UT2 Clasificación y Codificación 2016 - Formato A4 PDF

Coggiola, Mauricio PyCP Clasificación Codificación UT2
CLASIFICACION
Y
CODIFICACION
24/03/19 Página 1 de 91
CAPITULO 1
24/03/19 Página 2 de 91
TEORIA DE LA CLASIFICACION Y CODIFICACIÓN
Introducción
Siempre que hablemos de codificación, es conveniente referirse a clasificación y codificación,

¿por qué utilizando ambos términos conjuntamente?, la respuesta es muy simple: no hay
codificación sin una previa clasificación de los elementos que queramos codificar. Ver
“Definiciones” de Clasificación y Codificación en el apartado siguiente.
Consiste en una técnica de agrupación de las cosas para proporcionar un medio para
identificar y presentar características similares de las partes. Típicamente estas características
pueden ser materia prima, forma, tamaño, función y características específicas.
El uso de la clasificación y la codificación data de tanto tiempo como la historia de la

humanidad. De la Biblia se desprende que Adán la utilizó para clasificar y asignar nombres a los
animales y a las plantas; en la ciencia, Aristóteles identificó los elementos básicos de la Tierra; y
más recientemente entre muchas aplicaciones, se utilizó por ejemplo para identificar libros en las
bibliotecas. Por ejemplo, una forma de ordenar una biblioteca sería clasificando primero los libros
por temas, luego dentro de cada temática puede ser por autor y / o editorial, por fecha de edición,
por lenguas, u otra que nos interese; posteriormente codificar cada libro mediante algún número
que puede en su estructuración referirse a algún o todos los elementos de la clasificación; y
finalmente poseer algún campo reservado a su correlatividad numérica.
Industrialmente no empezó a aplicarse de forma sistemática hasta finales de la década de los

años 1940. Los precursores más relevantes de esta actividad son Mitrofanov, de la Unión
Soviética, Brisch de Gran Bretaña y Opitz de Alemania Occidental. Otros sistemas conocidos a
disposición comercial son el Miclass, Multiclass, Vuoso, Code, Dclass, etcétera. Luego veremos
las características de algunos de ellos. Ver Capítulo 9.
La codificación consiste en un sistema de notación abreviada que permite el desarrollo de una

Base de Datos de los objetos clasificados: para ordenar, hacer comparaciones, sintetizar la
información de la lógica de datos, planificar, implementar una nueva tecnología de fabricación, etc.
Se tiene conocimiento de la creación de unos cien sistemas de clasificación y codificación en el

mundo. Hay tantos modos de agrupar objetos semejantes como aspectos de semejanza haya. La
combinación de factores como aplicación, atributos y relaciones entre ellos, han dado como
resultado esta proliferación de sistemas. Ver “Definiciones” de Aplicación y Atributos en el
apartado siguiente.
En su origen, por las razones expresadas, muchos de los sistemas existentes hoy día, fueron
desarrollados con fines diferentes. Mitrofanov creó su sistema para ayudar a constituir células de
producción en grupo (Tecnología de Grupos) y facilitar el diseño de los conjuntos de herramientas.
Opitz para investigar la distribución de las formas y tamaños de las partes. Brisch está orientado
hacia la recuperación de diseños. Otro factor significativo ha sido las preferencias personales de
los diseñadores de código en la identificación de atributos y relaciones. Pocos desarrolladores de
sistemas están totalmente de acuerdo en lo que debe ser o no la base de una clasificación, lo que
nos da las pautas de lo problemático del tema.
La mayor parte de los sistemas de clasificación y codificación son jerárquicos, es decir van de
lo general a lo particular y muy específico. Pocos sistemas son extremadamente sencillos y dan
lugar a números clave (código) de cinco y seis dígitos, otros sistemas de clasificación son muy
amplios y producen códigos de hasta 32 dígitos. Algunos son numéricos y otros alfanuméricos.
Para ser eficaz un sistema de clasificación y codificación debe ser efectuado a medida y con
objetivo limitado. La habilidad de construir un sistema para fines concretos consiste en el
24/03/19 Página 3 de 91
mantenimiento de un punto de vista consistente que en las condiciones generales de la
organización satisfaga el mayor número de usuarios.
Cualquiera que sea el sistema de clasificación y codificación que se utilice, es importante que
sea definido claramente y que los números tengan sólo un significado, es decir, que sean
inconfundibles. En una compañía pequeña, o en una en la que sea pequeño el número de
artículos por clasificar, probablemente no convenga hacer muy extenso el número de código, sin
embargo, los beneficios que se obtienen al pasar de una codificación aleatoria a otra lógica de
características simples, son tan grandes que deben aceptarse las dificultades de cambiar los
números de código, aun con todos los trastornos inherentes a la numeración, como ser en los
archivos de diseño, en los almacenes, en compras y proveedores, etcétera; e implementarse el
sistema lógico.
La clasificación debe preceder a cualquier discusión sobre normalización, puesto que toda
norma de procedimiento que se dicte ha de basarse en una información sobre los hechos. El
primer paso es la elaboración del manual del código y su correlación concreta respecto a cualquier
sistema de numeración ya existente. La introducción del nuevo código puede ser llevada a cabo
desde algún departamento central, generalmente la oficina de normalización. En algunos casos
por etapas, cada etapa corresponde a una clase primaria o familia. Al asignar un número a todo
nuevo esquema y a todo nuevo material, será algo que por sí solo ya tendrá la virtud de iniciar el
movimiento hacia la reducción de la variedad innecesaria, porque el mismo proceso de hallar el
número de código pondrá de manifiesto todos los materiales o piezas que tengan algo de común.
La clasificación y la codificación, en muchos aspectos aún es un arte intuitivo, y como tal, es

difícil describir los pasos necesarios para llevarlas a cabo, y es todavía más difícil mantener la
congruencia en los resultados. No obstante existen razonamientos teóricos que enriquecen su
fundamento y dan sentido a las estructuras adoptadas.
Definiciones
Antes de continuar creo conveniente que nos pongamos de acuerdo en el significado de

algunas palabras.
Clasificar es ordenar o disponer por clases, y codificar significa transformar una información en
una serie de signos gráficos según reglas que permiten formular y comprender el mensaje.
Entiéndase por aplicación el uso, fines o destino que queremos darle al código a definir de la
clasificación en cuestión; y por atributos la cualidad o propiedad del elemento que queremos
codificar en función a ese uso. Recordamos que cualidad o peculiaridad es cada de las
circunstancias o caracteres, naturales o adquiridas, que distinguen a las cosas.
Clasificación la usamos en el sentido de agrupar en partes separadas el total de una población

de un elemento cualquiera utilizando criterios definidos según la necesidad. Por ejemplo: para
conocer el rendimiento académico de una cohorte de estudiantes de una Universidad,
clasificaremos a los jóvenes por edad, sexo, fecha de ingreso, carrera que cursan, estudios
previos, materias aprobadas y reprobadas, notas obtenidas, logrando de esta manera información
para establecer patrones estadísticos de comportamiento.
Codificación significa colocar un patrón de números (para un sistema numérico) o números y

letras (para un sistema alfanumérico) a cada grupo de elementos iguales, también conocido como
“clave”. La aplicación de la codificación, es decir las referencias de los números y / o letras que
emplearemos es lo que puede definirse en mejor o peor forma, según la profundidad e inteligencia
con que analicemos el tema y tengamos claridad del para qué estamos codificando, es decir su
uso presente y futuro. Por ejemplo: para el grupo de arandelas de un motor eléctrico, supongamos
24/03/19 Página 4 de 91
que existan tres diferentes arandelas y que una de ellas se utilicen la cantidad de dos para armar
un motor, la segunda arandela se necesiten diez y para la tercera solamente una; cada una de las
tres arandelas tendrá un número de código distinto e igual para las que tengan el mismo diseño; a
su vez el concepto de clasificación en este caso obviamente será el grupo arandelas. Ver
concepto de “Familias”.
Características de un código
En una fábrica u organización de cualquier índole, es necesario poder identificar o ubicar los
componentes, piezas o productos semejantes rápidamente y fácilmente. Esto se logra con un
lógico sistema de clasificación y codificación.
Las características de un sistema de codificación satisfactorio son:

• El código debe indicar un solo concepto o el artículo debe tener un solo nombre de código
(exclusión mutua: un solo sitio para cada cosa).
• La cobertura debe ser apropiada y completa (capacidad).
• La clasificación debe basarse en características permanentes (consistencia).
• Debe ser totalmente numérico (preferible).
• El código debe tener una longitud constante (preferible).
• El nombre de código no debe ser excesivamente largo (preferible).
• Mientras más simple sea el artículo más simple deberá ser el código.
• Debe ser manejable por personal no especializado.
Estructura de un código
La estructura del código puede ser:

• Jerárquica
• En cadena
• Mixta
En la estructura jerárquica el significado de un dígito depende del valor del dígito anterior. Se
conoce también con el nombre de estructura en árbol. Permite amplias posibilidades de
codificación con un reducido número de dígitos.
En la estructura en cadena cada dígito tiene una significación única sin depender de los valores
de otros. Proporciona códigos largos pero cada atributo tiene siempre el mismo código, lo que
ayuda a su memorización.
La mayoría de los sistemas comerciales son de estructura mixta, con parte del código en
estructura jerárquica y parte en cadena. Se utiliza en cadena para una primera clasificación en
grupos y dentro de cada grupo se utiliza una codificación jerárquica.
Aplicaciones y atributos
A principios de la década de los sesenta aparecen los primeros sistemas de codificación que
recogen atributos de diseño y fabricación.
La identificación de las aplicaciones que se pretendan para un sistema de clasificación de

piezas de trabajo, es crítica para la selección, el desarrollo o la adecuación de un sistema. No es
24/03/19 Página 5 de 91
probable que un sistema pueda satisfacer tanto las aplicaciones actuales como las aplicaciones
futuras desconocidas. La creación de un sistema de clasificación para diversas aplicaciones
puede volverse muy compleja y costosa.
La información generada mediante la agrupación de piezas en familias de acuerdo con

características similares de diseño y fabricación puede ser utilizada para distintas aplicaciones no
excluyentes entre sí para auxiliar a:
• Ingeniería del producto (diseño):

Como sistema de localización de piezas similares para evitar el diseño de piezas nuevas sin
agotar antes las posibilidades de aprovechar diseños anteriores. Antes de introducir nuevas
piezas de trabajo en un sistema, es importante examinar diseños parecidos para ver si ya
existe alguno adecuado o si es posible modificar ligeramente uno existente para adaptarlo a
nuevos requisitos. Se afirma que solo el 10 al 20% de la configuración geométrica de la
mayor parte de las piezas de trabajo se relaciona con la función del producto, el restante 80
a 90% de las características geométricas es cuestión de gusto personal del diseñador. Es en
esta área donde la estandarización puede reducir en gran medida los costos de producción,
mejorar la confiabilidad del producto, aumentar la facilidad de mantenimiento y proporcionar
muchos otros beneficios.
o Atributos: función, forma exterior e interior, dimensiones, material, tratamiento térmico o
superficial, etcétera.
• Ingeniería de proceso:
Para establecer los mismos métodos de fabricación para todas las piezas de una misma
familia. Una de las aplicaciones más cambiantes y, sin embargo potencialmente ventajosas
de la clasificación de las piezas de trabajo, es la planificación del proceso. Los procesos
adecuados son aquellos que satisfacen conjuntamente las condiciones dadas de forma
básica, características especiales, tamaño, precisión, tipo de material, forma general y
requisitos de cantidad – tiempo. Una vez que se ha seleccionado el proceso adecuado, los
códigos para las características de forma, tratamientos térmicos, revestimientos, acabado
superficial y tolerancias, son los que gobiernan la selección por computadora de las
operaciones de fabricación e inspección.
o Atributos: operaciones, acabado superficial, tolerancias, utilajes y herramientas, tamaño
de lote, etcétera.
• Fabricación:
Para organizar el taller en células o grupos de máquinas destinadas a la fabricación de
todas las piezas de una familia (Tecnología de Grupos).
• Selección del equipo de fabricación (máquina)
• Selección del herramental de fabricación (dispositivos y herramientas)
• Control de materiales.
• Proceso de planificación.
• Normalización:
Como herramienta de trabajo para estandarización de piezas, máquinas, herramentales y
procesos.
• Gestión:
Para todo tipo de estudio comparativo de tiempos, costos, precios de compra, asignación de
piezas a proveedores, etcétera. La estimación del tiempo y costo de producción es, con
frecuencia, una actividad complicada y laboriosa. El código de familias de partes puede
proporcionar un índice para los costos y tiempos reales de producción para cada familia. Se
puede utilizar un sencillo análisis de regresión para obtener una predicción exacta de costos
de las nuevas piezas que se ubican en una familia dada de piezas.
Se deben elaborar tablas para cada caso de clasificación y codificación en las que se indiquen
las aplicaciones y los atributos que nos interesen para cada caso particular y a partir de ellas
poseeremos las referencias con la claridad necesaria para realizar una tarea de nivel profesional.
Ver figura 1, caso de análisis de clasificación y codificación para piezas en una industria. En la
24/03/19 Página 6 de 91
figura 2 se incluyen aplicaciones y atributos que podrían considerarse para el caso de un estudio
de Planificación de Viviendas. También pueden ser necesarios, según los elementos a clasificar y
codificar, el uso de otra herramienta útil para este trabajo consistente en desarrollar una estructura
arborescente sobre la base de las características y atributos que posean los elementos a clasificar
y codificar. Ver figuras 3 y 4 (árbol tipo E y tipo N).
En los Capítulos 2 al 6, veremos propuestas prácticas de la manera de emplear algunas de las

aplicaciones indicadas, u otras que surgen de la combinación de ellas como lo es el método de las
familias de partes o piezas.
Características
Atributos
Tratamientos
Dimensiones
Tolerancias
ensamblaje
especiales
Funciones
superficial
Próximo a
Cantidad
Acabado
térmicos
Material
Forma
Aplicaciones
Diseño
Proceso
Máquinas
Herramientas
Tiempo
Costo
Calidad
Programación
Control de
materiales
Figura 1
Cantidad de
Atributos
Estado civil
nacimiento
Domicilio
Lugar de
ingresos
estudios
Nivel de
Nivel de
Salud
Edad
Sexo
hijos
Aplicaciones
Comercial
Educación
Social
Infraestructura
Figura 2
Árbol de tipo E
Los árboles de clasificación jerarquizada con datos mutuamente excluyentes (llamados árboles
de tipo E), proporcionan los fundamentos para establecer la forma básica de la pieza. La dificultad
de lectura, interpretación y errores pueden aumentar con el número de ramas en cada nodo. El
24/03/19 Página 7 de 91
árbol de tipo E es muy útil para dividir un gran conjunto de artículos o componentes en familias o
conjuntos excluyentes.
Cilindro
Esfera
Cono
De revolución
Elipsoide
Hiperboloide
Toroide
Forma básica
Paralelepípedo
Poliedro
No de revolución
Superficies alabeadas
Formas libres
Created with Visio

Figura 3
Árbol de tipo N
El árbol de tipo N se basa en el de un árbol jerárquico con caminos o trayectorias no

excluyentes mutuamente. Es decir, es posible seleccionar concurrentemente todos los caminos.
Este tipo de árbol es especialmente útil para representar los atributos comunes ya mencionados;
por ejemplo: las características de forma, los tratamientos térmicos, el acabado superficial, el
tamaño y la precisión, así como el tipo, la forma y condición del material.
Chaflán
Entalle
Características de bordes
Bisel
Redondeo
Otro tipo
Agujero
Características de forma Dentado, estriado o roscado
Brida
Protuberancia
Resalte o saliente
Aleta
Lengueta
Otro tipo
Ensamble de persiana
Created with Visio

Figura 4
Diseño paramétrico y generativo
Es posible establecer diseños tabulares o paramétricos para cada familia básica. En ingreso de
valores dimensionales y otros datos en un sistema de graficación puede dar por resultado la
24/03/19 Página 8 de 91
elaboración automática de un dibujo de producción de una parte dada. Llevando este concepto un
paso más hacia atrás es posible imaginar que el solo ingreso del nombre, las especificaciones, los
requisitos funcionales y algunos datos dimensionales de un producto, darían como resultado la
generación de un dibujo del diseño terminado.
Una extensión lógica del diseño paramétrico es la programación paramétrica de partes. Aunque
la programación paramétrica se ha utilizado durante algún tiempo en el control numérico (NC)
avanzado, no se ha vinculado efectivamente a la base de datos del diseño.
Agrupación o clasificación por “familia”
Un concepto que es imprescindible conocer en clasificación y codificación por la utilidad y

amplitud de su uso es el de “familias”.
Es necesario definir agrupaciones (familias) de piezas según sus especificaciones de diseño o

de fabricación para, en función de las mismas, establecer:
• Especificaciones de máquinas
• Operaciones de mecanizado a ejecutar
• Volúmenes de trabajo
• Herramientas
• Dispositivos
• Análisis estadísticos
• Costos
• Gestión
Una correcta clasificación de las piezas puede significar un gran ahorro en la instalación y
funcionamiento de una fábrica.
La agrupación en familias de piezas similares es muy distinta según que la efectúe la ingeniería
del producto o la ingeniería del proceso. La primera, mira la forma y la otra el ciclo de las
operaciones. Para el ingeniero de diseño de producto la característica más importante es la forma
de la pieza y su tamaño. Para un ingeniero de fabricación la similitud se caracteriza por el proceso
de fabricación. Para ambos lo es el material. Así podemos hablar de familias de formas básicas,
familias de materiales, familias de procesos, y muchas otras según veremos al avanzar con la
literatura presente.
Para efectuar esta clasificación se pueden utilizar cuatro métodos:

