Códigos de diagnostico del DDC, lo que significan.

Las siguientes páginas proporcionan una breve descripción de cada código de de diagnostico. Se proporciona
información básica sobre estos códigos a continuación:

• La mayoría de los problemas se presentan por lo menos durante dos (2) segundos antes de que el foco de
“Revisión de Motor” se encienda y se almacene un código.

• Si el problema desaparece, el foco de “Revisión de Motor” se apagará. Pero el código permanecerá

almacenado en el ECM.

• El código 25 significa que no hay códigos almacenados.

CODIGO DE DESTELLO: 11
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADADEL SENSOR VSG
CODIGO SAE J1587: PID: 187 FMI: 3

Indica que la entrada del Gobernador de Velocidad Variable (VSG) al ECM ha caído por debajo del 5% (normalmente
menor a 0.25 volt.) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal de sensor abierto.

2. Circuito de suministro de +5 volt del sensor abierto.
3. La señal del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
4. El suministro de + 5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.

CODIGO DE DESTELLO: 12
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR VSG
CODIGO SAE J1587: PID: 187 FMI: 3

Indica que la entrada del Gobernador de Velocidad Variable (VSG) al ECM ha excedido el 95% (normalmente mayor a
4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de retorno de sensor abierto.

2. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 13
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE.
CODIGO SAE J2558: PID: 111 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Nivel de Refrigerante (CLS) al ECM ha caído por debajo del 5 % (normalmente menor
a 0,25 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. La señal del sensor hace corto en el circuito de retorno del retorno o con tierra.
2. El suministro de +5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.

El ECM proporciona tierra conmutada al circuito # 8 de SALIDA AUXILIAR para ACTIVAR la función asignada.
CODIGO DE DESTELLO: 14
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAGE DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE
CODIGO SAE J1587: PID: 110 FMI: 3

Indica que la entrada del Sensor de Temperatura de Refrigerante (CTS) al ECM ha excedido el 95% (normalmente mayor
a 4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor. NOTA: Este código únicamente será almacenado durante la operación
de motor ya caliente.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de retorno del sensor abierto.
3. El circuito de señal del sensor hace corto con suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 14
DESPLEGADO DEL DDL: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE.
CODIGO SAE J1587: PID: 175 FMI: 3

Indica que la entrada del Sensor de Temperatura de Aceite (OTS) al ECM ha excedido el 95% (normalmente mayor a
4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor. NOTA: Este código únicamente será almacenado durante la operación de
motor ya caliente.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de retorno del sensor abierto.
3. El circuito de señal del sensor hace corto con suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 14
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DEL INTERENFRIADOR
CODIGO SAE J1587: PID: 052 FMI: 3

Indica que la entrada del Sensor de Temperatura del Ínter enfriador del motor al ECM ha excedido el 95%
(normalmente mayor a 4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor.
NOTA: Este código únicamente será almacenado durante la operación de motor ya caliente.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de retorno del sensor abierto.
3. El circuito de señal del sensor hace corto con suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 15
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE
CODIGO SAE J1587: PID: 110 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Temperatura de Refrigerante del Motor (CTS) al ECM ha caído por debajo del 5%
(normalmente menor a 0,25 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal del sensor hace corto con el retorno del sensor o con tierra.
2. Suministro de +5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.

CODIGO DE DESTELLO: 15
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE
CODIGO SAE J1587: PID: 175 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Temperatura de Aceite del Motor (OTS) al ECM ha caído por debajo del 5%
(normalmente menor a 0,25 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. El circuito de señal del sensor hace corto con el retorno del sensor o con tierra.
2. El suministro de +5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
CODIGO DE DESTELLO: 15
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DEL INTERENFRIADOR
CODIGO SAE J1587: PID: 052 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Temperatura del ínter enfriador del motor al ECM ha caído por debajo del 5%
(normalmente menor a 0,25 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. El circuito de señal del sensor hace corto con el retorno del sensor o con tierra.
2. El suministro de +5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.

CODIGO DE DESTELLO: 16
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DEL NIVEL DE REFRIGERANTE
CODIGO SAE J1587: PID: 111 FMI: 3

Indica que la entrada de Sensor de Nivel de Refrigerante (CLS) al ECM ha excedido el 95% (normalmente mayor a 4.75
volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de retorno del sensor abierto.
3. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt.

CODIGO DE DESTELLO: 17
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE DERIVACION
CODIGO SAE J1587: PID: 72 FMI: 3

Indica que la entrada de Sensor de Posición de Derivación del Soplador del motor al ECM ha excedido el 95%
(normalmente mayor a 4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de retorno del sensor abierto.

2. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt.

CODIGO DE DESTELLO: 18
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICION DE DERIVACION
CODIGO SAE J1587: PID: 72 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Posición de Derivación del Soplador del motor al ECM ha caído por debajo del 5%
(normalmente menor a 0.25 volt.) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de suministro de +5 volt del sensor abierto.
3. La señal del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
4. El suministro de + 5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.

CODIGO DE DESTELLO: 21
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE ACELERACION
ODIGO SAE J1587: PID: 91 FMI: 3

Indica que la entrada de Sensor de Posición de Aceleración (TPS) del motor al ECM ha excedido el 95% (normalmente
mayor a 4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de retorno del sensor abierto.

2. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt.
CODIGO DE DESTELLO: 22
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE ACELERACION
CODIGO SAE J1587: PID: 91 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Posición de Aceleración (TPS) al ECM ha caído por debajo del 5% (normalmente
menor a 0.25 volt.) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de suministro de +5 volt del sensor abierto.
3. La señal del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
4. El suministro de + 5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.

