Etrategia

Aula 04
Legislação de Trânsito p/ DETRAN-CE (Agente de Trânsito e Fiscal de Transportes)

Com videoaulas
Professores: Alexandre Herculano, Marcos Girão

LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO P/ DETRAN-CE (TODOS CARGOS) 2017
Teoria e Questões
Aula 04 – Profs. Marcos Girão e Alexandre Herculano
AULA 04
Veículos
SUMÁRIO
APRESENTAÇÃO.....................................................................................3
I – VEÍCULOS - CLASSIFICAÇÃO............................................................4
1. Classificação dos Veículos..............................................................4
1.1.1. Veículo AUTOMOTOR...............................................................5
1.1.2. Veículo ELÉTRICO...................................................................6
1.1.3. O REBOQUE e o SEMI-REBOQUE..............................................6
1.1.4. Veículos de TRAÇÃO ANIMAL..................................................7
1.1.5. Veículos de PROPULSÃO HUMANA...........................................8
1.2. Classificação Quanto à ESPÉCIE.................................................9
1.2.1. Veículos da espécie PASSAGEIROS.......................................10
1.2.2. Veículos da espécie CARGA...................................................11
1.2.3. Veículos da espécie MISTO...................................................14
1.2.4. Veículos da espécie COLEÇÃO...............................................15
1.2.5. Veículos da espécie COMPETIÇÃO.........................................16
1.2.6. Veículos da espécie TRAÇÃO.................................................17
1.2.7. Veículos da espécie ESPECIAL...............................................18
1.3. Classificação quanto à CATEGORIA..........................................20
1.4. Os Veículos de Emergência e os Prestadores de Serviços de
Utilidade Pública.............................................................................28
1.4.1. Veículos de EMERGÊNCIA.....................................................28
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1.4.2 Os veículos prestadores de SERVIÇOS DE UTILIDADE PÚBLICA

.......................................................................................................29
1.5. Os Veículos EXCEPCIONAIS.....................................................30
1.5.1 Veículo de transporte de CARGA INDIVISÍVEL.......................33
1.5.2. Os Veículos PAU-DE-ARARA..................................................34
1.5.3. A CTV - Combinação de Transporte de Veículos....................35
1.5.4. A Combinação de Veículos de Carga - CVC............................37
II – A SEGURANÇA VEICULAR .............................................................38
III – A IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS..............................................52
Teoria e Questões
1. Elementos de Identificação INTERNA ...........................................53

2. Elementos de Identificação EXTERNA ..........................................56
2.1. As placas dos veículos OFICIAIS.............................................60
2.2. As CORES das placas dos veículos oficiais...............................60
2.2.1. Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “1º ESCALÃO”
............................................................................................... 61
2.2.2 Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “2º ESCALÃO”
............................................................................................... 61
2.2.3. Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “3º ESCALÃO”
.......................................................................................................62
2.2.4. Os demais veículos OFICIAIS...............................................63
2.2.4. Veículos pertencentes a MISSÕES DIPLOMÁTICAS...............64
2.4. Tabela geral com as CORES DAS PLACAS................................65
3. As Plaquetas de Capacidade .........................................................73
V – DOS VEÍCULOS EM CIRCULAÇÃO INTERNACIONAL .......................78
Principais Normativos Estudados ........................................................87
Questões de Sua Aula .........................................................................89
GABARITO ..........................................................................................99
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Teoria e Questões
APRESENTAÇÃO
Olá, caro aluno!
Tudo bem? Como estão os estudos? Continuemos no focal total, beleza?
Nesta aula estudaremos, na medida e na profundidade necessárias, o

regramento que o CTB nos traz sobre o tema veículos.
Alvo dos agentes fiscalizadores, podemos afirmar que o referido tema

também é de extrema importância para os seus estudos e o seu dia-a-dia de
trabalho como futuro servidor do DETRAN/CE. Entretanto, se formos levar em
consideração a complexidade em torno do assunto e o que de fato vem sendo
cobrado em provas, concluímos que aprofundá-lo em demasia seria
desnecessário.
Assim, ao tratar dos veículos, suas classificação, segurança e

identificação, tentarei concentrar seus esforços naquilo que realmente deve ser
o foco de seu conhecimento para provas de concursos.
A grande maioria das Resoluções do CONTRAN hoje existentes tem

relação direta ou indireta com os veículos e seria um trabalho hercúleo citar
detalhes de cada uma delas em uma só aula. E nem precisa disso para a sua
prova, já que elas sequer foram expressamente citadas no último Edital
DETRAN (2006)! Temos que esperar o próximo edital para vermos o que fazer
com elas, tá?
Como não sabemos se as Resoluções CONTRAN serão cobradas no

certame 2017, acho importante você conhecer as principais linhas-mestras
dessas que considero as mais importantes, ou pelo menos as boas de prova.
Aqui você terá o que precisa na dosagem certa!
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Beleza?
Sem mais delongas, pé na tábua!

Teoria e Questões
I – VEÍCULOS - CLASSIFICAÇÃO
Ao estudar sobre os veículos, é de fundamental importância que você

conheça primeiramente como o CTB os classifica.
1. Classificação dos Veículos
De acordo com o nosso CTB, os veículos classificam-se em:
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Teoria e Questões
Mas aí você me pergunta: como faço? Eu preciso decorar cada uma das
classificações acima com seus respectivos subtipos? Não corro o risco de na
hora da prova me confundir?
Respondo: não é bem assim. Se você tem a facilidade de memorizar

palavra por palavra desta classificação, parabéns!! Mas o que eu desejo é que,
mais do que simplesmente decorá-las, você fundamentalmente entenda qual a
razão de ser de cada uma delas e qual a lógica pensada para organizá-las
conforme o quadro acima.
Seguindo a ordem imposta pelo CTB, começaremos pela

classificação quanto à tração. Em que me baseio conceitualmente para
classificar um veículo quanto à tração?
Para as respostas!!
1.1.1. Veículo AUTOMOTOR
Veículo automotor é todo aquele movido a algum tipo de MOTOR DE

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PROPULSÃO (gasolina, GNV, diesel, álcool, elétrico, qualquer que seja o

combustível) que circule por seus próprios meios e que serve, normalmente,
para o transporte viário de pessoas e coisas ou para a tração viária de
veículos utilizados para o transporte de pessoas e coisas.
Também podemos considerar como automotor o ÔNIBUS ELÉTRICO,

pois, apesar de conectado à rede elétrica, não circula sobre trilhos.
Teoria e Questões
1.1.2. Veículo ELÉTRICO
Para que você não confunda veículo AUTOMOTOR ELÉTRICO de VEÍCULO

ELÉTRICO, é preciso que você saiba a seguinte definição:
 VEÍCULOS ELÉTRICOS são aqueles que se deslocam por seus

próprios meios e que transitam sobre trilhos. Como exemplo, o CTB
nos traz o BONDE, veículo de propulsão elétrica que se move sobre
trilhos.
Ainda quanto ao bonde, temos no artigo 96, II, alínea “a” item 10 que
este veículo somente existe na espécie PASSAGEIRO.
1.1.3. O REBOQUE e o SEMI-REBOQUE
O reboque e o semi-reboque são veículos que têm duas características

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essenciais:
Reboque Semi- Reboque

Teoria e Questões
 NÃO se deslocam por seus próprios meios;
 Necessitam SEMPRE de um veículo automotor para tracioná-lo.
O reboque , como você pode ver na figura, é destinado a ser

engatado atrás de um veículo automotor.
Muitos de nós chamamos o “engate” ou “o caminhão guincho” (veiculo
destinado à prestação de serviço de utilidade pública) como reboque. Um
equívoco, frente à real definição de REBOQUE!!
O semirreboque, por sua vez, apoia-se na sua unidade tratora ou

é a ela ligado por meio de articulação. Entende-se por unidade tratora o
outro veículo responsável por tracionar o semi-reboque seja por meio de encaixe
ou articulação.
Importante: O fato de o reboque ou o semi-reboque serem veículos
sempre tracionados, não os dispensa de serem sujeitos a registro e
licenciamento como os demais veículos.
1.1.4. Veículos de TRAÇÃO ANIMAL
Simples de entender, o veículo de tração animal é aquele que

necessita SEMPRE de ANIMAIS À SUA FRENTE para conduzi-lo.
Em regra esses veículos são conduzidos por cavalos, mas o CTB não
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definiu qual tipo de animal deve conduzir veículos. Veremos mais adiante que o
Código prevê e regulamenta que estes tipos de veículos devem ser registrados
e licenciados. Prevê ainda que a autorização para conduzir esse veículo deve ser
feita pelo órgão executivo de trânsito do município, após a elaboração de
uma legislação municipal.
Você há de convir comigo, caro aluno, que os municípios de nosso país
estão ainda longe de executar tais regulamentações!!
Conforme você observou na figura acima, os veículos de ATRAÇÃO
ANIMAL subdividem-se em:
Teoria e Questões
 Carroça: veículo de tração animal destinado ao transporte de

carga;
 Charrete: veículo de tração animal destinado ao transporte de

pessoas.
1.1.5. Veículos de PROPULSÃO HUMANA
Para que o veículo de propulsão humana se desloque é preciso que

PESSOAS estejam em sua traseira ou sobre eles.
Assim como os veículos de tração animal, o CTB também prevê para
este tipo de veículo que a regulamentação de seus registros, li cenciamentos
e a respectiva autorização para conduzi-los seja de responsabilidade do
órgão executivo de trânsito do município, após a elaboração de uma
legislação municipal.
Agora pergunto? Você já viu em seu município alguma bicicleta ou carro
de mão registrado e licenciado? Bom, muito provavelmente sua resposta será
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negativa, pois essa também é uma realidade distante de ser alcançada em

um país de extensão territorial tão grande e de tantos municípios como o
Brasil. No entanto, não se esqueça: há previsão legal para isso no CTB!!
O Anexo I do Código nos traz as definições de alguns dos principais
veículos de propulsão humana por ele regidos:
Teoria e Questões
 Bicicleta - veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não

sendo, para efeito do CTB, similar à motocicleta, motoneta e ao
ciclomotor;
 Carro De Mão - veículo de propulsão humana utilizado no transporte

de pequenas cargas;
 Ciclo - veículo de pelo menos duas rodas à propulsão humana.
1.2. Classificação Quanto à ESPÉCIE
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Classificar um veículo quanto à espécie significa entender que tipo e a

que se destina a carroçaria deste veículo. Para fins didáticos temos que a
carroçaria é a “carcaça” instalada sobre a parte rígida do veículo, ou seja, sobre
o seu chassi.
Assim, um veículo com uma carroçaria para transporte de passageiros é

o da espécie passageiro; um veículo com a carroçaria própria para o
transporte de cargas é da espécie carga. Observando o quadro de classificações
apresentado você verá, além destas duas, as demais classificações quanto à
espécie trazidas pelo CTB.
Vamos então a cada uma delas!

Teoria e Questões
1.2.1. Veículos da espécie PASSAGEIROS
São aqueles destinados ao transporte de pessoas e suas bagagens.

Importante ressaltar a diferença entre BAGAGEM E CARGA.
 BAGAGEM = PERTENCES PESSOAIS DO CONDUTOR E PASSAGEIRO
Assim, segundo este entendimento, a bagagem não é considerada

como carga. Se assim o fosse, este veículo se enquadraria na espécie mista
(passageiro + carga).
Veja abaixo alguns tipos de veículos de passageiros encontrados no Anexo I

do CTB:
 Automóvel : veiculo automotor destinado ao transporte de

passageiros com capacidade para até 08 pessoas, exclusive o
condutor.
Conclui-se então que AUTOMÓVEL é aquele veículo de transporte de

passageiros cuja carroçaria só pode transportar até 09 pessoas
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(oito passageiros + o condutor).
 Micro-ônibus: veículo automotor de transporte coletivo, com

capacidade para até 20 passageiros.
Conclui-se assim que MICRO-ÔNIBUS é aquele veículo de transporte

coletivo de PASSAGEIROS cuja carroçaria transporta no mínimo 09
e no máximo 20 passageiros;
 Ônibus: veículo automotor de transporte coletivo, com capacidade

para mais de 20 passageiros, ainda que, em virtude de adaptações
visando à maior comodidade destes, transporte número menor.
Teoria e Questões
Apesar de serem definições simples, as bancas de concursos gostam de

confundir o candidato quanto à quantidade máxima de pessoas transportadas
em cada tipo acima. Algumas questões trocam a palavra “pessoas” por
“passageiros" e vice-versa, o que pode trazer problemas àqueles mais
desavisados.
É só prestar bem atenção a essas definições, procurando, mais do que

memorizá-las, entendê-las. Garanto que você, meu aluno, não será pego de
surpresa!
1.2.2. Veículos da espécie CARGA
São aqueles destinados ao transporte de carga, podendo ainda

transportar 02 passageiros, exclusive o condutor, ou seja, além da carga
e do condutor, sua carroçaria permite que mais 02 passageiros, no máximo,
possam também por ele ser transportados.
A legislação nos traz as definições de alguns desses veículos de CARGA.

Veja:
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 Caminhonete: veículo destinado ao transporte de carga com Peso

Bruto Total – PBT - de até 3500 kg (definição dada pelo Anexo I);
 Caminhão: veículo automotor destinado ao transporte de carga, com

PBT acima de 3.500 kg, podendo fracionar ou arrastar outro veículo,
desde que tenha Capacidade Máxima de Tração compatível
(definição dada pela Resolução CONTRAN nº 290/08).
Teoria e Questões
Sei que você deve estar se perguntando sobre o significado de Peso

Bruto Total (PBT) e Carga Máxima de Tração (CMT) citados acima. Tais
conceitos, presentes no Anexo I do CTB, foram atualizados pela Resolução
CONTRAN nº 290/08. Você os conhecerá mais adiante, quando estudarmos
sobre a identificação dos veículos.
No quadro das classificações, temos ainda entre os veículos de carga e de

passageiro as motocicletas, as motonetas e os ciclomotores.
É importante que você saiba a diferença conceitual entre esses três

veículos e essa diferença, encontramos no próprio Anexo I do Código:
Motocicleta Motoneta Ciclomotor
 Motocicleta: veículo automotor de 02 rodas, com ou sem side-car,

dirigido por condutor em posição montada.
 Motoneta: veículo automotor de 02 rodas, dirigido por condutor em

posição sentada.
 Ciclomotor: conhecido vulgarmente como mobilete, é um veículo de

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02 ou 03 rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja

CILINDRADA não exceda a 50 cinquenta centímetros cúbicos (3,05
polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de fabricação não
exceda a 50 km/h.
O quadro a seguir, trazido pelo professor Leandro Macedo em sua obra

“Legislação de Trânsito Descomplicada”, nos traz uma síntese das principais
similaridades e diferenças entre as motocicletas, motonetas e ciclomotores. Por
ser bastante inteligente e didático, achei interessante reproduzi-lo para
consolidação de seu aprendizado. Veja:
Teoria e Questões
CARACTERÍSTICAS MOTOCICLETA MOTONETA CICLOMOTOR
NÚMERO DE RODAS 02 02 02/03
POSIÇÃO MONTADO SENTADO QUALQUER

POSIÇÃO
VELOCIDADE SEM LIMITE SEM LIMITE NÃO PASSA DE

50 KM/h
CILINDRADA ACIMA DE 50CC ACIMA DE NÃO PASSA DE

50CC 50 CC
HABILITAÇÃO “A“ “A“ “ A ou ACC “
ESPÉCIE PASSAGEIRO PASSAGEIRO PASSAGEIRO
CARGA CARGA
OBRIG. DO USO DO SIM SIM SIM

CAPACETE
Destaco algumas particularidades constantes do quadro acima. Já

tínhamos estudado a respeito das posições do condutor e das velocidades de
cada um dos veículos acima, mas falta ainda chamar sua atenção também
para:
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 A habilitação de seus condutores que deve obrigatoriamente ser na

Categoria “A”. Para os ciclomotores é permitida ainda a habilitação
na Categoria “ACC” (Autorização para Conduzir Ciclomotores). Em
aula futura, estudaremos em detalhes cada categoria de habilitação;
 Os ciclomotores os quais jamais serão veículos de carga, pois

você há de convir que sua estrutura e limitação de potência não são
compatíveis para esse tipo de transporte e;
 O fato de ser obrigatório o uso de capacete para os condutores de

TODOS os três tipos de veículos acima. Apesar de na prática, em
nosso dia-a-dia, presenciarmos muitos condutores negligentes, para
o CTB e, principalmente para a sua prova, a obrigatoriedade é válida.
Teoria e Questões
Não podemos deixar de falar nos famosos QUADRICICLOS. A Resolução

CONTRAN nº 700/88, mesmo sendo de antes de sanção do CTB, mas ainda em
vigor, assim o define:
 Quadriciclo: veículo de estrutura mecânica igual à da motocicleta,

possuindo eixos dianteiros e traseiro, dotado de quatro rodas,
classificado na espécie passageiro e com cilindrada ATÉ 200 CC,
devendo possuir placas dianteira e traseira, no mesmo padrão das
placas de motocicletas.
Com o advento do CTB, já existe hoje quadriciclos na espécie CARGA.
1.2.3. Veículos da espécie MISTO
Veículo misto é veículo automotor destinado ao transporte simultâneo

de carga e de passageiro.
Outra característica essencial desse tipo de veículo, e que o diferencia do

