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COMERCIO Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

Unidad 2: Fase 2

Presentado a:
Héctor Herrera

Entregado por:

Hernando Trujillo. Código. 80'182.348

Mateo Sebastián Molina. Cód.
Luz Janeth Rueda Bergaño. Cód.52849414
Yenny Johana Hernández. Cód.
Raúl Antonio Valles Pórtela. Cód.19156423

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS TECNOLOGÍA E INGENIERÍA
JULIO
BOGOTA
 CONTENIDO
Introducción ...............................................................................................................................................................3
Objetivos.....................................................................................................................................................................4
Mapa conceptual sobre sobre las teorías del comercio internacional. .....................................................................5
Producto escogido ......................................................................................................................................................5
Características del producto .......................................................................................................................................9
Posición arancelaria del producto. .............................................................................. Error! Bookmark not defined.
Descripción del tratado de libre comercio que trae beneficios para nuestro producto. ...........................................6
Bibliografía ................................................................................................................................................................13
 INTRODUCCIÓN

El desarrollo de esta actividad permite que se pueda conocer el tema de mercado internacional y la
normatividad vigente que se tiene para este comercio, además es importante poder realizar el ejercicio con
un producto con el fin de mostrar la ruta para hacer la exportación del producto.
 OBJETIVOS

 Escoger un producto para el tema de comercio internacional

 Realizar estudio de mercado internacional para el producto escogido
 Conocer los tratados de libre comercio con el país seleccionado
 Interpretar las normas y legislación existente en proceso de exportación e importación atendiendo
las particularidades de los productos y de las empresas.
PRODUCTO ESCOGIDO POR EL GRUPO

 Producto: Rosas.
 Estado de conservación: frescos.
 Usos: floristerías,
 Marca: Si tiene.

ESTUDIO DE MERCADO INTERNACIONAL

Las flores frescas y follajes colombianos ingresaban al mercado estadounidense pagando aranceles base
entre 0 y 6,8%. Con el TLC, todos los productos de este sector ingresarán sin arancel.
Colombia tiene más de 45 años de experiencia exportadora en la cadena de flores. Es el primer
proveedor de los Estados Unidos y el segundo exportador de flores frescas al mundo.
Posee más de 1.500 variedades de flores identificadas y cuenta con 7.000 hectáreas cultivadas.
Debido al suelo fértil y condiciones climáticas, Colombia posee las condiciones ideales para el cultivo de
una amplia variedad de flores y permite la producción de las mismas durante todo el año.

- El consumo de flores en Estados Unidos está marcado principalmente por la estacionalidad de las
ventas, estas dependen principalmente de alguna fecha especial. Algunos días importantes de
consumo son el día de San Valentín, día de la madre, navidad, pascua entre otros donde las ventas
aumentan exponencialmente.

- Las variedades de flores más consumidas por los norteamericanos son las Rosas, Pompones,
Claveles, Alstroemerias, Crisantemos, Hortensias entre otros.

Estos productos cuentan con desgravación total desde la entrada en vigencia del TLC con Estados Unidos.
Fuente:
Procolombia
Ministerio de Comercio Industria y Turismo
Subpartida arancelaria de las Rosas: 0603.11.00.00

Descripción del tratado de libre comercio que trae beneficios para nuestro producto.

Tratado de Libre Comercio entre la República de Colombia y los Estados Unidos de América.
Normatividad:
Ley 1143 del 4 de julio de 2007. Por medio de la cual se aprueba el “Acuerdo de Promoción
Comercial entre la República de Colombia y Estados Unidos de América.
 Ley 1166 de 2007. Por medio de la cual se aprueba el "PROTOCOLO MODIFICATORIO AL
ACUERDO DE PROMOCIÓN COMERCIAL COLOMBIA –ESTADOS UNIDOS", firmado
Washington, Distrito de Columbia, el 28 de junio de 2007, y la CARTA adjunta de la misma
fecha".
Decreto No. 0730 del 13 de abril de 2012. Por el cual se da cumplimiento a los compromisos
adquiridos por Colombia en virtud del Acuerdo de Promoción Comercial entre la República de
Colombia y los Estados Unidos de América.
Decreto No. 993 del 15 de mayo de 2012. Por medio del cual se promulga e "Acuerdo de
promoción comercial entre la República de Colombia y los Estados Unidos de América", sus
"Cartas Adjuntas" y sus "Entendimientos", suscritos en Washington D.C., el 22 de noviembre de
2006, y el "Protocolo modificatorio al Acuerdo de promoción comercial Colombia-Estados
Unidos", suscrito en Washington D.C., el 28 de junio de 2007 y su "Carta Adjunta" de la misma
fecha.