CODIGO DE DESTELLO: 23
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMP. DE COMBUSTIBLE
ODIGO SAE J1587: PID: 174 FMI: 3

Indica que la entrada del Sensor de Temperatura de Combustible (FTS) del motor al ECM ha excedido el 95%
(normalmente mayor a 4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor.
NOTA: Este código únicamente será almacenado durante la operación de motor ya caliente.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de retorno del sensor abierto.
3. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 24
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMP. DE COMBUSTIBLE
CODIGO SAE J1587: PID: 174 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Temperatura de Combustible (FTS) del motor al ECM ha caído por debajo del 5%
(normalmente menor a 0,25 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. El circuito de señal del sensor hace corto con el retorno del sensor o con tierra.
2. El suministro de +5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.

CODIGO DE DESTELLO: 26
DESPLEGADO DEL DDR: ENTRADA DE APAGADO DE MOTOR AUXILIAR #1 ACTIVA
CODIGO SAE J1587: PID: 25 FMI: 11

Indica que la entrada del interruptor de Apagado de Motor Auxiliar #1 al ECM esta activa. La entrada del interruptor activo
representa un circuito de entrada externo bajo (aterrizado) al ECM.

CODIGO DE DESTELLO: 26
DESPLEGADO DEL DDR: ENTRADA DE APAGADO DE MOTOR AUXILIAR #2 ACTIVA
CODIGO SAE J1587: PID: 61 FMI: 11

Indica que la entrada del interruptor de Apagado de Motor Auxiliar #2 al ECM esta activa. La entrada del interruptor activo
representa un circuito de entrada externo bajo (aterrizado) al ECM.
CODIGO DE DESTELLO: 27
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
ODIGO SAE J1587: PID: 172 FMI: 3

Indica que la entrada del Sensor de Temperatura de Aire (ATS) del motor al ECM ha excedido el 95% (normalmente
mayor a 4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor.
NOTA: Este código únicamente será almacenado durante la operación de motor ya caliente.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de retorno del sensor abierto.
3. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 28
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
CODIGO SAE J1587: PID: 172 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Temperatura de Aire (ATS) del motor al ECM ha caído por debajo del 5%
(normalmente menor a 0,25 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. El circuito de señal del sensor hace corto con el retorno del sensor.
2. El circuito de señal del sensor hace corto con tierra.

CODIGO DE DESTELLO: 31
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO DE BAJO FRENO DE MOTOR
CODIGO SAE J1587: PID: 51 FMI: 3

Indica que la función de Bajo Freno de Motor asignada al circuito de Salida Auxiliar #3 está abierto o haciendo corto con
batería (+). Esta condición de diagnostico es detectada cuando el impulsor de Bajo Freno de Motor es desactivado y el
ECM del DDEC mide un voltaje alto en la salida del circuito.

CODIGO DE DESTELLO: 31
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO CON TIERRA DE BAJO FRENO DE MOTOR
CODIGO SAE J1587: PID: 51 FMI: 4

Indica que la función de Bajo Freno de Motor asignada al circuito de Salida Auxiliar #3 hace corto con tierra. Esta
condición de diagnostico es detectada cuando el ECM no puede ACTIVAR la salida del impulsor de Bajo Freno de Motor.

NOTA: La salida de Bajo Freno de Motor es un impulsor alto lo que significa que el ECM suministra batería.

CODIGO DE DESTELLO: 31
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO DE MEDIO FRENO DE MOTOR
CODIGO SAE J1587: SID: 52 FMI: 3

Indica que la función de Medio Freno de Motor asignada al circuito de Salida Auxiliar #4 está abierto o hace corto con
batería (+). Esta condición de diagnostico es detectada cuando el impulsor de Medio Freno de Motor es desactivado y el
ECM mide un voltaje alto en la salida del circuito.

CODIGO DE DESTELLO: 31
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON TIERRA DE MEDIO FRENO DE MOTO
CODIGO SAE J1587: PID: 52 FMI: 4

Indica que la función de Medio de Freno de Motor asignada al circuito de Salida Auxiliar #4 hace corto con tierra. Esta
condición de diagnostico es detectada cuando el ECM del DDR no puede ACTIVAR la salida del impulsor de Medio
Freno de Motor.

NOTA: La salida de Medio Freno de Motor es un impulsor alto que significa que el ECM suministra batería (+) al
circuito de bajo freno de motor para ACTIVAR la función.
CODIGO DE DESTELLO: 32
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) DEL FOCO DE PARO DE MOTOR
CODIGO SAE J1587: PID: 238 FMI: 3

Indica que el circuito del Foco de Motor (SEL) hace corto con batería (+). Esta condición de diagnostico es detectada
cuando el ECM del DDR no puede ACTIVAR el foco de paro de motor.

1. El foco SEL con corto.

2. El cable SEL del arnés del vehículo hace corto con batería (+).

NOTA: El ECM suministra tierra conmutada al interruptor del circuito del foco de paro de motor para ACTIVAR el
foco.

CODIGO DE DESTELLO: 32
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO DEL FOCO DE PARO DE MOTOR
CODGO SAE J1587: SID: 238 FMI: 4

Indica que el circuito del Foco de Paro de Motor (SEL) está abierto o que hace corto con tierra. Esta condición de
diagnostico es detectada cuando el foco de paro de motor está “DESACTIVADO” y el ECM del DDEC mide bajo voltaje
en la salida del circuito del foco de paro de motor.

1. El foco SEL abierto.

2. El cable SEL del arnés del vehículo está abierto o hace corto con tierra.

CODIGO DE DESTELLO: 32
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) DEL FOCO DE REVISION DE MOTOR
CODIGO SAE J1587: SID: 239 FMI: 3

Indica que el circuito del Foco de Motor (CEL) hace corto con batería (+). Esta condición de diagnostico es detectada
cuando el ECM del DDR no puede ACTIVAR el foco de paro de motor.

