INSTITUTO

11-4-2019 POLITÉCNICO
NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y
ARQUITECTURA
UNIDAD: ZACATENCO

INGENIERÍA CIVIL

CAMINOS Y FERROCARRILES
ING. JESÚS LOPEZ PEÑA

PEREZ PELCASTRE MARIA FERNANDA

RESENDIZ LOPEZ YONATAN ALEXIS
ROJAS MELO EDWIN
MARTINEZ COPADO JORGE

6CV

“ANALISIS Y JUSTIFICACION DE PROYECTO”

 Caminos Y Ferrocarriles
E.S.I.A. Zacatenco

ANTECEDENTES

En la Guerra de la Independencia Chilpancingo tuvo gran importancia para la

causa insurgente ya que su población participó activa y decididamente a su
favor, siendo un punto estratégico para la acción militar en el sur.

En 1813 se instaló el Primer Congreso de Anáhuac, después de que Morelos le

dio el título de Ciudad de Nuestra Señora de la Asunción, la cual estuvo
integrada a la provincia de Tecpan desde que fue creada en 1811 y ampliada
en 1813 por el mismo Morelos, siendo sede provisional del poder Ejecutivo de
la nueva nación independiente.

Tradicionalmente, la ciudad de Chilpancingo estaba integrada por los barrios de

San Francisco, Santa Cruz, San Antonio y San Mateo.

Al consumarse la Independencia y crearse por decreto del imperio de Iturbide

la Capitanía General del sur, Chilpancingo quedó incluido dentro de su
jurisdicción y al establecerse la República federal en 1824, quedó integrado al
estado de México, el cual le concedió mediante decreto, el derecho a realizar
una feria anual con duración de ocho días, durante el mes de diciembre.

Chilpancingo también sobresalió como el lugar de reunión de los promotores de

la creación del Estado de Guerrero en 1841, cuando albergaba
aproximadamente a 4,370 habitantes que se dedicaban a las labores del campo
y el comercio, entre Acapulco y la Ciudad de México.

Al erigirse el estado de Guerrero en 1850, Chilpancingo se incorporó como

municipio dentro del distrito judicial de Guerreo debido a una epidemia que
azotó a la población de la entonces capital, Tixtla de Guerrero.

En 1870 Chilpancingo fue declarada por el Gobernador Francisco O. Arce,

residencia accidental de los poderes, debido a que la oposición a su gestión,
encabezada por el general Jiménez, se encontraba en poder de la sede oficial
del gobierno de Tixtla. Debido a esto se integró otra legislatura local reconocida
por el Ejecutivo de la Unión, que decretó el asentamiento de los poderes en
Chilpancingo.

Después de algunos incidentes políticos provocados por el desacuerdo del

Congreso de la Unión con el presidente Juárez sobre el particular, y después
de haber sido sofocada la sublevación del general Jiménez, en 1871, la
legislatura local acuerda el cambio de la sede de la capital del estado de Tixtla
a Chilpancingo, y en 1872 se convirtió también en cabecera del distrito judicial
de Bravo al crearse el mismo.

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Durante el movimiento armado de 1910, Chilpancingo se vio convulsionado

profundamente, por su carácter de ciudad capital concentrada a un sector social
económicamente importante que se había visto favorecido de diversas maneras
por el régimen Porfirista, por lo que tenía un carácter conservador, pero a la vez
por su importancia político-administrativa era una plaza estratégica para los
bandos en disputa.

Fue tomada por los maderistas, los zapatistas y por los carrancistas, quienes la
conservaron hasta después del Congreso Constituyente. En 1919 el general
Obregón encontró una amplia acogida en Chilpancingo a su exigencia de
dimisión del presidente Carranza.

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DATOS GENERALES DEL

PROYECTO Y DE LOS
RESPONSABLES DEL PROYECTO
i. D ATOS G ENERALES
El proyecto consiste en trazar un libramiento que

o NOMBRE DEL PROYECTO:

Proyecto Geométrico del libramiento Chilpancingo de los Bravos.

o UBICACIÓN DEL PROYECTO:

Ubicación general del proyecto.

Situado en el sur de la República Mexicana, se localiza totalmente en la zona

tropical, entre los 16º 18´ y 18º 48´ de latitud norte y los 98º 03´ y 102º 12´ de la
longitud Oeste.