• Inspección ocular
• Nomenclador
• Análisis del ciclo de mecanizado
• Codificación
La inspección ocular es un sistema sencillo y barato de aplicar, consiste en examinar planos o

fotografías de las piezas y agruparlas por semejanza. El nomenclador consiste en agrupar las
piezas por su nombre, sus principales inconvenientes son los diferentes nombres utilizados para
una misma pieza por los distintos proyectistas y la gran cantidad de referencias que se agrupan en
un solo nombre (ejemplo clásico: arandela, distanciador y / o separador), en general debe
completarse con otras sub codificaciones. El análisis del ciclo de mecanizado consiste en agrupar
las piezas por el proceso, por ejemplo torneado, frezado, rectificado, etcétera; pudiendo caber sub
clasificaciones por tamaños o máquinas. El último método, la codificación, es el más complejo y
costoso de todos pero es el que da resultados mejores y el más utilizado.
24/03/19 Página 9 de 91
Un ejemplo de estos sistemas de numeración es el método de Apellido-Nombre, en el cual se
toma en cuenta la variedad completa de componentes en uso o con probabilidades de usarse, los
componentes se agrupan en familias, teniendo todas ellas marcadas semejanzas en alguna
característica importante. Cada familia recibe entonces un número (el Apellido), y a cada
componente de esa familia se le da un segundo número (el Nombre) que lo distingue de sus
semejantes. Luego si se requiere un nuevo componente, se examinan los dibujos de la familia a la
que pertenece y se seleccionan los componentes adecuados. Esta técnica es muy flexible porque
permite una expansión considerable. La definición de las familias hay que hacerla con cuidado,
deben escribirse y formar un diccionario o nomenclador. Una vez realizado lo anterior el
funcionamiento del sistema es sumamente simple, y sus resultados se sienten no sólo en la
oficina de diseño y dibujo sino en toda la fábrica, donde otros departamentos se acostumbrarán
rápidamente a reconocer los números y relacionarlos con ciertos componentes.
Hay ejemplos de fábricas que durante 10 años de labor acumularon 3.000 dibujos. El número
asignado a cada componente era el siguiente en una serie de números naturales, por lo cual en
cada ocasión que se intentaba localizar un dibujo era necesario revisar dibujo por dibujo, lo cual
es una tarea prácticamente imposible. En estos casos empleando el concepto de familias
podríamos llegar a clasificar estos 3.000 dibujos en 15 a 20 familias como máximo, con lo cual se
reducen ostensiblemente los campos de búsqueda o recuperación.
Clave de stock
¿A que se llama “clave”?. En clasificación y codificación de materiales, clave es una secuencia

de números o números y letras que definen la identificación de un componente, lo que hemos
denominado en este trabajo con el nombre de “código”, aunque en realidad éste último puede ser
solo una parte de la clave que idéntica el ítem, pieza o componente.
Esta clave puede estar compuesta por un solo número de varios dígitos, seguidos uno a
continuación del otro; sin punto, coma o guión que los separe y / o poseer algún carácter de los
indicados (punto, como, guión) que separe por secciones o grupos al número global. En éste caso
tenemos que el código forma parte de lo que se llama campo en una base de datos. Es el
equivalente a una columna en una planilla electrónica.
Otro caso es el que aquello que identifica el ítem, pieza o componente, puede constar de
varios campos consecutivos, es decir varios grupos de números o números y letras,
independientes uno del otro y que cada uno tiene un significado determinado, constituyendo lo
que denomina registro en una base de datos. Es el equivalente a una fila en una planilla
electrónica. En éste último caso, lo que comúnmente se conoce como código, sólo es uno de los
varios campos (columna) que componen el registro.
La interpretación de esto es de profunda importancia, porque cuando queremos introducir

muchas características o atributos en la definición de un ítem que torna complicado y extenso el
código necesario, podemos simplificarlo a la mínima expresión, introduciendo las otras
características como campos independientes de un registro que será específico para cada pieza.
Esto último es lo que en las fábricas se suele denominar clave de stock del ítem.
24/03/19 Página 10 de 91
CAPITULO 2
24/03/19 Página 11 de 91
CODIFICACIÓN PARA DISEÑO Y PARA MANUFACTURA
Como hemos visto, los sistemas de codificación pueden satisfacer las necesidades de:
• El diseñador
• El jefe de producción
• Ambos
• Otros
Los beneficios de un sistema de codificación orientada al diseño son enormes. Por lo tanto se
sugiere, primero crearse un sistema de codificación que satisfaga las necesidades del diseñador.
A este código base se le puede agregar un código orientado a la producción, si se estima que esto
es necesario y posible. Sin embargo, podría suceder que el intento por satisfacer ambas
necesidades conduzca a un sistema de codificación de tal complejidad que se vuelva difícil de
manejar, con la pérdida de los beneficios posibles, aunque esto es salvable empleando el
concepto de “clave de stock” tratado en este capítulo. En principio es recomendable, primero
satisfacer las necesidades del diseñador.
Premisas básicas para la clasificar y codificar
• Una pieza de trabajo puede caracterizarse mejor mediante su atributo más evidente y
permanente: su forma básica.
• Cada forma básica puede poseer diferentes características especiales, por ejemplo
agujeros, ranuras, roscas, recubrimientos, etcétera; en tanto que se preserva la pertenencia
del elemento en su familia original de partes.
• Los elementos del código pueden eslabonarse para proporcionar un código reconocible para
los humanos, y que dichas partes del código proporcionen indicadores para una información
más detallada.
• Un código breve sería adecuado para el control humano y para concatenarse con otros
árboles de clasificación. Una cadena de bits (ceros y unos) que fuera reconocible por
computadora proporcionaría mejor la extensa y detallada información requerida.
• Las características mutuamente excluyentes de la pieza de trabajo deben proporcionar
familias con una única forma básica para la clasificación, y los elementos comunes (por
ejemplo las características especiales, el tamaño, la precisión y los materiales) deben
incluirse sólo una vez, pero con acceso a ellos por parte de todas las familias.
• En resumen, una pieza de trabajo puede caracterizarse por completo mediante:
o La forma básica
o Las características especiales
o El tamaño
o La precisión
o El tipo, forma y condición del material
Estas premisas, son válidas como veremos más adelante para algunos de los sistemas de
clasificación y codificación vigentes, que dependerán de la aplicación que queramos darle a
mismo. Solo se incluyen ahora adelantándonos a los distintos sistemas que veremos como para
que el lector vaya conformándose una idea más clara de cómo funciona el sistema. Para ubicarse
de lo que queremos significar, repase el apartado “Aplicaciones y atributos” y seguramente
encontrará a cual satisface de todas las posibilidades propuestas. También el lector comprenderá
al finalizar la lectura de esta obra él porque se la incluye como “premisas básicas” dado que la
mayoría de los sistemas de clasificación y codificación vigentes se basan en las aplicaciones y
atributos destacados en este punto.
24/03/19 Página 12 de 91
CAPITULO 3
24/03/19 Página 13 de 91
METODO POR “FAMILIAS DE PIEZAS”
Objetivo
Como lo dijéramos en el Capítulo 1, cuando hablábamos de las aplicaciones de un método de

clasificación y codificación, una de las posibilidades existentes, era el de hacer un código mixto
que involucrara a varias de las características que nos interesaran para nuestro ordenamiento. Tal
posibilidad la brinda el ejemplo que damos en éste Capítulo tomado del concepto de familias de
partes o piezas que tratáramos oportunamente.
Los objetivos generales de cualquier sistema de clasificación y codificación de materiales es el

mejorar la productividad, reducir la variedad innecesaria y reducir los costos. Para el caso
específico del sistema que veremos en este apartado, sus objetivos son:
• Tecnología de grupos
• Planificación del proceso
• Recuperación del diseño
• Otras actividades de manufactura
Formato y longitud del código
El código y cifrado de la familia de partes que se presenta en la Figura 5 está constituido por un
código alfanumérico de cinco secciones. La primera indica la forma básica. Las otras secciones
proporcionan las características de forma y / o especiales, tamaño, precisión y material. Es posible
utilizar cada sección como un señalador para información más detallada o como una clave de
salida para el enlace posterior con árboles de decisiones relacionados. La longitud del código es
de ocho dígitos. El cifrado de tres dígitos para la forma básica proporciona la posibilidad de incluir
numerosas familias.
Cabe acotar que esto es solo un ejemplo propuesto por la bibliografía especializada, y no una
ley o norma de procedimiento que obligue a codificar de esta manera. Solo sirve de guía o ayuda
para interpretar el fenómeno de la codificación.
Dígitos: 1 2 3 4 5 6 7 8
B 1 1 2 3 2 A 1
Características:
Forma básica (familias)
Características especiales
Tamaño
Precisión
Material
Created with Visio

Figura 5
Forma básica
Es posible definir las formas básicas como aquellas creadas a partir de configuraciones sólidas
primitivas y sus derivados por medio de un proceso de fundición básico (vaciado, moldeado,
maquinado). Las primitivas se dividen en formas de revolución y en forma no de revolución. Las
primitivas de revolución incluyen el cilindro, la esfera, el cono, el elipsoide, el hiperboloide y el
toroide. Las segundas o primitivas no de revolución incluyen el cubo (paralelepípedo), el poliedro,
las superficies (contornos) alabeados, las formas libres y las funcionales o nominales. Las familias
24/03/19 Página 14 de 91
de perfiles básicos se subdividen basándose en las características geométricas predominantes,
incluyendo las internas y las externas. Ver Figura 3 y sus posibles concatenaciones. Para una
mayor profundización del tema ver obra de Myer Kutz (Enciclopedia de la mecánica, ingeniería y
técnica).
Características especiales
Para satisfacer los requisitos de diseño del producto, el diseñador crea la forma básica de una
pieza de trabajo y selecciona el material de ingeniería con el que será elaborado dicho elemento.
También es posible que el diseñador señale tratamientos especiales de procesamiento para
mejorar las propiedades de un material dado. En otras palabras, el diseñador agrega
características especiales.
• Las características de forma pueden comprender agujeros, ranuras, estrías, roscas,

etcétera. El hecho de agregar una característica de forma no cambia el perfil básico de la
parte (familia), pero sí permite satisfacer los requisitos funcionales deseados. Por lo general,
las características de forma se proporcionan a la pieza de trabajo después del proceso
básico de elaboración.
• Los tratamientos térmicos se proporcionan, por lo general, con la intención de mejorar la
resistencia mecánica, la dureza y la resistencia al desgaste de un material. Los tratamientos
térmicos, como el revenido o normalizado también pueden proporcionarse para ayudar al
procesamiento de la pieza de trabajo.
• Los tratamientos de acabado superficial, como la galvanoplastia, pintado y anodizado, se
aplican para aumentar la resistencia a la corrosión, mejorar el aspecto o satisfacer otro
requisito de diseño.
Las características especiales están contenidas en forma de árbol de tipo N. Ver Figura 4 y sus
posibles concatenaciones, con una característica asociada de evaluación y clasificación que
permite al usuario seleccionar muchas características especiales y mantener a la vez un código
relativamente sencillo. Básicamente se han establecido nueve valores (del 1 al 9) como código
para la complejidad de la característica especial. A medida que el usuario clasifica las piezas de
trabajo e identifica las características especiales requeridas, se calcula el número de esos rasgos
y se almacena el código de característica asociado. Ver Figura 6.
El código de la complejidad de la característica especial sirve para comunicar al usuario una

cierta idea acerca de la complejidad de la pieza de trabajo. La cadena de bits asociada contiene
información detallada, interpretable con computadora, acerca de todas las características. Es
posible generar claves de salida para cada característica individual. Tal información es valiosa
para la planificación del proceso y para propósitos de estimación de tiempos y costos.
Código de Número de
complejidad de características
característica especiales
1 1
2 2
3 3
4 5
5 8
6 13
7 21
8 34
9  34
Figura 6
24/03/19 Página 15 de 91
Posible uso: oficina de diseños de Ingeniería (nos dará un idea de la complejidad del diseño que
puede ser útil para costear). Obliga a codificación interna.
Tamaño
El código de tamaño está contenido en la tercera sección del código de la familia de partes, y
consta de un dígito numérico. Sus valores varían de 1 a 9, siendo el 9 el que corresponde a partes
muy grandes. El objetivo principal del código de tamaño es proporcionar al usuario del código una
idea acerca de la envolvente total de los tamaños para la parte codificada. El código de tamaño
también es de utilidad en la selección del equipo de producción de tamaño apropiado. Figura 7.
Código de
Dimensión máxima
tamaño
Descripción Ejemplos
Pulgadas Milímetros
1 0,5 10 Subminiatura Cápsulas

2 2,0 50 Miniatura Caja de clips
3 4,0 100 Pequeño Caja de fósforos
4 10,0 250 Medio pequeño Caja de zapatos
5 20,0 500 Medio Microonda
6 40,0 1.000 Medio grande Lavarropas
7 100,0 2.500 Grande Camioneta
8 400,0 10.000 Extra grande Camión
9 1.000,0 25.000 Gigante Vagón de ferrocarril
Figura 7
Posible uso: empresa de logística con clientes fijos y cargas fijas (predeterminadas) para costeo
del transporte. Obliga a codificación interna.
Clase de precisión
El código de clase de precisión se encuentra en el cuarto segmento del código de familia de

partes. Consta de un solo dígito, cuyos valores varían de 1 a 5. En este caso la precisión
representa una combinación de la tolerancia y del acabado superficial. La precisión de clase 1
representa tolerancias muy pequeñas y un acabado superficial con rectificado de precisión o
pulimentado. Por otra parte, la clase 5 designa una superficie áspera de fundición o una cortada
por soplete de llama de gas (oxiacetilénica) con una tolerancia superior a 1/32”. La alta precisión
va acompañada de varias etapas de procesamiento, así como de cuidadosas operaciones de
inspección. Los costos de producción crecen rápidamente al especificar tolerancias más estrictas
y acabados superficiales más finos. El diseñador debe tener cuidado para asegurar la garantía de
la alta precisión. Ver Figura 8.
Código de Acabado
Tolerancia
la Clase superficial
1  0,0005”  4 rms
2 0,0005” – 0,002” 4 – 32 rms
3 0,002” – 0,010” 32 –125 rms
4 0,010” – 0,030” 125 – 500 rms
5  0,030”  500 rms
Figura 8
24/03/19 Página 16 de 91
Materiales
Los dos últimos dígitos del código de familia de partes representan el tipo de material. Los
cifrados para la forma y condición del material están insertados en la cadena de bits asociada.
Se han codificado 79 familias de materiales diferentes (Ver Figuras 9 a 9-12). Cada familia de
material se encuentra identificada mediante un cifrado de dos dígitos, que consta de un solo
carácter alfabético y de un solo símbolo numérico. Por ejemplo, la familia del acero inoxidable se
ha codificado como “A7”. La familia del acero para herramientas es “A6”. Este código proporciona
un indicador para las hojas de especificaciones, que contienen abundantes datos acerca de las
propiedades, disponibilidad y procesabilidad del material.
Conector
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
D/E/F/G
Q1 - Q 3
N1 - N2
N3 - N7
U1 - U3
A1 - A8
B1 - B5
S1 - S2
H/J/K/L
T1 - T2
R1 - R2
P1 - P7
M1
M2
M3
M4
M5
M6
C1
C2
C3
N8
Laminares c/cubierta metálica
Reforzados por dispersión
Reforzados con partículas
Laminares aglomerados
Laminares de tipo panal
Reforzados con fibras
Con cubierta metálica
Cauchos/elastómeros
Metales de ingeniería
Productos de madera
Productos de papel
Metales especiales
Hierros fundidos
Vidrio cristalino
Aglomerados
Microesferas
Recubiertos
Cerámicas
Minerales
Espumas
Plásticos
Textiles
Aceros
Vidrios
Espumas, microesferas
Metales de combinación
Metales no férreos
Metales férreos
Compuestos
Figura 9
Laminares
Cristalinos
Fibrosos
Amorfos
Materiales de combinación
No metales y compuestos
Metales
Materiales de ingeniería
Created with Visio

24/03/19 Página 17 de 91
24/03/19 Página 18 de 91
Aceros de tipos AISI/SAE A1

Aceros de tipo "H" A2
Aceros al carbono de baja Baja aleación y alta resistencia A3
aleación Aceros para transformadores A4
Aceros especiales A5
Aceros para herramientas A6

Aceros de alta aleación Aceros inoxidables A7
Aceros de resistencia ultra alta A8
Created with Visio

Figura 9-1
Hierro fundido gris B1

Hierro fundido blanco B2
Hierro fundido (maleable) B3
2
Hierro dúctil (nodular) B4
Hierro fundido de aleación B5
Created with Visio

Figura 9-2
Aleaciones de aluminio D1
Aleaciones de berilio D2
Metales ligeros
Aleaciones de magnesio D3
Aleaciones de titanio D4
Aleaciones de cromo E1
Aleaciones de cobalto E2
Aleaciones de cobre E3
Metales semipesados
Aleaciones de manganeso E4
3 Aleaciones de niquel E5
Aleaciones de vanadio E6
Aleaciones de bismuto F1
Aleaciones de plomo F2
Aleaciones con bajo punto
Aleaciones de estaño F3
de fusión
Aleaciones de cinc F4
Metales pesados
Niobio (columbio) G1
Alelaciones de molibdeno G2
Aleaciones de alto punto
Aleaciones de tantalio G3
de fusión
Aleaciones de tungsteno G4
Created with Visio