1. El foco CEL con corto.

2. El cable CEL del arnés del vehículo hace corto con batería (+).

NOTA: El ECM suministra tierra conmutada al interruptor del circuito del foco de revisión de motor para
ACTIVAR el foco.

CODIGO DE DESTELLO: 32
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO DEL FOCO DE REVISION DE MOTOR
CODGO SAE J1587: SID: 239 FMI: 4

Indica que el circuito del Foco de Revisión de Motor (CEL) está abierto o que hace corto con tierra. Esta condición de
diagnostico es detectada cuando el foco de revisión de motor está “DESACTIVADO” y el ECM del DDEC mide bajo
voltaje en la salida del circuito del foco de revisión de motor.

1. El foco CEL abierto.

2. El cable CEL del arnés del vehículo está abierto o hace corto con tierra.

CODIGO DE DESTELLO: 33
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE IMPULSO TURBO
ODIGO SAE J1587: PID: 102 FMI: 3

Indica que la entrada de Sensor de Impulso Turbo (TBS) del motor al ECM ha excedido el 95% (normalmente mayor a
4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de retorno del sensor abierto.

2. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt del sensor.
CODIGO DE DESTELLO: 34
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE IMPULSO TURBO
CODIGO SAE J1587: PID: 102 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Impulso Turbo (TBS) del motor al ECM ha caído por debajo del 5% (normalmente
menor a 0.25 volt.) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de suministro de +5 volt del sensor abierto.
3. La señal del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
4. El suministro de + 5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 35
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION DE ACEITE
CODIGO SAE J1587: PID: 100 FMI: 3

Indica que la entrada de Sensor de Presión de Aceite (OPS) del motor al ECM ha excedido el 95% (normalmente mayor
a 4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de retorno del sensor abierto.

2. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 36
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION DE ACEITE
CODIGO SAE J1587: PID: 100 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Presion de Combustible (OPS) del motor al ECM ha caído por debajo del 5%
(normalmente menor a 0.25 volt.) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de suministro de +5 volt del sensor abierto.
3. La señal del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
4. El suministro de + 5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 37
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE.
CODIGO SAE J1587: PID: 94 FMI: 3

Indica que la entrada de Sensor de Presión de Combustible (FPS) del motor al ECM ha excedido el 95% (normalmente
mayor a 4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de retorno del sensor abierto.

2. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 38
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION DE ACEITE
CODIGO SAE J1587: PID: 94 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Presión de Combustible (FPS) del motor al ECM ha caído por debajo del 5%
(normalmente menor a 0.25 volt.) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de suministro de +5 volt del sensor abierto.
3. La señal del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
4. El suministro de + 5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor.
CODIGO DE DESTELLO: 41
DESPLEGADO DEL DDR: DEMASIADO SRS (TRS FALTANTE)
CODIGO SAE J1587: PID: 21 FMI: 0

Indica que el Sensor de Referencia Sincronizada (SRS) ha detectado pulsos extras, o el Sensor de Referencia de
Tiempo (TRS) ha detectado pulsos faltantes.

CODIGO DE DESTELLO: 42
DESPLEGADO DEL DDR: POCO SRS (SRS FALTANTES)
CODIGO SAE J1587: PID: 21 FMI: 1

Indica que el Sensor de Referencia Sincronizada (SRS) ha detectado pulsos faltantes, o el Sensor de Referencia de
Tiempo (TRS) ha detectado pulsos extras.

CODIGO DE DESTELLO: 43
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO NIVEL DE REFRIGERANTE
CODIGO SAE J1587: PID: 111 FMI: 1

Indica que el Sensor de Nivel de Refrigerante (CLS) ha detectado que el nivel de refrigerante del motor a caído por
debajo del rango de operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 44
DESPLEGADO DEL DDR: ALTA TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
CODIGO SAE J1587: PID: 110 FMI: 0

Indica que el Sensor de Temperatura de Refrigerante (CTS) ha detectado que la temperatura de refrigerante del motor a
excedido el rango de operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 44
DESPLEGADO DEL DDR: ALTA TEMPERATURA DE ACEITE
CODIGO SAE J1587: PID: 175 FMI: 0

Indica que el Sensor de Temperatura de Aceite (OTS) ha detectado que la temperatura de aceite del motor a excedido el
rango de operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 44
DESPLEGADO DEL DDR: ALTA TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
CODIGO SAE J1587: PID: 052 FMI: 0

Indica que el Sensor de Temperatura del Ínter enfriador ha detectado que la temperatura del Ínter enfriador del motor a
excedido el rango de operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 45
DESPLEGADO DEL DDR: BAJA PRESION DE ACEITE
CODIGO SAE J1587: PID: 100 FMI: 1

Indica que el Sensor de Presión de Aceite (OPS) ha detectado que la presión de aceite del motor a caído por debajo del
rango de operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 46
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE BATERIA DEL ECM
CODIGO SAE J1587: PID: 168 FMI: 1

Indica que el ECM del DDEC III ha detectado que el voltaje de suministro de la batería principal en el ECM ha caído por
debajo del rango de operación recomendado.
CODIGO DE DESTELLO: 47
DESPLEGADO DEL DDR: ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE
CODIGO SAE J1587: PID: 94 FMI: 0

Indica que el Sensor de Presión de Combustible (FTS) ha detectado que la temperatura de aceite del motor a excedido el
rango de operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 48
DESPLEGADO DEL DDR: BAJA PRESION DE COMBUSTIBLE
CODIGO SAE J1587: PID: 94 FMI: 1

Indica que el Sensor de Presión de Combustible (FPS) ha detectado que la presión de suministro de combustible del
motor a caído por debajo del rango de operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 52
DESPLEGADO DEL DDR: FALLA DE CONVERSION DE A/D DEL ECM
CODIGO SAE J1587: SID: 254 FMI: 12

Indica que el dispositivo Convertidor de Análogo a Digital (A/D) interno de ECM del DDEC III no funciona correctamente.
Las condiciones de diagnostico intermitente de este tipo pueden ser ocasionadas por un sistema eléctrico externo con
falla.

