“Año de la lucha contra la corrupción e impunidad”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

TITULO : “Sistema de enfriamiento Excavadora – 320D”

ALUMNOS :
Muñoz Villena, Horacio Carlos (josephmec22@gmail.com)
García Pazos, Christian (andreechris3@hotmail.com)

DOCENTE : Ing. Nahui Ortiz (jnahui@meningenieros.com)

CURSO : Proyecto de Tesis

Nuevo Chimbote, 04 de Julio del 2019

1. GENERALIDADES

1.1. TITULO

“Influencia del mantenimiento preventivo en el sistema de enfriamiento

del motor de una excavadora CATERPILLAR 320D”

1.2. AUTORES

 Cotrina Chauca Joseph

 García Pazos Christian André

1.3. ASESOR

ING. Nahui Ortiz

1.4. TIPO DE INVESTIGACION:

Aplicada.

1.5. LIMITES DE INVESTIGACIÓN:

Desconocido.

1.6. LOCALIDAD

Ancash

1.7. DURACION DE LA INVESTIGACION

Mayo 2019 - Actualidad

2. PLAN DE INVESTIGACION

2.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA

En nuestro país hay una cantidad enorme de maquinaria pesada ya

que el Perú es rico en materia prima tenemos la minería, la agricultura,
y en todos ellos no es posible sacar buen provecho sin el uso de la
maquinaria pesada.

Ahora bien todos estos conceptos sobre la maquinaria pesada va muy

de la mano con la Ingeniería Mecánica, muchos de los problemas que
se dan en este tipo de vehículos es por el mal o a veces falta de
mantenimiento no solo del motor sino de todo el vehículo en general,
todos los sistemas deben tener un mantenimiento adecuado para
estar en óptimas condiciones y no solo para hacer un buen trabajo
sino también para la protección de la vida humana.

El mantenimiento en el sistema de enfriamiento es muy importante

porque ahí en esa parte del motor es donde se desprende la mayor
cantidad de calor en todo el vehículo, ya que en el motor es en donde
empieza la combustión, todo este calentamiento y sin un adecuado
sistema de enfriamiento todos los sistemas tienden a fallar. Ya se han
visto muchos accidentes por este motivo, por eso se recomienda hacer
un mantenimiento preventivo para no lamentarse en un futuro cercano
o lejano.
2.2. FORMULACION DEL PROBLEMA

¿En qué influencia el mantenimiento preventivo en el sistema de

enfriamiento del motor de una excavadora CATERPILLAR 320D?

2.3. OBJETIVOS

2.3.1. GENERAL
 Diseñar un plan de mantenimiento preventivo
para una excavadora 320D

2.3.2. ESPECIFICOS
 Elaborar un esquema general de los
componentes principales del sistema para el
vehículo.
 Identificar por medio de estadísticas, las fallas
más comunes de estos equipos por falta de
mantenimiento.
 2.4. ANTECEDENTES

Si consideramos la importancia de mantenimiento preventivo existen antecedentes

y para corroborarlo aquí unas muestras:

Miguel Angel Díaz González; 2018. “DISEÑO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO PARA LA MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA EQUIPOS
TECNICOS”, COLOMBIA, ETECOL SAS.

Debido al aumento de ocurrencia de fallas presentadas en diversos componentes

que conforman los equipos y que originan paradas en la maquinaria, pérdida de
tiempos en producción, altos costos de mantenimiento por reparaciones de
emergencia, repuestos y consumos de materiales, el área de servicio de la empresa
debe contar con un plan de mantenimiento preventivo eficaz con el fin de prever las
causas raíz de las fallas e implementar planes de acción que permitan optimizar el
desempeño operacional de estos equipos. Este trabajo se fundamenta en analizar
las diferentes fallas ocurridas en equipos desde el comienzo del departamento de
servicio (desde el 2014, hasta la actualidad). En la empresa el software utilizado
para extraer la información es el DMS (Dinamic Modular System); que puede indicar
una información completa de los datos del cliente y fallas presentadas. Con el objeto
de determinar las causas que afectan las fallas de estos equipos se consideró
implementar un plan de mantenimiento preventivo que permita caracterizar las fallas
detectadas, sus causas y formas de minimizarlas. Es importante aclarar, que los
equipos que se van a incluir en el plan de mantenimiento preventivo son
pertenecientes a los clientes y que la empresa les presta el servicio tanto correctivo
como preventivo.”
Pico Leguízamo Cristian Rafael; 2018, “GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO PARA
LA SECCIÓN DE EQUIPO CAMINERO DEL GOBIERNO MUNICIPAL DE
ARAJUNO”, RIOBAMBA, ECUADOR.

