MODULO 3

PROCEDIMIENTO DE CARGA Y DESCARGA

Introducción
o Uno de los medios de aprovisionamiento y de distribución de GLP es
mediante cisternas, para ello todas las plantas tienen un terminal de
carga/descarga de cisternas, para en función de las necesidades,
realizar las operaciones de carga/descarga de GLP.
o Este procedimiento es de aplicación obligatoria en todos los trabajos
o maniobras que se realicen en los terminales de carga/descarga de
camiones cisterna de centros productivos de la unidad de negocio
GLP Perú.
Definiciones
Definiciones que se deben conocer:
o Isla de Carga: Zona de planta preparada para realizar la carga y/o
descarga de GLP en cisternas.
o Camión Tanque ó Cisterna: Unidad móvil que transporta un tanque
presurizado de GLP.
o Rotogauge: Instrumento de medición de nivel de GLP instalado en
las cisternas.
o Spitch: Tuerca o perno que permite eliminar el GLP confinado en la
conexión de carga y/o descarga, forma parte de rotogauge.
o Controlador de Carga: Instrumento de control de masa de despacho
de GLP.
Abreviaturas
Abreviaturas que encontraremos en los diferentes formatos a usar:
o I/T: Ingeniero de Turno.
o T/A: Técnico Asistente (incluye también en esta denominación al
Técnico de GLP y Cilindros.)
o C/T: Camión Tanque ó Cisterna.
o I/C: Isla de Carga.
o D/T: Despachador de Turno.
o C/C: Controlador de Carga
Normas básicas
o Durante las operaciones de carga y/o descarga, queda totalmente prohibido
realizar trabajos de limpieza, engrase o reparaciones de cualquier otro tipo
en las cisternas.
o El camión cisterna permanece conectado únicamente el tiempo necesario
para su carga y/o descarga. Si ésta se detuviese temporalmente, la cisterna
será desconectada y retirada al área de estacionamiento.
o La presencia del T/A es requisito indispensable para que se pueda realizar la
operación de carga/descarga.
o En caso de presentarse una emergencia en la Planta (presencia de mezcla
explosiva), durante la operación de carga y/o descarga, se procederá a la
suspensión inmediata de la carga y/o descarga, bloqueándose todas las
válvulas del camión cisterna y de los brazos de carga o mangueras.
Normas básicas
o Si durante la carga y/o descarga se precisa utilizar linternas portátiles,
éstas deben ser a prueba de explosión.
o Si el camión cisterna presentase algún problema con respecto al
tracto, botella y equipos accesorios de control, tales como rotogauge,
manómetros termocuplas; no se realizará la carga y/o descarga,
debiendo abandonar la Isla de carga hasta que sea solucionado el
problema.
o Los conductores en ningún caso podrán operar la instalación, brazos,
mangueras, válvulas, siendo responsabilidad del T/A verificar el
cumplimiento de esta medida. En caso de incumplimiento paralizará
la descarga e informará al responsable de la planta para su
conocimiento y gestión.
Recepción de vehículos y pesaje de
entrada
o Al arribo de una cisterna a Planta,
se verificará que está autorizada
para su carga/descarga y revisar
toda la
o documentación del vehículo y su
conductor.
o El personal de vigilancia verificará
lo siguiente, de acuerdo a la check
list “Inspección diaria de unidades”:
 Uso obligatorio de ropa de trabajo
y equipos de protección personal
(casco, guantes, lentes,
 botas con punta de acero y
chaleco con cintas reflectivas).
 Unidad motriz en óptimas
condiciones de operatividad
(inspección visual)
 La cisterna debe contar con todos
sus
 documentos en regla y tener los
equipos que las normas exigen.
 El tanque de combustible se
encuentra lleno.
o Si todo es conforme pasará hacia la
sala de despacho de cisternas en el
exterior de las instalaciones o bien,
se dirige al técnico de GLP y
cilindros (resto de instalaciones).