CODIGO DE DESTELLO: 53
DESPLEGADO DEL DDR: INFORMACION INCORRECTA DE MEMORIA NO VOLATIL
CODIGO SAE J1587: SID: 253 FMI: 2

Indica que el ECM al arranque no ha sido capaz de leer una copia valida del registro de información del motor
(calibración, fallas o acumuladores) almacenada en la memoria no volátil.

CODIGO DE DESTELLO: 53
DESPLEGADO DEL DDR: FALLA DE MEMORIA NO VOLATIL
CODIGO SAE J1587: SID: 253 FMI: 12

Indica que el ECM no fue capaz de actualizar el registro de información del motor (calibración, fallas o acumuladores)
almacenada en la memoria no volátil.

CODIGO DE DESTELLO: 54
DESPLEGADO DEL DDR: FALLA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
CODIGO SAE J1587: SID: 084 FMI: 12

Indica que durante un ciclo de arranque la velocidad del vehículo que es medida por el Sensor de Velocidad del Vehículo
(VSS) es menor al valor esperado para las RPM actuales del motor. La condición de diagnostico es comúnmente:

1. Circuito de señal del sensor abierto.

CODIGO DE DESTELLO: 55
DESPLEGADO DEL DDR: FALLA DEL ENLACE DE INFORMACION DEL PROPIETARIO (MAESTRO)
CODIGO SAE J1587: SID: 248 FMI: 8

Indica que el ECM Maestro de una configuración multi-ECM (motor de 12, 16 o 20 cilindros) ha dejado de recibir
información de la condición de uno o ambos receptores del ECM.
CODIGO DE DESTELLO: 55
DESPLEGADO DEL DDR: FALLA DEL ENLACE DE INFORMACION DEL PROPIETARIO (RECEPTOR)
CODIGO SAE J1587: SID: 248 FMI: 9

Indica que el ECM Receptor de una configuración multi-ECM (motor de 12, 16 o 20 cilindros) ha dejado de recibir
información de la condición de uno o ambos receptores del ECM.

CODIGO DE DESTELLO: 55
DESPLEGADO DEL DDR: FALLA DEL ENLACE DE INFORMACION J1939
CODIGO SAE J1587: SID: 232 FMI: 12

Indica que el enlace de información J1939 (Tren de Potencia de Alta Velocidad) no está permitiendo que el ECM
transmita información.

1. Ningún otro dispositivo J1939 está conectado y/o activado en la red de comunicaciones.
2. Cualquiera o ambos circuitos de enlace de información están abiertos en algún punto de la red.
3. Cualquiera o ambos circuitos de enlace de información hacen corto con tierra en algún punto de la red.
4. Cualquiera o ambos de los circuitos de enlace de información hacen corto con batería (+) en algún punto de la red.
5. El par de circuitos de enlace de información hacen corto.
6. Una o ambas de las resistencias de terminación de la red no están conectadas.

CODIGO DE DESTELLO: 56
DESPLEGADO DEL DDR: FALLA DEL ENLACE DE INFORMACION J1587
CODIGO SAE J1587: SID: 250 FMI: 12

Indica que el enlace de información J1587 (diagnostico) no está permitiendo que el ECM transmita información.

1. Cualquiera o ambos circuitos de enlace de información están abiertos en algún punto de la red.
2. Cualquiera o ambos circuitos de enlace de información hacen corto con tierra en algún punto de la red.
3. Cualquiera o ambos circuitos de enlace de información hacen corto con batería (+) en algún punto de la red.
4. El par de circuitos de enlace de información hacen corto.

CODIGO DE DESTELLO: 57
DESPLEGADO DEL DDR: FALLA DEL ENLACE DE INFORMACION J1922
CODIGO SAE J1587: SID: 249 FMI: 12

Indica que el enlace de información J1922 (Tren de Potencia de Baja Velocidad) no está permitiendo que el ECM
transmita información.

1. Cualquiera o ambos circuitos de enlace de información están abiertos en algún punto de la red.
2. Cualquiera o ambos circuitos de enlace de información hacen corto con tierra en algún punto de la red.
3. Cualquiera o ambos circuitos de enlace de información hacen corto con batería (+) en algún punto de la red.
4. El par de circuitos de enlace de información hacen corto.

CODIGO DE DESTELLO: 58
DESPLEGADO DEL DDR: SOBRECARGA DE TORQUE
CODIGO SAE J1587: PID: 092 FMI: 0

Indica que el torque de operación del motor ha excedido su límite máximo calibrable.

CODIGO DE DESTELLO: 61
DESPLEGADO DEL DDR: LARGO TIEMPO DE RESPUESTA DE INYECTOR XXX
CODIGO SAE J1587: SID: XX FMI: 0

Indica que el tiempo que transcurre desde que el ECM solicita que un inyector sea activado hasta que la válvula
solenoide de inyector se cierra excede al límite alto del rango esperado.

1. Arnés/conexión de inyector defectuoso (alta resistencia).

2. Fusibles fundidos en el arnés de suministro de voltaje de batería (+) del ECM.
3. Válvula solenoide pegada.
NOTA: El diagnostico del inyector SID identificador de Subsistema) indica que numero de cilindro tiene algún
inyector con largo tiempo de respuesta. El número de inyector describe el cilindro y/o banco que tiene al
inyector con largo tiempo de respuesta. El DDR desplegará la descripción del texto del inyector en la tabla de
numeración de inyectores.

