A-208-SP-13

Esparcidor de gravilla auto propulsado

Propulsión hidrostática
Mando en las ruedas delanteras o en las 4 ruedas

• Más capacidad • Más control • Más productividad • Más confianza

E. D. Etnyre & Co., cuya política es de mejora continua, se reserva el derecho de cambiar las especificaciones sin previo aviso. Fotos e ilustraciones contienen equipamiento de serie y opcional.
Propulsión hidrostática
Eficiente

Tolva variable
Versatil

2
Los esparcidores de gravilla autopropulsados son utilizados por los con-
structores particulares como los de las municipalidades.La función principal
del esparcidor es distribuir uniformemente la cubierta de agregado sobre
una capa de asfalto caliente previamente aplicada con un distribuidor de
asfalto. Es muy importante que el esparcidor sea diseñado y construido
para esparcir diferentes tamaños de agregados a diferentes velocidades
Teniendo esto en mente, déjenos presentarle el diseño y características del
esparcidor auto propulsado Etnyre

3
 Veamos como trabaja el esparcidor de gravilla
El camión retrocede al esparcidor y se engancha
automáticamente, levanta el volco y se abre la com-
puerta trasera.Las piedras fluyen en la tolva trasera
donde es recogido por dos cintas transportadoras.Las
bandas transportan el material a la tolva de propa-
gación, que está equipada con una serie de com-
puertas radiales que se ajustan fácilmente al ancho
deseado de propagación.Tan pronto se carga la tolva
de propagación, la esparcidora avanza jalando el
camión detrás ella.
4
El computador del equipo controla la apertura
de las compuertas principales y la velocidad
del equipo.
El operador posee una amplia visión para ase-
gurar muy buenas uniones longitudinales.
Cuando el camión esta vacío el conductor del
esparcidor lo libera y un nuevo camión puede
engancharse y descargar material mientras el
esparcidor aún continúa regando material.
 PROPULSION HIDROSTATICA

Porqué propulsión hidrostática?

1. La propulsión hidrostática permite velocidades de trabajo infinitamente

variables
2. Control por computador para obtener ratas de aplicación exactas y
repetibles
3. La propulsión hidrostática permite arranques y paradas suaves en
pendientes pronunciadas con cargas pesadas. Tiene menos probabili-
dad de patinaje de las ruedas sobre superficies recién desbastadas.
4. Se tiene propulsión en las ruedas delanteras(2WD) y opcional en las 4
ruedas (4WD).

5
Hay seis sistemas principales en nuestro
esparcidor de gravilla autopropulsado

1. Conjunto estructural de dos secciones

2. Sistema de manejo de agregados
3. Tren de potencia
4. Sistema hidrostático de propulsión
5. Sistema de control
6. Sistema de tolva esparcidora frontal

Permítanos hacerle una presentación detallada

de cada una de estos sistemas

6
 Conjunto estructural

Nuevo en Etnyre conjunto

estructural de dos secciones
Sección superior
• Contiene dos bandas transportadoras,
pasarelas y escaleras derecha e
izquierda. Tanques de 95 galones para
el aceite hidráulico y de 72 galones
para el combustible, compartimento
trasero para las tolvas.

Sección inferior
• Contiene el motor, el sistema
hidrostático de propulsión y los
conjuntos de ejes delantero y trasero.
• Atornillada a la estructura principal

• Toda la estructura esta construida en

acero de construcción de 3/16".

• Diseño tipo pesado para soportar todo

tipo de camiones (de eje sencillo,
tándem o triple).

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 Sistema para manejo del agregado

• Dos bandas transportadoras de 24"

• Las bandas se mueven por
motores hidráulicos de gran torque,
acoplados directamente a la polea
motriz.
• Control automático de
prendido/apagado de los
transportadores

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Tovas receptoras con alas plegables tipo ala de murciélago

• Mayor capacidad
• Mejor uso de la capacidad
de almacenar agregados
• Capacidad mejorada para
recibir agregados
• Cambios de los tipos de
agregados en forma fácil
• Es muy fácil hacer la
limpieza de las tolvas
traseras

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 Tren de potencia

Motor:
Cummins 260 H.P.