Análisis RAM: Confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad El Análisis RAM

es un acrónimo de "fiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad; RAM análisis es
una técnica utilizada para mejorar un programa de mantenimiento de la planta. A
pesar de que se aplica a los generadores de turbinas, se puede aplicar a cualquier
instalación importante: las refinerías de petróleo, las plataformas de perforación
oceánica, fábricas de acero, instalaciones complejas, la hidráulica, las centrales
térmicas nucleares y de combustible fósil de generación.
2.5. JUSTIFICACION

Para este presente proyecto haremos usos de nuestros

conocimientos y métodos científicos e investigativos, para poder dar
una mejor idea sobre como el mantenimiento ya sea de cualquier
sistema pero en este caso en específico de enfriamiento, puede ser un
punto importante en la vida de un motor de una excavadora.

Con el uso de manuales oficiales de CATERPILAR sabremos

cómo funciona un sistema de enfriamiento en dicho motor, nos
enfocaremos en la vida útil de una excavadora 320D y de cómo se
puede evitar accidentes sabiendo sus especificaciones técnicas y
dando un buen uso del conocimiento del mantenimiento preventivo de
dicho sistema en el equipo, para este proyecto tenemos una duración
aproximada de 4 meses.
 2.6. MARCO TEÓRICO

. LA EXCAVADORA 320D:
La excavadora 320D es una de las más comunes en el mundo laboral
con respecto a sus características propias de este vehículo tenemos:

- Motor y sistema hidráulico: Un poderoso Motor Cat C6.6 combinado

con un sistema hidráulico altamente eficiente proporciona excelente
desempeño de la máquina con bajo consumo de combustible.

- Estructuras: El diseño y las técnicas de fabricación de Caterpillar

aseguran una durabilidad y una vida útil extraordinarias en las
aplicaciones más exigentes.

- Estación del operador: La cabina amplia tiene una excelente

visibilidad y fácil acceso a todos los interruptores. El monitor cuenta
con pantalla gráfica a todo color intuitiva para el usuario y altamente
visible con inspecciones incorporadas de arranque previo de la
máquina. En general, la nueva cabina proporciona un entorno cómodo
de trabajo para una operación eficiente durante todo el día.

- Servicio y mantenimiento: Esta máquina se diseñó de forma tal que

el servicio y mantenimiento de rutina se pueda terminar rápida
y fácilmente para ayudar a reducir los costos de propiedad. Los puntos
cómodos de acceso con intervalos prolongados y el filtrado avanzado
mantienen el tiempo de inactividad en el mínimo.
 Algunas de las ventajas de estas excavadoras son:

- POTENCIA FIABLE, SILENCIOSA Y DURADERA

La capacidad y procesos de fabricación de nivel mundial junto a

diseños de motor de probada calidad aseguran confiabilidad,
operación silenciosa y muchas horas de vida productiva.

- ALTO RENDIMIENTO

Turbocompresor con válvula de descarga de los gases de escape

inteligente disponible en algunas clasificaciones para lograr una rápida
respuesta, alta potencia y mayor par.

- EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE

Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de

operación de una amplia gama de equipos y aplicaciones y mantener
bajos costos de operación.

- COMBUSTIBLE Y ACEITE

Los motores Tier 4 Interim o Tier 4 Final, Stage IIIB o Stage IV

requieren combustible diesel ultra bajo en azufre (ULSD, Ultra Low
Sulfur Diesel) que contenga un máximo de 15 ppm de azufre y nuevas
formulaciones de aceite que respalden la nueva tecnología. Los
motores Cat® están diseñados para adaptarse al biocombustible B20.
Su distribuidor Cat puede entregarle más información sobre el
combustible y el aceite.

- AMPLIA GAMA DE APLICACIONES

Gama líder en la industria de clasificaciones configurables en fábrica

y opciones para aplicaciones en agricultura, manipulación de
materiales, construcción, minería, apoyo en tierra para aeronaves y
otras aplicaciones industriales.
- TAMAÑO DEL PAQUETE

Ideal para equipos con compartimientos estrechos del motor. Múltiples

opciones de instalación que minimizan el tamaño total del paquete.