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Limita al norte con los estados de: México, Morelos, Puebla y Michoacán; al sur,
con el océano Pacífico; al este con Puebla y Oaxaca; y al oeste con Michoacán
y el Pacífico.

Con una extensión territorial de 63,794 kilómetros cuadrados, que representan

el 3.2% de la superficie total de la República Mexicana.

Chilpancingo de los bravos:

El Municipio de Chilpancingo de
los Bravos se ubica en el centro
del Estado de Guerrero, entre los
paralelos 17°37'45" y 17°37'11" de
latitud norte y los meridianos
99°22'36" y 99°59'28" de longitud
oeste. Tiene una superficie
territorial de 2 338.4 Km² y colinda
con los siguientes municipios: al
norte con Leonardo Bravo y
Eduardo Neri, al noreste con Tixtla
de Guerrero; al este con
Mochitlán; al sur con Juan R. Escudero y Acapulco de Juárez; al suroeste con
Coyuca de Benítez; y al noroeste con el de General Heliodoro Castillo.

Vista aérea de Chilpancingo de los Bravo.

o CLIMA Y TEMPERATURA:

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Los climas existentes son el subhúmedo-semicálido, subhúmedo-cálido y

subhúmedo-templado; la temperatura varía de 15ºC a 24ºC. El temporal
aparece normalmente de junio a septiembre con una precipitación media anual
de 1,650 milímetros. Los meses más calurosos son de marzo a mayo, y los
meses de diciembre y enero los más fríos.

La dirección del viento en las diferentes épocas del año en primavera de sur a
este; en verano de sureste a norte y de norte a sur; en otoño de sureste a norte;
en invierno de sureste a noreste.

o FLORA Y FAUNA:
Flora:

La vegetación está compuesta por la selva baja caducifolia con especie de

mezquite, huizache, cazahuate, etc. cuya característica es que todos o la
mayoría de los árboles tiran sus hojas en tiempo de secas, también existen
bosques de pino y encino, estos son de explotación forestal.

Fauna:

Su fauna es variada, podemos encontrar especies de: Camaleón, tigrillo, tejón,

champolillo, venado, iguana, conejo, alacrán, águila, gavilán, zopilote, garcilla,
güilota, tórtola, masacuata, coralillo, víbora de cascabel, gallina de campo,
chachalaca, paraíso, calandria, cardenal, ardilla, zorrillo, mapache, coyote,
zorra, ratón, zanate, pájaros, etcétera.

o RECURSOS NATURALES:
Forestalmente se explota el pino, encino, oyamel. Además, el municipio cuenta
con importantes yacimentos de: Oro, plata, antimonio, cobre, hierro, estaño,
plomo, amatista, cristal de roca, carbones, calizas, canteras, fluoritas, cuarzo,
pirofilitas, dolomita, brucita y talco.

o DATOS GEOLOGICOS:
La estructura geológica comenzó su consolidación en el Precámbrico; en el
Mesozoico y Cenozoico se suscitaron cambios que originaron la configuración
actual. Los tipos de rocas que se encuentran distribuidas en el municipio son:
ígneas intrusivas y extrusivas, sedimentarias y metamórficas.

o HIDROLOGÍA:
El municipio cuenta con los recursos hidrológicos de los ríos Papagayo;
Huacapa, Ocotito, Zoyatepec, Jaleaca y otros de menor importancia; tiene dos
sistemas hidrológicos (presas) una en la cabecera municipal a tres kilómetros

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aproximadamente, llamada del Cerrito Rico y otra en la localidad de Rincón de

la Vía.

o OROGRAFÍA:
Se clasifica en tres tipos: zona accidentada, representa un 65 por ciento de las
superficies, localidades en la sierra de Ocotlán y sierra de Jaleaca de Catalán
ubicadas al norte; oeste y noroeste; el relieve varía de 700 a 2,700 metros sobre
el nivel de mar.

Las zonas semi-planas abarcan un 25 por ciento del territorio principal,

distribuidas al oriente, sur y sureste, principalmente en las localidades de
Petaquillas, Mazatlán, El Rincón, Buenavista, Cajeles y Chilpancingo,
alcanzando elevaciones de 2,695; 2,545; 2,085; 1,845; 1,740 y 1,647 metros,
respectivamente.