Bombas auxiliares
• 12 voltios con compensadores
de presión
• Enfriamiento de
trabajo pesado

Bomba hidrostática
para la propulsión

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 Sistema hidrostático de propulsión
• Ruedas delanteras con mando hidrostático,
permite arranques y paradas suaves en pendientes
pronunciadas con cargas pesadas. Velocidades de
avance infinitamente variables a plena potencia y

C
U
M AL
2
4
controles precisos que minimizan la probabilidad

M VE
V

IN
S
de patinaje de las ruedas sobre superficies recién
esparcidas.
• Eje delantero con dirección mecánica, totalmente
oscilante, ancho entre ruedas de 75", relación de
transmisión de 20,4:1, soporta cargas de 25.000 lbs
y diferencial de velocidad simple. Comandada con
bomba hidrostática de 125 cc y motor hidrostático de
165 cc . Eje trasero que soporta 25.00 lbs, ancho
entre ruedas de 95".
Llantas anchas 385/65R 22.5J
• Tanque hidráulico de 95 galones
• La velocidad de trabajo es infinitamente variable
de 0 a 19 MPH y se controla con joystick. Un
panel de control independiente suministra un
ajuste infinito de la velocidad máxima de trabajo,
permitiéndole al operador ajustarse a las exigencias
del trabajo.
• Desplazamientos más rápidos entre trabajos. El
sistema hidrostático permite velocidades en carretera
hasta 19 M.P.H. (30 Km/hr) realizando traslados
eficientemente. Control de velocidades simple, sin
caja de cambios, tanto en trabajos de regado de
gravilla como como en traslados en carretera.

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 Controles /Instrumentos
A Panel de control del operador / conductor
Luz indicadora de direccionales y parqueo Auto control transportador

Pantalla digital Joystick adelante/atrás

Interruptor
de parqueo

Interruptor
luces
generales

Interruptor
direccionales

Pito

Interruptor
de arranque

Liberación Control de Interruptor Interruptor

del enganche aceleración Control de posición del aumento de
enganche asiento tracción
Arriba / abajo Opcional
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B Control Velocidad Transportador / Banda

Transportador
El control del transportador tiene 3 posiciones:
1. Apagado (Off)
2. Auto: En esta posición el prendido/apagado del
trasportador se controla automáticamente por unos
sensores localizados en la tolva frontal.
3.Prendido (On)

Control velocidad de la banda

Esta característica le permite al operador variar la
velocidad de cada transportador independientemente para
distribuir material uniformemente en la tolva frontal. La
velocidad se ajusta a través de la pantalla del computador
en el panel de control desde la silla del operador.
El operador en cualquier momento, estando ubicado
en la pasarela derecha, puede poner a funcionar
momentáneamente el transportador pulsando unos
interruptores ubicados en el caja de control frontal,
Esta característica es particularmente útil cuando se
realizan trabajos de bordes en operaciones que requieren
menos del ancho total de la tolva. Esto también es muy
útil para suministrar entregas de material muy finas.
Cuando se ajusta apropiadamente, el transportador puede
funcionar aproximadamente al 80% del tiempo con la tolva
al máximo ancho y con el esparcidor funcionando a la
máxima velocidad.

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 C Selector de parqueo/marcha del esparcidor

1
Joystick Tres sistemas de frenos
Adelante/atrás
1. Hidrostático
El sistema primario de freno es
inherente y esta dentro del sistema
hidrostático,
2. Sistema mecánico
Freno mecánico convencional
ayuda al operador a controlar los
arranques y paradas.
3. Freno de parqueo
Se utiliza para sostener el
equipo en condición de parqueo.
Automáticamente se aplica cuando
el equipo esta parado.