- MANTENIMIENTO DE BAJO COSTO

La disponibilidad de servicio en todo el mundo ofrece facilidad de

mantenimiento y simplifica el mantenimiento rutinario. Los botadores
hidráulicos, las correas multitrapeciales, el postratamiento “sin servicio
de cenizas” y los intervalos de cambio de aceite a las 500 horas
permiten un mantenimiento de bajo costo. Muchos artículos de servicio
tienen una opción de ubicación en cualquiera de los costados del
motor para permitir la opción de acceso de servicio. El programa
S·O·SSM está disponible a través de su distribuidor de Cat para
determinar los intervalos de cambio de aceite y proporcionar un
rendimiento óptimo.

- CALIDAD

Cada motor Cat está fabricado para cumplir con estándares estrictos
de calidad para garantizar la satisfacción del cliente.
 Con respecto a su servicio y mantenimiento:

- Servicio a nivel del suelo: El diseño y la distribución de la 320D se

hicieron pensando en el técnico de servicio. Hay muchos puntos de
servicio de fácil acceso a nivel del suelo, lo que permite que el servicio
y mantenimiento se terminen rápida y eficientemente.

- Compartimiento de filtro de aire: El filtro de aire se caracteriza por

su construcción con elemento doble para eficiencia superior de
limpieza. Cuando el filtro de aire se obstruye, aparece una advertencia
en la pantalla del monitor dentro de la cabina.

- Compartimiento de la bomba: Una puerta de servicio en el lado

derecho de la estructura superior permite el acceso a nivel del suelo a
la bomba, al filtro piloto y al separador de agua con filtro de
combustible primario.

- Compartimiento del radiador: La puerta de servicio izquierda trasera

permite el fácil acceso al radiador del motor, enfriador de aceite y
posenfriador aire a aire, filtros de combustible y enfriador de
combustible. Hay un tanque de reserva y un grifo de drenaje
conectados al radiador para simplificar el mantenimiento.

- Filtro de cápsula: El filtro de retorno hidráulico tipo cápsula está

ubicado fuera del tanque hidráulico. Este filtro impide la entrada de
contaminantes al sistema cuando se cambia el aceite hidráulico,
lo que mantiene la operación limpia.

- Puntos de engrase: Un bloque concentrado de engrase remoto en la

pluma suministra grasa a los lugares difíciles de alcanzar en la parte
delantera.
- Protector del ventilador: El ventilador del radiador del motor está
completamente protegido por una malla metálica fina para reducir el
riesgo de accidentes.

- Plancha antipatinaje: La plancha antipatinaje cubre la parte superior

de la caja de almacenamiento y la estructura superior para evitar
resbalones durante el mantenimiento.

- Diagnóstico y monitoreo: La 320D tiene orificios de muestreo

S∙O∙SSM y orificios de pruebas hidráulicas para el sistema hidráulico,
el aceite del motor y el refrigerante. Detrás de la cabina se encuentra
una conexión de prueba para la herramienta de servicio Técnico
Electrónico Cat (Cat ET).

- Intervalo de servicio prolongado: Los intervalos de servicio y

mantenimiento de la 320D se han prolongado para disminuir el tiempo
dedicado al servicio de la máquina y aumentar su disponibilidad.
 Los equipos en el vehículo:

 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

- Filtros de aire estándar

 SISTEMA DE CONTROL
- Sistema de control electrónico total, todos los conectores y mazos de
cables impermeables y diseñados para resistir los duros entornos
fuera de la carretera
- Características de software flexibles y configurables, y un bus CAN
SAE J1939 con gran respaldo permiten una alta integración de las
máquinas

 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
- Temperatura del tanque superior de 108°ºC (226°ºF) como estándar
para minimizar el tamaño del paquete de enfriamiento
- Mezcla de agua y glicol en 50:50

 VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE

- Amplia variedad de interfaces del tren de impulsión, incluidas las
configuraciones SAE No. 1, SAE No. 2 y SAE No. 3

 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Conducto común electrónico de alta presión
- Tecnología ACERT™
- Innovador diseño del filtro para garantizar la máxima protección del
motor
 SISTEMA DE LUBRICACIÓN
- Amplia variedad de sumideros para diferentes aplicaciones

. MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN MAQUINARIA

PESADA:

Son las actividades ejecutadas para prevenir y detectar condiciones que

llevan a interrupciones de la operación, averías y deterioros acelerados del
equipo, ejecutados en un paro programado basado en un análisis crítico.

- Este tipo de mantenimiento trata de anticiparse a la

aparición de fallas.
- Evidentemente, ningún sistema puede anticiparse a las
fallas que no nos avisan por ningún medio.
- Las actividades realizadas en los mantenimientos
preventivos nos deberán garantizar que el equipo será
confiable hasta su próxima intervención.

a.) CICLO DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO:

Consiste en los periodos o procesos en el cual un equipo pasa de su
funcionamiento normal a estado óptimo a de poca confiabilidad y/o
viceversa.
Figura 1. Relación entre el tiempo y el nivel de rendimiento del equipo.

b.) CONSECUENCIAS DE FRECUENCIAS INADECUADAS EN EL

MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
El exceso o la insuficiencia de mantenimiento preventivo (sub-
mantenimiento y sobre-mantenimiento) aplicado a los equipos tendrá
consecuencias negativas que afectarán tanto a la disponibilidad como
a la confiabilidad, por lo anterior es de vital importancia determinar la
frecuencia óptima de mantenimiento a los equipos y evitar caer en un
sobre-mantenimiento o en un sub-mantenimiento que en ambos casos
reflejan altos costos y baja disponibilidad.
c.) VENTAJAS DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO:

- Primero con el tiempo se disminuyen los paros imprevisto

de equipos, que son reemplazados.
- Disminuir las fallas repetitivas.
- Disminución de duplicación de reparaciones: una para
desvarar el equipo y otra para repararlo adecuadamente.
- Disminución de grandes reparaciones, al programar
oportunamente las fallas incipientes.

d.) LIMITACIONES DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO:

- Inicialmente pueden aumentarse aparentemente los costos

de mantenimiento debido a que se llevaban a cabo, sino que
se trabajaba hasta que el equipo se dañara o cuando el
operador consideraba conveniente. Igualmente los costos
de los lubricantes y otros insumos posiblemente aumenten,
ya que anteriormente no se gastaban con la frecuencia
requerida para lograr el correcto funcionamiento del equipo.

- Se generan costos administrativos por diseño de formatos,

registros de equipos, búsqueda de información,
consignación de datos, programación, etc. Posiblemente se
requiera mínimo una persona adicional para encargarse de
estas labores.

- Posiblemente se deba para la producción más veces que

antes, al menos inicialmente, para cumplir los programas de
 inspección, lubricación, etc. Sin embargo estos paros serán
programados, permitiendo a la producción adecuar sus
propios programas con la debida anticipación.

. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO EN MAQUINARIA PESADA.

Unas de sus principales funciones son:

- El sistema de enfriamiento permite que el pos-enfriador
enfrié el aire turbocompresor en el múltiple de admisión.
- Mantener las temperaturas correctas (adecuadas) del motor
al transferir el calor indeseado generado por la combustión
y la fricción.
- También ayuda a mantener la temperatura correcta del
aceite del motor, del aceite de la transmisión y del aceite
hidráulico mediante el uso de enfriadores de aceite.

Sus componentes son los siguientes:

- RADIADOR.- Hay varios tipos con tinas y sin tinas (los
modulares)
- BOMBA DE AGUA.- Crea el flujo de corriente de
refrigerante.
- TERMOSTATO.- controla y regula el flujo de acuerdo a
temperaturas.
- CAMISETAS O CHAQUETAS DE AGUA.- Permiten circular
el refrigerante para retirar el calor de las partes internas del
motor.
- MANGUERAS Y/O CAÑERIAS.- Por donde fluye el
refrigerante
- VENTILADOR.- Crea la corriente de aire para enfriar el
refrigerante
- TAPA DE RADIADOR.- Determina la presión con la que
trabaja el sistema.
- LIQUIDO REFRIGERANTE.- agua que contiene aditivos
especiales para soportar diversos factores. (ej. Clima,
corrosión, etc.)

