Bombas y Motores a Engranajes Simples y Múltiples

Series P30 / P31 - M31

P50 / P51 - M51
P75 / P76 - M76

Bombas y Motores
Simples y Múltiples
• Presiones hasta 210 bar

• Caudales hasta 485 lpm

• Motores hasta 135 HP

FABRICADAS CON CARCAZAS DE FUNDICIÓN PARA SERVICIO PESADO

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E2 - 1
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P30/31, P50/51, P75/76

Bombas a Engranajes series P30/31 - P50/51 - P75/76

P30/31 P50/51 P75/76

• Cilindrada hasta 64,5 cm3/rev. • Cilindrada hasta 104,6 cm3/rev. • Cilindrada hasta 202 cm3/rev.
• Presión hasta 207 Bar • Presión hasta 207 Bar • Presión hasta 207 Bar
• Velocidad hasta 2400 rpm • Velocidad hasta 2400 rpm • Velocidad hasta 2400 rpm
• Bombas Múltiples • Bombas Múltiples • Bombas Múltiples

Cilindradas (cm3/rev.)

Tipo de Largo Engranajes

Bomba 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2" 1 3/4" 2" 2 1/4" 2 1/2" 2 3/4" 3"

P30/31 24 32 40 48,5 56,5 64,5

P50/51 31,8 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6

P75/76 50 67 84 101 118 134 151 168 185 202

Presiones Máximas (Bar)

Tipo de Largo Engranajes

Bomba 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2" 1 3/4" 2" 2 1/4" 2 1/2" 2 3/4" 3"

P30 172 172 172 172 155 155

P31 207 207 207 172 172

P50 172 172 172 138 138 138 138

P51 207 207 207 207 172 172 172

P75 172 172 172 172 172 172 155 155 138 138

P76 207 207 207 207 172 172 172 138 138

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E2 - 2
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P30/31, P50/51, P75/76

Datos de Rendimientos Promedio Bombas P30/31 - P50/51 - P75/76

Datos de Funcionamiento
Los datos de Rendimiento mostrados son el resultado del y viscosidad 32cSt (150 SSU) a 24 °C. Datos más
promedio de una serie de mediciones de laboratorio de específicos deberán ser solicitados a nuestro Dep.
unidades de producción y no necesariamente representa Técnico a través de nuestros Distribuidores.
una unidad en particular. Temperatura del aceite 50º C
P30/31
Caudales a 172 bar de presión salvo que se indique lo contrario.

Veloc. Largo Engranajes Caudal (lpm)

RPM 1" 1 ¼" 1 ½" 1 ¾" 2"

1000 27 33 42 50.5 56.5

1200 34 43.5 53 60.5 70

1500 43.5 55 66 77.5 89

1800 53 68 81.5 94.5 110

2100 62.5 79.5 94.5 112 129

2400 72 91 110 129 148

P50/51
Caudales a 172 bar de presión salvo que se indique lo contrario.

Veloc. Largo Engranajes Caudal (lpm)

RPM 1" 1 ¼" 1 ½" 1 ¾" 2" 2 ¼" 2 ½"

1000 35.5 44 54 63 73 84 93

1200 45.5 57 68 79.5 91 102 114

1500 57 72 87 102 117 132 148

1800 68 87 104 123 142 159 178

2100 81.5 102 123 146 167 187 208

2400 94.5 117 140 167 193 216 240

P75/76
Caudales a 172 bar de presión salvo que se indique lo contrario.

Veloc Largo Engranajes Caudal (lpm)

RPM 1" 1 ¼" 1 ½" 1 ¾" 2" 2 ¼" 2 ½" 2 ¾"* 3"*

1000 48 65 82 96.5 113 128 145 160 176

1200 64.5 83.5 102 121 142 159 182 199 220

1500 83.5 110 134 157 182 206 231 254 280

1800 104 134 165 193 223 250 280 308 341

2100 125 159 195 227 263 295 329 365 401

2400 144 185 225 265 303 341 382 420 462
* Caudales a 138 bar de presión.

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E2 - 3
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P30/31, P50/51, P75/76

Datos de Rendimientos Promedio Motores M31 - M51 - M76

M31
Datos de Rendimiento a 172 bar.

Engranajes 1" Engranajes 1 1/2" Engranajes 2"

Salida Ent. Salida Ent. Salida Ent.

Velocidad Torque Pot. Flujo Torque Pot. Flujo Torque Pot. Flujo
RPM kgm HP lpm kgm HP lpm kgm HP lpm

800 7,6 8,5 34 11,7 13 49 15,6 13 64,5

1200 7,7 13 49 11,9 20 68 15,9 20 89

1600 7,7 17,5 60,5 11,6 26 87 15,7 26 115

2000 7,4 21 74 11,4 32 106 15,5 32,5 140

M51
Datos de Rendimiento a 172 bar.

Engranajes 1" Engranajes 1 1/2" Engranajes 2" Engranajes 2 1/2"

Salida Ent. Salida Ent. Salida Ent. Salida Ent.

Velocidad Torque Pot. Flujo Torque Pot. Flujo Torque Pot. Flujo Torque Pot. Flujo
RPM kgm HP lpm kgm HP lpm kgm HP lpm kgm HP lpm

800 9,3 10,5 39,5 14,8 16,5 58,5 20,4 23 79,5 26,3 29,5 98,5

1200 9,6 16 58,5 15,1 25,5 85 20,7 35 115 26,4 44,5 142

1600 9,4 21 75,5 15 34 114 20,4 46 151 26 58,5 187

2000 9 25,5 94,5 14,6 41 140 20 56 185 25,4 71,5 233

M76
Datos de Rendimiento a 172 bar.

Engranajes 1" Engranajes 1 1/2" Engranajes 2" Engranajes 2 1/2" Engranajes 3" *

Salida Ent. Salida Ent. Salida Ent. Salida Ent. Salida Ent.
Velocidad Torque Pot. Flujo Torque Pot. Flujo Torque Pot. Flujo Torque Pot. Flujo Torque Pot. Flujo
RPM kgm HP lpm kgm HP lpm kgm HP lpm kgm HP lpm kgm HP lpm

800 15,9 18 77,5 24,2 27 106 32,5 36,5 134 41,2 46,5 163 40,9 46 191

1200 15,8 26,5 104 24,2 41 144 32,4 54,5 187 41,2 69,5 229 40,4 68 273

1600 15,5 35 129 23,8 53,5 185 31,9 72 242 40,6 91,5 297 39,5 89 352

2000 15,2 43 157 23,6 66,5 223 31,6 89 295 39,5 111 365 38,7 109 431
* Datos de Rendimiento a 138 bar.

