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UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
HUANCAVELICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

CIVIL
CATEDRA : CAMINOS I
DOCENTE : ING. AYUQUE QUIÑONEZ, Franz
ESTUDIANTE : LAPA GOMEZ, Alberto
CICLO : VII
HUANCAVELICA
2019
CAMINOS I 1
ESTE TRABAJO ES
DEDICADO A MIS
PADRES POR EL
INFINITO APOYO QUE
ME BRINDAN DIA A DIA.
CAMINOS I 2
INDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 4
VEHICULOS .................................................................................................................................... 5
DISEÑO GEOMETRICO DE VEHICULOS .......................................................................................... 6
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE VEHICULO ........................................................................... 6
VEHÍCULOS LIGEROS ............................................................................................................. 7
VEHÍCULOS PESADOS............................................................................................................ 8
VEHÍCULOS DE PASAJEROS ................................................................................................... 9
VEHÍCULOS DE CARGA ........................................................................................................ 11
EQUIPO PESADO ................................................................................................................. 12
DATOS BASICOS DE LOS VEHICULOS ........................................................................................... 12
GIRO MÍNIMO DE VEHÍCULOS ..................................................................................................... 13
VEHICULOS LIGEROS ............................................................................................................... 14
VEHICULOS DE PASAJEROS...................................................................................................... 15
VEHICULOS DE CARGA............................................................................................................. 16
CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 17
RECOMENDACIONES ................................................................................................................... 18
BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................................. 19
CAMINOS I 3
INTRODUCCIÓN
Los vehículos son todos aquellos medios a través de los cuales se ejecuta el
traslado de un elemento de un lugar a otro. Aparato con o sin motor que se
mueve sobre el suelo, en el agua o el aire y especialmente el de motor que circula
por tierra.
Vehículos como de agrícola, de carga pesa, Los automóviles, los camiones,

las camionetas, los cuadriciclos y las motocicletas son vehículos a motor: se
movilizan por la acción de un motor que funciona con algún tipo de combustible,
como gasolina o diésel. Otros vehículos, como las bicicletas, requieren del
esfuerzo físico del usuario para desplazarse.
Los vehículos de esa naturaleza están agrupados en cuatro clases: los

marítimos, aéreos, terrestres y espaciales, cada de uno de ellos definidos por el
medio que utilizan para movilizarse.
CAMINOS I 4
VEHICULOS
Etimológicamente podemos exponer que se trata de una palabra que deriva del
latín, “vehiculum”, que se puede traducir como “medio de transporte”, ese
vocablo a su vez es fruto de la suma de dos partes claramente diferenciadas: el
verbo “vehere”, que es sinónimo de “transportar”, y el sufijo “-culum”, que se usa
para indicar un instrumental.
Los vehículos son todos aquellos medios a través de los cuales se ejecuta el
traslado de un elemento de un lugar a otro. Aparato con o sin motor que se
mueve sobre el suelo, en el agua o el aire y especialmente el de motor que circula
por tierra.
Los vehículos no solo pueden transportar personas, sino también animales,

plantas y cualquier tipo de objeto. Está relacionado con el transporte, tanto de
personas como de cargas, habitualmente se producen en masa y entre los más
comunes están el carro, los trenes, la bicicleta, la motocicleta y los aviones.
Los vehículos terrestres, los que circulan por “tierra firme”, se clasifican en tres
grandes conjuntos: los que van por suelo firme, como sería el caso del coche o
el ciclomotor; los que van sobre riel, como puede ser el tren, el metro o el tranvía;
y los que circulan por terrenos que no están acondicionados. En este último
grupo están las bicicletas de montaña o lo que vendrían a ser los todo terrenos
y tanques.
CAMINOS I 5
DISEÑO GEOMETRICO DE VEHICULOS

