­ полнительный стоп-сигнал, спойлер на две­
бензиновый двигатель рабочим объемом ми и стабилизатором поперечной ус­ ри задка, гидроусилитель руля, тканевая от­
1,3 л (89л.с.). тойчивости. делка салона, электростеклоподъемники

LIFAN SMILY

LIFAN SMILY

Рис. 1 .1 . Габаритные размеры автомобиля Lifan Smiiy


9

передних дверей, подушка безопасности ...закрепленной двумя заклепками на


водителя, подушка безопасности пасса­ ПАСПОРТНЫЕ верхней поперечине рамки радиатора.
жира, электропривод и подогрев зеркал ДАННЫЕ П РИ М Е Ч А Н И Е
заднего вида, аудиосистема (4 динамика,
радио, AUX). Идентификационный номер (VIN) авто­ И дентиф икационны й ном ер при р е ги с тр а ­
В комплектацию СХ дополнительно вхо­ мобиля, присвоеннь[й автосборочным за­ ции автом обиля в ГИБДД вносится в графу
дят: ABS+EBD, электростеклоподъемники водом, название этого завода и специфи­ «VIN-код»,
задних дверей, система централизованно­ кация автомобиля указаны в идентифика­
го управления замками дверей, кондицио­ ционной табличке,,,
нер, система помощи при парковке, аудио­
система с USB-входом, литые диски колес.
Габаритные размеры автомобиля пока­
заны на рис. 1.1. Технические характерис­
тики автомобиля приведены в табл. 1,1. Идентификационный номер автомобиля
Элементы автомобиля, расположенные продублирован клеймением на передней
в подкапотном пространстве, и основные стенке короба воздухопритока в моторном
агрегаты представлены на рис, 1.2-1.4. отсеке.
Т Е ХН И Ч Е С КИ Е ХАРАКТЕР И С ТИ КИ А В ТО М О БИ Л Я Т аб л ица 1.1
Общие данные
Снаряженная масса, кг 900
Полная масса, кг 1350
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Колесная база автомобиля, мм См, рис. 1.1
Максимальная скорость, км/ч 155
Время разгона автомобиля с места до 100 км/ч 14,5
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 7
загородный цикл 5.2
смешанный цикл 6.3
Двигатель
Модель 1Г47ЭОЗ
Тип Бензиновый, 1В-клапанный, с двумя распределительными валами DOHC, с электронной системой управления
Число, расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем, cms 1342
Максимальная мощность, л.с. 89
Частота вращения коленчатого вала, соответству­ 6000
ющая максимальной мощности, мин 1
Максимальный крутящий момент, Н-м 110
Частота вращения коленчатого вала, соответству­ 3500-4500
ющая максимальному крутящему моменту, мин
Степень сжашя 9,3
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, с гидравлическим приводом
Коробка передач Пятиступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Привод колес Передний открытый, приводами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортазаторными стойками,
t витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, трехрычажная, с гидравлическими амортизаторными стойками,
витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Диски колес Стальные или легкосплавные R14
Размер шин 165/70 R14
Рулевое управление
Тип Травмобезопасное с гидроусилителем
Рулевой механизм Ш естерня-рейка
Тормозная система
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, с индикаторами износа
задние Барабанные, со стояночным тормозом
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем,
антиблокировочной системой (ABS)' и электронной подсистемой распределения тормозных усилий (EBD|*
Электрооборудование
Система электропроводки Однополюсная, отрицательный провод соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Сгартерная, необслуживаемая, емкостью 45 А-ч (60 А-ч)*
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения, 80 А
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий, пятидверный хэтчбек
* В зависимости от комплектации,
10

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля: 1 - гидроэлектронный- модуль ABS; 2 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 3 - указатель уровни масла (маслоизме-
рительиый щуп); 4 - впускной коллектор; 5 - дроссельный узел; 6 - вакуумный усилитель тормозов; 7 - бачок главного тормозного цилиндра и главного цилиндра выключения
сцепления; 8 - воздушный фильтр; 9 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 10 - монтажный блок реле и предохранителей; 11 - аккумуляторная батарея;
12 - блок предохранителей на клемме «+» аккумуляторной батареи; 13 - пробка радиатора системы охлаждения двигателя; 14 - четырехвыводная катушка зажигания; 15 - тер­
моэкран катколлекто.ра; 16 - свечные колодцы; 17 - генератор; 18 - пробка маслоналивной горловины; 19 - горловина бачка омывателей

Рис. 1.3. Основные узлы автомобиля (вид снизу сзади): 1,10 - кулаки задней подвески; 2 , 9 - амортизаторные стойки задней подвески; 3 - наливная труба топливного бака;
4,7 - задние поперечные рычаги; 5 - поперечина задней подвески; 6 - буксирная проушина; 8 - глушитель; 1 1 ,19 - продольные рычаги задней подвески; 12,18 •• тросы приво­
да стояночного тормоза; 13 - труба глушителя;-1 4 ,16 - передние поперечные рычаги; 15 - топливный бак; 17 - стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
11

Рис. 1.4. Расположение узлов и агрегатов автомобиля (вид снизу спереди, брызговик двигателя снят): 1, И - тормозные механизмы передних колес; 1 - бачок омывате-
лей; 3 - ресивер-осушитель кондиционера; 4 , 10 - противотуманные фары; 5 - компрессор кондиционера; 6 - масляный картер двигателя; 7 - катколлектор; 8 - стабилизатор
поперечной устойчивости; 9 - коробка передач; 12,20 - рычаги передней подвески; 13,19 - наружные наконечники рулевых тяг; 14 - привод левого колеса; 15 - рулевой меха­
низм; 16 - привод правого колеса; 17 - труба глушителя; 18 - усилитель моторного отсека

На рис. 1.5 приведены сведения об авто­ Расшифровка идентификационного но­ 11 - обозначение модели автомобиля
мобиле, содержащиеся в идентификацион­ мера, например, X9W113ЭООВООООООО: (Smiiy);
ной табличке, закрепленной на верхней по­ X 9 W - международный кодзавода-изгб- 33 - тип кузова (четырехдверный седан);
перечине рамки радиатора. товителя; О - тип двигателя;
О - контрольная цифра;
В - код модельного года выпуска автомо­
биля (В - 2011, С - 2012, D - 2013);
О- код завода изготовителя;
000000 - серийный номер автомобиля.
■ DBRWAY5
■■ ж

Обозначение (модель и основные харак­


теристики) и номер двигателя выбиты на
приливе блока цилиндров спереди.

КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
К автомобилю прилагают два одинако­
Рис. 1;5. Идентификационная табличка: 1 - завод-изготовитель; 2 - номер сертификата; 3 - идентификационный вых ключа. Каждым ключом можно отпе­
номер автомобиля (V IN ); 4 - допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля; 5 - допустимая нагрузка на заднюю реть замки передних дверей и включить
ось автомобиля; 6 - разрешенная максимальная масса автомобиля
зажигание.
12

6. Установите новые батарейки в поряд­


ке, обратном снятию.

Для того чтобы заблокировать замки П РИ М Е ЧА Н И Е " ~


всех дверей автомобиля, нажмите на кноп- 3. ...и снимите нижнюю крышку, Батарейки устанавливайте положительной сто­
ку А. Для разблокировки замков нажмите роной вверх. Используйте батарейки CR 2016,
на кнопку Б.
Для замены батарейки в блоке дистанци­
онного управления выполните следующее. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления соот­
ветствует нормам и правилам по безопас­
ности ЕЭК ООН. Для удобства пользования
на ручки, кнопки и контрольные приборы,
расположенные на панели приборов и дру­
гих дополнительных панелях управления,
нанесены символы их функционального на­
4, Сдвиньте батарейки из-под пружинно­ значения.
го держателя...
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

1. Выверните винт крепления... На панели приборов расположены следу­


ющие органы управления и контрольно-из­
мерительные приборы (рис. 1.6}.

5. ...и извлеките две батарейки из блока


2. ...извлеките лезвие ключа... дистанционного управления,

Рис. 1.6. Панель приборов и органы управления


13

1 , 1 3 - внутренняя ручка зам ка перед­


ней двери. Позволяет открывать перед­
нюю дверь из салона автомобиля.

2D.OS - включены габаритные огни в пе­


редних и задних фонарях, а также подсвет­ 7 - рычаг переключателя очистителей
ка комбинации приборов; и обы вателей ветрового окна и стекла
двери задка. Включает электрические це­
пи при включенном зажигании, Перемещая
2 - блок управления стеклоподъем ни­ рычаг вверх или вниз, можно перевести его
кам и, наружны м и зеркалам и заднего в следующие положения:
вида и б л о ки р о в ко й за м ко в две р е й . OFF - стеклоочиститель выключен;
Расположен в подлокотнике двери водите­ IN T- прерывистый режим работы стекло­
ля (см, «Двери», с. 17). очистителя;
3 , 1 2 - боковые сопла системы отопле­ LO - включена первая (низкая) скорость
ния, кондиционирования и вентиляции. стеклоочистителя;
Предназначены для направления потока воз­ HI - включена вторая (высокая) скорость
духа из отопителя, кондиционера или систе­ стеклоочистителя.
мы вентиляции (см. «Отопление, кондицио­ Для кратковременного включения омы­
нирование и вентиляция салона», с, 16). SO - включен ближний или дальний свет вателя ветрового окна нажмите на рычаг
фар. Для того чтобы переключить свет фар переключателя очистителя и омывателя по
с ближнего на дальний... направлению к себе и отпустите. При этом
стеклоочиститель включится на два цикла
работы. Если удерживать рычаг то работа
омывателя и стеклоочистителя будет про­
должаться до тех пор, пока не будет отпу­
щен рычаг переключателя.

4 - переключатель указателей пово­


рота и наружного освещ ения. Работает
в следующих режимах: ...переместите рычаг по направлению от
- режим включения указателей по во ­ себя. При этом в комбинации приборов за­
рота, Переведите рычаг вверх или вниз до горится сигнализатор 20 (см, рис. 1,8).
включения указателей поворота. При пере­ Для сигнализации дальним светом фар,., Для включения стеклоочистителя стекла
мещении рычага вверх или вниз в комби­ двери задка поверните рукоятку переклю­
нации приборов начинает мигать сигнали­ чателя в положение «ON».
затор 3 или 5 (см. рис. 1.8). При возврате
рулевого колеса в положение прямолиней­
ного движения рычаг автоматически уста­
навливается в исходное положение.
При смене полосы движения для включе­
ния указателя поворота достаточно нажать
на рычаг в направлении вверх или вниз
только до момента ощутимого сопротивле­
ния, не фиксируя рычаг. При отпускании
рычаг вернется в исходное положение; ...нажмите на рычаг переключателя по Для включения омывателя стекла двери
- режим включения наружного освещ е­ направлению к рулевому колесу. задка нажмите на рычаг по направлению
ния. Чтобы включить свет в фарах, поверни­ 5 - рулевое колесо. от себя.
те рукоятку рычага переключателя вокруг ее
оси. В режиме включения света фар пере­
ключатель может занимать три положения:

8, 10 - центральные сопла системы


отопления, кондиционирования и венти­
ляции салона. Предназначены для направ­
ления потока воздуха из отопителя, конди­
ционера или системы вентиляции (см.
6 - комбинация приборов (см. «Комби- «Отопление, кондиционирование и венти­
OFF - все выключено; щия приборов», с. 15). ляция салона», с. 16).
14

16 - головное устройство аудиосис­


темы (см. «Головное устройство аудиосис­
9 - выключатель аварийной сигнали­ темы», с. 17).
зации. При нажатии на клавишу выключа­
теля начинают мигать указатели поворота 20 - прикуриватель (см. ''Пепельница
и соответствующие им сигнализаторы 3 и 5 и прикуриватель», с. 22).
(рис.1.8) в комбинации приборов, одновре­ 21 - педаль привода дроссельной за­
менно включается подсветка выключателя. слонки.
При повторном нажатии на клавишу ава­
рийная сигнализация отключается.
11 - место расположения подуш ки
безопасности переднего пассажира. 17 - блок управления системой отоп­
ления, кондиционирования и вентиля­
ции салона (см. «Отопление, кондициони­
рование и вентиляция салона», с. 16).

22 - выключатель (замок) зажигания.


Объединен с противоугонным устройст­
14 - клавиша управления электростек­ вом, расположен с правой стороны руле­
лоподъемником передней правой двери. вой колонки. Ключ в замке может занимать
одно из четырех положений:
- В (блокировка) - зажигание выключе­
но, при вынутом ключе включено механиче­
18 - рычаг управления коробкой пе­ ское противоугонное устройство.
редач (см. «Рычаг управления коробкой Для того чтобы извлечь ключ из замка за­
передач», с. 21). жигания автомобиля с механической ко­
19 - рычаг стояночного торм оза. робкой передач, нажмите на ключ, установ­
Для того чтобы затормозить автомобиль ленный в положение «I» (дополнительное
стояночным тормозом... оборудование), и, удерживая его нажатым,
поверните в положение «В» (блокировка).
Затем извлеките ключ из замка.
15 - вещевой ящ ик со стороны перед­ Для гарантированного блокирования ва­
него пассажира. Предназначен для хране­ ла рулевого управления поверните рулевое
ния небольших предметов, книг и т.п. колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного уст­
ройства вставьте ключ в замок зажигания и,
слегка поворачивая рулевое, колесо впра­
во-влево, поверните ключ в положение «I»
или «II»;
- ! (дополнительное оборудование) - за­
...поднимите рычаг до упора вверх - жигание выключено, ключ не вынимается,
в комбинации приборов загорится красным рулевое управление разблокировано,
светом сигнализатор 9 (рис. 1.8). включены цепи питания звукового сигнала,
наружного освещения, сигнализации даль­
ним светом фар, аудиосистемы, прикури­
Для доступа к вещевому ящику потяните вателя и пр.;
вверх ручку крышки ящика... - II (включено) - зажигание включено,
ключ не вынимается, рулевое управление
разблокировано. Включены зажигание,
приборы и все электрические цепи;
- Ill (стартер) - включены зажигание
и стартер, ключ не вынимается, рулевое уп­
равление разблокировано. Это положение
ключа нефиксированное, при отпускании
ключ под действием усилия пружины воз­
Для того чтобы растормозить автомо­ вращается в положение «II»,
биль, потяните рычаг немного вверх, на­ 23 - педаль торм оза.
жмите на кнопку в торце рукоятки рычага 24 - педаль сцепления. На автомоби­
и опустите рычаг до упора вниз - сигнали­ лях с автоматической коробкой передач от­
...и откройте ящик. затор должен погаснуть. сутствует.
15

не загорается или горит постоянно, это ука­


зывает на неисправность электрических це­
пей указателей поворота.
4 - шкала тахометра показывает часто­
ту вращения коленчатого вала двигателя.
Шкала имеет деления отО до 8, цена деления
0,5. Для того чтобы узнать частоту вращения
коленчатого вала в мин~', нужно показания
тахометра умножить на 1000. Красная зо н а -
опасный для двигателя режим.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Не д оп ускай те м аксим ально разреш енны х
оборотов двигателя (нахождение стрелки т а ­
хометра в красной зоне ш калы ), так ка к это
Рис. 1.7. Блок регуляторов и выключателей на панели приборов м ож ет привести к п олом ке узлов и агрегатов
автомобиля.

Для включения противотуманных фар на­ 5 - сигнализатор включения правого


жмите клавишу 5. При этом в клавише заго­ указателя поворота (со светофильтром
рится сигнализатор. Для включения задних зеленого цвета). Загорается мигающим
противотуманных фонарей нажмите клави­ светом при включении правого указателя
шу 6. При этом в клавише загорится сигна­ поворота (синхронно с ним). Мигание сиг­
лизатор. Противотуманные фары и задние нализатора с удвоенной частотой свиде­
противотуманные фонари можно включить тельствует о перегорании лампы в каком-
при включенном наружном освещении. либо указателе правого поворота. Если
сигнализатор не загорается или горит по­
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ стоянно, это указывает на неисправность
Щ тШ электрических цепей указателей поворота.
Расположение приборов и сигнализато­ 6 - сигнализатор высокой температу­
25 - клавиши вклю чения звукового ров в комбинации приборов показано на ры охлаждаю щ ей ж идкости (со свето­
сигнала. Для подачи звукового сигнала на­ рис, 1.8. фильтром красного цвета). Загорание сигна­
жмите на клавишу слева или справа, В комбинации приборов установлены лизатора означает перегрев двигателя, Сле­
следующие приборы и сигнализаторы, дует остановиться, дать двигателю остыть
1 - указатель уровня топлива. и устранить причину перегрева двигателя.
2 - сигнализатор низкого уровня то п­
лива в б е нзо б а ке (со светофильтром ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
оранжевого цвета). Загорается, когда бен­ Не д о п у с к а й те экспл уа та ц и и а вто м о бил я
зобак почти пуст. с перегреты м двигателем , та к ка к это пр и ве ­
3 - сигнализатор включения левого д ет к серьезны м полом кам двигателя.
указателя поворота (со светофильтром зе­
леного цвета). Загорается мигающим све­ 7 - указатель температуры охлажда­
том при включении левого указателя пово­ ющ ей ж идкости в системе охлаждения
рота (синхронно с ним). Мигание сигнализа­ двигателя.
26 - рукоятка привода зам ка капота тора с удвоенной частотой свидетельствует 8 - сигнали затор незакры той двери
(см. «Капот», с. 21). о перегорании лампы в каком-либо указате­ (со светофильтром красного цвета). Заго­
27 - блок регуляторов и выклю чате­ ле левого поворота. Если сигнализатор рается, если какая-либо дверь закрыта
лей на панели приборов (рис. 1.7).
Для блокирования замков дверей нажми­
те клавишу 1 (см. рис. 1.7). Для разблоки­
рования замков нажмите клавишу повтор­
но. Вращением рукоятки регулятора 2 эле­
ктрокорректора света фар в зависимости
от загрузки автомобиля изменяют угол на­
клона пучка света фар таким образом, что­
бы исключить ослепление водителей
встречного транспорта. Совмещение циф­
ры на рукоятке регулятора и метки на пане­
ли блока обеспечивает соответствующую
регулировку положения фар при следую­
щих вариантах загрузки автомобиля:
0 - один водитель или водитель и пасса­
жир на переднем сиденье;
1 - все места заняты;
2 - все места заняты и груз в багажном
отделении;
3 - один водитель и груз в багажном
отделении.
Наружными зеркалами заднего вида уп­
равляют при помощи переключателя 4 (см. 20 1 9 1 8 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8
рис. 1.7) и клавиши 3 (см. «Зеркала задне­
го вида", с. 20). Рис. 1,8. Комбинация приборов
16

неплотно, при любом положении ключа устранить ка к можно быстрее, так ка к д ли­ поэтому его нужно включать даже во время
в замке зажигания. тельная эксплуатация автомобиля с горящ им движения с высокой скоростью.
9 - сигнализатор включения стояноч­ сигнализатором может привести к увеличе­ Наружный воздух может поступать в са­
ного торм оза (со светофильтром красного нию расхода топлива, ухудш ению тяговых ха­ лон через окна дверей при опущенных
цвета). рактеристик автомобиля и к выходу из строя стеклах и воздухозаборник, расположен­
10 - сигнализатор состояния антибло- каталитического нейтрализатора. ный перед ветровым стеклом.
кировочной системы тормозов (со свето­
фильтром оранжевого цвета). Загорается 19 - сигнализатор аварийного паде­
при включении зажигания, после пуска дви­ ния давления масла (со светофильтром
гателя он гаснет. Горение сигнализатора при красного цвета). Загорается при включе-
работающем двигателе указывает на неис­ нии.зажигания и предупреждает, что давле­
правность антиблокировочной системы. ние в системе смазки двигателя ниже нор­
11 - сигнализатор аварийного состоя­ мы. Сразу после пуска двигателя сигнали­
ния тормозной системы (сосветофильтром затор должен погаснуть.
красного цвета). Загорается при включении
зажигания и гаснет после пуска двигателя. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~
Горение сигнализатора в других режимах при Д виж ение автомобиля с горящ им сигна л иза ­
включенном зажигании может свидетельст­ тором запрещ ается, так ка к приведет к п о ­
вовать о падении уровня тормозной жидкос­ л ом ке двигателя. Воздух из воздухозаборника может по­
ти ниже метки «MIN» бачка главного цилиндра ступать в салон автомобиля через сопла
привода тормозной системы. 20 - сигнализатор включения дальне­ обдува ветрового стекла, боковые и цент­
12 - дисплей одометра. На дисплее ото­ го света фар (со светофильтром синего ральные сопла и через нижние сопла.
бражается пройденный путь в километрах. цвета) загорается при включении дальнего
света фар.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Э кспл уа та ц и я а вто м о б ил я с не и сп р а вн о й
торм озной систем ой категорически за п р е ­
ОТОПЛЕНИЕ, КОН­
щается. ДИЦИОНИРОВАНИЕ
13 - дисплей спидом етра. На дисплее
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
отображается, с какой скоростью в данный САЛОНА
момент движется автомобиль.
14 - сигнализатор непристегнутого Система отопления, кондиционирования
ремня безопасности водителя (со свето­ и вентиляции воздуха, установленная на ав­
фильтром красного цвета). Загорается при томобиле, эффективно действует при за­
включении зажигания, мигает примерно крытых окнах и представляет собой единый Выберите направление потока воздуха,
б е и гаснет после пристегивания ремня бе­ комплекс, обеспечивающий максимально поворачивая кольцо сопла.
зопасности водителя. комфортные условия в автомобиле незави­
15 - сигнализатор неисправности п о ­ симо от погодных условий и температуры
душ ек безопасности (со светофильтром окружающей среды. Температура в салоне
красного цвета). Загорается в случае нали­ регулируется смешиванием холодного и го­
чия неисправности в системе подушек бе­ рячего воздуха. Блок охлаждения системы
зопасности (SRS). кондиционирования снижает температуру
16 - сигнализатор разряда аккумуля­ и влажность воздуха, очищает его от пыли.
торной батареи (со светофильтром крас­ Отопитель повышает температуру воздуха
ного цвета). Загорается при включении за­ при любых режимах работы системы.
жигания. Сразу после пуска двигателя сиг­ Система вентиляции, отопления и конди­ Поток воздуха регулируют, изменяя по­
нализатор должен погаснуть. Горение ционирования воздуха обеспечивает мапо- ложение лепестков сопла.
сигнализатора или его свечение вполнака­ инерционное регулирование температуры Изменение параметров климата в салоне
ла при работающем двигателе указывает на воздуха, практически не зависящее от ско­ производится с помощью регуляторов
отсутствие зарядного тока, вызванное не­ рости движения автомобиля. Количество по­ и выключателей на лицевой панели блока
исправностью генератора или регулятора ступающего в салон воздуха в основном оп­ управления системой отопления, кондици­
напряжений, а также слабым натяжением ределяется режимом работы вентилятора, онирования и вентиляции.
(или обрывом) ремня привода генератора.
17 - сигнализатор неисправности с и ­
стемы питания двигателя (со светофиль­
тром оранжевого цвета).
18 - сигнализатор неисправности с и ­
стемы управления двигателем. Загора­
ется оранжевым светом при включении за­
жигания, после пуска двигателя он гаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ
Горение сигнализатора при работающем д ви ­
гателе свидетельствует о неисправности с и с ­
темы управления двигателем {систем ы впры­
ска топлива), Это не означает, что двигатель
надо немедленно остановить: система управ­
ления двигателем переходит на резервные Рис. 1.9. Панель блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 - переключатель
режимы, позволяющ ие двигателю работать выбора режима распределения воздушных потоков; 2 - переключатель скорости вращении электровентилятора;
3 - регулятор температуры поступающего, в .салон воздуха; 4 - выключатель обогрева окна двери задка и наружных
в условиях, близких к нормальным. Однако
зеркал заднего вида; 5 - выключатель режима рециркуляции; 6 - выключатель кондиционера
причину не испр а вн ости надо постараться
17

воздуха в салоне, предотвращ аю щ его по д ­


П РЕ ДУ П РЕ Ж ДЕ Н И Я ___________________ сос пыли) реком ендуем вклю чать пе р екл ю ­
Нагревательный элем ент потребляет очень чателем вентилятор отопителя на малую или
больш ой то к. Во изб е ж а ни е ч р е зм е р н о го м аксим альную скорость.
разряда аккум уляторной батареи вклю чайте Для ус ко р е н н о го устр а не ния за по те ва ния
эл ектрообогрев при работаю щ ем двигателе стекла двери за д ка и освобож дения его от
и только на врем я, необходим ое для устр а ­ наледи и снега вклю чите обогрев стекла.
нения запотевания стекла двери задка. Если вы не используете кондиционер продол­
Для того чтобы не повредить нити о б огрева­ жительное время, необходимо раз в неделю
теля, для очистки внутренней стороны сте к­ ненадолго вклю чать его при работаю щ ем
Для включения кондиционера нажмите на ла не используйте скр е бки и д ругие острые двигателе для восстановления слоя см азки на
клавишу 6 (см. рис. 1.9). При этом в клави­ предметы, а такж е м ою щ ие средства с абра­ деталях ком прессора и уплотнениях.
ше загорится сигнализатор. Для выключе­ зивны м и вещ ествами.
ния кондиционера повторно нажмите на
клавишу 1. Сигнализатор должен погаснуть. Для выключения обогревателя нажмите ГОЛОВНОЕ
на клавишу 4 еще раз.
Для изменения скорости вращения венти­
УСТРОЙСТВО
лятора поверните кольцо переключателя 2 АУДИОСИСТЕМЫ
(рис. 1.9) вправо для увеличения скорости
вращения и влево - для ее уменьшения. Аудиосистема включается при повороте
При установке рукоятки в крайнее левое ключа в выключателе (замке) зажигания
положение вентилятор выключается. в положение «I» или «II». Головное устройст­
Для выбора режима и направления пода­ во аудиосистемы показано на рис. 1.10.
чи воздуха поверните кольцо переключате­ Приемы управления аудиосистемой по­
ля 1 (рис. 1.9): дробно описаны в прикладываемом к авто­
> ' - подача воздуха в верхнюю часть мобилю руководстве по эксплуатации.
Для включения режима рециркуляции на­ салона;
жмите на клавишу 5 (рис. 1.9). При этом V '' - подача воздуха в верхнюю и нижнюю
в клавише загорится сигнализатор. В режи­ части салона;
ме рециркуляции в систему отопления, V - подача воздуха в нижнюю часть
кондиционирования и вентиляции поступа­ салона;
ЗАМ КИ
ет воздух из салона, где он нагревается или -у> - подача воздуха в нижнюю часть са­
охлаждается в зависимости от выбранного лона, ветровое стекло и стекла передних
режима работы системы. дверей;
Для подачи в систему наружного (свеже­ - подача воздуха на ветровое стекло
го) воздуха нажмите клавишу 5 повторно. и стекла передних дверей.
Для изменения температуры воздуха
П РИ М Е ЧА Н И Е ....... в салоне поверните кольцо регулятора 3
Режим рециркуляции автом атически вкл ю ­ (рис. 1.9) вправо для повышения темпера­
чается при пуске двигателя. Д ля выключения туры и влево - для ее понижения.
режима рециркуляции нажмите на клавиш у 5
(рис. 1.9}. П О Л Е ЗН Ы Е С О ВЕТЫ ~
Для более эф ф ективного действия вентиля­
ции и отопления при ско р о сти движ ения ав­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ том обиля менее 50 км /ч и при проезде очень Замки передних дверей при отказе дис­
Не р е ко м е н д уе тся дл ите л ьно е вклю чение запы ленны х участков д орог с закры ты м и о к ­ танционного привода отпирают ключом
реж им а р ециркул яции во время движения нами (для создания избы точного давления которым также включают зажигание.
автом обиля, так ка к это обычно приводит
к запотеванию стекол. 1 2 3 4 5 6

Для включений обогревателя заднего


стекла нажмите на клавишу 4 (рис. 1.9).
При включении обогревателя в клавише за­
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7
горится сигнализатор. Обогреватель зад­
Рис. 1.10. Головное устройство аудиосистемы: 1 - клавиша включения питания; 2 - клавиша выбора диапазона;
него стекла работает только при работаю­
3 - разъем для подключения USB-устройств; 4-дополнительный аудиовход AUX; 5 - клавиша повтора; 6 - клавиша вклю­
щем двигателе. чения режима пролистывания (частичного воспроизведения) треков; 7 - клавиша перехода по каталогу вверх (D-UP) и ре­
жима случайного воспроизведения (RDM); 8 - клавиша автоматического поиска и сохранения радиостанций; 9 - клави­
П О Л Е ЗН Ы Й С О ВЕТ ша управления звуком и динамиками; 10 - клавиша эквалайзера; 11 - клавиша перехода по каталогу вниз; 12 - жидко­
При наличии тол стого слоя снега на стекле кристаллический дисплей; 13 - клавиша переключения (поиска) треков или радиостанций, в зависимости от выбранной
удалите е го щ еткой перед вклю чением о б о ­ функции аудиосистемы; 14 - клавиша включения дисплея часов; 15 - клавиша выключения звука; 16 - клавиша регули­
рования громкости; 17 - клавиша выбора источника аудиосигнала (радио - дополнительный аудиовход AUX - вход USB)
гревателя.
18

...и поднимите дверь задка вверх. Для то­


го чтобы закрыть дверь задка, потяните
дверь вниз, преодолевая сопротивление
упоров, и захлопните ее.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

Стекла передних и задних дверей опуск­


Боковые двери открывают, потянув на се­ ные. На двери автомобиля установлены
бя наружную... электростеклоподъемники.
Замки задних дверей оборудованы меха­
низмом, исключающим возможность откры­ П РИ М Е ЧА Н И Е ~
вания дверей изнутри («детский» замок). С текла за д ни х д ве р е й и з-за к о н с т р у кт и в ­
н ой о с о б е н н о с т и д в е р е й о п у с к а ю т с я не
полностью .

...или внутреннюю ручку.

Если на заднем сиденье находятся дети,


при открытой двери передвиньте рычаг пе­ Центральный блок управления электро­
реключателя в направлении стрелки, находя­ стеклоподъемниками расположен в подло­
щейся рядом с рычагом, и закройте дверь. котнике двери водителя. Блок объединяет
выключатели электростеклоподъемников
Передние двери можно заблокировать всех, дверей.
снаружи ключом...
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Во избежание перегорания плавкого пр е до ­
хранителя и повреждения систем ы э л е ктр и ­
ч е ски х с те кл о п о д ъ е м н и ко в за п р е щ а е тс я
вклю чать одновременно более трех с те кл о ­
подъем ников.

В этом случае при ненажатой клавише


...или изнутри клавишей блокйровки, на­ блокировки можно открыть дверь только
жав на нее до щелчка. снаружи, внутренней ручкой замок отпе­
На панели приборов справа находится реть невозможно.
клавиша системы централизованного уп­ Для отключения «детской» блокировки
равления замками дверей... при открытой двери передвиньте рычаг пе­
реключателя в обратном направлении и за­
кройте дверь.
Для того чтобы опустить стекло, нажми­
те на клавишу управления стеклоподъем­
ником...

...при нажатии на клавишу замки всех две­


рей будут заблокированы. Для разблоки­
ровки замков нажмите на клавишу повторно.
Для того чтобы открыть дверь задка, по­
ПРИ М ЕЧАН И Я
тяните рукоятку замка снизу вверх...
Если ключ находится в за м ке зажигания и л ю ­ ...а чтобы поднять стекло, потяните кла­
бая из передних дверей откры та, нажатие п е ­ вишу вверх.
редней части клавиш и переключателя цент­
рализованного управления зам кам и дверей
не приведет к запиранию дверей, а задние
двери можно заблокировать или ра зблокиро­
вать только клавиш ами блокировки.
Дверь водителя можно заблокировать клави­
шей блокировки только в закрытом положе­
нии, для блокировки остальных дверей на кла­
вишу блокировки можно нажать при открытом
положении двери, а затем закрыть дверь.
19

В центральном блоке управления д о ­ Ремнями безопасности м ожно за ф и ксир о ­


полнительно находится кнопка блокиров­ вать от перемещ ения перевозим ы й на за д ­
ки управления стеклоподъемниками. Воз­ нем сиденье груз.
можность управления стеклоподъемника­
ми с центрального блока управления
сохраняется. П РЕ ДУП РЕ Ж ДЕ Н И Я ___________________
Ни в коем случае не гладьте ремни утю гом .
П РИ М Е ЧА Н И Е Не пристегивайте ремнем ребенка, сид ящ е ­
Если слегка нажать на клавиш у управления го на коленях пассажира.
с те кл о п о д ъ е м н и ко м д вери во д ите ля, Обязательно зам ените ремни, п о д в е ргш и е ­
то стекло прекратит опускаться при о тпуска ­ ся кр ити ческой нагрузке в д ор о ж но -тр ан с­
нии клавиш и, а если нажать до упора вниз, портном происш ествии. Для регулировки положения передних
то стекло опустится полностью, сидений в продольном направлении потя­
Для того чтобы пристегнуть ремень, вы­ ните вверх рукоятку блокирующего рычага
тяните его из катушки... и переместите сиденье на салазках в удоб­
ное положение. После установки сиденья
опустите рукоятку и небольшими переме­
щениями сиденья вперед-назад добейтесь
его надежной фиксации.

В подлокотниках дверей пассажиров рас­


положены только индивидуальные клавиши
управления стеклоподъемником двери.

ПРИ М ЕЧАН ИЯ
Если клавиша переключателя стеклоподъем ­ ...и вставьте язычок пряжки в замок до
ника полностью нажата (приподнята), то сте к­ щелчка (фиксации язычка пряжки в замке), Рычаг регулировки положения спинки си­
ло опускается (поднимается) полностью. Ес­ не допуская скручивания лямок, денья водителя находится слева, в торце
ли вы хотите остановить стекло в пром еж у­ сиденья.
точном полож ении, сл е гка п ерем естите
клавишу в противоположном направлении.
Стекла м ож но поднять или опустить в тече­
ние 60 с после вы ключения заж игания.

РЕМНИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности - эффективное
средство защиты водителя и пассажиров
от тяжелых травм при дорожно-транспорт­ Для того чтобы отстегнуть ремень, на­ Для регулировки наклона .спинки перед­
ных происшествиях, Во время движения жмите на Кнопку замка, придерживая ре­ них сидений потяните вверх рукоятку у ос­
обязательно пристегивайтесь ремнем и не мень. Отпустите ремень, и он автоматичес­ нования спинки, переместите..спинку сиде­
перевозите не пристегнутых ремнями бе­ ки намотается на катушку. нья в удобное положение и опустите руко­
зопасности пассажиров. ятку до упора вниз.
Подголовники передних сидений регули­
СИДЕНЬЯ руются по высоте.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Для обеспечения наиболее удобной по­


садки людей разного роста и телосложения
положение сидений водителя и переднего
пассажира можно изменить в продольном
направлении и по углу наклона спинки. Кро­
ме того, возможна и регулировка подголов­
Для всех пассажиров заднего сиденья ника по высоте.
установлены инерционные ремни безо­
пасности. П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________ Для этого нажмите на фиксатор и пере­
Р е гул ир уйте п ол ож ени е сид енья водителя местите подголовник вверх или вниз на
П О Л Е З Н Ы Е СОВЕТЫ __________________ только на не п о движ но м а вто м о биле . Если требуемую высоту. Оптимальным считает­
Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес­ при по пы тке р е гул и ро в ки в д ви ж е ни и вы ся такое положение подголовника, при ко­
ли вы обнаружите на ремнях потертости, над­ нечетко за ф и кси р уе те сиденье в п р о д о л ь­ тором его верхняя кромка расположена на
рывы или другие повреждения, обязательно ном направлении и оно не о ж ид ан но п е р е ­ одном уровне с верхней частью головы.
зам ените рем ни. Если ремни загрязнены , м ести тся , то м ож но потерять контр о ль над При необходимости (например, чтобы раз­
промойте их слабым мыльным раствором. авто м о биле м . ложить сиденье) подголовник можно снять.
20

Д О П УС ТИ М О С Т Ь УСТАНОВКИ Д Е Т С К И Х С И Д Е Н И Й Т аб л ица 1.2


П РИ М Е ЧА Н И Е _________________________ 0 {до 10 кг, 0 + (до 13 Krf I (9 -1 8 кг, 11(15-25 кг, III (22 -3 6 кг,
Для л ю д ей очень вы сокого роста подним ите примерно примерно примерно примерно примерно
п одголовник в крайнее верхнее положение, Сиденье 0 -9 0 -1 8 9 месяцев - 3 -6 лет) 6 -1 2 лет)
месяцев) месяцев) 4 года)
для л ю д е й очень н и зко го роста о п устите
детская кроватка детское кресло дополнительная подушка
подголовник в крайнее нижнее положение.
Переднее пассажирское сиденье - - +* +* +*
Заднее сиденье + + + + +

ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ Условные обозначения:« -» - место не пригодно для установки сиденья;«+»- место пригодно для установки сиденья;
«+*» - место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием соответствующих
устройств на заднем сиденье.
Задние сиденья правого и левого пасса­
жира оборудованы подголовниками, кото­ Информация о типах детских сидений Блок управления зеркалами расположен
рые можно регулировать по высоте. и местах в автомобиле, на которые они могут на панели приборов слева. Для регулиров­
быть установлены, представлена в табл, 1.2, ки положения зеркал необходимо, чтобы
Категории 0 и 0+ (до 13 кг) ключ в выключателе зажигания находился
Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая, в положении «II» (включено).
Перевозите детей в сиденьях корзиночного
типа, установленных против направления
движения. В этом положении обеспечива­
ется максимальная безопасность ребенка.
Категория I (от 9 до 18 кг)
Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь­
зуйте охватывающее сиденье, которое поз­
воляет поддерживать ребенка с помощью
специального детского ремня безопаснос­
ти или специальной упругой подушки,
При необходимости (например, чтобы Категории II (от 15 до 25 кг) и III (от 22
сложить спинку заднего сиденья) подго­ до 36 кг) Для переключения управления между ле­
ловники можно снять. Для детей младше 12 лет используйте вым и правым зеркалом передвиньте рычаг
Спинку задних сидений можно сложить. детское сиденье в виде подушки с направ­ расположенный в центре регулятора, соот­
ляющими для ремней, обеспечивающими ветственно вправо или влево.
скольжение ремня безопасности, по бед­ В центральном положении рычага блок
рам ребенка без перекручивания. управления зеркалами заблокирован.
П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________
Перевозка детей на переднем сиденье в д е т­
с ко м сиденье, обращ енном назад, ка те гор и­
чески запрещ ена, поскольку на автомобиле
отсутствует устройство для отклю чения п о ­
И Н Н душ ки безопасности переднего пассажира.

Потяните вверх рукоятки фиксаторов На автомобиле для крепления детских


спинки заднего сиденья слева и справа, на­ сидений могут использоваться штатные
клоните вперед и сложите спинку задних ремни безопасности, кроме этого, имеют­
сидений. ся специальные крепления для установки Для выбора положения зеркала нажмите
детских сидений, на соответствующую сторону кольца регу­
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ лятора.
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ По окончании регулировки верните цент­
ральный рычаг в среднее положение.

П РИ М Е ЧА Н И Е

Сзади спинки задних сидений предусмо­


трены две петли крепления детских сиде­
ний ISOFIX.

ЗЕРКАЛА Д ля ум еньш ения габарита автом обиля при


ЗАДНЕГО ВИДА п арковке в местах с интенсивны м д ви ж е н и ­
ем наружное зеркало м ож но слож ить, повер­
нув на шарнире рукой.

Согласно требованиям Правил дорожного


движения детей до 12 лет необходимо пере­
возить в специальных детских сиденьях.
21

Положение внутреннего зеркала заднего ...отожмите лапку предохранительного


вида регулируют поворотом в нужную сто­ крючка (для наглядности показано на уже
рону на шарнире кронштейна. открытом капоте).

..'.и поверните на шарнире в сторону сол­


нечного света. В таком положении проти-
Для предотвращения ослепления светом восолнечный козырек защищает глаза во­
фар движущегося сзади транспорта можно дителя или переднего пассажира от ослеп­
поворотом рычага изменить положение оп­ ления боковыми лучами солнца.
тического элемента на его опоре. С обратной стороны обоих козырьков Поднимите капот, выньте упор из держа­
под откидными крышками установлены ко­ теля,.,
сметические зеркала.
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

Для освещения салона в обивке потолка


установлен плафон. Для пользования зеркалом поднимите ...и установите упор в специальное от­
На корпусе плафона расположен выклю­ крышку, верстие капота слева.
чатель. Клавиша выключателя может зани­
мать следующие положения: ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ON - освещение салона включено; КАПОТ При закрывании капота проверьте надежность
О - освещение салона включается при от­ срабаты вания за м ка : в м ом е нт запирания
крывании дверей; должен быть слышен характерный щелчок.
OFF - освещение салона выключено, Во избежание появления вмятин на п оверх­
ности капота закры вайте капот захлопы ва­

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ нием , о пуская его с вы соты 1 0 -1 5 см от


верхней кр о м ки щита передка.
КОЗЫРЬКИ
Противосолнечные козырьки предназна­
чены для защиты глаз водителя и переднего РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
пассажира от ослепления лучами солнца. КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Для получения доступа в моторный отсек
потяните на себя рукоятку привода замка На автомобиле установлена пятиступен­
капота, чатая механическая коробка передач.

Для защиты от солнца опустите козырек


вниз.

Затем приподнимите капот и через обра­


зовавшуюся щель..,
Коробкой передач управляйте согласно
схеме переключений, нанесенной на руко­
ятку ее рычага. В нейтральном положении
рычаг автоматически устанавливается
в положение для включения III или IV пере­
дачи, из которого его можно переместить
соответственно, вперед или назад. Для
В зависимости от направления солнечных включения I или II передачи переместите
лучей, преодолевая сопротивление фикса­ рычаг влево до упора, а затем вперед или
тора, выведите козырек из держателя... назад соответственно.
22

Для включения V передачи переместите


рычаг вправо до упора и вперед.
Для включения задней передачи переме­
стите рычаг вправо до упора и назад.

П РЕ ДУ П РЕ Ж ДЕ Н И Я
З а д н ю ю перед ачу в кл ю ча й те то л ько при
полностью остановленном автомобиле.
Во избежание п ол ом ок трансм иссии и зб е ­
гайте переключений при буксую щ их колесах.
Для использования прикуривателя на­
жмите на кнопку его подвижной части. По­
ПЕПЕЛЬНИЦА сле нагрева в течение 10-20 с спирали по­
движная часть автоматически вернется
В багажном отделении хранятся инстру­
менты в сумке и знак аварийной остановки
И ПРИКУРИВАТЕЛЬ в исходное положение. в футляре.

После этого извлеките прикуриватель


Пепельница расположена в задней части для использования.
тоннеля пола между передними сиденьями.
П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я
Для снятия полки поднимите ее, сними­
Прикуриватель можно повторно вклю чить не те с упоров и извлеките из багажного от­
ранее чем через 20 с. деления.
Не у д е р ж и в а й те п р и кур и в а те л ь п р и н у д и ­
тельно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для
подклю чения м ощ ны х эл е ктр и че ски х п р иб о ­
ров (электрокоф еварка и пр.) - это м ож ет
привести к повреж дению эл ектрооборуд ова­
ния автомобиля. Если кнопка прикуривателя
не возвращ ается в исходное положение че­
рез 30 с после нажатия, извлеките п р и кур и ­
Для пользования пепельницей откройте ватель из патрона, чтобы не допустить пере­
крышку. горания спирали.

БАГАЖНОЕ Для доступа к запасному колесу, разме­


ОТДЕЛЕНИЕ щенному под полом багажного отделения,
потяните за лямку, поднимите...

Для очистки пепельницы извлеките кон­


тейнер пепельницы и очистите его,

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Используйте пепельницу только по прямом у
назначению - для о курков сигарет, сигар и
т.д . Во избеж ание возгорания и по сле дую ­
щего повреждения автомобиля не кладите Для получения доступа в багажное отде­
в пепельницу обры вки бум аги, о бертки от ление откройте дверь задка ■ w ' ■
конф ет и прочие горю чие материалы. с . 17). ...и снимите пол багажного отделения,
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Не допускайте движения по дорогам
с низким качеством покрытия на повы­
БЕЗОПАСНОСТИ шенных скоростях. «Пробои» подвески,
Обслуживание и ремонт автомобиля в те­
И РЕКОМЕНДАЦИИ чение гарантийного срока необходимо про­
которыми, как правило, сопровождается
движение в таких режимах, приводят к по­
водить только на станциях технического об­ вреждению и деформации узлов ходовой
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ служивания с обязательной отметкой о про­ части автомобиля. В этом случае могут
БЕЗОПАСНОСТИ ведении работ в талонах сервисной книжки, возникнуть повреждения и деформации
иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. кузова.
Отработавшие газы токсичны! Если не­ Следует иметь в виду, что даже автомо­ Регулярно проверяйте давление возду­
обходимо завести двигатель в гараже или били одной модели, выпущенные практиче­ ха в шинах: пониженное давление приво­
другом помещении, обеспечьте хорошую ски одновременно, обладают выраженны­ дит к интенсивному износу шин. Разница
вентиляцию или обязательно откройте ми индивидуальными особенностями пове­ давления в шинах одной оси 0,2­
ворота. дения на дороге. Использовать полностью 0,3 кгс/см 5 приводит к ухудшению управ­
Приступая к ремонту или обслуживанию скоростные и динамические возможности ляемости автомобиля. Регулярно прове­
электрооборудования, сначала обязатель­ автомобиля рекомендуется по мере привы­ ряйте состояние защитных резиновых
но отсоедините провод от клеммы «минус» кания к нему и только после прохождения чехлов шаровых опор, шарниров равных
аккумуляторной батареи. автомобилем первых 2000 км с соблюдени­ угловых скоростей и шарниров рулевых
При выполнении электросварочных ра­ ем ограничений, указанных тяг. Поврежденные чехлы надо заменить,
бот отсоединяйте провода от аккумулятор­ «Обкатка автомобиля», с. 24, поскольку вода и грязь быстро выведут
ной батареи и генератора, а также колодки Перед поездкой прогрейте двигатель механизмы из строя.
с проводами от электронного блока управ­ поскольку работа непрогретого двигателя Для заправки используйте горюче-сма­
ления двигателем! на повышенных оборотах уменьшает срок зочные материалы и эксплуатационные
При движении накатом не выключайте его службы. жидкости, рекомендованные зазодом-из-
зажигание, иначе может сработать проти­ готовителем.
воугонное устройство в замке зажигания, ПРИ М Е ЧА Н И Е Регулярно проверяйте состояние клемм
блокирующее вал рулевой колонки. Ваш Согласно рекомендациям м ногих со вр е м ен­ аккумуляторной батареи и крепление про­
автомобиль может стать неуправляемым! ных автопроизводителей двигатель д о с т и г­ водов на них. Ослабленное крепление или
Бензин, антифриз и незамерзающая нет рабочей тем пературы бы стрее, а его и з ­ окисление клемм может вывести из строя
жидкость токсичны, поэтому соблюдайте нос будет меньше, если после пуска пр о гр е ­ электронные приборы автомобиля.
меры предосторожности при заправке ав­ вать его не на холостом ходу, а в процессе Запомните, что клеммы аккумуляторной
томобиля техническими жидкостями. движ ения, избегая, конечно, излиш ней на­ батареи разного диаметра: положительная
В системе выпуска отработавших газов грузки на двигатель. клемма больше отрицательной. Следите за
установлен каталитический нейтрализатор. тем, чтобы провода были подсоединены
При работе двигателя он нагревается до При включении стартера рычаг управле­ в соответствии с указанной на их наконеч­
температуры свыше 600 ”С, поэтому во из­ ния коробкой передач должен находиться никах и клеммах полярностью.
бежание пожара при парковке следите за в нейтральном положении. При заряде аккумуляторной батареи не­
тем, чтобы под днищем автомобиля не бы­ Не допускайте работу двигателя с высо­ посредственно на автомобиле от внешнего
ло сухой травы или горючих материалов. кой частотой вращения коленчатого вала. источника тока обязательно отключите ее
Запрещается эксплуатация автомобиля Запрещается начинать движение авто­ от генератора (снимите с аккумуляторной
с горящим сигнализатором аварийного мобиля с места «на стартере». Трогаться на батареи клемму «плюс»).
падения давления масла: она должна автомобиле, с места можно только на пер­ Не нарушайте сроки проведения кон-
кратковременно (не более двух секунд) вой передаче при полностью опущенном трольно-осмотровых и регламентных ра­
загораться лишь при пуске двигателя. Это рычаге стояночного тормоза, плавно отпус­ бот. Вне работы проводите в полном объ­
же относится и к сигнализатору разряда кая педаль сцепления. еме. Периодичность проведения работ
аккумуляторной батареи, так как иногда указана в разд. 4 «Техническое обслужи­
причиной его загорания может быть ко­ вание- , 44.
роткое замыкание проводки, приводящее
к пожару в моторном отсеке автомобиля. РЕКОМЕНДАЦИИ
Запрещается работать под автомоби­ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
лем, поднятым домкратом. Обязательно
подставьте под кузов надежные опоры. Стиль вождения и удобство посадки во­
Запрещается курить и пользоваться от­ дителя влияют на степень безопасности,
крытым пламенем при заправке и обслужи­ поэтому выполняйте следующее:
вании автомобиля. - обязательно пристегивайтесь ремнем
Запрещается проверять работу генера­ безопасности, даже если управляете авто­
Jg S
тора, отсоединив провода от аккумулятор­ мобилем в городе;
ной батареи, и работоспособность систе­ - убедитесь в том, что все пассажиры,
мы зажигания «на искру». Не превышайте нормы грузоподъемнос­ даже на задних сиденьях, пристегнуты рем­
При подъеме автомобиля домкратом ти, указанные в технической характеристи­ нями безопасности, Пассажиры, не при­
обязательно включите стояночный тормоз ке автомобиля: перегрузка приводит к по­ стегнутые ремнями безопасности, в случае
и подложите под колеса с противополож­ вышенному износу шин и деталей подвес­ аварии подвергают опасности себя, води­
ной стороны подходящие упоры. ки, к потере курсовой устойчивости. теля и других пассажиров;
24

Р Е КО М Е Н Д У Е М Ы Е Т аб лица 2.1 1) периодом обкатки автомобиля {про­


П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________ ПРЕДЕЛ ЬНО Д О П У С ТИ М Ы Е бег первых 2000 км);
Подуш ки безопасности не зам еняю т ремни ЗНАЧЕНИЯ СКО РО С ТИ Д В И Ж Е Н И Я 2) возможностью устранения возникаю­
безопасности. Более того, при движ ении а в ­ ПРИ О БКАТКЕ А В ТО М О БИ Л Я щих неисправностей на сервисных станци­
том об ил я водитель и пе р ед ни й па сса ж и р Момент Предельная ях за счет завода-изготовителя.
обязательно долж ны быть пристегнуты р е м ­ переключения скорость, км/ч В гарантийный период рекомендуется:
нями, так ка к в случае д ор о ж но -тр ан спор т­ ! передача 25 - строго соблюдать правила обкатки авто­
ного п р о исш е стви я сработавш ая подуш ка il передача 40 мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 24);
безопасности сама м ож ет нанести тяжелую III передача 60 - внимательно изучить гарантийные обя­
травм у не пристегнутом у ремнем человеку. IV передача 90 зательства завода - изготовителя автомо­
V передача 100 биля и организации, продавшей вам авто­
- для перевозки маленьких детей в воз­ мобиль, и строго выполнять условия гаран­
расте до 12 лет используйте специальные 2000 км пробега) происходит интенсивная тии со своей стороны;
детские кресла, в которых ребенок надеж­ приработка деталей. Для повышения на­ - в начальный период эксплуатации изу­
но фиксируется относительно кресла, дежности, долговечности и экономичности чить характерные особенности работы ва­
а кресло - относительно автомобиля; автомобиля при его дальнейшей эксплуа­ шего автомобиля в различных режимах (по­
тации, а также после капитального ремонта казания приборов в комбинации, шумы при
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ двигателя рекомендуем выполнять следу­ работе агрегатов и движении автомобиля,
ющие правила эксплуатации автомобиля. особенности пуска двигателя, переключе­
1. Перед каждым выездом проверяйте ния передач и т.п.), чтобы оперативно вы­
и при необходимости доводите до нормы явить возникающие изменения и грамотно
давление воздуха в шинах. изложить претензии при посещении сер­
2. Не допускайте работу двигателя с час­ висной станции;
тотой вращения коленчатого вала более - для экономии вашего времени, если
4000 мин-1. возникающие неисправности не влияют на
3. Своевременно, в соответствии с до­ безопасность эксплуатации автомобиля,
рожными условиями переходите на низ­ устранять их одновременно с проведением
шую передачу, чтобы избежать нежела­ технического обслуживания.
тельных перегрузок двигателя. Проводите техническое обслуживание
4. Для лучшей приработки тормозных ко­ и ремонт автомобиля в гарантийный пери­
Запрещается установка д етского кресла1 о б ­ лодок старайтесь избегать резких тормо­ од только на аттестованных заводом-изго-
ращенного назад, на переднем пассажирском жений. товителем предприятиях технического об­
сиденье, напротив которого установлена по­ 5. По мере возможности избегайте езды служивания (СТО), адреса которых приве­
душ ка безопасности переднего пассажира. по глубокому снегу, песку, грязи, дены в сервисной книжке. Работники СТО
6. Не буксируйте прицеп и по возможно­ обязаны внести в талоны сервисной книжки
- отрегулируйте сиденье водителя так, сти старайтесь избегать буксировки.других отметки о прохождении технического об­
чтобы можно было дотянуться до любого автомобилей. служивания и гарантийного ремонта с ука­
органа управления; 7. Применяйте «мягкий» стиль вождения занием проведенных работ, иначе гарантия
- убедитесь в свободном перемещении автомобиля, избегая резких разгонов, тор­ на автомобиль аннулируется.
всех педалей; можений, маневрирования. Кроме того, владелец автомобиля лиша­
- не садитесь за руль в состоянии опья­ 8. В период обкатки не превышайте (да­ ется гарантийного обслуживания в следую­
нения. Употребление алкоголя, наркотиков же на спусках) скорость, рекомендуемые щих случаях.
и некоторых медицинских препаратов нега­ значения которой приведены в табл. 2.1. 1. Нарушение указаний и требований, из­
тивно сказывается на органах чувств, ско­ 9. Периодически проверяйте натяжение ложенных в «Руководстве по эксплуатации”
рости реакции человека, его водительских ремня привода вспомогательных агрега­ завода-изготовителя.
способностях, увеличивает риск создания тов. В начальный период эксплуатации 2. Несоблюдение указанных в сервисной
аварийной ситуации и получения травмы; ремни могут наиболее интенсивно растя­ книжке межсервисных пробегов между пла­
- не садитесь за руль, если ощущаете ус­ гиваться. новыми техническими обслуживаниями.
талость. Чаще останавливайтесь для отды­ 10. Следите за состоянием всех крепеж­ 3. Повреждение автомобиля в результате
ха (не реже чем через каждые два часа); ных элементов автомобиля и при необходи­ дорожно-транспортного происшествия,
- ведите автомобиль со скоростью, соот­ мости подтягивайте их. Особое внимание 4. Самостоятельное снятие и ремонт уз­
ветствующей интенсивности движения, по- обращайте на крепление колес, деталей ру­ лов и агрегатов автомобиля е гарантийный
гплмктм и ппрп^иыьл— условия м. ГТемт ж те; левого управления, передней и задней под­ период.
управляемость автомобиля, его тормозные весок,' приемной трубы системы выпуска 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
качества в большой степени зависят от отработавших газов к выпускному коллек­ на не предусмотренные конструкцией авто­
сцепления шин с дорожным покрытием. тору двигателя. мобиля,
Весьма опасны участки дорог со свежеуло- 11. Для того чтобы гарантия продолжала 6. Установка дополнительного оборудо­
женным асфальтом. На мокрой дороге мо­ действовать, при заезде на ТО требуйте от вания, не рекомендованного заводом-из-
жет возникнуть эффект аквапланирования, работников СТО занесения отметки о про­ готовителем.
в этом случае возможна полная потеря уп­ ведении технического обслуживания в та­ 7. Использование автомобиля в гонках
равляемости; лоны сервисной книжки. или соревнованиях.
- соблюдайте Правила дорожного дви­
жения.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДГОТОВКА
ОБКАТКА АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЯ
АВТОМОБИЛЯ В ГАРАНТИЙНЫЙ К ВЫЕЗДУ
ПЕРИОД
Автомобили Lifan Smiiy сразу готовы Перед выездом проверяйте техническое
к полноценной эксплуатации и не требуют Эксплуатация автомобиля в гарантийный состояние автомобиля. Вы затратите не бо­
специальной обкатки. Однако в начальный период характеризуется двумя основными лее десяти минут, зато будете уверены в ис­
период эксплуатации автомобиля (первые моментами: правности систем и агрегатов автомобиля.
25

Проверку необходимо выполнять и при еже­ 12, Проверьте работу контрольно-изме­


дневной эксплуатации автомобиля, даже рительных приборов, очистителя и омыва­
если вам кажется, что все работает безуко­ теля ветрового стекла.
ризненно. Часть работ можно провести во 13. Перед поездкой на неподвижном ав­
время прогрева двигателя, сэкономив не­ томобиле обязательно проверьте работу
сколько минут. тормозной системы, нажав на педаль тор­
моза. Если педаль без сопротивления
«провалилась» до пола, значит, тормозная
система неисправна. Эксплуатация такого
автомобиля запрещена.

6. ...и охлаждающей жидкости в расшири­ Перед дальней поездкой и после длительного


тельном бачке (см. '‘Проверка уровня и до­ перерыва в эксплуатации проверьте состоя­
ливка охлаждающей жидкости», с. 47). При ние запасного колеса, уком плектуйте автомо­
необходимости долейте жидкости до нормы. биль инструментами и принадлежностями.

В случае обнаружения неисправности


1. Подходя к месту стоянки, обратите вни­ примите решение (с учетом требований
мание, нет ли следов утечки масла или экс- Правил дорожного движения) о начале по­
плуатационн ых жидкостей под автомоб илем, ездки или ремонте автомобиля.
По возможности устраните течь до выезда. Подробно проверки описаны в подразде­
2. Обязательно проверьте давление воз­ ле «Ежедневное обслуживание», с. 44.
духа в шинах и при необходимости доведи­
те его до рекомендованного для данного
типа шин. ЗАПРАВКА
3. Обойдите вокруг автомобиля, Про­
верьте следующее:
АВТОМОБИЛЯ
- комплектность съемных деталей (щетки ТОПЛИВОМ
стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.); 7. Проверьте уровень рабочей жидкости
- целость стекол кузова, рассеивателей в бачке гидроусилителя рулевого управле­ Бензин и его пары ядовиты и огнеопас­
фар и фонарей. Не откладывайте замену ния (см. “ Проверка уровня и доливка рабо­ ны! Соблюдайте меры предосторожности
разбитых рассеивателей. Треснувшие чей жидкости в бачок гидроусилителя руле­ и правила пожарной безопасности. Не ку­
стекла кузова заменяйте при первой воз­ вого управления», с. 49). При необходимо­ рите и не пользуйтесь открытым огнем во
можности; сти долейте жидкость до нормы. время заправки. При заправке не исполь­
- наличие и состояние номерных знаков. зуйте пластмассовые канистры или емкос­
ти, так как существует опасность возникно­
вения искры из-за накопления статическо­
го электричества.
Избегайте попадания бензина на кожу
и одежду, а паров бензина - в дыхательные
пути. Бензин, попавший на детали кузова,
сразу же вытрите чистой тканью.
Для заправки автомобиля применяйте
неэтилированный бензин с октановым чис­
лом 92 и выше. Даже небольшое количество
этилированного бензина может привести
к «отравлению» катализаторов, что может
8. Проверьте уровень жидкости в бачке полностью вывести из строя каталитичес­
4. Проверьте уровень масла в картере омывателя (см. «Проверка уровня и доливка кий нейтрализатор отработавших газов.
двигателя и при необходимости доведите жидкости в бачок омывателя», с. 49). При
его до нормы (см. «Проверка уровня и до- необходимости долейте жидкость в бачок. П РИ М Е Ч А Н И Е
На колонках старого образца прим енялись
заправочные пистолеты для этилированного
бензина с увеличенны м д иам етром наконеч­
ников. П оэтом у для исклю чения случайной
заправки таким бензином диам етр горлови­
ны наливной трубы выполнен м еньш им , чем
у наконечников пистолетов этих колонок.

П О Л Е ЗН Ы Й СОВЕТ____________________
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
9. Проверьте работу стояночного тормо­ автомобиль, только что сливали топливо из
за (см, «Проверка стояночного тормоза», бензовоза, лучше поискать другую колонку
с. 162). либо вернуться через несколько часов. Дело
s. Проверьте уровни тормозной жидкос­ 10. Проверьте исправность звукового в том , что не все колонки оборудованы х о р о ­
ти в бачке главного цилиндра гидроприво­ сигнала. ш ими фильтрами очистки и нужно время, что­
да тормозной системы -Проверка 11. Проверьте работу фар, задних фона­ бы вся грязь в топливе осела на дно цистерны
УРОВНЯ И ДОЛИВКЗ ТОрМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В б З ' рей, дополнительного стоп-сигнала и ука­ АЗС. Заправляйте автомобиль на проверен­
чок гидроприводов тормозной системы зателей поворота. Неисправные лампы за­ ных АЗС. М ощ ность и долговечность двигате-
и выключения сцепления», с, 48).,. мените (см, «Замена ламп», с. 199), ля напрямую зависят от качества топлива.
26

П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е
Поскольку пары топлива могут создавать вну­
три бака повыш енное давление, отворачи­
вайте пробку наливной горловины медленно.
Это позволит уравнять давление внутри бака
с атмосф ерным. Если вы увидите пар, вы хо­
дящ ий и з-п о д пробки, или услыш ите ш ипя­
щ ий звук, прекратите отворачивать пробку
и подождите, пока эти звуки не прекратятся.
Пробка топливного бака расположена на 3. Освободите сумку с домкратом и инст­
левом заднем крьше под крышкой, которая рументами из креплений.
открывается из салона автомобиля. П РИ М Е Ч А Н И Е
.йВСйгеткв
Для исключения возможности потери пробка
прикреплена к кузову пластиковым жгутам.
Этот ж гут такж е не позволяет за крыть кры шку,
если пробка не завернута в горловину бака.

5. Вставьте пистолет топливозаправоч­


ной колонки в наливную горловину топлив­
ного бака и заправьте автомобиль. Если вы
заправляете автомобиль из канистры,
то перед заправкой вставьте в горловину
топливного бака специальную воронку
1. Потяните вверх рычаг привода замка и залейте топливо из канистры.
крышки, расположенный слева от сиденья 4. Расстегните сумку и извлеките из нее
водителя на полу. При этом крышка приот­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ вороток...
кроется под действием пружины. Не д опускается дозаправка топливного бака
автомобиля после автом атического вы кл ю ­
чения заправочного крана или после появле­
ния бензина в наливной горловине топливно­
го бака при заправке краном , не оборудован­
ным систем ой автом атического отключения.

6. После заправки заверните пробку по


часовой стрелке до щелчка и удалите поте­
ки топлива. Пробка снабжена ограничите­
лем момента заворачивания, поэтому по­
сле щелчка будет проворачиваться.
2, Полностью откройте крышку люка топ­ 7. Закройте крышку люка до фиксации со 5. ,,.и домкрат,
ливного бака. щелчком.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Не курите и не пользуйтесь откры ты м п л а м е ­
ПОЛЬЗОВАНИЕ
нем во время заправки. ДОМКРАТОМ
Для безопасного подъема автомобиля
домкратом необходимо выполнить следу­
ющее.
1. Включите I передачу в коробке пере­
дач, затормозите автомобиль стояночным
тормозом. Попросите пассажиров выйти из
автомобиля. Если вы буксировали прицеп,
отсоедините его от автомобиля. Для пре­ 6, Установите домкрат под порог кузова
дотвращения случайного пуска двигателя между насечками таким образом, чтобы
выньте ключ из замка зажигания. ребро порога находилось над пазом лапы
домкрата.
3. Поверните пробку топливного бака
против часовой стрелки...

2. Домкрат, приложенный к автомобилю,


находится в багажном отделении. Для того 7. Вставьте изогнутый конец воротка
4. ...и снимите пробку. чтобы достать его, откройте дверь задка. в проушину силового винта домкрата.
27

разрядки аккум уляторной батареи не пы тай­ автомобиля значительное влияние оказы­


тесь пустить двигатель буксировкой или то л ­ вают условия эксплуатации и индивидуаль­
канием автомобиля. ный стиль вождения. Чтобы свести к мини­
муму износ тормозных механизмов, шин
и двигателя, снизить вредное воздействие
ПРИ М Е ЧА Н И Е _________________________ на окружающую среду, необходимо выпол­
Перед буксировкой вашего автомобиля уста­ нять следующие правила,
новите ключ в зам ке зажигания в положение Автомобиль должен обязательно прохо­
«АСС» или «ON» и включите световую сигнали­ дить периодическое техническое обслужи­
зацию согласно Правилам дорож ного д виж е­ вание согласно установленному регламен­
ния, Рычаг управления коробкой передач ус­ ту (см, разд, 4 «Техническое обслужива­
тановите в нейтральное положение «N». Если ние-. с. 44).
8. Вращая рукоятку по часовой стрелке, возможно, буксируйте автомобиль с работа­ Регулярно проверяйте давление воздуха
раздвиньте домкрат таким образом, чтобы ющим двигателем, чтобы не возрастало уси ­ в шинах, снижение давления ниже нормы
ребро порога вошло в паз лапы домкрата. лие на рулевом колесе и педали тормоза. приводит к росту сопротивления качению
Домкрат должен стоять перпендикулярно и увеличению расхода топлива.
опорной поверхности. При пользовании Для буксировки автомобиля или исполь­ При эксплуатации автомобиля в зимний
домкратом на мягком грунте подложите зования его в качестве буксировщика за­ сезон в полостях основания кузова накапли­
под основание домкрата доску или брус. крепляйте трос только в специально пред­ вается снег, что приводит к увеличению мас­
9. Если вы поднимаете автомобиль для назначенных для этой цели местах. сы автомобиля и повышенному сопротивле­
замены колеса, то перед началом подъема нию качению. Регулярная мойка автомобиля
ослабьте на пол-оборота затяжку гаек обеспечит снижение расхода топлива,
крепления колеса. Выньте из багажника за­ уменьшит вероятность коррозии кузова.
пасное колесо. .После подъема автомобиля Рекомендуется движение автомобиля
извлекать его будет небезопасно. с умеренной скоростью. Интенсивные раз­
10. Вращая рукоятку домкрата, припод­ гоны автомобиля, резкие повороты и тор­
нимите кузов. можения увеличивают расход топлива.
11. Прежде чем окончательно поднять Всегда переходите на высшую ступень
автомобиль домкратом на требуемую вы­ в коробке передач, которая может обеспе­
соту, еще раз проверьте, не накренился ли чить нормальную работу двигателя.
домкрат в какую-либо сторону. Старайтесь поддерживать постоянную
скорость движения. Каждое торможение
П РЕ ДУ П РЕ Ж ДЕ Н И Я ~
и последующий разгон автомобиля приво­
По возм ож ности не работайте под авто м о би­ Для буксировки автомобиля используйте дят к потреблению дополнительного коли­
лем, поднятым на дом кр а те , но если без э то ­ буксирные проушины спереди. чества топлива.
го не обойтись, установите под кузо в д о п о л ­ При холодном пуске двигатель потребля­
нительные опоры. П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е
ет больше топлива. Для того чтобы умень­
Вакуум ны й усилитель то р м о зн о й систем ы шить количество пусков холодного двига­
и гидроусилитель рулевого управления д е й ­ теля, старайтесь объединить несколько ко­
ствую т только при работаю щ ем двигателе. ротких поездок в одну продолжительную.
Поэтом у учитывайте то обстоятельство, что Начинайте движение как можно скорее по­
при б укси р овке автом обиля с не р а б о та ю ­ сле пуска двигателя.
щим двигателем ре зко возрастает усилие на Не следует перевозить в багажнике лиш­
педали торм оза и на рулевом колесе. ние предметы. Увеличение массы автомо­
биля существенно повышает расход топли­
ва, Избегайте перевозить без необходимо­
сти багаж на крыше, так как это приводит
к повышению аэродинамического сопро­
тивления автомобиля и также увеличивает
Д ополнительны е опоры следует устанавли­ расход топлива.
вать только под специально предназначен­ Работа кондиционера приводит к допол­
ные для подъема автом обиля м еста. М еж ду нительной нагрузке на двигатель и повы­
опорой и кузовом автомобиля подлож ите р е ­ шает расход топлива. При умеренной тем­
зиновую или деревянную прокладку. Уста­ пературе окружающего воздуха пользуй­
навливайте треногую опору таким образом , тесь приточно-вытяжной вентиляцией без
чтобы две ее нож ки были со стороны кузова кондиционера.
автом обиля, а одна - снаруж и.
При использовании автомобиля в качест­
12. Уложите и надежно закрепите демон­ ве буксировщика закрепляйте трос только
РЕКОМЕНДАЦИИ
тированное колесо, домкрат и вороток, в специально предназначенной для этой ПО ПОЛЬЗОВАНИЮ
цели проушине, расположенной в задней
СИСТЕМОЙ ПОМОЩИ
БУКСИРОВКА части автомобиля.
ПРИ ПАРКОВКЕ
АВТОМОБИЛЯ РЕКОМЕНДАЦИИ Автомобили Lifan Smiiy в комплектации
П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________
ПО ЭКОНОМИЧНОМУ СХ оснащаются системой помощи при пар­
ковке, Система помощи при парковке слу­
Д вигатели автом обилей, оборудованны х к а ­
ВОЖДЕНИЮ жит для определения препятствия сзади
талитическим нейтрализатором отработав­ АВТОМОБИЛЯ и информирования о дистанции до негр.
ших газов, нельзя пускать букси р овко й или При движении задним ходом в ограничен­
толканием . Это м ож ет привести к перегреву На топливную экономичность, уровень ном пространстве система предупреждает
и вы ходу нейтрализатора из строя. В случае токсичности отработавших газов и шума водителя об опасности, если расстояние
28

до преграды становится слишком малым. препятствия, «Время отклика» не превыша­ установки желательно протестировать ее на
Система имеет только звуковую систему ет 0,08 с, а диапазон расстояния до препят­ предмет слепых зон (под контролем помощ­
оповещения. По мере приближения к пре­ ствия составляет 0,2-2,5 м. ника сделайте несколько подъездов на раз­
пятствию частота звукового сигнала увели­ Особенность работы системы помощи ное расстояние к препятствиям различной
чивается, а при достижении расстояния при парковке в том, что датчики активируют­ формы и размера). Датчики системы могут
около 30 см сигнал становится непрерыв­ ся при включении задней передачи. не обнаружить препятствие в случае:
ным. Следует помнить, что система помо­ При этом система помощи при парковке по­ - сильного дождя;
щи при парковке является лишь вспомога­ казывает, насколько близко к бордюру и сто­ - загрязнения;
тельным устройством при парковке: ящим машинам приближается тот или иной - попадания влаги в датчики после мойки;
Устройство включает в себя блок управ­ край бампера. При использовании системы - замерзания воды в отверстиях датчика
ления, два врезных ультразвуковых датчика помощи при парковке есть вероятность после мойки автомобиля.
и звуковой индикатор расстояния до пре­ столкновения с тонкими вертикальными Система помощи при парковке бессильна
пятствия. Принцип работы системы следу­ преградами в районе середины бампера перед ямами, открытыми канализационны­
ющий: датчик сначала излучает ультразву­ (проволока, труба, столб, прочее). Также си­ ми колодцами, битым стеклом и прочими
ковые волны, затем переключается на при­ стема помощи при парковке может показы­ малогабаритными предметами, наезд на ко­
ем, чтобы уловить их отражение от вать ложную информацию, поэтому после ее торые может причинить ущерб автомобилю.
29

fcj НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ


ДВИГАТЕЛЬ П РИ М Е Ч А Н И Е _________________________
НЕ ЗАВОДИТСЯ Помимо перечисленны х основны х причин,
двигатель м ож е т не пускаться при не испр а в­
ОБЩ ИЕ ПРИЕМЫ ности клапана продувки адсорбера или п о д ­
сосе воздуха через соединения шлангов с и ­
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
стем ы улавливания паров топлива.