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veículo da espécie carga, é que sua carroçaria transporta 03 passageiros no

mínimo, mais o condutor.
Veja abaixo alguns tipos de veículos misto encontrados no Anexo I do

CTB:
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Camioneta Utilitário
 Camioneta: veículo misto destinado ao transporte de passageiros e

carga no mesmo compartimento.
 Utilitário: veículo misto caracterizado pela versatilidade do seu uso,

inclusive fora de estrada.
Quanto à camioneta, cabe ainda ressaltar que Resolução do Contran

regulamenta que em caso de alteração da sua lotação, esta continua como
camioneta até a lotação de 09 pessoas (espécie misto). Se transportar 10 ou
mais pessoas, sua classificação muda para o tipo micro-ônibus e para a
espécie passageiro.
1.2.4. Veículos da espécie COLEÇÃO
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Um veículo que acaba de sair de fábrica jamais poderá ser classificado na

espécie coleção pela nossa atual legislação de trânsito.
É do proprietário a deliberação para registrar o veículo nessa espécie, mas

só a vontade não basta. Para isso, ele deve obedecer aos seguintes requisitos
obrigatórios para que um veículo seja classificado e registrado como de
COLEÇÃO:
Teoria e Questões
Ter sido fabricado HÁ MAIS DE 30 ANOS;
Conservar suas CARACTERÍSTICAS ORIGINAIS de fabricação;
Integrar uma COLEÇÃO;
Apresentar CERTIFICADO DE ORIGINALIDADE.
Quem nos diz isso é a Resolução nº 56/98 (já alterada pela 127/01).
De todos os requisitos acima, o principal deles é o Certificado De

Originalidade, pois, sem ele, de nada adiantará o veículo ter preenchido
todos os demais requisitos. O primeiro passo a ser dado pelo proprietário é
providenciar a expedição deste Certificado, atestando que o veículo cumpre
todos os requisitos para ser registrado na nova espécie.
O Certificado de Originalidade atestará os outros requisitos citados e será

expedido por entidade, credenciada e reconhecida pelo Denatran. Este
documento passa a ser necessário para o registro.
A entidade apta a emitir o certificado de originalidade será pessoa jurídica,

sem fins lucrativos, e instituída para a promoção da conservação de automóveis
antigos e para a divulgação dessa atividade cultural, de comprovada atuação
nesse setor, respondendo pela legitimidade do certificado que expedir.
1.2.5. Veículos da espécie COMPETIÇÃO
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Os veículos automotores, inclusive motocicleta, motonetas e ciclomotores

poderão ser registrados na espécie competição.
Assim como acontece na espécie coleção, para que um veículo seja

registrado como de competição, é necessária uma manifestação de seu
proprietário no sentido de solicitar ao DETRAN de registro desse veículo uma
autorização prévia para que seja providenciado o registro na nova espécie.
A depender da transformação sofrida, existem dois tipos de veículos de

competição citados pela legislação de trânsito:
Teoria e Questões
 Aqueles que sofreram alterações para ficarem mais potentes e;
 Aqueles que foram construídos exclusivamente para competição,

ou seja, os protótipos.
No primeiro caso, o do veículo que tenha ALTERADA qualquer de suas

características para competição ou finalidade análoga, só poderá circular
nas vias públicas com licença especial da autoridade de trânsito, em itinerário
e horário fixados.
Os veículos PROTÓTIPOS fabricados exclusivamente para competição

não precisam possuir os elementos de identificação veicular VIN e VIS (a
serem estudados mais adiante) e, por isso, não poderão transitar de forma
alguma nas vias abertas à circulação.
1.2.6. Veículos da espécie TRAÇÃO
Caro aluno, antes de falar sobre os veículos desta espécie, preciso alertá-lo
para que você não confunda veículos de tração animal com veículos da espécie
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tração.
Os veículos de TRAÇÃO ANIMAL, já vimos, são aqueles que necessitam de

um animal para que eles se desloquem. Já os veículos da espécie tração são
aqueles que tracionam outro veículo ou que operam maquinários
agrícolas. O CTB define como veículos desta espécie o caminhão-trator, o
trator de rodas, o trator de esteira e o trator misto.
Para a sua prova, é importante conhecer como o Anexo I do CTB nos define
o caminhão-trator e o trator:
Teoria e Questões
Caminhão-Trator Trator de Rodas Trator de Esteira Trator Misto
 Caminhão-Trator: veículo automotor destinado a tracionar ou

arrastar outro veículo.
 Trator: veículo automotor construído para realizar trabalho

agrícola, de construção e pavimentação e tracionar outros
veículos e equipamentos.
Quanto aos tipos de tratores, a legislação nos traz:
 Trator de RODAS: aquele que possui roda (pneumáticos);
 Trator de ESTEIRA: aquele que nos lembra os tanques de guerra, e
 Trator MISTO: como aquele que possui esteira e pneus.
1.2.7. Veículos da espécie ESPECIAL

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O veículo da espécie especial é o nosso “patinho feio”, pois é aquele que

não pertence à espécie passageiro, carga, misto, competição, tração ou
coleção.
 Repetindo: o veículo que não se enquadra em nenhuma espécie

(passageiro, carga, misto, competição, tração ou coleção) será
classificado na espécie ESPECIAL.
Teoria e Questões
Vale ressaltar que o que torna um veículo especial é a sua carroçaria.

São os casos, por exemplo, de um caminhão adaptado para ser um trio elétrico
ou um automóvel que foi transformado em ambulância ou em veículo de
funeral. Após as mudanças, estes veículos passaram a pertencer à espécie
especial. Abaixo, os exemplos acima citados:
Além desses veículos adaptados, cuja regulamentação de adaptação está

prevista na Resolução n. 291/08, o Anexo I do CTB nos traz outros dois veículos
que são também da essa espécie.
São eles:
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Trailer Motor-Home
 Trailer: reboque ou semirreboque tipo casa, com duas, quatro, ou

seis rodas, acoplado ou adaptado à traseira de automóvel ou camionete,
utilizado em geral em atividades turísticas como, alojamento ou para
atividades comerciais.
 Motor-Casa (Motor-Home): veículo automotor, cuja carroçaria é

fechada e destinada a alojamento, escritório, comércio ou
finalidades análogas.
Teoria e Questões
1.3. Classificação quanto à CATEGORIA
Classificar um veículo quanto à categoria é mostrar a que se destina

determinado veículo ou a que finalidade ele se presta.
Poderíamos também definir a categoria como a destinação dada ao veículo

em caráter de permanência, uma vez que vem consignada num documento
definitivo chamado CRV (Certificado de Registro de Veículo).
As categorias de veículos previstas no CTB são:
 Oficial;
 De representação diplomática, de repartições consulares de

carreira ou organismos internacionais acreditados junto ao
governo brasileiro;
 Particular;
 De aluguel (incluídos os taxi e ônibus de transporte coletivo de

passageiros);
 De aprendizagem.
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As categorias dos veículos são diferenciadas pelas cores de suas placas

e não pela numeração destas. Você como proprietário, pode requerer a
mudança de categoria do seu veículo. A cor da placa será mudada, mas a sua
numeração continuará com os mesmos caracteres até a baixa do veículo.
Este tema será detalhado mais adiante quando tratarmos da identificação dos
veículos.
Veja como as questões de concursos sobre o que vimos até aqui são
relativamente simples:
Teoria e Questões
01. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. ABREU E LIMA/PE –

2008] O quadriciclo é considerado veículo de
(A) passageiros.
(B) carga.
(C) passageiro e carga.
(D) competição.
(E) coleção.
Comentário:
O quadriciclo é veículo de estrutura mecânica igual à da motocicleta,

possuindo eixos dianteiros e traseiro, dotado de quatro rodas. Tem cilindrada
de até 200 cc, devendo possuir placas dianteira e traseira no mesmo padrão
das placas das motocicletas. E por fim: está classificado nas espécies
passageiro e carga, segundo o que dispõe o art. 96 do CTB.
Gabarito: Letra “C”
02. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN.

OLINDA/PE – 2011] A motoneta, pela legislação de trânsito, é
considerada, quanto à espécie, veículo de
(A) carga e misto.
(B) misto. 01312787384
(C) tração e de passageiro.
(D) passageiro e carga.
(E) coleção.
Comentário:
Vamos responder fazendo o nosso velho checklist, comparando-os com as

disposições do art. 96 do CTB:
Item A – carga (Ok) e misto (Não). Você poderia imaginar uma motoneta da
espécie mista, com compartimento para carga e passageiro? Não, né!
Teoria e Questões
[Errado]
Item B – misto (Não). [Errado]
Item C – tração (Não) e de passageiro (Ok). [Errado]
Item D – passageiro (Ok) e carga (Ok). [Certo]
Item E – coleção (Não). [Errado]
O negócio é memoriza o nosso quadro esquemático de nossa aula!
Gabarito: Letra “D”
03. [IMPARH – AGENTE DE TRÂNSITO E CIDADANIA – AMC/CE – 2008]

O agente de trânsito, ao preencher o auto de infração, deve inscrever
dados sobre o veículo, considerando-se a sua classificação. Em uma
das opções a seguir, temos uma indicação correta dessa classificação
com uma exemplificação correspondente. Escolha essa opção.
(A) Quanto à tração: automotor e de passageiros.
(B) Quanto à espécie: de passageiros e de competição.
(C) Quanto à espécie: de passageiros e de representação diplomática.
(D) Quanto à categoria: reboque e elétrico.
Comentário:
Mesma lógica da questão anterior. Vamos lá:
Item A - Quanto à tração: automotor (Ok) e de passageiros (Não). Passageiro é

classificado quanto à espécie. [Errado]
Item B - Quanto à espécie: de passageiros (Ok) e de competição (Ok).

[Certo] 01312787384
Item C - Quanto à espécie: de passageiros (Ok) e de representação diplomática

(Não). Representação diplomática é classificada quanto à categoria. [Errado]
Item D - Quanto à categoria: reboque (Não) e elétrico (Não). Ambos são

classificados quanto à tração. [Errado]
Gabarito: Letra “B”
04. [FUMARC – AGENTE DE FISC. DE TRÂNSITO – TRANSBETIM – 2008]

Os veículos classificam-se, quanto à tração, nas categorias abaixo,
EXCETO:
(A) Elétrico.
Teoria e Questões
(B) Automotor.
(C) Ciclomotor.
(D) Reboque ou semirreboque.
Comentário:
Classificar um veículo quanto à tração, ou seja, meio que o faz se

locomover, é dizer se ele é automotor (B), elétrico (A), de propulsão humana,
de tração animal, reboque ou semirreboque (D).
Ciclomotor é classificado quanto à espécie passageiro.
05. [FUNDEP – AGENTE DE TRANSITO – PREF. ITABIRA/MG – 2008] Os

veículos classificam-se, quanto à tração, em: automotor, elétrico, de propulsão
humana, de tração animal, reboque ou semirreboque.
Comentário:
Algum erro nessa assertiva?? Não, nenhum!
Professor, mas essas questões são uma moleza. Será que para concursos
maiores não cai fácil assim!
Cai não é? Pois espera mais só um pouquinho e aí você tira as

conclusões, beleza?
Gabarito: Certo
06. [IAUPE – GUARDA MUNICIPAL – PREF. MUN. TAMANDARÉ/PE –

2004] Veículo Misto é a(o)
(A) combinação de veículos acoplados, sendo um deles automotor.

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(B) veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois

passageiros, exclusive o condutor.
(C) veículo destinado ao transporte de pessoas e suas bagagens.
(D) veículo automotor destinado ao transporte simultâneo de carga e

passageiro.
(E) combinação de veículos, sendo o primeiro um veículo automotor e os

demais, reboque ou equipamentos de trabalho agrícola.
Comentário:
Teoria e Questões
Revisando o conceito de veículo misto trazido pelo Anexo I do CTB:
Veículo misto é veículo automotor destinado ao transporte simultâneo

de carga e de passageiro.
07. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Quanto à

espécie, os veículos classificam-se em: de passageiros, de carga, misto,
de competição, especial, de coleção, e
(A) de aluguel.
(B) elétrico.
(C) de tração.
(D) de aprendizagem.
(E) de tração animal.
Comentário:
Mai uma facílima! A questão pede a subclassificação dos veículos quanto

à espécie. As espécies de veículos são: de passageiro, de carga, misto, de
coleção, de tração, de competição e especiais.
Item A - De aluguel é classificado quanto à categoria. (Errado)
Item B – Elétrico é classificado quanto à tração. (Errado)
Item C - De tração  Certíssimo (não confunda com tração animal, ok?)
Item D - De aprendizagem é classificado quanto à categoria. (Errado)
Item E - De tração animal é classificado quanto à tração. (Errado)

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08. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] Quanto à categoria,

os veículos classificam-se em: oficial; de representação diplomática, de
repartições consulares de carreira ou organismos internacionais
acreditados junto ao governo brasileiro; de aluguel; particular; e
(A) de tração animal.
(B) especial.
(C) de competição.
Teoria e Questões
(E) de coleção.
Comentário:
Treinar o cérebro nunca é demais: o art. 96 do CTB nos ensina que

quanto à categoria, os veículos classificam-se em: oficial; de representação
diplomática, de repartições consulares de carreira ou organismos internacionais
acreditados junto ao governo brasileiro; de aluguel; particular; e de
aprendizagem.
De tração animal (A) é quanto à tração; especial, de competição e de

coleção (B, C e E) são subtipos da classificação quanto à espécie.
09. [FCC – TÉCNICO SEG E TRANSP. - TRF 4ª – 2007] Quanto à tração,

os veículos classificam-se em: automotor, elétrico, de propulsão
humana, de tração animal e
(A) utilitário.
(B) ciclomotor.
(C) reboque ou semi-reboque.
(D) triciclo.
(E) caminhão-trator.
Comentário:
E continuemos repetindo até você não se esquecer de mais:
Quanto à tração, os veículos classificam-se em: automotor, elétrico, de

propulsão humana, de tração animal e reboque e semi-reboque.

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10. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] A

classificação de veículos se dá quanto à tração, categoria e
(A) competição.
(B) carga.
(C) propulsão.
(D) espécie.
(E) finalidade
Teoria e Questões
Comentário:
Essa daí deu foi vergonha, mas fazer o quê? Eu tinha que arranjar
questões sobre o tema e aí estão!
Bom, você deve ter respondido a essa questão em um piscar de olhos,

porque você já deve estar cansado de saber que a classificação de veículos se
dá quanto à tração, categoria e espécie.
11. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Os veículos

ciclomotores têm limite de velocidade a ser observado pelos
fabricantes. Qual é esse limite?
(A) 40 km/h.
(B) 50 km/h.
(C) 60 km/h.
(D) 70 km/h.
(E) 80 km/h.
Comentário:
Revisando o conceito de ciclomotor (a nossa velha e boa mobilete): é

um veículo de 02 ou 03 rodas, provido de um motor de combustão interna,
cuja cilindrada não exceda a 50 cinquenta centímetros cúbicos (3,05 polegadas
cúbicas) e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a 50 km/h.
12. [CESPE – POLICIAL RODOVIÁRIO FEDERAL – DPRF - 2004] O CTB

classifica os veículos em: automotores, elétricos, de propulsão humana, de
01312787384
tração animal, reboques e semirreboques.
Comentário:
Esse foi um item polêmico à época. Por que, professor?
Porque o CTB classifica os veículos quanto à tração, espécie e

categoria e não do jeito que está na questão. Para que realmente estivesse
certa, o seu enunciado deveria ser o seguinte: “o CTB classifica os veículos
quanto à tração em...”. Mas não o fez!
A questão não foi anulada e nem mudado seu gabarito, pois a banca
afirmou que não estava errada a classificação, mesmo tendo omitido a
expressão “quanto à tração”. Confesso a você que não concordo. De qualquer
Teoria e Questões
forma esse é o entendimento do Cespe e você deve ficar ligado com isso!
Gabarito: Certa
13. [FUNRIO – POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL – PRF – 2009] As

características dos veículos, suas especificações básicas, configuração
e condições essenciais para registro, licenciamento e circulação serão
estabelecidas pelo CONTRAN, em função de suas aplicações. Os
veículos classificam-se em:
(A) Quanto à categoria como: caminhão-trator; trator de rodas; trator de

esteiras; trator misto; especial; de coleção.
(B) Quanto à espécie como de passageiros: motoneta; motocicleta; triciclo;

quadriciclo; caminhonete; caminhão; reboque ou semi-reboque; carroça; carro
de mão.
(C) Quanto à espécie como de carga: bicicleta; ciclomotor; motoneta;

motocicleta; triciclo; quadriciclo; automóvel; micro-ônibus; ônibus; bonde;
reboque ou semi-reboque; charrete.
(D) Quanto à espécie como misto: oficial; de representação diplomática, de

repartições consulares de carreira ou organismos internacionais acreditados
junto ao Governo brasileiro; particular; de aluguel; de aprendizagem.
(E) Quanto à tração como: automotor; elétrico; de propulsão humana; de

tração animal; reboque ou semi-reboque.
Comentário:
Você já deve ter percebido a importância de você conhecer bem a

classificação dos veículos. Não se esqueça, ok? Aos itens:
Item A – A classificação do item é quanto à espécie e não à categoria como.

