1 - AS AERONAVES SÃO CONSIDERADAS DE NACIONALIDADE DO ESTADO:

 A)EM QUE SEJAM EXPLORADAS

 B)EM QUE ESTEJAM MATRICULADAS
 C)QUE AS TENHA CONTRATADO
 D)QUE ESTEJAM SOBREVOANDO

2 - A RESPONSABILIDADE PELOS LIMITES DE JORNADA, LIMITES DE VOO, INTERVALOS DE REPOUSO E

FORNECIMENTO DE ALIMENTOS, DURANTE A VIAGEM, É DO:

 A)COMISSÁRIO.
 B)OPERADOR DA AERONAVE.
 C)CHEFE DE OPERAÇÕES.
 D)COMANDANTE.

3 - ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA, QUANTO AO DIREITO DE PASSAGEM ENTRE AERONAVES EM

VOO

 A)BALÕES CEDERÃO PASSAGEM AOS PLANADORES.

 B)DIRIGÍVEIS CEDERÃO PASSAGEM AOS PLANADORES.
 C)PLANADORES CEDERÃO PASSAGEM AOS DIRIGÍVEIS.
 D)BALÕES CEDERÃO PASSAGEM AOS DIRIGÍVEIS.

4 - A LEGISLAÇÃO QUE SE APLICA A TODOS OS AERONAUTAS NACIONAIS E ESTRANGEIROS, EM TODO

TERRITÓRIO NACIONAL, ASSIM COMO NO EXTERIOR, ATÉ ONDE FOR ADMITIDA A SUA
EXTRATERRITORIALIDADE, É O(A):

 A)BOLETIM MINISTERIAL.
 B)CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA.
 C)PORTARIA DA ANAC.
 D)PORTARIA INTERMINISTERIAL.

5 - UMA ÁREA DE CONTROLE, OU PARTE DELA, EM FORMA DE CORREDOR E BALIZADA COM AUXÍLIO
PARA NAVEGAÇÃO É DENOMINADA

 A)RADIAL.
 B)AEROVIA.
 C)ROTA.
 D)ESPAÇO CONTROLADO.

6 - A VELOCIDADE MÍNIMA EM QUE UMA AERONAVE PODE VOAR EM UMA CONFIGURAÇÃO LIMPA, ISTO
É, SEM O EMPREGO DE DISPOSITIVO DE AUMENTO DE SUSTENTAÇÃO, REDUTORES DE VELOCIDADE OU
DE TREM DE POUSO CHAMA-SE VELOCIDADE

 A)REGULAR.
 B)MÍNIMA.
 C)DE ESTOL.
 D)MÍNIMA LIMPA.

7 - A VELOCIDADE DE CRUZEIRO DE 170 QUILÔMETROS POR HORA SERÁ REGISTRADA, NO PLANO DE

VOO, COM A CODIFICAÇÃO
 A)KM170.
 B)K0170.
 C)0170K.
 D)170KM.

8 - A POSIÇÃO CRÍTICA NA QUAL O TRANSPONDER DA AERONAVE DEVE SER DESLIGADO É A DE

NÚMERO

 A)3.
 B)4.
 C)5.
 D)6.

9 - O PLANO DE VOO SIMPLIFICADO APLICA-SE AO VOO VFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM ATZ, CTR,
TMA OU, NA INEXISTÊNCIA DESSES ESPAÇOS AÉREOS, EM UM RAIO DE

 A)80 KM.
 B)60 KM.
 C)70 KM.
 D)50 KM.

10 - A NOTIFICAÇÃO DE VOO APLICA-SE AO VOO VFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM ATZ, CTR, TMA OU,
NA INEXISTÊNCIA DESSES ESPAÇOS, AO REDOR DO AD DE PARTIDA, EM UM RAIO DE:

 A)26NM
 B)27NM
 C)25NM
 D)28NM

11 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA, QUANTO AO DIREITO DE PASSAGEM

PARA AERONAVES QUE CONVERGIREM EM NÍVEIS APROXIMADAMENTE IGUAIS.

 A)PLANADORES CEDERÃO PASSAGEM A AERONAVES QUE VENHAM REBOCANDO ABJETOS

 B)BALÕES CEDERÃO PASSAGEM AOS DIRIGÍVEIS
 C)AERONAVES MAIS PESADAS QUE O AR, PROPULSADAS MECANICAMENTE, CEDERÃO PASSAGEM SÓ
AOS DIRIGÍVEIS
 D)DIRIGÍVEIS CEDERÃO PASSAGEM AOS PLANADORES

12 - A ALTITUDE OFICIAL DE UM AERÓDROMO SERÁ INDICADA PELO ALTÍMETRO, QUANDO A

AERONAVE ESTIVER POUSADA NO REFERIDO AERÓDROMO E COM O SEU ALTÍMETRO AJUSTADO PARA

 A)QNE.
 B)QFF.
 C)QFE.
 D)QNH.