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E2 - 4
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P30/31, P50/51, P75/76

Dimensiones de Bombas y Motores (ver página E2-6)

Medidas en mm
A Bs Bm C D E F L M
Modelo G H I J K
(1) (2) (3) (3) (4) (5) (6) (5) (7) (3) (2) (3) (8) (4)

30/31 41,3 138,1 220,7 138,1 149,2 74,6 19,1 44,5 63,5 22,2 68,3 136,5 84,1 82,6

50/51 55,6 149,2 241,3 138,1 149,2 85,7 19,1 44,5 73 25,4 76,2 152,4 95,3 92,1

75/76 55,6 171,5 273,1 196,9 201,6 95,3 25,4 50,8 76,2 31,8 100 200 127,7 101,6

NOTAS
1. Estas medidas puede variar según el tipo de eje
2. Medidas + largo engranaje
3. Dimensiones para Tipo 1 SEC. Para Tipo 2: restar 28.4 mm en series 30/31 y 25.4 mm en series 50/51.
4. Medidas + total largo engranaje
5. Medidas pueden variar con el tipo de conexión. Restar 6.4 mm para conexión S.F.
6. En las series 50/51 y engranajes de 2 1/4" y 2 1/2" esta medida es de 171.5 mm.
7. Medida mayor B-C. Medida menor B-C es 127 mm para 30/31 y
50/51; 182.6 mm para 75/76.
8. Dimensiones desde mitad del engranaje a la fijación.

Peso aproximado: Bombas y Motores

Unidades Simples

Modelo 1" 1 1/4" 1 1/2" 1 3/4" 2" 2 1/4" 2 1/2" 2 3/4" 3"

30/31 15 15,5 16 16,5 17 - - - -

50/51 17 17,5 18 19 19,5 22 22,5 - -

75/76 33 34 35 36 37 39 40 41 42

Peso aproximado: Bombas y Motores

Unidades Múltiples*

Modelo 1" 1 1/4" 1 1/2" 1 3/4" 2" 2 1/4" 2 1/2" 2 3/4" 3"

30/31 12 12,5 13 14 14,5 - - - -

50/51 14 15 15,5 16 17 19 20 - -

75/76 27 28 29 31 32 33 34 35 36

* Determine el peso aproximado sumando el peso de la unidad simple con el de la unidad adicional de esta tabla.

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E2 - 5
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P30/31, P50/51, P75/76

Dimensiones

Unidades Simples - 30/31 - 50/51

A E F G

C
I
K

J
A Bs

Unidades Simples - 75/76

A E F G

C
I
K

A Bs
L

Unidades Múltiples - 30/31 - 50/51

A E F H F G

C D
I
K

J
A Bm

L M

Unidades Múltiples - 75/76

A E F H F G

C D
I
K

A Bm
L M

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 Bombas
Single and Multiple Pumps and y Motores a Engranajes
Motors
Series P30/31
PGP030/031™ , PGP050/051™ , PGP075/076™ Series

Codificación Series 30/31 Unidades Múltiples: Repetir si es necesario

Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box
(1) 30/31 (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (6) (7) (10)

Box 1 Bomba/Motor Box 5 Tapa Trasera

P Bomba (conexiones traseras) continuación
M Motor Izq Der Simple Tandem Espárragos Extend
Conexiones ODT (SAE)
Box 2 Unidades ¾" - CE CI CY
A Unidad Simple - ¾" DE DI DY
B Unidad Tandem o Múltiple ¾" ¾" FE FI FY
C Simple o Tandem con eje partido (requiere rodamiento O.B.) 1" ¾" GE GI GY
¾" 1" HE HI HY
Box 3 Tapa Delantera (lado eje)
1 Bomba, giro horario sin rodamiento suplementario Conexiones ODT (SAE) (solo serie 30)
2 Bomba giro antihorario sin rodamiento suplementario 1" 1" JE JI JY
3 Bomba bidireccional sin rod. suplementario (solo serie 030)
4 Bomba giro horario con rodamiento suplementario Conexiones ODT (SAE) - Fundición Modificada *
5 Bomba giro antihorario con rodamiento suplementario ¾" - CA CU CO
6 Bomba bidirec. con rod. suplementario (solo serie 030) - ¾" DA DU DO
8 Motor bidireccional con rod. suplementario - Drenaje ¼" NPT ¾" ¾" JA JU BO
9 Motor bidireccional sin rod. suplementario - Drenaje ¼" NPT 1" ¾" KA KU -
18 Motor bidireccional con rod. suplementario - Drenaje ¼" BSP ¾" 1" LA LU -
19 Motor bidireccional sin rod. suplementario - Drenaje ¼" BSP 1" - MA MU YO
- 1" RA SU RO
Box 4 Brida Montaje (tipo 1 salvo indicado) 1" 1" ZA ZU ZO
00 Brida con soporte de montaje 1 ¼" 1" GU GU -
05 Brida 6 Bulones - Ø Círc. Bulones 3¼" - Ø Piloto 2 5/8” 1" 1 ¼" HU HU -
42 SAE B 4 Bulones - Ø Piloto 4” (101,6 mm)
78 SAE C 4 Bulones - Ø Piloto 5” (127 mm) Conexiones BSPP
91 30-31 / 31-31 / 50-30 / 51-31 ¾" - WE WI WY
para Piggyback - Ø Piloto 4” (101,6 mm) - ¾" XE XI XY
92 75-30 / 76-31 para Piggyback Ø Piloto 5” (127 mm) ¾" ¾" ZE ZI ZY
94 SAE A 2 Bulones - Ø Piloto 3¼” (82,5 mm)
96 SAE B 2 Bulones Tipo 2: Ø Piloto 4” (101,6 mm) Conexiones Métricas
(no disponible con rodamiento O.B.) M26x1,5 - NE NI NY
97 SAE B 2 Bulones - Ø Piloto 4” (101,6mm) - M26x1,5 PE PI PY
M26x1,5 M26x1,5 QE QI QY
Box 5 Tapa Trasera - Conexiones
M33x2 M26x1,5 RE RI RY
M26x1,5 M26x1,5 SE SI SY
Izq Der Simple Tandem Espárragos Extend
Sin Conexiones Tapas Traseras (5)
- - BE BI BY (Conexiones Laterales)
Conexiones NPT (solo serie 30) Izq Der Sinple Tandem Espárragos Extend
¾" - KE KI KY Roscas ODT - Fundición Modificada *
- ¾" LE LI LY 1 ¼" 1" TU TU -
¾" ¾" ME MI MY 1" 1 ¼" XU XU -

Conexiones NPT (solo serie 30) - Fundición Modificada * CW CCW Double

1" 1" QU QU - Tapas Traseras (bombas tipo Piggyback) - Bombas únicamente
Para todas las unidades:
Tipo 30-30, 31-31
Para determinar la dirección de rotación, colocar la unidad con el eje motriz apuntándole (solo doble 30-30) KO LO MO
enla parte inferior. Con rotación horaria, el aceite fluirá de izquierda a derecha. La succión de la
bomba estará a la izquierda y la salida a la derecha. Con rotación antihoraria el sentido del flujo * Fundición modificada para presiones más elevadas y conexiones más grandes.
se invertirá. Invirtiendo la bomba con el eje motriz hacia arriba la entrada y salida se invertirán no
así la dirección de rotación.