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE VEHICULO
El Diseño Geométrico de Carreteras se efectuará en concordancia con los tipos

de vehículos, dimensiones, pesos y demás características, contenidas en el
Reglamento Nacional de Vehículos, vigente.
Las características físicas y la proporción de vehículos de distintos tamaños que

circulan por las carreteras, son elementos clave en su definición geométrica. Por
ello, se hace necesario examinar todos los tipos de vehículos, establecer grupos
y seleccionar el tamaño representativo dentro de cada grupo para su uso en el
proyecto. Estos vehículos seleccionados, con peso representativo, dimensiones
y características de operación, utilizados para establecer los criterios de los
proyectos de las carreteras, son conocidos como vehículos de diseño.
Al seleccionar el vehículo de diseño hay que tomar en cuenta la composición del

tráfico que utiliza o utilizará la vía. Normalmente, hay una participación suficiente
de vehículos pesados para condicionar las características del proyecto de
carretera. Por consiguiente, el vehículo de diseño normal será el vehículo
comercial rígido (camiones y/o buses). Las características de los vehículos tipo
indicados, definen los distintos aspectos del dimensionamiento geométrico y
estructural de una carretera. Así, por ejemplo:
 El ancho del vehículo adoptado incide en los anchos del carril, calzada,
bermas y sobre ancho de la sección transversal, el radio mínimo de giro,
intersecciones y gálibo.
 La distancia entre los ejes influye en el ancho y los radios mínimos
internos y externos de los carriles.
 La relación de peso bruto total/potencia, guarda relación con el valor de
las pendientes admisibles.
Conforme al Reglamento Nacional de Vehículos, se consideran como vehículos

ligeros aquellos correspondientes a las categorías L (vehículos automotores con
menos de cuatro ruedas) y M1 (vehículos automotores de cuatro ruedas
diseñados para el transporte de pasajeros con ocho asientos o menos, sin contar
el asiento del conductor).
CAMINOS I 6
Serán considerados como vehículos pesados, los pertenecientes a las

categorías M (vehículos automotores de cuatro ruedas diseñados para el
transporte de pasajeros, excepto la M1), N (vehículos automotores de cuatro
ruedas o más, diseñados y construidos para el transporte de mercancías), O
(remolques y semirremolques) y S (combinaciones especiales de los M, N y O).
La clasificación del tipo de vehículo según encuesta de origen y destino,

empleada por SNIP para el costo de operación vehicular (VOC), es la siguiente:
 Vehículos ligeros
 Vehículos pesados
 Vehículo de pasajeros
 Jeep (VL) o Auto (VL)
 Bus (B2, B3, B4 y BA)
 Camión C2
 Vehículo de carga
 Pick-up (equivalente a Remolque Simple T2S1)
 Camión C2
 Camión C3 y C2CR
 T3S2
 Equipo de pesado
 vehículos agrícola
 vehículos construcción
VEHÍCULOS LIGEROS
La longitud y el ancho de los vehículos ligeros no condicionan el proyecto, salvo

que se trate de una vía por la que no circulan camiones, situación poco probable
en el proyecto de carreteras. A modo de referencia, se citan las dimensiones
representativas de vehículos de origen norteamericano, en general mayores que
las del resto de los fabricantes de automóviles:
 Ancho: 2.10 m.
 Largo: 5.80 m.
CAMINOS I 7
Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se

requiere definir diversas alturas, asociadas a los vehículos ligeros.
 h: altura de los faros delanteros: 0.60 m.

 h1: altura de los ojos del conductor: 1.07 m.
 h2: altura de un obstáculo fijo en la carretera: 0.15 m.
 h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible
de carrocería: 0.45 m.
 h5: altura del techo de un automóvil: 1.30 m.
El vehículo ligero es el que más velocidad desarrolla y la altura del ojo de piloto
es más baja, por tanto, estas características definirán las distancias de visibilidad
de sobrepaso, parada, zona de seguridad en relación con la visibilidad en los
cruces, altura mínima de barreras de seguridad y antideslumbrantes,
dimensiones mínimas de plazas de aparcamiento en zonas de estacionamiento.
VEHÍCULOS PESADOS
Vehículos pesados o de carga Las dimensiones máximas de los vehículos a

emplear en la definición geométrica son las establecidas en el Reglamento
Nacional de Vehículos vigente.
Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se

requiere definir diversas alturas, asociadas a los vehículos ligeros, que cubran
las situaciones más favorables en cuanto a visibilidad.
CAMINOS I 8
 h: altura de los faros delanteros: 0.60 m.