13 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM NÍVEL PAR PARA A

REALIZAÇÃO DE UM VOO VFR, FORA DE AWY, NO RUMO MAGNÉTICO 195°.

 A)095.
 B)045.
 C)115.
 D)075.
 14 - EM UM CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, A TRAJETÓRIA DE VOO PARALELA À PISTA EM USO E NO
MESMO SENTIDO DO POUSO, É DENOMINADA PERNA

 A)DE TRAVÉS.
 B)BASE.
 C)DO VENTO.
 D)CONTRA O VENTO.

15 - DENTRE AS AERONAVES CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE TEM MAIOR PRIORIDADE PARA POUSO

 A)JATO MILITAR EM OPERAÇÃO DE GUERRA.

 B)AERONAVE PRESIDENCIAL.
 C)PLANADOR.
 D)BIMOTOR EM EMERGÊNCIA.

16 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A ORDEM DE PRECEDÊNCIA

CORRETA PARA A OBTENÇÃO, POR PARTE DO PILOTO-EM-COMANDO, DA AUTORIZAÇÃO DE PLANO DE
VOO E POSTERIOR ACIONAMENTO DOS MOTORES, ANTES DA PARTIDA

 A)CONTROLE DE SOLO, AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO E TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO.

 B)AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO, TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO E CONTROLE DE SOLO.
 C)AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO, CONTROLE DE SOLO E TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO.
 D)CONTROLE DE SOLO, TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO E AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO.

17 - QUANTO AOS ESPAÇOS AÉREOS CLASSES "B" E "C", PODE-SE AFIRMAR QUE NELES

 A)TODOS OS VOOS ESTÃO SUJEITOS AO ATC E SÃO SEPARADOS ENTRE SI.

 B)TODOS OS VOOS ESTÃO SUJEITOS AO ATC.
 C)OS VOOS VFR SÃO SEPARADOS ENTRE SI E TAMBÉM DOS VOOS IFR.
 D)SOMENTE SÃO PERMITIDOS VOOS IFR.

18 - NO SERVIÇO DE TRÁFEGO AÉREO, O ÓRGÃO QUE TEM POR FINALIDADE EXERCER O CONTROLE
DENTRO DE UMA ATZ É DESIGNADO

 A)TWR
 B)ACC
 C)STF
 D)APP

19 - A NSCA 3-3/2013 É DE APLICAÇÃO COMPULSÓRIA NO ÂMBITO

 A)DO COMANDO DA AERONÁUTICA.

 B)DOS FABRICANTES DE AERONAVES, MOTORES E COMPONENTES.
 C)DAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PÚBLICO REGULAR E NÃO REGULAR.
 D)DAS ORGANIZAÇÕES OPERADORAS DE SERVIÇOS AEROPORTUÁRIOS.

20 - A NORMA DO SISTEMA DO COMANDO DA AERONÁUTICA Nº 3-2 ESTÁ EM CONCORDÂNCIA COM O

CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA, COM A LEGISLAÇÃO DO ÂMBITO DO COMAER E COM O(S)

 A)ANEXO 13 DA CONVENÇÃO DE AVIAÇÃO CIVIL DE CHICAGO DE 1944.

 B)PROTOCOLOS DE INVESTIGAÇÃO DE OCORRÊNCIAS AERONÁUTICAS DA AVIAÇÃO CIVIL CONDUZIDA
PELO ESTADO BRASILEIRO.
 C)REPORTES ELABORADOS PELO CENIPA SOBRE A INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTE AERONÁUTICO OU
INCIDENTE AERONÁUTICO GRAVE PADRONIZADO CONFORME O "ADREP MANUAL DA ICAO", A SER
ENCAMINHADO ÀQUELA ORGANIZAÇÃO, NOS TERMOS DO ANEXO 13 Á CONVENÇÃO SOBRE AVIAÇÃO
CIVIL INTERNACIONAL.
 D)CENTRO DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS, A FIM DE QUE SE
CUMPRAM, COM UNIFORMIDADE, AS NORMAS E PRÁTICAS RECOMENDADAS (SARP).

Resultado da prova REPROVADO

 REGULAMENTOS
 METEOROLOGIA
 NAVEGAÇÃO
 TEORIA DE VÔO
 CONHECIMENTOS TÉCNICOS

1 - DAS ALTERNATIVAS RELACIONADAS ABAIXO, INDIQUE A QUE CONTENHA, EXCLUSIVAMENTE,

OBSERVAÇÕES METEOROLÓGICAS.

 A)SIGMET E SIGWX.
 B)SIGMET E TAF.
 C)SPECI E METAR.
 D)METAR E TAF.