Recepción de vehículos y pesaje de
entrada
Para que haya confirmación de la carga y le den los documentos al
conductor para proseguir con el procedimiento se debe tener en
cuenta:
o Pedido de carga de Distribución.
o Programa de Primarios.
o Programa de carga de Clientes.
o Aviso con número legal y pedido.
o Programa de Carga Venta Directa
o Debe existir GLP disponible en el sistema SAP.
Recepción de vehículos y pesaje de
entrada
o Finalmente se informa al Supervisor de Producción o Ingeniero de Turno para que
autorice su ingreso. Si la cisterna pertenece a terceros (Pluspetrol, Lima gas, Zeta
gas, etc.), debe confirmarse con la lista programada de atención.
o En el caso de Planta de Almacenamiento PPAL, los C/T de Repsol ingresan al
Terminal con o sin carga programada, los C/T de terceros esperan en el
estacionamiento exterior hasta tener la autorización de carga correspondiente.
o Una vez autorizado, el camión cisterna ingresa a balanza para su peso Inicial, se
obtiene el peso TARA, se registran los datos y se da la autorización para el ingreso al
punto de carga/descarga.
o El I/T coordina o verifica la carga programada para el C/T ingresante, realiza el
cálculo teórico de la gravedad específica del GLP solicitado y establece de que
tanques se carga y le comunica al T/A.
o El T/A indica al chofer la ubicación que debe tomar el C/T en el punto de
carga/descarga o en la zona de espera.
Estacionamiento de la cisterna en el
punto de carga/descarga
o Cuando llegue la cisterna al punto o El conductor retirará el camión
de carga / descarga, el tiempo de cisterna cuando se le avise, por
permanencia con el motor en parte del técnico. Durante la
marcha será el mínimo operación de trasvase nadie puede
imprescindible. permanecer en el interior de la
o El Técnico dará las indicaciones cabina.
precisas para la entrada de las
cisternas en el punto de carga y
situará el camión cisterna de forma
que resulte más favorable su salida
en caso de emergencia.
o El conductor debe facilitar las llaves
del vehículo y se le indicará la
ubicación de espera hasta que
culmine la carga/descarga.
Operaciones previas al proceso de carga
y/o descarga
Al ingresar una cisterna a la isla de carga o El chofer debe estar atento a las
el Técnico supervisa las medidas de indicaciones del Técnico y permanecer
seguridad que en forma obligatoria debe en la zona indicada al respecto sin
realizar el chofer del camión cisterna, las perder de vista la unidad, pero nunca
cuales son las siguientes: dentro de la cabina del camión.
o Uso obligatorio de ropa de trabajo y
equipos de protección personal (casco,
guantes, lentes, botas con punta de
acero y chaleco con cintas reflectoras).
o Desconexión de equipos eléctricos,
electrónicos y retiro de la llave de
contacto.
o Ubicación de los extintores en la zona
de carga y/o descarga de la cisterna.
Operaciones previas al proceso de carga
y/o descarga
Antes de iniciar las operaciones de
carga y/o descarga el Técnico debe
realizar las siguientes acciones y
comprobaciones:
o En la descarga de producto,
verificaremos el estado de los
precintos de seguridad
cotejándolos con los reflejados
en la guía y reportar al ingeniero
de turno o supervisor si
encuentra alguna anomalía en
ellos.
o Controlar todas las fuentes de
ignición (motores, soldaduras,
herramientas eléctricas, etc)
hasta un radio de 10 m y
trabajos incompatibles en la
zona.
o Ubicar los conos de seguridad
en la parte posterior del
vehículo.