Los tiempos de respuesta de inyector generalmente incrementan con voltaje bajo de suministro de batería disminuyen
con voltaje alto de suministro de batería. Aunque los tiempos de respuesta de inyector varían de inyector a inyector a
ciertas RPM´s dadas, el tiempo de respuesta de cada inyector en específico debe permanecer relativamente constante
de un encendido a otro. Las grandes variaciones del tiempo de respuesta (comúnmente +/- 0,2 mseg.) de un inyector a
RPM´s de motor constantes pueden indicar un problema eléctrico (falla de alternador o regulador de voltaje, cables de
tierra defectuosos o rotos, etc.)

CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) (SALIDA AUXILIAR #1)
CODIGO SAE J1587: SID: 026 FMI: 3

Indica que la función asignada a la salida del circuito de la Salida Auxiliar #1 hace corto con batería (+). Esta condición
de diagnostico se detecta cuando el ECM no puede ACTIVAR la función configurable.

NOTA: el DDR desplegara la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opción de Salida del ECM) para
identificar la función asignada a la SALIDA AUXILIAR #1.

El ECM del DDEC suministra tierra conmutada al circuito de la SALIDA AUXILIAR #1 para ACTIVAR la función asignada.

CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO (SALIDA AUXILIAR #1)
CODIGO SAE J1587: SID: 026 FMI: 4

Indica que la función asignada a la salida del circuito de Salida Auxiliar #1 esta abierta o hace corto con tierra. Esta
condición de diagnostico se detecta cuando la funcion de la Salida Auxiliar #1 esta DESACTIVADA y el ECM del DDEC
mide voltaje bajo en la salida del circuito.

NOTA: El DDR desplegará la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opciones de Salida del ECM) para
identificar la funcion asignada a la SALIDA AUXILIAR #1.

CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) (SALIDA AUXILIAR #2)
CODIGO SAE J1587: SID: 040 FMI: 3

Indica que la función asignada a la salida del circuito de Salida Auxiliar #2 hace corto con batería (+). Esta condición de
diagnostico se detecta cuando el ECM no es configurable.

NOTA: El DDR desplegará la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opciones de Salida del ECM) para
identificar la funcion asignada a la SALIDA AUXILIAR #2.

El ECM del DDEC suministra tierra conmutada al circuito de la SALIDA AUXILIAR #2 para ACTIVAR la función asignada.

CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO (SALIDA AUXILIAR #2)
CODIGO SAE J1587: SID: 040 FMI: 4

Indica que la función asignada a la salida del circuito de Salida Auxiliar #2 está abierta o hace corto con tierra. Esta
condición de diagnostico se detecta cuando la función de la Salida Auxiliar #2 está DESACTIVADA y el ECM del DDEC
III mide voltaje bajo en la salida del circuito.

NOTA: El DDR desplegará la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opciones de Salida del ECM) para
identificar la función asignada a la SALIDA AUXILIAR #2.
CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) (SALIDA AUXILIAR #5)
CODIGO SAE J1587: SID: 053 FMI: 3

Indica que la función asignada a la salida del circuito de Salida Auxiliar #5 hace corto con batería (+). Esta condición de
diagnostico se detecta cuando el ECM no puede ACTIVAR la función configurable.

NOTA: El DDR desplegará la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opciones de Salida del ECM) para
identificar la función asignada a la SALIDA AUXILIAR #5.

El ECM suministra tierra conmutada al circuito de la SALIDA AUXILIAR #5 para ACTIVAR la función asignada.

CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO (SALIDA AUXILIAR #5)
CODIGO SAE J1587: SID: 053 FMI: 4

Indica que la función asignada a la salida del circuito de Salida Auxiliar #1 está abierta o hace corto con tierra. Esta
condición de diagnostico se detecta cuando la función de la Salida Auxiliar #5 está DESACTIVADA y el ECM mide voltaje
bajo en la salida del circuito.

NOTA: El DDR desplegará la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opciones de Salida del ECM) para
identificar la función asignada a la SALIDA AUXILIAR #5.

CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) (SALIDA AUXILIAR #6)
CODIGO SAE J1587: SID: 054 FMI: 3

Indica que la función asignada a la salida del circuito de Salida Auxiliar #6 hace corto con batería (+). Esta condición de
diagnostico se detecta cuando el ECM no puede ACTIVAR la función configurable.

NOTA: El DDR desplegará la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opciones de Salida del ECM) para
identificar la función asignada a la SALIDA AUXILIAR #6.

El ECM suministra tierra conmutada al circuito de la SALIDA AUXILIAR #6 para ACTIVAR la función asignada.

CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO (SALIDA AUXILIAR #6)
CODIGO SAE J1587: SID: 054 FMI: 4

Indica que la función asignada a la salida del circuito de la Salida Auxiliar #1 está abierta o hace corto con tierra. Esta
condición de diagnostico se detecta cuando la función de la Salida Auxiliar #6 está DESACTIVADA y el ECM mide voltaje
bajo en la salida del circuito.

NOTA: El DDR desplegará la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opciones de Salida del ECM) para
identificar la función asignada a la SALIDA AUXILIAR #6.

CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) (SALIDA AUXILIAR #7)
CODIGO SAE J1587: SID: 055 FMI: 3

Indica que la función asignada a la salida del circuito de Salida Auxiliar #7 hace corto con batería (+). Esta condición de
diagnostico se detecta cuando el ECM no puede ACTIVAR la función configurable.

NOTA: El DDR desplegará la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opciones de Salida del ECM) para
identificar la función asignada a la SALIDA AUXILIAR #7.

