UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

Facultad de ingeniería civil

CONCRETO ARMADO I Ing. Javier Chávez Peña

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EL DISEÑO ESTRUCTURAL :

La estructura debe concebirse como un sistema o conjunto de perfiles y componentes

que se combinan ordenadamente para cumplir una función dada. El proceso de
diseño de un sistema, comienza con la formulación de los objetivos que se pretenden
alcanzar y de las restricciones que deben tenerse en cuenta. El proceso es cíclico; se
parte de consideraciones generales, que se afinan en aproximaciones sucesivas, a
medida que se cumula información sobre el problema.

Idealmente el objeto del diseño de un sistema es la optimización del sistema, es decir la

obtención de todas las mejores soluciones posibles. El lograr una solución optima
absoluta es prácticamente imposible, sin embargo, puede ser útil optimizar de acuerdo
con determinados criterios, tal como el de peso o costo mínimo; teniendo en cuenta
siempre que no existen soluciones únicas sino razonables.

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CONCRETO Y CONCRETO ARMADO :

 El concreto es una mezcla de agregados unidos por medio de una pasta de cemento y agua. En
ocasiones, uno o más aditivos se agregan para cambiar ciertas características del concreto, tales como la
ductilidad, durabilidad y tiempo de fraguado.

 El concreto armado es una combinación de

concreto y acero en la que el refuerzo de acero
proporciona la resistencia a la tensión de que
carece el concreto. El acero de refuerzo es también
capaz de resistir fuerzas de compresión y se usa en
columnas, así como en otros miembros
estructurales y en situaciones que se describirán
más adelante.

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Ventajas del concreto :
 Tiene una gran resistencia a la compresión.
 El concreto reforzado tiene gran resistencia a las acciones del agua y fuego.
 Tiene una larga vida de servicio. Esto puede explicarse por el hecho de que la resistencia del
concreto no disminuye con el tiempo, sino que en realidad aumenta con los años.
 Resiste eficientemente las cargas laterales de viento o sismo por ser monolítico.
 Se le puede dar en una gran variedad de formas que uno desee.
 Requiere poco mantenimiento.
 En la mayoría de lugares es el material mas económico.

Desventajas del concreto :

 El concreto tiene poca resistencia a la tracción, por lo que requiere el uso de un refuerzo de acero.
 El costo de encofrado es relativamente alto, siendo este desde uno hasta dos tercios del costo del
mismo concreto.
 El concreto requiere de una mayor sección que el acero.
 El control de calidad del concreto debe ser constante.

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Tipos de Concreto:
 Concreto Simple: El concreto estructural sin refuerzo o con menos refuerzo que el mínimo especificado
para el concreto armado.

 Concreto Estructural: Concreto usado con fines estructurales.

 Concreto Ciclópeo: Concreto estructural sin refuerzo pero que tiene en su composición posee piedras
grandes o medianas.

 Concreto Armado: es el concreto estructural simple con refuerzo mayor o igual que la cuantía mínima.

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Elementos Estructurales:
Los elementos estructurales principales de toda edificación son las:
 Losas: Son elementos que hacen factible la existencia de los pisos y techos de una edificación
 Vigas: Son los elementos que reciben la carga de las losas, y las trasmiten hacia otras o directamente
hacia las columnas o muros.
 Columnas: Son los elementos, generalmente verticales, que reciben las cargas de las losas de las vigas
con el fin de trasmitirlos hacia la cimentación, y permiten que una edificación tenga varios niveles.
 Muros o Placas: Son paredes de concreto armado que dada su mayor dimensión en una dirección, muy
superior a su ancho, proporcionan gran rigidez lateral y resistencia en esa dirección.
 Escaleras: Construcción diseñada para comunicar varios espacios situados a diferentes alturas.
 Zapatas: Son elementos que reciben todo el sistema estructural y lo trasmiten al suelo.

