PREGUNTAS DIARIAS

CURSO DE VUELO PRIMARIO T-90

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 1

LIMITES

1. ¿Cuáles son las maniobras prohibidas para el equipo T-90? (ref. PROVISIONAL FLIGHT
MANUAL, SECTION II, OPERATING LIMITATIONS, página 11)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

2. Explique detalladamente cómo se debe hacer la inspección del tubo pitot. (ref.
PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 15)

PRIMARY FLYING

3. ¿Qué son los ejes del avión y cuáles son? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE CONOCIMIENTOS
AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 4, AERODINÁMICA DE VUELO, página 4-13).

BRIEFING

4. En el briefing de vuelo, ¿cuáles son las actividades previas por desarrollar para cada vuelo?
(ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN, CAPÍTULO 1, página 1)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

5. ¿Cuál es la fraseología estándar para la entrega de controles? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA
EDICIÓN, CAPÍTULO 1, página 4)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 2

LIMITES

6. De acuerdo con las limitaciones del motor del T-90, ¿cuál es la temperatura máxima de
aceite? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION II, OPERATING LIMITATIONS, página
11)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

7. ¿Qué precaución se debe tener en cuenta para el encendido de la aeronave? (ref.

PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 16)

EMERGENCIAS

8. ¿Qué significa los términos ADVERTENCIA (WARNING), PRECAUCIÓN (CAUTION), NOTA

(NOTE)? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION I, INTRODUCTION, página 3)

BRIEFING

9. En el briefing de vuelo, ¿cuáles son los datos de misión que se deben desarrollar para cada
vuelo? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN, CAPÍTULO 1, página 1)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

10. ¿Defina qué es empenaje y de qué partes se compone (Ref. MANUAL DE CONOCIMIENTOS
AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 2, ESTRUCTURA DEL AVIÓN página 2-5)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 3

LIMITES

11. ¿Cuáles son los pesos máximos para despegue y aterrizaje para el T-90? (ref. PROVISIONAL
FLIGHT MANUAL, SECTION II, OPERATING LIMITATIONS, página 11)

SISTEMAS DEL AVIÓN

12. ¿Cuáles son las posiciones del interruptor de la IGNICIÓN? Explique cada una de ellas (ref.
PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION VII, SYSTEM DESCRIPTION, página 46)

METEOROLOGÍA

13. ¿Qué es un METAR y qué información contiene? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A LA

SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 7, CLAVES METEOROLÓGICAS,
página 96)

AERODINÁMICA

14. ¿cuáles son las leyes de NEWTON? (ref. AERODINÁMICA Y ACTUACIONES DEL AVIÓN,
DECIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 1, CARACTERÍSTICAS DE LA ATMÓSFERA, página 24)

REGULACIONES AÉREAS

15. ¿Cuáles son los mínimos meteorológicos para vuelos VFR operacionales y aeronaves en
vuelo solo y planeador para el aeródromo de SKGB? (ref. RAL GUABITO, página 87)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 4

LIMITES

16. ¿Cuál es el techo máximo de servicio del T-90? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL,
SECTION II, OPERATING LIMITATIONS, página 11)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

17. Durante el despegue, se debe hacer uso de toda la potencia disponible del motor, ¿en
cuánto se deben estabilizar los rpm del motor? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL,
SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 18)

MANIOBRAS POR CONTACTO

18. ¿Cómo se deben realizar los virajes suaves, medios y escarpados? (ref. MANTA 2017
ONCEAVA EDICIÓN CAPÍTULO 3 página 41)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

19. En el T-90 ¿Qué ajuste de potencia se debe mantener durante el taxeo y cuál es el máximo
permitido? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN, CAPÍTULO 2, página 14)

REGULACIONES AÉREAS

20. ¿Cuáles son las calles de rodaje para el aeródromo de SKGB? (ref. RAL GUABITO, página
102)

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Día 5

LIMITES

21. ¿Cuáles son las limitaciones del arrancador para el T-90? (ref. PROVISIONAL FLIGHT
MANUAL, SECTION II, OPERATING LIMITATIONS, página 11)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

22. ¿Cada cuántos minutos se debe realizar el cambio de la selectora de combustible y por
qué? (ref. MANTA 2017, ONCEAVA EDICIÓN, CAPÍTULO 3 página 22)

METEOROLOGÍA

23. ¿Qué son las nubes? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A LA SEGURIDAD DE LAS
OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 3, HUMEDAD, página 55)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

24. Para el despegue, una vez establecidas los rpm entre 2650 y 2750 ¿qué otra condición se
debe cumplir? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN, CAPÍTULO 3, página 18)

REGULACIONES AÉREAS

25. ¿Cuál es el orden de prioridades para el aeródromo de SKGB? (ref. RAL GUABITO, página
80)

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Día 6

LIMITES

26. ¿Cuál es la VNE, rango de velocidad de precaución y velocidad de maniobra del T-90? (ref.
PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION II, OPERATING LIMITATIONS, página 10)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

27. ¿Durante el chequeo de la ignición, cuánto pueden caer las RPM y la máxima diferencia
entre los magnetos? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION III, NORMAL
PROCEDURES, página 17)

METEOROLOGÍA

28. ¿Cómo se dividen las nubes de acuerdo con la altura? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A
LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 3, HUMEDAD, página 57)