El ECM suministra tierra conmutada al circuito de la SALIDA AUXILIAR #7 para ACTIVAR la función asignada.
CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO (SALIDA AUXILIAR #7)
CODIGO SAE J1587: SID: 055 FMI: 4

Indica que la función asignada a la salida del circuito de la Salida Auxiliar #1 está abierta o hace corto con tierra. Esta
condición de diagnostico se detecta cuando la función de la Salida Auxiliar #7 está DESACTIVADA y el ECM mide voltaje
bajo en la salida del circuito.

NOTA: El DDR desplegará la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opciones de Salida del ECM) para
identificar la función asignada a la SALIDA AUXILIAR #7.

CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) (SALIDA AUXILIAR #8)
CODIGO SAE J1587: SID: 056 FMI: 3

Indica que la función asignada a la salida del circuito de Salida Auxiliar #8 hace corto con batería (+). Esta condición de
diagnostico se detecta cuando el ECM no puede ACTIVAR la función configurable.

NOTA: El DDR desplegará la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opciones de Salida del ECM) para
identificar la función asignada a la SALIDA AUXILIAR #8.

CODIGO DE DESTELLO: 62
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO (SALIDA AUXILIAR #8)
CODIGO SAE J1587: SID: 056 FMI: 4

Indica que la función asignada a la salida del circuito de la Salida Auxiliar #1 está abierta o hace corto con tierra. Esta
condición de diagnostico se detecta cuando la función de la Salida Auxiliar #8 está DESACTIVADA y el ECM mide voltaje
bajo en la salida del circuito.

NOTA: El DDR desplegará la descripción de texto de parámetro en la TABLA 2 (Opciones de Salida del ECM) para
identificar la función asignada a la SALIDA AUXILIAR #8.

CODIGO DE DESTELLO: 63
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) DEL IMPULSOR PWM #1
CODIGO SAE J1587: SID: 057 FMI: 3

Indica que la función asignada a la salida del circuito del IMPUSOR PWM #1 hace corto con batería (+). Esta condición
de diagnostico se detecta cuando el ECM no puede ACTIVAR la función del circuito.

NOTA: El ECM suministra tierra conmutada al circuito del IMPULSOR PWM #1 para ACTIVAR la función del
circuito.

CODIGO DE DESTELLO: 63
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO DEL IMPULSOR PWM #1
CODIGO SAE J1587: SID: 057 FMI: 4

Indica que la salida del circuito del IMPULSOR PWM #1 está abierta o hace corto con tierra. Esta condición de
diagnostico se detecta cuando la función del IMPULSOR PWM #1 está DESACTIVADA y el ECM mide voltaje bajo en la
salida del circuito.

CODIGO DE DESTELLO: 63
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) DEL IMPULSOR PWM #2
CODIGO SAE J1587: SID: 058 FMI: 3

Indica que la salida del circuito del IMPUSOR PWM #2 hace corto con batería (+). Esta condición de diagnostico se
detecta cuando el ECM del DDEC III no puede ACTIVAR la funcion del circuito.

NOTA: El ECM suministra tierra conmutada al circuito del IMPULSOR PWM #2 para ACTIVAR la función del
circuito.
CODIGO DE DESTELLO: 63
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO DEL IMPULSOR PWM #2
CODIGO SAE J1587: SID: 058 FMI: 4

Indica que la salida del circuito del IMPULSOR PWM #2 está abierta o hace corto con tierra. Esta condición de
diagnostico se detecta cuando la función del IMPULSOR PWM #2 está DESACTIVADA y el ECM mide voltaje bajo en la
salida del circuito.

CODIGO DE DESTELLO: 63
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) DEL IMPULSOR PWM #3
CODIGO SAE J1587: SID: 059 FMI: 3

Indica que la salida del circuito del IMPUSOR PWM #3 hace corto con batería (+). Esta condición de diagnostico se
detecta cuando el ECM no puede ACTIVAR la función del circuito.

NOTA: El ECM suministra tierra conmutada al circuito del IMPULSOR PWM #3 para ACTIVAR la función del
circuito.

CODIGO DE DESTELLO: 63
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO DEL IMPULSOR PWM #3
CODIGO SAE J1587: SID: 059 FMI: 4

Indica que la salida del circuito del IMPULSOR PWM #3 está abierta o hace corto con tierra. Esta condición de
diagnostico se detecta cuando la función del IMPULSOR PWM #3 está DESACTIVADA y el ECM mide voltaje bajo en la
salida del circuito.

CODIGO DE DESTELLO: 63
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO CON BATERIA (+) DEL IMPULSOR PWM #4
CODIGO SAE J1587: SID: 060 FMI: 3

Indica que la salida del circuito del IMPUSOR PWM #4 hace corto con batería (+). Esta condición de diagnostico se
detecta cuando el ECM no puede ACTIVAR la función del circuito.

NOTA: El ECM suministra tierra conmutada al circuito del IMPULSOR PWM #3 para ACTIVAR la función del
circuito.

CODIGO DE DESTELLO: 63
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO DEL IMPULSOR PWM #4
CODIGO SAE J1587: SID: 060 FMI: 4

Indica que la salida del circuito del IMPULSOR PWM #4 está abierta o hace corto con tierra. Esta condición de
diagnostico se detecta cuando la función del IMPULSOR PWM #4 está DESACTIVADA y el ECM del DDEC III mide
voltaje bajo en la salida del circuito.