Requisitos y/o vistos buenos a tener en cuenta al exportar este tipo de productos:
La subpartida arancelaria 0603.11.00.00, se encuentra establecida en el Decreto 730 de 2012 y cuenta con la siguiente
categoría de desgravación:

Lo que quiere decir que esta subpartida arancelaria no se encuentra gravada a partir de la entrada en
vigencia del presente acuerdo.

CARACTERÍSTICAS DEL TLC ENTRE COLOMBIA Y ESTADOS UNIDOS

(...) El TLC se enmarca dentro de los acuerdos de nueva o segunda generación, debido a que cubre temas
que van más allá de las materias tradicionales de comercio como son servicios, propiedad intelectual,
compras del Estado e inversión extranjera.
El acuerdo se estructura bajo la forma de un área de libre comercio, que reúne todas las características del
regionalismo abierto, ya que busca la maximización de la apertura de los mercados. Se trata de un acuerdo
de tipo vertical (norte-sur) en la medida que incluye países con diferentes niveles de desarrollo.
Es un tratado de tipo simétrico como quiera que los derechos y obligaciones son comunes a las dos partes.
Sin embargo, en la negociación de las distintas áreas temáticas se incluyen medidas como asistencia
técnica en áreas específicas, con el fin de facilitar el ajuste de la economía colombiana a las nuevas
circunstancias.
El acuerdo contempla compromisos en materia ambiental y laboral, además de los temas relacionados con
el comercio. Establece que los dos países procurarán que sus políticas ambientales y de liberalización
comercial se apoyen mutuamente, teniendo en cuenta los esfuerzos emprendidos por la OMC y otras
organizaciones internacionales. Adicionalmente, se comprometen a asegurar, de conformidad con sus
respectivas leyes y reglamentos, la observancia y promoción de los derechos laborales y reconocen a la
Organización Internacional del Trabajo (OIT) como la entidad competente para establecer y ocuparse del
tema.

El TLC deberá ser congruente con las reglas y disciplinas de la OMC. En este sentido, los compromisos
acordados en este organismo sirvieron como punto de partida de las negociaciones y constituyeron el
mínimo a garantizar.

LOGÍSTICA DEL PRODUCTO

Es el proceso de planificación, gestión y control de los flujos de materiales y productos, en el que se

incluyen las informaciones y los servicios relacionados con dicho proceso.

En la cadena logística se incluyen las operaciones de aprovisionamiento de materias primas o materiales,

la fabricación o transformación de productos y la distribución de los mismos. Abarca los movimientos
internos y externos, así como las operaciones de importación y exportación.

La gestión de este proceso es un factor clave para satisfacer la demanda en los mercados globalizados,
donde, además de los productos, compiten las cadenas logísticas.

En ese marco, es imprescindible la colaboración entre las empresas que participan en una misma cadena
logística: fabricantes, distribuidoras, clientes y operadores logísticos. La colaboración permite:

- Optimizar recursos logísticos.

- Reducir los tiempos de aprovisionamiento, mediante operaciones de cross trade, por ejemplo.
- Reducir costos logísticos.
 - Minimizar existencias.
- Asegurar la trazabilidad y disponibilidad de los productos.
- Garantizar la entrega de las mercancías en el momento y lugar requeridos.

Un eslabón importante de la cadena logística consiste en el traslado de las mercancías, que se realiza
utilizando redes de transporte de gran capacidad, articuladas a través de nodos logísticos intermodales.

Para la gestión de las operaciones logísticas internacionales es imprescindible contar con los servicios de
un operador logístico integral.

Cargo Flores participa en el diseño de la cadena logística desde el mismo momento en que la empresa se
propone exportar o importar un producto. Nuestra incidencia en este proceso puede determinar los costos
de la operación, e influir en aspectos como el diseño de los embalajes o las condiciones de entrega que se
deban pactar en el contrato de compraventa, entre otros muchos.

EL MODO DE TRANSPORTE

Las mercancías pueden viajar a través de distintos modos de transporte. La elección de uno u otro depende
de factores como la urgencia en la entrega, el país de destino de la expedición, el tipo de mercancía, su
valor, su tamaño o su volumen.

Cargo Flores asesora a la empresa exportadora o importadora sobre el modo o la combinación de modos
de transporte más adecuada para cada operación. En el transporte intermodal, siempre se actuará al amparo
de un único contrato de transporte.