01312787384
(Errado)
Item B – Tá quase tudo certo não fosse por citar a carroça e o carro de mão
que são veículos classificados quanto à espécie de carga e não de passageiros.
(Errado)
Item C – Os únicos classificados como de carga são a motoneta, a motocicleta,

o triciclo, o quadriciclo, o reboque, o semirreboque e a charrete. Bicicleta,
ciclomotor, automóvel, micro-ônibus, ônibus e bonde são classificados quanto à
espécie de passageiros. (Errado)
Item D – A classificação do item é quanto à categoria e não como misto. Aliás,

misto é subtipo da classificação quanto à espécie. (Errado)
Teoria e Questões
Item E – Certíssimo, agora! Essa é a classificação quanto à tração. (Certo)
Bom, com isso você já deve ter percebido a importância de conhecer bem
a classificação do art. 96, não é mesmo? Questãozinha garantida!
Gabarito: Letra “E”
Encerramos aqui o estudo sobre as classificações dos veículos.

Trataremos agora de alguns tipos de veículos que não estão dispostos de forma
explícita no quadro de classificações, mas que necessitam, para efeitos de
provas, de uma atençãozinha especial. Vamos a eles!!
1.4. Os Veículos de Emergência e os Prestadores de

Serviços de Utilidade Pública
1.4.1. Veículos de EMERGÊNCIA
Já conversamos sobre esses tipos de veículos quando estudamos, na aula

passada, sobre as normas de circulação e conduta. Gostaria apenas de
complementar e reforçar o estudo com algumas informações.
Toda a regulamentação sobre estes veículos, encontrada no art. 29 do

CTB, foi complementada e mais detalhada na Resolução nº 268/08. Como já
estudamos as prerrogativas de trânsito destes veículos, vamos aqui apenas
relembrar quais veículos são enquadrados como de emergência, segundo a
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referida legislação.
São veículos de emergência:

Teoria e Questões
 os destinados a socorro de incêndio e salvamento;
 os de polícia;
 os de fiscalização e operação de trânsito.
 as ambulâncias e;
 os de salvamento difuso, ou seja, destinados a serviços de

emergência decorrentes de acidentes ambientais.
Lembro-lhe que estes veículos devem possuir luz vermelha intermitente

e dispositivo de alarme sonoro e que esses equipamentos devem ser utilizados
quando em efetivo serviço de urgência.
Detalhe importante: a Resolução CONTRAN nº 268/08 exclui os veículos

destinados a serviços de emergência decorrentes de acidentes ambientais
(salvamento difuso) da possibilidade de utilizar luz vermelha intermitente uma
vez que eles não estão presentes no rol descrito no artigo 29, inciso VII, do
CTB.
1.4.2 Os veículos prestadores de SERVIÇOS DE

UTILIDADE PÚBLICA
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Devemos entender serviços de utilidade pública como aqueles destinados

a atender a interesses de sujeitos indeterminados, prestando serviços
públicos ou, de interesse coletivo ou geral.
Na Aula 02 estudamos também sua prerrogativa de trânsito qual seja:

gozam de livre parada e estacionamento quando em efetivo serviço e
devidamente sinalizados.
Esses serviços foram enumerados pela já citada Resolução nº 268/08.

Segundo o que dispõe o seu art. 3º, §1º, são veículos de utilidade pública os
seguintes:
Teoria e Questões
 os destinados à manutenção e reparo de redes de energia elétrica, de

água e esgotos, de gás combustível canalizado e de comunicações;
 os que se destinam à conservação, manutenção e sinalização viária,

quando a serviço de órgão executivo de trânsito ou executivo
rodoviário;
 os destinados ao socorro mecânico de emergência nas vias abertas à

circulação pública;
 os veículos especiais destinados ao transporte de valores;
 os veículos destinados ao serviço de escolta, quando registrados em

órgão rodoviário para tal finalidade;
 os veículos especiais destinados ao recolhimento de lixo a serviço da

administração pública.
Estes veículos devem estar identificados pela instalação de dispositivo,

não removível, de iluminação intermitente ou rotativa, e somente com luz
amarelo-âmbar. A Resolução também proíbe o acionamento ou energização
do dispositivo luminoso durante o deslocamento do veículo, exceto quando
em efetivo serviço de utilidade pública.
Os veículos prestadores do serviço de utilidade pública podem pertencer a

particulares, credenciados pelo Poder Público para execução dos serviços. Em
virtude disso, o Contran exigiu um controle dos DETRANs de registro desses
veículos sobre a possibilidade de se tornarem ou não veículos prestadores de
serviços de utilidade pública. De outra forma, a instalação de dispositivo, não
removível, de iluminação intermitente ou rotativa, dependerá de prévia
01312787384
autorização do órgão executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal,

onde o veículo estiver registrado, que fará constar do Certificado de
Licenciamento Anual, no campo "observações", código abreviado na forma
estabelecida pelo órgão máximo executivo de trânsito da União.
1.5. Os Veículos EXCEPCIONAIS
Caro aluno, não é todo e qualquer veículo com todo e qualquer

tamanho ou peso que pode transitar livremente em nossas vias abertas à
Teoria e Questões
circulação.
O CTB regulamenta que somente poderá transitar pelas vias

terrestres o veículo cujo peso e dimensões atenderem aos limites
estabelecidos pelo Contran. O excesso de peso será aferido por equipamento
de pesagem ou pela verificação de documento fiscal e será tolerado um
percentual sobre os limites de peso bruto total e peso bruto transmitido por
eixo de veículos à superfície das vias, quando aferido por equipamento tudo
conforme estabelecer o Contran.
Ao longo dos anos o CONTRAN vem, através de diversas Resoluções,

regulamentando tanto os limites de peso como os de dimensões dos veículos.
São Resoluções um tanto quanto complexas e que só devem ser estudadas se o
edital de seu concurso expressamente cobrá-las.
O número de questões de provas de concursos sobre essas

regulamentações é bem pequeno. Entretanto, no intuito de prepará-lo em alto
nível, não deixaremos de citá-las quando necessário. Faremos, nesse tópico,
um voo rasante e resumido sobre tais tipos de veículos.
O CTB também traz a previsão de exceções quando versa que ao veículo

ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga indivisível, que não
se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo Contran,
poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via,
Autorização Especial de Trânsito - AET, com prazo certo, válida para
cada viagem, atendidas as medidas de segurança consideradas necessárias.
A autorização será concedida mediante requerimento que especificará as

características do veículo ou combinação de veículos e de carga, o percurso, a
data e o horário do deslocamento inicial.
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A autorização não exime o beneficiário da responsabilidade por

eventuais danos que o veículo ou a combinação causar à via ou
a terceiros.
O veículo de carga deverá estar devidamente equipado quando transitar,

de modo a evitar o derramamento da carga sobre a via. E será o CONTRAN que
fixará os requisitos mínimos e a forma de proteção das cargas, de acordo com a
sua natureza.
Teoria e Questões
Nenhum veículo ou combinação de veículos poderá transitar com

lotação de passageiros, com peso bruto total, ou com peso bruto total
combinado com peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, nem
ultrapassar a capacidade máxima de tração da unidade tratora.
LEI nº 13.281/2016
 Os veículos de transporte coletivo de passageiros

poderão ser dotados de pneus EXTRALARGOS.
 O CONTRAN regulamentará o uso de pneus EXTRALARGOS

para os demais veículos.
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Isso quer dizer que agora será permitida a colocação de pneus

extralargos em veículos de transporte coletivos de passageiros, o que
antes não era permitido! Perceba que o §1º do art. 100 usa o verbo "poderá", o
que representa uma faculdade, e não uma obrigação de instalação desses tipos
de pneus nos ônibus de demais veículos que fazem esse tipo de transporte.
Para os demais veículos, o CONTRAN ainda regulamentará como deverá

ser o uso dos pneus extralargos neles.
E pensa que parou par aí? Não, não!
Teoria e Questões
O art. 100 do CTB, em seu §3º, nos traz mais uma novidade a respeito
desses mesmos veículos de transporte de passageiros!
Confira:
LEI nº 13.281/2016
 É permitida a fabricação de veículos de transporte de

passageiros de até 15 m de comprimento na
configuração de chassi 8x2.
Como você pode ver nas duas figuras acima, dizer que um veículo tem
chassi 8x2 significa afirmar que ele tem 08 rodas, com 04 eixos em que
apenas 02 rodas tracionam o veículo.
Não esqueça que essa nova regra é aplicável aos veículos de
transporte coletivo de passageiros de até 15 metros!
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1.5.1 Veículo de transporte de CARGA INDIVISÍVEL

Teoria e Questões
Considera-se como carga indivisível aquela carga que não se divide e

que, devido à suas super-dimensões de tamanho e/ou peso, necessitam de
veículos ou combinação de veículos adequados para seu transporte.
A Resolução nº 210/06 (já alterada e atualizada pelas Resoluções 284/08

e 373/11) regulamenta os tamanhos e pesos máximos permitidos para os
diversos tipos de veículos.
Você já sabe que alguns veículos, por conta da necessidade de transporte

de grandes cargas, terão excedidos seus pesos e tamanhos. Pois bem, aos
veículos ou combinação de veículos utilizados no transporte de carga
indivisível, que não se enquadrem nos limites de peso e dimensões
estabelecidos nesta Resolução, poderá ser concedida, pela autoridade com cir-
cunscrição sobre a via, Autorização Especial de Trânsito (AET), com prazo
certo, valida para cada viagem, atendidas as medidas de segurança
consideradas necessárias.
Quanto às cargas indivisíveis, temos também os guindastes

autopropelidos ou sobre caminhões, que se misturam com o próprio
veículo. A esses veículos poderá ser concedida, pela autoridade com
circunscrição sobre a via, Autorização Especial de Trânsito (AET), com prazo de
06 meses, atendidas as medidas de segurança consideradas necessárias.
1.5.2. Os Veículos PAU-DE-ARARA
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Regra fundamental é a proibição do transporte de pessoas em

veículos de carga. Entretanto, o próprio CTB regulamenta que onde não
houver linha regular de ônibus, a autoridade com circunscrição sobre a via
poderá autorizar, a título precário, o transporte de passageiros em veículo de
carga ou misto (vulgo “pau-de-arara”), desde que obedecidas as condições de
segurança estabelecidas pelo próprio Código e pelo CONTRAN.
Por meio da Resolução nº 504/14 (que revogou a Resol. nº 82/98), o

CONTRAN instituiu o regramento necessário para esse tipo de transporte
excepcional.
Teoria e Questões
Nela, dentre outras regras, o CONTRAN regulamenta que o transporte de

passageiros em veículos de carga ou misto poderá ser autorizado
eventualmente e a título precário, desde que entre localidades de origem e
destino que estiverem situadas em um mesmo município, municípios limítrofes,
quando não houver linha regular de ônibus.
1.5.3. A CTV - Combinação de Transporte de

Veículos
A CTV, ou “Combinação para o Transporte de Veículos", vulgarmente

conhecida como cegonha, é o veiculo, ou combinação de veículos, construído ou
adaptado especialmente para o transporte de automóveis, vans, ônibus,
caminhões e similares.
Da mesma forma que os veículos de transporte de cargas indivisíveis, as

CTVs, construídas e destinadas exclusivamente ao transporte de outros
veículos, cujas dimensões excedam aos limites previstos na Resolução n°
210/06, só poderão circular nas vias portando Autorização Especial de Trânsito
- AET. 01312787384
Mais recentemente, a Resolução nº 305/09 (alterada pela 368/10) trouxe

um maior detalhamento a essa regra, versando, também, sobre as exceções. É
outra norma um tanto complexa que você só deve debruçar-se sobre se o edital
assim exigir! Ainda assim falaremos sobre ela na aula sobre Resoluções do
Contran.
Veja a simplicidade das questões a seguir:

Teoria e Questões
14. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008 – Adapt.] Embora

evidencie preocupação com a segurança dos indivíduos, o CTB admite, em
situações excepcionais, que passageiros sejam transportados em veículos de
carga.
Comentário:
Vimos que a regra geral é que não se deve transportar passageiros em

veículos de carga, mas o próprio CTB delega ao CONTRAN a responsabilidade
para editar norma que regulamente as exceções a esta regra.
O Contran, por meio da Resolução nº 504/14 atualizou o regramento

sobre a situação excepcional de transporte de passageiros em veículo de
carga ou misto, os famosos “pau-de-arara”.
Assim, conclui-se ser verdade o que a assertiva acima afirma.
Gabarito: Certo
15. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008] O transporte de

passageiros em veículos de carga, remunerado ou não, poderá ser autorizado
eventualmente e a título precário.
Comentário:
Há época em que foi elaborada a questões estava certa, por se referir à

redação da resolução nº 82/98, ora vigente. Hoje, com a redação da Resolução
508/14, que revogou a primeira, a questão está errada por utilizar a expressão
“remunerado ou não”.
A Resolução nº 504/14 regulamenta que o transporte de passageiros em

veículos de carga ou misto poderá ser autorizado eventualmente e a título
precário, dentre outras condições, desde que entre localidades de origem e
destino que estiverem situadas em um mesmo município e em municípios
limítrofes, quando não houver linha regular de ônibus.
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Gabarito: Errado (para os dias atuais)

Teoria e Questões
1.5.4. A Combinação de Veículos de Carga - CVC
As CVC, Combinações de Veículos de Carga, são veículos em que a

unidade tratora está ligada no mínimo a duas unidades fracionadas.
A Resolução nº 211/06, rege que as Autorizações Especiais de Trânsito

(AET), nesses veículos, são dadas em razão do comprimento, quando este
ultrapassar a 19,80m, ou do peso, quando este ultrapassar a 57 toneladas.
Algumas exceções já foram regulamentadas por meio de algumas

alterações promovidas pelas Resoluções nº 256/08, 381/11 e 438/13.
Finalizamos então o assunto classificação dos veículos. No próximo tópico,

estudaremos os aspectos mais importantes trazidos no CTB e em algumas de
suas Resoluções no que diz respeito à segurança veicular.
01312787384
Teoria e Questões
II – A SEGURANÇA VEICULAR
Para o estudo da segurança veicular, vamos a primeira e mais básica

regra fundamental extraída do art. 103 do CTB:
Art. 103. O veículo SÓ PODERÁ transitar pela via quando ATENDIDOS

OS REQUISITOS E CONDIÇÕES DE SEGURANÇA estabelecidos neste
Código e em normas do CONTRAN.
Nada mais óbvio, esse artigo determina que os veículos, para circularem
em via pública, deverão estar em boas condições de trafegabilidade, para
segurança dos que estão se deslocando em seu interior e para as demais
pessoas e veículos.
Daí você me pergunta? Quais são estes requisitos e condições de

segurança que o CTB estabeleceu?
Bom, para que um veículo seja seguro e de boa trafegabilidade, é fácil

concluir que ele precisa estar com todos os seus equipamentos de segurança e
sua mecânica em perfeitas condições. Você sabe que um veículo é composto
por uma enorme quantidade de peças e itens e muitos deles são de extrema
importância para a segurança veicular.
O CTB, em seu art. 105, traz um rol de equipamentos considerados

obrigatórios para todos os veículos. Na figura abaixo temos quais são
equipamentos obrigatórios regulamentados por esse artigo. Começaremos
nosso estudo por eles:
01312787384
Teoria e Questões
Você analisa a figura acima e eu já espero a sua pergunta: entendi quais

são os itens obrigatórios para os veículos, mas só são estes? Todos os demais
itens constantes em meu veículo, se não fazem parte da lista acima, posso
então desconsiderá-los como obrigatórios e até abrir mão de alguns deles?
De jeito nenhum!!!
Se você der uma lida no mesmo art. 105, você verá que essa lista é
01312787384
apenas exemplificativa, pois nele, o CTB delega ao Contran poderes para

determinar quais são os demais itens obrigatórios. E assim o Contran o fez!
Logo após o início da vigência do código foi editada a importantíssima e
cobradíssima Resolução nº 14/98 (já acrescida pelas Resoluções nº 34/98,
43/98, 87/99, 44/98, 46/98, 129/01 e 259/07).
Esta Resolução, tão conhecida pelas bancas organizadoras e já muito

batida em provas, traz um rol de itens obrigatórios para os automóveis e
ônibus elétricos, para os reboques e semirreboques, para as motocicletas,
motonetas e triciclos, para os ciclomotores, para os tratores de rodas, esteira e
mistos e para os quadriciclos.
Recomendo que você faça revisões contínuas nesta Resolução procurando

entender e memorizar os principais itens obrigatórios por ela determinados.
Teoria e Questões
Gostaria, no entanto, de nesta aula listar pelo menos os itens obrigatórios

para os automóveis e ônibus elétricos. São eles:
 Pára-choques, dianteiro e traseiro;
 Protetores das rodas traseiras dos caminhões;
 Espelhos retrovisores, interno e externo;
 Limpador de pára-brisa;
 Lavador de pára-brisa;
 Pala interna de proteção contra o sol (pára-sol) para o condutor;
 Faróis principais dianteiros de cor branca ou amarela;
 Luzes de posição dianteiras (faroletes) de cor branca ou amarela;
 Lanternas de posição traseiras de cor vermelha;
 Lanternas de freio de cor vermelha;
 Lanternas indicadoras de direção: dianteiras de cor âmbar e traseiras

de cor âmbar ou vermelha;
 Lanterna de marcha à ré, de cor branca;
 Retrorefletores (catadióptrico) traseiros, de cor vermelha;
 Lanterna de iluminação da placa traseira, de cor branca;
 Velocímetro;
 Buzina; 01312787384
 Freios de estacionamento e de serviço, com comandos independentes;
 Pneus que ofereçam condições mínimas de segurança;
 Dispositivo de sinalização luminosa ou refletora de emergência,

independente do sistema de iluminação do veículo;
 Extintor de incêndio; ***
 Registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo, nos

veículos de transporte e condução de escolares, nos de transporte de
passageiros com mais de dez lugares e nos de carga com capacidade
máxima de tração superior a 19 t;
Teoria e Questões
 Cinto de segurança para TODOS os ocupantes do veículo;
 Dispositivo destinado ao controle de ruído do motor, naqueles dotados

de motor a combustão;
 Roda sobressalente, compreendendo o aro e o pneu, com ou sem

câmara de ar, conforme o caso;
 Macaco, compatível com o peso e carga do veículo;
 Chave de roda;
 Chave de fenda ou outra ferramenta apropriada para a remoção de

calotas;
 Lanternas delimitadoras e lanternas laterais nos veículos de carga,

quando suas dimensões assim o exigirem e;
 Cinto de segurança para a árvore de transmissão em veículos de

transporte coletivo e carga.
*** Apesar de constar como obrigatório ainda na Resolução nº 14/98,

saiba que o CONTRAN, por meio da Resolução nº 556/15 tornou
facultativo o uso dos extintores de pó ABC para a maioria dos veículos
automotores!
Esta Resolução modificou o art. 1º da Resolução nº 157/04, que assim

passou a dispor:
Resolução nº 157/04 (nova redação):