Viga

Columna Escalera Zapata

Losa
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Predimensionamiento de elementos estructurales:

El predimensionamiento de las estructuras que se estudiaran se dará a continuación, estos

predimensionamiento son usados para edificaciones usuales y regulares donde las cargas vivas no sean
excesivas y teniendo en cuenta las condiciones sísmicas de nuestro país.
Predimensionamiento de Vigas:
 Las vigas se dimensionan generalmente considerando un peralte del orden de 1/10 a 1/12 de luz libre.
 El ancho es menos importante que el peralte, pudiendo variar entre 0,3 a 0,5 de la altura. La Norma
Peruana de Concreto Armado indica que las vigas deben tener un ancho mínimo de 25 cm., para el caso
que estas formen parte de pórticos o elementos sismo-resistentes.

Se indican a continuación dimensiones usuales de vigas:

L.L.=5,5 m. 0,25x0,50; 0,30x0,50

L.L.=6,5 m. 0,25x0,60; 0,30x0,60; 0,40x0,60
L.L.=7,5 m. 0,25x0,70; 0,30x0,70; 0,40x0,70; 0,50x0,70
L.L.=8,5 m. 0,30x0,75; 0,40x0,75; 0,30x0,80; 0,40x0,80
L.L.=9,5 m. 0,30x0,85; 0,30x0,90; 0,40x0,85; 0,40x0,90

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Predimensionamiento de Losas:
1. Losas Aligeradas:

El peralte de las losas aligeradas podrán ser dimensionado considerando

los siguientes criterios:

h=17 cm. Luces menores de 4m.

h=20 cm. Luces comprendidas entre 4 y 5,5 m.
h=25 cm. Luces comprendidas entre 5 y 6,5 m.
h=30 cm. Luces comprendidas entre 6 y 7,5 m.

• La altura «h» expresa la altura o espesor total de la losa, donde incluye los 5 cm de losa superior y el
espesor de la unidad de albañilería.
• Este espesor es considerado para losas que soportaran sobrecargas menores a 350 Kg/m2 y losas en una
sola dirección .
Las losas en dos direcciones se usan generalmente cuando se tienen paños más o menos cuadrados y de
luces mayores a los 6 m.

h=25 cm. Luces comprendidas entre 6 ,5y 7,5 m..

h=30 cm. Luces comprendidas entre 7y 8,5 m.
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Predimensionamiento de Losas:
2. Losas Maciza:

Las losas macizas pueden ser dimensionadas en forma aproximada considerando espesores menores de
5 cm. A los indicas para losas aligeradas; así se podrá tener:

h=12 ó 13 cm. Luces menores o iguales a 4m.

h=15 cm. Luces menores o iguales a 5,5 m.
h=20 cm. Luces menores o iguales a 6,5 m.
h=25 cm. Luces menores o iguales a 7,5 m.

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Predimensionamiento de Columnas:

Las columnas al ser sometidas a cargas axiales y momentos flectores, tienen que ser dimensionados
considerando los dos efectos simultáneamente, tratando de evaluar cual de los dos es el que gobierna en
forma mas influyente el dimensionamiento.

1) Para edificios que tengan muros de corte en las dos direcciones, tal que la rigidez lateral y la resistencia
van a estar principalmente controladas por los muros, las columnas se pueden dimensionar suponiendo un
área igual a :
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 =
0,45 𝑥 𝑓′𝐶
2) Para el mismo tipo de edificio, el dimensionamiento de las columnas con menos carga axial, como es el
caso de las exteriores o esquineras, se podrá hacer con un área igual a:
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 =
0,35 𝑥 𝑓′𝐶
3) Para edificios con luces significativas (mayores a 7 u 8 m.), debe tenerse especial cuidado en las
columnas exteriores, pudiendo dimensionarse el peralte de la columna en un 70 u 80 % del peralté de la
viga principal

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Predimensionamiento de Columnas:

Las columnas al ser sometidas a cargas axiales y momentos flectores, tienen que ser dimensionados
considerando los dos efectos simultáneamente, tratando de evaluar cual de los dos es el que gobierna en
forma mas influyente el dimensionamiento.

1) Para edificios que tengan muros de corte en las dos direcciones, tal que la rigidez lateral y la resistencia
van a estar principalmente controladas por los muros, las columnas se pueden dimensionar suponiendo un
área igual a :
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 =
0,45 𝑥 𝑓′𝐶
2) Para el mismo tipo de edificio, el dimensionamiento de las columnas con menos carga axial, como es el
caso de las exteriores o esquineras, se podrá hacer con un área igual a:
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛𝑎 =
0,35 𝑥 𝑓′𝐶
3) Para edificios con luces significativas (mayores a 7 u 8 m.), debe tenerse especial cuidado en las
columnas exteriores, pudiendo dimensionarse el peralte de la columna en un 70 u 80 % del peralte de la
viga principal

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Predimensionamiento de Columnas:
4) Para edificios a porticados íntegramente, para los cuales se recomienda no exceder de 3 pisos o 4 pisos,
las columnas deberán dimensionarse mediante algunas estimaciones del momento de sismo, demostrando la
experiencia que se requerirán columnas con un área fluctuante entre 1000 y 2000 cm2, salvo que se tengan
vigas con luces mayores a 7 m.
Así para ese tipo de edificios , se dispone columnas de 35x35, 40x40, 25x50, 30x60, 30x40, 30x50, o
circulares de 40 o 50 cm de diámetro, o rectangulares de los paños, no olvidando la importancia de ubicar
columnas con suficiente peralte en las dos direcciones, pues se trata de proporcionar la rigidez lateral en las
dos direcciones

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PROCESO DE DISEÑO ESTRUCTURAL

Objetivos + Restricciones

Formulación de soluciones estructurales

Predimensionamiento

Metrado de Cargas

Análisis Sísmico

Análisis Estructural

Diseño de Elementos Estructurales

Expediente Técnico

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Cargas aplicas a una estructura:

 Cargas Estáticas  Cargas Muertas o Permanentes: C.M.

 Cargas Vivas o Eventuales : C.V.

 Cargas Son cargas cuya magnitud y dirección sentido varían constante

Dinámicas  Cargas del viento
 Cargas Sísmicas :C.S.

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Valores típicos de carga viva para diseño de edificaciones:

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Método de Diseño De Elementos de CºAº:

1. Método elástico o de cargas en servicio.

El diseño elástico parte de la hipótesis que es posible predecir la distribución de
esfuerzos en el refuerzo y el concreto, al ser sometidos a cargas de servicio. Asume
un comportamiento elástico de ambos materiales. El diseño consiste en conseguir
que los esfuerzos no excedan los esfuerzos admisibles que son una fracción de la
resistencia del concreto y del esfuerzo de fluencia del acero.

Carga de Servicio: Esfuerzos Admisibles:

𝐶𝑠 = 1 × 𝐶𝑀 + 1 × 𝐶𝑉 𝑓𝑠 = 0,50 × 𝑓𝑦
𝑓𝐶 = 0,45 × 𝑓′𝐶

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a) Las curvas son aproximadamente rectas,

mientras la carga crece de cero a poco más o
menos de un tercio a un medio de la
resistencia última del concreto.
b) Más allá de este intervalo, el
comportamiento del concreto es no lineal. La
falta de linealidad de las curvas esfuerzo-
deformación unitaria del concreto a esfuerzos
mayores ocasiona algunos problemas en el
análisis estructural de las estructuras de
concreto porque el comportamiento de éstas
tampoco es lineal bajo esfuerzos mayores.

c) Es de particular importancia el hecho de que todos los concretos, independientemente de sus

resistencias, alcanzan sus resistencias últimas bajo deformaciones unitarias de aproximadamente 0.002.
d) El concreto no tiene una resistencia a la fluencia plástica definida; más bien, las curvas se comportan
suavemente hasta sus puntos de ruptura bajo deformaciones unitarias de entre 0.003 y 0.004.
e) Debe observarse además que los concretos de bajo grado son menos frágiles que los de grado alto, o
sea, que mostrarán deformaciones unitarias mayores antes de romperse.
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2. Diseño a la rotura o por resistencia última.