Figura 9-3
24/03/19 Página 19 de 91
Metales nobles H1
Metales preciosos
Grupo del platino H2
Aleaciones de galio J1
Aleaciones de germanio J2
Metales semiconductores Aleaciones de indio J3
y especiales Aleaciones de silicio J4
Aleaciones de telurio J5
4
Materiales de control K1
Materiales combustibles K2
Metales para usos
nucleares Refrigerantes liquidos K3
Materiales estructurales K4
Metales raritérreos L1
Created with Visio

Figura 9-4
Cristales N1
5 Mezcla tierra / cristal N2
Created with Visio

Figura 9-5
Refractarios para hornos N3

Cerámicas refractarias
Super refractarios N4
6
Estructurales N5
Cerámicas no refractarias Cerámicas de loza blanca N6
No estructurales
Cerámicas técnicas N7
Created with Visio

Figura 9-6
Maderas naturales P1
Madera tratada P2
Prensada en capas P3
7
Madera procesada Con fieltro fibroso ASTM P4
Material particulado P5
Productos de partículas
Madera moldeada P6
Corcho P7
Created with Visio

Figura 9-7
24/03/19 Página 20 de 91
Papel de fibra de celulosa Q1

Papel de fibras inorgánicas Q2
8
Productos de papeles especiales Q3
Created with Visio

Figura 9-8
Fibras naturales R1
9 Fibras artificiales R2
Figura 9-9
Created with Visio
Vidrio comercial S1
10 Vidrio técnico S2
Figura 9-10
Created with Visio
Termoplásticos T1
11 Termofijos T2
Figura 9-11
Created with Visio
Caucho natural U1
Caucho sintético U2
12
Elastómeros U3
Created with Visio

Figura 9-12
Adaptación del sistema
Se ha encontrado necesario adaptar casi todos los sistemas de clasificación, con el fin de
satisfacer las necesidades de cada usuario. Es posible minimizar en gran medida este esfuerzo
empezando con un sistema general y después adaptándolo para satisfacer las necesidades
específicas de un usuario. El sistema de clasificación y codificación de la familia de partes permite
tal adecuación. Es fácil añadir nuevas configuraciones geométricas a la familia de formas básicas
en existencia, así como lo es agregar otras características especiales o modificar los intervalos de
clases de tamaño o de precisión. De ser necesario, es posible agregar sin dificultad nuevos
códigos de materiales. La aptitud para modificar fácilmente un sistema existente de clasificación
sin necesidad de modificarlo ampliamente, constituye una forma de probar su verdadera eficacia.
24/03/19 Página 21 de 91
CAPITULO 4
24/03/19 Página 22 de 91
METODO DE LOS MATERIALES DE INGENIERÍA
Objetivos
Para el desarrollo de un sistema de clasificación exclusivo para antecedentes de ingeniería o

de diseño, se establecieron tres objetivos:
• Minimizar el tiempo de investigación
• Facilitar la selección del material
• Mejorar la comunicación
Clasificación de los materiales de ingeniería
El objetivo central es el de selección del material, por las causas que se expresan a
continuación. Una clasificación de los materiales de ingeniería, junto con archivos de propiedades
relacionados con ellos, puede ayudar mucho a que el diseñador escoja los materiales para
satisfacer los requisitos funcionales de un diseño. Uno de los problemas que afronta el ingeniero
de diseño es la selección de los materiales. Idealmente, la elección de un material debe satisfacer
varios criterios, entre ellos el cumplimiento de los requisitos de diseño funcional, productividad y
disponibilidad.
Clasificar y agrupar los materiales en pequeños subgrupos identificables que compartan las
mismas propiedades características (en términos generales) reduce al mínimo el tiempo necesario
para identificar y localizar otros materiales con similares propiedades. Se calcula que existen a
disposición más de 40.000 metales y aleaciones, además de 250.000 plásticos e incontables
compuestos, cerámicas, cauchos, productos de madera, etcétera. De ellos el diseñador debe
elegir lo que utilizará en el nuevo producto. Cada uno de los materiales puede presentar una gran
cantidad de propiedades. El desafío al que se enfrenta el diseñador cuando selecciona los
materiales óptimos puede reducirse mediante un sistema de clasificación que ayude a identificar
familias adecuadas de materiales.
Aunque existen a disposición muchos sistemas especiales de clasificación de materiales para

los metales férreos y no férreos, se carece de sistemas conocidos en los que también se incluyan
materiales compuestos y no metálicos como la cerámica, la madera, el plástico o el vidrio. La
selección de los materiales se mejora en alto grado mediante tablas de propiedades presentadas
en un formato que pueda utilizarse manualmente o convertirse rápidamente para su uso en
computadora. Una meta secundaria es reducir la proliferación de materiales y proporcionar los de
tipo estándar, disminuyendo así el inventario de materiales innecesarios.
Se pretende que el esquema de clasificación proporcione los agrupamientos lógicos de

materiales con fines de codificación. El código de materiales, asociado a la familia de materiales,
proporciona un indicador del material específico deseado y de su condición, forma y propiedades.
Aunque es posible utilizar una base razonablemente congruente de clasificación para

subgrupos pequeños (por ejemplo los aceros inoxidables), es difícil mantener la misma base con
grupos divergentes de materiales atípicos (por ejemplo, los no metales). Al aceptar esta dificultad,
se identificaron diferentes bases de clasificación y se eligió la que parecía ser más lógica (o la que
se utilizaba industrialmente). La base específica seleccionada para un subgrupo dado depende del
punto de vista escogido. El punto de vista más importante para cada selección fue:
• Facilidad de selección del material para diseño.
• Proporcionar una división lógica que minimice el tiempo de investigación para localizar
materiales con alguna característica o propiedad predominante.
En la Figura 10 se presentan las diferentes bases de clasificación de materiales.
24/03/19 Página 23 de 91
Un trabajo para producir una clasificación de los materiales técnicos o de ingeniería ha dado
como resultado la clasificación que se presenta en las Figuras 9 a 9-12.
Las categorías de los materiales de combinación son: compuestos, espumas, micro esferas y
laminares. Se subdividen cada uno de estos grupos, hasta que se identifican una familia de
materiales relativamente homogéneos. A este último nivel se le asigna un código de familia. Es
posible modificar con facilidad la clasificación de los materiales de ingeniería para ajustarla a las
necesidades específicas de un usuario. También, en caso necesario, es posible agregar muchas
familias de materiales adicionales.
Como se ha dicho, existen muchos sistemas de clasificación de materiales, cada uno de los
cuales sólo cubre una parte limitada del espectro de materiales de ingeniería disponible. El
objetivo de la clasificación de materiales de ingeniería es superar esta limitación. Más aún, cada
uno de los diferentes sistemas de materiales cuenta con sus propios códigos, lo cual crea
problemas adicionales. Para resolver este problema de compatibilidad de codificación, se
proporciona un código alfanumérico de dos caracteres, como uno de interfaz estándar al que es
posible agregar cualquier código industrial o del usuario. Esto proporciona un código estándar muy
compacto, de modo que cualquier usuario reconozca la familia de materiales básicos, aunque tal
vez no reconozca el código de una industria determinada.
Referencia Bases Ejemplos

A Estado Sólido, líquido, gaseoso
B Estructura Fibroso, cristalino, amorfo
C Origen Natural, sintético
D Aplicación Adhesivo, pintura, combustible,
lubricante
E Composición Orgánico, inorgánico
F Estructura Metal, no-metal
G Estructura Férreo, no férreo
H Procesamiento Fundición, forja
I Respuesta al Templado al agua, aceite, aire,
procesamiento etcétera
J Composición Baja aleación, alta aleación
K Aplicación Nuclear, semiconductor, precioso
L Propiedad Ligero, pesado
M Propiedad De bajo punto de fusión, alto punto de
fusión
N Entorno de A baja temperatura, a alta temperatura
operación
O Entorno de Corrosivo, no corrosivo
operación
Figura 10
En la Figura 11 se presenta el formato del código utilizado, el cual consta de cuatro campos
básicos de información. El primero contiene un código de interfaz de dos caracteres, que
representa la familia del material. El segundo está dedicado al tipo de material específico,
basándose en su composición o propiedades. Este código puede ser cualquier código
alfanumérico de cinco caracteres. El tercer campo contiene un código de dos dígitos en el que se
identifica la condición del material (por ejemplo, trabajado en caliente). El cuarto y último campo
contienen un código alfabético de un dígito que corresponde a la forma del material (por ejemplo,
en barra, lámina, perfil estructural).
24/03/19 Página 24 de 91
A 1 C 1 0 2 0 3 A A
Familia del material

Tipo de material
Condición
Forma
Created with Visio

Figura 11
Familias de materiales
De las 79 familias de materiales identificables, 13 son metales férreos, 30 son metales no

férreos, 6 son materiales de combinación (compuestos, espumas, laminado), y 26 son no metales
y compuestos. Ver Figuras 9 a 9-12.
Tipo de material
El espacio para el código de cinco dígitos, reservado para el tipo de material, es suficiente para
admitir el UNS (de Unified Numbering System, o Sistema Unificado de Numeración), desarrollado
recientemente por la ASTM u otras organizaciones como la SAE, DIN, UNI, BS para los metales y
las aleaciones. También podrá admitir códigos de la industria o desarrollados por el usuario, para
los no metales y para los materiales de combinación.
Condición del material
El código para la condición del material consta de un grupo de dos dígitos derivado para cada
familia de material. La intención de este código es reflejar los procesos a los que se ha sometido
el material, así como su estructura resultante. Debido a la gran variedad de condiciones que
existen para cada familia de materiales, parece que el mejor enfoque es la creación de un árbol de
tipo E para cada una de las 79 familias. El árbol del tipo E contiene los tratamientos del
procesado, así como la condición superficial, la micro estructura y el tamaño del grano que se
obtienen, en caso de desearse. En la Figura 12, se presentan códigos típicos de la condición del
material para la familia de acero A1 de la Figura 9 y 9-1.
24/03/19 Página 25 de 91
Como sale del colado 1A
24/03/19
Como sale del colado Con graneo de perdigones 2A
Labrado a máquina 3A
Con graneo de perdigones

Colado Con eliminación de 5A
esfuerzos Labrado a máquina
6A
Templado superficial
Templado o endurecido
Templado por entero
Coggiola, Mauricio
8A
9A
Laminado 1B
Trabajado en caliente Forjado 2B
Extrusionado 3B
1/4 dureza 1C
Forjado 1/2 dureza 2C
Laminado
3/4 dureza 3C
Condición del material Grado muelle 4C
Trabajado en frío Forjado 6C
Extrusionado 7C
En otra condición 8C
Como sale del 1D

maquinado
Labrado a máquina Con alivio de esfuerzos

2D
Templado endurecido Templado superficial 4D

Templado por entero 5D
Como queda soldado 1E

Con alivio de esfuerzos 2E
Soldado
Templado superficial 3E
En otra condición 4E
Figura 12
Página 26 de 91
PyCP Clasificación Codificación UT2
Created with Visio

Forma del material
El código para la forma del material consta de un solo carácter alfabético para representar la
forma de materia prima del material (por ejemplo, barra, tubo, lámina, perfil estructural, etcétera).
Ver Figura 13.
O. No especificada
Con forma geométrica de revolución
A. Barra / alambre
B. Tubo especial / tubería
Formas planas
C. Pletinas, soleras
D. Barra hexagonal / octagonal
E. Lámina / placa o plancha
Perfiles estructurales comunes
F. Angulo o perfil
G. Perfil T
H. Canal o perfil U
I. Vigas T o H
J. Sección Z
K. Especiales (de extrusión, laminados, etcétera)
Perfiles de construcción especial
L. Forjados
M.Colados / en lingote
N. Soldados
P. De metal en polvo
Q. Laminares
R. Con forma de panal
S. De espuma
Tipos especiales
T. Resina, líquido, gránulos
U. De tela, tejidos, en filamentos
V. En masilla, arcilla
W.Otros
Y. Reservado
Z. Reservado
Figura 13
24/03/19 Página 27 de 91
CAPITULO 5
24/03/19 Página 28 de 91
METODO DE LOS PROCESOS DE FABRICACION
Objetivos
Existen tres objetivos primarios para efectuar la clasificación y codificación de los procesos de
manufactura:
• Facilitar la selección del proceso:

Uno de los problemas a los que se enfrenta el planificador de un proceso nuevo es el de la
selección del mismo. El planificador debe elegir el proceso básico, el equipo y las
herramientas necesarias para producir un producto, con la calidad y cantidad deseadas y en
un tiempo establecido. Aunque existen muchos procesos opcionales entre los cuales
escoger, tal vez el planificador conozca solo algunos. Así, puede ser que continúe
seleccionando estos pocos en vez de obtener información de muchas de las operaciones
más recientes y competitivas. La clasificación ayudará a que el planificador considere todos
los procesos adecuados.
• Mejorar la evaluación de la capacidad del proceso:
Un problema a los que se enfrentan los gerentes de la fabricación es el hecho de que rara
vez pueden describir las capacidades de su proceso. Este hecho puede dar como resultado
que partes de precisión se produzcan con equipo inadecuado, o que las partes se
produzcan, sin tolerancias críticas, en máquinas altamente exactas y costosas, dando como
resultado elevados costos de manufactura. Se deben preparar archivos de capacidad para
cada familia de procesos según las necesidades.
• Acceso o recuperación de la información
La clasificación y agrupación de los procesos de manufactura en subgrupos que tengan
características parecidas minimiza el tiempo requerido para identificar y tener información de
procesos similares.
Clasificación de los procesos de manufactura
Es posible agrupar los procesos de manufactura en dos grandes categorías:

• Procesos conformadores:
Tienen por objeto modificar la forma del material según el diseño a la configuración
geométrica deseada de la parte terminada. Los procesos de que se dispone para efectuar la
conformación de materia prima con el fin de producir una forma geométrica deseada son
tres:
o Procesos reductores de masas (mecánicos):
Como los de corte con desprendimiento, recorte (cizallado) y otros.
o Procesos conservadores de masas (térmicos):
Son los de colado o fundición y laminado.
o Procesos incrementadores de masa (químicos):
Son los de soldadura por presión y térmica, las soldaduras de aporte y la pegadura o
adhesión.
• Procesos no conformadores:
Se refieren a la modificación de las propiedades del material. Es posible clasificar en dos
grandes subcategorías los procesos que no son de conformación y que existen a disposición
para modificar las propiedades o la apariencia de un material:
o Procesos de tratamiento térmico:
Diseñados para modificar las propiedades mecánicas o la procesabilidad de los
materiales, como el recocido (o ablandamiento) y el templado (o endurecimiento).
o Proceso de acabado superficial:
Se utilizan en la preparación de la superficie de la pieza de trabajo para operaciones
posteriores y para revestir o modificar la superficie. Incluyen la eliminación de
24/03/19 Página 29 de 91
incrustaciones, rebabas y grasa. Abarcan el pulido, bruñido, martillado y texturizado.
Estos últimos procesos se utilizan casi siempre con fines decorativos o estéticos, aunque
algunos procesos de martillado se utilizan para crear superficies alabeadas o para
modificar los esfuerzos superficiales.
La base para la clasificación de procesos puede ser la fuente de energía (mecánica, eléctrica o
química), la temperatura a la que se lleva a cabo el procesamiento (trabajo en frío o en caliente),
el tipo de material por procesar (plástico, acero, madera, cinc o metal en polvo) o alguna otra base
de clasificación.
El formato del código de un proceso consta de tres dígitos. El primero indica la división básica
del proceso, y los dos siguientes señalan el grupo específico del proceso. Es posible ampliar el
código de procesos básicos al agregarle un dígito decimal opcional. En la Figura 14 se presenta la
organización de este código de proceso
1 1 3 .
Proceso
Código decimal opcional
Created with Visio

Figura 14
La figura 15 contiene un listado alfabético de todos los procesos de fabricación, así como de
sus códigos de proceso. Este listado puede utilizarse para identificar rápidamente los procesos
deseados, y también puede proporcionar un índice de referencia.
Código de procesos de producción

División Descripción
000 Identificación y manejo de materiales
100 Proceso de eliminación de material
200 Procesos de consolidación
300 Procesos de deformación
400 Procesos de unión
500 Procesos de tratamiento térmico
600 Procesos de acabado superficial
700 Inspección
800 Ensamblaje
900 Pruebas
Figura 15
Capacidades de los procesos
El hecho fundamental para la planificación de un proceso es el conocimiento real de las

capacidades de los diferentes procesos de fabricación. Por lo general, tal conocimiento se logra
mediante el estudio, la observación y la experiencia industrial. Ya que cada planificador cuenta
con experiencias y criterios diferentes, existe una variabilidad considerable en los planes
obtenidos.
24/03/19 Página 30 de 91
Los procesos de fabricación se han agrupado en familias que poseen ciertos atributos en
común. El estudio de dichos atributos permitirá que el planificador de procesos aprenda
rápidamente las características significativas del proceso, sin que se confunda con la gran
cantidad de datos reales que pueden estar a disposición acerca del proceso dado. Además el
conocimiento de otros procesos en una familia dada será de utilidad para que el futuro planificador
aprenda, mediante la inferencia, acerca de un proceso específico. Por ejemplo, si el planificador
entiende que tornear y mandrilar forman parte de la familia de operaciones de corte con punta
única, y si ha aprendido acerca del cálculo de la velocidad de corte para los procesos de torneado,
entonces pueden inferir acertadamente que las velocidades de corte para las operaciones de
mandrilado pueden calcularse de manera parecida. Es importante que el planificador conozca las
limitaciones o las excepciones de tales generalizaciones.
Es útil el empleo de hojas de capacidad o aptitud del proceso diseñado para la captura de
información referente a cada proceso de producción. Ver Figuras 16 y 17.
Proceso: torneado Código: 101
Preparado por: Fecha: Aprobado por: Fecha:
N° de revisión y fecha:
Croquis: Atributos:
Herramienta cortadora de punta
única
Las virutas se desprenden de la

superficie exterior
Quedan marcas del avance

helicoidales o anulares
Formas básicas producidas:
Superficies de revolución (cilíndrica, cónica, ahusada, esférica) o con
resaltos planos o extremos planos. Puede haber discontinuidades en
las superficies (corte interrumpido).
Características de forma:
Reborde, protuberancia, biselado, ranura, lengüeta, redondeo, rosca.
Variedad del tamaño:

De 1 a 6.
Clase de precisión:
De 1 a 4.
Tipo de materia prima:

Acero, hierro fundido, metales ligeros, metales de ingeniería no férreos,
metales con bajo punto de fusión, metales refractarios, metales
nucleares, compuestos, refractarios, madera, polímeros, cauchos
(hules) y elastómeros.
Figura 16
24/03/19 Página 31 de 91
Proceso: torneado Código: 101
Condición de la materia prima:
Laminado en frío, laminado en caliente, forjado, fundido o colado.
Forma de la materia prima:
Varilla, tubo, pieza forjado, pieza fundida.
Tasa 1 100.000
10 100 1.000 10.000
Costo unidad unidades
Costo de Alto
la he- Medio
rramienta Bajo
Tiempo Alto
de pre- Medio
paración Bajo
Costo de Alto
la mano Medio
de obra Bajo
Costo Alto
material Medio
desecho Bajo
Costos Alto
unitarios Medio
Bajo
Procesos previos:
Laminado en caliente, laminado en frío, forja, fundición, consolidación o
compactado.
Influencia en las propiedades mecánicas:
Produce una capa muy delgada de material en esfuerzo. Es posible que
los granos se deformen ligeramente, y puede existir un borde en la
superficie de trabajo.
Influencia en las propiedades físicas:
Sin importancia.
Influencia en las propiedades químicas:
Es posible que una superficie de trabajo con altos esfuerzos provoque
corrosión (Alto, Medio, Bajo).
Figura 17
24/03/19 Página 32 de 91
CAPITULO 6
METODO DEL EQUIPO DE FABRICACIÓN
En preparación.
CAPITULO 7
METODO DEL HERRAMENTAL PARA FABRICACIÓN
En preparación. (Ver ejemplos de la Empresa Sandvik al final del apunte)
24/03/19 Página 33 de 91
CAPITULO 8
24/03/19 Página 34 de 91
SISTEMAS COMERCIALES DE CLASIFICACION Y CODIFICACION
Brisch
Del Reino Unido, Brisch Birn and partners, división SABCO. Diseñado para poner orden en el
sistema de control del complejo de fabricación. No es fijo, está diseñado para facilitar el uso por
otros usuarios.
Este sistema requiere un código de ocho dígitos, que define en forma eficaz las características
de diseño de la pieza, seguido por un código de fabricación. Generalmente el primer dígito del
código se toma de la serie:
1 Organización
2 Materia prima
3 Mercaderías compradas o artículos de catálogos (disponibles en el mercado)
4 Subconjuntos componentes
5 Productos finales
6 Herramientas y equipos portables
7 Maquinas y equipos de la planta productiva
8 Edificios, servicios, instalaciones
9 Desperdicios
10 Reservado (futuras necesidades no previstas por el autor original del sistema)
Todos los demás dígitos se adaptan a la organización del cliente. El código requiere consultar
un “libro de código” o nomenclador, el cual también se adapta a las necesidades del usuario. Este
sistema, por ser muy nemotécnico y claramente estructurado, es uno de los más empleados,
razón por la que se incluirá un apartado especial profundizando la explicación del mismo (Ver
Capítulo 9).
Mitrofanov
Fue uno de los primeros investigadores conocidos en tecnología de grupos, el cual concibió por
primera vez la idea del componente compuesto. En esencia es un código de siete dígitos
orientado a la producción y al proceso:
Dígitos: 1 2 3 4 5 6 7
Sección (1 al 9)
Clase (1 al 9)
Sub clase (1 al 9)
Grupo (1 al 9)
Tipo (1 al 9)
Tamaño (1 al 99)
Created with Visio

Figura 18
Por sección debe entenderse el sector de producción donde se realiza la pieza.

Por clase se refiere a piezas caracterizadas por una función y una forma estructural común.
Subclase corresponde a piezas caracterizadas por formas comunes y métodos de
procesamiento similares.
El grupo está caracterizado por formas y número de operaciones de manufactura similares.
Tipo se refiere al tipo de operación.
No existen referencias de aplicación de este código fuera de URSS. Mitrofanov concentró su
trabajo en grupos de una sola máquina (tornos revólver). Ver Figura 18.
24/03/19 Página 35 de 91
Opitz
Trabajando en la Universidad de Aacher, Alemania Occidental, a fines de los años 1960,

investigó los requerimientos de la industria de fabricación de máquinas herramientas y desarrolló
un sistema aplicable a piezas mecanizadas, ampliado luego a piezas de función, forja y el
montaje.
Si bien está más orientado a la similitud del proceso de fabricación, cubre también las
necesidades de diseño. Consta de trece dígitos, los nueve primeros tienen un significado único
para todos los usuarios, los cuatro últimos quedan a disposición del mismo. Los primeros cinco
dígitos, llamados código de forma, registran los atributos de diseño, los cuatro siguientes se
refieren a atributos de mecanizado: dimensión, material, forma del material en bruto y tolerancias.
Los cuatro últimos, a disposición del usuario podría utilizarse para: código secundario, tipo de
operaciones de mecanizado y secuencias de las mismas.
Este sistema se puede analizar con mayor detalle en la obra de Haworth, E. A., The production
engineer, enero de 1968. Ver figura 19.
Para cada posición (del 1 al 9), existen tablas nomencladoras, por ejemplo para la posición 1
(clase de pieza) tenemos las siguientes referencias.
1. Rotacional pura. Relación de aspecto (Rotación / sin rotación)
2. Rotacional pura. Forma principal
3. Rotacional mixta. Superficie de mecanizado, cilindro
4. Rotacional mixta. Superficie de mecanizado, planos
5. Rotacional especial. Formas adicionales como agujeros, dentados, etc.
6. No rotacional. Dimensional
7. No rotacional. Material
8. No rotacional. Estado del material en bruto
9. No rotacional especial. Precisiones de mecanizado
Dígitos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Clase de pieza
Forma principal
Mecanizado cilíndrico
Mecanizado plano
Agujeros adicionales, engranajes
Dimensiones
Material
Forma del material en bruto
Tolerancias
Created with Visio

Figura 19
24/03/19 Página 36 de 91
24/03/19 Página 37 de 91
Miclass y Multiclass
Desarrollado en el año 1970 por TNO en Holanda, es un sistema interactivo de codificación por
ordenador. El primer desarrollo, el Miclass, consta de treinta posiciones, las doce primeras
universales y las dieciocho últimas a disposición del usuario. Cada posición se codifica del cero al
nueve. Los cuatro primeros dígitos dan atributos de forma y los ocho restantes de mecanizado,
dimensiones, tolerancias y material. Ver Figura 20.
Es un sistema interactivo de codificación, el sistema avanza a través de un conjunto de árboles

de decisión.
A partir de la experiencia del Miclass, OIR ha desarrollado el Multiclass con treinta dos
posiciones, que permite la codificación de una gran variedad de productos, piezas, conjuntos,
máquinas, herramientas, utilizando para cada grupo una estructura de codificación adecuada.
Dígitos: 1 al 4 5y6 7y8 9 y 10 11 y 12
Forma
Mecanizado
Dimensiones
Toleracias
Material
Created with Visio

Figura 20
24/03/19 Página 38 de 91
Code MDSI (manufacturing data systems inc.-incorporated-)
Código hexadecimal (base 16) de 8 dígitos, el código hexadecimal fue introducido por IBM en el
año l963. No confundir con sexagesimal (base 60), de origen en la civilización sumeria, que se usa
para medir tiempos (horas, minutos y segundos) y ángulos (grados).
Utiliza 16 lugares para un digito, según la siguiente disposición:
Posición Referencia
1 0
2 1
3 2
4 3
5 4
6 5
7 6
8 7
9 8
10 9
11 A
12 B
13 C
14 D
15 E
16 F
El sistema Code, se emplea principalmente para clasificar y codificar partes de piezas mecánicas,
Usa ocho posiciones y para cada posición emplea 16 opciones. Esta desarrollada en forma
jerárquica, es decir a partir de cada cambio de la posición 1, cambian las demás opciones.
24/03/19 Página 39 de 91
Vuoso
Este sistema se desarrolló en el Vuoso Research Institute for Machine Tools & Metal Cutting de
Checoslovaquia en 1959. Es un código simple de cuatro dígitos, cuyos detalles caben en una sola
hoja de papel. Inevitablemente carece de la minuciosidad de los sistemas Brisch u Opitz, pero su
sencillez es tanta que merece una cuidadosa consideración. Antes de asignar un componente a
una familia es necesario consultar el dibujo apropiado, lo cual es innecesario en el sistema Brisch.
Dclass
Desarrollado por Brighan Young University es un sistema muy potente de codificación

interactiva con estructura jerárquica.
Otros
Para otras aplicaciones distintas del mecanizado existe una gran variedad de sistemas de
codificación. Destacamos aquellos que se apoyan en el reconocimiento de formas geométricas a
partir de una base de datos gráfica, por ejemplo para codificación de perfiles en una trefilería. Se
pueden utilizar como herramienta de codificación distintos algoritmos como:
• Factor de forma
• Momento polar
• Intersecciones con una red de círculos
En la implementación de un sistema de codificación se tiende más a adquirir un sistema

en el mercado que a desarrollar uno propio. Dada la importancia de la inversión que
requiere, especialmente en horas hombre y plazo, es aconsejable efectuar un estudio
previo que defina el objetivo y el alcance del trabajo a efectuar y se estimen costos y
plazos.
24/03/19 Página 40 de 91
CAPITULO 9
24/03/19 Página 41 de 91
DESCRIPCIÓN DEL MÉTODO DE “BRISCH”
Introducción
Es un método de clasificación y codificación que satisface todas las características

fundamentales y que ha sido aplicado con éxito a una amplia variedad de industrias. La
subdivisión en clases primarias sigue una línea semejante en la mayoría de los casos. En esta
división son claras las características de capacidad de exclusión mutua. El dígito 9 se reserva para
objetos que caen absolutamente fuera del campo de la ampliación previsible, y jamás deberán
usarse sin el permiso del responsable del mantenimiento del sistema. Las 10 clases primarias lo
comprenden absolutamente todo en una organización industrial. Ver Figura 21.
Posición Código Descripción

Organización:
1 0000 Estructura, organización, personal, finanzas
Materiales primarios:
2 1000 Materias primas
3 2000 Productos comprados
4 3000 Piezas o componentes
Productos finales:
5 4000 Productos producidos
Medios de producción:
6 5000 Herramientas e instrumentos
7 6000 Máquinas y equipos
Lugar y accesorios:
8 7000 Edificios, servicios
Desperdicios:
9 8000 Subproductos, chatarras, residuos
Otros:
10 9000 Reservado
Figura 21
24/03/19 Página 42 de 91
Descripción del método
El número de código, por ejemplo, para la varilla de acero dulce pulido de B.S. 970 En.2 de
0.750” de diámetro, puede ser interpretado de la manera indicada en las Figuras 22, 23 y 24. Para
cada entrada existen tablas de enlace que incluyen toda la identificación necesaria. Ver Figuras 25
a 29.
1 1 3 4 - 1 1 4
Materia prima Materias primas

Material Acero
Forma Varilla
Composición Acero dulce pulido
Norma B.S. 970 En. 2
Dimensiones 0.750" de diámetro
Figura 22
Created with Visio
1 3 3 3 - 1 1 4

Material Cobre y sus aleaciones
Forma Varilla
Composición Latón
Norma B.S. 249
Dimensiones 0.750" de diámetro
Created with Visio

Figura 23
1 8 4 3 - 3 0 4 - 3 0 7

Material Plástico
Forma Envolvente
Composición Especificación del gobierno
Norma Tipo 3
Dimensiones 1,5 mm de diámetro
Color Color del grupo III
Color Rojo
Created with Visio

Figura 24
Una valiosa característica, tanto para el proyectista como para el agente de compras, es una
disposición lógica de los objetos dentro de cada grupo. Los objetos se disponen de tal modo que,
los aceros, por ejemplo, van del 1 al 8 en orden de dureza, si se tratara de piezas, la número 1
sería la de forma más sencilla y la 8 la de forma más complicada.
El número de código no solamente sirve para identificación y descripción, sino también para la
localización. El número del objeto es al mismo tiempo el número del estante y los objetos quedan
así automáticamente dispuestos en una secuencia lógica. El despacho de objetos de almacén
sigue en consecuencia la corriente establecida.
24/03/19 Página 43 de 91
Tablas:
“Logo” MATERIAS PRIMAS 1000

Empresa Resumen de subclases 1100/1900
1100 Hierro, aceros al carbono
1200 Aceros aleados
1300 Cobre y sus aleaciones
1400 Metales no ferrosos y sus aleaciones con sin cobre,
aleaciones especiales
1500
1600 Materiales fibrosos, madera, papel, tejidos, cuero
1700 Productos químicos, excepto plásticos, pinturas,
adhesivos
1800 Goma, plásticos, cristal, cerámica, silicatos, abrasivos,
combustibles, materiales auxiliares
1900 Reservado
Figura 25
24/03/19 Página 44 de 91
“Logo” MATERIAS PRIMAS 1000

Empresa Resumen de grupos 1110/1290
1100 Hierro, aceros al carbono
1110 Lingotes, bloques y piezas moldeadas de hierro ya cero al
carbono. Piezas forjadas y estampadas de acero al
carbono
1120 Perfiles de hierro y acero al carbono, excepto redondo,
cuadrado y hexagonal
1130 Alambres y varillas redondas, cuadradas y hexagonales
de hierro y acero al carbono, en trozos rectos
1140 Alambre de hierro y acero al carbono, en rollos
1150 Chapas y platabandas de hierro y acero al carbono,
planas
1160 Platabanda de hierro y acero al carbono, en rollos
1170 Tubos de acero al carbono
1180 Hierros y acero al carbono en formas distintas a las
1110/1170
1190 Reservado
1200 Aceros aleados
1210 Piezas moldeadas, forjadas y estampadas de aceros
aleados
1220 Perfiles (barras) de aceros aleados
1230 Alambres y varillas redondas, cuadradas y hexagonales
de aceros aleados, trozos rectos
1240 Alambre de acero aleado, en rollo
1250 Chapas y platabandas de aceros aleados, planas
1260 Platabandas de aceros aleados, en rollos
1270 Tubos de aceros aleados
1280 Aceros aleados en formas distintas de las 1210/1270
1290 Reservado
Figura 26
24/03/19 Página 45 de 91
“Logo” 1100
HIERROS, ACEROS AL CARBONO
Empresa 1131/1149
1130 Alambres y varillas redondas, cuadradas y
hexagonales de hierros y aceros al carbono en trozos
rectos
Para material rectificado, redondo, ver 1134
1131 Hierro
1132
1133 Acero de baja proporción de carbono, incluido el acero de
cementación
1134 Acero dulce
1135 Acero de proporción media de carbono
1136 Acero de alta riqueza de carbono, incluido el acero plata
1137
1138
1139 Hierros y aceros al carbono especiales
1140 Alambres de hierro y acero al carbono, en rollos
1141 Hierros
1142
1143
1144 Acero dulce, excepto acero dulce para muelle
1145
1146 Acero de alta riqueza de carbono, excepto el acero de alta
riqueza de carbono para muelles
1147
1148 Acero al carbono para muelles
1149 Reservado
Figura 27
24/03/19 Página 46 de 91
ACERO DULCE 1134

“Logo”
Alambre y varilla redonda, cuadrada y
Empresa 001/999
hexagonal en trozos rectos
Resumen de los sectores
Sector Especificación Equivalentes
Varilla de acero dulce, pulido de B. S. B. M. S.