Приемы пуска двигателя с системой


впрыска топлива одинаковы при любой НЕИСПРАВНОСТИ
температуре наружного воздуха и жидкос­ В СИСТЕМЕ ПУСКА
ти в системе охлаждения двигателя.
Для пуска достаточно лишь включить 3. Проверьте уровень охлаждающей жид­ Неисправности в системе пуска проявля­
стартер, не прикасаясь к педали привода кости. Он должен быть между метками ются в нарушениях нормальной работы
дроссельной заслонки. Система управле­ «Maximum» и «Minimum» на стенке расши­ стартера, Можно выделить следующие ос­
ния двигателем самостоятельно установит рительного бачка системы охлаждения новные неисправности стартера,
необходимые для пуска параметры подачи двигателя. 1. Стартер не включается. Причины - на­
топлива и опережения зажигания. 4. Осмотрите двигатель и подкапотное рушение контактных соединений, обрыв
пространство. Обратите внимание на потекиили короткое замыкание в цепях включения
бензина, масла и охлаждающей жидкости. стартера, неисправность тягового реле,
Убедитесь в целостности электропроводки. 2. При включении стартера слышны мно­
гократные щелчки. Причины - неисправ­
ность удерживающей обмотки тягового ре­
ле, сильно разряжена аккумуляторная ба­
тарея, ослаблены контактные соединения
в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо
не вращается, либо вращается медленно.
Причины - разряжена аккумуляторная бата­
рея, нарушены контактные соединения, под­
горели контакты тягового реле, загрязнен
коллектор или изношены щетки, межвитко-
1. Откройте капот, потянув на себя руко­ вое или короткое замыкание в обмотках.
ятку привода его замка. 4. Стартер включается, его якорь враща­
5. Не закрывая капот {в случае дождя или ется, но маховик остается неподвижным.
снегопада прикройте его), садитесь за Причины - ослабление крепления стартера
руль. Поверните ключ в выключателе (зам­ к картеру сцепления, повреждение зубьев
ке) зажигания в положение «II» (включите маховика или шестерни привода, пробук­
зажигание}, при этом включится электро­ совка муфты свободного хода привода, по­
бензонасос. Пустите двигатель, повернув ломки рычага, поводкового кольца или бу­
ключ в замке зажигания в положение «III» ферной пружины привода стартера.
(см, «Органы управления», с. 12). 5. Стартер не выключается после пуска
двигателя, Причины - неисправность муфты
П О Л Е ЗН Ы Е~СОВЕТЫ
свободного хода стартера, спекание контак­
Капот лучше закрыть после того, как д вига­ тов тягового реле. В случае такой неисправ­
тель начнет работать. Перед этим желательно ности немедленно остановите двигатель!
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от­ Указанные неисправности требуют ква­
2. Измерьте указателем уровня масла сутствии течей топлива, масла, охлаждающей лифицированного вмешательства в авто­
(маслоизмерительным щупом) уровень жидкости, посторонних звуков в его работе. сервисе или по приезде в гараж (см,
масла. Если по ка ко й-л иб о причине во время не ­ разд. 10 «Электрооборудование», с. 176).
удачной п опы тки пуска будут «залиты» свечи Предварительно можно проверить лишь
П РИ М Е Ч А Н И Е заж игания, воспользуйтесь реж им ом «про­ степень разряженности аккумуляторной
дувки» цилиндров. Для этого нажмите на п е ­ батареи с помощью вольтметра (например,
даль привода дроссельной заслонки до уп о ­ в составе автотестера)...
ра и вклю чите стартер. В этом реж им е п о да ­
ча то пл ива о тс у тс тв у е т и из ц и л и нд р о в
потоком свеж его воздуха будет удален л и ш ­
ний бензин, при этом свечи заж игания с у ­
шатся. После продувки повторите попы тку
пуска в обычном порядке.

Если двигатель не завелся, существуют


три основные причины:
- не работает система пуска;
Уровень масла долж ен быть м еж ду м еткам и - не работает система зажигания; ...и затяжку контактных соединений в це­
«F» и «Ь>, - не работает система питания. пи стартера.
30

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ цепи четы рехвьш одной катуш ки заж игания ходу двигателе давление в топливопроводе
ЗАЖИГАНИЯ или блока систе м ы управления д вигател ем . должно быть примерно 3 кгс/см г.
Указанную проверку проводите не больше пя­ Возможны следующие причины сниже­
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________ ти секунд, чтобы не повредить нейтрализатор ния давления:
На вашем автомобиле установлена м и кр о ­ отработавших газов при попадании в него не - неисправность топливного насоса;
процессорная система зажигания (МПСЗ) вы­ сгоревш его в цилиндрах двигателя бензина. - загрязнение топливного фильтра;
сокой энергии. К высоковольтным проводам - неисправность регулятора давления
может подводиться напряжение до 20 ООО В, 4. Если искры нет. замените четырехвы­ топлива.
и хотя при малой силе тока оно неопасно для водную катушку зажигания (см. «Снятие Способы устранения этих неисправнос­
ж изни, возможный удар током при проверке и установка катушки зажигания», с. 192). тей вы найдете разд. 5 «Двигатель
систем ы зажигания может привести к тяж е­ Если искра есть, но двигатель не заводит­ «Система питания», с. 91).
лым последствиям. Поэтому, если вы бере­ ся, замените свечи зажигания новыми.
тесь за высоковольтный провод при вклю чен­ Можно предварительно попробовать уста­
ном зажигании, воспользуйтесь толстой ре ­ новить не новые, но проверенные, с «ра­ НЕИСПРАВНОСТИ
зиновой перчаткой или, в крайнем случае, бочей» машины.
пассатижами с изолированными ручками. 5. Если и после этого двигатель не заво­
СИСТЕМЫ
дится, проверьте исправность системы уп­ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
равления двигателем (см, «Неисправности
П РИ М Е ЧА Н И Е _________________________ системы впрыска топлива” , с. 30). На автомобиле применена система рас­
Перед проверкой систем ы заж игания уста ­ пределенного впрыска топлива с обратной
новите рычаг переклю чения коробки пере­ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ связью. Распределенным впрыск называ­
дач в нейтральное положение и вклю чите ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ется потому, что топливо впрыскивается во
стояночный торм оз. впускной патрубок каждого цилиндра от­
Основным показателем исправности си­ дельной форсункой. Система впрыска топ­
стемы питания двигателя является давле­ лива позволяет снизить токсичность отра­
ние топлива в топливной рампе. Но для на­ ботавших газов при улучшении ходовых ка­
чала рекомендуем проверить состояние честв автомобиля.
воздушного фильтра (см. 1 В этом разделе лишь кратко описаны не­
рующего элемента воздушного фильтра», исправности системы впрыска, вызванные
с. 93), так как эта простая процедура не за­ отказом тех или иных датчиков. Порядок
нимает много времени. После того как вы снятия и установки узлов систем питания
убедитесь в чистоте воздушного фильтра, и управления двигателем приведен под­
проверьте надежность электрических кон­ разделах «Система питания», с. 91; «Систе­
тактов в колодках жгутов проводов узлов ма управления двигателем», с. 190.
системы впрыска, отвечающих за подачу
топлива (электробензонасос, форсунки). П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я
1. При выключенном зажигании проверь­ П режде чем снимать любые узлы систем ы
те целость и посадку высоковольтных про­ впр ы ска то п лива , о тсо е д и н и те п р о во д от
водов в гнездах четырехвыаодной катушки клем м ы «минус» аккум уляторной батареи.
зажигания и на свечах зажигания. Аккум уляторную батарею отклю чайте только
2. Проверьте исправность четырехвы­ при вы клю ченном заж игании.
водной катушки зажигания (см «Снятие Не п уска йте д вигатель, если на конечники
и установка катушки зажигания», с. 192). проводов на аккум уляторной батарее плохо
затянуты .
Никогда не о тсоеди няйте аккум ул я то рн ую
батарею от бортовой сети автом обиля при
работаю щ ем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккум уляторную
Проверка давления топлива в топливной батарею от бортовой сети автомобиля, так
рампе двигателя возможна только при нали­ ка к повыш енный ток при зарядке может вы ­
чии манометра с набором переходников для вести из строя электронны е ком поненты.
подключения к топливному трубопроводу. Не д опускай те нагрева эл ектронного блока
1. Включите зажигание и прислушайтесь: управления (ЭБУ) выше 65 “С в рабочем с о ­
в течение нескольких секунд вы должны ус­ стоянии и выше SO "С - в нерабочем (напри­
лышать звук работы злектробензонасоса. м ер, в суш ильной ка м е ре ). Надо сним ать
Если его не слышно, проверьте электриче­ ЭБУ с автомобиля, если эта тем пература бу­
3. Если низковольтная цепь четырехвы­ скую цепь питания злектробензонасоса. д ет превыш ена.
водной катушки зажигания исправна, про­ Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
верьте наличие искры на свечах зажигания. П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е к нему разъемы жгута проводов при вкл ю ­
Вставьте в наконечник высоковольтного И мейте в виду, что эл е ктробензонасос не ченном заж игании.
провода запасную свечу зажигания и с по­ вклю чается, если в систем е топливоподачи Перед выполнением электродуговой сварки на
мощью провода для «прикуривания» с за­ е сть д авл е ние . И ны ми сл о ва м и, если вы автомобиле отсоедините провода от аккумуля­
жимами типа «крокодил» подведите к свече п р едвари тельно уж е вклю чали за ж и ган и е торной батареи и разъемы проводов от ЭБУ.
«массу». Проверните стартером коленча­ и пытались пустить двигатель, то исправны й Все изм ерения напряжения выполняйте ц и ­
тый вал двигателя. электробензонасос должен был создать д ав­ ф ровым вольтметром, внутреннее сопротив­
ление в систем е и его невклю чение в данном ление которого не м енее 10 МОм.
П РЕ ДУ П РЕ Ж ДЕ Н И Я случае не является неисправностью . Э лектронны е узлы, прим еняем ы е в систем е
Надежны й ко н та кт ко р пуса свечи с «массой» впры ска, рассчитаны на очень малое напря­
обязателен, та к ка к при появлении д о п о л ­ 2. Процедура проверки давления топлива ж ение, поэтом у их ле гко м ож ет повредить
нительного и скр о во го пр о м е ж утка , б о л ьш е ­ описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Про­ эл ектростатический разряд. Для того чтобы
го, чем за зо р м еж д у эл е ктр о д а м и свечи, верка давления в системе питания двигате­ не допустить повреждения ЭБУ эл е ктр о ста ­
в о зм о ж н о п о в р е ж д е н и е в ы со ко в о л ь тн о й ля-, с. 93). При работающем на холостом тическим разрядом :
31

- не прикасайтесь руками к ш текерам ЭБУ - датчик температуры охлаждающей


или электронным ком понентам на его платах; ж идкости - трудности с пуском в мороз,
- при работе с програм м ируем ы м постоян­ приходится прогревать двигатель, поддер­
ным з а п о м и н а ю щ и м у с тр о й с тв о м (ППЗУ) живая обороты педалью привода дроссель­
блока управления не д отрагивайтесь до вы ­ ной заслонки, при перегреве существенно
водов м икросхем ы . снижается мощность, возникает детонация;
Не допускается работа на этилированном бен­
зине двигателя с нейтрализатором - это пр и­
ведет к бы строму выходу из строя нейтрали­
затора и датчиков концентрации кислорода.
При работе в д ож д л ивую погоду не д о п у с ­
кайте попадания воды на электронны е ко м ­ - датчик скорости - возможны ухудше­
поненты систем ы впры ска топлива. ние динамических качеств автомобиля
и повышение расхода топлива. Проверьте
Проверку системы впрыска проводите надежность присоединения к датчику ко­
в следующем порядке. лодки жгута проводов и очистите от окис­
1. Проверьте соединение двигателя и ак­ лов ее контакты.
кумуляторной батареи с «массой».
2. Проверьте электробензонасос и топ­ - датчик абсолю тного давления (раз­
ливный фильтр. режения) во впускной трубе - при отказе ПРОПАЛ
3. Проверьте предохранители и реле
включения элементов системы впрыска.
датчика повышается расход топлива, зна­ ХОЛОСТОЙ х о д
чительно ухудшается динамика, возникают
4. Проверьте надежность контактов в ко­ проблемы с пуском двигателя; Для определения причин этой неисправ­
лодках с проводами элементов системы ности требуется специальное диагностичес­
впрыска. кое оборудование, поэтому в этом случае
5. Проверьте датчики системы впрыска. обратитесь на станцию технического обслу­
Подавляющее большинство неисправно­ живания, специализирующуюся на ремонте
стей системы впрыска топлива бывает вы­ автомобилей с системами впрыска топлива.
звано отказом следующих ее датчиков:

- датчик детонации - двигатель очень


чувствителен к качеству бензина, повышен­
ная склонность к детонации (для наглядно­
сти показан на снятом двигателе);

Однако необходимо отметить, что чаще


- датчик положения коленчатого ва­ всего эту неисправность вызывает отказ
ла - полный отказ системы впрыска, двига­ регулятора холостого хода или подсос по­
тель не пускается (для наглядности показан стороннего воздуха через неплотные со­
на снятом двигателе); единения шлангов, присоединенных к впу­
скной трубе. Если заменой регулятора (см.
«Система питания», с, 91) и подтяжкой хо­
мутов шлангов восстановить холостой ход
не удалось, обратитесь к специалистам.

- управляющ ий датчик концентрации


кислорода (лямбда-зонд) - увеличение ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
расхода топлива, снижение мощности дви­ ДВИГАТЕЛЯ
гателя, неустойчивая работа на холостом
ходу, возможно повреждение каталитичес­ При перебоях двигатель неровно работа­
кого нейтрализатора отработавших газов; ет на холостом ходу, не развивает достаточ­
ной мощности, повышенно расходует бен­
- датчик положения дроссельной за ­ зин. Перебои, как правило, объясняются не­
слонки - потеря мощности, рывки и прова­ исправностью форсунок, четырехвыводной
лы при разгоне, неустойчивая работа в ре­ катушки или свечей зажигания одного из ци­
жиме холостого хода; линдров, злектробензонасоса (см. Систе­
ма питания», с. 91). Нужно найти неисправ­
ность и по возможности устранить ее.
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо­
тать на холостом ходу! Подойдите к выхлоп­
ной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.
Можно поднести руку к срезу выхлопной
трубы -т а к перебои ощущаются лучше. Звук
- диагностический датчик концентра­ должен быть ровным, «мягким», одного то­
ции кислорода (лямбда-зонд) - возмож­ на. Хлопки из выхлопной трубы через регу­
но повреждение каталитического нейтра­ лярные промежутки времени свидетельст­
лизатора отработавших газов; вуют о том, что один цилиндр не работает.
32

Причина может быть в выходе из строя све­ 5. Снимите наконечники высоковольтных соответствие теплового значения свечи для
чи или четырехвыводной катушки зажига­ проводов со свечей зажигания.,. двигателя и рабочих условий.
ния, форсунки, значительном снижении
компрессии в одном из цилиндров. Хлопки П О Л Е ЗН Ы Й СОВЕТ
через нерегулярные промежутки времени При зам ене свечей новы ми устанавливайте
возникают по причине загрязнения распы­ свечи с тем и ж е характеристикам и из числа
лителей форсунок, сильного износа или за­ р еком ендованны х завод о м -изго то вите л е м .
грязнения свечей зажигания. Если хлопки
раздаются через неравные промежутки
времени, можно попробовать самостоя­
тельно заменить весь комплект свечей не­
зависимо от пробега и внешнего вида, од­
нако лучше это делать после обращения на
автосервис для диагностики и ремонта си­
стемы управления двигателем. 6. ...и выверните свечи зажигания (см.
2. Если хлопки нерегулярны, остановите «Замена и обслуживание свечей зажига­
двигатель и откройте капот. ния», с. 193).

2. Отложения сажи.
Отложение сухой копоти указывает на
богатую топливовоздушную смесь или по­
зднее зажигание. Вызывает пропуски за­
жигания, затрудненный пуск двигателя
и неустойчивую работу двигателя. Про­
3. Проверьте состояние проводов системы верьте, не забит ли воздушный фильтр, ис­
зажигания. Изоляция высоковольтных про­ правны ли датчики температуры охлаждаю­
водов не должна быть повреждена, а их нако­ щей жидкости и всасываемого воздуха.
нечники - окислены. Если обнаружены по­ 7. Извлеките и внимательно осмотрите
вреждения, замените неисправный провод. свечи и сравните их внешний вид с приве­ П О Л Е ЗН Ы Й СОВЕТ
денными фотографиями подразделе Д и­ И спользуйте более «горячую» свечу.
П О Л Е ЗН Ы Й С О ВЕТ агностика состояния двигателя по внешне­
Наиболее простой и в то же время эф ф ектив­ му виду свечей зажигания», с. 32.
ный способ проверки высоковольтных прово­ 8. Если все свечи выглядят исправными,
дов - проверка в тем ноте. Установите авто­ проверьте зазор между электродами свечи
мобиль в тем ном месте, заведите двигатель (только круглым щупом). Зазор должен со­
и откройте капот. О смотрите вы соковольт­ ставлять 0,8-0,9 мм.
ные провода. Если изоляция проводов нару­ 9. Если в результате принятых мер пере­
шена, вы увидите характерное искрение с и ­ бои двигателя не устранены, проверьте
не-ф иолетового цвета («северное сияние»). компрессию в каждом из цилиндров
В этом случае высоковольтные провода надо «Проверка компрессии в цилиндрах»,
обязательно заменить. с. 57). Нормальная компрессия - не менее
1,0 МПа (10 кгс/см г), разница значений
компрессии в цилиндрах более 0,2 МПа
(2 кгс/см2) свидетельствует о необходимо­ 3. Масляные отложения.
сти ремонта двигателя. Замасленные электроды и изолятор све­
чи. Причина - попадание масла в камеру
сгорания, Масло попадает в камеру сгора­
ДИАГНОСТИКА ния через направляющие клапанов или
СОСТОЯНИЯ поршневые кольца. Вызывает затруднен­
ный пуск, пропуски в работе цилиндра
ДВИГАТЕЛЯ и «подергивания» работающего двигателя.
Необходим ремонт головки блока цилинд­
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ ров и поршневой группы двигателя. Заме­
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ните свечи зажигания.
4. Проверьте состояние жгута проводов
системы зажигания и крепление колодки
жгута проводов на четырехвыводной ка­
тушке зажигания.

4. Металлосодержащий налет.
1. Нормальная свеча. Отложения на юбке изолятора окислов же­
Коричневый или серовато-желтоватый леза кирпично-красного цвета из антидето-
цвет и небольшой износ электродов. Точное национных железосодержащих присадок
33

(ферроценов) к бензину. Откладываются определяет момент перехода из режима


ровным, плотным слоем. При работе двига­ холостого хода на нагрузочный режим
теля с большой нагрузкой под воздействием и должен увеличить количество подавае­
высокой температуры и давления в камере мого через форсунки топлива. При недо­
сгорания окислы восстанавливаются в токо­ статочном давлении в топливной рампе
проводящие дорожки чистого железа, замы­ даже при увеличении длительности впры­
кающие центральный электрод на «массу», ска, топлива для плавного трогания с мес­
Это вызывает пропуски зажигания и, как та не хватает, Методика проверки давле­
следствие, падение мощности двигателя ния топлива описана в подразделе «Про­
и повышенный расход топлива, Помимо это­ верка давления в системе питания
го может быть поврежден каталитический двигателя», с, 93.
нейтрализатор отработавших газов, сильно
перегревающийся при попадании в него не 7. Механические повреждения. РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ
сгоревшего в цилиндрах двигателя бензина. Повреждения могут .быть вызваны ино­
Налет практически не удаляем механичес­ родными предметами, попавшими в каме­ Причиной рывков при разгоне может
ким способом и не выгорает при длительном ру сгорания, а в случае использования быть, как и в предыдущем случае, недоста­
движении с большой скоростью, Если этот слишком длинной свечи ее электроды мо­ точное давление топлива в топливной рам­
налет появляется на новых свечах после не­ жет зацепить поршень. Это приводит пе. Электронный блок управления двигате­
большого пробега, смените место заправки, к разрушению свечи, отключению цилинд­ лем, получив от блока управления дрос­
ра и может повредить поршень. Удалите сельной заслонкой сигнал об интенсивном
П О Л Е ЗН Ы Й СОВЕТ инородный предмет из цилиндра и (или) открытии заслонки на большой угол, стре­
Если нет возм ож ности сразу же зам енить замените свечу. мится максимально увеличить подачу топ­
свечи новыми, попробуйте удалить этот на­ лива, но из-за пониженного давления топ­
лет, погрузив свечи на десять м инут юбками
изоляторов в ортоф осф орную кислоту или
АВТОМОБИЛЬ лива не в состоянии этого сделать. Причи­
ны такого явления и способ проверки
преобразователь ржавчины (содерж ит ор то ­ ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ рассмотрены в подразделе «Рывок в мо­
ф осф орную кисл о ту). После этого очистите мент начала движения", с. 33.
налет нем еталлической щ еткой (мож но ста ­ Применительно к автомобилю рывок -
рой зубной щ еткой) и пром ойте свечи снача­ это кратковременное самопроизвольное РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ
ла водой, а затем бензином . изменение частоты вращения коленчатого ДВИЖЕНИИ
вала двигателя независимо от положения
педали привода дроссельной заслонки. Такие рывки чаще всего бывают вызваны
В повседневной эксплуатации, как прави­ неисправностью системы зажигания.
ло, имеют место серии рывков. Предель­ В этом случае необходимы диагностика
ный случай рывка, провал, представляет и ремонт (см. разд. 10 «Электрооборудова­
собой ощутимое запаздывание ответной ние-. с 176) В пути можно попробовать
реакции двигателя на нажатие педали при­ выполнить самостоятельно следующее:
вода дроссельной заслонки.
Условно можно выделить три вида рывков:
- в момент начала движения;
- при разгоне;
- при установившемся движении, т.е. при
постоянном положении педали привода
5. Раннее зажигание. дроссельной заслонки.
Оплавленные электроды. Изолятор бе­ Для определения причин рывков при
лый, но может быть загрязнен из-за пропу­ движении автомобиля с инжекторным
сков искры и попадающих на него отложе­ двигателем требуется специальное диа­
ний из. камеры сгорания. Может привести гностическое оборудование, поэтому ре­
к повреждению двигателя. Необходимо комендуем обратиться в сервис, специа­
проверить соответствие типа свечи зажи­ лизирующийся на ремонте систем впрыс­
гания, чистоту распылителей форсунок ка топлива. Однако, как показывает - внимательно осмотрите подкапотное
и топливного фильтра, работу систем ох­ практика, в большинстве случаев рывки пространство. Выключите зажигание
лаждения и смазки. бывают вызваны недостаточным давлени­ и проверьте целостность и посадку высо­
ем топлива в топливной рампе или неис­ ковольтных проводов в гнездах четырех­
правностью датчика положения дроссель­ выводной катушки зажигания. Пустите
ной заслонки. двигатель и прислушайтесь к его работе:
При наличии некоторых навыков причину треск при пробое тока высокого напряже­
рывков можно выявить самостоятельно. ния «на массу» слабый, но отчетливый
свидетельствует о неисправности четы­
РЫВОК В МОМЕНТ рехвыводной катушки зажигания. Если
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ выявлена неисправность четырехвывод­
ной катушки зажигания, замените ее
В момент начала движения чаще имеет (см. «Снятие и установка катушки зажига­
место предельный случай рывка - провал. ния», с. 192);
Самые неприятные, ощущения связаны - замените свечи зажигания независимо
именно с запаздыванием ответной реакции от их состояния и пробега (см. «Замена
6. Детонация, двигателя на нажатие педали привода и обслуживание свечей зажигания», с. 193).
Изолятор может быть растрескавшимся дроссельной заслонки. Иногда двигатель Обратите внимание на состояние свечей:
или со сколами, что может привести к по­ при этом даже глохнет. если оно не соответствует норме, возмож­
вреждению поршня. Убедитесь, что окта­ Рывок возникает в момент начала от­ но, это является следствием неисправнос­
новое число бензина соответствует тре­ крытия дроссельной заслонки, когда эле­ ти двигателя и придется ремонтировать
буемому. ктронный блок управления двигателем двигатель или его узлы.
Самостоятельно можно провести следу­
ющие работы,
1. Проверьте и доведите до нормы давле­
ние воздуха в шинах.
2. Проверьте работу рабочей тормоз­
ной системы и стояночного тормоза. Сни­
мать колеса для этого необязательно.
Найдите ровный участок дороги и в сухую
безветренную погоду проведите заезд на
определение выбега автомобиля. Авто­
мобиль должен быть полностью заправ­ Самое главное - не нервничайте! Включи­
лен, в салоне: находится только водитель. те аварийную сигнализацию, выжмите пе­
Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выров­ даль сцепления и затем, используя инерцию
Специфической причиной рывков при ус­ няйте скорость, а затем выключите пере­ автомобиля, постарайтесь осторожно пере­
тановившемся движении автомобиля с ин­ дачу и двигайтесь по инерции до полной меститься к краю проезжей части и остано­
жекторным двигателем может быть выход остановки. Сделайте еще один заезда об­ виться как можно правее у обочины, а если
из строя датчика положения дроссельной ратном направлении, Выбег должен со­ возможно, то за пределами проезжей части.
заслонки. Дополнительными симптомами, ставить около 500 м,
подтверждающими неисправность этого 3. Проверьте работу системы зажигания,
датчика, являются: как описано выше.
- неравномерная работа двигателя на.
холостом ходу;
- снижение максимальной мощности
двигателя.
Датчик неразборный и поэтому неремон­
топригодный, Если выявлена неисправ­
ность датчика, замените датчик в сборе
(см. «Замена датчиков системы управления
двигателем", с 194).

АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО Включите стояночный тормоз; если авто­


мобиль остановился на уклоне, используйте
РАЗГОНЯЕТСЯ противооткатные упоры. При сложных усло­
4. Проверьте работу сцепления, Перво­ виях движения и на загородных дорогах вы­
Причин ухудшения динамики много, ос­ начальную проверку проводят на ровной, ставьте знак аварийной остановки, как это
новные из них следующие. свободной от препятствий площадке. Пе­ предусмотрено Правилами дорожного дви­
1. Неисправность двигателя - снижение далью привода дроссельной заслонки ус­ жения, Теперь необходимо определить
компрессии в одном или нескольких цилин­ тановите повышенную частоту вращения и устранить возникшую неисправность.
драх, подсос дополнительного воздуха во коленчатого вала на режиме холостого хо­ Существуют две основные причины:
впускной тракт двигателя, закоксовывание да - примерно 1500 мин '. Затормозите ав­ - не работает система зажигания;
системы выпуска или повреждение нейтра­ томобиль стояночным тормозом. Выжмите - не работает система питания.
лизатора отработавших газов, сцепление и включите первую передачу.
2 Неисправность системы питания - за­ Затем начинайте плавно отпускать педаль
сорение форсунок, топливного фильтра сцепления. Если двигатель заглохнет, сцеп­
и шлангов системы подачи топлива, недо­ ление исправно и не буксует, Если двига­
статочная подача бензонасоса, примене­ тель не глохнет, оцепление изношено и тре­
ние низкокачественного топлива. буется его замена.
3. Неисправность системы зажигания -
выход из строя свёчи зажигания.
4. Неисправность системы управления ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
двигателем - отказ датчиков системы. ВО ВРЕМЯ
При отказе какого-либо датчика элек­
тронный блок управления переходит на
ДВИЖЕНИЯ
работу по резервной программе, позво­
ляющей доехать до гаража или авто­ П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________ Для начала выясните, есть ли бензин в ба­
сервиса, но при этом снижаются мощно- Учтите, что при неработаю щ ем двигателе ке, Включите зажигание и взгляните на ком­
стные и экономические характеристики эф ф ективность тор м о зн о й систем ы а втом о­ бинацию приборов. Если сигнализатор ре­
двигателя биля сниж ается, п оэтом у для торм ож ения зервного остатка топлива Б не горит, а указа­
5. Пробуксовка сцепления вследствие м ож е т п о тр е бо ва ться больш ее уси л и е на тель А показывает наличие топлива, можно
износа или нарушения регулироаки. торм озной педали. То же сам ое происходит предположить, что бензин в баке есть.
6. Неисправность тормозной системы - с рулевым управлением , оборудованны м г и ­ Откройте капот и внимательно осмотрите
притормаживание одного или нескольких д роусилителем . подкапотное пространство. Обратите вни­
колес на ходу, неправильная регулировка мание на целость всех агрегатов. Проверь­
стояночного тормоза. Рано или поздно каждый водитель мо­ те, на месте ли все провода, нет ли оборван­
7. Недостаточное давление воздуха жет попасть в ситуацию, когда автомо­ ных, сгоревших, с поврежденной изоляцией.
в шинах. биль, еще несколько мгновений назад Осмотрите бензиновые шланги, топливную
8. Перегрузка автомобиля. подчинявшийся всем командам, вдруг пе­ рампу и убедитесь, что нет потеков бензина.
Полную диагностику автомобиля должны рестает реагировать на нажатие педали
проводить высококвалифицированные ма­ газа, а на приборной панели загораются ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
стера с применением специального диа­ красные огоньки. Двигатель перестал ра­ Если подтекает бензин, ни в коем случае не
гностического оборудования, поэтому об­ ботать, автомобиль теряет скорость. Что пускайте двигатель д о полного устранения
ратитесь в автосервис. делать в такой ситуации? неисправности!
35
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ

1. Откройте капот. Не спешите сразу про­


верять уровень масла в двигателе, дайте
ему стечь в масляный картер, это займет
две-три минуты. За это время внимательно
осмотрите двигатель - нет ли на нем све­
жих потеков масла.
2. На автомобиль установлена защита
поддона масляного картера, предохраняю­ 6. Еще раз достаньте щуп и проверьте
щая его от ударов небольших камней, выле­ уровень масла. Он должен быть между мет­
тающих из-под колес. Однако при ударе ками «F» и «L»,
Осмотрите расширительный бачок сис­ о бордюр или большой камень защита мо­
темы охлаждения - не вытекла ли охлаж­ жет прогнуться, и поддон картера будет по­
дающая жидкость. Проверьте также уро­ врежден. Если обнаружена течь масла из по­
вень масла в картере двигателя. Если все врежденного поддона масляного картера,
в порядке, приступайте к проверкам сис­ попытайтесь временно устранить ее на мес­
тем зажигания и питания, которые описа­ те. Для этого можно использовать автомо­
ны ранее. бильную камеру, кусок резины, ветошь, де­
ревянную пробку и т.п. Хороший результат
может дать применение современных ре­
монтных материалов типа «холодная свар­
ка», имеющихся в продаже в автомагазинах.

7, Если уровень масла ниже нижней мет­


ки, долейте масло до нормы.
8. Пустите двигатель. Если при нормаль­
ном уровне сигнализатор аварийного паде­
ния давления масла погас, можно продол­
жать движение, Если сигнализатор не гас­
нет, отбуксируйте автомобиль в гараж
и проверьте исправность датчика давления
Кроме того, внезапную остановку двига­ масла. Выверните штатный датчик давле­
теля и невозможность его последующего ния масла (см. «Замена датчика сигнализа­
пуска может вызвать отказ датчика положе­ тора аварийного давления масла», с, 217)
ния коленчатого вала или отсоединение от 3. Обратите внимание на масляный и установите на его место механический
него колодки жгута проводов. фильтр, Масло может подтекать из-под ре­ манометр. Если давление при нормальной
зиновой прокладки фильтра, если она по­ частоте, вращения холостого хода более
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ вреждена или фильтр слабо затянут. Иногда
бывает достаточно немного довернуть его
0,1 МПа (1,0 кгс/см г) и увеличивается
с ростом частоты вращения, неисправен
МАСЛА по часовой стрелке. датчик или его электрическая цепь.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ П О Л Е ЗН Ы Й СОВЕТ
О горячие детали двигателя можно о бж ечь­ Если у вас нет манометра, проверьте надеж ­
ся, п о это м у наденьте пе р ча тки и о деж ду ность контакта в колодке с проводами датчика
с длинны м и рукавами. или замените датчик на заведомо исправный.
Если после устранения всех видимых причин
давление масла в двигателе недостаточно (го­
рит сигнализатор аварийного падения давле­
ния масла), проведите диагностику и ремонт
двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с, 5 1 ).

П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________
В комбинации приборов вашего автомо­ Не пытайтесь доехать до гаража: двигатель
биля есть сигнализатор аварийного падения вы йдет из строя. О тбуксируйте для ремонта
давления масла в двигателе. Для надежной автомобиль с неработаю щ им двигателем ,
работы двигателя необходимо, чтобы в сис­
теме смазки двигателя постоянно обеспечи­
валось, достаточно высокое давление. 4. Выньте масляный щуп.. П О Л Е ЗН Ы Й СОВЕТ____________________
Прежде чем приступить к рем онту д ви га те ­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ля, проверьте состояние масляного насоса
Если при работаю щ ем двигателе загорается (см. «Снятие, деф ектовка и установка м асл я ­
сигнализатор аварийного падения давления ного насоса», с. 83).
масла и продолж ает гореть при повыш енной
частоте вращ ения, то это тревож ны й п р и­
знак. Нужно нем едленно прекратить д ви ж е ­ ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
ние, остановить двигатель и выяснить п р ич и­
ну. Д альнейш ая работа двигателя при п о н и ­ При работе двигателя исправная система
ж е н н о м д ав л е нии м асла м о ж е т п р иве сти охлаждения поддерживает оптимальный
к серьезной его полом ке и больш им ф инан­ 5. ...протрите его чистой тканью и вставь­ температурный режим. Нарушения в работе
совы м затратам на ремонт. те на место. системы охлаждения могут привести
36

к перегреву двигателя. Если пропустить При осмотре двигателя обратите внима­ на ки пи в си сте м е охлаж д ения двигател я,
этот момент, могут возникнуть неприятные ние на следующее: ухудш ению его охлаждения и, ка к сл е д ст­
последствия: пробой прокладки головки - целость радиатора; вие, к сокращ ению ресурса.
блока, коробление головки и, как следст­ Никогда не доливайте холодную воду в п е р е ­
вие, сложный ремонт двигателя. гретый двигатель. Д вигатель долж ен осты ­
вать с откры ты м капотом не м енее 30 мин.