2 3

14
 D Palanca de control Velocidad/Dirección

Palanca de control Velocidad y Dirección (Joystick)

El joystick determina la dirección de marcha (Adelante/
Atrás) al igual que la rata de recorrido. El joystick tiene
Joystick incorporados micro switches de posición para neutro
Adelante/atrás y reversa: El micro switch de neutro suministra una
característica de seguridad que permite dar arranque
al motor solo si la palanca esta en posición neutra,
también permite prender las luces indicadoras de freno
y adicionalmente asegura que las compuertas no se
actuaran inesperadamente mientras la palanca esta en
neutro. El micro switch de reversa acciona la alarma de
reversa mientras la palanca esta en posición de marcha
atrás. La palanca tiene retención en la posición neutra y
.un ajuste por fricción que permite que la palanca se fije
en cualquier posición diferente al neutro.
Al mover la palanca fuera del neutro 3 grados en
cualquier dirección, liberará el freno y empezará a
aumentar la velocidad en la dirección que se mueva la
palanca. Movimientos adicionales en cualquier dirección
aumentarán la velocidad proporcionalmente hasta que
la palanca alcance el máximo recorrido, punto en el cual
mantendrá la velocidad seleccionada.
La parada del equipo esta siempre ligada a la posición
neutra de la palanca.
La disminución de velocidad está siempre ligada a mover
la palanca hacia el neutro. Cuando se alcanza la posición
neutra automáticamente se aplicaran los frenos de
parqueo una vez se detenga la marcha.

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 E Computador de control

Rata de aplicación automática y control

de velocidad computarizada

Como estándar el computador controla la rata de aplicación

en los esparcidores modelos 2WD y 4WD hidrostáticos.

El computador varia la abertura de las compuertas para

mantener constante la rata de aplicación independiente de
la velocidad del esparcidor. La exactitud de la aplicación se
mantiene en las paradas y arrancadas y cuando se ajusta la
velocidad para cumplir los requerimientos del trabajo. Una
mayor precisión reduce el gasto de agregados y produce una
mejor superficie de la carretera.
El computador puede almacenar cinco diferentes
combinaciones de agregado/rata de aplicación. Las ratas
de aplicación pueden variarse infinitamente y las memorias Velocidades pre ajustada cuando el equipo se
queda parado y velocidad cuando se mueve
pueden seleccionarse durante el trabajo.
El computador también puede ajustarse para controlar
la velocidad hacia adelante del esparcidor para que sea
consistente con la del distribuidor de asfalto en caso que
tenga que seguirlo.
Las velocidades del transportador y caracoles pueden
cambiarse desde la consola del operador. Rata de aplicación Tamaño y tipo de agregado

La instrumentación contiene una pantalla con buena

Pantalla iluminada, letras grandes, alto contraste.
visibilidad que monitorea el motor, la temperatura del aceite
Adicionalmente, muestra temperatura, presión aceite y RPM
hidráulico, el combustible y la velocidad. Un sistema de
del motor, el combustible, la temperatura del aceite hidráulico,
monitoreo pone en alerta al operador sobre condiciones
las horas del equipo y el voltaje de la batería.
anormales,
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 E Computador de control
Una rata de aplicación preseleccionada y calibrada se mantiene constante sin importar
los cambios de velocidad hacia adelante del esparcidor.

Apertura Aplicación
Velocidad equipo uniforme
compuertas

Lectura velocidad Computador controla Microprocesador Configuración de la pantalla

equipo apertura compuertas
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 F Control de distribución tolva frental

Interruptor para compuerta /difusión

Interruptor Interruptor para El interruptor basculante controla tanto la aspersión

tamaño agregados compuerta/difusión como el circuito de comando de las compuertas. Como
se mencionó antes, este interruptor funciona sólo
Interruptor Interruptor apertura cuando la palanca de control esta fuera del neutro,
rata aplicación momentánea de presionando la parte derecha del interruptor accionará
compuertas la aspersión y el circuito de compuertas. Centrando el
interruptor o presionándolo a la izquierda desactivará los
circuitos.
Interruptor tamaño de agregados
Determina el tamaño del material que se va a regar.
Accionando el interruptor hacia arriba o abajo la pantalla
desplazará a través de la selección de agregados
disponibles. El tamaño que se muestra en la pantalla
debería coincidir aproximadamente con la dimensión del
material a regarse.
Interruptor rata de aplicación
Este interruptor ajusta la rata de aplicación en Lb/yd².
Presione al interruptor hacia arriba para aumentar y
hacia abajo para disminuir la rata de aplicación.
La rata es ajustable sobre la marcha.
Interruptor apertura momentánea de compuertas
Presiónelo hacia abajo para abrir momentáneamente las
Joystick adelante/Atrás compuertas de la tolva para eliminar un atasco. Soltando
el interruptor, las compuertas retornarán al ajuste
original.