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E2 - 7
 Bombas
Single and y Motores
Multiple Pumpsaand
Engranajes
Motors
Series P30/31

Box 6 Carcazas
Serie 30 Serie 31
Código Carcaza 07 10 12 15 17 20 10 12 15 17 20
Cilindrada (cm3/rev) 24 32 40 48,5 56,5 64,5 32 40 48,5 56,5 64,5
Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 155 155 207 207 207 172 172
ENT SAL CW CCW
No Conex.
- - AB AB X X X X X X X X X X X

Conex. NPT
½" - IL IM X X
- ½" IM IL X X
½" ½" IR IR X
¾" - IC ID X X X X X
- ¾" ID IC X X X X
¾" ¾" IF IF X X X X X
1"* ¾" IJ IG X* X X X
1 ¼"* ¾" IK IH X* X
1"* - YC YD X* X X X
- 1" YD YC X X X
1" 1" YF YF X X X X
1 ¼"* 1" YJ YG X* X X
1 ¼"* - IA IB X* X X
- 1 ¼" IB IA X X
1 ¼" 1 ¼" YL YL X X
1 ½"* - YA YB X*
1 ½"* 1 ¼" YP YM X*

Conex. ODT (SAE)

¾"* - EC ED 2000 X X X X* X X X X
- ¾" ED EC 2000 X X X X X X X
¾" ¾" EF EF 2000 X X X X X X X X
1"* ¾" EJ EG 2000* X* X X X X* X*
1 ¼"* ¾" EK EH X* X* X* X*
1 ½"* ¾" IP IN X* X* X*
7/8" - EZ - X
- 7/8" - EZ X
1"* 7/8" EM EL X*
1"* - AC AD X* 2000 X X X X* X* 2500 X X
- 1" AD AC 2000 X X X 2500 X X
1" 1" AF AF X X X 2500 X X
1 ¼"* 1" AJ AG X* X* X 2500* X* X*
1 ½"* 1" AK AH X* X* X* X*
1 ¼"* - AA AO X* 2000 X* X*
- 1 ¼" AO AA 2000
1 ¼" 1 ¼" AL AL 2000 X X
1 ½"* 1 ¼" AP AM 2000* X* X*
1 ½"* - AE AU X* 2000 X*
- 1 ½" AU AE 2000
* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

NOTAS
1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.
2. Las conexiones NPT no son recomendadas para usar con presiones mayores a 105 bar.
3. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.
4. “2000” o “2500” indica la máxima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

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 Bombas y Motores a Engranajes
Series P30/31

Box 6 Carcazas continuación

Serie 30 Serie 31
Código carcaza 07 10 12 15 17 20 10 12 15 17 20
Cilindrada (cm3/rev) 24 32 40 48,5 56,5 64,5 32 40 48,5 56,5 64,5
Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 155 155 207 207 207 172 172
ENT SAL CW CCW
Conex. Bipartidas
¾" - UC UD X X UD X X X X X
- ¾" UD UC X X UD X X X X X
¾" ¾" UF UF X X X X X X
1"* ¾" UJ UG X X UJ UJ X X* X
1 ¼"* ¾" UK UH X X X X X* X*
1"* - OC OD X X X OD 2500 X X
- 1" OD OC X X X OD 2500 X X
1" 1" OF OF X X X X X 2500 X X X X
1 ¼"* 1" OJ OG X* X X X X* X* X X
1 ½"* 1" OK OH X* X X* X*
1 ¼"* - OA OB 2000 X X X X* 2500
- 1 ¼" OB OA 2000 X X X 2500
1 ¼" 1 ¼" OL OL X X X X X
1 ½"* 1 ¼" OP OM X* X X* X*
1 ½"* - OE OU 2000 X X* X
- 1 ½" OU OE 2000 X X

Conex. BSPP
¾"* - YN YQ X* X X X X X 2500 X X YQ
- ¾" YQ YN X X X X X 2500 X X YQ
¾" ¾" YS YS X X X X 2500 X X X
1"* ¾" YV YT X* X* YV YV 2500* X* YV* X YV
1 ¼"* ¾" YW YU X* X* YU* X*
1"* - SL RQ 2000 X X X SL* 2500 X
- 1" RQ SL 2000 X X X 2500 X
1" 1" MP MP 2000 X X X X
1 ¼"* 1" IX VY X* X* X* 2500* X*
1 ¼"* - NJ UI 2000 X X*
- 1 ¼" UI NJ 2000 X
1 ¼" 1 ¼" PF PF 2000
1 ½"* 1" VI HW X* X*

Conexiones Métricas
M26x1,5 - EN TQ X X TQ 2500 X
- M26x1,5 TQ EN X X TQ 2500 X
M26x1,5 M26x1,5 ES ES X X 2500 X
M 33x2* M26x1,5 EV ET X* X* EV EV X* X*
M42x2* M26x1,5 EW EU X*
M33x2* - NL ER X* X ER ER 2500
- M33x2 ER NL X ER ER 2500
M33x2 M33x2 CM CM 2000 X 2500
M42x2* M33x2 EX VE X* X* X* 2500*
M48x2* M33x2 VA HA X* X* X* X* X*
M42x2 M42x2 PA PA 2000 X
M48x2 M42x2 SA QA X*
* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

NOTAS:
1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores. 3. “2000” o “2500” indica la máxima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente)
2. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.

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E2 - 9
 Bombas
Single and y Motores
Multiple Pumpsaand
Engranajes
Motors
Series P30/31

Box 6 Carcazas continuación

Serie 30 Serie 31
Código carcaza 07 10 12 15 17 20 10 12 15 17 20
Cilindrada (cm3/rev) 24 32 40 48,5 56,5 64,5 32 40 48,5 56,5 64,5
Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 155 155 207 207 207 172 172
ENT SAL CW CCW
Conex. Bipartidas SAE
¾" - VN VQ X X X X X X X X
- ¾" VQ VN X X X X X X X X
¾" ¾" VS VS X X X
1"* ¾" RV VT X X X X X* X
1 ¼"* ¾" RW RU X* X X* X*
1"* - UL UR X X X X X 2500 X X
- 1" UR UL X X X X X 2500 X X
1" 1" UM UM X X X X X X X
1 ¼"* 1" UX VU X* X X X X* X* X X
1 ½"* 1" VO HO X* X X* X*
1 ¼"* - NO UO X X X* 2500
- 1 ¼" UO NO X X X* 2500
1 ¼" 1 ¼" PO PO X X X X X
1 ½"* 1 ¼" SO QO X* X X* X*
1 ½"* - UY TO X* 2000 X* X
- 1 ½" TO UY 2000 X
* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.
NOTAS:
1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.
2. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.
3. “2000” o “2500” indica la máxima presió n utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

Box 7 Largo Engranajes

Serie 30
Largo Engr. cm3/rev. Máx Presión
05 ½" 16.1 172 bar
07 ¾" 24.2 172 bar
10 1" 32.3 172 bar
12 1 ¼" 40.4 172 bar
15 1 ½" 48.4 172 bar
17 1 ¾" 56.5 155 bar
20 2" 64.6 155 bar

Serie 31
Largo Engr. cm3/rev. Máx Presión
05 ½" 16.1 207 bar
07 ¾" 24.2 207 bar
10 1" 32.3 207 bar
12 1 ¼" 40.4 207 bar
15 1 ½" 48.4 207 bar
17 1 ¾" 56.5 172 bar
20 2" 64.6 172 bar

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E2 - 10
 Bombas
Single and Multiple Pumps and y Motores a Engranajes
Motors
Series P30/31
PGP030/031™ , PGP050/051™ , PGP075/076™ Series