- наличие охлаждающей жидкости в рас


ширительном бачке;

В комбинации приборов находится указа­


тель температуры охлаждающей жидкос­ 4. Двигатель может перегреться в случае
ти Б, Если двигатель перегревается, элек­ выхода из строя термостата, который регу­
тронная шкала указателя температуры дви­ лирует прохождение потока жидкости в си­
гателя приближается к метке «Н» и стеме охлаждения через радиатор или ми­
загорается сигнализатор высокой темпера­ мо него (для ускорения прогрева холодного
туры охлаждающей жидкости двигателя А. двигателя).

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ

При первых признаках перегрева, если - целость подводящего...


электронная шкала указателя температуры
двигателя Б (см. фото выше) приближает­
ся к метке «Н» и загорается сигнализатор
высокой температуры охлаждающей жид­
кости двигателя А, но из-под капота не вы­
рываются клубы пара, включите макси­
мальный режим отопления салона и-
разд. 12 «Система отопления, кондициони­
рования и вентиляции-’, с. 263). Это необ­
ходимо для того, чтобы снизить темпера­ Для проверки термостата нужно на п р о гр е ­
туру охлаждающей жидкости в системе ох­ том двигателе проверить на ощ упь те м пе р а ­
лаждения двигателя. туру нижнего (отводящ его) шланга, со е ди ня­
Включите аварийную сигнализацию, вы­ ю щ его радиатор с д вигателем . Если нижний
жмите педаль сцепления, затем, используя ...и отводящего шлангов радиатора: ш ланг радиатора холодны й, терм остат не и с­
инерцию автомобиля, постарайтесь осто­ - целость термостата, правен, циркуляции через радиатор нет.
рожно переместиться к краю проезжей части
и остановиться как можно правее у обОчины, ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 5. Очень часто причиной перегрева дви­
а если возможно, то за пределами проезжей Никогда не откры вайте сразу пробку радиа­гателя, система охлаждения которого ос­
части. Дайте двигателю поработать пару ми­ нащена электрическими вентиляторами,
тора. Ж идкость в систем е охлаждения на хо ­
нут при нормальной частоте вращения ко­ дится под давлением , при откры тии пробкиявляется выход из строя вентилятора.
ленчатого вала на холостом ходу, с включен­ давление р е зко упадет, ж ид кость закипит,6. Пустите двигатель, следите за темпе­
ным на полную мощность отопителем. ратурой и обратите внимание, включается
и ее бр ы зги м огут вас ош парить. Если вы х о ­
тите откры ть пробку радиатора на горячем ли при перегреве двигателя вентилятор си­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ двигателе, предварительно накиньте сверху стемы охлаждения. Если он не включается,
Не останавливайте двигатель сразу! Е динст­ то причинами могут быть неисправность
плотную толстую тр я п ку и только после этого
венное условие - сохранение герм етичности осторож но поворачивайте пробку. дополнительного сопротивления, перего­
систем ы охлаждения. Если лопнул или со ­ рание предохранителя, неисправность ре­
скочил ш ланг либо образовалось д ругое м е ­ 3. Загляните под панель приборов и оп­ ле включения, окисление контактов в ко­
сто утечки, кром е вы броса ж ид ко сти и з-по д ределите, нет ли под ней течи или следов лодке жгута проводов или перегорание
п робки расш ирительного бачка, двигатель охлаждающей жидкости, вытекающей из электродви гателя.
придется остановить нем едленно. радиатора отопителя. 7. Проверьте электродвигатель, для че­
После остановки перегретого двигателя на ­ Течь радиатора, термостата или отопите­ го возьмите два дополнительных провода
чинается местны й перегрев охлаждаю щ ей ля довольно сложно устранить на месте, и подайте на него питание непосредст­
ж ид ко сти в м естах ее контакта с наиболее поэтому в такой ситуации необходимо до­ венно от аккумуляторной батареи. Прово­
те п л о н а п р я ж е н н ы м и д е та л я м и д вига те л я лить в систему охлаждения воду и при дви­ да должны быть надежно закреплены
и образование паровых пробок. Это явление жении внимательно следить за указателем и изолированы.
назы вается тепловы м ударом . температуры, периодически восстанавли­
вая уровень в системе охлаждения. П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________
1. Остановите двигатель. Не д опускайте зам ы кания проводов между
2. Откройте капот и осмотрите подкапот­ П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я со б о й ! О братите вним ание на полярность
ное пространство. Определите, откуда вы­ При первой же возм ож ности зам ените воду п о д кл ю ч е н и я : э л е ктр о д в и га те л ь д ол ж е н
рывается пар. на антиф риз. Вода привод ит к образованию вращ аться так, чтобы вентилятор нагнетал
37

воздух через радиатор на двигатель, а на ­


правления образуем ого и набегаю щ его (п у­
тевого) потоков воздуха совпадали.

Если электродвигатель начал работать,


неисправна электропроводка, предохрани­
тели или реле включения вентилятора сис­
темы охлаждения; если нет, также неис­
правна электропроводка или собственно
электродвигатель. Реле, предохранители
и электродвигатель неремонтопригодны,
замените их
Если в комбинации приборов горит сиг­ 5. ...а также к генератору. Провода могут
нализатор разряда аккумуляторной бата­ быть оборваны, обломаны внутри изоляции
Ю ЛЕЗНЫ Е реи, значит, ток не поступает от генератора или с окисленными или ненадежными кон­
в бортовую сеть и расходуется запас энер­ тактами. Устраните неисправность и пусти­
гий аккумуляторной батареи. Эксплуатация те двигатель. Если появился ток зарядки,
автомобиля с горящим сигнализатором можно продолжать движение.
разряда аккумуляторной батареи недопус­ 6, Если ремень натянут нормально, про­
тима, так как иногда причиной загорания верьте, не перегорел ли предохранитель
сигнализатора может быть короткое замы­ генератора в блоке предохранителей на
кание проводки, приводящее к пожару клемме «плюс» аккумуляторной батареи.
в моторном отсеке автомобиля. Останови­
те автомобиль, заглушите двигатель и оп­
ределите, какая неисправность привела
к загоранию сигнализатора. Если причиной
В пробке радиатора установлены два клапа­ неисправности не стало короткое замыка­
на: впускной А и вы пускной Б. В ы пускной ние, а аккумуляторная батарея была заря­
клапан играет больш ую роль в обеспечении жена полностью, можно доехать до гаража
оптим ального тем пературного режима д в и ­ и без генератора, но лучше попытаться ус­
гателя. Он поддерживает в систем е и зб ы ­ транить неисправность на месте.
точное давление не менее 0 ,0 7 -0 ,1 0 МПа
( 0 ,7 - 1 ,0 к г с /с м 2), обеспечивая повы ш ение ПРОВЕРКА
тем пературы начала закипания охла ж д а ю ­ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
щей ж ид ко сти и предупреждая интенсивное
парообразование. 1. Проверьте, не оборван ли ремень при­ 7, Снимите защитную крышку блока пре­
При заклинивании клапана в закры том пол о­ вода генератора. Если произошел обрыв, дохранителей на клемме «плюс» аккумуля­
жении при перегреве возникает значитель­ замените ремень торной батареи.
ное превы ш ение избы точного давления - вода вспомогательных агрегатов», с. 70).
более 0 ,2 МПа (2 к г с /с м 2), что м ож ет п р и ве с­ 2. Если ремень привода генератора цел,
ти к повреждению радиатора или сры ву о д ­ проверьте его натяжение
ного из ш лангов. В свою очередь, за кл ин ива ­ и регулировка ремней привода вспомога­
ние клапана в откры том положении приводит тельных агрегатов», с. 69).
к преж д еврем енном у закипанию охлаж даю ­
щ ей ж ид кости.
П оэтом у раз в год промы вайте пробку р ади­
атора проточной водой. Если появились с о ­
мнения, зам ените пробку. Очевидно, что е с­
ли на перегретом ,двигателе снять пробку ра­
д иатора и по врем ени это д ей ствие совпадет
с тепловы м ударом , то вскипание ж ид ко сти 8. Если предохранитель перегорел, за­
и образование воздуш ны х пробок в систем е мените его.
охлаждения будет гарантировано.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________
Не устанавливайте предохранители, р а ссчи ­
АККУМУ/ танные на больший ном инальны й ток. Это
3. Проверьте провода, подсоединенные м ож ет привести к повреж дению эл е ктр о о б о ­
с: д т д P F Q
к клеммам «плюс»... рудования и даж е к пожару.

Э. Пустите двигатель и проверьте, погас


На автомобиле два источника тока - ак­ ли сигнализатор разряда аккумуляторной
кумуляторная батарея и генератор. Акку­ батареи. Если сигнализатор погас, можно
муляторная батарея используется при пу­ продолжать движение.
ске двигателя и для питания электричес­ Если и после принятых мер сигнализатор
ким током напряжением 12 В стартера разряда продолжает гореть при работаю­
и других потребителей при неработающем щем двигателе, то возможная причина не­
двигателе. исправности кроется в самом генераторе.
Когда двигатель работает, основной ис­ Причин может быть несколько, устранять их
точник тока - генератор обеспечивает эле­ лучше в условиях автосервиса или гаража,
ктрическим током все потребители, вклю­ а вам остается надеяться, что запаса энер­
чая систему зажигания, и заряжает аккуму­ гии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы
ляторную батарею. 4. ...и «минус» аккумуляторной батареи... до них добраться.
П О Л Е ЗН Ы Й СОВЕТ____________________ П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________
Для того чтобы снизить потребление тока при Если уровень электролита сильно понижен
движении автомобиля с неисправным генера­ или электролит выглядит за м ер зш им , не пы ­
тором, по возможности отключите аудиосис­ тайтесь пустить двигатель от дополнитель­
тему, лишние приборы освещ ения, вентиля­ ной аккум уляторной батареи! В этом случае
тор отопителя, обогрев заднего стекла и др. возм ож ен взры в разряженной а ккум улято р ­
ной батареи.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ 8. ...а второй зажим кабеля с черными ру­
ИСТОЧНИКОВ ТОКА коятками - к «массе» автомобиля с разря­
женной батареей в месте, расположенном
Если не удается пустить двигатель из-за на максимально возможном расстоянии от
частичного или полного разряда аккумуля­ батареи. Удобнее всего присоединять за­
торной батареи, то для пуска можно вос­ жим к транспортной проушине двигателя.
пользоваться аккумуляторной батареей
другого автомобиля. Для подключения ба- П РИ М Е Ч А Н И Е
тареи-«донора» используйте специальные Требование присоединения провода на м а к­
соединительные кабели с зажимами типа сим альном расстоянии от батареи объясня­
«крокодил». 4 Откиньте крышку с клеммы «плюс» ак­ ется возм ож ностью искрения в м ом ент п р и ­
кумуляторной батареи. соединения.
П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я
При пуске двигателя от дополнительной а к ­
кум ул я то р н о й батареи тщ ательно с о б л ю ­
д а й те п о сл е д о ва те л ьн о сть работы , и з л о ­
ж енную в данном подразделе, 8 противном
случае м ож е т п р о и зо й ти во зго р а н и е или
взрыв аккум уляторной батареи, что пр иве ­
д ет к повреж дению обоих автом обилей.
Перед подсоед инением внеш ней а ккум уля­
то р но й батареи убед итесь, что заж игание
вы ключено. Вы клю чите такж е все п о треби­
тели эле ктр о эне р гии (фары, автомагнитолу,
стеклоочистители и д р .). 5. Присоедините зажим соединительного
При подсоединении и отсоединении прово­ кабеля с рукоятками красного цвета к клем­ Э. Убедитесь, что вы присоединили кабе­
д ов не д оп ускай те их вза и м но го касания,
ме «плюс» батареи. ли в правильной последовательности и они
а такж е соприкосновения проводов с венти­ не соприкасаются с подвижными деталями
ляторам и, приводны м и ремням и или д р у ги ­ двигателя.
ми вращ аю щ им ися деталям и. 10. При использовании батареи, установ­
Не отсоединяйте провода внешней а кку м у ­ ленной на автомобиле-«доноре», пустите
ляторной батареи до тех пор, пока двигатель двигатель этого автомобиля и дайте ему
не качнет работать на нормальных оборотах поработать несколько минут с частотой
холостого хода. вращения 2000 мин",
Если во время пуска двигателя от д опо л ни­ 11. Пустите двигатель автомобиля с раз­
тельной аккумуляторной батареи вы оставите ряженной аккумуляторной батареей и дай­
аудиосистем у включенной, она может серь­ те ему поработать до устойчивых оборотов
езно повредиться. Всегда выключайте аудио­ холостого хода.
систем у перед пуском двигателя от аккум уля­ 12. Отсоедините, кабели в порядке, стро­
торной батареи другого автомобиля. 6. Второй зажим кабеля с красными ру­ го обратном порядку их присоединения.
коятками присоедините к клемме «плюс»
1. Установите автомобиль с разряженной батареи-«донора».
аккумуляторной батареей рядом с автомо-
П РИ М Е ЧА Н И Е
НЕИСПРАВНОСТИ
билем-«донором» в пределах досягаемос­
ти соединительных кабелей. Для наглядности операция показана на сн я ­
ЭЛЕКТРО­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
той аккум уляторной батарее. ОБОРУДОВАНИЯ
А втом обили ни в коем случае не долж ны со ­ Чаще всего при повседневной эксплуата­
п р и ка с а ть с я . В п р о ти в н о м случае м о ж е т ции автомобиля встречаются неисправнос­
п р о и з о й т и н е ж е л ател ь но е за м ы ка н и е на ти электрооборудования. По объективным
«массу», в результате чего вы не см ож ете причинам предпочтительно, чтобы ремонт
пустить двигатель автом обиля с р а зр я ж е н ­ электрооборудования проводили квалифи­
ной а ккум ул яторной батареей, а э л е ктр о с и ­ цированные специалисты автосервиса.
стем ы обоих автом обилей м огут получить
повреж дения. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Н е испр а вно сть э л е ктр о о б о р уд о в а н и я (к о ­
2. Затормозите оба автомобиля стояноч­ роткое зам ы кание) м ож е т привести к в о зго ­
ным тормозом ранию эл е ктропровод ки и пожару.
3. Проверьте уровень электролита в раз­ 7. Присоедините зажим второго кабеля
ряженной батарее (см. «Обслуживание ак­ (с черными рукоятками) к клемме «минус» Если вышла из строя какая-либо цепь
кумуляторной батареи», с. 180). батареи-«донора»,., электрооборудования, первым делом
I
39

проверьте, не перегорел ли защищающий В О З М О Ж Н Ы Е ПРИЧИНЫ С ТУКО В (Ш У М О В ) В П О Д В Е С КЕ И С ПО СО БЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ


ее предохранитель, ориентируясь на дан­ Причина неисправности Способ устранения
ные табл. 10.1 и 10.2 (см. «Монтажные Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы
блоки», с. 177). Неисправный предохра­ Ослабли болты и гайки крепления штанги стабилизато­ Подтяните крепления штанги; при износе резиновых
нитель замените, Повторное перегорание ра поперечной устойчивости передней подвески; изно­ подушек замените их
того же предохранителя служит сигналом шены подушки и резинометаллические шарниры штанги
для немедленного ремонта соответствую­ Повреждение, деформация резинометаллических Замените шарниры, верхние опоры
шарниров, верхних опор амортизаторных стоек
щей цепи электрооборудования.
Износ шаровых опор рычага передней подвески Замените шаровые опоры
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
К атегорически запрещ ается зам енять пере­
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените рычаги
горевш ий предохранитель д р уги м , больш его
рычагов задней подвески
номинала, или «жучком».
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
буферов сжатия
Для того чтобы облегчить поиск неис­
правностей, воспользуйтесь схемами элек­ ВО ЗМ О Ж Н Ы Е ПРИЧИНЫ СТУКОВ (Ш У М О В ) ТРАНСМ ИССИИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
трооборудования вашего автомобиля, при­ Причина неисправности Способ устранения
веденными в конце книги.

Износ подшипника выключения сцепления Замените подшипник выключения сцепления


ПОЯВИЛИСЬ или отсутствие в нем смазки
мам
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска Замените ведомый диск
СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Если вам показалось, что при работе дви­ Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
гателя появились звуки, которых не было
раньше, немедленно убедитесь, все ли Неполное выключение сцепления Отрегулируйте привод выключений сцепления
в порядке с двигателем. Чаще всего стук Износ синхронизаторов Замените изношенные детали
в двигателе связан с.серьезными неисправ­ ПРРПЯЯМИПМ .
ностями, для диагностирования и устране­
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
ния которых придется разбирать двигатель
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор
в условиях сервиса или гаража. Однако
передачи
можно попытаться самостоятельно опреде­
лить причину стука, чтобы решить, ехать на
автосервис своим ходом или на буксире. Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Полностью пропадает при отключении све­ СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
Если у вас появятся м алейш ие сом нения чи зажигания. И ТРАНСМИССИИ
в результатах сам остоятельной д и а гн о сти ­ Стук изнош енных поршней и ц илинд­
ки, доставайте буксировочны й трос. Серьез­ ров (прослушивается в той же части двига­ При появлении посторонних стуков в под­
ный ремонт поврежденного двигателя будет теля, что и стук поршневых пальцев) - нео­ веске движущегося автомобиля необходи­
стоить дорож е, чем услуги буксировщ ика. пасный; не нагружая сильно двигатель, мо сразу же установить их источник незави­
можно доехать до автосервиса или гаража симо от того, постоянный это стук или появ­
Стук коренны х подш ипников (прослу­ самостоятельно. Звук, напоминающий стук ляется только при проезде неровностей.
шивается в самой нижней части блока ци­ глиняной посуды. Особенно хорошо слы­
линдров) - очень опасный; остановите не­ шен на непрогретом двигателе, по мере ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
медленно двигатель, в автосервис или га­ прогрева уменьшается или исчезает. Неисправности в подвеске автом обиля м огут
раж придется ф<ать на буксире. Стук Стук клапанов (прослушивается в верх­ привести к серьезной аварии!
низкого тона, заметно усиливается под на­ ней части двигателя в районе крышки голо­
грузкой и при увеличении частоты враще­ вки блока) - неопасный, можно доехать до Проведите проверку подвески согласно
ния коленчатого вала. Часто его появление автосервиса или гаража самостоятельно. методике, изложенной
сопровождается падением давления масла Металлический стук на фоне общего глухо­ часть» (см. «Проверка технического состо­
(сигнализатор аварийного падения давле­ го шума. Хорошо прослушивается на малой яния деталей передней подвески на авто­
ния масла горит практически постоянно). и средней частоте вращения коленчатого мобиле', с. 125; «Проверка технического
Стук шатунных подш ипников {прослу­ вала со стороны головки блока цилиндров состояния деталей задней подвески на ав­
шивается в средней части блока цилинд­ над местами расположения клапанов. томобиле", с. 133).
ров) - очень опасный; остановите немед­ Детонационные стуки - опасные, но, как
ленно двигатель, в автосервис или гараж правило, устраняются заменой датчика де­ П О Л Е З Н Ы Й С ОВЕТ ~
придется ехать на буксире. Звук ритмич­ тонации или заправкой качественным топ­ Проверять состояние подвески лучше, по­
ный, звонкий, металлический, среднего то­ ливом, Избегая сильной нагрузки двигателя, ставив автомобиль на эстакаду, см отровую
на. Значительно возрастает при увеличе­ можно доехать до автосервиса или гаража канаву или подъ ем ник, а если такой во зм о ж ­
ний нагрузки и полностью пропадает при самостоятельно. Звонкие металлические ности нет, м ож но вы полнить эту работу на
отключении свечи зажигания. стуки, возникающие обычно при разгоне ав­ свободной ровной площ адке, хотя и с м ен ь­
Стук поршневых пальцев (прослушива­ томобиля, Причина - отказ датчика детона­ ш ими удобствам и. В лю бом случае вам п о ­
ется в верхней части блока цилиндров) - ции, применение низкооктанового топлива, надобится пом ощ ник.
опасный; не нагружая двигатель, можно до­ перегрузка двигателя при слишком раннем
ехать до автосервиса или гаража самостоя­ включении повышенной передачи, значи­ Диагностировать исправность узлов
тельно. Ритмичный, высокого тона, с рез­ тельное. нагарообразование в камерах сго­ трансмиссии по издаваемым ими шумам
ким металлическим оттенком, слышен на рания. Необходимо применить специальную довольно трудно. Если вам не удалось точ­
всех режимах работы двигателя и усилива­ присадку к топливу для удаления нагара на но определить источник шума, обратитесь
ется при увеличении нагрузки на двигатель. клапанах и в камерах сгорания. к квалифицированному специалисту.
40

В О З М О Ж Н Ы Е ПРИЧИНЫ ВИБРАЦ ИИ И УДАРОВ


НА РУЛЕВОМ КО ЛЕСЕ И С ПО СО БЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники
Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепления рулевого механизма

Вышедшие из строя узлы трансмиссии В бачке главного то р м о зн о го ц илинд ра у с ­


отремонтируйте или замените м, разд. 6 тановлен д а тчи к уровня ж и д ко с ти , а с и гн а ­
«Трансмиссия’ , с. 106). л изатор в ком бинации приборов пр е д у­ 2. Если педаль останется неподвижной,
п р е ж д а е т водителя об аварийн о м падении проверьте целость шланга вакуумного уси­
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ уровня. Тем не м енее р е ко м е н д уе м п е р и о ­ лителя.
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ д и ч е ски визуально проверять уровень н е ­
п о ср ед ств ен но по м еткам на сте нке бачка.
Причиной стуков снизу могут быть неис­ При сни ж е ни и уровня д о м е тки «MIN» н е о б ­
правности не только подвески, но и рулево­ х о д и м о д о л и ть ж и д к о с т ь в б а ч о к. Если
го управления автомобиля. д оливать то р м о зн у ю ж и д ко с ть в бачок п р и ­
хо д и тс я д о в о л ь н о ч а с то , н а й д и те (см .
П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е «П рове р ка ге р м е т и ч н о с т и ги д р о п р и в о д а
С остояние рулевого управления в значитель­ то р м о зн о й с и с т е м ь т , с. 159) и устр а ните
ной степени влияет не только на удобство уп ­ н е исп р а вн ость.
равления авто м о бил е м , но и на б е зо п а с ­
ность движ ения. Падение уровня жидкости свидетельст­
вует либо об утечке тормозной жидкости из
Причиной стуков и вибраций на рулевом системы, либо о чрезмерном износе тор­ 3. Проверьте надежность соединения
колесе может быть неисправное состояние мозных колодок. Если в комбинации прибо­ шланга вакуумного усилителя со штуцером
шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого ров загорелся сигнализатор низкого уров­ на впускном коллекторе...
механизма, колес автомобиля. Проверьте ня тормозной жидкости, не торопитесь сра­
рулевое управление согласно методике, из­ зу доливать .ее, сначала проверьте толщину
ложенной в подразде) накладок тормозных колодок: может быть,
рулевого управления на автомобиле», с. 143. пришло время заменить колодки.
При появлении проблем с тормозами
П О Л Е ЗН Ы Е С О ВЕТЫ прокачайте тормозную систему
Возм ож ной причиной вибрации и ударов на качка гидропривода тормозной системы»,
рулевом колесе при д виж ении со скоростью ■ Если это не дало желаемого ре­
выше 7 0 -8 0 км /ч м ож ет быть дисбаланс п е ­ зультата, необходимо тщательно прове­
редних колес. О братитесь в автосервис или рить всю тормозную систему, как описано
пункт ш иномонтаж а для проверки баланси­ ниже (см. «Проверка тормозной систе­
р овки передних колес. мы», с, 157).
Если удары и вибрация на рулевом колесе
появляю тся в м ом ент нажатия на педаль то р ­ ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ 4. ...и с усилителем Негермётичный шланг
м оза, необходима зам ена торм озны х ко л о ­ СИСТЕМЫ замените. Если шланг исправен, необходи­
д ок, рем онт или зам ена передних торм озны х мо заменить вакуумный усилитель (
д иско в (см . «Тормозные м еханизм ы пе р ед ­ Если тормозная педаль стала «мягкой», мена вакуумного усилителя» с. 164),
них ко л е с“ . с. 168). а при нескольких последовательных нажа­ 5. Если торможение сопровождается би­
тиях становится «тверже», значит, в гид­ ением и пульсацией тормозной педали,
равлический тормозной привод попал следует в первую очередь проверить со­
ПРОБЛЕМЫ воздух. стояние передних дисковых тормозных ме­
Для удаления воздуха из системы необ­ ханизмов. Установив автомобиль на дом­
С ТОРМОЗАМИ ходимо прокачать тормоза. Процедура крат, поочередно снимите передние колеса
прокачки тормозов довольно простая, и осмотрите тормозные диски.
Тормозная система вашего автомобиля но удобнее проводить ее с помощником. 6. Поверхность тормозного диска долж­
снабжена вакуумным усилителем и доволь­ Подробное описание прокачки тормоз* на быть ровной и гладкой с обеих сторон.
но эффективна, Снижение эффективности ной системы вы найдете пазд. 9 Тормоз Если поверхность диска местами покрыта
торможения, занос автомобиля при тормо­ ная система” (см. «Прокачка гидропривода ржавчиной, что обычно бывает после про­
жении должны стать сигналом для срочной тормозной системы», с. 163). должительной стоянки автомобиля с не-
проверки тормозов. просушенными тормозами, попробуйте
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ зачистить рабочую поверхность мелким
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ СИСТЕМЫ наждачным полотном. Если и эта процеду­
ра не поможет придется отдать диски
1. Причиной потери эффективности тор­ в шлифовку или заменить новыми.
можения может быть неудовлетворитель­ 7. Проверьте подвижность поршня тор­
ная работа вакуумного усилителя. Для его мозного механизма. Попробуйте сдвинуть
экспресс-проверки нажмите несколько раз с места поршень отверткой. Если поршень
на педаль тормоза при неработающем дви­ не удается сдвинуть, значит, его заклинило
гателе, чтобы снять разрежение в усилите­ в тормозном цилиндре.
ле, а затем, удерживая педаль, пустите
двигатель. Если после пуска двигателя пе­ П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е
даль немного опустится, вакуумный усили­ Заклинивание поршня тормозного цилиндра
тель исправен. приводит к постоянном у притормаживанию
41

соответствую щ его колеса при отпущ енной не останавливать автомобиль в местах, где
педали и заносу автомобиля при тормож ении. дорога плохо просматривается: в крутых
поворотах, на спусках и подъемах, мостах,
8. Если торможение сопровождается в тоннелях, Если автомобиль остался на
рывками автомобиля и скрипом в районе проезжей части, в первую очередь обес­
задних колес, если при интенсивном тормо­ печьте собственную безопасность и безо­
жении происходит занос задней части авто­ пасность других участников дорожного дви­
мобиля, проверьте состояние барабанных жения! Включите аварийную сигнализацию
тормозных механизмов задних колес. и установите знак аварийной остановки.
9. Установив автомобиль на домкрат, по­ 3. Освободите из креплений сумку с дом­
очередно снимите задние колеса, снимите П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ________ кратом и инструментами А и знак аварий­
тормозные барабаны нптие и уста­ Помните, что зам ена колеса посреди м н о го ­ ной остановки вместе с его корпусом Б.
новка ступицы заднего колеса», с 139) полосного ско р о стно го ш оссе ставит под у г ­ Выньте из сумки А домкрат, вороток и ключ
и измерьте диаметры и состояние их рабо­ розу вашу ж изнь и ж изни других участников для гаек колес.
чих поверхностей (см. «Проверка тормоз­ д орож ного д виж ения. П оэтом у в некоторых
. Если внутренний ди­ случаях для зам ены колеса разумнее пе р е ­
аметр барабана превышает допустимое двинуть автомобиль на обочину или стояноч­
значение, кольцевые риски очень глубокие ную площ адку, даж е если при этом по вр е ж ­
или хорошо виден неравномерный износ денная ш ина о ко н ч а те л ьн о и с п о р ти тс я .
рабочей поверхности, барабан придется Ж изнь и здоровье дорож е материальных за ­
заменить новым. трат на п окупку новой шины.

'! Р П К П Л К ЗАМЕНА КОЛЕСА

Прокол колеса - это неприятность, с ко­


торой рано или поздно сталкивается каж­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
дый водитель. Воздух из проколотого ко­ Вернувш ись к припаркованном у автом обилю 4. Извлеките из багажного отделения
леса может выходить быстро или медлен­ и обнаружив прокол колеса, будьте вним а­ крышку ниши для запасного колеса.
но, это зависит и от размера предмета, тельны. В озм ож но, его прокололи зло ум ы ш ­
который проколол колесо, и от того, какие ленники, чтобы похитить ценные вещи из са ­
шины установлены на автомобиль: камер­ лона автомобиля в то время, когда вы будете
ные или бескамерные. С небольшим гвоз­ заняты за м е н о й ко ле са и со ср е д о то ч и те
дем в бескамерной шине можно ездить свое внимание на работе.
много дней, прежде чем вы заметите, что
колесо «спустило». 1. Включите I передачу и затормозите ав­
Очень важно вовремя определить, что томобиль стояночным тормозом. Попроси­
произошел прокол колеса. Во время дви­ те пассажиров выйти из автомобиля. Если
жения обращайте внимание на поведение вы буксировали прицеп, отсоедините его
автомобиля: если он стал плохо разгонять­ от автомобиля. Для предотвращения слу­
ся, увеличилось усилие на рулевом колесе чайного пуска двигателя выньте ключ из
при маневрировании или ухудшилась кур­ замка зажигания. 5. Выверните и снимите фиксатор запас­
совая устойчивость, обязательно проверь­ ного колеса.
те давление в колесах.
Самый простой способ отремонтировать
колесо - обратиться в ближайшую шино­
монтажную мастерскую, где ремонт сдела­
ют быстро, профессионально и, как прави­
ло, по вполне доступной цене.,

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
м астерской на полностью спущ енном ко л е ­
се: достаточно проехать так несколько д е ся т­
ков м етров, и ш ину придется выбрасывать.
6. Выньте запасное колесо из багажного
Нужно заменить поврежденное колесо Все необходим ое для зам ены колеса нахо­ отделения и положите его рядом с заменя­
запасным. Эта довольно простая операция дится в багаж ном отделении под кры ш кой емым колесом
тем не менее требует некоторых навыков. ниши для запасного колеса.
При проколе колеса включите аварий­
ную сигнализацию, плавно затормозите
автомобиль до скорости 2-3 км/ч, на пер­
вой передаче постарайтесь осторожно пе­
реместиться к краю проезжей части и ос­
тановиться как можно правее у обочины,
а если возможно, то за пределами проез­
жей части. Если позволяют дорожные, ус­
ловия и это не противоречит требованиям
Правил дорожного движения, то при про­
коле любого колеса с правой стороны ав­
томобиля прижимайтесь к правой обочине, 7. Ослабьте затяжку гаек крепления ко­
при проколе слева - к левой. Старайтесь 2. Откройте дверь задка. леса.
42

П р ипо д ним а йте а вто м о б ил ь д о м кр а то м вентиля. Иначе из шины может произойти


П О Л ЕЗН Ы Е СО ВЕТЫ
только на высоту, необходим ую для снятия утечка воздуха. Если колпачок вентиля уте­
Для того чтобы легче было отвернуть ко л е с­ и установки колеса. рян, как можно скорее приобретите v\ уста­
ные гайки, м ож но воспользоваться не р ука­ Если работаете на м ягком грунте, подложите новите новый.
ми, а ногой, наступая сверху на рукоятку бал­ под основание д ом кр а та то лстую доску.
лонного ключа. Не применяйте для этой цели кирпичи: они П О Л ЕЗН Ы Е СО ВЕТЫ
Для облегчения отворачивания гаек р е ко ­ легко раскалываются, и автомобиль может со­
На автом обиль установлены б ескам ерны е
м ендуем приобрести специальный баллон­ рваться с дом крата, тяжело травмировав вас.
ш ины. Если у вас недостаточно навы ков м о н ­
ны й кл ю ч с т е л е с ко п и ч е с к о й р у ко я тко й . тажа шин, советуем не пытаться выполнить
Удобно работать и баллонным ключом кресто­ эту работу сам остоятельно. Одно по вр е ж д е ­
образной формы. ние боковины - и придется покупать новую
ш ину или вставлять камеру.
В безвы ходной ситуации м ож но во сп о л ьзо ­
ваться специальной аптечкой для ремонта
бескам ерны х шин без разбортовки
«Ремонт бескам ерной шины») либо гер м е ти­
ком для шин. Применять их необходим о в с о ­
ответствии с прилагаем ой инструкцией.
Чем бе ска м е р на я шина лучш е ка м ерной?
Бескамерная при проколе «спускает» очень
м едленно: м ож но, подкачивая, неделями е з­
11. Установите запасное колесо вместо дить с гвоздем в колесе, пока не появится
снятого, навинтите крепежные гайки до возм ож ность его отремонтировать.
упора, но не затягивайте их,
8. Установите домкрат под автомобиль
рядом с колесом, которое нужно заменить ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
РЕМОНТ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ
(см. '‘Пользование домкратом», с. 26). Перед уста но вкой за п а сно го колеса тщ а ­
тельно очистите от грязи прилегаю щ ие п о ­ Бескамерная шина обладает большой
ПО Л ЕЗНЫ Й СОВЕТ
верхности диска колеса и ступицы с п о м о ­ «живучестью». Она способна сохранять гер­
Чтобы не испачкаться при зам ене колеса, на ­ щью обтирочной ткани или щ етки. Будьте о с ­ метичность даже при сквозном поврежде­
деньте перчатки и спецодежду, если они есть то р о ж н ы : во врем я д виж е ния эти д етали нии. С инородным телом, застрявшим в про­
в вашем автомобиле. могли нагреться д о вы сокой тем пературы. текторе, зачастую можно проехать много ки­
Наворачивая гайки, проследите за тем, что­ лометров, даже не подозревая об этом.
бы их конусные части совм естились с конус­ Однако необходимость в ремонте все равно
ными поверхностям и отверстий в д иске коле­ может возникнуть. Во многих случаях мел­
са, иначе во время движения гайки будут о с ­ кий ремонт бескамерной шины можно про­
лаблены, вследствие чего возм ожен отрыв вести своими силами прямо в пути и иногда
колеса. Не см азывайте резьбу гаек крепле­ даже без снятия колеса с автомобиля,
ния - это м ож ет привести к самоскручиванию Для самостоятельного мелкого ремонта
гаек во время движения автомобиля. бескамерной шины в пути в продаже есть
специальные наборы.
12. Опустите автомобиль и окончательно
затяните гайки (момент затяжки 110 Н'М).

ПРИМЕЧАНИЕ ~
Э. С противоположной стороны автомо­ Затягивайте колесные гайки кр е ст-на кр е ст.
биль нужно зафиксировать, подложив под Во избежание повреждения д иска колеса не
переднее и заднее колеса противооткат­ пытайтесь «дотянуть» гайки крепления ко л е ­
ные упоры так, чтобы поднятый автомобиль са, нажимая ногой на рукоятку ключа.
не мог сместиться вперед или назад.
13, После замены колеса закрепите по­
врежденное колесо в нише для запасного
колеса и уложите обратно на свои места
сумку с домкратом и инструментами.

В набор входят специальная игла, раш­


пиль, емкость с клеем, нож, жгут для запол­
нения проколов.