 h3: altura de ojos de un conductor de camión o bus, necesaria para la
verificación de visibilidad en curvas verticales cóncavas bajo estructuras:
2.50 m.
 h4: altura de las luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible
de carrocería: 0.45 m.
 h6: altura del techo del vehículo pesado: 4.10 m
VEHÍCULOS DE PASAJEROS
Incluye todos aquellos vehículos diseñados para el transporte de pasajeros y

algunos acondicionados para la realización de tal actividad.
1. MOTOS: I n c l u y e todos los tipos de motocicletas tales, como mini

motos, cuadra ciclos y taxi motos, etc.
2. AUTOS: Se consideran todos los tipos de automóviles de cuatro y dos

puertas entre los que podemos mencionar, vehículos cope y station wagon.
CAMINOS I 9
3. JEEPS: Se consideran todos los vehículos, conocidos como 4x4. En

diferentes tipos de marcas, tales como Toyota, Land Rover, Jeep, etc.
4. CAMIONETAS: Son todos los tipos De camionetas que tienen tinas,

incluyendo las que transportan pasajeros y aquellas que por su diseño están
destinadas a trabajos de cargas.
5. MICROBUS: Se consideran todos aquellos microbuses, que su capacidad

es menor o igual a 4 pasajeros sentados.
6. MINIBUS: Son todos aquellos con una capacidad de 15 a 30 pasajeros

sentados.
7. BUS: Se consideran todos los tipos De buses para el transporte de

pasajeros con una capacidad mayor de 30 pasajeros sentados.
CAMINOS I 10
VEHÍCULOS DE CARGA
1. LIVIANO DE CARGA: Incluye todos aquellos vehículos diseñados para el

transporte de mercadería liviana y pesada.
2. CAMION DE CARGA: Son todos aquellos camiones tipo C2 (2 ejes) y C3

(3 ejes), con un peso mayor de 5 toneladas. También se incluyen las
furgonetas de carga liviana. Se consideran todos aquellos vehículos, cuyo
peso máximo es de 4 toneladas o menores a ellas.
3. CAMION CARGA PESADA: Son aquellos vehículos diseñados para el

transporte de mercancía liviana y pesada y son del tipo Tx-Sx<4
4. LOS Tx-Sx>5: Se consideran las combinaciones tractor camión y semi

remolque, que sea igual o mayor de 5 ejes.
5. CAMION COMBINADO: Son combinaciones camión-remolque, que sea

menor o igual a 4 ejes y están clasificados como Cx-Rx<4
CAMINOS I 11
EQUIPO PESADO
Se compone de los vehículos que no son utilizados para el transporte de

personas o carga, sino para fines más específicos, como la agricultura y la
construcción.
1. VEHICULO AGRICOLA: Se incluyen remolques o tráileres pequeños. Son

vehículos provistos de llantas de hule, siendo las traseras de gran tamaño.
Muchas de ellas tienen un arado, con el cual efectúan faenas del campo
agrícola. (Tractores, arados, cosechadoras, etc.)
2. VEHICULOS DE CONSTRUCCION. Generalmente se utilizan en la

construcción de carreteras, puentes y demás obras civiles, pueden ser de
diferentes tipos, tales como: moto niveladoras, palas mecánicas,
compactadoras, mezcladoras.
DATOS BASICOS DE LOS VEHICULOS
CAMINOS I 12
GIRO MÍNIMO DE VEHÍCULOS
El espacio mínimo absoluto para ejecutar un giro de 180º en sentido horario,

queda definido por la trayectoria que sigue la rueda delantera izquierda del
vehículo (trayectoria exterior) y por la rueda trasera derecha (trayectoria interior).
Además de la trayectoria exterior, debe considerarse el espacio libre requerido
por la sección en volado que existe entre el primer eje y el parachoques, o
elemento más sobresaliente.
La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro mínimo propio del
vehículo y es una característica de fabricación.
La trayectoria interior depende de la trayectoria exterior, del ancho del vehículo,

de la distancia entre el primer y último eje y de la circunstancia que estos ejes
pertenecen a un camión del tipo unidad rígida o semirremolque articulado.
De esta forma camiones y ómnibus en general, requerirán dimensiones