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“Art. 1º Esta norma torna facultativo o uso do extintor de incêndio,

para automóveis, utilitários, camionetas, caminhonetes e triciclos
de cabine fechada, do tipo e capacidade constantes da tabela 2 do Anexo
desta Resolução, instalado na parte dianteira do habitáculo do veículo, ao
alcance do condutor.
§ 1º Os proprietários dos veículos descritos no caput poderão optar

pelo uso do extintor de incêndio.
Teoria e Questões
Veja que só os veículos acima citados é que estão dispensados da

obrigatoriedade, ok?
Ufa!! Quase não termina não é? E são apenas os itens obrigatórios dos
automóveis e ônibus elétricos! Faça o seguinte:
DICA IMPORTANTE
 Memorize os itens acima e depois, com a Resolução nº 14/98 em mãos,

faça associações e analogias com os demais tipos de veículos. Você não
encontrará dificuldades!
Outros itens, no decorrer dos anos, foram regulamentados como

obrigatórios pelo CONTRAN. Seria uma tarefa hercúlea tentar memorizar todos.
Não há essa necessidade! Entretanto, quero retornar à figura acima (art. 105)
para chamar especial atenção para um dos itens lá mencionados: o
Equipamento Suplementar de Retenção, mais conhecido como AIR BAG.
O aparelho Air Bag foi incluído como item obrigatório pela Lei Federal nº
11.910/09. Essa norma determinou também que o Contran regulamentasse
quando e como os Air Bag deveriam ser instalados em todos os veículos.
Dada a ordem, o CONTRAN editou a Resolução nº 311/09 (já alterada

pela Resolução nº 367/10) que define o Air Bag e regulamenta a
obrigatoriedade de sua existência na parte frontal de vários tipos de veículos
nela determinados.
Apenas para que você tenha uma idéia de como os referidos prazos - a
serem obedecidos pelos produtores para a instalação de AIR BAG frontal nos
veículos brasileiros - foram estabelecidos, extraí dessas normas os quadros
abaixo:
01312787384
Teoria e Questões
Outro item que também será OBRIGATÓRIO para os veículos e que está
bastante em moda nos dias de hoje é o Sistema Antitravamento das Rodas,
vulgo ABS. A obrigatoriedade deste item foi regulamentada pela recente
Resolução nº 380/11 (alterada pela Resol. Nº 395/11) e nela encontramos a
definição de ABS, os tipos de veículos obrigados a possuí-lo, divididos por
categorias, e os prazos de instalação desse equipamento para cada uma das
categorias de veículos
Quanto ao “registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo”,

o famoso tacógrafo, o CTB dispõe ainda que, em caso de acidente com vítima
envolvendo veículo com equipado com este equipamento, somente o perito
oficial encarregado do levantamento pericial poderá retirar o disco ou
unidade armazenadora do registro.
Por fim, temos os itens obrigatórios para as bicicletas de aro maior que
o de nº 20. Para elas temos como obrigatórios:
 a campanhia;
 a sinalização noturna dianteira lateral e nos pedais e;
 o espelho retrovisor do lado esquerdo.
Pergunto: quantas bicicletas você já viu possuir tais itens obrigatórios? Pois
é! Eu confesso a você que posso até contá-las nos dedos. Mas a obrigatoriedade
EXISTE e você não pode esquecê-los!
No caso de fabricação artesanal ou de modificação de veículo ou,

ainda, quando ocorrer substituição de equipamento de segurança
especificado pelo fabricante, será também exigido, para licenciamento e
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registro, certificado de segurança expedido por instituição técnica

credenciada por órgão ou entidade de metrologia legal, conforme norma
elaborada pelo CONTRAN.
‘1Os veículos de aluguel, destinados ao transporte individual ou coletivo

de passageiros (por exemplo, os táxis), deverão satisfazer, além das exigências
previstas neste Código, às condições técnicas e aos requisitos de segurança,
higiene e conforto estabelecidos pelo poder competente para autorizar, permitir
ou conceder a exploração dessa atividade.
E agora, duas informaçõezinhas muito boas de prova:

Teoria e Questões
 Onde não houver linha regular de ônibus, a autoridade

com circunscrição sobre a via poderá autorizar, a título
precário, o transporte de passageiros em veículo de carga ou
misto (famosos pau-de-arara!), desde que obedecidas as
condições de segurança estabelecidas neste Código e pelo
CONTRAN.
 Tal autorização não poderá exceder a 12 meses, prazo a

partir do qual a autoridade pública responsável deverá
implantar o serviço regular de transporte coletivo de
passageiros, em conformidade com a legislação pertinente e
com os dispositivos deste Código.
Já o contrário, o transporte de carga em veículos destinados ao

transporte de passageiros só pode ser realizado de acordo com as normas
estabelecidas pelo CONTRAN.
Entendido? E olha só que regras importantes e boas de prova:

01312787384
 É vedado, nas ÁREAS ENVIDRAÇADAS do veículo:
 o uso de CORTINAS, PERSIANAS FECHADAS OU SIMILARES

nos veículos em movimento, salvo nos que possuam
espelhos retrovisores em ambos os lados.
Teoria e Questões
 aposição de INSCRIÇÕES, PELÍCULAS REFLETIVAS OU NÃO,

PAINÉIS DECORATIVOS OU PINTURAS, quando
comprometer a segurança do veículo, na forma de
regulamentação do CONTRAN.
 É proibido o uso de inscrição de caráter publicitário ou

qualquer outra que possa desviar a atenção dos condutores
em toda a extensão do pára-brisa e da traseira dos veículos,
salvo se não colocar em risco a segurança do trânsito.
 Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia
autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que
sejam feitas no veículo modificações de suas características
de fábrica.
Tratemos agora da inspeção veicular, cujas regras também foram

atualizadas pela Lei nº 13.281/16:
2.1. A Inspeção Veicular
Em seu art. 104, o CTB determina que os veículos em circulação terão

suas condições de segurança, de controle de emissão de gases poluentes e de
ruído avaliadas mediante inspeção, que será obrigatória, na forma e
periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN para os itens de segurança e pelo
CONAMA para emissão de gases poluentes e ruído.
Essa é a regra geral, mas a pergunta que se fazia sempre era a seguinte:
01312787384
todos os veículos devem ter a obrigatoriedade de realizar essa inspeção,

mesmo os novinhos??
Para tentar sanar essa dúvida e estabelecer uma regra de maior bom
senso, o legislador resolveu atualizar o CTB nesse quesito, aplicando as
seguintes regras advindas dos novos §§ 6º e 7º do art. 104:
Teoria e Questões
LEI nº 13.281/2016
 Estarão isentos da inspeção:
Veiculos novo da categoria particular com capacidade para

até 07 passageiros:
 durante 03 anos a partir do primeiro

licenciamento, desde que mantenham suas
características originais de fábrica E não se envolvam em
acidente de trânsito com danos de média ou grande
monta.
 Demais veículos novos:
 o período será de 02 anos, desde que mantenham

suas características originais de fábrica E não se
envolvam em acidente de trânsito com danos de média
ou grande monta.
Os critérios para um agente de trânsito determinar se o sinistro foi de

pequena, média ou grande monta estão previstos na Resolução CONTRAN nº
544/15 e são diferenciados a depender do tipo de veículo. Só a título de
curiosidade, para os veículos automotores, camionetas, caminhonetes e
01312787384
utilitários, a classificação do sinistro em pequena, média e grande monta se dá

da seguinte forma:
Teoria e Questões
Assim, na regra dos §§ 6º e 7º, o veículo, para se enquadrar no

respectivo período para inspeção obrigatória, não pode ter alterada as suas
características originais de fábrica e nem sofrer danos de média e grande monta
antes da inspeção.
Beleza? E sabe o que acontece se o veículo não for aprovado nessa

inspeção? Confira:
 Será aplicada a medida administrativa de retenção aos

veículos reprovados na inspeção de segurança e na de
emissão de gases poluentes e ruído .
Os veículos e motores novos ou usados que sofrerem alterações ou

conversões são obrigados a atender aos mesmos limites e exigências de
emissão de poluentes e ruído previstos pelos órgãos ambientais
competentes e pelo CONTRAN, cabendo à entidade executora das
modificações e ao proprietário do veículo a responsabilidade pelo cumprimento
das exigências.
E por fim, sobre a segurança veicular, cabe destacar que os importadores,

as montadoras, as encarroçadoras e fabricantes de veículos e autopeças são
responsáveis civil e criminalmente por danos causados aos usuários, a
terceiros, e ao meio ambiente, decorrentes de falhas oriundas de projetos e
da qualidade dos materiais e equipamentos utilizados na sua fabricação.
Bom, é isso! Agora, uma bateria de questões para exercitarmos:

01312787384
16. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] De

acordo com o Código Nacional de Trânsito, são equipamentos
obrigatórios dos veículos:
(A) apenas aqueles que estiverem previstos em resolução do CONTRAN.
Teoria e Questões
(B) apenas aqueles que estiverem previstos no Código Nacional de Trânsito.
(C) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros

estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN.
(D) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros

estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN e pelos departamentos estaduais
de trânsito.
(E) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros

estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN e pelos departamentos municipais
de trânsito.
Comentário:
Relembrando: o art. 105 do CTB lista alguns dos equipamentos
obrigatórios afirmando, em seu caput, que outros deverão ser estabelecidos
pelo Contran. Dessa forma, temos alguns listados no próprio Código e
outros disciplinados em Resoluções do Contran.
2009] Nenhum veículo automotor poderá sair de fábrica, ser licenciado
e transitar nas vias abertas à circulação sem estar equipado com
(A) alarme.
(B) extintor de incêndio.
(C) trava de segurança.
(D) farol de milha.
(E) farol de neblina.

Comentário:
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A considerar os dias atuais, a questão pode ou não ter uma resposta

válida. Como assim, professor?!
Se você voltar à lista de equipamentos obrigatórios para automóveis,

regulamentada pela Resolução nº 14/98 e trazida logo acima, vai constatar
que, dos itens da questão, o único que é obrigatório é o extintor de incêndio.
E essa Resolução está ainda em pleno vigor!
No entanto, depois de muita discussão e polêmica e de indas e vindas

nesses quase 20 anos de CTB, o CONTRAN, por meio da Resolução nº
556/2015, tornou facultativo o uso do extintor de incêndio, para
automóveis, utilitários, camionetas, caminhonetes e triciclos de cabine fechada,
instalado na parte dianteira do habitáculo do veículo, ao alcance do condutor.
Teoria e Questões
Para os dias atuais, portanto, a questão ficaria passível de anulação!
Passível de anulação, professor? Não teria que ser anulada?!
Bom, cuidado, porque a mesma norma mantém a obrigatoriedade

do uso do extintor de incêndio do tipo ABC para caminhão, caminhão-trator,
micro-ônibus, ônibus, veículos destinados ao transporte de produtos
inflamáveis, líquidos, gasosos e para todo veículo utilizado no
transporte coletivo de passageiros. Para uma melhor certeza do gabarito, a
questão teria que ter especificado alguns desses tipos! De qualquer modo, fica
o registro, você deve fazer suas anotações e ficar ligado nos noticiários da
mídia. Tudo pode mudar novamente, pasme!
Gabarito: Letra “B” (à época) e Anulável (para os dias atuais)
18. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. ARCOVERDE/PE – 2008] Na

inspeção de Segurança Veicular, um dos equipamentos obrigatórios a
ser inspecionado é(são)
(A) pneu para chuva.
(B) rádio toca-fitas.
(C) farol de milha.
(D) buzina.
(E) bancos dianteiros.

Comentário:
Muito importante, caro aluno, que você memorize pelo menos os itens
obrigatórios para automóveis e ônibus elétricos, citada em nossa aula, pois as
bancas gostam de cobrá-la.
Nessa questão, o único que consta dessa lista é a buzina. Os demais são
itens acessórios. 01312787384
19. [FJDF – AGENTE DE TRÂNSITO – DERT/CE – 2006] Um caminhão

trafegava pelo trecho entre CE-350(A) (ITAITINGA) - CE-253
(PACAJUS). O condutor estava atento, pois havia grande movimento de
veículos pesados e incidência de remendos ao longo do percurso.
Houve uma colisão com outro caminhão, sendo que ambos estavam
equipados com registrador instantâneo de velocidade e tempo. O
agente de trânsito presente no local do acidente orientou que para
retirar o disco ou umidade armazenadora do registro, deveria ser
aguardado (a):
(A) o prontuário do condutor;

Teoria e Questões
(B) o perito oficial encarregado do levantamento pericial;
(C) a assinatura do infrator;
(D) o corpo de bombeiros;
(E) o agente da Polícia Federal e o agente da Polícia Militar.