2 - INDIQUE DENTRE AS ALTERNATIVAS RELACIONADAS ABAIXO, A QUE CONTÉM ALBEDO MAIS

ELEVADO:

 A)METRÓPOLIS COM PRÉDIOS ELEVADOS

 B)TOPOS DAS CAMADAS DAS NUVENS
 C)REGIÃO COBERTA POR VEGETAÇÃO
 D)SOLO ARENOSO

3 - QUANDO A TEMPERATURA REAL DO AR, NO FL, FOR MAIOR QUE A TEMPERATURA PADRÃO DO
CITADO NÍVEL, ACARRETARÁ

 A)AR MENOS DENSO QUE O PADRÃO

 B)FORMAÇÃO SEVERA DE GELO
 C)MAIOR SUSTENTAÇÃO PARA AERONAVE
 D)ALTITUDE DENSIDADE MENOR QUE A ALTITUDE PRESSÃO

4 - NO TAF SBUL 041200Z 0418/0506 24010KT 5000 TSRA SCT015 FEW030CB BKN090 TX26/0418Z
TN20/0506Z BECMG 0422/0500 19010KT 9000 SCT020 BKN100, PREVIU-SE

 A)TROVOADA SEM PRECIPITAÇÃO, ATÉ AS 2200Z

 B)TEMPERATURA MÁXIMA, ÀS 0800Z
 C)VARIAÇÕES INSIGNIFICANTES NA VISIBILIDADE HORIZONTAL, APÓS AS 2400Z
 D)ATMOSFERA AGITADA, EM FUNÇÃO DE NUVENS PESADAS, ATÉ AS 2200Z

5 - EM METEOROLOGIA, UMA FRENTE É

 A)LINHA DIVISÓRIA ENTRE DUAS MASSAS DE AR DIFERENTES.

 B)CAMADA DE NUVEM CONSIDERADA MAIS ALTA.
 C)CAMADA DE NUVEM COMPOSTA DE ALTOSTRATOS E ALTOCUMULUS.
 D)LINHA DIVISÓRIA ENTRE DUAS FORMAÇÕES DE CUMULUNINBUS.
 6 - UMA CONDIÇÃO FAVORÁVEL À FORMAÇÃO DE NEVOEIRO DE RADIAÇÃO É

 A)VENTO FORTE.
 B)RADIAÇÃO DA TERRA.
 C)BAIXA UMIDADE RELATIVA.
 D)CÉU ENCOBERTO.

7 - O PERCENTUAL MÉDIO DO GÁS OXIGÊNIO, SEGUNDO O CONCEITO DA ATMOSFERA PADRÃO, É DE

 A)09%
 B)21%
 C)78%
 D)12%

8 - OS DOIS GASES QUE SE APRESENTAM EM MAIOR QUANTIDADE NA ATMOSFERA SÃO

 A)OXIGÊNIO E HIDROGÊNIO.
 B)NITROGÊNIO E OXIGÊNIO.
 C)NITROGÊNIO E OZÔNIO.
 D)OZÔNIO E HIDROGÊNIO.

9 - A ELEVAÇÃO DE PISTA DE UM AERÓDROMO É CALCULADA PELA DIFERENÇA DO

 A)QNH E QFE.
 B)QFF E QNE.
 C)QFF E QNH.
 D)QNH E QNE.

10 - DENTRE AS ALTERNATIVAS RELACIONADAS ABAIXO, INDIQUE A QUE REPRESENTA UM

LITOMETEORO:

 A)GEADA
 B)ESCARCHA
 C)FUMAÇA
 D)ORVALHO

11 - NO AR ÚMIDO, O GRADIENTE TÉRMICO VERTICAL ADIABÁTICO É DE

 A)0,65ºC/100 M.
 B)15°C AO NÍVEL DO MAR.
 C)1,00°C/100 M.
 D)2,00°C/1000 M.

12 - A CIRCULAÇÃO "NOSE", CONVERGENTE, É CARACTERÍSTICA DO

 A)ANTICICLONE NO HEMISFÉRIO SUL.

 B)ANTICICLONE NO HEMISFÉRIO NORTE.
 C)CICLONE, NO HEMISFÉRIO SUL.
 D)CICLONE, NO HEMISFÉRIO NORTE.

13 - A LETRA QUE DESIGNA O VENTO DE RAJADA, NO METAR, É A:

 A)K
 B)G
 C)V
 D)T

14 - DETERMINADOS OBSTÁCULOS À SUPERFÍCIE, SOFRENDO A INCIDÊNCIA DE VENTOS FORTES,

PODEM PROPORCIONAR TURBULÊNCIA EM VOO À BAIXA ALTURA, EXCETO:

 A)PEDREIRAS
 B)GRANDES CIDADES
 C)TERRENOS BASTANTES IRREGULARES
 D)VEGETAÇÃO DE PEQUENOS ARBUSTOS

15 - NO METAR SBUP 252000Z 06007KT 4000 BR SCT020 OVC100 21/21 Q1011, HÁ

 A)NÉVOA ÚMIDA
 B)CHUVISCO LEVE
 C)STRATUS A 20 M
 D)VENTO A 7 KM/H

16 - A TRANSFERÊNCIA DA ENERGIA CALORÍFERA, DE MOLÉCULA A MOLÉCULA, DENOMINA-SE

 A)CONVECÇÃO.
 B)RADIAÇÃO.
 C)CONDUÇÃO.
 D)ADVECÇÃO.