PRIMARY FLYING

29. ¿Qué es el fuselaje? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS,

CAPÍTULO 4, AERODINÁMICA DE VUELO página 2-3)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

30. Describa las técnicas de transmisión para que las comunicaciones orales transmitidas en
vuelo, se reciban con claridad y sean satisfactorias (ref. MANUAL DE RADIOTELEFONÍA,
DOC 9432, CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO 2, PROCEDIMIENTOS GENERALES DE
UTILIZACIÓN, página 2-1)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 7

LIMITES

31. ¿Cuál es el factor de carga para el equipo T-90? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL,
SECTION II, OPERATING LIMITATIONS, página 11)

SISTEMAS DEL AVIÓN

32. Explique el funcionamiento de los COMPENSADORES (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL,

SECTION VII, SYSTEM DESCRIPTION, página 51)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

33. ¿Qué significa el chequeo OCA? (ref. MANUAL TTP SÉPTIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 3, página
48)

MANIOBRAS POR CONTACTO

34. ¿Cómo se debe ejecutar un toque y despegue? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN
CAPÍTULO 3 página 28)

REGULACIONES AÉREAS

35. ¿Cuál es el procedimiento de llegada para las aeronaves en instrucción que proceden de
las áreas del norte? (ref. RAL GUABITO, página 95)

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Día 8

LIMITES

36. ¿Cuáles son las limitaciones del amperímetro del T-90? (ref. PROVISIONAL FLIGHT
MANUAL, SECTION II, OPERATIONAL LIMITS, página 11)

MANIOBRAS POR CONTACTO

37. ¿Qué procedimiento se debe realizar, en caso de realizar una aproximación con 5 KIAS por
debajo de la velocidad de aproximación? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN CAPÍTULO
1 página 6)

METEOROLOGÍA

38. ¿Cuáles son los tipos de nubes bajas? Explique cada una de ellas (ref. METEOROLOGÍA
APLICADA A LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 3, HUMEDAD,
página 57)

MANIOBRAS POR CONTACTO

39. ¿Quién es el encargado de verificar el ajuste de FLAPS durante el toque y despegue? (ref.
MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN, CAPÍTULO 3, página 28)

REGULACIONES AÉREAS

40. ¿Qué información debe suministrar el ATC a las aeronaves, durante el primer llamado?
(ref. RAL GUABITO, página 87)

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Día 9

LIMITES

41. ¿Cuáles son las limitaciones por viento para el T-90? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL,
SECTION II, OPERATIONAL LIMITATIONS, página 11)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

42. ¿Qué advertencia se debe tener en cuenta antes del encendido de la aeronave? (ref.
PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 16)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

43. En comunicaciones aeronáuticas, ¿qué elementos siempre se deben colacionar? (ref.

MANUAL DE RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO 2,
COMUNICACIONES, página 2-13)

ERRORES COMUNES

44. ¿Qué errores comunes se pueden presentar durante la fase de despegue? (ref. MANTA
2017 ONCEAVA EDICIÓN, CAPÍTULO 1, página 8)

MANIOBRAS POR CONTACTO

45. ¿cuál es la forma correcta de ejecutar un sobrepaso? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA
EDICIÓN CAPÍTULO 3 pág. 36)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 10

LÍMITES

46. ¿Cuál es la capacidad total de combustible y combustible usable para el T-90? (ref.
PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, página 11)

EMERGENCIAS

47. En una emergencia ¿qué son acciones críticas? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL,
SECTION IV, EMERGENCY PROCEDURES, página 23)

MANIOBRAS POR CONTACTO

48. ¿Cómo se deben ejecutar las emergencias simuladas en el tráfico? (ref. MANTA 2017
ONCEAVA EDICIÓN CAPÍTULO 3 página 38)

ERRORES COMUNES

49. ¿Qué errores comunes se pueden presentar durante la fase de aterrizaje? Y explíquelos
(ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN CAPÍTULO 1 página 8)

PRIMARY FLYING

50. ¿A qué velocidad una aeronave puede entrar en pérdida? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE
CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 4, AERODINÁMICA DE VUELO página 4-35)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 11

LÍMITES

51. ¿Cuál es el rango de operación normal del voltímetro? (ref. PROVISIONAL FLIGHT
MANUAL, SECTION II, OPERTIONAL LIMITATIONS, página 11)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

52. ¿Cuál es la forma correcta de hacer un ASCENSO en T90? (ref. PROVISIONAL FLIGHT
MANUAL, SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 19)

EMERGENCIAS

53. ¿Cuáles son las reglas básicas que se deben aplicar en todas las aeronaves, durante un
procedimiento de emergencia? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION IV,
EMERGENCY PROCEDURES, página 23).