El diseño por rotura se fundamenta en la predicción de la carga que ocasiona la falla del
elemento en estudio y analiza el modo de colapso del mismo. Este método toma en
consideración el comportamiento inelástico del acero y el concreto y por lo tanto, se estima
mejor la capacidad de carga de la pieza.
Ventajas de este método :
 Permite controlar el modo de rotura de una estructura compleja considerando la resistencia
última.
 Permite obtener un diseño más eficiente, considerando la distribución de esfuerzos que se
presenta dentro del rango inelástico.
 Este método no utiliza el módulo de elasticidad del concreto, el cual es variable con la carga.
 El método de diseño a la rotura permite evaluar la ductilidad de la estructura.
 Permite usar coeficientes de seguridad distintos para los diferentes tipos de carga.
Desventajas:
La desventaja de este método es que sólo se basa en criterios de resistencia. Sin embargo, es
necesario garantizar que las condiciones de servicio sean óptimas, es decir, que no se presenten
deflexiones excesivas, ni agrietamientos críticos.

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El diseño por rotura como ya se indicó, presenta la ventaja que el factor de seguridad de los elementos
analizados puede ser determinado. El código del ACI introduce el factor de seguridad en el diseño a
través de dos mecanismos: amplificación de las cargas de servicio y reducción de la resistencia teórica.

Carga Ultima y factor de amplificación de carga:

La carga última de diseño es la suma de las diversas cargas actuantes en la estructura afectadas por un
factor de amplificación. Este factor pretende mostrar la probabilidad que existe de que la carga estimada
sea superada en la realidad.
La carga ultima para cargas muertas (CM), vivas (CV) y de sismo (CS) deberá ser :

𝐶𝑈 = 1,4 × 𝐶𝑀 + 1,7 × 𝐶𝑉
𝐶𝑈 = 1,25 × (𝐶𝑀 + 𝐶𝑉 ± 𝐶𝑆)
𝐶𝑈 = 0,9 × 𝐶𝑀 + 1,8 × 𝐶𝑆
Los factores de reducción de resistencia:
Indican la fracción de la resistencia teórica que está disponible en un elemento determinado con una
cierta certeza probabilística.

1) Para flexión sin carga axial Ø = 0,90

2) Para flexión con carga axial de tracción Ø = 0,90
3) Para cortante sin o con torsión Ø = 0,85
4) Para aplastamiento del concreto Ø = 0,70
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Hipótesis Fundamentales del Concreto Armado:

a) Las fuerza exteriores están en equilibrio en cualquier sección con la fuerza
cortante, fuerzas normales, momentos flexionantes, momentos horizonantes.
b) Se acepta la hipótesis de «secciones planas». Las secciones planas antes de la
deformación, continua como antes, durante y después del proceso de carga.
c) El concreto una vez agrietado, no resiste el esfuerzo de tracción directo (sin
embargo al tratar de fuerza cortante, se acepta que el concreto resiste alguna
tracción).
d) Hay perfecta adherencia entre el concreto y el acero, es decir, no existe
desplazamiento del acero con respecto al concreto. Por tanto, las
deformaciones unitarias en un punto del concreto y del acero adyacentes,
tendrán el mismo valor.
e) La relación entre los esfuerzos y deformaciones en una estructura de concreto
armado, es la misma que la relación de esfuerzos y deformaciones en las
curvas características de los materiales acero concreto.
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GRACIAS

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