17 - NO METAR SBFL 071600Z 12006KT 9999 FEW017 BKN030 26/21 Q1018, TEM-SE:

 A)VISIBILIDADE HORIZONTAL LIMITADA

 B)CAMADA DE NUVEM MAIS BAIXA, A 510 METROS
 C)VENTO CALMO, COM 6 NÓS
 D)AR SATURADO

18 - NO TAF SBRJ 242100Z 2500/2512 29005KT 9999 -RA BKN030 OVC100 TX22/2500Z TN16/2509Z,
PREVIU-SE

 A)VISIBILIDADE HORIZONTAL RESTRITA, EM RAZÃO DE CHUVA

 B)CÉU ENCOBERTO COM NUVENS A 3000M DE ALTURA
 C)VENTO PROVENIENTE DE OESTE, COM 5 KM/H
 D)CHUVISCO LEVE, EM CONSEQUENCIA DE NUVENS BAIXAS A 900 M

19 - NA MENSAGEM SBBS SIGMET VALID 101200/101600 SBGL - BRASÍLIA FIR/2 SEV TURB OBS AT 1210
SBGL FL300 MOV E 30KT WKN, TEM-SE:

 A)TROVOADA MODERADA, ENTRE SBBR E SBGL

 B)TURBULÊNCIA MUITO FORTE, RESTRITAMENTE SOBRE SBGL
 C)COMO VALIDADE, O PERÍODO DE 4 HORAS A PARTIR DAS 1600Z
 D)FORTALECIMENTO DO FENÔMENO

20 - A TURBULÊNCIA QUE RESULTA DO ATRITO DE VENTOS FORTES COM AS SUPERFÍCIES DE RELEVO

ACIDENTADO DENOMINA-SE

 A)CONVECTIVA.
 B)MECÂNICA.
 C)TÉRMICA.
 D)DINÂMICA.

Resultado da prova REPROVADO

 REGULAMENTOS
 METEOROLOGIA
 NAVEGAÇÃO
 TEORIA DE VÔO
 CONHECIMENTOS TÉCNICOS

1 - A VELOCIDADE EM RELAÇÃO AO SOLO (VS) É A VELOCIDADE AERODINÂMICA (VA) CORRIGIDA EM

FUNÇÃO DA

 A)DIREÇÃO E VELOCIDADE DO VENTO.

 B)TEMPERATURA DO AR.
 C)PRESSÃO E DENSIDADE DO AR.
 D)INSTALAÇÃO DO VELOCÍMETRO.

2 - PARA QUE UMA AERONAVE SE MANTENHA NO RUMO DESEJADO, SOB INFLUÊNCIA DE VENTO DA
ESQUERDA E COMPONENTE DE CAUDA, DEVERÁ TER

 A)ACD NEGATIVO
 B)ACD POSITIVO
 C)DR POSITIVA
 D)DR NEGATIVA

3 - UMA ACFT, NO FL095, COM OAT = +14ºC E VI= 130KT, TERÁ UMA VA DE:

 A)109 KM/H
 B)109 KT
 C)155 KM/H
 D)155 KT

4 - PODE-SE AFIRMAR QUE SEMPRE, NA ÁREA EM TORNO DE UMA LINHA AGÔNICA, O(A)

 A)RUMO MAGNÉTICO É IGUAL À PROA MAGNÉTICA

 B)ROTA VERDADEIRA É IGUAL À PROA VERDADEIRA
 C)PROA VERDADEIRA É IGUAL À PROA MAGNÉTICA
 D)RUMO VERDADEIRO É IGUAL À ROTA VERDADEIRA

5 - A NAVEGAÇÃO ESTIMADA BASEIA-SE NA

 A)DIREÇÃO DAS ONDAS DE RÁDIO.

 B)DIREÇÃO E VELOCIDADE DO VENTO
 C)POSIÇÃO GEOGRÁFICA
 D)OBSERVAÇÃO DE CORPOS CELESTES

6 - A ROTA ORTODRÔMICA, COMO SEGMENTO DE UM CÍRCULO MÁXIMO, REPRESENTA

 A)A MAIOR DISTÂNCIA ENTRE DOIS PONTOS.