CODIGO DE DESTELLO: 64
DESPLEGADO DEL DDR: FALLA DE ENTRADA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL TURBOCARGADOR
CODIGO SAE J1587: PID: 103 FMI: 8

Indica que el puerto de entrada de Tiempo Auxiliar no ha recibido una señal de frecuencia esperada del Sensor de
Velocidad del Turbo cargador.
CODIGO DE DESTELLO: 67
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION DE REFRIGERANTE
CODIGO SAE J1587: PID: 109 FMI: 3

Indica que la entrada de Sensor de Presión de Refrigerante del ECM ha excedido el 95% (normalmente mayor a 4.75
volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de retorno del sensor abierto.

2. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 67
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION DE REFRIGERANTE
CODIGO SAE J1587: PID: 109 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Presion de Refrigerante del ECM ha caído por debajo del 5% (normalmente menor a
0.25 volt.) del voltaje de suministro del sensor. La condición de diagnóstico es comúnmente:

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de suministro de +5 volt del sensor abierto.
3. La señal del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
4. El suministro de + 5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor

CODIGO DE DESTELLO: 68
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ABIERTO DEL INTERRUPTOR DE VALIDACION DE BAJA DEL TPS
CODIGO SAE J1587: PID: 230 FMI: 5

Indica que la entrada del interruptor de Validación de Baja (IVS) del Sensor de Posición de Aceleración (TPS) del ECM
NO está aterrizada cuando la demanda de entrada del TPS es menor a 11.8% (120 conteos).

CODIGO DE DESTELLO: 68
DESPLEGADO DEL DDR: CIRCUITO ATERRIZADO DEL INTERRUPTOR DE VALIDACION DE BAJA DEL TPS
CODIGO SAE J1587: PID: 230 FMI: 6

Indica que la entrada del interruptor de Validación de Baja (IVS) del Sensor de Posición de Aceleración (TPS) del ECM
NO está aterrizada cuando la demanda de entrada del TPS es mayor a 27.5% (282 conteos).

CODIGO DE DESTELLO: 71
DESPLEGADO DEL DDR: CORTO TIEMPO DE RESPUESTA DEL INYECTOR XXX
CODIGO SAE J1587: SID: XX FMI: 1

Indica que el tiempo que toma desde que el ECM solicita que un inyector sea activado hasta que la válvula solenoide de
inyector se cierre, es más corto que el limite bajo del rango esperado.

1. Sistema de combustible aireado.

2. Alto voltaje de suministro de batería (+) del sistema.
3. Válvula solenoide fallo.

NOTA: El diagnostico del inyector SID (identificador de Subsistema) indica que numero de cilindro cuenta con un inyector
con corto tiempo de respuesta. El número de inyector describe el cilindro y/o banco que tiene al inyector con corto tiempo
de respuesta. El DDR desplegará la descripción del texto del inyector en la tabla de numeración de inyectores.

Los tiempos de respuesta de inyector generalmente incrementan con voltaje bajo de suministro de batería y disminuyen
con voltaje alto de suministro de batería. Aunque los tiempos de respuesta de inyector varían de inyector a inyector a
ciertas RPM´s dadas, cada tiempo de respuesta de cada inyector en especifico deben permanecer relativamente
constante de un encendido a otro. Las grandes variaciones del tiempo de respuesta (comúnmente +/- 0,2 mseg.) de un
inyector a RPM´s de motor constantes pueden indicar un problema eléctrico (falla de alternador o regulador de voltaje,
cables de tierra defectuosos o rotos, etc.)
CODIGO DE DESTELLO: 72
DESPLEGADO DEL DDR: SOBREVELOCIDAD DEL VEHICULO
CODIGO SAE J1587: PID: 084 FMI: 0

Indica que el vehículo ha excedido el límite de velocidad de vehículo definido en la calibración del ECM.

CODIGO DE DESTELLO: 72
DESPLEGADO DEL DDR: SOBREVELOCIDAD DEL VEHICULO (ABSOLUTA)
CODIGO SAE J1587: PID: 084 FMI: 11

Indica que el vehículo ha excedido un límite secundario de velocidad de vehículo definido en la calibración del ECM.

CODIGO DE DESTELLO: 75
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE BATERIA DEL ECM
CODIGO SAE J1587: PID: 168 FMI: 0

Indica que el ECM ha detectado que el voltaje de suministro de la batería principal en el ECM ha excedido del rango de
operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 76
DESPLEGADO DEL DDR: SOBREVELOCIDAD DEL MOTOR CON FRENO DE MOTOR
CODIGO SAE J1587: PID: 121 FMI: 0

Indica que las RPM´s del motor (mientras que el freno de motor está ACTIVADO) han excedido el rango de operación
recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 81
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE NIVEL DE ACEITE
CODIGO SAE J1587: PID: 098 FMI: 3

Indica que la entrada del Sensor de Nivel de Aceite (OLS) al ECM ha excedido el 95% (normalmente mayor a 4.75 volt)
del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de retorno del sensor abierto.

2. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 81
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION DE CARTER
ODIGO SAE J1587: PID: 101 FMI: 3

Indica que la entrada del Sensor de Presión de Carter al ECM ha excedido el 95% (normalmente mayor a 4.75 volt) del
voltaje de suministro del sensor. Esta condición de diagnostico es comúnmente:

1. Circuito de retorno del sensor abierto.

2. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 81
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL BOI DE DOBLE COMBUSTIBLE
CODIGO SAE J1587: SID: 020 FMI: 3

Indica que la señal de control de salida del BOI del ECM de Doble Combustible (Diesel/Gas Natural) al ECM ha excedido
el nivel máximo calibre.
CODIGO DE DESTELLO: 82
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE NIVEL DE ACEITE
CODIGO SAE J1587: PID: 98 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Nivel de Aceite (OLS) al ECM ha caído por debajo del 5% (normalmente menor a
0.25 volt.) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de suministro de +5 volt del sensor abierto.
3. La señal del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
4. El suministro de + 5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 82
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION DE CARTER
CODIGO SAE J1587: PID: 101 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Presión de Carter al ECM ha caído por debajo del 5% (normalmente menor a 0.25
volt.) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de suministro de +5 volt del sensor abierto.
3. La señal del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
4. El suministro de + 5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 82
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL BOI DE DOBLE COMBUSTIBLE
CODIGO SAE J1587: SID: 020 FMI: 4

Indica que la señal de control de salida del BOI del ECM de Doble Combustible (Diesel/Gas Natural) al ECM del DDEC III
ha caído por debajo del nivel mínimo calibre.

