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TRUJILLO
INTEGRANTES:
Ugarte Alcalde Victor Ricado
Guevara Flores Irving J.
Layza Laiza Oliver
Becerra Salvador Cristopher
Alvarado Luján Juan
CURSO:
Mecánica de Fluidos I
TEMA:
ANÁLISIS Y SIMULACIÓN DE FUERZAS DE PRESIÓN SOBRE
SOBRE SUPERFICIES CON FLUIDO EN REPOSO – CISTERNA
PARA AGUA
PROFESOR:
Ms. Ing. Julca Verástegui Luis
2018
ANÁLISIS Y SIMULACIÓN DE FUERZAS DE PRESIÓN SOBRE
SOBRE SUPERFICIES CON FLUIDO EN REPOSO – CISTERNA
PARA AGUA
I. Resumen.
En este laboratorio computacional, se analizó el comportamiento de un fluido dentro de una
cisterna. Este fluido analizado fue el agua. El análisis realizado en Solidworks fue el estático.
Este análisis nos permite agregar las fuerzas de presión variante dentro de la cisterna, es
decir, podemos agregar una ecuación de presión en función de la altura “z” y otra ecuación
de presión en función de los ejes coordenados “x”, en el caso de la aceleración, y “z” por
densidad y gravedad. Entonces se realizaron dos casos: solo presión y presión con
aceleración. Para cada caso se tomaron 5 diferentes alturas de llenado, así en resultados
se muestra cómo varía cada esfuerzo, desplazamiento y factor de seguridad en función de
la altura de llenado con solo presión y en el otro caso en función de la altura de llenado con
presión y aceleración. Por último, se realizan las gráficas en Excel para visualizar su
comportamiento, dando 22 gráficas, en dónde todas tienden a un comportamiento lineal.
II. Generalidades:
Introducción. Importancia y/o Justificación.
El transporte del agua es de vital importancia para el desarrollo de los países y para la
humanidad, sin éstos habría poblaciones donde su existencia serían muy cortas o lugares
remotos donde no se podría vivir, padeciendo la población de numerosas muertes y
enfermedades. El transporte de los combustibles es el sustento económico de una parte
de la economía global de un país. Tanto el agua como los combustibles son fluidos, y su
transporte, tanto en cisternas para el caso de agua como tanques de combustibles para los
combustibles, se realiza de manera similar. La mecánica de fluidos ayuda al diseño de
estos tipos de cisternas o tanques para una apropiada construcción de éstos, pues cada
fluido posee una densidad, además que dentro del tanque a diseñar se producen esfuerzos.
Gracias a Solidworks, podemos realizar construcciones y simulaciones en 3D, donde en el
programa se realiza un Análisis Estático, dando valores de fuerzas externas, nos arroja
valores de los esfuerzos que se producen dentro de la cisterna.
Objetivos del proyecto
Realizar un análisis estático en una cisterna en Solidworks.
Analizar los efectos de presión de un fluido (agua) en una cisterna.
Determinar los esfuerzos en X, Y, Z, principales y tangenciales.
Determinar el factor de seguridad mínimo.
Determinar el desplazamiento mínimo.
Figura 2
Una vez construida, realizamos una línea de partición, asumiendo una altura para esta
línea de h mm. Esta línea indica hasta qué altura la cisterna estará llena del fluido, que en
este caso será agua. Son 5 alturas diferentes que se tomarán.
Como ya ha sido escogido el material, nos vamos a la opción de sujeciones, tenemos que
indicarle dónde está apoyado el tanque, entonces en geometría fija el tanque está sujeto
en las patas del tanque, es decir su apoyo.
Ahora pondremos las cargas externas dentro de la cisterna, las caras donde irá la presión,
la presión será distribuida no uniforme, la presión irá aumentando conforme la profundidad
del fluido.
Luego viene el mallado. La densidad del mallado se hizo fina. Una vez realizado el mallado,
se ejecutó el análisis estático, arrojando los resultados de los esfuerzos, factor de seguridad
y desplazamientos.
Para el caso con aceleraciones, se tomó la cisterna como sólido rígido, dando como
resultado la ecuación de la presión como la siguiente expresión:
𝑃 = −𝑎𝑥 ∗ x"-ρg*"𝑧"
IV. Resultados del cálculo:
Las 5 diferentes alturas de llenado del fluido que se tomaron fueron: 1000 mm,
1150mm, 1250mm, 1350mm y 1450mm.