Averías más comunes del sistema de refrigeración:

Aumento excesivo de temperatura

Causas:

- Falta líquido refrigerante

- Pérdida de líquido refrigerante (roturas)

- Radiador tapado

- Conductos obstruidos ( culata )

- Correa ventilador cortada o suelta.

- Bomba de agua en mal estado

- Termo-swich malo

- Termostato pegado ( cerrado )

Demora en llegar a la temperatura normal

Causa:

-Termostato no cierra

Solución:

-Cambio de termostato
3. METODOLOGÍA

3.1 TIPO DE ESTUDIO

Aplicada

3.2 DISEÑO DE INVESTIGACIÓN

A) DISEÑOS PRE-EXPERIMENTALES
B) DISEÑO DE PROPUESTA A UN SOLO GRUPO

A: Las variables que influyen en el desempeño de la máquina excavadora.

3.3 HIPÓTESIS
El mantenimiento preventivo influirá significativamente en el sistema de
enfriamiento del motor de una excavadora CATERPILLAR 320D.

3.4 IDENTIFICACIÓN DE VARIABLES

VARIABLE INDEPENDIENTE:
El mantenimiento preventivo.

VARIABLE DEPENDIENTE:
El sistema de enfriamiento del motor de una excavadora.
 3.4.1 OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES:
VARIABLE INDEPENDIENTE:
VARIABLE Definición Definición Indicadores Escala de
Conceptual Operacional Medición
El Son las Prevenir fallas y El lapso de De intervalo
mantenimiento actividades ayudar a tener tiempo para
preventivo. ejecutadas para la mejor cada
prevenir y eficiencia al mantenimiento.
detectar motor.
condiciones que
llevan a
interrupciones
de la operación.

VARIABLE DEPENDIENTE:
VARIABLE Definición Definición Indicadores Escala de
Conceptual Operacional Medición
El sistema de Es un conjunto Su uso correcto Horas de uso De intervalo
enfriamiento del
de elementos definirá el del motor.
motor de una
excavadora. componentes accionamiento o
que tienen por no del motor.
finalidad
mantener una
temperatura
normal de
funcionamiento
en el motor.
3.5. POBLACIÓN, MUESTRA Y MUESTREO
Nuestra población escogida es una flota de excavadoras dentro del grupo de
flotas de tractores y excavadoras sobre una investigación sobre el modelo de
mantenimiento centrado en confiabilidad de equipos de la empresa
CATERPILLAR del 2016.
La flota de mantenimiento de tractores y excavadoras maneja entre 153
equipos de estos de los modelos de tractores (D11R, D11T, D11N, D10,5,
D10R, D9L, y D6) y excavadoras (350D, 345D, 33D, y 320D), entre estas
últimas 8 son del modelo 320D, el cual nuestro proyecto se enfoca.

3.6. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Nosotros optamos por el uso de estadísticas y tablas respecto al número de
fallas que se pueden dar en las excavadoras y en el motor de estas
centrándonos en el sistema de enfriamiento.

3.7. MÉTODOS DE ANÁLISIS DE DATOS

Según la investigación al realizarse el análisis de la información de
mantenimiento de las excavadoras del mes de Enero a Junio de 2016, se
determinaron cuáles son los modos de fallas que se presentan con más
frecuencia y por lo tanto afectan a la confiabilidad y el tiempo entre fallas de
los equipos, de las 333 fallas que se presentaron en las 8 excavadoras 320D
en el periodo del 1ero de Enero al 30 de Junio del 2016, 78 fueron fallas de
motor que presentan el 23.4% del total de las fallas, 75 fallas fueron fallas del
sistema eléctrico de la excavadora que representan el 22,5% del total de
fallas, en cuanto al sistema de refrigeración 16 fueron el número de fallas el
cual representa el 4.8% del total.

A continuación una tabla con los modos de falla en las excavadoras 320D:
Tabla 1. Estadísticas de Modos de Falla Presentadas en las Excavadoras
320D

Figura 1. Diagrama de Fallas en Excavadoras 320D

Luego se hizo un análisis más profundo de los modos de falla para determinar
cuáles son las causas reales de la falla debido a que las fallas del motor
pueden ser por distintas causas, y aquí veremos qué porcentaje de fallas
tiene el sistema de enfriamiento en un motor, al revisar esto se encontró que
la causa más frecuente de las fallas en el motor son la baja potencia
representadas en el 56%, seguida por los problemas de alta temperatura
27% y las fugas de gases de escape con 6%, mientras que los problemas
por refrigerantes solo el 1%, aquí nos damos cuenta que los problemas en
este sistema son muy pocos en el motor a pesar de que se encarga de
mantener una temperatura adecuada después de todo el calor que produce
el motor durante y después de la combustión y los otros trabajos internos que
suceden, pero esto no implica que no debe de importar, por el contrario la
importancia que tiene este sistema con ese 1% de falla puede hacer un paro
en todo el equipo y producir pérdidas por el mal o nulo mantenimiento que se
le da.