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G Control de enganche del camión

Botón de liberación del enganche

Presione el botón para desenganchar el
camión que suministra material al esparcidor.
El enganche asegurará automáticamente el
siguiente camión.

Interruptor de altura del enganche

Presiónelo hacia arriba para subir el enganche
y hacia abajo para bajarlo. Cuando se suelta
el interruptor el cilindro mantendrá el enganche
a una altura determinada. Un resorte permite
articulación vertical entre el camión y el aspersor.

Liberar

Arriba

Abajo

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 H Sistema hidráulico para transportador / tolvas / dirección
1. Motor transportador derecho
2. Motor transportador izquierdo
3. Motor del rodillo aspersor y del
agitador
4. Cilindro de compuerta
5. Bomba de piñones, flujo exclusivo
para dirección
6. Tanque de 95 galones, 2 filtros de
retorno de 10 micrones, válvulas,
enfriador de flujo continuo de 30
GPM y tubería
20
7. Bomba hidráulica
Pistones axiales, flujo variable
acoplada directamente al cigüeñal.
Compensadores de flujo y presión
garantizan velocidad constante bajo
demandas variables manteniendo
eficiencia óptima y baja temperatura
del aceite hidráulico
8. Enfriador montado lateralmente y,
como opcional, ventilador reversible
9. Cilindros de tolvas
 I Característica de control desde la silla como equipo estándar
Asiento electrico
Permite la operación del opcional
equipo desde el lado
derecho o izquierdo
o en cualquier sitio
manteniendo todos los
controles en la misma Movimiento eléctrico
posición relativa del panel de control
y del asiento para
control dual de
operación

Pedestal deslizante - Característica de Etnyre

Posición infinita del asiento le da operador visión excepcional de todas las funciones de trabajo
21
 J Tolva frontal fija – disponible de 10' a 15' de ancho
Incluye
Mecanismo de
desconexión rápida
10' de ancho para el mando del
estándar de agitador y del rodillo
aspersión aspersor

Comandado por un
motor hidráulico de alto
torque

Agitador
Compuertas
individuales de 6" y 12" Agregados
con placas de desgaste
ajustables, reversibles Tolva
Apertura electro
hidráulica en conjuntos,
comandados desde la Rodillo aspersor
consola del operador Placa de desgaste

Cuatro compuertas de 6" Compuertas de 1' Cuatro compuertas de 6"

22
 K Compuertas de 1' en tolva de ancho fijo

Potencia total
Control individual de
compuertas desde
el panel de control

23
Ahora tenemos un esparcidor de gravilla Etnyre listo para trabajar

Hay dos grandes características ofrecidas por Etnyre que son muy populares
tanto en constructores independientes como municipales:
1. Propulsión hidrostática en las 4 ruedas
2. Tolva frontal de ancho variable

Miremos en detalle estas opciones …

24
 Opción 1 tracción hidrostática en 4 ruedas

Propulsión
hidrostática en las 4
ruedas

Escoja 4WD para mayor tracción, mayor

flexibilidad
Adicionando el 4WD a su esparcidor de
gravilla obtendrá los beneficios del modelo
estándar más estas ventajas productivas:
• Aumento de capacidad en pendientes
hasta del 100%. Protege las superficies
recién esparcidas, reduciendo el
patinaje de las llantas en las pendientes.
• Más potencia, motor estándar de 260 HP
Tier III con tracción en las 4 ruedas. Más
potencia para superar terrenos difíciles y
cargas pesadas.