970 En. 2
101/199 Redondo
201/249 Cuadrado
251/299 Hexagonal
Varilla de acero, mecanizable de B. S. B.S. 32/4 Ld.

970 En. 1ª (emplomado) Ledloy En.1A
301/399 Redondo
Varilla de acero dulce calibrada Material

rectificado,
redondo
501/599 Redondo
Figura 28
24/03/19 Página 47 de 91
“Logo” VARILLA DE ACERO DULCE PULIDA DE B. 1134

Empresa S. 970 En. 2 HEXAGONAL 251/289
NORMAL NO NORMAL
Lista de los números de los Lista de los números de los
sectores sectores
251 271
252 0,248” A/F 272 0,281” A/F
253 0,324” A/F 273 0,312” A/F
254 0,413” A/F 274 0,338” A/F
255 0,445” A/F 275 0,365” A/F
256 0,525” A/F 276 0,375” A/F
257 0,600” A/F 277 0,393” A/F
258 0,710” A/F 278 0,500” A/F
259 0,820” A/F 279
260 0,920” A/F 280
261 1,010” A/F 281
262 1,300 A/F 282
263 1,480” A/F 283
264 1,670” A/F 284
265 1,860” A/F 285
266 2,050” A/F 286
267 287
268 288
269 289
Figura 29
24/03/19 Página 48 de 91
Enlaces multilaterales
Si la subdivisión en clases primarias ha sido hecha con propiedad desde un punto de vista
consistente, las correlaciones internas son muy claras y fáciles de entender. Por ejemplo, en un
sistema en el cual las herramientas se codifiquen con el 5000 y los residuos con el 8000, los
instrumentos de medida, o sea, los instrumentos creados para evitar residuos, son los codificados
con el 5800. Si los martillos de mano son los 5210, las operaciones con martillo de mano son las
0521. De manera similar, si los martillos de mano son los 5210, los martillos mecánicos serán los
6210, y las operaciones con martillo mecánico las 0610.
El aspecto pluridimensional de este sistema de clasificación puede apreciarse estudiando la

figura 30. Supóngase que la estructura de cubos de esta Figura se refiere a todos los objetos que
empiezan con el dígito 1. Para hallar el espacio 1234, iremos al lugar 1230 sobre el plano base, y
ascenderemos entonces hasta el cuarto lugar, donde se halla el 1234. Veremos que este espacio
(oculto en el dibujo) tiene seis vecinos. Así, si el 1234 representase la barra de acero aleado de
una cierta dureza, el espacio inmediatamente inferior representaría una barra semejante, pero
menos dura (1233), y el de encima otra similar, pero más dura (1235). Los espacios de la derecha
y de la izquierda están ocupados por aceros aleados del mismo grado, pero distinta forma (1224 y
1244). El de delante es también una barra, pero de cobre (1334), y la de detrás de acero al
carbono (1134). En todos los casos los vecinos adyacentes difieren del cubo de referencia en una
sola característica permanente.
Diagrama tridimensional
Aspecto pluridimensional del sistema
Figura 30
1235 1234 1134
1224
1244
1334
1233
1006
1005
1004
1100
1200
1003 1300
1400
1002 1500
1600
1700
1001
1800
1010 1020 1030 1040 1050 1060 1070 1080
24/03/19 Página 49 de 91
CAPITULO 10
24/03/19 Página 50 de 91
SISTEMAS INDUSTRIALES DE CLASIFICACION Y CODIFICACIÓN
Ejemplos
MWM
Material de diseño propio
Dígitos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
9 . 2 2 9 . 0 . 8 5 2 . 0 0 1 . 4
Características:
País origen del diseño

Primer tipo de motor en que la pieza ha sido montada
Fábrica que elaboró el producto
Familia de clasificación de la pieza
Secuencia numérica de registro del diseño / plano
Estado o grado de elaboración
Figura 31
Material de diseño comprado
Dígitos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
9 . 0 2 0 0 . 2 4 . 2 . 1 2 3 5
Características:
País origen del diseño

Familia de clasificación de la pieza
Tipo de Norma
Material
Dimensiones de la pieza
Figura 32
Created with Visio
24/03/19 Página 51 de 91
FAMILIA DENOMINACION
013 Juegos de juntas
019 Juego de aros
110 Block de motor
115 Carter
132 Camisa de cilindro
140 Cigüeñal
150 Biela
160 Pistón
170 Árbol de levas
180 Tapa de cilindros
430 Cojinetes
460 Válvulas de admisión y escape
730 Bomba de aceite
731 Bomba de agua
796 Tapa de válvulas
854 Junta tapa de cilindros
861 Mangueras
920 Múltiples de admisión
930 Múltiples de escape
0200 Tornillos
0216 Arandelas
0493 Anillos de goma
0496 Retenes
0520 Bomba de inyección
0529 Turboalimentador
0530 Toberas
0541 Filtros
Figura 33
24/03/19 Página 52 de 91
Ejemplos (Continuación)
LUCAS
DPA Tipo de Regulador y avance automático

0 y 1 Regulador mecánico sin avance
2 y 3 Regulador mecánico con avance
4 y 5 Regulador hidráulico sin avance
6 y 7 Regulador hidráulico con avance
8 y 9 Regulador mecánico con avance
Dígitos: 1 2 3 4 5 6 7 y 8 9 10
Código del país responsable U 3 6 4 8 F 3 9 0 C

ppor la comercialización
F Francia
E España
B Brasil
R Rumania Cambios de proyectos
J Japon Sólo letras "A" hasta "C"
S USA
U Reino Unido
Modificaciones que no
Número de código del producto aafectan el desempeño y
ssu intercambiabilidad
Código de origen del proyecto
0 USA
1 Argentina Número de características
2 y 3 Reino Unido iindividuales
4 Francia
5 España
6 Brasil
7 Yugoeslavia Cambios de proyectos
8 Rumania A partir de la letra "D"
9 Japon Número de cilindros
Figura 34
Created with Visio
24/03/19 Página 53 de 91
LUCAS
DPS
Dígitos: 1 2y3 4 5 6 7y8 9 10
B 8 5 2 0 A 0 1 1 A
Código del país responsable
ppor la comercialización
F Francia
Cambios de proyectos
E España
Ver Notas 1 y 2
B Brasil
R Rumania
J Japon
Modificaciones que no
S USA
aafectan el desempeño y
U Reino Unido
ssu intercambiabilidad
Número de código del producto

Número de características
Código de origen del proyecto iindividuales
0 USA
1 Argentina
2 y 3 Reino Unido Cambios de proyectos
4 Francia Ver Nota 1
5 España
6 Brasil
7 Yugoeslavia Número de cilindros
8 Rumania 0 4 cilindros
9 Japon 1 6 cilindros
Nota 1: Nota 2:
La letra "A", intermedia y final, es parte integrante del La letra "A" forma parte del número de despacho y
número de despacho de la bomba, no tiene es usada donde un cambio de aplicación del motor
significado con el estado actual. requiera alteración de montaje de piezas externas de
La primera alteración significativa utilizará la letra "B" la bomba.
Es también usada para identificacar bombas
codificadas, siendo cada letra representativa de un
código de ajuste.
Figura 35
Created with Visio
24/03/19 Página 54 de 91
SERIE
Tipo de pieza
Desde Hasta
001000 001399 Tornillos
001400 001559 Espárragos
............. .............
004800 004799 Bombas inyectoras

............. .............
006900 006949 Correas

............. .............
00700 007999 Cañerías

............. .............
009000 009999 Piezas de chapa

............. .............
010000 019999 Piezas de forja y estampa

020000 029999 Piezas de fundición ferrosa
030000 039999 Piezas de fundición no ferrosa
............. .............
100000 100499 Subconjuntos de repuestos de motores de arranque

100500 100999 Subconjuntos de repuestos de motores de gas
101000 101499 Subconjuntos de repuestos de filtros de aire
............. .............
105000 106999 Conjuntos exclusivos de repuestos

............. .............
75000 75499 Listas de ingeniería motor Renault

............. .............
77000 77999 Listas de ingeniería motor perpetuo

............. .............
CP 20300 CP 20399 Curvas de potencia motor 4-203

............. .............
104100 104499 Listas de precios

............. .............
392000 392399 Instrucciones de armado motor 6-305

............. .............
890000 890499 Hojas de especificaciones motor Prima 4-20

............. .............
Figura 36
24/03/19 Página 55 de 91
NUMERO DE IDENTIFICACION DE VEHICULOS
NORMA INTERNACIONAL: DIN ISO 3779 : 04.83
VIN: VEHICLE INDENTIFICATION NUMBER

WMI: WORLD MANUFACTURER IDENTIFIER
VDS: VEHICLE DESCRIPTOR SECTION
VIS: VEHICLE INDICATOR SECTION
VIN
WMI VDS VIS
W G V H4 23 GA T J 012345
Region
País
Fabricante
Serie / Caraterísticas
Tipo construcción
Tipo motor
Año del modelo

Fabrica
Numeración correlativa
AÑO SIGNO AÑO SIGNO AÑO SIGNO AÑO SIGNO

1971 1 1981 B 1991 M 2001 1
1972 2 1982 C 1992 N 2002 2
1973 3 1983 D 1993 P 2003 3
1974 4 1984 E 1994 R 2004 4
1975 5 1985 F 1995 S 2005 5
1976 6 1986 G 1996 T 2006 6
1977 7 1987 H 1997 V 2007 7
1978 8 1988 J 1998 W 2008 8
1979 9 1989 K 1999 X 2009 9
1980 A 1900 L 2000 Y 2010 A
Figura 37
Created with Visio
24/03/19 Página 56 de 91
GM VIN
WMI VDS VIS
Dígitos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 al 17
9 B G 2 4 4 R B R P C 0 0 0 0 0 1
Area geográfica
País
Fabricante
Peso bruto
Distancia entre ejes
Tipo de carrocería
Terminación
Tipo de motor
Modelo / año de diseño
Modelo / año de fabricación
Planta
Número de serie correlativo
1 Area geográfica 8 Tipo de Motor

9: América del Sur A: 2470 cm3 diesel aspirado
B: 2470 cm3 diesel turbo
2 País C: 2470 cm3 alcohol
B: Brasil D: 2470 cm3 nafta
F: 4093 cm3 alcohol
3 Fabricante H: 4093 cm3 nafta
G: GMB L: 4785 cm3 nafta
M: 4785 cm3 alcohol
4 Peso bruto N: 3868 cm3 diesel
1: menor de 3000 kg
2: de 3001 a 4000 kg 9 Modelo/año
4: de 6001 a 7000 kg Ver tabla VIN
5 Distancia entre ejes 10 Año de fabricación

4: 2921 mm (1400/2400) Ver tabla VIN
5: 3226 mm (2500)
11 Planta
6 Tipo de carrocería C: San Pablo
1: chasis sin cabina
2: 1/2 cabina 12 Serie
3: con cabina y sin caja Inicia con 000001
4: con cabina y con caja
7 Terminación
N: Estándard
R: Lujo
Q: Super lujo
Figura 38
Created with Visio
24/03/19 Página 57 de 91
Material de FIAT CONCORD SAIC Gestión Tractores 1977
ACEROS
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A NORMA SAE
NOMENCLATURA
Cada tipo de material es designado por un conjunto de letras y números, que determinan, la
forma, composición química, y estado (estructura metalográfica de tratamiento térmico).
El esquema general de la clave SAE se puede representar:
Figura 39
Material: Se representa por una letra mayúscula y según norma será:
A- Acero
B- Magnesio y sus aleaciones
C- Cobre
D- Aluminio
H- Hierro y fundiciones de hierro
I- Metales blandos (Pb, Zn, Sn, Sb, Cd)
M- Maderas
R- Materiales no especificados
Y- Metales duros (Ni, Cr, Mo, Co, N, W, etc.)
Forma: Se representa con una letra minúscula y según norma será:
d- Piezas o elementos de motores no especificados

f- Maquinas herramientas
g- Moldes y matrices
h- Probetas
i- Lingotes y piezas fundidas en general
k- Barras y perfiles normales
l- Tubos
m- Planchuelas
n- Cables
o- Alambres
24/03/19 Página 58 de 91
Composición: Para identificar la composición química, se usa un sistema de número
índice, que en el caso de los aceros está formado por cuatro cifras y en algunos casos
cinco, y se distribuyen de la siguiente forma:
a) La primera cifra indica el tipo a que pertenece el acero
N° 1 Indica que es un acero al Carbono

N° 2 Indica que es un acero al Níquel
N° 3 Indica que es un acero al Cromo Níquel
N° 4 Indica que es un acero al Molibdeno
N° 5 Indica que es un acero al Cromo
N° 6 Indica que es un acero al Cromo Vanadio
N° 7 Indica que es un acero al Tungsteno Vanadio
N° 8 Indica que es un acero al Aluminio
N° 86/87 Indica que es un acero al Cromo Níquel Molibdeno
N° 9 Indica que es un acero al Silicio Manganeso
N° 93/98 Indica que es un acero al Cromo Níquel Molibdeno
b) La segunda cifra, en el caso de aleaciones simples, indica el porcentaje aproximado del

elemento predominante en la aleación
c) Normalmente las posteriores tercera y cuarta cifras, indican el contenido medio de Carbono,
en céntimos por cada 1%. Salvo en los casos en que la cantidad de Carbono pase del 1%,
en que se emplean las últimas cifras, quedando constituida la clave por cinco cifras
d) En algunos casos para evitar confusiones es necesario alejarse de este sistema de

identificación, variando la segunda cifra, o bien agregando una como tercera, por lo que la
clave queda en este caso constituida de cinco (5) cifras también. Estas excepciones son por
ejemplo los números dados a algunas aleaciones resistentes al calor y la corrosión, y las
aleaciones con tres (3) o más componentes principales
En algunos materiales, (barras, bandas, perfiles, tochos, etc.), para su fácil identificación se
suelen pintar colores, y según la norma serán:
0- Negro
1- Castaño
2- Rojo
3- Anaranjado
4- Amarillo
5- Verde
6- Azul
7- Violeta
8- Gris
9- Blanco
Ejemplo: Un acero SAE 1050 será:
Castaño Negro Verde Negro
24/03/19 Página 59 de 91
EL NÚMERO BASE PARA LOS DISTINTOS TIPOS DE ACERO ES EL SIGUIENTE:
Aceros Ordinarios 1XXX
Acero al Carbono simple 10XX
Acero al Carbono con algo de sulfuro de Manganeso 11XX (a)
Acero al Manganeso (Mn 1,75%) 13XX
Aceros al Níquel 2XXX

• Hasta 1% de Níquel 20XX
• De 1% a 2% de Níquel 21XX
• Con Alto Tenor de Níquel 2XXXX
• Hasta 10% de Níquel 20XXX
• De 10% a 20% de Níquel 21XXX
• De más de 30% de Níquel 23XXX
Aceros al Cromo Níquel:

• Con 1,25% de Ni. – 0,65% de Cr 31XX
• Con 1,75% de Ni. – 1,00% de Cr 32XX
• Con 3,50% de Ni. – 1,50% de Cr 33XX
• Con 2,75% a 3,25% de Ni. -1,00% de Cr 34XX
• Con 3,75% a 4,75% de Ni. -1,50% de Cr 35XX
• Con alto Tenor de Níquel:
• Hasta 10% de Níquel 30XXX (b)
• Más de 30% de Níquel 33XXX
Aceros al Molibdeno:
• Carbono – Molibdeno 40XX
• Cromo – Molibdeno 41XX
• Cromo – Níquel – Molibdeno 43XX
• Níquel – Molibdeno. 1,65% a 180% de Níquel 46XX
• Níquel – Molibdeno. 3,5% de Níquel 48XX
• Cromo – Molibdeno. 8,00% a 20% de Cromo 41XXX
• Cromo – Níquel – Molibdeno. 5% de Níquel, 20% a 30% de Cr 42XXX
• Cromo – Níquel – Molibdeno. 8% a 10% de Ni. 17% a 20% de Cr 488XX
• Cromo – Níquel – Molibdeno. 10% a 15% de Ni. 13% a 20% de Cr 499XX
24/03/19 Página 60 de 91
Aceros al Cromo:
• Hasta 0,60% de Cromo 50XX
• De 0,60% a 1,25% de Cromo 51XX
• De 1,25% a 3,00% de Cromo 52XX
• De 3,00% a 4,00% de Cromo 53XX
• Especial para cojinetes de bajo tenor (Cr 0,5%) 501XX
• Especial para cojinetes de medio tenor (Cr 1,00%) 511XX
• De alto tenor de Cr:
• Con 4% a 10% de Cromo 50XXX
• De 10% a 20% de Cromo 51XXX
• De 20% a 30% de Cromo 52XXX
• Más de 30% de Cromo 53XXX
• Cr – Ni. Con 11% a 14% de Cr Y 8% de Ni 56XXX
• Cr – Ni. Con 16% a 18% de Cr Y 8% de Ni 577XX
• Especial para cojinetes de alto tenor (Cr 1,45%) 521XX
• Resistencia al calor y la corrosión 514XX – 515XX
Aceros al Carbono Vanadio:

• Con 1% de Cromo 61XX
• Al cromo – Molibdeno – Vanadio 62XX
• Al Cromo – Níquel – Molibdeno – Vanadio 66XX
Aceros al Tungsteno y al Cobalto. (c)

• Con 1% de Tungsteno o Cobalto 71XX
• Con alto tenor de W o Co 7XXXX
• Hasta 10% de Tungsteno o Cobalto 70XXX
• De 10% a 20% de Tungsteno o Cobalto 71XXX
Aceros al Aluminio:
• Sin Cromo 80XX
• Hasta 2% de Cromo 81XX
• Con alto tenor de Cromo 8XXXX
Aceros al Níquel Cromo Molibdeno:

• Con 0,55% de Ni – 0,50% de Cr – 0,20% de Mo 86XX
Aceros al Silicio Manganeso:

• Con 1,5% a 1,8% de Silicio 91XX
• Con 1,8% a 2,20% de Silicio 92XX
• Acero débilmente aleados y de alta resistencia 95XX
24/03/19 Página 61 de 91
• Acero al Boro XXBXX
Acero Colados (Fundidos):

• Resistente a la corrosión 60XXX
• Resistente al calor 70XXX
• Al Carbono débilmente aleados 0X0
• Al Carbono débilmente aleados 00XX
• De alta resistencia 01XX
• Aceros al Plomo XXLXX
Notas:
(a) Acero de Corte, especial para burlonería
(b) Acero resistente al Calor y la corrosión
(c) El Tungsteno es también llamado Wolframio.
El acero cuya composición química no concuerda a la composición estándar de la norma SAE,

no debe considerarse como acero clasificado en la norma y por lo tanto no debe llevar el prefijo
SAE.
Tratamiento Térmico
Se especifica con una letra mayúscula y para los distintos tratamientos corresponden las
siguientes.
C = Cementado,
N = Normalizado,
R = Recocido,
T = Temple y revenido.
24/03/19 Página 62 de 91
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A NORMA UNI
1. NOMENCLATURA
Esta Norma además de dar la composición química de los acero señala el uso o fines que se
le puede utilizar. En la Norma U.N.I. cada tipo de acero es designado por un conjunto de números
y letras, que determinan la calidad, el uso, la composición química, y la variante que sufre en su
estado por el tratamiento térmico a que se someterá.
La Norma U.N.I., más completa que la Norma SAE es utilizada principalmente por los países
latinos, esta norma clasifica los aceros en dos formas o modos.
• CLASE A: Acero designado en base a sus características mecánicas.
• CLASE B: Acero designados en base a su composición química.
2. CLASE A
Comprende solamente los aceros al Carbono ordinarios, y empleando sin tratamiento térmico,
o en todo caso al estado Normalizado.
El esquema general de la clave UNI para la clase A, se puede representar:
Figura 40
Grupo: La clase A se divide en tres grupos.

• Grupo 1: Acero Comercial
• Grupo 2: Acero Común
• Grupo 3: Acero de Calidad
Resistencia: Se representa con números, indicativos correspondientes al valor de la carga

mínima de rotura a la tracción, expresado en Kg/mm2.
2.1. Grupo 1: Acero sin prescripciones limites en la composición química y empleado al estado
bruto de laminación.
• Letra distintiva de grupo (A)
• Número indicativo de la resistencia (00)
Ejemplo: A.00 (Acero al Carbono común, tipo comercial)
24/03/19 Página 63 de 91
2.2. Grupo 2: Aceros sin limitaciones en su composición química, individualizados por las
características mecánicas de resistencia, y usados al estado en bruto de laminado, o normalizado
si fuera necesario.
• Letra distintiva de grupo
• Número indicativo, correspondiente a su resistencia.
Ejemplo: A.42 (Acero al Carbono, común, con carga mínima de rotura a la tracción de 42
Kg/mm2).
2.3. Grupo 3: Acero con limitaciones en las impurezas de Azufre (S) y Fósforo (P), y en algunos
casos también otros elementos. Se utiliza al estado en bruto de laminación y si es necesario
Normalizado.
• Letra distintiva de grupo (A)
• Número indicativo, correspondiente a su resistencia.
3. CLASE B
Corresponde los aceros al carbono especiales y los aceros aleados comunes y aleados
especiales, y son los aceros designados en base a su composición química, y se dividen dos (2)
categorías.
• Categoría 1.- Aceros al Carbono especiales.
• Categoría 2.- Aceros Aleados
3.1. Categoría 1: Aceros al Carbono especiales

El esquema general de la clave U.N.I. para la Clase B, Categoría 1, se puede representar:
Figura 41
Grupo: La categoría 1, se divide en dos grupos.

• Grupo 1: Aceros al Carbono para construcciones
• Grupo 2: Aceros al Carbono para herramientas
Porcentaje de Carbono: Número indicativo de dos o tres cifras, correspondiente a 100 veces el
contenido porcentual medio de Carbono, cuando este número es mayor de Veinte, es redondeado
de tal forma que la última cifra, la correspondiente a las unidades, sea uno de los siguientes: 0, 2,
5, 8.
24/03/19 Página 64 de 91
Tratamiento Térmico: Se representa con las letras, que son abreviaturas de las palabras que lo
designan, y que según la norma serán:
Bon = Bonificado Prer = Precalentamiento

Bon Isot. = Bonificado isotérmico Rct = Recocido
Carbn = Carbonitrurado Rct Isot = Recocido Isotérmico
Cian = Cianurado Rct Lab = Recocido de Laborabilidad
Cmt = Cementado Rig = Regeneración
Decap = Decapado Ricr = Recristalización
Decarb = Decarburar Rvn = Revenido
Estr = Estrucción Stab = Estabilización
Ind = Indurito. (Endurecido) Superf = Superficial
Nitr = Nitruración Tmp = Temple
Nitr. Morb. = Nitruración Mórbida Tmp. Indus = Temple a Inducción
Norm = Normalizado Tmp. Isot = Temple Isotérmico
Pall = Perdigonado Tmp. Ister = Temple con Histéresis
Pass = Pasivado Trt = Tratamiento
Pat = Patentado (Patenting) Tmf = Trefilado
3.1.1. Categoría 1 – Grupo 1: Aceros al Carbono para construcciones. Son definidos por la
composición química y sus características mecánicas, son empleados después del oportuno
tratamiento térmico.
• Letra distintiva de grupo (C)
• Número indicativo del porcentaje medio de Carbono
Ejemplos: C. 10 (Acero al Carbono con 0,10%)

C. 16 (Acero al Carbono con 0,16%)
C. 72 (Acero al Carbono con 0,65% a 0,75%)
3.1.2. Categoría 1 – Grupo 2: Aceros al carbono para herramientas. Son definidos por la
composición química y sus características mecánicas, son empleados después del oportuno
tratamiento térmico.
• Letra distintiva de grupo (UC)
• Número indicativo del porcentaje medio de Carbono.
Ejemplo: C.110 (Acero al Carbono con 1,05% a 1,20% de C )
3.2. Categoría 2: Aceros Aleados

Esta categoría agrupa los aceros aleados, con un porcentaje del elemento aleado mayor o
igual a 0,5% y específicamente las cantidades abajo indicadas:
Mn Mayor o igual a 1%
Si Mayor o igual a 0,5%
Ni Mayor o igual a 0,5%
Cu Mayor o igual a 0,35%
Cr Mayor o igual a 0,25%
Mo Mayor o igual a 0,1%
V Mayor o igual a 0,05%
S+P Mayor o igual a 0,06%
24/03/19 Página 65 de 91
Se distribuyen en tres tipos:
• Acero aleado Común
• Acero aleado Especial
• Acero aleado con uno o más elementos predominantes.
Los tres tipos se clasifican o designan por el conjunto de letras y números que constituyen la
clave y que según la norma serán:
Figura 42
Grupo: La categoría a. divide su categoría en cuatro grupos:

A. Acero aleado común para construcciones Tipo 1
B. Acero aleado común para herramientas Tipo 2
C. Acero fuertemente aleados para construcción Tipo 3
D. Acero fuertemente aleado para herramientas Tipo 4
Porcentaje de Carbono: Id. Id. A lo acotado para el mismo punto en la categoría 1.- y que se
representa en números indicativos del porcentaje medio de Carbono.
Composición química: Se representa con letras mayúsculas que indican los nombres de los
aleados principales, que caracterizan el acero, los símbolos son los que corresponden a los
símbolos químicos internacionales, a excepción de los abajo indicados, para los cuales se usan
los símbolos metalográficos.
ELEMENTOS SIMBOLO METALOGRÁFICO SIMBOLO QUÍMICO

Aluminio A. Al.
Azufre F. S.
Cinc Z. Zn
Cobalto K. Co
Cromo C. Cr
Estaño E. Sn
Magnesio G. Mg
Manganeso M. Mn
Molibdeno D. Mo.
Níquel N. Ni.
Nitrógeno As N.
Silicio S. Si.
Titanio T. Ti
24/03/19 Página 66 de 91
En la determinación de la composición química, se deben disponer los símbolos del siguiente
modo:
Primero: Aquellos que representan el o los elementos principales aleados, que caracterizan la
aleación misma, o concurren a la designación según lo indicado en el punto (d) de la clave. 2)
Segundo: Aquellos que representan otros elementos y que no considerados en el punto d),
influyen con su presencia en la aleación, de un modo sustancial. Por lo común no figuran entre los
elementos considerados en el punto (d) los abajo indicados, cuando están presentes en la
aleación en cantidades menores a las abajo indicadas;
Mn = 1,00% Si = 0,5% Ni = 0,5% Cu = 0,35% Cr = 0,25% Mo = 0,1% V = 0,05%
El símbolo debe colocarse, de acuerdo al orden decreciente de los porcentajes de los

elementos aleados representados en la clave y en el caso de porcentajes, el símbolo debe
colocarse en orden alfabético.
Porcentaje de los aleados: Se representa con números de una cifra o más seguida entre sí,
obtenidas multiplicando por un factor, al respectivo tenor porcentual del elemento químico
fundamental presente en el acero. El factor multiplicador es el siguiente:
Factor multiplicador=4 Elementos Químicos=Cobalto, Cromo, Manganeso, Níquel, Silicio
Factor multiplicador=10 Elementos Químicos=Aluminio, Fosforo, Molibdeno, Plomo, Cobre,

Tantalio, Titanio, Azufre, Vanadio, Tungsteno
El producto debe ser redondeado al entero inmediato inferior, cuando la parte decimal es igual
o menor que 0,5 y redondeado al entero inmediato superior cuando es mayor a 0,5.
Esta clave está formada, teniendo en consideración solamente el porcentaje del o los elementos
principales de la aleación. Cuando es necesario diferenciar mejor dos aceros muy similares, se
puede poner en consideración cualquier otro elemento que por lo común no se hace, o bien se
aumenta o disminuyen una unidad, la cifra de la primera clasificación.
Tratamiento Térmico: Se expresa con letras y de acuerdo a la clave señalada en la hora – 9 –

para el mismo punto en los aceros comunes al Carbono.
Grupo A) Acero aleado común para construcción. Son definidos por so composición química, y
sus características mecánicas y son empleados siempre después de un oportuno tratamiento
térmico.- Y su clave de identificación es la siguiente:
a) Grupo: No tiene letra distintiva
b) Porcentaje de Carbono: Número indicativo del porcentaje medio
c) Símbolo correspondiente a los elementos aleados.
d) Cifra indicativa del porcentaje medio de los aleantes importantes, obtenida según las
reglas que marca la norma.
e) Término que define el tratamiento térmico a que se someterá.
Grupo B) Acero aleado común para herramientas.- Son definidos por la composición química, y su
clave de identificación es la siguiente:
a) Letra distintiva de grupo: (U)
b) Porcentaje de Carbono
c) Símbolos de los elementos aleados
24/03/19 Página 67 de 91
d) Porcentaje de los elementos aleados importantes
e) Tratamiento térmico
Ej.: Grupo A) 40-C-4 (Acero al Cromo, con la siguiente composición química: C 0,36-0,43%, M.
0,6-0,8%, Si 0,35 y Cr 0,8-1,1%) donde manganeso y silicio en cantidades
menores al límite máximo de norma y el Cromo 1 x 4 = 4) 15 NC 11 (Al cromo
Níquel con C. 0,12-0,17%, Mn 0,3-0,6%, Níquel 2,5-3,0% y Cr 0,6-0,9%) 15 NCD
15 (Al Níquel – Cromo Molibdeno con C. 0,33-0,38%, Mn 0,5-0,8%, Cr 1,6-1,8%,
Ni. 3,5-4,0%, Si 0,35%, Mo 0,2-0,4%)
Ej.: Grupo B) U 40 W 20 (Acero para herramientas con C. 0,35-0,45%, Mn 0,50%, Cr 1.0%, W.
1,8-2,3%) U 50 WC 20 (Acero para herramienta con C 0,45-0,55%, Mn 0,5%, Cr
0,8-1,2%, W 1,8-2,3%, Si 1,0%) U 50 ND 65 (Acero para herramientas con C. 0,45-
0,6%, y Mn 0,6-0,9%, Cr 0,6-1,0%, Mo. 0,5-0,6%, y Ni. 1,2-1,6%)
Grupo C) Acero fuertemente aleado para construcciones. En este grupo están comprendidos los
aceros resistentes a la corrosión (Inoxidables), los resistentes al calor (Refractarios) y de alto
limite de resistencia al alargamiento con la temperatura (Efecto Creep). Están definidos por su
composición química y su clave de identificación es la siguiente:
a) Letra distintiva de Grupo: ( X )
b) Número indicativo correspondiente al porcentaje de Carbono
c) Símbolos de los elementos presentes en la aleación
d) Porcentaje de los aleados importantes
e) Tratamiento térmico
Grupo D) Acero fuertemente aleado para herramientas. En este grupo están comprendidos los
aceros del tipo Rápido y Semirápido y son definidos por su composición química. La clave de
identificación es la siguiente:
a) Letra distintiva de grupo ( UX )
b) Número indicativo correspondiente al porcentaje de Carbono
c) Símbolos de los elementos aleados principales
d) Porcentaje de los aleados principales
e) Tratamiento Térmico
Ej.: Grupo C) X 10 C 13 (Acero inoxidable al Cromo con C 0,08-0,14%, Mn 0,3-0,5%, Cr 12,0-

14%, Si. 0,3%) X 10 CA 13 (Acero inoxidable, al cromo-aluminio, con C 0,1%, Mn
0,3%, Cr 12-14%, Si 0,5-1,0%, Al 2,5-3,5%) X 10 CND 188 (Acero al Cromo-níquel-
molibdeno, para fundidos resistentes a la corrosión, con la siguiente composición: C
0,12%, Mn 1,0%, Si 1,0%, Cr 17,5-20%, Si 7,5-10% Mo 2,3-3,5%)
Ej.: Grupo D) UX 75 W 18 (Acero para herramientas con C 0,7-0,8%, Mn 0,30%, Cr 3,5-4,5%, W
17-19%, V 0,8-1,2% Si 0,35%) UX 80 WK 155 (Acero para herramienta con C 0,75-
0,85%, Mn 0,3%, Cr 3,5-4,5%, W 17-19%, V 1,0-1,5%, Co 4,5-5,4%)
Eventuales siglas integrantes de la clave de los aceros. La clave U.N.I. tal como se forma, de
acuerdo a lo explicado en las normas arriba indicadas, de ser requerido, puede ser más completa
agregando una sigla característica, formada por una o más letras y eventualmente por números
romanos, que resguardan el empleo o representan alguna propiedad articular del acero clasificado
según lo indicado, o para algunos aceros de relativa unificación.
24/03/19 Página 68 de 91
Figura 43:
Figura 44
24/03/19 Página 69 de 91
Figura 45:
Figura 46:
24/03/19 Página 70 de 91
CODIFICACION DE LOS NEUMATICOS DE VEHICULOS
Los neumáticos de cualquier vehículo poseen una serie de valores alfanuméricos impresos, con
codificaciones e indicaciones de sus características, homologados a nivel mundial y que algunos son de
suma importancia a la hora de adquirir los neumáticos para nuestros vehículos, y que no siempre son
comentados por el vendedor o al menos no muy difundidos, creando cierto desconocimiento en el usuario.
Primero y principal vamos a ver las indicaciones más comunes que aparecen en el talón exterior, que
siguiendo el orden de los números rojos de la figura de más abajo tenemos (1) la marca y el modelo con los
cuales
Se comercializa el neumático, la palabra (2) Tubeless que denota que no tiene cámara, luego aparecen
(3) las medidas que merecen un párrafo aparte. Apareciendo en primer lugar el ancho o lo que comúnmente
podría conocerse como la pisada de la goma, está expresado en mm. y para los autos de calle tiene
valores de 145 a 235 usualmente, luego tenemos separada con una barra inclinada, la relación que existe
entre la altura del neumático medida desde el suelo hasta la llanta y el ancho mencionado anteriormente,
después aparece una letra que indica la estructura, comúnmente encontraremos una R de radial, luego un
número que denota las pulgadas del diámetro interno del neumático o lo que es lo mismo el diámetro de la
llanta, después separados por un espacio están el índice de carga y el índice de velocidad, el primero es un
número que corresponde a la carga máxima en kg. Que un neumático puede soportar, por ejemplo:
Índ - Carga máx. (kg.):