MANIOBRAS POR CONTACTO

54. ¿Cómo se deben ejecutar las pérdidas del tráfico? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN
CAPÍTULO 3 página 46)

AERODINÁMICA

55. Cómo se hace el reconocimiento de la pérdida (ref. AERODINÁMICA Y ACTUACIONES DEL

AVIÓN, DÉCIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 4, INFLUENCIA DE LA FORMA EN PLANTA DEL ALA,
página 148)

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Día 12

PRIMARY FLYING

56. Defina resistencia (ref. MANUAL DEL PILOTO DE CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS,

CAPÍTULO 4, página 4-2)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

57. ¿Qué precaución se debe tener en cuenta durante la fase de ASCENSO? (ref. PROVISIONAL
FLIGHT MANUAL, SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 19)

EMERGENCIAS

58. ¿Qué ADVERTENCIA se debe tener en cuenta durante un reencendido en vuelo? (ref.
PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION VII, EMERGENCY PROCEDURES, página 24)

MANIOBRAS POR CONTACTO

59. ¿En qué momento se asume la pérdida durante las pérdidas del tráfico? (ref. MANTA 2017
ONCEAVA EDICIÓN, CAPÍTULO 3, página 46)

FISIOLOGÍA DE VUELO

60. ¿Qué es la hiperventilación? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo, segunda edición,
Capítulo I, HIPERVENTILACIÓN, Página 52)

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Día 13

PRIMARY FLYING

61. ¿Qué son los alerones, y cómo funcionan? (ref. MANUAL DEL PILOTO DE CONOCIMIENTOS
AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 4, página 4-2)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

62. ¿Qué ADVERTENCIA se debe tener en cuenta durante la fase de DESCENSO? (ref.
PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, página 20)

EMERGENCIAS

63. ¿Qué ADVERTENCIA se debe tener en cuenta durante una situación de FUEGO DEL MOTOR
EN VUELO? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, página 26)

REGULACIONES AÉREAS

64. ¿Cuál es el tramo del tráfico, que se puede extender para espaciamiento de tránsito en
GBT? (ref. RAL GUABITO, PARTE 3, AERÓDROMO, página 105)

FISIOLOGÍA DE VUELO

65. ¿Qué es hipoxia? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo, segunda edición, Capítulo I,
HIPOXIA, Página 42)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

EPP-14

LÍMITES

66. Indique el arco rojo, amarillo y verde de cantidad de combustible por plano (ref.
PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION II, OPERATIONAL LIMITATIONS, página 11)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

67. ¿Qué ADVERTENCIAS se deben tener en cuenta antes del ATERRIZAJE? (ref. PROVISIONAL
FLIGHT MANUAL, SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 20)

AERODINÁMICA

68. ¿Cómo se hace la recuperación de una pérdida? (ref. AERODINÁMICA Y ACTUACIONES

DEL AVIÓN, DECIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 4, INFLUENCIA DE LA FORMA EN PLANTA DEL
ALA, página 149)

REGULACIONES AÉREAS

69. ¿De acuerdo con el RAC, qué deben hacer los pilotos que operen en un aeródromo, en su
entorno o cercanías? (ref. RAC PARTE 5, REGLAMENTO DEL AIRE, página 16)

FISIOLOGÍA DE VUELO

70. ¿Cuáles son las causas de hipoxia en aviación? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo,
segunda edición, Capítulo I, HIPOXIA, Página 45)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 15

PROCEDIMIENTOS NORMALES

71. ¿Qué PRECAUCIONES se deben tener en cuenta durante el aterrizaje? (ref. PROVISIONAL
FLIGHT MANUAL, SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 20)

EMERGENCIAS

72. ¿Qué ADVERTENCIA se debe tener en cuenta en caso de ALTA LECTURA DE

AMPERÍMETRO? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION IV, EMERGENCY
PROCEDURES, página 20)

FISIOLOGÍA DE VUELO

73. ¿Cuáles son las etapas que se presentan durante la hipoxia? (ref. Manual FAC 4-002
fisiología de vuelo, segunda edición, Capítulo I, HIPOXIA, Página 46)

REGULACIONES AÉREAS

74. ¿De acuerdo con el RAC, cuál es el formato de hora utilizado en la aviación? (ref. RAC
PARTE 5, REGLAMENTO DEL AIRE, página 19)

MANIOBRAS POR CONTACTO

75. ¿Cómo se debe efectuar la maniobra de motor y al aire? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA
EDICIÓN, CAPÍTULO 3, página 36)

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Día 16

EMERGENCIAS

76. ¿Qué PRECAUCIÓN se debe tener en cuenta, en caso de un mal funcionamiento del
sistema de aceite? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION IV, EMERGENCY
PROCEDURES, página 26)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

77. ¿Qué PRECAUCIÓN se debe tener en cuenta durante el apagado del motor? (ref.
PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 21)

FISIOLOGÍA DE VUELO

78. ¿Cuáles son los síntomas que se pueden presentar durante la hipoxia? (ref. Manual FAC
4-002 fisiología de vuelo, segunda edición, Capítulo I, HIPOXIA, Página 48)

REGULACIONES AÉREAS

79. ¿Cuáles son los mínimos VMC para ingresar en la zona de tránsito de aeródromo o circuito
de tránsito cuando se está volando VFR? (ref. RAC PARTE 5, REGLAMENTO DEL AIRE,
página 29)

MANIOBRAS POR CONTACTO

80. ¿Qué es un chandelle? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN, CAPÍTULO 3, página 50)

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Día 17

EMERGENCIAS

81. ¿Qué procedimiento se debe efectuar en caso de una salida inminente de la pista durante
la ejecución de un abortaje? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION IV,
EMERGENCY PROCEDURES, página 24)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

