Cada día barcos trenes camiones y aviones transportan mercancías mediante una intrincada

red de transporte en todo el planeta a lo largo de esta reducirlo continua de carga y descarga
mantiene repletos los almacenes y las fábricas en actividad en cada escala hay una zona de
carga Quizás la mayoría no se haya detenido a pensar en las zonas de carga Pero Quiénes
forman parte de la Industria del transporte saben que es el punto fundamental de sus negocios
a llegar al centro de distribución Si se desea conocer el corazón del mismo es necesario
dirigirse a la zona de carga es posible determinar Cómo se desenvuelve la actividad al observar
lo que sucede en dicha zona los 1 de carga es un punto de conexión en el que el transporte y el
almacenaje se entrelazan hoy en día los trabajadores se van desde los camiones a los
almacenes y viceversa en elevadores de paleta motor la actividad es frenética y debe ser así los
1.200 empleados de este almacén en ría California son los encargados de abastecer más de
300 supermercados de Nevada y el Sur de California cuando el consumidor visita nuestras
instalaciones Sencillamente no comprende de dónde vienen todos los productos cuando
pensamos en la cantidad de mercancías que despachamos a lo largo del año es increíble darse
cuenta de que entregamos más de 800 millones de kilos de productos la actividad se mantiene
24 horas al día los 7 días de la semana todo comienza cuando Los camioneros llevan sus
vehículos hasta una de las 200 puertas de la zona de carga acaba de llegar un camión y está
haciendo descargado las mercancías que hay en su interior son similares a estas dos mil cajas
de gaseosas que dice sacaran y se llevarán al almacén para su posterior entrega debido a la
gran cantidad de cada paleta de productos entrantes debe presentar una etiqueta con un
código de barras los administradores de la zona de carga utilizan escaleras de mano especiales
para verificar cada paleta luego los operadores de las paletas conducen las mercancías hasta el
almacén y los conductores de montacargas colocan la carga en estanterías que superan los 12
metros de altura pero esa sólo la mitad del trabajo los miles de productos a recibidos deben
también entregarse y con rapidez artículos perecederos como la charcutería y los lácteos
deben entregarse primero en el pasado la tarea de que no has tomado a tiempo a los
trabajadores será la separación de los productos los gerentes del almacén cuentan con lo que
denominan un sistema mecanizado una gran cantidad de correas transportadoras y escáneres
electrónicos para clasificar las mercancías a rápidamente empleados conocidos Como
seleccionadores toman los productos solicitados y los colocan en las correas transportadoras la
tarea no es nada fácil ya que los alimentos deben mantenerse en buen estado el almacén de
100000 metros se mantiene entre 28 y 34 grados.