 B)A MENOR DISTÂNCIA ENTRE DOIS PONTOS.
 C)UM PLANO QUE DIVIDE A TERRA.
 D)UM CÍRCULO QUE DIVIDE A TERRA.
 7 - O MÉTODO DE NAVEGAÇÃO PELO QUAL A POSIÇÃO DE UMA ACFT É DETERMINADA POR ONDAS DE
RÁDIO CHAMA-SE

 A)PRATICAGEM
 B)RADIOGONIOMÉTRICO
 C)POR SATÉLITE
 D)ELETRÔNICO

8 - A ALTITUDE PRESSÃO, CORRIGIDA PARA VARIAÇÕES DE PRESSÃO E TEMPERATURA, DENOMINA-SE

ALTITUDE

 A)DENSIDADE.
 B)VERDADEIRA.
 C)ABSOLUTA.
 D)CALIBRADA.

9 - UMA AERONAVE COM A PROA VERDADEIRA DE 080°, VOANDO NUMA REGIÃO COM DECLINAÇÃO
MAGNÉTICA DE 12°E, ESTARÁ SEGUINDO COM UMA PROA MAGNÉTICA DE

 A)98°
 B)62°
 C)92°
 D)68°

10 - A MEDIDA ANGULAR ENTRE A LINHA DO EQUADOR E UM PARALELO QUALQUER CHAMA-SE

 A)LONGITUDE.
 B)COLATITUDE.
 C)ANTIMERIDIANO.
 D)LATITUDE.

11 - QUANDO EM UMA CIDADE LOCALIZADA NA LONGITUDE 150 GRAUS W FOR 0900H (HLE), EM HLO
SERÃO:

 A)0200H
 B)0500H
 C)1900H
 D)0900H

12 - A FAIXA GEOGRÁFICA DE 15 GRAUS DE LONGITUDE QUE POSSUI EM SUA EXTENSÃO A MESMA HORA
LEGAL CHAMA-SE

 A)TRÂNSITO SUCESSIVO
 B)DEMARCAÇÃO ANGULAR
 C)FUSO HORÁRIO
 D)ESPAÇO LONGITUDINAL

13 - A DIREÇÃO QUE MUDA COM RELAÇÃO A CADA UM DOS MERIDIANOS EM QUE PASSA, FORMANDO
ÂNGULOS DIFERENTES COM OS MESMOS, POR REPRESENTAR UM SEGMENTO DE CÍRCULO MÁXIMO, É
DEFINIDA COMO ROTA

 A)GNOMÔNICA
 B)LOXODRÔMICA
 C)ORTODRÔMICA
 D)POLICÔNICA

14 - DADOS: FL145, OAT=-20°C, VI=210 KT, A "VA" EM KM/H, É

 A)280 KM/H
 B)583 KM/H
 C)482 KM/H
 D)381 KM/H

15 - PROJEÇÕES CILÍNDRICAS, CÔNICAS, AZIMUTAIS OU ZENITAIS SÃO CLASSIFICAÇÕES REFERENTES À

 A)RAZÃO DE DISTORÇÃO
 B)TANGÊNCIA DO PONTO DA SUPERFÍCIE DE PROJEÇÃO COM A ESFERA TERRESTRE
 C)SUPERFÍCIE ONDE SÃO PROJETADAS
 D)ORIGEM DAS LINHAS DE PROJEÇÃO

16 - A VELOCIDADE CALIBRADA OU INDICADA CORRIGIDA PARA ERROS DE DENSIDADE DO AR,

DENOMINA-SE:

 A)INDICADA
 B)EQUIVALENTE
 C)AERODINÂMICA
 D)CALIBRADA

17 - APLICANDO-SE O ÂNGULO DE CORREÇÃO DE DERIVA AO RUMO MAGNÉTICO OBTÉM-SE A(O)

 A)PM.
 B)RV.
 C)PV.
 D)PB.

18 - O ANTIMERIDIANO DE 154GRAUS 15MIN 28S W É O MERIDIANO DE:

 A)77GRAUS 07MIN 46S W

 B)77GRAUS 07MIN 465E
 C)25GRAUS 44MIN 32S E
 D)25GRAUS 44MIN 32S W

19 - A DISTÂNCIA, EM KM, ENTRE OS PONTOS (10GRAUS 52MIN N E 10GRAUS 08MIN S) É DE:

 A)680KM
 B)2333KM
 C)21KM
 D)1260KM

20 - A PROJEÇÃO LAMBERT TEM SUA SUPERFÍCIE DESENVOLVIDA EM UM

 A)CONE SECANTE
 B)CILINDRO GNOMÔNICO
 C)CONE TANGENTE
 D)CILINDRO ESTEREOGRÁFICO
 Resultado da prova REPROVADO

 REGULAMENTOS
 METEOROLOGIA
 NAVEGAÇÃO
 TEORIA DE VÔO
 CONHECIMENTOS TÉCNICOS

1 - SOBRE AS FORÇAS AERODINÂMICAS, É CORRETO AFIRMAR QUE

 A)UM AVIÃO EM VÔO ASCENDENTE TEM A SUSTENTAÇÃO IGUAL AO PESO.

 B)A FORÇA DE SUSTENTAÇÃO, NUMA CURVA, DEVERÁ SER MAIOR QUE O PESO DO AVIÃO.
 C)A FORÇA DE ARRASTO SERÁ INVERSAMENTE PROPORCIONAL A VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO.
 D)QUANTO MAIOR A TRAÇÃO, NUMA DECOLAGEM, MAIS LONGA DEVERÁ SER A PISTA.

2 - PARA QUE UMA ACFT POSSA MANTER O VOO EM CURVA, SEM VARIAR A ALTITUDE DE VOO, É
NECESSÁRIO

 A)QUE A SUSTENTAÇÃO DIMINUA.

 B)QUE A SUSTENTAÇÃO SEJA MAIOR QUE O PESO DA AERONAVE.
 C)MANTER A MESMA POTÊNCIA DO VOO RETO E NIVELADO.
 D)MANTER A MESMA SUSTENTAÇÃO DO VOO RETO E NIVELADO.

3 - SUPONHA QUE VOCÊ ESTÁ EM VOO DE CRUZEIRO QUANDO OCORRE PANE SECA (ISTO É, ACABA O
COMBUSTÍVEL). ASSINALE A ALTERNATIVA QUE CONTÉM O PROCEDIMENTO A SER ADOTADO E
RESPECTIVA JUSTIFICATIVA:

 A)DEVE-SE GANHAR ALTITUDE, GARANTINDO UMA DISTÂNCIA SEGURA EM RELAÇÃO AO SOLO.

 B)DEVE-SE PERDER ALTITUDE, IMPEDINDO O ESTOL DO AVIÃO.
 C)DEVE-SE GANHAR ALTITUDE, BUSCANDO CAMADAS DE AR MAIS FRIAS E MENOS TURBULENTAS.
 D)DEVE-SE PERDER ALTITUDE, BUSCANDO CAMADAS DE AR MAIS DENSAS.

4 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, A CONDIÇÃO MAIS FAVORÁVEL AO POUSO É

 A)ALTA TEMPERATURA
 B)VENTO DE CAUDA
 C)ALTA ALTITUDE
 D)PISTA EM ACLIVE

5 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, A DENSIDADE DO AR SERÁ MENOR SE

 A)MAIOR FOR A UMIDADE E MENOR A TEMPERATURA.

 B)MAIORES FOREM A UMIDADE E A TEMPERATURA.
 C)MENORES FOREM A UMIDADE E A TEMPERATURA.
 D)MENOR FOR A UMIDADE E MAIOR A TEMPERATURA.

6 - A PRESSÃO EXERCIDA SOBRE AS PAREDES DE UM RECIPIENTE, POR UM GÁS EM REPOUSO,

DENOMINA-SE

 A)DE INÉRCIA.
 B)ESTÁTICA.
 C)DINÂMICA.
 D)DE IMPACTO.
 7 - AS CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS IDEAIS PARA UM MÁXIMO RENDIMENTO DE UM AEROFÓLIO, SERÁ
COM O AR

 A)FRIO E SECO.
 B)QUENTE E ÚMIDO.
 C)FRIO E ÚMIDO.
 D)QUENTE E SECO.

8 - O VENTO RELATIVO TEM A MESMA DIREÇÃO E SENTIDO OPOSTO DO(A)

 A)PROA DO AVIÃO.
 B)ÂNGULO DE ATAQUE.
 C)TRAJETÓRIA DO VOO.
 D)LINHA DA CORDA.

9 - NO INÍCIO DA DECOLAGEM, A TRAÇÃO É

 A)MENOR QUE O ARRASTO.

 B)NULA, EM RELAÇÃO AO ARRASTO.
 C)IGUAL AO ARRASTO.
 D)MAIOR QUE O ARRASTO.

10 - A RESISTÊNCIA AO AVANÇO QUE "NÃO CONTRIBUI PARA A SUSTENTAÇÃO É DENOMINADO

ARRASTO

 A)PARASITA.
 B)DO PERFIL.
 C)DE VÓRTICE.
 D)INDUZIDO.

11 - O ÂNGULO DE ATAQUE COM O QUAL SE FORMA MAIOR QUANTIDADE DE TURBILHONAMENTO NO

BORDO DE FUGA DENOMINA-SE

 A)DE ESCOAMENTO.
 B)CRÍTICO.
 C)DE FUGA.
 D)ÓTIMO.

12 - A SUSTENTAÇÃO DE UM AEROFÓLIO SE APRESENTA DEVIDO AO ESCOAMENTO DO AR QUE VARIA

DO BORDO DE ATAQUE PARA O BORDO DE FUGA DA ASA, DE ACORDO COM O(A)

 A)DIÂMETRO DO AEROFÓLIO.
 B)TAMANHO DO AEROFÓLIO.
 C)VELOCIDADE DOS FILETES DO AR.
 D)TEMPERATURA DO AR.