82. Después del despegue ¿qué NOTA se debe tener en cuenta? (ref. PROVISIONAL FLIGHT
MANUAL, página 19)

FISIOLOGÍA DE VUELO

83. ¿Qué es el tiempo útil de conciencia y cuál es la relación de altitud y tiempo útil de
conciencia? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo, segunda edición, Capítulo I,
HIPOXIA, Página 49)

REGULACIONES AÉREAS

84. Describa las señales con luces corrientes y pirotécnicas, para el tránsito de aeródromo
(ref. RAC PARTE 5, REGLAMENTO DEL AIRE, página 37)

MANIOBRAS POR CONTACTO

85. ¿Cómo se realiza un ocho perezoso? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN, CAPÍTULO 3,
página 52)

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Día 18

PROCEDIMIENTOS NORMALES

86. ¿Qué PRECAUCIÓN se deben tener en cuenta durante las operaciones en tierra? (ref.
PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 16)

EMERGENCIAS

87. ¿Cuáles son las ADVERTENCIAS o WARNINGS que se deben tener en cuenta al realizar un
GROUND EGRESS o EVACUACIÓN EN TIERRA? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL,
SECTION IV, EMERGENCY PROCEDURES, página 23)

FISIOLOGÍA DE VUELO

88. ¿Cómo es el tratamiento para la hipoxia? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo,
segunda edición, Capítulo I, HIPOXIA, Página 51)

REGULACIONES AÉREAS

89. ¿Qué debe realizar una aeronave, para acusar recibo de información, cuando está
recibiendo señales de luces por falla de comunicaciones? (ref. RAC PARTE 5, REGLAMENTO
DEL AIRE, página 39)

MANIOBRAS POR CONTACTO

90. En el vuelo lento, una vez la aeronave está configurada con la velocidad entre 70 y 80 kts
se realiza un viraje a una referencia a 45°, ¿con qué fin se realiza este viraje? (ref. MANTA
2017 ONCEAVA EDICIÓN CAPÍTULO 3 página 48)

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Día 19

EMERGENCIAS

91. ¿Cuál es la ADVERTENCIA para la emergencia de falla del motor inmediatamente después
del despegue? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION IV, EMERGENCY
PROCEDURES, página 26)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

92. ¿Qué se debe verificar después del encendido del motor? (ref. PROVISIONAL FLIGHT
MANUAL, SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 16)

FISIOLOGÍA DE VUELO

93. ¿Cuáles son los signos y síntomas de la HIPERVENTILACIÓN y cuándo aparecen? (ref.
Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo, segunda edición, Capítulo I, HIPERVENTILACIÓN,
Página 53)

REGULACIONES AÉREAS

94. ¿Qué es un aeródromo alterno y cuáles son los tipos? (ref. RAC PARTE 5, REGLAMENTO
DEL AIRE, página 29)

REGULACIONES AÉREAS

95. ¿Qué se debe hacer cuando dos aeronaves se aproximan de frente? (ref. RAC PARTE 5,
REGLAMENTO DEL AIRE, página 13)

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Día 20

METEOROLOGÍA

96. ¿Cuáles son los tipos de nubes medias? Explique cada una de ellas (ref. METEOROLOGÍA
APLICADA A LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 3, HUMEDAD,
página 57)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

97. ¿Por qué se limita el uso de la bomba auxiliar de combustible, para el encendido de la
aeronave? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, procedimientos normales, página 16)

FISIOLOGÍA DE VUELO

98. ¿Qué son los desórdenes por gas atrapado? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo,
segunda edición, Capítulo II, EFECTOS DE LOS CAMBIOS DE PRESIÓN, Página 54)

REGULACIONES AÉREAS

99. ¿En función de qué referencias se expresan las coordenadas geográficas en Colombia?
(ref. RAC PARTE 6, GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO, página 61)

MANIOBRAS POR CONTACTO

100. ¿Durante el ascenso, por encima de 6000 fts, cuando debe hacerse el ajuste de
mezcla y manteniendo cuáles parámetros? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN
CAPÍTULO 3, página 50)

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Día 21

EMERGENCIAS

101. ¿Qué ADVERTENCIA se debe tener en cuenta, en caso de falla del gobernador de
la hélice? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, página 28)

MANIOBRAS POR CONTACTO

102. En el tráfico militar, ¿cuál es el procedimiento por realizar con pista a 45°? (ref.
MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN, CAPÍTULO 3, página 35)

PRIMARY FLYING

103. ¿Qué son las luces de borde de pista y cómo se clasifican? (Ref. MANUAL DEL
PILOTO DE CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 13, OPERACIONES EN
AEROPUERTO página 13-9)

REGULACIONES AÉREAS

104. ¿Qué información debe incluir un mensaje o llamado de emergencia? (ref. RAl
SKGB, página 76)

MANIOBRAS POR CONTACTO

105. ¿cuáles son los criterios para una aproximación estabilizada en T-90? (ref. MANTA
2017 ONCEAVA EDICIÓN CAPÍTULO 3 página 26)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 22

EMERGENCIAS

106. ¿Qué procedimiento se debe ejecutar en caso de presentarse un aterrizaje con una
rueda desinflada? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION IV, EMERGENCY
PROCEDURES, página 29)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

107. ¿Qué ADVERTENCIAS se debe tener en cuenta antes de aterrizar? (ref.

PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION III, NORMAL PROCEDURES, página 21)

PRIMARY FLYING

108. ¿Qué es el sistema de iluminación de centro de pista y cómo está ubicado? (Ref.
MANUAL DEL PILOTO DE CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 13, OPERACIONES
EN AEROPUERTO página 13-9)

REGULACIONES AÉREAS

109. ¿Cuáles son los códigos transponder discretos a utilizar en situaciones especiales?
(ref. RAL SKGB 5 página 84).

MANIOBRAS POR CONTACTO

110. ¿Qué significa el concepto de “CABINA ESTERIL”? (ref. MANUAL TTP SÉPTIMA
EDICIÓN O CAPÍTULO 1 pág. 3)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 23

EMERGENCIAS

111. ¿Qué debe suceder en caso de un corto circuito? (ref. PROVISIONAL FLIGHT
MANUAL, página 26)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

112. ¿Durante la lista de chequeo de apagado del motor, al llevar la potencia a idle, en
cuánto se debe estabilizar las RPM? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, página 21)

FISIOLOGÍA DE VUELO

113. ¿Qué es la barotitis y por qué se produce? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de
vuelo, segunda edición, Capítulo II, EFECTOS DE LOS CAMBIOS DE PRESIÓN, Página 56)

REGULACIONES AÉREAS

114. ¿Cuál es el procedimiento de falla de comunicaciones que debe realizar un piloto

volando VFR en el aeródromo de GBT? (ref. RAL GUABITO, página 88)

MANIOBRAS POR CONTACTO

115. ¿Dónde se debe tomar la referencia para ejecutar un vuelo lento y por qué? (ref.
MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN CAPÍTULO 3 pág. 54)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 24

REGULACIONES AÉREAS

116. ¿Cuál es la manera correcta de corregir un error durante una trasmisión? (ref.
ANEXO-OACI, página 5-13)

FISIOLOGÍA DE VUELO

117. ¿Qué tratamiento se debe dar a la barotitis? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de
vuelo, segunda edición, Capítulo II, EFECTOS DE LOS CAMBIOS DE PRESIÓN, Página 58)

METEOROLOGÍA

118. ¿Cuáles son los tipos de nubes altas? Explique cada una de ellas (ref.
METEOROLOGÍA APLICADA A LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 3,
HUMEDAD, página 57)

REGULACIONES AÉREAS

119. ¿Cuáles son las consideraciones para realizar el procedimiento de motor al aire en
el aeródromo de GBT? (ref. RAL GBT página 105)

PRIMARY FLYING

120. ¿Qué son los instrumentos de control de vuelo? (ref. MANUAL DEL PILOTO DE
CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 2, ESTRUCTURA DEL AVIÓN, página 2-12)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 25

EMERGENCIAS

121. ¿Qué PRECAUCIÓN se debe tener, en caso de una daño estructural o chequeo de
controlabilidad? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, página 28)

PROCEDIMIENTOS NORMALES

122. ¿Qué advertencia se debe tener en cuenta durante la aproximación? (ref.

PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, procedimientos normales, página 20)

METEOROLOGÍA

123. ¿Qué tipo de nubes de desarrollo vertical podemos encontrar? (ref.

METEOROLOGÍA APLICADA A LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 3,
HUMEDAD, página 58)

REGULACIONES AÉREAS

124. ¿Cuáles son los circuitos de espera VMC en GBT? Explique los procedimientos en
cada circuito (ref. RAl GBT página 106)

AERODINÁMICA

125. ¿Identifique y explique los componentes de un perfil alar? (ref. AERODINÁMICA Y

ACTUACIONES DEL AVIÓN, CAPÍTULO 3, ORIGEN DE LAS FUERZAS AERODINÁMICAS,
página 79)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

Día 26

EMERGENCIAS

126. ¿Qué se debe hacer en caso de presentarse una asimetría de FLAPS? (ref.
PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, página 29)

PRIMARY FLYING

127. ¿Cuáles son los instrumentos de performance? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE
CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 2, ESTRUCTURA DEL AVIÓN, página 2-13)

METEOROLOGÍA

128. ¿Qué información debe contener un pronóstico meteorológico? (ref. RAC PARTE
12, página 12)

REGULACIONES AÉREAS

129. ¿Qué debe hacer una aeronave cuando no pueda establecer contacto con la
estación aeronáutica en la frecuencia designada? (ref. ANEXO 10 OACI página 5-24)

MANIOBRAS POR CONTACTO

130. ¿Qué es mandatorio durante la ejecución de una emergencia simulada 360°? (ref.
MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN CAPÍTULO 3 pág. 54)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 27

PRIMARY FLYING

131. ¿Para qué sirve el gobernador de la hélice? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL,
página 46)

MANIOBRAS POR CONTACTO

132. ¿Qué procedimiento se debe realizar, en caso de realizar una aproximación con 5
KIAS por debajo de la velocidad de aproximación? (ref. MANTA 2017 ONCEAVA EDICIÓN
CAPÍTULO 1 pág. 6)

METEOROLOGÍA

133. Citar cuáles son los elementos contenidos obligatoriamente en un mensaje

METAR (ref. METEOROLOGÍA PARA AVIADORES, Capítulo 7, página 281)

