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La curva H = H (Q) nos indica las distintas alturas manométricas que proporciona una bomba
para cada uno de los caudales de paso que atraviesan el rodete. Muestra la capacidad de
transferir energía al fluido. Para saber que clase de motor se requiere se necesita saber la
potencia requerida.
El concepto velocidad específica es importante desde el punto de vista del diseño de bombas,
si bien no tanto desde la perspectiva de su utilización para la selección de equipos de bombeo.
La velocidad específica será la misma para toda una gama semejante y definirá la morfología
de la máquina.
ACOPLAMIENTO DE BOMBAS
SERIE
La impulsión de una bomba constituye la aspiración de la siguiente unidad, por lo que el caudal
bombeado será el mismo en todas las máquinas aunque las alturas creadas deberán sumarse.
Un caso especial es el de las bombas multicelulares, puesto que a pesar de estar los rodetes
montados en serie el cuerpo de la bomba es único. Su uso es generalizado para elevar agua de
pozos profundos, puesto que utilizar un solo rodete elevaría a diámetros muy grandes.
Además mejora el rendimiento puesto que éste crece con la velocidad especifica
y para el caso que se tienen m etapas puestas en serie se tiene
Al acoplar bombas en serie hay que sumar alturas manteniendo caudales, lo que se traduce en
que las curvas resultantes tienen una pendiente acusada, tanto mayor cuanto más grande sea
el número de etapas. Ello ocasiona el que sean bastante rígidas y que las variaciones de nivel
estacional de un pozo hagan fluctuar poco el caudal que elevan y el rendimiento de la
instalación cuando la curva resistente tenga escasa pendiente (conducción
sobredimensionada).
PARALELO
La utilización de una sola bomba tratando de satisfacer una amplia gama de consumo sería
factible, pero a costa de trabajar con rendimientos bajísimos en determinados puntos de
funcionamiento
Para obtener la curva de funcionamiento de un sistema de bombas acopladas en paralelo solo
debemos sumar los caudales para una misma altura
De forma gráfica, la suma de caudales manteniendo las alturas para obtener la curva
característica del sistema acoplado resulta ser: