Evaluación de métodos para extrapolar el perfil de velocidad del viento vertical de

Observaciones de superficie en el centro de una ciudad durante vientos fuertes.

RESUMEN

El conocimiento del perfil de velocidad del viento vertical en las ciudades es importante para
las industrias de la construcción y los seguros, Predicciones de energía eólica, y simulaciones
de emisiones de gases tóxicos y contaminantes. Aquí, cinco métodos para estimar la El perfil
de velocidad del viento promediado espacial y temporalmente se compara en Londres: la ley
de viento logarítmica (LOG); los modelos de equilibrio de Deaves y Harris (DHe) y de no
equilibrio (DHv); Una adaptación de la ley del poder (PL). y la de Gryning et al. (GR) perfil.
Usando mediciones a 2,5 veces la altura promedio de un edificio, un área de origen modelo se
utiliza para determinar los parámetros de rugosidad aerodinámica utilizando dos métodos
morfométricos, que asumen Alturas de elementos de rugosidad homogéneas y variables,
respectivamente. Las velocidades del viento promediadas por hora son extrapoladas. a 200 m
por encima del dosel durante condiciones de viento fuerte, y en comparación con las
velocidades del viento observadas con Doppler lidar. Las velocidades del viento se subestiman
constantemente si la variabilidad de la altura del elemento de rugosidad no es Considerado
durante la determinación de parámetros aerodinámicos. Considerando la variabilidad de la
altura, las estimaciones resultantes. con los perfiles DHe y GR son ligeramente más similares a
las observaciones que el perfil DHv, que es más Exacto que los métodos LOG y PL. Una
excepción es en direcciones con un alcance más homogéneo y un cambio gradual. reducción
de la rugosidad contra el viento, donde los perfiles LOG y PL son más apropiados.

INTRODUCCION

Modelando el perfil de velocidad del viento en los cientos de metros más bajos de La capa
límite urbana (UBL) es cada vez más importante. Los El rápido desarrollo de las áreas urbanas
está dando lugar a edificios más altos con formas únicas y arreglos que la construcción y
seguros las industrias deben responder (Petrini y Ciampoli, 2012; Tanaka et al., 2012; Taranath,
2016). La amenaza de contaminantes y materiales peligrosos. La liberación (accidental y
relacionada con el terror) se realiza cada vez más. (Belcher, 2005; Tominaga y Stathopoulos,
2016), y generalizada en ciudades. Se está explorando la energía eólica renovable (Millward-
Hopkins et al., 2013; Ishugah et al., 2014; Emejeamara et al., 2015). Vertical exacto Los perfiles
de la velocidad del viento son condiciones límite esenciales para las físicas (es decir, Túnel de
viento) y modelos numéricos (por ejemplo, dinámica de fluidos computacional), ya que los
resultados finales son sensibles a estas condiciones iniciales (por ejemplo, Schultz et al., 2005;
Ricci et al., 2016). Las preguntas críticas que quedan incluyen: qué tan bien puede el límite
urbano promediado espacial y temporalmente estimar los vientos de la capa, cuáles son los
requisitos mínimos de entrada, y ¿Cuáles son las incertidumbres asociadas?

Sobre terreno llano, homogéneo con extenso alcance, una dinámica.

Se alcanza el equilibrio entre vientos fuertes y la rugosidad superficial. lo cual es bien
comprendido y modelado cuantitativamente (Harris y Deaves, 1980). Sin embargo, el alcance
plano homogéneo es raro en áreas urbanas. A menudo hay cambios distintivos en la cobertura
de la superficie en las proximidades, caracterizados por diferentes tipos de cobertura terrestre
y elementos de rugosidad de Forma diferente (por ejemplo, variabilidad de altura, densidad).
La estructura de la UBL. Por lo tanto, es altamente variable debido a las numerosas fuentes y
sumideros de calor y momento (Gryning et al., 2011), lo que significa que el modelado El perfil
de velocidad del viento es desafiante.

La UBL se divide tradicionalmente en varias capas distintas (por ejemplo, Fernando, 2010; Su
Fig. 9), cuya ubicación está determinada por la superficie Morfología y condiciones de
mesoescala (Barlow, 2014). Lo urbano La capa de dosel (UCL) es donde los elementos de
rugosidad de la superficie, como los edificios están ubicados (Oke, 2007) y se asocian con un
flujo altamente variable. La UCL está dentro de la subcapa de rugosidad (RSL) (Roth, 2000), la
profundidad de los cuales es típicamente 2 a 5 veces la altura promedio del elemento de
rugosidad (Hav) (Roth, 2000; Barlow, 2014), que varía con el elemento de rugosidad densidad
(Raupach et al., 1991; Grimmond y Oke, 1999; Roth, 2000;