geométricas más generosas que en el caso de vehículos ligeros. Ello se debe a
que, en su mayoría, los primeros son más anchos, tienen distancias entre ejes
más largas y mayor radio mínimo de giro, que son las principales dimensiones
de los vehículos que afectan el alineamiento horizontal y la sección transversal.
En las Figuras se ilustran las trayectorias mínimas obtenidas para los vehículos
tipo con las dimensiones máximas establecidas en el Reglamento Nacional de
Vehículos.
En las Tablas se incluyen los radios máximos y mínimos y los ángulos para las
seis trayectorias descritas.
CAMINOS I 13
VEHICULOS LIGEROS
CAMINOS I 14
VEHICULOS DE PASAJEROS
CAMINOS I 15
VEHICULOS DE CARGA
CAMINOS I 16
CONCLUSIONES
 La longitud y el ancho de los vehículos ligeros no condicionan el proyecto,

situación poco probable que se ve en el proyecto de carreteras.
 Las dimensiones máximas de los vehículos pesados o de carga que se
emplean en la definición geométrica son para calcular las distancias y las
visibilidades de parada.
CAMINOS I 17
RECOMENDACIONES
 La longitud y el ancho de los vehículos ligeros no son adecuados para un

diseño de carretera. Solo en caso excepcional que la carretera sea solo
para vehículos ligeros.
 Las distancias y el tamaño de los vehículos pesados son los más
adecuados para hacer un diseño de carretera.
CAMINOS I 18
BIBLIOGRAFIA
 https://www.google.com.pe/vehículos(pdf)
 https://www.google.com.pe/Diseño geométrico de carretera (2018)(pdf)
 https://www.google.com.pe/Categorías vehiculares (pdf)
CAMINOS I 19

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DOCENTE : ING. AYUQUE QUIÑONEZ, Franz

ESTUDIANTE : LAPA GOMEZ, Alberto

Vehículos como de agrícola, de carga pesa, Los automóviles, los camiones,

Los vehículos de esa naturaleza están agrupados en cuatro clases: los

Los vehículos no solo pueden transportar personas, sino también animales,

DISEÑO GEOMETRICO DE VEHICULOS

El Diseño Geométrico de Carreteras se efectuará en concordancia con los tipos

Las características físicas y la proporción de vehículos de distintos tamaños que

Al seleccionar el vehículo de diseño hay que tomar en cuenta la composición del

Conforme al Reglamento Nacional de Vehículos, se consideran como vehículos

Serán considerados como vehículos pesados, los pertenecientes a las

La clasificación del tipo de vehículo según encuesta de origen y destino,

La longitud y el ancho de los vehículos ligeros no condicionan el proyecto, salvo

Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se

 h: altura de los faros delanteros: 0.60 m.

Vehículos pesados o de carga Las dimensiones máximas de los vehículos a

Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se

 h: altura de los faros delanteros: 0.60 m.

Incluye todos aquellos vehículos diseñados para el transporte de pasajeros y

1. MOTOS: I n c l u y e todos los tipos de motocicletas tales, como mini

2. AUTOS: Se consideran todos los tipos de automóviles de cuatro y dos

3. JEEPS: Se consideran todos los vehículos, conocidos como 4x4. En

4. CAMIONETAS: Son todos los tipos De camionetas que tienen tinas,

5. MICROBUS: Se consideran todos aquellos microbuses, que su capacidad

6. MINIBUS: Son todos aquellos con una capacidad de 15 a 30 pasajeros

7. BUS: Se consideran todos los tipos De buses para el transporte de

1. LIVIANO DE CARGA: Incluye todos aquellos vehículos diseñados para el

2. CAMION DE CARGA: Son todos aquellos camiones tipo C2 (2 ejes) y C3

3. CAMION CARGA PESADA: Son aquellos vehículos diseñados para el

4. LOS Tx-Sx>5: Se consideran las combinaciones tractor camión y semi

5. CAMION COMBINADO: Son combinaciones camión-remolque, que sea

Se compone de los vehículos que no son utilizados para el transporte de

1. VEHICULO AGRICOLA: Se incluyen remolques o tráileres pequeños. Son

2. VEHICULOS DE CONSTRUCCION. Generalmente se utilizan en la

DATOS BASICOS DE LOS VEHICULOS

GIRO MÍNIMO DE VEHÍCULOS

El espacio mínimo absoluto para ejecutar un giro de 180º en sentido horario,

La trayectoria interior depende de la trayectoria exterior, del ancho del vehículo,

De esta forma camiones y ómnibus en general, requerirán dimensiones

 La longitud y el ancho de los vehículos ligeros no condicionan el proyecto,

 La longitud y el ancho de los vehículos ligeros no son adecuados para un

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