10. Поднимите домкратом автомобиль


так, чтобы колесо оторвалось от дороги,
после чего полностью отверните гайки
и снимите колесо.
14. Перед тем как продолжить движение,
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ ~
обязательно проверьте давление воздуха
Старайтесь, чтобы автом обиль ка к м ож но в шине установленного колеса. После про­
меньш е врем ени находился в вывешенном верки или регулировки давления не забудь­ 1. Осмотрите шину и найдите место по­
состоянии со сняты м колесом . те установить обратно колпачок воздушного вреждения.
43

10, Нажатием на рукоятку иглы протолкни­


2. Извлеките инородный предмет из про­ те жгут в отверстие iак, чтобы снаружи оста-
тектора. 6. Проденьте кончик жгута в ушко специ- лись оба конца жгута длиной около 10 мм.
альной иглы...

11. Резко выдерните иглу из отверстия.

3. Обработайте с помощью рашпиля вну­


треннюю поверхность отверстия. После об­
работки поверхность будет очищена от гря­ протяните до середины отрезка.
зи, ржавчины и ее края будут ровными.

12. Обрежьте оставшиеся на поверхнос­


ти концы жгута в уровень протектора.

8. Нанесите на жгут слой клея из набора.


4. Снимите с отрезков жгута из набора Поверхность отверстия в шине также обра­
защитную пленку... ботайте клеем.

13. Подождите указанное в прилагаемой


к ремонтному набору инструкции время, не­
обходимое для полимеризации клея, и дове­
дите давление в шине до рекомендуемого.
Описанный метод ремонта не заменяет
профессиональный ремонт в специализи­
рованных мастерских. Это только способ
решить возникшую в пути проблему и безо­
пасно завершить путь. Однако во многих
случаях после качественно проведенного
самостоятельного ремонта можно эксплуа­
5. ...и отделите жгут от подложки. 9. Введите наконечник иглы в отверстие. тировать колесо сколь угодно долго.
44

ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
2. Оборудование мастерской (грузо­ внимание необходимо уделять состоянию
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ подъемные механизмы, станки, электроин­ изоляции электрических проводов.
струменты) должно быть специально при­ 14. При обслуживании автомобилей, ос­
Обслуживание и ремонт автомобиля способлено для выполнения ремонтных нащенных системой кондиционирования
в течение гарантийного срока необходимо операций(например,для питания перенос­ воздуха, не допускайте разгерметизации
проводить только на станциях технического ных осветительных приборов желательно системы, поскольку содержащийся в ней
обслуживания (СТО} с обязательной отмет­ использовать источники низкого напряже­ хладагент представляет собой химический
кой о проведении работ в талонах сервис­ ния - 36 или 12 В, а не 220 В). состав, требующий осторожного обращения
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на 3. Не курите и не пользуйтесь открытым во избежание причинения вреда здоровью.
автомобиль. огнем в помещении, где находятся автомо­
Для длительного сохранения автомобиля биль, горюче-смазочные материалы и т.д.
в исправном состоянии рекомендуем про­ 4. При работе со слесарным инструмен­
ЕЖЕДНЕВНОЕ
водить сложные работы по техническому том используйте перчатки - они защитят ОБСЛУЖИВАНИЕ
обслуживанию на СТО и после окончания руки не только от грязи, но и от царапин
гарантийного срока. и порезов. ПРОВЕРКА КОЛЕС
5. Любые работы снизу автомобиля вы­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ полняйте в защитных очках. Вам потребуются: насос или ком прес­
Не отвечающ ее требованиям, незаконченное 6. Для проведения кузовного ремонта сор с манометром, штангенциркуль.
или недостаточное техническое обслуж ива­ (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте
ние м ож ет привести к возникновению не ис­ респиратор и обеспечьте дополнительную П О Л Е ЗН Ы Е СОВЕТЫ
правностей, способны х стать причиной п о ­ вентиляцию помещения. Периодически проверяйте давление воздуха
вреждения автомобиля, д ор о ж но-транспорт­ 7. Работы, связанные со снятием-уста­ в шинах. Повышенное или пониженное д а в ­
ного происш ествия или получения травм. новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо­ ление приводит к преждеврем енном у износу
Вл а д е л ец а вто м о бил я н е се т о тв е тс тв е н ­ биля, выполняйте с помощником. ш ин, ухудш ению управляемости и устойчи­
ность за проведение те хнического о б сл уж и­ 8. Емкости с горюче-смазочными и лако­ вости автомобиля.
вания автомобиля и хранение докум ентации. красочными материалами, хранящимися
в мастерской, всегда должны быть плотно
В данном разделе описаны работы по еже­ закрыты. Не допускайте нахождения таких
дневному техническому обслуживанию авто­ материалов в зоне падения искр при исполь­
мобиля. Работы, относящиеся к регламент­ зовании металлорежущего инструмента.
ному техническому обслуживанию, приведе­ 9. Не допускайте попадания масел (осо­
ны в соответствующих разделах книги. бенно отработанных), антифриза и элект­
Ежедневное обслуживание включает ра­ ролита на открытые участки кожи. В случае
боты. выполняемые водителем перед выез­ попадания смойте их как можно быстрее
дом (см. «Подготовка автомобиля к выезду” , мыльным раствором.
, а также мойку автомобиля и уборку 10. Не используйте для очищения кожи Р е ко м е нд уе м пользоваться на со со м со
салона. К регламентному техническому об­ рук бензин, дизельное топливо, раство­ встроенным манометром .
служиванию относятся работы, выполняе­ рители и т.п. Для того чтобы шины изнаш ивались равно­
мые после определенного пробега или че­ 11. Помните, что неправильное обслужи­ мерно, через кажды е 10 ООО км пробега п е ­
рез определенное время. Более точное под­ вание электрооборудования и топливной реставляйте колеса в соответствии со с х е ­
разделение работ по срокам и пробегам аппаратуры может привести к пожару. Если мой на рис. 4.1.
приведено в сервисной книжке, приклады­ нет уверенности в своих знаниях по обслу­ Кроме того, через кажды е 10 ООО км пробега
ваемой к автомобилю, а также в табл. 4,1, живанию указанных систем, лучше обрати­ балансируйте колеса и проверяйте углы у с ­
тесь к специалистам. Если все же решено тановки передних колес, Для этого обрати­
выполнить работу самостоятельно, строго
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ следуйте всем рекомендациям и преду­
тесь в специализированную м астерскую .

БЕЗОПАСНОСТИ преждениям.
ПРИ М ЕЧАН ИЯ
12. Соблюдайте особую осторожность
при ремонте автомобилей, оснащенных по­
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________ душками безопасности. Не пытайтесь само­
Данные инструкции по безопасности не и с ­ стоятельно ремонтировать узлы этих систем
черпы ваю щ ие, так как невозм ож но п р е д в и­ (электронный блок управления подушками
деть абсолю тно все опасны е ситуации, к о ­ безопасности, модули подушек безопаснос­
то р ы е м о гу т во зн и кн у ть при п р о ве д е ни и ти, рулевое колесо, датчики удара и т.д.), так
те х н и ч е с ко го о б сл уж и ва н и я авто м о бил я. как неправильное выполнение работ может На левой передней стойке автомобиля распо­
При вы полнении работ всегда р у ко во д с т­ привести к срабатыванию этих устройств и, ложена наклейка, на которой указано реко­
вуйтесь здравы м см ы сл о м , будьте о с м о тр и ­ как следствие, к тяжелым травмам. При вы­ мендуемое давление воздуха в шинах перед­
тельны и осторожны . полнении любых работ в зоне расположения них и задних колес. Давление воздуха следу­
этихустройств внимательно Изучите все ре­ ет проверять только на холодны х шинах.
1. Любые работы по ремонту или техни­ комендации и предупреждения. Шины можно считать холодными, если после
ческому обслуживанию автомобиля долж­ 13. Инструменты и оборудование, при­ остановки автомобиля прошло не менее трех
ны проводиться в просторном, хорошо вен­ меняемые при ремонте автомобиля, долж­ часов или если после длительной стоянки ав­
тилируемом и освещенном помещении. ны быть в исправном состоянии. Особое томобиля вы проехали расстояние не более
45

1 км. После пробега автомобиля на расстоя­ порезы достигают корда, стальной корд бу­
ние в несколько килом етров шины успеваю т дет корродировать от проникающей злаги.
нагреться и давление воздуха в них увеличи­ Проверьте, нет ли вмятин и трещин на за­
вается на 2 0 -3 0 кПа (0 ,2 -0 ,3 кгс /с м 2) по срав­ краинах ободьев колес.
нению с холодным состоянием. Это не явля­
ется признаком неисправности. Не следует
снижать давление воздуха в прогретых шинах
для приведения его к номинальному значе­
нию, которое установлено для холодных шин. Рис. А Л . Схема перестановки колес
В противном случае шины будут эксплуатиро­
ваться при пониженном давлении воздуха.
Все работы по ремонту колес желательно про­ 1. Осмотрите шины и диски колес. Убе­
водить в специализированных мастерских. дитесь в отсутствии обнажающих корд по­
Проверьте, чтобы после ремонта колесо бы­ резов, трещин, расслоения шин, застряв­
ло отбалансировано. ших в резине инородных предметов, Если 2. Отверните колпачок от вентиля.

РЕГЛАМ ЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО О Б С Л УЖ И ВАН И Я А В ТО М О БИ Л Я Т а б л и ц а 4.1


Пробег, тыс. км / срок службы, лет
Обслуживаемый элемент или система Описание работы в книге
10/1 20/2 30/3 40/4 50/5 60/6 70/7

Ремни привода вспомогательных агрегатов «Замена ремней привода вспомогательных агрегатов»; с. 70


Система смазки ‘ Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 81
Система охлаждения «Проверка системы охлаждения», с. 36, «Замена охлаждающей
жидкости», с. 85
Топливные трубопроводы и соединения «Проверка системы питания двигателя», с. 30
Воздушный фильтр «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра», с. 93
Топливный фильтр «Система питания», с, 91
Ремень привода газораспределительного «Замена ремня привода газораспределительного механизма», с. 71
механизма
Система выпуска отработавших газов 'Система выпуска отработавших газов», с. 101

Коробка передач «Проверка уровня, доливка и замена масла в коробке передач», с. 114
Нехлы шарниров равных угловых скоростей «Приводы передних колес», с. 120
и приводы передних колес
Педаль сцепления «Проверка и регулировка хода педали привода выключения
сцепления», с, 107
Гидропривод сцепления «Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидро­
приводов тормозной системы и выключения сцепления», с. 48

Передняя подвеска «Проверка технического состояния деталей передней подвески


на автомобиле», с. 125
Задняя подвеска «Проверка технического состояния деталей задней подвески
на автомобиле», с. 133
Давление в шинах «Проверка колес», с. 44
Колеса Регулировка углов установки колес каждые 30 ООО км или «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 141; «Проверка
3 года. Перестановка колес каждые 10 ООО км или 1 год колес», с. 141

Рулевое управление «Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле», с. 143


Гидроусилитель рулевого управления Проверка каждые 10 ООО км или 1 год, «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок
замена каждые 80 ООО км пробега или 8 лет гидроусилителя рулевого управления», с. 49
Рулевое колесо «Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса», с. 144

Гидропривод тормозов «Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов», с. 162


Вакуумный усилитель «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с, 160
Тормозные механизмы передних и задних «Проверкатормозной системы», с. 157
колес
Стояночный тормоз «Стояночный тормоз», о, 173
Педаль тормоза «Проверка положения педали тормоза», с. 158
Трубопроводы гидропривода тормозов и их «Проверка герметичности гидропривода тормозной системы», с. 159
соединения

Аккумуляторная батарея ■Аккумуляторная батарея», с. 180


Высоковольтные провода «Проверка высоковольтных проводов», с. 193
Свечи зажигания 'Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 193
Фары ■Проверка и регулировка света фар», с, 198
Внешние осветительные приборы ■Проверка внешних осветительных приборов», с. 49

Ремни безопасности «Система пассивной безопасности», с. 282


Дренажные отверстия «Прочистка дренажных отверстий», с. 261
Арматура кузова «Смазка арматуры кузова», с, 262
О бозначения в таб л иц е : Г! - проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смаэка); 3 - замена; С - емазка
46

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Во изб е ж а ни е за грязн е ния зо л о тни ков не
экспл уа ти руй те автом обиль без защ итных
ко л п а чко в . Если ко л п а чки бы ли утеряны ,
обязательно установите новые.

7, Если появились пузырьки выходящего


воздуха, замените золотник, вывернув не­
исправный с помощью колпачка с ключом.

10. Проверьте затяжку гаек крепления ко­


леса. Момент затяжки гаек крепления коле­
са состав ляет 110 Н ■м.

ПРИ М Е ЧА Н И Е
Затягивайте гайки крепления колес кр е ст-
3. Проверьте давление воздуха в шине. накрест.
Для этого подсоедините наконечник насоса
с манометром. Давление должно состав­
лять 1,9 кгс/см г для передних колес ПРОВЕРКА УРОВНЯ И Д О ЛИ ВКА
и 1,8 кгс/см2для задних колес. Если давле­ МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
ние меньше требуемого, подкачайте воз­
дух, контролируя давление по манометру. 8. Измерьте штангенциркулем остаточ­ Вам потребую тся: моторное масло,
ную глубину протектора. Если глубина про­ воронка, чистая ткань.
тектора 1,6 мм или меньше, замените шину
(для зимних шин остаточная глубина про­ РЕКОМ ЕНДАЦИИ ......
тектора составляет 4,0 мм). М оторное м асло и гр а е т пе р во сте п е н н ую
роль в обеспечении эксплуатационны х по ка ­
зателей и долговечности двигателя. Исполь­
зуйте только вы сококачественное масло.
З а в о д -и з го т о в и т е л ь р е ко м е н д у е т п р и м е ­
нять м асл о уровня качества API SG или в ы ­
ше. С ледует пр им е ня ть м асло класса в я з ­
4. Если давление больше требуемого, на­ ко сти SAE в за в и си м о сти от кл и м а ти ч е ски х
давите на наконечник золотника и выпусти­ усл о вий .
те воздух из шины. Замерьте манометром
давление. Повторяя эти операции, доведи­
те давление до нормы. П Р Е ДУП РЕ Ж ДЕ Н И Я ___________________
5. Если вы заметите, что давление возду­ 9. Если под рукой нет штангенциркуля, Перед проверкой уровня масла после поездки
ха в шинах постоянно падает, попробуйте то глубину протектора можно проверить заглушите двигатель и подождите 5 -1 0 мин,
потуже завернуть золотник с помощью кол­ визуально по индикаторам износа шины пока масло не сольется в картер.
пачка с ключом. в виде сплошных поперечных полос на про­ Проверяйте уровень, установив автомобиль
текторе. Эксплуатация шин с изношенным на ровной горизонтальной площ адке.
ПРИМЕЧАНИЕ протектором может привести к аварии, Д оливайте масло той же м арки, вязкости
и класса качества, ка к и у использованного
ранее.
Уровень масла в картере двигателя не д о л ­
жен превыш ать м етку «F», иначе возм ожны
течи через прокладки и сальники, повы ш ен­
ный расход масла.

Так выглядит защ итны й колпачок Д с ключом


для затяж ки золотника Б,

М еста располож ения индикаторов помечены


на боковине шины треугол ьником ...

Указатель уровня масла (маслоизмерй-


тельный щуп) А расположен в моторном
6. Для того чтобы проверить герметич­ отсеке справа, а пробка маслоналивной
ность золотника, намочите отверстие горловины Б - на крышке головки блока
вентиля ...ил и буквам и «TWI», цилиндров
47
РЕКОМ ЕНДУЕМЫ Е Т а б л и ц а 4 .2
Если свежезалитый антифриз неожи­
ТЕМ ПЕРАТУРНЫ Е Д И А П А ЗО Н Ы
данно быстро изменил цвет на коричне­
П РИМ ЕНЕН ИЯ М О ТО РН Ы Х МАСЕЛ
вый, значит, вам продали подделку, в ко­
Класс Минимальная тем­ Максимальная тем­ торую «забыли» добавить ингибиторы
по 5АЕ пература холодного пература окружаю­ коррозии. Как можно быстрее замените
пуска,°С щей ср е д ы ,X
жидкость, пока она не успела разъесть си­
QW-30 -3 5 -2 5
стему охлаждения.
0W-4Q -3 5 +30
5W-30 -3 0 +20
5W-40 -3 0 +35
10W-30 -2 5 +30
10W-4Q -2 5 +35
15W-40 -2 0 +45 5. Для доливки масла отверните пробку
20W-40 -1 5 +45 маслоналивной горловины против часовой
стрелки...

Расширительный бачок установлен в пе­


редней части подкапотного пространства
с левой стороны.

1. Извлеките указатель уровня масла...


6. ...и снимите пробку.

1. Проверьте уровень охлаждающей жид­


кости. Он должен быть между метками
« M a xim u m » и « M in im u m » , нанесенными на
стенку расширительного бачка.
2. ...протрите чистой тканью...

7. Залейте масло в двигатель, контроли­


руя с помощью указателя (щупа) его уро­
вень. Перед тем как вынимать указатель,
подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь
в картер.
8. После того как уровень масла достиг­
нет требуемого, заверните пробку горлови­
ны, Удалите подтеки масла чистой тканью.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И Д О ЛИ ВКА


ОХЛАЖ ДАЮ Щ ЕЙ ЖИДКОСТИ
3. ...и снова вставьте на место. 2. Для доливки охлаждающей жидкости
Вам потребуются: охлаждающая ж ид ­ нажмите на пробку наливной горловины
кость, воронка, чистая ткань. радиатора системы охлаждения двигате­
ля, поверните ее против часовой стрелки
ПРИМЕЧАЬ на 120"...
З а в о д -и з го т о в и т е л ь р е ко м е н д у е т п р и м е ­
нять о хла ж д а ю щ ую ж и д ко сть (ан тиф р и з) на
о сно ве э ти л е н гл и ко л я для а л ю м и н и е в ы х
ради атор о в.
Не с м е ш и в а й т е ж и д ко с т и р а зн о го цвета
и р а зны х п р о и зво д и те л е й . Если вам н е о б ­
хо д и м о д о л и ть о х л а ж д а ю щ у ю ж и д ко с т ь ,
но вы не знаете м ар ку залито й в си сте м у
ж и д ко сти , за м е н и те всю ж и д ко с ть в с и с т е ­
4. Повторно извлеките указатель уровня м е о хлаж дения.
масла. Уровень масляной пленки должен Применяйте продукцию только проверенных
быть между метками «F» и «L». Если уро­ изготовителей. Помните, что применение ни з­
вень масла, приближается к метке «L» или кокачественной охлаждающей жидкости при­
ниже ее, долейте масло. водит к дорогостоящ ему ремонту двигателя! 3, ...и снимите пробку.
48

оптим ального тем пературного реж им а д ви ­


гателя. Он поддерживает в систем е изб ы ­ П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________
то чно е д ав л е ние не м енее 0 ,0 9 МПа Для того чтобы в будущем не подвергнуть с е ­
(0,9 к г с /с м г), обеспечивая повыш ение те м ­ бя непредвиденны м расходам по ремонту
пературы начала закипания охлаж даю щ ей торм озной систем ы , а то и всего автомобиля
ж ид ко сти и предупреждая интенсивное па­ в целом, своевременно заменяйте тормозную
рообразование. При заклинивании клапана ж идкость свежей. Она очень гигроскопична,
в за кры том положении при перегреве во зн и ­ т.е. поглощает влагу из воздуха, что, помимо
кает значительное превыш ение избы точного появления коррозии деталей тормозной си с­
давления - более 0 ,1 5 МПа (1,5 к г с /с м 2), что темы, понижает температуру кипения самой
м ож ет привести к разры ву радиатора или ж идкости, а это может привести к отказу то р ­
сры ву одного из шлангов. В свою очередь за ­ м озов при частых интенсивных торможениях.
4. Долейте охлаждающую жидкость до клинивание клапана в откры том положении Не используйте слитую из систем ы ж идкость
края наливной горловины. Затем закройте привод ит к п реж д еврем енном у за кип а ни ю повторно: она загрязнена, насыщ ена во зд у­
горловину пробкой. охлаждаю щ ей ж ид ко сти. хом и влагой.
П оэтом у раз в год промы вайте пробку ра ди­ Попадание тор м о зн о й ж и д ко сти на провода,
атора систе м ы охлаждения проточной в о ­ пластм ассовы е или окраш енны е детали к у ­
дой. Если появились сомнения в исправнос­ зова м ож ет вызвать их повреж дение, п о это ­
ти клапана, зам ените пробку. м у при заливке всегда подклады вайте ч ис­
тую ткань. При попадании ж ид ко сти на эти
детали ср а зу же протрите их чистой тканью.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И Д О ЛИ ВКА
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ
ТОРМОЗНОЙ с и с т е м ы
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Вам потребуются: тормозная жид­


5. Откройте пробку расширительного кость, чистая ткань.
бачка...
ПОЛЕЗНЫ Е С О ВЕ ТЬ Г"
Тип торм озной ж и д ко сти - DOT-4.
Реком ендуем проверять уровень перед ка ж ­
дым вы ездом и при необходим ости доливать
ж ид ко сть в бачок. Если доливать торм озную 1. Проверьте уровень тормозной жидкос­
ж ид ко сть в бачок приходится довольна час­ ти в бачке. Он должен находиться между
то, найдите (см. "П роверка герм етичности метками «MIN» и «МАХ», нанесенными на
гидропривода торм озной системы», с. 159} корпус бачка,
и устраните неисправность.
При зам ене торм озной ж ид ко сти в систем е
запом ните или запиш ите м ар ку ж и д ко сти,
которая будет залита, чтобы при дол и вке и с­
пользовать ж ид ко сть той же м арки.
6. ...долейте охлаждающую жидкость до
метки «Maximum» и плотно закройте проб­
ку расширительного бачка.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~
Пробку наливной горловины радиатора с и с ­
тем ы охлаждения двигателя заворачивайте
плотно. При работающ ем двигателе система 2. Если уровень тормозной жидкости ни
охлаждения находится под давлением , п о ­ же метки «МIN», отверните,,.
этом у из-по д слабо завернутой пробки может
потечь охлаждающая ж идкость либо пробку
м ожет сорвать.

1. Пролитую охлаждающую жидкость Бачок установлен на главном тормозном


удалите тканью. цилиндре с левой стороны моторного отсе­
ка у щита передка.
П О Л Е ЗН Ы Е СО ВЕТЫ Несмотря на то, что в бачок главного тор­
мозного цилиндра встроен датчик уровня
жидкости, рекомендуем периодически
проверять уровень жидкости визуально.

П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е
С облю дайте м еры п р е д о сто р о ж н о сти при 3. ...и снимите пробку.
работе с торм озной ж ид ко стью : она то кси ч ­
на. Не д о п у с ка й те по пад а ния то р м о зн о й П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________
ж ид ко сти в глаза. При попадании торм озной П остепенное пониж ение уровня то р м о зн о й
В пробке радиатора установлены два клапа­ ж ид ко сти в глаза немедленно пром ойте их ж и д ко сти при о тсутствии уте ч ек указы вает,
на: впускной А и вы пускной Б. Вы пускной больш им количеством проточной вод опро­ ско р е е все го , на н е о б х о д и м о с т ь за м е н ы
клапан играет больш ую роль в обеспечении водной воды. то р м о зн ы х ко л о д о к. Проверьте со сто я ние
49

то р м о зн ы х ко л о д о к см . “ П роверка степени ж ид кости низкого качества, поэтом у лучше


износа то р м о зн ы х ко л о д о к, д иско в и ба р а ­ П РИ М Е ЧА Н И Е _________________________ приобретать ее заблаговрем енно. Полезно
банов^, с. 150). Н есвоеврем енная зам ена Уровень рабочей ж ид ко сти гидроусилителя также провести несложный тест. Налейте не­
ко л о д о к привод ит к д о р о го сто ящ е м у р е м о н ­ рулевого управления проверяйте при нера­ много жидкости в пластиковый стакан и акку­
ту (замена то р м о зн ы х д и с ко в и суппо ртов)! ботаю щ ем двигателе. ратно поставьте его на несколько часов в м оро­
О братите о со б о е в н им а н ие на со сто я ние зильную камеру холодильника. Если жидкость
главного и рабочего цилиндров сцепления. замерзла или в ней появились кристаллы льда,
Они тоже м огут быть причиной понижения она не пригодна для использования зим ой
уровня тор м о зн о й ж ид ко сти в бачке. в стеклоомывателе вашего автомобиля.

П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ___________________
З авод-изготовитель не реком ендует испол ь­
зование обычной воды для заполнения бачка
омывателя.
З а м е р за н и е ж и д ко с ти в бачке омы вателя
приведет к его разруш ению .
1. Для доливки отверните пробку бачка
гидроусилителя рулевого управления...

4. Долейте тормозную жидкость до метки


«МАХ» и заверните пробку бачка. Пролитую
жидкость вытрите чистой тканью.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И Д О ЛИ ВКА


РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Наливная горловина бачка омы вателя р а с п о ­
Вам потребуются: ж идкость для ги д ­ ложена в передней части м оторного отсека
роусилителя рулевого управления, чис­ справа по ходу движ ения автомобиля.
тая ткань. 2. ...и снимите пробку.

В бачок гидроусилителя д оливайте сп е ц и ­


альную ж ид ко сть ATF DEXRON И, р е ко м е н д о ­
ванную за во д о м -изго то вите л е м .

1. Для доливки откройте крышку бачка,.,


3. Долейте необходимое количество ра­
бочей жидкости.
4. Заверните пробку и вытрите потеки.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ
Бачок установлен на кронштейне в мо­ И ДО Л И ВКА ЖИДКОСТИ
торном отсеке справа у щита передка. В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ

Вам потребуются: летом - концент­


рат специальной ж ид кости для бачка
омывателя, разведенный чистой водой;
зим ой - незамерзаю щ ая жидкость.

П О Л Е ЗН Ы Е СОВЕТЫ 2, ...и долейте в него жидкость до края


И спользуйте незам ерзаю щ ую ж ид ко сть п р о ­ наливной горловины.
изводства известны х ф ирм, не содерж ащ ую 3 После доливки жидкости плотно за­
опасны й для здоровья метанол. кройте бачок омывателя.
При повышении температуры окруж аю щ его
воздуха не разбавляйте незамерзаю щ ую ж и д ­ ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
кость в целях экономии. Помимо повышения ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
На корпус бачка нанесены метки «МАХ» температуры замерзания, мою щ ие свойства
и «MIN» с одной стороны для холодного. А, разбавленной жидкости резко ухудшаются. Проверьте работу фар, задних фонарей,
а с другой стороны - для горячего Б двигате­ С первым и м орозам и появляется огром ны й дополнительного стоп-сигнала, указателей
ля. В зависимости от температуры двигателя сп р о с на н е за м е р з а ю щ у ю ж и д ко с ть для поворота и фонарей освещения номерного
уровень рабочей жидкости должен находить­ см ы вателей стекол. Некоторые не д о бр о со ­ знака. Неисправные лампы замените '
ся между соответствующими метками. вестные продавцы , пользуясь эти м , продаю т “ Замена ламп», с. 199).
50

П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
После езды под сильным д ож д ем или мытья
автомобиля рассеиватели фар и задних ф о­
нарей м огут выглядеть побелевш им и. Это
обусловлено разницей тем ператур воздуха
внутри и снаруж и фар. Это явление анало­
гично запотеванию окон автом обиля изнутри
во время дождя и не является признаком на­
личия неисправностей.

На автомобилях применяют следующие Лампа заднего противотуманного фона­


типы ламп. ря, тип лампы P21W (21 Вт);
Лампа бокового указателя поворота, тип
лампы WY5W (5 Вт).

Светодиоды дополнительного стоп-сиг­


нала.
В блок-фарах:
1 - лампа переднего указателя поворота,
тип лампы PY21W (21 Вт);
2 - лампа ближнего света, тип лампы Н1
(55 Вт); В задних фонарях;
3 - лампа дальнего света, тип лампы Н1 1 - лампа заднего указателя поворота,
(55 Вт); тип лампы PY21W (21 Вт);
4 - лампа переднего габаритного огня, 2 - светодиоды стоп-сигнала/заднего га­
тип лампы W5W (5 Вт); баритного огня;
5 - лампа противотуманной фары, тип 3 - лампа света заднего хода, тип лампы Лампы фонарей освещения номерного
лампы ИЗ (55 Вт). P21W (21 Вт). знака, тип ламп W5W (5 Вт).
51

ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ о п ред еляется ка к пр о и зве д е ни е площ ади
сечения цилиндра на длину рабочего хода
Распределительный вал выпускных кла­
панов приводятся в движение ремнем при­
КОНСТРУКЦИИ поршня (от НМТ до ВМТ). По данном у пара­ вода газораспределительного механизма
м етру различаю т длинноходны е двигатели распределительный вал впускных клапанов
Автомобиль Lifan Smiiy оснащают попе­ с длиной хода порш ня, превы ш аю щ ей д и а ­ приводится в движение от распредели­
речно расположенным четырехтактным че­ метр цилиндра, и короткоходны е с ходом тельного вала выпускных клапанов при по­
тырехцилиндровым бензиновым инжектор­ поршня меньш е диаметра цилиндра. мощи косозубых шестерен, закрепленных
ным 1G-клапанным двигателем рабочим на распределительных валах.
объемом 1,3 л. Технические характеристи­ Двигатель - с рядным вертикальным рас­ Головка блока цилиндров изготовлена
ки двигателя приведены в таблице 5.1. положением цилиндров, жидкостного ох­ из алюминиевого сплава по поперечной
лаждения. схеме продувки цилиндров (впускные и вы­
П РИ М Е ЧА Н И Е ~
пускные каналы расположены на противо­
Рабочий объем двигателя (литраж) - один из положных сторонах головки). В головку за­
важнейш их конструктивны х параметров (ха­ прессованы седла и направляющие втулки
рактеристик) двигателя внутреннего с го р а ­ клапанов. Впускные и выпускные клапаны
ния (ДВС), выражаемы й в литрах (л) или к у ­ имеют по одной пружине, зафиксированной
бических сантим етрах (с м 3). через тарелку двумя сухарями. Между бло­
Рабочий объем двигателя в значительной ком и головкой установлена безусадочная
степени определяет его м ощ ность и д ругие металлоармированная прокладка. В верх­
рабочие парам етры. Он равен сум м е рабо­ ней части головки блока цилиндров выпол­
чих объ ем ов всех ц и л и нд р о в д ви га те л я. нена общая «постель» опор подшипников
В свою очередь, рабочий объем цилиндра скольжения двух распределительных валов

Ряс. 5.1. Двигатель (вид спереди): L ~ ремень привода генератора и водяного насоса, 2 - кронштейн крепления правой опоры подвески силового .агрегата; 3 - генератор;
4 - указатель уровня маола (маслоизмерительный щуп); 5 - пробка маслоналивной горлоеины; 6 - крышка головки блока цилиндров; 7 - высоковольтный провод; 8 - крышка
впускного коллектора; 9, 20 - термоэкраны катколлектора; 10 - управляющий датчик концентрации кислорода; 11 - головка блока цилиндров; 12 - подводящий патрубок систе­
мы охлаждения двигателя; 13 - дроссельный узел; 14 - четырехвыводная катушка зажигания; 15 - водораспределительная коробка; 16 - датчик положения коленчатого вала;
.17 - левая опора подвески силового агрегата; 18 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 19 - диагностический датчик концентрации кислорода; 21 - масля­
ный фильтр; 22 - масляный картер; 23 - датчик сигнализатора аварийного давления масла; 24 - компрессор кондиционера; 25 - ремень привода компрессора кондиционера
52

Рис. 5.2. Двигатель (вид сзади): 1 - коробка передач; Z - картер сцепления; 3 - датчик положения дроссельной заслонки; 4 - регулятор холостого хода; 5 - дроссельный узел;
6 - крышка впускного коллектора; 7 - впускной коллектор; 8 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе; 9 - пробка маслоналивной горловины; 10 - направляющая
маслоизмерительного щупа; 11 - насос гидроусилителя рулевого управления; 12 - шкив коленчатого вала; 13 - масляный картер; 14 - датчик детонации; 15 - блок цилиндров;
16 - стартер; 17 - кронштейн крепления задней опоры подвески силового агрегата; 18 - датчик скорости автомобиля

(впускного и выпускного). Верхние крышки постели среднего коренного подшипника Поршневые пальцы установлены в бо­
«постели» опор подшипников прикреплены скольжения бышках поршней с зазором и запрессова­
к головке блока болтами, которые крепят М а хо ви к отлит из чугуна, установлен на ны с натягом в верхние головки шатунов,
крышки «постели» к основанию «постели». заднем конце коленчатого вала через ус­ которые своими нижними головками со­
Отверстия опор подшипников скольжения тановочную втулку и закреплен шестью единены с шатунными шейками коленчато­
(«постель») обрабатывают в сборе с крыш­ болтами. го вала через тонкостенные вкладыши, кон­
ками, поэтому крышки невзаимозаменяе­ струкция которых аналогична коренным.
мые, на каждую крышку нанесен порядко­ Ш атуны стальные, кованые, со стерж­
вый номер. нем двутаврового сечения.
Б лок цил инд ров двигателя представ­ Система см азки комбинированная; наи­
ляет собой единую отливку из чугуна, об­ более нагруженные детали смазываются
разующую цилиндры, рубашку охлажде­ под давлением, а остальные - или направ­
ния, систему смазки и пять опор коленча­ ленным разбрызгиванием, или разбрызги­
того вала. В нижней части блока ванием масла, вытекающего из зазоров
выполнены пять «постелей» коренных На маховик напрессован зубчатый обод между сопрягаемыми деталями.
подшипников. На блоке цилиндров вы­ для пуска двигателя стартером и выполнен Система вентиляции картера закрыто­
полнены специальные приливы, фланцы информационный зубчатый диск датчика го типа не сообщается непосредственно
и отверстия для крепления деталей, узлов положения коленчатого вала. с атмосферой, поэтому одновременно с от­
и агрегатов, а также каналы главной мас­ Поршни изготовлены из алюминиевого сосом газов в картере образуется разре­
ляной магистрали. сплава. На цилиндрической поверхности жение при всех режимах работы двигателя,
Коленчатый вал вращается в коренных головки поршня сделаны кольцевые канав­ что повышает надежность, различных уп­
подшипниках, имеющих тонкостенные ки для одного маслосъемного и двух ком­ лотнений двигателя и уменьшает выброс
стальные вкладыши с антифрикционным прессионных колец. Поршни дополнитель­ токсичных веществ в атмосферу.
слоем. Коленчатый вал двигателя зафик­ но охлаждаются маслом, подаваемым че­ Система охлаждения двигателя герме­
сирован от осевых перемещений двумя по­ рез отверстие в верхней головке шатуна тичная, с расширительным бачком, состо­
лукольцами, установленными в проточки и разбрызгиваемым на днище поршня. ит из рубашки охлаждения, выполненной
53

в литье и окружающей цилиндры в блоке,


камеры сгорания и газовые каналы в голо­
вке блока цилиндров. Принудительную
циркуляцию охлаждающей жидкости обес­
печивает центробежный водяной насос
с приводом от коленчатого вала поликли-
новым ремнем, одновременно приводя­
щим в движение шкив генератора. Для
поддержания нормальной рабочей темпе­
ратуры охлаждающей жидкости в системе
охлаждения установлен термостат, пере­
крывающий большой круг системы при не-
прогретом двигателе и низкой температу­
ре охлаждающей жидкости.
Система питания двигателя состоит из
электрического топливного насоса, уста­
новленного в топливном баке, дроссельно­
го узла, фильтров грубой и тонкой очистки
топлива, топливопроводов и форсунок,
а также включает в себя воздушный фильтр.