Operaciones previas al proceso de carga
y/o descarga
o Verificar el buen estado general del vehículo y elementos trasvase así como la
ausencia de trabajo incompatible en un radio de 10 m.
o Calzar el camión cisterna con los tacos o traba llantas situados en ambos sentidos
de una de sus ruedas motrices; los colocará aprox. a 10 cm de las llantas para evitar
que queden aprisionados y no se puedan retirar.
o Retirar del área a toda persona ajena a las operaciones.
o Retirar al conductor las llaves de contacto, colocándolas alrededor del brazo
articulado o manguera de fase líquida de tal forma que no se puedan rescatar sin
desconectar éste y no se retirarán hasta desconectar totalmente el brazo o
manguera, colocando éste posteriormente en su soporte (al igual que el de fase
gaseosa.)
Operaciones previas al proceso de carga
y/o descarga
o Comprobaremos la desconexión del • Si la instalación dispone del equipo.
interruptor de las baterías del vehículo Comprobaremos que la idoneidad de
o Verificaremos el producto a cargar o la toma de tierra mediante el indicador
descargar, de acuerdo a la óptico que verifica la continuidad
documentación del vehículo. eléctrica o bien en la baliza luminosa,
en caso de que exista.
o Antes de realizar cualquier operación
se comprobará que las válvulas del
punto de carga/ descarga y cisterna
están cerradas.
o Conectar la tenaza del Sistema de
Puesta a tierra al C/T, asegurándose del
buen contacto, en la borna instalada en
el vehículo para dicho fin. Esta acción
evitara la generación de chispas en la
conexión y desconexión de los equipos
al contacto metal con metal.
Operaciones previas al proceso de carga
y/o descarga
o El Técnico realiza la medición de las condiciones iniciales del camión
cisterna: nivel del GLP contenido en la cisterna (por medio del roto
gauge o medidor de nivel), presión y temperatura, utilizando las
lecturas que proporcionan los equipos de medición instalados en la
propia cisterna. Esta actividad se realiza verificando que la escalera
portátil se encuentra en condiciones de seguridad; para evitar
accidentes durante las lecturas.
o Posteriormente lo registra en el formato “Registro de Planta de Carga
y Descarga de Cisternas”
Conexión de los brazos o mangueras de
carga/descarga
Ya verificado todo, se debe conocer
las siguientes válvulas:
1. Válvula de corte en línea fase
vapor / liquido
2. Válvula de corte en línea liquido
3. Válvula de corte en punta
manguera/brazo de carga fase
vapor / liquido.
4. Válvula de corte en punta
manguera/brazo de líquido.
5. Válvula de corte en cisterna fase
vapor.
6. Válvula de corte en cisterna
líquido.
Conexión de los brazos o mangueras de
carga/descarga
En todo momento la válvula en
punta de la manguera o brazo de
carga, estará cerrada y bloqueada
mediante un candado o elemento
similar.
Procederemos tanto en carga
como en descarga de cisterna a su
conexión operando según la
siguiente secuencia:
o Verificaremos que todas las
válvulas identificadas en el
esquema anterior (Válvulas
1,2,3,4,5,6) se encuentra
cerradas como medida
preventiva frente a una posible
fuga por impacto accidental.
Conexión de los brazos o mangueras de
carga/descarga
o Conectamos los brazos o o Si después de la apertura la válvula
mangueras, primero la de líquido y de ingreso de líquido del lado de la
posteriormente fase vapor, las cisterna, de presentarse alguna
ajusta adecuadamente y verifica la fuga, procede al cierre de la válvula
hermeticidad de las conexiones, para eliminar la fuga realizando los
abriendo las válvulas del lado de la ajustes necesarios.
cisterna (sin abrir todavía ninguna
de la instalación, válvulas 5 y 6 del
esquema inicial)
o Se pondrá máxima atención en la
manipulación de las palancas de las
válvulas de extremos de la cisterna
y brazo de carga / descarga al
objeto que no sean accionadas
indebidamente, ya sea por el
propio trabajador, una de sus
prendas, o por otras causas.