Las zonas planas abarcan 10 por ciento, su relieve varía de 250 a 700 metros.
Las principales elevaciones montañosas que pueden cifrarse son los cerros de
Tepoztepec, Culebreado, Del Toro y Alquitrán.

o FISIOGRFÍA:
La fisiografía de este municipio se conforma de los lomeríos de la cordillera del
Pacífico y la Sierra Madre del Sur; las elevaciones más sobresalientes son el
Cerro Culebrado y el Cerro Tepoztepec.

o EDAFOLOGÍA:
El estudio de la composición orgánica, así como de las características físicas y
texturales del suelo, han determinado la existencia de los siguientes tipos de
éstos en el municipio: cambisol, se caracteriza por ser un suelo joven y poco
desarrollado, presenta en el subsuelo una capa que parece más suelo que roca
y es muy susceptible a la erosión; andasol, presenta una capa superficial de
color negro o muy obscura, es de textura esponjosa o muy suelta y por el fosforo
que contiene es de bajos rendimientos para la agricultura; regasol, se
caracteriza por no presentar capas distintas, es de color claro y se parece
bastante a la roca que lo subyace cuando no es muy profundo.

o CARACTERISTICAS Y USO DE SUELO:

Los tipos de suelos predominantes son el chernozem o negro, estepa praire o
pradera con descalcificación y café grisáceo o café rojizo y amarillo bosque, el
primero y el último son aptos para practicar la agricultura, mientras que el
segundo es para el desarrollo de la ganadería.

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La superficie destinada a la agricultura es de 16,182 hectáreas de las cuales el

88 por ciento son de temporal, el nueve por ciento de riego y el tres por ciento
de humedad.

Para la ganadería existen 90 mil hectáreas de agostadero y para la explotación

forestal existen 89,883 hectáreas.

ii. COMUNICACIONES, TRANSPORTE Y MEDIOS DE COMUNICACIÓN SOCIAL

El municipio cuenta con un total de 192.5 km de carreteras, de los cuales 78.1

son federales, 85.9, estatales, y 28.5 municipales. Las vías y los medios de
comunicación están integrados por 13.9 km de carreteras alimentadoras
pavimentadas, ocho km de carreteras alimentadoras revestidas, 10.6 km de
caminos rurales pavimentados y 160 km de caminos rurales revestidos; un
establecimiento postal, tres agencias postales, un servicio mex–post, tres
establecimientos telegráficos, 12 645 líneas telefónicas y 1930 unidades del
servicio público de transporte.

Con los datos anteriores es posible afirmar que el municipio dispone de una
amplia infraestructura de vías de comunicación y transporte. Destaca por su
importancia la carretera federal México–Chilpancingo–Acapulco, y la estatal
Chilpancingo–Tlapa. La carretera federal México–Acapulco, en su primera
etapa, fue inaugurada por Porfirio Díaz en mayo de 1910. La carretera llegaba
hasta el pueblo de Acahuizotla. Se concluyó en noviembre de 1927, bajo el
gobierno del general Plutarco Elías Calles, quien, desde el Castillo de
Chapultepec, el 11 de noviembre hizo explotar los últimos barrenos en el
kilómetro 402, con objeto de abrir la carretera al tránsito y activar la línea
telegráfica en combinación con la línea telefónica propiedad de la Comisión
Federal de Caminos.

La carretera fue objeto de un nuevo trazo y finalmente, durante el mandato del

gobernador José Francisco Ruiz Massieu, se construyó la actual autopista de
cuota, llamada autopista del sol.

iii. ACTIVIDADES ECONOMICAS

Agricultura.
En el año agrícola de 2006 la superficie sembrada y cosechada de cultivos
cíclicos fue de 10 558 hectáreas, con una producción de 37 424.3 toneladas.
Los principales cultivos son: maíz, con 28 512.6 toneladas; sorgo forrajero, con
7404; jitomate, con 679; frijol, con 357.3, y jícama, con 300.

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La falta de inversión y de apoyos crediticios, el uso limitado de fertilizantes y de

semillas mejoradas, la deficiente comercialización y el acaparamiento
ocasionan que las organizaciones campesinas se debiliten o se hagan
inoperantes.