Según la temperatura requerida por las mercancías Después de que la caja este escaneada se
supervisa mientras recorre la clasificadora a llegar al carril correspondiente 4 rodillos se
desvían y llevan el producto el sistema mecanizado que tenemos hambre ya nos permite
seleccionar los productos para nuestras tiendas de manera eficaz y precisa pero aún cuando se
trata de un sistema mecanizado el componente humano es muy importante nuestro
seleccionadores inician el proceso al colocar los productos en dicho sistema y quienes operan
los paletizadores retiran las mercancías y las llevan a nuestras tiendas de venta al detal pero no
sólo los supermercados dependen de los almacenes que trabajan con rapidez la necesidad de
manejar las mercancías con prontitud está presente en el proceso de fabricación desde el
comienzo en algunos casos los productos se colocan en la parte trasera del camión
inmediatamente después de su manufactura la cerveza de paysandú y es reconocida en el
mercado por su frescura sabemos que el consumidor prefiere una cerveza fresca ya que su
sabor es mucho mejor y se disfruta más al beberla En consecuencia para nosotros es
importante que el producto empacado sea transportado llegué a nuestros mayoristas de la
manera más rápida posible Generalmente Esto se logra Aproximadamente en una hora desde
el momento del llenado hasta su envío cerveza rápido y el abundancia en la cervecería a Nice
Boys de Banais California los empleados cargan entre 600000 y 700000 cajas de cerveza
diariamente la zona de carga es un área en la que gran cantidad de vehículos se trasladan
desde la edificación hasta un objeto que se desplaza el camión así que la seguridad es de Vital
importancia ya que es necesario asegurarse de que el camión no se desplace mientras se
realiza la carga las características del vehículo y los controles permiten la seguridad al fijar al
vehículo en la zona de carga cuando se aparca el camión este se fija la zona de carga mediante
un gancho de metal que impide que el vehículo se mueva durante la carga los trabajadores
sube niveladores de carga hidráulicos en la parte trasera del camión para cerrar el espacio
entre el vehículo y el edificio los niveladores garantizan la estabilidad de la superficie cuando
se acerquen los montacargas incluso algunos de ellos presentan características de seguridad
adicionales de elevación de seguridad este dispositivo particular es un nivelador que se coloca
en la parte trasera del camión durante su mantenimiento pero cuando los niveladores no
están levantados este nivelador actúa como una barrera de más o menos 18 cm que evita que
algún el Ecuador atraviesa el portón o caiga desde el edificio y ocasión un grave accidente
otros equipos de las zonas de carga son los sellos y los portones que permiten ahorrar la
energía de la calefacción y el aire acondicionado además impide la entrada de la lluvia del
polvo y de los desechos en conjunto todos los elementos de las zonas de carga modernas
permiten que la carga de los camiones no se detenga Pero dentro de todo el proceso existe un
elemento que resalta entre los demás los montacargas y sus múltiples variantes son los reyes
indiscutibles de la zona de carga el personal de James matthews hand operation sa encargado
de fabricar estos a resistentes vehículos durante casi 80 años y nuestra fábrica se producen
alrededor de 50 modelos diferentes equipos para el manejo de materiales.

Variedad de temas de seguridad destinadas únicamente para el manejo horizontal del material
pasta modelos empleados para manipularlo en sentido horizontal y vertical hoy en día cuando
es necesario levantar extraer o trasladar algo se disponen de perfectas máquinas para ello
pero los primeros montacargas no eran tan Versátiles de hecho la mayoría ni siquiera poseía
horquillas los primeros elevadores eran muy rudimentarios lo poseían sistema hidráulico
algunos funcionaban con cadenas de hecho los primeros modelos serán elevadores
meramente mecánicos ya que estaban diseñados únicamente para levantar la carga unos
pocos centímetros del suelo para que pudiera ser transportada lateralmente a comienzos de
los años 20 Los mecánicos empezaron a fabricar elevador ese motor debido a que el tamaño y
la forma de la carga variaban los trabajadores colocan las mercancías sobre una plataforma
Entonces el conductor la se levantaba 160 centímetros mediante un torno y conducía el
elevador hasta el camión aparcado en el que otro grupo de trabajadores cargaba
manualmente los productos el mayor avance con respecto a los elevadores se produjo sólo
después de que la industria estandarizada las cargas transportadas y señala a finales de los 30
la paleta estándar una plataforma de madera de 120 por 100 cm revolucionó la tarea de carga
y descarga ahora era posible colocar la carga sobre la paleta sin sujetarla donde se mantenía
hasta llegar a su destino con la aparición de la paleta fue necesario crear un nuevo método
para trasladarla entonces Cuando surgió lo que hoy en día se conoce como montacargas que
presenta unas horquillas que atraviesan la paleta de manera que ésta puede ser levantada
Durante los años 50 en los almacenes e intentaba colocar mayor cantidad de carga en menos
espacio para ello vio una solución Y colocarla arriba los montacargas evolucionaron El hacerse
más pequeños pero lograron alcanzar mayores alturas hoy en día estos vehículos pueden
elevarse hasta 15 metros y presentan horquillas de carga articuladas que extraen
delicadamente las paletas de anaqueles a gran altura pero este aumento de la altura
representó nuevos peligros para los conductores debido a que podía elevarse la carga mucho
más ya que se colocaba una mayor cantidad de está en la paleta existía la posibilidad real de
que una de las cajas cayeran y golpeara al operador en la cabeza y no había seguridad en los
primeros elevadores que evitará esto así que a finales de los 50 y los 60 las compañías
comenzaron a pensar en ello y dejaron algunos dispositivos de seguridad como los respaldos
para la carga y estructuras que protegían al conductor pero en la mayoría de los casos se
trataba de dispositivos opcionales y no siempre presentes gracias a los.

