Auditoria y verificación del expediente técnico de una carretera

Metrados

1. Movilización y desmovilización

Observación:

No se cuenta con un análisis de esta partida, lo incorporan de forma global.

2. Mantenimiento y seguridad vial

No presenta un metrado exclusivo sobre el origen de la medida tomada.

3. SUB-BASE

Primera observación:

Se hizo la comprobación del volumen en una sección al azar donde se observó que los cálculos
fueron erróneos como se muestra a continuación:

Tramo: 6+760 – 6+780 KM

 Área de la sección:

A=1.02m2

A total=2.04m2

L tramo=20m2

V =40.8 m3

V (exp)=42.05 m3

0.2km………………………..1.25m3

1km............................... Xm3

X=6.25 m3 por 1km

(Sin considerar los sobre anchos)

Segunda observación:

El espesor de la sub-base menciona en el cálculo de metrado de 20cm pero en plano se

observa de 17.5cm.
 4. Base Granular

Primera observación:

Las medidas tomadas para calcular la base granular son las mismas para la sub-base. La base por
su ubicación se va a cortar en su sección y por ende se tendría diferentes medidas. A
continuación se observa las siguientes imágenes corroborando la observación:

 Base granular

 Sub-base
 ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

1. Topografía y georeferenciación

Observación: La cantidad de ayudantes de topografía como de nivelación son muchos. El

rendimiento con las características de mano de obra y equipos es bajo. Mayormente 1
topógrafo más 2 ayudantes se hacen 800-900m.

2. Sub-base granular
Observación: El precio unitario del m3 de agua esta elevado. Por ejemplo, un camión cisterna
de 15 m3 estaría costando 920 soles.

3. Base granular

Observación: la misma observacion que la partida anterior. El precio unitario del m3 de agua
esta elevado. Por ejemplo, un camión cisterna de 15 m3 estaría costando 920 soles.