Universidad Politécnica Salesiana Máquinas Eléctricas I

MÁQUINAS ELÉCTRICAS I
Informe N1
Tren de propulsión magnética
Condo Simbana Jonathan Andres
Iza Salazar Danny Patricio
Universidad Politécnica Salesiana
Jcondos@est.ups.edu.ec
Dizas@est.ups.edu.ec

ABSTRACT: En esta práctica se basa

únicamente en el estudio del principio de la máquina
lineal,de manera de un tren de propulsión magnetica se
puntualiza en su principio de funcionamiento y como se
produce el efecto en el mismo para que funcione como
motor o generador, además de considerar las curvas
características para cada caso, además se menciona los
tipos más importantes de este tipo de máquinas que
funcionan como motores.
Fig 1. Circuito máquina lineal de cd.
PALABRAS CLAVES: Devanado, campo flujo, pérdidas, En el circuito de la figura se muestra la maquina
monofásico, corto, abierto, máquina, lineal. lineal de C.D. la cual consta de una batería, una
resistencia, un interruptor, un par de rieles lisos sin
fricción y una varilla de metal que está atravesada sobre
1 OBJETIVOS los rieles. Se considera que el campo magnético es
constante con la dirección ingresando a la página.
OBJETIVOS GENERALES
El comportamiento de estas máquinas se basa en
 Por medio de este proyecto, nosotros entenderemos cuatro leyes principales que son:
y trataremos de explicar el funcionamiento básico
de un tren de propulsión magnética  Ley de Lorentz:
La máquina lineal puede ser explicada por la
 Conocer el funcionamiento de una maquina lineal ecuación de la fuerza de Lorentz. Esta es la ecuación de
que se comporta como motor o generador, bajo la fuerza sobre un alambre conductor en presencia de
ciertas condiciones. un campo magnético:

OBJETIVOS ESPECÍFICOS F= fuerza sobre el alambre conductor.

 Conocer y analizar las fuerzas magnéticas.
 Demostrar que los trenes pueden levitar
gracias a las fuerzas magnéticas
2 MARCO TEÓRICO
GENERALIDADES
i=magnitud de la corriente en el alambre.
l= longitud del alambre; la dirección está definida por el
flujo de la corriente.
B= vector de densidad de flujo magnético.
 Ley de Faraday:
La ecuación para el voltaje inducido en un
alambre conductor que se mueve en un campo
magnético está dada por la ley de Faraday.

Una máquina lineal de corriente continua es muy = voltaje inducido en el conductor.

sencilla, ya que opera con los mismos principios que los v = velocidad del alambre.
generadores y motores que se utilizan en la actualidad. B = vector de densidad de flujo magnético.
L = longitud del conductor en el campo magnético.

 Ley de Kirchhoff:
Si se aplica la ley de Kirchhoff en la Fig.1 se
puede deducir que:

1
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.
 Ley de Newton:
Esta ley se aplica para la barra que se mueve
sobre la vía.
FUNCIONAMIENTO Y ARRANQUE
Su funcionamiento inicia en reposo ℮ind=0,
cuando se cierra el interruptor, por lo que en la barra
fluirá la corriente, la misma se basa en la ley de
Kirchhoff:
Fig 2. Arranque máquina lineal de cd.
Al circular una corriente se origina una fuerza en
la barra, la cual podemos ver hacia donde se dirige por
la ley de la mano derecha.
F=ilB
Por la ley de Newton la barra se acelera, esta
velocidad aumenta por la tensión inducida en los
extremos de la barra:
Se tiene que el voltaje suministrado está en
sentido contrario al inducido, entonces el inducido es
inversamente proporcional a la corriente:
Al tener esto la barra alcanza la velocidad
constante de estado estacionario, es decir todos sus
valores inmersos constantes, pero con la fuerza neta de
la barra es cero. Lo que sucede cuando eind = VB, esta
velocidad es:
2
Máquinas Eléctricas I
Fig 3. Gráficas del arranque máquina lineal.
El transporte de levitación magnética, o
tipo maglev
Es un sistema de transporte que incluye la
suspensión, guía y propulsión de vehículos,
principalmente trenes, utilizando un gran número
de imanes para la sustentación y la propulsión a
base de la levitación magnética.
Este método tiene la ventaja de ser más rápido,
silencioso y suave que los sistemas de transporte
colectivo sobre ruedas convencionales.
La tecnología de levitación magnética tiene el
potencial de superar 6440 km/h (4000 mph) si se
realiza en un túnel al vacío.1 Cuando no se utiliza
un túnel al vacío, la energía necesaria para la
levitación no suele representar una gran parte de
la necesaria, ya que la mayoría de la energía
necesaria se emplea para superar
la resistencia del aire, al igual que con cualquier
otro tren de alta velocidad.
La mayor velocidad obtenida hasta ahora fue de
603 km/h en la ruta Yamanashi el 21 de abril de
2015.2 Unos días antes llegó a alcanzar los
590 km/h,3 el 16 de abril de 2015, en la misma
ruta, siendo 15 km/h más rápido que el récord de
velocidad del TGV convencional.
Funcionamiento del tren magnético.
Principio de levitación.
En la siguiente figura se muestra la forma en la
que se colocan las bobinas en las paredes
laterales.
Cuando el superconductor pasa a centímetros de
estas bobinas a muy altas velocidades, una
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.

corriente eléctrica es inducida en la bobina la cual

actúa como campo electromagnético
temporalmente.

