ALGORITMOS DE MECANICA

ALGORITMO CAMBIAR BUJIAS

1. Conozca el sistema de encendido de su automóvil.
2. Reúna las herramientas y los repuestos
3. Ubique y extraiga una bujía
4. Inspeccione la bujía.
5. Instale cada bujía nueva

ALGORITMO DE COMO CAMBIAR CORREA DE REPARTICION

1. Montarlo sobre caballetes
2. Extraer protección inferior de motor y pasarruedas.
3. Extraer correa Poly-V.
4. Extraer tapa de motor
5. Despejar lugar de trabajo
6. Extraer la polea del cigüeñal y tensor correa Poly-V.
7. Puntos en posición
8. Retirar la correa dentada.
9. Colocar la nueva correa dentada.
10. Armado.

ALGORITMO CUANDO ESTA PARA MANTENIMIENTO DE FRENOS

1. Líquido de frenos. Un pequeño tambor transparente en el motor, bien visible, aloja el
líquido de frenos e indica su nivel. Revisa el nivel cuando el auto esté frío.
2. Pastillas de freno. Poseen una marca que indica cuál es el espesor mínimo que garantiza
el frenado normal. Si la marca indica que ya se pasó el nivel máximo de desgaste, lleva el
automóvil a un taller para su recambio.
3. Disco de freno. Las pastillas ejecutan su acción sobre un disco. Si el disco tiene surcos
por donde transitan las pastillas, es porque está gastado y entonces se reduce la capacidad
de frenado.
4. Pérdida de fluidos. Observa debajo de las ruedas. Si visualizas pérdidas de líquido,
podría indicar que hay fugas en el sistema de frenado.
5. Mangueras y conductos. Revisa todo el circuito por donde circula el líquido y verifica
que no existan elementos dañados. La humedad en los mismos indica una pérdida.
6. Luces del tablero. Chequea si los testigos indicativos de bajo nivel de líquido o de
desgaste de pastillas funcionan correctamente.

ALGORITMO CAMBIO DE ACEITE MOTOR

1. Comprobar la necesidad del cambio y las características del aceite a utilizar, así como
tipo de tuerca del cárter y contar con una arandela nueva.
2. Nos situaremos en un taller provisto de foso o un elevador o sobre un terreno liso.
3. El cambio debe de hacerse con una temperatura de motor adecuada (15 minutos de
encendido), "en caliente" y con el vehículo elevado del suelo mediante un gato hidráulico.
4. Antes de abrir la tuerca inferior del cárter, colocaremos un recipiente plástico vacío en
posición horizontal y habilitado mediante un orificio (De 10*15cm), debajo de la tuerca.
5. Abriremos lentamente y con mucho cuidado la tuerca con una llave apropiada cuidando
de que al extraerla caiga todo el aceite usado dentro del recipiente preparado para su
recepción.
6. Al estar el motor todavía caliente, el aceite caerá deprisa, pero facilitaremos aún más su
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caída con la apertura del tapón superior del bloque en el motor, e incluso también retirando
la varilla de comprobación de nivel de aceite.
7. Ahora podremos aprovechar para cambiar también el filtro de aceite.
8. Colocaremos, una vez vaciado todo el aceite, la tuerca del cárter con su arandela
correspondiente, ambas deben ser nuevas, cerraremos bien, apretando hasta su tope.
9. A continuación llenaremos, con la ayuda de un embudo, con aceite nuevo, sobre la boca
superior de llenado comprobando que no existen fugas de fluido en la tuerca inferior.
10. En la operación de llenado deberemos hacer tiempo hasta que el líquido llegue a la
parte inferior del cárter, añadiendo poco a poco aceite y comprobando su nivel.

ALGORITMO LIMPIEZA DE INYECCTORES

1. Desconectar la bomba de combustible y bloquea la línea de retorno de combustible o
instala un conducto en forma de U a la bomba de combustible.
2. Desconectar el regulador de presión y conecta el conjunto de limpieza al terminal en el
canal de combustible.
3. Desenroscar la tapa de la gasolina.
4. Asegurarse de que la bomba de combustible esté desconectada. Esto puede determinarse
intentando encender el motor.
5. Abrir la válvula en el conjunto limpiador de inyectores hasta alcanzar la presión de
combustible apropiada.
6. Encienda el motor y deje que funcione unos cinco minutos o hasta que el contenedor del
solvente se vacíe.
7. Desinstala el conjunto limpiador de inyectores y vuelve a conectar el regulador de
presión.
8. Encienda el motor. Coloque un destornillador largo en los inyectores. Coloque el mango
cerca de su oído y escuche si hay chasquidos rápidos. Estos indican que los inyectores
funcionan correctamente.