Tabla 2. Estadísticas de Modos de Falla de Motor

Figura 2. Diagrama de Modos de Falla de Motor
. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS:
4.1. RECURSOS Y PRESUPUESTO
PARTIDA COSTOS
A BIENES CANTIDAD UNIDAD UNITARIO TOTAL
(S/) (S/)
A.1 MATERIALES DE ESCRITORIO
A.1.1 Papel bond A-4 1/2 Millar 15.00 15.00
A.1.2 Papel bulky 1/4 Millar 2.50 2.50
A.1.3 Lapiceros 4 Unidad 1.00 4.00
A.1.4 Corrector 1 Unidad 1.50 1.50
A.1.5 Resaltador 1 Unidad 1.50 1.50
A.1.6 Folder 5 Unidad 0.50 2.50
A.1.7 Perforador 1 Unidad 5.00 5.00
A.1.8 Engrampador 1 Unidad 4.00 4.00
A.2 MATERIALES DE PROCESAMIENTO DE DATOS
A.2.1 Calculadora 1 Unidad 40.00 40.00
A.2.2 USB 2 Unidad 20.00 40.00
A.2.3 Cartucho tinta 1 Unidad 10.00 10.00
negra
A.2.4 Cartucho tinta 1 Unidad 15.00 15.00
color
A.2.5 Laptop 1 Unidad 2,000.00 2,000.00
Sub total 2,141.00
B SERVICIOS CANTIDAD UNIDAD UNITARIO TOTAL
(S/) (S/)
B.1 Fotocopias 100 Unidad 0.05 5.00
B.2 Internet 3h/d 80 días 1 240.00
B.3 Impresión 30 Unidad 0.10 3.00
B.4 Empastado 3 Unidad 1.00 3.00
B.5 Espiralado 3 Unidad 1.50 4.50
 B.6 Pasajes 50 Unidad 1.5 75.00
Sub Total 330.50
Imprevistos(10% 350.50
bienes +
Servicios
TOTAL 2491.50

4.2. FINANCIAMIENTO
El financiamiento de nuestro proyecto de investigación viene solo dada por
parte de los alumnos a realizar dicho proyecto, asi como cualquier costo
extra.
 4.3. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN

ACTIVIDADE S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S.
S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7
Ajuste del
ante
proyecto
Establecer
contacto con
la población
objeto del
estudio
Elaborar o
ajustar
instrumento
s para la
recolección
de
información
Elaboración
del Marco
Teórico
Aplicar el
instrumento
y recoger
información
Procesar los
datos
Describir los
resultados
Analizar los
resultados
Elaborar o
redactar el
informe final
Revisión del
informe final
por el Asesor
Sustentación
del proyecto
Entregar el
informe final
V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:

- Manual CATERPILLAR Excavadoras Hidráulicas 320D; (2016, Julio) de

http://unimaq.com.pe/IMG/producto/file/CAT_Excavadora_orugas_320D-
320DL.pdf

- MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MAQUINARIA PESADA; (2018, Noviembre)

de https://prezi.com/plvndwiqtos0/mantenimiento-preventivo-de-maquinaria-
pesada/

- Cómo evitar problemas y fallas en sistemas de enfriamiento de motores; H. Garate;

(2017, Enero) de https://www.maquinariaspesadas.org/blog/1626-material-como-
evitar-problemas-sistemas-enfriamiento-motores

- El modelo de mantenimiento centrado en confiabilidad de equipos de la empresa

CATERPILLAR; J. Arzuaga; (2018, noviembre) de
https://es.slideshare.net/aldobrian2/modelo-de-mantenimiento-basado-en-la-
confiabilidad-en-la-flota-de-tractores -y-excavadoras-de -caterpillar