REGULACIONES AÉREAS

134. ¿Una aeronave de estado, debe cumplir con REGLAMENTO AERONÁUTICO

COLOMBIANO? (ref. RAC PARTE 5, REGLAMENTO DEL AIRE, página 6)

AERODINÁMICA

135. Defina y explique los términos IAS, CAS, EAS, TAS y GS (ref. AERODINÁMICA Y
ACTUACIONES DEL AVIÓN, DÉCIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 2, CONCEPTOS ELEMENTALES DE
DINÁMICA DE FLUIDOS, página 62)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 28

METEOROLOGÍA

136. ¿Cuál es el límite de visibilidad fijado para diferenciar la niebla de la neblina? (ref.
METEOROLOGÍA PARA AVIADORES, capítulo 6, página 228)

REGULACIONES AÉREAS

137. ¿De acuerdo con el RAC, cuál es la definición de NIVEL DE VUELO? (ref. RAC PARTE
6, GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO, página 22)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

138. ¿Qué mensaje debe emitir una estación terrestre que desee radiodifundir
información? (ref. MANUAL DE RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO
2, PROCEDIMIENTOS GENERALES DE UTILIZACIÓN, página 2-10)

FISIOLOGÍA DE VUELO

139. ¿Qué es la barotitis por oxígeno? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo,
segunda edición, Capítulo II, EFECTOS DE LOS CAMBIOS DE PRESIÓN, Página 58)

PRIMARY FLYING

140. ¿qué son los instrumentos de navegación? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE
CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 2, ESTRUCTURA DEL AVIÓN, página 2-13)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 29

METEOROLOGÍA

141. Cite 3 factores meteorológicos que afecten la visibilidad. (ref. METEOROLOGÍA

PARA AVIADORES, Capítulo 6, página 228)

AERODINÁMICA

142. ¿Cuál es la influencia de la velocidad en el aterrizaje? (ref. AERODINÁMICA Y

ACTUACIONES DEL AVIÓN, DECIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 10, ACTUACIONES DE DESPEGUE
Y ATERRIZAJE, página 340)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

143. ¿Cómo se debe hacer una transmisión de prueba? (ref. MANUAL DE

RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO 2, PROCEDIMIENTOS
GENERALES DE UTILIZACIÓN, página 2-15)

FISIOLOGÍA DE VUELO

144. ¿Qué patología puede ocurrir con los senos paranasales durante un vuelo? (ref.
Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo, segunda edición, Capítulo II, EFECTOS DE LOS
CAMBIOS DE PRESIÓN, Página 59)

PRIMARY FLYING

145. ¿Cuáles son las funciones del grupo motopropulsor de un avión ? (Ref. MANUAL
DEL PILOTO DE CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 2, ESTRUCTURA DEL AVIÓN,
página 2-6)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 30

METEOROLOGÍA

146. ¿Qué es el engelamiento, y que es necesario para que se forme hielo sobre un
avión? (ref. METEOROLOGÍA PARA AVIADORES, Capítulo 6, página 226)

REGULACIONES AÉREAS

147. ¿Qué restricción tiene para el despegue el aeródromo SKGB? (ref. RAL GUABITO,
PARTE 3, AERÓDROMO, página 105)

AERODINÁMICA

148. ¿Cuál es la influencia del peso, para el aterrizaje? (ref. AERODINÁMICA Y

ACTUACIONES DEL AVIÓN, DECIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 10, ACTUACIONES DE DESPEGUE
Y ATERRIZAJE, página 340)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

149. ¿Cómo se clasifica la inteligibilidad de una transmisión? (ref. MANUAL DE

RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO 2, PROCEDIMIENTOS
GENERALES DE UTILIZACIÓN, página 2-16)

PRIMARY FLYING

150. ¿Cuáles son las funciones del sistema de aceite de un avión? (Ref. MANUAL DEL
PILOTO DE CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 6, SISTEMAS DE AERONAVES,
página 6-19)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 31

METEOROLOGÍA

151. ¿Cómo se clasifican las nubes según su forma? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A
LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 3, HUMEDAD, página 59)

REGULACIONES AÉREAS

152. ¿De acuerdo con el RAC, cuál es la definición de NOTAM? (ref. RAC PARTE 6,
GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO, página 22)

AERODINÁMICA

153. ¿durante la fase de despegue, cómo es el comportamiento de la fuerza de

sustentación? (ref. AERODINÁMICA Y ACTUACIONES DEL AVIÓN, DECIMA EDICIÓN,
CAPÍTULO 10, ACTUACIONES DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE, página 328)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

154. ¿Qué elementos debe contener una notificación de posición? (ref. MANUAL DE
RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO 3, FRASEOLOGÍA GENERAL,
página 3-5)

PRIMARY FLYING

155. ¿Para qué sirven los circuit breakers? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE
CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 6, SISTEMAS DE AERONAVES, página 6-19)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 32

METEOROLOGÍA

156. ¿Qué es el viento? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A LA SEGURIDAD DE LAS

OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 4, VIENTO, página 64)

FISIOLOGÍA DE VUELO

157. ¿Qué efectos causa la hipoxia en la visión? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de
vuelo, segunda edición, Capítulo IV, VISIÓN, Página 105)

AERODINÁMICA

158. ¿Qué es el hidroplaneo? (ref. AERODINÁMICA Y ACTUACIONES DEL AVIÓN,

DECIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 10, ACTUACIONES DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE, página 347)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