Comentário:
Bem simples! Acabamos de estudar que, em caso de acidente com
vítima, somente o perito oficial encarregado do levantamento pericial
poderá retirar o disco ou unidade armazenadora do registro de um TACÓGRAFO
(registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo).
20. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Para os

automóveis e veículos deles derivados em produção, nacionais ou
importados, haverá a obrigatoriedade de toda a produção conter o
equipamento suplementar de segurança passiva air bag , a partir
de
(A) 1.º de janeiro de 2010.
(B) 1.º de janeiro de 2011.
(C) 1.º de janeiro de 2012.
(D) 1.º de janeiro de 2013.
(E) 1.º de janeiro de 2014.
Comentário:
Duvido que você tenha errado! É só olhar as tabelas regulamentadas pela

Resolução nº 311/09 que constará a obrigatoriedade de toda a produção conter
o equipamento suplementar de segurança passiva air bag , será a partir de
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1.º de janeiro de 2014.
21. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2004] Um veículo só

poderá transitar pela via pública quando atender aos requisitos e condições de
segurança estabelecidos no CTB e em normas do DETRAN.
Comentário:
Teoria e Questões
Cuidado com a leitura rápida e emocionada!!
A questão traz uma pegadinha muito boba, mas perigosa para os mais
desatentos. Não é o seu caso, é claro! Vamos repetir o art. 103 do CTB:
Art. 103. O veículo só poderá transitar pela via quando

atendidos os requisitos e condições de segurança
estabelecidos neste código e em normas do Contran.
Você, meu aluno do Estratégia, já sabe que os Detrans não normatizam

nada, não é mesmo?
Gabarito: Errado
Estudaremos agora sobre a identificação veicular, ou seja, o que é preciso

para que cada veículo, saído de fábrica, tenha sua identificação própria e
única.
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Teoria e Questões
III – A IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS
Para melhor entender sobre a identificação veicular, façamos uma

analogia bem simples com nós, seres humanos.
Desde o nascimento trazemos conosco algumas características capazes de

nos distinguir de todos os outros seres humanos. Como exemplos, temos a
nossa impressão digital e a nossa íris ocular. São características internas que
nos diferenciam e nos tornam únicos frente às demais pessoas em todo o
planeta.
Ademais, quando fazemos parte de uma sociedade, precisamos possuir

certos documentos que, através de algum processo de numeração, também nos
tornam únicos e nos identificam em nossas atitudes cotidianas perante a
sociedade. Como exemplos, temos o nosso documento de identidade, o CPF e a
Carteira Nacional de Habilitação. Cada um deles carrega um código que nos
singulariza na sociedade onde vivemos. São os nossos meios de identificação
externa.
Bom, tudo isso para dizer-lhe que com os veículos acontece algo bem
semelhante. Ao serem fabricados, precisam ser dotados também de um tipo de
“impressão digital” que os tornará únicos frente a todos os outros veículos em
circulação. Essa é nada mais do que a sua identificação interna.
Por outro lado, para poderem circular nas vias terrestres abertas à
circulação em nosso país, os veículos também precisam de um tipo de
“documento de identidade” que torne fácil e rápida sua identificação a vista dos
agentes de trânsito, por exemplo. Estamos falando de dispositivos responsáveis
pela sua identificação externa.
Diante do exposto, estudaremos a partir de agora sobre esses meios de

identificação INTERNA e EXTERNA dos veículos.
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Para começar, na figura abaixo temos de forma sintetizada os meios de

identificação veicular existentes e necessários para todos os veículos,
segundo o regulamentado pelo nosso querido CTB.
Teoria e Questões
1. Elementos de Identificação INTERNA
A identificação dos veículos, abordada no Código de Trânsito Brasileiro, é

um dos títulos mais ricos em regulamentações devido à sua importância, uma
vez que o veículo necessita ser individualizado quando for objeto de crime ou
de infrações de trânsito. 01312787384
O CTB regulamenta que o veículo será identificado obrigatoriamente por

caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras
partes, conforme dispuser o Contran. Esta gravação será realizada pelo
fabricante ou montador, de modo a identificar o veículo, seu fabricante e as
suas características, além do ano de fabricação, que não poderá ser alterado.
O CONTRAN, por meio da Resolução nº 24/98, regulamentou como

deverá ser disposta essa identificação interna. Não há como não falar neste
tipo de identificação sem citar essa norma, mesmo que ela não venha a ser
cobrada em seu concurso. Assim, para que você possa ter um entendimento
sobre o tema, destacarei os pontos mais importantes por ela regrados.
Teoria e Questões
Antes, vamos a dois conceitos bem simples:
 Chassi: é a parte rígida do veículo sobre a qual deve ser colocada

a carroçaria;
 Monobloco é a parte inteiriça do veículo.
Pois bem, obedecendo ao disposto no CTB, a referida Resolução versa que

o fabricante do veículo tem a obrigação de individualizá-lo por meio de uma
numeração que deve ser colocada no chassi e ou no monobloco em, pelo
menos um lugar, em se tratando de veículos automotores, e em dois lugares,
em se tratando de reboque ou semirreboque.
O Sistema Internacional de Codificação da Identificação do Veículo,

conhecido como VIN ("Vehicle Identification Number"), no Brasil é constituído
de 17 dígitos e segue a norma brasileira ABNT NBR nº 6066.
A estrutura da identificação VIN é constituída de quatro áreas conforme

tabela:
01312787384
A Resolução regulamenta que os veículos produzidos ou importados a

partir de 1° de janeiro de 1999, para obterem registro e licenciamento,
deverão estar identificados na forma descrita acima.
Teoria e Questões
 Excetuam-se da regra os tratores, os veículos protótipos

utilizados exclusivamente para competições esportivas e as
viaturas militares operacionais das forças armadas
que, em regra, não transitam na via.
Além da gravação no chassi ou monobloco, os veículos serão identifica-

dos, no mínimo, com os caracteres VIS (número sequencial de produção)
podendo ser, a critério do fabricante, por gravação, na profundidade mínima
de 0,2 mm, quando em chapas ou plaqueta colada, soldada ou rebitada,
destrutível quando de sua remoção ou ainda por etiqueta autocolante e
também destrutível no caso de tentativa de sua remoção, nos seguintes com-
partimentos e componentes:
 Na coluna da porta dianteira lateral direita;
 No compartimento do motor;
 Em um dos pára-brisas e em um dos vidros traseiros, quando existentes;
 em pelo menos dois vidros de cada lado do veículo, quando existentes,

excetuados os quebra-ventos.
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As figuras abaixo mostram exemplos desta gravação:
Coluna da porta dianteira lateral direita Compartimento do motor

Teoria e Questões
Sobre a identificação do ano de fabricação, a Resolução determina que

seja atendida através de uma gravação no chassi ou monobloco, nas
imediações do número de identificação do veículo (VIN), em 4 algarismos,
na profundidade mínima de 0,2 mm e altura mínima dos caracteres de 7
mm, ou através de uma plaqueta destrutível quando de sua remoção. Para
as motocicletas, motonetas, triciclos, quadriciclos e ciclomotores, a
gravação deverá ser feita, no mínimo, em um ponto de localização, na
coluna de suporte de direção ou no chassi/monobloco.
Para finalizarmos sobre a identificação interna, outro aspecto relevante

diz respeito à possibilidade de regravações do VIN:
O CTB regulamenta que as regravações, quando necessárias,

dependerão de prévia autorização da autoridade executiva de trânsito e
somente serão processadas por estabelecimento por ela credenciado, mediante
a comprovação de propriedade do veículo, mantida a mesma identificação
anterior, inclusive o ano de fabricação.
Cabe dizer também que nenhum proprietário poderá, sem prévia

permissão da autoridade executiva de trânsito, fazer, ou ordenar que se
façam modificações da identificação de seu veículo.
2. Elementos de Identificação EXTERNA
No tópico anterior vimos que a identificação interna obrigatória do veículo

dar-se-á através dos caracteres gravados no chassi ou no monobloco.
Agora, com relação à identificação externa, o CTB versa que o veículo

01312787384
será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira,

sendo esta (a traseira) lacrada em sua estrutura, obedecidas as
especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN.
 Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o

acompanharão até a baixa do registro, sendo VEDADO seu
reaproveitamento.
Teoria e Questões
As especificações e os modelos das placas foram regulamentados pelas

Resoluções nº 231/07 e 241/07 as quais já receberam recentes atualizações.
É através das placas que os agentes de trânsito e os equipamentos

utilizados na fiscalização fazem o primeiro reconhecimento do veículo, para fins
de conferência com os dados cadastrais. Portanto, é indispensável que elas
existam e estejam em perfeitas condições de visibilidade e legibilidade, tanto
durante o dia quanto durante a noite.
As placas serão confeccionadas por fabricantes credenciados pelo DETRAN

de cada Estado e Distrito Federal, obedecendo às formalidades legais vigentes.
Atente que é obrigatória a gravação do registro do fabricante em superfície
plana da placa e da tarjeta, de modo a não ser obstruída sua visão quando
afixadas nos veículos e de modo que se possa localizar e responsabilizar aquele
que cometer fraude.
 Após o registro no órgão de trânsito, cada veículo será identificado por

placas dianteira e traseira, afixadas em primeiro plano e integrante do
mesmo, contendo 07 caracteres alfanuméricos individualizados, sendo
o primeiro grupo composto por 03, resultante do arranjo, com
repetição de 26 letras, tomadas três a três, e o segundo grupo
composto por 04, resultante do arranjo, com repetição de 10
algarismos, tomados quatro a quatro.
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 Os veículos de duas ou três rodas são dispensados da placa

dianteira.
Além desses caracteres, as placas dianteira e traseira deverão conter,

gravados em tarjetas removíveis a elas afixadas:
 A sigla identificadora da Unidade da Federação e;
 O nome do Município de registro do veículo.

Teoria e Questões
A Resolução nº 231/07 nos traz uma importante regra sobre o uso das
placas com PELÍCULA REFLETIVA, como as das figuras abaixo.
Os veículos de duas ou três rodas do tipo motocicleta, motoneta,

ciclomotor e triciclo ficam obrigados a utilizar placa traseira de identificação
com película refletiva.
Aos demais veículos, por sua vez, é facultado o uso de placas com tais
películas. Não se esqueça!
As placas dos veículos oficiais, de representação, dos pertencentes às

missões diplomáticas, das repartições consulares, dos organismos
internacionais, dos funcionários estrangeiros administrativos de carreira e dos
peritos estrangeiros de cooperação internacional foram excepcionadas das
regras acima recebendo atenção especial em algumas Resoluções do
CONTRAN.
No próximo tópico veremos como se deu a regulamentação dessas

exceções.
Um aspecto bem interessante diz respeito ao tamanho das placas dos

veículos. As Resoluções n. 231/07 e 241/07 trazem em seus anexos os padrões
01312787384
de tamanho e configuração dos caracteres das placas a serem obedecidos

rigorosamente por todos. Acontece que no decorrer dos anos, observou-se que
muitos proprietários negligenciaram esses modelos padronizados e começaram a
instalar placas fora dos padrões normatizados. Uns desobedeciam por pura
vaidade, outros alegavam que em alguns modelos de veículos o tamanho da
placa não cabia nos receptáculos apropriados.
Por conta disso, através da Resolução nº 309/09, o Contran estabeleceu

que quando a placa não couber no receptáculo a ela destinado no veículo o
Denatran poderá (ato discricionário) autorizar, desde que devidamente
justificado pelo seu fabricante ou importador, redução de ATÉ 15% no
Teoria e Questões
seu comprimento, mantida a altura dos caracteres alfanuméricos e os espaços a

eles destinados.
E não para por aí! A Resolução nº 372/11 já promoveu pequenas alterações

na Resolução nº 231/07, mas são mudanças pontuais e bem técnicas que
dificilmente serão cobradas em prova. Fica o registro!
Mais dois destaques bons, muito bons de prova:
 As disposições sobre a identificação externa não se aplicam

aos veículos de uso bélico.
 Os veículos de duas ou três rodas são dispensados da

placa dianteira.
E tem novidade no CTB a partir de novembro de 2016: a inserção do §9º do

art. 115, que assim dispõe:
01312787384
LEI nº 13.281/2016
 As placas que possuírem tecnologia que permita a
identificação do veículo ao qual estão atreladas são
dispensadas da utilização do lacre , na forma a ser
regulamentada pelo CONTRAN.
Teoria e Questões
É isso mesmo!
Daqui a alguns dias, o CONTRAN regulamentará as placas que poderão

trazer nelas tecnologia que permita toda a identificação do veiculo a elas
atreladas. Quando essa regulamentação acontecer, as placas traseiras não
precisarão ter mais os lacres!
Vamos conhecer agora as regras do CTB sobre determinados veículos

especiais!
2.1. As placas dos veículos OFICIAIS
As placas de veículos oficiais deverão conter, gravados nas tarjetas ou

em espaço correspondente na própria placa, os seguintes caracteres:
 Veículos oficiais da UNIÃO  B R A S I L;
 Veículos oficiais das UNIDADES DA FEDERAÇÃO  nome da Unidade

da Federação;
 Veículos oficiais dos MUNICÍPIOS  sigla da Unidade da Federação e

nome do Município.
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2.2. As CORES das placas dos veículos oficiais
As cores das placas dos veículos oficiais variam a depender do cargo de

quem este veículo conduz. O Contran já editou algumas Resoluções para os
veículos dos escalões superiores da Administração Pública, seja ela federal,
estadual ou municipal. Vamos conhecer os principais aspectos e as cores de
trazidos por estas normas, a começar pelos veículos daqueles que chamaremos
de alto escalão governamental.
Teoria e Questões
2.2.1. Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “1º

ESCALÃO”
Em seu art. 125, o CTB determina que as placas com as cores VERDE E
AMARELA da Bandeira Nacional serão usadas somente pelos veículos de
representação pessoal:
 do Presidente e do Vice-Presidente da República;
 dos Ministros de Estado;
 dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados;
 do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal;
 do Advogado-Geral da União e;
 do Procurador-Geral da República.
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2.2.2 Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “2º

ESCALÃO”
Teoria e Questões
A Resolução nº. 32/98 regulamenta que as placas com fundo preto e

caracteres cinza metálico, conforme modelo acima, serão usadas SOMENTE
pelos veículos de representação pessoal dos:
 Governadores;
 Secretários Estaduais;
 Presidentes das Assembléias Legislativas;
 Prefeitos;
 Secretários Municipais;
 Presidentes das Câmaras Municipais;
 Presidentes dos Tribunais Federais;
 Presidentes dos Tribunais Estaduais e do Distrito Federal;
 Respectivo chefe do Ministério Público;
Também podem usar (lhes é facultativo) os mesmos modelos de placas,

os veículos oficiais dos Vice-Governadores e dos Vice-Prefeitos, assim como a
dos Ministros dos Tribunais Federais, Senadores e Deputados. Para esse
últimos, é necessária solicitação dos presidentes de suas respectivas
instituições.
2.2.3. Veículos OFICIAIS de Representação Pessoal – “3º

01312787384
ESCALÃO”
Teoria e Questões
São duas as Resoluções Contran que regulamentam quem pode usar as

placas em bronze com fundo preto e caracteres dourados, conforme
modelos acima.
De acordo com a Resolução nº 88/99, só podem usá-las os veículos de

representação pessoal dos Secretários de Estado do Governo Federal e
segundo a Resolução nº 275/08, os veículos de representação pessoal dos
Comandantes da Marinha, do Exército e da Aeronáutica e Oficias Generais
das Forças Armadas.
 Os Oficias Generais das Forças Armadas, até o ano de 2003, usavam

as placas regulamentadas pela Resolução nº 32/98. Em 2003, o
Contran, por meio da Resolução n. 275/08, instituiu que as placas
dos Oficias Generais das Forças Armadas também passariam a
ser do mesmo modelo das placas dos Secretários de Estado. A
partir de então, portanto, suas placas são também em bronze, de
caracteres dourados, e fundo preto.
2.2.4. Os demais veículos OFICIAIS
Quanto aos demais veículos oficiais, as placas são, em regra, de fundo

branco e caracteres pretos. 01312787384
Ainda quanto aos veículos oficiais, cabe ressaltar que, como norma de
exceção, o CTB regulamenta que os veículos de propriedade da União, dos
Estados e do Distrito Federal, devidamente registrados e licenciados, somente
quando estritamente usados em serviço reservado de caráter policial,
poderão usar placas PARTICULARES, obedecidos os critérios e limites
estabelecidos pela legislação que regulamenta o uso de veículo oficial.
Teoria e Questões
 Excepcionalmente, mediante autorização específica e

fundamentada das respectivas corregedorias e com a devida
comunicação aos órgãos de trânsito competentes, OS
VEÍCULOS UTILIZADOS por membros do Poder Judiciário e
do Ministério Público que exerçam competência ou
atribuição criminal poderão temporariamente ter placas
especiais, de forma a impedir a identificação de seus
usuários específicos, na forma de regulamento a ser emitido,
conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça - CNJ, pelo
Conselho Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo
Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN.
2.2.4. Veículos pertencentes a MISSÕES

DIPLOMÁTICAS
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As placas pertencentes às missões diplomáticas, às repartições consulares,

aos organismos internacionais, aos funcionários estrangeiros administrativos
de carreira e aos peritos estrangeiros de cooperação internacional, de fundo
azul e caracteres brancos, foram regulamentadas pela Resolução nº 286/08
(alterada pela Resolução n. 342/10) e deverão conter gravados nas tarjetas ou
em espaço correspondente na própria placa, os seguintes caracteres:
Teoria e Questões
 CMD para os veículos de uso de Chefes de Missão Diplomática e de

Delegações Especiais;
 CD para os veículos pertencentes a Missão Diplomática, a Delegações

Especiais e a agentes diplomáticos;
 CC para os veículos pertencentes a Repartições Consulares de Carreira e

a agentes consulares de carreira;
 OI para os veículos pertencentes às Representações de Organismos

Internacionais, aos Organismos Internacionais com sede no Brasil e aos
seus representantes;
 ADM para os veículos pertencentes a funcionários administrativos e

técnicos estrangeiros de Missões Diplomáticas, Delegações Especiais,
Repartições Consulares de Carreira, Representações de Organismos
Internacionais e Organismos Internacionais com sede no Brasil;
 CI para os veículos pertencentes a peritos estrangeiros, sem residência

permanente, que venham ao Brasil no âmbito de Acordo de Cooperação
Internacional.
2.4. Tabela geral com as CORES DAS PLACAS
Para finalizar o assunto placas de veículos, apresento-lhe a tabela a

seguir que traz, de forma bem objetiva, todas as cores de fundo e de
caracteres permitidas em nossa legislação para as mais diversas categorias
01312787384
e funções dos veículos.