Como resultado de estos campos, existen fuerzas

que empujan al superconductor hacia arriba ,
teniendo así la levitación del tren.

3 Materiales

 Estructura de madera de 80cm x 60 cm

Principio de guía lateral.  Alambre de bicicleta

Las bobinas de levitación están conectadas de
 Trozos de madera
frente entre ellas en la parte baja del riel,
generando un anillo magnético. Cuando el tren, el
 Resistencias de potencia de 1ohmio a 20w
cual es un superconductor magnético, se desplaza
lateralmente, una corriente es inducida en el anillo,
resultando una fuerza repulsiva actuando en las  Reles a 12 voltios 10 amperios
bobinas de levitación del lado más lejano del tren.
Por lo tanto el tren siempre está situado en el  Selector
centro de los rieles.
 Cables de conexión

 Fusibles a 15 amperios cilíndricos

 Batería a 12 voltios dc

 Imanes

 Taipe

Principio de propulsión. 4 Construcción:

Una fuerza repulsiva y una de atracción son
inducidas entre los imanes para propulsar al tren - Cogemos las 2 dos alambres de bicicleta , las cuales
(superconductor magnético). Las bobinas de van a ser los rieles, y las colocamos en la estructura de
propulsión están localizadas en las paredes madera .
laterales en ambos lados del riel, las cuales están - Se colocan a 1 cm de los bordes de la tabla..
energizadas por una corriente alterna trifásica de
una estación, creando un campo magnético en el - La plataforma se hace con la madera.
riel.
Los superconductores magnéticos son atraídos y
empujados por el campo magnético, elevando el
tren.

3
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.

de esta manera poder concluir que a mayor

- En la parte de abajo se coloca los imanes de manera corriente mayor fuerza.
norte con conter, las cuales deben tener la misma
longitud que la plataforma, y los imanes colocados a la  Se determinó el comportamiento de una
misma altura se repelan. máquina lineal cumple con la ley de la mano
- En los bordes de la plataforma se puede encolar cinta derecha ya que cuando una corriente fluye a
adhesiva. Esto permite que el tren tenga una superficie través de la varilla esta produce un campo
resbalosa a los lados. magnético, y como está dentro de un campo
magnético permanente se produce un torque
voltaje corriente entonces se observó que el torque es un
Batería 12v 7A campo magnético que empuja a otro campo
Con resistencia 12v 8.64a magnético, pero como la maquina tiene una
de 40w 0.5 configuración lineal esto se convierte en una
ohmios fuerza.

Tabla 1 datos de la bateria .

Cómo funciona 6 REFERENCIAS

- Para que el tren empiece a funcionar, le damos un
pequeño empujón.
- Esto hará que vaya de un lado a otro de la base.
- Los imanes en los extremos evitan que el tren se
estrelle contra las paredes al final de la base.
[1.] Guía del Instructor encargado del laboratorio de Máquinas
Eléctricas I. Universidad Politécnica Salesiana
[2.] Wildi Theodore, “Máquinas eléctricas y Sistemas de
Potencia” –Editora: Pearson, Sexta edición, México, 2007.
[3.] Stephen J. Chapman, Electric Machinery Fundamentals
Fundamentals. Fourth Edition Edition, McGraw-Hill, 2005.

[4.] Martin J. Carlos, Máquinas Eléctricas- “Electricidad y

5 CONCLUSIONES electrónica”, Editex.

 Se comprobó con el principio de la máquina [5.] Cortes M. Cherta, Curso Moderno de Maquinas Electricas
lineal es importante porque dependiendo de los Rotativas, Tomo II Maquinas de Corriente Continua,
valores que toma en el circuito, esta va a Editorial Reverté S.A. Barcelona
funcionar como motor o generador y a su vez en
nuestro caso como un tren magnético. Y la fuerza
va a depender de la ley de la mano derecha
considerando el campo, corriente y fuerza.

Se concluyó que arranque la maquina lineal y

esta a su vez nuestro tren magnetico su voltaje
inducido y velocidad con mínimos en cambio la
intensidad y fuerza inducida son máximas, hasta
llegar a un estado estacionario, .donde funciona
como motor al llegar a la Fcarga= Fin, entonces
nuevamente alcanza estado estacionario menor
hasta que el voltaje inducido sea mayor que el
suministrado donde la maquina lineal funciona
como generador.

 Se verifico que gracias a la repulsión de los

imanes, se crea una fuerza que tiende a
separarlos. Esta fuerza es la que utilizan los
trenes para levitar e ir avanzando.

 Cuando se conectó la maqueta a la fuente de

voltaje DC se pudo observar que la varilla se
movía hacia una dirección depende la
polarización en las conexiones, este
movimiento se produjo por la acción de una
fuerza la cual es generada por una corriente y