Box 8 Tipo de Eje (tipo 1 salvo indicado) Box 9 Carcaza Intermedia (solo Bombas)
Para Eje Simple, Tandem o eje partido salvo indicado. Orientación Conexiones Bridadas
07 SAE C Estriado 14 Dientes Ø 38,1 Sección Trasera ENT SAL CW CCW
ANSI 32-4 (solo eje partido)
Sección Delantera
12 Cilíndrico Ø 19,05 mm chaveta 4,8x4,8x40 (solo eje partido) 1" - LB BL
Pasaje Común Succión
14 Eje 30-30, 31-31 Piggyback 1 ¼" - MB BM
ENT SAL CW CCW
22 Eje 50-30, 51-31 Piggyback 1 ½" - NB BN
23 Eje 75-30, 76-31 Piggyback - - C D
25 SAE B Estriado 13 Dientes Ø 22,2 mm ANSI 22-4 * - - A U - ¾" BR RB
* Solo Serie 31. Usar cuando se tiene una
30 SAE B Chavetado Ø 22.2 mm chaveta 6.35x9.5x25 ANSI 22-1 sola carcaza adyacente. 1" ¾" LR RL
32 Eje cónico relación 1:4 para bomba simple 1 ¼" ¾" MR RM
o con eje partido chaveta Woodruff # 6 1 ½" ¾" NR RN
Conexiones NPT
43 SAE B-B Chavetado Ø 25,4 mm Chaveta 6,4x9,5x6,4 1 ¼" 1" MS SM
(solo serie 30)
ANSI 25-1 largo modificado 1 ½" 1" NS SN
65 SAE B Estriado 13 Dientes Ø 22,2 mm
1" - TB BT
ANSI 22-4, tipo 2 (simple y tandem) 1" ¾" LX XL
1 ¼" - VB BV
66 SAE B Chavetado Ø 22,2 mm Chaveta 6,4x9,5x6,4 1 ¼" ¾" MX XM
tipo 2 (simple y tandem) * 1 ½" ¾" NX XN
1" ¾" TX XT
67 SAE B-B Chavetado Ø 25,4 Chaveta 6,4x9,5x6,4 1 ¼" 1" MZ ZM
1 ¼" ¾" VX XV
ANSI 25-1 largo modificado, tipo 2 (simple y tandem) 1 ½" 1" NZ ZN
1 ¼" 1" VZ ZV
68 Estriado 6 Estrías Ø 25,4 mm * Solo Serie 30.
90 SAE B Chavetado Ø 22,2 mm con rosca 5/8"-18
1" ¾" TJ JT
ANSI 22-2 largo modificado (simple y tandem) 1" ¾" SR RS
1 ¼" ¾" VJ JV
95 SAE A Estriado 9 Dientes Ø 15,7 ANSI 16-4 ( solo simple)
1 ¼" 1" VK KV
98 SAE B-B Estriado 15 Dientes Ø 25,4 mm 1" ¾" RZ ZR
1 ½" 1" KW -
ANSI 25-4 (simple y tandem)

1" ¾" ZX XZ Conexiones BSPP

1" ¾" ZS SZ 1" - CX XC

1 ¼" - DX XD
Conexiones ODT 1 ½" - FX XF

1" - CB BC * - ¾" - TL
1 ¼" - DB BD 1" ¾" CT TC
1 ½" - FB BF 1 ¼" ¾" DT TD
1 ½" ¾" FT TF
* - ¾" - JP 1 ¼" 1" DV VD
1" ¾" CJ JC 1 ½" 1" FV VF
* Solo Serie 31.
1 ¼" ¾" DJ JD
1 ½" ¾" FJ JF
1 ¼" 1" DK KD 1" ¾" GM MG
1 ½" 1" FK KF 1 ¼" ¾" HM MH
* Solo serie 30. 1 ¼" 1" HN NH
1 ½" 1" WN NW
1" ¾" CR RC
1 ¼" ¾" DR RD 1" ¾" PN NP
* 1 ½" ¾" FR RF
1 ¼" 1" DS SD 1" ¾" SX XS
1 ½" 1" FS SF
* Solo serie 30.

1" ¾" KJ JK

1" ¾" KX XK

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E2 - 11
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P30/31

Box 9 Carcaza Intermedia (solo Bombas) - cont. Box 10 Ejes Conectores

Conex. Bridadas Métricas Conexiones Roscadas Para unidades múltiples.
ENT SAL CW CCW Métricas 1 Eje Conector - Unidades Múltiples
IN OUT CW CCW 14 Eje Conector Bomba Piggyback 30-30, 31-31
1" - CH HC 22 Eje Conector Bomba Piggyback 50-30, 51-31
1 ¼" - DH HD 1" - CL LC 23 Eje Conector Bomba Piggyback 75-30, 76-31
1 ½" - FH HF 1 ¼" - DL LD
1 ½" - FL LF NOTE
La profundidad de las roscas para las conexiones bridadas pueden ser menores que las
- ¾" PW WP SAE standard. Para las dimensiones reales contacte nuestro Departamento Técnico.
1" ¾" CW WC 1" ¾" CZ ZC
1 ¼" ¾" DW WD 1 ¼" ¾" DZ ZD
1 ½" ¾" FW WF 1 ½" ¾" FZ ZF
1 ¼" 1" DC CD 1 ¼" 1" DN ND
1 ½" 1" FC CF 1 ½" 1" FN NF

1" ¾" GQ QG 1" ¾" GT TG

1 ¼" ¾" HQ QH 1 ¼" ¾" HT TH
1 ¼" 1" HS SH 1 ¼" 1" HV VH
1 ½" 1" WS SW 1 ½" 1" WV VW

1" ¾" ST TS 1" ¾" KL LK

1" ¾" PX XP 1" ¾" PV VP

Box 9 Carcaza Intermedia (solo Motores)

Sin Conexiones Conexiones Bridadas Métricas
ENT SAL DUAL ENT SAL DUAL
- - B
Conexiones NPT 1" 1" RR
(solo Serie 30) 1 ¼" 1 ¼" SS

1" 1" TT Conexiones Roscadas

Métricas
1 ¼" 1 ¼" VV

M33x2 M33x2 KK
Conexiones ODT
M42x2 M42x2 JJ

1" 1" CC
1 ¼" 1 ¼" BB
1 ½" 1 ½" FF

Conexiones Bridadas

1" 1" LL
1 ¼" 1 ¼" MM
1 ½" 1 ½" NN

Conexiones BSPP

1" 1" EE
1 ¼" 1 ¼" GG

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E2 - 12
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P50/51

Unidades Múltiples: Repetir si es necesario

Codificación Series 50/51
Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box
(1) 50/51 (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (6) (7) (10)

Box 1 Bomba/Motor Box 5 Tapa Trasera - Cont.