Los contenedores y las enormes máquinas permiten a los empleados Descargar aún Los
buques más grandes en pocas horas en el pasado la carga y descarga de buques demoraba días
o semanas debido a que los pueblos de la antigüedad realizaron casi todas sus actividades con
sus manos sin embargo para realizar este proceso de carga era necesario algo de minuciosidad
a los trabajadores de las canteras utilizaban las barcazas del niño de aproximadamente 60
metros de largo para el transporte de obeliscos que pesaban cientos de toneladas Los
investigadores no han logrado aún determinar Cómo se eligieron estas estructuras y que decir
de su transporte una teoría propone que los obreros egipcios enterraban la barcaza y la arena
de las Riberas del Río después se utilizaban sogas y trineos para arrastrar los monumentos y
colocarlos sobre las embarcaciones cubiertas de arena después de colocar los obeliscos
adecuadamente los obreros extraía la arena de la barcaza para depositar los obeliscos en la
embarcación posteriormente se retiraba la arena que rodeaba la barcaza para permitir su
desplazamiento Lo que sí es cierto es que para los egipcios y otros pueblos de la antigüedad la
tarea en la zona se carga era ardua básicamente la carga y descarga de embarcaciones
consistía en el levantamiento y Transporte de una gran variedad de mercancías que se
transportaban de un lado a otro y se almacenaban cuidadosamente era necesario algo de
conocimiento para ellos pero ante todo una actividad de fuerza y de organización humana
Comparado con otra actividad.

Si bien la carga y descarga de las embarcaciones primitivas no es algo resultante no puede

decirse lo mismo de sus instalaciones los puertos o romanos eran considerados las puertas del
imperio y los ingenieros Se tomaron muy en serio su construcción la aparición de lo que
consideramos puertos modernos con muelles embarcaderos y rompeolas especiales Se
remonta al Imperio Romano en el que existían ingenieros de alto nivel de los romanos fueron
los mejores ingenieros de la época ellos utilizaban elementos asombrosos como enormes
bloques de mampostería y cemento Romano se elaboraban cajones y construyen buques
alrededor de estos enormes bloques que eran llevados hasta un lugar determinado y eran
liberados para hundirse en el fondo Marino de esta manera los romanos lograron modificar la
topografía submarina y edificar puertos en áreas Donde antes sólo había agua posiblemente
los puertos serán Maravillas de la ingeniería pero las tareas de carga y descarga todavía se
llevaban a cabo con la tecnología más primitiva la fuerza humana en la época de Los buques de
Vela esa fuerza provenía de obreros locales denominados estibadores quienes cargaban y
descargaban mercancías en los muelles en otros lugares la tarea de los estibadores recaían
aquellos hombres que Sencillamente me vienen las costas en todas las épocas las ciudades
portuarias han sido reconocidas como lugares bulliciosos y peligrosos repletos de personas de
diferentes culturas diferentes lenguas de diferente origen socioeconómico todos
entremezclados cuando la tarea de cargar Los buques manualmente se demoran los Marineros
disponían de un gran lapso de tiempo durante el cual desembarca Daniel se alimentaban en las
tabernas y visitaban a las prostitutas las ciudades portuarias También tenían su lado oscuro
circulaban rumores sobre jóvenes que se desmayaban en las tabernas de quienes luego se
sabía que eran marineros de marcado por la fuerza muchos propietarios de embarcaciones se
quejaban de la cantidad de mercancías robadas no durante largas travesías sino durante su
traslado al almacén .