13 - O ÂNGULO FORMADO ENTRE A CORDA DA SEÇÃO DA PÁ DE UMA HÉLICE E O VENTO RELATIVO

CHAMA-SE ÂNGULO

 A)DE ATAQUE.
 B)DA PÁ.
 C)DE SUBIDA.
 D)DE INCIDÊNCIA.
 14 - A RESULTANTE DE TODAS AS FORÇAS AERODINÂMICAS, PERPENDICULAR AO DESLOCAMENTO DA
AERONAVE, DENOMINA-SE

 A)ARRASTO.
 B)SUSTENTAÇÃO.
 C)TRAÇÃO.
 D)PESO.

15 - A LINHA IMAGINÁRIA DE UM AEROFÓLIO, SOBRE A QUAL OCORRE A VARIAÇÃO DO CENTRO DE

PRESSÃO, É A

 A)ENVERGADURA.
 B)LINHA DE CURVATURA MÉDIA.
 C)CORDA.
 D)LINHA DATUM.

16 - A SUSTENTAÇÃO PRODUZIDA POR UM AEROFÓLIO É

 A)INVERSAMENTE PROPORCIONAL À DENSIDADE DO AR.

 B)PROPORCIONAL À VELOCIDADE DO VENTO RELATIVO.
 C)INVERSAMENTE PROPORCIONAL À ÁREA DA ASA.
 D)PROPORCIONAL AO QUADRADO DA VELOCIDADE DO VENTO RELATIVO.

17 - A DISTÂNCIA DE UM PONTO SOBRE O EIXO LONGITUDINAL DA AERONAVE ATÉ A LINHA DE

REFERÊNCIA, DENOMINA-SE

 A)MOMENTO
 B)CENTRÓIDE
 C)ESTAÇÃO
 D)CMA

18 - A PILONAGEM É UMA OCORRÊNCIA CARACTERÍSTICA NOS AVIÕES DO TIPO

 A)TRICICLO
 B)CONVENCIONAL
 C)INSTÁVEL
 D)ESTÁVEL

19 - O FATOR DE CARGA VERTICAL É DEFINIDO COMO SENDO A RAZÃO ENTRE O(A)

 A)SUSTENTAÇÃO E O PESO
 B)PESO E A CARGA ÚTIL
 C)CARGA ÚTIL E A ÁREA DA ASA
 D)SUSTENTAÇÃO E O ARRASTO

20 - O ÂNGULO DE PLANEIO É O ÂNGULO FORMADO ENTRE O(A)

 A)VENTO RELATIVO E A FUSELAGEM

 B)TRAJETÓRIA DA AERONAVE E A LINHA DO HORIZONTE
 C)VENTO RELATIVO E O VETOR DO ARRASTO
 D)TRAJETÓRIA DA AERONAVE E O VENTO RELATIVO
 Resultado da prova REPROVADO

 REGULAMENTOS
 METEOROLOGIA
 NAVEGAÇÃO
 TEORIA DE VÔO
 CONHECIMENTOS TÉCNICOS

1 - SE, DURANTE O FUNCIONAMENTO NORMAL DO MOTOR, O FILTRO DE ÓLEO VIER A FICAR

OBSTRUÍDO, O(A)

 A)MOTOR FUNCIONARÁ COM O ÓLEO CONTAMINADO

 B)VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO ABRIR-SE-À
 C)VÁLVULA BY-PASS FECHAR-SE-Á
 D)MOTOR APAGAR-SE-Á

2 - UM DOS COMPONENTES DO SISTEMA DE INDUÇÃO DO MOTOR É O)A)

 A)BOMBA DE GASOLINA
 B)FILTRO DE AR
 C)TANQUE
 D)VÁLVULA SELETORA

3 - O PASSO REVERSO É REALIZADO

 A)AUMENTANDO-SE A RPM DO MOTOR

 B)REDUZINDO-SE A RPM DA HÉLICE
 C)ALTERNANDO-SE O ÂNGULO DAS PÁS PARA O NEGATIVO
 D)INVERTENDO-SE O SENTIDO DE ROTAÇÃO DA HÉLICE

4 - UM CIRCUITO ELÉTRICO COM UMA FONTE DE 24 VOLTS, E DUAS RESISTÊNCIAS EM PARALELOS,

MEDINDO 12 OHMS CADA, TERÁ UMA CORRENTE TOTAL DE

 A)12 AMPÈRES
 B)1 AMPÈRE
 C)2 AMPÈRES
 D)4 AMPÈRES

5 - O FLUXÔMETRO É UM INSTRUMENTO DO MOTOR QUE TEM A FINALIDADE DE INDICAR O(A)

 A)CONSUMO HORÁRIO.
 B)FUNCIONAMENTO DO CARBURADOR.
 C)COMBUSTÍVEL NOS TANQUES.
 D)ROTAÇÃO.