Alejandro von Humboldt, en su libro Ensayo político sobre el reino de la Nueva

España, escribió que en 1803 Chilpancingo estaba rodeado de fértiles campos
de trigo.

La primera escuela de promoción agropecuaria fue fundada por el gobernador

Darío L. Arrieta Mateos, en los terrenos que ocupaba la Casa de los
Gobernadores, construida por su antecesor Alejandro Gómez Maganda, al
oriente de la ciudad capital, donde actualmente se levanta la Casa Guerrero.

Ganadería.
El inventario ganadero en 2006 estaba conformado por 28 636 cabezas de
bovinos, 38 555 de porcinos, 17 327 de caprinos, 1066 de ovinos y 265 249
aves. La producción de carne en canal fue de 1596.3 toneladas, de las cuales
722.8 corresponden a bovinos y 570.3 a porcinos.

La actividad ganadera se enfrenta entre otros problemas a la insuficiente

infraestructura pecuaria, a la baja calidad genética de los hatos, a bajos niveles
de producción, a la desorganización de los productores y al insuficiente apoyo
crediticio.

Industria.
Madera y corcho; fabricación y reparación de muebles y de sus accesorios,
excepto los de metal y de plástico; fabricación de productos minerales no
metálicos, metálicos; herrería y cancelería; fabricación de ensambles y
reparación de maquinaria, de equipos y de sus partes.

El centro de distribución de energía eléctrica representa una de las industrias

con más dinamismo que existen en el municipio. Además, opera la industria de
la cal en la localidad de Las Petaquillas. Hay cinco unidades agroindustriales de
la mujer.

iv. TURISMO

El gobierno del estado ha impulsado la actividad turística en el municipio

implementado e impulsando el proyecto denominado Circuito Turístico
Chilpancingo Azul.

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Conjunto Turístico Jacarandas

Los atractivos más importantes del municipio son, La nueva plaza cívica Primer
Congreso de Anáhuac que alberga el nuevo palacio de gobierno, el edificio que
ocupa el ayuntamiento constitucional, el museo regional, la cámara de
diputados y el tribunal superior de justicia que han sido remodelados en base al
estilo arquitectónicos conocido como neoclásico; también puede visitarse las
iglesias de San Mateo, San Francisco y Santa María de la Asunción. La época
de mayor influencia turística son los meses de octubre, noviembre y diciembre.

Corrida De Toros

En lo que respecta a la recreación se cuenta con albercas, gimnasios, cines,

discotecas, jardines, zoológicos alameda, plaza de toros, arena de lucha libre,
balnearios (uno de aguas naturales) y parques.

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JUSTIFICACION
El presente proyecto está diseñado para facilitar el tránsito local como federal, durante
en el recorrido en Chilpancingo la capital del Estado de Guerrero ya que para hacer el
cruce de la ya mencionada capital se lleva aproximadamente de 1:30 a 2:00 tan solo
para seguir el avance de la carretera Federal Chilpancingo-Acapulco o viceversa.

Con este proyecto buscamos facilitar el tránsito federal ya que en dicha población en
sus avenidas principales existen mucho comercio ambulante y fijo, esto desarrolla una
gran problemática pues impide la libre circulación de vehículos; debido a esto se
propone el diseño de una alternativa auxiliar denominada "libramiento”.

Logrando con esto la libre circulación de vehículos y evitar embotellamientos, que

eviten la circulación de tránsito ya mencionada.

También, la proyección de este fraccionamiento es de gran utilidad para los poblados

cercanos pues mejora y se realiza el recorrido en menor tiempo, por último, es
importante la realización de este proyecto pues ayuda a disminuir los diferentes tipos
de contaminación y también disminuye loa accidentes por automóviles

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BIBLIOGRAFIA
CICESE. (2019). Base de datos Climatológica Nacional (Sistema CICLOM).
Obtenido de http://clicom-mex.cicese.mx/mapa.html

INAFED. (2012). Enciclopedia de Municipios y Delegaciones de México.

Obtenido de http://siglo.inafed.gob.mx/enciclopedia/

INEGI. (2015). Panorama Sociodemográfico de Sonora 2015. Obtenido de

http://internet.contenidos.inegi.org.mx/contenidos/productos/prod_serv/conteni
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