80 - 450
81 - 462
82 - 485
83 - 487
84 - 500
85 - 515
86 - 530
87 - 545
88 - 560
89 - 580
90 - 600
El índice de velocidad máxima es una o dos letras y los más comunes van de la J que equivale a 100
km/h. y letra por letra alfabéticamente incrementando cada una con 10 km/h. hasta la U que significarían
200 km/h., luego tenemos la H con 210, la V 240 y el código ZR para más de 240 km/h.
Si utilizamos un neumático a mayor velocidad para la que está fabricado corremos el riesgo de destruirlo
o simplemente recalentarlo y fatigarlo más rápido de lo que sería su vida útil normal.
En el cuarto lugar tenemos (4) la procedencia, luego (5) la fecha de vencimiento del neumático,
expresada con un número que indica con dos dígitos la semana del año y con el resto el año mismo, es
decir que por ejemplo el 329 dice que se vencería en la semana número 32 del año 2009, cabe aclarar que
este vencimiento no depende del uso del neumático, por ende también se vería afectada una rueda de
auxilio que jamás se utilizó o bien tuvo poco uso, dado que el material se reseca con los años y pierde sus
propiedades originales.
Continuamos con (6) el método de construcción, usualmente puede ser radial, capas diagonales o bien
diagonales cinturadas; el (7) uso del neumático indica si es recomendado para Barro y Nieve (mud y snow
24/03/19 Página 71 de 91
en inglés), de ser así estos neumáticos tienen la particularidad que se desgastan más rápido en ausencia de
barro y de nieve. El punto (8) es una codificación interna de la Unión Europea.
Según las exigencias de EEUU, aparecen otras estándares con codificaciones extras que podemos
encontrar en nuestros neumáticos, los mismos aparecen en color azul en la imagen e incluyen el (1) código
UTQG (Uniform tire quality grading) que mide el rendimiento del neumático, basándose en el sometimiento
exhaustivo dentro de un circuito y en función de 3 parámetros: el desgaste (Treadwear) que va de 60 a 620,
con el punto de referencia en 100 para un neumático con desgaste normal, por ende uno con índice 60 se
gastará casi dos veces más rápido y uno de 300 durará 3 veces más; la adherencia (Tracción) que puede
ser AA, A, B ó C de mejor a peor y cuanto más elevado sea menor será la distancia de frenado en
condiciones de pavimento mojado y en línea recta; por último está la temperatura (Temperatura) que puede
ser A, B ó C, indicando A que resistirá mejor el desgaste por aumento de la temperatura.
Figura 47
24/03/19 Página 72 de 91
Articulo de “tuning de automóviles”:
Información de las cubiertas - neumáticos de automóviles.
Este artículo explica el significado de las siglas que se ven en el lado de los neumáticos.
Usted aprenderá a leer esos números y letras, de tal modo le resultará sencillo saber que
neumáticos calza o podrá elegir unos nuevos.
La información siguiente proviene de la empresa GoodYear. Para saber la especificidad de

los neumáticos hay que saber leer las siglas del talón de los mismos, en su costado. Es posible
identificar el nombre, las dimensiones, las particularidades de servicio, su tipo de construcción, el
nivel de calidad y así.
A continuación se detallan las características de la información y su significado.
Por ejemplo, el código de servicio se indica por letras, P significa passengers y quiere decir
que es un neumático para automóviles de pasajeros. LT es por Light Truck, porque es el
neumático de una camioneta para carga liviana.
El ancho de la sección en milímetros se señala con un número, por ejemplo 215. El perfil del
neumático da su relación de aspecto, también se señala con un número que puede ser 65, es un
porcentaje porque es el porcentual en relación al ancho seccional. En este caso, el 65% de los
215 mm.
Si el neumático tiene construcción radial se lo señala con la letra R. El diámetro de la llanta en

pulgadas se identifica con un número de pulgadas, puede ser 15. La carga máxima se marca
también con un número, por ejemplo 89, este número se corresponde con 580 Kg por rueda.
La velocidad máxima a la que puede rodar el neumático en forma segura se señala con letras,
por ejemplo:
• Q = 160 Km/h
• S = 180 Km/h
• T = 190 Km/h
• U = 200 Km/h
• H = 210 Km/h
• V = más de 210 Km/h
• Z = más de 240 Km/h
El código de seguridad se identifica con letras, por ejemplo DOT, certifica de tal modo que
cumple con los estándares de seguridad establecidos por el Departamento de Transporte de
EEUU. El número de serie que continúa a esta sigla, formado de letras y números, identifican al
neumático por su planta de fabricación y la fecha de producción.
En el costado también se puede leer información para saber loe elementos de construcción del
neumático, por ejemplo cantidad de pliegos, cinturones y materiales: nylon, poliéster, acero y así.
La carga máxima que puede soportar un neumático se señala en libras y en kilogramos. La

presión máxima del inflado en frio se expresa en libras por pulgada cuadrada - PSI y en kilo pascal
24/03/19 Página 73 de 91
- Kpa. No es necesariamente la presión de uso, porque dependerá de la carga bruta sobre cada
neumático.
Dejando de lado aquellos neumáticos para la nieve, los demás neumáticos deben identificar
tres factores: desgaste, tracción y temperatura.
• Desgaste: el grado del desgaste se señala con la palabra Treadwear y es una

comparación con un neumático patrón en condiciones específicas, por ejemplo DOT 320,
tiene un rendimiento del 220% mayor que el neumático patrón de igual medida y tipo.
• Tracción: se emplea la palabra Traction y se mide con las letras A, B y C. Representa el
agarre del neumático sobre superficies de concreto o asfalto, mojadas, en condiciones
controladas, definidas por el Departamento de Transporte de los EEUU. Tracción A es
superior a B.
• Temperatura: para este factor se usa la palabra Temperatura y también se mide con letras
como el factor anterior: A, B y C. Refiere a la generación de calor y su capacidad de
disiparlo, pero cuando se usa el neumático en situación controlada. Temperature B disipa
mejor que C.
Hay otro artículo en este mismo sitio donde hay otra descripción detallada de la lectura de los
números y letras plasmados en el talón, al costado de los neumáticos.
Impresiones sobre las ruedas: el ancho de los neumáticos.
Las ruedas son uno de los componentes más importantes de todo vehículo. Las ruedas
pueden crear impresiones de apariencia lujosa o de un look desenfadado de acuerdo al estilo de
las ruedas en cuestión. Además, el tipo de ruedas instaladas en un automóvil afecta enormemente
la performance total del mismo.
Los efectos varían, principalmente dependiendo del tamaño, del material, estilo, durabilidad y
performance del neumático. Las ruedas son muy importantes para los vehículos, especialmente
para los vehículos como camiones. Desde que los mismos son usados para llevar o transportar
una gran cantidad de carga, sus ruedas tienen que ser sólido con un buen agarre a la carretera
todo el tiempo.
Las ruedas Ford son uno de los componentes que permiten a los vehículos Ford demostrar
excelente performance en carreteras. Como producto de Ford, las ruedas de han sido
manufacturadas con la guía de la tecnología automotriz del gran fabricante de automóviles.
Como norma, las ruedas de Ford son testeadas. Es por esa razón que uno puede estar
seguro de que las ruedas de Ford son capaces de entregar una notable e impresionante
performance en carretera y que puede satisfacer las necesidades de los usuarios de vehículos
Ford.
Esas ruedas están hechas para cumplir las especificaciones dispuestas para los vehículos
Ford y vienen en una variedad de estilos y diseños entre los que los propietarios pueden elegir.
Las ruedas de Ford están garantizadas para satisfacer las necesidades de un vehículo Ford.
Están diseñadas para prestar la mejor performance posible para un Ford.
24/03/19 Página 74 de 91
Las ruedas de automóvil deben ser reemplazadas con ruedas del mismo diámetro. Por ello, al
elegir los reemplazos de ruedas de Ford, recuerde que el ancho adecuado de la rueda también
debe ser tenido en consideración. Normalmente, el ancho de la rueda es lo mismo que el ancho
del dibujo (surco) del neumático.
Éste cuenta con flancos verticales para un excelente sostén del neumático, también ayuda a
incrementar la vida del surco del neumático. El espacio trasero, la compensación y otros detalles,
también deben ser considerados al adquirir ruedas nuevas
Para saber de los neumáticos de automóvil.
Entre aquello por lo que hay que estar advertidos sobre las ruedas se encuentra la presión de
inflado de los neumáticos. No olvide controlar la presión de los neumáticos una vez al mes y
durante los meses de verano controle la presión de los mismos cuando se encuentren fríos.
Al circular en los meses cálidos, el aire en el interior se expande y aumenta la presión del
inflado, por eso es que las lecturas de la presión es diferente con ruedas frías y calientes.
Reponga las tapas de válvulas que falten y calcule una presión media cuando infla los
neumáticos, en relación a la presión que puede alcanzar luego al rodar. Use un pico con agarre
para inyectar aire con efectividad y lentamente. Recuerde controlar luego la presión regularmente.
El caucho de los neumáticos más químicos son los componentes básicos de las cubiertas o
neumáticos, ahora los modernos neumáticos incluyen un montón de otros componentes que usted
no esperaría encontrar, por ejemplo: alambre, pigmentos y compuestos especialmente diseñados
por el fabricante.
Mientras conducimos las escenas del ambiente pasan como flashes y las pintorescas villas
desde la autopista captan nuestra atención mientras los neumáticos hacen su trabajo sin nosotros
pensar en ello.
Para que sigan cumpliendo su función eficientemente, es conveniente cambiarlos meses

antes de que la superficie o banda de rodamiento pierda su agarre y no tengamos un buen control
en las curvas de un camino de montaña.
Mucho sudor de la cabeza fue producido para lograr que los cauchos bajo su coche cumplan
con su función y fue con cierta complejidad. Mucha gente no pone a los neumáticos en un lugar
alto en su lista de prioridades.
Los neumáticos cuestan bastante, invertir en neumáticos de oferta no es una mala idea para
conseguir un control sobre los costos. No es difícil encontrar neumáticos en oferta de buena
calidad en la internet pero también puede buscar en los negocios dedicados a las ruedas.
Antes de reemplazar sus neumáticos en mal estado por una marca en oferta hay ciertas
cosas para tomar en consideración.
24/03/19 Página 75 de 91
En tal caso cambiar por unos de calidad distinta y en oferta puede llegar a ser
razonablemente seguro.
Neumáticos: cosas que ruedan.
Los neumáticos vienen siendo usados hace ya 150 años. El primer neumático fue hecho en
1846 por Robert Thomson que lo inventó y lo patentó. Muchas de las grandes compañías fueron
fundadas en el siglo XIX.
BF Goodrich fue fundado en 1870, Michelin en 1888, Dunlop un año después en 1889,
Goodyear en 1898. La compañía japonesa Yokohama se fundó mucho más tarde que las otras, en
1917.
Los neumáticos tienen surcos sobre sus bandas de rodamiento, aquellas que están en
contacto con el camino. El monto de agarre provisto por los surcos depende de los cortes,
muescas y la forma del surco.
La composición de la que el surco es parte depende de los materiales de construcción de los

neumáticos y varía según lo blando o duro de los componentes empleados.
Los neumáticos, denominados cubiertas usualmente en países como Argentina, tienen que
dispersar la lluvia por debajo de ellos y por eso cuentan con cortes sobre la banda de rodamiento
y hacia los lados de la cubierta, es lo que ayuda a dispersar el agua.
Cuando los neumáticos se desgastan pierden su habilidad para remover efectivamente el

agua y puede causar que produzca el fenómeno llamado "aquaplanning" y hace que el vehículo se
deslice sobre la superficie mojada, peligrosamente, en lugar de cortar la película de agua.
La presión de los neumáticos es muy importante para el normal funcionamiento de las ruedas
y por lo tanto del vehículo. Usted debería controlar regularmente el inflado de las ruedas a la
presión correcta.
Para saber de los neumáticos de automóvil.
Entre aquello por lo que hay que estar advertidos sobre las ruedas se encuentra la presión de
inflado de los neumáticos. No olvide controlar la presión de los neumáticos una vez al mes y
durante los meses de verano controle la presión de los mismos cuando se encuentren fríos.
Al circular en los meses cálidos, el aire en el interior se expande y aumenta la presión del
inflado, por eso es que las lecturas de la presión es diferente con ruedas frías y calientes.
Reponga las tapas de válvulas que falten y calcule una presión media cuando infla los
neumáticos, en relación a la presión que puede alcanzar luego al rodar. Use un pico con agarre
para inyectar aire con efectividad y lentamente. Recuerde controlar luego la presión regularmente.
24/03/19 Página 76 de 91
El caucho de los neumáticos más químicos son los componentes básicos de las cubiertas o
neumáticos, ahora los modernos neumáticos incluyen un montón de otros componentes que usted
no esperaría encontrar, por ejemplo: alambre, pigmentos y compuestos especialmente diseñados
por el fabricante.
Mientras conducimos las escenas del ambiente pasan como flashes y las pintorescas villas
desde la autopista captan nuestra atención mientras los neumáticos hacen su trabajo sin nosotros
pensar en ello.
Para que sigan cumpliendo su función eficientemente, es conveniente cambiarlos meses

antes de que la superficie o banda de rodamiento pierda su agarre y no tengamos un buen control
en las curvas de un camino de montaña.
Mucho sudor de la cabeza fue producido para lograr que los cauchos bajo su coche cumplan
con su función y fue con cierta complejidad. Mucha gente no pone a los neumáticos en un lugar
alto en su lista de prioridades.
Los neumáticos cuestan bastante, invertir en neumáticos de oferta no es una mala idea para
conseguir un control sobre los costos. No es difícil encontrar neumáticos en oferta de buena
calidad en la internet pero también puede buscar en los negocios dedicados a las ruedas.
Antes de reemplazar sus neumáticos en mal estado por una marca en oferta hay ciertas
cosas para tomar en consideración.
En tal caso cambiar por unos de calidad distinta y en oferta puede llegar a ser
razonablemente seguro.
Si usted busca neumáticos para hacer una travesía por el barro, haga una visita al distribuidor
de neumáticos cercano y mire por neumáticos para el barro, para arena y el todo terreno que ellos
ofrecen para darle satisfacción en sus travesías.
Tanto sea que busque neumáticos perfectos para el barro o para arena, hay unas ofertas en
el mercado que seguramente cubrirán sus expectativas. "Power Flow mud flaps" están fabricados
de un compuesto especial para resistir los agresivos rayos UV y las marcas que aparecen luego
de un largo uso. De cualquier manera "mud flaps" (aletas para barro) protegerán su vehículo y
cuidarán de evitar que vuelque o quede fuera de un pozo profundo de barro.
Tanto sea que necesite neumáticos de larga duración, neumáticos para alta velocidad o
neumáticos que puedan rodar desinflados u otros tipos de neumáticos, si experimenta una
neumático desinflado cuando anda con su auto, asegúrese de ubicarlo en lo posible en un lugar
un poco alto para poder levantarlo con un crique y así remover el neumático usado y poder ubicar
el nuevo o de repuesto.
Si usted adquiere neumáticos para la nieve o radiales para todas las estaciones, es muy
importante durante el invierno, cuando en muchas áreas se presenta hielo y nieve sobre los
caminos, tener en cuenta el riesgo que representa ese piso para la conducción segura
Los conductores que viven fuera de las zonas donde suele nevar bien puede usar neumáticos
para todas las estaciones, pero si ocasionalmente nieva y los caminos en invierno se ponen
24/03/19 Página 77 de 91
patinosos por heladas, deberían cambiar a neumáticos para nieve, especialmente si los de toda
estación llevan ya más de dos años de uso.
Para la tracción, la mayoría de la gente busca neumáticos que se deslicen menos para lograr
una mayor transmisión de la potencia a las ruedas sobre el piso. Con alta tracción los neumáticos
tienen la habilidad de mantener al vehículo sobre el piso sin temor de perder el control en pisos
helados.
Este tipo de neumáticos incrementan también la durabilidad cuando conservan la tracción y la

maniobrabilidad. Están construidos con partículas de metal que facilitan la tracción en pisos con
nieve y hielo.
Hay cuatro niveles de identificación de la tracción: AA, A, B y C. A medida que se avanza

desde la A, la tracción usualmente decrece.
La novedad en el inflado de los neumáticos está dada por el uso de Nitrógeno. Al llenar los
neumáticos con Nitrógeno en lugar de aire, mejora el rendimiento de kilometraje (consumo), ayuda
además a mantener el nivel de presión de inflado, mantiene las ruedas un 25% más frescas,
mejora la maniobrabilidad y la performance, también prolonga la vida útil de los mismos.
Llenando sus neumáticos con Nitrógeno, por otro lado lleva a un efecto sobre los costos.
Según las compañías que manufacturan sistemas para comprimir Nitrógeno, el uso de este
elemento colabora con el ahorro de combustible.
24/03/19 Página 78 de 91
Articulo de “ruedas y llantas”:
Los neumáticos son descritos por un código alfanumérico, moldeado en los flancos del neumático
correspondiente. Estos códigos especifican sus dimensiones y algunas de sus limitaciones clave, tales
como su capacidad de carga o velocidad máxima. A veces, el flanco interior contiene información que no
está en el exterior, y viceversa.
Figura 48
El código ISO Métrico consiste en una línea de letras y números, de la manera siguiente:
• Una letra (o letras) opcional indicando el vehículo hacia el que va dirigido el neumático en cuestión:
o P: Vehicular de pasajeros
o LT: Camión ligero
o ST: Tráiler especial
o T: Uso temporal (Se usa en rueda de repuesto de pequeño tamaño)
• Número de 3 dígitos: La anchura seccional nominal del neumático en milímetros, desde un borde de la
banda de rodadura hasta el otro
• /: Separación (Sin significado)
• Número de dos dígitos: La relación de aspecto entre la altura del perfil y la anchura del neumático, como
un porcentaje. Si no está presente este dato, se toma como que equivale a un 82%. Si el número es mayor
que 200, entonces es el diámetro total del neumático en milímetros.
• Construcción de la carcasa del neumático:
o B: Cintas opuestas
o D: Diagonal
o R: Radial
▪ Si no está presente este dato, se toma como que es de cintas cruzadas
• Número de 2 dígitos: Diámetro en pulgadas de la llanta para la que el neumático está diseñado
específicamente
• Número de dos o tres dígitos: Índice de carga. Referirse a la tabla correspondiente.
• Letra suelta o conjunto de una letra y un número: Índice de velocidad. Referirse a la tabla
correspondiente.
24/03/19 Página 79 de 91
Camionetas
Figura 49
Algunos neumáticos para camioneta siguen un sistema de numeración diferente, indicado por las letras LT
al final, en lugar de al comienzo de la secuencia, de la siguiente manera:
• El diámetro del neumático se da en los neumáticos de tipo globo.