ALGORITMO CAMBIAR LA RUEDA PINCHADA DE UN AUTOMOTOR

1. Aflojar los tornillos de la rueda pinchada con la llave inglesa.
2. Ubicar el gato mecánico en su sitio.
3. Levantar el gato hasta que la rueda pinchada pueda girar libremente.
4. Quitar los tornillos y la rueda pinchada.
5. Poner rueda de repuesto y los tornillos.
6. Bajar el gato hasta que se pueda liberar.
7. Sacar el gato de su sitio.
8. Apretar los tornillos con la llave inglesa.

ALGORITMO QUITAR LA BATERIA

1. Verificar que el motor este apagado
2.Quitamos con cuidado el protector de la batería
3.Con una llave aflojamos las tuercas que sujetan los pernos de la batería
4.Retiramos el terminal negativo y el positivo
5.Con una llave quitamos el sistema de fijación de la batería
6Agarramos con fuerza las asaz de la batería y la retiramos con el debido cuidado
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ALGORITMO VERIFICACION DE GASOLINA

1. Verificación del comportamiento comercial en materia de Gasolina
2. Verificación del comportamiento metrológico en materia de Gasolina
3. Verificación del comportamiento electrónico en materia de Gasolina
4. Verificación del comportamiento de calidad en materia de Gasolina: recaba muestras de
combustible para su análisis.

ALGORITMO PARA EVITAR EL RECALENTAMIENTO DE UN MOTOR

1. Desconectar la batería
2. Comprobar el nivel del líquido refrigerante
3. Funcionamiento del electro-ventilador
4. Radiador sucio
5. El termostato no funciona
6. Oxido en el circuito de refrigeración.

ALGORTIMO PARA EVITAR PERDIDA DE ACEITE

1.Coloca el vehículo hacia arriba en una rampa elevada para que puedas comprobar su parte
inferior y encontrar dónde se origina la fuga de aceite.
2. Mira debajo del capó de tu vehículo primero para ver cualquier fuga en todo el bloque
del motor o en las tuberías.
3. Revisa el cárter de aceite debajo del vehículo con una linterna para ver si tiene fugas de
aceite alrededor de la junta.
4. Prepárate para hacer algunas reparaciones por tu cuenta drenando todo el aceite de tu
vehículo antes de comenzar a reparar la tapa de la válvula o las juntas del cárter de aceite.

ALGORITMO PARA EVITAR PROBLEMAS CON LA TRANSMISÍON

1. Cambio de fluidos periódicamente
2. Evitar las fugas.
3. Revise si hay salideros del fluido de transmisión
4. Periódicamente las juntas de las articulaciones de cambios
5. Cumpla con las especificaciones
6. No abuse de la transmisión

ALGORITMO SOLUCIONAR EL AIRE ACONDICIONADO

1. Revisar la fusilería
2. Buscar el fusible quemado.
3. Cambiar el fisible dañado
3. Revisa el estado del condensador
4. Verificación

ALGORITMO PARA DETECTAR FALENCIAS EN LAS VALVULAS DEL

MOTOR
1. Si la válvula muestra un mínimo desgaste en su asiento con marca poca profunda, puede
ser utilizada nuevamente sin rectificar el asiento.
2. Una sombra en el asiento indica que la válvula estuvo trabajando mal alineada y habrá
que revisarla.
3. Nunca reinstales una válvula que muestra mucho desgaste en el asiento o en la cabeza.
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4. Inspecciona cuidadosamente las ranuras para seguros de cada válvula, si muestran daño o
desgaste, instala una válvula nueva.
5. No uses una válvula que muestre óxido o suciedad de cualquier especie, esto puede
causar o esconder erosión o picado.
6. Un mal funcionamiento puede deberse al hecho de que las válvulas se hayan pegado a la
guías.

ALGORITMO DESMONTAR UN MOTOR CARBURADO

1. Desconectar la batería.
2. Aislar o quitar todos los componentes líquidos que se encuentran alrededor, tanto el
agua, como el aceite y los líquidos de freno.
3. Quitar el carburador
4. Desmontar el radiador y retirar las aspas del ventilador.
5. Desatornillar la palanca de cambios (de las marchas) y retirarla
6. Extraer la carcasa que recubre el embrague del coche.
7. Desconectar el motor de energía (se encuentra justo detrás del volante).
8. Realizar todas las desconexiones de los cables que se encuentran conectados al motor.
9. Se extraen las varillas del embrague para poder desconectarlo.
10. Se desenroscan las bobinas del embrague y se extraen.
11. Se desconectan las tuberías de la calefacción.
12. Se extrae el tubo de escape.
13. Se desconecta el conducto el de la gasolina.
14. Se coloca la grúa hidráulica con la que se vaya a extraer el motor.
15. El múltiple del motor se separa y se retiran los soportes con sumo cuidado.
16. Poner el motor en una mesa limpia de trabajo