Рис. 5.3. Двигатель (вид справа): 1 - впускной коллектор; 2 - крышка впускного коллектора; 3 - крышка головки
блока цилиндров; 4 - генератор; 5 - натяжное устройство ремня привода генератора и водяного насоса; 6 - компрес­
сор кондиционера; 7 - муфта привода компрессора кондиционера; 8 - натяжной ролик ремня привода компрессора
Конструкция впускного коллектора с не­ кондиционера; 9 - масляный картер; 10 - шкив коленчатого вала; И - шкив водяного насоса; 12 - шкив насоса гид­
зависимыми длинными каналами позво­ роусилителя рулевого управления; 13 - натяжное устройство ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управ­
ляет использовать эффект инерционного ления; 14 - направляющая маслоизмерительного щупа
наддува.
Система зажигания двигателя микро­
процессорная, состоит из четырехвыводной ТЕХН И Ч Е С КИ Е ХАРАКТЕР И С ТИ КИ ДВИГАТЕЛЯ LF479Q 3 Т аб л ица 5.1
катушки зажигания, высоковольтных прово­ Тил двигателя 4 -т а ю ш й , рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов,
дов и свечей зажигания. Четырехвыводной с водяным охлаждением, двумя распределительными |
катушкой зажигания управляет электронный валами встречного вращения
блок (контроллер) системы управления дви­ Тип камеры сгорания Клиновидной формы
Внутренний диаметр цилиндра, мм 78,7
гателем, Система зажигания при эксплуата­
ции не требует обслуживания и регулировки. Ход поршня, мм 69
Объем цилиндров, л 1,342
Силовой агрегат (двигатель, сцепление
и коробка передач) установлен на трех опо­ Степень сжатия 9,3
рах с эластичными резиновыми элемента­ Давление сжатия (компрессия), кПа > 1000
ми: двух боковых (правой и левой), воспри­ Допустимая разность давления в цилиндрах, кПа < 100
нимающих основную массу силового агре­ Давление масла в системе смазки, кПа:
при оборотах холостого хода 8 0-300
гата, и задней, компенсирующей крутящий
при оборотах 3000 об/мин 280-480
момент от трансмиссии и нагрузки, возни­ при номинальной частоте вращения (6000 об/мин) 300-500
кающие при трогании автомобиля с места, Объем масла, п 4
разгоне и торможении. Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
Порядок работы цилиндров 1 -3 -4 -2
Направление вращения вала (вид спереди) По часовой стрелке
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Система смазки Разбрызгивание под давлением
БРЫЗГОВИКА Система охлаждения
Температура открытия клапана термостата, ’С
Принудительного типа
83
ДВИГАТЕЛЯ Температура полного открытия клапана термостата, 'С 95
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая 6000
максимальной мощности, мин4
Максимальная мощность, л.с. 89
Максимальный крутящий момент при оборотах 110
3500-4500 об/мин, Н-м
Вам п о тр е б у е тс я то р ц о в ы й клю ч Обороты холостого хода, об/мин 800+50
«на 13». Клапанный зазор впускного клапана на холодном 0,1 5-0 ,2 0
двигателе, мм
ПРИМЕЧАНИЕ ________ Клапанный зазор выпускного клапана на холодном 0 ,20-0,25
Работы по с н я ти ю б р ы з го в и ка д ви га те л я двигателе, мм
Вес двигателя без коробки передач, кг 104
удобнее выполнять на подъем нике или см о т­
Вес двигателя с коробкой передач, кг 130,5
ровой канаве.
54

В О З М О Ж Н Ы Е НЕИ С П РАВНО СТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ П Р И Ч И Н Ы И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ


Причина неисправности | Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
атель не пускается Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное
Нет давления топлива а рампе: Выполните следующее: давление масла в прогретом двигателе»
засорены топливопроводы промойте и продуйте топливный бак Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
и топливопроводы шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
неисправен топливный модуль замените топливный модуль
засорен топливный фильтр замените фильтр
Стук обычно не звонкий, приглушенный; вызывается биением поршня в цилиндре,
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», Лучше всего он прослушивается при мало частоте вращения коленчатого вала и под
с, 190 нагрузкой
Двигатель работает неустойчиво или i Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель и цилиндрами и отхонингуйге цилиндры
рампе не пускается» Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода кольцами и канавками на поршне с кольцами
Подсос воздуха через шланг вентиляции Подтяните хомуты крепления,
картера двигателя и шланг, поврежденные шланги замените Увеличены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в механизме
соединяющий впускную трубу клапанов привода клапанов
с вакуумным усилителем тормозов
Поломка клапанной пружины Замените пружину
Неисправна система зажигания См. "Система управления двигателем»,
Чрезмерный зазор между стержнем Замените клапан и направляющую
с. 190
клапана и направляющей втулкой, втулку
вызванный их износом
Износ кулачков распределительньк валов Замените распределительные валы
Неполное открытие дроссельной Промойте дроссельную заслонку от загряз­
заслонки М И Т = 1 М Ц ]!Ы '.|: ii
нений или замените дроссельный узел
Использование масла несоответствую­ Замените масло рекомендованным
Неисправен датчик: положения Замените дроссельный узел
щей марки (с пониженной вязкостью) заводом - изготовителем автомобиля
дроссельной заслонки
Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
Недостаточное давление в топливной См- неисправность «Двигатель вала
рампе не пускается»
Увеличенный зазор в переднем Замените вкладыши переднего
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент коренном подшипнике коренного подшипника
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем»,
с. 190 - L i t ' . г ; и >1 i i l ' i i r l r r r . Л И И Я И
Нарушены зазоры в механизме привода См. «Проверка и регулировка зазоров Шум деталей газораспределительного См, неисправность «Повышенный шум
клапанов в приводе клапанов», с. 57 механизма газораспределительного механизма»
Недостаточная компрессия - ниже Выполните следующее: Использование масла Замените масло на рекомендованное
0,9 МПа (9 кгс/см2): несоответствующей марки заводом - изготовителем автомобиля
пробита прокладка головки блока замените прокладку Увеличенные зазоры между поршневы­ Замените поршни и пальцы
цилиндров ми пальцами и отверстиями в бобышках
прогорание поршней, поломка очистите кольца и канавки поршней поршней
или залегание поршневых колец от нагара, поврежденные кольца Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
и поршень замените шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
плохое прилегание клапанов к седлам замените поврежденные клапаны, Не параллельны оси верхней и нижней Замените шатун
отшлифуйте седла головок шатуна
чрезмерный износ цилиндров замените поршни, расточите . ,, .... . . М М М ........ щ м Я М р в к МИКСМ ё иэнШйЁ ивявии
и поршневых колец и стхонингуйте цилиндры
М Я Д И Ш И И М И — I
Поломка ступицы шкива коленчатого вала Замените поврежденные детали
Использование масла Замените масло рекомендованным
несоответствующей марки Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом
Разжижение или вспенивание масла Устраните причины проникновения
из-за проникновения в масляный картер Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
топлива или охлаждающей жидкости.
топлива или охлаждающей жидкости вкладышами шатунных и коренных размер и замените вкладыши
Замените масло
подшипников коленчатого вала
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или отремонтируйте
деталей масляного насоса масляный насос
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу,
коренных и шатунных подшипников вкладыши подберите поршни по массе
и шейками коленчатого вала Не отрегулированные зазоры См. «Проверка и регулировка зазоров
Трещины, поры в стенках масляных Отремонтируйте блок цилиндров. в механизме привода клапанов в приводе клапанов», с, 57
каналов блока цилиндров или засорение При невозможности устранения дефекта Неодинаковые значения компрессии См.«Проверка компрессии
масляных магистралей замените блок в цилиндрах в цилиндрах», с, 57
Опоры подвески силового агрегата См, «Замена опор подвески силового
сильно изношены агрегата», с. 55
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением Ослаблено крепление шкива Подтяните крепления
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вы­ коленчатого вала или шкивов
зывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными вспомогательных агрегатов
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените
давление масла в прогретом двигателе» двигателя прокладки и сальники
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените картера
и вкладышами коренных подшипников вкладыши Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни
Увеличенный зазор в упорном Замените упорные полукольца, двигателя и кольца
подшипнике коленчатого вала проверьте зазор Поломка поршневых колец Замените кольца
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара,
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на хо­ или пазов в канавках поршней из-за замените моторное масло
лостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место сгука лег­ применения не рекомендованного масла рекомендуемым
ко определить, отключая по очереди свечи зажигания Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки
колпачков клапанов
55

В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПО СОБЫ УСТРАНЕНИЯ (о ко н ч а н и е )


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
или направляющих втулок головку блока цилиндров октановым числом октановым числом
J s a S f e e S 5'" Я » : 11Я И И
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость Поврежден радиатор Замените радиатор
в системе охлаждения в систему охлаждения Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги и (или)
Сильно загрязнена наружная Очистите наружную поверхность в соединениях трубопроводов, прокладки, замените хомуты шлангов
поверхность радиатора радиатора струей воды ослабление хомутов
Неисправен термостат Замените термостат Утечка жидкости через уплотнение Замените уплотнение водяного насоса
Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель водяного насоса
охлаждения вентилятора и реле его включения, Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
замените неисправные узлы цилиндров
Неисправен клапан пробки радиатора Замените пробку радиатора Утечка жидкости через микротрещины Проверьте герметичность блока и голо­
(постоянно открыт, из-за чего система в блоке или головке блока цилиндров вки блока цилиндров, при обнаружении
находится под атмосферным давлением) трещин замените поврежденные детали

5. Снимите усилитель моторного отсека.


6. Установите усилитель моторного отсе­
ка на автомобиль в порядке, обратном
снятию.

ЗАМЕНА ОПОР
ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
1. Выверните болты крепления брызго­ Силовой агрегат (двигатель с коробкой
вика двигателя. 2. Выверните два болта переднего креп­ передач, сцеплением и главной передачей)
ления усилителя моторного отсека к кузову. установлен на трех опорах (с эластичными
П РИ М Е Ч А Н И Е резиновыми элементами}: правой и левой,
воспринимающих основную массу силово­
го агрегата, и задней, компенсирующей
крутящий момент от трансмиссии и нагруз­
ки, возникающие при трогании автомобиля
с места, разгоне и торможении.
Основной причиной замены опор сило­
вого агрегата является их повреждение или
потеря эластичности, что усиливает вибра­
цию, передаваемую на кузов от силового
агрегата.

Показано располож ение болтов крепления 3. Выверните болт заднего крепления ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ
бры зговика двигателя. усилителя моторного отсека.к кузову. ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Вам потребуются: торцовые ключи


«на 13», «на 15л и «на 16».
1, Снимите брызговик двигателя (см.
«Снятие и установка брызговика двигате­
ля», с. 53).
2. Установите опору под коробку передач.
2. Снимите брызговик с автомобиля.
3. Установите брызговик двигателя в по­
рядке, обратном снятию. 4. Выверните болт крепления усилителя
моторного отсека и кронштейна правого
рычага передней подвески к кузову.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
УСИЛИТЕЛЯ
МОТОРНОГО ОТСЕКА

Вам потребуются: ключи «на 13” , 3. Выверните и извлеките болт крепле­


«на 18». ния силового агрегата к задней опоре под­
1. Снимите брызговик двигателя. вески силового агрегата.
56

4, Снимите прокладки задней опоры.


3, Выверните три болта крепления крон- 3. Выверните болт крепления левой опо-
штейна правой опоры к кузову, ры подвески силового агрегата к крон­
штейну кузова...

5. Выверните два болта бокового креп­


ления...

4. Выверните болт крепления кронштейна


двигателя к правой опоре и извлеките его. 4. ,.й извлеките болт.
5. Снимите правую опору.

6. ...и два болта нижнего крепления зад­


ней опоры к кузову.
7. Снимите заднюю опору подвески си­
лового агрегата.
5. Выверните два болта крепления левой
6. Установите правую опору подвески опоры к кронштейну коробки передач...
силового агрегата в порядке, обратном
снятию.

ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ


ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Вам потребуются: торцовые ключи


8, Установите заднюю опору подвески «на 13» и «на 15».
силового агрегата в порядке, обратном
снятию. 6. ...и снимите левую опору подвески си­
лового агрегата.
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Вам потребуются: торцовые ключи


«на 13» и «на 15». 1. Снимите б ры згови к двигателя ( с у ,
1. Снимите брызговик двигателя (см «Снятие и установка брызговика двигате­
«Снятие и установка брызговика двигате­ ля», с. 53).
ля^ с. 53}. 2. Установите через резиновую или де­
2. Установите опору под масляный кар­ ревянную проставку опору под коробку 7. Установите левую опору подвески сило
тер двигателя. передач вого агрегата в порядке, обратном снятию.
57

ПРОВЕРКА С - номинальный зазор.


И РЕГУЛИРОВКА Например, для впускного клапана
А = 0,31 мм, В = 5,42 мм, С = 0,20 мм, тог­
ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ да Н = 5,42 + 0,31 - 0,20 = 5,53 (мм).
КЛАПАНОВ

3. Измерьте щупом зазоры между ука­


1РИМ ЕЧАНИЕ занными кулачками распределительных ва­
Работа по проверке и регулировке зазоров лов и толкателями клапанов. Запишите из­
в приводе клапанов требует определенны х меренные зазоры.
навыков и опыта. Также необходим о иметь 8. В пределах допуска зазора (±0,05 мм)
набор толкателей для их подбора при регули­ подберите ближайший по толщине тол­
ровке. Поэтому регулировку зазоров в приво­ катель.
де клапанов рекомендуется проводить в ус­ 9. Установите новый толкатель на место.
ловиях специализированного автосервиса. 10. Аналогично замените толкатели всех
клапанов, у которых требуется регулировка
Зазор между торцом стержня клапана зазора.
и кулачком распределительного вала необ­ 11. Установите все детали в порядке, об­
ходим для компенсации теплового расши­ ратном снятию.
рения стержня клапана. При увеличенном
зазоре клапан не будет полностью откры­
ваться, а при уменьшенном - не полностью ПРОВЕРКА
закрываться. 4. Поверните коленчатый вал на один
оборот (360°) и повторите измерения зазо­
КОМПРЕССИИ
ров для остальных клапанов. Необходимо В ЦИЛИНДРАХ
заменить толкатели тех клапанов, зазоры
которых отличаются от номинальных значе­
ний. После измерения всех зазоров уста­
новите поршень 1-го цилиндра в положе­
ние ВМТ такта сжатия.
Компрессия (давление в конце такта сжа­
тия) в цилиндрах - важнейший показатель
для диагностики состояния двигателя без
его разборки. По ее среднему значению
Зазор измеряют щупом на холодном и по разнице значений в отдельных цилинд­
двигателе (при температуре +20 ’С) между рах можно с достаточной степенью точнос­
кулачком распределительного вала {кула­ ти определить степень общего износа де­
чок должен быть направлен вверх от толка­ талей шатунно-поршневой группы двигате­
теля) и толкателем клапана. Номинальный ля, выявить неисправности этой группы
зазор для выпускного клапана составляет и деталей клапанного механизма.
(0,20-0,25) мм, для впускных клапанов - Проверяют компрессию специальным
(0,15-0,20) мм. Зазоры регулируют подбо­ прибором - компрессометром.
ром толщины толкателей. 5. Снимите распределительные валы
Вам потребуются: отвертки с плоским (см, «Снятие и установка распределитель­ 1ЕЧАНИ
и крестообразны м лезвием , пассатижи, ных валов", с. 73).
ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 13»,
«на 15», «на 25», «на 27», а такж е набор
плоских щупов.

Так вы глядит ко м п ре ссо м е тр , использован­


ный для иллю стрирования данной книги.
С ущ е ств ую т варианты ко м п р е с с о м е т р о в ,
у которы х вместо р е зинового наконечника,
который надо сильно приж им ать к свечном у
отверстию , установлен резьбовой штуцер.
Такие ком пре ссо м е тр ы при проверке ко м ­
6. Извлеките из гнезда головки блока ци­ п р е ссии надо п р о сто вворачивать вм есто
линдров толкатель клапана, зазор которого свечи заж игания.
требуется отрегулировать, и запишите его
1. Снимите крышку головки блока цилин­ толщину (она указана на обратной стороне
дров (см. «Замена прокладок крышки голо­ толкателя), П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
вки блока цилиндров», с. 59). 7. Рассчитайте толщину Н нового толка­ Важными условиям и правильности п о ка за ­
2. Установите поршень 1-го цилиндра теля по формуле (все значения в мм): ний при проверке ко м пре сси и являются и с ­
в положение ВМТ такта сжатия : и Уст; Н == В + А - С, правность стартера и его эл е ктр и че ски х ц е ­
новка поршня первого цилиндра в положе­ где А - измеренный зазор; пей, а такж е полная заряж енность а ккум ул я­
ние ВМТ такта сжатия», с. 5В). В - толщина старого толкателя; торной батареи.
58

1. Пустите двигатель и прогрейте его до пока давление в цилиндре не перестанет УСТАНОВКА ПОРШНЯ
рабочей температуры. увеличиваться, что соответствует пример­
2. Остановите двигатель и снизьте давле­ но четырем тактам сжатия.
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
ние в системе питания (см. «Снижение дав­
П РИ М Е ЧА Н И Е
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ления в системе питания двигателя” , с, 93).
Для получения правильных показаний ко м ­
ТАКТА СЖАТИЯ
прессом етра коленчатый вал д олж ен вра­
щаться со скоростью 1 8 0 -2 0 0 м ин-1 или вы­
ше, но не более 3 50 м и н-1.

Поршень 1-го цилиндра устанавливают


в положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
такта сжатия для того, чтобы при проведении
работ, например, связанных со снятием рем­
ня привода распределительных валов, не на­
рушалась установка фаз газораспределе­
9. Записав показания компрессометра, ния. При нарушении фаз газораспределения
3. Отсоедините колодку низковольтных установите его стрелку на ноль, нажав на двигатель не будет нормально работать.
проводов от четырехвыводной катушки за­ клапан выпуска воздуха. Выставляйте ВМТ по меткам на шкиве
жигания. коленчатого вала и нижней части кожуха
П РИ М Е ЧА Н И Е __________ *_________ ремня привода газораспределительного
У ком прессом етров иной конструкции по ка ­ механизма. После этого обязательно убе­
зания м огут сбрасываться другим и способа­ дитесь в совпадении меток на передней
ми (в соответствии с инструкцией к прибору). крышке подшипника распределительного
вала выпускных клапанов с отверстием на
10. Повторите операции 6 -9 для осталь­ шестерне привода ГРМ. Если метки не сов­
ных цилиндров. Давление должно быть не падают, значит, нарушена установка фаз
ниже 10 кгс/см 2 и не должно отличаться газораспределения (поршень 1-го цилинд­
в разных цилиндрах более чем на ра не установлен в положение ВМТ).
1 кгс/см2. Пониженная компрессия в от­ В этом случае необходимо снять ремень
дельных цилиндрах может возникнуть привода газораспределительного меха­
в результате неплотной посадки клапанов низма и повернуть распределительные ва­
в седлах, повреждения прокладки головки лы до совпадения меток.
4. Снимите наконечники высоковольтных блока цилиндров, поломки или пригора- Вам потребую тся: отвертка с кр е сто ­
проводов со свечей зажигания. ния поршневых колец. Пониженная ком ­ образным лезвием, пассатижи, ключи
прессия во всех цилиндрах указывает на «на 8», «на 10».
износ поршневых колец, 1. Установите рычаг переключения пере­
11. Для выяснения причин недостаточ­ дач а нейтральное положение. Затормози­
ной компрессии залейте в цилиндр с по­ те автомобиль стояночным тормозом.
ниженной компрессией около 20 см3 чис­ 2. Снимите правое переднее колесо (см.
того моторного масла и вновь измерьте "Замена колеса», с. 41).
компрессию. Если показания компрессо­
метра повысились, наиболее вероятна не­
исправность поршневых колец. Если ком­
прессия осталась неизменной, значит, та­
релки клапанов неплотно прилегают к их
седлам или повреждена прокладка голо­
t вки блока цилиндров.
5. Выверните и снимите все свечи (см.
«Замена и обслуживание свечей зажига­ П О Л Е ЗН Ы Й СОВЕТ
ния», с. 193). Причину недостаточной ко м пре сси и м ож но
вы яснить та кж е подачей сж а того воздуха
в цилиндр, в ко тором порш ень предвари
тельно уста но вл е н в ВМТ та кта сж а тия 3. Снимите крышку головки блока цилин­
Для этого сним ите с ком пре ссо м е тр а нако дров (см. «Замена прокладок крышки голо­
нечник и присоедините к нему шланг ком вки блока цилиндров», с. 59).
прессора. Вставьте наконечник в свечное от
верстие и подайте в цилиндр воздух под дав
л е н и е м 2 - 3 к г с /с м 2. Для то го чтобы
коленчатый вал двигателя не провернулся,
вклю чите вы сш ую передачу и за торм озите
автом обиль стояночны м то р м о зо м . Выход
(утечка) возд уха через д ро ссе л ьн ы й узел
свидетельствует о негерм етичности в п у с к­
6. Прижмите компрессометр к свечному ных клапанов, а через глушитель - о н е ге р ­
отверстию проверяемого цилиндра. м етично сти вы пускны х клапанов. При п о ­
7. Нажмите на педаль привода дроссель­ вреждении прокладки головки блока цилин­
ной заслонки до упора, чтобы полностью дров воздух будет вы ходить через горловину
открыть дроссельную заслонку. расш ирительного бачка в виде пузы рей или 4. Поверните коленчатый вал до совпаде­
8. Включите стартер и проворачивайте в соседний цилиндр, что обнаруж ивается по ния метки А на передней крышке подшип­
им коленчатый вал двигателя до тех пор, характерном у ш ипящ ем у звуку. ника распределительного вала выпускных
59

клапанов с отверстием Б на шестерне при­


вода ГР М.

П О Л Е ЗН Ы Й СОВЕТ
Коленчатый вал проворачивают для проверки
совпадения м еток за болт крепления к нему
шкива привода вспомогательных агрегатов.
Помимо этого можно сделать это следую щ и­
ми способами (особенно при регулировке за ­
зоров в приводе клапанов, когда контроль по
меткам на ш киве коленчатого вала не нужен):
1) вкл ю чи те л ю б у ю пе р ед а чу (лучш е IV)
и м едленно прокатите автомобиль до со вм е ­ 3. Снимите маховик. ...а в резьбовом отверстии на фланце колен­
щения меток; чатого вала выполнена ответная часть под
2) вывесите одно переднее колесо, вклю чи­ установочную втулку.
те лю бую передачу и затем поворачивайте
вывеш енное колесо до совм ещ ения меток. 7. Установите маховик и все снятые уз­
лы в последовательности, обратной сня­
тию. Резьбу болтов крепления маховика
смажьте анаэробным фиксатором резь­
бы, предварительно обезжирив болты
и резьбовые отверстия под них, и затяни­
те моментом 88 Н'М.

4. Проверьте состояние зубьев обода ма­


ховика и в случае их повреждения замените ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
маховик.
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
5. Проверьте совпадение метки коленча­
того вала двигателя на шкиве коленчатого
вала и метки «О» на приливе нижнего кожу­ ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК КРЫ Ш КИ
ха ремня привода газораспределительного ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
механизма.

СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, пассатижи,
МАХОВИКА 5. Замените маховик, если на поверхнос­ ключи «на 8» и «на 10”.
тях прилегания ведомого диска сцепления
или фланца коленчатого вала появились
риски и задиры.
6. Проверить и прошлифовать маховик
можно в мастерской, располагающей спе­
Маховик снимают для замены заднего циальным оборудованием. Биение махови­
сальника коленчатого вала, для замены при ка, измеренное по зубчатому венцу,
повреждении зубчатого обода маховика не должно превышать 0,15 мм. Для удале­
и для шлифования поверхности под ведо­ ния глубоких рисок и задиров поверхность
мый диск сцепления. прилегания ведомого диска можно про­
Вам потребуются: торцован головка шлифовать, слой снимаемого металла не
«на 13», монтажная лопатка. должен быть больше 0,3 мм.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка коробки передач», с, 116) ПР :ЧАНИЕ 1. Ослабьте затяжку хомута крепления
и сцепление (см. «Снятие и установка сцеп­ М аховик устанавливается в одном о п р ед е ­ шланга малого контура системы вентиля­
ления», с. 111). ленном положении. ции картера, сдвиньте хомут по шлангу...

2. Выверните шесть болтов крепления Для правильной установки в одном из отвер-


маховика, удерживая маховик от провора- стий маховика установлена специальная ус- 2. ...и отсоедините шланг от штуцера
чивания, тановочная втулка... крышки головки блока цилиндров.
60

3. При необходимости подденьте шту­ 13. ...и верхний маслоотражательный щит.


цер... В, Снимите шайбы.

14. Извлеките из пазов и снимите проклад­


4. ...и извлеките штуцер из отверстия ку верхнего маслоотражательного щита.
в крышке головки блока цилиндров Э. Снимите крышку с головки блока ци­
линдров.

5. Отсоедините шланг большого контура 15. Подденьте и извлеките прокладку


системы вентиляции картера. свечного колодца. Аналогично снимите ос­
10. Извлеките прокладку из паза крышки тальные прокладки свечных колодцев.
головки блока цилиндров. 16. Очистите от остатков масла пазы
крышки и привалочную поверхность голо­
вки блока цилиндров.
17. Установите новые прокладки.
18. Установите все детали в порядке, об­
ратном снятию.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ


БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

6. Снимите наконечники со свечей зажи­ 11, Выверните болты крепления масло­


гания и отведите высоковольтные провода отражательных щитов системы вентиляции
в сторону. картера... При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах со­
единения головки блока с блоком цилинд­
ров снимите головку и замените ее про­
кладку. Течь может возникнуть и вследствие
коробления головки блока из-за перегрева.
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, пассатижи,
ключи на «на 8», «на 10», «на 12», «на 13»,
«на 15», «на 25», «на 27», ключ торцевой
SPLINE М10.
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита­
ния двигателя», с. 93).
/. Отверните четыре гайки крепления 12. ...снимите нижний маслоотражатель­ 2. Отсоедините провод от клеммы «ми­
крышки головки блока цилиндров. ный щит,,. нус» аккумуляторной батареи.
61

12. Снимите катколлектор (см. -


установка катколлектора». с. 103).

3. Слейте жидкость из системы охлажде­


ния двигателя. 8. ...и отсоедините шланг.

13. Снимите четырехвыводную катушку


зажигания (см. «Снятие и установка катуш­
ки зажигания», с. 192).

4. Ослабьте хомуты крепления... 9. Аналогично отсоедините подводящий


шланг системы охлаждения двигателя.

14. Выверните и снимите верхний болт


крепления генератора (см. «Снятие и уста-

5. ...отсоедините шланг от верхнего пат­


рубка... 10. Отсоедините колодку жгута проводов
от датчика температуры охлаждающей
жидкости.

15. Ослабьте натяжение ремня привода


насоса гидроусилителя рулевого управ­
ления (см. «Проверка и регулировка рем­
ней привода вспомогательных агрегатов»,
с. 69).

6. ...и шланг от нижнего патрубка водора­


спределительной коробки.
11. Снимите впускной коллектор

16. Выверните два болта крепления


и отведите кронштейн крепления насоса
7. Ослабьте хомут крепления отводящего гидроусилителя рулевого управления
шланга системы охлаждения... в сторону.
62

17. Снимите ремень привода газорас­


пределительного механизма (см. «Замена
ремня привода газораспределительного у я н
механизма», с. 71). Рис. 5.4. Порядок выворачивания болтов крепления головки блока цилиндров

21, .. ослабьте хомут крепления пат­


рубка...

18. Выверните болт крепления крон­


штейна направляющей... 25. Извлеките из гнезд головки блока ци­
линдров толкатели клапанов.
26. Для предотвращения коробления го­
ловки выворачивайте болты крепления го­
22. ...и снимите патрубок. ловки блока по 1/3 оборота в порядке, ука­
23. Снимите правую опору подвески си­ занном на рис. 5.4, до полного ослабления.
лового агрегата (см. «Замена правой опо­ Извлеките их вместе с шайбами и снимите
ры подвески силового агрегата», с. 56). головку блока.
27. Снимите прокладку головки блока ци­
линдров. Очистите привалочные поверхно­
сти головки блока цилиндров и блока ци­
линдров.
28. Установите головку блока цилиндров
в последовательности, обратной снятию,
19. ...и снимите, направляющую маслоиз­ с учетом следующего:
мерительного щупа вместо с щупом. - удалите из резьбовых отверстий бол­
тов крепления головки масло и (или) охлаж­
дающую жидкость, попавшие гуда при сня­
тии головки;
- обязательно установите новую про­
кладку головки, повторное использование
прокладки не допускается;
24. Снимите распределительные валы - замените болты новыми;
(см. «Снятие и установка распределитель­ - смажьте болты чистым моторным мас­
ных валов», с. 73). лом.

20. Отверните две верхние гайки крепле­


ния патрубка системы охлаждения...

Рис. 5 .Б. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров


63

9. Через 15 мин после нанесения герме­


ПРИ М Е ЧА Н И Е _________________________ тика установите масляный картер на блок
Болты длиною 90 м м устанавливаю тся со цилиндров, вверните болты крепления кар­
стороны впускного коллектора, а болты д л и ­ тера и затяните их равномерно, за несколь­
ною 108 м м - со стороны катколлектора. ко проходов и окончательно затяните мо­
ментом 8 Н'М,
29. Установите и постепенно затяните
в несколько проходов болты крепления го­
ловки блока цилиндров с окончательным
моментом 100 ЬЬм в порядке, указанном на
рис. 5.5.
30. Установите все ранее снятые детали
и узлы в порядке, обратном снятию 4, Выверните болты крепления масляно­
го картера.
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА

10. Залейте масло в двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ
Заливать м асло и пускать двигатель м ож но
Масляный картер установлен на герме­ не ранее чем через один час после установки
тик, какая-либо прокладка отсутствует. м асляного картера - это время необходим о
При утечке масла через уплотнение масля­ для полим еризации герм етика.
ного картера и блока цилиндров подтяжка
болтов крепления не приведет к желаемо­ 11. Установите усилитель моторного от­
му результату. Необходимо снять масляный сека и брызговик двигателя,
картер и заменить его уплотнение. 5. Подденьте масляный картер...
Вам потребуются: ключи «на 8», ЗАМЕНА САЛЬНИКА
«на 13», отвертка с плоским лезвием. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

Вам потребуются: ключи «на 8»,


«на 10», «на 13», «на 15», «на 27» и от­
вертка с плоским лезвием.

6. ...и снимите его с двигателя,

1. Снимите брызговик двигателя (см.


«Снятие и установка брызговика двигате­
ля», с. 53).

1. Снимите ремень привода газораспре­


делительного механизма (см. «Замена
7. Очистите от старого герметика сопря­ ремня привода газораспределительного
гаемые поверхности блока цилиндров механизма», с. 71).
и масляного картера.

2. Снимите усилитель моторного отсека.

8. Нанесите на привалочную поверхность


масляного картера герметик валиком диа­
метром 3 мм, линия нанесения герметика 2. Удерживая распределительный вал от
должна проходить с внутренней стороны проворачивания, выверните болт крепле­
крепежных отверстий на расстоянии 1 мм ния шкива распределительного вала выпу­
3. Слейте масло из масляного картера. от внутренней стенки масляного картера. скных клапанов.
64

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

При обнаружении следов утечки масла


через сальники коленчатого вала сначала
проверьте, не засорена ли система венти­
ляции картера и не пережаты ли ее шланги,
при необходимости устраните неисправно­ 5. Подденьте отверткой и извлеките
3. Снимите шкив распределительного ва­ сти. Если течь масла не прекратится, заме­ сальник из корпуса масляного насоса.
ла выпускных клапанов. ните сальники.
Признаком необходимости замены пе­ П РИ М Е ЧА Н И Е
реднего сальника коленчатого вала являет­ Если отверткой извлечь сальник не удается,
ся течь масла через его кромку. Масло раз­ можно ввернуть в обойм у сальника два винта
брызгивается вращающимся шкивом колен­ и с помощ ью пассатиж ей извлечь сальник.
чатого вала, вследствие чего замасленной
оказывается вся правая часть двигателя.
Вам потребуются: ключи «на 8»,
«на 13», «на 15», отвертка с плоским
лезвием.
Передний сальник коленчатого вала за­
мените следующим образом.
1. Снимите правое переднее колесо. 6. Смажьте рабочую кромку нового саль­
ника моторным маслом и установите его
4. Выверните два болта крепления крыш­ в корпус масляного насоса, сориентировав
ки переднего подшипника... рабочей кромкой внутрь двигателя.

2. Снимите ремень привода газораспре­


делительного механизма о ‘Замена
ремня привода газораспределительного
механизма». < (для наглядности пока­
5. ...и снимите крышку. зано на снятом двигателе), 7. Запрессуйте сальник до упора с помо­
щью оправки подходящего диаметра.

П РИ М Е Ч А Н И Е _________________________
В качестве оправки м ож но использовать го ­
ловку из набора инструментов подходящ его
разм ера или старый сальник.

8. Установите все снятые детали в поряд­


ке, обратном снятию.
Задний сальник замените в следующем
порядке.
1. Снимите коробку передач {СМ, «Снятие
и установка коробки передач», с. 116)
3. Снимите зубчатый шкив коленчатого и сцепление (см. "Снятие и установка сцеп­
вала... ления», с. 111).

7. Смажьте рабочую кромку нового саль­


ника моторным маслом и установите его на
распределительный вал выпускных клапа­
нов, сориентировав рабочей кромкой
внутрь головки блока цилиндров.
8. Установите все снятые детали в поряд­ 2. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек-
ке, обратном снятию. 4. ...и дистанционную шайбу. товка и установка маховика», с. 59).
65

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫ Ш КИ


ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Вам потребуются: ключи «на 10»,


«на 13», «на 17», отвертка с крестооб­
разным лезвием.

6. Разожмите держатель, выведите из дер­


3. Выверните два болта крепления за­ жателя и отведите в сторону жгут проводов.
щитной крышки картера сцепления...

1. Ослабьте хомут и отсоедините шланг


малого контура вентиляции картера от
крышки впускного коллектора.

7. Ослабьте хомуты крепления шлангов...

4, ...и снимите крышку.

2. Отсоедините колодку жгута проводов от


датчика положения дроссельной заслонки.

8. ...и отсоедините шланги системы ох­


лаждения от штуцеров на крышке впускно­
5. Подденьте отверткой и извлеките го коллектора.
сальник из места установки.

П РИ М Е ЧА Н И Е
Если отверткой извлечь сальник не удается,
м ож но ввернуть в обойм у сальника два винта
и с помощ ью пассатиж ей извлечь сальник.

3, Отсоедините колодку жгута проводов


от регулятора холостого хода.
4. Отсоедините воздуховод от дроссель­
ного узла (см. «Снятие и установка дрос­
сельного узла», с. 97).
9. Отверните две гайки А и выверните три
болта Б крепления крышки впускного кол­
лектора.

6. Смажьте рабочую кромку нового саль­


ника моторным маслом, установите его,
сориентировав рабочей кромкой внутрь
двигателя, и запрессуйте сальник до упора
с помощью оправки. В качестве оправки 5. Снимите электромагнитный клапан
можно использовать отрезок тонкостенной продувки адсорбера с кронштейна на впу­
трубы или головку подходящего диаметра. скном коллекторе (см. «Снятие и установка
7. Установите снятые узлы и детали в по­ электромагнитного клапана продувки ад­ 10. Снимите крышку впускного коллекто­
рядке, обратном снятию сорбера», с, 101). ра в сборе с дроссельным узлом.
66

2 Отсоедините провод от клеммы «ми­ 6. Снимите электромагнитный клапан


нус» аккумуляторной батареи. продувки адсорбера с кронштейна на впу­
скном коллекторе.

11. Снимите прокладку крышки впускно­


го коллектора. 3. Отсоедините колодку жгута проводов от
датчика положения дроссельной заслонки. 7. Разожмите держатель, выведите из дер­
жателя и отведите в сторону жгут проводов.