o Número de dos dígitos: El diámetro del neumático en pulgadas.
o x: Separador (Sin significado).
• Número de 3 o 4 dígitos: La anchura del neumático en pulgadas. Si el diámetro total del neumático no se
da, este número acaba en 0 (Por ejemplo, 7.00 o 10.50), y quiere decir que la relación entre la altura del
perfil y el ancho es del 92%; pero si no acaba en 0 (Por ejemplo, 7.05 o 10.55), Indica que la relación es del
82%.
• Construcción de la carcasa del neumático:
o B: Cintas opuestas
o D: Diagonal
o R: Radial
• Número de dos dígitos: Diámetro en pulgadas de la llanta para la que el neumático ha sido diseñado.
• LT: Solo para neumáticos hechos para camiones ligeros.
• Los índices de carga y velocidad no son necesarios para estos neumáticos, pero puede ser que el
fabricante los haya incluido.
• Número de dos o tres dígitos: Índice de carga. Referirse a la tabla correspondiente.
• Letra suelta o conjunto de una letra y un número: Índice de velocidad. Referirse a la tabla
correspondiente.
24/03/19 Página 80 de 91
Capacidad de carga
La capacidad de carga en los neumáticos para camión indica la cantidad de tiras y la presión máxima.
Capacidad de carga
Capacidad de carga Cantidad de tiras Presión máxima (PSI)
B 4 35
C 6 50
D 8 65
E 10 80
F 12 95
Figura 50
Índice de carga
El índice de carga de un neumático es un código numérico que estipula la masa máxima que cada
neumático puede soportar.
Índice de carga
Código Libras Kilogramos Código Libras Kilogramos
60 551 250 101 1,819 825
61 567 257 102 1,874 850
62 584 265 103 1,929 875
63 600 272 104 1,984 900
64 617 280 105 2,039 925
65 640 290 106 2,094 950
66 661 300 107 2,149 975
67 677 307 108 2,205 1,000
68 695 315 109 2,271 1,030
69 717 325 110 2,337 1,060
70 738 335 111 2,403 1,090
71 761 345 112 2,470 1,120
72 783 355 113 2,536 1,150
73 805 365 114 2,601 1,180
74 827 375 115 2,679 1,215
75 853 387 116 2,756 1,250
76 882 400 117 2,833 1,285
77 908 412 118 2,910 1,320
78 937 425 119 2,999 1,360
79 963 437 120 3,087 1,400
80 992 450 121 3,197 1,450
81 1,019 462 122 3,306 1,500
24/03/19 Página 81 de 91
82 1,047 475 123 3,418 1,550

83 1,074 487 124 3,528 1,600
84 1,102 500 125 3,638 1,650
85 1,135 515
86 1,168 530
87 1,201 545
88 1,235 560
89 1,279 580
90 1,323 600
91 1,356 615
92 1,389 630
93 1,433 650
94 1,477 670
95 1,521 690
96 1,565 710
97 1,609 730
98 1,653 750
99 1,709 775
100 1,764 800
Figura 51
Código de velocidad
Este código se compone de una o dos letras, o de una letra y un número. Indica la velocidad máxima
permitida que el neumático puede soportar durante un periodo de diez minutos sin ser puesto en peligro
Código de velocidad
Código mph km/h Código mph km/h
A1 3 5 L 75 120
A2 6 10 M 81 130
A3 9 15 N 87 140
A4 12 20 P 94 150
A5 16 25 Q 100 160
A6 19 30 R 106 170
A7 22 35 S 112 180
A8 25 40 T 118 190
B 31 50 U 124 200
C 37 60 H 130 210
D 40 65 V 149 240
E 43 70 Z más de 149 más de 240
F 50 80 W 168 270
G 56 90 (W) más de 168 más de 270
J 62 100 Y 186 300
K 68 110 (Y) más de 186 más de 300
Figura 52
24/03/19 Página 82 de 91
Signos adicionales
Hay otros códigos y signos en un neumático común.
Algunos habituales son:
• Treadwear (desgaste): Señala la rapidez con la que se desgasta un neumático. Indicado en el neumático
por la palabra Treadwear seguida de un número de tres cifras comprendido entre 60 y 620. Números más
bajos indican mayor rapidez de desgaste. El valor 100 es el valor de referencia de un neumático "normal",
con una media de duración de aproximadamente 25.000 kilómetros. Así un neumático con un Treadwear
200 se desgastará dos veces más despacio que uno normal, y agarrará algo menos, pero no la mitad.
• Traction (tracción o adherencia): Clasifica la adherencia de un neumático en mojado. Indicado en el
neumático por la palabra Traction seguida de una o dos letras según la categoría. Hay cuatro categorías,
AA, A, B y C de mayor a menor agarre. El test de prueba para esta característica mide la distancia de
frenada en recta.
• Temperature (temperatura): Indica la resistencia del neumático a sobrecalentarse a más de 100km/h.
Característica que influye directamente en el desgaste del neumático en carretera y en el riesgo ocasional
de reventón. Hay tres categorías: A, B y C de mayor a menor resistencia. La mayoría de neumáticos
comercializados son A, C es lo mínimo que exige la ley.
• Fecha de fabricación: Indicada mediante 4 dígitos. Los dos primeros indican la semana del año en que ha
sido fabricado el neumático, los dos segundos el año. Por ejemplo el código 1210 indica un neumático
fabricado en la semana 12 (aproximadamente entre los días 15 y 21 del mes de Marzo) del año 2010. No
deberían adquirirse neumáticos que lleven más de un año fabricados y una vez instalados deberían
sustituirse al máximo a los seis años aunque no presenten desgaste pues las gomas se endurecen y
pierden sus propiedades.
y otros menos habituales son:
• M+S, o M&S: Mud and Snow; neumáticos para invierno o "todo clima", con niveles de tracción superiores a
los normales en condiciones de barro o nieve, y para ambientes fríos.
• BSW: Perfil negro
• WSW: Perfil blanco (En automóviles antiguos)
• OWL: Marcación en color blanco
• E4: Neumáticos que supera las regulaciones europeas, el número indica el país de aprobación.
• 030908: Número de aprobación del neumático
• DOT code: Todos los neumáticos hechos para EEUU tienen el DOT Code, una marca requerida por el
Department of Trnasportation (DOT) de Estados Unidos. Especifica la empresa, fábrica, molde, lote y fecha
de fabricación (2 dígitos para la semana del año y otros 2 dígitos para el año; o 2 dígitos para la semana del
año y 1 dígito adicional para el año para los neumáticos hechos antes del año 2000)
• TL: Tubeless, sin cámara interior
• TT: Tube-type, el neumático debe llevar una cámara en su interior
• Made in ...: País de fabricación
• C: Comercial; Neumáticos para vehículos comerciales o camiones ligeros (Ejemplo: 185 R14 C)
• B: Cintas opuestas, neumático para motocicleta (Ejemplo: 150/70 B 17 69 H)—contracción diagonal con una
cinta añadida bajo la banda de rodadura
• SFI, or Inner: Side Facing Inwards; cara interior del neumático; en neumáticos asimétricos
• SFO, or Outer: Side Facing Outwards; cara exterior del neumático; en neumáticos asimétricos
• TWI: Tread Wear Indicator; indicador de desgaste, puede sustituirse por otro elemento, como un triángulo,
localizado en el borde de la banda de rodadura. Indica donde se encuentra las barras de desgaste entre las
acanaladuras de la banda de rodadura.
• SL: Standard Load; carga estándar, neumático para uso de carga normal
• XL: eXtra Load; carga extra, neumático para vehículos con un peso mayor al normal
24/03/19 Página 83 de 91
• RF: Reinforced tire, neumático reforzado
• Flechas: Algunas bandas de rodadura son direccionales, y están diseñadas para funcionar mejor cuando
giran en una dirección específica. Estos neumáticos tienen una flecha que indica el sentido de giro
adecuado para el avance del vehículo. Este dato es importante ya que un neumático montado al revés
puede resultar peligroso.
• M0: Neumático original para Mercedes-Benz
• N*: Neumático original para Porsche
• Para facilitar un equilibrado correcto del neumático, muchos neumáticos de alto rendimiento incluyen un
punto de color rojo y otro amarillo. Estos puntos indican en qué lugar de la llanta deben colocarse los
contrapesos.
Ejemplos
Los neumáticos de un Mini Cooper son: P195/55R16 85H
• P — Neumáticos para vehículos de pasajeros

• 195 — La anchura nominal del neumático es aproximadamente 195 milímetros en su punto más ancho
• 55 — Indica que la altura del perfil del neumático es del 55% de la anchura (107 mm)
• R — Este es un neumático radial
• 16 — Este neumático encaja sobre llantas de 16 pulgadas
• 85 — Índice de carga, un máximo de 515 kg por neumático en este caso
• H — Índice de velocidad, Esto significa que la velocidad máxima permitida es de 210 km/h.
Los neumáticos de un Hummer H1 son: 37X12.5R17LT
• 37 - El neumático tiene un diámetro total de 37 pulgadas

• 12.5 - El neumático tiene una sección de 12,5 pulgadas
• R - Este es un neumático radial
• 17 - Este neumático encaja sobre llantas de 17 pulgadas
• LT - Este es un neumático para camión ligero
24/03/19 Página 84 de 91
TABLA PERIODICA DE LOS ELEMENTOS
Figura 53
24/03/19 Página 85 de 91
CODIFICACION DE HERRAMIENTAS PARA MECANIZADOS DE PIEZAS
Figura 53
24/03/19 Página 86 de 91
Figura 54
24/03/19 Página 87 de 91
TABLA DE CONTENIDO
CAPITULO 1
1 TEORIA DE LA CLASIFICACION Y CODIFICACIÓN
1.1 Introducción
1.2 Definiciones
1.3 Características de un código
1.4 Estructura de un código
1.5 Aplicaciones y atributos
1.6 Árbol tipo E
1.7 Árbol tipo N
1.8 Diseño paramétrico
1.9 Agrupación o clasificación por “familia”
1.10 Clave de Stock
CAPITULO 2
2.1 Codificación para el diseño y para manufactura
2.2 Premisas básicas para clasificar y codificar
CAPITULO 3
3 METODO POR FAMILIA DE PIEZAS
3.1 Objetivo
3.2 Formato y longitud del código
3.3 Forma básica
3.4 Características especiales
3.5 Tamaño
3.6 Clase de precisión
3.7 Materiales
3.8 Adaptación del sistema
CAPITULO 4
4 METODO DE LOS MATERIALES DE INGENIERÍA
4.1 Objetivos
4.2 Clasificación de los materiales
4.4 Familia de materiales
4.5 Tipo de material
4.6 Condición del material
4.7 Forma del material
CAPITULO 5
5 METODO DE LOS PROCESOS DE FABRICACIÓN
5.1 Objetivo
5.2 Clasificación de los procesos
5.4 Capacidad de los procesos
CAPITULO 6
6 METODO DEL EQUIPO DE FABRICACIÓN
En preparación
24/03/19 Página 88 de 91
CAPITULO 7
6 METODO DEL HERRAMENTAL PARA FABRICACACIÓN
En Preparación
CAPITULO 8
8 SISTEMAS COMERCIALES DE CLASIFICACION Y CODIFICACIÓN
8.1 Brich
8.2 Mitrofanov
8.3 Opitz
8.4 Miclass y Multiclass
8.5 Vuoso
8.6 Code
8.7 Dclass
8.8 Otros
CAPITULO 9
9 DESCRIPCION DEL METODO BRICH
9.1 Introducción
9.2 Descripción del método
9.3 Tablas
9.4 Enlaces multilaterales
CAPITULO 10
10 SISTEMAS INDUSTRIALES DE CLASIFICACION Y CODIFICACIÓN
10.1 MWM
10.2 Lucas
10.3 PASA
10.4 VIN
10.5 VIN GM
10.6 Aceros. Normas SAE y UNI
10.7 Código de Colores de Resistencias Eléctricas
10.8 Código de Neumáticos de Automóviles
10.9 Código de herramientas para mecanizados de piezas (Sandvik)
24/03/19 Página 89 de 91
TABLA DE FIGURAS
Figuras 1 y 2 Tabla de atributos y aplicaciones

Figura 3 Árbol tipo E
Figura 4 Árbol tipo N
Figura 5 Formato de código para “familias de partes”
Figura 6 Tabla de código de complejidad de la característica
Figura 7 Tabla de código de tamaño
Figura 8 Tabla de código de la clase
Figuras 9 a 9-12 Clasificación de los materiales de ingeniería
Figura 10 Base para clasificación de materiales
Figura 11 Formato de código para “materiales de ingeniería”
Figura 12 Clasificación de la condición del material
Figura 13 Tabla de la forma del material
Figura 14 Formato de código para “procesos de fabricación”
Figura 15 Tabla de códigos de procesos de producción
Figura 16 y 17 Capacidad o aptitud de proceso
Figura 18 Formato del código de Mitrofanov
Figura 19 Formato del código de Opitz
Figura 20 Formato del código de Miclass
Figura 21 Tabla de Brisch
Figuras 22 a 24 Formato del código de Brisch
Figuras 25 a 29 Tablas del método Brisch
Figura 30 Diagrama tridimensional de Brisch
Figura 31 y 32 Formato del código de MWM
Figura 33 Familias de MWM
Figura 34 y 35 Formato del código de Lucas
Figura 36 Familias de PASA
Figura 37 Formato del código VIN
Figura 38 Formato del código VIN GM
Figura 39 Código SAE
Figura 40 a 42 Código UNI
Figura 43 a 50 Código de Colores
Figura 51 a 57 Código de Neumáticos
Figura 58 a 59 Código Sandvik
24/03/19 Página 90 de 91
BIBLIOGRAFÍA
Conti, Antonio Pablo

Organización y proyectos industriales
Eudecor, Córdoba, Argentina, 1995
Ferré Masip, Rafael

La fábrica flexible
Ed. Marcombo, Barcelona, 1988
Kutz, Myer
Enciclopedia de la mecánica, ingeniería y técnica
Ed. Océano, Barcelona, España, 1990
Lockyer , Keith
La producción industrial
Ed. Alfaomega, México, 1995
Maynard, H. B.
Manual de ingeniería de la producción industrial
Ed. Reverté, Barcelona, España, 1976
GM, Lucas, MWM, PASA, VIN, VIN GM, Aceros SAE, Aceros UNI, Colores de Resistencias,
Neumáticos, Herramientas Sandvik
Catálogos de productos y especificaciones de codificación
24/03/19 Página 91 de 91

UT2 Clasificación y Codificación 2016 - Formato A4 PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

UT2 Clasificación y Codificación 2016 - Formato A4 PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Coggiola, Mauricio PyCP Clasificación Codificación UT2

Siempre que hablemos de codificación, es conveniente referirse a clasificación y codificación,

El uso de la clasificación y la codificación data de tanto tiempo como la historia de la

Industrialmente no empezó a aplicarse de forma sistemática hasta finales de la década de los

La codificación consiste en un sistema de notación abreviada que permite el desarrollo de una

Se tiene conocimiento de la creación de unos cien sistemas de clasificación y codificación en el

La clasificación y la codificación, en muchos aspectos aún es un arte intuitivo, y como tal, es

Antes de continuar creo conveniente que nos pongamos de acuerdo en el significado de

Clasificación la usamos en el sentido de agrupar en partes separadas el total de una población

Codificación significa colocar un patrón de números (para un sistema numérico) o números y

Las características de un sistema de codificación satisfactorio son:

La estructura del código puede ser:

La identificación de las aplicaciones que se pretendan para un sistema de clasificación de

La información generada mediante la agrupación de piezas en familias de acuerdo con

• Ingeniería del producto (diseño):

En los Capítulos 2 al 6, veremos propuestas prácticas de la manera de emplear algunas de las

Created with Visio

El árbol de tipo N se basa en el de un árbol jerárquico con caminos o trayectorias no

Características de forma Dentado, estriado o roscado

Created with Visio

Diseño paramétrico y generativo

Agrupación o clasificación por “familia”

Un concepto que es imprescindible conocer en clasificación y codificación por la utilidad y

Es necesario definir agrupaciones (familias) de piezas según sus especificaciones de diseño o

Para efectuar esta clasificación se pueden utilizar cuatro métodos:

La inspección ocular es un sistema sencillo y barato de aplicar, consiste en examinar planos o

¿A que se llama “clave”?. En clasificación y codificación de materiales, clave es una secuencia

La interpretación de esto es de profunda importancia, porque cuando queremos introducir

Premisas básicas para la clasificar y codificar

Como lo dijéramos en el Capítulo 1, cuando hablábamos de las aplicaciones de un método de

Los objetivos generales de cualquier sistema de clasificación y codificación de materiales es el

Formato y longitud del código

Created with Visio

• Las características de forma pueden comprender agujeros, ranuras, estrías, roscas,

El código de la complejidad de la característica especial sirve para comunicar al usuario una

1 0,5 10 Subminiatura Cápsulas

El código de clase de precisión se encuentra en el cuarto segmento del código de familia de

Created with Visio

Aceros de tipos AISI/SAE A1

Aceros para herramientas A6

Created with Visio

Hierro fundido gris B1

Created with Visio

Created with Visio

Created with Visio

Created with Visio

Refractarios para hornos N3

Created with Visio

Created with Visio

Papel de fibra de celulosa Q1

Created with Visio

Created with Visio

Adaptación del sistema

Para el desarrollo de un sistema de clasificación exclusivo para antecedentes de ingeniería o

Clasificación de los materiales de ingeniería

Aunque existen a disposición muchos sistemas especiales de clasificación de materiales para

Se pretende que el esquema de clasificación proporcione los agrupamientos lógicos de

Aunque es posible utilizar una base razonablemente congruente de clasificación para

En la Figura 10 se presentan las diferentes bases de clasificación de materiales.

Referencia Bases Ejemplos

Formato y longitud del código

Familia del material

Created with Visio