Conexión de los brazos o mangueras de
carga/descarga
o Una vez comprobada la correcta hermeticidad de las conexiones, se desbloquea la
válvula de ¼ de vuelta del brazo de carga/descarga o manguera y se abre la
correspondiente a la línea de fase vapor, procediendo de igual manera con la línea
de líquido (válvulas 3 y 4 esquema inicial).
o Si el conjunto permanece sin fugas, finalmente, abriremos la válvula de línea
anterior primero la de fase vapor y luego la de líquido (válvulas 1 y 2).
o Al final se registra la hermeticidad en el formato “Registro de Planta de Carga y
Descarga de Cisternas”
o El orden, de esta operación es para verificar que el conjunto permanece estanco
durante el proceso, posteriormente realizada esta comprobación podremos cerrar
las válvulas necesarias para optimizar el trasvase sin seguir este mismo orden,
como por ejemplo durante un despresionado de una cisterna.
Trasvase
El técnico realizará lo siguiente:
o Verifica en los manómetros del punto
de carga la operatividad de las bombas
de despacho o compresores, según se
trate de carga o descarga. De
encontrarse apagadas las bombas o
compresores (según se trate) se
procede al encendido y apertura de las
válvulas de descarga.
o Verifica la correcta alineación de
bombas y compresores, depósitos
(blimps) y válvulas de corte
intermedias de acuerdo a la operación
planificada. El depósito de recepción
de producto debe poder contener el
total del producto o bien tendremos
que mantener una vigilancia continua
sobre el nivel del mismo con el fin de
no realizar un sobrellenado.
Trasvase
o Es importante verificar las presiones de
los distintos elementos de la operación
con el fin de poder observar anomalías o
maniobras erróneas.
o Una vez iniciado el trasvase, se debe
controlar en todo momento que la
operación de llenado se realice
satisfactoriamente a los niveles óptimos,
controlando el nivel (rotogauge para
carga de cisternas y medidor volumétrico
de cada depósito en caso de descarga)
hasta el 85% de su volumen. Si la
medición la realizamos por rotogauge
siempre partiremos de la fase vapor y la
cisterna debe encontrarse nivelada.
o Se verificará la presión en los
manómetros del camión cisterna a fin de
detectar alguna activación de la válvula
de exceso de flujo;
en caso ocurriera debe cerrar la válvula
respectiva del lado del camión cisterna y
esperar hasta que se desactive,
o luego proceder a abrir lentamente la
válvula que cerró y continuar con el
llenado. En caso exceda en sobre peso
y/o volumen se procederá a descargar.
Si el terminal dispone de aditivación de
Etilmercaptano, el I/T verifica inyección de
Etilmercaptano (sistema Cimplicity). Si se
observa alguna anomalía se comunica al
T/A para la verificación y activación en el
equipo odorizante.
No se podrán realizar carga de producto de
observarse cualquier deficiencia en el
equipo, paralizando el trasvase de forma
inmediata.
Trasvase
o Finalizada la carga, el Técnico cierra
las válvulas del punto de
carga/descarga y de la cisterna,
bloqueando la válvula de ¼ de
vuelta antes de retirar el brazo o
manguera; luego comunica el
término de la operación.
o Para el proceso de descarga del
camión cisterna, el Técnico
realizará la alineación hacia el
tanque receptor. La medición del
nivel descargado es de fase vapor a
líquido, el Técnico nunca deberá
dejar el rotogage en fase líquido.
o El Técnico deberá estar verificando
constantemente el nivel
descargado.
o De producirse el accionamiento de
la válvula Break Away, el Técnico
debe pulsar la parada de
emergencia; y atender el suceso.
o De no funcionar la válvula Break
Away, el Técnico activará
remotamente la válvula de cierre
rápido de emergencia (Shut Off), y
en caso fallara este cierre, se
procederá a cerrar la válvula
manual de la interconexión.