Cómo en la actualidad resguardar la carga de la tripulación de los estibadores Y de todos

aquellos que querían transportarla Y obtener alguna ganancia es un aspecto importante del
negocio los chinos utilizaban vasijas de cerámica en las que introducían vasijas de cerámica
más pequeñas para protegerlas del clima Y del robo en el siglo 19 e incluso antes los
Navegantes occidentales recurrieron a la fabricación de barriles y toneles con la misma
finalidad proteger la carga del clima Y del robo Pero estas medidas serán insuficientes puede
que la labor de carga fuese una tarea de fuerza pero había que saber hacerla para los
comerciantes será mejor perder algo en manos de los estibadores que debido a la fuerza del
mar y se carga una embarcación de manera incorrecta Es probable que ocurra un accidente
puede ponerse en riesgo la estabilidad o o el exceso de carga puede hacer que se hunda
cuando el agua llega cubierta hay que tener en cuenta muchos factores al cargar un buque en
los puertos los capitanes confiaban en almacenaje de las mercancías a los experimentados
habladores tarea que incluya disponerlas y atarlas adecuadamente pero durante las travesías
en la carga de víveres frescos recae en la tripulación afortunadamente el buque en sí mismo
era una maquinaria de zona de carga.

Los Marineros usaban enormes a redes de carga elaboradas con sogas para embarcar todo
tipo de mercancías en Los buques pero un objeto en particular contenía la mayor parte de la
carga el Modesto barril en el siglo 19 fue el equivalente del contenedor metálico de hoy

El barril se utilizaba como contenedor de diferentes productos podía contener vino o agua
whisky todo aquello que generalmente pensamos puede transportarse en barriles pero
también podía contener clavos manzanas porcelana protectora con aserrín juguetes repuestos
para barriles velas de barcos casi todo la razón por la que se le consideraba tan útil antes de
aparecer los montacargas era que podía rodarse rodarse con ambas manos con una sola con
un dedo o manipularse fácilmente podía voltearse con facilidad es posible balancearlo tan
fuerte que casi logra mantenerse sobre sus bordes además puede girar sobre sí mismo así que
es un objeto perfecto se utilizó en el siglo 19 pero es un objeto que se remonta a la época de
los egipcios.

La utilización del vapor en los mecanismos de carga cambió las cosas en gran medida de un
momento a otro ya no se necesitaban 7 hombres para halar una soga y mover una carga es
una Caldera y un motor a vapor podrían hacerlo más rápido ya menor costo pero al vapor era
mucho más que un catalizador de la velocidad durante más de un siglo los obreros debieron
enfrentar el desafío de la mecanización y el derecho a organizarse la confrontación desembocó
en uno de los días más sangrientos en los almacenes el 5 de julio de 1934 cerca de los muelles
de San Francisco la policía disparó contra huelguistas que lanzaban ladrillos dos hombres
murieron y alrededor de 80 resultaron heridos durante lo que luego se denominaría como el
jueves sangriento las protestas públicas ante tal brutalidad fortaleció la causa de los
trabajadores ya los años 50 los estibadores se habían impuesto y su significado se había
convertido en uno de los más sólidos del país los trabajadores de los muelles se convirtieron
en el emblema del movimiento obrero estadounidense en los años 50 los estibadores
trabajaban en grupos de ocho hombres a los cuales se les ha asignado a la bodega los
estibadores que embalar las mercancías tenían que trabajar en equipo para colocarlas en el
barco de manera segura y eficaz a fin de que se mantuvieron estables durante la travesía
además trabajaba cuidadosa y eficientemente en la descarga de las mercancías para no sufrir
daños todo esto se manejaba en un ambiente de ingenio y creatividad.
Pero la utilización de los contenedores desde finales de los 70 constituyó una Revolución y
generó el resurgimiento de la antigua rivalidad entre el hombre y la máquina el cierre de los
consignatarios del occidente de Estados Unidos generó pérdidas en la economía de ese país
calculada según los 2000 millones de dólares diarios la causa del conflicto fue la antigua
controversia de pérdida de empleos debido a la mecanización pero el uso de contenedores
ciertamente es ventajoso También muchas cosas realmente aceleró la tarea anteriormente Los
buques permanecían días o semanas en los puertos y ahora permanecen sólo unas horas los
barcos pueden realizar una travesía de 2 semanas y cargar o Descargar mercancías en tan sólo
15 minutos reduciéndose así los costos.