25
 Opción 2 ancho de tolva frontal variable

• Dos tolvas independientes trabajan a la par. Ancho variable

a la izquierda, a la derecha o ambos lados a la vez.
• Apertura de compuertas de tolva de 4"
• Controles de tolva en las dos sillas del operador y en la
estación frontal derecha
• Caracoles de 12" para distribución de agregados con
controles automáticos
• Control electro hidráulico para los rodillos esparcidores,
caracoles y cambio de ancho.

Tolva disponible en 4 tamaños 20 1/2" 10 1/2"

Sistema de tolva 9'/18', extensible de 9' a 18'
Sistema de tolva 10'/20', extensible de 10' a 20' Altura variable de la tolva frontal (equipo opcional). Eleva o baja la
Sistema de tolva 11'/22', extensible de 11' a 22' tolva 10" para superar obstáculos. Más fácil cargar.
Sistema de tolva 12'/24', extensible de 12' a 24'
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 Tolva frontal de ancho variable

Variación infinita a los cambios del ancho de la vía.

Aumenta la flexibilidad y productividad.
Capacidad de una sola pasada hasta 24' de ancho.

La tolva de ancho variable Etnyre se extiende y retrae

hidráulicamente para cubrir toda la vía y los bordes en una sola
pasada mientras esta extendiendo.
No se requiere poner o quitar partes.
No hay tolva extra extendida fuera del ancho de obra.
Inmejorable comodidad de transporte.
La tolva 9'/18' se retrae a 10' pulsando un interruptor, el equipo
queda listo para transportarse unos segundos después de
terminar el trabajo.

Especificaciones del equipo estándar

Ancho variable con sistema de tolva en 2 secciones y transportadores
independientes para cada lado.
Capacidad de la tolva de 0,08 Yd³ de material por pie de ancho de la caja.
Rodillos aspersores en tubería de 6” soldada y de pared gruesa. Rodillos
y caracoles propulsados hidráulicamente activados por un control para
apertura de compuertas. Una compuerta radial para cada sección de
tolva. La apertura de compuertas esta graduada en incrementos de 0,01".
Protecciones metálicas en la parte superior de la tolva excepto en las
áreas de descarga del transportador donde hay rejillas. En cada silla del
operador y en la estación frontal derecha hay controles para operación de
tolvas y transportadores. Hay cilindros hidráulicos para expandir o retraer
independientemente cada tolva.

27
 Compuertas individuales estándar de 1 pie con tolva variable

Anchos
infinitamente
variables

Control de
compuertas de 1
pie

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 La gran esparcidora de gravilla...

Esparcidora estándar Esparcidora Grande

• Tolvas de ancho fijo o variable • Tolvas de ancho fijo o variable

• Propulsión en 2 ruedas (opcional en 4 • Propulsión en 4 ruedas
ruedas) • Motor Cummins QSL 280 HP
• Motor Cummins QSL 260 HP Esparcidora estándar
• Bandas transportadoras 30"
• Bandas transportadoras 24" • Compuertas 5"
• Compuertas 4" • Sistema opcional de subir bajar tolva
• Sistema opcional de subir bajar tolva frontal
frontal • Caracoles de 14"
• Caracoles de 12" • Llantas 425/65R22.5-L
• Llantas 385/65R22.5-L
Esparcidora Grande
29
30
 Analice el Un equipo funcional,
esparcidor bien diseñado para
usarlo en construcción
Etnyre de frente y mantenimiento de
por atrás o por carreteras bituminosas
cualquier lado

Tolva de ancho variable Tolva fija

Peso 24.000 lbs (con tolva de 12'/24') Peso 20.000 lbs (con tolva de 13')
Altura, 106" Altura, 106"
Ancho, 13'-4" Ancho, 13' – caja 13' 10"
Longitud, 24'-5¾" Longitud con caja, 23'-7"
Capacidad de carga, 6,1 Yd³ Capacidad de carga, 6,1 Yd³
Velocidad máxima, 19 MPH Velocidad máxima, 19 MPH

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E. D. Etnyre & Co.
1333 South Daysville Rd., Oregon, IL 61061 www.etnyre.com
800-995-2116 Fax 815-732-7400
www.etnyre.com A-208-SP-13
Fotos e ilustraciones contienen equipamiento de serie y opcional.