Teoria e Questões
CATEGORIA DO VEICULO COR
FUNDO CARACTERES
Particular Cinza Preto
Aluguel Vermelho Branco
Experiencia/Fabricante Verde Branco
Aprendizagem Branco Vermelho
Coleção Preto Cinza
Oficial Branco Preto
Missão Diplomática Azul Branco
Co r p o c o n s u l a r Azul Branco
Organismo Internacional Azul Branco
Corpo Diplomático Azul Branco
O r g a n i s m o Consular /
Azul Branco
Internacional
Acordo Cooperação
Azul Branco
Internacional
Representação ** 01312787384
Preto Dourado
Observe que há dois asteriscos no campo “Representação”. Vimos em

tópicos anteriores que, a depender do cargo ou “escalão” do conduzido pelo
veículo oficial, as placas de representação podem apresentar cores de
fundo e caracteres distintos.
Nesta tabela, extraída tal qual da Resolução n. 241/07, só há menção

às cores das placas dos veículos de representação pessoal daqueles que
chamamos de “3º Escalão”. Não esqueça, portanto, das diferenças entre
estas placas e as dos “1º e 2º Escalões”!!
Teoria e Questões
E sobre as placas, uma novidade!
Tem modelo novo de placa chegando por aí!
É o modelo que já começa a ser utilizado por todos os veículos dos países
do MERCOSUL, inclusive, claro, os do Brasil!
Esse novo modelo de placa que você vai conhecer agora já é utilizado em
vários países devido ao contraste com a combinação alfanumérica, que permite
uma melhor visualização e leitura pela fiscalização eletrônica.
E para regulamentá-la, seguindo ainda a competência que lhe foi dada

pelo art. 115 do CTB, o CONTRAN editou a Resolução nº 590/16. Segundo
esta norma, a partir de 1º de janeiro de 2017, veículos a serem registrados,
em processo de transferência de município ou de propriedade, ou quando
houver a necessidade de substituição das placas, deverão ser identificados com
Placas de Identificação Veicular no novo modelo, sendo facultada a antecipação
pelos Órgãos Executivos de Trânsito dos Estados e do Distrito Federal, mediante
autorização do DENATRAN.
Cada veículo será identificado por placa dianteira e traseira, no

padrão estabelecido para o MERCOSUL, de acordo com os requisitos que aqui
conheceremos.
As novas placas de identificação veicular brasileiras deverão ter as

seguintes características:
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 ter FUNDO BRANCO com a MARGEM SUPERIOR AZUL, contendo:
 ao lado esquerdo o logotipo do MERCOSUL;
 ao lado direito a Bandeira do Brasil e ao centro o nome

BRASIL;
Teoria e Questões
 ser afixadas EM PRIMEIRO PLANO, sem qualquer tipo de

obstrução a sua visibilidade e legibilidade;
 conter 07 CARACTERES ALFANUMÉRICOS estampados em alto

relevo, com combinação aleatória, a ser fornecida e controlada pelo
DENATRAN.
Você precisará dessa informação só se a Resolução nº 590/16 for cobrada

em sua prova, tá?
Vamos exercitar!
22. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. CAMARAGIBE/PE – 2008] Na

identificação do veículo, as placas com as cores verde e amarela da
Bandeira Nacional serão usadas
(A) somente pelos veículos do Governador do Estado.
(B) pelos veículos dos Presidentes dos Tribunais de Justiça e do Ministério

Público.
(C) pelos veículos de representação pessoal do Presidente da República e do

Senado Federal, dentre outros. 01312787384
(D) somente pelos veículos de representação do Presidente da República.
(E) por todos os veículos de representação dos governos federais, estaduais e

municipais.
Comentário:
Quem tem o direito de usar as placas de cor verde e amarela?
O Presidente da República, seus sucessores naturais, o Advogado Geral

da União e o Procurador-Geral da República. Pronto! Eis a resposta!
Item A - Os governadores de Estado foram por nós convencionados como de

Teoria e Questões
“2º Escalão”, lembra? Logo, em seus veículos de representação as placas a

serem usadas devem ter fundo preto e caracteres cinza metálico. (Errado)
Item B - Nos veículos usados por essas autoridades as placas devem ter fundo
preto e caracteres cinza metálico. (Errado)
Item C – Alguma dúvida? (Certo)
Item D – Acabamos de ver que não é somente o Presidente da República que

tem esse direito. Outros também o têm. (Errado)
Item E - Esse está completamente errado! No geral, para os veículos citados,

usam-se placas de fundo branco e caracteres pretos. (Errado)

OLINDA/PE – 2011] Assinale a alternativa CORRETA referente à
identificação do veículo.
(A) O veículo de representação do Procurador-Geral da República terá placa

especial.
(B) Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o

acompanharão até a baixa do registro, sendo permitido seu reaproveitamento.
(C) Os veículos de duas ou três rodas são dispensados da placa dianteira.
(D) O veículo de representação pessoal do Presidente da República terá placa

oficial na cor branca.
(E) O proprietário do veículo poderá fazer modificações na identificação de seu

veículo, sem prévia permissão da autoridade competente.
Comentário:
Item A - Exatamente o que vimos na questão anterior: placas de cor verde e

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amarela. (Certo)
Item B – De jeito nenhum! Repetindo para não esquecer: os caracteres das

placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão até a baixa
do registro, sendo vedado seu reaproveitamento. (Errado)
Item C – Verdade também! foi um dos destaques que fiz e é o que nos ensina o
art. 115 § 6º do CTB. (Certo).
Item D – Essa tá um moleza! Você já sabe: Presidente da República  placas

verde e amarela. (Errado)
Item E – Revisando o que vimos sobre a identificação: Cabe dizer também que
Teoria e Questões
nenhum proprietário poderá, sem prévia permissão da autoridade

executiva de trânsito, fazer, ou ordenar que se façam modificações da
identificação de seu veículo. (Errado)
Como você já deve ter percebido, temos duas repostas corretas. Questão
anulada!
Gabarito: Nula
[CESPE – BOMBEIRO COND. DE VIATURAS CBM/DF – 2011] Acerca das

placas de identificação de veículos e de sua regulação, julgue os itens
subsequentes.
24. O fato de um automóvel possuir placa de identificação azul em que estejam

estampadas as letras CD indica que o veículo pertence ao corpo diplomático.
25. Não viola a legislação de trânsito o fato de a placa dianteira de um veículo

do CBMDF não estar lacrada em sua estrutura.
26. As placas de identificação dos veículos do CBMDF devem ser de cor

vermelha.
Comentário 24:
Correto, pois a sigla CD, segundo a Resolução nº 286/08, para os

veículos pertencentes à Missão Diplomática, a Delegações Especiais e a agentes
diplomáticos e todos eles fazem parte de corpos diplomáticos.
A questão também estaria correta caso tivesse se referido também às

siglas CMD, CC, OI, ADM e CI.
Gabarito: Certo
Comentário 25:
Exatamente! De acordo com o caput do art. 115, o veículo será

01312787384
identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta

(a traseira) lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos
estabelecidos pelo CONTRAN. Portanto, não viola a legislação de trânsito o fato
de a placa dianteira de um veículo do CBMDF não estar lacrada em sua
estrutura.
Gabarito: Certo
Comentário 26:
Os veículos do CBMDF são veículos oficias. Logo, suas placas devem ter
fundo branco e caracteres pretos.
Gabarito: Errado
Teoria e Questões
27. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO/SP –

2012] Os veículos automotores identificados com placas cuja tarjeta
contém as siglas CMD, CD, CC, OI, ADM ou CI são
(A) adaptados.
(B) oficiais da União.
(C) oficiais das Unidades da Federação.
(D) oficiais dos municípios.
(E) de órgãos, entidades ou de funcionários internacionais.
Comentário:
As placas pertencentes às missões diplomáticas, às repartições

consulares, aos organismos internacionais, aos funcionários estrangeiros
administrativos de carreira e aos peritos estrangeiros de cooperação
internacional, têm fundo azul e caracteres brancos e foram regulamentadas
pela Resolução nº 286/08. Deverão conter gravados nas tarjetas ou em espaço
correspondente na própria placa, os seguintes caracteres: CMD, CD, CC, OI,
ADM e CI.

2012] Quais são, respectivamente, a cor do fundo e a cor dos
caracteres de uma placa de identificação de um veículo automotor cuja
categoria é aluguel?
(A) Cinza e preta.
(B) Vermelha e branca.
(C) Verde e branca. 01312787384
(D) Branca e vermelha.
(E) Azul e branca.
Comentário:
É só conferir com a nossa tabelinha de cores e caracteres de placas que

você constatará que veículos de aluguel devem ter placas de fundo vermelho
e caracteres brancos. Simples assim!

Teoria e Questões
29. [CESPE – POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL – DPRF –

2008] Assinale a opção correta acerca do sistema de placas de
identificação de veículos.
(A) Após o registro no órgão de trânsito, cada veículo será identificado por
placas dianteira e traseira, afixadas em primeiro plano e integrantes do
mesmo, contendo 7 caracteres alfanuméricos individualizados em 2 grupos,
sendo o primeiro composto por 3, resultante do arranjo, com repetição de 26
letras, tomadas três a três, e o segundo composto por 4, resultante do arranjo,
com repetição, de 10 algarismos, tomados quatro a quatro.
(B) Além dos caracteres, em todos os veículos as placas dianteira e traseira

deverão conter, gravados diretamente nas placas, a sigla identificadora da
unidade da Federação e o nome do município de registro do veículo.
(C) As placas dos veículos automotores de uso dos chefes de missões

diplomáticas deverão conter gravações estampadas na parte central superior
da placa com as letras CD (corpo diplomático).
(D) As placas dos veículos automotores destinados ao uso de peritos

estrangeiros que trabalham no âmbito de acordo de cooperação internacional
residentes no Brasil deverão conter gravações estampadas na parte central
superior da placa com as letras OI (organismo internacional).
(E) As placas de identificação de veículos terão de ser confeccionadas por

fabricantes credenciados pela PRF.
Comentário:
Item A – É a perfeita e literal repetição do que vimos aqui em nossa aula e é o

que regulamenta o art. 1º da Resolução nº 231/07! Você nem precisaria mais
ler o resto dos itens! Deixe para o seu concorrente ter esse trabalho. (rsrsr)
(Certo) 01312787384
Item B - O erro do item está em afirmar que a gravação dos caracteres é direto
nas placas o que é um equivoco já que vimos que podem ser também gravados
em tarjetas removíveis a elas afixadas. (Errado)
Item C – Vamos relembrar a Resolução 286/08. Repetir nunca é demais:
 CD para os veículos pertencentes a Missão Diplomática, a Delegações Especiais

e a agentes diplomáticos;
 CMD para os veículos de uso de Chefes de Missão Diplomática e de

Delegações Especiais;
O item aqui troca as bolas! A placa citada deveria conter a sigla CMD e
não CD. (Errado)
Teoria e Questões
Item D - Vamos continuar revisando a 286/08:
 OI para os veículos pertencentes às Representações de Organismos

Internacionais, aos Organismos Internacionais com sede no Brasil e aos seus
representantes;
 CI para os veículos pertencentes a peritos estrangeiros, sem residência

permanente, que venham ao Brasil no âmbito de Acordo de Cooperação
Internacional.
A banca de novo brinca com as siglas das placas de veículos dos corpos
diplomáticos. A placa citada deveria conter a sigla CI e não OI. (Errado)
Item E - As placas serão confeccionadas por fabricantes credenciados pelo

DETRAN de cada Estado e Distrito Federal (e não pela PRF), obedecendo às
formalidades legais vigentes.
Gabarito: Letra “A”
3. As Plaquetas de Capacidade
Existem veículos que, pelo risco que podem causar aos demais, pelo dano
que podem causar à via e pela importância dada à sua carga, devem, além das
identificações especificadas acima referentes à numeração VIN/VIS e placas,
possuir uma plaqueta de identificação da sua capacidade.
O CTB prevê que os veículos de tração, os veículos de transporte de

carga e os coletivos de passageiros deverão conter, em local facilmente
visível, a inscrição indicativa:
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 de sua tara;
 do Peso Bruto Total (PBT);
 do Peso Bruto Total Combinado (PBTC) ou Capacidade Máxima

de Tração (CMT) e;
 de sua lotação.
Estamos novamente diante dos termos PBT, PBTC e CMT. Como havia
Teoria e Questões
prometido no começo da aula, estudaremos agora os conceitos destes termos.
Se você for ao Anexo I do CTB, encontrará a definição de para cada um

desses, mas quero alertá-lo do seguinte:
 Os conceitos do Anexo I do CTB estão OBSOLETOS, pois foram

atualizados pela Resolução CONTRAN nº 290/08.
Esta Resolução, que disciplina a inscrição de pesos e capacidades em

veículos de tração, de carga e de transporte coletivo de passageiros, nos traz,
em seu Anexo, as definições atualizadas. Destacarei a seguir, em negrito, o que
de fato mudou entre os novos conceitos e aqueles existentes (e não mais
usados) no Anexo I do CTB.
Confira:
 TARA - peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e

equipamento, do combustível - pelo menos 90% da capacidade do(s)
tanques(s) -, das ferramentas e dos acessórios, da roda sobressalente,
do extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em
quilogramas.
 LOTAÇÃO - carga útil máxima, expressa em quilogramas, incluindo o

condutor e os passageiros que o veículo pode transportar, para os
veículos de carga e tração ou número de pessoas para os veículos de
transporte coletivo de passageiros.
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 PESO BRUTO TOTAL (PBT) - o peso máximo (autorizado) que o

veículo pode transmitir ao pavimento, constituído da soma da tara mais
a lotação.
 PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) - peso máximo que pode

ser transmitido ao pavimento pela combinação de um veículo de
tração ou de carga, mais seu(s) semi-reboque(s), reboque(s),
respeitada a relação potência/ peso, estabelecida pelo INMETRO,
a capacidade máxima de tração da unidade de tração, e o limite
máximo estabelecido na Resolução Contran n o 211/06, e suas
sucedâneas.
Teoria e Questões
 CAPACIDADE MÁXIMA DE TRAÇÃO (CMT) - máximo peso que a

unidade de tração é capaz de fracionar, incluído o pbt da unidade de
tração, limitado pelas suas condições de geração e multiplicação do
momento de força, resistência dos elementos que compõem a
transmissão.
Aprenda estes conceitos do jeitinho que estão dispostos acima, pois de

vez em quando são cobrados em provas de concurso, seja qual for a banca. E
mais: mesmo que essa Resolução não venha cobrada em seu edital, esses, e
não os do Anexo I, são os conceitos que estão valendo para os dias atuais.
A regulamentação das PLAQUETAS DE CAPACIDADE também é

encontrada na citada Resolução nº 290/08. Vamos aos aspectos principais
desse regramento:
 Para os veículos destinados ao TRANSPORTE COLETIVO DE

PASSAGEIROS
Nos veículos destinados ao transporte coletivo de passageiros, a

identificação deverá ser afixada:
 na parte frontal interna acima do para-brisa (figura abaixo) ou;
 na parte superior da divisória da cabina de comando do lado do

condutor.
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Na impossibilidade técnica ou ausência de local para fixação, poderão

ser utilizados os mesmos locais previstos para os veículos de carga e
tração.
Teoria e Questões
 Para os REBOQUES e SEMI-REBOQUES
Nos REBOQUES e SEMI-REBOQUES, a indicação deverá ser afixada na

parte externa da carroçaria na lateral dianteira.
Nos implementos montados sobre chassi de veículo de carga, a indicação

deverá ser afixada na parte externa do mesmo, em sua lateral dianteira.
 Para os veículos de TRAÇÃO e de CARGA
A indicação de carga nos veículos automotores de TRAÇÃO e de CARGA

será inscrita ou afixada em um dos seguintes locais, assegurada a facilidade de
visualização:
 na coluna de qualquer porta, junto às dobradiças, ou no lado da

fechadura;
 na borda de qualquer porta;
 na parte inferior do assento, voltada para a porta;
 na superfície interna de qualquer porta;
 no painel de instrumentos.
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Teoria e Questões
Veja como foi cobrado:
30. [CESPE - TÉC. JUDIC. SEGUR. E TRANSPORTE – TRE/RS – 2003] De

acordo com o CTB, tara corresponde ao peso próprio do veículo, acrescido dos
pesos de carroceria e equipamentos, do combustível, das ferramentas e
acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de
arrefecimento, expresso em quilogramas.
Comentário:
Essa questão foi aplicada em 2003 e, obviamente, a Resolução nº 290/08

ainda não havia sido editada modificando os conceitos do Anexo I do CTB. à
época a assertiva estava corretas, mas para os dias atuais sabemos que não. O
conceito de Tara foi atualizado e agora é o seguinte:
 TARA - peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e

equipamento, do combustível - pelo menos 90% da capacidade do(s)
tanques(s) -, das ferramentas e dos acessórios, da roda sobressalente, do
extintor de incêndio e do fluido de arrefecimento, expresso em quilogramas.
Não deixe de ficar ligado na diferença entre os conceitos antigo e novo,

ok? Elas estão em vermelho. As bancas já adotaram as disposições da
Resolução nº 290/08, mas nada as impede de pregar surpresas trazendo o
conceito antigo com a finalidade de testar os candidatos!
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Gabarito: Errado
Teoria e Questões
V – DOS VEÍCULOS EM CIRCULAÇÃO INTERNACIONAL
A circulação de veículo no território nacional, independentemente de sua

origem, em trânsito entre o Brasil e os países com os quais exista acordo ou
tratado internacional, reger-se-á pelas disposições do CTB, pelas convenções e
acordos internacionais ratificados.
A regra é a seguinte: se o veículo é de fora e está circulando no país, ele

e seu condutor devem submeter-se não só ao regramento do CTB como
também a regras de circulação estabelecidas em convenções ou acordos
internacionais que seu país de origem tenha com o Brasil.
Se esse país não possui qualquer acordo ou convenção com o nosso, sua
a circulação desse veículo deverá submeter-se de qualquer jeito às regras do
CTB.
As repartições aduaneiras e os órgãos de controle de fronteira

comunicarão diretamente ao RENAVAM a entrada e saída temporária ou
definitiva de veículos.
As repartições aduaneiras e os órgãos de controle de fronteira

comunicarão diretamente ao RENAVAM a entrada e saída temporária ou
definitiva de veículos.
LEI nº 13.281/2016
 Os veículos licenciados no exterior não poderão sair do