CODIGO DE DESTELLO: 83
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO NIVEL DE ACEITE
CODIGO SAE J1587: PID: 098 FMI: 0

Indica que el Sensor de Nivel de Aceite ha detectado que el nivel de aceite de motor ha excedido el rango de operación
recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 83
DESPLEGADO DEL DDR: ALTA PRESION DEL CARTER
CODIGO SAE J1587: PID: 101 FMI: 0

Indica que el Sensor de Presion de Cárter ha detectado que la presión del cárter del motor ha excedido el rango de
operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 84
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO NIVEL DE ACEITE
CODIGO SAE J1587: PID: 098 FMI: 1

Indica que el Sensor de Nivel de Aceite ha detectado que el nivel de aceite de motor ha caído por debajo del rango de
operación recomendado.
CODIGO DE DESTELLO: 84
DESPLEGADO DEL DDR: BAJA PRESION DEL CARTER
CODIGO SAE J1587: PID: 101 FMI: 1

Indica que el Sensor de Presión de Cárter ha detectado que la presión del cárter del motor ha caído por debajo del rango
de operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 85
DESPLEGADO DEL DDR: SOBREREBOLUCION DE MOTOR
CODIGO SAE J1587: PID: 190 FMI: 0

Indica que las RPM’s del motor han excedido el rango de operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: 86
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION DE BOMBA
ODIGO SAE J1587: PID: 073 FMI: 3

Indica que la entrada del Sensor de Presion de Agua del Camión para Fuego Externo al ECM ha excedido el 95%
(normalmente mayor a 4.75 volt) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de retorno del sensor abierto.

2. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 86
DESPLEGADO DEL DDR: ALTO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION DE BAROMETRICA
ODIGO SAE J1587: PID: 108 FMI: 3

Indica que la entrada del Sensor de Presion Barométrica del ECM ha excedido el 95% (normalmente mayor a 4.75 volt)
del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de retorno del sensor abierto.

2. El circuito de señal del sensor hace corto con el suministro de +5 volt del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 87
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION DE BOMBA
CODIGO SAE J1587: PID: 073 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Presión de Agua del Camión para Fuego Externo al ECM ha caído por debajo del 5%
(normalmente menor a 0.25 volt.) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de suministro de +5 volt del sensor abierto.
3. La señal del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
4. El suministro de + 5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor.

CODIGO DE DESTELLO: 87
DESPLEGADO DEL DDR: BAJO VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE PRESION BAROMETRICA
CODIGO SAE J1587: PID: 108 FMI: 4

Indica que la entrada del Sensor de Presión Barométrica al ECM ha caído por debajo del 5% (normalmente menor a 0.25
volt.) del voltaje de suministro del sensor.

1. Circuito de señal del sensor abierto.

2. Circuito de suministro de +5 volt del sensor abierto.
3. La señal del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor o con tierra.
4. El suministro de + 5 volt del sensor hace corto con el circuito de retorno del sensor.
CODIGO DE DESTELLO: 88
DESPLEGADO DEL DDR: BAJA PRESION DE RERIGERANTE
CODIGO SAE J1587: PID: 109 FMI: 1

Indica que el Sensor de Presión de Refrigerante ha detectado que la presión de refrigerante del motor ha caído por
debajo del rango de operación recomendado.

CODIGO DE DESTELLO: --
DESPLEGADO DEL DDR: SUMA INCORRECTA DE REVISION DE TRAMA
CODIGO SAE J1587: SID: 240 FMI: 2

Indica que el software de operación del sistema del ECM ha sido alterado y no puede operar. Esta condición de
diagnostico es comúnmente:

1. La operación de programación del sistema del ECM no corrió hasta finalizar.

CODIGO DE DESTELLO: --
DESPLEGADO DEL DDR: VERSION DE CALIBRACION INCOMPATIBLE
CODIGO SAE J1587: SID: 253 FMI: 13

Indica que el software de operación del sistema del ECM no es compatible con la calibración cargada del motor en el
ECM. Esta condición de diagnostico es comúnmente:

1. El proceso de programación del ECM se llevo a cabo en orden incorrecto o no corrió hasta finalizar.

CODIGO DE DESTELLO: --
DESPLEGADO DEL DDR: SUMA INCORRECTA DE REVISION DE CALIBRACION
CODIGO SAE J1587: SID: 253 FMI: 2

Indica que la calibración del motor cargada en el ECM ha sido alterada y no puede operar. Esta condición de diagnostico
es comúnmente:

1. La operación de programación de calibración del motor falló o no corrió hasta finalizar.

CODIGO DE DESTELLO: --
DESPLEGADO DEL DDR: EL RAM EXTERIOR FALLO
CODIGO SAE J1587: SID: 256 FMI: 0

Indica que algunos o todos los circuitos de memoria exteriores al microprocesador del ECM han fallado y no pueden
operar.

CODIGO DE DESTELLO: --
DESPLEGADO DEL DDR: EL RAM INTERIOR FALLO
CODIGO SAE J1587: SID: 254 FMI: 1

Indica que algunos o todos los circuitos de memoria exteriores al microprocesador del ECM han fallado y no pueden
operar.