Los modos de transporte son:

- Transporte marítimo, regulado por las Reglas de la Haya, el contrato se formaliza en el

conocimiento de embarque.
- Transporte por carretera, el contrato se formaliza en la carta de porte CMR, regulada por el
Convenio CMR.
- Transporte aéreo, regulado por el Convenio de Montreal, el contrato se formaliza en la carta de
porte aéreo.
- Transporte ferroviario, se formaliza en la carta de porte CIM, regulada por el Convenio CIM.
Los tráficos internacionales de mercancías se realizan mayoritariamente en buques portacontenedores de
línea regular. Sin embargo, hay mercancías que precisan un menor período de transporte y lo hacen en
avión (productos refrigerados o de alto valor unitario, animales vivos, muestras, medicamentos, etc.). Por
su parte, el camión y el ferrocarril se destinan a los transportes que se realizan en un mismo continente.

EL PROCESO DE TRANSPORTE

Es el eslabón en el que se fundamenta el comercio internacional. Este proceso se puede segmentar en las
siguientes fases, comunes a todas las operaciones:

- Suscripción del contrato de transporte entre la empresa cargadora y el operador logístico

internacional. La empresa cargadora puede ser la exportadora o la importadora, según se acuerde
en el contrato de compraventa y se fije mediante la regla Incoterms adecuada.
- Elaboración de la documentación necesaria sobre la operación de La que ha de acompañar a la
mercancía y la que servirá para su despacho en las aduanas de exportación e importación.
- Carga de la mercancía en un vehículo de carretera en el almacén de la empresa exportadora. Su
destino es la terminal de transporte -si se transporta un contenedor completo- o al almacén del
operador logístico internacional -si se trata de carga fraccionada.
- Manipulación y almacenamiento en la plataforma logística del operador o la terminal de transporte.
- Embarque y estiba en el medio de transporte (buque, tren, camión o avión), previa tramitación
aduanera en la terminal de salida.
- Transporte de la mercancía en el medio de transporte principal.
- Desestiba y desembarque en la terminal de destino y tramitación aduanera de importación.
- Manipulación y almacenamiento en la terminal de transporte o en la plataforma logística del
operador logístico.
- Traslado de la mercancía (contenedor completo) al almacén de la empresa importadora, o previa
desconsolidación del contenedor si se trata de carga fraccionada.
LEGISLACIÓN Y NORMATIVAS

Aunque el operador logístico internacional es la figura indicada para asesorar sobre las normativas
aplicables en cada operación de transporte, es importante conocer determinadas cuestiones que incumben
en exclusiva a la empresa cargadora, como las relativas a, entre otras:

- Estiba y trincaje de las mercancías.

- Almacenamiento y transporte de mercancías peligrosas.
- Almacenamiento y transporte de mercancías perecederas o productos para el consumo humano.
- Transporte de especies protegidas.

LA LOGÍSTICA EN EL CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL

En las operaciones de comercio internacional, se deben tener en cuenta algunos aspectos que implican
riesgos o responsabilidades para las partes que suscriben el contrato de compraventa, como son:

- Fijar con la mayor precisión el punto de entrega en el país de destino.

- Riesgos físicos de la operación (climatología, robo, saqueo,).
- Cuál es la regla Incoterms 2010 más oportuna.
- Gestión del transporte mediante un único operador logístico internacional.
- Establecer un seguro que dé cobertura al proceso de transporte.
 BIBLIOGRAFÍA

 Rozas Gutiérrez, S., Corredor Velandia, C., Lombana Coy, J., Silva Guerra, H., Castellanos
Ramírez, A., González Ortíz, J., y Ortiz Velásquez, M. (2013). Negocios internacionales :
fundamentos y estrategias. Barranquilla, Col: Universidad del Norte. (pp. 232-259). Recuperado
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http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2051/login.aspx?direct=true&db=e000xww&AN=813083&l
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http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2051/login.aspx?direct=true&db=e000xww&AN=813083&l
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 Noguera Potes, G. ( 26,06,2018). Términos Incoterms. [Archivo de video]. Recuperado de
http://hdl.handle.net/10596/18814
 Vergara, C. N. (2012). Marketing y comercialización internacional. Bogotá, CO: Ecoe Ediciones.
Capítulo 2, (pp. 141-220). Recuperado de
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/reader.action?ppg=143&docID=10584448&
tm=1482420315751
 Logistica
http://www.cargoflores.com/service/logistica-y-distribucion-internacional/