P Bomba Izq Der Simple Tandem Espá rragos Extend
M Motor Conexiones BSPP
¾" - WE WI WY
Box 2 Unidades - ¾" XE XI XY
A Unidad Simple ¾" ¾" ZE ZI ZY
B Unidad Múltiple o Tandem
C Simple o Tandem con eje partido (requiqere rod. O.B.) Conexiones Métricas
¾" - NE NI NY
Box 3 Tapa Delantera (lado eje) - ¾" PE PI PY
1 Bomba, giro horario sin rodamiento O.B. ¾" ¾" QE QI QY
2 Bomba, giro antihorario sin rodamiento O.B.
Nota
3 Bomba, bidireccional sin rodamiento O.B. (solo serie 50) Conexiones ¾" PEC son aptas para 175 Bar máx.
4 Bomba, giro horario con rodamiento O.B.
5 Bomba, giro antihorario con rodamiento O.B. CW CCW Doble
6 Bomba, bidireccional con rodamiento O.B. (solo serie 50) Tapas Traseras (bombas tipo Piggyback) - Bombas únicamente
8 Motor, bidireccional con rodamieno O.B. - Drenaje ¼" NPT Tipo 50-50, 51-51 y
9 Motor, bidireccional sin rodamiento O.B. - Drenaje ¼" NPT 50-30, 51-31 KO LO MO
18 Motor, bidireccional con rodamiento O.B. - Drenaje ¼" BSP
19 Motor, bidireccional sin rodamiento O.B. - Drenaje ¼" BSPP Opcional:
• Tapa trasera con integral R/V
Box 4 Brida Montaje (tipo 1 salvo indicado)
• Conexiones mayores traseras
00 Brida con soporte de montaje
1 ¼ x 1 S.F. o ODT
42 SAE B 4 Bulones - Ø Piloto 4” (101,6 mm)
78 SAE C 4 Bulones - Ø Piloto 5” (127 mm) • Conexiones mayores laterales
91 050-050, 051-051 para Piggyback - Ø Piloto 4” (101,6 mm) 1 ¼ S.F. o ODT Succión
92 075-050, 076-051 para Piggyback - Ø Piloto 5” (127 mm) 1" ODT Presión
96 SAE B 2 Bulones Tipo 2: Ø Piloto 4” (101,6 mm) • Conexiones mayores traseras, pero requiere
97 SAE B 2 Bulones - Ø Piloto 4” (101,6mm) alojamiento especiales de engranajes y bulones
98 SAE C 2 Bulones - Ø Piloto 5” (127 mm) 1 ½ x 1 ½ NPT up to 1500 PSI
99 SAE C 2 Bulones Tipo 2: Ø Piloto 5” (127 mm)

Box 5 Tapa Trasera - Conexiones

Izq Der Simple Tandem Espárragos Extend
Sin Conexiones
- - BE BI BY

Conexiones NPT (solo serie 50) Para todas las unidades:

Para determinar la dirección de rotación, colocar la unidad con el eje motriz apuntándole
¾" - KE KI KY enla parte inferior. Con rotación horaria, el aceite fluirá de izquierda a derecha. La succión de la
- ¾" LE LI LY bomba estará a la izquierda y la salida a la derecha. Con rotación antihoraria el sentido del flujo
se invertirá. Invirtiendo la bomba con el eje motriz hacia arriba, la entrada y salida se invertirán,
¾" ¾" ME MI MY no así la dirección de rotación.

Conexiones O.D.T.
¾" - CE CI CY
- ¾" DE DI DY
¾" ¾" FE FI FY

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E2 - 13
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P50/51

Box 6 Carcazas
Serie 50 Serie 51
Código Carcaza 07 10 12 15 17 20 22 25 10 12 15 17 20 22 25
Cilindrada (cm3/rev) 31,8 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6
Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 138 138 138 138 207 207 207 207 172 172 172
ENT SAL CW CCW
Sin Conex.
- - AB AB X X X X X X X X X X X X X X X

Conex. NPT
¾" - IC ID X ID ID ID
- ¾" ID IC X ID ID ID
¾" ¾" IF IF X X X X X
1"* ¾" IJ IG X* X X IJ IJ
1 ¼"* ¾" IK IH X
1" - YC YD X YD YD YD YD
- 1" YD YC X YD YD YD YD
1" 1" YF YF X X X X X X
1 ¼"* 1" YJ YG X* X X X YJ
1 ¼"* - IA IB X* X* X IB IB
- 1 ¼" IB IA X IB IB
1 ¼" 1 ¼" YL YL X X X X
1 ½" 1" YK YH X
1 ½"* 1 ¼" YP YM X* X X
1 ½"* 1 ½" YR YR X

Conex. Tubos OD
¾"* - EC ED 2000 2000 X ED X X* X* X
- ¾" ED EC 2000 2000 X ED X X
¾" ¾" EF EF 2000 2000 X X X 2500 X
1"* ¾" EJ EG 2000* 2000* X EJ* EJ X
1 ¼"* ¾" EK EH X* X* 2500* X*
1"* - AC AD X* X* 2000 X AD AD AD X* X* X* X* X
- 1" AD AC 2000 X AD AD AD X
1" 1" AF AF 2000 X X X X X X
1 ¼"* 1" AJ AG 2000* X* X* AJ AJ X*
1 ½"* 1" AK AH X* X* X* X* X
1 ¼"* - AA AO X* X* X* AO AO X* X* X X
- 1 ¼" AO AA AO AO X X
1 ¼" 1 ¼" AL AL X X X X X
1 ½"* 1 ¼" AP AM X* X* X X* X*
1 ½"* - AE AU X* X* X* X* X
- 1 ½" AU AE X
1 ½" 1 ½" AR AR X X
* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

NOTAS
1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.
2. Las conexiones NPT no son recomendadas para usar con presiones mayores a 105 bar.
3. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.
4. “2000” o “2500” indica la máxima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

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E2 - 14
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P50/51

Box 6 Carcazas continuación

Serie 50 Serie 51
Código Carcaza 10 12 15 17 20 22 25 10 12 15 17 20 22 25
Cilindrada (cm3/rev) 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6
Presión Máx. (bar) 172 172 172 138 138 138 138 207 207 207 207 172 172 172
ENT SAL CW CCW Conexiones Bridadas
¾" - UC UD X X UD UD 2500 X
- ¾" UD UC X X UD UD 2500 X
¾" ¾" UF UF X X 2500 X X
1"* ¾" UJ UG X* X* UJ UJ UJ 2500* X* X*
1 ¼"* ¾" UK UH X* X* X*
1"* - OC OD 2000 X* X X X OD X X* 2500 X X
- 1" OD OC 2000 2000 X X X OD X 2500 X X
1" 1" OF OF 2000 X X X X X 2500 X X X X
1 ¼"* 1" OJ OG 2000* X* X* X OJ OJ 2500* X* X*
1 ½"* 1" OK OH X* X* X* X X 2500* X* X* X
1 ¼"* - OA OB X* X* X* X OB OB X* X*
- 1 ¼" OA OB X OB OB
1 ¼" 1 ¼" OL OL 2000 X X X X X X X
1 ½"* 1 ¼" OP OM 2000* X* X* X X X* X X
1 ½"* - OE OU X* X* X X X* X* X*
- 1 ½" OU OE X X
1 ½" 1 ½" OR OR X X X X X
2"* - XB ZB X*
2"* 1" UQ UB X* X* X*
2"* 1 ¼" OQ ON X* X* ON* X* X* X*
2"* 1 ½" OV OS X* X* X* X* X*
2" 2" OX OX X
Conexiones BSPP
¾"* - YN YQ X* X YQ YQ X* 2500 2500 YQ YQ
- ¾" YQ YN X YQ YQ 2500 2500 YQ YQ
¾" ¾" YS YS 2000 X X X 2500 2500 X
1"* ¾" YV YT 2000* X* YV* YV* YV 2500* 2500* YV* YV*
1 ¼"* ¾" YW YU YW*
1"* - SL RQ SL* RQ* RQ* RQ RQ RQ RQ* SL* RQ* RQ* RQ* RQ RQ
- 1" RQ SL RQ RQ RQ 2500 RQ RQ
1" 1" MP MP 2000 X X X 2500 X
1 ¼"* 1" IX VY 2000* X* VY* IX IX 2500* IX IX
1 ½" 1" VI HW X
1 ¼"* - NJ UI NJ* UI UI UI UI
- 1 ¼" UI NJ UI UI UI UI
1 ¼" 1 ¼" PF PF X X X X
1 ½"* 1 ¼" IS IQ X X*
Conex. Roscadas Métricas
¾"* - EN TQ X* TQ TQ TQ X* TQ* TQ* TQ
- ¾" TQ EN TQ TQ TQ 2500 2500 TQ
¾" ¾" ES ES 2000 X 2500
1"* ¾" EV ET 2000* X* EV* EV EV 2500* 2500* EV* EV*
1"* - NL ER ER* ER ER ER ER* ER* ER* ER
- 1" ER NL ER ER ER
1" 1" CM CM 2000 X X 2500
1 ¼"* - UA UA* UA UA UA* UA UA
1 ¼"* 1" EX VE 2000* X* EX* EX EX 2500* X* EX EX
1 ¼" 1 ¼" PA PA X X X X X
1 ½"* 1 ¼" SA QA X* X* X X* X*
* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