159. ¿Cuándo se utiliza la palabra “INMEDIATAMENTE” para las comunicaciones

aeronáuticas? (ref. MANUAL DE RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN,
CAPÍTULO 3, FRASEOLOGÍA GENERAL, página 3-1)

PRIMARY FLYING

160. ¿Para qué sirve el amperímetro en las aeronaves? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE
CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 6, SISTEMAS DE AERONAVES, página 6-34)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 33

METEOROLOGÍA

161. ¿Cuál es la relación de la temperatura y el viento? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA

A LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 4, VIENTO, página 64)

FISIOLOGÍA DE VUELO

162. ¿Qué es el golpe de calor? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo, segunda
edición, Capítulo VII, EFECTO DE LAS TEMPERATURAS EXTREMAS, Página 147)

AERODINÁMICA

163. ¿Describa el efecto aerodinámico causado por los flaps? (ref. AERODINÁMICA Y
ACTUACIONES DEL AVIÓN, DECIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 5, página 166)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

164. ¿Qué debe hacer un controlador en caso de que una aeronave colacione una
autorización de forma incorrecta? (ref. MANUAL DE RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA
EDICIÓN, CAPÍTULO 3, PROCEDIMIENTOS GENERALES DE AUTORIZACIÓN, página 2-15)

PRIMARY FLYING

165. ¿Cómo es el uso de los materiales compuestos en las aeronaves? (Ref. MANUAL
DEL PILOTO DE CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 2, ESTRUCTURA DEL AVIÓN,
página 2-8)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 34

METEOROLOGÍA

166. ¿Qué es la gradiente de presión? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A LA SEGURIDAD

DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 4, VIENTO, página 67)

FISIOLOGÍA DE VUELO

167. ¿Qué es el ciclo circadiano? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo, segunda
edición, Capítulo VI, FACTORES HUMANOS, Página 136)

AERODINÁMICA

168. ¿Cuáles son las fuerzas que actúan durante el despegue? (ref. AERODINÁMICA Y
ACTUACIONES DEL AVIÓN, DECIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 10, página 327)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

169. ¿Qué es una radiodifusión? (ref. MANUAL DE RADIOTELEFONÍA, DOC 9432,

CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO 1, GLOSARIO, página 1-3)

PRIMARY FLYING

170. ¿Cómo funciona el altímetro? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE CONOCIMIENTOS

AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 7, INSTRUMENTOS DE VUELO, página 7-3)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 35

METEOROLOGÍA

171. ¿Qué es la fuerza de coriolis? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A LA SEGURIDAD DE

LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 4, VIENTO, página 68)

FISIOLOGÍA DE VUELO

172. ¿En fisiología de vuelo, qué es el espiral de la muerte? (ref. Manual FAC 4-002
fisiología de vuelo, segunda edición, Capítulo V, ORIENTACIÓN Y DESORIENTACIÓN
ESPACIAL, Página 116)

AERODINÁMICA

173. ¿Qué es la capa límite? (ref. AERODINÁMICA Y ACTUACIONES DEL AVIÓN, DECIMA
EDICIÓN, CAPÍTULO 2, página 69)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

174. ¿En comunicaciones aeronáuticas, qué refiere el término “cómo me recibe”? (ref.
MANUAL DE RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO 2,
PROCEDIMIENTOS GENERALES DE UTILIZACIÓN, página 2-7)

PRIMARY FLYING

175. ¿Cómo es la operación de un variómetro? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE

CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 7, INSTRUMENTOS DE VUELO, página 7-8)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 36

METEOROLOGÍA

176. ¿Qué es el barlovento? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A LA SEGURIDAD DE LAS

OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 4, VIENTO, página 70)

FISIOLOGÍA DE VUELO

177. ¿Qué son las ilusiones sensoriales? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo,
segunda edición, Capítulo V, ORIENTACIÓN Y DESORIENTACIÓN ESPACIAL, Página 110)

AERODINÁMICA

178. ¿En aerodinámica, a qué se conoce como punto de transición? (ref.

AERODINÁMICA Y ACTUACIONES DEL AVIÓN, DECIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 2, página 71)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

179. ¿En comunicaciones aeronáuticas, qué refiere el término “mantenga”? (ref.

MANUAL DE RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO 2,
PROCEDIMIENTOS GENERALES DE UTILIZACIÓN, página 2-8)

PRIMARY FLYING

180. ¿Cómo funciona un velocímetro o anemómetro? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE

CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 7, INSTRUMENTOS DE VUELO, página 7-8)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 37

METEOROLOGÍA

181. ¿Qué es el sotavento? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A LA SEGURIDAD DE LAS

OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 4, VIENTO, página 70)

FISIOLOGÍA DE VUELO

182. ¿Cuáles son los órganos encargados del equilibrio? (ref. Manual FAC 4-002
fisiología de vuelo, segunda edición, Capítulo V, ORIENTACIÓN Y DESORIENTACIÓN
ESPACIAL, Página 111)

EMERGENCIAS

183. ¿Qué ADVERTENCIA se debe tener en cuenta durante una situación de FUEGO
ELÉCTRICO? (ref. PROVISIONAL FLIGHT MANUAL, SECTION IV, EMERGENCY PROCEDURES,
página 26)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