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território nacional sem o prévio pagamento ou o depósito,

judicial ou administrativo, dos valores correspondentes às
infrações de trânsito cometidas e ao ressarcimento de danos
que tiverem causado ao patrimônio público ou de particulares,
independentemente da fase do processo administrativo
ou judicial envolvendo a questão.
 Os veículos que saírem do território nacional sem o

cumprimento do disposto acima e que posteriormente forem
flagrados tentando ingressar ou já em circulação no território
nacional serão retidos até a regularização da situação .
Teoria e Questões
Duas questões de nossa querida banca:
31. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – TODOS CARGOS - DETRAN/CE – 2017] O

CTB estabelece que os veículos utilizados por membros do Poder Judiciário e
do Ministério Público que exerçam competência ou atribuição criminal poderão
ter placas especiais, de forma permanente, de forma a impedir a identificação
de seus usuários específicos. Para isso há de haver regulamento a ser emitido,
conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça - CNJ, pelo Conselho
Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo Conselho Nacional de Trânsito -
CONTRAN.
Comentário:
Muito cuidado com essa afirmação, pois se trata de recente alteração

promovida no CTB pela Lei 12.694/12. Não é sempre que esses veículos
gozarão de tais prerrogativas e mais: elas são temporárias e não
permanentes. Vamos revisar o que diz o novíssimo § 7º do art. 115 do CTB.
Art. 115. (...)
§ 7º Excepcionalmente, mediante autorização específica e

fundamentada das respectivas corregedorias e com a devida
comunicação aos órgãos de trânsito competentes, os veículos
utilizados por membros do Poder Judiciário e do Ministério
Público que exerçam competência ou atribuição criminal poderão
temporariamente ter placas especiais, de forma a impedir a
identificação de seus usuários específicos, na forma de
regulamento a ser emitido, conjuntamente, pelo Conselho
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Nacional de Justiça - CNJ, pelo Conselho Nacional do Ministério

Público - CNMP e pelo Conselho Nacional de Trânsito - ONTRAN.
A título de curiosidade, a Lei 12.694/12 foi promulgada pouco depois da

grande repercussão causada pela morte da brava juíza carioca Patrícia Acioli e
essa alteração no CTB tem um cunho protetivo para os magistrados.
Gabarito: Errado
32. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – TODOS CARGOS - DETRAN/CE – 2017]

Segundo as normas de trânsito de nosso país, os veículos licenciados no
exterior não poderão sair do território nacional apenas nos casos em que seus
responsáveis não deem prévia quitação de débitos de multa por infrações de
trânsito. Promovida a quitação, o veículo estará devidamente liberado de sair
Teoria e Questões
do país.
Comentário:
E aí te pergunto: e o ressarcimento de danos que o veículo tiver causado

a bens do patrimônio público? Não dever ser exigido não é? Claro que sim! O
veículo licenciado no exterior só poderá sair do país se quitar os débitos e
promover esse ressarcimento!
Gabarito: Errado
E para fecharmos com chave-de-ouro, umas questõezinhas bem recentes

que servem de um bom teste rápido para você.
33. [UFMT – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MT – 2015] Os

veículos de qualquer espécie só poderão transitar pela via quando
atendidos os requisitos e condições de segurança estabelecidos no
Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Sobre o assunto, assinale a
afirmativa INCORRETA.
(A) Os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores de

veículos deverão emitir certificado de segurança, indispensável ao
cadastramento no Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM).
(B) O veículo que tiver alterada, para competição ou finalidade análoga,

qualquer de suas características, não poderá de forma alguma circular nas vias
01312787384
públicas.
(C) No caso de fabricação artesanal de veículo, será exigido, para licenciamento

e registro, certificado de segurança expedido por instituição técnica credenciada
por órgão ou entidade de metrologia legal.
(D) Os veículos em circulação terão suas condições de controle de emissão de

gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção pelo Conselho Nacional
de Trânsito para os itens de segurança e pelo Conselho Nacional do Meio
Ambiente (CONAMA) para emissão de gases poluentes e ruído.
Comentário:
Teoria e Questões
Item A – Certíssimo! Segundo o art. 105 do CTB, os fabricantes, os

importadores, os montadores e os encarroçadores de veículos deverão emitir
certificado de segurança, indispensável ao cadastramento no Registro Nacional
de Veículos Automotores (RENAVAM). (Certo)
Item B – Não foi bem isso que nós estudamos! O veículo que tenha alterada
qualquer de suas características para competição ou finalidade análoga, só
poderá circular nas vias públicas com licença especial da autoridade
de trânsito, em itinerário e horário fixados (art. 110). (Errado)
Item C – Perfeito! No caso de fabricação artesanal de veículo, será exigido,

para licenciamento e registro, certificado de segurança expedido por instituição
técnica credenciada por órgão ou entidade de metrologia legal (art. 106).
(Certo)
Item D - Os veículos em circulação terão suas condições de controle de

emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção pelo
Conselho Nacional de Trânsito para os itens de segurança e pelo Conselho
Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) para emissão de gases poluentes e ruído
(art. 104). (Certo)
34. [UFMT – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MT – 2015] Em

relação às normas de identificação de veículos previstas no Código de
Trânsito Brasileiro (CTB), assinale a afirmativa INCORRETA.
(A) O veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e

traseira, sendo esta lacrada em sua estrutura, obedecidas às especificações e
modelos estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito.
(B) Os veículos de transporte de carga e os coletivos de passageiros deverão

conter a inscrição indicativa de sua tara, do peso bruto total, do peso bruto
total combinado ou capacidade máxima de tração e de sua lotação.
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(C) O veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no

chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o
Conselho Nacional de Trânsito.
(D) Qualquer proprietário ou responsável poderá fazer ou ordenar que seja

feita, quando necessária e preservando-se os dados originais, regravação no
chassi, sem prévia autorização.
Comentário:
Item A – Correto. Segundo o que estabelece o art. 115 do CTB, o veículo será
identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta
lacrada em sua estrutura, obedecidas às especificações e modelos
estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito. (Certo)
Teoria e Questões
Item B – Também correto. O CTB prevê que os veículos de tração, os veículos

de transporte de carga e os coletivos de passageiros deverão conter, em local
facilmente visível, a inscrição indicativa de sua tara, do Peso Bruto Total (PBT),
do Peso Bruto Total Combinado (PBTC) ou Capacidade Máxima de Tração (CMT)
e de sua lotação. (Certo)
Item C – Ok! O veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres

gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme
dispuser o Conselho Nacional de Trânsito (art. 114). (Certo)
Item D – Opa, de jeito nenhum! O CTB regulamenta que as regravações do

chassi, quando necessárias, dependerão de prévia autorização da
autoridade executiva de trânsito e somente serão processadas por
estabelecimento por ela credenciado, mediante a comprovação de propriedade
do veículo, mantida a mesma identificação anterior, inclusive o ano de
fabricação. Nenhum proprietário poderá, sem prévia permissão da
autoridade executiva de trânsito, fazer, ou ordenar que se façam
modificações da identificação de seu veículo. (Errado)
[CESPE – ANALISTA JUDIC. SEGURANÇA – STJ – 2015] À luz do Código

de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue o item seguinte.
35. Mediante autorização específica da respectiva corregedoria e comunicação

aos órgãos de trânsito competentes, o veículo utilizado por magistrado que
exerça competência ou atribuição criminal poderá, por motivo de segurança e
de forma provisória, transitar, excepcionalmente, com placas especiais, de
modo a impedir a identificação de seu usuário.
Comentário:
Exatamente! Segundo o que estabelece o art. 117, §7º, do CTB:
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Gabarito: Certo
Teoria e Questões
36. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SUZANO/SP – 2016] O

Código de Trânsito Brasileiro define caminhonete como:
(A) veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo

compartimento.
(B) veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total de até três
mil e quinhentos quilogramas.
(C) veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total superior a
três mil e quinhentos quilogramas.

passageiro com peso bruto total de
até um mil e quinhentos quilogramas.
(E) veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois

Comentário:
Conforme vimos no comecinho da aula:

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artigo 96 do CTB classifica os veículos quanto a espécie em:
(A) passageiros, carga, misto, corrida, tração e especial.
(B) passageiros, carga, misto, competição, tração, especial e coleção.
(C) passageiros, carga, misto, tração, especial, corrida e coleção.
(D) passageiros, carga, misto, tração, especial, coleção e aprendizagem.
(E) passageiros, carga, misto, tração, utilitário, competição, especial e coleção.

Teoria e Questões
Comentário:
Tranquila, não é mesmo? Vamos aproveitar para revisar a classificação de

veículos quanto à espécie:
38. [AOCP – FISCAL DE TRÂNSITO – PREF. JUAZEIRO/BA – 2016]

Segundo o CTB, Lei 9503/97, como será feita a identificação do
veículo?
(A) A identificação será feita sobre numeração aplicada nos vidros dos carros.
(B) O veículo será identificado, obrigatoriamente, por caracteres gravados no

chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes e externamente por
meio de placas dianteira e traseira, quando possível.
01312787384
(C) O veículo será identificado segundo a numeração da nota fiscal, documento

que comprova os dados do veículo.
(D) O veículo será identificado apenas por placas traseiras, principalmente os

veículos de duas rodas.
(E) Os veículos de representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da

República, dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do
Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal, dos Ministros de
Estado, do Advogado-Geral da União e do Procurador-Geral da República serão
identificados por placas do fundo cinza com letras preta.
Comentário:
Teoria e Questões
Itens A, C e D – Errados! O CTB regulamenta que o veículo será identificado

obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no monobloco,
reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o CONTRAN (art. 114).
Em relação à identificação externa, o CTB versa ainda que o veículo será

identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo
esta (a traseira) lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e
modelos estabelecidos pelo CONTRAN (art. 115).
Item B – Foi o que acabamos de ver no item anterior! Certinho!
Item E – Oh, meu Deus, está erradíssimo! Corrigindo: os veículos de

representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da República, dos
Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do Presidente e
dos Ministros do Supremo Tribunal Federal, dos Ministros de Estado, do
Advogado-Geral da União e do Procurador-Geral da República serão
identificados por placas das cores verde e amarela (art. 125).
39. [CONSULPLAN - TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA - TRF/2ª - 2017] De

acordo com o CTB, é INCORRETO afirmar que:
(A) Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e
dimensões atenderem aos limites estabelecidos pelo CONTRAN.
(B) Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da

autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo
modificações de suas características de fábrica.
(C) Em nenhuma hipótese será tolerado um percentual sobre os limites de peso

bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículos à superfície das vias,
mesmo quando aferido por equipamento, na forma estabelecida pelo
CONTRAN.
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(D) Nenhum veículo ou combinação de veículos poderá transitar com lotação de

passageiros, com peso bruto total, ou com peso bruto total combinado com
peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade
máxima de tração da unidade tratora.
Comentário:
Item A - Certíssimo! Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo

cujo peso e dimensões atenderem aos limites estabelecidos pelo CONTRAN
(art. 99).
Item B - Perfeito, também! Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem

prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam
Teoria e Questões
feitas no veículo modificações de suas características de fábrica (art. 98).
Item C - Opa, aqui não! O CTB nos ensina, em seu art. 99, §2º, que em
nenhuma hipótese será tolerado um percentual sobre os limites de peso bruto
total e peso bruto transmitido por eixo de veículos à superfície das vias, mesmo
quando aferido por equipamento, na forma estabelecida pelo CONTRAN.
Item D - É isso mesmo que afirma o CTB em seu art. 100: nenhum veículo ou
combinação de veículos poderá transitar com lotação de passageiros, com peso
bruto total, ou com peso bruto total combinado com peso por eixo, superior ao
fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade máxima de tração da
unidade tratora.
Gabarito: Letra "C"
***
Caro aluno, encerramos aqui mais uma aula!!
Como disse no início, o propósito não era o de esgotar um assunto tão

vasto e alvo de tantas regulamentações no decorrer dos anos. Você constata
isso pela quantidade de Resoluções que eu citei quando da explanação dos
assuntos. Elas são apenas uma amostra (e as mais cobradas ultimamente em
concursos país afora!) do muito que já existe de regras sobre o tema.
Mas não se preocupe! Com essa aula, você já ganhou uma base bem
sólida para enfrentar questões sobre veículos que, diga-se de passagem, não
têm grande histórico de questões nas mais diversas bancas.
Nos encontramos na próxima aula e em nossas videoaulas. Até lá!
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Teoria e Questões
PRINCIPAIS NORMATIVOS ESTUDADOS
 Lei nº 9.503/97 (CTB): capítulos IX e X
 Resolução CONTRAN nº 14/98
 Resolução CONTRAN nº 268/08;

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Teoria e Questões
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Teoria e Questões
QUESTÕES DE SUA AULA

2008] O quadriciclo é considerado veículo de
(A) passageiros.
(B) carga.
(C) passageiro e carga.
(D) competição.
(E) coleção.

OLINDA/PE – 2011] A motoneta, pela legislação de trânsito, é
considerada, quanto à espécie, veículo de
(A) carga e misto.
(B) misto.
(C) tração e de passageiro.
(D) passageiro e carga.
(E) coleção.
03. [IMPARH – AGENTE DE TRÂNSITO E CIDADANIA – AMC/CE – 2008]

O agente de trânsito, ao preencher o auto de infração, deve inscrever
dados sobre o veículo, considerando-se a sua classificação. Em uma das
opções a seguir, temos uma indicação correta dessa classificação com
uma exemplificação correspondente. Escolha essa opção.
(A) Quanto à tração: automotor e de passageiros.
(B) Quanto à espécie: de passageiros e de competição.
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(C) Quanto à espécie: de passageiros e de representação diplomática.

(D) Quanto à categoria: reboque e elétrico.
04. [FUMARC – AGENTE DE FISC. DE TRÂNSITO – TRANSBETIM – 2008]

Os veículos classificam-se, quanto à tração, nas categorias abaixo,
EXCETO:
(A) Elétrico.
(B) Automotor.
(C) Ciclomotor.
(D) Reboque ou semi-reboque.
Teoria e Questões
05. [FUNDEP – AGENTE DE TRANSITO – PREF. ITABIRA/MG – 2008] Os

veículos classificam-se, quanto à tração, em: automotor, elétrico, de propulsão
humana, de tração animal, reboque ou semi-reboque.
06. [IAUPE – GUARDA MUNICIPAL – PREF. MUN. TAMANDARÉ/PE –

2004] Veículo Misto é a(o)
(A) combinação de veículos acoplados, sendo um deles automotor.
(B) veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois
(C) veículo destinado ao transporte de pessoas e suas bagagens.
passageiro.
(E) combinação de veículos, sendo o primeiro um veículo automotor e os
demais, reboque ou equipamentos de trabalho agrícola.
07. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Quanto à

espécie, os veículos classificam-se em: de passageiros, de carga, misto,
de competição, especial, de coleção, e
(A) de aluguel.
(B) elétrico.
(C) de tração.
(E) de tração animal.
08. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] Quanto à categoria,

os veículos classificam-se em: oficial; de representação diplomática, de
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repartições consulares de carreira ou organismos internacionais

acreditados junto ao governo brasileiro; de aluguel; particular; e
(A) de tração animal.
(B) especial.
(C) de competição.
(E) de coleção.
Teoria e Questões
09. [FCC – TÉCNICO SEG E TRANSP. - TRF 4ª – 2007] Quanto à tração,

os veículos classificam-se em: automotor, elétrico, de propulsão
humana, de tração animal e
(A) utilitário.
(B) ciclomotor.
(C) reboque ou semi-reboque.
(D) triciclo.
(E) caminhão-trator.
10. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] A

classificação de veículos se dá quanto à tração, categoria e
(A) competição.
(B) carga.
(C) propulsão.
(D) espécie.
(E) finalidade
11. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Os veículos

ciclomotores têm limite de velocidade a ser observado pelos
fabricantes. Qual é esse limite?
(A) 40 km/h.
(B) 50 km/h.
(C) 60 km/h.
(D) 70 km/h.
(E) 80 km/h.
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12. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2004] O CTB classifica os

veículos em: automotores, elétricos, de propulsão humana, de tração animal,
reboques e semirreboques.
13. [FUNRIO – POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL – PRF – 2009] As

características dos veículos, suas especificações básicas, configuração
e condições essenciais para registro, licenciamento e circulação serão
estabelecidas pelo CONTRAN, em função de suas aplicações. Os
veículos classificam-se em:
(A) Quanto à categoria como: caminhão-trator; trator de rodas; trator de
esteiras; trator misto; especial; de coleção.
Teoria e Questões
(B) Quanto à espécie como de passageiros: motoneta; motocicleta; triciclo;

quadriciclo; caminhonete; caminhão; reboque ou semi-reboque; carroça; carro
de mão.
(C) Quanto à espécie como de carga: bicicleta; ciclomotor; motoneta;
motocicleta; triciclo; quadriciclo; automóvel; micro-ônibus; ônibus; bonde;
reboque ou semi-reboque; charrete.
(D) Quanto à espécie como misto: oficial; de representação diplomática, de
repartições consulares de carreira ou organismos internacionais acreditados
junto ao Governo brasileiro; particular; de aluguel; de aprendizagem.
(E) Quanto à tração como: automotor; elétrico; de propulsão humana; de
tração animal; reboque ou semi-reboque.
14. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008 – Adapt.] Embora

evidencie preocupação com a segurança dos indivíduos, o CTB admite, em
situações excepcionais, que passageiros sejam transportados em veículos de
carga.
15. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2008] O transporte de

passageiros em veículos de carga, remunerado ou não, poderá ser autorizado
eventualmente e a título precário.
16. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] De

acordo com o Código Nacional de Trânsito, são equipamentos
obrigatórios dos veículos:
(A) apenas aqueles que estiverem previstos em resolução do CONTRAN.
(B) apenas aqueles que estiverem previstos no Código Nacional de Trânsito.
(C) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros
estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN.
(D) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros
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estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN e pelos departamentos estaduais

de trânsito.
(E) aqueles previstos no Código Nacional de Trânsito, entre outros
estabelecidos pelas resoluções do CONTRAN e pelos departamentos municipais
de trânsito.