NOTES
1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores. 3. “2000” o “2500” indica la má xima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).
2. “X" Significa que ambos có digos son aceptables.

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E2 - 15
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P50/51

Box 6 Carcazas continuación

Serie 50 Serie 51
Código Carcaza 10 12 15 17 20 22 25 10 12 15 17 20 22 25
Cilindrada (cm3/rev) 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6 41,8 52,3 62,8 73,1 83,6 94,1 104,6
Presión Máx. (bar) 172 172 172 138 138 138 138 207 207 207 207 172 172 172
ENT SAL CW CCW Conex. Bridadas Métricas
¾"* - VN VQ VQ VQ VQ VQ X*
- ¾" VQ VN VQ VQ VQ VQ
1"* ¾" RV VT X* RV* RV RV RV 2500* X*
1 ¼"* ¾" RW RU X* X*
1"* - UL UR UR* UR UR UR UR X* X* X X
- 1" UR UL UR UR UR UR X X
1" 1" UM UM 2000 X X X X 2500 X X X
1 ¼"* 1" UX VU 2000* UX* UX* UX UX UX 2500* X* X*
1 ½"* 1" VO HO X* X* X* 2500* X* X* X
1 ¼"* - NO UO UO* UO UO UO X* X*
- 1 ¼" UO NO UO UO UO
1 ¼" 1 ¼" PO PO 2000 X X X X X X X
1 ½"* 1 ¼" SO QO 2000* X* X* X X X* X X
1 ½"* - UY TO X* X* X X* X*
- 1 ½" TO UY X
1 ½" 1 ½" SV SV X X X X X
2"* 1 ¼" JM JR X* X* X* X* X* X*
2"* 1 ½" JQ JN X* X* X* X* X*
* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.
NOTES
1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.
2. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.
3.“2000” o “2500” indica la máxima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

Box 7 Largo Engranajes Box 8 Ejes (tipo 1 salvo indicado)

Serie 50 Para ejes simples, tandem o partidos salvo indicado.
Largo Engr cm3/rev. Máx Presión 07 SAE C Estriado 14 Dientes Ø 31,75 mm
05 ½" 20.9 172 bar ANSI 32-4
07 ¾" 31.3 172 bar 11 SAE C Chavetado Ø 31,75 mm chaveta 8x12x38
10 1" 41.8 172 bar ANSI 32-1
12 1 ¼" 52.2 172 bar 22 Eje Piggyback 50-50, 51-51
15 1 ½" 62.7 172 bar 23 Eje Piggyback 75-50, 76-51
17 1 ¾" 73.1 138 bar 25 SAE B Estriado 13 Dientes Ø 22.2 mm, ANSI 22-4
20 2" 83.6 138 bar 43 SAE B-B Chavetado Ø 25,4 mm chaveta 6x9.5x32,
22 2 ¼" 94.0 138 bar ANSI 25-1
25 2 ½" 104.5 138 bar 53 SAE C Estriado 14 Dientes Ø 31.75 mm,
ANSI-32-4, tipo 2 (simple y tandem)
Serie 51 65 SAE B Estriado 13 Dientes Ø 22,2 mm,
Largo Engr. cm3/rev. Máx Presión ANSI 22-4, tipo 2 (simple y tandem)
05 ½" 20.9 207 bar 67 SAE B-B Chavetado Ø 25,4 mm chaveta 6.4x9.5x32,
07 ¾" 31.3 207 bar ANSI 25-1, tipo 2 (simple y tandem)
10 1" 41.8 207 bar 73 SAE C Chavetado Ø 31.75 mm chaveta 8x12x57,
12 1 ¼" 52.2 207 bar largo extendido (solo dos piezas)
15 1 ½" 62.7 207 bar 98 SAE B-B Estriado 15 Dientes Ø 25.4 mm,
17 1 ¾" 73.1 207 bar ANSI 25-4 (simple y tandem)
20 2" 83.6 172 bar
22 2 ¼" 94.0 172 bar
25 2 ½" 104.5 172 bar

Ingeniería Hidráulica srl - T.E.: (0351) 4265742 / 4719427 - ventas@inghidraulica.com.ar

E2 - 16
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P50/51

Box 9 Carcazas Intermedias (solo Bombas) Box 9 Carcazas Intermedias (solo Bombas) - cont
Conex. Entrada Común Conexiones Bridadas Conex. Bridadas Métricas Conexiones Métricas
ENT SAL CW CCW ENT SAL CW CCW ENT SAL CW CCW Roscadas
IN OUT CW CCW
- - C D
1" - LB BL 1" - CH HC
* - - A U 1" - CL LC
* Solo Serie 51. Usar solo cuando se
1 ¼" - MB BM 1 ¼" - DH HD
tiene una sola carcaza adyacente. 1 ½" - NB BN 1 ½" - FH HF 1 ¼" - DL LD
1 ½" - FL LF
Conex. NPT - ¾" PW WP
(solo serie 50) - ¾" BR RB 1" ¾" CZ ZC
1" ¾" CW WC
1" ¾" LR RL 1 ¼" ¾" DZ ZD
1 ¼" ¾" DW WD
1" - TB BT 1 ¼" ¾" MR RM 1 ½" ¾" FZ ZF
1 ½" ¾" FW WF
1 ¼" - VB BV 1 ½" ¾" NR RN 1 ¼" 1" DN ND
1 ¼" 1" DC CD
1 ½" - WB BW 1 ¼" 1" MS SM 1 ½" 1" FN NF
1 ½" 1" FC CF
1 ½" 1" NS SN
1" ¾" TX XT 1" ¾" GQ QG 1" ¾" GT TG
1 ¼" ¾" VX XV 1" ¾" LX XL 1 ¼" ¾" HT TH
1 ¼" ¾" HQ QH
1 ½" ¾" WX XW 1 ¼" ¾" MX XM 1 ½" ¾" WT TW
1 ½" ¾" WQ QW
1 ¼" 1" VZ ZV 1 ¼" 1" MZ ZM 1 ¼" 1" HV VH
1 ¼" 1" HS SH
1 ½" 1" WZ ZW 1 ½" 1" NZ ZN 1 ½" 1" WV VW
1 ½" 1" WS SW