6 - A CAPACIDADE QUE UM MOTOR POSSUI DE TER PARTIDAS SATISFATÓRIAS EM BAIXAS

TEMPERATURAS, É DEVIDO AO COMBUSTÍVEL POSSUIR

 A)ALTA VOLATILIDADE
 B)ALTA DENSIDADE
 C)BAIXA VOLATIDADE
 D)BAIXA DENSIDADE
 7 - COM RELAÇÃO AS NERVURAS, É CORRETO AFIRMAR QUE

 A)DÃO O FORMATO AERODINÂMICO À ASA.

 B)SÃO DESNECESSÁRIAS NAS ESTRUTURAS SEMI-MONOCOQUES.
 C)DÃO O FORMATO AERODINÂMICO À ESTRUTURA MONOCOQUE.
 D)SÃO DESNECESSÁRIAS NAS ASAS COM REVESTIMENTO METÁLICO.

8 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL, A DISTÂNCIA PERCORRIDA PELO PISTÃO DE UM PONTO MORTO A

OUTRO, DENOMINA-SE

 A)TEMPO.
 B)CILINDRADA.
 C)CURSO.
 D)CICLO.

9 - AS AERONAVES SÃO CLASSIFICADAS EM:

 A)CONVENCIONAIS E TRICICLOS.
 B)CANTILEVER E SEMI-CANTILEVER.
 C)MONOCOQUE E SEMI-MONOCOQUE.
 D)AERÓSTATOS E AERÓDINOS.

10 - O ESFORÇO DE COMPRESSÃO E O DE TRAÇÃO, ATUANDO SIMULTANEAMENTE EM UMA

ESTRUTURA, PRODUZEM

 A)FLEXÃO.
 B)CIZALHAMENTO.
 C)TORÇÃO.
 D)TENSÃO.

11 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL A QUATRO TEMPOS, QUANDO O PISTÃO REALIZAR DOIS CURSOS, O

EIXO DE MANIVELAS GIRARÁ

 A)90°.
 B)360°.
 C)180°.
 D)270°.

12 - A FINALIDADE DO FLUIDO HIDRÁULICO NO FREIO A DISCO É ACIONAR

 A)O DISCO CONTRA AS PASTILHAS

 B)A RODA CONTRA O PNEU
 C)O PNEU CONTRA A RODA
 D)AS PASTILHAS CONTRA O DISCO

13 - O ÓLEO QUANDO ENTRA NO RADIADOR TEM VISCOSIDADE

 A)ALTA E TEMPERATURA BAIXA

 B)ALTA E TEMPERATURA ALTA
 C)BAIXA E TEMPERATURA ALTA
 D)BAIXA E TEMPERATURA BAIXA

14 - A PEÇA DO MOTOR QUE SERVE PARA FIXAR O PISTÃO Á BIELA DENOMINA-SE

 A)SAIA DE PISTÃO.
 B)BRONZINA.
 C)ALHETA.
 D)PINO DE PISTÃO.

15 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS, O FECHAMENTO DAS VÁLVULAS É EFETUADO ATRAVÉS

 A)DO EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS.

 B)DA COMPRESSÃO DOS PISTÕES.
 C)DE MOLAS.
 D)DOS BALANCINS.

16 - O SISTEMA QUE TEM A FINALIDADE DE PRODUZIR A CENTELHA, NA VELA, É O SISTEMA DE

 A)IGNIÇÃO
 B)INJEÇÃO
 C)ALIMENTAÇÃO
 D)INDUÇÃO

17 - O SISTEMA QUE TEM COMO FUNÇÃO ADMITIR, FILTRAR E AQUECER O AR DENOMINA-SE

 A)IGNIÇÃO
 B)CARBURAÇÃO
 C)SUPERALIMENTAÇÃO
 D)INDUÇÃO

18 - O COMPONENTE DO SISTEMA QUE É RESPONSÁVEL PELA ORDEM DE IGNIÇÃO DOS CILINDROS,

DENOMINA-SE

 A)MAGNETO.
 B)CONDENSADOR.
 C)DISTRIBUIDOR.
 D)VELA.

19 - O TREM DE POUSO QUE TEM UMA DAS RODAS LOCALIZADAS NA CAUDA DA AERONAVE, QUANTO À
SUA DISPOSIÇÃO, É DO TIPO

 A)SEMI-ESCAMOTEÁVEL
 B)CONVENCIONAL
 C)RETRÁTIL
 D)ESCAMOTEÁVEL

20 - O PÓ QUÍMICO É UM AGENTE EXTINTOR QUE ATUA POR ABAFAMENTO, POIS O MESMO

 A)ISOLA O COMBUSTÍVEL DO OXIGÊNIO

 B)RESFRIA O COMBURENTE
 C)RESFRIA O COMBUSTÍVEL
 D)ISOLO O OXIGÊNIO DO COMBURENTE