Desconexión de los brazos de carga o
mangueras.
o Cuando se ha alcanzado el nivel máximo
de llenado por medio del rotogage, el
Técnico procede al cierre de la válvula
manual de la línea y cierre de las válvulas
de ¼ de vuelta de los brazos de carga o
mangueras, asegurándolas con el
correspondiente dispositivo.
o Se procede a la apertura las válvulas de
venteo (Spitch) de la conexión entre el
camión cisterna y el punto de carga,
despresurizando y venteando el GLP
estanco, tomando las precauciones
necesarias para que la proyección no
incida sobre ningún trabajador y/o punto
caliente. En esta operación el paso de
cisterna estará detenido en la isla de
carga. No se permitirá la circulación de
vehículos a una distancia inferior a 4,5 m
o Cuando el brazo o manguera está
completamente despresionado, se
procede a desconectar los brazos o
mangueras de carga (Liquido y vapor),
aflojando las conexiones ACME y retira
los brazos o mangueras de carga
colocándolos en su posición inicial.
o Finalmente el Técnico retira el sistema
de puesta a tierra, los conos y los calzos
colocados, indicando al chofer que retire
los extintores y entregándoles las llaves
del vehículo.
o El responsable del despacho o técnico de
GLP y Cilindros elabora los documentos
respectivos para el despacho de la
cisterna: Guía de Remisión, Guía de
Pesaje, entre otros documentos. Se
registra el despacho en el formato
“Registro General de Carga y Descarga”
Pesaje de Cisterna de Salida
Antes de su salida de planta la
cisterna debe pesarse en báscula
comprobando su correcta
carga/descarga del producto. La
máxima carga de la cisterna
corresponderá al menor de los
siguientes valores:
o A lo establecido en el Reglamento
de Pesos del MTC (ver Anexo IV)
(este valor depende de la
configuración del tracto).
o Al máximo volumen de carga en
función de la botella (es decir el
85% del volumen de la botella).
o Si el peso se encuentra dentro del
rango establecido, se continúa con
el proceso. Si el peso es inferior a lo
establecido en el Reglamento, el
I/T estima el porcentaje adicional
para completar la carga. En caso
que el peso sea superior a lo
establecido, se procederá a la
descarga del porcentaje estimado.
o Una cisterna sobrellenada puede
suponer en ruta debido a la
dilatación la rotura del cuerpo de la
botella, por lo tanto, este proceso
descrito de control es crítico.
Procedimiento para cilindros
Para la carga:
o Ingreso a la planta, igual debe
tener la documentación
requerida y esperar las
instrucciones del vigilante.
o Cargado de la unidad, el
conductor deberá dejar la orden
de carga en la cabina de conteo,
para que el montacargas pueda
proceder.
o Se realizara ya sea por
paletizado por carga manual.
Procedimiento para cilindros
o Revisión de la carga y salida de
la planta, se dirige hacia la
cabina y plataforma de conteo
para recibir la documentación
respectiva. El conductor debe
seguir las indicaciones del
personal de planta.
Para la descarga:
o Ingreso a la planta y revisión, en
la cabina de conteo se verificara
la carga para contrastar con los
documentos de liquidación y
esperara para ser atendido por
el montacargas y bajar los
cilindros.
o Devolución o recarga de
cilindros.
o Liquidación de la carga.
En caso de alarma de emergencia
o Detener los trabajos.
o Apagar posibles puntos calientes.
o Si fuera posible parar bombas y
compresores.
o No dejar obstáculos en las calles ni
delante de las instalaciones contra
incendios.
o No arrancar ningún equipo ni vehículo.
o No dejar abierta ninguna toma o
conexión de agua o gas, o conectado
ningún equipo eléctrico.
o Desalojar ordenadamente el lugar de
trabajo por la calle o zona de
evacuación, sin interrumpir los accesos
y esperando instrucciones en el Punto
de Concentración.
Recuerde
o EL GLP es un material peligroso, por lo tanto se debe seguir todos los
procedimientos establecidos por Repsol.
o Verificar el llenado de los formatos.
o Verificar los precintos de seguridad.
o Seguir las indicaciones del personal.
Ahora esta listo para su cuestionario