1" ¾" TJ JT 1" ¾" SR RS 1" ¾" KL LK

1" ¾" ST TS
1 ¼" ¾" VJ JV
1 ¼" 1" VK KV Box 9 Carcazas Intermedias (solo Motor)
1 ½" 1" WK KW Conexiones BSPP
Sin Conexiones Conexiones BSPP
ENT SAL DUAL ENT SAL DUAL
1" ¾" ZX XZ 1" - CX XC
1 ¼" - DX XD
- - B 1" 1" EE
Conex. ODT 1 ½" - FX XF
1 ¼" 1 ¼" GG
Conex. NPT
1" - CB BC * - ¾" - TL
(solo serie 30) Conex. Métricas Bridadas
1 ¼" - DB BD 1" ¾" CT TC
1 ½" - FB BF 1 ¼" ¾" DT TD
1" 1" TT
1 ½" ¾" FT TF 1" 1" RR
1 ¼" 1 ¼" VV
1 ¼" 1" DV VD 1 ¼" 1 ¼" SS
- ¾" PJ *JP 1 ½" 1 ½" WW
1 ½" 1" FV VF
1" ¾" CJ JC * Solo Serie 50.
Conexiones Métricas
1 ¼" ¾" DJ JD Conex. ODT Roscadas
1 ½" ¾" FJ JF 1" ¾" GM MG
1 ¼" 1" DK KD 1 ¼" ¾" HM MH 1" 1" CC M33x2 M33x2 KK
1 ½" 1" FK KF 1 ½" ¾" WM MW 1 ¼" 1 ¼" BB M42x2 M42x2 JJ
* Solo Serei 51. 1 ¼" 1" HN NH 1 ½" 1 ½" FF
1 ½" 1" WN NW
1" ¾" CR RC Conex. Bridadas
1 ¼" ¾" DR RD 1" ¾" PN NP
* 1 ½" ¾" FR RF 1" 1" LL
1 ¼" 1" DS SD 1 ¼" 1 ¼" MM
1 ½" 1" FS SF 1 ½" 1 ½" NN
- 1" HZ *ZH
Box 10 Ejes Conectores
* Solo Serie 51.
Para vincular unidades múltiples o tandem.
1 Eje Conector - Unidades Múltiples
1" ¾" KJ JK
22 Eje Conector Piggyback para bombas 50-50, 51-51
NOTA 23 Eje Conector Piggyback para bombas 75-50, 76-51
La profundidad de las roscas para las conexiones bridadas pueden ser menores que las
SAE standard. Para las dimensiones reales contacte nuestro Departamento Técnico.

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E2 - 17
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P75/76

Codificación Series 75/76 Unidades Múltiples: Repetir si es necesario

Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box Box
(1) 75/76 (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (6) (7) (10)

Box 1 Bomba/Motor Box 5 Tapa Trasera

P Bomba (conexiones traseras)
M Motor Izq Der Simple Tandem Espárragos Extend
Sin Conexiones
Box 2 Unidades - - BE BI BY
A Unidad Simple
B Unidad Múltiple o Tandem Conexiones ODT (SAE)
C Simple o Tandem con eje partido (requiqere rod. O.B.) 1" 1" JE JI JY

Box 3 Tapa Delantera (lado eje) Conexiones Métricas

1 Bomba, giro horario sin rodamiento O.B. 1" 1" TE TI TY
2 Bomba, giro antihorario sin rodamiento O.B.
3 Bomba, bidireccional sin rodamiento O.B. (solo serie 75) CW CCW Doble
4 Bomba, giro horario con rodamiento O.B. Tapas Traseras (bombas tipo Piggyback) - Bombas únicamente
5 Bomba, giro antihorario con rodamiento O.B. Tipo 75-50, 76-51 y
6 Bomba, bidireccional con rodamiento O.B. (solo serie 75) 75-30, 76-31 KO LO MO
8 Motor, bidireccional con rodamieno O.B. - Drenaje ¼" NPT
9 Motor, bidireccional sin rodamiento O.B. - Drenaje ¼" NPT Para todas las unidades:
Para determinar la dirección de rotación, colocar la unidad con el eje motriz
18 Motor, bidireccional con rodamiento O.B. - Drenaje ¼" BSP apuntándole en la parte inferior. Con rotación horaria, el aceite fluirá de
19 Motor, bidireccional sin rodamiento O.B. - Drenaje ¼" BSP izquierda a derecha. La succión de la bomba estará a la izquierda y la salida
a la derecha. Con rotación antihoraria el sentido de flujo se invertirá. Invirtiendo
la bomba con el eje motriz hacia arriba la entrada y salida se invertirán no así
Box 4 Brida Montaje (solo tipo 1) la dirección de rotación.
42 SAE B 4 Bulones - Ø Piloto 4” (101,6 mm)
78 SAE C 4 Bulones - Ø Piloto 5” (127 mm)
80 SAE D 4 Bulones - Ø Piloto 6” (152,4 mm)
98 SAE C 2 Bulones - Ø Piloto 5” (127 mm)

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E2 - 18
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P75/76

Carcazas (6)
Serie 75 Series 75/76 Serie 76
Código Carcaza 07 10 12 15 17 20 22 25 27 30 10 12 15 17 20 22 25
Cilindrada (cm3/rev) 50 67 84 101 118 134 151 168 185 202 67 84 101 118 134 151 168
Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 172 172 155 155 128 138 207 207 207 207 172 172 172
ENT SAL CW CCW Sin Conex.
- - AB AB X X X X X X X X X X X X X X X X

Conex. NPT
¾" - IC ID ID ID ID ID
- ¾" ID IC ID ID ID ID
1" ¾" IJ IG X IJ IJ
1" - YC YD YD YD X/-
- 1" YD YC YD YD X/-
1" 1" YF YF X X
1 ¼" 1" YJ YG X X
1 ¼" 1 ¼" YL YL X X X

Conex. Tubos OD
¾" - EC ED ED ED ED ED
1"* ¾" EJ EG X* EJ EJ 2500*
1 ¼"* ¾" EK EH X* X*
1"* - AC AD AD AD 2500 X
- 1" AD AC AD AD 2500 X
1" 1" AF AF 2000 X X X X/- 2500 X
1 ¼"* 1" AJ AG 2000* X* 2500* X*
1 ½"* 1" AK AH X* X*
1 ¼" 1 ¼" AL AL 2000 2000 2000/- X X X/-
1 ½"* 1 ¼" AP AM 2000* 2000*
1 ½" 1 ½" AR AR X X