Incógnitas Valor
Esfuerzo principal P1 2.834e+007
Esfuerzo Principal P2 2.166+007
Esfuerzo principal P3 1.059e+007
Esfuezo en X 1.855e+007
Esfuerzo en Y 2.316+007
Esfuerzo en Z 2.531e+007
Esfuerzo Tangencial XY 7.965e+006
Esfuerzo Tangecial YZ 1.123e+007
Esfuerzo tangencial XZ 6.842e+006
Desplazamiento 9.247e-001(mm)
Factor de seguridad mínimo 7.211
Incógnitas Valor
Esfuerzo principal P1 2.289e+007
Esfuerzo Principal P2 1.655e+007
Esfuerzo principal P3 5.319e+006
Esfuezo en X 1.993e+007
Esfuerzo en Y 1.515e+007
Esfuerzo en Z 1.672e+007
Esfuerzo Tangencial XY 1.305e+007
Esfuerzo Tangecial YZ 1.258e+007
Esfuerzo tangencial XZ 6.192e+006
Desplazamiento 1.265(mm)
Factor de seguridad mínimo 9.205
GRÁFICAS CON SOLO PRESIÓN
1000
800
1000 1150 1250 1350
600
1450
400
200
0
2.49E+07 2.36E+07 2.82E+07 2.92E+07 2.25E+07
Esfuerzo principal P1 máximo
1000
800
600 Altura (mm)
400
200
0
1.72E+07 1.77E+07 2.16E+07 1.98E+07 1.66E+07
Esfuerzo Principal P2 máximo
Esfuerzo Principal P3 Max. vs Altura
1600
1400
1200
Altura (mm)
1000
800
600 Altura (mm)
400
200
0
6.72E+06 1.00E+07 1.06E+07 7.73E+06 5.20E+06
Esfuerzo Principal P3 máximo
1000
800
600 Altura (mm)
400
200
0
1.73E+07 1.78E+07 1.84E+07 1.94E+07 2.00E+07
Esfuerzo en X máximo
Esfuerzo en Y máx. vs Altura
1600
1400
1200
Altura (mm)
1000
800
600 Altura (mm)
400
200
0
2.06E+07 1.82E+07 2.31E+07 1.82E+07 1.53E+07
Esfuerzo en Y máximo
1000
800
600 Altura (mm)
400
200
0
1.87E+07 1.88E+07 2.58E+07 2.45E+07 1.64E+07
Esfuerzo en Z máximo
Esfuerzo Tangencial XY máx. vs Altura
1600
1400
1200
Altura (mm)
1000
800
600 Altura (mm)
400
200
0
6.74E+06 8.26E+06 7.89E+06 7.13E+06 1.27E+07
Esfuerzo tangencial XY máximo
1000
800
600 Altura (mm)
400
200
0
1.13E+07 1.25E+07 1.12E+07 1.24E+07 1.26E+07
Esfuerzo tangencial YZ máximo
Esfuerzo Tangencial XZ Máx. vs Altura
1600
1400
1200
Altura (mm)
1000
800
600 Altura (mm)
400
200
0
6.894+006 7.30E+06 6.76E+06 9.08E+06 6.20E+06
Esfuerzo tangencial XZ máximo
Desplazamiento vs Altura
1600
1400
1200
Altura (mm)
1000
800
600 Altura (mm)
400
200
0
6.25E-01 7.92E-01 9.16E-01 1.04E+00 1.23E+00
Desplazamiento (mm)
Factor de seguridad mínimo vs Altura
1600
1400
1200
Altura (mm)
1000
800
600 Altura (mm)
400
200
0
7.34E+00 7.67E+00 7.22E+00 8.58E+00 9.30E+00
Factor de seguridad Minimo
GRÁFICAS CON PRESIÓN Y ACELERACIÓN
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
2.51E+07 2.387r+007 2.83E+07 2.90E+07 2.29E+07
Altura (mm)
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
1.75E+07 1.79E+07 2.166+007 1.99E+07 1.66E+07
Altura (mm)
Esfuerzo Principal P3 VS Altura (mm)
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
6.82E+06 1.01E+07 1.06E+07 7.72E+06 5.32E+06
Altura (mm)
Altura (mm)
Esfuerzo en Y VS Altura (mm)
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
2.09E+07 1.83E+07 2.316+007 1.81E+07 1.52E+07
Altura (mm)
Altura (mm)
Esfuerzo Tangencial XY VS Altura (mm)
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
6.840+006 8.38E+06 7.97E+06 7.16E+06 1.31E+07
Altura (mm)
Altura (mm)
Esfuerzo Tangencial XZ VS Altura (mm)
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
7.01E+06 7.38E+06 6.84E+06 9.09E+06 6.19E+06
Altura (mm)
Altura (mm)
Fact. De Seg. Mínimo VS Altura (mm)
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
7.21E+00 7.61E+00 7.211 8.602 9.205
Altura (mm)
V. Discusión de Resultados
En el caso de las gráficas de solo presión:en los esfuerzos vs alturas, los esfuerzos
aumentan mientras aumenta la altura de llenado en la cisterna, estás gráficas tienden a
una curva lineal ascendente. Lo mismo ocurre para el factor de seguridad y el
desplazamiento.
En el caso de las gráficas de presión con aceleración, tiende al mismo comportamiento
de las gráficas solo presión.
Se sugiere obtener los datos de velocidad, aceleración, tiempo y distancia que recorre
el vehículo que lleva la cisterna con la que se trabajará, para poder obtener la ecuación
de la presión real en base a la aceleración.
VII. Bibliografía.