12. Установите новую прокладку и все 4. Отсоедините колодку жгута проводов


снятые детали в порядке, обратном снятию от регулятора холостого хода,
5, Отсоедините воздуховод от дроссель­ 8. Ослабьте хомуты крепления шлангов...
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ного узла (см. «Снятие и установка дрос­
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА сельного узла», с. 97).

Вам потребуются: ключи «на 10»,


«на 12», отвертки с плоским и кресто­
образным лезвием.
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита­
ния двигателя», с. 93). Э. ...и отсоедините шланги системы ох­
лаждения от штуцеров на крышке впускно­
го коллектора,

10. Отожмите фиксатор колодки...

Рис. 5,6. Впускной коллектор: 1 -д а т ч и к абсолютного давления во впускном коллекторе; 2 - крышка впускного кол­
лектора; 3 - штуцер шланга вакуумного усилителя тормозов; 4 - кронштейн крепления электромагнитного клапана
продувки адсорбера; 5 - штуцер шланга электромагнитного клапана продувки адсорбера; 6 - регулятор холостого хо­ 11.... и отсоеди ните колодку от форсу нки.
да; 7 - дроссельный узел;-8 - сектор привода дроссельной заслонки; 9 - форсунки; Щ - топливная рампа; 1 1 * шту­
Аналогичным образом отсоедините колод­
цер шланга малого контура вентиляции картера
ки жгута проводов от остальных форсунок.
67

12. Отсоедините колодку жгута проводов


от датчика абсолютного давления во впуск­ 17. При необходимости снятия шланга 22. Снимите держатели с кронштейнов
ном коллекторе. малого контура системы вентиляции карте­ й отведите жгут проводов в сторону.
ра ослабьте хомут крепления.,.
ПРИ М Е ЧА Н И Е
Д ля наглядности д альнейш ие операции п о ­
казаны со снятой топливной рампой.

13. Сожмите фиксатор наконечника топ­


ливоподающего трубопровода к топливной 18. ...и снимите шланг.
рампе...
23. Отверните гайки А и болты Б верхне­
го крепления впускного коллектора к голо­
вке блока.

19, Отсоедините шланг большого конту­


14. ...и отсоедините наконечник топливо­ ра системы вентиляции картера от штуцера
провода от топливной рампы. крышки блока цилиндров двигателя.
24. Снимите со шпилек шайбы и крон­
штейны держателей жгута проводов.

20. Ослабьте хомут и отсоедините от впу­


15. Ослабьте затяжку хомута крепления, скного коллектора шланг вакуумного уси­
сдвиньте хомут по шлангу... лителя.
25. Выверните болт нижнего...

16. ...и отсоедините шланг малого конту­


ра системы вентиляции картера от штуцера 21, Отожмите фиксаторы держателей 26. ...два болта верхнего.крепления крон­
крышки головки блока цилиндров. жгута проводов. штейна...
68

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ...или инерционный съемник масло­


КАТКОЛЛЕКТОРА съемных колпачков. При отсутствии та­
кого съемника потребуются пассатижи
для снятия колпачков и оправка подхо­
дящего диаметра для их напрессовки
на направляющие втулки клапанов.
1. Снимите головку блока цилиндров (см
Между фланцами головки блока цилинд­ «Замена прокладки головки блока цилинд­
ров и катколлектора установлена уплотни­ ров», с. 60).
тельная прокладка.
При нарушении герметичности этой про­ П РИ М Е Ч А Н И Е
кладки происходит прорыв отработавших га­ При наличии достаточного опыта замена м ас­
27. ...и снимите кронштейн крепления зов наружу, сопровождающийся характер­ лосъемных колпачков возможна без снятия го ­
впускного коллектора. ным резким звуком (коллектор «сечет»). Если ловки блока цилиндров. При замене колпач­
не удается устранить неисправность подтяж­ ков 1 -го и 4-го цилиндров установите поршень
кой крепления катколлектора, замените про­ 1-го цилиндра в положение ВМТ. При замене
кладку. Замена прокладки описана в процес­ колпачков 2-го и 3-го цилиндров установите
се снятия и установки катколлектора (см. поршень 1-го цилиндра в положение НМТ.
«Снятие и установка катколлектора», с. 103).

ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ
КОЛПАЧКОВ

Внешним признаком износа маслосъем­


ных колпачков является кратковременное
появление голубого дыма из выхлопной
трубы после пуска двигателя, а также при
28. Выверните четыре болта нижнего торможении двигателем после длительного
крепления впускного коллектора к головке движения под нагрузкой. При этом постоян­
блока цилиндров. ного дымления обычно не наблюдается. Ко­
свенные признаки - увеличенный расход
масла при отсутствии внешних течей и за­ 2. Снимите толкатели клапанов, если они
масленные электроды свечей зажигания. не были сняты ранее.
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, пассатижи,
ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 13»,
«на 15», «на 25», «на 27», а также пинцет
(или намагниченная отвертка) для из­
влечения сухарей из тарелок пружин
клапанов...

29. Снимите впускной коллектор в сборе


с крышкой и дроссельный узлом.
3, Установите приспособление для сжа­
тия пружин клапанов. Сожмите приспособ­
лением пружину одного из клапанов и с по­
...приспособление для сжатия пру­ мощью пинцета или намагниченной отверт­
жин клапанов... ки извлеките из тарелки пружины два
сухаря. Затем снимите приспособление.

П О Л Е ЗН Ы Й СОВЕТ
Если усилие перем ещ ения рычага п р и сп о ­
собления значительно увеличивается, а с у ­
хари не вы ходят из проточки клапана, нане­
сите легкий удар м олотком по тарелке пру­
ж ины , чтобы сухари освободились.
30. Снимите прокладку впускного кол­
лектора.

...клещевой...

31. Установите новую прокладку и осталь­


ные детали в порядке, обратном снятию. 4. Снимите тарелку пружинь;...
69

при пуске двигателя «рассухаренный» клапан Натяжение ремня привода генератора


провалится в цилиндр, что приведет к серьез­ и водяного насоса проверяют нажатием
ной поломке двигателя. пальца на ветвь ремня между шкивами ге­
нератора и водяного насоса. При нажатии
11. Установите все снятые детали в по­ с усилием 100 Н прогиб ремня должен со­
рядке, обратном снятию. ставлять 8 ,5 -1 1,5 мм.

ПРОВЕРКА
И РЕГУЛИРОВКА
РЕМНЕЙ ПРИВОДА
5. ...и извлеките пружину,
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
Проверьте состояние ремней (рис. 5.7)
внешним осмотром. Если на ремнях обна­
ружены признаки сильного износа, про­
дольные или поперечные трещины, отслое­ Натяжение ремня привода компрессо­
ние резины или ремень замаслен, их необ­ ра кондиционера проверяют нажатием
ходимо заменить. пальца на ветвь ремня между шкивом ком­
прессора кондиционера и натяжным роли­
П РИ М ЕЧАН ИЯ .................................. ком. При нажатии с усилием 100 Н прогиб
6. Спрессуйте маслосъемный колпачок Д о п о л н и те л ьн ы й п р и зн а к н е о б хо д и м о сти ремня должен составлять 3,5-5,5 мм.
с направляющей втулки клапана. зам ены ремня привода вспом огательны х а г­
регатов - характерны й свист (проскальзы ва­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ние ремня).
При о тсутствии приспособления для снятия Д ля наглядности регулировка ремней пр иво ­
колпачков аккуратно сни м ите их па сса тиж а ­ да вспом огательны х агрегатов показана на
м и. У силие нуж но п р и кл а д ы в а ть с тр о го снятом двигателе.
вверх и не проворачивать колпачки, чтобы
не повредить направляю щ ие втулки клапа­ Вам потребуется ключ «на 10», «на 14»,
нов. Прим енение для этой цели двух отве р ­ «на 16».
то к запрещ ено.

П О Л Е ЗН Ы Й СОВЕТ____________________
Натяжение ремня привода насоса гид­
Если в ко м п ле кт новых колпачков входит у с ­ роусилителя рулевого управления про­
тановочная втулка, наденьте ее на стержень веряют нажатием пальца на ветвь ремня
клапана, чтобы предохранить от по вр е ж д е ­ между шкивами водяного насоса и насоса
ний рабочую кр о м ку колпачка остры м и кр а я ­ гидроусилителя рулевого управления. При
ми проточек под сухари на стержне клапана. нажатии с усилием 100 Н прогиб ремня
должен составлять 2,5-4,5 мм.
7. Окуните новый маслосъемный колпачок
в моторное масло и вставьте его в оправку.
8. Осторожно запрессуйте колпачок до
упора.
9. Установите пружины и тарелки пружин.

10. Сжимая пружину приспособлением,


установите сухари так, чтобы они встали
в проточки стержня клапана.

П О Л Е ЗН Ы Й С О ВЕТ
После установки сухарей и снятия приспособ­
ления для сжатия клапанных пружин нанесите
Рис. 5.7. Ремни привода вспомогательных агрегатов: 1 - ремень привада насоса гидроусилителя рулевого управ­
несколько несильных ударов м олотком по ления; 2 - шкив водяного насоса; 3 - ремень привода генератора и водяного насоса; 4 - шкив генератора; 5 - натяж­
торцу стержня клапана, чтобы сухари гаран­ ное устройство ремня привода генератора и водяного насоса; 6 - натяжной ролик ремня привода компрессора кон­
тированно за ф и кси р о ва л и сь в п роточке диционера; 7 - шкив в сборе с муфтой привода компрессора кондиционера; 8 - ремень привода компрессора конди­
стержня. Если установленные с перекосом ционера; 9 - шкив коленчатого вала; 10 - шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 11 - натяжное
устройство ремня привода насоса гидроусилителя-рулевого управления
сухари останутся не за ф и ксир о ва нны м и ,
70

Для регулировки натяжения ремня 1. Ослабьте болты крепления генератора.


привода генератора и водяного насоса
выполните следующее.

1. Ослабьте болт нижнего крепления...


2. Вращая регулировочный болт против
часовой стрелки, полностью ослабьте натя­
1. Ослабьте болты крепления генератора. жение ремня.

2. ,..и болт верхнего крепления насоса


гидроусилителя рулевого управления.

2. Вращая регулировочный болт по часо­ 3. Снимите ремень привода генератора


вой стрелке для натяжения или против - и водяного насоса.
для ослабления, отрегулируйте натяжение 4 Установите новый поликлиновой ре­
ремня. мень привода генератора и водяного насо­
3. Затяните болты крепления генератора. са в порядке, обратном снятию.
Для регулировки натяжения ремня 5. Отрегулируйте натяжение ремня при­
привода компрессора кондиционера вода генератора и водяного насоса (см
выполните следующее. «Проверка и регулировка ремней привода
вспомогательных агрегатов» с. 69).
Для замены ремня привода компрессо­
ра кондиционера выполните следующее.
1. Снимите ремень привода генератора
3. Вращая регулировочную гайку по часо­ и водяного насоса (см, выше).
вой стрелке для натяжения или против -
для ослабления, отрегулируйте натяжение
ремня и затяните болты крепления насоса
гидроусилителя.

ЗАМЕНА РЕМНЕЙ
, ПРИВОДА
1. Ослабьте гайку крепления натяжного ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
Р0ЛИка АГРЕГАТОВ

2. Ослабьте гайку крепления натяжного


ШлЛ ШаШ ЩвяШ ролика.

Вам п о тр е б у ю тс я : клю чи «на 10»,


«на 12», «на 13» и «на 14».
Для замены ремня привода генератора
и водяного насоса выполните следующее.

2, Вращая регулировочный болт по часо­


вой стрелке для натяжения или против -
для ослабления, отрегулируйте натяжение
ремня.
3. Затяните гайку крепления натяжного
ролика.
Для регулировки натяжения ремня 3. Вращайте болт натяжного устройства
привода насоса гидроусилителя руле­ против часовой стрелки до полного ослаб­
вого управления выполните следующее. ления ремня.
71

При каждом техническом обслужива­


нии проверяйте натяжение ремня приво­
да газораспределительного механизма 2
(рис, 5.8). При ослабленном ремне быст­
ро изнашиваются его зубья и кроме этого
возможно перескакивание ремня на зуб­
чатых шкивах коленчатого и распредели­
тельного валов, что приведет к наруше­
нию установки фаз газораспределения
и снижению мощности двигателя, а при
значительном перескакивании - и к его
аварийному повреждению
4. Снимите ремень привода компрессора 5. Снимите ремень привода насоса гид­ Замените ремень привода газораспре­
кондиционера. роусилителя рулевого управления. делительного механизма, если при осмот­
5. Установите новый поликлиновой ре­ 6. Установите новый поликлиновой ремень ре вы обнаружите:
мень привода компрессора в порядке, об­ привода насоса гидроусилителя рулевого - следы масла на любой поверхности
ратном снятию. управления в порядке, обратном снятию. ремня;
6. Отрегулируйте натяжение ремня ком­ 7. Отрегулируйте ремень привода насоса - следы износа зубчатой поверхности,
прессора кондиционера Троверка гидроусилителя рулевого управления (№ трещины, подрезы, складки и отслоение
и регулировка ремней привода вспомога­ «Проверка и регулировка ремней привода ткани от резины;
тельных агрегатов», с. 69). вспомогательных агрегатов», с. 69). - трещины, складки, углубления или вы­
Для замены ремня привода насоса ги ­ пуклости на наружной поверхности ремня;
дроусилителя рулевого управления вы­ - разлохмачивание или расслоение на
полните следующее.
ЗАМЕНА РЕМНЯ торцовых поверхностях ремня.
1. Снимите ремень привода генератора ПРИВОДА ГАЗОРАС­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
и водяного насоса (см. выше).
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО Ремень со следам и м оторного масла на л ю ­
МЕХАНИЗМА бой его поверхности обязательно зам ените,
та к ка к м асло б ы стро ра зр уш а е т резину.
Причину попадания масла на ремень (обы ч­
но это наруш ение герм етичности сальников
коленчатого и ра спре д е л ите льно го валов)
устраните нем едленно.
Вам потребуются: ключи «на 8»,
«на 10», «на 13», «на 15», «на 25», от­
вертки с плоским и крестообразным ПРИ М Е ЧА Н И Е __________________________
лезвием, приспособление для снятия Д ля наглядности работа показана на снятом
шкива коленчатого вала. д вигателе.

1. Снимите ремни привода вспомога­


2. Ослабьте нижний болт крепления насо­ тельных агрегатов (см. «Замена ремней
са гидроусилителя рулевого управления,.. привода вспомогательных агрегатов",

2. Снимите правую опору подвески сило­


вого агрегата (см. «Замена правой опоры
подвески силового агрегата», с. 56).
3. Снимите подкрылок правого передне­
го колеса (см. «Снятие и установка брызго­
виков колес и подкрылков», с. 221).

3. ...и верхний болт крепления.

4, Снимите крышку головки блока цилин­


дров (см. «Замена прокладок крышки голо­
Рис, 5.8. Привод газораспределительного механизма: вки блока цилиндров», с. 59).
1 - зубчатый шкив распределительного вала выпускных- 5. Установите поршень 1-го цилиндра
4. Вращайте гайку натяжного устройства клапанов; 2 - ремень привода газораспределительного в положение ВМТ такта сжатия :ем. «Уста­
против часовой стрелки до полного ослаб­ механизма;.3 - ролик натяжного механизма; 4 - зубча­ новка поршня первого цилиндра в положе­
тый шкив коленчатого вала
ления ремня. ние ВМТ такта сжатия», с. 58).
72

удерживая шкив коленчатого вала специ­


альным приспособлением, выверните болт
крепления шкива коленчатого вала.

15. Ослабьте затяжку болта крепления


6. Выверните четыре болта крепления ролика натяжного механизма.
верхнего кожуха ремня привода газорас­
пределительного механизма,,.

11. Снимите шкив коленчатого вала,

16. Снимите ремень с шестерни распре­


7. ,,,и снимите верхний кожух, делительного вала...

12. Выверните три болта крепления ни­


жнего кожуха ремня привода газораспре­
делительного механизма.

8. Выверните два болта крепления сред­ 17. ...и снимите ремень привода ГРМ.
него кожуха ремня привода газораспреде­
лительного механизма,., ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
После снятия ремня привода газораспреде­
лительного механизма запрещ ается провора­
чивать распределительный и коленчатый ва­
лы, так ка к поршни могут повредить клапаны.

13. Снимите нижний кожух.

9. ...и снимите средний кожух.

18. Окончательно выверните и извлеки­


те болт крепления ролика натяжного ме­
ханизма.

14. Снимите шайбу зубчатого шкива ко­


ленчатого вала.

П О Л Е ЗН Ы Й с о в е т ________ ____________
Если ремень сним аете не для зам ены , нане­
сите м етку направления вращ ения (на п ри ­
10, Удерживая маховик от проворачива­ мер, ф лом астером ), чтобы установить ре­
ния с помощью большой отвертки либо мень в прежнее положение.
73

19. Отведите ролик в сторону.,. 1. Снимите крышку головки блока цилин­


дров (см. «Замена прокладок крышки голо­
вки блока цилиндров», с. 59).
2. Установите поршень 1-го цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста­
новка поршня первого цилиндра в положе­
ние ВМТ такта сжатия», с. 58).

26. Ослабьте затяжку болта крепления


20. ...отсоедините пружину натяжного натяжного ролика и сдвиньте ролик в сто­
механизма от шпильки на двигателе... рону (по направлению стрелки). Заверните
болт крепления натяжного ролика.
27. Установите шкив коленчатого вала
и проверните коленчатый вал за болт креп­
ления шкива на два оборота. Проверьте
совпадение установочных меток на шкиве
распределительного вала и на шкиве ко­ 3. Снимите ремень привода газораспре­
ленчатого вала (см. «Установка поршня делительного механизма (см. «Замена
первого цилиндра а положение ВМТ такта ремня привода газораспределительного
сжатия», с. 58). механизма», с. 71).
28. После проверки совпадения устано­
вочных меток установите все узлы и детали
в порядке, обратном снятию.

21. ...и снимите пружину с кронштейна


ролика натяжного механизма. ГОЛОВКА БЛОКА
22, Осмотрите снятые детали, изношен­
ные детали замените.
ЦИЛИНДРОВ
ДВИГАТЕЛЯ
В данном подразделе описан только про­
цесс снятия и установки распределитель­
ных валов.
Ремонт головки блока цилиндров с заме­ 4. Промаркируйте шестерни распреде­
ной седел, направляющих втулок клапанов лительных валов, чтобы при установке не
и шлифовкой привалочной поверхности го­ нарушить их правильное взаимное распо­
ловки требует применения специальных ложение.
инструментов и набора запасных частей.
Поэтому при необходимости серьезного
ремонта головки блока цилиндров обра­
23. Перед установкой ремня проверьте щайтесь в специализированный сервисный
положение коленчатого вала. В положении центр или замените головку в сборе.
ВМТ метка на зубчатом шкиве коленчатого
вала должна совпадать с меткой на блоке СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
цилиндров двигателя, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
24-. Установите ролик натяжного механиз­
ма и пружину ролика. Вверните болт креп­
ления натяжного ролика, но не затягивайте.

Распределительные валы заменяют 5. Удерживая распределительный вал от


в следующих случаях: проворачивания, выверните болт крепле­
- низкое давление в системе смазки дви­ ния шкива распределительного вала выпу­
гателя. Причиной этой неисправности час­ скных клапанов.
то бывает повышенный износ шеек распре­
делительных валов и постелей подшипни­
ков распределительных валов в головке
блока цилиндров;
- стук клапанов при нормальных зазорах
в механизме привода клапанов. Бывает вы­
зван повышенным износом кулачков рас­
25. Отведите ролик натяжного механиз­ пределительного вала из-за применения
ма в сторону (по направлению стрелки), за­ моторного масла плохого качества или в ре­
тяните болт крепления ролика и установите зультате повреждения масляного фильтра.
ремень привода газораспределительного Вам потребуются: отвертки с плоским
механизма сначала на зубчатый шкив ко­ и крестообразным лезвием, пассатижи,
ленчатого вала, затем на шкив распредели­ ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 13»,
тельного вала и на натяжной ролик. «на 15», «на 25», «на 27». 6. Снимите болт и шайбу.
74

7. Снимите шкив распределительного ва­


ла выпускных клапанов.

Рис. 5.9. Порядок выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительных валов

11. Аналогичным образом снимите пе­ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ


реднюю крышку распределительного вала
впускных клапанов.

8. Выверните два болта крепления пе­


редней крышки распределительного вала
выпускных клапанов... На кр ы ш ки п о д ш ип нико в р а спред ел ител ь­
ных валов нанесены их порядковы е номера
и стрелка, указы ваю щ ая ориентацию (в с то ­
12. Вверните болт Ш х1 длиной 16-20 мм рону ремня ГРМ). Запом ните или запиш ите
в шестерню распределительного вала впу­ располож ение кры ш ек, чтобы установить их
скных клапанов. на прежние м еста: кр ы ш ки обрабаты ваю т
совм естно с постелями подш ипников р а с­
П РИ М Е ЧА Н И Е пределительных валов в головке блока ц и ­
линдров и обезличивать их запрещ ено.

9. ...подденьте отверткой и снимите пе­


реднюю крышку.

Ввернуть болт необходим о для того, чтобы 15, Снимите распределительные валы.
вспом огательная ш естерня А под д ействием
торсионной пруж ины не провернулась отно­
сительно основной ш естерни Б,

13. Выверните в два приема болты крепле­


ния крышек подшипников распределитель­
ных валов в порядке, показанном на рис. 5.9.

10. Снимите сальник распределительно­


го вала. 16, Осмотрите распределительные валы.
Поверхности опорных шеек и кулачков
должны быть хорошо отполированы,
без повреждений. На рабочих поверхнос­
тях шеек не допускаются задиры, забоины,
царапины. Если на рабочих поверхностях
кулачков обнаружены следы заедания, пе­
регрева, глубокие риски или износ в виде
огранки, замените валы.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
14, Снимите крышки подшипников рас­ Ш л и ф о в ка к у л а ч ко в р а с п р е д е л и те л ь н ы х
пределительных валов. валов для устр а не ния ступ е нч а то го износа
75

за п р е щ е на , та к ка к при и зм е н е н и и р а зм е ­ 2. Отсоедините провода от аккумулятор­


ров проф иля кул а ч ко в буд ут наруш ены ф а­ ной батареи и снимите ее с автомобиля
зы га зо р а сп р е д е л е н и я. (см. «Снятие и установка аккумуляторной
батареи^, с. 181).
17. В мастерских, оборудованных специ­
альными инструментами и приспособления­
ми, можно проверить радиальное биение
шеек распределительного вала. Если биение
более 0,04 мм или шейки несоосны, замени­
те вал, так как его правка не допускается.
18. Смажьте постели распределительных
валов чистым моторным маслом и уложите
в них оба распределительных вала одно­ 7. Снимите катколлектор (см. «Снятие
временно, соединив их шестерни по ранее и установка катколлектора», с, 103).
нанесенным меткам. 8, Снимите ремни привода вспомогатель­
19. Установите сальник распределитель­ ных агрегатов (см. «Замена ремней приво­
ного вала выпускных клапанов. да вспомогательных агрегатов», с. 70).
20. Установите крышки подшипников
распределительных валов и затяните бол­ 3. Снимите корпус воздушного фильтра
ты их крепления моментом 13 Н-м в поряд­ (см. «Снятие и установка корпуса воздуш­
ке, обратном их выворачиванию (рис, 5.9). ного фильтра», с. 94),
21. Установите ремень привода газорас­
пределительного механизма (см, «Замена
ремня привода газораспределительного
механизма” , с. 71).
22. Установите все ранее снятые детали
в обратном порядке.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДВИГАТЕЛЯ 9. Снимите насос гидроусилителя руле­
вого управления (см. «Замена насоса гид­
роусилителя рулевого управления», с, 155).
10. Снимите генератор (см. «Снятие и ус­
тановка генератора», с. 182).
4. Снимите наконечники со свечей зажи­ 11. Снимите компрессор кондиционера
Снимайте двигатель в сборе с коробкой гания. (см. «Снятие и установка компрессора кон­
передач, опуская его вниз из моторного от­ диционера», с. 270).
сека. Для этого необходим подъемник, что­
бы повыше поднять переднюю часть авто­
мобиля, В гаражных условиях при отсутст­
вии подъемника потребуется домкрат,
атакже прочные и достаточно высокие опо­
ры, чтобы установить на них приподнятую
переднюю часть автомобиля, что позволит
извлечь из-поД автомобиля силовой агре­
гат, опущенный на пол гаража.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
*
Д вигатель очень тяж елы й, п оэтом у при его
снятии и установке прим еняйте только пол­
ностью исправны е грузоп о д ъ ем ны е м е ха ­ 5. Извлеките из гнезд катушки зажигания 12. Снимите брызговик двигателя (см,
низмы , рассчитанные на соответствую щ ую наконечники высоковольтных проводов «Снятие и установка брызговика двигате­
нагрузку, и особенно тщ ательно ко н тр о л и ­ и снимите их. лям с. 53).
руйте правильность и надежность п р и со е д и ­ 13. Снимите дополнительный глушитель
нения тросов, траверс и т.п . к транспортны м (см. «Снятие и установка дополнительного
крю кам двигателя. глушителя», с. 104).

1. Снйзьте давление в системе питания


(см. «Снижение давления в системе пита­
ния двигателя», с. 93).

6. Снимите впускной коллектор (см


«Замена прокладки впускного коллекто-
ра«. с. 66). 14, Снимите усилитель моторного отсека.
76

15. Снимите усилитель передней под­ 20. Отсоедините от коробки передач тро-25. Сожмите фиксатор наконечника про-
вески. сы управления и отведите их в сторону. вода...

26. ...и отсоедините провод от тягового


16. Слейте жидкость из системы охлаж­ 21. На коробке передач выверните болт реле стартера.
дения двигателя. крепления трубопровода гидропривода
сцепления.

17. Слейте масло из двигателя. 27. Отведите защитный колпачок в сто­


рону, отверните гайку крепления...

22. Выверните два болта крепления ра­


бочего цилиндра гидропривода выключе­
ния сцепления и отведите рабочий ци­
линдр с трубопроводом в сторону. Закре­
пите его на кузове, например, с помощью
проволоки.
23. Отсоедините колодки жгута прово­
дов и их держатели от датчиков системы
управления двигателем (см. «Замена дат-

18. Слейте масло из коробки передач.


28. ...и отсоедините наконечник силового
провода от тягового реле стартера.

24. Отсоедините шланги системы охлаж­


19. Снимите приводы передних колес дения двигателя от соответствующих пат­
(см, «Снятие и устзновка приводов перед­ рубков, расположенных на головке блока
них колес», с. 121). цилиндров. 29. Выверните болт крепления...
77

на высоту, достаточную для извлечения из-


под автомобиля силового агрегата, и уста­
новите под кузов надежные опоры.
35. Опустите силовой агрегат, снимите
стропы и извлеките силовой агрегат из-под
автомобиля.
36. При необходимости снимите коробку
передач (см. “ Снятие и установка коробки
передач», с. 116) и сцепление (см, «Снятие
и установка сцепления», с. 111).
37. Установите двигатель и все снятые
30. ...и отсоедините массовые провода детали и узлы в порядке, обратном снятию, - залейте масло в двигатель.
от коробки передач. с учетом следующего: 38, Проверьте натяжение ремней приво­
31. Закрепите стропы грузоподъемного - перед установкой силового агрегата да вспомогательных агрегатов (см. «Про­
механизма за транспортировочные крюки. очистите метчиком от ржавчины резьбовые верка и регулировка ремней привода вспо­
Натяните стропы. отверстия крепления его опор; могательных агрегатов», с. 69}.
- обязательно замените новой прокладку 39. Пустите двигатель и проверьте, нет
П РИ М Е ЧА Н И Е катколлектора; ли утечек топлива, масла и охлаждающей
- при подсоединении проводов и трубо­ жидкости. Проверьте давление масла, По­
проводов тщательно следите за правильно­ слушайте двигатель, он должен работать
стью их расположения в моторном отсеке, ровно, без посторонних шумов и стуков.
не допуская соприкосновения с нагреваю­
щимися элементами силового агрегата.
После установки двигателя выполните РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
следующие.операции:
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ
ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ

Показаны места располож ения тр а нсп о р ти­ 1. Снимите двигатель с автомобиля (см
ровочных крю ков «Снятие и установка двигателя», с. 75).
2. Снимите головку блока цилиндров (см
32. Снимите опоры подвески силового «Замена прокладки головки блока цилинд­
агрегата (см. «Замена опор подвески сило­ ров», с. 60).
вого агрегата", с. 55). 3. Снимите масляный картер (см «Заме­
33. Еще раз проверьте, все ли провода, на уплотнения масляного картера», с. 63).
шланги и навесные узлы отсоединены от 4. Поверните коленчатый вал так, чтобы
силового агрегата. снимаемый поршень оказался в нижней
34. Вывесите переднюю часть автомоби­ - залейте охлаждающую жидкость; мертвой точке (НМТ),
ля (поднимите автомобиль на подъемнике) - залейте масло в коробку передач; 5. Отверните две гайки 12 (рис. 5.10)
крепления крышки 11 шатуна 9.
6. Снимите крышку шатуна. Если снятие
крышки затруднено, предварительно
строньте ее несильными ударами молотка.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Номер цилиндра вы бит на боковой поверх­
ности кр ы ш ки . К р ы ш ки о бр а ба ты ва ю тся
в сборе с ш атуном, поэтом у они невэаим оза-
меняемые. П ром аркируйте шатун и кры ш ку
шатуна ном ером цилиндра, чтобы не перепу­
тать их при сборке.

7. Протолкните шатун ручкой молотка


внутрь цилиндра и осторожно выньте пор­
шень с шатуном из цилиндра, Следите за
тем, чтобы нижняя головка шатуна не каса­
лась зеркала цилиндра, иначе можно по­
вредить зеркало. Аналогично снимите ос­
тальные поршни.

П РИ М Е Ч А Н И Е
Если предполагается снять поршень с шатуна,
промаркируйте поршень номером цилиндра,
чтобы не перепутать поршни при установке.

8. Выньте вкладыши из шагуна и из его


Рис. 5.10. Детали шатунно-поршневой группы: 1 - коленчатый вал; 2 - верхний вкладыш верхнего коренного под­ крышки. Если вкладыши остались на колен­
шипника; 3, 20 - упорные полукольца; 4 - верхнее компрессионное кольцо; 5 - нижнее компрессионное кольцо; чатом валу, снимите их с вала. Если не пред­
6 - маслосъемные кольца; 7 - поршневой палец; 8 - поршень; 9 - шатун; 10 - шатунные вкладыши; 11 - крышка ша­ полагается замена вкладышей, при снятии
туна; 12 - гайки крепления крышки шатуна; 13-17 - крышки коренных подшипников; 18 - болты крепления крышек
промаркируйте их на нерабочей поверхнос­
коренных подшипников; 19 - нижний вкладыш коренного подшипника
ти относительно шатунов и крышек.
9. При необходимости замены снимите 5. Измерьте зазоры в замках колец, вста­ 0,15 мм, а конусность - 0,1 мм. Если макси­
поршневые кольца специальным съемни­ вив кольцо в специальную оправку. При от­ мальное значение износа больше 0,15 мм
ком. Если его нет, снимите кольца с порш­ сутствии оправки вставьте кольцо в ци­ или овальность и конусность превышают
ня, аккуратно разведя их замки. линдр, в котором оно работало (или будет указанные значения, снимите двигатель
работать, если кольцо новое)... с автомобиля, полностью разберите его
П РЕДУП РЕЖ ДЕН И Е___________________ и замените блок цилиндров.
Не разводите за м ки порш невы х колец боль­ Э. Проверьте отклонение от плоскостнос­
ше, чем это требуется для их снятия. В пр о ­ ти привалочной поверхности блока цилинд­
тивном случае возм ожны нарушение гео м е т­ ров двигателя. Приложите штангенциркуль
рии или даж е поломка колец. (или линейку) к поверхности:

10. Выпресеуйте поршневой палец из


верхней головки шатуна и снимите пор­
шень с шатуна.