Conexiones Bridadas
¾" - UC UD UD UD UD UD
- ¾" UD UC UD UD UD UD
1" ¾" UJ UG X X UJ UJ UJ UJ X
1" - OC OD OD X OD OD OD
- 1" OD OC OD X OD OD OD
1" 1" OF OF X X X X X/X X X/- X/- X X X X X
1 ¼"* 1" OJ OG 2000* X X OJ OJ/- OJ OJ -/X X* X*
1 ½"* 1" OK OH X* X* X* X/- X X* X* X*
1 ¼" - OA OB OB OB OB OB/- OB OB
- 1 ¼" OB OA OB OB OB OB/- OB OB
1 ¼" 1 ¼" OL OL 2000 X X X X/X X X X/X X/X 2500 X X X X
1 ½"* 1 ¼" OP OM X* X* X* X/X X X OP/- OP/- 2500* X* X* X
1 ½" - OE OU X/X X OU OU/- OU/- X
- 1 ½" OU OE X/X X OU OU/- OU/- X
1 ½" 1 ½" OR OR 2000 2000 X/X X X X/X X/X X X
2"* 1" UQ - X*/-
2"* 1 ¼" OQ ON X* X*/X* X* X* X/X X/X X* X* X*
2"* 1 ½" OV OS 2000* X*/X* X* X* X/X X/X X* X*
2" 2" OX OX X X/X X/X
2 ½"* 1 ¼" US UN X*
2 ½"* 1 ½" OW OT X* X*/X* X*/X* X*
2 ½"* 2" OZ OY X*/-
* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

NOTES
1. Las conexiones NPT no son recomendadas para usar con presiones mayores a 105 bar. 3. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.
2. Las celdas sombreadas son aceptables para motores. 4. “2000” o “2500” indica la má xima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

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E2 - 19
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P75/76

Box 6 Carcazas continuación

Serie 75 Series 75/76 Serie 76
Código Carcaza 07 10 12 15 17 20 22 25 27 30 10 12 15 17 20 22 25
Cilindrada (cm3/rev) 50 67 84 101 118 134 151 168 185 202 67 84 101 118 134 151 168
Presión Máx. (bar) 172 172 172 172 172 172 155 155 138 138 207 207 207 207 207 172 172
IN OUT CW CCW Conex. BSPP
¾" - YN YQ YQ YQ YQ YQ YQ/- YQ YQ YQ
- ¾" YQ YN YQ YQ YQ YQ YQ/- YQ YQ YQ
¾" ¾" YS YS X
1"* ¾" YV YT X* YV* YV YV YV/YV X* YV* YV YV
1"* - SL RQ X RQ RQ RQ/RQ RQ SL* RQ* RQ RQ
- 1" RQ SL X RQ RQ RQ/RQ RQ RQ RQ
1" 1" MP MP 2000 X X 2500 X X
1 ¼"* 1" IX VY 2000* X* IX* IX/- IX IX/- 2500* IX* X*
1 ¼"* - NJ UI UI* UI
- 1 ¼" UI NJ UI
1 ¼" 1 ¼" PF PF 2000 2000 X/- X -/X X X
1 ½"* 1" VI HW X* VI* -/VI* VI*
1 ½"* 1 ¼" IS IQ 2000* 2000* -/X* X*

Conex. Roscadas Métricas

¾" - EN TQ TQ TQ TQ TQ TQ TQ TQ
- ¾" TQ EN TQ TQ TQ TQ TQ TQ TQ
1"* ¾" EV ET X* EV EV EV* EV
1"* - NL ER ER* ER
- 1" ER NL ER ER 2500 ER
1" 1" CM CM 2000 X X 2500 X

Conex. Bridadas Métricas

¾" - VN VQ VQ VQ VQ VQ
- ¾" VQ VN VQ VQ VQ VQ
1" ¾" RV VT X X RV RV RV RV/- X
1" - UL UR UR UR UR UR UR/-
- 1" UR UL UR UR UR UR UR/-
1" 1" UM UM X X X X X/X X X X X
1 ¼"* 1" UX VU X* X UX UX UX/- UX UX X* X*
1 ½"* 1" VO HO X* X* X* X*
1 ¼" - NO UO UO UO UO UO/- UO UO
- 1 ¼" UO NO UO UO UO UO/- UO UO
1 ¼" 1 ¼" PO PO X X X X/X X X X/X X/X 2500 X X X X
1 ½"* 1 ¼" SO QO X* X* X/X X SO SO SO 2500* X* X*
1 ½"* - UY TO X/X X X TO TO X* X
- 1 ½" TO UY X/X X X TO TO X
1 ½" 1 ½" SV SV 2000 X/X X X X/X X/X X X
2"* 1 ¼" JM JR X* X*/X* X* X* -/X* -/X* X* X* X*
2"* 1 ½" JQ JN 2000* X*/X* X* X* X/X X/X X* X*
2" 2" JS JS -/X X/X
2 ½"* 1 ½" LJ JX X*/X* X*/X* X*
* Esta conexión es aceptable para baja presión únicamente.

NOTES
1. Las celdas sombreadas son aceptables para motores.
2. “X" Significa que ambos códigos son aceptables.
3. “2000” o “2500” indica la máxima presión utilizable en psi (140 y 175 bar respectivamente).

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E2 - 20
 Bombas y Motores a Engranajes
Series P75/76

Box 7 Largo Engranajes Box 9 Carcazas Intermedias (solo Bombas)

Serie 75 Conex. Entrada Común
Largo Engr cm3/rev. Máx Presión
07 ¾" 50.4 172 bar - - C D
10 1" 67.2 172 bar * - - A U
12 1 ¼" 84.0 172 bar * Solo Serie 76. Usar solo cuando se
tiene una sola carcaza adyacente.
15 1 ½" 100.8 172 bar
17 1 ¾" 117.6 172 bar
20 2" 134.4 172 bar
22 2 ¼" 151.2 155 bar Box 9 Carcazas Intermedias (solo Motores)
25 2 ½" 168.0 155 bar
Sin Conexiones Conexiones BSPP
27 2 ¾" 184.8 138 bar
30 3" 201.6 138 bar IN OUT DUAL
1" 1" EE
- - B 1 ¼" 1 ¼" GG
Serie 76
1 ½" 1 ½" HH
Largo Engr. cm3/rev. Máx Presión
07 ¾" 50.4 207 bar Conexiones ODT
Conex. Bridadas Métricas
10 1" 67.2 207 bar
1" 1" CC IN OUT DUAL
12 1 ¼" 84.0 207 bar
15 1 ½" 100.8 207 bar 1 ¼" 1 ¼" BB
1" 1" RR
17 1 ¾" 117.6 207 bar
Conexiones Bridadas 1 ¼" 1 ¼" SS
20 2" 134.4 172 bar
1 ½" 1 ½" XX
22 2 ¼" 151.2 172 bar
25 2 ½" 168.0 172 bar * 1" 1" LL
1 ¼" 1 ¼" MM Conexiones Métricas
27 2 ¾" 184.8 138 bar Roscadas
1 ½" 1 ½" NN
30 3" 201.6 138 bar
* Solo Serie 76.
M33x2 M33x2 KK
M42x2 M42x2 JJ
Box 8 Ejes M48X2 M48X2 ZZ
Para ejes simples, tandem o partidos salvo indicado.
07 SAE C Estriado 14 Dientes Ø 31.75 mm,
ANSI 32-4
11 SAE C Chavetado Ø 31.75 mm, chaveta 8x12x3,8 Box 10 Ejes Conectores
ANSI 32-1 Para unidades múltiples o tandem.
1 Eje Conector - Unidades Múltiples
23 Eje Conector Piggyback para Bombas 75-75

NOTA:
La profundidad de las roscas para las conexiones bridadas pueden ser menores que las
SAE standard. Para las dimensiones reales contacte nuestro Departamento Técnico.

Ingeniería Hidráulica srl - T.E.: (0351) 4265742 / 4719427 - ventas@inghidraulica.com.ar

E2 - 21