2009] Nenhum veículo automotor poderá sair de fábrica, ser licenciado
e transitar nas vias abertas à circulação sem estar equipado com
(A) alarme.
(B) extintor de incêndio.
Teoria e Questões
(C) trava de segurança.

(D) farol de milha.
(E) farol de neblina.
18. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. ARCOVERDE/PE – 2008] Na

inspeção de Segurança Veicular, um dos equipamentos obrigatórios a
ser inspecionado é(são)
(A) pneu para chuva.
(B) rádio toca-fitas.
(C) farol de milha.
(D) buzina.
(E) bancos dianteiros.
19. [FJDF – AGENTE DE TRÂNSITO – DERT/CE – 2006] Um caminhão

trafegava pelo trecho entre CE-350(A) (ITAITINGA) - CE-253
(PACAJUS). O condutor estava atento, pois havia grande movimento de
veículos pesados e incidência de remendos ao longo do percurso. Houve
uma colisão com outro caminhão, sendo que ambos estavam equipados
com registrador instantâneo de velocidade e tempo. O agente de
trânsito presente no local do acidente orientou que para retirar o disco
ou umidade armazenadora do registro, deveria ser aguardado (a):
(A) o prontuário do condutor;
(B) o perito oficial encarregado do levantamento pericial;
(C) a assinatura do infrator;
(D) o corpo de bombeiros;
(E) o agente da Polícia Federal e o agente da Polícia Militar.
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20. [FUNIVERSA – MOTORISTA – TERRACAP/DF – 2010] Para os

automóveis e veículos deles derivados em produção, nacionais ou
importados, haverá a obrigatoriedade de toda a produção conter o
equipamento suplementar de segurança passiva air bag , a partir
de
(A) 1.º de janeiro de 2010.
(B) 1.º de janeiro de 2011.
(C) 1.º de janeiro de 2012.
(D) 1.º de janeiro de 2013.
(E) 1.º de janeiro de 2014.
Teoria e Questões
21. [CESPE – POLICIA RODOVIÁRIA FEDERAL – 2004] Um veículo só

poderá transitar pela via pública quando atender aos requisitos e condições de
segurança estabelecidos no CTB e em normas do DETRAN.
22. [IAUPE – MOTORISTA – PREF. MUN. CAMARAGIBE/PE – 2008] Na

identificação do veículo, as placas com as cores verde e amarela da
Bandeira Nacional serão usadas
(A) somente pelos veículos do Governador do Estado.
(B) pelos veículos dos Presidentes dos Tribunais de Justiça e do Ministério
Público.
(C) pelos veículos de representação pessoal do Presidente da República e do
Senado Federal, dentre outros.
(D) somente pelos veículos de representação do Presidente da República.
(E) por todos os veículos de representação dos governos federais, estaduais e
municipais.

OLINDA/PE – 2011] Assinale a alternativa CORRETA referente à
identificação do veículo.
(A) O veículo de representação do Procurador-Geral da República terá placa
especial.
(B) Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o
acompanharão até a baixa do registro, sendo permitido seu reaproveitamento.
(C) Os veículos de duas ou três rodas são dispensados da placa dianteira.
(D) O veículo de representação pessoal do Presidente da República terá placa
oficial na cor branca.
(E) O proprietário do veículo poderá fazer modificações na identificação de seu
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veículo, sem prévia permissão da autoridade competente.
[CESPE – BOMBEIRO COND. DE VIATURAS CBM/DF – 2011] Acerca das

placas de identificação de veículos e de sua regulação, julgue os itens
subsequentes.
24. O fato de um automóvel possuir placa de identificação azul em que estejam
estampadas as letras CD indica que o veículo pertence ao corpo diplomático.
25. Não viola a legislação de trânsito o fato de a placa dianteira de um veículo
do CBMDF não estar lacrada em sua estrutura.
26. As placas de identificação dos veículos do CBMDF devem ser de cor
vermelha.
Teoria e Questões

2012] Os veículos automotores identificados com placas cuja tarjeta
contém as siglas CMD, CD, CC, OI, ADM ou CI são
(A) adaptados.
(B) oficiais da União.
(C) oficiais das Unidades da Federação.
(D) oficiais dos municípios.
(E) de órgãos, entidades ou de funcionários internacionais.

2012] Quais são, respectivamente, a cor do fundo e a cor dos
caracteres de uma placa de identificação de um veículo automotor cuja
categoria é aluguel?
(A) Cinza e preta.
(B) Vermelha e branca.
(C) Verde e branca.
(D) Branca e vermelha.
(E) Azul e branca.
29. [CESPE – POLICIAL RODOVIARIO FEDERAL – PRF – 2008] Assinale

a opção correta acerca do sistema de placas de identificação de
veículos.
(A) Após o registro no órgão de trânsito, cada veículo será identificado por
placas dianteira e traseira, afixadas em primeiro plano e integrantes do mesmo,
contendo 7 caracteres alfanuméricos individualizados em 2 grupos, sendo o
primeiro composto por 3, resultante do arranjo, com repetição de 26 letras,
tomadas três a três, e o segundo composto por 4, resultante do arranjo, com
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repetição, de 10 algarismos, tomados quatro a quatro.

(B) Além dos caracteres, em todos os veículos as placas dianteira e traseira
deverão conter, gravados diretamente nas placas, a sigla identificadora da
unidade da Federação e o nome do município de registro do veículo.
(C) As placas dos veículos automotores de uso dos chefes de missões
diplomáticas deverão conter gravações estampadas na parte central superior da
placa com as letras CD (corpo diplomático).
(D) As placas dos veículos automotores destinados ao uso de peritos
estrangeiros que trabalham no âmbito de acordo de cooperação internacional
residentes no Brasil deverão conter gravações estampadas na parte central
superior da placa com as letras OI (organismo internacional).
Teoria e Questões
(E) As placas de identificação de veículos terão de ser confeccionadas por

fabricantes credenciados pela PRF.
30. [CESPE - TÉC. JUDIC. SEGUR. E TRANSPORTE – TRE/RS – 2003] De

acordo com o CTB, tara corresponde ao peso próprio do veículo, acrescido dos
pesos de carroceria e equipamentos, do combustível, das ferramentas e
acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do fluido de
arrefecimento, expresso em quilogramas.
31. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – TODOS CARGOS - DETRAN/CE - 2017] O

CTB estabelece que os veículos utilizados por membros do Poder Judiciário e
do Ministério Público que exerçam competência ou atribuição criminal poderão
ter placas especiais, de forma permanente, de forma a impedir a identificação
de seus usuários específicos. Para isso há de haver regulamento a ser emitido,
conjuntamente, pelo Conselho Nacional de Justiça - CNJ, pelo Conselho
Nacional do Ministério Público - CNMP e pelo Conselho Nacional de Trânsito -
CONTRAN.
32. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – TODOS CARGOS - DETRAN/CE - 2017]

Segundo as normas de trânsito de nosso país, os veículos licenciados no
exterior não poderão sair do território nacional apenas nos casos em que seus
responsáveis não deem prévia quitação de débitos de multa por infrações de
trânsito. Promovida a quitação, o veículo estará devidamente liberado de sair
do país.
33. [UFMT – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MT – 2015] Os

veículos de qualquer espécie só poderão transitar pela via quando
atendidos os requisitos e condições de segurança estabelecidos no
Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Sobre o assunto, assinale a
afirmativa INCORRETA.
(A) Os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores de
01312787384
veículos deverão emitir certificado de segurança, indispensável ao

cadastramento no Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM).
(B) O veículo que tiver alterada, para competição ou finalidade análoga,
qualquer de suas características, não poderá de forma alguma circular nas vias
públicas.
(C) No caso de fabricação artesanal de veículo, será exigido, para licenciamento
e registro, certificado de segurança expedido por instituição técnica credenciada
por órgão ou entidade de metrologia legal.
(D) Os veículos em circulação terão suas condições de controle de emissão de
gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção pelo Conselho Nacional
Teoria e Questões
de Trânsito para os itens de segurança e pelo Conselho Nacional do Meio

Ambiente (CONAMA) para emissão de gases poluentes e ruído.
34. [UFMT – ANALISTA DE TRÂNSITO – DETRAN/MT – 2015] Em

relação às normas de identificação de veículos previstas no Código de
Trânsito Brasileiro (CTB), assinale a afirmativa INCORRETA.
(A) O veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e
traseira, sendo esta lacrada em sua estrutura, obedecidas às especificações e
modelos estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito.
(B) Os veículos de transporte de carga e os coletivos de passageiros deverão
conter a inscrição indicativa de sua tara, do peso bruto total, do peso bruto
total combinado ou capacidade máxima de tração e de sua lotação.
(C) O veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no
chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o
Conselho Nacional de Trânsito.
(D) Qualquer proprietário ou responsável poderá fazer ou ordenar que seja
feita, quando necessária e preservando-se os dados originais, regravação no
chassi, sem prévia autorização.
[CESPE – ANALISTA JUDIC. SEGURANÇA – STJ – 2015] À luz do Código

de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue o item seguinte.
35. Mediante autorização específica da respectiva corregedoria e comunicação
aos órgãos de trânsito competentes, o veículo utilizado por magistrado que
exerça competência ou atribuição criminal poderá, por motivo de segurança e
de forma provisória, transitar, excepcionalmente, com placas especiais, de
modo a impedir a identificação de seu usuário.

Código de Trânsito Brasileiro define caminhonete como:
01312787384
(A) veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo

compartimento.
(B) veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total de até três
mil e quinhentos quilogramas.
(C) veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total superior a
três mil e quinhentos quilogramas.
passageiro com peso bruto total de
até um mil e quinhentos quilogramas.
(E) veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois
Teoria e Questões

artigo 96 do CTB classifica os veículos quanto a espécie em:
(A) passageiros, carga, misto, corrida, tração e especial.
(B) passageiros, carga, misto, competição, tração, especial e coleção.
(C) passageiros, carga, misto, tração, especial, corrida e coleção.
(D) passageiros, carga, misto, tração, especial, coleção e aprendizagem.
(E) passageiros, carga, misto, tração, utilitário, competição, especial e coleção.
38. [AOCP – FISCAL DE TRÂNSITO – PREF. JUAZEIRO/BA – 2016]

Segundo o CTB, Lei 9503/97, como será feita a identificação do
veículo?
(A) A identificação será feita sobre numeração aplicada nos vidros dos carros.
(B) O veículo será identificado, obrigatoriamente, por caracteres gravados no
chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes e externamente por
meio de placas dianteira e traseira, quando possível.
(C) O veículo será identificado segundo a numeração da nota fiscal, documento
que comprova os dados do veículo.
(D) O veículo será identificado apenas por placas traseiras, principalmente os
veículos de duas rodas.
(E) Os veículos de representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da
República, dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do
Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal, dos Ministros de
Estado, do Advogado-Geral da União e do Procurador-Geral da República serão
identificados por placas do fundo cinza com letras preta.
39. [CONSULPLAN - TÉCNICO JUDIC. SEGURANÇA - TRF/2ª - 2017] De

acordo com o CTB, é INCORRETO afirmar que:
01312787384
(A) Somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e
dimensões atenderem aos limites estabelecidos pelo CONTRAN.
(B) Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da
autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo
modificações de suas características de fábrica.
(C) Em nenhuma hipótese será tolerado um percentual sobre os limites de peso
bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículos à superfície das vias,
mesmo quando aferido por equipamento, na forma estabelecida pelo CONTRAN.
(D) Nenhum veículo ou combinação de veículos poderá transitar com lotação de
passageiros, com peso bruto total, ou com peso bruto total combinado com
peso por eixo, superior ao fixado pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade
máxima de tração da unidade tratora.
Teoria e Questões
GABARITO
1 2 3 4 5 6
C D B C C D
7 8 9 10 11 12
C D C D B C
13 14 15 16 17 18
E C E C B* D
19 20 21 22 23 24
B E E C X C
25 26 27 28 29 30
C E E B A E
31 32 33 34 35 36
E E B D C B
37 38
B B
X = NULA
* Questão polêmica para os dias atuais
01312787384

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Aula 04

Legislação de Trânsito p/ DETRAN-CE (Agente de Trânsito e Fiscal de Transportes)

Professores: Alexandre Herculano, Marcos Girão

1.4.2 Os veículos prestadores de SERVIÇOS DE UTILIDADE PÚBLICA

1. Elementos de Identificação INTERNA ...........................................53

Olá, caro aluno!

Tudo bem? Como estão os estudos? Continuemos no focal total, beleza?

Nesta aula estudaremos, na medida e na profundidade necessárias, o

Alvo dos agentes fiscalizadores, podemos afirmar que o referido tema

Assim, ao tratar dos veículos, suas classificação, segurança e

A grande maioria das Resoluções do CONTRAN hoje existentes tem

Como não sabemos se as Resoluções CONTRAN serão cobradas no

Sem mais delongas, pé na tábua!

Ao estudar sobre os veículos, é de fundamental importância que você

1. Classificação dos Veículos

De acordo com o nosso CTB, os veículos classificam-se em:

Respondo: não é bem assim. Se você tem a facilidade de memorizar

Seguindo a ordem imposta pelo CTB, começaremos pela

1.1.1. Veículo AUTOMOTOR

Veículo automotor é todo aquele movido a algum tipo de MOTOR DE

PROPULSÃO (gasolina, GNV, diesel, álcool, elétrico, qualquer que seja o

Também podemos considerar como automotor o ÔNIBUS ELÉTRICO,

1.1.2. Veículo ELÉTRICO

Para que você não confunda veículo AUTOMOTOR ELÉTRICO de VEÍCULO

 VEÍCULOS ELÉTRICOS são aqueles que se deslocam por seus

1.1.3. O REBOQUE e o SEMI-REBOQUE

O reboque e o semi-reboque são veículos que têm duas características

Reboque Semi- Reboque

 NÃO se deslocam por seus próprios meios;

 Necessitam SEMPRE de um veículo automotor para tracioná-lo.

O reboque , como você pode ver na figura, é destinado a ser

O semirreboque, por sua vez, apoia-se na sua unidade tratora ou

1.1.4. Veículos de TRAÇÃO ANIMAL

Simples de entender, o veículo de tração animal é aquele que

 Carroça: veículo de tração animal destinado ao transporte de

 Charrete: veículo de tração animal destinado ao transporte de

1.1.5. Veículos de PROPULSÃO HUMANA

Para que o veículo de propulsão humana se desloque é preciso que

negativa, pois essa também é uma realidade distante de ser alcançada em

 Bicicleta - veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não

 Carro De Mão - veículo de propulsão humana utilizado no transporte

 Ciclo - veículo de pelo menos duas rodas à propulsão humana.

1.2. Classificação Quanto à ESPÉCIE

Classificar um veículo quanto à espécie significa entender que tipo e a

Assim, um veículo com uma carroçaria para transporte de passageiros é

Vamos então a cada uma delas!

1.2.1. Veículos da espécie PASSAGEIROS

São aqueles destinados ao transporte de pessoas e suas bagagens.

 BAGAGEM = PERTENCES PESSOAIS DO CONDUTOR E PASSAGEIRO

Assim, segundo este entendimento, a bagagem não é considerada

Veja abaixo alguns tipos de veículos de passageiros encontrados no Anexo I

 Automóvel : veiculo automotor destinado ao transporte de

Conclui-se então que AUTOMÓVEL é aquele veículo de transporte de

(oito passageiros + o condutor).

 Micro-ônibus: veículo automotor de transporte coletivo, com

Conclui-se assim que MICRO-ÔNIBUS é aquele veículo de transporte

 Ônibus: veículo automotor de transporte coletivo, com capacidade

Apesar de serem definições simples, as bancas de concursos gostam de

É só prestar bem atenção a essas definições, procurando, mais do que

1.2.2. Veículos da espécie CARGA

São aqueles destinados ao transporte de carga, podendo ainda

A legislação nos traz as definições de alguns desses veículos de CARGA.

 Caminhonete: veículo destinado ao transporte de carga com Peso