184. ¿En comunicaciones aeronáuticas, qué refiere el término “separación,

separación”? (ref. MANUAL DE RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO
2, PROCEDIMIENTOS GENERALES DE UTILIZACIÓN, página 2-8)

PRIMARY FLYING

185. ¿Qué consecuencias se pueden tener a causa de un bloqueo en el sistema Pitot-

estático? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 7,
INSTRUMENTOS DE VUELO, página 7-10)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 38

METEOROLOGÍA

186. ¿Cómo es el tipo de engelamiento ligero? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A LA

SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 8, PELIGROS METEOROLÓGICOS,
página 116)

FISIOLOGÍA DE VUELO

187. ¿Dentro de las ilusiones visuales, encontramos la ilusión autoquinetica, en que

consiste ésta? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología de vuelo, segunda edición, Capítulo V,
ORIENTACIÓN Y DESORIENTACIÓN ESPACIAL, Página 115).

AERODINÁMICA

188. ¿Cuál es la definición de resistencia parásita? (ref. AERODINÁMICA Y

ACTUACIONES DEL AVIÓN, DECIMA EDICIÓN, CAPÍTULO 2, página 71)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

189. ¿En comunicaciones aeronáuticas, qué refiere el término “separación,

separación”? (ref. MANUAL DE RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO
2, PROCEDIMIENTOS GENERALES DE UTILIZACIÓN, página 2-8)

PRIMARY FLYING

190. ¿Qué consecuencias se pueden tener a causa de un bloqueo en el sistema Pitot-

estático? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 7,
INSTRUMENTOS DE VUELO, página 7-10)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 39

METEOROLOGÍA

191. ¿Cómo es el tipo de engelamiento moderado? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A

LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 8, PELIGROS METEOROLÓGICOS,

FISIOLOGÍA DE VUELO

192. ¿Cuáles son las ilusiones de perspectiva aérea? (ref. Manual FAC 4-002 fisiología
de vuelo, segunda edición, Capítulo V, ORIENTACIÓN Y DESORIENTACIÓN ESPACIAL,
Página 117)

AERODINÁMICA

193. ¿Qué es una barrena? (ref. AERODINÁMICA Y ACTUACIONES DEL AVIÓN, DECIMA
EDICIÓN, ESTABILIDAD DIRECCIONAL Y LATERAL, página 516)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

194. ¿Cuál es la acción a tomar cuando el controlador de las instrucciones de identificar

transpondedor? (ref. MANUAL DE RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN,
CAPÍTULO 6, FRASEOLOGÍA GENERAL DEL SERVICIO DE VIGILANCIA ATS, página 6-6)

PRIMARY FLYING

195. ¿Cómo funciona el giróscopo del indicador de actitud? (Ref. MANUAL DEL PILOTO
DE CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 7, INSTRUMENTOS DE VUELO, página 7-
16)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 Día 40

METEOROLOGÍA

196. ¿Cómo es el tipo de engelamiento moderado? (ref. METEOROLOGÍA APLICADA A

LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS, CAPÍTULO 8, PELIGROS METEOROLÓGICOS,
página 116)

FISIOLOGÍA DE VUELO

197. ¿En qué consiste la desorientación espacial por efecto coriolis? (ref. Manual FAC
4-002 fisiología de vuelo, segunda edición, Capítulo V, ORIENTACIÓN Y DESORIENTACIÓN
ESPACIAL, Página 119)

AERODINÁMICA

198. ¿Qué acciones se deben tomar para salir de una barrena? (ref. AERODINÁMICA Y
ACTUACIONES DEL AVIÓN, DECIMA EDICIÓN, ESTABILIDAD DIRECCIONAL Y LATERAL,
página 517)

COMUNICACIONES AERONÁUTICAS

199. ¿Cómo deben ser las comunicaciones, durante una maniobra de motor y al aire?
(ref. MANUAL DE RADIOTELEFONÍA, DOC 9432, CUARTA EDICIÓN, CAPÍTULO 4, CONTROL
DE AERÓDROMO, página 4-19)

PRIMARY FLYING

200. ¿En qué consiste la desviación de una brújula? (Ref. MANUAL DEL PILOTO DE
CONOCIMIENTOS AERONÁUTICOS, CAPÍTULO 7, INSTRUMENTOS DE VUELO, página 7-25)

PREGUNTAS DIARIAS T-90

 BIBLIOGRAFÍA

Meteorología aplicada a la seguridad de operaciones aéreas, Richard Humberto Cáceres,

2017
Manual de radiotelefonía Doc 9432 cuarta edición, OACI, 2007
Manual de fisiología de vuelo Segunda edición, Fuerza Aérea Colombiana, 2010
Manual del piloto de conocimientos aeronáuticos, FAA-H-8083-25A, FAA, 2008
Aerodinámica y actuaciones del avión, Décima edición, Aníbal Isidoro Carmona, 2004
Provisional Flight Manual T-90, CIAC, 2013
Manual de tareas T-90 onceava edición, Fuerza Aérea Colombiana, 2017
Manual de Técnicas, Tácticas y Procedimientos, Fuerza Aérea Colombiana, 2017
Meteorología para aviadores, Willy Eichenberg, 1996

PREGUNTAS DIARIAS T-90