П OJ1E3H Ы Й СО В ЕТ ...........
Пометьте детали. Если детали не по вр е ж д е ­
ны и мало изнош ены , их можно испо л ьзо ­
вать, установив на прежние места. 6. ...продвиньте поршнем как оправкой
кольцо в цилиндр, чтобы оно установилось
в цилиндре ровно, без перекосов, извлеки­
Д ЕФ ЕКТО ВКА ДЕТАЛЕЙ те поршень...
ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ
ГРУППЫ И БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - в середине блока;
- в продольном и поперечном направле­
После разборки тщательно очистите, ниях;
промойте и просушите все детали шатун-
но-поршнёвой группы и блок цилиндров.
Вам потребуются: переносная лампа,
набор плоских щупов, линейка, штанген­
циркуль, нутромер, микрометр, шабер.
1. Очистите поршень от нагара. Если на
поршне есть задиры, следы прогара, глубо­
кие царапины, трещины, замените пор­
шень. Прочистите канавки под поршневые 7, ...и измерьте щупом зазор в замке
кольца. Это удобно делать обломком ста­ кольца.
рого кольца. Номинальный/предельно допустимы й
2. Прочистите подходящим отрезком про­ зазор в зам ке, мм:
волоки отверстия для стока масла в поршне, 0,14-0,28/0,8 - верхнее компрессионное - по диагоналям плоскости.
а также масляный канал в шатуне. кольцо; В каждом положении определите плос­
0,30-0,45/0,8 - нижнее компрессионное ким щупом зазор между линейкой и по­
кольцо верхностью. Это и есть отклонение от
0,20-0,70/1,0 - маслосъемное кольцо. плоскостности. Если отклонение больше
Если зазор для первого компрессионно­ 0,05 мм. замените блок.
го кольца меньше 0,3 мм, для второго -
меньше 0,50 мм, а для маслосъемного
кольца меньше 0,8 мм, аккуратно сточите
надфилем торцы кольца.
8. Измерьте диаметр цилиндра в двух
взаимно перпендикулярных плоскостях
(рис. 5.11} (В - вдоль, А - поперек блока
цилиндров) и в трех поясах (на расстоянии
12 мм от верхней привалочной поверхности
блока цилиндра, в средней и нижней частях
ным, компрессионными кольцами и канав­ цилиндра). Для этого необходим специаль­
ками на поршне, предварительно очистив ный измерительный прибор - нутромер.
кольца и поршень от нагара. Номинальный Овальность не должна быть больше
зазор для компрессионных колец составля­ 10. При замене деталей шатунно-порш­
ет 0,03-0,07 мм, предельно допустимый - невой группы необходимо подобрать пор­
0,1 мм. Номинальный зазор для масло­ шни к цилиндрам по классу и одной группы
съемного кольца 0 ,0 6-0 ,15 мм. по массе, атакже поршневые пальцы к пор­
4. Наиболее точно зазоры можно опреде­ шням по классу и шатуны по массе. Класс
лить замером колец и канавок на поршне. поршня нанесен на его верхнюю часть,
Для этого измерьте микрометром толщину а класс цилиндров - на правую стенку бло­
колец в нескольких местах по окружности, ка цилиндров между 2-м и 3-м цилиндрами.
затем с помощью набора щупов измерьте 11. Поршневые пальцы с трещинами за­
ширину канавок также в нескольких местах мените. Палец должен легко входить в пор­
по окружности. Вычислите средние значе­ шень от усилия большого пальца руки.
ния зазоров (разница между толщиной Вставьте палец в поршень. Если при пока­
кольца и шириной канавки). Если хотя бы чивании пальца ощущается люфт, замените
один из зазоров больше предельно допус­ поршень. При замене поршня подберите
тимого, замените поршень с кольцами. к нему палец по классу.
79

12, Замените сломанные кольца и рас­ 17. Если специальной калибровочной


ширитель маслосъемного кольца. проволоки нет, можно воспользоваться ме­
13. Замените шатуны, у которых обнару­ ханическими измерительными приборами.
жены следующие дефекты: Для этого измерьте штангенциркулем тол­
- деформация шатуна; щину Т шатунных вкладышей.
- задиры и глубокие царапины во втулке 18. Измерьте микрометром диаметр D h
верхней головки шатуна; шатунной шейки коленчатого вала.
- шатунные вкладыши провернулись Номинальные диаметры шатунных шеек
в нижней голоаке шатуна. коленчатого вала разбиты на три класса:
Калибр располагаю т в осевом направлении - класс 1 (D h = 47,960-47,954 мм);
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
на ш ейке вала... - класс 2 (Dh = 47,954-47,948 мм);
Ш атуны обрабатываю т совм естно с кр ы ш ка ­ - класс 3 (Dh = 47,948-47,942 мм).
ми, п оэтом у разуком плектовы вать их за п р е ­ 19. Рассчитайте зазор г между шатун­
щается.
ными вкладышами и шейками коленчато­
го вала по формуле г = Db - 2Т - Он
Номинальный расчетный зазор составля­
ет 0,018—0,045 мм, Предельно допусти­
мый зазор равен 0,1 мм.
Если фактический расчетный зазор
меньше предельно допустимого, можно
снова использовать вкладыши, которые
были установлены.
14. Осмотрите вкладыши. Если на их ра­ Если зазор больше предельно допусти­
бочей поверхности обнаружены риски, за­ ...и накры ваю т кры ш кой с установленны м мого, нужно заменить вкладыши на этих
диры и отслоения антифрикционного слоя, вкл а д ы ш е м . Чтобы ка л и б р не сд винул ся шейках новыми номинальной толщины,
замените вкладыши новыми. в мом ент установки кр ы ш ки, его м ож но «при­ подходящего класса.
15. Измерьте нутромером внутренний клеить» к ш ейке вала тонким слоем ко н си с­
диаметр Db нижней головки шатуна в сборе тентной см азки. П РИ М Е ЧА Н И Е
с крышкой в трех направлениях: На торцовую поверхность ш атунных вклады ­
- вдоль шатуна; шей классов 1 и 3 нанесена м аркировка, р а з­
- под углом 45" по часовой и против часо­ личающ аяся по цвету: вклады ш и класса 1
вой стрелки к предыдущему направлению. м ар кир ую т черной кр а ско й , класса 3 - зе л е ­
Определите эллипсность нижней головки ной. Вкладыш и класса 2 не м аркирую тся.
шатуна, для чего из большего измеренного
значения надо вычесть меньшее. Если эл­ 20. Вставьте шатун в поршень, смажьте
липсность больше 0,05 мм, замените шатун поршневой палец моторным маслом и за­
вместе с крышкой. прессуйте его в шатун на том же приспо­
16. Проверьте с помощью специальной соблении, на котором палец выпрессовы-
раздавливаемой калибровочной проволоки вали, или с помощью молотка и подходя­
зазоры между вкладышами шатунных под­ щей оправки, вставленной во внутреннее
шипников и соответствующими шейками З а тяги в а ю т гай ки кр ы ш ки установленны м отверстие пальца. Поршень должен прижи­
коленчатого вала. м ом ентом . После этого отворачиваю т гайки маться бобышкой к верхней головке шату­
и аккуратно сним аю т кр ы ш ку с вклады ш ем . на в направлении запрессовки пальца, что
П РИ М ЕЧАН ИЯ
позволит ему занять правильное положе­
ние. Направление запрессовки должно
|| иду | J J Щ ] * j j лиц а , г , * j j 1 , совпадать с направлением стрелки, нане­
.Сre M IL L IM E T E R C LEARANCE RANGE
сенной на верхнюю часть поршня.
-тем»*— —
21. Установите поршневые кольца на
поршень.

П РИ М Е ЧА Н И Е
У станавливайте ко м п р е с с и о н н ы е кольца
м аркировкой вверх.
П рин ци п и зм е р е н и я за зо р а за кл ю ч а е тся И спользуя сп е ци а ль ны й и зм е р и те л ьн ы й
в раздавливании специальной пластиковой шаблон, определяю т ш ирину отпечатка р а с­ 22. Сориентируйте кольца, как показано
калибровочной проволоки и изм ерении ш и­ плющ енной калибровочной проволоки. О т­ на рис. 5.12, Установите кольца на осталь­
рины полученного отпечатка. печаток м ож ет остаться на ш ейке вала А... ные поршни.
23. Установите вкладыш в шатун, совмес­
тив установочный усик вкладыша с выем­
кой на шатуне.
24. Смажьте моторным маслом зеркало
цилиндра, поршень, поршневые кольца
и шатунный вкладыш.
25. Установите на поршень оправку для
сжатия колец и, вворачивая винт, сожмите
кольца,
26. Проверните коленчатый вал так, что­
бы его шатунная шейка, на которую монти­
Для изм ерения зазора м еж ду ш ейкой вала руют шатунно-поршневую группу, устано­
и вкладыш ам и используется о трезок ка л иб ­ ...или вкладыш е 5. По специальной таблице вилась в ВМТ. Установите поршень цилинд­
ровочной проволоки, длина которого на 2 мм пересчета, нанесенной на шаблон, опр ед е ­ ра в соответствии с маркировкой номера
короче, чем ш ирина вкладыш а. ляю т зазор в соединении. цилиндра на шатуне.
СНЯТИЕ, ДЕФ ЕКТО ВКА
Перед И УСТАНОВКА
двигатели
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. Выверните болты крепления крышек


шатунов и отсоедините головки шатунов от
шатунных шеек коленчатого вала (см. «Сия-
тие и установка деталей шатунно-поршне­
вой группы», с. 77).
32. Проверьте боковой зазор шатуна, он 2. Снимите маховик.
должен быть в пределах 0,10-0,25 мм. 3. Выверните болты 8 (рис. 5.13) крепле­
Предельно допустимый зазор составляет ния крышек коренных подшипников колен­
0,35 мм. Увеличенный зазор указывает на чатого вала в порядке, обратном затяжке
чрезмерный износ щек кривошипа колен­ при установке {см. рис. 5.14).
чатого вала. В этом случае замените ко­ 4. Снимите крышки 7 (см. рис. 5.13) ко­
ленчатый вал. ренных подшипников.

Рис. 5.12. Расположение замков поршневых колец


перед установкой поршня в цилиндр: 1 - замок верх­
него кольца составного маслосъемного кольца; 2 - замок
верхнего компрессионного кольца; 3 - замок нижнего
кольца составного маслосъёмного кольца; 4 - замок ни­
жнего компрессионного кольца и расширителя масло­
съемного кольца; 5 - поршневой палец

27. Нажмите (например, ручкой молотка)


на поршень и сдвиньте его из оправки в ци­
линдр до момента установки нижней голо­
вки шатуна на шатунную шейку коленчатого
вала. Аналогично установите поршни в ос­
тальные цилиндры.

П РИ М Е ЧА Н И Е _________________________
При установке порш ней в цилиндры стрелки
на порш нях долж ны быть направлены в с то ­
рону передней части двигателя.

П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________
При установке поршня плотно приж им айте
приспособление для сжатия порш невы х к о ­
лец к блоку цилиндров, иначе порш невые
кольца сломаю тся.
Устанавливайте порш ень в цилинд р о с т о ­
рожно, чтобы нижней головкой шатуна не п о ­
вредить ш атунную ш ейку коленчатого вала. И.Д.Т.Р.®

28. Установите шатунные вкладыши


в крышки шатунов, совместив устано­
вочный выступ вкладыша с выемкой на
крышке.
29. Смажьте моторным маслом вклады­
ши в крышках шатунов и шатунные шейки
коленчатого вала.
30. Установите крышку шатуна, соединив
шатун с шейкой коленчатого вала,

П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е
К ры ш ку шатуна устанавливайте таким о бр а ­
зом , чтобы м етки на шатуне и на кры ш ке, на ­ Рис. 5.13. Блок цилиндров двигателя и ко­
несенны е при разборке, были расположены ленчатый вал: 1 - нижний вкладыш коренного
подшипника коленчатого вала; 2 - коленчатый
с одной стороны.
вал; 3 - верхний вкладыш коренного подшип­
ника коленчатого вала; 4 - переднее упорное
31. Установите болты крепления крышек полукольцо коленчатого вала; 5 - блок цилин­
шатунов. Болты затягивайте в следующем дров; 6 - заднее упорное полукольцо коленча­
порядке: того вала; 7 - крышка коренного подшипника
- сначала моментом 17,7-21,6 Н м; коленчатого вала; 8 - болт крепления крышек
коренных подшипников коленчатого вала
- затем доверните болты на 88-92".
81

5. Снимите коленчатый вал 2 и упорные


полукольца 4 и 6 коленчатого вала. СИ СТЕМ А СМАЗКИ
6. Снимите вкладыши 1 и 3 с крышек
и постелей коренных подшипников, Осмот­ О СОБЕННОСТИ КО НСТРУКЦИИ
рите вкладыши. Если на рабочей поверхно­
сти вкладышей появились риски, задиры, Система смазки двигателя комбиниро­
отслоения антифрикционного слоя, заме­ ванная: наиболее нагруженные детали сма­
ните вкладыши новыми. зываются под давлением, а остальные -
разбрызгиванием масла, вытекающего из
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Рис. 5.14. Порядок затяжки болтов крепления кры­ зазоров между сопрягаемыми деталями,
Запрещ ается проводить ка кие -л иб о п о д го ­ шек коренных подшипников коленчатого вала Давление в системе смазки создается ро­
ночные операции на вкладыш ах. торным масляным насосом, установлен­
ным снаружи в. передней части блока ци­
7. Осмотрите коленчатый вал 2. Трещины П РИ М Е ЧА Н И Е _________________________ линдров и приводимым в действие от ко­
не допускаются. На поверхностях, сопряга­ Переднее упорное полукольцо 4 устанавли­ ленчатого вала.
емых с рабочими кромками сальников, вают канавками в сторону передней части Насос всасывает масло из масляного
не должно, быть царапин, забоин, рисок. двигателя. картера двигателя через маслоприемник
При обнаружении их замените вал. с сетчатым фильтром и через полнопоточ­
8. Измерьте фактический зазор между 16. Уложите в крышки коренных подшип­ ный масляный фильтр с фильтрующим эле­
вкладышами коренных подшипников и ко­ ников нижние вкладыши, совместив усики ментом из пористой бумаги подает его
ренными шейками коленчатого вала по вкладышей с выемками на крышках. в главную масляную магистраль, располо­
методике, изложенной для шатунных 17. Смажьте моторным маслом вклады­ женную в теле блока цилиндров с левой
вкладышей (см. «Дефектовка деталей ша­ ши в крышках коренных подшипников ко­ стороны. От главной магистрали отходят
тунно-поршневой группы и блока цилинд- ленчатого вала, каналы подвода масла к коренным под­
РОе; . с. 78). Номинальный расчетный за­ 18. Установите крышки коренных под­ шипникам коленчатого вала. Масло к ша­
зор составляет 0,018-0,045 мм, предель­ шипников согласно порядковым номерам. тунным подшипникам подается через ка­
но допустимый зазор - 0,1 мм. Если налы, выполненные в теле коленчатого ва­
фактический расчетный зазор меньше П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ла, и далее по каналам в стержнях
предельно допустимого, можно снова ис­ Для установки кры ш ек подш ипников коленча­ шатунов - к отверстиям в их верхней части,
пользовать вкладыши, которые были ус­ того вала пользуйтесь м олотком с м ягким через которые разбрызгивается на стенки
тановлены. Если зазор больше предельно бойком , изготовленны м из латуни, свинца цилиндров и днища поршней. От главной
допустимого, замените вкладыши на этих или полиуретана. Устанавливать кры ш ки за ­ масляной магистрали отходит вертикаль­
шейках новыми, подобрав их по классу тяж кой крепежных деталей запрещ ено, так ный канал подвода масла к распредели­
номинального диаметра коренных шеек как в этом случае будут повреждены посадоч­ тельным валам.
коленчатого вала. ные поверхности кры ш ек и блока цилиндров. Подшипники распределительных валов
9. Проверьте параллельность упорных смазываются маслом, поступающим из
буртиков средней коренной шейки колен­ 19, Установите болты крышек, затяните центральных осевых каналов распредели­
чатого вала: если они не параллельны, вал болты моментом 17,7-21,6 Н'М в порядке, тельных валов через радиальные отвер­
погнут и его надо заменить. указанном на рис, 5.14. стия. Излишнее масло сливается из голо­
10. Промойте каналы коленчатого вала, вки блока в масляный картер через верти­
для чего залейте в радиальные каналы бен­ П РИ М Е ЧА Н И Е
кальные дренажные каналы.
зин, предварительно заглушив их с одной Перед установкой болтов крепления кры ш е к
стороны деревянными пробками. Выдер­ коренны х подш ипников коленчатого вала и з ­ ЗА М ЕН А М А С ЛА В ДВИГАТЕЛЕ
жите не менее 20 мин и промойте каналы мерьте их д лину от нижней части головки до И М АСЛЯНО ГО Ф ИЛЬТРА
бензином, впрыскивая его резиновой гру­ торца. Если длина болта больше 7 5 ,3 м м, з а ­
шей или медицинским шприцем. Деревян­ м ените болт новы м.
ные заглушки удалите после промывки со­
единительных каналов. При необходимости 20. Доверните болты крепления крышек
повторяйте промашку до начала вытекания коренных подшипников на угол 8 8 -9 2 “
чистого бензина, в том же порядке. Согласно рекомендации завода-изгото-
21. Проверьте осевой зазор коленчатого вителя масло в двигателе следует заменять
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
вала (рис. 5.15), он должен составлять через 10 тыс. км пробега.
П ром ы вку каналОЕ коленчатого вала пр о во ­ 0,05-0,25 мм. Предельно допустимый за­ В ам по тр еб ую тся: м о то р н о е м асло ,
дите в хорош о проветриваем ом помещ ении, зор составляет 0,4 мм. Если зазор больше м асляны й ф ильтр, о б ти р о ч н ая ткан ь ,
с использованием защ итны х средств. предельно допустимого значения, замени­ е м к о с т ь (н е м е н е е 4 ,5 л ) д л я с л и в а е м о ­
те упорные полукольца коленчатого вала. го м а с л а , клю ч «на 1 3 » , кл ю ч «на 17»,
11. Уложите в постели блока цилиндров 22. Установите снятые детали в порядке, сп ец иал ьн о е п р и сп о со б л ен и е для о тв о ­
верхние вкладыши коренных подшипников. обратном снятию. р а ч и в а н и я м а с л я н о го ф и л ь тр а.
ПРИМЕЧАНИЕ П О Л Е ЗН Ы Е С О ВЕТЫ
Зклады ш и устанавливайте так, чтобы уста ­ М асло сливайте после по е здки, пока д ви га ­
новочны й уси к вкладыш а совм естился с вы ­ тель ещ е не остыл и м асло обладает на и­
е м ко й в постели. большей текучестью . Если д вигатель хо л о д ­
ны й, пустите и прогрейте его до рабочей
12. Смажьте вкладыши моторным маслом. тем пературы .
13. Смажьте моторным маслом коренные З ал и ва йте м асл о той ж е м а р ки , что и у м а с ­
шейки коленчатого вала. ла, ко то р о е бы ло в д ви га те л е . Если вы все
14. Установите коленчатый вал в блок ци­ ж е р еш или см ен ить м ар ку м асла, п р о м о йте
линдров. с и с те м у с м а з ки про м ы во чн ы м м асл о м или
15. Установите упорные полукольца 4 и 6 м а сл о м то й м а р ки , ко то р а я буд ет и с п о л ь ­
(см. рис. 5.13) средней опоры коленчатого зо ва ться. Д ля это го п о сле слива ста р о го
вала. Рис. 5.15. Измерение осевого зазора коленчатого вала
м а сл а за л е й т е н о во е д о н и ж н е й м е т ки
82

м а сл о и зм е р ите л ьн о го щ упа. Пустите д в и ­ 8. Если фильтр невозможно отвернуть


гатель и д ай те е м у поработать 10 мин на х о ­ руками без применения вспомогательного
л о сто м ходу. С лейте м асло и только после инструмента, ослабьте крепление масля­
это го зам ените м асляны й ф ильтр. Теперь ного фильтра специальным приспособле­
м ож ете заливать новое м асло д о тр е б уе м о ­ нием или ключом и снимите фильтр.
го уровня (до верхней м етки на щ упе).
П О Л Е З Н Ы Й С О ВЕТ
Д ля отворачивания м асляного фильтра поль­
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
зуйтесь специальны м клю чом. Если такого
Не сливайте отработанное масло на зем лю - ключа или специального инструмента нет,
не загрязняйте о круж аю щ ую среду! пробейте ко р пус фильтра отверткой и, и с ­
пользуя ее ка к рычаг, о тве р ни те фильтр.
5, ...выверните пробку, предварительно Пробивайте фильтр ка к можно ближ е ко дну,
подставив емкость для сливаемого масла... чтобы не повредить ш туцер. М ожно восполь­
зоваться и свернутой вдвое полоской грубой
на ж да чно й б ум а ги , о б е р нув ею фильтр
и стронув его с места рукам и.

1. Поверните пробку маслоналивной гор­


ловины против часовой стрелки... 6. ...и слейте масло

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Будьте осторожны : масло горячее!
9. Тщательно протрите обтирочной тка­
нью от грязи и старого масла привалочную
П РИ М Е Ч А Н И Е поверхность фланца блока цилиндров.

2. ...и снимите ее.


Проверьте со сто я н и е п р о кл а д ки п р о б ки
сливного отверстия и при необходим ости за ­
мените ее.

10. Заполните новый фильтр примерно


на 1/3 объема чистым моторным маслом.

3. Очистите пробку сливного отверстия


в поддоне масляного картера двигателя.

7. Отверните масляный фильтр и сними­


те его. 11. Смажьте уплотнительное кольцо но­
вого фильтра чистым моторным маслом

4. Ослабьте ключом затяжку пробки слив­


ного отверстия...
83

12, Заверните фильтр на место руками


без применения инструмента и доверните
на 3/4 оборота с момента соприкосновения
уплотнительного кольца фильтра и фланца
блока цилиндров.
13. Вверните пробку сливного отверстия.

5, Снимите зубчатый шкив коленчатого


вала... 10. Снимите маслоприемник и уплотни­
тельную прокладку маслоприемника. При
каждом снятии заменяйте прокладку новой.

14. Залейте чистое моторное масло (см


«Проверка уровня и доливка масла в систе­
му смазки», с. 46).

6. ... и дистанционную шайбу.


11. Выверните болт крепления направля­
ющей маслоизмерительного щупа уровня
масла...

15. Заверните пробку маслоналивной


горловины.
16. Пустите двигатель и дайте ему пора­
ботать на холостом ходу несколько минут
(сигнализатор аварийного падения давле­
ния масла должен погаснуть через 2-3 с по­
сле пуска двигателя). Во время работы дви­ 7. Снимите масляный картер (см. -Заме­
гателя проверьте, нет ли потеков масла из- на уплотнения масляного картера», с. 63).
под пробки сливного отверстия и масляного
фильтра. Остановите двигатель, проверьте 1 2 .,. .и снимите направляющую со щупом.
уровень масла, при необходимости долейте
масло, подтяните пробку и фильтр.

СНЯТИЕ, ДЕФ ЕКТО ВКА


И УСТАНОВКА
М АСЛЯНОГО НАСОСА

В а м п о т р е б у ю т с я : о т в е р т к а с кр е с ­ 8. Выверните.два болта крепления держа­


т о о б р а з н ы м л е з в и е м , к л ю ч и « н а 8» теля маслоприемника к блоку цилиндров.
и «на 1 0 » . 13. Выверните семь болтов крепления
1. Снимите брызговик двигателя. масляного насоса.
2. Слейте масло из масляного картера
двигателя.
3. Снимите ремни привода вспомогатель­
ных агрегатов (см. «Замена ремней приво­
да вспомогательных агрегатов», с. 70).
4. Снимите ремень привода газораспре­
делительного механизма и натяжной ролик
(см. «Замена ремня привода газораспре­
делительного механизма», с. 71).

П РИ М Е ЧА Н И Е
Д ля наглядности работа показана на снятом Э. Отверните две гайки крепления пат­
двигателе. рубка маслоприемника к масляному насосу. 14. Снимите масляный насос.
84

15. Отделите и удалите герметик-про­


кладку корпуса масляного насоса острым
инструментом.

22. При первом способе измерьте тол­


щину ведущей... 29. Нанесите на поверхность сопряжения
герметик ровным валиком, как показано на
фото.
30. Установите масляный насос и все ра­
16. Выверните пять винтов крепления нее снятые детали в порядке, обратном
крышки масляного насоса... снятию.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Пускать двигатель после установки м асляно­
го насоса можно не ранее чем через один
час - это время необходим о для по л им ер и­
за ц ии герм етика.

П О Л Е ЗН Ы Й С О В Е Т ___________________
После установки нового или отремонтирован­
ного масляного насоса рекомендуем за м е ­
нить масляный фильтр и масло в двигателе.

17. ...и снимите крышку.


СИСТЕМ А
ОХЛАЖДЕНИЯ
ОСОБЕННОСТИ КО НСТРУКЦИИ

Система охлаждения двигателя жидкост­


ная, закрытого типа, с принудительной
24. ...а также глубину расточки в корпу­ циркуляцией жидкости. Система состоит
се под шестерни. Рассчитайте осевой за­ из рубашки охлаждения в блоке цилиндров
зор как разность среднеарифметического и головке блока цилиндров, радиатора
значения глубины расточки и толщины с электровентилятором, радиатора отопи­
шестерен. теля, расширительного бачка, водяного на­
соса, термостата и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает
18. Извлеките из корпуса ведущую... водяной насос. Из насоса жидкость пода­
ется в рубашку охлаждения двигателя,
омывает цилиндры, камеры сгорания, ра­
диатор отопителя (при низкой температу­
ре) и затем поступает к термостату. В зави­
симости от положения клапана термостата
жидкость поступает в рубашку охлаждения
(при низкой температуре) или радиатор
(при высокой температуре).

25. При втором способе установите


в корпус ведомую шестерню, поставьте ме­
таллическую линейку (или штангенциркуль)
19. ...и ведомую шестерни масляного на­ торцом на корпус и измерьте щупом зазор
соса. между корпусом и линейкой.
20. Проверьте шестерни на наличие вы­ 26. Аналогично измерьте осевой зазор
крашиваний металла, задиры и износ зубь­ ведущей шестерни.
ев. Замените поврежденные шестерни или 27. Измеренные обоими способами мак­
шестерни с заметным усиленным односто­ симально допустимые зазоры должны быть
ронним износом зубьев. 0,045-0,100 мм для ведомой шестерни
21. Проверьте осевой зазор между тор­ и 0,035-0,085 мм для ведущей шестерни. Радиатор с вертикальным потоком Жид­
цами шестерен и плоскостью крышки насо­ 28. Установите шестерни и крышку мас­ кости, с трубчато-ленточной алюминиевой
са. Это можно сделать двумя способами. ляного насоса. сердцевиной и пластмассовыми бачками.
85

Внизу нижнего бачка радиатора находится В О З М О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ С ИСТЕМ Ы О ХЛ АЖ ДЕ Н И Я ,


сливной кран. В бачках выполнены подво­ ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
дящий и отводящий патрубки шлангов к во­ Причина неисправности Способ устранения
дяной рубашке двигателя, а на заливной
горловине также патрубок пароотводящего Пониженный уровень охлаждающей жидкости Долейте охлаждающую жидкость
шланга к расширительному бачку. а расширительном бачке
Неисправен термостат Замените термостат
(клапан завис в закрытом положении)
Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения Промойте систему охлаждения и заполните свежей
двигателя засорены накипью и илистыми отложениями охлаждающей жидкостью
Электровенгилятор не включается из-за обрыва Проверьте и восстановите электрические цепи.
электрических цепей датчиков, выхода из строя При необходимости замените датчики, реле
датчиков, реле или электродвигателя вентилятора или электровентилятор в сборе
Повреждение клапана в пробке заливной горловины Замените пробку наливной горловины
радиатора (постоянно открыт, из-за чего система
находится под атмосферным давлением)
ителя поступает холодный воздух
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените
Расширительный бачок служит для ком­
из-за утечки или повреждения прокладки головки блока поврежденную прокладку головки блока цилиндров
пенсации изменяющегося объема охлажда­ цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
ющей жидкости в зависимости от ее темпе­ в водяной рубашке двигателя
ратуры. Он изготовлен из полупрозрачной
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
пластмассы. На корпус бачка нанесены мет­ тепловой режим во время движения нестабилен
ки «Maximum» (полный) и «Minimum» (низ­ Неисправен термостат Замените термостат
кий) для контроля уровня охлаждающей (клапан завис в открдаом положении)
жидкости. Бачок соединен шлангом с налив­
Постоянное снижение уровня охлаждаю щей жидкости в расширительном бачке
ной горловиной радиатора. Замените радиатор
■Негерметичен радиатор
Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Подтяните хомуты крепления шлангов
соединения патрубков и шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
Повреждена прокладка корпуса водяного насоса Замените прокладку
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндров
цилиндров (во время длительной стоянки на холодном необходимым моментом (см. «Замена прокладки голо­
двигателе появляется течь охлаждающей жидкости вки блока цилиндров», с. 60). Замените поврежденную
в стыке головки блока с блоком цилиндров, кроме того, прокладку, восстановите герметичность заглушек
возможно появление следов охлаждающей жидкости
в моторном масле)
Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя

Водяной насос центробежного типа циркулирует по малому контуру, минуя ра­


ЗАМЕНА ОХЛАЖ ДАЮ Щ ЕЙ
обеспечивает принудительную циркуляцию диатор, что ускоряет прогрев двигателя. ЖИДКОСТИ
жидкости в системе охлаждения, установ­ При температуре (82+1,5) “С термостат на­
лен на правой поверхности блока цилинд­ чинает открываться, а при 95 ”С открывает­
ров и приводится во вращение поликлино- ся полностью, обеспечивая циркуляцию
вым ремнем от шкива коленчатого вала. жидкости через радиатор.
В насосе установлены закрытые подшип­
ники, не нуждающиеся в пополнении смаз­ Вам п о тр е б у ю тс я : п а с с а ти ж и , о х ­
ки. Насос ремонту не подлежит, поэтому л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь , об тиро чная
при отказе (течь жидкости или поврежде­ ткань, е м ко сть в м е сти м о стью не м е ­
ние подшипников) его заменяют в сборе. нее 7 л для сливаем ой охлаж даю щ ей
ж и д ко с ти .

П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ~~ '
Применяйте охлаждаю щ ие ж ид ко сти на о с ­
нове этиленгликоля (антиф риз).
Зам еняйте охлаждаю щ ую ж ид кость только
на холодном двигателе.
О хлаждающ ая ж ид ко сть токсична, поэтом у
будьте осторожны при работе с ней.
При п у с ке д в и га те л я п р о б ки р а д и а т о р а
Электровентилятор системы охлажде­ и р а с ш и р и т е л ь н о го б а ч ка д о л ж н ы бы ть
Т ерм остат с твердым термочувстви­ ния (с пластмассовой крыльчаткой) служит за кр ы ты . З аво ра чивай те п р о б ку р а д и а т о ­
тельным наполнителем поддерживает нор­ для дополнительного обдува радиатора, он ра п ло тно . С истем а о хл а ж д е н и я п р и р а ­
мальную рабочую температуру охлаждаю­ включается и выключается по сигналу элек­ б о та ю щ ем д вига те л е н а хо д ится под д а в ­
щей жидкости и сокращает время прогрева тронного блока управления двигателем. л е н и е м , п о э то м у и з -п о д сл а б о за в е р н у ­
двигателя. Термостат установлен в водора­ Электровентилятор в сборе с кожухом за­ то й п р о б ки м о ж е т п о те чь о х л а ж д а ю щ а я
спределительной коробке, закрепленной креплен на радиаторе системы охлаждения. ж и д ко сть.
на головке блока цилиндров. При темпера­ Систему заполняют жидкостью (анти­
туре охлаждающей жидкости до {82+1,5} ”С фризом), не замерзающей при температу­ 1. Установите автомобиль на ровную го­
термостат полностью закрыт и жидкость ре окружающей среды до -4 0 "С. ризонтальную площадку.
86

6. Откройте пробку расширительного ЗАМЕНА РАДИАТОРА


бачка и удалите из бачка остатки охлажда­ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ющей жидкости (например, с помощью ре­
зиновой груши).

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Снимайте радиатор только на холодном дви
гателе.
2. Поверните пробку наливной горлови­
ны радиатора системы охлаждения двига­ В а м п о т р е б у ю т с я : клю ч «на 1 0» , п а с ­
теля на 120"... с а ти ж и , о тв ер тка с крестооб р азны м
лезвием .
1. Отсоедините провод от клеммы «ми­
7. Заполните систему охлаждения двига­ нус» аккумуляторной батареи.
теля, заливая охлаждающую жидкость в на­ 2. Слейте охлаждающую жидкость (см
ливную горловину радиатора до тех пор, по­ «Замена охлаждающей жидкости», с. 85).
ка она не начнет переливаться из горловины
по шлангу в расширительный бачок. Плотно
закройте пробку наливной горловины.

3. Отожмите фиксаторы и разъедините


колодки проводов электровентилятора си­
стемы охлаждения двигателя.

8. Залейте жидкость в расширительный


бачок до метки «Maximum" на стенке бачка.
9. Пустите двигатель и прогрейте его до
рабочей температуры (до включения венти­
лятора). После этого остановите двигатель,
проверьте уровень охлаждающей жидкости
и при необходимости долейте ее в расши­
4. Подставьте емкость под отверстие рительный бачок до метки «Maximum».
сливного крана радиатора системы охлаж­
дения: расположенного в нижней левой ча­ П РИ М Е ЧА Н И Е
сти радиатора. Выверните пробку сливного При работе двигателя следите за тем перату­
отверстия. рой охлаждающ ей жидкости по указателю . 4. Ослабьте винт, сдвиньте хомут по
Если указатель дош ел до красной зоны , а вен­ шлангу...
тилятор радиатора не включился, включите
отопитель и проверьте, какой воздух через
него проходит. Если отопитель подает подо­
гретый воздух, скорее всего, неисправен вен­
тилятор, а если подает холодный воздух, зна ­
чит, в систем е охлаждения двигателя образо­
валась воздушная пробка. Для ее удаления
заглуш ите двигатель, дайте ему остыть и от­
верните пробку наливной горловины. Пустите
двигатель, дайте ему поработать в течение
3 - 5 мин и закройте пробку горловины.

5. Слейте жидкость из радиатора. Ввер­ 5. ...и отсоедините шланг от нижнего пат­


ните пробку сливного крана. П О Л Е ЗН Ы Е СОВЕТЫ __________________ рубка радиатора.
Для лучш его заполнения систем ы без во з­
душ ны х пробок периодически прожим айте
ш ланги радиатора рукой.
Через несколько дней эксплуатации а втом о­
биля после зам ены охлаждаю щ ей ж ид ко сти
проконтролируйте ее уровень. При необхо­
д им ости восполните уровень.
Если через очень короткое время цвет све­
жей ж и д ко сти стал коричневы м , значит, вы
залили подделку, в которую производитель
«забыл» добавить ингибиторы коррозии.
87

6. Выверните болт, снимите и отведите 11. Приподнимите радиатор и выведите Если радиатор не помещается в емкость
держатель пароотводящего шланга в сто­ нижние кронштейны крепления радиатора целиком, проверяйте его последовательно
рону, Вверните болт обратно, но не затяги­ из отверстий рамки радиатора. со всех сторон.
вайте его. 12. Извлеките радиатор в сборе с элект­ 18. Установите радиатор в порядке, об­
ровентилятором из моторного отсека. ратном снятию.

П О Л Е ЗН Ы Й С О ВЕТ
Для того чтобы в дальнейш ем исклю чить во з­
мож ность подтекания охлаждаю щ ей ж и д ко с ­
ти, перед установкой шлангов смажьте пат­
рубки радиатора тонким слоем силиконового
герметика.

19. Залейте охлаждающую жидкость.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
7. Ослабьте хомуты крепления подводя­ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
щего и пароотаодящего шлангов... РАДИАТОРА С ИС ТЕМ Ы
13. Выверните три болта крепления ко­ О Х Л А Ж Д ЕН И Я ДВИГАТЕЛЯ
жуха электровентилятора к радиатору... В СБОРЕ С КО Ж УХО М

В а м п о т р е б у е т с я клю ч «на 10».

8. ...и отсоедините шланги от радиатора.


14. ...и снимите электровентилятор с ра­
диатора.

I. Отожмите фиксаторы и разъедините


колодки проводов электровентилятора си­
стемы охлаждения двигателя.

9. Выверните болты крепления левого


и правого кронштейнов крепления радиа­
тора...
15. Осмотрите подушки нижнего крепле­
ния радиатора. Сильно деформированные
или затвердевшие подушки замените.

2. Выверните два болта верхнего крепле­


ния кожуха электровентилятора к радиатору.

10. ...и снимите кронштейны крепления


радиатора.

16. Промойте радиатор снаружи струей


воды и просушите. Если на пластмассовых
бачках радиатора есть трещины, замените
радиатор.
17. Проверьте герметичность радиатора,
для чего заглушите его патрубки, подведи­
те к нему воздух под давлением 0,1 МПа
и опустите в емкость с водой не менее чем
на 30 с. Негерметичность радиатора опре­ 3. Выверните болт нижнего крепления
деляют по выходящим пузырькам воздуха. кожуха электровентилятора к радиатору...
88

4. Удерживая шкив привода водяного на­ 9, Выверните семь болтов крепления во­
соса от проворачивания, выверните четыре дяного насоса к блоку цилиндров.
4. ...и снимите электровентилятор в сбо­ болта крепления...
ре с кожухом.

ПРИ М Е ЧА Н И Е __________________________
З а м е н а э л е ктр о д в и га те л я вен тил я то р а р а ­
д иа то ра систем ы охл аж д ения описана
в р а з д . 10 « Э л е кт р о о б о р у д о в а н и е " (с м .
"С нятие и у с та н о вка э л е ктр о д ви га те л я в е н ­
тил я то р а ра ди атор а систе м ы охлаждениям,
с. 209).

10. Снимите водяной насос и уплотни­


тельную прокладку.

5. Установите электровентилятор в сборе


с кожухом в порядке, обратном снятию.
6. Снимите средний кожух ремня приво­
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА да газораспределительного механизма 11. Ослабьте хомут крепления патрубка...
(см. «Замена ремня привода газораспре­
делительного механизма», с. 71).

В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю чи «на 8»,
«на 1 0 » , «на 1 3 » , о т в е р т к а с п л о с к и м
лезвием .
1. Отсоедините провод от клеммы «ми­
нус» аккумуляторной батареи.

12, ...отсоедините от патрубка и снимите


7. Выверните болт крепления направля­ заднюю крышку водяного насоса.
ющей маслоизмерительного щупа...

2. Слейте охлаждающую жидкость из си­


стемы охлаждения (см. «Замена охлаждаю­
щей жидкости», с. 85).
3. Снимите ремни привода вспомога­
тельных агрегатов двигателя см, -‘Замена
ремней привода вспомогательных агрега­ 13. Подденьте уплотнительное кольцо
тов», с. 70). 8. ...и снимите направляющую щупа. задней крышки водяного насоса...
89

8. Для проверки опустите термостат


в емкость с водой, подогретой до 78­